iaci pozÍciÓinkat erÔsÍtik - raba.hu · los irat esetében a fenti formák valamelyike...

Cyan Magenta Yellow Black 1 oldal

A Rába Jármûipari Holding lapja

� LXV. évfolyam 5. szám � 2013. október � www.raba.hu

A Rába tesztlaborjából a Formula Studentre

6–7. oldal

Mozgalmas idôszakontúl a Jármû Kft.

12–13. oldal

PIACI POZÍCIÓINKATERÔSÍTIKA FEJLESZTÉSEK

4–5. oldal

HÁROM EGYETEM CSAPATÁTIS TÁMOGATTA A RÁBA AGÖNYÛN TARTOTT FORMU-LA STUDENT-VERSENYEN: ARÁBA FEJLESZTÉSI INTÉZETA BME-S ÉS A KECSKEMÉTIHALLGATÓK MELLETT IDÉNA MISKOLCI EGYETEMISTÁKFELKÉSZÜLÉSÉBEN IS SZERE-PET VÁLLALT.

MOZGALMAS IDÔSZAKONVAN TÚL A RÁBA JÁRMÛKFT., EGYES RÉSZLEGEK-NÉL NYÁRON IS FOLYAMA-TOS VOLT A TERMELÉS. ANYÁR VÉGI FELADATOKRÓLTAKÁCS LÁSZLÓ GYÁRTÁS-TECHNOLÓGIA- ÉS GYÁR-TÁSVEZETÔ SZÁMOLT BELAPUNKNAK.


Holding2

Atársaság kimagaslóan jó eredménnyelzárta 2013 I. félévét, csoportszintûüzemi teljesítménye soha nem látott

szintet ért el, teljes átfogó jövedelem szerin-ti eredménye pedig az ezredforduló óta elteltévek rekordja. Elôbbi a 2012. évi hasonló idô-szakhoz képest 400 százalékkal 2007 millióforintra nôtt, utóbbi közel megduplázódottés 1854 millió forintot tett ki.

A Rába a tárgyidôszakban 11,8 százalékosnövekedés mellett 23,7 milliárd forintos ár-bevételt könyvelhetett el a 2012. I. félévi21,2 milliárd forintos összeggel szemben. Abôvülés ebben az idôszakban is az export-piacokon elért sikereknek köszönhetô, aholösszességében 23 százalékkal nôttek a társa-ság eladásai. A csoportszintû EBITDA-növe-kedés is figyelemre méltó volt, az eredménytöbb mint duplájára nôtt 2013 elsô hat hó-napjában a bázisidôszakkal összehasonlítva.A kiváló üzleti teljesítmény értékét emeli atény, hogy a társaság mindezt a piacok gyen-ge aktivitása és kedvezôtlen növekedési tren-dek mellett érte el. A Rába sikert hozó üz-leti stratégiája azon alapul, hogy a vevôkap-csolatok és az értéklánc tekintetében egyremagasabb szinteket megcélozva magas hoz-záadott értékû termékeket állít elô: a vevôka testre szabott tervezéssel együtt magas szín-vonalú kiszolgálást, kiváló ár-érték aránytés elsô osztályú minôséget kapnak.

A fejlôdés hajtóereje immár hagyományo-san a Rába exportbevételeinek 80 százalékáthozó futómûüzletág, amely a tárgyidôszakbanis kiemelkedôen teljesített, üzemi eredménye1642 millió forinttal, csaknem hatszorosáranövekedett. A stratégiai üzletágba történtjelentôs K+F befektetéseknek köszönhetôenkomplex termékeink mára masszív ered-

ményt termelnek. A magas mérnöki tartal-mú mezôgazdasági és nehézgépjármû-fu-tómûvek keresettek voltak az amerikai és azeurópai piacon is. A több mint egyötödével,20,4%-kal növekvô árbevétel 17,5 milliárdforintot tett ki 2013 elsô félévében a fu-tómûüzletág esetében. A jármûüzletág árbe-vételének 18,2 százalékos csökkenésévelszemben az alkatrészüzletág növekedést köny-velhetett el valamennyi eredménysorán 2013elsô hat hónapjában. Árbevétele 12,1 száza-lékkal volt magasabb 2012 hasonló idôsza-kához mérten, üzemi eredménye duplájáraemelkedve 165 millió forintot ért el.

A tavalyi év során stabil növekedési pályá-ra állt társaságnál idén is folytatódik a felfe-lé ívelô trend. Csoportszinten valamennyipénzügyi mutatóját tovább javítva, 2013I–II. negyedévében 1918 millió forint nettónyereséget ért el a tavalyi év hasonló idôsza-kában realizált 159 millió forint nyereséggel

szemben. A társaság az év során 3 milliárd fo-rinttal, 10,4 milliárd forintra csökkentettenettó hitelállományát.

„Társaságunk büszke arra, hogy csökkenô pi-acméretek mellett is kiváló eredményt tud fel-mutatni. Innovációvezérelt, fókuszált növeke-dési stratégiánk nyomán organikus növekedéstértünk el legfontosabb piacainkon. Transzparenstôzsdei cégként, magyar döntési központú vál-lalatként a hazai stratégiai céloknak megfelelô-en integrálódunk a nemzetközi jármûiparba,számos piaci szegmensben elérve a „best-in-class” beszállítói pozíciót. Termékfejlesztéseinkés javuló pénzügyi eredményeink révén vevô-ink és tulajdonosaink számára egyre magasabbértéket teremtünk. A Rába hagyományai éskompetenciája, amelyet a globális piacokon bi-zonyított, a biztosíték arra, hogy társaságunkversenyképes maradjon és erôsítse pozícióit” –emelte ki Pintér István, a Rába Jármûipari Hol-ding Nyrt. elnök-vezérigazgatója.

Rekordok féléve a Rábánál

Új, egységescégelnevezések a Rába-csoportleányvállalatainál

A vállalati arculat egységesítése érdekében szeptember-tôl megváltozott a Rába alkatrész- és jármûüzletágának hi-vatalos elnevezése. Az alkatrészüzletág neve RÁBAJÁRMÛALKATRÉSZ GYÁRTÓ ÉS KERESKEDELMI KFT.-re,rövid formában RÁBA JÁRMÛALKATRÉSZ KFT.-re válto-zott. A jármûüzletág új elnevezése: RÁBA JÁRMÛ GYÁRTÓÉS KERESKEDELMI KFT., rövidítve RÁBA JÁRMÛ KFT.

További változást jelent, hogy a futómûüzletághoz hason-lóan az alkatrész- és a jármûüzletágak esetében is bejegyzés-re kerültek az angol cégelnevezések. Az alkatrészüzletág ese-tében RÁBA AUTOMOTIVE COMPONENTS MANUFACTU-RING ANDTRADING LTD., rövid formában RÁBAAUTOMO-TIVE COMPONENTS LTD., míg a jármûüzletág esetében RÁBAVEHICLEMANUFACTURING ANDTRADING LTD., rövid for-mában RÁBA VEHICLE LTD. a hivatalos angol megnevezés.

A cégbírósági bejegyzés szeptember 4-én mindkét társa-ság esetében megtörtént, így a továbbiakban az alkatrész-és a jármûüzletágra történô hivatkozáskor, bármely hivata-los irat esetében a fenti formák valamelyike alkalmazandó.A leányvállalatok egyéb adataiban, illetve a Rába Nyrt. ésa Rába Futómû Kft. rövidített, illetve teljes, magyar ésangol cégelnevezésében nem történt változás.

ILLUSZTRÁCIÓ

3


Futómû Kft.

Szeptember 10. és 14. kö-zött rendezték meg az ideiComtrans jármûipari ki-

állítást Moszkvában. A Jármûgyár-tók Nemzetközi Szervezete és azOroszországi Jármûgyártók Szövet-sége által támogatott eseményentöbb mint 300 cég vett részt, ame-lyek összesen 40 ezer négyzetméte-ren mutatták meg magukat.

A Rába a seregszemlén delegá-cióval képviseltette magát, amely-

nek Polgár Szilárd, a Rába FutómûKft. kereskedelmi igazgatója, va-lamint Gerendai László és SashkovMiroslav üzletfejlesztési mened-zserek voltak a tagjai. GerendaiLászló lapunknak elmondta, hogytöbb partnerük is a kiállítók közöttvolt, így a már említett Kamazonkívül az Ural teherautógyár, a PAZbuszgyár, a GAZ-csoportból a Liazbuszgyár, a Volgabus valamint ateherautókat és buszokat egyarántgyártó MAZ. Érdekesség, hogy a

Kamaz leányvállalata, a NyefazRába futómûvel felszerelt félala-csonypadlós távolsági buszt mu-tatott be.

„Az egyik célunk az volt, hogyápoljuk kapcsolatainkat partnere-inkkel. Tárgyalásokat tudtunkfolytatni a cégek vezetôivel, kép-viselôivel az idei utolsó negyedé-ves szállításokról és a 2014. elsôfélévi tervekrôl. Másik célkéntazt tûztük ki, hogy megtapasztal-juk, merrefelé tart az orosz piac.Látszott, hogy a korábbi évekbenjellemzônél hangsúlyosabbak azüzemanyag-takarékossági és a kör-nyezetkímélô megoldások, így pél-

dául gázmotoros, hibrid és elekt-romos jármûveket is megtekint-hetett a közönség. Érezhetô voltaz is, hogy a jármûgyártás soránegyre fontosabb a költségek csök-kentésére irányuló törekvés, amiérinti természetesen a beszállító-kat is. Összességében úgy jöttünkhaza, hogy hasznos volt a látoga-tásunk” – fejtette ki GerendaiLászló.

Mindehhez érdemes tudni, hogyaz oroszországi jármûgyártás volu-mene hatalmas. Évente 24 ezer buszés több mint 90 ezer teherautó ké-szül az országban, ami a Rába szá-mára is rejt további lehetôségeket.

Tárgyalások a moszkvaiComtrans–2013 kiállításon

A NYEFAZ FÉLALACSONY-PADLÓS BUSZA RÁBAHÁTSÓ FUTÓMÛVEL.

GÁZÜZEMÛ TEHERAUTÓKA KAMAZ-TÓL.

A LIAZ ALACSONYPADLÓS VÁROSI BUSZA.

4


Futómû Kft.

Nagy György fejlesztômér-nök két beruházásról szá-molt be. Mindkettô uniós

támogatással valósul meg, s mind-kettô a Rába versenyképességéterôsíti a piacon.

Az új MAG H250 CDT típusúCNC-fogaskerék-lefejtô marógépfôbb jellegzetességei: a gép németgyártmányú, Siemens 840D vezér-léssel, a munkadarab maximális át-mérôje 250 mm, maximum modul(„B” típusú marófejjel) 8 mm.

Bár ezek az adatok elsôsorban aszakemberek számára beszédesek,de érdemes még megemlíteni,hogy az automatikus munkada-rab-kiszolgálás portálrendszerû,kettôs megfogóval. A munkada-rab-átmérô O40–O250 mm, amunkadarabhossz (forgástengelyesetén) 260 mm; a tárolópalettákszáma 20 darab, ismételt fogazás-ellenôrzô rendszerrel.

A fejlesztés hátterérôl NagyGyörgy elmondta: – A henge-resfogaskerék-gyártás területénesôsorban mezôgazdasági gépgyá-

ÚJ MAG HURTH-MODUL LEFEJTÔMARÓ ÉS ÚJ MEGMUNKÁLÓKÖZPONT A SZERSZÁMÜZEMBEN

Piaci pozícióinkaterôsítik a fejlesztések

Futómû Kft. 5


ró partnereink megnövekedett fu-tómû-szállítási igénye indokolta afejlesztéseket. A felfutó igények ki-elégítéséhez az új CNC lefejtôma-róval biztosítunk kapacitást.

Az új MAG H250 CDT CNCmunkálógéphez egy munkadarab-kiszolgáló rendszer is csatlakozik,amellyel lehetôség lesz egyszerre 20munkadarab sorrendben történôgyártására, minimális felügyelet mel-lett többgépes rendszerben. Emellettaz új gép egy magasabb mûszaki szín-vonalat is képvisel, amely lehetôvéteszi a jelenlegi normaidôk mintegy20–30 százalékos csökkentését.

A fejlesztés idôszerû volt, hiszena hatékony minôségi gyártás meg-követeli az új technológia alkal-mazását, ezáltal hosszú távon is biz-tosíthatjuk versenyképességünket.

A beruházás költségei, ha magashatékonyságot és kiváló minôsé-get produkálunk, a piacon megté-rülnek. Természetesen ez esetben iselôzetes gazdaságossági megtérü-lésszámítást készítettünk. Általá-nosan elmondhatjuk: követelmény,hogy a megtérülési ráta jóval jobblegyen, mint a klasszikusan elvárt.

Az év végére maradt még egy újprojekt: a fogsorjázás kidolgozása,amely a jövô év elejére valósulhatmeg. A további fejlesztések a jövôévre természetesen indulnak, hisz azélet, a verseny ezt kívánja. Ezek a fejlesztések nagyban hozzá-járulnak piaci pozícióink megerôsí-téséhez.

Ezt felismerve a cég vezetése ésa mérnökök már a jövô évi beruhá-zásokat készítik elô. Ez azért is lénye-ges, hogy a hosszú szállítási, átfutá-si idôket lerövidítsük és idôben rea-gálhassunk a piac változásaira.

A második beruházásról is szótkell ejteni: az új – MMC 1500

DOMBOVÁRI ZOLTÁN

Power Plus portálos, egyasztalosCNC-fúró- és -maróközpont aFutómû Kft. szerszámüzemébenkezdte meg a munkát.

– A kovácsszerszámok, süllyesz-tékek hatékony megmunkálásá-hoz új CNC-portálközpontot ál-lítottunk üzembe. Itt a CNC-gépcseh gyártmányú – folytatta NagyGyörgy. A berendezés itt is fel-szerszámozva, telepítéssel kerülta helyére, ahogy az elôbbi fej-lesztésünknél is. A gépre egyi-dejûleg két csuklószerszám fog-ható fel és munkálható meg. Anagy teljesítménye miatt a for-gácsolószerszámok jobban ki-használhatók. Többgépes üze-meltetésre alkalmas.

A gép legfontosabb paraméte-rei: asztal mérete: 1500x1000mm. Fôorsó-teljesítmény: 39⁄50kW, nyomatéka 451⁄578 Nm. Afôorsó kúpja HSK 100-as. A be-rendezés Heidhain-vezérlésû,amely egy látványos programozói,gépkezelôi grafikus felülettel ren-delkezik. Hardveresen a legmeg-bízhatóbb vezérlések egyike.

Az új géppel elsôsorban a Sca-nia dobfékes és tárcsafékes ten-gelycsukló; Meritor-, és Mar-mon-rendelésekhez szükségesszerszámok gyártását végezzük 3mûszakban. A felszabaduló kapa-citásokat egyéb szerszámok gyár-tására, felújítására, kihelyezettgyártások hazahozatalára hasz-náljuk fel.

Így a kovácssüllyeszték- és szer-számgyártásunk korszerûsítése ha-tékonyabb gyártással valósul meg.

Mindkét beruházási projekt azEurópai Unió támogatásával va-lósul meg – zárta végül a fejlesz-tômérnök.

6


Futómû Kft.

A gyôr–gönyûi kikötôben beren-dezett Formula-pályán Európa leg-jobb autógépészmérnök-hallgatóiversenyeztek saját tervezésû és épí-tésû Formula-autójukkal.

Lelkes Márk, a Rába FejlesztésiIntézet (RFI) vezetôje elmondta: acég már három egyetemi csapatnaknyújtott mûszaki támogatást a For-mula Student-versenyen, amely-hez immár második alkalommaljárult hozzá vizsgálati programjával.A Széchenyi István Egyetem is csu-

pán azért nem kapcsolódott be arábás tesztprogramba, mivel nemautót, hanem motort fejleszt. Áma gönyûi seregszemlén kiállítókéntott volt a gyôri egyetem SZEnginecsapata. A Formula Student Hun-garyre egyébként még Moszkvábólis érkezett csapat, s jöttek verseny-zôk Észtországból, Portugáliából,Finnországból, Dániából, Csehor-szágból, Angliából, Németország-ból, Lengyelországból, Horvátor-szágból, Romániából, Ausztriából

és Szlovákiából is. Lelkes Márk a ta-pasztalatokról szólva kiemelte: avizsgálatokat idén is igen gyorsankellett lefolytatni, vagyis csütörtö-kön érkezett a kérés és hétfôn márvégzett a tesztdarabbal (jármû orr-kúpja) a tesztlabor.

A Rába különbözô konstrukció-kat vizsgált: voltak, akik alumíni-um- vagyis méhsejtszerkezetûvagy éppen kompozit, szénszál-erôsítésû orrkúpot fejlesztettekki, amelyeknek az engedélyhez

szükséges strukturális merevségéttesztelték.

A Rába által támogatott BMEFormula Racing Team modelljeszénszál-erôsítésû kompozit mono-coque vázszerkezettel készült, errôlSzékely Béla vezetôtervezô számoltbe részletesebben.

A hat hónapos tervezés és gyár-tás folyamatát egy csaknem két-éves kutatási fázis elôzte meg. „Atervezés során rendkívül sok szem-pont figyelembevételével készült

A Rába tesztlaborjából a Formula StudentreHÁROM EGYETEM CSAPATÁT IS TÁMOGATTA A RÁBA A GÖNYÛN TARTOTT FORMU-LA STUDENT-VERSENYEN: A RÁBA FEJLESZTÉSI INTÉZET A BME-S ÉS A KECSKEMÉ-TI HALLGATÓK MELLETT IDÉN A MISKOLCI EGYETEMISTÁK FELKÉSZÜLÉSÉBEN ISSZEREPET VÁLLALT.

Futómû Kft., Alkatrész Kft., Mór 7


el a végleges geometria, amely minda versenyszabályzatnak, mind ajármû layoutnak, mind a gyártha-tósági feltételeknek megfelel” – fo-galmazott a téma szakértôje. „Szá-mos olyan kérdés merült fel, amely-lyel hazánkban még nem foglalko-zott a szakma. Magyarországon el-sôként vágtunk hasonló fejlesztés-be, ezért alkalmanként nem szá-míthattunk segítségre, a tudást ap-ránként kellett összeszedni, egyesesetekben saját magunk jöttünk ráa megoldásra.

A kompozit héjszerkezet szilárd-sági méretezését a szénszálas kom-pozit anyag jellemzôinek meghatá-rozása után végeztük el. A mérete-zéshez a versenyszabályzat értelmé-ben egy referencia-próbatestet kel-lett elkészítenünk, amin ellenôriz-hettük a tervezési modell helyes-ségét. A végeselemes modellel szá-mított és az elkészült próbatesten

mért szilárdsági jellemzôk 99 száza-lékos pontossággal egybeestek” –tudatta Székely Béla.

Török Ádám, aki 2010-ben méghallgatóként építette BME-autó-ját, idén már a Rába Fejlesztési In-tézet fiatal mérnökeként látoga-tott el a versenyre.

– A harmadik autó fejlesztésébenvettem részt én is három éve. Mostazt láttam, már csak egy-két isme-rôs maradt a csapatban, a társaimközül sokan már végeztek az egye-temen és munkába álltak. TörökÁdám hozzátette: a rábás pályafu-tásához sok tapasztalatot szerzettebben az idôszakban, amikor a ver-senymezônyt erôsítette.

Lelkes Márk kiemelte, a jövômérnökeit felvonultató versenyenéppen ezért fontos a részvétel, hi-szen a rendezvény az egyetemi, hall-gatói kapcsolatok kiépítésének, fej-lesztésének egyik eszköze lehet.

ARába Jármûalkatrész Kft.móri gyára beszállítói jogotnyert hátsó ülésváz és elsô

ülôlaptálca gyártására a Suzuki újmodelljéhez. A háttámlapanel-le-mezek az eddigi modellekhez külsôkooperációban készültek.

A móri gyár gyártómérnöke,Holik András tájékoztatása sze-rint az ülôlaptálca új termék amóri gyárban, aminek elôállításaa préselés speciális – mélyhúzá-sos – technológiájába tartozik.

Az új technológia mûveléséhez

egy 400 tonna préserejû, Omeratípusú hidraulikus présgépet vásá-rolt a társaság.

A korszerû berendezés nagyongyors, 550 milliméter per másod-perc megközelítési, 44 millimé-ter per másodperc munkasebes-séggel képes dolgozni. A ránctar-tó tolóerô 18–180 tonnáig foko-zatmentesen állítható.

A présgép 2500x1300 millimé-teres asztala lehetôvé teszi, hogyegyszerre több szerszámot is föl le-hessen fogni a gépre. A háttám-lavázba beépülô 40 százalékos és a

60 százalékos panellemez 3–3 szer-szám fölfogásával készül. Ugyan-ezzel a hatékony módszerrel ké-szülnek az ülôlaplemezek is. Az új

technológia meghonosítása jelen-tôsen hozzájárul a móri gyár ver-senyképességének növeléséhez.

Új prés beruházás – Panelek ésülôlaptálcák a Suzuki új modelljéhez

8 Futómû Kft., IT


Összességében kedvezô eredménnyel zá-rult a T-Systems idei ügyfél-elégedettségifelmérése. A vizsgálat során a szolgáltatóarra kereste a választ, hogyan vélekednek afelhasználók a Rába-csoportnak nyújtott in-formatikai megoldásokról, eszközökrôl, bérel-számolási, valamint pénzügyi szolgáltatások-ról. A munkavállalók visszajelzése a T-Systems és a Rába Szolgáltatás Mened-zsment számára is fontos, hiszen iránymuta-tást ad a szolgáltatás színvonalának továbbiemeléséhez és információt nyújt arról, mitgondolnak a felhasználók a szolgáltatóról,milyen problémáik vannak, hol kell esetlegváltoztatni egyes folyamatokon, vagy holkell sürgôsen beavatkozni a rendszerbe. Avizsgálatból kiderült, a szolgáltató munkájá-val a kérdôívet kitöltô felhasználók többmint 98%-a, az eszközeivel a válaszadók közel94%-a elégedett vagy nagyon elégedett. Afelmérésbe bekapcsolódó felhasználók közelkétharmada érezte úgy, hogy 2011-hez képesta szolgáltatás színvonala nem változott, har-maduk pedig úgy, hogy emelkedett vagy je-lentôsen emelkedett.

A felmérés ugyanakkor rávilágított arra is,hogy a felhasználókat alaposabban és gyak-rabban kell tájékoztatni az egyes szolgáltatá-sok elérhetôségérôl, a szolgáltatási szintekrôl,kiemelt figyelmet fordítva az új belépôkre.Szükség van továbbá a rendszeres informa-tikai oktatásra is. A vizsgálat eredményeibôlvilágosan látszik az is, hogy az Oracle és azartOffice alkalmazások kihasználtsága, el-fogadottsága folyamatosan nô, egyre töb-ben látják úgy, hogy ezek a rendszerek jelen-tôsen megkönnyítik a napi munkavégzést. Aprogramok további fejlesztése, aktuális elvá-rásokhoz igazítása érdekében mindkét rend-szerben verzióváltás kezdôdött, mely továbbjavíthatja a felhasználói elégedettséget, épp-úgy, ahogy az egyes eszközök – így például ahálózati nyomtatók– szolgáltatási szerzôdésszerint megkezdett cseréje.

Végül összegyûjtöttük a leggyakrabban fel-merülô felhasználói kérdéseket a fôbb szol-gáltatási területekrôl, melyekre ezúttal aRába újság hasábjain is válaszolunk:

HELPDESKPROBLÉMA ESETÉN HOGY ÉRHETÔ EL A

HELPDESK?A T-Systemes kollégák elérhetôségei nem

szerepelnek a telefonkönyvben, hogyantudom felvenni velük a kapcsolatot?

Az informatikai és telekommunikációsszolgáltatások területén, probléma esetén afelhasználóknak a Helpdeskkel kell felven-niük a kapcsolatot. A bér- és TB elszámo-lás valamint a pénzügyi terület közvetlenkapcsolatot biztosít a felhasználók számára.A Helpdesk telefonszáma: 26-26 (96⁄622-626), e-mail címe: [email protected]

LEVELEZÉSA LEVELEK KÜLDÉSI MÉRETE LEHETNE

NAGYOBB.Többször elôfordul, hogy egy nagyobb (10

MB fölötti) anyagot kell kiküldeni egy part-nerünknek és ilyenkor akadnak gondok.

A levelek küldési méretét a Rába hálózatanem korlátozza, ugyanakkor vannak olyanvállalatok, ahol a fogadható levél méretétkorlátozzák. Nagyméretû fájlok továbbításá-ra a Rába egy FTP szervert mûködtet. Az FTPszerver használati útmutatót a Rába készíti éstartja naprakészen, gazdája Mészáros Zoltán.KEVÉS AZ EMAILEKNEK A TÁRHELY.A postafiók méretet a Szolgáltatás Kata-

lógus szabályozza. Ez alapján 150 MB, 300MB és 1 GB postafiók méretek lehetségesek.A postafiók méret változtatást a Szolgálta-tás Menedzserek engedélyezhetik, magasabbhavidíj ellenében.

KÖZPONTI ERÔFORRÁSOKHIBAELHÁRÍTÁSA

WIFI CSATLAKOZÁS ESETÉN A KÖZPONTIKÖNYVTÁRAK NEM MINDIG ÉRHETÔEK EL.

Amennyiben a gép csatlakozott a hálózat-hoz, akkor elérhetôek a központi könyvtárakis. Ha viszont valaki gyakran használ váltakoz-va wifi és vezetékes hálózatot, akkor közben cél-szerû újraindítani a számítógépet. A csatlako-zás ugyanakkor függhet a wifi lefedettségtôl -ennek bôvítése kapcsán jelenlegi is folyikegyeztetés a Rába és a Szolgáltató között.

ARTOFFICE⁄ARTFLOWA KERESÉST GYORSÍTANI KELLENE.A keresést a keresési feltételek esetleges

többszörözése, illetve a meglévô iratok meny-nyisége befolyásolja - a rendszer jelenlegtöbb, mint 35 ezer iratot tartalmaz. A gyor-sabb keresést az artOFFICE szeptember ele-jén bevezetett új verziója nagymértékbentámogatja. A bevezetéshez kapcsolódó ok-tatásokon a felhasználók részletes tájékozta-tást kaptak a keresési hatékonyság növelé-sének lehetôségeirôl.

HIBAELHÁRÍTÁS, MUNKAHELYBIZTOSÍTÁS

A PROFILTÁRHELY MÉRETE MIATT GYAK-RAN VAN SZÜKSÉG A PROFILMÉRET CSÖK-KENTÉSÉRE, A FOLYAMATOT EGYSZERÛSÍ-TENI KELLENE.

A jelenlegi Rába csoport infrastruktúrábana nagy profil hátránya a lassú bejelentkezés,ezért – valamint a jelentôs tárterület igényemiatt – a profil méret korlátozva van. Elônyeviszont, hogy a "roaming profil" miatt a fel-használók szükség esetén másik gépen is betudnak jelentkezni. Infrastruktúra átalakítása középtávú tervekben szerepel, az új infrast-ruktúra esetén a vastag klienshez tatozó pro-fil kezelés várhatóan változni fog, így ez aprobléma megszûnik.

BIZTOSÍTOTT ESZKÖZÖK MINÔSÉGEALAPVETÔEN A SZÁMÍTÓGÉPEK JÓL SZOL-

GÁLNAK, A NYOMTATÓKKAL KAPCSOLAT-BAN LENNE CÉLSZERÛ KORSZERÛSÍTÉS, ESET-LEG CSERE.

Az idén kerülnek cserére a hálózati nyom-tatók korszerû, nagy teljesítményû eszkö-zökre a Szolgáltatás Katalógus alapján. Azeszközök csereciklusát a Rába csoport és aSzolgáltató közösen határozta meg, figye-lembe véve a költségeket is. A Rába csoportsaját tulajdonában lévô eszközöket a cserenem érinti. Probléma esetén kérjük, az esz-köz azonosítójának megadásával fordulja-nak a Szolgáltatás Menedzserhez.

T-SYSTEMS ÉS RÁBA SZOLGÁLTATÁSMENEDZSMENT

Ügyfél-elégedettségi felmérés kedvezô eredménnyel

Az év „ötletládása” nem áll le Tizenhárom nyertes Ötletláda-pályázatával 2011-ben

Finszter Sándor lett az év kategóriagyôztese. Mostújabb pályázatát fogadta el és díjazta a bírálóbizottság.

Nyomtávkarok gyártása – 2500-as Maximán. Ezzela címmel nyújtott be ismét sikeres pályázatot a kovács-üzemben immár 22 éve dolgozó Finszter Sándor. Nevevalóban ismerôs lehet sokak számára, hiszen ô rend-szeresen pályázik Ötletláda-kártyákkal, s meglehetô-sen sûrûn nyer is.

Mostani javaslatával – mint mondja – idôt, pénztegyaránt lehet nyerni. Mert kisebb gépekkel, kisebbszerszámokkal lehet dolgozni, így pedig energia- ésköltségtakarékosabb az eljárás. Ráadásul a hibaszá-zalékon is lehet javítani.

Finszter Sándor szerint „kézenfekvô” volt a megol-dás, amelyhez azonban – sokadszor írjuk le – az iskell, hogy ezt az ötletet valaki papírra vesse és pályá-zati formában benyújtsa. Ahogy kovácsüzemi kollé-gánk is teszi.

FINSZTERSÁNDOR

9


Alkatrész Kft., Mór

Szeptemberben hivatalosan is elindult aSuzuki SX4 S-Cross sorozatgyártásaEsztergomban. Az új, C kategóriás

modell üléseihez a Rába Jármûalkatrész Kft.szállít fôegységeket.

A Suzuki a kisautógyártás terén megszerzetttudását és tapasztalatát, valamint a sport-sza-badidô gépkocsiknál alkalmazott legkor-szerûbb technológiák elônyeit ötvözve alkot-

ta meg az SX4 S-Cross típust. A modell ter-vezésénél a fô törekvés a jellegzetes crossoverformaterv, az adott kategóriában legnagyobbutas- és csomagtér, a jövôbe mutató összke-rék-meghajtási mutatók és a kategórián be-lüli egyik legalacsonyabb szén-dioxid-kibocsá-tás volt. Az eredmény a kialakítás, a használ-hatóság, a teljesítmény és az üzemanyag-fel-használás ideális együttese. Az SX4 S-Crossnemcsak kiváló vezetési élményt nyújt,

hanem az eddiginél is szélesebb körûen hasz-nálható a család minden tagja, akár több ge-neráció számára.

Az Esztergomban készülô új Suzuki mo-dell nemcsak Európa piacain lesz kapható,hanem olyan távoli helyeken is, mint Óceá-nia, Ázsia, a Közel-Kelet és Latin-Amerikaországai. Az SX4 új generációjából az elsô esz-tendôben 100 ezer darab gyártását tervezi aSuzuki.

Megérkezett az új Suzuki SX4

10 Alkatrész Kft., Sárvár

Sûrítettlevegô-hálózatkorszerûsítésSárváron

A Rába Jármûalkatrész Kft. sárvári telephelye 1970-benkezdte meg tevékenységét, így ebben az idôben készült el agyártóegység sûrítettlevegô-ellátása is. A gyár mûszaki ve-zetôje, Guzmics Tamás tájékoztatása szerint kezdetben du-gattyús kompresszorok biztosították a nagy nyomású leve-gôt, melyet az 1990-es évek elején korszerû csavarkompresz-szorok váltottak fel.Pár évre rá üzemelték be a gyárban a kondenzvízmentes-

séget biztosító hûtve szárítót, majd a berendezések üzeme-lése során keletkezett hôt is hasznosították. A veszteséghôfûti fel a gyártócsarnok mosóberendezéseinek vizét, illetvebiztosítja a szociális helyiségek melegvíz-ellátását. Téli idô-szakban rásegít a gyártócsarnok fûtésére.Míg a dugattyús kompresszorok az Energia-bázisépületben

üzemeltek, a csavarkompresszorokat a gyártócsarnok észa-ki oldalára telepítették. A biztonsági berendezések és a puf-fertartály továbbra is az Energia-bázisépületnél helyezked-tek el, így a komprimált levegô több száz méter felesleges utattett meg kényszerbôl.– Az idô vasfoga kikezdte a több mint negyvenéves sûrí-

tettlevegô-vezetékhálózatot, rendszeres javítási feladatotadva a karbantartóknak és forintveszteséget okozva a gaz-dálkodásban. Az energiaellátásban érintett szakemberek fel-mérték a helyzetet és megvizsgálták, ki milyen módon tudközvetlenül vagy közvetetten veszteségszereplôbôl nyertes-sé lenni – tájékoztatott Guzmics Tamás.A Rába Holding felmérte eszközállományát és áttelepítés-

sel biztosított egy használaton kívül kerülô, mûködésrekész, engedélyekkel rendelkezô puffertartályt s vállalta a ki-vitelezés anyagi hátterét. A Rába Energiaszolgáltató Kft. biz-tosította a kivitelezés szakmai irányítását, a tervek elkészí-tését. A sárvári egység vállalta a régi vezetékhálózat lebon-tását.A nyári leállás alatt telepítették át a puffertartályt, kiépült

a meglévô rendszerhez való csatlakozás, megtörtént a rend-szer vizsgálata, az engedélyezés. A sûrített levegô szeptem-ber 10-e óta az új tartályon keresztül érkezik a termelésbe.

11Jármû Kft.

Idén immár tizedik alkalommalkerült megrendezésre augusz-tus elsô hétvégéjén a Nemzetkö-

zi Repülônap és Haditechnikai Be-mutató Kecskeméten, a Honvédel-mi Minisztérium szervezésében. ARába Jármû Kft. hagyományaihoz ésmagas presztízsû beszállítói státusá-hoz illôen kiállítóként vett részt azeseményen.

A repülôgéphangárban kialakí-tott impozáns megjelenésû Rába-stand mellett a külsô kiállítótérenis megjelent vállalatunk egy vé-dett, zárt felépítménnyel (VZF)szerelt H18-as jármûvel.

A nagyon szép, tiszta idô kedve-zett a repülést kedvelôknek, így arendezvény mindkét napján nagy-számú érdeklôdô látogatott el Kecs-kemétre. A Rába-pavilon és a ki-

Kecskeméti repülônap,idén tizedszer

állított jármû is szép számmal von-zotta a látogatókat.

A repülônap jó alkalmat terem-tett a Rába vezetése számára, hogykötetlenebb módon találkozhas-son és beszélgethessen a HM felsôvezetôivel, így a honvédelmi mi-niszterrel, a védelemgazdaságértfelelôs helyettes államtitkárral, avezérkari fônökkel és továbbimagas rangú katonai vezetôkkel.Miniszter úr látogatása során rö-

viden bemutatásra került a vé-dett, zárt felépítmény és a kapcso-lódó kutatásfejlesztési projektünk,illetve annak eredményei, vala-mint szó esett a gépjármû-beszerzé-si program jelenlegi státusáról is.

A repülônapon való tevékenyrészvételük elismeréseként aRába jelen lévô munkatársai em-léklapot kaptak a szervezôbizott-ságtól.

MAJOR BALÁZS

A Rába Jármû Kft. 61 darab csuklós autó-busz szállításáról írt alá megállapodást a Vo-lánbusz Zrt-vel mintegy 16 millió euró érték-ben. A buszok szállítási jogát a Rába közbe-szerzési eljárás keretében, az összességébenlegkedvezôbb ajánlattal nyerte el a Volvovalegyüttmûködésben. A Rába nemzetközi part-nerével a Tüke Busz Zrt. tenderén is sikerrelpályázott. A pécsi üzemeltetô 5 darabos meg-rendelésével együtt így összességében már 66autóbusz szállítását kezdheti meg 2014 tava-szától. Már az elsô Rába-Volvo kooperáció-ban készülô autóbuszok a helyi igények sze-rinti specifikációval, magyar termékek és ma-gyar szakemberek bevonásával készülnek.

Az eredményes tenderek a több mint 15hónapig tartó elôkészítési fázis lezárásakéntutat nyitottak a helyi összeszerelést megva-lósító lokalizációs, illetve a 100 százalékos ma-gyar arányt biztosító ellentételezési programmegvalósítása elôtt.

Az ellentételezési programnak köszönhe-tôen minden, a Rába autóbusz programjánakkeretében kibocsátott jármû 100 százalékoshazai értékhányadot testesít meg, mivel aszükséges importbeszerzések értékét „levá-sárolja” a Volvo, vagyis Rába és más hazaigyártók termékeit szerzi be. Ennek értelmé-ben az autóbuszok beszerzésére fordított köz-pénz teljes egészében az ország határain belülhasznosul. Az ellentételezési program kibon-takozásával a Rába üzletágai is tovább erô-síthetik exportpiaci pozícióikat.

A hazai tartalom további növelésének el-ôsegítése érdekében a Rába beszállítói prog-ramot hirdetett magyar kkv-k számára. ARába és a Volvo együttmûködése a hazaikkv-k globális piacra jutását is segíti majd,lehetôvé téve, hogy termékeik nemcsak ahazai piacon értékesített autóbuszokban,hanem a Volvo világpiacon értékesítettjármûveiben is megjelenjenek.

A most aláírt megállapodások alapján ki-rajzolódó, végleges mûszaki igények isme-retében a felek a kis- és középvállalatokszámára meghirdetett beszállítói programotis új szintre emelik. A jelentkezések elsôfeldolgozása lezárult, a több mint 300 je-lentkezô közel kétharmada lehet alkalmasa programban való továbblépésre. A kivá-lasztott beszállítók a közeljövôben értesí-tést kapnak a program következô lépésé-rôl. A Rába egy auditálási folyamatot kö-vetôen a Volvoval közösen határozza mega programba bekapcsolódó vállalatokkörét.

Az autóbusz program gyakorlati megvaló-sítását elindítva a Rába és a Volvo továbbdolgozik a terveikben szereplô évi 200-300darabos fenntartható piaci jelenlét kialakí-tásán, ami újabb lendületet adhat a lokali-zálás és az ellentételezési program felgyorsí-tásának.

Csuklós autóbuszok szállítására kötöttszerzôdéseket a Rába

12 Jármû Kft.


Mozgalmas idôszakon vantúl a Rába Jármû Kft.,egyes részlegeknél nyáron

is folyamatos volt a termelés.

A nyár végi feladatokról TakácsLászló gyártástechnológia- és gyár-tásvezetô számolt be lapunknak:„A Schmitz Cargobullnak egysoron kívüli projekthez ötvendarab üzemanyagtartályt kellettkészíteni, a brit Terex pedig tízton-nás dömperekhez rendelt alváza-kat. Ezenkívül festési, tisztításimunkálatok zajlottak a szerelde-üzemben, amelyek során a dolgo-zókra szükség volt a pakolásokmiatt is.”

Mozgalmas idôszakon

Jármû Kft. 13


túl a Jármû Kft.

ÚJABB MIDIBUSZOKAT EXPORTÁL A RÁBA

Svédországi szállításrakapott megbízást a cég

A korábbi kedvezô minôségi és üzemeltetési tapasztalatok utánújabb megrendelést kapott a Rába Jármû Kft. a svéd Vinga Bus-tólS91 típusú midibuszok szállítására. A jármû ma az egyetlen olyanmagyar fejlesztésû autóbusz, amit magyar gyártó értékesíteni tudotta külpiacokon, és amelyre nemzetközi szinten igény van. A jármûve-ket 2014 tavaszán szállítja a Rába, azt követôen pedig biztosítja aszerviz- és pótalkatrészhátteret is.

A tavalyi évben teljesített skandináv megrendelést követôenújabb midibuszok szállítására kapott megbízást a Rába Jármû Kft. asvéd Vinga Bus-tól. Az öt darab jármû jellemzôen iskolabuszkéntáll forgalomba, és környezetbarát biodízel üzemanyaggal üzemelmajd Svédországban. A Molitus Kft.-vel és a Webasto Hungária Kft.-vel együttmûködésben készülô jármûvek kiváló európai referenci-ákkal rendelkeznek. A midibusz elsô generációjából több száz üze-mel Európában, többek között Görögországban, Csehországban,Lettországban, Norvégiában vagy épp Izlandon, amely jól mutatja,hogy az autóbusz eltérô körülmények között is kiválóan funkcionál.

A modern, európai típusbizonyítvánnyal rendelkezô S91-es au-tóbuszok speciálisan midibusz alkalmazásokra kifejlesztett önjáró al-vázra épülnek. Az egyedülálló alváz-konstrukció a Rába fejlesztô-mérnökeinek munkáját dicséri. A modell egyik legfontosabb elônyeezáltal, hogy mindazzal a tudással, felszereltséggel és kényelemmelrendelkezik, mint a normál autóbuszok, mérete és fordulékonysá-ga miatt pedig tökéletesen alkalmas a szûk belvárosi forgalmakköltséghatékony lebonyolítására.

A piaci visszajelzések és az újabb svéd megrendelés is azt igazol-ja, hogy az S91-es midibusz kiváló minôségû, európai színvonalú ter-mék, a magyar fejlesztésû és gyártású buszok közül az egyetlen,amelyre az idei évben külföldi megrendelés érkezett, és amely nem-zetközi szinten is bizonyíthat.

14 Jármû Kft., HR


Sikeresen zárult a Jármû Kft. új-ratanúsító MEBIR-auditja szeptem-berben. (A MEBIR mozaikszó, aMunkahelyi Egészségvédelem és Biz-tonság Irányítási Rendszer rövidíté-se.) A háromnapos szemlét a belgaAIB-Vincotte munkatársa, dr. VáróGyörgy végezte. Érdekesség, hogyaz auditort cége a helyszínen ellenô-rizte, miként végzi munkáját.

Takács László, a Rába Jármû Kft.gyártástechnológiai és gyártásveze-tôje kérdésünkre elmondta: dr. VáróGyörgy az audit során három észre-vételt tett, de eltérést nem tapasz-talt az OHSAS 18001:2007 szab-ványtól. A szakember végignézte ateljes dokumentációs rendszert, akft. által alkalmazott eljárásokat ésszabályokat. Emellett üzemi szemléttartott, amelynek során beszélt dol-gozókkal, munkavédelmi képvise-lôkkel és figyelmet fordított a veszé-lyes gépekre, anyagokra, az emelô-berendezésekre, illetve az egyéni vé-dôeszközökre. Az auditor nemcsakaz OHSAS-szabványnak, hanem amagyar jogszabályoknak való meg-felelôséget is vizsgálta, és összességé-ben mindent rendben talált.

A Jármûnél jövôre és két évmúlva felügyeleti, 2016-ban pedigújratanúsító MEBIR-auditra kerülmajd sor.

A Rába Gyôri Nyug-díjas Egyesület meghí-vásának eleget tévePintér István elnök-ve-zérigazgató a nyugdíja-sok Liszt Ferenc utcaiklubházába látogatott.A szeptember elejénmegtartott eseményenaz érdeklôdôk a Rábatörténetét és jelenétbemutató kisfilm meg-tekintése után elô-adást hallhattak a vál-lalat mai tevékenysé-gérôl, eredményeirôl.A prezentációt köve-tôen a Rábát érintô ak-tuális kérdésekre is vá-laszt kaphattak az egy-kori dolgozók.

Látogatás Rába-nyugdíjasoknál

TAKÁCS LÁSZLÓ

Megfelelt a Jármû

az auditon

HR 15


40 ÉVE A RÁBÁNÁL Udvardy József, Rába Jármûalkatrész

Kft.⁄Mór, lakatosBiczó János, Rába Jármûalkatrész Kft.⁄Sár-

vár, gépbeállítóSzabó Károly, Rába Futómû Kft., hegesztô-

lángvágóBoros Rezsô, Rába Nyrt., személygépkocsi-

vezetôPálfi Sándor István, Rába Futómû Kft., team-

vezetôKoroknai István, Rába Futómû Kft., ter-

melési elôadóNagy György, Rába Futómû Kft., gyártásfej-

lesztôSárközi Béla, Rába Futómû Kft., forgácsolóMegál Gyuláné, Rába Futómû Kft.,

asszisztensSomogyi Tamás, Rába Jármû Kft., raktáros

35 ÉVE A RÁBÁNÁL Beke Imre, Rába Jármûalkatrész Kft.⁄Mór,

gépkezelôVas János, Rába Jármûalkatrész Kft.⁄Mór,

folyamatellenôrCsontos László, Rába Jármûalkatrész

Kft.⁄Sárvár, raktárosMolnár Gyula, Rába Jármûalkatrész Kft.⁄Sár-

vár, gépbeállítóRácz Elemér, Rába Jármûalkatrész Kft.⁄Sár-

vár, NC-esztergályosRuzsa Ernô, Rába Jármûalkatrész Kft.⁄Sár-

vár, NC-megmunkálóközpont-kezelôSarang János, Rába Jármûalkatrész Kft.⁄Sár-

vár, köszörûsSzalai Sándor, Rába Jármûalkatrész Kft.⁄Sár-

vár, NC-esztergályosFerenczi Antal, Rába Futómû Kft., minôség-

ellenôrVadász Ernô, Rába Futómû Kft., szerelôTakács László, Rába Jármû Kft., gyártásfej-

lesztési és gyártásvezetô

Kiss Tibor, Rába Futómû Kft., lakatosHorváth Viktor, Rába Futómû Kft., szer-

számkészítôRácz Sándorné, Rába Futómû Kft., beszerzôTóth Sándor, Rába Futómû Kft., cellave-

zetôNémeth Ferenc, Rába Futómû Kft., üzem-

fenntartási elôadóRákóczy Kálmán, Rába Futómû Kft., team-

vezetôKiss Sándor, Rába Futómû Kft., minôsé-

gellenôrNémeth Vilmos, Rába Futómû Kft., NC-for-

gácsolóHidvégi József, Rába Futómû Kft., NC-for-

gácsolóPirka Csaba, Rába Futómû Kft., termelés-

kiszolgáló

30 ÉVE A RÁBÁNÁL Tüttô Tímea, Rába Jármûalkatrész Kft.⁄Mór,

gépkezelôSury Gyuláné, Rába Jármûalkatrész Kft.⁄Mór,

minôségellenôrNagy István, Rába Jármûalkatrész Kft.⁄Mór,

karbantartóBokorné Osvald Ildikó, Rába Jármûalkat-

rész Kft.⁄Sárvár, gazdasági csoportvezetôLakos István, Rába Jármûalkatrész Kft.⁄Sár-

vár, technológusTorma János, Rába Jármû Kft., ügyvezetô

igazgatóFarsang Gusztáv, Rába Jármûalkatrész

Kft.⁄Sárvár, termelésirányítóMandlné Tóth Hedvig, Rába Futómû Kft.,

adatbázis-kezelôFrank György, Rába Futómû Kft., technológusSós Ákos, Rába Futómû Kft., cellavezetô I.

25 ÉVE A RÁBÁNÁLBögösné Szoklik Ágnes, Rába Jármûalkat-

rész Kft.⁄Mór, gépkezelô

Kolinszki Norbert, Rába JármûalkatrészKft.⁄Mór, hegesztôBalogh Miklós, Rába Jármûalkatrész

Kft.⁄Mór, gépkezelôVámos János, Rába Jármûalkatrész Kft.⁄Mór,

szerszámkarbantartóHorváth Mihály, Rába Futómû Kft., team-

vezetôMartinkovics Róbert, Rába Futómû Kft., hô-

kezelô-üzemeltetô I.Szikora Mihály, Rába Futómû Kft., szer-

számgép-beállítóVarga Sándor, Rába Futómû Kft., szerszám-

készítôKirály Gábor, Rába Futómû Kft., hôkezelô-

üzemeltetô I.

20 ÉVE A RÁBÁNÁL Koller Imre, Rába Futómû Kft., raktárosSölét Kálmán, Rába Futómû Kft., NC-for-

gácsolóSzabó Ervin, Rába Futómû Kft., NC-forgá-

csolóRigó József, Rába Jármûalkatrész Kft.⁄Mór,

termelési vezetôHágher György, Rába Futómû Kft., fémfe-

lület-alakító

15 ÉVE A RÁBÁNÁL Hartl János, Rába Jármûalkatrész Kft.⁄Mór,

varrógépmûszerészTarr Róbert, Rába Jármûalkatrész Kft.⁄Mór,

minôségellenôrFazekas Péter, Rába Jármûalkatrész Kft.⁄Sár-

vár, mágneses anyagvizsgálóKincses Zoltán, Rába Futómû Kft., raktárosMészáros Zoltán, Rába Futómû Kft., szá-

mítástechnikai mûszaki elôadóHáklár Renáta, Rába Futómû Kft., fômun-

katársIrmes László, Rába Futómû Kft., logisztikai

elôadó

Jubilálódolgozóink

16 Sport


RÁBA MAGAZIN – A RÁBA JÁRMÛIPARI

HOLDING LAPJAA MUNKATÁRSAK ÉS

A PARTNEREK SZÁMÁRA.

FELELÔS KIADÓ: D. MARTONICZ SZILVIA

A RÁBA NYRT. MEGBÍZÁSÁBÓL KIADJA

A LAPCOM ZRT. (9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄A)FELELÔS SZERKESZTÔ:POMARANSKI LUCATERVEZÔSZERKESZTÔ:

SUDÁR ÉVA

MUNKATÁRSAK: HANCZ GÁBOR, LACZÓ

BALÁZS, SUDÁR ÁGNES,TÓTH GYULA

FOTÓ: H. BARANYAI EDINA

SZERKESZTÔSÉG: 9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄ATELEFON: 96⁄504-444,

FAX: 96⁄504-414. E-MAIL:[email protected]

NYOMÁS: PALATIA NYOMDA ÉSKIADÓ KFT., GYÔR

A RÁBA NYRT. KOMMU-NIKÁCIÓS SZERVEZETE: 9027 GYÔR, MARTIN U. 1.TELEFON: 96⁄624-521

Az Üzleti Liga kezdete elôtt két labdarúgó-kupán vett részt a Rába kispályás csapata.Rácz Imre csapatkapitány számolt be az ered-ményekrôl, aki elmondta, a Magyar Nemze-ti Vagyonkezelô Zrt. focikupáján – amelyetidén elôször hagyományteremtô szándékkalrendeztek meg – a Rába 26 másik csapattalegyütt képviseltette magát. Nyolcfôs csopor-tokba osztották be a csapatokat, a Rába acsoportkörön még túljutott, ott aztán erôs el-lenféllel találta szemben magát. Összességé-ben azonban jó bemutatkozás volt ez a gyôricsapat részérôl.

Rövid pihenô után jött az Alcufer Kupa,ahol már a fiatal játékosok is kipróbáhattákmagukat. A csapatépítés volt a fô cél a szep-tember végi tornán, nagyobb elvárás nem islehetett. A csoportmérkôzéseken tehát négy-öt fiatal is kipróbálhatta magát, s itt jegyezzükmeg, hogy fiatalokat továbbra is várnak a csa-patba. Akinek van kedve futballozni, az jelent-kezzen Rácz Imrénél (30⁄444-9540).

Nem véletlen a felhívás, ugyanis október ele-jén elkezdôdött az Üzleti Liga, amelyben rend-re sikerrel szerepelt eddig a Rába csapata. A baj-noki cím kötelez – gondolhatjuk, de nyilvánmás is a bajnokság megnyerésére törekszik. AzÜzleti Ligába gyôri cégek csapatai neveznek,oda-vissza meccseken mérik össze tudásukat. Amérkôzéseket keddenként tartják.

A kupák után jönaz Üzleti Liga

iaci pozÍciÓinkat erÔsÍtik - raba.hu · los irat esetében a fenti formák valamelyike...

Documents