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Demag AC 100-L

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MAIN MENUE Inhalt Contents Contenu

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MAIN MENUE

■ Key■ Highlights■ Contents■ Specifications■ Dimensions■ Overview of standard duty charts■ Main boom■ Main boom extension■ Technical description

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MAIN MENUE

■ Légende■ Highlights■ Contenu■ Caractéristiques■ Encombrement■ Tableau synoptique des abaques standard■ Flèche principale■ Rallonge de flèche■ Descriptif technique

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MAIN MENUE

■ Zeichenerklärung■ Highlights■ Inhalt■ Technische Daten■ Abmessungen■ Übersicht Standard-Tragfähigkeitstabelle■ Hauptausleger■ Hauptauslegerverlängerung■ Technische Beschreibung


Demag AC 100-L

• Längerer Unterwagen zur Einhaltungschwierigster Straßenzulassungs-bestimmungen, wie z.B. in USA undFrankreich

• Stärkster 100-Tonner auf dem Welt-markt

• Ausgezeichnete Tragfähigkeiten auchbei weiten Ausladungen dank größererAbstützbasis 7,65 x 7,50 m

• 32 t Gegengewicht technisch verfahrbar

• Achslasten unter 10 t möglich

• Longer carrier to meet even thestrictest of road regulations, such as inUSA and France

• Most powerful 100-tonner in the worldmarket

• Excellent lifting capacities even at longreach thanks to larger outrigger base7.65 x 7.50 m

• Off-road ability with 32 t of counter-weight installed

• Sub-10 t axle loads are possible

• Châssis plus long pour satisfaire auxrèglements nationaux même les plusstricts, comme aux U.S.A. et en France

• 100 tonnes la plus performante sur lemarché mondial

• Excellente capacité de levage mêmeen grande portée grâce à une base decalage plus large 7,65 x 7,50 m

• 32 t de contrepoids techniquementtransportable

• Charges par essieu inférieures à 10 tpossibles

www. dematic.com

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InhaltContentsContenu

Technische Daten · Specifications · CaractéristiquesAbmessungen · Dimensions · Encombrement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Technische Daten · Specifications · Caractéristiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Seite · Page:

Hauptauslegerverlängerung · Main boom extension · Rallonge de flècheArbeitsbereiche · Working ranges · Portées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Tragfähigkeiten · Lifting capacities · Capacités de levage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Technische Beschreibung · Technical description · Descriptif techniqueUnterwagen · Oberwagen · Zusatzausrüstung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19Carrier · Superstructure · Optional equipment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Châssis · Partie supérieure · Equipements optionnels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Übersicht Standard-TragfähigkeitstabellenOverview of standard duty charts · Tableau synoptique des abaques standard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Hauptausleger · Main boom · Flèche principaleArbeitsbereiche · Working ranges · Portées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Tragfähigkeiten · Lifting capacities · Capacités de levage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

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AbmessungenDimensionsEncombrement

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Technische DatenSpecificationsCaractéristiques

Achslasten · Axle loads · Poids d’essieuxGrundgerät mit Hauptauslegerverlängerung 17 m, Unterflasche, 12,0 t Gegengewicht, Bereifung 14.00 R 25 · Basic machine with 17 mmain boom extension, hook block, 12.0 t counterweight, tyres 14.00 R 25 · Machine de base avec rallonge de flèche 17 m, crochet-moufle,12,0 t de contrepoids, pneumatiques 14.00 R 25

Achsen · Axles · Essieux 5 x 12 000 kgGesamt · Total · Total 60 000 kg

Arbeitsgeschwindigkeiten (stufenlos regelbar) · Working speeds (infinitely variable)Vitesses de travail (réglables sans paliers)Antriebe Normalgang Schnellgang Max. zulässiger Seilzug 1) Seil ø / SeillängeMechanisms Normal speed High speed Max. permissible line pull 1) Rope diameter / Rope lengthMécanismes Marche normale Marche rapide Effort max. admis sur brin 1) Diamètre du câble / Longueur du câble

Hubwerk I 60 m/min 110 m/min 72 kN 21 mm / 240 mHoist ITreuil I

Hubwerk II 60 m/min 110 m/min 72 kN 21 mm / 240 mHoist IITreuil II

Drehwerk · Slewing max. 1,7 1/min · max. 1.7 1/minOrientation max. 1,7 1/min

Ausleger-Teleskopieren · Telescoping speed · Vitesse de télescopage 12,5 – 50,2 m: 300 s

Ausleger-Winkelverstellung · Boom elevation · Relevage de flèche –1,5° – +82°: 55 s

Fahrleistungen · Carrier performance · Performance du porteur

Fahrgeschwindigkeit · Travel speed · Vitesse sur route 80 km/hSteigfähigkeit bei Transportgewicht · Gradeability in travel order · Capacité sur rampes en état de transport sur route max. 43 %

Unterflasche/Hakengehänge · Hook block/Single line hook · Crochet moufle/BouletTyp mögliche Traglast 1) Anzahl der Rollen Gewicht „D“ max. Einscherung SchwerlasteinrichtungType Possible load 1) Number of sheaves Weight max. reeving Heavy-lift attachmentType Charge possible 1) Nombre de poulies Poids mouflage maxi Equipement levage lourd

125 100,0 t 7 1100 kg 2,00 m 14 1 Zusatzrolle/add. sheave/poulie suppl.180 179,2 t 5 1930 kg 1,90 m 11163 150,0 t 3 1700 kg 1,90 m 17132 121,6 t 1 1550 kg 1,80 m 13118 117,2 t Hakengehänge/ 1250 kg 1,70 m 11

Single line hook/Boulet

Bemerkungen · Remarks · Remarques

1) variiert je nach Ländervorschrift · varies depending on national regulations · varie en fonction des normes nationales

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Arbeitsbereiche HauptauslegerWorking ranges main boomPortées flèche principale

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Tragfähigkeiten HauptauslegerLifting capacities main boomCapacités de levage flèche principale

32 t DIN/ISO7,65 m x 7,50 m 360°

AusladungRadiusPortée m

AusladungRadiusPortée

Hauptauslegerlänge · Length of main boom · Longueur de flèche

1m131313,51414,5151617181910121416182022242628303234363840424446

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10121416182022242628303234363840424446

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25,2t,0-,0-,0-,0

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15,415,114,513,913,212,111,010,1

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25 t DIN/ISO7,65 m x 7,50 m 360°




1m131313,51414,5151617181910121416182022242628303234363840424446

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25,2t,0-,0-,0-,0

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13,3 t DIN/ISO7,65 m x 7,50 m 360°




1m131313,51414,515161718191012141618202224262830323436384042

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12 t DIN/ISO7,65 m x 7,50 m 360°




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m33

3,54

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12,5t,0

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1) nach hinten * Hauptauslegerlänge 40,8 m ** Hauptauslegerlänge 45,0 m1) over rear * Length of main boom 40.8 m ** Length of main boom 45.0 m1) sur l’arrière * Longueur de flèche principale 40,8 m ** Longueur de flèche principale 45,0 m

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Tragfähigkeiten HauptauslegerLifting capacities main boomCapacités de levage flèche principale

2 t DIN/ISO7,65 m x 7,50 m 360°




1m131313,51414,5151617181910121416182022242628303234

m33

3,54

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7,65,74,43,4-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0

29,5t,0-,0-,0-,0-,0-,0

41,631,826,822,518,715,911,1

8,16,24,83,83,12,41,8-,0-,0-,0-,0

33,7t,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0

28,222,620,017,715,111,2

8,36,34,93,93,12,51,91,41,0-,0-,0

38,0t,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0

20,818,016,814,411,0

8,46,55,14,03,32,62,01,51,10,7-,0

42,2t,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0

17,016,014,010,7

8,56,55,14,13,32,72,11,51,10,8-,0

46,4t,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0

13,612,7

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50,2t,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0

13,011,3

8,66,65,24,13,22,41,81,20,8-,0-,0-,0

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

**

**

**

**

**

**

**

**

**

**

**

1)

0 t DIN/ISO7,65 m x 7,50 m 360°




1m131313,51414,515161718191012141618202224262830

m33

3,54

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1012141618202224262830

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-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0

16,8t,0-,0-,0

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8,2-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0

21,0t,0-,0-,0

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8,86,34,6-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0

25,2t,0-,0-,0-,0

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9,26,64,93,72,7-,0-,0-,0-,0-,0

29,5t,0-,0-,0-,0-,0-,0

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9,97,25,44,23,22,51,81,3-,0-,0

33,7t,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0

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7,35,54,23,32,61,91,30,9-,0

38,0t,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0

18,417,815,012,8

9,77,45,74,43,52,72,01,51,00,6

40,8t,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0

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45,0t,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0

13,011,2

8,56,55,14,03,12,41,71,20,7-,0

50,2t,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0

11,59,87,45,64,33,32,41,71,10,7-,0-,0

1)


1) nach hinten * Hauptauslegerlänge 40,8 m ** Hauptauslegerlänge 45,0 m1) over rear * Length of main boom 40.8 m ** Length of main boom 45.0 m1) sur l’arrière * Longueur de flèche principale 40,8 m ** Longueur de flèche principale 45,0 m

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Arbeitsbereiche HauptauslegerverlängerungWorking ranges main boom extensionPortées rallonge de flèche

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Ausladung Verlängerung · Extension · RallongeRadiusPortée

38,0 m Hauptausleger · Main boom · Flèche principale

9,2 m

0° 20° 40°1m171819101214161820222426283032343638404244464850525456

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t,0-,0-,0-,0-,0-,07,17,06,86,66,56,46,36,26,15,85,5-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0

17,0 m

0° 20° 40°t,0-,08,17,87,57,06,56,05,65,35,04,74,44,24,03,83,63,53,33,23,02,92,82,52,2-,0-,0-,0

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t,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,03,63,53,43,33,23,13,03,02,92,92,92,92,9-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0



9,2 m

0° 20° 40°

1m191012141618202224262830323436384042444648505254565860

t,0-,0

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t,0-,0-,0-,0-,06,15,85,55,25,04,84,64,44,24,13,93,83,63,4-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0

17,0 m

0° 20° 40°

t,0-,06,46,25,85,55,24,94,74,44,24,03,83,63,53,33,23,12,92,82,72,62,42,12,02,01,4-,0

t,0-,0-,0-,0-,04,34,14,03,83,63,53,33,23,02,92,82,72,62,62,52,52,42,32,22,01,9-,0-,0

t,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,03,23,13,13,03,02,92,92,82,72,62,52,52,42,4-,0-,0-,0-,0-,0-,0



9,2 m

0° 20° 40°

1m181910121416182022242628303234363840424446485052545658

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17,0 m

0° 20° 40°

t,0-,07,27,06,56,15,75,35,04,74,54,24,03,83,73,53,43,23,13,02,92,72,62,32,12,0-,0-,0

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t,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,03,43,33,23,13,13,02,92,92,82,82,82,82,82,8-,0-,0-,0-,0-,0-,0



9,2 m

0° 20° 40°1m101214161820222426283032343638404244464850525456586062

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17,0 m

0° 20° 40°t,0-,05,65,45,25,04,84,64,44,24,03,83,63,43,23,02,82,72,52,42,32,22,01,81,51,31,11,0

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**

**

**

**

**

**

**

**

**

**

**

**

Tragfähigkeiten HauptauslegerverlängerungLifting capacities main boom extensionCapacités de levage rallonge de flèche

32 t DIN/ISO7,65 m x 7,50 m 360°

* Hauptauslegerlänge 40,8 m ** Hauptauslegerlänge 45,0 m* Length of main boom 40.8 m ** Length of main boom 45.0 m* Longueur de flèche principale 40,8 m ** Longueur de flèche principale 45,0 m

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25 t DIN/ISO7,65 m x 7,50 m 360°





9,2 m

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17,0 m

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9,2 m

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17,0 m

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9,2 m

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17,0 m

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9,2 m

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17,0 m

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* *

AC_100-L-05/00 28.09.2000 20:58 Uhr Seite 13





9,2 m

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17,0 m

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9,2 m

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9,2 m

0° 20° 40°

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17,0 m

0° 20° 40°

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t,0-,0-,0-,0-,0-,0-,03,43,33,23,13,13,02,92,92,82,62,42,11,7-,0-,0-,0-,0-,0-,0



9,2 m

0° 20° 40°1m121416182022242628303234363840424446485052

t,08,47,97,57,16,76,35,24,43,63,02,52,01,61,20,9-,0-,0-,0-,0-,0-,0

t,0-,06,96,46,15,75,45,24,84,13,42,92,31,91,51,10,8-,0-,0-,0-,0-,0

t,0-,0-,0-,05,55,25,04,84,64,43,73,12,62,11,61,30,90,6-,0-,0-,0-,0

17,0 m

0° 20° 40°t,05,65,45,25,04,84,64,44,23,73,12,62,21,81,41,10,8-,0-,0-,0-,0-,0

t,0-,0-,0-,04,13,93,83,63,43,33,13,02,82,31,91,61,20,90,6-,0-,0-,0

t,0-,0-,0-,0-,0-,03,23,13,02,92,92,82,72,72,31,91,51,20,9-,0-,0-,0

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Tragfähigkeiten HauptauslegerverlängerungLifting capacities main boom extensionCapacités de levage rallonge de flèche

13,3 t DIN/ISO7,65 m x 7,50 m 360°


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9,2 m

0° 20° 40°1m17181910121416182022242628303234363840424446485052

t,014,414,213,713,112,211,310,4

8,67,05,95,64,94,23,53,02,52,11,81,51,2-,0-,0-,0-,0-,0

t,0-,0-,0-,09,38,98,68,38,07,66,35,14,74,43,83,22,72,31,91,61,3-,0-,0-,0-,0-,0

t,0-,0-,0-,0-,0-,07,17,06,86,66,55,54,64,44,03,42,9-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0

17,0 m

0° 20° 40°t,0-,08,17,87,57,06,56,05,65,35,04,74,23,73,43,22,82,42,01,71,41,20,90,7-,0-,0

t,0-,0-,0-,0-,0-,04,84,64,34,13,93,73,63,43,32,92,82,72,42,01,71,41,10,90,6-,0

t,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,03,63,53,43,33,23,13,03,02,82,72,62,21,8-,0-,0-,0-,0-,0



9,2 m

0° 20° 40°

1m101214161820222426283032343638404244464850

t,010,3

9,48,78,17,57,06,05,04,53,73,12,62,11,71,31,00,8-,0-,0-,0-,0

t,0-,0-,07,16,86,56,25,85,54,64,13,52,92,41,91,61,20,90,6-,0-,0-,0

t,0-,0-,0-,06,15,85,55,25,04,84,33,73,12,62,11,71,30,7-,0-,0-,0-,0

17,0 m

0° 20° 40°

t,06,46,25,85,55,24,94,74,44,23,83,42,82,31,91,61,21,00,7-,0-,0-,0

t,0-,0-,0-,04,34,14,03,83,63,53,33,23,02,82,42,01,61,31,00,8-,0-,0

t,0-,0-,0-,0-,0-,0-,03,23,13,13,03,02,92,92,62,31,91,61,20,90,7-,0



9,2 m

0° 20° 40°

1m19101214161820222426283032343638404244464850525456

t,011,711,310,710,0

9,38,77,26,25,44,94,23,53,02,52,11,71,41,10,9-,0-,0-,0-,0-,0-,0

t,0-,0-,08,88,48,17,87,56,55,44,94,43,83,22,72,31,91,61,31,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0

t,0-,0-,0-,07,16,96,76,56,45,84,84,44,03,42,92,42,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0-,0

17,0 m

0° 20° 40°

t,07,27,06,56,15,75,35,04,74,54,23,93,43,22,72,32,01,61,41,10,90,7-,0-,0-,0-,0

t,0-,0-,0-,0-,04,54,34,13,93,73,63,43,33,12,92,62,32,01,61,41,10,80,6-,0-,0-,0

t,0-,0-,0-,0-,0-,0-,03,43,33,23,13,13,02,92,92,82,42,21,81,50,9-,0-,0-,0-,0-,0



9,2 m

0° 20° 40°1m121416182022242628303234363840424446485052

t,08,47,97,57,16,75,74,73,93,22,62,11,71,30,90,6-,0-,0-,0-,0-,0-,0

t,0-,06,96,46,15,75,45,24,43,63,02,52,01,61,20,9-,0-,0-,0-,0-,0-,0

t,0-,0-,0-,05,55,25,04,84,64,03,32,72,21,81,41,00,7-,0-,0-,0-,0-,0

17,0 m

0° 20° 40°t,05,65,45,25,04,84,64,44,03,32,72,21,81,41,10,8-,0-,0-,0-,0-,0-,0

t,0-,0-,0-,04,13,93,83,63,43,33,12,92,42,01,61,31,00,7-,0-,0-,0-,0

t,0-,0-,0-,0-,0-,03,23,13,02,92,92,82,72,42,01,61,31,00,7-,0-,0-,0

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12,0 t DIN/ISO7,65 m x 7,50 m 360°


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Technische Beschreibung

UnterwagenAntrieb/Lenkung 10 x 6 x 8Rahmen Geschlossenes Kastenprofil mit integrierten Abstützkästen aus hochfestem Feinkornbaustahl.Abstützung 4-Punkt-Abstützung, hydraulisch horizontal und vertikal auszufahrende Abstützungen.Motor Wassergekühlter 8-Zylinder DaimlerChrysler Motor OM 442 LA, Leistung nach DIN: 370 kW (503 PS) bei

2100 1/min, max. Drehmoment 2020 Nm bei 1100-1600 1/min. Inhalt des Kraftstoffbehälters: 500 l.

Getriebe ZF-Transmatik-Anlage (16 Gänge: 14 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge), Verteilergetriebe mit sperr-barem Längsdifferential.

Achsen Achse 1: lenkbar; Achse 2: Planetenachse, lenkbar, Querdifferentialsperre; Achse 3: starre Achse,nicht lenkbar; Achse 4: Planetenachse, lenkbar, Quer- und Längsdifferentialsperre; Achse 5: Planeten-achse, lenkbar, Querdifferentialsperre.

Federung Hydropneumatische Federung, alle Achsen hydraulisch blockierbar.Bereifung 10-fach, 14.00 R 25, alle Achsen einfachbereift.Lenkung ZF-Hydro-Zweikreis-Lenkung.Bremsen Betriebsbremse: Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage. Feststellbremse: Federspeicherbremse für die

2., 4. und 5. Achse. Dauerbremse: Konstantdrossel, Auspuffklappenbremse und hydraulischer Retarder.Elektrische Anlage Betriebsspannung 24 V.Fahrerkabine Elastisch gelagerte Fahrerkabine aus Stahlblech mit Sicherheitsverglasung, seitlichen Schiebefenstern,

Betätigungsorganen, Fahrer- und Beifahrersitz, höhenverstellbarem Lenkrad, heizbaren Außenspiegeln,Rundumleuchte.

OberwagenMotor Wassergekühlter 4-Zylinder-Reihenmotor DaimlerChrysler OM 904 LA, Leistung: 125 kW (171 PS) bei

2300 1/min, max. Drehmoment 630 Nm bei 1200 1/min, Kraftstoffbehälter: 200 l.Hydraulikanlage 1 Axialkolben-Verstellpumpe für 4 gleichzeitige, unabhängige Arbeitsbewegungen, sowie separate

Pumpe für das Drehwerk.Hubwerk Axialkolben-Konstantmotor, Hubtrommel mit integriertem Planetengetriebe und federbelasteter

Lamellenbremse, Drehmelder.Drehwerk Hydromotor mit Planetengetriebe, Bremse über Steuerhebel umschaltbar auf Freilauf, federbelastete

Haltebremse.Wippwerk 1 Differentialzylinder mit lastdrucküberkompensiertem Senk-Bremsventil.Krankabine Großräumige Ganzstahl-Komfortkabine mit Schiebetür und großem ausstellbarem Frontfenster,

um 20° neigbar, Dachfenster mit Panzerglas, Betätigungs- und Kontrollinstrumente für alle Kranfunktionen, Arbeitsscheinwerfer. Motorunabhängige und motorabhängige Warmwasserheizungmit Motorvorwärmung und Zeitschaltuhr, thermostat-geregelt. Scheibenwischer mit Intervallschaltungund Scheibenwaschanlage.

Hauptausleger Grundkasten und 4 Teleskope aus Feinkornbaustahl, unter Teillast teleskopierbar, beulsteifer Demag-Ovaloidquerschnitt.

Gegengewicht 13,3 t.Sicherheitseinrichtungen Elektronischer Lastmomentbegrenzer mit digitaler Anzeige für Hakenlast, Nenntraglast, Auslegerlänge,

Auslegerwinkel, Ausladung. Analoganzeige für Auslastung. Weitere Sicherheitseinrichtungen: Hub- undSenkendschaltung, Druckbegrenzungsventil, Rohrbruchsicherungen.

Hydro-Servo Steuerung Über selbstzentrierende Steuerhebel elektro-hydraulische Vorsteuerung.

ZusatzausrüstungAntrieb/Lenkung 10 x 8 x 8Bereifung 16.00 R 25 auf Felge 11.25-25; 17.5 R 25 auf Felge 14.00-25; 20.5 R 25 auf Felge 17.00-25.Anhängerkupplung D-Wert 12 t bzw. 19 t, Druckluftbremsanschluß.Hubwerk II Axialkolben-Konstantmotor, Hubwerkstrommel mit integriertem Planetengetriebe und feder-

belasteter Lamellenbremse. Bei Einbau eines 2. Hubwerkes entfällt die Umscherung beim Einsatzeiner Spitze.

Hauptauslegerverlängerung Seitlich klappbar, 1- oder 2-teilige Spitze, 9,2 m oder 17,0 m. Einstellbereich 0°, 20° und 40°.Zusatzgegengewicht 11,7 oder 18,7 t, im Standardgegengewicht integrierbar, die Montage erfolgt hydraulisch ohne

Hilfskran.

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Technical description

CarrierDrive/Steering 10 x 6 x 8Frame Monobox main frame with outrigger boxes integral, of high-strength fine grain structural steel.Outriggers Four hydraulically telescoping outrigger beams with hydraulic jack legs.Engine DaimlerChrysler OM 442 LA water-cooled 8-cylinder engine, output to DIN:

370 kW (503 hp) at 2100 1/min, max. torque 2020 Nm at 1100-1600 1/min. Fuel tank capacity: 500 l.Transmission ZF Transmatik system (16 ranges: 14 forward and 2 reverse), transfer case with longitudinal differential

lockout control.Axles Axle 1: steering; axle 2: with planetary hubs, steering, transverse differential lockout control;

axle 3: rigid axle, non-steer; axle 4: with planetary hubs, steering, longitudinal and transverse differentiallockout control; axle 5: with planetary hubs, steering, transverse differential lockout control.

Suspension Hydropneumatic suspension, all axles hydraulically blockable.Wheels and tyres 10 wheels fitted with 14.00 R 25 tyres, single wheels on all axles.Steering ZF dual-circuit semiblock mechanical steering with hydraulic booster.Brakes Service brake: dual-line air system. Parking brake: spring-loaded type, on 2nd, 4th and 5th axles.

Sustained action brake: constant decompression with butterfly valve, exhaust brake and hydraulicretarder.

Electrical equipment 24 V system.Driver’s cab Rubber-mounted all steel driver’s cab with safety glazing, slide-by side windows, controls and

instrumentation, driver’s and mate’s seat, vertically adjustable steering wheel, heated outside mirrors,rotaflare warning light.

SuperstructureEngine DaimlerChrysler OM 904 LA water-cooled 4-cylinder in-line engine, output 125 kW (171 hp)

at 2300 1/min, max. torque 630 Nm at 1200 1/min, fuel tank capacity: 200 l.Hydraulic system 1 variable displacement axial piston pump to provide 4 simultaneous, independent working

movements and separate pump for slew unit.Hoist Fixed displacement axial piston hydraulic motor, hoist drum with integral planetary gear reducer and

spring-applied multi-disk. Drum rotation indicator.Slew unit Hydraulic motor with planetary gear reducer, change-over from brake to free swing by control lever,

spring-applied holding brake.Boom elevation 1 differential cylinder with automatic lowering brake valve.Crane cab Spacious all-steel comfortable cab with sliding door and large hinged windscreen, tiltable 20°,

roof window with armoured glass, full instrumentation and crane controls, working light. Hot waterheater operated either self-contained or engine-dependent, with engine preheating and timer,thermostat-controlled. Windscreen washer and intermittent control type windscreen wiper.

Main boom Boom base and 4 telescopic sections, fabricated from fine grain structural steel, telescoping abilitywith partial load, buckling-resistant Demag ovaloid design.

Counterweight 13.3 t.Safety devices Electronic safe load indicator with digital readout for hook load, rated load, boom length, boom

angle, load radius, analog display to indicate the capacity utilization, limit switches on hoist andlowering motions, pressure-relief and safety holding valves.

Hydraulic servo control Hydro-electric pilot control through self-centering control levers.

Optional equipmentDrive/steering 10 x 8 x 8Wheels and tyres 16.00 R 25 on 11.25-25 rims; 17.5 R 25 on 14.00-25 rims; 20.5 R 25 on 17.00-25 rims.Tow coupling D-value 12 t or 19 t, air-brake connection.Hoist II Fixed displacement axial piston hydraulic motor, hoist drum with integral planetary gear reducer and

spring-applied multi-disk brake. The use of hoist II avoids re-reeving the hoist line when using theoptional jib.

Main boom extension 1 or 2-part foldaway jib, 9.2 m or 17.0 m. 0°, 20° and 40° offset.Additional counterweight 11.7 or 18.7 t, integrates into standard counterweight, installed hydraulically by the crane itself.

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Descriptif technique

ChâssisEntraînement/Direction 10 x 6 x 8Cadre-châssis Construction sous forme de caissons soudées fermées, comprenant les logements des poutres de

calage et réalisées en tôle d’acier de construction de haute résistance, à grains fins.Calage 4 poutres hydrauliques à extension horizontale et vérins verticaux.Moteur Moteur 8 cylindres DaimlerChrysler OM 442 LA, à refroidissement par eau,

puissance suivant DIN: 370 kW (503 CV) à 2100 1/min, couple max. 2020 Nm à 1100-1600 1/min.Réservoir de carburant: 500 l.

Transmission Boîte ZF Transmatik (16 rapports: 14 AV et 2 AR), boîte de transfert avec blocage de différentiellongitudinal.

Ponts et essieux Essieu 1: directeur; essieu 2: à planétaires, directeur, blocage de différentiel transversal; essieu 3: rigide,non-directeur; essieu 4: à planétaires, directeur, blocage de différentiel transversal et longitudinal;essieu 5: à planétaires, directeur, blocage de différentiel transversal.

Suspension Suspension hydropneumatique, tous les essieux avec blocage hydraulique.Roues et pneumatiques 10 roues 14.00 R 25, tous les essieux avec roues simples.Direction Direction ZF à servo-commande hydraulique, du type demi-bloc, à double circuit.Freinage Frein de service: pneumatique, à double circuit. Frein de stationnement: cylindres de frein à ressorts

sur essieux 2, 4 et 5. Frein continu: soupape d’étranglement, frein sur échappement, ralentisseurhydraulique.

Installation électrique Système 24 V.Cabine châssis Cabine en tôle d’acier, à suspension élastique, vitrage en verre de sécurité, vitres latérales coulissantes,

instruments de commande et de contrôle, siège conducteur et siège passager, volant réglable enhauteur, rétroviseurs extérieurs chauffants, girophare.

Partie supérieureMoteur Moteur 4 cylindres en ligne DaimlerChrysler OM 904 LA, à refroidissement par eau,

puissance 125 kW (171 CV) à 2300 1/min, couple max. 630 Nm à 1200 1/min., réservoir de carburant:200 l.

Installation hydraulique 1 pompe hydraulique du type à piston axial et à débit variable, permettant 4 mouvements simultanéset indépendants ainsi qu’une pompe séparée pour le mécanisme d’orientation.

Treuil de levage Moteur hydraulique du type à piston axial et à débit constant, tambour avec réducteur à planétaireset frein à ressorts multi-disque. Indicateur de rotation.

Orientation Moteur hydraulique avec réducteur à planétaires, commutation de freinage en orientation libre parlevier de commande, frein à ressorts.

Relevage de flèche 1 vérin différentiel, descente contrôlée au moyen d’un clapet de freinage automatique.Cabine tourelle Cabine spacieuse et confortable, tout en acier, avec porte coulissante, large pare-brise relevable,

inclinable 20°, fenêtre de toit en verre blindé, instruments de commande et de contrôle desmouvements de la grue, projecteur de travail. Chauffage à eau dépendant ou indépendant dumoteur et interrupteur à minuterie, contrôlé par thermostat. Essuie-glace à marche intermittenteet lave-glace.

Flèche principale Flèche de base et 4 éléments télescopiques, en tôle d’acier de construction à grains fins, profil Demagà haute résistance, télescopage avec charge partielle.

Contrepoids 13,3 t.Dispositifs de sécurité Limiteur de couple de charge électronique avec indicateurs digitaux pour la charge suspendue et

nominale, la longueur et l’angle de la flèche et la portée, indicateur analogique du degré d’utilisation,limiteurs de fin de course haute et basse, soupapes de sécurité et limiteurs de pression.

Servo-commande hydraulique Pilotage hydro-électrique par leviers à rappel automatique.

Equipements optionnelsEntraînement/Direction 10 x 8 x 8Roues et pneumatiques 16.00 R 25 sur des jantes 11.25-25; 17.5 R 25 sur des jantes 14.00-25; 20.5 R 25 sur des jantes

17.00-25.Accouplement de remorque Capacité de 12 t ou 19 t, avec têtes d’accouplement de frein pneumatique.Treuil II Moteur hydraulique du type à piston axial et à débit constant, tambour avec réducteur à planétaires

et frein à ressorts multi-disque. L’utilisation du treuil II permet de passer au travail sur rallonge sanschangement de mouflage.

Rallonge de flèche Repliable sur le côté, en 1 ou 2 éléments, de 9,2 m ou 17,0 m, inclinaison 0°, 20° et 40°.Contrepoids supplémentaire 11,7 ou 18,7 t intégrable au contrepoids standard, montage hydraulique sans utilisation d’une grue

auxiliaire.

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7,65 x 7,50 m 7,65 x 5,40 m

Übersicht Standard-TragfähigkeitstabellenOverview of standard duty chartsTableau synoptique des abaques standard

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ZeichenerklärungKeyLégende

Gegengewicht · counterweight · contrepoids

Tragfähigkeiten, abgestützt · Lifting capacities on outriggers · Capacités de levage sur stabilisateurs · 360°

„D“ D

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Anmerkungen zu den TragfähigkeitenNotes to lifting capacityConditions d’utilisation

Tragfähigkeiten entsprechen ISO 4305 und DIN 15019.2 (Prüflast = 1,25 x Hublast + 0,1 x Auslegereigengewicht, auf die Ausleger-spitze reduziert).Das Gewicht der Unterflaschen, sowie die Lastaufnahmemittel, sind Bestandteile der Last und sind von den Tragfähigkeitsangabenabzuziehen.

Kranbetrieb zulässig bis:Staudruck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 N/m2

Windgeschwindigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,8 m/s

Weitere Angaben in der Bedienungsanleitung des Kranes.

Anmerkung: Die Daten dieser Broschüre dienen nur zur allgemeinen Information; für ihre Richtigkeit übernehmen wir keine Haftung.Der Betrieb des Kranes ist nur mit den Original-Tragfähigkeitstabellen und mit der Bedienungsanleitung zulässig, die mit dem Kran mitgeliefert werden.

Ratings are in compliance with ISO 4305 and DIN 15019.2 (test load = 1.25 x suspended load + 0.1 x dead weight of boom reducedto boom point).Weight of hook blocks and slings is part of the load, and is to be deducted from the capacity ratings.

Crane operation is permissible up to awind pressure of . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 N/m2

wind speed of . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.8 m/s

Consult operation manual for further details.

Note: Data published herein is intended as a guide only and shall not be construed to warrant applicability for lifting purposes. Crane operation is subject to the computer charts and operation manual both supplied with the crane.

Le tableau de charges est conforme à la norme ISO 4305 et DIN 15019.2 (charge d’essai = 1,25 x charge suspendue + 0,1 x poidsde la flèche réduit à la pointe de flèche).Les poids du crochet-moufle et de tous les accessoires d’élingage font partie de la charge et sont à déduire des charges indiquées.

La grue peut travailler jusqu’à unepression du vent de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 N/m2

vitesse du vent de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,8 m/s

Pour plus de détails consulter la notice d’utilisation de la grue.

Nota: Les renseignements ci-inclus sont donnés à titre indicatif et ne représentent aucune garantie d’utilisation pour les opérationsde levage. La mise en service de la grue n’est autorisée qu’à condition que les tableaux de charges ainsi que le manuel de service,tels que fournis avec la grue, soient observés.

Änderungen vorbehalten! · Subject to change without notice! · Sous réserve de modification! 05/00

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