i godina / i semestar upravljanje odrŽavanjem … · 2020. 12. 7. · definisanje programa radova...
TRANSCRIPT
-
Predavanje VII - Primena HDM-4 08.12.2020.
UPRAVLJANJE ODRŽAVANJEM SAOBRAĆAJNICA šk. 2020/21 god. v.prof.dr Goran Mladenović, dipl.inž. 1
Beograd, 2020.
Sva autorska prava autora prezentacije i/ili video snimaka su zaštićena. Snimak ili prezentacija se mogu koristiti samo za nastavu na daljinu studenta Građevinskog
fakulteta Univerziteta u Beogradu u školskoj 2020/2021 i ne mogu se koristiti za druge svrhe bez pismene saglasnosti autora materijala.
Univerzitet u Beogradu – Građevinski fakultet
www.grf.bg.ac.rs
Studijski program: GRAĐEVNARSTVO – Diplomske akademske studije
Modul: PUTEVI, ŽELEZNICE I AERODROMI
Godina/Semestar: I godina / I semestar
Naziv predmeta (šifra): UPRAVLJANJE ODRŽAVANJEM SAOBRAĆAJNICA (M2S1US)
Nastavnik: Goran Mladenović
Naslov predavanja: Primena HDM-4Datum : 08.12.2020.
Primena HDM-4
� Ocena projekata
� Formulisanje projekata
� Optimizacija politike održavanja (optimalna alternativa održavanja)
� Izrada programa radova na mreži
� Strateška analiza na nivou mreže
� Formulisanje standarda i politike održavanja
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 2
-
Predavanje VII - Primena HDM-4 08.12.2020.
UPRAVLJANJE ODRŽAVANJEM SAOBRAĆAJNICA šk. 2020/21 god. v.prof.dr Goran Mladenović, dipl.inž. 2
Ocena projekata
• Tipovi projekata
• Novogradnja, unapredjenje
• Rekonstrukcija, presvlačenje
• Proširenje, dodatak saobraćajne trake
• Ekonomski indikatori
• Neto sadašnja vrednost (Net Present Value - NPV)
• Interna stopa rentabiliteta (Internal Rate of Return - IRR)
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 3
Da li projekat (koji je formulisan na drugi način) ima
ekonomsko opravdanje?
Asfaltiranje puta bez zastora
Trenutna politika održavanja (bez Projekta)
• Nanošenje novog sloja agregata kada debljina postojećeg sloja padne ispod 50 mm
• Rutinsko održavanje
• Poravnanje grejderom svakih pola godine
Predloženi projekat (sa projektom)
• Asfaltirati put
• Posle asfaltiranja, redovno održavanje – krpljenje 100 % udarnih rupa, presvlačenje kada oštećena površina dostigne 20 %
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 4
Put bez zastora
sa PGDS-om od
300 vozila na dan
Dve projektne alternative
-
Predavanje VII - Primena HDM-4 08.12.2020.
UPRAVLJANJE ODRŽAVANJEM SAOBRAĆAJNICA šk. 2020/21 god. v.prof.dr Goran Mladenović, dipl.inž. 3
Upoređenje ravnosti
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 5
0.0
2.0
4.0
6.0
8.0
10.0
12.0
14.0
16.0
18.0
20.0
2005 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025
Ra
vno
st (I
RI)
Godina
Put bez zastora sa PGDS = 300 vozila na dan
Without Project With Project
Upoređenje alternativa
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 6
DužinaAlt.
Sadašnja vrednost
NPV IRRTroškovi održavanja i
izgradnje
Troškovi korisnika
Ukupni troškovi
(km) mil. $ mil. $ mil. $ mil. $ %
10.0 Bez pr. 0.18 5.10 5.28
Sa pr. 1.75 3.10 4.85 0.43 15.5
�Period analize = 20 godina�Diskontna stopa = 12.00 %
Da li je projekat ekonomski opravdan?
-
Predavanje VII - Primena HDM-4 08.12.2020.
UPRAVLJANJE ODRŽAVANJEM SAOBRAĆAJNICA šk. 2020/21 god. v.prof.dr Goran Mladenović, dipl.inž. 4
Neto ekonomske koristi
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 7
Stream of Economic Costs (M US$)
Without Project With Project
Road Road Total Road Road Total Net Discount Rate Sensitivity
Year Agency User Society Agency User Society Benefits Discount Net Present
2006 0.01 0.47 0.48 1.60 0.49 2.09 -1.61 Rate Value, NPV
2007 0.01 0.50 0.51 0.02 0.29 0.31 0.20 (%) (%)
2008 0.01 0.53 0.54 0.02 0.30 0.32 0.22 5.0% 2.03
2009 0.01 0.55 0.56 0.02 0.31 0.33 0.23 6.0% 1.71
2010 0.01 0.57 0.58 0.02 0.32 0.34 0.24 7.0% 1.42
2011 0.10 0.59 0.69 0.02 0.33 0.35 0.34 8.0% 1.17
2012 0.01 0.56 0.57 0.02 0.34 0.36 0.20 9.0% 0.95
2013 0.01 0.63 0.64 0.02 0.35 0.37 0.27 10.0% 0.75 Net
2014 0.01 0.66 0.67 0.02 0.36 0.39 0.28 11.0% 0.58 Present
2015 0.01 0.68 0.69 0.02 0.38 0.40 0.29 12.0% 0.43 Value
2016 0.01 0.70 0.71 0.02 0.39 0.41 0.30 13.0% 0.29 at 12%
2017 0.10 0.73 0.82 0.02 0.40 0.43 0.40 14.0% 0.16
2018 0.01 0.68 0.69 0.02 0.42 0.44 0.25 15.0% 0.05
2019 0.01 0.77 0.78 0.02 0.43 0.46 0.33 15.5% 0.00
2020 0.01 0.80 0.81 0.25 0.45 0.70 0.12 16.0% -0.05
2021 0.10 0.83 0.93 0.02 0.47 0.49 0.44 17.0% -0.14
2022 0.01 0.78 0.80 0.02 0.48 0.51 0.29 18.0% -0.22
2023 0.01 0.88 0.90 0.02 0.50 0.52 0.37 19.0% -0.29
2024 0.01 0.92 0.93 0.02 0.52 0.54 0.39 20.0% -0.36 Internal
2025 0.01 0.95 0.96 -0.62 0.54 -0.08 1.04 Rate of
Present Value at 12% Discount5.28 4.85 0.43 Return
Net Present Value at 12% (M US$) 0.43
Definisanje projekata
• Upoređenje više projektnih alternativa• Tip zastora
• Debljina zastora
• Elementi situacionog plana
• Vreme intervencije
• Alternative se upoređuju u pogledu neto koristi i troškova održavanja (anvelopa ekonomske efikasnosti)
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 8
Ekonomsko upoređenje projektnih alternativa kako bi se
projekat bolje definisao
-
Predavanje VII - Primena HDM-4 08.12.2020.
UPRAVLJANJE ODRŽAVANJEM SAOBRAĆAJNICA šk. 2020/21 god. v.prof.dr Goran Mladenović, dipl.inž. 5
Optimalno vreme za asfaltiranje
• Nanošenje novog sloja agregata i poravnanje grejderom svakih pola godine
• Asfaltiranje 2011
• Asfaltiranje 2012
• Asfaltiranje 2013
• Asfaltiranje 2014
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 9
Više projektnih alternativa
Put bez zastora
sa PGDS-om od
300 vozila na dan
Anvelopa ekonomske efikasnosti
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 10
0.00
0.05
0.10
0.15
0.20
0.25
0.30
0.35
0.40
0.45
0.50
0.00 0.50 1.00 1.50 2.00
Net
o sa
dašn
ja v
redn
ost
pri D
S =
12
%
Sadašnja vrednost troškova održavanja pri DS = 12 %
Put bez zastora sa PGDS = 300 vozila na dan
Poravnanje svakih pola godine
Asfaltiranje 2014
Asfaltiranje 2013
Asfaltiranje 2012
Asfaltiranje 2011
Koja je alternativa optimalna?
-
Predavanje VII - Primena HDM-4 08.12.2020.
UPRAVLJANJE ODRŽAVANJEM SAOBRAĆAJNICA šk. 2020/21 god. v.prof.dr Goran Mladenović, dipl.inž. 6
Optimalna alternativa održavanja
• Korisnik definiše klase puteva u zavisnosti od stanja i saobraćajnog opterećenja
• Analizira se niz tretmana održavanja definisanih u funkciji od stanja
• Traži se alternativa sa maksimalnom NSV i odgovarajućim troškovima redovnog i periodičnog održavanja potrebnim da bi se alternativa implementirala
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 11
Koja je optimalna politika održavanja i potrebna sredstva za
određenu (funkcionalnu) klasu puteva?
Održavanje asfaltnog puta• Rekonstrukcija kada je IRI > 8.0 m/km• Presvlačenje od 25 mm kada je oštećena
površina (OP) > 10 %• Presvlačenje od 25 mm kada je OP > 20 %• Presvlačenje od 25 mm kada je OP > 30 %• Ojačanje od 40 mm kada je IRI > 3 m/km• Ojačanje od 40 mm kada je IRI > 4 m/km• Ojačanje od 40 mm kada je IRI > 5 m/km• Ojačanje od 80 mm kada je IRI > 3 m/km• Ojačanje od 80 mm kada je IRI > 4 m/km• Ojačanje od 80 mm kada je IRI > 5 m/km
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 12
Asfaltni put u zadovoljavajućem stanju
• Svi standardi uključuju rutinsko održavanje i krpljenje udarnih rupa 100 %
-
Predavanje VII - Primena HDM-4 08.12.2020.
UPRAVLJANJE ODRŽAVANJEM SAOBRAĆAJNICA šk. 2020/21 god. v.prof.dr Goran Mladenović, dipl.inž. 7
Razvoj neravnosti
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 13
0.0
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
2005 2010 2015 2020 2025
Ravn
ost
(IR
I)
Godina
Put sa zastorom, PGDS = 1500 v/d, IRI = 3 m/km
Anvelopa ekonomske efikasnosti
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 14
0.00
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
0.00 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20 1.40 1.60
Ne
to s
ada
šnja
vre
dn
ost
pri
DS
= 1
2%
Sadašnja vrednost troškova održavanja pri DS = 12 %
Asfaltni put, PGDS = 3000 v/d, IRI = 3 m/km
25mm OP = 20%
40mm IRI = 5 m/km80mm IRI = 5 m/km
40mm at 4.0 IRI
40mm pri IRI = 3 m/km
80mm IRI = 4 m/km
80mm IRI = 3 m/km
25mm OP =10%
25mm OP= 30%
Rekonstrukcija IRI = 8 m/km
Koja je optimalna alternativa održavanja?
-
Predavanje VII - Primena HDM-4 08.12.2020.
UPRAVLJANJE ODRŽAVANJEM SAOBRAĆAJNICA šk. 2020/21 god. v.prof.dr Goran Mladenović, dipl.inž. 8
Definisanje programa radova
• Cilj: izabrati projekte za izvođenje tokom svake godine u granicama budžetskog ograničenja
• Godišnji budžeti se definišu na osnovu strateškog plana održavanja
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 15
Definisanje jednogodišnjeg ili višegodišnjeg programa
radova i troškova u uslovima ograničenog budžeta
Postupak
• Primeniti definisane standarde za analizu mreže i identifikaciju mogućih projekata:
• Deonice puteva koje su u lošijem stanju od minimalno dozvoljenog• Putevi sa nedovoljnim kapacitetom• Putevi sa kolovoznim konstrukcijama koje treba ojačati• Unapređenje kolovoza puteva sa velikim saobraćajem
• Definisati alternative održavanja i unapređenja
• Definisati budžetska ograničenja i periode
• Optimizovati program na osnovu izabranog cilja
• Definisati optimalne liste projekata za određeni budžetski period
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 16
-
Predavanje VII - Primena HDM-4 08.12.2020.
UPRAVLJANJE ODRŽAVANJEM SAOBRAĆAJNICA šk. 2020/21 god. v.prof.dr Goran Mladenović, dipl.inž. 9
Vrednovanje deonica puteva
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 17
Homogene deonice puteva
Deonice u dobrom stanju- Presvlačenje od 25 mm u 2011- Presvlačenje od 25 mm u 2012 - Presvlačenje od 25 mm u 2013 - Presvlačenje od 25 mm u 2014
Deonice u zadovoljavajućem stanju- Ojačanje 40 mm u 2011- Ojačanje 40 mm u 2012 - Ojačanje 40 mm u 2013 - Ojačanje 40 mm u 2014 - Ojačanje 80 mm u 2011- Ojačanje 80 mm u 2012 - Ojačanje 80 mm u 2013 - Ojačanje 80 mm u 2014
Deonice u lošem stanju- Ojačanje 80 mm u 2011- Ojačanje 80 mm u 2012 - Ojačanje 80 mm u 2013 - Ojačanje 80 mm u 2014 - Ojačanje 100 mm u 2011- Ojačanje 100 mm u 2012 - Ojačanje 100 mm u 2013 - Ojačanje 100 mm u 2014
Program radova bez budžetskog ograničenja
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 18
-
Predavanje VII - Primena HDM-4 08.12.2020.
UPRAVLJANJE ODRŽAVANJEM SAOBRAĆAJNICA šk. 2020/21 god. v.prof.dr Goran Mladenović, dipl.inž. 10
Program radova sa budžetskim ograničenjem
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 19
Rezultujući program radova
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 20
Priority Road Length Province Type of Scheduled Cost CumulativeRank Section (km) or District Road W ork Year $m S$m
1 N1-2 20.5 2 Resealing 2000 5.4 5.4
2 N4-7 23.5 7 Overlay 40mm 2000 10.9 16.33 N2-5 12.5 5 Reconstruct 2000 8.6 24.9
4 R312-1 30 4 W iden 4 lane 2000 31.4 56.35 R458-3 36.2 3 Overlay 60mm 2000 16.3 72.6
: : : : : : : :
1 N4-16 32.1 6 Reconstruct 2001 22.8 22.82 R13-23 22.4 4 Overlay 40mm 2001 9.7 32.53 N521-5 45.2 2 W iden 4 lane 2001 41.3 73.8
: : : : : : : :1 N1-6 30.2 4 Resealing 2002 8.2 8.2
2 N7-9 17.8 3 Overlay 60mm 2002 9.2 17.43 F2140-8 56.1 1 Reconstruct 2002 34.9 52.3
: : : : : : : :
-
Predavanje VII - Primena HDM-4 08.12.2020.
UPRAVLJANJE ODRŽAVANJEM SAOBRAĆAJNICA šk. 2020/21 god. v.prof.dr Goran Mladenović, dipl.inž. 11
Strateška analiza na nivou mreže
• Ciljevi:• Raspodela budžeta za održavanje i unapređenje
• Priprema programa radova
• Predviđanje stanja mreže u dužem vremenskom periodu
• Procena uticaja na korisnike puteva
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 21
Analiza cele putne mreže kako bi se definisale budžetske potrebe
i predvidelo stanje mreže u uslovima budžetskih ograničenja
Strateško planiranje
• Definisanje scenarija za prihode i raspoložive budžete
• Ocena trenutnog stanja putne mreže
• Predviđanje rasta saobraćaja na osnovu studija putne mreže
• Vrednovanje uticaja strategija na stanje putne mreže i troškove –primena modela propadanja
• Optimizacija strategija održavanja u uslovima različitih budžetskih scenarija - maksimizacija NSV za svaki scenario
• Određivanje višegodišnjeg programa radova i stanja mreže i alokacije sredstava za svaki scenario
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 22
-
Predavanje VII - Primena HDM-4 08.12.2020.
UPRAVLJANJE ODRŽAVANJEM SAOBRAĆAJNICA šk. 2020/21 god. v.prof.dr Goran Mladenović, dipl.inž. 12
Postupak strateškog planiranja
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 23
Putna mreža
G F P
L
M
H
A.C.
Ograničenja
budžeta
Optimalni program u
uslovima ograničenja
budžeta
Program radova bez budžetskih ograničenja
Modul za
optimizaciju
Matrica klasa puteva
Stanje putne mreže
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 24
< 3.5 IR I28%
3.5 < IR I < 5.08%
> 5.0 IR I64%
Ravnos t u 1998
-
Predavanje VII - Primena HDM-4 08.12.2020.
UPRAVLJANJE ODRŽAVANJEM SAOBRAĆAJNICA šk. 2020/21 god. v.prof.dr Goran Mladenović, dipl.inž. 13
Troškovi korisnika
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 25
0 .0
5 .0
1 0 .0
1 5 .0
2 0 .0
2 5 .0
3 0 .0
3 5 .0
2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 11R a v n o s t ( IR I m /k m )
T ip ic n i t r o š k o v i k o r is n ik a (R s /v o z ilo -k m )
C a r
W a g o n
B u s
S . T ru c k
M . T ru c k
H . T ru c k
Analiza troškova održavanja
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 26
0.00 5.00 10.00 15.00 20 .00 25.00
25 m m DST
30 m m TST
5 cm O v erlay
7.5 cm O v erlay
13 cm O v erlay
15 cm O v erlay
20 cm O v erlay
25 cm O v erlay
30 cm G ran. Base / 15 c m AC
30 cm G ran. Base / 20 c m AC
30 cm G ran. Base / 25 c m AC
F inansijsk i trošk ov i (m ilionaR s/km )
Troškovi periodicnog održavanja
Rekonstrukc ija
Struk tu rno o jacan je
Funkc ionalno o jacan je
Funkc iona lno p resvlacenje
-
Predavanje VII - Primena HDM-4 08.12.2020.
UPRAVLJANJE ODRŽAVANJEM SAOBRAĆAJNICA šk. 2020/21 god. v.prof.dr Goran Mladenović, dipl.inž. 14
Definisanje klasa puteva
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 27
Primary Network Good Fair Poor Very Poor
< 3.5 IRI 3.5 < IRI < 5.0 5.0 < IRI < 7.0 > 7.0 IRI
< 2500 BI 2500 < BI < 3500 3500 < BI < 5000 > 5000 BI
Surface Traffic (ADT) 25% 25% 25% 25% Total %
Asphalt < 1000 368 368 13%
Concrete 1000 - 3000 438 22 98 90 648 23%
3000 - 5000 214 105 21 10 36 86 472 17%
5000 - 7000 179 315 15 20 63 592 21%
> 7000 87 126 38 117 156 61 64 15 46 710 25%
Total 1286 463 256 0 138 276 0 97 213 15 0 46 2790
% 46% 17% 9% 0% 5% 10% 0% 3% 8% 1% 0% 2%
72% 15% 11% 2%
Secondary Network Good Fair Poor Very Poor
< 3.5 IRI 3.5 < IRI < 5.0 5.0 < IRI < 7.0 > 7.0 IRI
< 2500 BI 2500 < BI < 3500 3500 < BI < 5000 > 5000 BI
Surface Traffic (ADT) 25% 25% 25% 25% Total %
Surface < 1000 132 66 476 125 754 1553 34%
Treatment 1000 - 3000 22 71 47 1206 1346 29%
3000 - 5000 13 211 18 232 474 10%
5000 - 7000 15 46 37 331 429 9%
> 7000 49 25 69 14 616 773 17%
Total 0 0 49 132 15 25 0 216 758 0 241 3139 4575
% 0% 0% 1% 3% 0% 1% 0% 5% 17% 0% 5% 69%
1% 4% 21% 74%
Katalog tretmana za svaki nivo budžeta
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 28
Primary Network Good Fair Poor
< 3.5 IRI 3.5 < IRI < 5.0 5.0 < IRI < 7.0
< 2500 BI 2500 < BI < 3500 3500 < BI < 5000
Surface Traffic (ADT) 25% 25% 25%
Asphalt < 1000 01 - 3 - - - - - - - -
Concrete 1000 - 3000 03 - 7 01 - 3 02 - 5 - - 04 - 5 - - -
3000 - 5000 03 - 3 - 02 - 1 - 03 - 3 05 - 3 - 05 - 3 05 - 1
5000 - 7000 03 - 5 04 - 5 04 - 5 - - 04 - 3 - - 05 - 3
> 7000 03 - 3 04 - 3 04 - 3 - 04 - 1 05 - 3 - 12 - 3 12 - 3
Secondary Network Good Fair Poor
< 3.5 IRI 3.5 < IRI < 5.0 5.0 < IRI < 7.0
< 2500 BI 2500 < BI < 3500 3500 < BI < 5000
Surface Traffic (ADT) 25% 25% 25%
Surface < 1000 - - - 01 - 7 - - - 04 - 5 04 - 7
Treatment 1000 - 3000 - - - - - - - 04 - 3 04 - 3
3000 - 5000 - - - - - - - 04 - 3 04 - 3
5000 - 7000 - - - - 04 - 3 - - 04 - 1 -
> 7000 - - 04 - 1 - - 05 - 1 - 06 - 1 -
Periodic Operations (Billion Rs) Net Present Value
Year 1 Year 2 Year 3 Year 4 Year 5 Year 6 B Rs M $
6 6 6 6 6 6 243 5404
-
Predavanje VII - Primena HDM-4 08.12.2020.
UPRAVLJANJE ODRŽAVANJEM SAOBRAĆAJNICA šk. 2020/21 god. v.prof.dr Goran Mladenović, dipl.inž. 15
Posledice po društvo
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 29
0
50
100
150
200
250
300
0 2 4 6 8Troškovi održavanja (m ilijardi Rs/godišnje)
Neto sadašnja vrednost (m ilijardi Rs)
Posledice po stanje mreže
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 30
2.5
3.5
4.5
5.5
6.5
7.5
8.5
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
Pro
sečna
ravn
ost
(IR
Im/k
m)
Sta
nje
mre
že (%
)
Godina
Scenario: 6 milijardi Rs godišnje
Poor
Fair
Good
Avg. IRI
-
Predavanje VII - Primena HDM-4 08.12.2020.
UPRAVLJANJE ODRŽAVANJEM SAOBRAĆAJNICA šk. 2020/21 god. v.prof.dr Goran Mladenović, dipl.inž. 16
Posledice po troškove održavanja (troškove Agencije/Direkcije)
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 31
0 .0 5 0 .0 1 0 0 .0 1 5 0 .0
6 .0
4 .5
3 .0
2 .0
1 .0
Tro š k o v i p o p e r io d im a (m ilija rd i R s .)
B u džets k i s c enario (M ilijard i R s g od iš n je)
P e rio d : Ye a rs 7 to 2 0
P e rio d : Ye a rs 1 to 6
Posledice po korisnike
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 32
0
50
100
150
200
250
1998 2000 2002 2004 2006
G odina
Troškovi korisnika na nivou mreže (m ilijardi Rs )
6 B illion R s per Yea r C ase
W ithout Pro ject C ase
Uštede:152 m ilijardi Rs
-
Predavanje VII - Primena HDM-4 08.12.2020.
UPRAVLJANJE ODRŽAVANJEM SAOBRAĆAJNICA šk. 2020/21 god. v.prof.dr Goran Mladenović, dipl.inž. 17
Predviđanje potrebnog budžeta
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 33
2
3
4
5
6
7
8
9
1996 1998 2000 2002 2004 2006Godina
Prosecna ravnost mreže (IRI m/km)
6.0
3.0
4.5
2.0
1.0
Budžetskiscenario(mil. Rs godišnje)
Raspodela budžetskih sredstavaBudžet za održavanje (mil.$)
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 34
Region
Regionalni putevi Lokalni putevi
Fleksibilna kk Put bez zastora Fleksibilna kk Put bez zastora
Severni 45.9 18.7 34.5 21.8
Istočni 34.6 13.5 24.9 11.8
Južni 52.1 21.0 45.0 21.8
Zapadni 27.2 20.4 19.5 12.3
-
Predavanje VII - Primena HDM-4 08.12.2020.
UPRAVLJANJE ODRŽAVANJEM SAOBRAĆAJNICA šk. 2020/21 god. v.prof.dr Goran Mladenović, dipl.inž. 18
Optimalna raspodela budžeta
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 35
0
50
100
150
200
250
2003 2004 2005 2006
US
$ m
/go
diš
nje
Razvoj mreže
Unapređenje
Periodično
Redovno
Podrška za programiranje radova
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 36
Rough All Rut Total
From To Length Width ness Cracks Depth Traffic Road Cost NPV NPV/
Link City City Type (km) (m) (IRI) (%) (mm) (ADT) Class Solution B Rs B Rs Cost
52 Peshawar Jamrud AC 19 7.3 3.3 27.5 14 3657 P3AZ 02 - 1 0.01 0.46 31.46
58 ChichawatniSahiwal AC 86 7.3 1.5 26.7 6 4628 P3AZ 02 - 1 0.07 2.06 31.46
32 Shahdara Muridke AC 15 7.3 9.9 0.0 0 13994 P5DX 06 - 1 0.15 2.72 18.14
25 Khanewal Mian Channu AC 46 7.3 9.3 76.6 0 9754 P5DZ 12 - 1 0.50 7.29 14.59
3 Hala Sakrand ST 41 7.3 7.3 30.3 4 7040 S5DZ 12 - 1 0.43 5.37 12.40
5 Qazi AhmedMoro ST 56 7.3 7.7 47.9 4 8000 S5DZ 12 - 1 0.59 7.34 12.40
12 Panu Aqil Ghotki ST 28 7.3 7.8 32.1 3 8736 S5DZ 12 - 1 0.30 3.67 12.40
15 Daherki Ubaro ST 14 7.3 10.7 26.2 10 8832 S5DZ 12 - 1 0.15 1.84 12.40
16 Ubaro Sadiq Abad ST 41 7.3 8.3 41.8 8 8880 S5DZ 12 - 1 0.43 5.37 12.40
6 Moro Nowshero FerozST 25 7.3 8.6 32.6 7 7013 S5DZ 12 - 1 0.26 3.28 12.40
11 Rohri Panu Aqil ST 32 7.3 7.4 41.9 13 11101 S5DZ 12 - 1 0.34 4.19 12.40
13 Ghotki Mir Pur MatheloST 25 7.3 8.5 36.1 5 8074 S5DZ 12 - 1 0.26 3.28 12.40
-
Predavanje VII - Primena HDM-4 08.12.2020.
UPRAVLJANJE ODRŽAVANJEM SAOBRAĆAJNICA šk. 2020/21 god. v.prof.dr Goran Mladenović, dipl.inž. 19
Standardi i politika održavanja
• Takse za korišćenje puteva• Nadoknada za puteve (kako bi se definisao potrebni nivo izdvajanja iz cene goriva)• Taksa za sprečavanje zagušenja u saobraćaju• Taksa za transport tereta na određenu udaljenost
• Propisi za vozila• Ograničenja za osovinska opterećenja• Potrošnja energije, emisija gasova i buka
• Tehnički standardi• Održivi obim mreže• Standardi za dimenzionisanje kolovoza i održavanje
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 37
Specifične studije radi definisanja racionalnih tehničkih standarda i
politike u oblasti saobraćaja
Tehnički standardi
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 38
-6
-4
-2
0
2
4
6
8
10
12
100
Saobraćaj (PGDS)
Neto
sadašn
ja v
rednost
pri D
S =
12%
400300200
Koji je optimalni nivo saobraćaja za asfaltiranje?
-
Predavanje VII - Primena HDM-4 08.12.2020.
UPRAVLJANJE ODRŽAVANJEM SAOBRAĆAJNICA šk. 2020/21 god. v.prof.dr Goran Mladenović, dipl.inž. 20
Analiza uticaja vozila
Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu 39
Koji deo oštećenja puteva je prouzrokovan saobraćajem teških teretnih vozila?
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
300
1000
3000
6000
10000
Pro
sečni tr
oškovi održ
avanja
($/k
m/g
odiš
nje
)
Non-vehicle-related Vehicle-related Loading-related