historia del descubrimiento de america
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LA HISTORIA DEL DESCUBRIMIENTO DEL NUEVO MUNDO
Colón y los navegantes del nuevo mundo (1)
1.1. Biografía de Cristóbal Colón
“El origen de Cristóbal Colón es un enigma sobre el que no existe unanimidad
entre historiadores e investigadores, entre otras razones por la confusión y
pérdida de documentación referente a sus orígenes y ascendencia. Además su
propio hijo, Hernando Colón, en su "Historia del almirante Don Cristóbal Colón"
oscureció aún más su patria de origen afirmando que su progenitor no quería
que fuesen conocidos su origen y patria. Por ésta, entre otras razones, han
surgido múltiples teorías sobre el lugar de nacimiento de Colón. La tesis
apoyada mayoritariamente mantiene que Cristoforo Colombo nació el año 1451
en Savona, en la República de Génova. Sus padres serían Doménico Colombo
-maestro tejedor y luego comerciante- y Susanna Fontanarrosa. De los cinco
hijos del matrimonio, dos, Cristoforo y Bartolomeo, tuvieron pronto vocación
marinera. El tercero fue Giacomo, que aprendió el oficio de tejedor. Respecto a
los dos restantes, Giovanni murió joven y la única mujer no dejó rastro. Existen
actas notariales y judiciales que defienden esta tesis. Además el mismo Colón
declara ser genovés, en el documento denominado "Fundación de Mayorazgo",
pero diversos autores e investigadores indican que probablemente esta
declaración sería interesada por los pleitos que mantuvieron sus descendientes
con la corona, y por ello lo declararon como falso o apócrifo, sin embargo otros
investigadores a principios del siglo XX encontraron en el Archivo de Simancas
documentos que, según ellos, mostraban la autenticidad de este documento.
Por otro lado algunos autores e investigadores han defendido otras hipótesis
sobre el origen de Colón. Una de ellas es la hipótesis catalana; Luis Ulloa,
historiador peruano que residió en Barcelona varios años, afirmaba que Colón
era de origen catalán y de tradición marinera, basándose, entre otras razones,
en que en sus escritos, todos en lengua castellana, existen giros lingüísticos
propios del catalán. Para Ulloa, Cristóbal Colón fue un noble catalán que se
llamaría realmente Joan Colom, un navegante enemigo de Juan II de Aragón,
contra el que luchó al servicio de Renato de Anjou, aspirante al trono y que
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además sería el supuesto John Scolvus que habría llegado al norte de América
en el año 1476, que posteriormente le ofrecería el proyecto del descubrimiento
a Fernando el Católico para beneficio de Cataluña. Esta teoría ha sido seguida,
ampliada o modificada por diversos autores, en su mayoría historiadores como
el estadounidense Charles Merrill que han apoyado esta tesis.
1.2. Primer viaje (3 de agosto de 1492-15 de marzo de 1493)
“Cristóbal Colón ante los Reyes Católicos en la corte de Barcelona (V. Turgis,
siglo XIX). Finalizados todos los preparativos, la expedición salió de Palos de
la Frontera (Huelva) el 3 de agosto de 1492, con las carabelas La Pinta y La
Niña, y con la nao Santa María con una tripulación de unos 90 hombres. En
diversas pinturas y otras obras artísticas se ha reflejado la presencia de algún
sacerdote o religioso, sin embargo en esta primera expedición no viajó ningún
clérigo entre la tripulación. Estuvo en las Islas Canarias hasta el 6 de
septiembre, concretamente en La Gomera (visitando a Beatriz de Bobadilla y
Ossorio, gobernadora de la isla) y en Gran Canaria, arreglando el timón de La
Pinta y sustituyendo sus velas triangulares originales por unas cuadradas, lo
que la convirtió en la carabela más rápida de la flotilla. La expedición no resultó
fácil para nadie y durante la misma hubo varios conatos de motines. Entre el 13
y el 17 de septiembre experimentaron el efecto de la declinación magnética. El
22 de septiembre envió Colón su carta de navegación a Pinzón La noche del 6
al 7 de octubre se produce un intento de motín en la Santa María que fue
sofocado con la ayuda de los Pinzón. Sin embargo entre el 9 de octubre y 10
de octubre el descontento se extiende al resto de la expedición, tomando los
capitanes la determinación de que se volverían en el plazo de 3 días de no
divisar tierra El 12 de octubre, cuando la tripulación ya estaba inquieta por la
larga travesía sin llegar a ninguna parte, el grumete Rodrigo de Triana dio el
famoso grito de: "¡tierra a la vista!". Sobre este episodio también existe
controversia entre los historiadores, ya que los reyes habían ofrecido 10.000
maravedís al primero que avistara tierra, sin embargo este premio lo recibió
Colón quien, según su diario de a bordo, habría visto "lumbre" unas horas
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antes que Rodrigo de Triana. Llegaron a una isla llamada Guanahani, a la que
rebautizó como «San Salvador», en el archipiélago de las Bahamas.”
1.3. Segundo viaje (25 de septiembre de 1493-11 de junio de 1496)
Segundo viaje de Cristóbal Colón en el Mar Caribe. Partió de Cádiz y
desembarcó en la isla de Puerto Rico el 19 de noviembre. El objetivo de este
viaje fue explorar, colonizar y predicar la fe católica por los territorios que
habían sido descubiertos en el primer viaje, todo ello bajo el amparo de las
bulas alejandrinas que protegían los territorios descubiertos de las
reclamaciones portuguesas. De las 17 naves que participaron en este segundo
viaje (3 carracas, 2 naos grandes y 12 carabelas), sólo se conoce el nombre de
unas pocas, entre las que se cuentan la Niña, participante del primer viaje, y la
Mari galante o Santa María, homónima de la malograda en el primer viaje, la
carabela Cardera y la carabela San Juan, de la que era piloto el roteño
Bartolomé Pérez, que en el primer viaje, fuera en la Niña. En su segundo viaje
a la isla La Española, observó el eclipse lunar del 14 al 15 de septiembre de
1494 y, comparando sus horas del comienzo y fin con las registradas en las
observaciones de Cádiz y Sao Vicente (Portugal), dedujo definitivamente la
esfericidad de la Tierra ya descrita por Claudio Ptolomeo. En 1493 descubrió la
isla de Guadalupe, ubicada a unos 480 Km. (300 millas) al sudeste de Puerto
Rico y que era conocida por los indios caribes como Karukera ("isla de las
aguas hermosas"). Tras fundar la ciudad de La Isabela el 6 de enero de 1494,
dispuso el retorno a España de 12 buques de su flota, quedándose sólo con las
carabelas Niña -ahora llamada Santa Clara (su primitivo nombre)-, San Juan,
Cardera y algunas otras. En junio de 1496 Colón regresó de su segundo viaje a
bordo de la Niña, acompañado sólo de la India, el primer buque construido en
las Nuevas Tierras.
1.4 Tercer viaje (30 de mayo de 1498-25 de noviembre de 1500)
En este viaje, Colón partió desde Sanlúcar de Barrameda capitaneando seis
barcos y llevando consigo a Bartolomé de Las Casas, quien después
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proporcionaría parte de las transcripciones de los Diarios de Colón. La primera
escala la realizó en la isla portuguesa de Porto Santo, de donde procedía su
mujer. De allí partió hacia Madeira y llegó el 31 de julio a la isla Trinidad. Desde
el 4 al 12 de agosto exploró el golfo de Paria, el cual separa Trinidad de
Venezuela. En su reconocimiento de la zona llegó hasta la desembocadura del
río Orinoco, navegó por las islas de Isla Chacachacare y Margarita y renombró
Tobago ("Bella Forma") y Granada ("Concepción"). Desembarcaron en la zona
de Macuro, en Venezuela, en agosto de 1498, siendo esta región parte de la
masa continental americana. Inicialmente, describió las tierras como
pertenecientes a un continente desconocido para los europeos, pero luego se
retrajo y dijo que pertenecían a Asia.
1.5 Cuarto viaje (3 de abril de 1502-7 de noviembre de 1504)
Cuarto viaje de Cristóbal Colón en el mar Caribe. Partió desde Sevilla el 3 de
abril de 1502, pasando el 9 de mayo por Cádiz y el 25 de mayo por Gran
Canaria. Exploró las costas de las actuales Honduras, Nicaragua, Costa Rica y
Panamá, así como el golfo de Urabá en la actual Colombia. Desde este golfo
intentó retornar a La Española, pero una tormenta lo hizo desembarcar en
Jamaica, donde permaneció hasta 1504. En 1503, en su último viaje por las
Antillas Mayores, descubrió las islas llamadas actualmente Caimán Brac y
Pequeño Caimán (pues Colón nunca vio la isla de Gran Caimán), que
recibieron el nombre de Las Tortugas. Se les dio ese nombre por la gran
cantidad de tortugas que había en ellas y en sus alrededores. Regresó en 1504
a Sanlúcar de Barrameda.”1
1 Luján Muñoz, Jorge, ed. Historia general de Guatemala. 6 tomos. Guatemala, Guatemala, Asociación de Amigo del
País Fundación para la Cultura y el Desarrollo, 1993-1999. .; Estudios sobre la América, Conquista, colonización,
gobiernos coloniales y gobiernos independientes. 1864. Librería e Imprenta "El Iris". Habana, Cuba. Aragón, Magda. P.
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Una Embarcación Maya (2)
En uno de los viajes de Cristóbal Colon se menciona una isla en la que se dio
un intercambio con un pueblo cercano. Luego partió debido a una gran
tempestad que se acercaba, y debido a los daños en los cuatro navíos se
aseguran en el puerto hermoso. Después de que su gente descanso en Azúa,
Colón pasó al puerto de Brasil, que los indios llamaban Yaquimo, para huir de
otra tempestad, y desde allí el 14 de julio empezó a navegar sin viento
arrastrado por corrientes que le llevaron a unas islas próximas a Jamaica,
pequeñas y arenosas, las cuales no tenían agua, pero hicieron unas hoyas
cerca de la mar y hallaron agua dulce, de la cual tomaron la necesaria para su
viaje, a estas islas las bautizó con el nombre de Pozas. Partió de nuevo al
oeste, pero fue tanta la calma y la falta de viento que fueron llevados de nuevo
por corrientes marítimas alrededor de muchas isletas entorno a la isla de Cuba,
que el mismo Cristóbal Colón llamo el Jardín de la Reina. El 30 de julio llegan a
la isla de Guanaja, la actual Bonacca, que tenían tres o cuatro islas menores
alrededor a las cuales les llamaron las Guanajas. Estas pequeñas islas estaban
todas pobladas. Están ya próximos a la tierra firme, que alcanzarán el mismo
día en el lugar que colón llamó punta de Caxinas, que es el actual cabo de
Honduras. Esta corta travesía desde el Jardín de la Reina se realizó bajo
continuos y fortísimos temporales, vientos contrarios y corrientes
desfavorables, los navíos estuvieron intentando avanzar durante sesenta días
bajo una gran tormenta, prolongadas lluvias, truenos y relámpagos. En este
corto viaje los marineros enfermaron debido al cansancio ocasionado por la
lucha contra la tormenta, las vigilias y los forzosos trabajos. Desde la punta de
Caxinas seguirían la costa hondureña dando bordadas y sin apartarse de ella
porque lo que buscaban tercamente era el paso. De esta manera llegarían
hasta el cabo de Gracias a Dios, el 14 de septiembre después de
aproximadamente cuarenta y cinco días recorriendo esta corta distancia en el
que la costa se desvía hacia el sur, a la cual llamó “de la Oreja” porque al
desembarcar en ella vieron indios con los lóbulos auriculares perforados.
También encontraron aquí una canoa llena de indios, de ocho pies de ancho,
cargada de mercancías que provenían del occidente; traían en medio de la
canoa un toldo de petates dentro del cual venían sus mujeres e hijos y, según
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Hernando Colón, (hermano de Cristóbal Colón) eran mantas y camisas de
algodón labradas y pintadas de diversos colores. Llevaban también vino de
maíz, que comparaban con la cerveza de Inglaterra, también granos de cacao
que llamaban almendras, estas eran muy apreciadas por los indios que cuando
alguno de estos granos se les caía, lo recogían como si se les hubiera caído
algo sagrado. Lógico, debido a que ellos las usaban como moneda. Sus armas
eran espadas de madera acanaladas con incrustaciones de piedra,
probablemente, obsidiana. Su bastimento era pan de maíz y algunas raíces
comestibles. En dicha canoa venían hasta 25 hombres que no se defendieron
ni huyeron al ver los navíos de Colón, se acercaron a ellos y los subieron al
barco, los indios mostraban vergüenza y honestidad, que a los españoles les
agrado y dieron buen trato a los Indios. Esta era la primera vez que se
establecía contacto con la cultura maya, la más avanzada de la América
prehispánica. Colón, siempre aferrado a sus ideas, al ver los tejidos pintados,
piensa que ya está llegando a los reinos del Gran Khan y que se encuentra a
diez jornadas del río Ganges, y cuando los indios le indican que más al sur
había oro, decidió seguir este rumbo
Expandiendo los horizontes del mundo (3)
3.1 Expansión europea: Siglos XV y XVI
La expansión europea de los siglos XV y XVI se desarrolló en dos ámbitos:
comercial y territorial. Se puede decir que la primera es detonante de la
segunda. Bajo el impulso de portugueses y españoles se produjo, en el siglo
XV, un gran avance en navegación, que los llevaría a descubrir nuevas rutas
marítimas y comerciales. Los portugueses recorriendo todo el continente
africano y los españoles descubriendo América y navegando hacia el Oeste,
hacia el océano desconocido. Sin embargo, lo que algunos llaman una gran
“revolución comercial” iniciada en el siglo XV y continuada en los posteriores
siglos, tenía ya sus antecedentes en los siglos XII y XIII, al tomar auge el
comercio y la vida urbana, tan débiles en el medievo. Eso sí, desde mediados
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del siglo XV y hasta mediados del XVIII la economía europea se caracteriza por
una gran expansión del comercio y de los mercados, situación que precede y
posibilita la revolución industrial. Uno de los factores importantes de la nueva
fase de expansión económica estuvo representado por los cambios
tecnológicos que se presentaron durante toda la segunda parte del siglo XV.
Hubo un desarrollo de la imprenta, de las técnicas de la minería y la metalurgia,
de las armas de fuego y de la navegación, que tenía un relativo gran desarrollo
desde principios de siglo. Empero, se produjo un estancamiento de la
tecnología y de la productividad agrícola, que impusieron a la nueva fase
expansiva límites precisos que también explican su carácter principal: una
expansión cuyos motores son la navegación oceánica, el comercio oriental, la
conquista y la explotación de América El instrumento esencial del descubridor
es su buque. La carabela, y en menor medida, la nao, fueron los tipos utilizados
para adentrarse en lo desconocido del Océano Atlántico Un conjunto complejo
de factores económicos, sociales, culturales y políticos, hace posible los
descubrimientos. El progresivo perfeccionamiento de la carabela durante el
siglo XV es tan solo un factor dentro de esta complejidad. Esta embarcación es
un símbolo de la expansión marítima ibérica, en primer lugar, y de la europea
en general, posteriormente. El vencimiento del océano (Atlántico), “el Mar
Tenebroso”, se debió en alguna medida, al apreciable caudal de experiencia y
técnica ya adquiridos y que permitió a los marinos orientarse más allá de la
costa. Se desarrollaron “las cartas de marear”, la astronomía náutica, la brújula
marina, que consistía en una aguja magnética, la sonda para navegar en aguas
someras, la ampolleta o reloj de arena para medir el tiempo; en tanto que para
estimar la velocidad del barco, se hacía “a ojo”, por la pura costumbre.
Independientemente de los problemas que los turcos produjeron en las
tradicionales rutas en las que se trasladaban las especias, los lusitanos y los
españoles buscaron afanosamente una ruta alternativa para llegar a oriente y
competir con ciudades del mediterráneo, sobre todo italianas, y con otras
ciudades europeas, en el riquísimo comercio de las especias. Fue así como,
tras una larga tradición náutica, los portugueses llegaron a la India en 1498 con
Vasco da Gama, luego de darle la vuelta a África. Los españoles con Colón
descubrieron un nuevo continente cuando navegaron hacia el oeste en busca
del extremo oriente, tierra de grandes riquezas y especias y objetos de gran
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valor como pimienta, el jengibre, los clavos de olor, los purgantes, esenciales
en la medicina, el alcanfor, el azúcar, el palo de Brasil y otros colorantes, y
variados objetos como la seda, tapetes, tejidos de algodón, la laca, porcelanas,
piedras preciosas, madera de sándalo, etc. Así fue posible tras una dura lucha
de once años (1482-1492), poner fin a la empresa de reconquista con la
incorporación del reino de Granada. También se debe considerar que la
rivalidad de España con Portugal “contribuyó a unir las tradiciones de Aragón
(la España mediterránea) y las de Castilla (la España del interior y Atlántica.
3.2 Enrique “El Navegante”
Infante de Portugal. Hijo del rey Juan I de Portugal y de Felipa de Lancaster,
compartió con sus hermanos mayores, Duarte y Pedro, una esmerada
formación humanística, especialmente notable en disciplinas como la política y
la literatura, y en el arte de la guerra.
3.3 España durante el siglo XVI
Durante el siglo XVI llegaron a España diversos pueblos guerreros procedentes
de África, llamados por algunos reyes “Taifas”, y que acabaron por imponer a
éstos su dominio –caso de los almorávides, almohades, y benimerines-, no
pudieron impedir el creciente progreso de los reinos cristianos, únicamente
detenido por sus propias contradicciones internas. Que conducirían por fin, bajo
el reinado de los Reyes Católicos, a la conquista del último bastión musulmán
en España, el reino nazarí de Granada (1492)
3.4 Los Reyes Católicos
El matrimonio de Isabel de Castilla y Fernando de Aragón sellaba la unidad de
la península Ibérica, con las excepciones de los reinos de Granada, Navarra y
Portugal, aunque los dos primeros no tardarían en ser conquistados. Los reyes
Católicos iniciaron una política cuyos objetivos fundamentales eran el
restablecimiento del orden y la afirmación de la autoridad real, la reducción de
los privilegios de la nobleza, la aspiración de una mayor justicia social y la
unidad religiosa. Abatida la nobleza feudal que se convirtió en cortesana, no sin
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resistencia tenaz, que tuvo por consecuencia la orden de arrasar muchos
castillos, reductos de su poder, los reyes buscaron apoyo en el estado llano y
en los representantes de las ciudades en las Cortes. La soberana renovó en el
reino de Castilla la antigua práctica de presidir personalmente los tribunales de
justicia, y el resultado de su intervención fue que, en el breve periodo de su
permanencia en Sevilla, impuso tales castigos a los usurpadores de bienes,
que más de cuatro mil individuos de todo linaje y condición, temerosos de la
justicia real, se refugiaron en Granada y Portugal. La unidad nacional fue la
máxima obra de los reyes católicos. No menos importantes fueron las reformas
legislativas. En este aspecto la situación era en verdad caótica, ya que regían a
la vez las leyes de las partidas, inspiradas en el derecho romano; los preceptos
el Fuero Juzgo, de origen visigodo, aunque ya muy modificados, y los del Fuero
Real promulgado por Pedro I. Por encargo de los reyes, los más eminentes
jurisconsultos de la época compilaron toda la materia legal en el código
promulgado con el titulo de Ordenanzas Reales, que, con leves modificaciones,
rigió en España por espacio de 3 siglos. Preocupados también por la unidad en
materia religiosa, Los Reyes Católicos reforzaron la acción de la autoridad
eclesiástica en cuestiones de fe, ordenando el establecimiento del Santo Oficio,
llamado también de la Inquisición, ya conocida desde el siglo XII en España y
otros países.
3.5 La Guerra de Granada; Conquista del último reducto moro en España (la
Reconquista)
Implantada la tranquilidad en el país con la sumisión de la nobleza y la
extirpación del bandolerismo; reorganizada la justicia y la hacienda;
fuertemente defendida la fe católica, había llegado la oportunidad de acabar
con el último reducto de la dominación musulmana en España: el reino moro de
Granada. El pretexto inicial fue la negativa del rey de Granada a pagar tributo a
Castilla, cosa a la que estaba obligado desde hacía algún tiempo. Los mismos
granadinos iniciaron la batalla apoderándose del castillo de Zahara, a lo que
respondieron los españoles conquistando la plaza de Alhama. La conquista se
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presentaba llena de dificultades, ya que, aparte de la estratégica posición de la
ciudad granadina, el reino se extendía hasta las provincias de Almería y
Málaga. Los comienzos de la guerra (1482) ocasionaron grandes reveses a las
tropas castellanas, mandadas por el rey Fernando, pero ya en 1484 se
obtuvieron algunas brillantes victorias, que dieron por resultado la caída en
poder de los cristianos de las plazas de Alora, Ronda, Loja, Málaga y Baeza.
Diez años duró la guerra, en la que moros y cristianos rivalizaron en hazañas
bélicas y caballerescas. A resolverla contribuyeron las rivalidades que minaron
el campo interno de los granadinos, que tuvieron en Boadbil y su tío el Zagal
dos figuras opuestas y rivales. Por su parte, Los Reyes Católicos mostraron su
decisión de acabar irrevocablemente la contienda y aprovecharon cualquier
circunstancia para infundir a sus soldados el mismo espíritu; así, cuando un
incendio destruyó el campamento hispano, se alzó en su lugar una población,
Santa Fe, que suprimía la provisionalidad del anterior acuartelamiento. Por fin,
ante el bloqueo que hacía cada vez más angustiosa la situación de la capital
granadina, Boadbil negoció la rendición, que se efectuó el día 2 de enero de
1492. Con ella se coronaba una empresa que durante ocho siglos había tenido
carácter nacional y consagraba la unidad religiosa y territorial de la península.
Aunque las capitulaciones de Santa Fe facultaban a los habitantes
musulmanes de Granada el mantenimiento de sus creencias y prácticas
religiosas, la libertad confesional no fue mantenida en muchos casos y ello hizo
que muchos granadinos optaran por trasladarse a África, y que otros
adoptaran, sin mucha convicción, la religión católica. Preocupados por el
problema de la unidad religiosa de sus reinos, Los Reyes Católicos decretaron
la expulsión de los judíos no bautizados, obligándolos a abandonar España en
el plazo de 4 meses, Se calcula que más de 200,000 judíos abandonaron el
país y se trasladaron a diversas naciones europeas y aun el Próximo Oriente,
donde han conservado durante siglos las tradiciones y el idioma español. En el
año de 1492, ilustre por la conquista de Granada, sobresale también por
haberse llevado a cabo en él el descubrimiento de América por Cristóbal Colón,
magna empresa prohijada por los reyes católicos, acontecimiento de
trascendental importancia en la historia universal.
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3.6 Las Bulas pontificias sobre el descubrimiento:
“La primera Inter Caetera (3 de mayo de 1493) bula de donación,
concede a los reyes católicos y sucesores en el reino de castilla,
todas las islas y tierras descubiertas y por descubrir situadas al
occidente; los instituyó para siempre como “señores de ellas con
plena, libre y omnímoda potestad, autoridad y jurisdicción” y prohibió
a cualquier persona, bajo pena de excomunión, ir sin especial
permiso de los reyes, a aquellas regiones después de que las islas y
tierras fueran “descubiertas y recibidas por vuestros mensajeros
enviados”. La eximie devotionis (3 de mayo de 1493); en la que
extracta la primera parte de la anterior, y reproduce, casi
literalmente, la segunda parte de la misma, con los mismos derechos
y privilegios que tenían los reyes de Portugal. Es la bula de los
privilegios.
La segunda Inter Caetera (4 de mayo de 1493); que reproduce a la
primera letra, con leves variantes, la primera parte de la Inter
Caetera primera, y establece una línea de demarcación a cien
leguas dirección norte-sur, al oeste de las Azores y Cabo Verde. Es
la más completa: de donación y partición de tierras Indias. Omite
privilegios La dudum siquidem (26 de septiembre de 1493) concede
a los reyes de Castilla (pues la segunda Inter caetera dejaba
imprecisa la demarcación las partes de la India) las tierras que se
descubrieron al este, sur y al oeste de la India, con tal de que no
estuviesen ocupadas de hecho por otro príncipe cristiano. Es por
tanto la bula de ampliación de dominio, en Indias. La Piis fidelium (25
de junio de 1493) otorga a Fray Bernardo Boyl y a los otros
religiosos que pasaron al Nuevo Mundo, facultades espirituales de
carácter extraordinario.” 2
2 Controversias sobre el nuevo mundo
Capítulo XII “Las Bulas Alejandrinas y el Tratado de Tordesillas”
http://biblio.juridicas.unam.mx/libros/2/725/15.pdf
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La primera Inter Cetera salió de Roma el 17 de abril, y fue recibida en
Barcelona a finales del mismo mes. Pero llegaron noticias a la Corte de que
Portugal reclamaba las tierras descubiertas y que proponía enviar naves a
ellas; y, además de las gestiones de Lope de Herrera en Lisboa, los reyes
solicitaron una segunda bula que, de acuerdo con las sugerencias de Colón,
precisara los límites. El 4 de agosto con la bula en mano dieron a conocer, en
carta a Colón, su finalidad inmediata. Ante las pretensiones portuguesas –
proponía como línea de división el paralelo de las Canarias – de que los reyes
no invadieran la zona al sur de las islas, conforme a Alcacovas; y por indicación
de Colón (que sospechaba haber llegado a las Indias Orientales) consiguieron
la bula dudum siquidem. Estas últimas tres bulas fueron realmente despachas
por la Curia Romana y que el texto que se conoce, el original o su exacta
reproducción, no admite la menor duda, se reitera las cinco anteriores son
bulas.
3.7 Tratado de Tordesillas:
El 7 de junio de 1494 se firmó la capitulación de Tordesillas. El meridiano de
partición se corrió a 370 leguas al oeste de las islas Cabo Verde. Es ésta la
cláusula fundamental, con claro beneficio para Portugal por la disposición
geográfica de Brasil – aún desconocido- y por la dirección de las cuencas del
Amazonas y el Paraná. Los procuradores castellanos y portugueses juraron
cumplir la capitulación, comprometiéndose a no pedir “absolución ni relajación
dello” a su santidad.
3.8 El último viaje y la muerte del gran almirante Cristóbal Colón
Hizo aún un cuarto viaje, prosiguiendo sus exploraciones en tierra firme, y
creyó, al fin, que había descubierto la China, aunque sin poder dar con sus
opulentas ciudades. Colón estaba convencido de que había llegado al Imperio
Oriental, y hasta mucho después de haber pasado él a mejor vida no se supo
que los territorios descubiertos constituían un nuevo y riquísimo continente, el
cual ni siquiera lleva el nombre del insigne marino. Después de la reina, su
protectora, Colón se vio privado de influencia en la corte; abrumado por
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numerosas contrariedades, pobre aunque no en la miseria, falleció en
Valladolid, el 20 de mayo de 1506. Acostado en su lecho de muerte, pidió papel
y pluma, y en las postreras horas de su valerosa vida redactó un testamento,
disponiendo en él la manera como habían de transmitirse los títulos en su
familia, y legó mares, islas y países como si en realidad le pertenecieran.
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Instrumentos de navegación de los exploradores (4)
Se llama Instrumento de Navegación a lo que utilizan los navegantes para
determinar la posición en la que se encuentran dentro del mar, así como para
saber cuál es el rumbo y la velocidad para llegar al punto de destino. Los
instrumentos de navegación fueron utilizados para el uso y control de la
dirección que se necesitaba llegar de una forma, con los amplios conocimientos
que en ellos ya contaban de la astrología estos conocimientos les indicaban a
los navegantes la dirección del norte y guiándose por estrellas que sabían que
mantenía mayor movimiento durante varios años se guiaron principalmente por
la astrología luego cambiaron a utilizar los distintos instrumentos de navegación
que estaban basados de la misma manera con ayuda de las estrellas.
“Los Instrumentos de Navegación surgen a partir de la necesidad de
saber orientar el rumbo y el regreso del mar, y es que al construir el
arte de navegar demandó también Instrumentos adecuados que les
facilitara la navegación.”
“Según en el libro publicado por Salvat, el primer Instrumento
artificial se desarrolló en el año 2000 a.c. y fue una cuerda que
permitió sondear la profundidad del mar.” 3
Los instrumentos surgieron en gran parte por la necesidad de guiar las
embarcaciones de día al no poderse ver las estrellas surgieron en la necesidad
de crear instrumentos que ejemplifican la posición de las estrellas en ese
preciso momento para eso necesitaban hacer un mapa del mar.
3 Martin, Juan 2007
http://hecjaz28losnavegantesdecolon.blogspot.com/
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4.1 mapas del mar
los mapas de navegación no dibujaban en si el mar si no los astros estaban
divididos en meridianos en ese tiempo no se conocía en si como estaba
dividida la tierra pero ciertos científicos ya contaban con una pequeña pizca de
conocimiento para llegar a deducir eso aunque la iglesia católica no avalaba en
todo las conclusiones a cuales llegaban estos científicos muchos
conocimientos se perdieron a por la prohibición de la misma iglesia atrasando
mucho el avance de la navegación en esos años dando esto un retraso de la
investigación en nuevos mundos organizados de la manera que la iglesia
católica tenía el control de todos los viajes e investigaciones realizadas.
“En épocas antiguas los marineros no utilizaban instrumentos de
navegación, se valían de algunos conocimientos que adquirían al
embarcarse, por los relatos que llegaban a escuchar, o por historias
de familia, pero esto no los hacía unos expertos en la navegación,
pues al embarcarse tenían problemas al navegar, específicamente al
ubicarse en la mar, ya que estos antiguos hombres de mar no
conocían los mares, más allá de la costa y algo importante como las
constelaciones, y un sin número de posibilidades para orientarse
más allá de la costa. Las inquietudes, ya sean comerciales,
nobiliarias o de simple aventura, muchos antiguos se dan a la tarea
de comenzar a elaborar instrumentos que les sirvieran para realizar
dichos viajes. Así bien en el siglo XV, que es en donde se da el “gran
boom” de la navegación, donde se desarrollaran gran parte de los
instrumentos de navegación.” 4
Los navegantes en la antigüedad se valían más en los conocimientos
adquiridos por las experiencias o relatos de sus antepasados que de la misma
forma que pasaban como una tradición oral, de esa misma forma iban
4 Gutierrez Escudero Antonio, America: descubrimiento de un nuevo mundo,
Editorial Robinson, 1990, paginas 233 234 235.
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adquiriendo habilidades de saber dónde estaban ubicados y de qué manera
llegar a los puntos que se les pedía llegar aunque era una total aventura
intentar hacer algo que nadie había hecho llegar a lugares que nadie conocía
por la misma forma de ser lugares muy lejanos. Cada vez que se adentraban
un poco más al ocena decidían hacer un informe detallado del cual se tiene
poca información se conocían más de forma oral pasando de generación en
generación por relatos o historias, algunas veces las historias se exacerban
contando que en las profundidades del ocena existían todo tipo de bestias
mitológicas de esta manera los mares eran gobernados por personas que se
consideraban valientes. Los primeros navegantes que se animaban a llegar
más allá de las costas era por la necesidad que tenían de comerciar con otros
lugares los distintos productos que se producían en su lugar de origen de lo
contrario solo se mantenían en las costas a únicamente por la necesidad de los
alimentos que proveía el mismo mar logrando así no alejarse mucho de la
seguridad de las costas. Al empezar a elaborarse los primeros instrumentos de
navegación es cuando surge el boom de la navegación al ser más accesible
conseguir como guiarse en lo profundo del océano más personas se animaban
a aventurarse de manera que dejo de ser una labor exclusiva para las personas
que conocían las historias y las tradiciones dentro del mar. Con la explosión del
uso de los primeros instrumentos de la navegación empiezan a ser utilizadas
las distintas vías para aumentar el comercio aunque seguían siendo muy pocos
los navegantes que se animaban a conocer tierras totalmente desconocidos
seguían siendo solo lugares cercanos que se le hacía más fácil
17
4.2 Qué es un Instrumento de navegación
“Se llama instrumentos de navegación a los instrumentos
utilizados en su trabajo por los pilotos náuticos. La finalidad del
pilotaje o navegación es determinar la posición presente así
como el rumbo y velocidad óptimos para llegar al punto de
destino. Un problema esencial para los navegantes es
determinar su posición en medio del mar, como así mismo fijar
el rumbo a seguir y calcular el tiempo del viaje.”
“Numerosos instrumentos se han inventado a lo largo de la
historia para estos fines, los cuales, entre otras características,
deben permitir las mediciones aún con el constante movimiento
de la cubierta de un barco.” 5
Los instrumentos de navegación son las herramientas utilizadas por los
distintos navegantes ya sea marítimos como aéreos para saber su
ubicación exacta en ciertos puntos para saber guiarse y llegar al punto
deseado para esto se necesitaban ciertos instrumentos que ayudarían
como lo hacía en su momento las constelaciones. Como elementos
primordiales era saber en qué lugar estaba el norte, debido a distintos
estudios pudieron confirmar que el norte lo señalaban ciertas estrellas en
el firmamento pero también pudieron ver que existían puntos magnéticos
terrestres y uno de los más fuertes era el del polo norte siendo esto el
principal elemento utilizado para crear el primer instrumento de
navegación conocido como la brújula luego se crean los distintos
instrumentos cada uno con su función específica.
5 Fonseca Gerardo, 2005
http://insnavegation.blogspot.com/
18
4.3 ¿Qué Instrumentos utilizaban otros navegantes en el siglo VX que pudiese
haber utilizado Colón?
“Especialmente útiles para la navegación del siglo XV
resultaron la brújula y el astrolabio. Ambos instrumentos
posibilitaron un nuevo tipo de travesía cual es la de "altura", es
decir, navegar lejos de las costas sin otro punto de referencia
que las estrellas. La brújula consistía en una aguja imantada
que siempre señalaba el norte. El astrolabio, en tanto, permitía
calcular la altura de las estrellas, cosa importante para poder
determinar la latitud geográfica. Gracias a estos instrumentos,
los marinos pudieron estimar mejor su posición en el mar, el
rumbo a seguir y el tiempo que tomaría su periplo.”6
Los instrumentos como la brújula y el astrolabio fueron importantes en ese
momento ayudaban con lo necesario a los navegantes en ese momento
no se necesitaba de mayor cosa para guiarse y más con un ideal
comprendedor de encontrar de otra manera el camino hacia las indias fue
como impacientemente Cristóbal colon emprendió el viaje de una manera
tan positiva. Aparte de la brújula se utilizaron las cartas de navegación
que fueron construidas durante el camino al no tener conocimientos de a
donde se dirigían fueron armadas de tal manera que solo ellos iban
entendiendo de qué manera entenderlas aunque luego se dieron cuenta
que estaban equivocadas al darse cuenta que no habían llegado a las
indias si no que habían descubierto un nuevo mundo como se conocía en
ese momento. No solo usaba instrumentos también usaba distintas clases
de avances científicos en la física y en la astronomía para lograr ubicarse
de manera que el rumbo no cambiara así fuera de día o de noche
utilizando para esto las estrellas y constelaciones, indistintamente a esto
estaban distintos acompañantes de Cristóbal colon que buscaban la
6http://www.mardechile.cl/index.php?option=com_content&view=article&id=422:i
nstrumentos-de-navegaci&catid=22:v-en-el-mar&Itemid=66
Gonzales Ibarra, Francisco, 2004
19
ubicación y le indicaban a donde se tendrían que dirigir para completar su
viaje con éxito.
Tabla (1). Algunos instrumentos de navegación
INSTRUMENTO DE
NAVEGACION
EPOCA DESCRIPCION
La Brújula Este Instrumento fue
inventado por los chinos,
aproximadamente en el
siglo IX
se utiliza para
determinar el rumbo
magnético, de tal
manera que ésta
siempre apunta al norte.
El astrolabio fue inventado por los
antiguos griegos, pero
fue hasta el siglo XV
cuando tuvo mayor uso
Éste instrumento
consiste en una corona
graduada, con un
colgadero o anilla de
suspensión y una
alidada con pínulas o
perforaciones que giran
sobre el eje del
Instrumento.
La ampolleta Se encuentra
documentado desde el
siglo XIV
se conoce también como
reloj de arena, y es
utilizado para medir
pequeños intervalos de
tiempo de 30 min
El cuadro náutico Se encuentra documenta
en los inicios del siglo
XV
Está formado por un
cuarto de círculo
graduado, dos pínulas
de mira sobre uno de los
radios limitadores y una
graduación en el limbo
de 0º a 90º en partes
20
iguales.
La ballestilla Uno de los principales
objetos aunque vino a
sustituir a muchos
intentos fallidos de este
mismo instrumento fue
inventado en el siglo XVI
se utilizaba para la
medición de alturas de
los astros sobre el
horizonte del mar
Carta Náutica Son de los instrumentos
más antiguos consta de
los siglos XIV y XV
Normalmente indica las
profundidades del agua
y las alturas del terreno,
naturaleza del fondo,
detalles de la costa
incluyendo puertos,
peligros a la navegación,
localización de luces y
otras ayudas a la
navegación.
Corredera Inventada en el siglo XV Antiguamente, cuando
los barcos navegaban
con vela, se utilizaba un
rudimentario
velocímetro, para medir
la velocidad de los
mismos
Los relojes de agua o
clepsidras
Data del antiguo Egisto y
se usaban durante la
noche, cuando los
relojes de sol perdían su
utilidad.
Los primeros relojes de
agua consistieron en
una vasija cerámica que
contenía agua hasta
cierto nivel, con un
orificio en la base de un
tamaño adecuado para
asegurar la salida del
21
líquido a una velocidad
determinada y, por lo
tanto, en un tiempo
prefijado.
Esfera armilar Este instrumento fue
inventado hacia el 255
a.C. por el astrónomo
griego Eratóstenes. Las
esferas armilares se
utilizaron hasta el siglo
XVII.
Instrumento astronómico
antiguo que muestra las
divisiones principales de
los cielos y el
movimiento de los
cuerpos celestes.
Fuente:
Elaboración propia en base a Verliden Charles y Pérez-Embid Florentino, Cristóbal Colón y el descubrimiento de América, Editorial Rialp, 2006 Páginas 183 184 185 186. Conti Oscar, El Descubrimiento de América, Editorial fhilmar, 1993, Páginas 45,46,47 56 58 59. Tabla (1)
22
La brújula y el astrolabio (5)
5.1 La brújula
Es un instrumento de navegación y orientación. Probablemente fue inventado
en China, aproximadamente en el siglo IX Consiste principalmente en una
aguja imantada, la cual se orienta hacia el norte magnético de la tierra el cual
es diferente al norte geográfico. El norte magnético es ligeramente diferente en
cada zona de la tierra. El norte geográfico de la tierra es la unión o la
intersección de todos los meridianos en el polo norte. El norte magnético, por
su parte, es el punto donde la tierra genera su mayor fuerza magnética.
Inicialmente, la brújula consistía en una aguja imantada flotando en una vasija
llena de agua. Posteriormente fue modificada para reducir su tamaño y
aumentar su practicidad. En vez de estar en una vasija llena de agua se adaptó
un eje rotatorio. Los italianos perfeccionaron la brújula al agregarle una
cartulina en la que aparecían los puntos cardinales y rumbos del horizonte, a la
que se llamó Rosa de los Vientos, que sirve de guía para calcular direcciones.
La necesidad de encontrar nuevas rutas para llegar a las Indias impulsó a los
portugueses y españoles a buscarlas para poder continuar sus actividades
comerciales. El uso de la brújula tuvo gran importancia. Permitió a los
españoles buscar una ruta que los comunicara con Asia navegando hacia el
oeste, atravesando el océano Atlántico. El 12 de octubre de 1492, Cristóbal
Colón, un marino italiano a los servicios de los reyes de España, llegó al
continente americano en tres naves llamadas carabelas, creyendo haber
llegado a las Indias.
5.2 Astrolabio
Este instrumento daba al marino una idea aproximada de su distancia, al norte
o al sur, desde su punto de partida. Era un círculo que representaba la esfera
celeste con las principales estrellas, tenía una grabación en grados para
resolver problemas principalmente trigonométricos con los cuáles se
determinaba la posición de los astros, el tiempo solar, la hora solar, la hora en
que salía y se ocultaba el sol, etc. Al ser un instrumento que dependía de la
luz que debía brillar a través de una mirilla superior y caer en una inferior para
determinar distancias y la altura del sol, el astrolabio tenía un uso dudoso en el
23
mar debido al movimiento de los barcos. principales estrellas, tenía una
grabación en grados para resolver problemas principalmente trigonométricos
con los cuáles se determinaba la posición de los astros, el tiempo solar, la hora
solar, la hora en que salía y se ocultaba el sol, etc. Al ser un instrumento que
dependía de la luz que debía brillar a través de una mirilla superior y caer en
una inferior para determinar distancias y la altura del sol, el astrolabio tenía un
uso dudoso en el mar debido al movimiento de los barcos.
24
Los Barcos (6)
6.1 Barco de vela (Carabela)
de los siglos XV y XVI, que solía ir equipado con dos o tres palos y que se
empleaba principalmente para el comercio marítimo y más tarde para los
descubrimientos; navegaba a diez kilómetros por hora. Los marinos que las
utilizaban aseguraban que eran los mejores veleros que surcaban la mar. Por
sus avanzadas características pudo afrontar con éxito los viajes a través del
océano y fue utilizada por españoles y portugueses en los viajes de exploración
durante el siglo XV, en la Era de los Descubrimientos, siendo las primeras
naves europeas que navegaron por el Atlántico en la Edad Media. Fueron
también muy apreciadas entre corsos y piratas por sus buenas dotes
marineras. La Carabela es una embarcación a vela, que se caracteriza por ser
ligera, larga, estrecha, con 30 metros de altura. Está formada por un aparejo
redondo, tres mástiles, elevado castillo de popa y navegaba a 10 km / h.
Gracias a todas estas características afrontó exitosamente largos viajes por el
océano. Los barcos necesitaban cuidados las veinticuatro horas del día; por
ello, se establecían turnos de cuatro horas que debían ser respetados
escrupulosamente. Una de las primeras labores que se llevaba a cabo por la
mañana era la de achicar el agua que se había acumulado en la embarcación
durante la noche. A continuación, se realizaban otras tareas cotidianas, como
reparar las cuerdas, velas y cualquier otro aparejo; atar los cabos, izar las
velas, fregar la cubierta o remendar las redes.
6.2 Carabelas de Colón
• La Niña: Vicente Yáñez Pinzón capitaneaba a 26 hombres era la
carabela más pequeña del viaje, muy eficiente,
• La Pinta: Cristóbal Quintero era el propietario de esta nave y Martín
Alonso Pinzón estaba al mando, ayudado por su hermano Francisco. la Pinta
(que pesaba unas 60 toneladas y contaba con 24 hombres a bordo) Rodrigo de
Triana divisó tierra el 12 de octubre de 1492.
25
• La Santa María: pensada ser una carabela en realidad es un nao, otro
tipo de embarcación muy parecido a una carabela, pero un poco más
avanzado. Colón alquiló la María Galante a Juan de la Cosa, un armador
cántabro, y la dirigió con otro nombre, de Santa María. Según la Información
de Moguer de 12 de febrero de 1515, Alonso Pardo, escribano Público de
Moguer, declara haber embargado dos carabelas en Palos. Se desconoce si
fueron al viaje estas carabelas u otras dos mejores. Estas carabelas se
conocieron por la “Pinta” y la “Niña”, la Niña se le llamó inicialmente “Santa
Clara”. La tercera fue fletada, a su costa, por Cristóbal Colón, y fue la “Nao”,
que en un principio se denominaba “La gallega”, propiedad de Juan de la Cosa,
más tarde se la conocerá como “Santa María” al ofrecerla Cristóbal Colón a la
Virgen, esta nave sería la capitana de la expedición.
26
Imagen 1 “La Santa María”
Fuente: http://www.cristobal-colon.com/#Las_Carabelas
Imagen 2 “Las tres carabelas de Cristóbal Colón”
Fuente: http://blogdeccssjavier.blogspot.com/2011/10/las-carabelas.html
27
Significado de los descubrimientos (7)
En el año de 1492, luego de que los reyes Católicos pusieran fin a la guerra de
los moros que se llevó a cabo en Europa juntamente con la guerra de la ciudad
de Granada; había noticias de que muchos pueblos de las Indias empezaban a
creer en ídolos y aceptaban sectas de perdición, olvidando así, la Fe Cristiana.
Cristóbal Colón fue elegido para visitar las tierras mencionadas y velar por la
conversión de los mismos a la Santa Fe. Extraordinariamente, la orden fue
navegar por el Occidente, contrario a la costumbre de ir por el Oriente. Tal cosa
nunca se había llevado a cabo. Después de haber expulsado a los judíos de los
reinos y señoríos, reunieron a la armada que acompañaría al ahora “Almirante
Mayor del mar océano, Virrey y Gobernador Perpetuo de todas las islas y tierra
firme que descubriesen y ganasen en la mar” Cristóbal Colón. Los hombres
que lo acompañaban no eran soldados ni guerreros, eran marineros muy
humildes que vestían ropa muy vieja y la mayoría estaban descalzos. Luego
del viaje “erróneo” realizado por el Almirante, el cual resultó en el
“descubrimiento” del ahora continente americano, se realizaron
cuestionamientos, acerca de si este realmente había sido realmente un
descubrimiento, ya que al arribar a estas tierras encontraron civilizaciones muy
avanzadas. Según algunos autores es más correcto referirse al
“descubrimiento” como el encuentro de dos mundos. Posteriormente se
realizaron otras expediciones al llamado “nuevo mundo” término traducido del
latín “Orbis Novus”, utilizado por primera vez en la obra “Décadas” de Pedro
Mártir. Éste dedicó su tiempo a entrevistar, leer los informes de los
exploradores y escribir todo lo relacionado con los nuevos territorios. Los
motivos de estos viajes, aparte de la cristianización de los pueblos, fueron
económicos y políticos. Ya que las tierras eran “vírgenes”; existía una cantidad
enorme de recursos minerales y metales preciosos que los españoles
deseaban, entre ellos el oro y la plata. Los conquistadores explotaban a la
población por medio de la fuerza y la esclavización haciéndolos trabajar en
minas, lo cual se tradujo en la muerte de muchas personas debido a las malas
condiciones que se vivían en tales minas. La mina de plata más saqueada en
América fue la de Potosí, en Bolivia. Los españoles gastaban gran parte de
éstos metales pagando a otros países baratijas como ajorcas, cristalería
28
barata, naipes, etc.; o bien, pagando deudas que tenían con otros países. Esta
relación entre colonizador y colonizado era de dependencia mutua, pues cada
civilización se veía afectada con los hechos que a la otra le ocurriesen, o los
problemas que la otra tuviese. Posteriormente, muchos de los países europeos
estaban interesados en el Nuevo Mundo, ya que ofrecía una gran cantidad de
mercancías para comerciarlas con las Indias Orientales. En 1700, Gran
Bretaña estableció un mercado que consistía en la comercialización de lana y
otros textiles producidos en las Antillas. Estos eran llevados a Europa para
luego ser trasladados a África y ser intercambiados por esclavos. La
importancia geopolítica del istmo se evidenció con la construcción posterior del
Canal de Panamá. Los beneficios de la colonización no fueron únicamente para
los europeos, ya que de cierta forma se contribuyó a la ampliación de la gama
productos disponibles en estas tierras, por ejemplo: los alimentos, especias,
animales y algunos métodos de cultivo, que fueron enseñados por los
colonizadores. La manera de gobernar también cambió con la llegada de los
españoles. Debido a que los pueblos indígenas estaban bastante esparcidos y
de éstos había demasiados, los conquistadores necesitaban paralelamente con
la conquista, gente que tomara parte del gobierno y la toma de decisiones.
Para ello tomaron en cuenta a algunos gobernantes indígenas. Fue así como
poco a poco los gobiernos fueron estratificados, poniendo en lo más alto, como
es de suponer, a los que tenían mejor armamento y más poder; los
conquistadores. En la época Colonial fue importante la educación de los
nativos y ésta tenía inicialmente dos objetivos principales:
- La evangelización de los aborígenes.
- La educación popular indígena.
La educación popular indígena, que tenía como objetivo la evangelización de
los “indios”, fue promovida por los misioneros franciscanos. En las primeras
escuelas elementales se acostumbraba a enseñar las letras, el canto y la
música, y otros artes y oficios. La conquista trajo consigo una serie de otros
hechos importantes, los cuales marcaron la historia de las civilizaciones que
habitaban este continente. Uno de ellos fue la desaparición de algunos pueblos
que conformaban las mismas. Popularmente se dice que los españoles
arrasaban con los pueblos que se opusieran a la conquista metódica,
29
primeramente utilizada. Algunas repercusiones importantes de la conquista del
Nuevo Mundo no fueron buenas para los indígenas ni para los mismos
conquistadores. Por ejemplo, se habla de las enfermedades contagiadas de
conquistadores a indígenas y viceversa. Posteriormente fueron traídos algunos
esclavos negros de África, los cuales contagiaron algunas enfermedades a los
nativos y a los conquistadores. La enfermedad que más estragos causó en
México fue la viruela, que fue traída a América por un esclavo negro y la
propagación del virus fue tan rápida que en 6 meses todos los pueblos
americanos estaban contagiados con esta enfermedad. Lo mismo ocurrió a los
españoles, pues la enfermedad Sífilis, originaria de América causó muerte a
muchos españoles que tenían relaciones sexuales con las nativas americanas.
En 1493, un año después de la llegada de Colón a América, un pueblo de Italia
desapareció casi totalmente debido a una extraña enfermedad contagiada por
un ex marinero recién llegado de América. A partir del siglo XIX, cambiaron las
condiciones cuando se proclamó la Independencia de España y el vacío que
dejó fue ocupado Inglaterra y Estados Unidos.
30
ANEXOS
Diapositivas
31
CONCLUSIÓN
Una vez descubierto el continente de América, los españoles y los portugueses
trataron de hacer ver ante los ojos del mundo, que eran ellos quienes tenían no
solo bases jurídicas, sino morales y religiosas, para ser los dueños de los
territorios ubicados “viajando hacia el occidente”, entre Europa y las Indias
Orientales. Uno de los personajes más importantes en el descubrimiento de
América fue Cristóbal Colón, quien no solo alcanzó América sino además
retornó a Europa. Realizó un total de cuatro viajes, dando así origen a una ruta
para la navegación periódica y segura entre el continente Europeo y el
continente descubierto (América). Aunque ya se sabe que los siberianos
llegaron a este continente en el Pleistoceno, y que existe documentación que
habla sobre posibles viajes anteriores realizados por los cartagineses,
andalusíes, vikingos o chinos, es a partir de los viajes de Cristóbal Colón, que
junto al trabajo realizado por otros exploradores y conquistadores que le
sucedieron, se establecieron vínculos permanentes y pudo hablarse e
“descubrimiento”, al haber reconocimiento de las naciones implicadas y
testimonios contrastables en la época. La finalidad de los viajes realizados fue
determinar los rumbos que llevaron a conocer o descubrir nuevas tierras,
utilizando como apoyo diversa cantidad de instrumentos tales como: brújula,
astrolabio y cartas marinas; los cuales facilitaron el trabajo que realizó Cristóbal
Colón, siendo el descubrimiento del continente americano su mayor logro,
abriendo así los pensamientos críticos o teorías que en ese momento se
tenían; tomando en cuenta también que el verdadero fin con el que se realizó
fue en beneficio económico y político tales como: búsqueda de oro y plata,
mercancías, mercados, fuerza de trabajo, dominio territorial, fama y fortuna.
32
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