Hacia Cero:Objetivos Ambiciosos sobre Seguridad Vial y el Planteamiento de Sistema SeguroStephen Perkins

OECD-ITF Centro Conjunto de Investigación para el Transporte

Informe publicado en septiembre de 2008

• Grupo de Trabajo 2005 – 2008• 21 gobiernos, Banco Mundial, OMS,

Fundación FIA • España

– Candelaria Mederos-Cruz, DGT– Juan Carlos Gonzalez Luque, DGT

Objetivos: ECMT 50 % 2000-2012

Total ECMT

0

20000

40000

60000

80000

100000

120000

140000

160000

1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012

Source: ECMT Fatalities Target Lineal (Fatalities)Fuente

ProgresoMuertes

2006Muertes / 100 000

2005Mejora anual:

2000-2007Mejora paara

alcanzar objetivo: 2008-2012

Portugal 969 12-8,8 % -0,9 %

Francia 4709 9-7,7 % -2,6 %

Holanda 730 5-5,9 % -5,3 %

España 4104 10-5,7 % -5,5 %

UK 3298 6-2,2 % -10,2 %

Rumanía 2478 121,6 % -14,9 %

Rusia 32724 241,7 % -15,0 %

Estrategia

• Desarrollar un Planteamiento de Sistema Seguro– Medidas de integración que tengan por objetivo: diseño de

infraestructuras, mantenimiento, gestión de tráfico, vehículos y comportamiento de conductores

– Responsabilidad / obligación compartida para la seguridad entre conductores, policía, directores de seguridad vial, departamentos de tráfico …

• El Sistema Seguro es para todos los países– Filosofía: diseñar un sistema que asegure que las energías del

impacto en colisiones se mantengan por debajo de los niveles que producen la muerte y lesiones graves

• Intensificar / transferir medidas probadas y testeadas :– Velocidad, Bebida, Cinturones de Seguridad, Vehículos más

seguros

Objetivos del Sistema Seguro

• Visión – cero muertes– Eleva el nivel de ambición– Estimula nuevas medidas y la investigación– Solamente un planteamiento ético– Posible de alcanzar

• Cero ciclistas infantiles muertos en Suecia en 2008, 1 niño peatón

• Objetivos Interinos – basados en– Políticas adoptadas– Resultados modelados de medidas a tomar– Dichos objetivos basados en evidencias son necesarios para que se

produzca la mejora del 50 % en la ECMT / EU

Discutiendo el Sistema Seguro con altos cargos en política de Seguridad Vial

Michèle Merli, FranceIsabelle Kardacz, ECPere Navarro, Spain

Conclusiones Contrastadas en el Seminario de Alto Nivel

• Apoyo general para el sistema seguro• Aun se cuestiona la Visión Cero,

pero Hacia Cero, se hacen las preguntas correctas• Investigación + evaluación, clave del éxito

– Medidas de selección y designación de objetivos – Transferencia de conocimiento y su puesta al día – Mantenimiento de la seguridad en la agenda pública

• Sesión de datos y análisis IRTAD, hoy a las 16:00

www.international transport forum.org/ research / safety