Gli stili di mobilità degli italiani: il percorso (lento) verso la

sostenibilità

10

Fonte: elaborazione Anci su dati Censimento Istat 2011 – matrice O/D degli spostamenti residenza-studio e residenza-lavoro

10

9.111.984 Residenti

411.304 residenti studiano/lavorano fuori

città

1.780.739 NON residenti entrano

quotidianamente in città per studio/lavoro

Chi vive le città

Come ci si muove nelle città italiane

Fonte: elaborazione Anci su dati Isfort - Osservatorio Audimob 2014 su città > 250.000 ab.

0 5

10 15 20 25 30 35 40 45 50

mezzi piedi bici moto auto

23,5 20,2

1,8 7,3

47,2

45,5% 54,5%

Il confronto (impietoso) con l’Europa

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%

Italia

Lisbona

Amsterdam

Madrid a piedi

bicicletta

trasporto pubblico

veicolo privato a motore

10 10

230 km Come da Cagliari a Sassari

299 km Come da Catania a Trapani

495 km Come da Napoli a Santa Maria di Leuca

2.093 km Come da Roma a Toledo

326 km Come da Bologna a Bressanone

980 km Come da Milano a Amiens

730 km Come da Torino a Limoges

Le auto nelle città

Fonte: elaborazione Anci su dati Censimento Istat 2011 – matrice O/D residenza-studio e residenza-lavoro

Ogni giorno1,9 milioni di veicoli si muovono nei capoluoghi metropolitani (per i soli spostamenti casa-lavoro e casa-scuola).

10 58% delle

strade occupate da

auto

Le auto e lo spazio urbano

Fonte: elaborazione su dati Censimento Istat 2011 – matrice O/D residenza-studio e residenza-lavoro e Conto consuntivo dei Comuni 2014 Km di strade

10

21% delle strade

occupate

Le auto e lo spazio urbano

Fonte: elaborazione su dati Censimento Istat 2011 – matrice O/D residenza-studio e residenza-lavoro e Conto consuntivo dei Comuni 2014 Km di strade

Fonte: elaborazione su dati Censimento Istat 2001 e 2011 – matrice O/D residenza-studio e residenza-lavoro, Quattroruote e ISPRA

1,9 milioni di veicoli

1,2 milioni di veicoli con il solo conducente

2,5 milioni di passeggeri

1,2 milioni di veicoli con due passeggeri

360 milioni di euro all’anno di carburante in meno

628.000 veicoli in meno sulle strade

660.000 ton. Di Co2 all’anno in meno (0,2% produzione nazionale)

What if?

Le auto e i passeggeri

I costi della old mobility

1505 morti complessivi sulle strade urbane

468 pedoni morti sulle strade urbane

646 giorni complessivi di superamento dei limiti di inquinamento da polveri sottili

Nell’anno 2014:

180.474 feriti sulle strade urbane

Fonte: elaborazione Anci su dati vari

10

I segnali di una tendenza positiva

32,4% 34,0%

44,2%

32,7% 29,1%

27,5% 29,9%

35,1%

29,7%

16,0% 15,4% 17,3%

14,8%

20,9%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

50%

Anno 2001 Anno 2011

L’uso dei mezzi pubblici

Fonte: elaborazione Anci su dati Censimento Istat 2001 e 2011 – matrice O/D degli spostamenti residenza-studio e residenza-lavoro

Fonte: Aci-Istat 2000-2015

20

100

2000 2005 2010 2015 Torino Genova Milano Venezia Bologna Firenze Roma Napoli Bari Palermo Catania capoluoghi metropolitani

I segnali di una tendenza positiva

Il calo delle immatricolazioni

Muoversi senza motore

10 17%

15%

27%

13%

32%

45%

11% 6%

0% -2% -4% -6% -7%

-2%

-10%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

Anno 2011 Variazione 2001-2011

Fonte: elaborazione su dati Censimento Istat 2001 e 2011 – matrice OD/D degli spostamenti residenza-studio e residenza-lavoro

I segnali di una tendenza positiva

Nei capoluoghi metropolitani si recano al lavoro o a scuola a piedi o in bicicletta oltre un milione di persone (1.016.658 nel 2011), con un aumento in 10 anni del +12,7%:

Il traffico “buono”

Fonte: elaborazione Anci su dati vari

I segnali di una tendenza positiva

5.000 auto elettriche immatricolate

50 km2 di ZTL con un aumento del 14% dal 2008

994 km di piste ciclabili con un aumento del 44% dal 2008

431 ettari di aree pedonali con un aumento del 26% dal 2008

Oltre 100 milioni di km percorsi da auto dei servizi di car sharing

Le buone politiche

I segnali di una tendenza positiva

Bike to work

Car sharing

Bike sharing Bike to school

Pedibus

Piste ciclabili

Car pooling

Zone 30

Zone 10

MetroBike

Strade condivise

Infomobilità

ITS

City logistic

Ciclostazioni

Traffic calming

Intermodalità

Auto elettriche

Mobility manager

Grazie per l’attenzione

Massimo La Nave Ufficio Studi ANCI

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