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REGOLAMENTO

6-28 MAGGIO 2006

GIRO D’ ITALIA 2006

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FORMULA ED ITINERARIO

ART. 1La "RCS Sport S.p.A.", indice ed organizza, con la collaborazione dei Comitati di Tappa,l’89° GIRO D'ITALIA, corsa ciclistica internazionale a tappe. La corsa è ad invito, ad insin-dacabile giudizio dell'Organizzazione, riservata ai Gruppi Sportivi delle categorie ProTeam e Professional Continental riconosciuti dalla U.C.I. e formate da 9 corridori secon-do l’art. 2.2.003 UCI.La corsa si disputerà nel rispetto del Regolamento della U.C.I.La corsa avrà inizio da Seraing in Belgio e terminerà a Milano e seguirà il seguente pro-gramma itinerario:

Maggio Km.3 mercoledì Operazioni preliminari di accredito4 giovedì Operazioni preliminari di accredito5 venerdì Operazioni preliminari di accredito6 sabato 1a tappa Seraing - Seraing (cronometro individuale) 6,27 domenica 2a tappa Mons – Charleroi (Marcinelle) 1978 lunedì 3a tappa Perwez – Namur 2029 martedì 4a tappa Wanze – Hotton 19310 mercoledì RIPOSO11 giovedì 5a tappa Piacenza – Cremona (cronometro a squadre) 3812 venerdì 6a tappa Busseto – Forlì 22713 sabato 7a tappa Cesena – Saltara 23614 domenica 8a tappa Civitanova Marche – Maielletta (Passo Lanciano) 17115 lunedì 9a tappa Francavilla al Mare - Termoli 12716 martedì 10a tappa Termoli - Peschici 18717 mercoledì RIPOSO18 giovedì 11a tappa Pontedera – Pontedera (cronometro individuale) 5019 venerdì 12a tappa Livorno – Sestri Levante 17120 sabato 13a tappa Alessandria – La Thuile 21821 domenica 14a tappa Aosta – Domodossola 22322 lunedì 15a tappa Mergozzo - Brescia 18923 martedì 16a tappa Rovato – Trento (Monte Bondone) 17324 mercoledì 17a tappa Termeno/Tramin– Plan de Corones/Kronoplatz 13325 giovedì 18a tappa Sillian – Gemona del Friuli 21026 venerdì 19a tappa Pordenone – Passo di San Pellegrino (Dolomiti Stars) 22427 sabato 20a tappa Trento – Aprica 21128 domenica 21a tappa Museo del Ghisallo – Milano 140

Totale Km. 3.526,2

Dettagli d'itinerario, ore di partenza e luoghi di partenza ed arrivo sono precisati nell'o-puscolo ufficiale della manifestazione.Il Direttore del Giro, previa comunicazione al Presidente della Giuria, può variare, qualo-ra si rendesse necessario, i già stabiliti orari, itinerari, dandone preventivo avviso agli in-teressati.

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DIREZIONE DELLA CORSA

ART.2Il Direttore del Giro assume la direzione generale della manifestazione ed è coadiuvatodai vicedirettori e dai componenti dell’organizzazione dallo stesso designati.

Il Presidente del Collegio di Giuria, in collaborazione con i componenti designatidall’U.C.I., assicura la direzione ed il controllo sportivo della corsa.

Il Giudice di Arrivo ed i Cronometristi sono responsabili delle classifiche.I Commissari aggiunti svolgono i compiti ad essi assegnati dal Presidente di Giuria. Essisono designati dalla C.N.G.G. e svolgono l’attività:

• in numero di quattro in moto, per tutto il Giro;• in numero congruo per garantire il controllo nelle tappe a cronometro individuale.

Tutte le decisioni della Giuria saranno comunicate alla Direzione del Giro che le renderànote ai Direttori Sportivi e alla stampa accreditata.

Nel caso si verificassero situazioni particolari tali che possano pregiudicare le condizio-ni di sicurezza o falsare il regolare svolgimento della corsa in generale o di una singolatappa, il Direttore del Giro, d'intesa con il Presidente di Giuria, sentito il parere del rap-presentante della C.T., può in qualsiasi momento, dopo aver informato i cronometristi,decidere:

A) di modificare il percorso di una tappa purché la modifica non comporti un allunga-mento superiore al 10% del percorso approvato;

B) di stabilire una neutralizzazione temporanea della corsa;

C) di considerare la tappa come non disputata;

D) di annullare una parte della tappa così come tutti i risultati delle classifiche interme-die eventuali e decidere una nuova partenza in prossimità del luogo ove è accadutol'incidente;

E) di conservare i risultati acquisiti e di dare una nuova partenza tenendo conto dei di-stacchi registrati al momento dell'incidente;

F) di stabilire un arrivo di tappa senza aver completato l'intero percorso previsto, purchésia stato superato almeno il 50% del chilometraggio previsto.

DISPOSIZIONI GENERALI

ART. 3Sono vincolati all'osservanza del presente regolamento e, per quanto in esso non con-templato, delle vigenti norme emanate dall'Unione Ciclistica Internazionale U.C.I.:

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• i corridori partecipanti;• i Direttori Sportivi e il personale delle squadre;• tutte le persone al seguito del Giro accreditate dagli Organizzatori in una veste ricono-sciuta ed ufficializzata.

DIRITTI E DOVERI DEI CORRIDORI

ART. 4Tutti i corridori partecipanti hanno il diritto, nel rispetto dei regolamenti vigenti, di concor-rere a tutte le classifiche, di tappa, generale e speciali, previste dal programma della gara.Pertanto sono tenuti ad una condotta di gara responsabile e ad astenersi dal promuove-re o aderire a manifestazioni collettive che abbiano il carattere di accordi fraudolenti adanno di altri concorrenti o il significato di protesta nei confronti dell'Ente Organizzato-re, della Giuria o comunque di altre persone ufficiali del seguito.

I corridori partecipanti devono inoltre:

A) portare un numero al telaio e due numeri dorsali forniti dall'Organizzazione. Tali nu-meri, che non possono essere modificati nel formato, saranno portati anche dal cam-pione del mondo, dai campioni nazionali e dai leader di ciascuna classifica.Nelle tappe a cronometro è previsto soltanto un numero dorsale;

B)portare in tutte le tappe un transponder fornito dall’Organizzazione e montato sul te-laio della bicicletta, adatto alla rilevazione in automatico del tempo di passaggio sul-la linea d’arrivo, sotto lo striscione dell’ultimo km. ed in alcuni tratti stabiliti dall’Orga-nizzatore. L’inosservanza di tale obbligo è considerata infrazione equiparata al mancato uso delnumero dorsale e quindi punita ai sensi del punto 5 del capitolo Disciplina e Procedu-re del Regolamento U.C.I.;

C) portare la maglia della rispettiva squadra e di campione mondiale e nazionale;

D) i leaders della classifica generale, della classifica a punti, della classifica del Gran Pre-mio della montagna, della classifica della Gran Combinata hanno l'obbligo di portarerispettivamente la maglia rosa, la maglia ciclamino, la maglia verde, la maglia blu tut-te fornite dall'Ente Organizzatore. Quest'ordine stabilisce anche una priorità tra le di-verse maglie di leader, per modo che se un corridore si trovasse leader di più classifi-che, indosserà soltanto la maglia che ha la priorità nell'ordine sopra indicato. Le altremaglie saranno indossate, a titolo di onore, dai corridori che seguono nella graduato-ria delle rispettive classifiche secondo del regolamento U.C.I.Il titolare della maglia ha l’obbligo di portarla dalle operazioni di firma del mattino fi-no al protocollo di premiazione e durante l’eventuale conferenza stampa;

E) astenersi dal rispondere ad interviste durante lo svolgimento della corsa;

F) pagare tutte le spese personali di tappa o di rifornimento durante la corsa che non sia-no a carico del Gruppo Sportivo al quale appartengono;

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G) lasciare sollecitamente libero il lato sinistro della strada alle vetture autorizzate a sor-passare i corridori e che chiedono il passo;

H) astenersi dopo aver abbandonato la corsa dal seguirla anche parzialmente e conse-gnare il numero di gara ad un Commissario o alla vettura fine corsa. Il corridore cheha abbandonato non potrà disputare nessun'altra corsa su strada o su pista durantelo svolgimento del Giro. A richiesta dello stesso corridore potrà essere tuttavia accordata autorizzazione conil parere favorevole del proprio Direttore Sportivo, del Direttore del Giro e del Collegiodi Giuria competente;

I) astenersi, dopo aver superato la linea d'arrivo, di ripassare sulla medesima, con il nu-mero dorsale, fino a quando il Giudice d'Arrivo o i Commissari preposti ai servizi del-l'arrivo non ne diano autorizzazione;

L) rispettare rigorosamente le vigenti norme del Codice della Strada;

M) la maglia rosa e il vincitore di tappa dovranno presentarsi in sala stampa, non appe-na terminate le operazioni di Controllo Medico, per una conferenza con i giornalistiaccreditati;

DIRITTI E DOVERI DEI GRUPPI SPORTIVI

ART. 5I Gruppi Sportivi sono rappresentati dai Direttori Sportivi. Dispongono di due vetture perseguire la corsa e di un massimo di quattro automezzi di servizio che non devono mai in-serirsi nel corteo ufficiale della corsa.Al momento dell’accredito il Direttore Sportivo fornirà l’elenco delle persone che com-pongono ufficialmente lo staff . L’accredito sarà riconosciuto a coloro che sono in pos-sesso di una tessera rilasciata dalla loro Federazione nazionale con indicazione dellaqualifica. In mancanza farà fede la dichiarazione del Direttore Sportivo accompagnatadalla fotocopia di un valido documento di riconoscimento.

I Gruppi Sportivi sono tenuti a:

A) non sorpassare il gruppo dei corridori se non autorizzati dai Commissari di Giuria;

B) non raggiungere la testa del gruppo per prestare soccorso ad un proprio corridore incaso di foratura o guasto meccanico ma raggiungerlo solo in coda al gruppo stesso;

C) non affiancare i corridori nel corso degli ultimi cinque chilometri di gara, salvo il casodi incidente che costringa il corridore a mettere piede a terra;

D) a rispettare il prestabilito ordine di marcia delle vetture, procedendo in colonna sulladestra e osservando rigorosamente le norme vigenti del Codice della Strada;

E) non rilasciare interviste radiotelevisive negli ultimi 20 chilometri di corsa;

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F) designare la persona che nella zona dopo-arrivo sarà preposta all'assistenza dei cor-ridori della squadra per la presentazione al protocollo di premiazione.

DIRITTI E DOVERI DELLE PERSONE AL SEGUITO

ART. 6Sono ammessi a seguire la corsa e dotati di un particolare contrassegno le persone pre-poste ai servizi organizzativi oppure che abbiano funzioni debitamente riconosciute epotranno svolgere il loro lavoro usufruendo delle attrezzature predisposte e messe a lo-ro disposizione dall'Ente Organizzatore.Non sono ammesse persone di minore età.Tutti coloro che sono ufficialmente accreditati al Giro sono impegnati ad astenersi ed afar astenere gli Enti o i Gruppi da essi rappresentati, sia al seguito della corsa, sia allesoste di tappa, da ogni azione a scopo pubblicitario (distribuzione di manifesti, cappel-lini, volantini, vendita merci, riunioni in pubblico ecc.) o propagandistico non finalizzatoall'assetto sportivo della manifestazione.Parimenti è vietato preordinare scritte di qualsiasi genere, natura e finalità sugli asfaltistradali o su immobili lungo il percorso; scritte comunque soggette alle norme e alle pe-nalità di legge circa il rispetto della proprietà pubblica e privata.La pubblicità mobile stradale e quella nelle sedi di partenza e arrivo è regolata da nor-me particolari emanate dall'Ente Organizzatore.Viene altresì precisato che ogni espressione pubblicitaria o azione commerciale e pro-mozionale connessa o concomitante al Giro d'Italia non contemplata dal presente rego-lamento e riferentesi a ragione sociale, motivi, slogans, immagini, prodotti di Enti oGruppi Sportivi, dovrà essere preventivamente autorizzata dal Direttore del Giro.

CONTRASSEGNI ED AUTOMEZZI AL SEGUITO

ART. 7All'atto della richiesta di accredito per seguire la corsa, il responsabile di ogni automez-zo deve presentare un elenco delle persone che saranno a bordo dello stesso, specifi-candone le rispettive mansioni e sottoscrivere un modulo d'impegno nel quale sono pre-cisate le condizioni generali di accredito alle quali gli accreditati dovranno attenersi.Ogni modifica durante il "Giro" deve essere notificata al Direttore del Giro e da lui ap-provata. Al responsabile dell'automezzo saranno consegnati dei contrassegni che obbligatoria-mente dovranno essere esposti sul veicolo in modo ben visibile sia sulla parte anterioreche posteriore.Nel caso di eventuale sottrazione dei contrassegni, il titolare dell'automezzo è tenuto afarne denuncia, oltre che alla Direzione del Giro, al Comando di Polizia della Strada al se-guito del "Giro".Al seguito della corsa sono ammesse solo vetture berlina, cabriolet . Pullmans, camions,camioncini e veicoli con altezza da terra superiore a m.1,50 sono ammessi solo come au-tomezzi di servizio <fuori corsa> e non possono seguire la corsa.Sono vietate sovrastrutture sul tetto e sui fianchi delle vetture (cartelli pubblicitari,bagagli ecc.).

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Tutti gli automezzi accreditati devono essere forniti di apparecchi radio riceventi in mo-dulazione di frequenza su 149,800 MHZ.I conducenti degli automezzi accreditati dovranno attenersi, oltre che alle norme in vigo-re del Codice della Strada, a tutte le disposizione emanate dal Direttore del Giro.La Direzione del Giro si riserva il diritto di ritirare momentaneamente o definitivamente icontrassegni ufficiali, anche su denuncia del Collegio di Giuria.Gli Agenti di scorta di Polizia Stradale al seguito del Giro sono incaricati di vigilare sul-l'osservanza di tali disposizioni del Direttore del Giro e provvedono anche alla disciplinadel traffico in corsa.

SERVIZIO SANITARIO

ART. 8Il servizio sanitario e' diretto da un medico designato dal Direttore del Giro il quale ai so-li effetti della tutela e del rispetto delle sue funzioni, ha la veste equiparata a quella deiCommissari di Giuria.Il servizio medico ufficiale si svolge durante la corsa, entra in funzione un'ora prima del-la partenza e termina un'ora dopo l'arrivo dell'ultimo concorrente.Al di fuori di detti termini l'opera del medico ha carattere professionale privato.Nel caso di cure mediche che richiedono particolare impegno o durante le salite, le curestesse dovranno essere prestate da fermo.

ISCRIZIONI

ART. 9A) La partecipazione è ad invito, discrezionalmente fatto dall’Ente Organizzatore. I Grup-

pi sportivi invitati, dopo aver dato la loro adesione, dovranno far pervenire l’elencodegli iscritti entro il 28 aprile 2006.Non sono ammessi corridori isolati.In ogni caso l’Organizzatore al fine di salvaguardare l’immagine e la reputazione delciclismo in generale o della propria gara, si riserva il diritto di rifiutare, fino al momen-to della partenza, i corridori o i Gruppi Sportivi che con i propri atti o dichiarazioni di-mostrassero di venire meno ai principi di lealtà sportiva e agli impegni assunti e pre-visti dal paragrafo 1.1.023 del regolamento U.C.I.Inoltre nel caso che i corridori o il Gruppo sportivo venissero meno, nel corso dellamanifestazione, ai principi di cui al precedente capoverso, l’Ente Organizzatore si ri-serva anche il diritto di escluderli dalla corsa in qualsiasi momento .

B) Ciascun Gruppo Sportivo indicherà entro tale data un massimo di 13 corridori trai quali saranno scelti i nove partecipanti.L'indicazione dei partenti dovrà essere data entro le ore 17.00 di mercoledì 3maggio 2006 per consentire il giorno seguente l’effettuazione del “suivi médi-cal”. La riunione con la Direzione del Giro, la Giuria e i Direttori Sportivi è fissataper venerdì 5 maggio 2006 alle ore 9.30 presso il Palazzo della Provincia – PlaceSaint Lambert – a Liegi. La riunione con motociclisti, fotografi, cameraman è fis-sata per le ore 12.00 dello stesso giorno .

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C) La consegna dei numeri dorsali e al telaio avverrà nel corso della riunione, direttamente aiDirettori Sportivi, previa esibizione dell'elenco dei partecipanti ai Commissari di Giuria.

PRELIMINARI DI PARTENZA

ART. 10Per tutte le tappe è previsto un raduno di partenza nel luogo indicato nell'opuscolo uffi-ciale del Giro. Nelle tappe in linea i corridori sono obbligati a presentarsi al tavolo dellafirma, almeno 10 minuti prima dell’incolonnamento della carovana, radunarsi presso ilpodio firma e trasferirsi quindi, con sfilata cittadina, tutti insieme verso il luogo di par-tenza effettivo.Nelle tappe a cronometro i corridori debbono presentarsi alla partenza almeno 10 minutiprima dell'orario ad essi assegnato.

SEGNALAZIONI

ART. 11L'Ente Organizzatore predispone sul tracciato di gara le necessarie segnalazioni.Nessuna responsabilità grava sull'Ente stesso per errore di percorso cui fossero indottii corridori in conseguenza di manomissione o asportazione di segnalazioni.

RIFORNIMENTI

ART. 12I corridori possono rifornirsi di bevande e cibarie prelevandole dalle autovetture "ammi-raglie" del proprio Gruppo Sportivo arretrando fino all'altezza delle stesse ad iniziare dal50° chilometro dalla partenza e fino a 20 chilometri all'arrivo. Il rifornimento sarà co-munque vietato dall'inizio delle salite e fino al termine delle discese.Deroghe potranno essere concesse in particolari situazioni e saranno disciplinate dalCollegio di Giuria.Potranno inoltre rifornirsi di cibarie e bevande nei posti fissi indicati dall'Organizzazionee segnalati con cartelli "a 12 Km. rifornimento", "inizio rifornimento" e "fine rifornimen-to". La preparazione e la distribuzione del rifornimento è a cura e a carico delle rispetti-ve squadre.Fuori dai posti stabiliti i corridori possono ancora ricevere bevande e cibarie anche daterzi estranei alla corsa, purché appiedati, e sempre che la prestazione abbia caratterecasuale e non sia stata prestabilita e concordata; e questo nei limiti definiti dal primo ca-poverso.

PASSAGGI A LIVELLO

ART. 13L'attraversamento dei passaggi a livello chiusi è assolutamente vietato. I corridori chenon rispettano tale norma, oltre che incorrere nei provvedimenti previsti dalla legge (co-

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stituendo il fatto violazione al Codice della Strada), saranno espulsi dalla gara o esclusidall'ordine d'arrivo dal Collegio di Giuria.In particolare dovranno essere osservate le seguenti regole:

A) se uno o più corridori in fuga sono costretti a fermarsi ad un passaggio a livello chiu-so, ma questo si apre prima dell'arrivo degli inseguitori, non si applica alcun provve-dimento, considerando il caso quale incidente di corsa, salvo quanto previsto dal suc-cessivo punto B);

B) nel caso che uno o più corridori in fuga con distacco superiore ai 30" siano fermati daun passaggio a livello chiuso e siano raggiunti dagli inseguitori, la corsa dovrà esse-re neutralizzata e dovrà essere data una nuova partenza con gli stessi distacchi regi-strati, dopo aver fatto passare gli automezzi ufficiali che precedono la corsa.Responsabile della determinazione dei distacchi è il componente di Giuria in collabo-razione con il cronometrista ufficiale, se presente.Nel caso in cui il distacco sia inferiore ai 30" la chiusura del passaggio a livello è con-siderata incidente di corsa in ogni caso. Il mancato rispetto di dette norme comportal'espulsione dalla corsa o l'esclusione dall'ordine d'arrivo;

C) tutte le situazioni eccezionali (passaggio a livello chiuso per lungo tempo, ecc.) saran-no valutate ad insindacabile giudizio dal Collegio di Giuria, previo avviso al Direttoredell'Organizzazione, e saranno presi provvedimenti diretti a non alterare il risultatosportivo della corsa.

ARRIVI DI TAPPA

ART. 14Gli arrivi di tappa, saranno preannunciati da un triangolo rosso posto ad un chilometrodal traguardo, e da un arco con la scritta "ARRIVO" su fondo rosso in corrispondenzadella linea di cronometraggio e fotofinish.Prima della linea d'arrivo, salvo le autovetture e le moto autorizzate, quando è consen-tito dallo stato dei luoghi, tutti gli automezzi devono obbligatoriamente deviare dal per-corso di gara e non oltrepassare la linea d'arrivo.Nel caso di caduta, foratura o incidente meccanico verificatosi dopo i pannelli indicantitre chilometri e comunque mentre la testa di un gruppo abbia già superato detti pannel-li, il corridore o i corridori danneggiati saranno considerati come compresi nel gruppostesso al termine della corsa.Conseguentemente, al corridore o ai corridori danneggiati sarà accreditato lo stessotempo registrato sulla linea d'arrivo dal gruppo dei corridori o dal corridore, con i qualierano insieme al momento dell'infortunio.I corridori o il corridore accidentato, saranno classificati secondo il loro passaggio sullalinea d'arrivo. Nel caso in cui a seguito della caduta uno o più corridori non siano nellapossibilità di superare la linea d'arrivo con i propri mezzi, saranno classificati all'ultimood agli ultimi posti dell'ordine e accreditato del tempo dei corridori in compagnia deiquali si trovava al momento dell’incidente. In ogni caso occorre che il verificarsi dell'in-cidente ed il luogo dello stesso siano attestati dai Commissari di Giuria o dai Direttori diOrganizzazione.

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La norma non è applicabile per le tappe a cronometro (1a - 5a e 11a) e per quelle con arri-vo in salita ( 8a, 16a , 17a e 19a ) . Qualsiasi caso non previsto dalle norme che precedonosarà risolto inappellabilmente dal Collegio di Giuria, sentito il parere della Direzione del-l'Organizzazione.

TAPPE A CRONOMETRO

ART. 15A) Disposizioni GeneraliI corridori potranno usare biciclette definite nei parametri e nelle misure stabilite dai Re-golamenti dell'U.C.I.Le biciclette devono comunque essere munite di due freni.Alla partenza i corridori saranno sostenuti da giudici incaricati dal Collegio dei Commissari.Ogni corridore sarà seguito da una vettura che prenderà a bordo il personale con mate-riale di ricambio ed eventualmente il Commissario aggiunto. La vettura dovrà seguire ilconcorrente a non meno di 10 metri di distanza e non potrà mai affiancarlo.Allorché un concorrente viene raggiunto da un altro concorrente dovrà spostarsi sul latodestro della strada e rimanervi finchè chi ha effettuato il sorpasso non abbia almeno 25metri di vantaggio.

B) Cronometro individualeSeraing - Seraing

L’ordine di partenza per i concorrenti nella 1a tappa sarà determinato da un sorteggio frale squadre partecipanti che verrà effettuato nella giornata di venerdì 5 maggio 2006 nelcorso della riunione tra la Direzione dell’Organizzazione, la Giuria ed i Direttori Sportivi.L’ordine di partenza dei corridori di ogni squadra verrà determinato ed annunciato dal ri-spettivo Direttore Sportivo nel corso della stessa riunione.Nel caso in cui alla partenza del Giro fosse presente il vincitore dell’edizione passata, ilGruppo Sportivo di cui fa parte non effettuerà il sorteggio per determinare l’ordine dipartenza, ma partirà per ultimo ed ultimo dei suoi corridori partirà il vincitore dell’edi-zione passata indossando la prima maglia rosa dell’89° Giro d’Italia.Per quanto non contemplato si fa riferimento ai relativi articoli del Regolamento tecnicoU.C.I. per le gare a tappe.

C) Cronometro IndividualePontedera - Pontedera

L'ordine di partenza della tappa a cronometro individuale sarà determinato dalla posizio-ne occupata dal concorrente in classifica generale al termine della tappa precedente, inmodo che l'ultimo in classifica partirà per primo, il penultimo per secondo e così via finoal primo in classifica che partirà per ultimo.Nel caso due o più corridori della stessa squadra si trovassero in ordine consecutivo dipartenza, il collegio dei Commissari potrà variare l'ordine stesso intercalando i concorren-ti di altre squadre che immediatamente li precedono o li seguono in classifica generale.Le partenze saranno date con intervalli uguali compresi tra 1' e 3'.Il Direttore del Giro, d'accordo con il Presidente di Giuria, ha facoltà di adottare interval-li differenziati per gli ultimi 15 partenti.

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D) Cronometro a SquadrePiacenza - Cremona

L’ordine di partenza della tappa a cronometro a squadre è dato dall’ordine inverso dellaclassifica generale a squadre per tempi (Art. 2.6.024), ad esclusione di quella del leaderdella classifica generale individuale che partirà per ultima.Le partenze saranno date con intervalli uguali di 5 minuti primi l’una dall’altra.I tempi della squadra saranno presi sul 5° corridore arrivato; gli altri componenti saran-no accreditati del tempo registrato al passaggio sotto la linea di arrivo.In caso d ‘incidente nell’ultimo chilometro si applica la regola 2.6.028 del regolamentoU.C.I.

ABBUONI

ART. 16Gli abbuoni di tempo indicati in quest’articolo sono validi ai soli fini della classifica ge-nerale individuale.Agli arrivi di ciascuna tappa in linea al primo arrivato sarà assegnato un abbuono di 20",al secondo di 12" e al terzo di 8".Ai traguardi dei 110 Gazzetta al primo classificato sarà assegnato un abbuono di 6", alsecondo di 4" e al terzo di 2".Nelle tappe a cronometro individuale ed a squadre non verranno assegnati abbuoni.

TEMPO MASSIMO

ART. 17Al fine di determinare il tempo massimo di percorrenza, le tappe sono state suddivise incinque categorie, con riguardo alla diversa natura del percorso:

• categoria a: tappe senza particolari difficoltà• categoria b: tappe di media difficoltà• categoria c: tappe di grande difficoltà• categoria d: tappe di alta montagna • categoria e: tappe a cronometro individuale

Conseguentemente il tempo massimo è stato così fissato:

• per la categoria a) il tempo del vincitore è aumentato:del 7% se la media chilometrica è uguale o inferiore a 40 Km/h.dell'8% se la media è compresa tra 40 e 45 Km/hdel 10% se la media è superiore ai 45 Km/h

• per la categoria b) il tempo del vincitore è aumentato:dell'8% se la media chilometrica è uguale o inferiore a 35 Km/h.del 9% se la media è compresa tra 35 e 38 Km/hdel 10% se la media è superiore ai 38 Km/h

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• per la categoria c) il tempo del vincitore è aumentato:dell'8% se la media chilometrica è uguale o inferiore a 30 Km/h.del 9% se la media chilometrica è oltre 30Km/h. e fino a 35 Km/hdel 10% se la media è oltre 35 Km/h

• per la categoria d) il tempo del vincitore è aumentato del 15%

• per la categoria e) tempo del vincitore aumentato del 25%

La Giuria dei Commissari, sentito il parere del Direttore del Giro, in considerazione di par-ticolari condizioni atmosferiche, di altri eventi ritenuti eccezionali, di comprovati infortu-ni o incidenti può riammettere in gara concorrenti giunti fuori tempo massimo aumen-tando lo stesso fino ad un massimo del 25% di quello stabilito dal presente articolo.Il tempo massimo, calcolato sulla base del tempo del vincitore espresso al minuto se-condo, deve essere successivamente calcolato al minuto primo superiore.Ai fini dell'applicazione del presente articolo, le tappe dell’ 89° Giro d'Italia sono statecosì classificate:

• categoria a): 2° – 3° - 4° – 6° – 9° – 15° - 21°• categoria b): 8° – 10° – 12° - 13°• categoria c): 7° - 14° - 16° - 18°• categoria d): 17° - 19° - 20°• categoria e): 1° - 5° - 11°

CRONOMETRAGGIO

ART. 18Il tempo ufficiale è registrato dai cronometristi designati dalla Federazione Italiana Cro-nometristi. Essi ricevono istruzioni dal Presidente di Giuria.I tempi sono attribuiti a ciascun concorrente a mezzo del segnale automaticamente tra-smesso dal transponder che, obbligatoriamente, dovrà essere montato sul telaio dellebiciclette come previsto nel precedente articolo 4 comma B e registrati al centesimo disecondo.Per tutte le classifiche il tempo registrato, sarà attribuito a ciascun concorrente, arroton-dato per difetto al secondo inferiore.Nel prologo e nella tappa a cronometro, in caso di parità di tempo, si adotterà la discri-minante del centesimo di secondo ai fini della classifica di tappa.Qualora per qualsiasi motivo non fosse possibile rilevare il tempo attraverso il transpon-der, lo stesso sarà rilevato automaticamente dai cronometristi.I cronometristi inoltre hanno la facoltà di assegnare tempi presunti:

A) nel caso non sia stato possibile, per una qualsiasi ragione, registrare il tempo di unconcorrente, a questi viene attribuito il tempo intermedio tra il corridore che lo ha pre-ceduto e quello che lo ha seguito;

B) nei casi di caduta, foratura o incidente meccanico previsti dall’articolo 14 del presen-te Regolamento.

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I cronometristi effettueranno il loro servizio fino all'arrivo dell’autovettura di fine cor-sa. Essi registreranno ugualmente il tempo di tutti i corridori arrivati fuori tempo mas-simo, consegnando tal elenco munito dei tempi al Presidente del Collegio di Giuria peri provvedimenti di competenza.

CLASSIFICHE

ART. 19Le graduatorie dei concorrenti e delle squadre sono determinate da due tipi di classifi-che: a tempi e a punti.

Classifiche a tempiLe classifiche individuali sono fatte per addizione dei tempi attribuiti ad ogni concorren-te, calcolati gli abbuoni previsti dal precedente articolo 16 e le eventuali penalizzazioni .In caso di parità di tempo nella classifica generale la prima discriminante è data dai cen-tesimi registrati nelle tappe a cronometro, la seconda è data dalla minor somma dei piaz-zamenti ottenuti in ciascuna tappa e in ultima analisi dal miglior piazzamento nell’ulti-ma tappa disputata.La classifica a squadre si effettua per addizione dei tre migliori tempi di ciascuna squa-dra, incluse le eventuali penalizzazioni in tempo.In caso di parità di tempo per la discriminante si farà riferimento alla minor somma deipiazzamenti dei primi tre corridori di ciascuna squadra all'arrivo di tappa. In caso di nuo-va parità, le squadre sono discriminate dalla posizione del loro miglior corridore nellaclassifica di tappa. La classifica generale finale è stabilita per addizione dei tre miglioritempi individuali di ciascuna squadra ottenuti in ciascuna tappa. In caso di parità per ladiscriminante si fa riferimento al numero delle prime piazze nelle classifiche a squadredi giornata. In caso di ulteriore parità il numero delle seconde piazze nelle classifiche asquadre di giornata e così di seguito. In caso di ulteriore parità la discriminate è data dalpiazzamento del loro miglior corridore nella classifica generale individuale . Tutte le squadre rimaste in gara con meno di tre corridori saranno depennate dalla clas-sifica generale a squadre.La compilazione delle classifiche è affidata ai cronometristi ufficiali, che possono avva-lersi di collaboratori di fiducia.

Classifiche a puntiLe classifiche a punti sono compilate, sulla base dei risultati forniti dalla Giuria dei Com-missari ovvero dai Cronometristi.Per la classifica generale individuale a punti, in caso di parità per la discriminante si fariferimento al numero di vittorie di tappa. In caso di ulteriore parità si terrà conto del nu-mero delle vittorie ottenute nei traguardi volanti 110 Gazzetta. Nell’eventualità di ulteriore parità si terrà conto della classifica generale finale a tempi.Per la classifica generale finale del Gran Premio della Montagna in caso di parità per ladiscriminante si fa riferimento al numero dei primi posti ottenuti nei GPM di prima cate-goria. In caso di ulteriore parità si terrà conto dei piazzamenti ottenuti nei GPM di secon-da categoria e così di seguito. Nell’eventualità di ulteriore parità si terrà conto dellaclassifica generale finale a tempi.Per la classifica di tappa e generale dei traguardi volanti 110 Gazzetta e quella giornaliera

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e generale della Gran Combinata si rimanda all’art. 25 nel paragrafo “Premi ai Corridori”Per la classifica di tappa e per quella generale a squadre a punti si rimanda all’art. 25 nelparagrafo “ Premi alle Squadre “ Il concorrente ritirato o messo fuori corsa viene contemporaneamente eliminato da ogniclassifica.Nelle classifiche finali a punti saranno classificati solo i concorrenti che avranno portatoa termine l’ 89° Giro d'Italia.

INFRAZIONI E PENALITÀ

ART. 20Alle infrazioni accertate nel corso del Giro saranno applicate unicamente le sanzioni pre-viste dalla tabella delle penalità dell'U.C.I. che del presente regolamento è considerataparte integrante.Oltre al regolamento antidoping della UCI sarà applicabile anche la legislazione antido-ping nazionale italiana.

DENUNCE

ART. 21Le denunce relative a fatti della corsa dovranno essere presentate nei modi e termini pre-visti dal Regolamento U. C. I..

PROTOCOLLO DI PREMIAZIONE

ART. 22Dopo ciascun arrivo di tappa e ai raduni di partenza, quando previsto, i corridori premia-ti hanno l'obbligo di presentarsi con priorità alla cerimonia di premiazione, secondo l'or-dine previsto dai regolamenti particolari dei concorsi.Infine il vincitore di tappa e i detentori delle "Maglie Ufficiali" di leader delle classifi-che, subito dopo l'arrivo, dovranno presentarsi al podio premiazioni per la cerimoniaprotocollare.I corridori premiati dovranno presentarsi con la divisa di gara senza indossare o portareindumenti ed oggetti non pertinenti e mantenere un comportamento dignitoso.A tutti i corridori premiati che rifiutassero di presentarsi alla premiazione, salvo nei casidi forza maggiore riconosciuta, saranno confiscati i relativi premi e gli stessi corridoriverranno denunciati all'organo omologante per i provvedimenti di competenza.

RINVIO ALLE NORME GENERALI

ART. 23Per quanto non previsto dal presente regolamento si applicano le norme contenute nelregolamento delle corse a tappe dell' U.C.I.

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PREMI REGOLAMENTARI

ART. 24I premi regolamentari si suddividono in giornalieri per gli arrivi di tappa e di classifica ge-nerale per le graduatorie finali del Giro e sono attribuiti secondo la ripartizione previstadalle tabelle U.C.I.:al 1° classificato € 10.795al 2° classificato € 5.400al 3° classificato € 2.700al 4° classificato € 1.350al 5° classificato € 1.080al 6° classificato € 810al 7° classificato € 810al 8° classificato € 540al 9° classificato € 540al 10° classificato € 270al 11° classificato € 270al 12° classificato € 270al 13° classificato € 270al 14° classificato € 270al 15° classificato € 270al 16° classificato € 270al 17° classificato € 270al 18° classificato € 270al 19° classificato € 270al 20° classificato € 270

€ 26.995

A - Arrivi di Tappa

per tutti gli arrivi di tappa un premio di €26.995

in totale €26.995 X 21 girotappe € 566.895

B - Classifica Generale Finale.

un premio di € 283.447

Totale Premi Regolamentari € 850.342

PREMI SPECIALI

ART.25I premi speciali dell’ 89° Giro d'Italia sono posti in palio dalla Direzione del Giro ed asse-gnati nel rispetto dei regolamenti particolari in seguito riportati:

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PREMI PER I CORRIDORI

A - PREMI SPECIALI DI CLASSIFICA GENERALEIn aggiunta all'importo del previsto premio regolamentare sarà assegnato un premiospeciale:al vincitore dell’ 89° Giro d'Italia di € 50.000al 2° classificato € 30.000al 3° classificato € 15.000dal 4° al 10° classificato € 1.500 € 10.500

e cioè complessivamente € 105.500

B - PREMIO ALLA "Maglia rosa"Al corridore che giornalmente indosserà la "Maglia Rosa" sarà assegnato un premio di: €1.000

Pertanto il premio sarà complessivamente di:€1.000 X 21 € 21.000

C – CLASSIFICA A PUNTI - "Maglia Ciclamino"Nell'intento di premiare i corridori per i risultati acquisiti indipendentemente dal tempoimpiegato, ma tenendo conto dei piazzamenti all'arrivo di tappa e del traguardo volante110 Gazzetta, viene istituita una speciale classifica a punti.

a) all'arrivo di ogni tappa esclusa la cronometro a squadre ai primi quindici dell'ordined'arrivo saranno assegnati rispettivamente punti:25, 20, 16, 14, 12, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1;

b) all'arrivo di ogni traguardi volante 110 Gazzetta ai primi sei dell'ordine d'arrivo saran-no assegnati rispettivamente punti:8, 6, 4, 3, 2, 1.

In caso di arrivo a pari merito il previsto punteggio verrà sommato e quindi diviso tra i cor-ridori aventi diritto; gli eventuali decimali saranno arrotondati alla cifra intera superiore.Al termine di ogni tappa verrà compilata una classifica che terrà conto della somma deipunti conquistati all'arrivo della tappa e del traguardo volante 110 Gazzetta. Ai primi tredella classifica giornaliera saranno assegnati i seguenti premi:al 1° classificato € 800al 2° classificato € 500al 3° classificato € 200

€ 1.500

ed in totale € 1.500 X 21 tappe € 31.500

Il punteggio sommato di giorno in giorno determinerà una classifica generale ed il corri-dore primo classificato avrà il diritto dovere di indossare la "Maglia Ciclamino" fornitadalla Direzione del Giro e riceverà un premio giornaliero di:

€ 500 X 21 € 10.500

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Al termine del Giro verrà compilata la classifica finale a punti ed assegnati i seguenti premi:al 1° classificato € 10.000al 2° classificato € 8.000al 3° classificato € 6.000al 4° classificato € 4.000al 5° classificato € 3.000

€ 31.000 € 31.000


D – GRAN PREMIO DELLA MONTAGNA "Maglia Verde"Al fine di attribuire la qualifica di "miglior scalatore" al corridore che si sia distinto sullesalite del Giro è istituita la speciale classifica del Gran Premio della Montagna.Pertanto saranno assegnati ai corridori, secondo l'ordine di passaggio al termine dellesalite, punteggi differenziati che, tenendo conto delle specifiche difficoltà, sono statesuddivise in cinque categorie:

CIMA COPPIPasso di Gaviaal 1° punti 20al 2° punti 15al 3° punti 10al 4° punti 6al 5° punti 4al 6° punti 2

ARRIVI DI TAPPA (4)Passo Lanciano – Monte Bondone – Plan de Corones – Passo San Pellegrinoal 1° punti 15al 2° punti 10al 3° punti 6al 4° punti 4al 5° punti 2

TRAGUARDI DI 1a CATEGORIA (9)Monte Catria – Colle S.Carlo – Gran San Bernardo – Passo del Sempione – Passo delleErbe – Cuel de Forchia – Passo Fedaia – Passo Pordoi – Passo del Mortiroloal 1° punti 10al 2° punti 6al 3° punti 4al 4° punti 2al 5° punti 1

TRAGUARDI DI 2a CATEGORIA (6)Monte delle Cesane – Valico Guaitarola –Monte Croce Carnico – Sammardenchia – ForcellaStaulanza – Passo del Tonaleal 1° punti 5

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al 2° punti 3al 3° punti 1

TRAGUARDI DI 3a CATEGORIA (11)Seraing (Place des Houilleurs) – Silenrieux – Evrehailles – Côte d’Ahin – Côte de Wanne– Haute Levée – San Marino – Guglionesi – Monte S.Angelo – Biassa - Lodrinoal 1° punti 3al 2° punti 2al 3° punti 1

Al termine di ogni tappa verrà compilata una classifica che terrà conto della somma deipunti conquistati in ogni G.P.M. Ai primi tre della classifica giornaliera saranno assegnati i seguenti premi:al 1° classificato € 700al 2° classificato € 400al 3° classificato € 200

€ 1.300

ed in totale € 1.300X21tappe € 27.300

Il punteggio conseguito da ciascun corridore sarà sommato di giorno in giorno determinan-do una classifica generale. Il corridore primo classificato avrà il diritto dovere di indossareuna "Maglia Verde" fornita dalla Direzione del Giro e riceverà un premio giornaliero di:

€ 500 X 21 € 10.500

Al termine del Giro verrà compilata la classifica finale a punti ed assegnati i seguenti premi:al 1° classificato € 5.000al 2° classificato € 4.000al 3° classificato € 3.000al 4° classificato € 2.000al 5° classificato € 1.000

€ 15.000 € 15.000

e cioè complessivamente di € 52.800

E – GRAN COMBINATANell’intento di premiare l’impegno e la presenza nelle varie classifiche individualidell’89° Giro d’Italia viene istituita la Gran Combinata (maglia blu).La classifica giornaliera della Gran Combinata è la risultanza della somma delle posizio-ni delle differenti classifiche (generale individuale, generale individuale a punti, genera-le gran premio della montagna e generale dei traguardi volanti 110 Gazzetta).Per ogni classifica si terrà conto dei primi 15 corridori ai quali verranno assegnati con-venzionalmente punti a scalare da 15 (1° di ogni classifica) a 1.I corridori non presenti in una o più classifiche non avranno assegnati punti.Al termine di ogni tappa verrà stilata una classifica generale della Gran Combinata chesarà la risultanza della somma dei punteggi di ogni giornata di gara.In caso di parità si terrà conto della posizione in classifica generale individuale.

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Il corridore con più punti vestirà la maglia blu della Gran Combinata e riceverà un premiogiornaliero di € 500 X 21 € 10.500

Al termine del Giro la classifica finale assegnerà i seguenti premi:al 1° classificato € 8.000al 2° classificato € 6.000al 3° classificato € 5.000al 4° classificato € 3.000al 5° classificato € 1.000

€ 23.000 € 23.000

e cioè complessivamente di € 33.500

F – TRAGUARDO VOLANTE “110 GAZZETTA”Per celebrare il 110° anno di fondazione della Gazzetta dello Sport, viene istituita unaspeciale classifica denominata “110 Gazzetta”con un traguardo intermedio in ogni tap-pa ad eccezione della cronometro a squadre. Detti traguardi sono fissati nelle seguen-ti località:

Maggiosabato 6 1^ tappa Seraing Km. 3,1domenica 7 2^ tappa Morlanwelz Km. 98,4lunedì 8 3^ tappa Andenn Km. 132,5martedì 9 4^ tappa Francorchamps Km. 98,2venerdì 12 6^ tappa Rio Saliceto Km. 83,6sabato 13 7^ tappa Urbino Km. 87,2domenica 14 8^ tappa Manoppello Km. 154,1lunedì 15 9^ tappa Vasto Km. 63,5martedì 16 10^ tappa Manfredonia Km. 110,5giovedì 18 11^ tappa Pisa Km. 28venerdì 19 12^ tappa Volastra Km. 114,3sabato 20 13^ tappa Ivrea Km. 103,5domenica 21 14^ tappa Briga Km. 156,9lunedì 22 15^ tappa Cesano Maderno Km. 89,4martedì 23 16^ tappa Arco Km. 123,3mercoledì 24 17^ tappa S. Vigilio di Marebbe Km. 119,7giovedì 25 18^ tappa Lienz Km. 31venerdì 26 19^ tappa Longarone Km. 67,8sabato 27 20^ tappa Bormio Km. 135,5domenica 28 21^tappa Cambiago Km. 58

Ad ogni traguardo verranno assegnati punti a scalare da 5 a 1 rispettivamente dal 1° al5° classificato.La classifica generale è fatta per addizione di punti assegnati a ciascun concorrente.

A) AD OGNI TRAGUARDOal 1° arrivato € 1.000al 2° arrivato € 700

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al 3° arrivato € 550al 4° arrivato € 350al 5° arrivato € 100

€ 2.700

e in totale €2.700 X 20 tappe € 54.000

B) il corridore primo nella classifica generale riceverà un premio giornaliero di:€ 500 X 21 tappe € 10.500

C) al termine del Giro ai primi cinque corridori della classifica finale saranno assegnati:al 1° classificato € 15.000al 2° classificato € 10.000al 3° classificato € 9.000al 4° classificato € 7.000al 5° classificato € 4.610

€ 45.610 € 45.610


G - Premio "AZZURRI D'ITALIA"L'Associazione "Azzurri d'Italia", che raccoglie gli atleti che hanno indossato la magliablu in rappresentanza dello Sport italiano, testimonia la sua presenza all’ 89° Giro isti-tuendo un premio speciale consistente in una targa ricordo e € 5.000 € 5.000

Ad ogni arrivo di tappa saranno assegnati 4 punti al vincitore, 2 al secondo e 1 al terzo arrivato.Il premio sarà attribuito al corridore che al termine del Giro raggiungerà il maggior punteggio.In caso di parità di punti sarà dichiarato vincente il corridore meglio piazzato nella classifica ge-nerale individuale.

H – PREMIO “FUGA PIAGGIO”Viaggiare in Piaggio X9 500 significa liberarsi dal quotidiano, “volare”, andare in fuga .E’ istituito quindi un premio speciale intitolato “FUGA PIAGGIO”.Tale premio è destinato al corridore che, in ciascuna tappa in linea e lungo l’intero arcodel Giro d’Italia, interpreti con particolare coraggio e costanza il gesto tecnico della fuga.E’ considerata “fuga”, ai fini delle graduatorie ufficiali, un’azione di attacco – condotta insolitudine o in gruppo comprendente non più di dieci corridori – che copra un tragittonon inferiore ai cinque chilometri.La classifica di tappa sarà stilata sulla base dei chilometri di fuga totalizzati nelle condi-zioni determinate dal precedente comma. Farà fede quanto riportato da Radio Corsa ecertificato nei comunicati ufficiali.In caso di ex aequo, sarà nominato vincitore di tappa del Premio “Fuga Piaggio” il corri-dore che, a parità di chilometri di fuga totalizzati, abbia ottenuto il miglior piazzamentonell’ordine di arrivo ufficiale.La classifica generale si baserà sulla somma dei chilometri di fuga totalizzati da ciascuncorridore nel corso del Giro d’Italia.

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Leader della classifica sarà l’atleta che avrà accumulato il maggior numero di chilometridi fuga. Ad ogni vincitore di tappa verrà assegnato un premio di € 200.

€ 200 X 18 € 3.600Al vincitore della classifica generale finale sarà attribuito un premio di € 5.500 pari al valore di una Piaggio X9 500 € 5.500


I – PREMIO DELLA COMBATTIVITA’Il corridore che s’impegna per conseguire risultati in tutti i momenti agonistici della corsaè considerato “Super Combattivo”.Pertanto saranno assegnati punti nei piazzamenti dei seguenti traguardi :

PIAZZAMENTO 1° 2° 3° 4° 5° 6°Arrivo punti 6 punti 5 punti 4 punti 3 punti 2 punti 1110 GAZZETTA punti 5 punti 4 punti 3 punti 2 punti 1GPM (Cima Coppi e 1° cat.) punti 4 punti 3 punti 2 punti 1GPM ( 2° cat.) punti 3 punti 2 punti 1GPM ( 3° cat.) punti 2 punti 1Ogni giorno, escluso la cronometro a squadre, la somma dei punti conseguiti da ciascuncorridore determinerà una classifica e colui che realizzerà il miglior punteggio sarà di-chiarato “COMBATTIVO DI TAPPA” e riceverà il seguente premio :

€ 300 x 21 € 6.300

Al termine del Giro il corridore che avrà totalizzato il maggior punteggio sarà dichiarato“SUPER COMBATTIVO” e gli verrà attribuito il seguente premio : € 3.700


PREMI PER LE SQUADRE

A - CLASSIFICA PER SQUADRE A TEMPIA partire dalla prima tappa sarà fissata una classifica di tappa e generale che terrà con-to dei tempi impiegati dai corridori della medesima squadra.Per ogni tappa i tempi dei primi tre corridori di ciascuna squadra, sommati insieme, de-termineranno il tempo di squadra valido per la classifica di tappa.A parità di tempo sarà classificata per prima la squadra che con la somma dei piazza-menti dei tre corridori, avrà ottenuto il minore punteggio.

Dopo l'arrivo d’ogni tappa, verranno assegnati i seguenti premi:alla 1a squadra € 500alla 2a squadra € 300alla 3a squadra € 100

€ 900€ 900 X 21 € 18.900

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Al termine del Giro sarà redatta poi una classifica generale ottenuta con la somma deitempi conseguiti da ciascuna squadra nelle classifiche di tappa.

Al termine del Giro verranno assegnati i seguenti premi:alla 1a squadra € 7.000alla 2a squadra € 6.000alla 3a squadra € 5.000alla 4a squadra € 3.000alla 5a squadra € 1.000

€ 22.000 € 22.000


B - CLASSIFICA A SQUADRE PER PUNTI "Super Team"Si istituisce una classifica basata sulla somma dei punti conquistati dai corridori dellastessa squadra piazzati nei primi 20 posti dell’ordine d’arrivo. Pertanto in tutte le tappesaranno assegnati punteggi decrescenti e cioè al 1° classificato punti 20, al 2° punti 19,al 3° punti 18 e così di seguito fino al 20° al quale verrà assegnato 1 punto.I punteggi ottenuti dai corridori appartenenti alla medesima squadra saranno sommatie si determinerà una classifica di tappa.A parità di punteggio vale il miglior piazzamento del corridore all’arrivo.

Ad ogni tappa saranno assegnati i seguenti premi:alla 1a squadra € 400alla 2a squadra € 200alla 3a squadra € 100

€ 700

€ 700 X 21 € 14.700

La somma dei punti ottenuti giornalmente da ciascuna squadra al termine del Giro de-termina una classifica generale per la quale sono previsti i seguenti premi:alla 1a squadra € 5.000alla 2a squadra € 4.000alla 3a squadra € 3.000alla 4a squadra € 2.000alla 5a squadra € 1.000

€ 15.000 € 15.000

cìoè complessivamente € 29.700

In caso di parità di punteggio vale quale criterio di differenziazione il miglior piazzamen-to del corridore della squadra nell’ordine d’arrivo di tappa per la classifica giornaliera enella classifica generale individuale per la classifica generale .Dopo ogni arrivo almeno quattro corridori della squadra vincente della classifica di tap-pa del giorno precedente si presenteranno al podio della premiazione per ricevere il pre-mio ed il capellino distintivo del Super Team.

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I corridori della squadra leader nella classifica generale riceveranno invece il cappellinodistintivo del Super Team al momento delle operazioni di firma di partenza.Al termine del Giro la squadra vincente della classifica generale si recherà al podio perricevere il premio finale.

C - PREMIO FAIR PLAYLa Direzione del Giro, ispirandosi al principio della reciproca correttezza nello svolgi-mento delle manifestazioni sportive, incoraggiato e propagandato dal Panathlon Inter-national, ha voluto mettere in evidenza il comportamento dei partecipanti alla corsa,premiando la squadra che per mezzo dei propri componenti dimostrerà di essere statala più rispettosa dei regolamenti.Pertanto, le infrazioni previste dai regolamenti di disciplina sono state raggruppate in seicategorie e sono state attribuite delle penalità.Le categorie sono state così individuate:• Ammonizione

punti 0,50• Ammende

punti 1 per ogni F.S.10 o frazione• Penalizzazione a tempo

punti 2 per ogni secondo• Declassamento

punti 100• Espulsione dalla corsa o esclusione dall'ordine d'arrivo

punti 1.000• Positività al Controllo Medico

punti 2.000Nel caso di declassamento nell'ordine di marcia delle Ammiraglie si assegneranno alGruppo Sportivo 100 punti per ogni giorno di declassamento.Dette penalità attribuite ai corridori, ai Direttori Sportivi o ad altri membri ufficialmenteaccreditati per il medesimo Gruppo Sportivo, nonché relative alle ammende direttamen-te inflitte al Gruppo Sportivo, saranno sommate e costituiranno il punteggio che deter-minerà la classifica generale.La squadra che avrà totalizzato il minore punteggio sarà dichiarata vincitrice del "PRE-MIO FAIR PLAY".In caso di parità di punteggio, la discriminante per il piazzamento è data dalla miglioreposizione in classifica generale del corridore della squadra.Al termine del Giro saranno attribuiti i seguenti premi:

alla squadra 1a classificata € 5.000alla squadra 2a classificata € 3.000alla squadra 3a classificata € 1.000

€ 9.000 € 9.000

CONTROVERSIE

ART.26Per dirimere controversie relative all'attribuzione dei premi speciali, la Direzione dell’89° Giro d'Italia si riserva ogni competenza specifica.

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RIEPILOGO DEI PREMI

REGOLAMENTARI

Arrivi di tappa € 566.895Classifica generale € 283.447

€ 850.342 € 850.342

SPECIALI

AI CORRIDORI

Al Vincitore € 50.000Al secondo classificato € 30.000Al terzo classificato € 15.000Dal 4° al 10° classificato € 10.500Premio alla "Maglia Rosa" € 21.000Classifica a punti € 73.000Gran Premio della Montagna € 52.800Gran Combinata € 33.500110 Gazzetta € 110.110Azzurri d’Italia € 5.000Fuga “Piaggio” € 9.100Premio della Combattività € 10.000

€ 420.010 € 420.010

ALLE SQUADRE

Classifica a Squadre per tempi € 40.900Classifica a Squadre punti € 29.700Premio Disciplina € 9.000

€ 79.600 € 79.600

€ 1.349.952

Le tabelle di cui sopra si riferiscono al valore che l’organizzazione mette a disposizionedell’A.C.C.P.I. per la ripartizione agli associati e/o ai deleganti.

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FORMULE ET ITINÉRAIRE

ART. 1La RCS Sport S.p.a. organise, en collaboration avec les Comités d'Étape, le 89° GIRO D'I-TALIA, course cycliste internationale par étapes. La course a lieu sur invitation, par décisionsans appel de l'Organisation, et est réservée aux Groupes Sportifs des catégories Pro Teamet Professional Continental reconnues par l'U.C.I. et formées de 9 coureurs conformémentà l'art. 2.2.003 UCI.La course se disputera dans le respect du Règlement de l'U.C.I.La course débutera à Seraing (Belgique) et se terminera à Milano. Elle suivra le program-me-itinéraire suivant:

Mai Km.3 Mercredi Opérations préliminaires d’accréditation4 Jeudi Opérations préliminaires d’accréditation5 Vendredi Opérations préliminaires d’accréditation6 Samedi 1ère étape Seraing - Seraing (contre la montre individuelle) 6,27 Dimanche 2ème étape Mons – Charleori (Marcinelle) 1978 Lundi 3ème étape Perwez – Namur 2029 MardI 4ème étape Wanze – Hotton 19310 Mercredi REPOS11 Jeudi 5ème étape Piacenza – Cremona (contre la montre par équipes) 3812 Vendredi 6ème étape Busseto – Forlì 22713 Samedi 7ème étape Cesena - Saltara 23614 Dimanche 8ème étape Civitanova Marche – Maielletta (Passo Lanciano) 17115 Lundi 9ème étape Francavilla al Mare - Termoli 12716 Mardi 10ème étape Termoli – Peschici 18717 Mercredi REPOS18 Jeudi 11ème étape Pontedera – Pontedera (contre la montre individuelle) 5019 Vendredi 12ème étape Livorno – Sestri Levante 17120 Samedi 13ème étape Alessandria – La Thuile 21821 Dimanche 14ème étape Aosta – Domodossola 22322 Lundi 15ème étape Mergozzo - Brescia 18923 Mardi 16ème étape Rovato – Trento Monte Bondone 17324 Mercredi 17ème étape Termeno/Tramin – Plan de Corones/Kronplatz 13325 Jeudi 18ème étape Sillian – Gemona del Friuli 21026 Vendredi 19ème étape Pordenone – Passo di san Pellegrino (Dolomiti Stars) 22427 Samedi 20ème étape Trento – Aprica 21128 Dimanche 21ème étape Museo del Ghisallo - Milano 140

Total Km. 3.526,2

Les détails concernant l'itinéraire, l'horaire des départs et les lieux d'arrivée et de départse trouvent dans la brochure officielle de la manifestation.Le Directeur du Giro peut modifier, si nécessaire, après en avoir averti préalablement le Pré-sident du Jury et le représentant de la C.T. , les horaires et les itinéraires déjà établis. Il enavisera les intéressés à l'avance.

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DIRECTION DE LA COURSE

ART. 2Le Directeur du Giro est chargé de la direction générale de la manifestation aidé dans satâche par les Vice-Directeurs, et les membres de l'Organisation qu'il a lui-même désignés.

Le Président du Collège des Commissaires, en collaboration avec les membres du Jury dé-signés par l’U.C.I., assure les fonctions de direction et de contrôle sportif de la course.Le Juge à l'Arrivée et les chronométreurs sont responsables des classements.Les Commissaires adjoints occupent les fonctions qui leur ont été assignées par le Prési-dent du Jury. Ils sont nommés par la C.N.G.G. et interviennent:

• au nombre de quatre en moto, pour toute la durée du Giro• en nombre suffisant pour garantir le contrôle dans les étapes contre la montre individuelles.

Toutes les décisions du Jury seront communiquées à la Direction du Giro qui en donneraconnaissance aux Directeurs Sportifs et à la Presse accréditée.

Si des situations particulières portaient atteinte à la sécurité et compromettaient le bondéroulement de la course ou d'une étape, le D. du G., en accord avec le Président du Jury,et avec l’avis du représentant de la C.T., pourrait à tout moment et après en avoir informéles chronométreurs, décider:

A) de modifier le parcours d'une étape à condition que la modification ne dépasse guèreune majoration de 10% du parcours approuvé;

B) de décréter une neutralisation temporaire de l'épreuve;

C) de considérer l'étape comme non disputée;

D) d'annuler une partie de l'étape ainsi que tous les résultats des éventuels classementsintermédiaires et décider d'un nouveau départ en proximité du lieu de l'incident;

E) de conserver les résultats acquis et donner un nouveau départ tenant compte des écartsenregistrés au moment de l'incident;

F) de déterminer une arrivée d'étape sans que le parcours prévu ait été entièrement par-couru, à condition d'avoir dépassé au moins 50% du kilométrage prévu.

DISPOSITIONS GÉNÉRALES

ART. 3Les coureurs participants, les Directeurs Sportifs, le personnel des équipes ainsi que tou-tes les personnes qui suivent le Giro et les personnes accréditées par les organisateurs etoccupant une fonction considérée officielle sont tenus au respect du présent règlement etpour ce qui n'y est pas prévu, au respect des règlements en vigueur fixés par l'Union Cycli-ste Internationale (U.C.I.).

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DROITS ET DEVOIRS DES COUREURS

ART. 4Tous les coureurs ont le droit, dans le respect des règlements en vigueur, de participer àtous les types de classement par étape, général et spécial prévus au programme de l'é-preuve. En conséquence ils doivent avoir un comportement responsable pendant l'épreuve, ets'abstenir de promouvoir ou d'adhérer à des manifestations collectives ayant un caractèred'accord frauduleux au détriment d'autres concurrents ou un caractère de protestation vis-a-vis de la Societé Organisatrice, du Jury des Commissaires ou de toute autre personne ap-partenant aux Officiels suiveurs.

En outre tous les coureurs doivent:

A) porter une plaque de cadre et deux dossards fournis par l'Organisation. Ces numéros nepeuvent être modifiés quant au format et seront portés également par le champion dumonde, par les champions nationaux et par le leader de chacun des classements. Dansles étapes contre la montre le port d'un seul dossard est autorisé.

B) un transpondeur fourni par l’Organisation devra être porté pour la totalité des étapes,monté sur le cadre de la bicyclette, afin de relever automatiquement les temps de pas-sage sur la ligne d’arrivée, sous la banderole du dernier kilomètre et sur certains par-cours déterminés par l’Organisation de la Course.Le non respect de cette obligation sera considéré comme infraction au même titre quel’absence d’application du dossard, et sera en conséquence puni conformément aupoint 5 du Châpitre Discipline et Procédure du Règlement de l’U.C.I.

C) porter le maillot de l'équipe à laquelle ils appartiennent, de champion du monde ou na-tional.

D) les leaders du classement général, du classement par points, du classement du GrandPrix de la Montagne, du classement de la Supercombinée doivent obligatoirement en-dosser respectivement le maillot "rose", le maillot "cyclamen", le maillot "vert", lemaillot "blue" qui sont fournis par la Société Organisatrice.Cet ordre détermine également une priorité entre les différents maillots de leader, desorte que si un coureur se trouve leader de plusieurs classements il n'endossera que lemaillot ayant la priorité dans la liste figurant ci-dessus. Les autres maillots seront portés,à titre honorifique, par les coureur suivants dans la liste relative à chacun des classe-ments U.C.I.Un titulaire de maillot a l’obligation de le porter à partir des opérations de signature dumatin et jusqu’au protocole de remise des prix, ainsi que durant une éventuelle confé-rence de presse.

E) s'abstenir de répondre à des interviews au cours du déroulement de la course.

F) payer durant la course les frais personnels d'étape ou réapprovisionnement qui ne sontpas à la charge du Groupe Sportif auquel ils appartiennent.

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G) laisser rapidement libre le côté gauche de la route aux voitures autorisées à dépasserles coureurs lorsqu'elles demandent le passage.

H) s'abstenir, après avoir abandonné, de suivre, même partiellement, la course et remettreles dossards à un Commissaire ou à la voiture-balai.Il est interdit au coureur qui a abandonné, de participer à des courses sur route ou surpiste pendant toute la durée de la manifestation, sauf autorisation du D. du G., du Di-recteur Sportif et du Jury des Commissaires.

I) s'abstenir après avoir franchi la ligne d'arrivée, de repasser sur celle-ci avec son dos-sard, tant que le Juge à l'Arrivée ou les Commissaires préposés aux Services de l'arrivéen'en auront donné l'autorisation.

L) respecter rigoureusement les normes du Code de la Route en vigueur.

M) enfin, le maillot "rose" et le vainqueur de l'étape devront se présenter en salle de pres-se tout de suite après avoir terminé les opérations du contrôle médical, pour une confé-rence de presse avec les journalistes accrédités.

DROITS ET DEVOIRS DES GROUPES SPORTIFS

ART. 5Les groupes sportifs sont représentés par les Directeurs Sportifs. Ils disposent de deux voi-tures pour suivre la course, et au maximum de quatre véhicules de service qui ne doiventjamais s'introduire dans le cortège officiel de la course. A l’acte de l’accréditation le Directeur Sportif donnera la liste des personnes qui compo-sent officiellement le staff. L’accréditation sera accordée à ceux qui peuvent présenterune carte delivrée par la Fédération Nationale avec le titre indiqué. A défaut de la cartefera foi la déclaration du Directeur Sportif suivie d’une photocopie d’un papier d’identitévalable.

De plus les Directeurs Sportifs sont tenus:

A) de ne pas dépasser un groupe de coureurs sans l'autorisation des Commissaires du Jury.

B) de ne pas rejoindre la tête d'un groupe pour prêter secours à un de leurs coureursen cas de crevaison ou de panne, mais de ne lui prêter assistance qu'en queue dugroupe.

C) de ne pas se mettre au niveau des coureurs dans les 5 derniers kilomètres de course,sauf en cas d'accident obligeant le coureur à mettre pied à terre.

D) de respecter l'ordre de marche préétabli des voitures circulant en colonne sur la droiteet en observant rigoureusement les normes en vigueur du Code de la Route.

E) ne pas répondre aux interview télévisées et radio dans les vingt derniers kilomètres decourse.

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F) de désigner la personne qui, dans la zone située au-delà de l'arrivée, sera responsablede l'assistance aux coureurs de l'équipe afin de respecter le protocole de présentationà la remise des prix.

DROITS ET DEVOIRS DES SUIVEURS

ART. 6Les personnes préposées au service de l'organisation ou qui auront des fonctions dûmentreconnues sont admises à suivre la course et auront un laissez-passer spécial.Elles pourront exercer leur fonction en se servant des équipements préparés et mis à leurdisposition par la Société Organisatrice.Les mineurs ne sont pas admis.Les personnes accréditées au Giro devront s'abstenir de toute action publicitaire et de-vront veiller à ce que les Sociétés et/ou les groupes qu'elles représentent, ne fassent aucu-ne propagande publicitaire (distribution de dépliants de chapeaux, et d'affiches pour ven-te de marchandises, réunions en public, etc..) si ce n'est comme soutien à la manifestationsportive. Il est de même interdit de prédisposer des inscriptions de n'importe quel genre que ce soitsur les routes ou immeubles longeant le parcours. Toutes les inscriptions devront être ré-glementées, et seront pénalisées conformément à la loi sur le respect de la propriété pu-blique et privée.La publicité routière mobile et celle relative aux zones de départ et d'arrivée sont régle-mentées par des normes particulières, fixées par la Société Organisatrice. Il est égalementprécisé que toute expression publicitaire ou action commerciale et promotionnelle, liée ouconcomitante au Giro d'Italia, non prévue par le présent règlement et se référant à une rai-son sociale, à des motifs, des slogans, des images, des produits, des organismes ou desgroupes sportifs devra être préalablement autorisée par le Directeur du Giro.

LAISSEZ-PASSER ET VÉHICULES SUIVEURS

ART. 7A l'acte de la présentation de la demande d'accréditation pour suivre la course, le respon-sable de chaque véhicule devra présenter une liste des personnes qui seront à bord, en in-diquant leurs fonctions et signer un formulaire par lequel il s'engage à respecter les condi-tions relatives à l'accréditation. Tout changement pendant le Giro devra être notifié au Di-recteur du Giro pour accord.Un auto-collant qui devra être placé de façon visible sur le pare-brise et sur la vitre arrièrede la voiture sera remis au responsable du véhicule.En cas de disparition des laissez-passer, le titulaire du véhicule est tenu à signaler le fait àla Direction du Giro ainsi qu'à la Police de la Route dès la découverte de la soustraction.Seuls les véhicules carrossés comme suit sont autorisés à suivre la course:berline, cabriolet. Cars, camions, camionettes et véhicules dont la hauteur au sol est supé-rieure à 1,50m ne sont admis que comme voitures de service "hors course" et ne peuventfigurer à l’échelon course.Toute superstructure sur le toit ou les parois du véhicule (panneaux publicitaires, bagages)est interdite.

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Tous les véhicules accrédités doivent être équipés d'appareils de radio-réception en mo-dulation de fréquence (149.880 mhz celle de la course).Les conducteurs des véhicules accrédités sont tenus de respecter les normes du Code dela Route en vigueur ainsi que toutes les dispositions mises en place par le D.d.G..La Direction du Giro se réserve le droit de retirer temporairement ou définitivement les lais-sez-passer officiels, y compris et à fortiori sur dénonciation du Collège des Commissaires.Les agents d'escorte de la Police de la Route à la suite de Giro sont chargés de veiller aurespect des dispositions du D.d.G. et assurent également la discipline de la circulation pen-dant la course.

SERVICE MÉDICAL

ART. 8Le service médical est dirigé par un médecin désigné par le Directeur du Giro qui, aux seulseffets de la protection et du respect de ses fonctions, équivaut à la qualité de Commissaire.Le service médical officiel s'exerce pendant la course. Il entre en fonction une heure avantle départ et se termine une heure après l'arrivée du dernier concurrent.En dehors de ces périodes, l'activité du médecin est de caractère professionnel privé. Encas de traitement particulièrement délicat ou dans les ascensions, les soins seront prati-qués à l'arrêt.

INSCRIPTIONS

ART. 9A) La participation a lieu sur invitation à l’entière discrétion de la Société Organisatrice.

Les Groupes Sportifs invités, après avoir confirmé leur adhésion, devront faire parve-nir la liste des participants avant le 28 avril 2006.Les coureurs isolés ne sont pas admis.Dans tous les cas de figure et afin de sauvegarder le prestige et la réputation du cy-clisme en général et de sa manifestation, la Société Organisatrice se réserve le droitde récuser – et ce jusqu’au moment du départ – les coureurs ou les Groupes Sportifsqui par leurs actes ou leurs déclarations manqueraient aux principes de fair-play spor-tif résultant des engagements pris et prévus au paragraphe 1.1.023 du règlement deU.C.I.De plus, dans le cas où les coureurs ou le Groupe Sportif se trouveraient, au cours dela manifestation, en situation de non-respect des principes énoncés au paragrapheprécédent, la Société Organisatrice se réserve également le droit de les exclure à toutmoment de la course.

B) Chaque Groupe Sportif devra fournir dans le délai indiqué, une liste de 13 coureurs par-mi lesquels les 9 participants seront choisis. La liste des partants devra être communiquée avant 17:00 heures du mercredi 3 Mai afinde permettre de procéder le lendemain au “suivi médical”. La réunion de la Direction duGiro avec le Jury et les Directeurs Sportifs est fixée au vendredi 5 Mai 2005 à 9.30h auPalais Provincial – Place Saint Lambert – Liege. La réunion en présence des motocycli-stes, photographes et cameramen est fixée à 12.00h.

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C) Les dossards et les plaques de cadre seront remis directement aux Directeurs Sportifssur présentation aux commissaires de leur liste des participants.

PRÉLIMINAIRES AU DEPART

ART. 10Pour toutes les étapes, le rassemblement est prévu au lieu indiqué dans la brochure offi-cielle du Giro. Dans les étapes en ligne les coureurs sont obligés de se présenter à la tabledes signatures au moins 10 minutes avant le cortège caravane, de se rassembler près dupodium des signatures et ensuite de défiler tous ensemble vers le lieu du départ réel.Pour les étapes contre la montre les coureurs doivent se présenter au départ au moins 10minutes avant l'horaire qui leur a été assigné..

SIGNALISATIONS

ART. 11L'Organisation met en place sur le tracé du parcours de la course les signalisations né-cessaires. Aucune responsabilité ne pourra lui être attribuée en cas d'erreur de parcoursde la part des coureurs, due à la manipulation ou à l'élimination des signalisations.

RAVITAILLEMENT

ART. 12Les coureurs peuvent s'approvisionner de boissons et de denrées alimentaires auprès desvoitures techniques de leur propre Groupe Sportif en ralentissant jusqu'à arriver à leur hau-teur; ceci à partir du 50ème kilomètre après le départ, jusqu'à 20 Km. de l'arrivée.Le ravitaillement est de toute façon interdit du début des côtes à la fin des descentes. Desdérogations pourront être accordées en cas de situations particulières par le Collège desCommissaires.Ils pourront en outre se ravitailler en vivres et boissons aux postes fixes indiqués par l'Or-ganisation et signalés par des panneaux "A 12KM. RAVITAILLEMENT" "DEBUT RAVITAILLE-MENT", "FIN RAVITAILLEMENT". La préparation et la distribution du ravitaillement sontassurées par les différentes équipes à leurs frais.En dehors des points prévus les coureurs peuvent encore recevoir vivres et boissons mê-me offerts par des tiers étrangers à la course, à condition qu'ils soient à pied et que cetteprestation ait un caractère exceptionnel, non prévu à l'avance, et ce dans les limites défi-nies au premier alinéa.

PASSAGES À NIVEAU

ART. 13Le franchissement des passages à niveau fermés est absolument interdit.Les coureurs qui n’observent pas cette règle, seront non seulement pénalisés par les me-sures prévues par la loi (le fait constitue une infraction au Code de la Route) mais égale-

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ment expulsés de la course ou exclus de l'ordre d'arrivée par le Collège des Commissaires.Les règles suivantes devront en particulier être respectées:

A) au cas où un ou plusieurs coureurs échappés seraient obligés de s'arrêter à un passa-ge à niveau fermé, et que celui-ci s'ouvritait avant l'arrivée des poursuivants, aucunemesure particulière ne serait prise, le cas étant considéré comme simple incident de par-cours, sauf conditions prévues au paragraphe (b) ci-après.

B) au cas où un ou plusieurs coureurs échappés avec une avance supérieur à 30" seraientarrêtés à un passage à niveau fermé et rejoints par les poursuivants, la course devraitêtre neutralisée et un nouveau départ serait donné avec les mêmes écarts enregistrés,et ce, après avoir fait passer les véhicules officiels qui précèdent la course.Les membres du Jury en collaboration avec les chronométreurs officiels (s'ils sont pré-sents ) sont les responsables de la détermination des écarts.Au cas où l'avance serait inférieure à 30", la fermeture du passage à niveau est, danstous les cas, considérée comme un incident de parcours.Le non-respect des règles ci-dessus entraine l'exclusion de la course ou l'exclusion del'ordre d'arrivée.

C) toutes les situations exceptionnelles (passage à niveau fermé pour une durée anorma-le, etc.) seront réglées sans possibilité de recours par le Collège des Commissaires suravis de la Direction de l'Organisation et de manière à ne pas altérer le résultat sportif dela course.

ARRIVÉES D'ÉTAPE

ART. 14Les arrivées d'étapes seront signalées à l’avance par un triangle rouge situé à un kilomè-tre de la ligne d’arrivée ainsi que par un arc portant la mention “ARRIVO” sur fond rou-ge à hauteur de la ligne de chronométrage et fotofinish.Avant la ligne d'arrivée et à l'exception des voitures et motos autorisées lorsque les con-ditions locales le consentent, la totalité des véhicules devra obligatoirement quitter leparcours de la course et ne pas franchir la ligne.En cas de chute, crevaison ou incident mécanique qui se produirait au delà de les pan-neaux de signalisation annonçant trois kilomètres, et dans tous les cas de figure alorsque la tête d'un groupe aurait déjà franchi lesdits panneaux, tous les membres formantle groupe seront considérés comme inclus dans le groupe, au terme de la course. En con-séquence, le ou les coureurs accidentés seront crédités du temps réalisé sur la ligned'arrivée par le groupe de coureurs ou le coureur avec lequel ils se trouvaient au momentde l'accident.Le (ou les) coureur accidenté sera classé selon son franchissement de la ligne d'arrivée.Au cas où un (ou plusieurs) coureur, à la suite d'une chute, ne serait pas en mesure defranchir la ligne d'arrivée par ses propres moyens, il (ou ils) sera classé à la dernière (ouaux dernières) place de l'ordre d'arrivée et accrédités du temps des coureurs en compa-gnie desquels ils se trouvaient au moment de l'accident.Dans tous les cas le lieu et les circonstances de l'accident devront être certifiés par lesCommissaires ou le Directeurs d’Organisation.

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La règle ne s'applique pas pour létape conre-la-montre (1éme - 5éme – 11éme) ni à cel-les avec arrivée en côte (8éme – 16éme – 17éme – 19éme).Toute situation non prévue au présent Règlement sera réglée sans possibilité de recourspar le Collège des Commissaires en accord avec la Direction de l'Organisation.

ÉTAPES CONTRE-LA-MONTRE

ART. 15A - Dispositions généralesLes coureurs pourront se servir de bicyclettes dont les paramètres et dimensions sontfixés du Règlement par le l'U.C.I.Les bicyclettes doivent dans tous les cas être munies de deux freins.Au départ les concurrents sont soutenus par des Juges nommés par le Collège des Com-missaires. Chaque coureur sera suivi d'une voiture ayant à son bord le personnel munidu matériel de rechange et éventuellement le Commissaire adjoint.Le véhicule devra suivre le concurrent à au moins 10 mètres de distance et ne pourra enaucun cas venir à sa hauteur.Au cas où un concurrent serait rejoint par un autre, il devra se porter sur le côté droit dela route et y rester jusqu'à ce que cet autre ait au moins 25 mètres d'avance.

B – Contre la montre individuelSeraing - Seraing

L’ordre de départ dans le 1ére étape contre la montre sera déterminé par un tirage ausort entre les équipes participantes.Ce dernier aura lieu dans la journée du vendredi 5 Mai 2006 au cours de la réunion en-tre la Direction de l’Organisation, le Jury et les Directeurs Sportifs. L’ordre de départ descoureurs de chaque équipe sera fixé et annoncé par le Directeur Sportif de chaque équi-pe au cours de cette même réunion .Pour le cas où le vainqueur de l’année précédente serait présent au départ du Giro, leGroupe Sportif dont il fait partie ne participera pas au tirage au sort pour la détermina-tion de l’ordre de départ, mais il partira en dernier et le dernier des coureurs à partir se-ra le vainqueur de l’édition précédente, lequel endossera le premier maillot rose du88ème Giro d’Italia.Pour tous les autres cas il sera fait référence aux articles correspondants du règlementUCI et. pour les courses à étapes.

C - Contre la montre individuelsPontedera - Pontedera

L'ordre de départ dans l'étape contre la montre individuel sera déterminé par la positionoccupée par le concurrent dans le classement général à la fin de l'étape précédente, desorte que le dernier au classement partira le premier, l'avant-dernier deuxième et ainside suite jusqu'au premier du classement général qui partira le dernier.Au cas où deux ou plusieurs coureurs de la même équipe se trouveraient dans un ordrede départ consécutif, le Collège des Commissaires pourra varier l'ordre en intercalant leou les coureurs qui les suivent au classement général.Les départs seront donnés à intervalles réguliers compris entre 1’ et 3’.

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Le Directeur du Giro en accord avec le Président du Jury, a la faculté d'adopter des inter-valles différenciés pour les 15 derniers partants.

D – Contre la montre par équipesPiacenza – Cremona

L’ordre de départ est l’ordre inverse du classement général par équipes à temps (art. 2.6.024)sauf l’équipe du leader du classement général individuel qui partira en dernière position.Les départs seront donnés avec les memes intervalles de 5’. Le temps de l’équipe sera en-registré au passage du cinquième coureur qui franchit l’arrivée tandis que les autres serontcrédités du temps effectif au passage de la ligne d’arrivée.En cas de chute, crevaison ou d’incident dument constatés après le passage sous la flam-me rouge il est d’application l’art. 2.6.028 du reglèment UCI.

BONIFICATIONS

ART. 16Les bonifications sont valables seulement pour le classement général individuel.Aux arrivées de chaque étape en ligne le premier arrivé se verra reconnaître une bonifi-cation de 20", le second de 12" et le troisième de 8".Aux lignes d'arrivées de 110 Gazzetta, le premier classé recevra une bonification de 6",le second de 4" et le troisième de 2".Il n'y a pas de bonifications prévues pour les étapes contre la montre individuelles et paréquipes.

DÉLAIS D’ÉLIMINATION

ART. 17Afin de déterminer le délais d’élimination de parcours, les étapes ont été subdivisées encinq catégories compte tenu de la nature variable du parcours:

• catégorie a: terrain plat ou vallonné• catégorie b: moyenne montagne• catégorie c: grandes difficultés• catégorie d: étapes de haute montagne• catégorie e: étape contre-la-montre individuelle

En conséquence, le temps maximum a été déterminé comme suit :• pour la catégorie a) le temps du vainqueur est augmenté de

7% si la moyenne kilométrique est égale ou inférieure à 40Km/h8% si la moyenne kilométrique est comprise entre 40 et 45 Km/h.10% si la moyenne est supérieure à 45 Km/h.

• pour la catégorie b) le temps du vainqueur est augmenté de8% si la moyenne kilométrique est égale ou inférieure à 35 Km/h9% si la moyenne est comprise entre 35 et 38 Km/h

10% si la moyenne est supérieure à 38 Km/h.

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• pour la catégorie c) le temps du vainqueur est augmenté de

8% si la moyenne kilométrique est égale ou inférieure à 30 Km/h9% si la moyenne est comprise entre 30 et 35 Km/h10% si la moyenne est supérieure à 35 Km/h.

• pour la catégorie d) le temps du vainqueur est augmenté de 15%

• pour la catégorie e) le temps du vainqueur est augmenté de 25%

Le Jury des Commissaires, ayant pris connaissance de l'opinion du Directeur du Giro au vudes conditions atmosphériques particulières, d'autres événements considérés exception-nels, d'accidents ou incidents clairement démontrés, peut réintégrer dans la course lesconcurrents arrivés au-delà du délais d’élimination, en augmentant leur temps jusqu'à unmaximum de 25% du temps déterminé par le présent article.Le délais d’élimination, calculé sur la base du temps du vainqueur exprimé à la seconde,devra dans un second temps être calculé à la minute supérieure.En ce qui concerne l'application du présent article, les étapes du 89ème Giro d'Italia ontété classées comme suit:

• catégorie a): 2ème, 3 ème, 4ème, 6ème, 9ème,15ème, 21ème• catégorie b): 8ème, 10ème,12ème, 13ème• catégorie c): 7ème, 14 ème,16 ème,18ème• catégorie d): 17éme,19ème, 20ème• catégorie e): 1ère, 5éme, 11éme

CHRONOMÉTRAGE

ART. 18Le temps officiel est enregistré par les Chronométreurs désignés par la Fédération Ita-lienne Chronométreurs.Ces derniers recoivent leurs instructions du Président du Jury.Les temps sont attribués à chacun des concurrents par le biais du signal transmis enautomatique par le transpondeur qu’ils devront obligatoirement monter sur le cadrede leur bicyclette comme prévu à l’article 4, lettre B) et enregistrés au centième deseconde.Pour tous les classements le temps enregistré sera attribué à chaque concurrent par dé-faut arrondi à la seconde inférieure.En ce qui concerne le prologue et l’étape contre la montre, dans le cas de temps ex-ae-quo, la différence sera déterminée au centième de seconde pour l’établissement du clas-sement d’étape.Si pour une raison quelconque, il n’était pas possible de relever le temps par l’intermé-diaire du transpondeur, celui-ci sera relevé automatiquement par les chronométreurs.Les Chronométreurs ont en outre la faculté d’attribuer des temps présumés:

A) dans le cas où pour une raison quelconque, il ne serait pas possible d’enregistrer letemps d’un concurrent, ce dernier se verra reconnaitre le temps intermédiaire entre lecoureur qui l’a précédé et celui qui l’a suivi.

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B) dans le cas de chute, crevaison ou incident mécanique prévus à l'article 14 du pré-sent règlement.Les chronométreurs exerceront leur fonction jusqu'à l'arrivée du véhicule de fin decourse. Ils devront également enregistrer le temps de tous les coureurs arrivés au-delà du temps maximum et remettre ensuite cette liste indiquant les temps au Col-lège des Commissaires qui prendra les mesures nécessaires relevant de sa compé-tence.

CLASSEMENTS

ART. 19L'ordre des concurrents et des équipes est déterminé par deux types de classement: autemps, et aux points.

CLASSEMENTS AU TEMPSLes classements individuels sont faits par addition des temps attribués à chacun desconcurrents, y compris les bonifications prévues à l'art. 16 ci-dessus et les éventuellespénalités en temps.En cas d'égalité de temps au classement général, le premier facteur de départage estconstitué par les centièmes enregistrés dans le prologue et les étapes contre la montre,le second est déterminée selon la somme la plus basse des places obtenues dans cha-que étape et en dernier ressort par la meilleure place obtenue dans la dernière étape di-sputée. Le classement par équipe s’effectue par l’addition des trois meilleurs temps de chaqueéquipe, incluses les éventuelles pénalités en temps.En cas d'égalité de temps, pour départager il sera tenu compte de la somme la plus bas-se des places obtenues par les trois premiers coureurs de chaque équipe à l’arrivée del’étape. En cas d’ultérieure égalité de temps, pour départager il sera tenu compte duclassement du meilleur coureur dans le classement d’étape. Le classement général finalest déterminé par l’addition des trois meilleurs temps individuels de chaque équipe ob-tenus dans chaque étape. En cas d’ex-aequo, pour départager il sera tenu compte dunombre de prèmieres places obtenues aux classements par équipe de la jounée et ainside suite. En cas d’ultérieure égalité, pour départager il sera tenu compte du placementdu meilleur coureur dans le classement général individuel.Toutes les équipes encore en compétition avec moins de trois coureurs seront éliminéesdu classement général par équipe.L'établissement des classements est confié aux chronométreurs officiels qui pourrontêtre assistés par des collaborateurs de confiance.

CLASSEMENTS AUX POINTSLes classements aux points sont établis sur la base des résultats fournis par le Jury desCommissaires, ou par les chronométreurs.Pour le classement général inidviduel aux points, en cas d'égalité, le critère de départagesera constitué par le nombre de victoires d’étape. Dans le cas d’ultérieure égalité il sera te-nu compte du nombre de victoires obtenues dans les 110 Gazzetta et le cas échéant d’uneultime parité il sera fait appel au classement général final au temps.Pour le classement général final du Grand Prix de la Montagne, dans le cas d’ex-aequo il

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sera tenu compte du nombre de premières places obtenus dans les GPM de prèmiere caté-gorie. En cas d’ultérieure égalité le critère pris en considération sera le placement obtenuaux GPM de duexième catégorie, et ainsi de suite. En tout dernier ressort c’est le classe-ment général final au temps qui comptera.Pour le classement d’étape et général des sprint 110 Gazetta et pour le classement d’éta-pe et général de la Grande Combinée on renvoie à l’art. 25, au point Prix aux coureurs.Pour le classement d’étape et pour le classement général par équipe on renvoi à l’art. 25,paragraphe “Prix aux équipes”.Le concurrent qui abandonne ou est mis hors course est automatiquement éliminé de toutclassement.Pour les classements aux points finaux ne seront classés que les concurrents ayant terminéle 89ème Giro d’Italia.

INFRACTIONS ET PÉNALITES

ART. 20Aux infractions constatée durant le Giro ne seront appliquées exclusivement que les sanc-tions prévues au tableau des pénalités de l'U.C.I., tableau considéré partie intégrante duprésent règlement.En plus du règlement antidoping de l'UCI, la législation antidoping nationale italienne se-ra également applicable.

CONTESTATIONS

ART. 21Les contestations relatives aux circonstances de la course devront être présentées selonles modalités du Règlement U.C.I

PROTOCOLE DE REMISE DES PRIX

ART. 22Après chaque arrivée d'étape, et aux lieux de rassemblements de départ lorsque cela estprévu, les coureurs récompensés sont d'abord tenus de se présenter à la cérémonie de re-mise des prix selon l'ordre prévu par les règlements particuliers.Enfin le vainqueur de l'étape et les détenteurs des "Maillots Officiels" de leader des clas-sements devront se présenter immédiatement après l'arrivée à la tribune de remise desprix pour participer à la cérémonie protocolaire.Les coureurs primés devront se présenter en tenue de course sans porter ni vêtements, niaccessoires non conformes, et garder un comportement correct.Tous les coureurs récompensés qui refuseraient de se présenter à la remise des prix, saufcas de force majeure reconnu, se verront confisquer leur prix et seront dénoncés à l'Orga-nisme d'Homologation qui prendra à leur égard les mesures qui s'imposent.

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RENVOI AUX RÈGLES GENERALES

ART. 23Pour tous les cas non prévus au présent règlement, on se référera aux Normes de la Régle-mentation des courses par étape de l’ U.C.I.

PRIX RÉGLEMENTAIRES

ART. 24Les prix réglementaires sont divisés en prix journaliers pour les arrivées d'étape, et prix declassement général pour le palmarès final du Giro, ils sont décernés selon la répartitionprévue par le barême de l’U.C.I.:au 1er classé € 10.795au 2ème € 5.400au 3ème € 2.700au 4ème € 1.350au 5ème € 1.080au 6ème € 810au 7ème € 810au 8ème € 540au 9ème € 540au 10ème € 270au 11ème € 270au 12ème € 270au 13ème € 270au 14ème € 270au 15ème € 270au 16ème € 270au 17ème € 270au 18ème € 270au 19ème € 270au 20ème € 270

€ 26.995

A - Arrivées d'étapes

Pour les arrivées de chaque étape un prix de €26.995

au total €26.995 X 21 étapes € 566.895

B - Classement général final

Un prix de € 283.447

Total genéral des prix € 850.342

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PRIX SPÉCIAUX

ART.25Les prix spéciaux du 89° Giro d'Italia sont mis en jeu par la Direction du Giro et attribuésdans le respect des règlements particuliers figurant ci-dessous

PRIX POUR LES COUREURS

A - PRIX SPÉCIAUX DE CLASSEMENT GÉNÉRALEn supplément au montant du prix réglementaire prévu, les prix suivants seront attribués:Au vainqueur du 89ème Giro d'Italia € 50.000Au 2ème du classement € 30.000Au 3ème du classement € 15.000De 4éme au 10éme classè € 1.500 € 10.500

Pour un total de € 105.500

B - PRIX AU "maillot rose"Au coureur qui chaque jour endossera le "Maillot Rose" sera attribué un prix de: € 1.000

En conséquence pour le prologue et les 21 étapes, le prix total sera de:€1.000 X 21 € 21.000

C - CLASSEMENT AUX POINTS “maillot cyclamen”Dans le but de récompenser les coureurs pour les résultats obtenus indépendamment dutemps employé mais en tenant compte des places à l'arrivée de l'étape et de sprint in-termédiaire 110 Gazzetta, on établira un classement spécial aux points.

a) A l'arrivée de chaque étape, sauf le prologue, aux quinze premiers en ordre d'arrivée se-ront assignés respectivement:

25, 20, 16, 14, 12, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 points;

b) A l'arrivée de chaque sprint intermédiaire 110 Gazzetta, aux six premiers de l'ordre d'ar-rivée on assignera respectivement:8, 6, 4, 3, 2, 1 points;

En cas d'arrivée ex-aequo le nombre de points sera additionné puis divisé entre les cou-reurs ayant droit, les éventuelles décimales étant arrondies au nombre entier immédia-tement supérieur.A la fin de chaque étape on établira un classement qui tiendra compte de la somme despoints gagnés à l'arrivée de l'étape et des sprints intermédiaires. Les trois premiers duclassement du jour recevront les prix suivants:au 1er classé € 800au 2ème € 500

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au 3ème € 200€ 1.500

pour un total de € 1.500 X 21 étapes € 31.500

Le nombre de points additionnés quotidiennement déterminera un classement général etle coureur classé premier aura le droit-devoir d'endosser le Maillot Cyclamen fourni par laDirection du Giro et recevra un prix quotidien de:

€ 500 X 21 € 10.500

A la fin du Giro le classement final aux points sera établi et les prix suivants seront assignés:au 1er classé € 10.000au 2ème € 8.000au 3ème € 6.000au 4ème € 4.000au 5ème € 3.000

€ 31.000 € 31.000

pour un total général de € 73.000

D - GRAND PRIX DE LA MONTAGNE "maillot vert"Afin d'attribuer le titre de "meilleur grimpeur" au coureur qui se sera distingué dans les cô-tes du Giro, un classement spécial de Grand Prix de la Montagne a été prévu.Ainsi, selon l'ordre de passage, des points différenciés seront attribués aux coureurs pourle franchissement de certaines lignes fixées en haut des côtes qui ont été divisées en cinqcatégories en fonction des difficultés spécifiques, à savoir:CIMA COPPIPasso di Gaviaau 1er 20 pointsau 2ème 15 “au 3ème 10 “au 4ème 6 “au 5ème 4 “au 6ème 2 “

ARRIVÉES D'ÉTAPE (4)Passo Lanciano – Monte Bondone – Plan de Corones – Passo San Pellegrinoau 1er 15 pointsau 2ème 10 “au 3ème 6 “au 4ème 4 “au 5ème 2 “

CÔTES DE 1ère CATÉGORIE (9)Monte Catria – Colle S.Carlo – Gran San Bernardo – Passo del Sempione – Passo delleErbe – Cuel de Forchia – Passo Fedaia – Passo Pordoi – Passo del Mortiroloau 1er 10 points

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au 2ème 6 “au 3ème 4 “au 4ème 2 “au 5ème 1 “

CÔTES DE 2ème CATÉGORIE (6)Monte delle Cesane – Valico Guaitarola –Monte Croce Carnico – Sammardenchia – ForcellaStaulanza – Passo del Tonaleau 1er 5 pointsau 2ème 3 “au 3ème 1 “

CÔTES DE 3ème CATÉGORIE (11)Seraing (Place des Houilleurs) – Silenrieux – Evrehailles – Côte d’Ahin – Côte de Wanne –Haute Levée – San Marino – Guglionesi – Monte S.Angelo – Biassa - Lodrinoau 1er 3 pointsau 2ème 2 “au 3ème 1 “

A la fin de chaque étape on établira un classement qui tiendra compte de la somme despoints gagnés à chaque G.P.M. Les trois premiers du classement du jour recevront les prixsuivants:au 1er classé € 700au 2ème € 400au 3ème € 200

€ 1.300

pour un total de € 1.300X21 étapes € 27.300

Le score obtenu par chaque coureur sera additionné de jour en jour déterminant ainsi unclassement général. Le coureur placé premier aura le droit-devoir d'endosser le Maillot Vertfourni par la Direction du Giro et recevra un prix quotidien de:

€ 500 X 21 € 10.500

A la fin du Giro un classement final sera établi aux points et les prix suivants seront assignés:au 1ère € 5.000au 2ème € 4.000au 3ème € 3.000au 4ème € 2.000au 5ème € 1.000

€ 15.000 € 15.000


E - GRANDE COMBINEE "maillot bleu" Afin de récompenser l’effort et la présence dans les différents classements individuels du89ème Giro d’Italia, un classement du combiné, appelé Gran Combinata (maillot bleu) a

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été instauré. Le classement quotidien du Combiné résultera de l’addition des places dansles différents classements (général individuel au temps, général individuel aux points,général de la montagne et général des sprints intermédiaires 110 Gazzetta). Pour chaque classement, on tiendra compte des 15 premiers coureurs auxquels serontdonnés des points allant en décroissant de 15 (1er de chaque classement) à 1.Les coureursqui ne sont pas présents dans un ou plusieurs classements ne recevront pas de points.A la fin de chaque étape, un classement général du Combiné sera effectué, qui sera le ré-sultat de la somme des points acquis lors de chaque journée de course.En cas d’égalité, on tiendra compte de la place au classement général individuel. Le coureur arrivé premier au classement général aura le droit-devoir d'endosser le MaillotBleu fourni par la Direction du Giro et recevra un prix quotidien de:

€ 500 X 21 € 10.500

Au terme du Giro aux quinze premiers coureurs du classement final on assignera:au 1er classé € 8.000au 2ème “ € 6.000au 3ème “ € 5.000au 4ème “ € 3.000au 5ème “ € 1.000soit au total € 23.000 € 23.000

total général € 33.500

F - SPRINT INTERMEDIAIRE 110 GAZZETTAAfin de célébrer le 110ème anniversaire de la fondation de la Gazzetta dello Sport, unclassement spécial appelé “110 Gazzetta” sera instauré, avec un sprint intermédiairelors de chaque étape, excepté lors du contre la montre par équipes.Ces sprints intermédiaires seront situés dans les localités suivantes

MaiSamedi 6 1ère étape Seraing Km. 3,1Dimanche 7 2ère étape Morlanwelz Km. 98,4Lundi 8 3ème étape Andenne Km. 132,5Mardi 9 4ème étape Francorchamps Km. 98,2Vendredi 12 6ème étape Rio Saliceto Km. 83,6Samedi 13 7éme ètape Urbino Km. 87,2Dimanche 14 8ème étape Manoppello Km. 154,1Lundi 15 9ème étape Vasto Km. 63,5Mardi 16 10ème étape Manfredonia Km. 110,5Jeudi 18 11ème étape Pisa Km. 28Vendredi 19 12ème étape Volastra Km. 114,3Samedi 20 13ème étape Ivrea Km. 103,5Dimanche 21 14ème étape Briga Km. 156,9Lundi 22 15ème étape Cesano Maderno Km. 89,4Mardi 23 16éme ètape Arco Km. 123,3Mercedi 24 17ème étape S. Vigilio di Marebbe Km. 119,7Jeudi 25 18ème étape Lienz Km. 31

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Vendredi 26 19ème étape Longarone Km. 67,8Samedi 27 20ème étape Bormio Km. 135,5Diamnche 28 21ème étape Cambiago Km. 58

Lors de chaque sprint, des points allant de 5 à 1 seront attribués dans cet ordre aux 5 pre-miers coureurs classés. Le classement général est établi sur la base de l’addition despoints attribués à chaque concurrent.

A) A CHAQUE SPRINTau 1er classé € 1.000au 2ème “ € 700au 3ème “ € 550au 4ème “ € 350au 5ème “ € 100

€ 2.700

e in totale €2.700 X 20 étapes € 54.000

B) Le premier coureur du classement général, recevra un prix quotidien de:€ 500 X 21 étapes € 10.500

C) Au terme du Giro aux quinze premiers coureurs du classement final on assignera:au 1er classé € 15.000au 2ème “ € 10.000au 3ème “ € 9.000au 4ème “ € 7.000al 5° classificato € 4.610soit au total € 45.610 € 45.610

total général € 110.110G – PRIX “azzurri d’Italia”L’Association “Azzurri d’Italia” qui rassemble les athlètes ayant endossé le maillotazur en tant que représentant du Sport Italien entend manifester sa présence au89ème Giro d’Italia par l’institution d’un prix spécial consistant en une plaque-souve-nir et € 5.000 € 5.000

A chaque arrivée d’étape ou de demi-étape 4 points seront attribués au vainqueur, 2 points ausecond et 1 point au 3ème. Le prix sera attribué au coureur qui à la fin du Giro aura obtenu le plusgrand nombre de points. Dans le cas d’ex aequo le vainqueur sera le coureur ayant obtenu lameilleure place au classement général individuel.

H – PRIX "l’échappée Piaggio "Se déplacer en Piaggio X9 500 signifie se libérer de la routine, " s’envoler ", s’échapper.C’est pourquoi un prix spécial intitulé " L’ÉCHAPPÉE PIAGGIO " a été créé.Ce prix est destiné à récompenser le coureur qui, au cours de chaque étape en ligne, ettout au long du Giro d’Italia, saura interpréter avec un courage et une ténacité toute par-ticulière le geste technique de l’échappée.

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Sera considérée "échappée " en vue du classement officiel, une action d’attaque – menéeen solitaire, ou en groupe ne comptant pas plus de dix coureurs - et couvrant un parcoursnon inférieur à cinq kilomètres.Le classement de l’étape sera établi sur la base des kilomètres d’ " échappée "parcourusdans les conditions définies au paragraphe ci-dessus. En feront foi les rapports de RadioCorsa ainsi que les compte-rendus des communiqués officiels.Dans le cas d’ex-aequo, sera déclaré vainqueur de l’étape du Prix " L’échappée Piaggio "le coureur qui, à égalité de kilomètres d’échappée réalisés, aura obtenu le meilleur clas-sement dans l’ordre d’arrivée officiel.Le classement général se basera sur la somme des kilomètres d’échappée totalisés parchacun des coureurs tout au long du Giro d’Italia.Sera considéré leader du classement l’athlète ayant accumulé le plus grand nombre de ki-lomètres d’échappée .Chaque vainqueur d’étape se verra attribuer un prix de Euro 200

€ 200 X 18 € 3.600Au vainqueur du classement général sera attribué un prix de Euro 5.500, correspondant à la valeur d’une Piaggio X9 500, soit € 5.500

Soit au total € 9.100

I – PRIX DE LA COMBATIVITÉLe coureur s’engageant de toutes ses forces pour réussir dans les moments culminantsd’effort athlétique est considéré un " super combatif ".En conséquence des points lui seront attribués lors du franchissement des passages suivants:

CLASSEMENT 1° 2° 3° 4° 5° 6°Arrivée points 6 points 5 points 4 points 3 points 2 point 1Intergiro points 5 points 4 points 3 points 2 point 1GPM (Cima Coppi et 1° cat.) points 4 points 3 points 2 point 1GPM ( 2ème cat.) points 3 points 2 point 1 GPM ( 3ème cat.) points 2 point 1

Chaque jour à l’exception du Prologue de Reggio Calabria, la somme des points obtenuspar chacun des coureurs déterminera un classement et le coureur ayant obtenu le plusgrand nombre de points sera déclaré " COMBATIF DE L’ETAPE " et recevra le prix suivant :

€ 300 x 21 € 6.300

A la fin du Giro, le coureur ayant totalisé le plus grand nombre de points sera déclaré " SU-PER COMBATIF " et recevra un prix de: € 3.700


PRIX POUR LES ÉQUIPES

A – CLASSEMENT PAR ÉQUIPE AU TEMPSDès la première étape il sera établi un classement d’étape et un classement général quitiendra compte des temps réalisés par les coureurs d'une même équipe.

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Pour chaque étape ou demi-étape les temps des trois premiers coureurs de chaque équi-pe additionnés détermineront le temps de l'équipe comptant pour le classement d’étape.En cas d'ex aequo, l'équipe totalisant par les places des ses trois premiers coureurs le nom-bre de points le plus bas, sera considérée première.

A l’arrivée de chaque étape, les prix suivants seront attribués:à la 1ère équipe € 500à la 2ème équipe € 300à la 3ème équipe € 100

€ 900

€ 900 X 21 € 18.900

A la fin du Giro un classement général sera établi sur la base de la somme des temps réa-lisés par chaque équipe aux classements d’étape.

A la fin du Giro les prix suivants seront attribués:à la 1ère équipe € 7.000à la 2ème équipe € 6.000à la 3ème équipe € 5.000à la 4ème équipe € 3.000à la 5ème équipe € 1.000

€ 22.000 € 22.000

soit un total général de € 40.900

B) CLASSEMENT PAR ÉQUIPE AUX POINTS “super team”Un classement est institué sur la base de la somme des points gagnés par les coureurs d’u-ne même équipe se plaçant dans les 20 premiers de l’ordre d’arrivée.En conséquence pour chaque étape un nombre de points sera attribué en quantité dé-croissante, à savoir 20 points au 1er du classement, 19 points au 2ème, 18 points au troi-sième, et ainsi de suite jusqu’au 20ème qui se verra attribuer 1 point.Les points obtenus par les coureurs d’une même équipe seront additionnés, déterminantainsi un classement d’étape.En cas d’ex-aequo il sera tenu compte de la meilleure place du coureur à l’arrivée.

A chaque étape les prix suivants seront attribués :à la 1ère équipe € 400à la 2ème équipe € 200à la 3ème équipe € 100

€ 700€ 700 X 21 € 14.700

La somme des points obtenus quotidiennement par chaque équipe du Giro, détermineraun classement général pour lequel les prix ci-dessous sont prévus :à la 1ère équipe € 5.000à la 2ème équipe € 4.000à la 3ème équipe € 3.000

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à la 4ème équipe € 2.000à la 5ème équipe € 1.000

€ 15.000 € 15.000

Pour un total général de € 29.700

En cas d’ex-aequo sera la meilleure place du coureur de l’équipe au classement général fi-nal au temps à départager.À chaque arrivée quatre coureurs au moins appartenant à l’équipe gagnante du classe-ment d’étape du jour précédent, devront se présenter sur le podium de remise des prix,afin de recevoir le prix et la casquette distinctive du Super Team.Les coureurs de l’équipe leader du classement général recevront par contre la casquette duSuper Team au moment des opérations de signature du départ.A la fin du Giro l’équipe gagnante du classement général se présentera sur le podium pourrecevoir le prix final.

C) PRIX “FAIR-PLAY”Se basant sur le principe réclamisé par le Panathlon International du fair-play réciproquedans le cadre du déroulement des manifestations sportives, la Direction du Giro, asouhaité souligner le comportement des participants en récompensant l’équipe qui aurasu, par l'intermédiaire de ses participants, le mieux respecter le réglement.En conséquent les infractions prévues par le règlement de discipline ont été regroupées ensix catégories prévoyant chacune les pénalités suivantes:• Avertissement

0,50 point• Amendes

1 point pour chaque F.S. 10 ou fraction• Pénalisation à temps

2 points pour chaque seconde• Déclassement

100 points• Expulsion de la course ou exclusion de l'ordre d'arrivée

1.000 points• Positivité au contrôle medical

2.000 pointsDans le cas de déclassement dans l'ordre de marche des voitures techniques, le GroupeSportif se verra pénalisé de 100 points par jour pour chaque jour de déclassement.Les pénalités attribuées aux coureurs, aux Directeurs Sportifs ou autres membres accré-dités officiellement pour un même Groupe Sportif, de même que les amendes infligées di-rectement au Groupe Sportif, seront additionnées et formeront le score qui déterminera leclassement général.L'equipe ayant totalisé le score le plus bas sera considerée vainqueur du "PRIX DU FAIR PLAY".Dans le cas d’ex aequo la place sera determinée par la meilleure position au classementgénéral du coureur de l’equipe.

A la fin du Giro les prix suivants seront attribués:à l'equipe classée 1ère € 5.000à l'equipe classée 2ème € 3.000

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à l'equipe classée 2ème € 1.000soit au total € 9.000 € 9.000

CONTESTATIONS

ART.26Pour toute contestation relative à l’attribution des prix spéciaux la Direction du 88ème Gi-ro d'Italia se réserve l’ensemble des compétences en la matière.

SOMMAIRE DES PRIX

RÉGLEMENTAIRES:

Arrivées d'étape € 566.895Classement Général € 283.447

€ 850.342 € 850.342

SPÉCIAUX

AUX COUREURS

Au gagnant € 50.000Au second du classement € 30.000Au troisième du classement € 15.000

€ 10.500Prix au "Maillot Rose" € 21.000Classement aux points € 73.000Grand Prix de la Montagne € 52.800Grande Combinéè € 33.500110 Gazzetta € 110.110Azzurri d’Italia € 5.000Échappée Piaggio € 9.100Prix de la combativité € 10.000

€ 420.010 € 420.010

AUX ÉQUIPES

Classement par équipe au temps € 40.900Classement par équipe aux points € 29.700Prix du FAIR - PLAY € 9.000

€ 79.600 € 79.600

au total € 1.349.952

Le barèmes ci-dessus se rapporte à la valeur mise à disposition de l’A.C.C.P.I. par l’organi-sation aux fins de répartition aux associés et/ou délégataires.