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         A         C         C         E         S         S         O         R         I www.svama-nautica.com 126 CORDA ELASTICA AGHI PER IMPIOMBATURA CHIAVI SVEDESI SET CHIAVI PER TRECCIA KIT IMPIOMABATURE KIT IMPIOMABATURE Ottimo filato elastico inserito in una fodera robusta e durevole in p oliestere. DIAMETRO 3mm 5mm 10mm Bianco Giallo Rosso Blu NERO CODICE DESCRIZIONE 761 0500 103 Corda elastica bianco - Diametro 3 761 0500 105 Corda elastica bianco - Diametro 5 761 0500 110 Corda elastica bianco - Diametro 10 761 0500 203 Corda elastica rosso - Diametro 3 761 0500 205 Corda elastica rosso - Diametro 5 761 0500 303 Corda elastica blu - Diametro 3 CODICE DESCRIZIONE 761 0500 305 Corda elastica blu - Diametro 5 761 0500 403 Corda elastica nero - Diametro 3 761 0500 405 Corda elastica nero - Diametro 5 761 0500 803 Corda elastica giallo - Diametro 3 761 0500 805 Corda elastica giallo - Diametro 5 CODICE DESCRIZIONE 761 0000 106 Ago per impiombatura piccolo 761 0000 107 Ago per impiombatura grande CODICE DESCRIZIONE 761 0000 045 Chiave svedese piccola 761 0000 046 Chiave svedese grande CODICE DESCRIZIONE 761 0000 001 Kit impiombature per DubleBraid CODICE DESCRIZIONE 761 0000 000 Kit impiombatura base CODICE DESCRIZIONE 761 0000 009 Kit impiombatura Yachtsman

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CorDA ELASTICA

AGhI pEr IMpIoMbATUrA

ChIAvI SvEDESI SET ChIAvI pEr TrECCIA

KIT IMpIoMAbATUrE KIT IMpIoMAbATUrE

Ottimo filato elastico inserito in una fodera robusta e durevole in p oliestere.

DIAMETro 3mm 5mm 10mm

Bianco

Giallo

Rosso Blu NERO

CoDICE DESCrIZIoNE

761 0500 103 Corda elastica bianco - Diametro 3

761 0500 105 Corda elastica bianco - Diametro 5

761 0500 110 Corda elastica bianco - Diametro 10

761 0500 203 Corda elastica rosso - Diametro 3

761 0500 205 Corda elastica rosso - Diametro 5

761 0500 303 Corda elastica blu - Diametro 3

CoDICE DESCrIZIoNE

761 0500 305 Corda elastica blu - Diametro 5

761 0500 403 Corda elastica nero - Diametro 3

761 0500 405 Corda elastica nero - Diametro 5

761 0500 803 Corda elastica giallo - Diametro 3

761 0500 805 Corda elastica giallo - Diametro 5

CoDICE DESCrIZIoNE

761 0000 106 Ago per impiombatura piccolo

761 0000 107 Ago per impiombatura grande

CoDICE DESCrIZIoNE

761 0000 045 Chiave svedese piccola

761 0000 046 Chiave svedese grande

CoDICE DESCrIZIoNE

761 0000 001 Kit impiombature per DubleBraid

CoDICE DESCrIZIoNE

761 0000 000 Kit impiombatura base

CoDICE DESCrIZIoNE

761 0000 009 Kit impiombatura Yachtsman

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Impiombatua dell’occhiello calzato nel D12, v2 e MG

1. Tagliate l’estremità sigillata col fuoco. Legate un nodo a tre metri dall’e-

stremità. Fate scivolare via la calza indietro di 16 cm in modo da liberarel’anima.

2. Misurate 30 cm dall’estremità della calza e segnate il p unto con “A”.

Formate la misura dell’occhiello e segnate “B”nella parte distesa della

cima. Aprite la calza all’altezza dell’“A”con una caviglia e togliete l’anima

segnando come punto “C” il foro d’uscita. Scalzate l’anima ad approssi-

mativamente 20 cm da “C” rimuovendo sei fili distinti.

3. Aprite la copertura all’altezza del “B” e segnate l’anima con “D”. Tirate

fuori l’anima dalla parte stesa della cima fino a formare un cappio di

lunghezza pari a quella della parte terminale dell’anima (appros-simativa-

mente 46 cm).

4. Inserite un ago spesso nell’anima all’altezza della parte finale del nodo

portando fuori l’occhiello all’altezza di “D”. Infilate l’estremità dell’animanell’ago e tiratela fuori.

5. Il punto “C” dovrebbe incontrare il punto “D” e l’estremità dovrebbe

scomparire dentro l’anima del cappio.

6. Fate scivolare la copertura fuori dall’impiombatura fino a quando la

sezione dell’anima arriva all’interno.

7. Assottigliate l’estremità della copertura (nella parte inferiore) usando

una caviglia per rimuovere approssimativamente quattro trecce a 3 cm

dal collo dell’impiombatura. Estraete la cima imbando in un punto appros-

simativamente di 25.5 cm sotto il collo dell’impiombatura. Inserite un agoa 20 cm dal collo dell’impiombatura e portatela fuori dal collo. Tirate fuori

la calza con l’ago. Mettete l’occhiello dell’impiombatura sopra uno spillo

fissato e spingete l’ago fuori.

8. Tagliate i fili sporgenti. Se è richiesto l’uso di una redancia, inseritela

mentre state formando l’occhiello, prima cioè che le estremità siano unite.

Come calzae il D2 e la v2

1. Decidete dove volete calzare la cima e legate con una cucitura la calza

all’anima usando spago per vela.

2. Misurate 30 cm in basso dalla cucitura e raccogliete la calza della cima.Tagliate la cima partendo da uno dei trefoli fino a che questo trefolo non

GUIDA ALL’IMIMATUrA

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appare nuovamente, stando attenti a non tagliare l’anima. La calza si

aprirà e potete scartarne la parte che non desiderate.

3. Prendete una caviglia per impiombatura e tirate fuori la treccia della

cima 1 cm sotto la cucitura fino a che non sia stata liberata tutta la treccia.

4. Prendete un ago per impiombatura grande e inseritelo nell’anima della

cima a 35 cm dalla cucitura.

5. Spingete l’ago nel centro dell’anima fino a quando non spunta di 1 cm difronte alla cucitura da dove avete già tirato fuori la treccia della calza.

6. Legate insieme con un nastro le parti separate di calza e inseritela

nell’occhiello dell’ago. Poi tirate l’ago fuori dall’anima estraendo anche la

calza.

7. Una volta che l’ago è uscito completamente dall’anima rimuovete la

calza dall’ago e tagliate via il nastro, poi estraete l’anima dalla calza fino a

quando questa scompare.

8. Prendete dello spago da vela e avvolgete strettamente la congiuntura

tra anima e calza.

Impiombatura dell’occhiello calzato del Marlowbraid o delMattbraid

1. Legate un nodo a 3 m dall’estremità poi tagliate l’estremità sigillata col

fuoco, tirando fuori la calza esterna facendo emergere 10 cm di anima

interna. Mantenendo l’estremità finale della copertura stretta all’anima,

tirate indietro la cima imbando per un metro.

2. Fate un segno “A” a 30 cm dall’estremità. Formate la m isura dell’occhiel-

lo e segnate la lettera “B” nella parte tesa della cima.

3. Aprite la calza all’altezza di “B” e togliete l’anima legandola con un nastroper att rezzature all’altezza di “A”.

4. Dalla calza diminuite l’anima del 50% e legate con un nastro le estremità

libere, spingendo la cima imbando indietro fino alla “B”e fino a che l’anima

non inizia a muoversi. Inserite l’ago a 35 cm dal punto “B” e, prestando

attenzione a non toccare l’anima, spingete l’ago dentro la calza libera fino

a che non spunta a livello del punto “A”.

5. Infilate l’anima nella cruna dell’ago che spunta dalla cima fino a che l

’oc-chiello non si sia formato e che la parte finale dell’anima non sia venuta

fuori.

6. Estraete e tagliate sei fili terminali a 5 cm dall’occhiello finale della

fodera.Tirate indietro un po’ di cima imbando verso l’occhiello pronto per il

prossimo passo. Inserite a 20 cm un ago dal collo dell’occhiello facendolo

uscire all’altezza di A/B; infilate la calza nell’ago e spingetelo su attraversola cima.

7. Tirate in modo da farla rimanere tesa e date all’impiombatura un forte

strappo in modo da far rientrare i fili; tagliate via le estremità sporgenti.

Per ultimo fate scorrere una mano lungo la calza in modo da far scompa-

rire completamente i fili all’interno della cima.

8. Se avete bisogno di una redancia inseritela mentre state formando

l’occhiello prima che le estremità finali siano legate insieme.

Impiombatura dell’occhiello calzato del Doublebraid

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1. Fate un segno “A” sulla cima della lunghezza di una caviglia per impiom-

batura misurata dall’estremità finale. Legate un nodo a circa 150 cm dal

punto “B” e segnate l’anima interna con un po’ di nastro. Estraete l’anima

usando una piccola caviglia. Estraete la cima imbando dalla calza, facendo

scivolare la vostra mano dal nodo al punto “B”.

2. Tirate indietro ancora 18 cm di anima dal punto “B” e segnate questo

come punto “C” sull’anima. Ora estraete ancora 12 cm di anima e segnala-

tela come“D”.

3. Per facilitare l’impiombatura estraete ancora più anima e formate una

chiusura usando una piccola caviglia vicino alla “B”. Infilate la parte finale

della calza nella cruna dell’ago, inseritelo all’altezza del punto “C” e spin-

gete fino a che non fuoriesce all’altezza di “D”. Togliete l’ago e tirate fuori lacalza indietro fino all’estremità nascosta.

4. Inserite l’estremità dell’anima nell’ago e inseritelo vicino al punto “C”.

Spingetelo indietro fino a che non esca all’altezza del punto “B”.

5. Tirate l’anima attraverso la calza fino a che la cima imbando è stata tolta.

6. Mettete l’impiombatura (C-D) nella calza facendo scivolare la calza indie-

tro sopra a quella fino a che non raggiunge il punto “A”. I punti “A” e “B” si

dovrebbero a questo punto incontrare. Tagliate l’anima e flettete l’occhiello

fino a che l’anima scompaia sotto la calza.

7. Dovreste aver ottenuto ora un’impiombatura dell’occhiello perfetta. Se

volete inserire una redancia, la misura dell’occhiello dovrebbe essere

calcolata inferiore a quella della circonferenza della redancia stessa.

Impiombatura dell’occhiello di chiusura nella D12/v12 eD2/v2

1. Moltiplicate il diametro della cima per 50 e segnate questa misura dall’e-

stremità finale della cima. Lasciate uno spazio due volte più grande della

misura dell’occhiello richiesto, inserite l’ago e spingete l’estremità della

cima fino a che non raggiunge il segno (fig.1).

2. Inserite poi l’ago approssimativamente due trecce più in basso nella

direzione opposta e ripetete per 2 volte quest’operazione. (fig.2)

3. Lasciate le estremità perse lungo la parte di cima principale e fate un

segno a circa 8 cm dall’estremità finale della cima. Inserite i fili sciolti nellacaviglia all’altezza della piega e spingete verso il centro della cima per farla

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emergere all’altezza del segno. (fig.3)

4. Dalla parte finale della cima segnate sei trecce successive in una

direzione e altre sei trecce successive nella direzione opposta. Queste

potranno poi essere tirate fuori e tagliate seguendo questi segni progres-

sivi. (fig.4 ,5,6).

5. La parte imbando nel corpo di cima principale può essere poi spinta

dentro sopra la parte finale della cima. Se necessario, per maggiore sicu-rezza, può essere applicato uno spago all’altezza dell’ultima inserzione.

(fig.7)

Impiombatura regolabile e veloce per D12/12

1. Moltiplicate il diametro della cima per 50 partendo dalla fine e segnate

questa misura (“A”). Lasciate un divario due volte più grande rispetto alla

misura dell’occhiello che volete creare e chiamatelo “B”.

2. Moltiplicate il diametro della cima per 25 e segnate questa misura con

“C”.

3. Inserite un ago per impiombature dentro il corpo principale della cima e

chiamatelo “C”.

4. Inserite l’estremità della cima nella cruna dell’ago.

5. Con attenzione tirate l’ago indietro all’interno della cima fino al segno “A”

proseguendo poi fino a “B”.

6. Legate un nodo nell’estremità della cima per fare in modo che l’impiom-batura non proceda. Per sistemare la situazione o prendete l’estremità

legata oppure l’occhiello mantenendo la cima tra le due. Quando non sono

necessari degli aggiustamenti, seguite le istruzioni del d12/v12 e d2/v2 a

partire dal punto 7 per completare l’impiombatura.

Impiombatura dell’occhiello del 3 legnoli

Piegate una treccia sopra e sotto alternativamente per 4/5 volte tutto

intorno 1. Non bloccate la cima quando la aprite.

2. Usate una caviglia.

3. Una fiamma di butano non annerirà la cima.

4. Attorcigliatela alla catena e ripetete l’operazione con l’altro paio di trecce

poi legatele insieme.

5. Ripetete come sopra con le altre due trecce e legatele insieme come

viene mostrato sopra.

Impiombatura del Multitrecce in nylon alla catena perl’ancora

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1. Fissate la catena al multitrecce Marlow.

2. Distendete le quattro coppie di trecce ad una distanza uguale a 15 anellidella catena e applicate un forte laccio mantenendo le coppie incrociate nelmezzo; con queste coppie intrecciate inizierete a creare la prima piega.Per aiutarvi ad identificarle correttamente, dovranno entrambe essereneutre o dovranno avere entrambe una trama nera. Non è importantequella che decidete di usare, basta che piegate coppie uguali (entrambeneutre o entrambe nere).

3. Distendete ciascuna di queste coppie centrali in una singola treccia epiegatele attraverso il primo anello della catena come viene mostrato: due

trecce entrano nella giuntura da sopra e due da sotto.4. Dopo aver fermato le prime pieghe, continuate con una sola coppia ditrecce, mantenendo le trecce in cima alla giuntura di ciascuna piega per 5giunture alternativamente.

5. Rivoltate la catena e ripetete l’operazione con un’altra coppia di trefoli,unite poi entrambe le coppie.

6. Ripetete come sopra con altre coppie di trefoli e unite come vienemostrato.

Cura e manutenzione della cima

I prodotti Marlow rappresentano un investimento, per questo devonoessere curati come tale. Sono stati disegnati e prodotti per offrire unostandard estremamente alto. La Marlow, infatti, conosce le aspettative

qualitative e di durata dei suoi prodotti quando questi sono sottoposti allepiù disparate condizioni. Le linee guida sottostanti vi aiuteranno a conser-vare la cima nel modo migliore in termini di resistenza e durata nel tempo,prestazioni ed affidabilità.

Accorgimenti generali:

- controllo regolare di tutta la cima per stabilirne le condizioni;

- stabilire se la cima è adatta per l’utilizzo che si andrà a fare.

Controllo per:

- tirinciare le parti superficialmente rovinate;

- nodi e grovigli nella cima;

- movimenti nelle impiombature e nelle giunture;

- trecce rotte, tagliate e logorate;

- punti compatti o duri;

- trecce bruciate o fuse in superficie;

- esposizione chimica o degradazione;

- degradazione dovuta ai raggi UV.

In caso aveste dei dubbi sulle reali condizioni della cima e sul fatto che siao meno ancora adatta al vostro utilizzo, consultate il distributore autoriz-zato Marlow più vicino.

1. Il fatto che la cima si attorcigli o meno è il primo passo per valutare sequesta è danneggiata. Non dovete mai lasciare la cima annodata o aggro-vigliata poiché questo minerebbe la sua utilizzazione. Idealmente la cimadovrebbe essere riposta formando un ipotetico “8” per evitare grovigli.

2. Curve taglienti producono sulla cima trecce non desiderabili; anche sesolo la metà delle fibre della cima sopportano il peso, le fibre rimanentisono rese inefficienti dalla compressione.

3. La cima subisce eccessive abrasioni e logorii se usata nella stessaposizione per un lungo periodo di tempo. Controllate le posizioni dovela cima sopporta il peso, i suoi “punti critici” e modificatene la posizioneregolarmente. I punti critici in generale sono: bozzelle delle drizze, punti discorrimento, giallocce, dente di arresto, terminali e anelli di catena.

4. Il diametro della cima ideale per ogni bozzella è disponibile presso ilvostro distributore SVAMA NAUTICA.

5. La frizione causa la fusione delle trecce sia internamente sia ester-namente, ma dato che il punto di fusione della gran parte della cima è di150-260° il rischio di danneggiamento è veramente basso. Se una cima èstata caricata a dismisura aprite le trecce per controllare il danno (fusionedelle trecce).

6. Normalmente la cima impiombata mantiene un 90% - 95% di forzarispetto a quella senza impiombatura. Controlli regolari dell’impiomba-tura sono importanti. Se siete insicuri sulle condizioni della vostra cimaconsultate il vostro distributore Marlow più vicino.

Manutenzione a fine stagione

1. La cima deve essere conservata sotto una copertura adatta.

2. Dovrebbe essere lavata e asciugata lontano dai raggi diretti del sole eda temperature elevate.

3. Non riponete mai la cima in pavimenti sabbiosi e sporchi, dato che lasporcizia e la sabbia raccolte dalla cima possono agire in essa tagliando-ne le fibre interne e portando conseguentemente ad un danneggiamentograve della cima e della attrezzatura.

4. Mantenete la cima distante da agenti chimici.

5. I cristalli di sale sono per loro natura abrasivi e minano la vita e l’efficien-za della cima. Una precauzione importante sarebbe quella di immergerela cima in acqua dolce e tiepida. La conservazione della cima sinteticaattualmente prodotta in un luogo umido, anche se non ideale, comportaun minimo rischio di deterioramento.