Functia de manipulare, depozitare si transport

Paletizarea este operaţia de manipulare şi transport a mărfurilor aşezate pe paleţi, deplasaţi cu ajutorul electro-stivuitoarelor. Paletul este o suprafaţă plană de dimensiuni standardizate, folosită la transportul mărfurilor ambalate în ambalaje paralelipipedice, ce prezintă o stabilitate suficientă.Paletizarea este importantă pentru că permite transportul mai multor mărfuri în acelaşi timp, utilizând judicios spaţiul avut la dispoziţie.

Containerul este o cutie de dimensiuni standard, de constructie speciala si suficient de rezistenta, care ii asigura o folosire repetata, cu piese de prindere solide ce-i permit o manipulare usoara si sigura, in care intra o anumita cantitate de marfa, usor de incarcat si de descarcat.

Caracteristicile containerului :

•Este inchis total sau partial si este destinat sa transporte marfuri;

•Este construit din materiale rezistente si durabile care permit utilizarea sa repetata;

•Este proiectat sa usureze transportul marfurilor prin unul sau mai multe mijloace de transport, fara necesitatea manipularii in timpul procesului de transfer;

•Poseda dispozitive care usureaza manevrarea si permit siguranta transportului, in special in timpul operatiilor de incarcare,transfer si descarcare;

•Este construit intr-o asemenea masura incat poate fi umplut si golit cu usurinta;

•Interiorul sau poate fi accesat cu usurinta in scopul inspectiilor vamale si nu are compartimente unde marfurile sa poata fi ascunse;

•Este echipat cu usi sau alte echipamente de deschidere cu dispozitive de siguranta care garanteaza inviolabilitatea sa de-a lungul transportului sau depozitarii, si care permit plasarea de timbre, sigilii vamale, sigilii de inspectie sau alte elemente de securitate vamala;

•Este identificabil prin mijloace cum ar fi semne imprimate sau numere care nu pot fi schimbate sau alterate cu usurinta si care sunt vopsite pentru o recunoastere mai usoara;

•Poseda o capacitate interioara de cel putin un metru cub.

Ca dimensiuni, containerele se impart in:

•Containere mici - acestea pot fi universale pentru transportul marfurilor  in bucati si speciale mai ales pentru marfurile lichide si pulverulente.

•Containere mari - acestea pot fi universale sau speciale: cele universale sunt de tip inchis sau deschis. Containerele mari speciale sunt folosite  pentru transportul marfurilor perisabile, iar cele de tip cisterna pentru lichide si gaze. In categoria containerelor mari intra si containerele maritime.

Din punct de vedere constructiv se disting:

•containere inchise (cu plafon)•containere deschise (fara plafon)•containere demontabile•containere pliabile

Aici sunt cuprinse si containerele fabricate din diverse materiale: fier,aluminiu, placaj, fibre de sticla si combinatiile acestora.

Dupa modul de folosire, containerele sunt :

•de uz general•de uz special

Cele de uz special se impart la randul lor in containere izoterme, refrigerente, frigorifice si cisterna.

Cea mai folosita este clasificarea din cadrul transportului maritim care imparte containerele in cinci categorii:

•containerele pentru marfuri generale;•containerele pentru marfuri solide in vrac;•containerele pentru marfuri lichide (containere cisterna);•containerele speciale cu izolatie termica (refrigerente sifrigorifice);•containere platforma.

Modularea constă în corelarea dimensiunilor ambalajelor de desfacere cu celeale ambalajelor de transport general, cu ale containerelor, si cu ale spatiului de depozitare.