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Führende Zinklamellen-Technologie für den Automobilbereich
Korrosionsschutz
02 Zinklamellen-Technologie für höchste Korrosions-schutzansprüche im Automobil
Hohe Korrosionsbeständigkeit ist eines der wichtigsten Qualitätskriterien bei Fahrzeugen. Dieser Anforderung können Zinklamellenbeschichtungen in hohem Maße gerecht werden. Im Vergleich zu elektrolytisch erzeugten Zink- und Zinklegierungs-Schichten, wird die Zinklamellen-Technologie, z.B. im Tauch-Schleuder- oder Spritzverfahren appliziert. Dadurch kann eine Wasserstoffversprödung vermieden werden. Das mögliche Spektrum von zu beschichtenden Automobilteilen ist sehr vielfältig und reicht von Schlauchklemmen, Verbindungselementen und Bremsscheiben bis hin zum Seitenaufprallschutz oder anderen Stanz- und Pressteilen. Für die verschiedenen Anwendungen bietet Atotech ein umfassendes Produktprogramm, bestehend aus silbernen und schwarzen Base Coats, organischen und anorganischen Top Coats sowie einer großen Auswahl an Schmiermitteln.
Base CoatsDie Zintek® Base Coats sind hochreaktive Systeme auf Basis von Zink- und Aluminium-lamellen. Metallpartikel und reaktive Mineralharze reagieren mit dem Stahlgrund und schaffen eine haftfeste Verbindung. Während des Trocknens entsteht eine leitfähige Zink-Aluminium-Beschichtung mit kathodischer Schutzwirkung. Der Trockenfilm ist frei von Blei, Quecksilber, Cadmium und Chrom(VI). Die typische Trocknungstemperartur liegt bei 200 - 230 °C.
Produkt Farbe Eigenschaften
Zintek® 200 silber > 2-Schichtverfahren 6-10 μm> Kombinierbar mit allen Zintek® Top und Techseal® Produkten
Zintek® 200/30 silber > Für hochfeste Stähle> Schweißbare Schicht
Zintek® 300 (B) schwarz > Tiefschwarzer Base Coat> Vermeidet „silberne Optikfehler“
Zintek® 400 silber > Zinklamellensystem mit einer speziellen Binderkomponente> Biegbare Beschichtung, z.B. für Federn> Anschließende Lackierung oder Pulverbeschichtung ist möglich> Gute kathodische Korrosionsbeständigkeit> Schutz vor Korrosionsunterwanderung> In Kombination mit dem Vernetzter Zintek® CL sehr geringe Trocknungstemperatur (30 bis 150 °C) (Zintek® CL ist der Vernetzter für den Base Coat)
Zintek® 500 silber > Speziell für die Beschichtung von Bremsscheiben entwickelt > Optik entspricht der RAL Farbe 9006 (Al silber)> Niedrige Trocknungstemperatur (Objekttemperatur 75 °C)> Signifikante Energieeinsparung für den Anwender im Vergleich zu herkömmlichen Zinklamellenprodukten> Einsatz im Ersatzteile-Markt möglich> Erfüllt weitere Anforderungen der Bremsscheibenhersteller so wie Ruß- und Geruchsentwicklung beim ersten Bremsen
03Top CoatsDie Zintek® Base Coats können mit anorganischen und organischen Top Coats kombiniert werden. Diese multifunktionalen Oberflächen erfüllen sowohl die Anforderungen an eine hohe Korrosionsbeständigkeit, als auch weitere Eigenschaften, wie z.B. Reibungseigenschaften.
> (L): Enthält ein integriertes Schmiermittel zur Anpassung der Reibbeiwerte (0,10 bis 0,16 μ)
Verfahren – Empfohlene ProzessfolgeDie folgenden Prozesskombinationen werden empfohlen, um eine bestimmte Korrosions-beständigkeit bis Rotrost (RR) zu erreichen.
Anmerkung: Korrosionsbeständigkeit in Abhängigkeit von angewandter Schichtdicke und Applikationstechnologie
Base Coat Top Coat Farbe Korrosionsbeständigkeit
Zintek® 200 silber bis zu 720 h bis RR
Zintek® 200/30 silber bis zu 480 h bis RR
Zintek® 200 Zintek® Top (L) silber bis zu 2000 h bis RR
Zintek® 200 Techseal® Silver W(L) silber bis zu 1000 h bis RR
Zintek® 300 (B) Techseal® Black S(L) schwarz bis zu 1500 h bis RR
Zintek® 400 silber bis zu 1000 h bis RR
Zintek® 500 silber bis zu 480 h bis RR
ohne Base Coat Techseal® Silver WL silber bis zu 96 h bis RR
ohne Base Coat Techseal® Black SL schwarz bis zu 96 h bis RR
ohne Base Coat ohne Base Coat Zinkdruckguss mit EcoTri HC2 (30 °C)
bis zu 720 h bis WR
Produkt Farbe EigenschaftenZintek® Top (L) silber anorganisch
>> Cr-frei>> Lösemittelfrei>> Wasserbasiert mit transparentem Silikat>> Reaktiver Versiegelungszusatz>> Verbessert die Korrosionsbeständigkeit und mechanischen Eigenschaften des Base Coats>> Sehr dünne Schicht (0,5 – 1 μm)>> Geringe Trocknungstemperatur: 50 - 200 °C
Techseal® Silver W(L), S(L) silber organisch>> Cr(VI)-frei>> Wasserbasierte W-Versionen oder lösemittelbasierte S-Versionen>> Geeignet sowohl für Zinklamellen- als auch galvanische Zink- und Zinklegierungsbeschichtungen>> Enthält ein integriertes Schmiermittel zur Anpassung der Reibbeiwerte>> Auch andere Farbtöne wie weiß, rot, blau, grün, etc. möglich
Techseal® Black W(L), S(L) schwarz
Techseal® Blue WL blau
04
AnwendungsbereicheDie folgende Übersicht zeigt verschiedene Automobilanwendungen mit beispielhaftenVerfahren. Indes hängen die tatsächlichen Korrosionsschutzergebnisse von Faktoren wie der Schichtdicke, Abmessung und Geometrie der Teile, der Anlagentechnik sowie den Kundenanforderungen etc. ab.
Anwendung Farbe Base Coat Top Coat Schmiermittel
Verbindungselemente silber Zintek® 200 Zintek® Top (L) ja / neinsilber Zintek® 200 Techseal® Silver W(L) ja / neinschwarz Zintek® 300 B Techseal® Black S(L) ja / nein
Clips & Klemmen(z.B. Schlauchklemmen)
silber Zintek® 200 Techseal® Silver W nein schwarz Zintek® 300 B Techseal® Black S nein
Federn silber Zintek® 200 neinsilber Zintek® 400 nein
Bremsscheiben silber Zintek® 200 neinsilber Zintek® 500 nein
Schweißteile (z.B. Seitenaufprallschutz)
silber Zintek® 200/30 nein
Schließsysteme silber Zintek® 200 Zintek® Top neinsilber Zintek® 200 Techseal® Silver WL jaschwarz Zintek® 300 B Techseal® Black S(L) ja / nein
Montageträger silber Zintek® 200 Zintek® Top neinsilber Zintek® 200 Techseal® Silver WL ja
Winkelbleche, Biegeteile
silber Zintek® 200 Zintek® Top neinsilber Zintek® 200 Techseal® Silver W neinschwarz Zintek® 300 B Techseal® Black S(L) ja / nein
Fahrgestelle(z.B. Radachse)
silber Zintek® 200 Techseal® Silver WL ja
Bolzen, Abschleppösen silber Zintek® 200 Zintek® Top neinFlüssigkeitsführende Rohre
silber galv. Zn o. Zn-Legierung
Techseal® Silver WL ja
schwarz galv. Zn o. Zn-Legierung
Techseal® Black S(L) ja / nein
silber Zintek® 200 Techseal® Silver WL jaschwarz Zintek® 200 Techseal® Black S(L) ja / nein
Zinkdruckgussteile silber Techseal® Silver WL jaschwarz Techseal® Black S(L) ja / neinblau Techseal® Blue WL ja
Gummi-Metall-Komponenten
silber Zintek® 200 nein
05
Clips & Klemmen (Schlauchklemmen) Flüssigkeitsführende Rohre
Bremsscheiben Schweißteile (z.B. Seitenaufprallschutz)
06
Federn Schließsysteme
Winkelbleche, Biegeteile Bolzen, Abschleppösen
07Verbindungselemente - Anwendungen
In der Befestigungstechnik werden besondere Anforderungen an die Montage von Verbindungselementen gestellt. Um eine exakte Schrauben-Muttern Verbindung zu gewährleisten, welche die geforderte Klemmkraft erfüllt, sind neben der Wahl des geeigneten Verbindungsverfahrens auch konstante und gleichmäßige Reibungseigen-schaften der Beschichtungsmaterialien notwendig. Es gibt verschiedene Prüfmethoden, die das Verhältnis von aufgebrachtem Drehmoment und die zu erreichende Vorspannkraft berücksichtigen. Als Kenngröße können dazu die sogenannten Gesamt- (µ tot) und Teilreibungszahlen (µ b und µ th) herangezogen werden.
Beispiel einer Reibbeiwert-MessungVerbindungselement: Flanschkopfschraube M 10 x 1,5 x 70 - 8,8Beschichtung: Zintek® 200 + Techseal® WL 14 silverMutter: M 10 x 1,5 galvanisch verzinktStahl Reibungsfläche
Nr. Mtot Mb Mth Fcf µtot µb µth
Nm Nm Nm kN1 59,85 35,37 24,48 28,31 0,140 0,152 0,1202 57,19 33,24 23,94 28,30 0,133 0,143 0,1173 60,17 33,30 26,87 28,32 0,141 0,143 0,1364 63,06 33,55 29,51 28,33 0,148 0,144 0,1545 61,88 36,98 24,90 28,31 0,145 0,159 0,123
Beispiel Mtot Mb Mth Fcf µtot µb µth n = 5 Nm Nm Nm kNx 60,43 34,49 25,94 28,31 0,141 0,149 0,130s 2,23 1,65 2,28 0,01 0,006 0,007 0,015min 57,19 33,24 23,94 28,30 0,133 0,143 0,117max 63,06 36,98 29,51 28,33 0,148 0,159 0,154R 5,87 3,74 5,56 0,02 0,015 0,016 0,038
Spannung in kN
60
40
20
00 10 20 30
Dre
hmom
ent i
n N
m
Fig. 1: Koeffizient der Reibungsmessung
Atotech Deutschland GmbH Industriestr. 69 D-90537 Feucht
Tel. +49 (0)9128 725-425Fax +49 (0)9128 725-500Mail [email protected] www.atotech.de
05/0
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OEM / Tier 1 Beschreibung Ausführungen
BMW GS 90010 Freigegeben für Teile ohne Gewinde (ZNS 2, ZNS 3)
Bosch 0 204 Y82 119 Zintek®
Brembo BDS-11.22 Zintek® 200, Techseal® Black WL, Techseal® Silver WL, Zintek® Top, Zintek® Top L
Brose 590295-105 Part 1 Zintek® 200, Zintek® 200/30
Continental Automotive ATE N106 61.00 Zintek® 200, Zintek® 300 B, Techseal® Black WL, Techseal® Silver WL, Zintek® Top, Zintek® Top L
Daimler DBL 8440, DBL 9440 Zintek®, Zintek® Top and Techseal®
Fiat 957.513 Zintek® 200, Zintek® 200 BS, Techseal® Silver WL, Zintek® Top, Zintek® Top L
GE Freigegeben für Windkraftgeneratoren
GM GME 00255 Zintek® 200, Techseal® Silver WL
GMW3359 Zintek® 200, Techseal® Silver WL
Nissan NES M4601 Zintek® 200 + Zintek® Top
PSA B15 3320 Zintek® 200, Zintek® Top LF
Renault 01-71-002/--Q Zintek® 200, Techseal® Silver WL
Renault Trucks 01.71.4002 / H Zintek® 200, Techseal® Silver WL
Schneider Electric 155881701A06 Zintek® 200
TRW TS 2-25-060 Zintek® 200, Zintek® Top, Techseal® Silver W, Techseal® Silver WL
VW TL 245 Zintek® 200, Zintek® Top, Zintek® Top LV (Ofl-t601, Ofl-t602, Ofl-t647)
VW Brazil TL 245 Freigegeben für Ofl-t602 and Ofl-t611
TL 233 Freigegeben für Ofl-t330
Von der Automobilindustrie freigegebene Zinklamellenbeschichtungen