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2010/2011
Mestrado Integrado em Engenharia do Ambiente
Elaborado por:
Ana Gouveia
Ana Silva
Daniel Ferraz
João Carvalho
Miriam Sousa
Nuno Ramos
Pedro Queirós
Supervisora: Eng.ª Joana Dias Monitor: Gustavo Pizarro
Índice
• Objectivos
• Contexto e problema
• Fluxos de resíduos
• Organização de um fluxo de resíduos – pneus usados
• Sistema integrado de gestão de pneus usados
• Conclusões
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Objectivos
• Compreender a necessidade de gerir fluxos de resíduos
• Identificar as tecnologias de gestão dos resíduos de pneus
• Apresentar as principais técnicas utilizadas na sua gestão em Portugal
• Identificar os principais destinos desses resíduos na zona norte do país
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Contexto e Problema
• Intensificação do uso das vias de transportes terrestres
• Má gestão de grandes quantidades de resíduos de pneus
• Necessidade de criar um fluxo de resíduos específico para os pneus
• Fluxo de resíduos de pneus – uma parte do problema da gestão de resíduos
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O que é um Fluxo de Resíduos?
Segundo o Decreto-Lei n.º 178/2006 um fluxo de resíduos é “o
tipo de produto componente de uma categoria de resíduos
transversal a todas as origens, nomeadamente embalagens,
electrodomésticos, pilhas, acumuladores, pneus ou solventes”
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Ciclo de Vida
O ciclo de vida de um material compreende normalmente cinco fases:
1. extracção de matéria-prima
2. produção
3. comercialização
4. consumo
5. resíduo.
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Fonte: NóDesign
Fig.1 – Ciclo de vida
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Consequências da incorrecta gestão de resíduos de pneus
Ocupação de espaço
• Deposição em aterro Instabilidade do aterro
Difícil compactação do resíduo
• Abandono Incêndios
Proliferação de doenças
• Desperdício de matéria-prima que não é reutilizada
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Gestão de Pneus Usados O Sistema Integrado de Gestão de Pneus Usados (SGPU), é um sistema articulado
de processos que procura encaminhar os pneus em fim de vida, eliminando a
deposição e promovendo a recolha, separação, retoma e valorização
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PU (Pneus Usados) PR (Pneus Recauchutados) PURC (Pneus Usados Recolhidos) PUR (Pneus Usados Recauchutáveis)
PUNR (Pneus Usados Não Recauchutáveis) PFV (Pneus em Fim de Vida) Fig. 2 – Modelo de Funcionamento da SGPN
Fonte: ValorPneu
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Organização de um fluxo de resíduos
• OPERADORES LICENCIADOS:
– Empresas privadas
– Câmaras Municipais
• ENTIDADE RESPONSÁVEL PELA GESTÃO:
– ValorPneu - Sociedade de Gestão de Pneus, Lda.
(DL nº 111/2001 de 6 de Abril)
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Funcionamento do SGPU (Sistema Integrado de Gestão de Pneus Usados) • VALORPNEU recorre ao Ecovalor para financiamento de um sistema que
inclui a recolha, o transporte e a valorização do pneu usado
• A VALORPNEU ESTABELECEU UMA REDE DE RECOLHA
– 40 Pontos de Recolha no Continente
– 8 Pontos de Recolha na Região Autónoma dos Açores
– 1 Ponto de Recolha na Região Autónoma da Madeira.
• REDE TRANSPORTE DA VALORPNEU
– 23 empresas transportadoras responsáveis pelo transporte dos pneus usados desde os Pontos de Recolha até aos Valorizadores
– 21 operam em Portugal Continental, 1 na Região Autónoma dos Açores e 1 na Região Autónoma da Madeira.
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• São aceites pneus usados a custo zero, livres de encargos para os
seus detentores.
• OS PNEUS TÊM DE RESPEITAR UM CONJUNTO DE NORMAS:
– Ausência de contaminações
– Orientação processual Guia de Acompanhamento de Resíduos
(GAR)
• Cabe aos detentores a responsabilidade dos meios de descarga dos
pneus.
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Funcionamento do SGPU (Sistema Integrado de Gestão de Pneus Usados)
Opções de valorização e gestão de pneus usados
• Recauchutagem
• Valorização Energética
• Reaproveitamento
• Reciclagem
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Valorização / Gestão Recauchutagem
• Processo que transforma pneus usados em pneus capazes de serem reutilizados, através da deposição de uma nova camada externa.
• APENAS NA EUROPA, ISTO PODE SER TRADUZIDO, ANUALMENTE, EM:
– Economia de cerca de 1.000.000 toneladas de petróleo;
– Economia de aproximadamente 645.000 toneladas de matérias-primas (VP, 2002);
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A logística do processo implica circuitos empresariais que incluem várias fases:
• Recolha de pneus para recauchutagem
• Avaliação e selecção do produto;
• Eliminação/ devolução de carcaças não recauchutáveis
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Valorização / Gestão Recauchutagem
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Tipo de pneu Taxa de aproveitamento
pneus ligeiros 40% a 50%
pneus pesados 20% a 30%
Fonte: valorpneu,2002
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Valorização / Gestão
Valorização Energética
• Os pneus usados podem ser utilizados como combustível complementar ou alternativo para o fabrico de cimento ou para a produção de electricidade e vapor em unidades de co-geração
• Poder calorífico, o qual ronda os 5.700 kcal/kg, pouco inferior ao do carvão que é de 6.800 kcal/kg.
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Valorização / Gestão
Reaproveitamento
• Protecção de molhes marítimos, de barcos, em aterros, e em obras de engenharia civil, como muros de retenção ou na construção de túneis
• Pisos permeáveis para estradas, camadas drenantes na construção de plataformas ou armazéns, evitando a necessidade de uma bacia de retenção externa.
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Valorização / Gestão
Reciclagem
• Os recicladores utilizam os pneus usados como matéria-prima;
• A borracha vulcanizada é utilizada como matéria-prima nos têxteis, aço e granulado de borracha;
• Granulado de borracha.
Processos de Reciclagem PROCESSO MECÂNICO: Trituração mecânica dos pneus.
PROCESSO CRIOGÉNICO: Fragmentação da borracha e produção de granulado de borracha fino.
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Valorização / Gestão Aplicações e Produtos
• Indústria de calçado
• Indústria da borracha
• Misturas betuminosas Betume Modificado com Borracha (BMB)
• Pavimentos desportivos
• Relva sintética
• Complexos equestres
• Jardinagem
• Base para pavimentos sintéticos
• Construção civil
• Substituição de materiais convencionais em parques infantis
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Operadores na Zona Norte - Exemplos Empresa Benta & Benta, Lda. (Póvoa de Varzim) Destino e gestão dos resíduos (Fig.3):
– Armazenamento – Recolha – Triagem – Valorização – Reutilização – Destruição confidencial – transporte
Empresa ValorMinho (Valença) • Destino e gestão dos resíduos • Resíduos recolhidos e levados para uma Estação de Triagem • Resíduos sem outra solução enviados para aterro controlado • Resíduos separados enviados para as Unidades de Reciclagem
(ValorMinho, 2010)
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Fig. 3 - Destinos dos RSU
Fonte: Benta & Benta Lda. 2010
Conclusões
• Portugal na vanguarda da gestão do fluxo de resíduos de pneus: – Sistema integrado de gestão – Associação entre entidades públicas e sector empresarial – Diminuição do número de pneus usados – Preservação dos ecossistemas e da saúde humana
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