fendt instrukcja obslugi ciagniki 206vfs 207vfs 208vfs 209vfs

INSTRUKCJA OBSŁUGI

FENDT206 V/F/S207 V/F/S208 V/P/F/S209 V/P/F/S

210.000.000.185 Polnisch

Przekazanie pojazdu

Przygotowanie pojazdu przez warsztat serwisowyWskazówki, dane techniczne itd. patrz Plan konserwacji

Sprawdzic wzglednie skorygowac stan oleju.Silnik, przekladnia, zwolnice, przekladnia wyrównawcza przedniej osi, piasty, przedni WOM,smarowanie walu podnosnika. W instalacji hydraulicznej nalezy w razie potrzeby uzupelnicilosc oleju potrzebna do obslugi obcych odbiorników, zgodnie z wymaganiami klienta.

Kontrola, wzglednie uzupelnienie stanu plynów.Uklad chlodzenia, dzialanie hamulców, klimatyzacja - jesli jest.

Przesmarowac ciagnik zgodnie z planem smarowania, naoliwic przeguby.

Sprawdzic zbieznosc ukladu kierowniczego. Sprawdzic cisnienie powietrza woponach. Sprawdzic zamocowanie nakretek kól.

Sprawdzic instalacje elektryczna. Pokazac bezpieczniki. Sprawdzic stan naladowaniaakumulatora. Sprawdzic dzialanie oraz ustawienie instalacji oswietleniowej isygnalizacyjnej.

Zatankowac paliwo, ewentualnie wstepnie je przefiltrowac.

Sprawdzic skutecznosc dzialania hamulców.

Objasnienie przy przekazaniu ciagnikaZwrócic uwage na wskazówki dotyczace bezpieczenstwa umieszczone w Instrukcjiobslugi i na ciagniku.

Zwrócic uwage na przestrzeganie obowiazujacych w danym kraju przepisówdotyczacych predkosci jazdy i ukladów hamulcowych przyczepy.

Objasnic nastepujace punkty - patrz spis - i pokazac obsluge poszczególnychelementów.Elementy obslugowe, uruchomienie, rozruch, wylaczanie, automatyka ruszania,przelaczanie przekladni, blokada mechanizmu róznicowego, WOM'y hydraulika.

Objasnic 'Wazne wskazówki dotyczace serwisu i konserwacji', patrz 3 strona okladki.

Przekazac wyposazenie znajdujace sie w skrzynce na narzedzia.

Wypelnic karte gwarancyjna oraz protokól przekazania i niezwlocznie odeslac je dofabryki.

Typ ciagnika ...........

Numer ramy. ../../..... Warsztat serwisowy

Podpis mechanika . . . . . . . . . . . . . . . . .

Przekazania dokonano w dniu . . . . . . . . . . . . . . . .

INSTRUKCJA OBSŁUGI

Fendt 206 V/FOd pojazdu o numerze identyfikacyjnym. 210 .. 2001




Fendt 208 POd pojazdu o numerze identyfikacyjnym. 221 .. 2001

Fendt 209 POd pojazdu o numerze identyfikacyjnym. 222 .. 2001

Fendt 206 SOd pojazdu o numerze identyfikacyjnym. 326 .. 2001




ETManufacturerETAuthor

AGCO GmbHMaschinen und Schlepperfabrik D-87616 Marktoberdorf / Bayern / GermanyTelefon 0049 8342 / 77-0 Telefax 0049 8342 / 77-222

© PSD / Ko - SG 10.053105C - pl

4

Customer-notesText-module

Szanowny Kliencie,prosimy przestrzegac nastepujacych wskazówek:● Przed uruchomieniem ciagnika nalezy przeczytac Instrukcje obslugi a przed rozpoczeciem pracy

zaznajomic sie ze wszystkimi urzadzeniami obslugowymi i ich dzialaniem. Dotyczy to równiezinstrukcji obslugi dolaczonych do ciagnika maszyn i urzadzen.

● Przestrzegac wszystkich przepisów dotyczacych obslugi i konserwacji. Sa one warunkiemdlugoletniej, ekonomiczne, bezawaryjnej pracy waszego ciagnika. Wykaz prac konserwacyjnychpodany jest w planie konserwacji w Instrukcji obslugi.

● Prace konserwacyjne i naprawcze zlecac do wykonania wylacznie w waszym warsztacieserwisowym. Prosimy przestrzegac 'Waznych wskazówek FENDT, dotyczacych serwisu ikonserwacji'.

Text-module

Uzycie zgodne z przeznaczeniemCiagnik ten zbudowano do wykonywania zwyklych prac rolniczych lub im podobnych, na przykladkomunalnych.Kazde inne, wykraczajace poza ten zakres zastosowanie, traktowane bedzie jako niezgodne zprzeznaczeniem. Za wynikle w rezultacie tego szkody producent nie ponosi odpowiedzialnosci; ryzykospoczywa wylacznie na uzytkowniku.Do zgodnego z przeznaczeniem wykorzystania ciagnika nalezy takze przestrzeganie zalecanychprzez jego producenta warunków pracy, konserwacji i prowadzenia napraw tak, aby mozliwe bylorówniez zadanie koniecznych swiadczen gwarancyjnych.

Ciagnik moze byc uzywany, konserwowany i naprawiany tylko przez personel wyszkolony w tymzakresie i zaznajomiony z zasadami bezpiecznej pracy.Nalezy przestrzegac zarówno branzowych jak tez ogólnie obowiazujacych zasad bezpieczenstwapracy i zapobiegania wypadkom, zasad medycyny pracy i przepisów prawa o ruchu drogowym.Dokonywanie samodzielnych przeróbek ciagnika wyklucza odpowiedzialnosc producenta za wyniklew rezultacie tego szkody.Ciagnik, jako maszyna robocza, nie nadaje sie do zabierania i przewozu dzieci ani mlodziezy. Jeslijednak w ciagniku znajda sie dzieci lub mlodziez, kierowca musi miec pelna swiadomosc, ze sytuacjatak wymaga najwyzszej uwagi. Musi byc wykluczone, ze przewozone dzieci lub mlodziez mogauruchomic jakiekolwiek techniczne zespoly obslugowe ciagnika lub dolaczone do niego narzedzia.Pod zadnym pozorem nie mozna pozostawiac w kabinie ciagnika samych dzieci lub mlodziezy, jezelikierowca opuszcza ciagnik.Text-module

Nieprzestrzeganie tego symbolu oraz zwiazanych z nim wskazówek dotyczacychbezpieczenstwa, podzielonych trójstopniowo, moze prowadzic do znacznych uszkodzenciagnika, zamontowanych na nim maszyn lub innych dóbr rzeczowych. Przestrzeganiewskazówek dotyczacych bezpieczenstwa konieczne jest, aby zapobiegac powstawaniu takichszkód.

Wskazówki dotyczace bezpieczenstwa oznaczone tym symbolem i slowamiNIEBEZPIECZENSTWO, OSTRZEZENIE, OSTROZNIE musza byc przestrzeganeszczególnie dokladnie.

5

Oznakowanie miejsc o zagrozonym bezpieczenstwieWszystkie wskazówki dotyczace bezpieczenstwa prosimy przekazac takze innym uzytkownikom!Wskazówki dotyczace bezpieczenstwa sa rózne, odpowiednio do ich znaczenia:

Text-module

Instrukcja obslugi jest skladowa czescia ciagnika i przy jego odsprzedazy nalezy przekazac janowemu wlascicielowi. Nowy wlasciciel powinien uwaznie zapoznac sie z podanymi tu wskazówkami.Jesli na przyklad na skutek zniszczenia lub zagubienia instrukcja obslugi zostanie utracona, prosimyzwrócic sie do przedstawicielstwa Fendt. Tam, droga kupna, moga Panstwo otrzymac nowa instrukcje.

Numer identyfikacyjny pojazduOperation_Pic_number:ETpicture-module

Text-module

Numer identyfikacyjny pojazdu wybity jest na ramie z prawej strony i na tabliczce znamionowej.Text-module

Do wszystkich danych liczbowych maja zastosowanie tolerancje zawarte w przepisach. Zastrzegamysobie prawo dokonywania zmian konstrukcyjnych wynikajacych z technicznego rozwoju ciagnika bezuwzglednienia ich w Instrukcji obslugi ciagnika. Ilustracje w Instrukcji obslugi sluza wyjasnieniudzialania i nie w kazdym wypadku obejmuja wyposazenie konkretnej maszyny.

Niebezpieczenstwo:Ten symbol i wyraz NIEBEZPIECZENSTWO oznacza bezposrednie niebezpieczenstwa,którym trzeba zapobiec, jesli nie chce sie ryzykowac SMIERCI LUB CIEZKIEGOKALECTWA.

Ostrzezenie:Ten symbol i wyraz OSTRZEZENIE oznacza potencjalne niebezpieczenstwa, którymtrzeba zapobiec, jesli nie chce sie ryzykowac SMIERCI LUB CIEZKIEGO KALECTWA.

Ostroznie:Ten symbol i wyraz OSTROZNIE oznacza potencjalne niebezpieczenstwa, którymtrzeba zapobiec, jesli nie chce sie ryzykowac LZEJSZYCH ZRANIEN.

7

SPIS TRESCIPRZEPISY BEZPIECZENSTWAPRACY..............................................11

OBSŁUGA........................................16

1. Fotel kierowcy ..........................................161.1 Fotel kierowcy ............................................161.2 Pneumatycznie amortyzowany fotel

kierowcy.....................................................17

2. Wskazniki i elementy obslugowe ...........182.1 Elementy obslugowe..................................182.2 Wlacznik instalacji zarowej ........................192.3 Przelacznik zespolony ...............................192.4 Przestawianie kierownicy...........................192.5 Deska rozdzielcza......................................202.6 Wielofunkcyjny wyswietlacz .......................202.7 Kombiinstrument ........................................212.8 Prawa strona kabiny ..................................212.9 Prawa strona kabiny ..................................222.10 Przednia górna czesc kabiny .....................222.11 Górna prawa czesc kabiny.........................232.12 Gniazda......................................................23

3. Ustawienie zegara....................................24

4. Wzorcowanie wskazan predkosci ..........24

5. Ogrzewanie i przewietrzanie ...................255.1 Ogrzewanie................................................255.2 Praca w zimie.............................................255.3 Przewietrzanie ...........................................26

6. Lusterka wsteczne ...................................26

7. Uruchomienie ...........................................277.1 Sprawdzac codziennie ...............................277.2 Praca w zimie.............................................27

8. Uruchamianie, wylaczanie ......................288.1 Uruchamianie silnika..................................288.2 Pomoc w uruchamianiu..............................298.3 Wylaczanie silnika......................................298.4 Pozostawianie i zabezpieczanie ciagnika ..29

9. Zaciaganie i holowanie............................30

10. Skrzynia biegów.......................................3010.1 Dzwignia zmiany biegów............................30

11. Jazda .........................................................3211.1 Predkosci jazdy w km/h .............................33

12. Walki odbioru mocy (WOM) ....................3712.1 Tylny WOM ................................................3712.2 Wlaczanie i wylaczanie tylnego WOM .......3912.3 WOM drogowy (zalezny)............................3912.4 Przedni WOM.............................................4012.5 Wlaczanie przedniego WOM .....................40

13. Naped wszystkich kól..............................41

14. Blokada mechanizmu róznicowego .......42

15. Resorowanie przedniej osi......................43

16. Hamulce ....................................................4416.1 Hamulec nozny .........................................4416.2 Hamulec reczny .........................................4416.3 Hamulec przyczepy....................................44

17. Uklad kierowniczy....................................4517.1 Przestawianie kierownicy...........................45

18. Hydraulika.................................................4518.1 Ogólne wskazówki dotyczace prac z

hydraulika ..................................................4518.2 Wyposazenie w zawory .............................4618.3 Przylacza hydrauliczne ..............................4818.4 Sumowanie strumienia oleju ......................5018.5 Dodatkowa funkcja elektryczna .................5018.6 Awaryjna obsluga zaworów .......................5118.7 Olej hydrauliczny-ilosc poboru ...................5118.8 Hydrauliczny hamulec przyczepy...............5218.9 Automatyczna redukcja ilosci oleju ............5318.10 Praca silownika o dzialaniu

jednokierunkowym.....................................5318.11 Zalecenie dla odbiorników o stalym

odbiorze .....................................................5318.12 Obsluga hydrauliki przy uruchamianiu

zimnego silnika ..........................................54

19. Elektroniczna regulacja pozycji podnosnika...............................................56

19.1 Wlaczanie bezpieczne ...............................5619.2 Funkcje na pulpicie obslugowym ...............5719.3 Praca z EHR ..............................................5919.4 Ogranicznik wysokosci podnoszenia .........6019.5 Awaryjne wlaczanie EHR...........................6119.6 Przelaczanie DW - EW ..............................6119.7 Gniazdo narzedzi .......................................61

20. Trzypunktowy uklad zawieszenia narzedzi ....................................................62

20.1 Dzwignie dolne...........................................6220.2 Przestawianie mechaniczne ......................6220.3 Przestawianie hydrauliczne .......................6320.4 Kat nachylenia - wskaznik..........................64

21. Trzypunktowy uklad zawieszenia narzedzi ....................................................65

21.1 Dzwignie dolne...........................................6521.2 Jarzma podnosnika....................................6621.3 Mechaniczne rygle boczne ........................6721.4 Dzwignia górna ..........................................67

22. Podnosnik przedni...................................6822.1 Dzwignie dolne...........................................6822.2 Obsluga hydrauliczna ................................69

8

SPIS TRESCI23. Zaczepy.....................................................7023.1 Obliczenie obciazenia zaczepu..................7023.2 Koziol zaczepu...........................................7123.3 Reczny zaczep przyczepy .........................7123.4 Automatyczny zaczep przyczepy...............7223.5 Zaczep wahadlowy, Piton-Fix

(Farmer 200 P/S, na zyczenie) ..................7223.6 Zaczep Hitch ..............................................7324.1 Obciazniki przednie....................................75

24. Dodatkowe obciazenie ............................7524.2 Obciazniki kól .............................................7624.3 Napelnianie opon woda .............................76

25. Skladany kablak zabezpieczajacy ..........77

26. Zmiana rozstawu kól................................7826.1 Przestawianie rozstawu z przodu, z felgami

stalymi (kolo tylne) .....................................7826.2 Przestawianie rozstawu z przodu, z felgami

stalymi (naped wszystkich kól) ..................7926.3 Zmiana rozstawu z przodu z felgami

przestawialnymi .........................................7926.4 Przestawianie rozstawu z tylu, z felgami

stalymi........................................................8026.5 Zmiana rozstawu z tylu z felgami

przestawialnymi .........................................80

27. Ogumienie blizniacze ..............................8227.1 Warunki wykorzystania ..............................8227.2 Wybór ogumienia blizniaczego ..................82

KONSERWACJA I OPIEKA..........83

1. Ogólne.......................................................83

2. Otwieranie pokrywy silnika.....................83

3. Wymiana oleju w silniku..........................843.1 Spuszczanie oleju z silnika ........................843.2 Wymiana filtru oleju silnikowego ................843.3 Napelnianie silnika olejem .........................853.4 Kontrola stanu oleju w silniku.....................85

4. Instalacja paliwowa..................................864.1 Wymiana filtru paliwa .................................864.2 Odpowietrzanie instalacji paliwowej...........87

5. Suchy filtr powietrza................................875.1 Kontrola podcisnienia.................................875.2 Wymontowanie i zamontowanie wkladu

glównego ...................................................885.3 Czyszczenie filtru glównego.......................885.4 Wymiana wkladu bezpieczenstwa .............895.5 Zawór usuwania kurzu ...............................89

6. Uklad chlodzenia......................................896.1 Czyszczenie ukladu chlodzenia .................89

7. Pasek klinowy ..........................................90

8. Przedni WOM............................................90

9. Przekladnia i napedy osi .........................919.1 Wymiana oleju w przekladni ......................919.2 Kontrola stanu oleju w przekladni ..............919.3 Wymiana oleju w napedach osi .................91

10. Przednia os...............................................9210.1 Wymiana oleju w przekladni

wyrównawczej............................................9210.2 Wymiana oleju w piastach kól przednie

osi ..............................................................92

11. Podnosnik.................................................93

12. Instalacja hydrauliczna............................9312.1 Sprawdzic stan oleju w hydraulice .............9312.2 Wymiana oleju hydraulicznego ..................9412.3 Filtr oleju hydraulicznego ...........................95

13. Uklad hamulców i sprzegla .....................9613.1 Zbiorniczek plynu .......................................9613.2 Czujnik stanu plynu....................................96

14. Uklad kierowniczy....................................97

15. Kola przednie ...........................................9715.1 Kontrola zbieznosci....................................9715.2 Napelnienie smarem piast przednich kól

(nie przy napedzie na wszystkie kola) .......97

16. Ogrzewanie i przewietrzanie ...................9816.1 Wymiana filtru dmuchawy w dachu

kabiny ........................................................9816.2 Wymiana filtru przewietrzania ....................98

17. Spryskiwacz szyby ..................................99

18. Czyszczenie ciagnika ..............................99

19. Instalacja elektryczna i elektroniczna..10019.1 Akumulator...............................................10019.2 Alternator .................................................10019.3 Elektryczne prace spawalnicze................10019.4 Ustawienie reflektorów przednich ............10019.5 Ustawienie oswietlenia dodatkowego ......10019.6 Uzupelniajace informacje dotyczace

urzadzen elektrycznych i elektronicznych ........................................101

20. Bezpieczniki ...........................................10220.1 Uchwyt bezpieczników 1..........................10220.2 Uchwyt bezpieczników 2..........................103

21. Schematy polaczen................................10421.1 Objasnienia do schematów polacze ........10421.2 Oznakowanie kolorów przewodów elek-

trycznych .................................................10621.3 Schematy polaczen Farmer 200 V/F .......10721.26 Schematy polaczen Farmer 200 P/S .......131

9

SPIS TRESCIURZADZENIE DODATKOWE....157

1. Ladowacz czolowy.................................1571.1 Odlaczanie ladowacza czolowego ...........1581.2 Zamontowanie ladowacza czolowego .....1591.3 Ustawienie sworzni mimosrodowych .......1601.4 Predkosc przechylania (wysypywania) ....1611.5 Oznaczenie kata nachylenia ....................1611.6 Praca z widlami do palet ..........................1611.7 Wskazówki dotyczace obslugi i

konserwacji ..............................................161

2. Instalacja pneumatyczna.......................1622.1 Obsluga....................................................1622.2 Konserwacja ............................................163

3. Klimatyzacja ...........................................1633.1 Obsluga....................................................1633.2 Konserwacja ............................................164

USTERKI I ICH USUWANIE.......165

1. Usterki ogólne ........................................165

2. Meldunki o usterkach na kombiinstrumencie..............................................169

2.1 Komunikaty o usterkach na kombiinstrumencie ...............................................169

3. Meldunki o usterkach EHR....................1703.1 Podawanie sygnalów usterek EHR..........170

4. Meldunki o usterkach modulu obslugi 1724.1 Zglaszanie usterek modulu obslugi..........172

5. Meldunki o usterkach napedu wszystkich kól/blokady mechanizmu róznicowego...........................................173

5.1 Podawanie kodów usterek napedu wszystkich kól/blokady mechanizmu róznicowego.............................................173

6. Meldunki o usterkach minihydrauliki...1746.1 Podawanie kodów usterek

minihydrauliki ...........................................174

7. Meldunki o usterkach amortyzacji przedniej osi...........................................175

7.1 Podawanie kodów usterek amortyzacji przedniej osi.............................................175

DANE TECHNICZNE...................176

1. Dane techniczne.....................................176

2. Cisnienia powietrza ...............................186

3. Kombinacje ogumienia..........................187

4. Materialy eksploatacyjne Farmer 200 ..1894.1 Bio-Diesel.................................................1904.2 Olej hydrauliczny Bio ...............................190

5. Plan smarowania....................................1915.1 Miejsca napelniania .................................1915.2 Punkty smarowania..................................192

10

SPIS TRESCI

11

PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACY

Przepisy bezpieczenstwa pracy i zapobieganiawypadkom

Jesli umieszczone na ciagniki znaki dotyczace bezpieczenstwa pracy zostana uszkodzone, nalezyzastapic je nowymi.

Ostrzezenie:Przed kazdym uruchomieniem ciagnika nalezy sprawdzic go pod wzgledem spelnieniawymogów bezpiecznej jazdy i pracy. Przeczytac Instrukcje obslugi i przestrzegaczawartych w niej wskazówek bezpieczenstwa jazdy i pracy.

Ogólne zasady bezpieczenstwapracy i zapobiegania wypadkomText-module

ETNum-list

Przewozenie osób, pasazerText-module

ETNum-list

1.Obok wskazówek zawartych w niniejszejinstrukcji nalezy przestrzegac ogólnieobowiazujacych zasad bezpieczenstwa pracy izapobiegania wypadkom!

2.Przy jezdzie drogami otwartymi nalezyprzestrzegac obowiazujacych przepisów ruchudrogowego!

3.Przed rozpoczeciem pracy nalezy zaznajomicsie ze wszystkimi zespolami sterowaniaciagnikiem i ich dzialaniem! Podczas pracy jestna to za pózno!

4.Silnik wolno uruchamiac tylko z miejscakierowcy. Nie wolno uruchamiac silnika przezzwarcie styków rozrusznika, gdyz ciagnik mozenatychmiast znalezc sie w ruchu!

5.Przed ruszeniem z miejsca sprawdzicotoczenie (dzieci!). Zwrócic uwage nazachowanie wystarczajacej widocznosci!

6.Silnika nie pozostawiac na chodzie wzamknietych pomieszczeniach!

7.Odziez kierowcy powinna byc przylegajaca.Unikac noszenia luznej odziezy roboczej!

8.Przy obchodzeniu sie z paliwem nalezyzachowac szczególna ostroznosc - zwiekszoneniebezpieczenstwo pozaru. Nigdy nietankowac ciagnika w poblizu otwartegoplomienia lub iskier. Przy tankowaniu nie palic!

9.Przed tankowaniem paliwa wylaczyc silnik iwyciagnac kluczyk ze stacyjki. Nie tankowacpaliwa w zamknietych pomieszczeniach.Rozlane paliwo natychmiast wytrzec!

10.Dla unikniecia pozaru ciagnik utrzymywac wczystosci!

11.Podczas obchodzenia sie z plynemhamulcowym i elektrolitem akumulatorowymzachowac ostroznosc (sa trujace i zrace)!

12.Ze wzgledu na niebezpieczenstwo pozaru,uruchamianie ogrzewania w pomieszczeniachz materialami latwopalnymi jest zabronione.

1.Pasazera wolno przewozic tylko wtedy, gdy jestzamontowane specjalne siedzisko dlapasazera!

2.Wszelkie inne przewozenie osób jestzabronione!

JazdaText-module

ETNum-list

Praca z ladowaczem czolowymText-module

1.Predkosc jazdy musi byc zawsze dopasowanado warunków otoczenia. Podczas jazdy wterenie górzystym lub w poprzek zbocza niewolno wykonywac gwaltownych zakretów. Przyjezdzie po zakretach wylaczac blokademechanizmu róznicowego. W czasie takiejjazdy nigdy nie wyciskac sprzegla ani nieprzelaczac biegów!

2.We wlasciwy sposób przyczepiac przyczepy iagregaty robocze. Zamontowane agregaty,przyczepy i obciazniki balastujace wplywaja nawlasciwosci jezdne ciagnika. Zwrócic uwage nazachowanie pelnej zdolnosci kierowania ihamowania ciagnikiem!

3.Przestrzegac zachowania dopuszczalnej masycalkowitej, obciazen osi i udzwigu opon,szczególnie przy montowaniu ciezkichagregatów roboczych!

4.Podczas jazdy po zakretach z zawieszonymagregatem roboczym wziac pod uwagezmienione wymiary zespolu i uwzglednic masebezwladnosci agregatu!

5.Przy ciagnikach z kablakiem bezpieczenstwa.Kablak bezpieczenstwa po wyjechaniu z polaustawic w pozycji ochronnej.

1.Przy zestawie z ladowaczem czolowymzabronione jest przebywanie wniebezpiecznym zasiegu pracy ladowacza. Zobrebu pracy nalezy usunac wszystkie osoby.Prace ladowaczem mozna wykonywac tylkowtedy, gdy obreb pracy jest calkowiciewidoczny, a razie koniecznosci nalezy gooswietlic.

2. Ladowacza, w zwykle wysylanym zestawie niewolno uzywac jako platformy roboczej. Dostosowania ladowacza jako platformy roboczejkonieczne sa specjalne zabezpieczenia.

3.Elementy takie, jak baloty, palety moznaladowac ladowaczem tylko wtedy, gdy posiadaon specjalne do tego celu wyposazenie. Przyprzemieszczaniu ciezarów okraglych lubmogacych spadac, ladowacza wolno uzywacjedynie wtedy, gdy kabina kierowcywyposazona jest w specjalny, odporny nazgniecenia, dach.

12


ETNum-list

4.Zwiekszone niebezpieczenstwo przechyleniaprzy uniesionym ciezarze moze zmniejszycskutecznosc hamowania kól osi tylnej. Nalezydopasowac sposób jazdy do niesionegociezaru i odpowiednio mocno wybalastowac tylciagnika. Jako dodatkowy balast, zalecamystosowanie obciazników Fendt o masie 870 kg,mocowanych na trzypunktowym ukladziezawieszenia narzedzi z tylu ciagnika, w raziekoniecznosci opony ciagnika napelnic woda.

5.Nalezy zachowac wystarczajaco duzy odstepod elektrycznych przewodów wysokiegonapiecia!

6.Przy jezdzie drogami publicznymi ladowacznalezy ustawic w pozycji transportowej izabezpieczyc. Przestrzegac zachowaniaodleglosci max. 3,5 m od srodka kierownicy(przepis obowiazuje w Niemczech, sprawdzicw polskim Kodeksie Drogowym). Jesli wymiarten jest wiekszy, to za pomoca odpowiednichsrodków (np. osoby towarzyszace lubustawienia lustra na skrzyzowaniu) nalezyzagwarantowac bezpieczenstwo ruchudrogowego. Transport urzadzen i materialówna ladowaczu czolowym np. na szufli, jest podrogach publicznych zabroniony.

7.Przypadkowe opuszczenie ladowacza zawszewprowadza niebezpieczenstwo. Dlatego, pozakonczeniu pracy ladowaczem czolowymnalezy zabezpieczyc dzwignie sterowaniahydraulika. Przed wyjsciem z ciagnikaladowacz nalezy opuscic na ziemie.

8.Odlaczanie i zamontowanie ladowacza moze,ze wzgledów bezpieczenstwa, dokonywanebyc przez samego kierowce.

9.Nigdy nie wkladac rak w obreb mozliwychprzygniecen i przyciec, gdyz znajdujace sie tamczesci moga sie poruszac.

10. Ladowacz czolowy z zamontowanymnarzedziem roboczym (szufla, widly) nalezyodstawiac tylko na twardym, równym podlozu.Nalezy stosowac przewidziane do tego celupodpory.

11. Ladowacz nalezy odstawiac i zabezpieczactak, aby nie mógl byc przewrócony aniprzechylony np. przez bawiace sie dzieci.

12.Przy zamontowaniu ladowacza czolowegonalezy przylaczyc wszystkie wezehydrauliczne, równiez dodatkowy powrót, jeslijest. Waz do silownika cisnieniowego zawszeprzylaczac do '+'. Przy zamianie przylaczyistnieje niebezpieczenstwo odwrócenia funkcjinp. podnoszenia / opuszczania. Przedprzylaczeniem przylacza wielostopniowegoodlaczyc, wzglednie odciazyc zlaczahydrauliczne w srodku i z tylu ciagnika,opuscic tylny podnosnik i obslugiwac go tylkoprzez EHR. Ze wzgledu na polaczeniehydrauliczne miedzy przylaczami zachodziniebezpieczenstwo wynikajace zprzypadkowego przemieszczenia sieagregatu.

Pozostawianie ciagnikaText-module

ETNum-list

Zamontowane agregaty,przyczepaText-module

ETNum-list

Praca z walkiem odbioru mocyText-module

1.Pozostawiajac ciagnik nalezy zabezpieczyc goprzed przetoczeniem (hamulec postojowy, klinypod kola). Wylaczyc silnik, zaciagnac recznyhamulec!

2.Wyjac kluczyk ze stacyjki i w raziekoniecznosci, zamknac kabine ciagnika!

3.Nigdy nie pozostawiac ciagnika bez nadzorujesli pracuje jego silnik!

4.Podczas jazdy nigdy nie schodzic z fotelakierowcy!

5.Przy pozostawianiu ciagnika zawszeopuszczac zamontowane na nim agregaty!

6.Gdy kierowca opuszcza ciagnik, to w kabinieciagnika nie moze nikt przebywac.

7.Uruchomienie zespolów obslugowych ciagnikai zamontowanych na nim maszyn przez osobyznajdujace sie w kabinie moze spowodowacwypadek ze skutkiem smiertelnym lub zciezkimi obrazeniami ciala.

1.Maszyny i przyczepy mocowac jedynie wprzewidzianych do tego celu punktach!

2.Uzywac wylacznie takich przyczep, którespelniaja wymagania obowiazujace w krajuuzytkownika. Przestrzegac maksymalnegoobciazenia zaczepu. Zwrócic uwage nanienaganne dzialanie ukladu hamulcowegociagnik - przyczepa.

3.Przy dolaczaniu przyczep lub maszyn dociagnika konieczne jest zachowanieszczególnej ostroznosci!

4.Przyczepy i maszyny zabezpieczyc przedprzetoczeniem. Odlaczone maszyny iodlaczone czesci zawsze ustawiac stabilnie ibezpiecznie.

5.Ciagnika uzywac do pracy tylko wtedy, gdyzamontowane sa wszystkie zabezpieczenia ioslony i znajduja sie one we wlasciwej pozycji!

6.Przy uzywaniu podnosnika zawsze ustawiacsie poza zasiegiem ruchu trzypunktowegoukladu zawieszenia narzedzi!

1.Zakladanie i zdejmowanie walkaprzekaznikowego nalezy wykonywac tylko przywylaczonym silniku ciagnika. WOM w pozycji 0!

2.Przy pracy z walkiem przekaznikowym nikt niemoze przebywac w poblizu obracajacego sieWOM lub walka przekaznikowego!

3.Na walku przekaznikowym musza byczalozone wszystkie rury ochronne i lejkiochronne!

13


ETNum-list

KonserwacjaText-module

ETNum-list

4.Po wylaczeniu WOM, zamontowane maszynymoga poruszac sie jeszcze sila bezwladnosci.W tym czasie nie wolno zblizac sie do maszyny.Mozna przy niej pracowac dopiero wtedy, gdycalkowicie sie zatrzyma!

5.Przy odlaczonym walku przekaznikowymnalezy na czop WOM nalozyc kolpak ochronny!

6.Przy do- i odlaczaniu walka przekaznikowego,nikt nie moze przebywac w kabinie ciagnika.

7.Uruchomienie zespolów obslugowych ciagnikai zamontowanych na nim maszyn przez osobyznajdujace sie w kabinie moze spowodowacwypadek ze skutkiem smiertelnym lub zciezkimi obrazeniami ciala.

1.Przed rozpoczeciem prac konserwacyjnychnalezy wylaczyc silnik ciagnika i wyjac kluczykze stacyjki. Zlikwidowac cisnienie wprzewodach cisnieniowych zamontowanychnarzedzi np. ladowacza czolowego.

2.Nie wchodzic pod podniesiony i niezabezpieczony ciezar (podniesiona kabinaitd.)!

3.Przy pracujacym silniku nigdy nie otwierac aninie zdejmowac oslon.

4.Nigdy nie chwytac przewodów cisnieniowychjesli wyplywa z nich plyn. Wyplywajace sie podwysokim cisnieniem plyny (paliwo, olejhydrauliczny) moga przebic skóre ispowodowac ciezkie zagrozenie zdrowia. Wrazie takich zranien nalezy natychmiast zglosicsie do lekarza, gdyz w innym wypadku mozedojsc do ciezkich infekcji.

5.Zachowac wystarczajaco duzy odstep odgoracych powierzchni.

6.We wlasciwy sposób utylizowac oleje, paliwoitd.!

7.Montaz opon wymaga odpowiedniej wiedzy istosowania wlasciwych narzedzimontazowych!

8.Po montazu kól nalezy po krótkiej jezdziesprawdzic i dociagnac wszystkie nakretki isruby kól. Wartosci dociagania patrz DANETECHNICZNE.

9.Podczas prac na instalacji elektrycznej zawszemusi byc zdjety przewód z ujemnego biegunaakumulatora! Uwazac przy elektrycznychpracach spawalniczych. Przed rozpoczeciemelektrycznych prac spawalniczych na ciagnikulub zamontowanej maszynie nalezy odlaczycprzewody od obu biegunów akumulatora.Masowy zacisk spawarki umieszczac mozliwieblisko miejsca spawania.

10.Czesci zamienne musza co najmniejodpowiadac wymaganiom technicznymstawianym przez producenta ciagnika! Moznato osiagnac, stosujac oryginalne czescizamienne!

Text-module

ETNum-list

Wskazówki dotyczace konserwacjiladowacza czolowego1.Przed rozpoczeciem konserwacji ladowacza

czolowego nalezy go opuscic na ziemie,wylaczyc silnik ciagnika i wyciagnac kluczyk zestacyjki.

2.Przy istniejacych rurach oslonzabezpieczajacych, ciezar nalezy podeprzec ipowoli wsunac silowniki.

3.Weze hydrauliczne starzeja sie. Nalezyregularnie sprawdzac ich sprawnosc i jesli tokonieczne, wymienic je na nowe, oryginalne.

4.Po montazu kól nalezy po krótkiej jezdziesprawdzic i dociagnac wszystkie nakretki isruby kól.

5.Mimosrodowe sworznie mocowania ladowaczaczolowego nalezy w razie potrzeby ustawic tak,aby byly mocno osadzone!

14

PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACYPolozenie tabliczekostrzegawczych

Operation_Pic_number:1

W kabinie po prawej stronieOperation_Pic_number:1

W kabinie po prawej stronieOperation_Pic_number:1

Z tylu na blotniku po lewej i prawej stronie obokprzycisków obslugi tylnego podnosnika.


W kabinie, po lewej stronie przedniej szyby.

Rys.1

Rys.2

Rys.3

Rys.4


Po lewej stronie na kablaku bezpieczenstwa(tylko przy ciagnikach z kablakiembezpieczenstwa).


W kabinie po lewej stronieOperation_Pic_number:1

Na lewym i prawym wahaczu ladowaczaczolowego.


Na desce rozdzielczej, po prawej stronie.

Rys.5

Rys.6

Rys.7

Rys.8

15

PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACYSwiadectwo zgodnosci z normami Unii EuropejskiejPonizsze swiadectwo zgodnosci pozostaje u posiadacza i jest przez niego starannie przechowywane.Text-module

Text-module

Stosowanie narzedzi nie dopuszczonych i nie zalecanych do stosowania przez FENDT, jestniedopuszczalne.Dokonywanie zmian konstrukcyjnych i przeróbek ciagnika moze prowadzic do uniewaznienia zadangwarancyjnych w przypadku wystapienia braków i usterek.Dotyczy to przede wszystkim wypadków, gdy zmiany lub przeróbki prowadza do powstawania brakówlub zwiekszaja nastepstwa powstale w wyniku braków.Oprócz tego zmiany i przeróbki moga prowadzic do zagrozen przy eksploatacji ciagnika, gdyz nie saspelnione wymogi bezpieczenstwa, za które odpowiedzialny jest uzytkownik.Dotyczy to szczególnie przekraczania dopuszczalnych mas i ciezarów.

Dotyczace ladowacza czolowegoSwiadectwo zgodnosci z normami Unii Europejskiej

odpowiada dyrektywie UE - 98/37/EGMy

AGCO GmbHD - 87616 Marktoberdorf

zaswiadczamy z cala odpowiedzialnoscia, ze produkt

Ladowacz czolowy FENDT, Typ Gr.3, Gr.3S, Gr.3K, numer seryjny patrz karta danych pojazdu

odpowiada podstawowym wymaganiom w zakresie bezpieczenstwa i ochrony zdrowia dyrektywy98/37/EG, oraz wymaganiom innych, obowiazujacych dyrektyw Unii Europejskiej.

Do wlasciwego przetransponowania okreslonych w dyrektywach Unii Europejskiej wymagan dotycza-cych bezpieczenstwa i zdrowia zastosowano nastepujace normy i/lub specyfikacje techniczne:

DIN EN 12525

Marktoberdorf, dnia 22.06.1998........................................................

H. Reiter, H. Merschroth

16

OBSŁUGA

1. Fotel kierowcy

Niebezpieczenstwo:Podczas jazdy nie mozna uzywac urzadzen sluzacych do przestawiania fotela kierowcy.

Ostrzezenie:Przed uruchomieniem ciagnika nalezy sprawdzic, czy wszystkie urzadzenia ustawiajacefotel sa prawidlowo zatrzasniete.Jesli jest pas bezpieczenstwa, to przed uruchomieniem ciagnika nalezy ten pas zawszezapinac.

Ostroznie:Zle ustawiony fotel ma zbyt maly zakres ruchów i amortyzacji. Aby zapobiecuszkodzeniu pleców oraz fotela kierowcy, to zawsze przed uruchomieniem i przy kazdejzmianie kierowcy nalezy ustawic fotel stosownie do masy ciala kierowcy.Aby zapobiec zranieniu, w obrebie ruchów fotela kierowcy nie moga znajdowac siezadne przedmioty.Po wypadku nalezy wymienic pas bezpieczenstwa.Regularnie sprawdzac zamocowanie polaczen srubowych. Kolysanie sie fotela kierowcymoze wskazywac na luzne polaczenia srubowe fotela lub na inne uszkodzenia.Do wnetrza fotela nie moga wnikac zadne przedmioty ani plyny.

1.1 Fotel kierowcyOperation_Pic_number:1

Text-module

A = Ustawienie do masy cialaUstawienia dokonywac poprzezobracanie pokretla przy obciazonymfotelu.Prawidlowe ustawienie osiagniete jestwtedy, gdy we wzierniku pojawi sie takiesame wskazanie jak na wskaznikuustawienia wysokosci (np. wskazanie I,patrz OBSŁUGA Rys. 1).

Text-module

Rys.1

B = Ustawienie wysokosciUstawienia dokonywac poprzezobracanie pokretla przy obciazonymfotelu.I - Najnizsza pozycja wysokosciII - Srodkowa pozycja wysokosciIII - Najwyzsza pozycja wysokosciPo kazdym ustawieniu wysokosci nalezydokonac ustawienia do masy ciala.

Text-module

C = Ustawienie wzdluzneUstawienie wzdluzne uwalnia sie poprzezpociagniecie dzwigni ryglujacej do góry.Po ustawieniu, dzwignia ryglujaca musisie zatrzasnac ze slyszalnym odglosem.Fotel nie moze sie wtedy dac przesuwac.

Text-module

D = Amortyzacja podluzna1 -amortyzacja podluzna WYLACZONA2 -amortyzacja podluzna WLACZONA

Text-module

E = Podparcie kregoslupa ledzwiowegoObracajac pokretlem ustawia sieuwypuklenie oparcia w górnej i dolnejczesci, stosownie do indywidualnychpotrzeb.Do góry - maksymalne uwypuklenie ugórySrodek - brak uwypukleniaDo dolu - maksymalne uwypuklenie udolu

Text-module

F = Ustawienie oparciaPrzy Farmer 200 V/F, oparcieodryglowuje sie petla.Pociagnac dzwignie ryglujaca do góry.Ustawic oparcie w zadanej pozycji,dzwignia ryglujaca musi zatrzasnac sie wustawionej pozycji.

17

OBSŁUGA1.2 Pneumatycznieamortyzowany fotel kierowcy


Text-module

A = Ustawienie do masy ciala i wysokosciUstawienia dokonywac przy obciazonymfotelu, pociagajac lub naciskajacprzycisk ustawiajacy.Ustawienie jest prawidlowe wtedy, gdywe wzierniku calkowicie widoczne jestzielone oznakowanie.Dla unikniecia uszkodzenia sprezarki,przycisk ustawiajacy uruchamiacmaksymalnie na czas 1 minuty.

Text-module

B = Ustawienie wzdluzneUstawienie wzdluzne uwalnia siepoprzez pociagniecie dzwigni ryglujacejdo góry.Po ustawieniu, dzwignia ryglujaca musisie zatrzasnac ze slyszalnym odglosem.Fotel nie moze sie wtedy dacprzesuwac.

Text-module

C = Amortyzacja podluzna1 -amortyzacja podluzna WYLACZONA2 -amortyzacja podluzna WLACZONA

Text-module

D = Podparcie kregoslupa ledzwiowegoObracajac pokretlem ustawia sieuwypuklenie oparcia w górnej i dolnejczesci, stosownie do indywidualnychpotrzeb.Do góry - maksymalne uwypuklenie ugórySrodek - brak uwypukleniaDo dolu - maksymalne uwypuklenie udolu

Text-module

Rys.2

E = Ustawienie oparciaPrzy Farmer 200 P/S oparcie ryglowanejest dzwignia.Pociagnac dzwignie ryglujaca do góry.Ustawic oparcie w zadanej pozycji,dzwignia ryglujaca musi zatrzasnac siew ustawionej pozycji.

18

OBSŁUGA

2. Wskazniki i elementy obslugowe

2.1 Elementy obslugoweOperation_Pic_number:1

A = Pedal sprzeglaB = Przestawianie kierownicyC = Przelacznik zespolonyD = Wlacznik glównyE = Gaz recznyF = Pedaly hamulcówG = Przelaczanie drobnostopnioweH = Pedal gazuJ = Zmiana grup biegówK = Wlacznik instalacji zarowejL = Przelaczanie nawrotne/bieg super pelzajacy (na zyczenie)M = Hamulec recznyN = Skrzynka na narzedzia

Rys.3

19

OBSŁUGA2.2 Wlacznik instalacji zarowej


0 = Odbiorniki wylaczone. Kluczyk mozliwydo wyjecia.

I = Wszystkie odbiorniki. Kluczyka niemozna wyjac.

II = Wszystkie odbiorniki, podgrzewanie(automatycznie). Kluczyka nie moznawyjac.

III = Uruchomienie + odbiorniki

2.3 Przelacznik zespolonyOperation_Pic_number:1

A = Prawy kierunkowskazB = Lewy kierunkowskazC = 1. Przy wlaczonych swiatlach, zmiana

swiatel na mijania i drogowe wzglednieodwrotnie.2. Przy wylaczonych swiatlach sygnalswiatlami.

D = KlaksonE = Spryskiwacz szyby (wycieraczka wlacza

sie pózniej).F = Wycieraczka wlacznik pracy

przerywanej i ciaglej.

Rys.4

Rys.5

2.4 Przestawianie kierownicy


● Zwolnic rygiel (A), ustawic kierownice wzadanej pozycji, (patrz tez OBSŁUGARozdzia… 17).

Ostrzezenie:Kierownicy nigdy nie przestawiacpodczas jazdy!

Rys.6

20

OBSŁUGA2.5 Deska rozdzielcza


A = Kombiinstrument (patrz tez OBSŁUGARozdzia… 2.7).

B = Obsluga napedu wszystkich kól (patrztez OBSŁUGA Rozdzia… 13), obslugamechanizmu róznicowego (patrz tezOBSŁUGA Rozdzia… 14).

C = Przerywacz swiatel awaryjnychD = Wielofunkcyjny wskaznik (patrz tez

OBSŁUGA Rozdzia… 2.6).

ReflektorOperation_Pic_number:1

A = Reflektory przednie. Swiatla pozycyjne.B = Reflektory dodatkowe, przednie górne.C = Reflektory robocze (na zyczenie),

przednie górne. Dzialanie tylko przywlaczonych swiatlach.

Rys.7

Rys.8

2.6 Wielofunkcyjny wyswietlaczOperation_Pic_number:1

Zaplon WYLACZONY

A = Zegar

Zaplon WLACZYC

A = Zegar alboWskaznik liczby obrotów przedniego /tylnego WOM w obr./min. alboPredkosciomierz (km/h).

B = Licznik motogodzinC = Wlacznik wyboru do wskazan:

- czasu lub- predkosci jazdy, lub- liczby obrotów tylnego / przedniegoWOM, lubprzyciski ustawiania:ZegarWzorcowanie wskazan predkosci.

Rys.9

21

OBSŁUGA2.7 Kombiinstrument


A = Temperatura silnika - gdy wskazówkaznajdzie sie w czerwonym polu,natychmiast odciazyc silnik a nastepniewylaczyc go (patrz USTERKI I ICHUSUWANIE Rozdzia… 2).

B = Wskaznik stanu paliwaC = Za malo powietrza dla silnika, sprawdzic

filtr powietrza.D = swiatlo drogoweE = Temperatura oleju hydraulicznego.

Odciazyc uklad hydrauliki i wylaczycsilnik!

F = Stan oleju hydraulicznegoG = Kontrolka kierunkowskazów ciagnikaH = Kontrolka cisnienia oleju w silniku,

natychmiast wylaczyc silnik!J = Zbyt niski stan plynu hamulcowego.

Sprawdzic szczelnosc systemuhamulcowego!

K = Kontrolka kierunkowskazów 1przyczepy.

L = Zaciagniety reczny hamulecM = Wskaznik zuzycia okladzin

hamulcowychN = Kontrolka kierunkowskazów 2

przyczepy.O = Kontrolka alternatoraP = swiatel awaryjnychR = Wlaczona blokada mechanizmu

róznicowego.S = Wlaczony naped wszystkich kól.T = Hamulec przyczepyU = Wlaczony tylny WOM.V = Wlaczony przedni WOM.W = Kontrolka uruchamiania zimnego silnikaX = bez przeznaczeniaY = Kontrolka rezerwy paliwa.

Rys.10

2.8 Prawa strona kabinyText-module

Farmer 200 V/FOperation_Pic_number:1

Text-module

A = Dzwignia przelaczania krzyzowegoB = Zawory hydrauliczne z regulatorem

przeplywuC = Czesc obslugowa EHRD = MinihydraulikaE = Sumowanie strumienia olejuF = Tylny WOM WLACZ - WYLACZG = BezpiecznikiH = Przedni WOM WLACZ - WYLACZ

Rys.11

22

OBSŁUGA2.9 Prawa strona kabinyText-module

Farmer 200 P/SOperation_Pic_number:1

Text-module

A = Dzwignia przelaczania krzyzowegoB = Zawory hydrauliczne z regulatorem

przeplywuC = Czesc obslugowa EHRD = Sumowanie strumienia lejuE = Tylny WOM WLACZ - WYLACZF = BezpiecznikiG = Przedni WOM WLACZ - WYLACZ

Rys.12

2.10 Przednia górna czesckabiny


Text-module

A = Nawiewniki przestawialne dlaogrzewania.

B = Nawiewniki przestawialne dlaprzewietrzania.

C = Roleta przeciwslonecznaD = Mieszanie powietrza przewietrzania

Rys.13

23

OBSŁUGA2.11 Górna prawa czesc kabiny


A = Regulator temperatury klimatyzacji(patrz tez URZADZENIE DODATKOWERozdzia… 3).

B = Wlacznik dmuchawy (patrz tezOBSŁUGA Rozdzia… 5).

C = Ogrzewanie (patrz tez OBSŁUGARozdzia… 5).

D = Miejsce na montaz radia , wyciacposzycie. Pod poszyciem przygotowanesa odpowiednie zlacza.

Tylne reflektory robocze, dzialaja tylko powlaczeniu swiatel (patrz BETR1331).

Wycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby

Swiatla ostrzegawcze

Rys.14

2.12 GniazdaOperation_Pic_number:1

A = Gniazdo pradu stalego 25 AB = Gniazdo 10 AC = Gniazdo narzedzi


A = Gniazdo przyczepy

Rys.15

Rys.16

24

OBSŁUGA

3. Ustawienie zegaraOperation_Pic_number:1

Text-module

● WLACZYC zaplon.Text-module

Text-module

● WYLACZYC - WLACZYC zaplon, zostanieuaktywniony ustawiony czas.

Przytrzymac przycisk wcisnietyprzez 3 sekundy.

Blyska ostatnia cyfra zegara.

Naciskac przycisk tak, az pojawi siezadana cyfra.


Blyska nastepna cyfra zegara.








Rys.17

4. Wzorcowaniewskazan predkosciText-module

Dzieki dopasowaniu mozna ustawic wskazaniapredkosci dokladnie do warunków w polu, np. zzamontowanym agregatem roboczym lub przystartych oponach.Text-module

Dopasowanie● Dokladnie wymierzyc i oznakowac odcinek

dlugosci 50 m.● Przednimi kolami ciagnika najechac

dokladnie na poczatek tego odcinka.Operation_Pic_number:1

Text-module

Text-module

Text-module

Text-module

Text-module

● Jechac ciagnikiem tak, az jego przednie koloosiagnie koniec oznakowanego odcinka.

● Zatrzymac ciagnik.Text-module

Text-module

● WYLACZYC - WLACZYC zaplon, zostanieuaktywniona dopasowana predkosc jazdy.

Przycisk naciskac tak, az -

na wskazniku pojawia siewskazania predkosci jazdy (km/h).


Blyska lampka ostrzegawcza.

Nacisnac przycisk, przyprawidlowym wykonaniu zadzialapojedynczy brzeczykinformacyjny.Przy niewlasciwym wykonaniuczynnosci zadziala pieciokrotnybrzeczyk informacyjny.

Rys.18

25

OBSŁUGA

5. Ogrzewanie iprzewietrzanie

5.1 OgrzewanieOperation_Pic_number:1

Text-module

Wlaczanie regulacji temperaturypokretlem (A)

0 = Ogrzewanie wylaczone

Po wylaczeniu uklad pracuje automatycznie azdo schlodzenia.

1 - 4 = Ogrzewanie

Kontrolka w wlaczniku swieci na zielono.

Po obróceniu w prawo ogrzewanie jest wieksze.

Wskazówka:W wypadku usterek próbe uruchomieniaponawiac maksymalnie tylko 2 razy.

Ostrzezenie:Przy tankowaniu ogrzewanie musibyc zawsze wylaczone!Ogrzewania nie mozna uruchamiacw zamknietych pomieszczeniach!Przy elektrycznych pracachspawalniczych na ciagniku nalezy, wcelu ochrony zespolów sterujacychciagnika, odlaczyc zaciskiakumulatora!Przy wlaczonym ogrzewaniuszczeliny zasysania powietrza orazdysze wylotowe musza byc zawszewolne.

Rys.19

5.2 Praca w zimieOgrzewanie pracuje bezproblemowo nazimowym oleju napedowym, wzglednie na olejuz dodatkami zimowymi.Po napelnieniu paliwem zimowym uruchomicogrzewanie na okolo 15 minut tak, aby równiezprzewody paliwowe wypelnily sie nowympaliwem.Przy pracy z olejem napedowym Bio (RME,PME), co roku sprawdzac / czyscis komorespalania z zanieczyszczen lub uruchomic na ok.1,5 godziny ogrzewanie, napedzajac je zwyklymolejem napedowym, co spowoduje wypaleniezanieczyszczen w komorze spalania.

26

OBSŁUGA5.3 PrzewietrzanieText-module


Text-module

Doprowadzenie powietrzaprzewietrzania / swiezego powietrza

Doprowadzenie powietrza przewietrzania● Otworzyc nawiewnik (B), mieszania

powietrza przewietrzania ze swiezympowietrzem.

Doprowadzenie swiezego powietrza● Zamknac nawiewnik (B).

Dozowanie i kierowanie strumienia powietrzapoprzez dysze nawiewników (w poszyciu dachukabiny).

Ostroznie:Podczas pracy ciagnikiem przyopryskach lub zwalczaniuszkodników zamontowac filtr(aerozole). Dmuchawe wlaczac tylkona 1 stopien. Po kazdym opryskunalezy wymienic wklad filtru takszybko jak jest to mozliwe. Zwrócicuwage na objasnienia dolaczone dofiltru. Kabina i filtr nie gwarantujaabsolutnej ochrony przedszkodliwymi srodkamichemicznymi! Przestrzegac zalecenproducenta srodka ochrony roslin!

Wlaczyc dmuchawe pokretlem (A)Dmuchawa wylaczona

Dmuchawa, stopien 1

Dmuchawa, stopien 2

Dmuchawa, stopien 3

Rys.20

6. Lusterka wsteczne


● Bezstopniowe ustawienie lusterkawstecznego (A) poprzez jego obrócenie.

Ostroznie:Przed rozpoczeciem jazdy i pracylusterka wsteczne ustawic tak, abycalkowicie widoczny byl tor jazdy izakres roboczy z tylu!

Rys.21

27

OBSŁUGA

7. Uruchomienie

7.1 Sprawdzac codziennieText-module

Ciagnik musi znajdowac sie w nienagannymstanie technicznym.


● Sprawdzic stan paliwa.● Otworzyc pokrywe silnika.● W razie potrzeby otworzyc korek wlewu (A) i

uzupelnic paliwo.

Paliwo uzupelniac zaraz po pracy, aby uniknackondensacji wody w zbiorniku.

● Sprawdzic stan oleju w silniku (patrz tezKONSERWACJA I OPIEKA Rozdzia… 3.4).

● Sprawdzic stan oleju w przekladni (patrz tezKONSERWACJA I OPIEKA Rozdzia… 9.2).

● Spuscic wode ze zbiornika powietrza (patrztez URZADZENIE DODATKOWERozdzia… 2.2).

Rys.22

7.2 Praca w zimieText-module

Akumulatory utrzymywac w stanie dobregonaladowania; paliwo zimowe tankowac, przytemperaturach ponizej -12 °C lub domieszacsrodków poprawiajacych jego plynnosc to jestdo 20% nafty lub zwyklej benzyny;Stosowac olej silnikowy HD-SAE 10W;Text-module

Przy instalacji pneumatycznej(Na zyczenie)● Otworzyc pompe plynu niezamarzajacego

(patrz tez URZADZENIE DODATKOWERozdzia… 2.1).

28

OBSŁUGA

8. Uruchamianie,wylaczanie

8.1 Uruchamianie silnikaWazne:Nigdy nie uruchamiac ciagnika ani niepracowac bez akumulatorów. Nieprzestrzeganie tej zasady spowodujezniszczenie alternatora. Zwrócic uwage nameldunki ostrzegawcze o meldunki ousterkach Jesli to konieczne, natychmiastwylaczyc silnik.


Pozycja I = Zaplon WLACZONYPozycja II = PodgrzewaniePozycja III = UruchomienieText-module

● Zaciagnac reczny hamulec● Wcisnac pedal sprzegla (wylaczy sie blokade

rozrusznika).● Wylaczyc WOM i inne napedy.● Wylaczyc wszystkie mozliwe odbiorniki

elektryczne.● Dzwignia gazu w pozycji wolnych obrotów.● Glówna dzwignia zmiany biegów w pozycji

neutralnej.Operation_Pic_number:1

Niebezpieczenstwo:Silnik wolno uruchamiac tylko zmiejsca kierowcy. Nie zwieracbiegunów akumulatora. Silnika niepozostawiac na chodzie wzamknietych pomieszczeniach!Stosowanie plynów rozruchowych(np. samostartów) jest zabronione!

Rys.23

Rys.24

Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje I● Zaswieci kontrolka cisnienia oleju w silniku

(C), i kontrolka ladowania akumulatora (A).● Przy ciagnikach z napedem na wszystkie

kola, zaswieci kontrolka (D) napeduwszystkich kól.

● Przy zaciagnietym hamulcu postojowym,swieci kontrolka (B) hamulca recznego.

Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje III● i po zaskoczeniu silnika ustawic go ponownie

w pozycji I.● Musi zgasnac kontrolka (C) cisnienia oleju w

silniku.● Po osiagnieciu przez silnik ok. 800 obr. / min

musi zgasnac kontrolka alternatora (A).● Przy ciagnikach z napedem na wszystkie

kola, zgasnie kontrolka (D) napeduwszystkich kól.

Uruchamianie przy niskichtemperaturach


● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje II iprzytrzymac (max. 20 sek.).

Dodatkowo zaswieci kontrolka (A)podgrzewania silnika.

Gdy kontrolka podgrzewania zgasnie● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje III i gdy

silnik zaskoczy, cofnac kluczyk do pozycji I.

Przy nierównych obrotach silnika ewentualniepowtórzyc podgrzewanie.

● Dzwignia gazu w pozycji wolnych obrotów.● Kluczyk w stacyjce przytrzymac w pozycji II

(max. 2 minuty).

Wskazówka:Jesli w bardzo niskich temperaturach silniknie zaskoczy po okolo 20 sekundach, nalezyprzerwac rozruch i powtórzyc go po okolo1 minucie.Przed próba ponownego uruchomienia,wylaczyc zaplon.Pozwolic, aby rozrusznik ostygl. Nie uzywacrozrusznika tak dlugo, jak silnik pracuje. Przybezskutecznych próbach uruchomienia(patrz USTERKI I ICH USUWANIERozdzia… 1).

Rys.25

29

OBSŁUGA8.2 Pomoc w uruchamianiu

Przy czesciowo rozladowanym akumulatorzemozna uruchomic silnik przy pomocyakumulatora z drugiego ciagnika lubspecjalnego akumulatora rozruchowego.Akumulator pomocniczy musi posiadac napiecie12 Volt i podobna pojemnosc (Ah) jakakumulator rozladowany.● Za pomoca przewodów rozruchowych

polaczyc biegun dodatni akumulatora zdodatnim biegunem akumulatorapomocniczego.

● Przewód rozruchowy przylaczyc najpierw doujemnego bieguna akumulatorapomocniczego a nastepnie do ujemnegobieguna akumulatora ciagnika.

● Uruchomic silnik ciagnika pomagajacego wrozruchu.

● Przy pracujacym silniku odlaczyc w odwrotnejkolejnosci oba przewody rozruchowe.

● Biegun dodatni musi byc zawsze przykryty.Text-module

Wskazówka:Akumulator pomocniczy musi posiadacnapiecie 12 Volt i podobna pojemnosc (Ah)jak akumulator rozladowany.Przy uruchamianiu silnika z pomocaprzewodów rozruchowych, nalezydokonywac rozruchu natychmiast poprzylaczeniu dodatkowego akumulatora,gdyz inaczej zostanie on rozladowany.Nalezy wykluczyc mozliwosc zamianybiegunów.Stosowac wylacznie przewody rozruchowe owystarczajaco duzym przekroju i zizolowanymi zaciskami.Rozladowanego akumulatora nie odlaczac odinstalacji elektrycznej ciagnika.Po dluzszym postoju mozna doladowacakumulator za pomoca prostownika (12 Volt).

Ostrzezenie:Nie izolowane czesci zaciskówbiegunów nie moga sie dotykac.Przylaczony do dodatniego biegunaprzewód rozruchowy nie mozedotykac czesci przewodzacych pradelektryczny – niebezpieczenstwozwarcia!Zachowac kolejnosc przylaczaniaprzewodów rozruchowych, abyuniknac iskrzenia!

8.3 Wylaczanie silnikaOperation_Pic_number:1

● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje '0'.Text-module

Wskazówka:Po pracy silnika z pelnym obciazeniem niegasic go natychmiast, lecz pozwolic, abyostygl przez okolo 2 minuty na 1000 obr./min.

8.4 Pozostawianie izabezpieczanie ciagnika

Text-module

Trójkat ostrzegawczyTrójkat ostrzegawczy znajduje sie za fotelem.(Trójkat ostrzegawczy nie nalezy do seryjnegowyposazenia ciagnika)Zalecenie dotyczace zamawiania trójkataostrzegawczego:GEKA GmbH 73054 Eislingen / FilsSchloßstraße 97Telefon 0049 7161 / 99903-0Telefon 0049 7161 / 99903-99

Ostrzezenie:Przy pozostawianiu ciagnika nalezyzaciagnac reczny hamulec, wylaczycsilnik, opuscic agregatyhydrauliczne, wyjac kluczyk zestacyjki. Zabezpieczyc ciagnik przedprzetoczeniem. Na pochylosciachnalezy podlozyc pod kola kliny.Ciagnik pozostawiony na drodzepublicznej nalezy zabezpieczyc ioznakowac swiatlami awaryjnymioraz trójkatem ostrzegawczym.

Rys.26

30

OBSŁUGA

9. Zaciaganie iholowanie


Text-module

Zaciaganie ciagnika● WLACZYC zaplon.● Dzwignie sterowania drobnostopniowego (C)

przelaczyc w jedna z pozycji L-M-S.● Glówna dzwignia (A) zmiany biegów wlaczyc

3 bieg.● Dzwignie grupowej zmiany biegów (B)

ustawic na grupe 'Zajac'.● Przy 10 - 15 km/h zwolnic sprzeglo.

Holowanie● Dzwignie przelaczania drobnostopniowego

(C) ustawic w pozycji neutralnej.● Glówna dzwignia (A) zmiany biegów wlaczyc

3 bieg.● Dzwignie grupowej zmiany biegów (B)

ustawic na grupe 'Zajac'.

Wskazówka:Nie holowac predzej niz 10 km/h!Jesli nie dziala obwód smarowaniaprzekladni, to podczas holowania ciagnikazachodzi niebezpieczenstwo powaznegouszkodzenia przekladni.

Niebezpieczenstwo:Przy wylaczonym silniki wzglednieprzy awarii wspomagania ukladukierowniczego, do kierowaniaciagnikiem trzeba uzyc znaczniewiecej sily!Zwracac uwage na zachowaniedopuszczalnej predkosci jazdy.

Rys.27

10. Skrzynia biegów

10.1 Dzwignia zmiany biegów

Przelaczanie glówneOperation_Pic_number:1

A = Obraz przelaczania z uklademnawrotnym.

B = Obraz przelaczania bez ukladunawrotnego.


Przy zmianie zakresu od lewego (biegi 1-3 i.wsteczny) do prawego (nadbieg).● Dzwignie wcisnac w prawo (pokonujac opór).

W pozycji zerowej dzwignia ustawiana jestsprezyscie ponownie w srodkowej sciezceprzelaczania (2-3 lub. 25-30).

Niebezpieczenstwo:Podczas jazdy na biegach zpredkoscia 25, 30 i 40 km/h dzwigniprzelaczania drobnostopniowegonie ustawiac w pozycji "0"!

Rys.28

Rys.29

31

OBSŁUGAZmiana grup biegów(ZAJAC / ZÓLW)


Przelaczac tylko przy zatrzymanym ciagniku iglównej dzwigni przelaczajacej w pozycjizerowej.Text-module

ZAJAC (glówna grupa robocza).W glównej grupie biegów roboczych moc silnikaprzekladana jest w optymalnym stopniu na sileuciagu.uzywac zawsze przy maksymalnej mocy silnikai/lub maksymalnym obciazeniu np przydlugotrwalej orce.Text-module

ZÓLW (biegi do pracy z WOM).Do prac z WOM lub prac pielegnacyjnych, przyktórych tylko czesc obciazenia przejmowana jestprzez naped jezdny.W tej pozycji zablokowane sa biegi 25, 30 i40 km/h (nadbieg).

Przelaczanie drobnostopniowe(Powoli / Srednio / Szybko / Pozycja-O)


Text-module

Powoli● Przelaczyc dzwignie (A) do przodu.

Srednio● Przelaczyc dzwignie (A) do tylu.

Szybko● Dzwignie (A) przelaczyc w prawo a nastepnie

do przodu.

Pozycja O● Dzwignie (A) przelaczyc miedzy pozycje

powoli a pozycje szybko.

Rys.30

Rys.31

Przelaczanie nawrotne (Na zyczenie)Operation_Pic_number:1

Przelaczac tylko przy stojacym lubzatrzymujacym sie ciagniku.

Przy zmianie kierunku jazdy nalezy wylaczac iwlaczac sprzeglo.

w przód● dzwignie (D) do przodu.

w tyl● dzwignie (D) do tylu.

Wskazówka:Przy przelaczaniu nawrotnym nie ma biegówsuper pelzajacych.

Bieg pelzajacy(Na zyczenie)


Text-module

Przelaczac tylko przy zatrzymanym ciagniku iglównej dzwigni przelaczajacej w pozycjizerowej.

WLACZONE● dzwignie (D) do przodu.

WYLACZONE● dzwignie (D) do tylu.

Wskazówka:Przy biegu pelzajacym nie ma przelaczanianawrotnego.

Rys.32

Rys.33

32

OBSŁUGA

11. Jazda


Text-module

ETNum-listText-module

Niebezpieczenstwo:Z góry nalezy zjezdzac tylko nawlaczonym biegu i nie nacisnietympedale sprzegla.

Niebezpieczenstwo:Przy stojacym ciagniku i pracujacymsilniku:Glówna dzwignia zmiany biegów na"Neutralne" - patrz tabliczkaostrzegawcza.

1.Przy zmianie biegów nalezy wciskac pedalsprzegla.

2.Biegi sa w pelni zsynchronizowane iprzelaczane moga byc podczas jazdy bezzadnych halasów.

3.Przelaczanie grup biegów i biegu pelzajacegomusi byc wykonywane przy ciagniku stojacymw miejscu.

4.Przelaczanie z jazdy w przód na jazde w tyl iodwrotnie musi byc wykonywane przystojacym lub zatrzymujacym sie ciagniku.

Rys.34

Biegi WOM / Bieg pelzajacyDla ulatwienia przelaczania biegów WOM przyzwiekszonej liczbie obrotów silnika iekstremalnie duzym obciazeniu ciagnika:● Dzwignie przelaczania drobnostopniowego

ustawic w pozycji zerowej.● Wlaczyc zadany bieg.● Dzwignie przelaczania drobnostopniowego

ponownie ustawic w zadanej pozycji.

33

OBSŁUGA11.1 Predkosci jazdy w km/hText-module

Ponizsza tabela obejmuje znamionowe (2300) obroty silnika i ogumienie seryjne.Miarodajnym dla najwyzszej predkosci ciagnika jest wpis w dokumentach ciagnika.Kazda zmiana najwyzszej predkosci odbiegajaca od konstrukcyjnego ustawienia fabrycznego musibyc umieszczona w dokumentach pojazdu.Text-module

Bieg 20/6 nadbieg przekladnia zsynchronizowanaFarmer 200 V/F9/3 bieg pelzajacy (na zyczenie)Text-module

Bieg 21/6 nadbieg przekladnia zsynchronizowanaFarmer 200 V/F9/3 bieg pelzajacy (na zyczenie)

Text-module

Typ 206V-207V 206F-207F 208V-209V 208F-209FOgumienie 280/85R24 12.4R28 320/85R24 13.6R28w przódBieg pelzajacy 1 stopien powoli 0.34 0.39 0.36 0.40Bieg pelzajacy 1 stopien srednio 0.41 0.47 0.43 0.49Bieg pelzajacy 1 stopien szybko 0.49 0.56 0.51 0.58Bieg pelzajacy 2 stopien powoli 0.54 0.62 0.57 0.64Bieg pelzajacy 2 stopien srednio 0.66 0.76 0.69 0.78Bieg pelzajacy 2 stopien szybko 0.78 0.89 0.82 0.92Bieg pelzajacy 3 stopien powoli 0.86 0.98 0.90 1.01Bieg pelzajacy 3 stopien srednio 1.04 1.20 1.10 1.24Bieg pelzajacy 3 stopien szybko 1.23 1.41 1.29 1.46Grupa polowa 1 stopien powoli 1.36 1.55 1.42 1.61Grupa polowa 1 stopien srednio 1.65 1.89 1.73 1.96Grupa polowa 1 stopien szybko 1.95 2.23 2.04 2.31Grupa polowa 2 stopien powoli 2.17 2.48 2.27 2.57Grupa polowa 2 stopien srednio 2.65 3.03 2.77 3.13Grupa polowa 2 stopien szybko 3.12 3.57 3.27 3.70Grupa polowa 3 stopien powoli 3.42 3.92 3.59 4.06Grupa polowa 3 stopien srednio 4.18 4.79 4.38 4.95Grupa polowa 3 stopien szybko 4.93 5.64 5.17 5.84Grupa drogowa 1 stopien powoli 5.42 6.21 5.68 6.42Grupa drogowa 1 stopien srednio 6.62 7.58 6.94 7.84Grupa drogowa 1 stopien szybko 7.80 8.94 8.18 9.24Grupa drogowa 2 stopien powoli 8.67 9.94 9.10 10.27Grupa drogowa 2 stopien srednio 10.58 12.13 11.10 12.54Grupa drogowa 2 stopien szybko 12.48 14.30 13.09 14.78Grupa drogowa 3 stopien powoli 13.70 15.69 14.36 16.22Grupa drogowa 3 stopien srednio 16.71 19.15 17.52 19.80Grupa drogowa 3 stopien szybko 19.71 22.58 20.66 23.341 - nadbieg 25.00 25.00 25.00 25.002 - Przelaczanie nawrotne (do wyboru) 30.00/35.00 30.00/35.00 30.00/35.00 30.003 - Przelaczanie nawrotne (do wyboru) 35.00/40.00w tylBieg pelzajacy wsteczny powoli 0.49 0.56 0.51 0.58Bieg pelzajacy wsteczny srednio 0.60 0.69 0.63 0.71Bieg pelzajacy wsteczny szybko 0.71 0.81 0.74 0.84Grupa biegów polowych wstecznych powoli 1.96 2.25 2.06 2.32Grupa biegów polowych wstecznych srednio 2.39 2.74 2.51 2.84Grupa biegów polowych wstecznych szybko 2.82 3.23 2.96 3.34Grupa biegów drogowych wstecznych powoli 7.85 8.99 8.23 9.30Grupa biegów drogowych wstecznych srednio 9.58 10.97 10.04 11.34Grupa biegów drogowych wstecznych szybko 11.29 12.94 11.84 13.38

34

OBSŁUGABieg 21/6 nadbieg przekladnia zsynchronizowanaFarmer 200 P/S9/3 bieg super pelzajacy (na zyczenie)

Text-module

Typ 208P-209P 206S-207S 208S 209SOgumienie 380/85R28 480/70R30 420/85R30 16.9R28w przódBieg pelzajacy 1 stopien powoli 0.35 0.35 0.35 0.34Bieg pelzajacy 1 stopien srednio 0.43 0.43 0.43 0.41Bieg pelzajacy 1 stopien szybko 0.50 0.51 0.50 0.49Bieg pelzajacy 2 stopien powoli 0.56 0.56 0.56 0.54Bieg pelzajacy 2 stopien srednio 0.68 0.69 0.68 0.66Bieg pelzajacy 2 stopien szybko 0.80 0.81 0.80 0.78Bieg pelzajacy 3 stopien powoli 0.88 0.89 0.88 0.86Bieg pelzajacy 3 stopien srednio 1.07 1.08 1.07 1.04Bieg pelzajacy 3 stopien szybko 1.27 1.28 1.27 1.23Grupa polowa 1 stopien powoli 1.39 1.40 1.39 1.35Grupa polowa 1 stopien srednio 1.70 1.71 1.70 1.65Grupa polowa 1 stopien szybko 2.00 2.02 2.01 1.95Grupa polowa 2 stopien powoli 2.23 2.25 2.23 2.17Grupa polowa 2 stopien srednio 2.72 2.74 2.72 2.64Grupa polowa 2 stopien szybko 3.21 3.23 3.21 3.12Grupa polowa 3 stopien powoli 3.52 3.55 3.52 3.42Grupa polowa 3 stopien srednio 4.29 4.33 4.30 4.18Grupa polowa 3 stopien szybko 5.06 5.11 5.07 4.92Grupa drogowa 1 stopien powoli 5.57 5.62 5.58 5.42Grupa drogowa 1 stopien srednio 6.80 6.86 6.81 6.61Grupa drogowa 1 stopien szybko 8.02 8.09 8.03 7.79Grupa drogowa 2 stopien powoli 8.92 8.99 8.93 8.67Grupa drogowa 2 stopien srednio 10.88 10.97 10.89 10.58Grupa drogowa 2 stopien szybko 12.83 12.94 12.84 12.47Grupa drogowa 3 stopien powoli 14.08 14.20 14.09 13.69Grupa drogowa 3 stopien srednio 17.18 17.32 17.20 16.70Grupa drogowa 3 stopien szybko 20.26 20.43 20.28 19.691 - nadbieg 25.00 25.00 25.00 25.002 - Przelaczanie nawrotne (do wyboru) 30.00 30.00/35.00 30.00/35.00 30.00/35.003 - Przelaczanie nawrotne (do wyboru) 35.00/40.00 35.00/40.00 35.00/40.00 35.00/40.00w tylBieg pelzajacy wsteczny powoli 0.50 0.51 0.50 0.49Bieg pelzajacy wsteczny srednio 0.62 0.62 0.62 0.60Bieg pelzajacy wsteczny szybko 0.73 0.73 0.73 0.71Grupa biegów polowych wstecznych po-woli 2.02

2.03 2.02 1.96

Grupa biegów polowych wstecznychsrednio 2.46

2.48 2.46 2.39

Grupa biegów polowych wstecznychszybko 2.90

2.93 2.91 2.82

Grupa biegów drogowych wstecznychpowoli 8.07

8.13 8.08 7.84

Grupa biegów drogowych wstecznychsrednio 9.84

9.93 9.86 9.57

Grupa biegów drogowych wstecznychszybko 11.61

11.71 11.62 11.28

35

OBSŁUGA20/20 biegów z przekladnia nawrotna (na zyczenie)Farmer 200 V/FText-module

Text-module

Typ 206V-207V 208F-209F 208V-209V 208F-209FOgumienie 280/85R24 12.4R28 320/85R24 13.6R28w przódGrupa polowa 1 stopien powoli 1.36 1.55 1.42 1.61Grupa polowa 1 stopien srednio 1.65 1.89 1.73 1.96Grupa polowa 1 stopien szybko 1.95 2.23 2.04 2.31Grupa polowa 2 stopien powoli 2.17 2.48 2.27 2.57Grupa polowa 2 stopien srednio 2.65 3.03 2.77 3.13Grupa polowa 2 stopien szybko 3.12 3.57 3.27 3.70Grupa polowa 3 stopien powoli 3.42 3.92 3.59 4.06Grupa polowa 3 stopien srednio 4.18 4.79 4.38 4.95Grupa polowa 3 stopien szybko 4.93 5.64 5.17 5.84Grupa drogowa 1 stopien powoli 5.42 6.21 5.68 6.42Grupa drogowa 1 stopien srednio 6.62 7.58 6.94 7.84Grupa drogowa 1 stopien szybko 7.80 8.94 8.18 9.24Grupa drogowa 2 stopien powoli 8.67 9.94 9.10 10.27Grupa drogowa 2 stopien srednio 10.58 12.13 11.10 12.54Grupa drogowa 2 stopien szybko 12.48 14.30 13.09 14.78Grupa drogowa 3 stopien powoli 13.70 15.69 14.36 16.22Grupa drogowa 3 stopien srednio 16.71 19.15 17.52 19.80Grupa drogowa 3 stopien szybko 19.71 22.58 20.66 23.341 - nadbieg 25.00 25.00 25.00 25.002 - Przelaczanie nawrotne (do wyboru) 30.00/35.00 30.00/35.00 30.00/35.00 30.003 - Przelaczanie nawrotne (do wyboru) 35.00/40.00w tylGrupa polowa 1 stopien powoli 1.38 1.58 1.45 1.64Grupa polowa 1 stopien srednio 1.69 1.93 1.77 2.00Grupa polowa 1 stopien szybko 1.99 2.28 2.08 2.35Grupa polowa 2 stopien powoli 2.21 2.53 2.32 2.62Grupa polowa 2 stopien srednio 2.70 3.09 2.83 3.19Grupa polowa 2 stopien szybko 3.18 3.64 3.33 3.76Grupa polowa 3 stopien powoli 3.49 4.00 3.66 4.13Grupa polowa 3 stopien srednio 4.26 4.88 4.46 5.04Grupa polowa 3 stopien szybko 5.02 5.75 5.26 5.94Grupa drogowa 1 stopien powoli 5.52 6.33 5.79 6.54Grupa drogowa 1 stopien srednio 6.74 7.72 7.07 7.98Grupa drogowa 1 stopien szybko 7.95 9.10 8.33 9.41Grupa drogowa 2 stopien powoli 8.83 10.12 9.26 10.46Grupa drogowa 2 stopien srednio 10.78 12.35 11.30 12.77Grupa drogowa 2 stopien szybko 12.71 14.56 13.33 15.06Grupa drogowa 3 stopien powoli 13.95 15.98 14.63 16.52Grupa drogowa 3 stopien srednio 17.02 19.50 17.85 20.16Grupa drogowa 3 stopien szybko 20.07 23.00 21.05 23.771 - nadbieg 25.00 25.00 25.00 25.002 - nadbieg 30.00/35.00 30.00/35.00 30.00/35.00 30.003 - nadbieg 35.00/40.00 35.00/40.00

36

OBSŁUGA21/21 biegów z przekladnia nawrotna (na zyczenie)Farmer 200 P/S

Typ 208P-209P 206S-207S 208S 209SOgumienie 380/85R28 480/70R30 420/85R30 16.9R28w przódGrupa polowa 1 stopien powoli 1.39 1.40 1.39 1.35Grupa polowa 1 stopien srednio 1.70 1.71 1.70 1.65Grupa polowa 1 stopien szybko 2.00 2.02 2.01 1.95Grupa polowa 2 stopien powoli 2.23 2.25 2.23 2.17Grupa polowa 2 stopien srednio 2.72 2.74 2.72 2.64Grupa polowa 2 stopien szybko 3.21 3.23 3.21 3.12Grupa polowa 3 stopien powoli 3.52 3.55 3.52 3.42Grupa polowa 3 stopien srednio 4.29 4.33 4.30 4.18Grupa polowa 3 stopien szybko 5.06 5.11 5.07 4.92Grupa drogowa 1 stopien powoli 5.57 5.62 5.58 5.42Grupa drogowa 1 stopien srednio 6.80 6.86 6.81 6.61Grupa drogowa 1 stopien szybko 8.02 8.09 8.03 7.79Grupa drogowa 2 stopien powoli 8.92 8.99 8.93 8.67Grupa drogowa 2 stopien srednio 10.88 10.97 10.89 10.58Grupa drogowa 2 stopien szybko 12.83 12.94 12.84 12.47Grupa drogowa 3 stopien powoli 14.08 14.20 14.09 13.69Grupa drogowa 3 stopien srednio 17.18 17.32 17.20 16.70Grupa drogowa 3 stopien szybko 20.26 20.43 20.28 19.691 - nadbieg 25.00 25.00 25.00 25.002 - Przelaczanie nawrotne (do wyboru) 30.00 30.00 30.00 30.003 - Przelaczanie nawrotne (do wyboru) 35.00/40.00 35.00/40.00 35.00/40.00 35.00/40.00w tylGrupa polowa 1 stopien powoli 1.42 1.43 1.42 1.38Grupa polowa 1 stopien srednio 1.73 1.75 1.73 1.68Grupa polowa 1 stopien szybko 2.04 2.06 2.04 1.98Grupa polowa 2 stopien powoli 2.27 2.29 2.27 2.21Grupa polowa 2 stopien srednio 2.77 2.79 2.77 2.69Grupa polowa 2 stopien szybko 3.27 3.29 3.27 3.18Grupa polowa 3 stopien powoli 3.58 3.61 3.59 3.48Grupa polowa 3 stopien srednio 4.37 4.41 4.38 4.25Grupa polowa 3 stopien szybko 5.16 5.20 5.16 5.01Grupa drogowa 1 stopien powoli 5.68 5.72 5.68 5.52Grupa drogowa 1 stopien srednio 6.93 6.98 6.93 6.73Grupa drogowa 1 stopien szybko 8.17 8.24 8.18 7.94Grupa drogowa 2 stopien powoli 9.08 9.16 9.09 8.83Grupa drogowa 2 stopien srednio 11.08 11.17 11.09 10.77Grupa drogowa 2 stopien szybko 13.07 13.18 13.08 12.70Grupa drogowa 3 stopien powoli 14.34 14.46 14.36 13.94Grupa drogowa 3 stopien srednio 17.50 17.64 17.52 17.01Grupa drogowa 3 stopien szybko 20.63 20.81 20.66 20.061 - nadbieg 25.00 25.00 25.00 25.002 - nadbieg 30.00 30.00 30.00 30.003 - nadbieg 35.00/40.00 35.00/40.00 35.00/40.00 35.00/40.00

37

OBSŁUGA

12. Walki odbioru mocy (WOM)

Niebezpieczenstwo:Przed odlaczeniem wzglednie przylaczeniem walka przekaznikowego oraz przedczyszczeniem, wzglednie pracami konserwacyjnymi i naprawczymi agregatównapedzanych WOM, wylaczyc silnik. Odczekac az do zatrzymania sie maszynynapedzanej przez WOM!WOM wlaczac jedynie wtedy, gdy wszystkie oslony umieszczone sa na swoichmiejscach!Zwrócic uwage na prawidlowe pokrycie rur walka przekaznikowego. Przy pracach zWOM nikt nie moze przebywac w obrebie zagrozenia!Przy dolaczaniu wzglednie odlaczaniu walka przekaznikowego, w kabinie ciagnika niemoga przebywac zadne osoby, a w szczególnosci dzieci.Przy maszynach poruszajacych sie sila bezwladnosci nalezy stosowac walkiprzekaznikowe z wolnym kolem.Nieuwaga w strefie obracajacych sie walków napedowych moze byc powodemsmiertelnych lub ciezkich zranien.

12.1 Tylny WOMText-module

Wskazówka:Po zakonczeniu pracy z WOM i/luburuchomieniu silnika, wybór liczby obrotówustawic na "0". WOM wlaczac przyciskiem,aby odciazyc sprzeglo WOM. Na czop WOMnalozyc kolpak ochronny!

Wazne:Jezeli warunki pracy moga spowodowacprzekroczenie dopuszczalnego momentuobrotowego, to nalezy stosowac walkiprzekaznikowe ze sprzeglemprzeciazeniowym.

Wskazówka:Przy wlaczonym WOM i wyborze liczbyobrotów ustawionym na "0" moznauruchomic ciagnik.

Zamontowanie walkaprzekaznikowegoDla unikniecia zdeformowan, zwrócic uwage naprawidlowa pozycje montazowa walkaprzegubowego.

A = Zle, B = PrawidlowoOperation_Pic_number:1

Wskazówka:Patrz tez Instrukcja wydana przez producentawalka przegubowego.

Rys.35

38

OBSŁUGAKolpak ochronny WOM


Na czop WOM nalozyc kolpak ochronny (A)!

Kierunek obrotów WOM, w prawo, patrzac wkierunku jazdy.

Oslona WOMOperation_Pic_number:1

Przed rozpoczeciem pracy z WOM nalezy tak,jak pokazano, zalozyc blache (A) oslaniajacaWOM.

Farmer 200 P/S w celu zaryglowania iodryglowania pociagnac dzwignie (B).

Wskazówka:Jesli w miejscu na blache oslony WOMznajduje sie zaczep przyczepy, to oslonaWOM nie jest konieczna.Text-module

Rys.36

Rys.37

Wybór liczby obrotów WOMOperation_Pic_number:1

Text-module

Do wyboru predkosci obrotów WOM musi bycwylaczony WOM.Wylaczyc przyciskiem (A).


Liczbe obrotów WOM wybrac dzwignia wyboru(A).

Wskazówka:Dzwignie wyboru przesunac lekko do góry wcelu jej odryglowania.

Wskazówka:Oszczednosciowy WOM 750, do maszyn540 obr./min.stosowac w pracy tylko zezredukowana liczba obrotów silnika.

Rys.38

Rys.39

39

OBSŁUGA12.2 Wlaczanie i wylaczanietylnego WOM


Text-module

Podczas jazdy WOM mozna wlaczac lubwylaczac przyciskiem (A).

Kontrolki tylnego WOMOperation_Pic_number:1

Kontrolka (A) swieci, gdy wlaczony jest WOM.Operation_Pic_number:1

Cyfrowy wskaznik liczby obrotów:

Przycisk (B) naciskac tyle razy, az nawielofunkcyjnym wyswietlaczu pojawi siesymbol tylnego WOM (A).

Niebezpieczenstwo:Przed wlaczeniem WOM upewnicsie, ze w obrebie maszyny nikogonie ma!Wybrana liczba obrotów WOMciagnika musi odpowiadacdopuszczalnej liczbie obrotówmaszyny!

Rys.40

Rys.41

Rys.42

12.3 WOM drogowy (zalezny)Text-module

(Na zyczenie)


Aby wlaczyc WOM:● Zatrzymac ciagnik.● Dzwignie (A) wyboru WOM ustawic na "WZ".

Niebezpieczenstwo:Przed wlaczeniem WOM upewnicsie, ze w obrebie maszyny nikogonie ma!

Ostroznie:Obraca sie tylko podczas jazdyciagnika a jego obroty wzrastajawraz ze wzrostem predkosci jazdy.Podczas jazdy w przód obroty wprawo, podczas jazdy w tyl obroty wlewo.

Rys.43

40

OBSŁUGA12.4 Przedni WOMText-module

(Na zyczenie)

Oslona WOM (A)Operation_Pic_number:1

Wskazówka:Przy pozycji "zab na zab" srube ustawiajaca(B) obracac srubokretem tak, az zaskoczywlaczanie sezonowe.

Wlaczanie sezonoweOperation_Pic_number:1

Wylaczyc silnik.

Wlaczanie sezonowe uruchamia sie dzwignia(A).

Kierunek obrotów przedniego WOM = w prawopatrzac w kierunku jazdy.

Niebezpieczenstwo:Po pracy z przednim WOM wylaczycwlaczanie sezonowe i na czop WOMnalozyc oslone!

Rys.44

Rys.45

12.5 Wlaczanie przedniegoWOM


Text-module

Podczas jazdy WOM mozna wlaczac lubwylaczac przyciskiem (B).

Wskazówka:Wlaczac przy mozliwie niskiej liczbie obrotówsilnika.

Kontrolki przedniego WOMOperation_Pic_number:1

Kontrolka (A) swieci, gdy wlaczony jest WOM.Operation_Pic_number:1

Cyfrowy wskaznik liczby obrotów:

Przycisk (B) naciskac tyle razy, az nawielofunkcyjnym wyswietlaczu pojawi siesymbol przedniego WOM (A).

Niebezpieczenstwo:Przed wlaczeniem WOM upewnicsie, ze w obrebie maszyny nikogonie ma! Nigdy nie wlaczac WOM przywylaczonym silniku!

Rys.46

Rys.47

Rys.48

41

OBSŁUGA

13. Naped wszystkichkólPrzy wylaczaniu silnika zapamietywane saostatnio ustawione funkcje i beda one aktywnepo ponownym uruchomieniu silnika.Naped kól przedniej osi mozna wlaczac lubwylaczac pod obciazeniem.Przy normalnej jezdzie po drogach, nie uzywacprzedniego napedu ze wzgledu na niekorzystnyhalas i zwiekszone zuzycie opon! Mozna gojednak wlaczyc, gdy to konieczne, przyzabloconej jezdni, w wypadku gololedzi lubsniegu na jezdni.


Text-module

Rys.49

Wlaczanie i wylaczanie napeduwszystkich kólA = WYLACZONE

Naciskajac przycisk wlacza sie, lubwylacza naped przednich kól.

B = Funkcja automatykiNaciskajac przycisk wlacza sie, lubwylacza automatyke napedu przednichkól.Naped przednich kól wylacza sieautomatycznie powyzej predkosci15 km/h, a ponizej predkosci 15 km/hponownie sie wlacza.Równiez przy skrecie kól wiekszym niz18° automatyka wylacza naped naprzednie kola a przy skrecie kólmniejszym, niz 18° naped ten jestponownie wlaczany.Swieci kontrolka (D).

C = 100% wlaczonePrzez nacisniecie przycisku nastepujewlaczenie napedu wszystkich kól nastale.Niezaleznie od kata skretu kól przednichoraz predkosci jazdy.Swieci kontrolka (E).

F = Wskaznik stanu pracyPrzy aktywnym napedzie wszystkich kólswieci wskaznik.

G = LED diagnozowania (patrz USTERKI IICH USUWANIE Rozdzia… 5).

Wskazówka:Przy hamowaniu naped wszystkich kólwlaczany jest automatycznie, swieciwskaznik (F).

42

OBSŁUGA

14. Blokada mechanizmu róznicowego

Text-module

Przy wylaczaniu silnika zapamietywane sa ostatnio ustawione funkcje i beda one aktywne po ponownymuruchomieniu silnika.


Text-module

Niebezpieczenstwo:Nie uzywac jej podczas jazdy po drogach i zakretach.

Rys.50

Farmer 200 V/FOs przednia - 100% blokada lamelowaOs tylna - 100% blokada lamelowaA = WYLACZONE

Naciskajac przycisk wlacza sie i wylaczasie blokade mechanizmu róznicowego.

B = Funkcja automatykiPrzez nacisniecie przycisku wlacza sieautomatyke blokady mechanizmówróznicowych, powyzej 15 km/h jest toniemozliwe.Blokada mechanizmu róznicowegowylacza sie automatycznie przy predkoscipowyzej 15 km/h i ponownie wlacza sieprzy predkosci ponizej 15 km/h.Równiez przy skrecie kól wiekszym niz 18°automatyka wylacza blokade mechanizmuróznicowego a przy skrecie kól mniejszym,niz 18° blokada ta jest ponownie wlaczana.Przy nacisnieciu hamulca noznegoblokada jest wylaczana a po jegozwolnieniu ponownie wlaczana.Swieci kontrolka (E).

C = 100% wlaczonePrzez nacisniecie przycisku wlacza sieautomatyke blokady mechanizmuróznicowego, powyzej 15 km/h jest toniemozliwe.Przy nacisnieciu hamulca noznegoblokada mechanizmu róznicowegopozostaje wlaczona.Swieci kontrolka (F).

H = Wskaznik stanu pracyPrzy pracy z aktywna blokadamechanizmu róznicowego kól swieciwskaznik.

J = LED diagnoz (patrz USTERKI I ICHUSUWANIE).

Text-module

Farmer 200 P/SOs przednia - samoblokujacy mechanizm róznicowyOs tylna - 100% blokada lamelowaA = WYLACZONE

Przez nacisniecie przycisku nastepujewylaczenie blokady mechanizmuróznicowego - tylko na osi tylnej.

B = Funkcja automatykiPrzez nacisniecie przycisku wlacza sieautomatyke blokady mechanizmuróznicowego - tylko na osi tylnej, powyzej15 km/h jest to niemozliwe. Blokadamechanizmu róznicowego wylacza sieautomatycznie przy predkosci powyzej15 km/h i ponownie wlacza sie przypredkosci ponizej 15 km/h. Równiez przyskrecie kól wiekszym niz 18° automatykawylacza blokade mechanizmuróznicowego a przy skrecie kól mniejszym,niz 18° blokada ta jest ponownie wlaczana.Przy nacisnieciu hamulca noznegoblokada jest wylaczana a po jegozwolnieniu ponownie wlaczana.Swieci kontrolka (E).

C = 100% wlaczonePrzez nacisniecie przycisku wlacza sieautomatyke blokady mechanizmuróznicowego - tylko na osi tylnej, powyzej15 km/h jest to niemozliwe. Przynacisnieciu hamulca noznego blokadamechanizmu róznicowego pozostajewlaczona. Swieci kontrolka (F).

D = Bez funkcjiH = Wskaznik stanu pracy

Przy pracy z aktywna blokadamechanizmu róznicowego kól swieciwskaznik.

J = LED diagnozowania (patrz USTERKI I ICHUSUWANIE Rozdzia… 5).

43

OBSŁUGA

15. Resorowanieprzedniej osiText-module

(Na zyczenie)

Text-module

Wskazówka:Przy wersji z 'amortyzacja przedniej osi'moze byc zamontowane maksymalnie 5zaworów hydraulicznych.Text-module

Wskazówka:Przy ciagnikach z amortyzacja przedniej osi ipraca z odbiornikami o stalym zuzyciudolaczyc sumowanie strumienia oleju.


Wybór tej funkcji mozliwy jest tylko przypracujacym silniku.

Niebezpieczenstwo:Przy stojacym w miejscu ciagniku,podczas podnoszenia i opuszczaniakorpusu ciagnika wystepujezagrozenia dla osób znajdujacychsie blisko przedniej osi.

Rys.51

ETNum-list

Wskazówka:Przy 'wylaczeniu - wlaczeniu zaplonu'ustawiony zostanie ponownie, ostatniowybrany tryb amortyzacji.

Wskazówka:Od predkosci 15 km/h, amortyzacja zalaczanajest automatycznie.

WYLACZENIE resorowania (blokadaresorowania)

Korpus ciagnika opuszcza sie az dooporu na przednia os.

WLACZENIE resorowania (regulacjapoziomu). Swieci LED.

Przy nieruchomym ciagniku:Po 3 sekundach przycisniecia przyciskukorpus ciagnika unosi sie w zakresresorowania tak dlugo, jak dlugowcisniety bedzie przycisk.Dopiero po przekroczeniu predkosci2 km/h korpus ciagnika ustawia sie wsrodku zakresu resorowania.Przy predkosci jazdy powyzej 2 km/h:Przy nacisnieciu przycisku korpusciagnika podnosi sie w srodkowa pozycjezakresu resorowania i zatrzymuje sie.

Regulacja poziomu zostaje wylaczona wnastepujacych warunkach:1.przy predkosci ponizej 2 km/h2.przy zbyt duzym obciazeniu przedniej osi

44

OBSŁUGA

16. Hamulce

16.1 Hamulec nozny

Text-module

Wskazówka:Przy hamowaniu, naped wszystkich kólzawsze dolaczany jest automatycznie.Przy hamowaniu blokada mechanizmuróznicowego jest zawsze wylaczana.



● Do hamowania pojedynczymi kolami(hamulec kierowania) odryglowac pedaly.

● Naciskac pedal hamulca kola wewnetrznego.

Niebezpieczenstwo:Przed rozpoczeciem jazdysprawdzic dzialanie hamulców.

Niebezpieczenstwo:Podczas jazdy droga i podczaswszystkich jazd z przyczepami opneumatycznym ukladziehamulcowym niedozwolone jesthamowanie oddzielnie kazdymkolem (pedaly hamulca musza bycpolaczone razem).

Rys.52

Rys.53

Wskazówka:Hamulca kierowania uzywac podczas wolnejjazdy i nigdy w sposób gwaltowny; nieuzywac go przy wlaczonej blokadziemechanizmu róznicowego.

16.2 Hamulec reczny


16.3 Hamulec przyczepyText-module

Podczas prac transportowych nalezyprzestrzegac przepisów dotyczacych systemówhamulcowych dla przyczep, obowiazujacychPolsce.Przyczepy hamowane hydraulicznie nadaja siedo ciagników z predkoscia ograniczona do25 km/h. Powyzej predkosci 25 km/h zaleca sieuzywanie przyczep z hamulcamipneumatycznymi.

Niebezpieczenstwo:Ciagnik stojacy w miejscu zawszezabezpieczac hamulcem recznym.Na pochylosci dodatkowo podlozycpod kola kliny i przy wylaczonymciagniku wlaczyc niski bieg.

Rys.54

45

OBSŁUGA

17. Uklad kierowniczy

17.1 Przestawianie kierownicyKierownice przestawia sie wysokosciowo wzakresie ok. 100 mm.


Przestawianie wysokosci kierownicy● Otworzyc rygiel (A), ustawic kierownice w

zadanej pozycji.● Dokrecic rygiel (A).

Niebezpieczenstwo:Jesli przestanie dzialacwspomaganie ukladukierowniczego, ciagnikiem moznakierowac dalej. Potrzeba do tegojednak znacznie wiecej sily.Nie jechac predzej niz 10 km/h!Przy wszelkich usterkach wdzialaniu hydrostatycznego ukladukierowniczego, nalezy natychmiastzatrzymac ciagnik. Usterkiniezwlocznie usunac w warsztacieserwisowym.Kierownicy nigdy nie przestawiacpodczas jazdy!

Rys.55

18. Hydraulika

18.1 Ogólne wskazówkidotyczace prac z hydraulika

Obslugi trzypunktowego ukladu zawieszenia zzewnatrz, dokonywac tylko z bezpiecznegopunktu stania.Przy jezdzie po drogach zamontowana maszyneuniesc na wymagana wysokosc i zabezpieczycdzwignie obslugowa. Zwrócic uwage natransportowa pozycje EHR. Przy transporciepluga z kolem podporowym, nalezy zaryglowacboczne wsporniki, wyhaczyc dzwignie górna.Przy jezdzie po zakretach uwzglednic dalekiezachodzenie maszyny i jej bezwladnosc.Przy pozostawianiu ciagnika zawsze opuszczaczamontowane na nim agregaty! Wylaczyc silnik,wyjac kluczyk ze stacyjki. Odlaczone maszynyustawiac tak, aby byly stabilne.Trzypunktowo dolaczane maszyny muszaposiadac znormalizowane przylacza; w raziekoniecznosci czopy zaczepu wyposazyc wodpowiednie profile kuliste z szybkozlaczami.Hydraulike obciazac tylko wtedy, gdy olejhydrauliczny jest rozgrzany, jesli to konieczne,pozwolic pracowac silnikowi kilka minut nasrednich obrotach.Przy przegrzaniu instalacji hydraulicznejnatychmiast zatrzymac ciagnik.

Niebezpieczenstwo:Przy pracach z maszynami zhydraulika nikt nie moze przebywacw obrebie zagrozenia!Przy dolaczaniu wzglednieodlaczaniu urzadzenhydraulicznych, w kabinie ciagnikanie moga przebywac zadne osoby, aw szczególnosci dzieci.Nie wchodzic pod podniesionyciezar! Zawsze przestrzegacprzepisów BHP!Po zakonczeniu prachydraulicznych, zablokowac zaworyhydrauliczne.

Niebezpieczenstwo:Przy dolaczaniu maszyn do ciagnikaistnieje niebezpieczenstwozranienia!Nigdy nie wchodzic miedzy ciagnik adolaczona maszyne. Ciagnikzabezpieczyc przed przetoczeniem(hamulec postojowy, kliny pod kola)!

46

OBSŁUGA18.2 Wyposazenie w zaworyText-module

Szesc mozliwych zaworów hydraulicznychoznakowanych jest na elementach obslugowychoraz na oslonach przylaczy zaworów z przodu i ztylu ciagnika za pomoca kolorów zóltego,niebieskiego, czerwonego, zielonego,brazowego i bialego.

Wskazówka:Przy ciagnikach z amortyzacja przedniej osimozliwe jest maksymalnie piec zaworówhydraulicznych.


Text-module

Oznakowanie kolorami przy wyposazeniu w"1-6 zaworów"

1 Zawór = zólty2 Zawór = niebieski3 Zawór = czerwony4 Zawór = zielony5 Zawór = bialy6 Zawór = brazowy

Rys.56


Text-module

Oznakowanie kolorami przy wyposazeniu w'1-5 zaworów'

1 Zawór = zólty2 Zawór = niebieski3 Zawór = czerwony4 Zawór = zielony5 Zawór = brazowyText-module

Oznakowanie kolorami przy wyposazeniu w'6 zaworów'

1 Zawór = zólty2 Zawór = niebieski3 Zawór = zielony4 Zawór = brazowy5 Zawór = bialy6 Zawór = czerwony

Rys.57

47

OBSŁUGAObsluga dzwigni przelaczaniakrzyzowego i zaworów


Patrzac w kierunku jazdyText-module

Wskazówka:Dzwignia przelaczania krzyzowego moznazawory zólty i niebieski obslugiwac takzerazem.

Pozycja plywajaca (zatrzasniete)

Opuszczanie (nacisnac)

Neutralne

Podnoszenie

Odbiornik staly (zatrzasniete)

Rys.58

Odryglowanie - zaryglowaniezaworów


Text-module

Odryglowanie zaworów● Uruchomic ciagnik.● Dzwignia zaworów w pozycji neutralnej.● Nacisnac przycisk aktywujacy (A).● Zalaczy sie zielona funkcyjna LED (B), zawór

odryglowany.● Gdy zalaczy sie czerwona LED diagnoz (C),

(patrz USTERKI I ICH USUWANIERozdzia… 4).

Zaryglowanie zaworów● Nacisnac przycisk aktywujacy (A), zgasnie

funkcyjna LED-zielona (B).

Rys.59

48

OBSŁUGARegulator przeplywu


Ilosci przeplywu oleju przez zawory moga bycbezstopniowo ustawiane regulatoramiprzeplywu (strzalka).

Zakres ustawienia 0 - 40 l/min● Regulatory przeplywu (strzalki) ustawic

zaleznie od potrzebnej ilosci oleju.

Wskazówka:Ustawienie ilosci oleju mozliwe jest takze podcisnieniem.

Wskazówka:Ilosc oleju od pompy musi byc wieksza, nizilosci oleju ustawione na regulatorachprzeplywu. W tym celu ustawicwystarczajaco wysokie obroty silnika izwrócic uwaga na calkowity, maksymalnywydatek pomp.

Rys.60

18.3 Przylacza hydrauliczne

Przy przylaczaniu obcych odbiorników najlepszedzialanie osiaga sie wtedy, gdy na przylaczonejmaszynie np. na przyczepie samozaladowczej,jest oddzielny zespól sterowania. Roboczapredkosc odbiornika ustawia sie indywidualnie naregulatorze przeplywu na ciagniku dla zaworuzóltego i czerwonego.Text-module

Wskazówka:Maszyny zawieszane moga byc dolaczanetylko przy pracujacym silniku.

Wskazówka:Bedaca pod cisnieniem koncówke wezadolaczanej maszyny mozna latwiej przylaczyc,jesli odpowiedni zespól sterowania ustawionyjest na pozycje plywajaca.

Wskazówka:Przy dolaczaniu maszyn uwazac na czystoscprzylaczy hydraulicznych.

Przylacza hydrauliczne srodek,strona prawa


Text-module

1 = Zawór zólty2 = Zawór niebieski3 = Zawór czerwony4 = Zawór zielonyR = Swobodny powrót przodu, oznakowany

czarnym kolorem.Q = Zlacze poprzeczne, fioletowe.

Niebezpieczenstwo:Przy przylaczaniu silownikówhydraulicznych i silnikówhydraulicznych zwrócic uwage naprawidlowe przylaczenia wezyhydraulicznych (cisnieniowa stronasilownika do '+')!Przy zamianie przylaczy istniejeniebezpieczenstwo odwróceniafunkcji (np. podnoszenia /opuszczania) - niebezpieczenstwowypadku! Po zakonczeniu prachydraulicznych, zaryglowac zaworyhydrauliczne.

Rys.61

49

OBSŁUGAPrzylacza hydrauliczne srodek,strona lewa


Text-module

5 = Zawór brazowy6 = Zawór bialyR = Swobodny powrót przodu, oznakowany

czarnym kolorem.Q = Zlacze poprzeczne, fioletowe.

Przylacza hydrauliczne z tyluciagnika


Text-module

1 = Zawór zólty2 = Zawór niebieski3 = Zawór czerwony4 = Zawór zielony5 = Zawór brazowyE = Przylacza hydrauliczne przyczepy (na

zyczenie).R = Swobodny powrót tylu, oznakowany

czarnym kolorem.

Wskazówka:Praca ciagla silników hydraulicznych tylko zeswobodnym powrotem oleju.

Rys.62

Rys.63

Hydr. zlacze uniwersalneOperation_Pic_number:1

Hydr. zlacze uniwersalne do przylaczanialadowacza czolowego.

Rys.64

50

OBSŁUGA18.4 Sumowanie strumieniaolejuText-module

Wskazówka:Aby uniknac przegrzewania sie olejuhydraulicznego, sumowanie strumienia olejuzalaczac tylko w razie potrzeby.Text-module

Ciagniki wyposazone sa w dwie pompyhydrauliczne.Pompa 1 = Wydatek 27 l/min, zasila uklad

kierowniczy i zawory hydraulicznestrony lewej.

Pompa 2 = Wydatek 47 l/min, zasilapodnosnik, minihydraulike izawory hydrauliczne stronyprawej.

Do- i odlaczanie sumowaniastrumienia oleju


Text-module

● Przycisk (A) nie wcisniety.

Zawory hydrauliczne strony prawej zasilane saod 2 pompy, nadmiar oleju od pompy 1 plynie dozbiornika oleju hydraulicznego.

Text-module

● Przycisk (A) wcisniety.

Istnieja tylko zawory hydrauliczne stronyprawej.

Nadmiar oleju od pompy 1 dodany bedzie dobloku hydrauliki strony prawej.

Text-module

● Przycisk (A) wcisniety.

Istnieja zawory hydrauliczne strony prawej ilewej.

Nadmiar oleju bloku hydrauliki strony lewejdodany bedzie do bloku hydrauliki strony prawej.

Wskazówka:W wersji z hydraulika bazowa montowanajest tylko jedna pompa o wydatku 47 l/min.

Rys.65

18.5 Dodatkowa funkcjaelektryczna


Text-module

Przyciskiem (A) mozna obslugiwac dodatkowafunkcje zamontowanej maszyny (np. chwytak,ladowacz czolowy).Maszyne dolaczac do wtyczki (B).

Rys.66

51

OBSŁUGA18.6 Awaryjna obslugazaworów

Wskazówka:Wybór tej funkcji mozliwy jest tylko przypracujacym silniku.Text-module

Obsluga recznaPrzy awarii hydrauliki poszczególne zaworymozna uruchomic równiez recznie.Text-module

Zdjac oslone i zawory przelaczac za pomocaklucza (plaski, 9).

Zawory hydrauliczne, strona prawaOperation_Pic_number:1

Rys.67

Zawory hydrauliczne, strona lewaOperation_Pic_number:1

1 = Zawór zólty2 = Zawór niebieski3 = Zawór czerwony4 = Zawór zielony5 = Zawór brazowy6 = Zawór bialyText-module

Kierunki uruchamiania:

Pozycja plywajaca● Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara,

calkowicie do góry.

Opuszczanie● Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara,

calkowicie do góry.

Podnoszenie● Zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek

zegara, w dól.

18.7 Olej hydrauliczny-iloscpoboruDla odbiorników obcych przy maksymalnej iloscinapelnienia ilosc poboru wynosi 18,0 ltr.

Rys.68

52

OBSŁUGA18.8 Hydrauliczny hamulecprzyczepyText-module

(Na zyczenie)

Wersja - wloskaOperation_Pic_number:1

Wersja francuskaOperation_Pic_number:1

Text-module

Wskazówka:Przy hydraulicznych hamulcach przyczepy,cisnienie hydrauliczne zawsze wynosi10-15 bar.Przy wersji francuskiej hamulec reczny niema zadnej funkcji.

Text-module

Aby zlikwidowac cisnienie w hamulcuhydraulicznym (w celu do- i odlaczania).Zaciagnac reczny hamulec.

Niebezpieczenstwo:Jesli hydrauliczny hamulecprzyczepy bedzie wylaczony -dzwignia w pozycji WYLACZONE -przyczepa nie bedzie hamowala.

Rys.69

Rys.70

KontrolkiOperation_Pic_number:1

Gdy hydrauliczny hamulec przyczepy wlaczonyjest bezcisnieniowo. Na kombiinstrumenciepojawi sie wskaznik (A).

Rys.71

53

OBSŁUGA18.9 Automatyczna redukcjailosci olejuText-module

Przy pracy z wieloma odbiornikami o stalymodbiorze, ilosc oleju czasem nie wystarcza, abyna nawrotach uniesc podnosnik (np. zezredukowana liczba obrotów silnika).Dlatego, przy uruchomieniu wlacznikaszybkiego unoszenia (PODNOSZENIE) iloscoleju do aktywnych zaworów zredukowanazostaje o polowe, aby zawsze gwarantowacuniesienie podnosnika.

Wskazówka:Redukcja taka nastepuje tylko przyuruchomieniu wlacznika szybkiegounoszenia lub, gdy zawór zatrzasniety jest wpozycji unoszenia.

18.10 Praca silownika odzialaniu jednokierunkowymText-module

Silowniki o dzialaniu jednokierunkowymdolaczac do przylaczy oznaczonych "+".

18.11 Zalecenie dlaodbiorników o stalym odbiorze

Wskazówka:Odbiorniki o stalym odbiorze zawsze nalezydolaczac do przylaczy oznaczonych "+".Aby uniknac przegrzewania sie olejuhydraulicznego, sumowanie strumienia olejuzalaczac tylko w razie potrzeby.Text-module

Wskazówka:Przy ciagnikach z amortyzacja przedniej osi ipraca z odbiornikami o stalym zuzyciudolaczyc sumowanie strumienia oleju.

Jeden odbiornik o stalym odbiorzeOperation_Pic_number:1

Text-module

Przylaczyc do:● Zaworu 3 czerwonego (+) lub● Zawory 4 zielonego (+)

Dwa odbiorniki o stalym odbiorzeOperation_Pic_number:1

Text-module

Pierwszy odbiornik o stalym odbiorzedolaczac do:● Zaworu 3 czerwonego (+) lub● Zaworu 4 zielonego (+)


Text-module

Drugi odbiornik o stalym odbiorze dolaczacdo:● Zaworu 5 brazowego (+) lub● Zaworu 6 bialego (+)

Rys.72

Rys.73

Rys.74

54

OBSŁUGATrzy odbiorniki o stalym odbiorze


Text-module

Pierwszy odbiornik o stalym odbiorzedolaczac do:● Zaworu 3 (+) czerwonego


Text-module

Drugi odbiornik o stalym odbiorze dolaczacdo:● Zaworu 5 brazowego (+) lub● Zaworu 6 bialego (+)


Text-module

Trzeci odbiornik o stalym odbiorze dolaczacdo:● Zaworu 4 zielonego (+)

Rys.75

Rys.76

Rys.77

18.12 Obsluga hydrauliki przyuruchamianiu zimnego silnikaText-module

Zawory hydrauliczne sa w temperaturze olejuponizej 0 °C tylko czesciowo gotowe dopracy.● Maksymalna ilosc oleju przy podnoszeniu i

opuszczaniu wynosi 5 l/min.● Nie mozna ustawic pozycji plywajacej.


Przy wlaczaniu zaworów zapala sie funkcyjnaLED (B) zielona.

Dioda LED (C) diagnoz, czerwona, szybkoblyska (patrz USTERKI I ICH USUWANIERozdzia… 4).Text-module

Podgrzanie oleju mozna przyspieszyc● Ustawic silnik na srednie obroty

(ok.1400 obr/min).● Zawór, do którego nie jest przylaczony zaden

odbiornik ustawic w pozycje PODNOSZENIE.

Gdy olej osiagnie temperature 0 °C, zgasnieczerwona LED (C) diagnoz.

Przestawic zawór z PODNOSZENIA na pozycjeNEUTRALNA, zawory sa teraz w trybiegotowosci do normalnej pracy.

Text-module

Wskazówka:Przy problemach z ustawieniem pozycjiplywajacej. Zawór wlaczac w pozycjeplywajaca 'wolniej', poprzez 'powolne'naciskanie dzwigni.Text-module

Rys.78

55

OBSŁUGAOptymalny wybór zaworów dopodgrzewania oleju

Wyposazenie w zawory po prawej stronie bezsumowania strumienia oleju.● Wybrac zawór zólty, czerwony, niebieski lub

zielony.

Wyposazenie w zawory po prawej stronie zsumowaniem strumienia oleju.● Wybrac zawór zólty, czerwony, niebieski lub

zielony, dolaczyc sumowanie strumieniaoleju.

Wyposazenie w zawory po stronie prawej ilewej z sumowaniem strumienia oleju.● Wybrac zawór zólty, czerwony, niebieski lub

zielony dodatkowo● Zawór brazowy lub bialy, wylaczyc

sumowanie strumienia oleju.

56

OBSŁUGA

19. Elektronicznaregulacja pozycjipodnosnika

Pulpit obslugowyOperation_Pic_number:1

A = WLACZANIE - WYLACZANIE tlumieniadrgan

B = Regulacja mieszana pozycji - sily uciaguC = Dlawik opuszczaniaD = Ogranicznik wysokosci unoszeniaE = Dzwignia unoszeniaF = Nastawa / regulacja glebokosciG = RyglowanieH = Tlumienie drgan (zielona)J = Diody luminescencyjne czerwona =

podnoszenie, zólty = opuszczanieK = LED diagnozy, czerwonaText-module

Przy wlaczaniu stacyjki, na pulpicie obslugowymzapala sie na chwile dioda LED (H) i diodatlumienia drgan LED (K). Dioda LED (K) zapalasie ponownie i gasnie dopiero przyodryglowaniu.

Wskazówka:W wypadku usterek dioda LEDdiagnozowania podaje sygnal blyskowy,zanotowac kolejnosc blysków (patrzUSTERKI I ICH USUWANIE Rozdzia… 3), jestto wazne dla szybkiego diagnozowaniausterek przez serwis.

Rys.79

19.1 Wlaczanie bezpieczne

Text-module

Przy aktywnym wlaczeniu bezpieczenstwapodnosnik tylny nie dziala.

ETNum-listText-module

Odryglowanie wlaczaniabezpieczenstwa● Przelaczyc wlacznik (E) szybkiego

unoszenia.

Zapalaja sie: dioda swietlna (czerwonawzglednie zólta). Podnosnik, po odryglowaniu,ustawi sie w pozycji, ustawionej regulacjaglebokosci (F).

Wskazówka:Po odryglowaniu szybkosc podnoszeniawzglednie opuszczania zredukowana jest azdo osiagniecia ustawionej pozycji. Normalnapredkosc pracy osiagana jest po chwilowymosiagnieciu pozycji stop.

Niebezpieczenstwo:Pozycja Stop przerwacnieprzewidywalne ruchypodnosnika.

Wlaczanie bezpieczenstwa aktywne jest przynastepujacych czynnikach:1.Gdy zaplon zostanie wylaczony i wlaczony.2.Przy uruchamianiu.3.Przy usterkach w obwodzie pradu.4.Po uruchomieniu z tylu.5.Wlaczone ograniczenie wysokosci unoszenia.

57

OBSŁUGA19.2 Funkcje na pulpicieobslugowym

Dzwignia szybkiego unoszenia (E) zzabezpieczeniem transportowym (G)


M = Stop brak funkcji elektroniki (brakregulacji).

L = Podnoszenie Pozycja transportowa ztlumieniem drgan zamontowanegoagregatu.

N = Regulacja Agregat roboczy regulowanyjest na wartosc ustawiona pokretlem (F).

O = Szybkie wciaganie szybkie osadzanieagregatu roboczego. Po zwolnieniu,agregat roboczy opuszcza sie dowybranej glebokosci roboczej.

W pozycji "Stop" wszystkie ruchy podnoszeniawzglednie opuszczania zostaja przerwane waktualnych pozycjach, za wyjatkiem obslugi ztylu ciagnika.

Regulacja glebokosciOperation_Pic_number:1

Pokretlo (F) do ustawiania glebokosci roboczej.

Kierunek obrotu regulacji glebokosci

P = PodnoszenieR = OpuszczanieS = Pozycja plywajaca

Rys.80

Rys.81

Ograniczenie wysokosci unoszeniaOperation_Pic_number:1

Pokretlo (D) do ustawiania wysokosciunoszenia.

Pozycje pokretla

w prawo = max. unoszeniew lewo = min. unoszenie

Od lewej do prawej wysokosc unoszeniaregulowana jest bezstopniowo.

Predkosc opuszczaniaOperation_Pic_number:1

Pokretlo (C) do ustawiania predkosciopuszczania.

Predkosc opuszczania regulowana jestbezstopniowo, elektronicznie.

Pozycje pokretla (C)● Pozycja "zólw" brak opuszczania● Pozycja "zajac" max. predkosc opuszczania

Miedzy obiema pozycjami predkoscopuszczania ustawia sie bezstopniowo.

Rys.82

Rys.83

58

OBSŁUGARegulacja mieszana pozycji - silyuciagu


Pokretlo (B) do ustawiania pozycji lub sily uciagulub mieszanej regulacji obu tych wielkosci.

Pozycje pokretla (B)

w prawo = Regulacja pozycyjna (rozsiewacznawozów)

w lewo = Regulacja sily uciagu (plug)

Miedzy pozycja a sila uciagu jest regulacjamieszana.

Szybkie wciaganiaOperation_Pic_number:1

● Dzwignie unoszenia (E) przestawic do pozycjiszybkiego wciagania (O), i przytrzymac.

Agregat roboczy znajduje sie w pozycjiplywajacej. Agregat roboczy (np. plug)natychmiast opusci sie na ziemie. Po zwolnieniudzwigni szybkiego unoszenia (E) agregatroboczy zostanie ponownie umieszczony wwybranej pozycji roboczej.

Rys.84

Rys.85

Obsluga z tylu, z zewnatrz ciagnikaOperation_Pic_number:1

Przyciski (A) po prawej lub lewej stronie na tylnejlampie sluza do podnoszenia wzglednieopuszczania podnosnika.

Dziala wlaczanie bezpieczenstwa. Obsluga zzewnatrz mozliwa jest przy kazdej pozycjidzwigni szybkiego unoszenia.

Rys.86

59

OBSŁUGA19.3 Praca z EHR

Montaz maszyn dolaczanychtrzypunktowo


● Pokretlo (B) w prawo, w ustawienie 'pozycja'.● Wlacznik (E) szybkiego unoszenia na

'regulacje'.● Obracajac regulacja glebokosci (F) w lewo,

opuscic ramiona podnosnika. Obroty w prawopowoduja unoszenie ramion podnosnika.

Jesli dzwignia górna i dzwignie dolne sa nastale polaczone z narzedziem:● Pokretlo (D) obrócic w lewo.● Regulacje glebokosci (F) obrócic w lewo

wzglednie wlacznik (E) szybkiego unoszeniaustawic na 'podnoszenie'. Maszyna uniesiesie do granicy wysokosci unoszenia (ok. 1/4wysokosci unoszenia).

● Obracajac ogranicznik wysokosci unoszenia(D) w prawo mozna ustawic zadanawysokosc unoszenia.

Odlaczanie maszyn zaczepianychtrzypunktowo


Hydraulika w pozycje transportowa● Pokretlo (F) obrócic w prawo.● Pokretlo (B) w prawo, na pozycje.● Wlacznik (E) szybkiego unoszenia na

'regulacje'.

Rys.87

Rys.88

● Pokretlem (F) opuszczac teraz powoli tak, azdzwignia górna zostanie odciazona, anastepnie wyhaczyc ja, odryglowac hakidzwigni dolnych i calkowicie opuscichydraulike.

Ustawienie na zadana wysokosctransportowa


● Calkowicie opuscic maszyne.● Pokretlo (D) obrócic w lewo.● Wlacznik szybkiego unoszenia (E) na

'podnoszenie', maszyna uniesie sie na ok. 1/4wysokosci.

● Pokretlo (D) obrócic w prawo, az zostanieosiagnieta zadana wysokosc transportowa.

Przy jezdzie po drogach● Wlacznik szybkiego unoszenia (E)

zabezpieczyc zabezpieczeniemtransportowym (G).

Text-module

Transport z tlumieniem drganPo uniesieniu agregatu roboczego wlacznikiemszybkiego unoszenia, szczytowe obciazeniawynikajace z nierównosci drogi likwidowanebeda niewielkimi ruchami podnosnika, cozapobiegnie kolysaniu ciagnika. Zmniejszy sieobciazenie ciagnika i maszyny i zdecydowaniepoprawi sie zdolnosc kierowania.

Wskazówka:Tlumienie drgan dziala jedynie przyodryglowanym wlaczniku bezpieczenstwa, wtransportowej pozycji wlacznika szybkiegounoszenia.

Rys.89

60

OBSŁUGAWlaczanie tlumienia drgan


● Wlaczyc przycisk (A).● Swieci lampka (H).

Wylaczanie tlumienia drgan● Wlaczyc przycisk (A).● Lampka (H) nie swieci.

Wskazówka:Przy wlaczeniu tlumienia drgan podnosnikopuszcza sie o okolo 4% z pozycji koncowejgórnej.

Rys.90

19.4 Ogranicznik wysokoscipodnoszenia



Text-module

Ogranicznikiem wysokosci podnoszenia moznaw zaryglowac ramiona podnosnika na dowolnejwysokosci.Przy aktywnym ograniczniku wysokoscipodnoszenia zawór regulacyjny EHR nie dziala.A = Ogranicznik wysokosci podnoszenia

WYLACZONYB = Ogranicznik wysokosci podnoszenia

WLACZONY

Rys.91

Rys.92

61

OBSŁUGA19.5 Awaryjne wlaczanie EHR


Przy elektrycznych usterkach EHR mozna przypomocy wlaczania awaryjnego uniesc lubopuscic maszyne robocza.Text-module

Wymontowac fotel kierowcy● Nacisnac przycisk (A).● Uniesc przycisk (B).

19.6 Przelaczanie DW - EW(dzialanie dwukierunkowe -dzialanie jednokierunkowe)Aby dzialajace jednokierunkowo zawieszanenarzedzia mogly byc optymalnie obslugiwane,zawory 1+3 mozna przestawic na pracejednokierunkowa.


Sruba ustawiajaca (A) dla zaworu 1, Srubaustawiajaca (B) dla zaworu 3.

Funkcja DW (dwukierunkowa) = Srubeustawiajaca wkrecic do oporu.

Funkcja EW (jednokierunkowa) = Srubeustawiajaca wykrecic do oporu.Text-module

Rys.93

Rys.93a

19.7 Gniazdo narzedziOperation_Pic_number:1

Na gniezdzie (C) przylaczone sa sygnalypredkosci, które moga byc podawane dalej np.do opryskiwacza, rozsiewacza nawozów.

Widok gniazda narzedziOperation_Pic_number:1

Oznakowania sa wybite na gniezdzie1 = Sygnal radaru - jesli jest2 = Sygnal przekladni3 = Liczba obrotów WOM4 = Wlacznik szybkiego unoszenia5 = bez przeznaczenia6 = + napiecie w instalacji pokladowej (+Ub)7 = Masa

Rys.94

Rys.95

62

OBSŁUGA

20. Trzypunktowy ukladzawieszenia narzedziText-module

Farmer 200 V/F

20.1 Dzwignie dolneOperation_Pic_number:1

Rozstaw dzwigni dolnych kategorii I = 718 mm

Zmiana rozstawu dzwigni dolnych● Zluzowac srube (A).

Zakres przestawiania ± 50 mm.

Wskazówka:Kulki / haki i sworznie od strony narzedziasprawdzic pod wzgledem zuzycia iwystarczajaco dobrze nasmarowac.

Niebezpieczenstwo:W obrebie trzypunktowego ukladuzawieszenia istniejeniebezpieczenstwo zranienia przezprzygniecenie i przyciecie!

Rys.96

20.2 Przestawianiemechaniczne

Przestawianie nachylenia /przestawianie boczne


Z pomoca przestawiania mechanicznegomozliwe sa do wykonania wszystkie funkcje tak,jak przy przestawianiu hydraulicznym.Ustawienia musza byc wykonane srubami.● Wymontowac blache oslony.● Przestawianie nachylenia ustawic srubami

(A).● Przestawianie boczne ustawic srubami (B).

Sruby po kazdym przestawieniu nalezyzakontrowac.

Ryglowanie boczneOperation_Pic_number:1

● Korbe (A) obracac w prawo.

Belka zaczepu zostanie przytrzymana w pozycjisrodkowej (ryglowana bocznie).

● Korbe (A) obracac w lewo.

Zakres wahan jest bezstopniowo zwiekszany.

Rys.97

Rys.98

63

OBSŁUGAUnoszenie pionowe(Na zyczenie)


Unoszenie pionowe daje lepsza mozliwosczawracania w ciasnej przestrzeni.● Wyjac zaczep przyczepy.● Czesc laczaca do mocowania dzwigni górnej

zaczepu osadzona bedzie w szynachprowadzacych zaczepu przyczepy (najnizszyotwór).

Rys.99

20.3 PrzestawianiehydrauliczneText-module

(Na zyczenie)Operation_Pic_number:1

Text-module

Rysunek AZ pomoca przestawiania bocznego mozna nastale przesunac belke zaczepu o kat do 6° wobie strony.Rysunek BZ pomoca ustawienia plywajacego mozliwe jestprzestawienie wahan, nachylenia i ustawieniabocznego.Rysunek CZ pomoca ustawienia nachylenia, dzwignietrzypunktowego zaczepu mozna przestawic okat do 6° w obie strony.

Rys.100

64

OBSŁUGAFunkcje obslugowe


Text-module

A = Przestawianie poprzeczne - ruchy wprawo

B = Przestawianie poprzeczne - ruchy wlewo

C = Przestawianie poprzeczne - ryglowanieD = Przestawianie poprzeczne - pozycja

plywajacaFunkcja aktywna, swieci kontrolka (L)

E = Przestawianie nachylenia - nachylenie wprawo

F = Przestawianie nachylenia - nachylenie wlewo

G = Przestawianie nachylenia - ryglowanieH = Przestawianie nachylenia - pozycja

plywajacaFunkcja aktywna, swieci kontrolka (K)

J = LED diagnozowania (patrz USTERKI IICH USUWANIE Rozdzia… 6).

K = KontrolkiL = Kontrolki

Rys.101

20.4 Kat nachylenia - wskaznikOperation_Pic_number:1

Wskaznik kata nachylenia - (strzalka) pokazujekat nachylenia dzwigni trzypunktowegozaczepu.

Dzieki temu mozna z fotela kierowcy sprawdzicpozioma pozycje dzwigni trzypunktowegozaczepu.

Wskazówka:Srodkowa, grubsza kreska skali oznaczapozioma pozycje dzwigni trzypunktowegozaczepu.

Kat nachylenia - ustawieniewskaznika


● Wymontowac kablak zabezpieczajacy,wyhaczyc kulista glowiczke (strzalka).

● Poluzowac nakretke kontrujaca.● Trzypunktowy zaczep ustawic poziomo.● Kulista glowiczke (strzalka) obracac tak, az

kat nachylenia na wskazniku bedzie w pozycjipoziomej, po srodku (patrz OBSŁUGARys. 102).

● Dociagnac nakretke kontrujaca.● Zalozyc kulista glowiczke.● Zabezpieczyc kulista glowiczke kablakiem

zabezpieczajacym.

Rys.102

Rys.103

65

OBSŁUGA

21. Trzypunktowy ukladzawieszenia narzedziText-module

Farmer 200 P/S

21.1 Dzwignie dolne


Kategoria I = 718 mm, II = 870 mm odlegloscimiedzy punktami zaczepiania maszyn (A).

Wskazówka:Kulki / haki i sworznie od strony narzedziasprawdzic pod wzgledem zuzycia iwystarczajaco dobrze nasmarowac.

Niebezpieczenstwo:W obrebie trzypunktowego ukladuzawieszenia istniejeniebezpieczenstwo zranienia przezprzygniecenie i przyciecie!

Niebezpieczenstwo:Przy hakowym ryglowaniu dzwignidolnych (patrz OBSŁUGA Rys. 107)nigdy nie uzywac ani nietransportowac narzedzi zanim obahaki nie zostana bezpieczniezaryglowane!

Rys.104

Ustawienie odstepu dzwigni dolnychOperation_Pic_number:1

Text-module

Wyjac skladana zawleczke.Odpowiednio wkrecic lub wykrecic srubekolankowa (A) - równomiernie przy lewym iprawym wsporniku bocznym.Srube kolankowa ponownie polaczyc z dzwigniadolna i zabezpieczyc skladana zawleczka.Kontrola:● Przed podniesieniem dolaczonego narzedzia

lub maszyny, boczne rygle musza byczaryglowane bez luzów (dzwignia do przodu).

Wazne:Dzwignie dolne beda automatycznieusztywnione bocznie jesli ramionapodnosnika zostana uniesione; za ciasneustawienie prowadzi do naprezen w ukladziezawieszenia narzedzi.

Dzwignie dolneOperation_Pic_number:1

● Sworzen zalozony w otwór (B) - wieksza silaunoszenia, mniejsza droga unoszenia.

● Sworzen zalozony w otwór (A) - mniejsza silaunoszenia, wieksza droga unoszenia.

● Sworzen zalozony w podluzny otwór (C) -pozycja plywajaca.

Rys.105

Rys.106

66

OBSŁUGAHakowe ryglowanie dzwigni dolnych


Przy szczególnie ciezkich warunkach pracy, hakidzwigni dolnych mozna zabezpieczyc przedniezamierzonym otwarciem (np w pracachlesnych).● Sruby (np. M 8x50) wlozyc w otwory (strzalki)

i zabezpieczyc nakretkami.

Rys.107

21.2 Jarzma podnosnikaOperation_Pic_number:1

Jarzma podnosnika maja przestawialnadlugosc.● Kablak zabezpieczajacy (A) odchylic do góry.● Obracajac pokretlo (B) przestawic jarzmo.

Wskazówka:Kablak zabezpieczajacy (A) musi dac siezalozyc nad pokretlo (B).


Maksymalna dlugosc osiagnieta jest wtedy, gdywidoczne bedzie oznakowanie (strzalka).

Rys.108

Rys.109

67

OBSŁUGA21.3 Mechaniczne rygle boczne


Dzwignie dolne daja sie ryglowac dzwigniami (A)z lewej i z prawej strony.

Sztywno mocowana maszyna● Dzwignie przesunac do góry.

Maszyna poruszajaca sie na boki● Dzwignie przesunac w dól.

Rys.110

21.4 Dzwignia górnaOperation_Pic_number:1

● Zmiana dlugosci dzwigni przez obracaniepokretla (B).

Oba gwinty musza byc wkrecone na równadlugosc, kablak zabezpieczajacy musi jeszczebyc mozliwy do zalozenia nad czopem (A).

Mocowanie od strony ciagnikaOperation_Pic_number:1

Mocowanie mozliwe jest w dwóch otworach (dlalepszego dopasowania do narzedzia roboczegoi zwiekszenia sily unoszenia).

Przy duzych silach udzwigu.● Dzwignia górna wlozona w otwór górny.

Przy niewielkich silach udzwigu.● Dzwignia górna wlozona w otwór dolny.

Rys.111

Rys.112

68

OBSŁUGA

22. Podnosnik przedniText-module

(Na zyczenie)

Text-module

Jesli od kierownicy do czola pojazdu jest wiecejniz 3,5 metra, to musi byc poprzez zastosowanieodpowiednich srodków (np. osoby pomagajacejw kierowaniu lub luster na skrzyzowaniach)zagwarantowane bezpieczenstwo ruchu.Odstep dzwigni dolnych: Kategoria II = 825 mm.Text-module

Zalecenia dotyczace stosowaniaPrzedni podnosnik moze byc uzywany tylkojednokierunkowo (nie dociskowo).Text-module

Dodatkowe oswietlenieJesli reflektory zostana zakryte maszyna lubnarzedziem roboczym, wlaczyc dodatkoweoswietlenie. Przednie reflektory wylaczyc.

22.1 Dzwignie dolneWyrównanie wahan Farmer 200 V/F


Wyrównanie wahan dla narzedzisamoprowadzacych.● Pociagnac i zawiesic sworzen (A).Text-module

Niebezpieczenstwo:W obrebie trzypunktowego ukladuzawieszenia istniejeniebezpieczenstwo zranienia przezprzygniecenie i przyciecie!Przestrzegac przepisów prawa oruchu drogowym np. w zakresiedopuszczalnych obciazen osiwzglednie balastowania.Przy jezdzie po drogachprzestrzegac zasady, ze odkierownicy do poczatku pojazdumoze byc do 3,5 m odleglosci,przestrzegac zasad oswietleniapojazdu.Przy maksymalnym obciazeniu (np.gruber) dopuszczalna jest jedyniepraca w trybie przesuwania.

Rys.113

Dzwignie dolne Farmer 200 P/S


Przestawiajac dolne punkty mocowaniasilownika podnosnika, mozna zmienic roboczyzakres przedniego podnosnika.

Ustawienie normalne● Zalozyc i zabezpieczyc tak, jak pokazano na

ilustracji.Wyzszy zakres unoszenia● Sworzen wlozyc w otwór (A) i zabezpieczyc.Wyrównanie wahan● Wyjac sworzen (B).Zdejmowanie dzwigni dolnych● Pociagnac sworzen (C).

Hakowe ryglowanie dzwigni dolnychOperation_Pic_number:1

Przy szczególnie ciezkich warunkach pracy, hakidzwigni dolnych mozna zabezpieczyc przedniezamierzonym otwarciem (np w pracachlesnych).● Sruby (np. M 8x50) wlozyc w otwory (strzalki)

i zabezpieczyc nakretkami.

Niebezpieczenstwo:Przy hakowym ryglowaniu dzwignidolnych (patrz OBSŁUGA Rys. 107)nigdy nie uzywac ani nietransportowac narzedzi zanim obahaki nie zostana bezpieczniezaryglowane!

Rys.114

Rys.115

69

OBSŁUGA22.2 Obsluga hydrauliczna

Zawór odcinajacy (A)Operation_Pic_number:1

● Przedni podnosnik dolaczyc do przylacza posrodku.

Podnoszenie nastepuje poprzez odpowiednie,barwnie oznakowane dzwignie zaworów.

Wskazówka:Przedni podnosnik zawsze dolaczac doprzylacza "+".

Niebezpieczenstwo:Rozlaczyc tylne przylaczahydrauliki! Niebezpieczenstwo zestrony nieoczekiwanych ruchównarzedzi.Po zakonczeniu pracy z przednimpodnosnikiem, zamknac kurekblokujacy (patrz BETR1149)!

Rys.116

70

OBSŁUGA

23. Zaczepy

23.1 Obliczenie obciazenia zaczepu

Diagram dopuszczalnego obciazenia zaczepuOperation_Pic_number:1

Text-module

Obliczenie dopuszczalnego obciazenia zaczepuC = T x Dt : (T - Dt) przyklad: 12 x 7,13 : (12 - 7,13) = 17,6Dt = D : 9,81 przyklad: 70 : 9,81 = 7,13Text-module

C = Dopuszczalne obciazenie zaczepu (to)T = Masa pojazdu pociagowego (to)D = D-wartosc (kN)

Niebezpieczenstwo:Maszyny i przyczepy mocowac jedynie w przewidzianych do tego celu punktach!Przestrzegac maksymalnych dopuszczalnych obciazen zaczepu!Nalezy przestrzegac dopuszczalnych obciazen osi i masy zespolu oraz przepisówruchu drogowego!Przyczepe zaczepiac zgodnie z przepisami. Sprawdzic dzialanie hamulców.Przestrzegac zalecen producenta!Zaczep przyczepy nalezy regularnie sprawdzac pod wzgledem jego sprawnosci aszczególnie przy duzych obciazeniach w czasie pracy.Zaczep przyczepy jest elementem homologowanym i moze byc uzywany wylacznie wdozwolonym celu.Zwrócic uwage na prawidlowa kombinacje ucha zaczepu - sworznia zaczepu,stosowac tylko przewidziane dla odpowiednich zaczepów sworznie!Przy przezbrajaniu na sprzeg mechaniczny lub automatyczny musi byc pewne, zezaczep przy przestawianiu nagle nie zsunie sie z szyn prowadzacych; nalezy wnajnizsze otwory szyn wlozyc srube oporowa!Zastrzegamy mozliwosc dokonywania zmian technicznych, obowiazuja dane ztabliczki znamionowej.Nie wolno przekraczac maksymalnej masy calkowitej pojazdu pociagowego /przyczepy - 40 ton.Przy róznych wartosciach na tabliczce znamionowej kozla zaczepu i zaczepuprzyczepy nalezy zawsze za obowiazujaca uwazac wartosc nizsza.

Rys.117

71

OBSŁUGA23.2 Koziol zaczepu


Przestrzegac maksymalnych obciazen zaczepui pionowych obciazen zaczepu (patrz tabliczkaznamionowa).

Farmer 200 S/POperation_Pic_number:1


Rys.118

Rys.119

23.3 Reczny zaczep przyczepyOperation_Pic_number:1

Przesuwanie zaczepu przyczepy● Wcisnac zabezpieczenia (A).● Pociagnac uchwyt (B) do góry i przesunac

zaczep przyczepy.Operation_Pic_number:1

Przestrzegac maksymalnych obciazen zaczepui pionowych obciazen zaczepu (patrz Tabliczkaznamionowa).

Rys.120

Rys.121

72

OBSŁUGA23.4 Automatyczny zaczepprzyczepy


Przesuwanie zaczepu przyczepy● Wcisnac zabezpieczenia (A).● Pociagnac uchwyt (B) do góry i przesunac

zaczep przyczepy.● Ponownie zaryglowac uchwyt (B).

Obsluga zaczepu przyczepy● Aby odlaczyc przyczepe pociagnac do góry

uchwyt (C).Text-module


Przestrzegac maksymalnych obciazen zaczepui pionowych obciazen zaczepu (patrz Tabliczkaznamionowa).

Niebezpieczenstwo:Po dolaczeniu kolek kontrolny (D)nie moze wystawac.

Rys.122

Rys.123

23.5 Zaczep wahadlowy,Piton-Fix (Farmer 200 P/S, na zyczenie)Text-module

Wskazówka:Zaczep wahadlowy polecany jest tylko do pracyz maszynami roboczymi.Zaczep ten nie nadaje sie do transportuprzyczep po drogach.

Zaczep wahadlowyOperation_Pic_number:1

● Drazek zaczepu mozna zamocowac w róznychotworach, luzujac zabezpieczenie (A),naciskajac w dól dzwignie (B). Poprzez tozmieni sie równiez dopuszczalne pionoweobciazenie zaczepu, zwrócic uwage na nosnoscogumienia!

● Zakres wahan mozna przelozyc w lewo lub wprawo, wzglednie calkowicie uwolnic przezwyjecie obu sworzni (C).

● Obracajac belke mozna zmienic wysokosczaczepiania.

● Po przesunieciu belki pociagowej, zamontowaczabezpieczenie (A).

Nosnosc (max. udzwig)Operation_Pic_number:1

Przestrzegac maksymalnego pionowegoobciazenia i dopuszczalnego ustawienia dla jazdyw ruchu drogowym (patrz Tabliczka znamionowa).Text-module

Wskazówka:Przy jezdzie po drogach publicznychdopuszczalna jest jedynie pozycja "1500 kg".Przy jezdzie po drogach zakres wahanzablokowac sworzniami (C).Text-module

Rys.124

Rys.125

73

OBSŁUGAPiton-Fix


Text-module

Wskazówka:Przyczepa musi byc wyposazona wprzestawialny wysokosciowo wspornik.

23.6 Zaczep HitchText-module

(Farmer 200 P/S, na zyczenie)Text-module

Wskazówka:Przy dolaczaniu lub odlaczaniu zwolnichamulec ciagnika!

Wskazówka:Praca z zaczepem Hitch na drogachotwartych dopuszczalna jedynie poumieszczeniu stosownej adnotacji wdokumentach pojazdu.

Niebezpieczenstwo:W obrebie trzypunktowego ukladuzawieszenia istniejeniebezpieczenstwo zranienia przezprzygniecenie i przyciecie!Nie stac przed ciagnikiem ani zaprzyczepa gdyz moga sie oneprzesunac, niebezpieczenstwoprzygniecenia!Ryglowanie haka zaczepu Hitchmusi sie zatrzasnac!

Rys.126

Odryglowanie haka HitchOperation_Pic_number:1

● Pokretlo (B) calkowicie w lewo.● Pokretlo (C) calkowicie w lewo.● Wlacznik szybkiego unoszenia (A) na

"Podnoszenie", hak Hitch przesunie sie wgóre.


● Nacisnac przycisk (A), hak ryglujacy zostanieodciazony.


● Dzwignia (A) zluzowac ryglowanie.

Rys.127

Rys.128

Rys.129

74

OBSŁUGAOpuszczanie



"Regulacje", hak Hitch przesunie sie w dól.

UnoszenieOperation_Pic_number:1


'Podnoszenie', hak Hitch przesunie sie wgóre.


● Nacisnac przycisk (A), hak ryglujacyzaryglowany.

● Opuscic podnosnik tak, az jarzma zaczepuHitch zostana odciazone.

Rys.130

Rys.131

Rys.132

Nosnosc (max. udzwig)Operation_Pic_number:1


KonserwacjaOperation_Pic_number:1

Co kazde 100 motogodzin przesmarowachydrauliczny zaczep Hitch przyczepy wpokazanych (A) punktach smarowania.

Rys.133

Rys.134

75

OBSŁUGA

24.1 Obciazniki przednieText-module

Obciaznik przedniej osi 23 kg:Tylko przy Farmer 200 P/SText-module

Obciaznik przedniej osi 75 kg:Tylko przy Farmer 200 P/SText-module

Obciaznik przedniej osi 60 kg:Montowana wylacznie do ciagników bezprzedniego podnosnika.Text-module

Obciazniki zawieszane ok. 32 kg:Max. 3 sztuki przy Farmer 200 V/FMax. 6 sztuk przy Farmer 200 V/FMontowana wylacznie do ciagników bezprzedniego podnosnika.Do zawieszenia konieczna jest plytamontazowa.


Text-module

Obciaznik przedniej osi (A) 60 kg:

Przy zakladaniu plyty obciaznika przelozyc uchozaczepowe. max. 3 sztuki.Text-module

Obciazniki zawieszane (B):Przy obciaznikach zawieszanych oba kablakimocno wcisnac miedzy obciazniki. ok. 32 kg.Text-module

Ucho zaczepowe - przedluzenie (C):Od dwóch obciazników zawieszanychniezbedne jest przedluzenie ucha zaczepu.

Ostrzezenie:Stosowac tylko oryginalneobciazniki Fendt, gdyz inaczej niebedzie zagwarantowana swobodaruchów hydrauliki czolowej.

Rys.135

24. Dodatkowe obciazenie

Niebezpieczenstwo:Przy montazu maszyn z tylu ciagnika zawsze zwracac uwage na zachowaniedociazenia przedniej osi – musi byc zachowana zdolnosc kierowania!Odciazenie tylnej osi przez maszyne zamontowana z przodu lub obciazniki przednie –uwazac na zachowanie zdolnosci hamowania ciagnikiem!Obciazniki zawsze mocowac w sposób podany w instrukcji i w przewidzianych do tegopunktach mocowania!Nie przekraczac dopuszczalnej masy calkowitej wzglednie dopuszczalnegoobciazenia osi (patrz tabliczka znamionowa lub dokumenty pojazdu). Przybalastowaniu przestrzegac wymaganego cisnienia powietrza w oponach!

76

OBSŁUGA24.2 Obciazniki kólText-module

Farmer 200 V/F/POperation_Pic_number:1

61 kg obciazniki kól mozliwe tylko przy felgach24 calowych.

Farmer 200 SOperation_Pic_number:1

130 kg obciazniki kól mozliwe tylko przy felgach30, 34 calowych.

Mozliwy montaz max. 3 par.

Wskazówka:Zadne obciazniki nie moga wystawac pozaobrys opon, jazda po drogach publicznychjest wtedy niedopuszczalna.

Niebezpieczenstwo:Po zalozeniu obciazników kól nalezypo 20 godzinach pracy dociagnacszpilki kól.Zamontowane obciazniki kól nalezydociagac co kazde 100 godzin pracy.

Ostrzezenie:Nalezy zachowac maksymalnaszerokosc pojazdu podana w jegodokumentach.

Rys.136

Rys.137

24.3 Napelnianie opon wodaOperation_Pic_number:1

A = Napelnianie wodaB = Spuszczanie wodyL = PowietrzeW = Woda

Ilosci napelnienia (woda + srodekniezamarzajacy) wedlug zalecen producentaopon. Regularnie sprawdzac cisnienie powietrzaw oponach!

Rys.138

77

OBSŁUGA

25. Skladany kablakzabezpieczajacyText-module

(Na zyczenie)


W celu przelozenia kablaka zabezpieczajacego● Zluzowac sruby zabezpieczajace (A) (jesli

sa).● Z lewej i prawej strony zluzowac bezpiecznik

linka (B), dzwignie (C) pociagnac do tylu,zwalniajac przy tym linke.

● Przelozyc kablak zabezpieczajacy do przodu.● Sworzen (D) wlozyc w otwór (E).

Niebezpieczenstwo:Po wyjechaniu z pola kablakzabezpieczajacy ponownie zlozyc dogóry.

Rys.139

78

OBSŁUGA

26. Zmiana rozstawu kól

Text-module

Wskazówka:Ogumienie, które nie jest w pisane w dokumentacje pojazdu, musi zostac tam wpisane.

26.1 Przestawianie rozstawu z przodu, z felgami stalymi (kolo tylne)Text-module

Rozstawy uzyskiwane poprzez przestawienie osi wahliwej

Niebezpieczenstwo:Podczas prac przy oponach nalezy uwazac, aby ciagnik byl porzadnie zabezpieczonyprzed przetoczeniem (kliny pod kolami)!Jesli do obrócenia kól tylnych uruchomiony bedzie silnik, t wszystkie cztery kolamusza byc swobodne (ustawione na kozlach)!Przy pracy pod uniesionym na kozlach ciagnikiem nikt nie moze znajdowac sie wciagniku!Jesli ciagnik bedzie uniesiony dzwigniami dolnymi, to nalezy go dodatkowozabezpieczyc (podeprzec)!Prace naprawcze opon moga byc prowadzone tylko silami fachowymi, przy uzyciuodpowiednich narzedzi montazowych!Przy zbyt wysokim cisnieniu powietrza w oponach istnieje niebezpieczenstwo ichrozerwania! Cisnienie powietrza nalezy regularnie kontrolowac!Ogumienia konserwacyjnego nie uzywac do ciezkich prac pociagowych ani do pracy zladowaczem czolowym.Po montazu kól lub przestawieniu zbieznosci nalezy regularnie dociagac i sprawdzacnakretki i szpilki kól osi przedniej i tylnej oraz elementy ukladu kierowniczego!

Ogumienie ET Slady 206V 206F 207V 207F7.50-16 58 940,1055,1300 X X X X6.00-16 58 820,940,1055,1300 X X X X

10.0/75-15.3 8 920,1036,1156 X X X X

Przestawienie osi wahliwejOperation_Pic_number:1

Text-module

Text-module

● Przednia os ustawic na kozlach.● Wykrecic sruby (A), wykrecic srube

zaciskajaca (B) drazka kierowniczego.● Po obu stronach wysunac wzglednie wsunac

na taka sama dlugosc czesci przestawialne.

Rys.140

● Sruby (A) zawsze zakladac z podkladka iwkrecac luzno od przodu do tylu. Zdjacciagnik z kozlów i sruby (A) dociagnac zmomentem 290 Nm.

● Srube zaciskajaca (B) osadzic przyodpowiednik karbie i dociagnac z momentem120 Nm.

Kontrola ustawienia silownikakierowniczego:

Po obu stronach, na zwrotnicach musza bycosiagane ograniczniki ukladu kierowniczego.Sprawdzic zbieznosc (patrz KONSERWACJA IOPIEKA).

79

OBSŁUGA26.2 Przestawianie rozstawu z przodu, z felgami stalymi(naped wszystkich kól)Text-module

Text-module

Rozstawy osiagane ze stalymi felgami poprzez przerzucenie kól (zamiana lewej strony z prawa).* Dopuszczalny tylko uklad trzypunktowy kategorii 1

26.3 Zmiana rozstawu z przodu z felgami przestawialnymiText-module

* nie przy ladowaczu czolowym/przednim podnosniku

Ogumienie ET Slady 206VA 207VA 208VA 209VA 208PA 209PA10.0/75-15.3 25 844,944,964,1064 X X X X

11LR16 20 948,952,1048 X X X X11LR16 20 1196,1294*,1396,1494 X X

265/70R16 20 852,948,952,1048 X X X X280/70R20 30 1177*,1316,1360,1500 X X275/80R20 30 1316,1360,1500 X X280/60-15.5 -15 946,1046 X X X X280/70R16 20 852,948,952,1048 X X X X320/65R16 20 948,952,1048 X X X X340/65R18 32 1316*,1500 X X7.50R16 15 862,942,962,1042 X X X X7.5L-15 50 794,894,1012,1112 X X X X

Ogumienie ET Slady 206FA 207FA 208FA 209FA11LR16 20 948,952,1048 X X X X

275/80R18 30 1064 X X X X280/70R18 30 1064 X X X X280/70R20 30 1064 X X X X320/65R16 20 952,1048 X X X X320/65R18 30 1064 X X X X340/65R18 32 1064 X X X X

Ogumienie ET Slady 206SA 207SA 208SA 209SA11.2R20 30 1358,1494 X X X X

320/85R20 30 1358,1494 X X X X335/80R18 32 1358,1494 X X X X335/80R20 30 1494 X X X X340/75R20 30 1494 X X X X360/70R20 30 1358,1494 X X X X375/70R20 30 1494 X X X X405/70R20 30 1494 X X X X420/65R20 30 1494 X X X X

Ogumienie Slady 206VA 207VA 208VA 209VA11LR16* 963,1063,1077,1147,1177 X X X X

280/70R16* 963,1063,1077,1147,1177 X X X X320/65R16* 963,1063,1077,1147,1177 X X X X

7.50R16 799,843,893,899,913,963,1007,1013,1057,1063,1107

X X X X

Ogumienie Slady 206FA 207FA 208FA 209FA11LR16* 963,1063,1077,1147,1177 X X X X

320/65R16* 963,1063,1077,1147,1177 X X X X

80

OBSŁUGA26.4 Przestawianie rozstawu z tylu, z felgami stalymiText-module

26.5 Zmiana rozstawu z tylu z felgami przestawialnymiText-module

Ogumienie ET Slady 206V/VA 207V/VA 208VA 209VA400/60-26,5 -30 957 X X X X405/70R20 -15 927 X X X X

Ogumienie ET Slady 206F/FA 207F/FA 208FA 209FA 208PA 209PA12.4R28 -50 1000 X X X X13.6R28 -50 1000 X X X X

320/85R28 -50 1000 X X X X340/85R28 -50 1000 X X X X420/70R24 -90 1088 X X X X X X420/70R24 -90 1411 X X

Ogumienie ET Slady 206SA 207SA 208SA 209SA12.4R38 30 1362,1500 X X X X13.6R36 30 1362,1500 X X X X16.9R28 30 1500 X X X X16.9R30 30 1500 X X X X

380/85R30 30 1362,1500 X X X X420/85R30 30 1500 X X X X480/70R28 30 1500 X X X X480/70R30 30 1500 X X X X540/65R30 30 1500 X X X X

Ogumie-nie Slady 206V/VA 207V/VA 208VA 209VA 208PA 209PA

12.4R24 ** 831,869,945,983,1037,

1151

X X X X

14.9-R24 1288,1388,1488

X X

14.9R28 1188*,1288,1388,1488

X X

16.9R28 1288*,1388,1488

X X

280/85R24 ** 777,831,869,945,983,

1037,1151

X X X X

320/70R24 ** 831,869,945,983,1037

X X X X

320/85R24 ** 831,869,945,983,1037

X X X X

340/85R24 ** 857,897,957,1057,1157,

1257

X X X X

360/70R24 ** 857,897,957,1057,1157,

1257

X X X X

375/75R20 887,997,1045,1155

X X X X

380/70R24 ** 897,957,1057,1157,

1257

X X X X

81

OBSŁUGA

Text-module

* Dopuszczalny tylko uklad trzypunktowy kategorii 1** przy dzwigniach dolnych najmniejszy rozstaw nie jest ustawialny

380/85R28 1288,1388,1488

X X

380/85R30 1188*,1288,1388,1488

X X

405/70R20 ** 887,997,1045,1155

X X X X

420/65R20 887,997,1045,1155

X X X X

420/70R24 1288,1388,1488

X X

420/70-R28 1288,1388,1488

X X

440/65R24 ** 957,1057,1157,1257

X X X X

480/65R28 1288,1388,1488

X X

480/70R28 1288,1388,1488

X X

Ogumienie Slady 206F/FA 207F/FA 208FA 209FA13.6R28 1057,1157,1257 X X X X14.9-R24 1057,1157,1257 X X X X

340/85R28 1057,1157,1257 X X X X380/70R24 1057,1157,1257 X X X X380/70R28 1057,1157,1257 X X X X420/65R28 1057,1157,1257 X X X X420/70R24 1157,1257 X X X X440/65R24 957,1057,1157,1257 X X X X440/65R28 1057,1157,1257 X X X X

Ogumienie Slady 206SA 207SA 208SA 209SA16.9R30 1482,1582 X X X X

380/85R30 1382,1482,1582 X X X X420/85R30 1482,1582 X X X X

Ogumie-nie Slady 206V/VA 207V/VA 208VA 209VA 208PA 209PA

82

OBSŁUGA

27. Ogumienie blizniacze

Text-module

Kola blizniacze sluza zmniejszaniu nacisku na podloze w polu i nie moga byc stosowane dopodwyzszenia sily unoszenia wzglednie sily uciagu.Wskazówka:Do jazdy po drogach publicznych z ogumieniem blizniaczym wymagane jest dokonanieodpowiedniego wpisu w dokumentach pojazdu. Do przedlozenia w stacji diagnostycznej mozesluzyc niniejsza Instrukcja Obslugi.

Ostrzezenie:Podczas prac przy oponach nalezy uwazac, aby ciagnik byl porzadnie zabezpieczonyprzed przetoczeniem (kliny pod kolami)! Przy pracy pod uniesionym na kozlachciagnikiem nikt nie moze znajdowac sie w ciagniku!Zwróc tez uwage na wskazówki dotyczace bezpieczenstwa w 'Przestawianiu rozstawukól'.

27.1 Warunki wykorzystaniaOperation_Pic_number:1

Rys.141

● Jesli seryjne lampy pozycyjne tylne, swiatlapozycyjne i odblaskowe swiatla tylneoddalone sa od krawedzi pojazdu o wiecej niz400 mm, nalezy je powtórzyc (zamontowacdrugi komplet).

● Od szerokosci 2750 mm nalezy umiescic ztylu i z przodu tablice ostrzegawcze -parkowania.

● Predkosc pojazdu max. 25 km/h (jesli blotnikinie przykrywaja kól w wystarczajacym stopniuwg przepisów prawa o ruchu drogowym).

27.2 Wybór ogumienia blizniaczegoText-module

Text-module

Zalecane wklady posrednie dla ogumienia blizniaczegoZamówienia i wysylka przez:Firma Kock & Sohn, Fabryka kól, Höfener Straße 1+3, 48496 Hopsten - SchaleTelefon 0049 5457/566 Telefax 0049 5457/1551

Typ Ogumieniewewnetrzne

Rozstawwewnetrzny

(mm)

Odlegloscrzedów

Ogumieniezewnetrzne

206V, 207V 280/85R24 777 wasko 280/85R24206V - 209V 12.4R24 831 wasko 12.4R24206V - 209V 13.6-R24 897 wasko 280/85R28206F - 209F 13.6R28 1000 wasko 230/65R32208P - 209P 14.9R28 1188 wasko 12.4R32

Typ Ogumieniewewnetrzne

Rozstawwewnetrzny

(mm)

Odlegloscrzedów

Ogumieniezewnetrzne

206S - 209S 12.4R36 1360/1500 wasko 12.4R36206S - 209S 12.4R38 1360/1500 wasko 12.4R38206S - 209S 13.6R36 1360/1500 wasko 13.6R36206S - 209S 16.9R30 1500 wasko 12.4R36206S - 209S 420/85R30 1500 wasko 12.4R36206S - 209S 230/95R40 1360 450 230/95R40206S - 209S 230/95R40 1360 500 230/95R40

83

KONSERWACJA I OPIEKA

1. OgólneText-module

Wazne:Przed wykonaniem jakichkolwiek prac,dokladnie oczyscic ciagnik, szczególniesruby i nakretki i czesci, które bedziemyodkrecac, jak tez ich okolice. Zuzyte oleje,plyn chlodzacy i hamulcowy nalezyutylizowac we wlasciwy sposób.Przestrzegac przy tym zarówno przepisówpanstwowych jak tez zalecen producentówtych plynów.

Kontroli stanu oleju dokonywac przyciagniku stojacym poziomo; resorowanieprzedniej osi musi byc w pozycji srodkowej!

Odstepy pomiedzy pracamikonserwacyjnymi, same prace, ilosc orazjakosc stosowanych materialóweksploatacyjnych - patrz Materialyeksploatacyjne, wzglednie Plan konserwacji.

Wskazówka:Katalogi ilustracji znajduja sie podnastepujacym adresem internetowym.www.fendt.com- Wybrac jezyk- Serwis- Katalog czesci zamiennych

Ostrzezenie:Przed rozpoczeciem prackonserwacyjnych i naprawczychoraz przed otworzeniem maskisilnika nalezy wylaczyc silnik, wyjackluczyk ze stacyjki. Zaciagnacreczny hamulec, ewentualniepodlozyc pod kolo klin!Przy pracach przy silniku odlaczycprzewód z ujemnego biegunaakumulatora!Po zakonczeniu prackonserwacyjnych ponownie zalozycoslony i zabezpieczenia. Zwrócicuwage na bezpieczne miejscestania!Upewnic sie czy stosowany olej ipaliwo odpowiadaja wymaganymparametrom jakosciowym i czyprzechowywane byly wodpowiednich pojemnikach. Patrztez DANE TECHNICZNE 'Materialyeksploatacyjne'!Nie dokonywac prac spawalniczych,wiercen, pilowania ani pracszlifierskich przy kabinie, wzglednieramie zabezpieczajacej. W razieuszkodzenia odpowiednie czescikoniecznie wymienic!

2. Otwieranie pokrywysilnika


● Uchwytem (A) uniesc maske silnika.● Zalozyc wspornik maski silnika.

Rys.1

84


3. Wymiana oleju wsilnikuText-module

Wazne:Wymiany oleju w silniku dokonywac równiezprzed dluzszym postojem.

3.1 Spuszczanie oleju z silnika


● Rozgrzac silnik.

Temperatura oleju ok. 80 °C.

● Ciagnik ustawic poziomo.● Wylaczyc silnik.● Pod silnik podstawic odpowiednio duze

naczynie.● Wykrecic srube spustowa (A).● Calkowicie spuscic olej.● Oczyszczona srube spustowa wkrecic wraz z

nowa uszczelka.

Ostrzezenie:Przy spuszczaniu goracego olejuzachowac ostroznosc –niebezpieczenstwo oparzenia!Stary olej spuszczac doodpowiedniego naczynia a nie naziemie!Zuzyty olej utylizowac we wlasciwysposób!

Rys.2

3.2 Wymiana filtru olejusilnikowego


Przy kazdej wymianie oleju w silniku wymieniactez filtr oleju (A).● Wylaczyc silnik.● Po spuszczeniu oleju odkrecic filtr oleju.● Wychwycic ewentualnie wyplywajacy olej.


● Powierzchnie uszczelniania filtru i pokrywyoczyscic z brudu.

● Lekko posmarowac olejem uszczelkenowego filtru oleju.

● Filtr oleju przykrecic reka tak, az przylegacbedzie uszczelka.

● Dociagnac reka o dalsze pól obrotu.

Wskazówka:Zuzyte filtry oleju sa odpadkami specjalnymi!

Niebezpieczenstwo:Filtr oleju napelniony jest goracymolejem – niebezpieczenstwooparzenia!

Rys.3

Rys.4

85

KONSERWACJA I OPIEKA3.3 Napelnianie silnika olejem


● Odkrecic pokrywe (A).● Wlac wlasciwy olej silnikowy. Uwazac na

zachowanie czystosci!

Rys.5

3.4 Kontrola stanu oleju wsilnikuText-module

● Ciagnik ustawic poziomo.● Uruchomic silnik i pozwolic mu pracowac na

wolnych obrotach, az zgasnie ostrzezenie nawielofunkcyjnym wyswietlaczu.

● Sprawdzic szczelnosc srub spustu oleju i filtruoleju.

● Wylaczyc silnik.● Po ok. 5 minutach wyciagnac bagnet miarki

oleju.Operation_Pic_number:1

● Wytrzec miarke (A) czysta, niepozostawiajaca wlókien szmatka.

● Wlozyc ja do oporu i wkrecic.● Ponownie wykrecic bagnet miarki oleju (A).● W razie koniecznosci uzupelnic olej do znaku

'MAX' na miarce.

Jesli stan oleju siega niewiele ponad znak MINna miarce, to musi zostac uzupelniony. Nienalewac oleju powyzej znaku MAX na miarce.

Text-module

Róznica ilosci olejuStan napelnienia, miedzy oznaczeniami MIN- iMAX na bagnecie miarki.Farmer 206V/F/S, 207V/F/S ok. 2,0 Ltr.Farmer 208V/F/P/S, 209V/F/P/S ok. 3,0 Ltr.

Rys.6

86


4. Instalacja paliwowa

4.1 Wymiana filtru paliwaText-module

Wymiany i konserwacji dokonywac zgodnie zplanem konserwacji - jesli spada moc silnia, towczesniej.


● Wylaczyc silnik.● Zluzowac i odkrecic wklad filtru (A).● Wychwycic wyplywajace paliwo.


● Powierzchnie uszczelniania filtru i pokrywyoczyscic z brudu.

● Pierscien uszczelniajacy nowego wkladu filtrulekko posmarowac olejem wzglednie olejemnapedowym.

● Wklad filtru przykrecic reka tak, az uszczelkabedzie przylegala i dociagnac reka o pólobrotu.

● Sprawdzic szczelnosc filtru.

Wskazówka:Zuzyte filtry paliwa sa odpadkamispecjalnymi!

Niebezpieczenstwo:Podczas prac przy instalacjipaliwowej nie uzywac otwartegoognia!Nie palic!

Rys.7

Rys.8

Filtr paliwa - reczna pompa paliwowaOperation_Pic_number:1

● Wylaczyc silnik.● Odkrecic pokrywe obudowy (A).● Wychwycic wyplywajace paliwo.● Powierzchnie uszczelniania filtru i pokrywy

oczyscic z brudu.● Wymienic wklad filtru.● Uszczelke lekko posmarowac olejem lub

olejem napedowym.● Dokrecic pokrywe obudowy (A).● Uruchomic silnik.● Sprawdzic szczelnosc.

Rys.9

87

KONSERWACJA I OPIEKA4.2 Odpowietrzanie instalacjipaliwowej


● Zluzowac srube (A) odpowietrzajaca.● Pompa reczna pompowac tak dlugo, az przez

srube odpowietrzajaca (A) poplynie paliwobez pecherzyków powietrza.

● Dociagnac srube odpowietrzajaca (A).● Zluzowac srube odpowietrzajaca (B).● Pompa reczna pompowac tak dlugo, az przez

srube odpowietrzajaca (B) poplynie paliwobez pecherzyków powietrza.

● Dociagnac srube odpowietrzajaca (B).● Uruchomic silnik.

Rys.10

5. Suchy filtr powietrza

5.1 Kontrola podcisnieniaOperation_Pic_number:1

Text-module

Kontrola dzialania:● Z wlacznika podcisnieniowego zdjac wtyczke

(A) i przylozyc ja do masy.● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje 'I'.


Po ok. 5 sek. musi blyskac "lampka Uwaga" (A)a w centralnym informatorze musi zaswiecicsymbol (B), "Brak zasysania powietrza".Text-module

● Skontrolowac szczelnosc przewodówssacych filtra powietrza i ukladu ssacego,ewentualnie poprawic polaczenia.

Rys.11

Rys.12

88

KONSERWACJA I OPIEKA5.2 Wymontowanie izamontowanie wkladuglównego


● Otworzyc zatrzaski (A) i zdjac pokrywe.● Oczyscic obudowe filtru; zwrócic uwage na

zachowanie szczelnosci.● Wyjac wklad glówny.● Zalozyc wklad glówny i zamontowac

pokrywe.● Zwrócic uwage na prawidlowe zamocowanie

zatrzasków.

Wskazówka:Wymiana wkladu glównego po 5 czyszczeniu,najpózniej co 2 lata.

Rys.13

5.3 Czyszczenie filtru glównegoOperation_Pic_number:1

Prowizoryczne czyszczenie przez ostukanie:● Wklad ostukiwac tylko o dlon!Text-module

Czyszczenie przez przedmuchanie:● Górna powierzchnie filtru przedmuchac

sprezonym powietrzem (max. 5 bar odlegloscok. 5 cm) od wewnatrz na zewnatrz.

● Nastepnie starannie przedmuchac wnetrzefiltru.

Wskazówka:Po kazdym czyszczeniu wkladu filtrusprawdzac jego stan:Uszkodzenia zewnetrzne, uszczelka,papierowy wklad (przeswietlic od wewnatrz).

Rys.14

89

KONSERWACJA I OPIEKA5.4 Wymiana wkladubezpieczenstwaFiltr podlega tylko wymianie – po trzykrotnejwymianie wkladu glównego lub gdy wkladglówny jest uszkodzony.


● Wyjac wklad bezpieczenstwa (A).● Uwazac na zachowanie czystosci! Do kanalu

czystego powietrza nie moze dostac sie brud.

5.5 Zawór usuwania kurzuOperation_Pic_number:1

Zawór usuwania kurzu jest w zasadziebezobslugowy. Przy ewentualnych zlogachkurzu:● Scisnac zawór usuwania kurzu i usunac zlogi

kurzu.

Wskazówka:Zawór musi byc swobodny i nie moze na nicnapierac. Uszkodzone zawory nalezywymienic.

Rys.15

Rys.16

6. Uklad chlodzenia

6.1 Czyszczenie ukladuchlodzenia

Czyszczenie chlodnicyLamele chlodnicy oleju silnikowego ewentualniechlodnicy klimatyzacji oraz siatki z przodu i zboków maski silnika utrzymywac w czystosci.


● Otworzyc pokrywe silnika.● Wymontowac blache kierowania powietrza.● Lamele chlodnicy oczyscic sprezonym

powietrzem lub woda.● W razie mocnego zabrudzenia, wstepnie

przeczyscic chlodnice pedzlem lub miekkaszczoteczka oraz srodkiem czyszczacym (np.P3). pozostawic na ok. 5 minut i przeplukacdelikatnym strumieniem wody.

Rys.17

90


7. Pasek klinowy


Naprezenie paska klinowego (sile ugiecia)mierzyc w srodku miedzy kolami pasowymimiernikiem Optibelt I.

Zluzowac nakretki (A).

Ustawienia dokonywac sruba (B) napinajaca.

Dociagnac nakretki (A).

Profil 10 mm 250+50 N (25+5kp).Operation_Pic_number:1


Zluzowac nakretke (A).

Ustawienia dokonywac sruba (B) napinajaca.

Dociagnac nakretke (A).

Profil 10 mm 250+50 N (25+5kp).

Niebezpieczenstwo:Pasek klinowy sprawdzac tylko przywylaczonym silniku. Posprawdzeniu zamontowac oslone.

Rys.18

Rys.19

8. Przedni WOM

Stan oleju przedniego WOMOperation_Pic_number:1

● Wlac olej przez otwór wlewowy (B).● Sruba (A) spustu oleju.

Stan oleju: Do przelewu w otworze wlewowym(B).

Rys.20

91


9. Przekladnia i napedyosi9.1 Wymiana oleju w przekladniWymiany dokonywac tylko przy cieplym olejuprzekladniowym.

Spuszczanie oleju z przekladniOperation_Pic_number:1

● Postawic pod przekladnia wystarczajacejwielkosci naczynie.

● Wykrecic srube spustu oleju (A) i calkowiciespuscic olej.

● Oczyszczona srube spustowa wkrecic wraz znowa uszczelka i dociagnac ja.

Wymiana filtru oleju przekladniowegoOperation_Pic_number:1

● Zluzowac i odkrecic wklad filtru (A).● Powierzchnie uszczelniania filtru i pokrywy

oczyscic z brudu.● Pierscien uszczelniajacy nowego wkladu filtru

lekko posmarowac olejem wzglednie olejemnapedowym.

● Wklad filtru przykrecic reka tak, az uszczelkabedzie przylegala i dociagnac reka o pólobrotu.

● Sprawdzic szczelnosc filtru.

Wskazówka:Zuzyte filtry oleju przekladniowego saodpadkami specjalnymi!

Rys.21

Rys.22

Wlewanie oleju do przekladniOperation_Pic_number:1

● Wykrecic miarke (A) i olej wlewac przez otwórmiarki.

9.2 Kontrola stanu oleju wprzekladni● Ciagnik ustawic poziomo.● Obrócic i wyjac miarke stanu oleju.● Wytrzec ja czysta, nie pozostawiajaca

wlókien szmatka.● Wlozyc ja do oporu i wkrecic.● Obrócic i ponownie wyjac miarke stanu oleju.

Poziom oleju powinien siegac do górnego karbuna miarce.

9.3 Wymiana oleju w napedachosi


● Postawic pod obudowa wystarczajacejwielkosci naczynie.

● Wykrecic srube spustowa (A) po lewej iprawej stronie i calkowicie spuscic olej.

● Ponownie wkrecic oczyszczona srubespustowa i dociagnac ja.

● Przez otwór sruby wlewowej (B) wlaczalecany olej.

Text-module

Rys.23

Rys.24

92

KONSERWACJA I OPIEKAIlosc napelnienia olejemF 200V = do przelewuF 200F = 50 mm ponizej otworu wlewowegoF 200P = 165 mm ponizej otworu wlewowegoF 200S = do przelewu srodkowego otworu

kontrolnego

10. Przednia os10.1 Wymiana oleju wprzekladni wyrównawczej



Text-module

Spuszczanie oleju● Postawic pod obudowa wystarczajacej

wielkosci naczynie.● Wykrecic srube spustowa (A) po lewej i

prawej stronie i calkowicie spuscic olej.● Ponownie wkrecic oczyszczona srube

spustowa i dociagnac ja.

Wlewanie oleju● Przez otwór sruby wlewowej (B) wlac

zalecany olej.

Stan oleju powinien siegac do przelewu na srubywlewowej (B).

Rys.25

Rys.26

10.2 Wymiana oleju w piastachkól przednie osi


Do wymiany oleju przednia os oprzec na kozlachtak, aby kola obracaly sie; wylaczyc napedprzedniej osi.

Spuszczanie oleju● Obrócic kolo tak, aby otwór byl u dolu.● Podstawic naczynie na spuszczany olej.● Wykrecic srube spustowa i calkowicie

spuscic olej.● Ponownie wkrecic oczyszczona srube


Wlewanie oleju● Olej wlewac az do przelania sie (przy kresce

znacznikowej ustawionej poziomo i otworzeustawionym po lewej stronie).

Rys.27

93


11. Podnosnik

Kontrola stanu oleju w podnosnikuOperation_Pic_number:1

● Ustawic podnosnik w górnej pozycjikoncowej.

● Wykrecic srube (A).● Sprawdzic stan oleju - do przelewu otworu

kontrolnego.

Rys.28

12. Instalacjahydrauliczna

12.1 Sprawdzic stan oleju whydrauliceKontrola stanu oleju przy opuszczonym tylnympodnosniku i wsunietych silownikachhydraulicznych. Temperatura oleju ok. 20 °C.


● Wykrecic bagnet miarki oleju (A).

Stan oleju powinien byc miedzy oznaczeniamiMIN-i MAX na bagnecie miarki oleju.

Niebezpieczenstwo:Przy pracach na instalacjihydraulicznej silnik musi bycbezwzglednie wylaczony a ciagnikzabezpieczony przed przetoczeniem(hamulec postojowy, klin pod kolo)!Instalacja hydrauliczna znajduje siepod wysokim cisnieniem! Przedrozpoczeciem prac koniecznieuwolnic instalacje od cisnienia iopuscic agregaty!Szukajac nieszczelnosci, nalezystosowac odpowiednie srodkiochronne (kawalek drewna)!Regularnie kontrolowac wezehydrauliczne, uszkodzone i starewymienic! Nowe weze muszaodpowiadac technicznymparametrom i wymaganiomproducenta maszyny!Przy wszelkich pracach zwracacuwage na zachowanie czystosci!

Rys.29

94

KONSERWACJA I OPIEKA12.2 Wymiana olejuhydraulicznego

Wazne:Nalezy uwazac, aby wlewac tylko czysty olej,uzywac czystych naczyn i czystych lejków.

Olej jesli chodzi o czystosc musiodpowiadac klasie filtrowania 10 zgodnie zNAS 1638.

Wymiany oleju dokonywac przy cieplym olejuhydraulicznym, opuszczonych podnosnikach,wszystkie silowniki wsuniete.


Spuszczanie oleju● Pod zbiornik oleju hydraulicznego podstawic

odpowiedniej wielkosci naczynie.● Wykrecic srube spustowa (A) i calkowicie

spuscic olej.● Ponownie wkrecic oczyszczona srube


Rys.30


Wlewanie oleju● Olej wlewac pompa przede wszystkim przez

przylacze powrotne.

Olej jest wtedy filtrowany.

Jesli to niemozliwe● Male ilosci oleju wlewac przez otwór miarki

oleju (A).● Wieksze ilosci oleju wlewac przez otwór filtru

powrotnego (B).

Wazne:Przy wlewaniu przez otwór filtru powrotnego(B), nie wyjmowac wkladu filtru.

Rys.31

95

KONSERWACJA I OPIEKA12.3 Filtr oleju hydraulicznego

Wymiana filtru powrotnegoOperation_Pic_number:1

● Odkrecic pokrywe filtru (A).Operation_Pic_number:1

● Wyjac obudowe filtra (A) z wkladem (B).● Wyjac wklad filtru (B) i oczyscic obudowe (A)

filtru.● Wlozyc sprezyne dociskowa (F) do obudowy

(A) filtru i zalozyc nowy wklad filtru (B) (otwóru dolu).

● Uzyc nowego O-ringu (C) i nowej plaskiejuszczelki (D).

● Wlozyc obudowe filtru (A) z wkladem (B) dozbiornika i przykrecic pokrywe filtru (E).

Rys.32

Rys.33

Wymiana filtru odpowietrzajacegoOperation_Pic_number:1

● Odkrecic filtr odpowietrzajacy (A), wkrecicnowy filtr.

Wskazówka:Filtru odpowietrzajacego nie wolno czyscic.

Czujnik temperatury olejuhydraulicznego


Za wysoka temperatura oleju hydraulicznegosygnalizowana jest meldunkiemostrzegawczym.

Kontrola dzialania:● Z czujnika temperatury zdjac wtyczke (A) i

przylozyc ja do masy.● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje 'I'.


W centralnym informatorze musi pojawic siesymbol "Temperatura oleju hydraulicznego" (B),przy równoczesnym blyskaniu lampkiostrzegawczej (A) i przerywanym sygnalebrzeczyka.

Rys.34

Rys.35

Rys.36

96


13. Uklad hamulców isprzegla

13.1 Zbiorniczek plynuMiejsce zamontowania, z prawej strony podtablica przyrzadów.


● Zbiornik zapasowy (A) napelnic do poziomuMAX olejem hydraulicznym Pentosin CHF11S.

Niebezpieczenstwo:Uklad hamulcowy nalezy regularniepoddawac kontroli!Prac regulacyjnych i napraw mogadokonywac jedynie fachowe stacjeobslugi lub autoryzowane warsztatynapraw ukladów hamulcowych!W przypadku ciaglej utraty przezuklad hamulcowy i sprzeglo jezdneoleju hydraulicznego, nalezyniezwlocznie udac sie do serwisu!

Rys.37

13.2 Czujnik stanu plynuOperation_Pic_number:1

Kontrola dzialania:● Odkrecic pokrywke.● Przestawic plywak w najnizsze polozenie.● Kluczyk w stacyjce w pozycje "I".


W centralnym informatorze musi pojawic siesymbol 'Stan plynu hamulcowego' (B), przyrównoczesnym blyskaniu lampki ostrzegawczej(A) i przerywanym sygnale brzeczyka.Text-module

Wskazówka:Sprzeglo i hamulce sa bezobslugowe!

Rys.38

Rys.39

97


14. Uklad kierowniczyRegularnie sprawdzac szczelnosc i ewentualneuszkodzenia ukladu oraz dobry stan mieszkówuszczelniajacych oraz miejsca ewentualnychotarc wezy.

15. Kola przednie

15.1 Kontrola zbieznosciPo 50 mtg., nastepnie co kazde 500 mtg.


Zbieznosc 0 ±1 mm.● Kierownica ustawiona prosto, przednia os

normalnie obciazona.● Zmierzyc odleglosc miedzy kolami na

wysokosci piast przy krawedziach felg zprzodu (A).

● Przesunac ciagnik do przodu o 1/2 obrotukola.

● Zmierzyc odleglosc miedzy kolami nawysokosci piast przy krawedziach felg zprzodu (B).

15.2 Napelnienie smarem piastprzednich kól (nie przy napedziena wszystkie kola)Text-module

Co kazde 2000 mtg dokonac napelnieniasmarem w warsztacie serwisowym (patrz Plansmarowania).

Rys.40

98


16. Ogrzewanie iprzewietrzanieFiltr papierowy czyscic co pól roku wzgledniegdy obnizy sie wydajnosc dmuchawy(wytrzasnac, przedmuchac), i w razie potrzebywysuszyc.Uszkodzone wklady papierowe nalezywymieniac. Nie wlaczac dmuchawy ogrzewaniapodczas uzycia srodków spryskujacych.Wymiennik ciepla nalezy po 10 latach odpierwszego uruchomienia agregatu grzewczegowymienic na oryginalny albo u producenta albow autoryzowanym serwisie. Odpowiedzialnymza te wymiane jest wlasciciel pojazdu. Naagregacie grzewczym nalezy nastepnieumiescic date wymiany wymiennika ciepla.

16.1 Wymiana filtru dmuchawyw dachu kabiny


● Otworzyc zamek (A), uniesc kratke.

Ostrzezenie:Zuzyty filtr zawiera resztki srodkówchemicznych. Po kazdym opryskunalezy wymienic wklad filtru takszybko jak jest to mozliwe.Przestrzegac notatki zalaczonej dofiltra oraz wskazówek i przepisówproducentów srodków!Kabina i filtr nie gwarantujaabsolutnej ochrony przedszkodliwymi srodkamichemicznymi!Przestrzegac zalecen producentasrodka ochrony roslin!

Rys.41


● Wyjac filtr dmuchawy (A) w dachu kabiny.

16.2 Wymiana filtruprzewietrzaniaText-module


● Odchylic kablak zamykajacy.● Wyjac filtr przewietrzania (A).

Rys.42

Rys.43

99


17. Spryskiwacz szybyMozna zgodnie z zaleceniami producentadomieszac srodki myjace i niezamarzajace.

Zbiornik plynu spryskiwaczaOperation_Pic_number:1

● Zbiornik (A) napelnic plynem.

Rys.44

18. CzyszczenieciagnikaText-module

● Elementy tapicerowane fotela zdejmujemybez pomocy narzedzi.

● Nie uruchamiac silnika podczas myciaciagnika.

● Nie kierowac strumienia wody bezposredniona podzespoly elektryczne.

● Automat do mycia pod cisnieniem trzymac wbezpiecznej odleglosci od uszczelek i lakieru,szczególnie gdy stosujemy wzmacniaczestrumienia. Przestrzegac zalecen producentamaszyny!

● Po zakonczeniu mycia nasmarowac punktysmarowania i naoliwic przeguby oraz lozyska.Na zakonczenie zalecamy konserwacjelakieru.

● Radarowego czujnika predkosci nie czyscicbezposrednim strumieniem wody podcisnieniem (min. odstep. 1 m.- max. cisnienie65 bar).

100


19. Instalacjaelektryczna ielektronicznaWykrywanie usterek przeprowadzac tylko wserwisie, poniewaz podzespoly elektrycznemoga zostac uszkodzone juz przez samo uzycielampy kontrolnej.Aby uniknac rozladowania malymi odbiornikamipradu akumulatora zalecamy przy dluzszychprzestojach odlaczyc akumulator. Naladowaniesprawdzac co kazde 2 miesiace. Nie jezdzicciagnikiem bez akumulatora.

19.1 Akumulator


Poziom kwasu - ok. 15 mm ponad górnakrawedz plytek.● W razie potrzeby dopelnic woda

destylowana.

Nie jest to konieczne przy zamknietymakumulatorze. Przestrzegac najwyzszejczystosci!

Utrzymywac akumulator dobrze naladowany -szczególnie w chlodnych.

Nie jezdzic ciagnikiem bez akumulatora.

Ostrzezenie:Pracujac przy instalacji elektrycznej,zasadniczo odlaczyc akumulator(biegun ujemny)!Uwazac na prawidlowe przylaczanie- najpierw biegun dodatni, potemujemny!Ostroznie przy kontakcie z kwasem– zracy! Ostroznie z gazamiakumulatora!Unikac powstawania iskier iotwartego ognia w poblizuakumulatora! Niebezpieczenstwopozaru przy wlaczonychreflektorach!

Rys.45

19.2 AlternatorKontrolka ladowania gasnie po uruchomieniuprzy okolo 1000 obr/min.

19.3 Elektryczne pracespawalniczeOdlaczyc oba bieguny akumulatora. Przylaczemasowe spawarki jak najblizej miejscaspawania; uwazac na elementy wrazliwe nawysoka temperature.

19.4 Ustawienie reflektorówprzednich


● Reflektory ustawiac tylko oboma wkretami zlbami krzyzakowymi (strzalki).

19.5 Ustawienie oswietleniadodatkowego


Z odleglosci ok. 10 m wysokosc, na którejznajduje sie granica jasnosci wynosi dwietrzecie odleglosci reflektorów od ziemi.

Rys.46

Rys.47

101

KONSERWACJA I OPIEKA19.6 Uzupelniajace informacje dotyczace urzadzen elektrycznych ielektronicznychWskazówki dotyczace bezpieczenstwa przy instalacji dodatkowych urzadzen i/lubkomponentów elektrycznych i elektronicznych.Text-module

Maszyna wyposazona jest w komponenty i czesci elektroniczne, których dzialanie moze ulegacwplywom zaklócen elektromagnetycznych powodowanych przez inne urzadzenia. Wplywy takie mogaujemnie wplywac na zdrowie czlowieka gdy nie beda przestrzegane ponizsze wskazówki dotyczacebezpieczenstwa.Przy instalacji dodatkowych urzadzen / komponentów elektrycznych i elektronicznych w maszynie, zprzylaczeniem do sieci pokladowej uzytkownik musi na wlasna odpowiedzialnosc sprawdzic, czy takainstalacja nie spowoduje usterek pozostalych komponentów w elektronice pojazdu. Dotyczy to wszczególnosci:

Przylaczania odbiorników● Nie przylaczac do przylaczy pomiarowych lub czujników, gdyz moga zostac zniszczone funkcje

sterowania (EHR).

Pobór mocy przez odbiorniki● Przerwy lub skoki napiecia moga prowadzic do nieprzewidzianych zgloszen i meldunków.

Nadajniki krótkofalowe● Promieniowanie elektromagnetyczne moze bez specjalnej anteny wywolywac usterki w dzialaniu

(EHR).

Nalezy przede wszystkim uwazac, aby dodatkowo instalowane urzadzenia elektryczne i elektroniczneodpowiadaly normom dyrektywy EMV 89/336/EWG w czesci ich dotyczacej i nosily oznakowania CE.

Text-module

Montaz ruchomych systemów komunikacyjnychDo montazu dodatkowych systemów komunikacyjnych (np. radio, telefon) musza byc dodatkowospelnione nastepujace wymagania:● Urzadzenia musza miec homologacje wazna w danym kraju (np. BZT w Niemczech).● Urzadzenia musza byc instalowane na stale.● Praca urzadzen przenosnych wewnatrz pojazdu dopuszczalna jest tylko poprzez zamontowana na

stale antene zewnetrzna.● Czesc nadajaca ma byc przestrzennie oddzielona i montowana z dala od elektroniki pojazdu.● Przy montazu anteny zwrócic uwage na fachowe jej zainstalowanie, z dobrym polaczeniem z masa

pojazdu.Text-module

Przestrzegac zalecen producenta dotyczacych okablowania i maksymalnego poboru pradu zawartychw instrukcji montazu.

102


20. Bezpieczniki

Niebezpieczenstwo:Stosowac tylko oryginalne bezpieczniki! Przy stosowaniu zbyt silnych bezpiecznikówzniszczona zostanie instalacja elektryczna. Niebezpieczenstwo pozaru!

20.1 Uchwyt bezpieczników 1Operation_Pic_number:1

Text-module

Rys.48

Bez-piecznik

nr.

PIN Wartosc(A)

Odbiornik

1 19 40 Uklad uruchamiania zimnego silnika, swiece zarowe, zawór ma-gnetyczny

2 30 40 Stacyjka, zacisk 15, elektromagnes WYLACZANIA silnika3 30 15 Swiatla awaryjne, kierunkowskazy4 30 15 Wstepne zabezpieczenie oswietlenia, swiatla postojowe, swiatlo

tylne5 30 15 Oswietlenie 56a6 30 15 Oswietlenie 56b7 30 5 Kombi - Instrument8 - -9 - -

10 - -11 15 15 Swiatla awaryjne, kierunkowskazy12 15 10 Klakson, przednia wycieraczka, przerywacz przedniej wycie-

raczki13 15 5 Oswietlenie14 15 5 Kombiinstrument, zasilanie czujników15 15 10 Naped wszystkich kól, blokada mechanizmu róznicowego16 15 25 Zacisk 50a sterowania rozrusznikiem, zawór magnetyczny

zwiekszenia dawki startowej17 - -18 - -19 - -20 - -

103


20.2 Uchwyt bezpieczników 2


Rys.49


Text-module

Rys.50

Bez-piecznik

nr.

PIN Wartosc(A)

Odbiornik

21 58 5 Oswietlenie kombiinstrumentu, manometr22 58 15 Reflektory robocze tylne23 58 15 Reflektory robocze przednie24 30 25 Ogrzewanie25 30 25 Gniazdo 25 A26 30 15 Zawory elektryczne (zasilanie)27 30 10 Radio, oswietlenie kabiny28 30 40 klimatyzacji29 - -30 15 15 Swiatlo ostrzegawcze, tylna wycieraczka, przerywacz wycie-

raczki31 15 15 Fotel kierowcy, gniazdo32 15 15 Swiatlo hamowania, sterowanie sprezonym powietrzem, hydrau-

liczny hamulec przyczepy33 15 10 Tylny WOM, przedni WOM34 - -35 - -36 - -37 15 40 Dmuchawa w dachu kabiny, klimatyzacja38 15/D+ 5 +Ub, D+zaleznie,(EHR, zawory elektryczne. Minihydraulika, kli-

matyzacja)39 15 10 EHR40 15 15 Minihydraulika, sumowanie hydrauliki41 15 10 Gniazdo narzedzi42 15 10 Gniazdo-swiatlo hamowania43 30/15 10 Gniazdo lewy kierunkowskaz44 30/15 10 Gniazdo prawy kierunkowskaz45 30 5 Swiatlo tylne, swiatlo pozycyjne lewe46 30 5 Swiatlo tylne, swiatlo pozycyjne prawe47 30 10 Gniazdo 58L48 30 10 Gniazdo 58R49 - -50 - -51 - -52 - -

104


21. Schematy polaczen

21.1 Objasnienia do schematów polaczeText-module

A007 = KombiinstrumentA015 = Montaz radiaA024 = Skrzynka elektroniki EHR-BA025 = Element obslugowy EHR-BA026 = Element obslugowy ogrzewaniaA027 = Zespól sterujacy zawór 1+2 DanfossA028 = Zespól sterujacy zawór 3 DanfossA029 = Zespól sterujacy zawór 4 DanfossA030 = Zespól sterujacy zawór 5 DanfossA031 = Zespól sterujacy zawór 6 DanfossA032 = Czesc obslugowa naped wszystkich

kól/blokada mechanizmuróznicowego

A033 = Skrzynka elektroniki termostat klimaA035 = Czesc obslugowa minihydraulikiB001 = Zlacze czujnik katów kierowaniaB002 = Czujnik Halla, liczba obrotów

przedniego WOMB004 = Wlacznik podcisnieniowyB005 = Czujnik temperatury silnikaB007 = Czujnik zbiornikaB010 = Czujnik Halla silnik 1B013 = Czujnik temperatury oleju

hydraulicznegoB020 = Czujnik Halla, liczba obrotów tylnego

WOMB030 = Wartosc pomiaru czujnika pozycjiB031 = sworzen pomiary sil, prawyB050 = Glosnik lewyB051 = Glosnik prawyB052 = Czujnik liczby obrotów przekladniE001 = H4-reflektor prawyE002 = H4-reflektor lewyE004 = H4-dodatkowy reflektor lewyE005 = Swiatlo pozycyjne prawe przednieE006 = Swiatlo pozycyjne przednie leweE007 = Lampa tylna prawaE008 = Lampa tylna lewaE009 = Swiatlo tablicy rejestracyjnej, praweE010 = Swiatlo tablicy rejestracyjnej, leweE011 = Reflektor roboczy, dach kabiny, tylny

prawyE012 = Reflektor roboczy, dach kabiny, tylny

lewyE015 = Reflektor roboczy, przedni, na

prawym migaczuE016 = Reflektor roboczy, przedni, na lewym

migaczuE019 = Oswietlenie kabinyE022 = Swiatla ostrzegawcze, leweF.... = BezpiecznikiG001 = Akumulator 1G002 = Alternator B+

H005 = KlaksonH006 = BrzeczykH007 = Manometr sprezonego powietrza

zacisk 58K001 = Przekaznik +Ub 15K002 = Przekaznik +Ub 58K004 = Przekaznik 56AK005 = Przekaznik 56BK006 = Przekaznik zimnego uruchamiania

kontrolkaK007 = Przekaznik, hamulecK008 = Blokada startowa rozrusznikaK009 = Przerywacz pracy wycieraczkiK010 = Przekaznik przerywaczaK013 = Przekaznik 3 obwodu hydraulikiK043 = Przekaznik klima D+K044 = Przekaznik klimaK046 = Przekaznik D+K047 = Przekaznik hamulec hydrauliczny,

WlochyK048 = Obudowa przekaznikaM002 = Przylacze przedniej wycieraczkiM003 = Pompka spryskiwacza przedniej

szybyM009 = Dmuchawa stopnie 1-3M011 = RozrusznikM012 = Agregat grzewczy D2M013 = Pompa ogrzewanieR001 = Swieca zarowaS001 = Wlacznik w kolumnie kierownicyS002 = StacyjkaS003 = Przycisk swiatel drogowychS004 = Przycisk swiatel ostrzegawczychS005 = Wlacznik magnetyczny prawego

hamulcaS006 = Wlacznik magnetyczny lewego

hamulcaS007 = Wlacznik oswietlenia dodatkowegoS008 = Wlacznik reflektorów roboczych

przednichS009 = Wlacznik reflektorów roboczych

tylnychS010 = Wlacznik wycieraczki tylnej szybyS011 = Wlacznik swiatel ostrzegawczychS012 = Wlacznik blokady rozruchuS015 = Wlacznik recznego hamulcaS024 = Wskaznik stanu plynu hamulcowegoS037 = Wlacznik dmuchawyS048 = Wlacznik magnetyczny, przelaczanie

EHR/DWS055 = Czujnik cisnienia oleju w silnikuS056 = Wlacznik sumowania hydrauliki

105

KONSERWACJA I OPIEKAS057 = Zewnetrzne przyciski

podnoszenia/opuszczaniaS059 = Wlacznik cisnieniowy hamulce

WlochyS064 = Wlacznik tylnego WOMS825 = Wlacznik z potencjometrem

klimatyzacjiX... = Zlacza przewodów, zlacza stykowe i

inne lacznikiY001 = Zawór magnetyczny zwiekszenie

ilosciY007 = Zawór magnetyczny, wylaczanie

silnikaY008 = Zawór magnetyczny, tylny WOMY009 = Zawór magnetyczny, naped

przedniej osiY010 = Zawór magnetyczny, blokada

mechanizmu róznicowegoY011 = Zawór magnetyczny, przedni WOMY021 = Zawór magnetyczny podnoszeniaY022 = Zawór magnetyczny opuszczaniaY024 = Sprzeglo magnetyczne klimatyzacjiY025 = Zawór magnetyczny, instalacja

plomieniowaY036 = Zawór 1 DanfossY037 = Zawór 2 DanfossY038 = Zawór 3 DanfossY039 = Zawór 4 DanfossY040 = Zawór 5 DanfossY041 = Zawór 6 DanfossY042 = Zawór 2 minihydraulikiY043 = Zawór 1 minihydraulikiY044 = Zawór 3 minihydraulikiY045 = Zawór 6 minihydraulikiY046 = Zawór 5 minihydraulikiY047 = Zawór 4 minihydraulikiY050 = Zawór sumowania hydraulikiY051 = Zawór magnetyczny blokady

przedniego mechanizmuróznicowego

106

KONSERWACJA I OPIEKA21.2 Oznakowanie kolorów przewodów elektrycznychText-module

Kolor przewodu Skrót Oznakowaniebialy (z czarnym nadrukiem) ws Ogólny kolor przewoduczerwony rt + UB 30czarny sw + UB 15zólty ge Przekaznik +Ub 15siwy (podstawowy kolor oswietle-nia)

gr + UB 58

siwo - czarny gr-sw + UB 58 oswietlenie, lewasiwo - czerwony gr-rt + UB 58 oswietlenie, prawazólty ge + UB Zasilaniebrazowy br Masa karoseriibrazowo - bialy br-ws Masa elektronikibrazowo - zólty br-ge Masa sensoryki (czujników)czarno - zielony sw-gn Kierunkowskazy, praweczarno - bialy sw-ws Kierunkowskazy, lewepomaranczowy or Okablowanie dodatkoweniebieski blrózowy rsturkusowy tkfioletowy vi

107

KONSERWACJA I OPIEKA21.3 Schematy polaczen Farmer 200 V/FText-module

Spis tresci schematów polaczenArkusz 2 = Zasilanie w napiecia + UBArkusz 3 = Koncepcja masyArkusz 4 = Sterowanie rozrusznikiemArkusz 5 = Uklad uruchamiania zimnego silnikaArkusz 6 = Oswietlenie zgodne z Kodeksem DrogowymArkusz 7 = Oswietlenie rama bezpieczenstwaArkusz 8 = Oswietlenie wariant dach góra, swiatla pozycyjne, kierunkowskazyArkusz 9 = KierunkowskazyArkusz 10 = Swiatla hamowania, sterowanie zapasem sprezonego powietrzaArkusz 11 = Wycieraczki i swiatla ostrzegawczeArkusz 12 = Reflektory robocze przednie i tylneArkusz 13 = Oswietlenie, kabina i radioArkusz 14 = Ogrzewanie, przewietrzanie i klimatyzacjaArkusz 15 = klimatyzacjiArkusz 16 = Gniazda i otwarte zlaczaArkusz 17 = Gniazdo urzadzen, gniazdo licznika impulsówArkusz 18 = KombiinstrumentArkusz 19 = Elektrohydrauliczna regulacja podnosnikaArkusz 20 = Zawory elektryczne 1 hydraulikaArkusz 21 = Zawory elektryczne 2 minihydraulikaArkusz 22 = Wlaczanie napedu wszystkich kól / blokady mechanizmu róznicowegoArkusz 23 = ResorowanieArkusz 24 = Tylny WOM i przedni WOM

108


ETWiring-diagram

21.3

Zas

ilan

ie w

nap

ieci

a +

UB

210.

902.

000.

020

arku

sz 2

Far

mer

200

V/F

109


ETWiring-diagram

21.4

Ko

nce

pcj

a m

asy

210.

902.

000.

020

arku

sz 3

Far

mer

200

V/F

110


ETWiring-diagram

21.5

Ste

row

anie

ro

zru

szn

ikie

m21

0.90

2.00

0.02

0 ar

kusz

4 F

arm

er 2

00 V

/F

111


ETWiring-diagram

21.6

Ukl

ad u

ruch

amia

nia

zim

neg

o s

ilnik

a21

0.90

2.00

0.02

0 ar

kusz

5 F

arm

er 2

00 V

/F

112


ETWiring-diagram

21.7

Osw

ietl

enie

zg

od

ne

z K

od

ekse

mD

rog

ow

ym21

0.90

2.00

0.02

0 ar

kusz

6 F

arm

er 2

00 V

/F

113


ETWiring-diagram

21.8

Osw

ietl

enie

ram

a b

ezp

iecz

enst

wa

210.

902.

000.

020

arku

sz 7

Far

mer

200

V/F

114


ETWiring-diagram

21.9

Osw

ietl

enie

war

ian

t dac

h g

óra

,sw

iatl

ap

ozy

cyjn

e, k

ieru

nko

wsk

azy

210.

902.

000.

020

arku

sz 8

Far

mer

200

V/F

115


ETWiring-diagram

21.1

0K

ieru

nko

wsk

azy

210.

902.

000.

020

arku

sz 9

Far

mer

200

V/F

116


ETWiring-diagram

21.1

1S

wia

tla

ham

ow

ania

, ste

row

anie

zap

asem

sp

rezo

neg

o p

ow

ietr

za21

0.90

2.00

0.02

0 ar

kusz

10

Far

mer

200

V/F

117


ETWiring-diagram

21.1

2W

ycie

racz

ki i

swia

tla

ost

rzeg

awcz

e21

0.90

2.00

0.02

0 ar

kusz

11

Far

mer

200

V/F

118


ETWiring-diagram

21.1

3R

eflek

tory

ro

bo

cze

prz

edn

ie i

tyln

e21

0.90

2.00

0.02

0 ar

kusz

12

Far

mer

200

V/F

119


ETWiring-diagram

21.1

4O

swie

tlen

ie, k

abin

a i r

adio

210.

902.

000.

020

arku

sz 1

3 F

arm

er 2

00 V

/F

120


ETWiring-diagram

21.1

5O

grz

ewan

ie, p

rzew

ietr

zan

ie i

klim

atyz

acja

210.

902.

000.

020

arku

sz 1

4 F

arm

er 2

00 V

/F

121


ETWiring-diagram

21.1

6K

limat

yzac

ji21

0.90

2.00

0.02

0 ar

kusz

15

Far

mer

200

V/F

122


ETWiring-diagram

21.1

7G

nia

zda

i otw

arte

prz

ylac

za21

0.90

2.00

0.02

0 ar

kusz

16

Far

mer

200

V/F

123


ETWiring-diagram

21.1

8G

nia

zdo

urz

adze

n, g

nia

zdo

licz

nik

aim

pu

lsó

w21

0.90

2.00

0.02

0 ar

kusz

17

Far

mer

200

V/F

124


ETWiring-diagram

21.1

9K

om

biin

stru

men

t21

0.90

2.00

0.02

0 ar

kusz

18

Far

mer

200

V/F

125


ETWiring-diagram

21.2

0E

lekt

roh

ydra

ulic

zna

reg

ula

cja

po

dn

osn

ika

210.

902.

000.

020

arku

sz 1

9 F

arm

er 2

00 V

/F

126


ETWiring-diagram

21.2

1Z

awo

ry e

lekt

rycz

ne

1 h

ydra

ulik

a21

0.90

2.00

0.02

0 ar

kusz

20

Far

mer

200

V/F

127


ETWiring-diagram

21.2

2Z

awo

ry e

lekt

rycz

ne

2 m

inih

ydra

ulik

a21

0.90

2.00

0.02

0 ar

kusz

21

Far

mer

200

V/F

128


ETWiring-diagram

21.2

3W

lacz

anie

nap

edu

wsz

ystk

ich

kó

l /b

loka

dy

mec

han

izm

u r

ózn

ico

weg

o21

0.90

2.00

0.02

0 ar

kusz

22

Far

mer

200

V/F

129


ETWiring-diagram

21.2

4R

eso

row

anie

210.

902.

000.

020

arku

sz 2

3 F

arm

er 2

00 V

/F

130


ETWiring-diagram

21.2

5Ty

lny

WO

M i

prz

edn

i WO

M21

0.90

2.00

0.02

0 ar

kusz

24

Far

mer

200

V/F

131

KONSERWACJA I OPIEKA21.26 Schematy polaczen Farmer 200 P/SText-module

Spis tresci schematów polaczenArkusz 2 = Zasilanie w napiecia + UBArkusz 3 = Koncepcja masyArkusz 4 = Sterowanie rozrusznikiemArkusz 5 = Uklad uruchamiania zimnego silnikaArkusz 6 = Oswietlenie zgodne z Kodeksem DrogowymArkusz 7 = Oswietlenie rama bezpieczenstwaArkusz 8 = KierunkowskazyArkusz 9 = Swiatla hamowania, sterowanie zapasem sprezonego powietrzaArkusz 10 = Wycieraczki i swiatla ostrzegawczeArkusz 11 = Reflektory robocze przednie i tylneArkusz 12 = Oswietlenie, kabina i radioArkusz 12 - A = Oswietlenie, kabina i radio (kompaktowy wlacznik radia)Arkusz 13 - 1 = Ogrzewanie, przewietrzanie i klimatyzacja Farmer 200 PArkusz 13 - 2 = Ogrzewanie, przewietrzanie i klimatyzacja Farmer 200 SArkusz 14 = KlimatyzacjiArkusz 15 = Gniazda i otwarte przylaczaArkusz 16 = Gniazdo urzadzen, gniazdo licznika impulsówArkusz 17 = KombiinstrumentArkusz 18 = Elektrohydrauliczna regulacja podnosnikaArkusz 19 = Zawory elektryczne 1 hydraulika (z amortyzacja)Arkusz 19 - A = Zawory elektryczne 1 hydraulika (bez amortyzacji)Arkusz 20 = Zawory elektryczne 2 minihydraulikaArkusz 21 = Wlaczanie napedu wszystkich kól / blokady mechanizmu róznicowegoArkusz 22 = Tylny WOM i przedni WOMArkusz 23 = Resorowanie

132


ETWiring-diagram

21.2

6Z

asila

nie

w n

apie

cia

+ U

B22

2.90

1.00

0.02

0 ar

kusz

2 F

arm

er 2

00 V

/F

133


ETWiring-diagram

21.2

7K

on

cep

cja

mas

y22

2.90

1.00

0.02

0 ar

kusz

3 F

arm

er 2

00 P

/S

134


ETWiring-diagram

21.2

8S

tero

wan

ie r

ozr

usz

nik

iem

222.

901.

000.

020

arku

sz 4

Far

mer

200

P/S

F

135


ETWiring-diagram

21.2

9U

klad

uru

cham

ian

ia z

imn

ego

siln

ika

222.

901.

000.

020

arku

sz 5

Far

mer

200

P/S

136


ETWiring-diagram

21.3

0O

swie

tlen

ie z

go

dn

e z

Ko

dek

sem

Dro

go

wym

222.

901.

000.

020

arku

sz 6

Far

mer

200

P/S

137


ETWiring-diagram

21.3

1O

swie

tlen

ie r

ama

bez

pie

czen

stw

a22

2.90

1.00

0.02

0 ar

kusz

7 F

arm

er 2

00 P

/S

138


ETWiring-diagram

21.3

2K

ieru

nko

wsk

azy

222.

901.

000.

020

arku

sz 8

Far

mer

200

P/S

139


ETWiring-diagram

21.3

3S

wia

tla

ham

ow

ania

, ste

row

anie

zap

asem

sp

rezo

neg

o p

ow

ietr

za22

2.90

1.00

0.02

0 ar

kusz

9 F

arm

er 2

00 P

/S

140


ETWiring-diagram

21.3

4W

ycie

racz

ki i

swia

tla

ost

rzeg

awcz

e22

2.90

1.00

0.02

0 ar

kusz

10

Far

mer

200

P/S

141


ETWiring-diagram

21.3

5R

eflek

tory

ro

bo

cze

prz

edn

ie i

tyln

e22

2.90

1.00

0.02

0 ar

kusz

11

Far

mer

200

P/S

142


ETWiring-diagram

21.3

6O

swie

tlen

ie, k

abin

a i r

adio

222.

901.

000.

020

arku

sz 1

2 F

arm

er 2

00 P

/S

143


ETWiring-diagram

21.3

7O

swie

tlen

ie, k

abin

a i r

adio

(ko

mp

akto

wy

wla

czn

ik r

adia

)22

2.90

1.00

0.00

4 ar

kusz

12

- A

Far

mer

200

P/S

144


ETWiring-diagram

21.3

8O

grz

ewan

ie, p

rzew

ietr

zan

ie i

klim

atyz

acja

222.

901.

000.

020

arku

sz 1

3 -1

Far

mer

200

P

145


ETWiring-diagram

21.3

9O

grz

ewan

ie, p

rzew

ietr

zan

ie i

klim

atyz

acja

329.

900.

000.

002

arku

sz 1

3 -2

Far

mer

200

S

146


ETWiring-diagram

21.4

0K

limat

yzac

ji22

2.90

1.00

0.02

0 ar

kusz

14

Far

mer

200

P/S

147


ETWiring-diagram

21.4

1G

nia

zda

i otw

arte

prz

ylac

za22

2.90

1.00

0.02

0 ar

kusz

15

Far

mer

200

P/S

148


ETWiring-diagram

21.4

2G

nia

zdo

urz

adze

n, g

nia

zdo

licz

nik

aim

pu

lsó

w22

2.90

1.00

0.02

0 ar

kusz

16

Far

mer

200

P/S

149


ETWiring-diagram

21.4

3K

om

biin

stru

men

t22

2.90

1.00

0.02

0 ar

kusz

17

Far

mer

200

P/S

150


ETWiring-diagram

21.4

4E

lekt

roh

ydra

ulic

zna

reg

ula

cja

po

dn

osn

ika

222.

901.

000.

020

arku

sz 1

8 F

arm

er 2

00 P

/S

151


ETWiring-diagram

21.4

5Z

awo

ry e

lekt

rycz

ne

1 h

ydra

ulik

a(z

am

ort

yzac

ja)

222.

901.

000.

020

arku

sz 1

9 F

arm

er 2

00 P

/S

152


ETWiring-diagram

21.4

6Z

awo

ry e

lekt

rycz

ne

1 h

ydra

ulik

a(b

ez a

mo

rtyz

acji)

222.

901.

000.

004

arku

sz 1

9 -

A F

arm

er 2

00 P

/S

153


ETWiring-diagram

21.4

7Z

awo

ry e

lekt

rycz

ne

2 m

inih

ydra

ulik

a22

2.90

1.00

0.02

0 ar

kusz

20

Far

mer

200

P/S

154


ETWiring-diagram

21.4

8W

lacz

anie

nap

edu

wsz

ystk

ich

kó

l /b

loka

dy

mec

han

izm

u r

ózn

ico

weg

o22

2.90

1.00

0.02

0 ar

kusz

21

Far

mer

200

P/S

155


ETWiring-diagram

21.4

9Ty

lny

WO

M i

prz

edn

i WO

M22

2.90

1.00

0.02

0 ar

kusz

22

Far

mer

200

P/S

156


ETWiring-diagram

21.5

0R

eso

row

anie

222.

901.

000.

020

arku

sz 2

3 F

arm

er 2

00 P

/S

157

URZADZENIE DODATKOWE

1. Ladowacz czolowy

Jesli od kierownicy do czola pojazdu jest wiecejniz 3,5 metra, to musi byc poprzez zastosowanieodpowiednich srodków (np. osoby pomagajacejw kierowaniu lub luster na skrzyzowaniach)zagwarantowane bezpieczenstwo ruchu.Text-module

Niebezpieczenstwo:Przy zestawie z ladowaczemczolowym zabronione jestprzebywanie w niebezpiecznymzasiegu pracy ladowacza. Niewchodzic pod podniesiony ciezar!Przy uniesionym ladowaczuzwiekszone niebezpieczenstwowywrócenia! Odpowiednio mocnowybalastowac ciagnik od tylu.Przy pracy ladowaczem czolowymnie zakladac podwójnie przylaczyhydraulicznych (tyl/srodek).Powodem sa polaczeniahydrauliczne miedzy przylaczami.Niebezpieczenstwo ze stronynieprzewidzianych ruchów narzedzi!Nigdy nie jezdzic z podniesionymladowaczem w poprzek zbocza.Ewentualnie zwiekszyc rozstawtylnych kól ciagnika, z przodu, takzeprzy przestawialnej osi nie pracowacz rozstawem wiekszym, niznormalny.Przy pelnym obciazeniu i wysokouniesionym ladunku nie ruszac aninie hamowac ciagnikiem w sposóbgwaltowny.Po zakonczeniu pracy z ladowaczemczolowym, zablokowac zaworyhydrauliczne!Przy pozostawianiu ciagnika zawszeopuszczac zamontowany na nimpodnosnik czolowy!Przy jezdzie drogami publicznymiladowacz nalezy ustawic w pozycjitransportowej i zabezpieczyc. Nieumieszczac na nim ladunku!Przestrzegac zachowania odlegloscimax. 3,5 m od srodka kierownicy(przepis obowiazuje w Niemczech,sprawdzic w polskim KodeksieDrogowym).Ladowacza czolowego uzywac tylkoz oryginalnymi, wzglednierównowartosciowymi narzedziami.Nigdy nie wykonywac pracniezgodnych z przeznaczeniem.

Uzycie zgodne z przeznaczeniemLadowacz czolowy zbudowano do wykonywaniazwyklych prac rolniczych lub im podobnych.Kazde wykraczajace poza ten zakres uzycie, np.jako podnosnika, uwazane jest za niezgodne zprzeznaczeniem. Za wynikle w rezultacie tegoszkody producent nie ponosi odpowiedzialnosci;ryzyko spoczywa wylacznie na uzytkowniku. Wrazie watpliwosci zalecamy porozumiec sie zserwisem.Do zgodnego z przeznaczeniem zastosowanianalezy tez utrzymanie zalecanych przezproducenta warunków pracy, konserwacji iprowadzenia napraw.Ladowacz czolowy moze byc uzywany,konserwowany i naprawiany tylko przezpersonel wyszkolony w tym zakresie izaznajomiony z zasadami bezpiecznej pracy.Nalezy przestrzegac zarówno branzowych jaktez ogólnie obowiazujacych zasadbezpieczenstwa pracy i zapobieganiawypadkom, zasad medycyny pracy i przepisówprawa o ruchu drogowym. Dokonywaniesamodzielnych przeróbek ladowacza czolowegowyklucza odpowiedzialnosc producenta zawynikle w rezultacie tego szkody.

158

URZADZENIE DODATKOWE1.1 Odlaczanie ladowaczaczolowego

Text-module

● Zaciagnac reczny hamulec.Operation_Pic_number:1

● Pociagnac rygiel (A) i wyjac sworznie (B).● Zlozyc w dól i zamocowac wsporniki.


● Wyjac mimosrodowy sworzen (A).

Niebezpieczenstwo:Ladowacz czolowy zzamontowanym narzedziemroboczym (szufla, widly) nalezyodstawiac tylko na twardym,równym podlozu.Przypadkowe opuszczenieladowacza zawsze wprowadzaniebezpieczenstwo. Miejscaprzygniecenia i przyciecia!Ladowacz nalezy odstawiac izabezpieczac tak, aby nie mógl bycprzewrócony ani przechylony przezosoby nieupowaznione wzgledniebawiace sie dzieci.

Rys.1

Rys.2


● Szufle ustawic na czubku (ok. 6 cm skos).Operation_Pic_number:1

● Obrócic wsporniki (A) tak, aby staly bezluzów.


● Dzwignie przelaczania krzyzowego (strzalka)ustawic w pozycji plywajacej. Silownikiunoszenia i przechylania sa bez cisnienia.

Rys.3

Rys.4

Rys.5

159

URZADZENIE DODATKOWEOperation_Pic_number:1

● Zamknac zawór odcinajacy (A).● Ciagnikiem powoli ruszyc do tylu, az

ladowacz czolowy wysunie sie z widelek.● Odlaczyc weze hydrauliczne i zamknac je

oslonami przeciwkurzowymi.● Wyjechac ciagnikiem z ladowacza

czolowego.

1.2 Zamontowanie ladowaczaczolowego

● Zamknac przednia szybe.● Zwrócic uwage na cisnienie powietrza i

ustawienie rozstawu kól.Text-module

● Wjechac ciagnikiem w ladowacz czolowy azdo oporu.

● Zaciagnac reczny hamulec.Operation_Pic_number:1

● Przylaczyc weze hydrauliczne.

Niebezpieczenstwo:Przed dolaczeniem wezyhydraulicznych, rozlaczyc wzglednieodciazyc hydrauliczne przylacza ztylu ciagnika!Opuscic tylny podnosnik iobslugiwac go tylko przez EHR!Powodem sa polaczeniahydrauliczne miedzy przylaczami.Niebezpieczenstwo ze stronynieoczekiwanych ruchów narzedzi.

Rys.6

Rys.7

Przylacze hydrauliczne dzialajacejednokierunkowo● Zawór 1 zólty (+)● Zawór 2 niebieski (+)● Zawór 2 niebieski (+)● Swobodny powrót (R) przodu

Przylacze hydrauliczne dzialajacedwukierunkowo● Zawór 1 zólty (+)● Zawór 1 zólty (-)● Zawór 2 niebieski (+)● Zawór 2 niebieski (+)● Swobodny powrót (R) przodu


● Dzwignie przelaczania krzyzowego (A)ustawic w pozycji plywajacej. Silownikiunoszenia i przechylania sa bez cisnienia.


● Otworzyc zawór odcinajacy (A).● Ustawic wahacze silownikami

przechylajacymi na czubku szufli tak, azladowacz wsunie sie w widelki.

● Uniesc silownikami ramiona tak, az uniosasie wsporniki.

● Zaryglowac i zabezpieczyc sworzenmimosrodowy (A).

Rys.8

Rys.9

160

URZADZENIE DODATKOWEOperation_Pic_number:1

● Zaryglowac i zabezpieczyc sworzniemimosrodowe (A).


● Zlozyc wsporniki i zabezpieczyc ryglami (A).● Zalozyc sworznie (B).

Rys.10

Rys.11

1.3 Ustawienie sworznimimosrodowych


Jesli sworzen mimosrodowy obraca sie zbytlatwo lub zbyt ciezko, nalezy ustawic kloceknakladki.● Wylaczyc ladowacz czolowy.● Poluzowac srube mocujaca (A).● Obrócic wedlug potrzeb srube przestawiajaca

(B).Text-module

Po obróceniu w prawo = naprezenie bedziewieksze.Po obróceniu w lewo = naprezenie bedziemniejsze.

● Dociagnac srube mocujaca (A).● Zatrzasnac mimosrodowy sworzen.

Rys.12

161

URZADZENIE DODATKOWE1.4 Predkosc przechylania(wysypywania)


Dwudroznym zaworem (A) mozna wlaczyc 2rózne predkosci wysypywania.● Bieg normalny wzgl. przytrzymanie narzedzia

(Zólw).● Bieg szybki (Zajac).

1.5 Oznaczenie kata nachyleniaOperation_Pic_number:1

Ustawic rurke (strzalka) do oznaczania katanachylenia narzedzia roboczego.

Rys.13

Rys.14

1.6 Praca z widlami do paletText-module

Aby bezpiecznie pracowac z widlamido palet, nalezy przestrzegacnastepujacych punktów:Im ciezar wysuniety jest dalej do przodu, tymmniejsze sa dopuszczalne obciazenia.Przy duzych lub obszernych ciezarach nalezyzrezygnowac z ustawienia ladowacza na szybkieruchy.


Maksymalne dopuszczalne obciazenie to 900 kg,maksymalne obciazenie na zab to 750 kg przyodleglosci od punktu ciezkosci:

- 500 mm przy widlach do palet FENDT(patrz miara B)

- 800 mm przy wszystkich innych widlach do palet(patrz miara A)

1.7 Wskazówki dotyczaceobslugi i konserwacji● Sprawdzic luz bolców mimosrodowych

ryglowania ladowacza czolowego.● Przy pracy z ladowaczem czolowym dochodzi

do szczytowych obciazen - ruchy roboczenalezy wykonywac miekko, nie jechac predzejniz 8 km/h. Unikac jednostronnego obciazanialadowacza!

● Po 10 godzinach pracy nalezy bezwarunkowodociagnac wszystkie sruby ramy ladowacza! Wrazie koniecznosci nasmarowac gwintowanetrzpienie i punkty poslizgu wsporników. Cokazde 50 godzin pracy przesmarowacladowacz.

● Hydraulike obciazac tylko przy cieplym olejuhydraulicznym i przy obrotach silnika powyzej1000 obr/min.

● Jesli rama szybkiej wymiany narzedzi jestodlaczona, to silownik przechylania musizostac wsuniety, aby uniknac jegouszkodzenia.

● Stan oleju w zbiorniku hydrauliki musi siegacok. 5 cm powyzej oznaczenia stanuminimalnego na miarce.

● Dla zagwarantowania lepszego odlaczanialadowacza, nasmarowac widelki mocowanialadowacza.

Rys.15

162

URZADZENIE DODATKOWE

2. Instalacjapneumatyczna


Cisnienie robocze osiagniete jest wtedy, gdymanometr (A) pokazuje 8,1 bar.

Niebezpieczenstwo:Przyczepe zaczepiac zgodnie zprzepisami. Z przyczepa ohamulcach pneumatycznych ruszacdopiero wtedy z miejsca, gdy namanometrze sprezonego powietrzapokazywane jest cisnienie 7,3 bar inie ma innych meldunkówostrzegawczych!Przestrzegac zalecen producentaprzyczepy!Przy wszystkich jazdach zprzyczepami z hamulcamipneumatycznymi pedaly hamulcaciagnika musza byc spiete razem(zaryglowane)!Pasek klinowy sprawdzac tylko przywylaczonym silniku. Posprawdzeniu zamontowac oslone.

Rys.16

2.1 ObslugaOperation_Pic_number:1

A = Glowiczka zlacza 'zólta'Dwuprzewodowa instalacja hamulcowa

B = Glowiczka zlacza 'czarna'Przylacze ukladu jednoprzewodowego

C = Glowiczka zlacza 'czerwona'Instalacja dwuprzewodowa zezbiornikiem

● Po rozlaczeniu zamknac przylacza oslonamiprzeciwkurzowymi.

Pompa plynuniezamarzajacego/Zbiorniczek plynuniezamarzajacego


Przy zagrozeniu zamarznieciem● Dzwignia pompy plynu niezamarzajacego (A)

na I = otwarta.● Zbiorniczek plynu niezamarzajacego (B)

napelnic alkoholem etylowym(X 902.015.003).

Po zakonczeniu prac w warunkach zimowych● Dzwignia na 0 = zamknieta.Text-module

Napelnianie opon● Waz do napelniania przylaczyc do przylacza

(C).

Wazne:Sprawdzac przez caly czas cisnienie, mozeono wzrosnac do ok. 1,8 bar.

Rys.17

Rys.18

163

URZADZENIE DODATKOWE2.2 KonserwacjaText-module

Kontrola szczelnosci instalacjipneumatycznejCo tydzien, przy wylaczonym silniku i pelnymzbiorniku wskazania na desce rozdzielczejmusza pozostac niezmienione przez 3 minuty.

Spuszczanie wody ze zbiornikapowietrza


● Aby spuscic nagromadzona wode,codziennie wciskac kolek u dolu zbiornikapowietrza.

Sprezarka - pasek klinowyOperation_Pic_number:1


W celu ustawienia:● Zluzowac srube (A).● Ustawic sruba napinajaca (B).

Text-module

Profil = Naprezenie paska w N (kp)13 mm = 400 +50 (40 +5)Text-module

● Dociagnac srube (A).

Rys.19

Rys.20

3. Klimatyzacja

3.1 ObslugaOperation_Pic_number:1

● Uruchomic ciagnik (klimatyzacja mozedzialac tylko przy pracujacym silniku).

● Wlaczyc dmuchawe pokretlem (A).● Wlaczyc klimatyzacje pokretlem (B) i ustawic

zadana temperature. Kontrolka (C) pokazuje,ze klimatyzacja pracuje.

Text-module

Dozowanie i kierowanie strumienia powietrzapoprzez dysze nawiewników (w poszyciu dachukabiny).Przewietrzanie i doprowadzanie swiezegopowietrza, patrz OBSŁUGA Rozdzia… 5.3.

Wskazówka:Ze wzgledów zdrowotnych zaleca sie, abytemperatura schlodzonego powietrza bylanizsza o temperatury otoczenia o 5 - 8 ºC. Zewzgledu na mozliwosc przeziebienia,strumienia zimnego powietrza nie kierowacbezposrednio na cialo! Ze wzgledu naoszczednosc energii i lepsze dzialanieklimatyzacji zalecamy prace w trybieprzewietrzania!

Ostrzezenie:Prace konserwacyjne i naprawczenalezy zlecac wylaczniewyspecjalizowanym warsztatom!Nalezy unikac wszelkiego kontaktu zplynnym srodkiem chlodniczym!W wypadku dostania sie tego srodkado oczu, natychmiast zglosic sie dolekarza!Na czesciach zawierajacych plynnysrodek chlodniczy ani w ich poblizunie wolno wykonywac zadnych pracspawalniczych. Niebezpieczenstwozatrucia!Maksymalna temperatura otoczeniadla plynnego srodka chlodniczegowynosi 80 °C.Pasek klinowy sprawdzac tylko przywylaczonym silniku. Posprawdzeniu zamontowac oslone.

Rys.21

164

URZADZENIE DODATKOWE3.2 KonserwacjaText-module

Klimatyzacje nalezy równiez w zimie wlaczacraz na miesiac na 10 minut ustawiajac ja na trybpracy z przewietrzaniem, patrz tez OBSŁUGARozdzia… 5.3.Oczyscic filtr dmuchawy w dachu i filtrprzewietrzania, patrz KONSERWACJA IOPIEKA Rozdzia… 16.

KondensatorOperation_Pic_number:1

● Wymontowac blache oslony z tylu na kabinie.● Lamele kondensatora (A) czyscic lagodnie,

bez cisnienia.

Kontrola stanu srodka chlodniczegoOperation_Pic_number:1

● Srodek chlodniczy musi, przy pracujacymsilniku i klimatyzacji ustawionej na pelnawydajnosc, przeplywac przez wziernik (A)zbiornika plynu bez pecherzyków.

Napelnianie ukladu srodkiem chlodniczymwzglednie wymiana zbiornika / filtru osuszaczato prace warsztatowe!

Rys.22

Rys.23

Pasek klinowy sprezarki klimatyzacjiOperation_Pic_number:1


Ustawianie● Zluzowac srube/nakretke (A).● Sruba (B) naprezyc rolke napinajaca.● Dociagnac srube/nakretke (A).

Profil = Naprezenie paska w N (kp)13 mm = 400 +50 (40 +5)

Rys.24

165

USTERKI I ICH USUWANIE

1. Usterki ogólneFault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

1. Silnik nie daje sie uruchomic

Przyczyna PomocPowietrze w instalacji paliwowej. Odpowietrzyc instalacje paliwowa.

Zabrudzona instalacja paliwowa. Oczyscic doplyw do filtru. Ewentualnie wymienicfiltr, odpowietrzyc uklad.

W zimie, przy temperaturze ponizej -5°C: doplywpaliwa zablokowany przez lód lub parafine.

Udroznic doplyw do filtru i filtr paliwa.Zastosowac zimowe paliwo. Odpowietrzyc uklad.

Brak styku w rozruszniku / uszkodzony ukladrozruchu.

Glówny wlacznik w polozeniu neutralnym(blokada rozrusznika!). Sprawdzic polaczenieakumulatora z rozrusznikiem.

Brak pradu w elektrycznym wylaczaniu silnika. Sprawdzic bezpiecznik i polaczenia wtyczek.

2. Silnik gasnie

Przyczyna PomocPowietrze w instalacji paliwowej. Odpowietrzyc instalacje paliwowa.

Zabrudzona instalacja paliwowa. Oczyscic doplyw do filtru. Ewentualnie wymienicfiltr.

Odpowietrzyc uklad.

W zimie, przy temperaturze ponizej -5°C: doplywpaliwa zablokowany przez lód lub parafine.

Udroznic doplyw do filtru i filtr paliwa.Zastosowac zimowe paliwo. Odpowietrzyc uklad.

3. Za niska moc silnika

Przyczyna PomocZabrudzony filtr paliwa. Wymienic filtr paliwa.

Zanieczyszczona pompa zasilajaca. Oczyscic pompe zasilajaca (praca warsztatowa).

Nieszczelny uklad zasysania turbinydoladowania / uszkodzona turbina doladowania.

Sprawdzic przewody ssace i wydechowe /turbine (w serwisie).

Zapchany suchy filtr powietrza. Oczyscic lub wymienic wklad filtru.

4. Silnik jest za goracy

Przyczyna PomocSilnik jest przeciazony. Zmniejszyc obciazenie lub wlaczyc nizszy bieg.

Zabrudzone blaszki chlodnicy. Przedmuchac wzglednie spryskac blaszkichlodnicy od wewnatrz na zewnatrz.

Za luzny lub zerwany pasek klinowy. Napiac lub wymienic pasek klinowy.

5. Silnik zbyt mocno dymi

Przyczyna PomocZapchany suchy filtr powietrza. Wymiana wkladu filtru powietrza.

Koncówki wtryskiwaczy nie sa w porzadku. Sprawdzic cisnienie wtrysku i obraz wtrysku.

Przestawiona ilosc wtryskiwanego paliwa /poczatek wtrysku.

Poprawic ustawienia (praca warsztatowa).

166

USTERKI I ICH USUWANIEFault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

6. Kontrolka cisnienia oleju zapalila sie, natychmiast wylaczycsilnik

Przyczyna PomocZbyt niskie cisnienie oleju na skutek niedoborulub zbyt malej jego gestosci.

Uzupelnic stan oleju wzglednie wlac wlasciwyolej.

Przewód czujnika cisnienia oleju dotyka do masy. Usunac zwarcie w przewodzie (w warsztacie).

Uszkodzony czujnik cisnienia oleju. Zamontowac nowy czujnik cisnienia oleju (pracaw warsztacie).

Zabrudzony zawór regulacyjny oleju w glówcefiltra.

Wyczyscic zawór regulacyjny (w serwisie).

7. Swieci kontrolka ladowania

Przyczyna PomocNie styka przewód doprowadzajacy alternatora. Sprawdzic polaczenia przewodów (w

warsztacie).

Przewód alternator - kontrolka dotyka masy lubjest przerwany.

Usunac zwarcie w przewodzie (w warsztacie).

Defekt alternatora. Sprawdzic alternator. Ewentualnie naprawic lubwymienic (w warsztacie).

8. Brak wskazan na cyfrowym wyswietlaczu

Przyczyna PomocPrzerwane zasilanie w prad. Wymienic bezpiecznik; sprawdzic polaczenia

wtyczek.

Sprawdzic bezpiecznik i polaczenia wtyczek.

9. Ogólne usterki instalacji elektrycznej

Przyczyna PomocBrak styku miedzy biegunami a klemamiakumulatora.

Przeczyscic zoksydowane bieguny i klemyakumulatora, dociagnac sruby na klemach;nasmarowac klemy i bieguny srodkiemantykorozyjnym.

10. Nie dzialaja kierunkowskazy i swiatla awaryjne

Przyczyna PomocPrzerwany doplyw pradu, uszkodzonyprzerywacz swiatel awaryjnych.

Sprawdzic bezpiecznik / doplyw pradu, w raziepotrzeby wymienic przerywacz.

11. Nie swieca kontrolki kierunkowskazów

Przyczyna PomocUszkodzone zarówki kierunkowskazów naciagniku lub w przyczepie.

Wymienic zarówki, doprowadzic prad / kontakt zmasa, sprawdzic polaczenia przewodówprzyczepy.

167


Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

12. Nie dziala elektroniczna regulacja hydrauliki (EHR)

Przyczyna PomocAktywne wlaczanie bezpieczenstwa. Uaktywnic wlacznik szybkiego podnoszenia

przez pozycje STOP, az zaswieca sie kontrolki.

Potencjometr zmiany ograniczenia wysokoscipodnoszenia przekrecony na minimalneunoszenie.

W razie potrzeby ustawic na wieksze unoszenie.

Przepalone bezpieczniki. Wymienic bezpieczniki.

13. Usterki w regulacji podnosnika

Przyczyna PomocNp. luzne przewody elektryczne, nie dziala którysz podzespolów elektronicznych etc.

Zanotowac kody blyskowe diody LED iskontaktowac sie z serwisem.

14. Olej hydrauliczny jest za goracy

Przyczyna PomocNa jednym z zaworów ustawiony jest za duzyprzeplyw.

Zmniejszyc przeplyw.

Dodatkowy regulator przeplywu nazamontowanej maszynie.

Odlaczyc regulator przeplywu.

Zabrudzona chlodnica oleju hydraulicznego. Oczyscic chlodnice oleju hydraulicznego.

Wlaczone sumowanie. Wylaczyc sumowanie.

Za niska ilosc napelnienia olejem hydraulicznym. Uzupelnic stan oleju.

15. Niezadowalajaca regulacja hydrauliczna sily uciagu (zbytmalo impulsów)

Przyczyna PomocUstawianie pozycji / sily uciagu jest za daleko wkierunku 'pozycji'.

Ustawic bardziej na sile uciagu.

Tepe lemiesze pluga (brak wciagania). Naostrzyc lemiesze.

Narzedzie robocze nie przystosowane dohydraulicznej regulacji.

Zastosowac odpowiednie narzedzie.

16. Podnosnik nie opuszcza

Przyczyna PomocPotencjometr zmiany predkosci opuszczaniaprzekrecony za bardzo na brak opuszczania.

Ustawic bardziej na 'predkosc opuszczania'.

17. Silne szumy w hydraulice

Przyczyna PomocOlej hydrauliczny jest jeszcze zimny. Pozostawic silnik na chodzie przez pare minut,

na srednich obrotach, ew. podgrzac.

Za malo oleju w zbiorniku oleju hydraulicznego. Uzupelnic olej w zbiorniku do wlasciwego stanu.

Przez przewody ssace lub uszczelki walkapompy dostaje sie powietrze.

Uszczelnic przylacza wzglednie wymienic pompehydrauliczna (praca w warsztacie).

168


Fault-module

Fault-module

Fault-module

Fault-module

18. Hydraulika nie podnosi

Przyczyna PomocOlej hydrauliczny jest jeszcze zimny, ew.podgrzac.

Pozostawic silnik na chodzie przez pare minut,na srednich obrotach.

Za malo oleju w zbiorniku oleju hydraulicznego. Uzupelnic olej w zbiorniku do wlasciwego stanu.

Przez przylacza przewodów ssacych zasysanejest powietrze.

Uszczelnic przylacza (praca w warsztacie).

19. Dmuchawa nie pracuje

Przyczyna PomocPrzerwany doplyw napiecia do dmuchawy lubuszkodzona dmuchawa / zablokowana.

Sprawdzic bezpiecznik / doplyw pradu, usunacobce ciala (w serwisie).

20. Nie dziala klimatyzacja

Przyczyna PomocNie zostala wlaczona lub nie dziala dmuchawanawiewu lub wlacznik wyboru temperaturyustawiony na 0.

Wlaczyc dmuchawe / ustawic wlaczniktemperatury na pozadana wartosc, wzgledniesprawdzic bezpiecznik / doplyw napiecia.

Nie dziala sprezarka - nie zalacza sie sprzegloelektromagnetyczne, zbyt malo naprezony albozerwany pasek klinowy.

Sprawdzic bezpiecznik / doplyw napiecia dosprzegla elektromagnetycznego, ewentualniepasek klinowy.

Zbyt malo srodka chlodniczego w ukladzie(instalacja wlaczona, obroty silnika2000 obr./min.; kulka we wzierniku zbiorniczkamusi plywac).

Dolac srodka chlodniczego (w warsztacie).

21. Zbyt mala skutecznosc chlodzenia klimatyzacji

Przyczyna PomocZabrudzony kondensator. Przedmuchac wzglednie spryskac kondensator

od wewnatrz na zewnatrz.

Zabrudzony filtr swiezego powietrza /przewietrzania.

Przedmuchac filtr przewietrzania, ostukac filtrswiezego powietrza; w razie potrzeby, wymienic.

Oblodzony parownik. Wylaczyc wlacznik temperatury; zlecic serwisowiusuniecie przyczyny usterki.

Zbyt malo srodka chlodniczego w ukladzie(instalacja wlaczona, obroty silnika2000 obr./min.; kulka we wzierniku zbiorniczkamusi plywac).

Dolac srodka chlodniczego (w warsztacie).

22. Z nawiewników kapie woda (klimatyzacja)

Przyczyna PomocZablokowany odplyw wody z kondensatora(przewód konczy sie przy wejsciu po prawej ilewej stronie).

Odblokowac odplyw wody (ew. przedmuchac).

169


2. Meldunki o usterkach na kombiinstrumencie

2.1 Komunikaty o usterkach na kombiinstrumencieOperation_Pic_number:1

Text-module

Text-module

Wskaznik Przyczyna Nastepstwa Srodki zaradczeA+D (w czerwonymzakresie)+sygnaldzwiekowy

Za wysoka temperatura silnika. Uszkodzenie silnika. Natychmiast odcia-zyc, a nastepnie wy-laczyc silnik!

B(chwiejne)+C Blad elektryki wskaznika stanu pa-liwa lub zerwany przewód.

Brak wskazan. Wezwac serwis.

A+D(chwiejne) Blad elektryki wskaznika tempera-tury silnika lub zerwany przewód.

Brak wskazan. Wezwac serwis.

Zaplon WLAC-ZONY, brak LED(E)

Usterka elektryczna. Brak ladowania akumu-latora.

Wezwac serwis.

A+H+sygnal brzec-zykiem

Zbyt niski stan plynu hamulcowego. Uzupelnic stan plynuhamulcowego.

A+J+sygnal brzec-zykiem

Za niskie cisnienie oleju w silniku. Uszkodzenie silnika. wezwac serwis.

EE20 Zla wartosc pomiaru. Brak funkcji kombiin-strumentu.

Nowe programowa-nie tasmowe

L Nieszczelne weze zasysajace filtrupowietrza.

Uszkodzenie silnika. wezwac serwis.

A+K+sygnal brzec-zykiem

Za wysoka temperatura oleju hy-draulicznego.

Ograniczone dzialaniehydrauliki.

Odciazyc uklad steru-jacy.

Nacisnac przycisk, brzeczyk zostanie wylaczony az do nastepnego uruchomieniaciagnika.

Rys.1

170


3. Meldunki o usterkach EHR

3.1 Podawanie sygnalów usterek EHRText-module

Stale swiecenie diody LED diagnozowania wskazuje na zaryglowanie EHR.


Rys.2

W wypadku usterek dioda LED (A) podawanybedzie powtarzajacy sie ich kod blyskowy, jakodwucyfrowa liczba.Text-module

W razie zgloszenia usterek nalezypostepowac w nastepujacy sposób:● Zapamietac lub zanotowac kod usterki.● Wylaczajac zaplon i ponownie go wlaczajac

(reset) przekrecajac kluczyk w stacyjce,uruchomic system.

● Ponownie wybrac funkcje, jesli usterkasygnalizowana bedzie tylko przez moment, tosystem jest gotów do dzialania.

Text-module

W celu usuniecia kodów usterek, skontaktowacsie z warsztatem serwisowym.Text-module

Dwumiejscowy kod usterkinp. kod usterki "32" pokazywany jest nastepujaco:dluga przerwa - trzykrotny blysk - krótka przerwa - dwukrotny blysk - itd. = 32Text-module

Usterki o malym znaczeniu● Regulacja nie bedzie przerwana.● LED diagnozowania podaje kody usterek.

Text-module

Kodusterki

Przyczyna Nastepstwa Srodki zaradcze

31 Zerwany przewód lub niepodlaczony czujnik. Zwarcielub zwarcie z masa.

Brak funkcji sworzni pomiarusil.

Odciazyc sworznie pomiarusil.

32 Zerwany przewód lub niepodlaczony czujnik. Zwarcielub zwarcie z masa.

Brak funkcji sworzni pomiarusil.

Odciazyc sworznie pomiarusil.

34 Urwany przewód potencjo-metru predkosci opuszczanialub nie podlaczony potencjo-metr.

Brak funkcji predkosciopuszczania.

Wezwac serwis.

36 Urwany przewód potencjo-metru mieszania pozycji i re-gulacji sily uciagu lub nie pod-laczony potencjometr.

Brak funkcji regulacji pozycji -sily uciagu.

Wezwac serwis.

171

USTERKI I ICH USUWANIEUsterki o srednim znaczeniu● Regulacja zostala zatrzymana a EHR zostala zaryglowana.● LED diagnozowania podaje kody usterek.

Text-module

Usterki o powaznym znaczeniu● Regulacja zostala zatrzymana a EHR zostala zaryglowana.● Zawór regulacyjny nie jest zasilany.● LED diagnozowania podaje kody usterek.

Kodusterki


22 Zerwany przewód lub niepodlaczony czujnik. Zwarcielub zwarcie z masa. Zle dopa-sowany czujnik pozycji.

Brak funkcji czujnika pozycji. Dopasowac czujnik pozycji.

23 Urwany przewód potencjo-metru nastaw lub nie podlac-zony potencjometr.

Wartosci nastaw, brak funkcji. Wezwac serwis.

24 Urwany przewód potencjo-metru koncowej pozycji gór-nej lub nie podlaczony po-tencjometr.

Górna pozycja koncowa, brakfunkcji.

Wezwac serwis.

28 Urwany przewód dzwigniunoszenia lub nie podlaczonadzwignia unoszenia.

Dzwignia unoszenia, brakfunkcji.

Wezwac serwis.

Kodusterki


11 Defekt magnesu koncowegostopnia podnoszenia. Przer-wany obwód pradu miedzyzaciskiem 2 i zaciskiem 6.

Podnoszenie, brak funkcji. Wezwac serwis.

12 Defekt magnesu koncowegostopnia opuszczania. Przer-wany obwód pradu miedzyzaciskiem 14 i zaciskiem 6.

Opuszczanie, brak funkcji. Wezwac serwis.

13 Zwarcie na elektromagnesiemiedzy zaciskami 2 i 6, lubmiedzy zaciskami 14 i 6.

EHR, brak funkcji. Wezwac serwis.

14 Nie przylaczony przycisk pod-noszenia tylu lub przerwanydoplyw pradu do obwodu.

Przycisk podnoszenia tylu,brak funkcji.

Wezwac serwis.

15 Uszkodzony przycisk opuszc-zania tylu. Przerwany obwódpradu lub nie przylaczonyprzycisk.

Przycisk opuszczania tylu,brak funkcji.

Wezwac serwis.

16 Defekt zasilania w napiecie(9,5 Volt) lub mase.

EHR, brak funkcji. Wezwac serwis.

172


4. Meldunki o usterkach modulu obslugi

4.1 Zglaszanie usterek modulu obslugi


Rys.3

W wypadku usterki jej kod podawany bedzieblyskami czerwonej diody LED (A)diagnozowania.Text-module




Text-module


Kody jednomiejscowenp. kod usterki '3' pokazywany jest nastepujaco:Przerwa - trzy blyski - itd. = 3Text-module

Kody ciagleCiagly kod usterki pokazywany bedzie nastepujaco:Przerwa - dlugie zaswiecenie - itd.Text-module

Kody przerywane (wskaznik uruchamiania zimnego ciagnika)Kod usterki pokazywany bedzie nastepujaco:Przerwa - szybkie blyskanie - itd.Text-module

Kod usterki Przyczyna Nastepstwa Srodki zaradcze1 Elektryczny defekt na-

stawy zaworu hydr.Zawór zaryglowany. Wezwac serwis.

2 Pozycja plywajaca defektelektryczny.

Zawór zaryglowany. Wezwac serwis.

3 Zawór hydr. nie ma zasila-nia w prad.

Wezwac serwis.

5 Podnoszenie-defekt re-dukcji ilosci.


7 Elektryczny defekt zaworuhydr. lub usterka przewo-dów elektr.


8 Defekt modulu obslugo-wego.

Bez funkcji. Wezwac serwis.

Kod staly Zawór zaryglowany. Niemozliwe uruchomienieelektr.

Mozliwa mechanicznapraca awaryjna. wezwacserwis.

Kod przerywany Nieosiagnieta temperaturarobocza.

Ilosc oleju bedzie zreduko-wana do ok. 5 l/min.

Szybkie podgrzanie olejumozna osiagnac z zawo-rem zatrzasnietym w po-zycji PODNOSZENIE.

173


5. Meldunki o usterkach napedu wszystkichkól/blokady mechanizmu róznicowego5.1 Podawanie kodów usterek napedu wszystkich kól/blokadymechanizmu róznicowego


Rys.4





Text-module


Kody jednomiejscowenp. kod usterki '8' pokazywany jest nastepujaco:Przerwa - osiem blysków - itd. = 8Text-module

Dwumiejscowy kod usterkinp. kod usterki "32" pokazywany jest nastepujaco:dluga przerwa - trzykrotny blysk - krótka przerwa - dwukrotny blysk - itd. = 32Text-module

Kod usterki Przyczyna Nastepstwa Srodki zaradcze8 Defekt modulu obslugowego. Naped stale WLACZONY blo-

kada mech. rózn. stale WY-LACZONA.

Wezwac serwis.

12 Defekt zaworu magne-tycznego blokady mech. rózn.lub defekt polaczen przewo-dów.

Blokada mech. rózn. bezfunkcji.

Wezwac serwis.

13 Defekt zaworu magne-tycznego napedu wszystkichkól lub defekt przewodów.

Naped wszystkich kól staleWLACZONY.

Wezwac serwis.

21 Elektryczny defekt sygnalupredkosci.

Naped stale WLACZONY blo-kada mech. rózn. stale WY-LACZONA.

Wezwac serwis.

22 Elektryczny defekt sygnalukatów kierowania.


Wezwac serwis.

31 Defekt magnetycznegowlacznika prawego pedaluhamulca lub defekt przewo-dów.

- Poszukac najblizszegowarsztatu.

32 Defekt magnetycznegowlacznika lewego pedalu ha-mulca lub defekt przewodów.

- Poszukac najblizszegowarsztatu.

31 + 32 Defekt magnetycznegowlacznika prawego i lewegopedalu hamulca lub defektprzewodów.


Wezwac serwis.

Wszystkie LED Zwarcie z masa w napedziewszystkich kól.

Naped wszystkich kól staleWLACZONY.

Wezwac serwis.

174


6. Meldunki o usterkach minihydrauliki

6.1 Podawanie kodów usterek minihydrauliki


Rys.5





Text-module


Kody jednomiejscowenp. kod usterki '3' pokazywany jest nastepujaco:Przerwa - trzy blyski - itd. = 3Text-module

Kod usterki Przyczyna Nastepstwa Srodki zaradcze1 Defekt 1 zaworu hydr. lub

usterka przewodów elektr.Ograniczone dzialanie mi-nihydrauliki.

Wezwac serwis.

2 Defekt 2 zaworu hydr. lubusterka przewodów elektr.

Ograniczone dzialanie mi-nihydrauliki.

Wezwac serwis.



Wezwac serwis.



Wezwac serwis.



Wezwac serwis.



Wezwac serwis.

8 Defekt modulu obslugo-wego.

Modul obslugowy, bezfunkcji.

Wezwac serwis.

175


7. Meldunki o usterkach amortyzacji przedniej osi

7.1 Podawanie kodów usterek amortyzacji przedniej osi


Rys.6

W wypadku usterki jej kod podawany bedzieblyskami diody LED (strzalka).Text-module




Text-module


Kody jednomiejscowenp. kod usterki '8' pokazywany jest nastepujaco:Przerwa - osiem blysków - itd. = 8Text-module

Dwumiejscowy kod usterkinp. kod usterki '22' pokazywany jest nastepujaco:dluga przerwa - dwukrotny blysk - krótka przerwa - dwukrotny blysk - itd. = 22Text-module

Kod usterki Przyczyna Nastepstwa Srodki zaradcze8 Defekt modulu obslugo-

wego.Resorowanie wylacza sie,brak regulacji poziomu.

Wezwac serwis.

11 Defekt zaworu 1 podno-szenia.

Resorowanie wylacza sie,brak regulacji poziomu.

Wezwac serwis.

12 Defekt zaworu 2 opuszc-zania.


Wezwac serwis.

22 Czujnik katów, defekt elek-tryczny.


Wezwac serwis.

Kod staly Kalibracja nie zostala wy-konana pomyslnie.

Resorowanie zatrzymanew aktualnej pozycji, brakregulacji poziomu.

Powtórzyc kalibracje.

Kod przerywany Wskazówka do trybu kali-bracji.

Aktualna pozycja utrzy-mana bedzie do kontynu-acji kalibracji.

Przerwac lub kontynuo-wac kalibracje.

176

DANE TECHNICZNE

1. Dane techniczneText-module

Typ 206V 207V 206F 207FTyp silnika BF3L914 BF3L914 BF3L914 BF3L914Turbodoladowanie tak tak tak takLiczba cylindrów/chlodzenie 3 /powietrze 3 /powietrze 3 /powietrze 3 /powietrzeSrednica cylindra/skok tloka mm 102/132 102/132 102/132 102/132Efektywna pojemnosc skokowa cm³ 3236 3236 3236 3236Liczba wolnych obrotów obr/min 750 ±50 750 ±50 750 ±50 750 ±50Liczba obrotów znamionowych obr/min 2300 2300 2300 2300Zbiornik paliwa Ltr. 56 56 56 56Wylaczanie silnika elektrycznie elektrycznie elektrycznie elektrycznieSkosne ulozenie silnikaMusi byc zagwarantowana stabilnosc ci-agnikaWzdluz kierunku jazdy w góre/w dól Stopnie 25 25 25 25W poprzek kierunku jazdy w lewo/wprawo Stopnie 25 25 25 25Wymiary i masyPrzy nastepujacym ogumieniu i rozstawieOgumienie przednie 6.00-16 6.00-16 7.50-R16 7.50-R16Ogumienie tylne 280/85R24 280/85R24 12.4R28 12.4R28Rozstaw kól, przód (min.) mm 770 770 1006 1006Rozstaw kól, tyl (min.) mm 777 777 1000 1000Srednica obwodu otworów mm 205 205 205 205Dlugosc calkowita mm 3170 3170 3450 3450Szer. calkowita, tyl (min.) mm 1070 1070 1340 1340Wysokosc calkowita z kabina mm 2370 2370 2480 2480Wysokosc calkowita w wersji z kabina ob-nizona mm 2210 2210 2320 2320Przeswit mm 292 292 233 233Rozstaw osi mm 1998 1998 2027 2027Rozstaw felg z przodu mm 925 925 1025 1025Rozstaw felg z tylu mm 897 897 897 897Najmniejszy promien skretu kól bez / z ha-mulcem kierowania mm 3,10/2,76 3,10/2,76 3,23/3,0 3,23/3,0Masa wlasna z kabina kg 2285 2305 2540 2540Masa wlasna z kablakiem bezpiec-zenstwa kg 2145 2165 - -dop. masa calkowita kg 3500 3500 4000 4000Dopuszczalne obciazenie osi przedniej kg 1000 1000 1390 1390Dopuszczalne obciazenie osi tylnej kg 2500 2500 2900 2900Dopuszczalny ciezar na zaczepieprzyczepy kg

1000 1000 1000 1000

Tylny WOM 540/750/1000Profil WOM 1 3/8'

6-czesciowy1 3/8'

6-czesciowy1 3/8'

6-czesciowy1 3/8'

6-czesciowyObroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 540 obr/min 592 592 592 592Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 750 obr/min 769 769 769 769Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 1000 obr/min 1090 1090 1090 1090Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 540 Nm 1300 1300 1300 1300

177

DANE TECHNICZNE

Text-module

Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 750 Nm 1001 1001 1001 1001Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 1000 Nm 707 707 707 707WOM drogowy (na zyczenie)Obroty na metr jazdy Obr/m 8,4 8,4 5,3 5,3Obroty WOM na jeden obrót kola (tyl) 27,1 27,1 18,9 18,9Przedni WOM 1000 (540 na zyczenie)Profil WOM 1 3/8'

6-czesciowy1 3/8'

6-czesciowy1 3/8'

6-czesciowy1 3/8'

6-czesciowyObroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 540 obr/min 608 608 608 608Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 1000 obr/min 1133 1133 1133 1133Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 540 Nm 1400 1400 1400 1400Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 1000 Nm 752 752 752 752HydraulikaCisnienie robocze bar 200 200 200 200Pompa hydrauliczna l/min 47+27 47+27 47+27 47+27Ilosc pobieranego oleju przy maksymal-nym napelnieniu Ltr. 18 18 18 18Podnosnik tylnyTrzypunktowy Kat. 1 Kat. 1 Kat. 1 Kat. 1Regulacja EHR EHR EHR EHRmax. udzwig kN 26,6 26,6 23,4 23,4Podnosnik przedni (na zyczenie)Trzypunktowy Kat. 1 Kat. 1 Kat. 1 Kat. 1max. udzwig kN 23,8 23,8 23,8 23,8Masa narzedzia do ok. kg 1300 1300 1300 1300ElektrykaNapiecie robocze V 12 12 12 12Akumulator V/Ah 12/88 12/88 12/88 12/88Alternator W/V/A 1330/14/95 1330/14/95 1330/14/95 1330/14/95Rozrusznik kW 2,7 2,7 2,7 2,7Wartosci dociagania kól (lekko naoliwionegwinty i powierzchnie styku)Kola przednie Nm 120 120 120 120Kola tylne Nm 240 240 240 240Zesrubowania felg przestawialnychTitan Nm 230 230 230 230

Typ 206V 207V 206F 207F

178

DANE TECHNICZNE

Typ 206VA 207VA 208VA 209VATyp silnika BF3L914 BF3L914 BF4L914 BF4L914Turbodoladowanie tak tak tak takLiczba cylindrów/chlodzenie 3 /powietrze 3 /powietrze 4 /powietrze 4 /powietrzeSrednica cylindra/skok tloka mm 102/132 102/132 102/132 102/132Efektywna pojemnosc skokowa cm³ 3236 3236 4314 4314Liczba wolnych obrotów obr/min 750 ±50 750 ±50 750 ±50 750 ±50Liczba obrotów znamionowych obr/min 2300 2300 2300 2300Zbiornik paliwa Ltr. 56 56 56 56Wylaczanie silnika elektrycznie elektrycznie elektrycznie elektrycznieSkosne ulozenie silnikaMusi byc zagwarantowana stabilnosc ci-agnikaWzdluz kierunku jazdy w góre/w dól Stopnie 25 25 25 25W poprzek kierunku jazdy w lewo/wprawo Stopnie 25 25

25 25

Wymiary i masyPrzy nastepujacym ogumieniu i rozstawieOgumienie przednie 7.5L15 7.5L15 10.0/75-15.3 10.0/75-15.3Ogumienie tylne 280/85R24 280/85R24 320/85R24 320/85R24Rozstaw kól, przód-wasko (min.) mm 794 794 844 844Rozstaw kól, przód-szeroko (min.) mm 894 894 944 944Rozstaw kól, tyl-wasko (min.) mm 777 777 831 831Rozstaw kól, tyl-szeroko (min.) mm 831 831 869 869Srednica obwodu otworów mm 205 205 205 205Dlugosc calkowita mm 3170 3170 3300 3300Szerokosc calkowita, tyl-wasko (min.) mm 1070 1070 1155 1155Szerokosc calkowita, tyl-szeroko (min.) mm 1124 1124 1190 1190Wysokosc calkowita z kabina mm 2370 2370 2395 2395Wysokosc calkowita w wersji z kabina ob-nizona mm 2210 2210 2235 2235Przeswit mm 220 220 220 220Rozstaw osi mm 1998 1998 2128 2128Rozstaw felg przednich (wasko) mm 925 925 925 925Rozstaw felg przednich (szeroko) mm 1025 1025 1025 1025Rozstaw felg z tylu mm 897 897 897 897Najmniejszy promien skretu bez/z hamul-cem kierowania (wasko)

mm 3,05/2,90 3,05/2,90 3,34/3,0 3,34/3,0

Najmniejszy promien skretu bez/z hamul-cem kierowania (szeroko)

mm 3,23/3,0 3,23/3,0 3,4/3,1 3,4/3,1

Masa wlasna z kabina kg 2455 2475 2555 2555Masa wlasna z kablakiem bezpiec-zenstwa kg

2315 2335 2415 2415

dop. masa calkowita kg 4000 4000 4000 4000Dopuszczalne obciazenie osi przedniej kg 1640 1640 1640 1640Dopuszczalne obciazenie osi tylnej kg 2500 2500 2900 2900Dopuszczalny ciezar na zaczepieprzyczepy kg

1000 10001000 1000


6-czesciowy1 3/8'

6-czesciowy1 3/8'

6-czesciowy1 3/8'

6-czesciowyObroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 540 obr/min 592 592 592 592Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 750 obr/min 769 769 769 769Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 1000 obr/min 1090 1090 1090 1090

179

DANE TECHNICZNE

Text-module

Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 540 Nm 1300 1300 1300 1300Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 750 Nm 1001 1001 1001 1001Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 1000 Nm 707 707 707 707WOM drogowy (na zyczenie)Obroty na metr jazdy Obr/m 8,4 8,4 5,8 5,8Obroty WOM na jeden obrót kola (tyl) 27,1 27,1 18,9 18,9Przedni WOM 1000 (540 na zyczenie)Profil WOM 1 3/8'

6-czesciowy1 3/8'

6-czesciowy1 3/8'

6-czesciowy1 3/8'


Typ 206VA 207VA 208VA 209VA

180

DANE TECHNICZNE

Typ 206FA 207FA 208FA 209FATyp silnika BF3L914 BF3L914 BF4L914 BF4L914Turbodoladowanie tak tak tak takLiczba cylindrów/chlodzenie 3 /powietrze 3 /powietrze 4 /powietrze 4 /powietrzeSrednica cylindra/skok tloka mm 102/132 102/132 102/132 102/132Efektywna pojemnosc skokowa cm³ 3236 3236 4314 4314Liczba wolnych obrotów obr/min 750 ±50 750 ±50 750 ±50 750 ±50Liczba obrotów znamionowych obr/min 2300 2300 2300 2300Zbiornik paliwa Ltr. 56 56 56 56Wylaczanie silnika elektrycznie elektrycznie elektrycznie elektrycznieSkosne ulozenie silnikaMusi byc zagwarantowana stabilnosc ci-agnikaWzdluz kierunku jazdy w góre/w dól Stopnie 25 25 25 25W poprzek kierunku jazdy w lewo/wprawo Stopnie 25 25

25 25

Wymiary i masyPrzy nastepujacym ogumieniu i rozstawieOgumienie przednie 280/70R18 280/70R18 275/80R18 275/80R18Ogumienie tylne 12.4R28 12.4R28 13.6R28 13.6R28Rozstaw kól, przód (min.) mm 1064 1064 1064 1064Rozstaw kól, tyl (min.) mm 1000 1000 1000 1000Srednica obwodu otworów mm 205 205 205 205Dlugosc calkowita mm 3450 3450 3580 3580Szer. calkowita, tyl (min.) mm 1322 1322 1372 1372Wysokosc calkowita z kabina mm 2480 2480 2450 2450Wysokosc calkowita w wersji z kabina ob-nizona mm 2320 2320 2290 2290Przeswit mm 233 233 238 238Rozstaw osi mm 2027 2027 2187 2187Rozstaw felg z przodu mm 1025 1025 1025 1025Rozstaw felg z tylu mm 897 897 897 897Najmniejszy promien skretu kól bez / z ha-mulcem kierowania

mm 3,23/3,0 3,23/3,0 3,4/3,1 3,4/3,1

Masa wlasna z kabina kg 2690 2690 2790 2790dop. masa calkowita kg 4000 4000 4000 4000Dopuszczalne obciazenie osi przedniej kg 1950 1950 1950 1950Dopuszczalne obciazenie osi tylnej kg 2900 2900 2900 2900Dopuszczalny ciezar na zaczepieprzyczepy kg

1000 10001000 1000


6-czesciowy1 3/8'

6-czesciowy1 3/8'

6-czesciowy1 3/8'

6-czesciowyObroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 540 obr/min 592 592 592 592Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 750 obr/min 769 769 769 769Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 1000 obr/min 1090 1090 1090 1090Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 540 Nm 1300 1300 1300 1300Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 750 Nm 1001 1001 1001 1001Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 1000 Nm 707 707 707 707

181

DANE TECHNICZNE

Text-module

WOM drogowy (na zyczenie)Obroty na metr jazdy Obr/m 8,4 8,4 5,8 5,8Obroty WOM na jeden obrót kola (tyl) 27,1 27,1 18,9 18,9Przedni WOM 1000 (540 na zyczenie)Profil WOM 1 3/8'

6-czesciowy1 3/8'

6-czesciowy1 3/8'

6-czesciowy1 3/8'


Typ 206FA 207FA 208FA 209FA

182

DANE TECHNICZNE

Typ 208PA 209PATyp silnika BF4L914 BF4L914Turbodoladowanie tak takLiczba cylindrów/chlodzenie 4 /powietrze 4 /powietrzeSrednica cylindra/skok tloka mm 102/132 102/132Efektywna pojemnosc skokowa cm³ 4314 4314Liczba wolnych obrotów obr/min 750 ±50 750 ±50Liczba obrotów znamionowych obr/min 2300 2300Zbiornik paliwa Ltr. 56 56Wylaczanie silnika elektrycznie elektrycznieSkosne ulozenie silnikaMusi byc zagwarantowana stabilnosc ci-agnikaWzdluz kierunku jazdy w góre/w dól Stopnie 25 25W poprzek kierunku jazdy w lewo/wprawo Stopnie

25 25

Wymiary i masyPrzy nastepujacym ogumieniu i rozstawieOgumienie przednie 275/80R18 275/80R18Ogumienie tylne 380/85R28 380/85R28Rozstaw kól, przód (min.) mm 1177 1177Rozstaw kól, tyl (min.) mm 1288 1288Srednica obwodu otworów mm 205 205Dlugosc calkowita mm 3630 3630Szer. calkowita, tyl (min.) mm 1570 1570Wysokosc calkowita z kabina mm 2420 2420Wysokosc calkowita w wersji z kabina ob-nizona mm 2260 2260Przeswit mm 220 220Rozstaw osi mm 2211 2211Rozstaw felg z przodu mm 1250 1250Rozstaw felg z tylu mm 1288 1288Najmniejszy promien skretu kól bez / z ha-mulcem kierowania

mm 3,64/3,34 3,64/3,34

Masa wlasna z kabina kg 2905 2905Masa wlasna z kablakiem bezpiec-zenstwa kg 2765 2765dop. masa calkowita kg 5300 5300Dopuszczalne obciazenie osi przedniej kg 2500 2500Dopuszczalne obciazenie osi tylnej kg 3700 3700Dopuszczalny ciezar na zaczepieprzyczepy kg

1000 1000


6-czesciowy1 3/8'

6-czesciowyObroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 540 obr/min 592 592Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 750 obr/min 769 769Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 1000 obr/min 1090 1090Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 540 Nm 1300 1300Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 750 Nm 1001 1001Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 1000 Nm 707 707

183

DANE TECHNICZNE

Text-module

WOM drogowy (na zyczenie)Obroty na metr jazdy Obr/m 5,5 5,5Obroty WOM na jeden obrót kola (tyl) 18,9 18,9Przedni WOM 1000 (540 na zyczenie)Profil WOM 1 3/8'

6-czesciowy1 3/8'

6-czesciowyObroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 540 obr/min 608 608Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 1000 obr/min 1133 1133Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 540 Nm 1400 1400Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 1000 Nm 752 752HydraulikaCisnienie robocze bar 200 200Pompa hydrauliczna l/min 47+27 47+27Ilosc pobieranego oleju przy maksymal-nym napelnieniu Ltr. 18 18Podnosnik tylnyTrzypunktowy Kat. 2 Kat. 2Regulacja EHR EHRmax. udzwig kN 26,4 26,4Podnosnik przedni (na zyczenie)Trzypunktowy Kat. 2 Kat. 2max. udzwig kN 21,4 21,4Masa narzedzia do ok. kg 1350 1350Docieranie-ladowacz czolowyUdzwigWielkosc 3K/55 kN 13,1 13,1Sila zrywaniaWielkosc 3K/55 kN 17.83 17,83Wysokosc unoszenia zaleznie od ogumie-niaWielkosc 3K/55 mm 3250 3250ElektrykaNapiecie robocze V 12 12Akumulator V/Ah 12/88 12/88Alternator W/V/A 1330/14/95 1330/14/95Rozrusznik kW 3,0 3,0Wartosci dociagania kól (lekko naoliwionegwinty i powierzchnie styku)Kola przednie Nm 275 275Kola tylne Nm 240 240Zesrubowania felg przestawialnychTitan Nm 230 230

Typ 208PA 209PA

184

DANE TECHNICZNE

Typ 206SA 207SA 208SA 209SATyp silnika BF3L914 BF3L914 BF4L914 BF4L914Turbodoladowanie tak tak tak takLiczba cylindrów/chlodzenie 3 /powietrze 3 /powietrze 4 /powietrze 4 /powietrzeSrednica cylindra/skok tloka mm 102/132 102/132 102/132 102/132Efektywna pojemnosc skokowa cm³ 3226 3226 4314 4314Liczba wolnych obrotów obr/min 750 ±50 750 ±50 750 ±50 750 ±50Liczba obrotów znamionowych obr/min 2300 2300 2300 2300Zbiornik paliwa Ltr. 56 56 56 56Wylaczanie silnika elektrycznie elektrycznie elektrycznie elektrycznieSkosne ulozenie silnikaMusi byc zagwarantowana stabilnosc ci-agnikaWzdluz kierunku jazdy w góre/w dól Stopnie 25 25 25 25W poprzek kierunku jazdy w lewo/wprawo Stopnie

25 25 25 25

Wymiary i masyPrzy nastepujacym ogumieniu i rozstawieOgumienie przednie 335/80R18 335/80R18 320/85R20 360/70R20Ogumienie tylne 16.9R28 16.9R28 420/85R30 480/70R30Rozstaw kól, przód (min.) mm 1494 1494 1494 1494Rozstaw kól, tyl (min.) mm 1500 1500 1500 1500Srednica obwodu otworów mm 275 275 275 275Dlugosc calkowita mm 3565 3565 3695 3695Szer. calkowita, tyl (min.) mm 1698 1698 1650 1806Wysokosc calkowita z kabina mm 2490 2490 2515 2515Wysokosc calkowita w wersji z kabina ob-nizona mm 2335 2335 2360 2360Przeswit mm 395 395 395 395Rozstaw osi mm 2102 2102 2232 2232Rozstaw felg z przodu mm 1458 1458 1458 1458Rozstaw felg z tylu mm 1425,5 1425,5 1425,5 1425,5Najmniejszy promien skretu bez hamulcakierowania

mm 3,84 3,84 3,84 3,84

Masa wlasna z kabina kg 3150 3150 3270 3220Masa wlasna z kablakiem bezpiec-zenstwa

kg 3030 3030 3130 3080

dop. masa calkowita kg 5300 5300 5300 5300Dopuszczalne obciazenie osi przedniej kg 2500 2500 2500 2500Dopuszczalne obciazenie osi tylnej kg 3700 3700 3700 3700Dopuszczalny ciezar na zaczepieprzyczepy kg

1000 1000 1000 1000


6-czesciowy1 3/8'

6-czesciowy1 3/8'

6-czesciowy1 3/8'

6-czesciowyObroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 540 obr/min 592 592 592 592Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 750 obr/min 769 769 769 769Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 1000 obr/min 1090 1090 1090 1090Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 540 Nm 1300 1300 1300 1300Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 750 Nm 1001 1001 1001 1001Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 1000 Nm 707 707 707 707

185

DANE TECHNICZNE

Text-module

Wskazówka:W przypadku zmiany blokady mocy i przestawieniu maksymalnych obrotów wygasa gwarancja- podobnie w przypadku przekroczenia dopuszczalnych obciazen i mas.

Wskazówka:Przy pracy z WOM:Jesli ze wzgledu na warunki pracy moze byc przekroczony maksymalny dopuszczalny momentobrotowy, nalezy stosowac walki przekaznikowe ze sprzeglem zabezpieczajacym i w raziekoniecznosci z wolnym kolem.

WOM drogowy (na zyczenie)Obroty na metr jazdy Obr/m 4,9 4,9 4,9 4,9Obroty WOM na jeden obrót kola (tyl) 20,8 20,8 20,8 20,8Przedni WOM 1000 (540 na zyczenie)Profil WOM 1 3/8'

6-czesciowy1 3/8'

6-czesciowy1 3/8'

6-czesciowy1 3/8'

6-czesciowyObroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 540 obr/min 608 608 608 608Obroty WOM przy obrotach znamionow-ych w pozycji 1000 obr/min 1133 1133 1133 1133Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 540 Nm 1400 1400 1400 1400Maksymalny dopuszczalny moment obro-towy w pozycji 1000 Nm 752 752 752 752HydraulikaCisnienie robocze bar 200 200 200 200Pompa hydrauliczna (na zyczenie) l/min 47(+27) 47(+27) 47(+27) 47(+27)Ilosc pobieranego oleju przy maksymal-nym napelnieniu Ltr. 18 18 18 18Podnosnik tylnyTrzypunktowy Kat. 2 Kat. 2 Kat. 2 Kat. 2Regulacja EHR EHR EHR EHRmax. udzwig kN 30,8 30,8 30,8 30,8Podnosnik przedni (na zyczenie)Trzypunktowy Kat. 2 Kat. 2 Kat. 2 Kat. 2max. udzwig kN 21,4 21,4 21,4 21,4Masa narzedzia do ok. kg 1350 1350 1350 1350Docieranie-ladowacz czolowyUdzwigWielkosc 3K/55 kN 13,1 13,1 13,1 13,1Sila zrywaniaWielkosc 3K/55 kN 17,38 17,38 17,38 17,38Wysokosc unoszenia zaleznie od ogumie-niaWielkosc 3K/55 mm 3310 3310 3310 3310ElektrykaNapiecie robocze V 12 12 12 12Akumulator V/Ah 12/88 12/88 12/88 12/88Alternator W/V/A 1330/14/95 1330/14/95 1330/14/95 1330/14/95Rozrusznik kW 2,7 2,7 3,0 3,0Wartosci dociagania kól (lekko naoliwionegwinty i powierzchnie styku)Kola przednie Nm 275 275 275 275Kola tylne Nm 240 240 240 240Zesrubowania felg przestawialnychTitan Nm 230 230 230 230

Typ 206SA 207SA 208SA 209SA

186

DANE TECHNICZNE

2. Cisnienia powietrza

Text-module

Cisnienie powietrza z przodu1,6 barText-module

Cisnienie powietrza z tylu1,6 barText-module

Ostroznie:Cisnienie powietrza nalezyregularnie kontrolowac!

Przestrzegac zalecen producenta opon.● Zaleznie od typu ciagnika, producenta opon i

rodzaju zastosowania ciagnika np zladowaczem czolowym cisnienie w oponachmoze sie wahac.

● Cisnienie dopasowac do obciazenia osi dlamaksymalnej sily uciagu w polu i dozmniejszenia nacisku na glebe.

● Na obszarze obowiazywania niemieckiegokodeksu drogowego, przy uwarunkowanejogumieniem szerokosci pojazdu 2,5 m - 3,5 m(szerokie ogumienie), cisnienie powietrza woponach moze wynosic maksymalnie 1,5 bar.

● Oznaczenie nosnosci opon nastepuje zapomoca parametrów roboczych: liczbaoznaczajaca nosnosc, np. 145 = 2900 kg -nosnosc bazowa opony i symbolempredkosci, np. A8 = 40 km/h zalecanapredkosc.

● Na oponach konserwacyjnych nie jezdzic zpredkoscia wyzsza niz 40 km/h.

● Przy pracy z ladowaczem czolowympodniesc cisnienie powietrza w oponach.

187

DANE TECHNICZNE

3. Kombinacje ogumienia

Farmer 200 VOperation_Pic_number:1

Farmer 200 FOperation_Pic_number:1

Rys.1

Rys.2

188

DANE TECHNICZNEFarmer 200 P


Farmer 200 SOperation_Pic_number:1

Rys.3

Rys.4

189

DANE TECHNICZNE

4. Materialy eksploatacyjne Farmer 200Text-module

Miejsca napelniania Ilosci na-pelniania

Rodzaje 4) Okresy wymiany 2)

ok. Ltr 1)Silnik Fendt Extra Grade 15W-40 SHPD, po 50, 500, 1000 mtg.Z wymiana filtru Fendt Ultra Grade 10W-40 UHPD lub nastepnie co kazde 500 mtgFarmer 206 V/F/S, 9,0 Wielosezonowy olej silnikowy 3) SHPD

zgodnie z ACEA E3-96wzgl. co kazde 2 lata przy paliwie

207 V/F/S do 0,5 % siarki 5)Farmer 208 V/F/P/S, 11,0209 V/F/PSPrzekladnia Fendt Extra Trans 10W-40 lub po 500 mtg.Naped na kola tylne 31,0 STOU SAE 10 W-40 lub 15 W-40 nastepnie co kazde 2 lata wzglednie co

kazde 2000 mtg.Naped wszystkich kólFarmer 200 V/F

30,0

Naped wszystkich kólFarmer 200 P/S

31,0

Smarowanie walka pod-nosnika

0,2 Smarowanie walka podnosnika (tylko dole-wanie) po 50 mtg. wzglednie. przy nieszczel-nosciach

Zwolnice, na kazda strone Fendt Super Trans 85W-90, 80W-90 lub po 500 mtg.Farmer 200 V 1,75 Olej do przekladni hipoidalnych potem co kazde 2 lataFarmer 200 F 1,9 SAE 85 W-90, SAE 80 W-90, SAE 90 wg wzglednie co kazde 2000 mtgFarmer 200 P 2,9 API GL-5.Farmer 200 S 5,5 nie stosowac STOU ani innego oleju uni-

wersalnegoPrzedni WOM 1,0Os przednia Fendt Super Trans LS 85W-90 albo po 50 i 1000 mtg.Przekladnia wyrównawcza Olej do przekladni hipoidalnych z dodat-

kami LS.potem co kazde 2 lata

Farmer 200 V (wasko) 3,9 SAE 85 W-90, SAE 80 W-90, SAE 90 wg wzglednie co kazde 1000 mtgFarmer 200 V/F (szeroko) 4,1 API GL-5Farmer 200 P 5,3 nie stosowac STOU ani innego oleju uni-

wersalnegoFarmer 200 S 6,7Napedy piast na kazdastrone

0,35

Instalacja hydrauliczna Fendt Super Hyd, Fendt Extra Hyd 68 lub Po 1000 mtg., nastepnie co kazde 2 mtg.Ilosc wymiany przy max.napelnieniu

21,0 STOU SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30,10W-40, 15W-30,15W-40

wzglednie co kazde 1000 mtg

lub olej silnikowy HD-SAE 5W-30, 5W-40,10W-30, 10W-40, 15W-30,15W-40 wedlugAPI-CD.HD-SAE 20W-20 zgodnie z API-CD do-puszczalny dla temperatur powyzej 10 °C.

Zbiornik paliwa 56,0 Olej napedowy 5) Uzupelniac po zakonczeniu pracyUklad hamulców i sprze-gla

0,7 Olej hydrauliczny Pentosin CHF 11 S (X902.011.622).

Co kazde 2 lata

Instalacja pneumatyczna 0,5 Plyn niezamarzajacy, alkohol etylowy Wlewac tylko przy temp. ponizej + 5 °C(X 902.015.003)

Punkty smarowania Fendt Ultra Fett Li, Fendt ExtraFett EP lub patrz Plan smarowaniaSmar zmydlony litem, NLGI, klasa 2(Liczba przenikania 265-295) wszystkie pozostale przeguby i lozyska sma-

rowac regularnie

1. Wymiernikiem odpowiedniego stanu napelnienia jestkontrola za pomoca preta pomiarowego, przelewu nakróccu wlewowym lub temu podobne.2. Okres czasu ogranicza najpierw osiagnieta wartosc.4. Dopuszczalne oznaczenia handlowe - o ile zostaloustalone - patrz aktualna lista materialóweksploatacyjnych, która posiadaja autoryzowanewarsztaty serwisowe Fendt.5. W przypadku stosowania oleju napedowego ozawartosci siarki ponad 0,5% okresy zmiany oleju nalezyskrócic o polowe. Stosowac wylacznie zalecany rodzajoleju napedowego zgodny z DIN EN 590, patrzinformacja serwisowa 40/04.

Text-module

3) LEPKOSC OLEJU W SILNIKU

Oleje jednosezonowe Oleje wielosezonowe

190

DANE TECHNICZNE4.1 Bio-DieselText-module

Jakosc paliwaRME R aps- M ethyl- E ster,PME P flanzenöl- M ethyl- E sterstosowac zgodnie z DIN EN 14214.Stosownie tloczonego na zimno olejurzepakowego jest niedopuszczalne.Text-module

Okresy konserwacjiOkresy wymiany oleju i filtru oleju nalezy skrócico polowe.Po kilku tankowaniach oleju napedowego Biostosowanego po zwyklym oleju napedowympowinno wymienic sie filtr paliwa. Olej napedowyBio dziala jak rozpuszczalnik resztki olejunapedowego moga powodowac zapchanie siefiltru.Text-module

Wskazówki dotyczace stosowaniaOlej napedowy Bio mozna stosowac dotemperatury otoczenia ok - 10 ºC.W temperaturach ponizej - 10 ºC nalezy dolewacolej napedowy aby uniknac zageszczenia sieoleju napedowego Bio. Stosunek mieszania obupaliw musi wynosic 50 : 50.Przy temperaturach ponizej - 16 ºC stosowactylko olej napedowy.Olej napedowy Bio mozna mieszac w dowolnymstosunku ze zwyklym olejem napedowym.Wlasciwosci jezdne moga byc nieco slabsze.Zuzycie paliwa moze byc nieco wyzsze.Przed dluzszym postojem (od 3 miesiecy)tankowac zwykly olej napedowy, gdyz inaczejmoglyby zakleszczyc sie elementy pompywtryskowej.Text-module

Specyfika oleju napedowego BioOlej napedowy Bio produkowany jest z olejuroslinnego (rzepakowego) w trakcie procesówchemicznych gdzie olej roslinny z metanolemprzeksztalcany jest przy pomocy katalizatora wolej napedowy Bio.Olej napedowy Bio jest wolny od siarki. Dlategoprzy spalaniu nie wytwarza wlasciwe wcaletlenków siarki.Spaliny zawieraja mniej- tlenku wegla- weglowodorów- czastek (np. sadzy)niz dotychczasowe oleje napedowe.Olej napedowy Bio jest latwo rozkladalny, wrazie wypadku jest mniej szkodliwy dla gleby iwód gruntowych.

4.2 Olej hydrauliczny BioText-module

Jakosc oleju hydraulicznego BioOlej hydrauliczny Bio na bazie oleju roslinnego,rzepakowego i syntetyków.Wg klasy lepkosci ISO VG 32 – ISO VG 46.

Wskazówka:Stosowanie olejów syntetycznych na baziepoliglikolu jest niemozliwe.Text-module

Okresy konserwacjiWymiana oleju i filtru wynosi 1000 motogodzinlub co rok zaleznie od tego co nastapi wczesniej.Przy przestawieniu sie na olej hydrauliczny Bionalezy po 10 – 15 mtg wymienic filtr olejuhydraulicznego. Olej hydrauliczny Bio dziala jakrozpuszczalnik resztki oleju hydraulicznegomoga powodowac zapchanie sie filtru.Text-module

Wskazówki dotyczace stosowaniaOlej hydrauliczny Bio mozna stosowac dotemperatury otoczenia ok - 15 ºC.Przy temperaturach ponizej - 15 ºC i przydluzszych przestojach ciagnika ojej ten mozezgestniec. Po uruchomieniu silnika nalezy przezpewien czas rozgrzewac go na srednichobrotach by zagwarantowac pewne dzialaniehydrauliki, ukladu kierowniczego i podnosnika.Przy ekstremalnie niskich temperaturach mozekoniecznym byc rozgrzanie calego ciagnika.Nalezy unikac domieszek oleju mineralnegoprzy uzupelnieniu stanu lub poprzez pozostale wsystemie resztki oleju albo poprzez olej zdolaczanych narzedzi roboczych Wplywa toniekorzystnie na przyjazne dla srodowiskawlasciwosci oleju i utrudnia utylizacje oleju(odpady specjalne).Przy utylizacji oleju nalezy przestrzegacobowiazujacych w tym zakresie przepisów orazwskazówek producenta oleju.Domieszki powyzej 10% prowadza do zmianlepkosci i moga prowadzic do blednegodzialania zaworów hydraulicznych.Text-module

Specyfika oleju hydraulicznego BioOlej napedowy Bio jest latwo rozkladalny, wrazie wypadku jest mniej szkodliwy dla gleby iwód gruntowych.

Wazne:Mimo malej szkodliwosci dla srodowiskawszystkie wypadki z olejem bio nalezyobowiazkowo zglaszac.

191

DANE TECHNICZNE

5. Plan smarowania

5.1 Miejsca napelnianiaText-module

Silnik:Wykrecic pretpomiarowy (A),napelnic olejemsilnikowym.

Przekladnia:Wykrecic miarke (A)wlac olejprzekladniowy.

Zwolnice, na kazdastrone:Wlac olej przezotwór wlewowy (B).

Przednia os,przekladniawyrównawcza:Olej wlac doprzelewu na otworzewlewowym (B).

Napedy piast -przednia os:Olej wlewac az doprzelania sie przykresceznacznikowejustawionej poziomoi otworzeustawionym polewej stronie.Przedni WOMOlej wlac doprzelewu na otworzekontrolnym (B).

Walek podnosnika:Olej wlac doprzelewu na otworzewlewowym (A).

Instalacjahydrauliczna:Zdjac pokrywe filtru(A), wlac olej.

Uklad hamulcowy:Wlac Pentosin CHF11S do zbiorniczka(A).

Spryskiwacz szyby:Szybaprzednia/tylna,zbiornik (A) napelnicplynem.

Instalacjapneumatyczna:Zbiorniczek plynuniezamarzajacego(B) napelnicalkoholemetylowym.

Zbiornik paliwa:Zbiornik napelniacprzez króciecwlewowy (A).

192

DANE TECHNICZNE5.2 Punkty smarowaniaOkresy konserwacji po:Text-module

125 motogodzinach

Text-module

Wskazówka:Przy maszynach z hydraulicznym zaczepemHitch przyczepy (patrz OBSŁUGA Rys. 134).Text-module

Przekladniawrzecionaunoszenia

Automatycznyzaczep przyczepy

Mechanicznyzaczep przyczepy

Lozyska zwrotnic osiz lewej i prawejstrony tylko przynapedzie na kolatylne.

Przedni podnosniktylko przy Farmer200 V/F.

Lozyska silownikapodnoszenia iprzegub wahliwyresorowaniaprzedniej osi.

250 motogodzin

Text-module

2000 motogodzin

Podwójne przegubykrzyzakowe napeduprzednich kól

Lozyska osiprzedniej z przodu iz tylu.Przednia os dosmarowania nalezyodciazyc.

Lewa i prawa piastakola tylko przynapedzie na kolatylneOdkrecic pokrywe,napelnic smarem.

193

DANE TECHNICZNEP

lan

ko

nse

rwac

jiF

arm

er 2

00

Od

nr r

amy.

210

.. 2

001,

212

.. 2

001,

213

.. 2

001,

214

.. 2

001,

221

.. 2

001,

222

.. 2

001,

326

.. 2

001,

327

.. 20

01, 3

28 ..

2001

, 329

.. 2

001

Do

prac

y po

dcza

s do

cier

ania

i po

dot

arci

u or

az d

o pr

ac w

arsz

tato

wyc

h po

5 o

bslu

dze

serw

isow

ej

No

Slu

zby

serw

iso

wre

gula

rnie

codz

ienn

ie

Wyk

on

ane

pra

ce

Pat

rz te

z In

stru

kcja

obs

lugi

kons

erw

acja

i op

ieka

Wsk

azó

wki

i d

ane

tech

nic

zne,

mat

eria

ly e

ksp

loat

acyj

ne

Mia

ra il

osc

i nap

enie

nia

jest

ko

ntr

ola

za

po

mo

ca p

reta

mia

row

ego

, prz

elew

u n

aotw

orz

eko

ntr

oln

ym it

p. P

rzy

wsz

elki

ch p

raca

ch k

on

serw

acyj

nyc

h n

alez

y p

rzes

trze

gac

prz

epi-

sów

o z

apo

bie

gan

iu w

y ko

m ja

k ró

wn

iez

prz

epis

ów

o o

bch

od

zen

iu s

ie z

mat

eria

am

iek

splo

atac

yjn

ymi i

ich

uty

lizac

ja.

1. 50

2. 250

3. 500

4. 750

5.

1000

co r

okw

zgle

-dn

ieco

kazd

e50

0

coka

zde

2 la

taw

zgle

-dn

ie20

00

mot

ogod

zin

1S

ilnik

XK

ontr

ola

stan

u ol

eju

w s

ilnik

u.Ilo

sc o

leju

mie

dzy

karb

ami "

MIN

" i "

MA

X"

na m

iarc

e,

Far

mer

206

V/F

/S, 2

07 V

/F/S

ok.

2,0

Ltr

. F

arm

er 2

08V

/F/P

/S, 2

09V

/F/P

/S o

k.3,

0 L

tr.

Po

100

mtg

. dol

ac o

leju

do

znak

u M

AX

na

mia

rce.

Ole

j dol

ewac

dop

iero

na

krót

ko, p

rzed

osi

agni

ecie

m s

tanu

MIN

, nie

wle

wac

pow

y-ze

j sta

nu M

AX

.

XX

X50

0W

ymia

na o

leju

i fil

tru

olej

u si

lnik

oweg

o 2)

.Ilo

sc o

leju

:F

arm

er 2

06 V

/F/S

, 207

V/F

/S9,

0 L

tr.

Ilosc

ole

ju:

Far

mer

208

V/F

/P/S

, 209

V/F

/P/S

11,0

Ltr

.

Ro

dza

je o

leju

: 4)

Fen

dt E

xtra

Gra

de 1

5W-4

0 S

HP

D, F

endt

Ultr

a G

rade

10W

-40

UH

PD

lub

olej

e si

lnik

owe

SH

PD

wg

AC

EA

E3-

96

X15

00S

praw

dzic

, ew

entu

alni

e us

taw

ic lu

z za

wor

ów(p

raca

w w

arsz

taci

e).

Lu

z za

wo

rów

:sp

raw

dzic

, ew

. ust

a-w

ic.

Zaw

ory

wlo

tow

e 0,

15 m

m, z

awor

y w

ylot

owe

0,15

mm

, prz

yzi

mny

m s

ilnik

u (m

ax 5

0°C

).

Wsk

azów

ka: P

rzy

uste

rkac

h si

lnik

a sp

raw

dzic

tez

konc

ówki

wtr

yski

wac

zy.

XX

co ro

k.W

ymie

nic

wst

epny

filtr

rec

znej

pom

py p

aliw

a.P

rzy

spad

ku m

ocy

siln

ika,

cze

scie

j.

Xco

rok.

Wym

iana

filtr

u pa

liwa.

Prz

y sp

adku

moc

y si

lnik

a, c

zesc

iej.

XX

XX

Spr

awdz

ic, e

wen

tual

nie

napi

ac p

asek

klin

owy

1).

Nap

ieci

e ro

bo

cze

250+

50 N

(25

+5

kp)

w r

azie

ko-

niec

znos

ciS

praw

dzic

, we.

ocz

ysci

c la

mel

e ch

lodn

icy

sil-

nika

, klim

atyz

acji.

Wym

onto

wac

bla

che

kier

ujac

a po

wie

trze

. Prz

edm

ucha

c sp

rezo

nym

pow

ietr

zem

wzg

ledn

ie o

dess

ac o

dkur

zacz

em.

XX

XX

w r

azie

ko-

niec

znos

ciO

bslu

ga fi

ltru

pow

ietr

za.

Kon

serw

acja

dop

iero

po

zasw

iece

niu

kont

rolk

i w k

ombi

inst

rum

enci

e. C

zysz

cze-

nie

za p

omoc

a po

wie

trza

pod

cis

nien

iem

- m

aks.

5 b

ar, p

otem

kon

trol

a ew

entu

al-

nych

usz

kodz

en.

XW

ymia

na g

lów

nego

wkl

adu

filtr

u po

wie

trza

.

194

DANE TECHNICZNE

XX

XX

Spr

awdz

ic s

zcze

lnos

c pr

zew

odu

ssac

ego

filtr

apo

wie

trza

, spr

awdz

ic w

lacz

nik

kons

erw

acyj

ny i

wsk

azni

k na

kom

biin

stru

men

cie

1).

Prz

ewod

y ss

ace

nie

mog

a m

iec

zadn

ych

rys.

XX

XW

ymia

na fi

ltru

dmuc

haw

y w

dac

hu k

abin

y.P

rzy

zmni

ejsz

eniu

wyd

ajno

sci d

muc

haw

y, c

zesc

iej.

X10

00W

ymie

nic

filtr

prz

ewie

trza

nia.

Prz

y zm

niej

szen

iu w

ydaj

nosc

i dm

ucha

wy,

cze

scie

j.

2P

rzek

lad

nia

XS

praw

dzic

sta

n ol

eju

w p

rzek

ladn

i zm

ieni

ajac

eji m

echa

nizm

ie r

ózni

cow

ym.

Ilosc

ole

ju m

iedz

y oz

nacz

enia

mi M

in-

i Max

- w

ynos

i ok.

2,5

Ltr

.

XX

Wym

iana

ole

ju w

prz

ekla

dni i

filtr

u ol

eju

prze

-kl

adni

oweg

o.Ilo

sc o

leju

:N

aped

na

kola

tyln

e31

,0 L

tr.

Ilosc

ole

ju:

Nap

ed n

a w

szys

tkie

kol

a F

arm

er 2

00 V

/F30

,0 L

tr.

Ilosc

ole

ju:

Nap

ed n

a w

szys

tkie

kol

a F

arm

er 2

00 P

/S31

,0 L

tr.

Ro

dza

j ole

ju:

Fen

dt E

xtra

Tra

ns 1

0W-4

0 lu

b S

TO

U S

AE

10W

-40

albo

15W

-40

wed

lug

AP

I GL4

4).

XX

XK

ontr

ola

stan

u ol

eju

w z

wol

nica

ch w

zgle

dnie

prze

klad

ni p

rzed

nieg

o W

OM

1).

Sta

n o

leju

prz

edn

ieg

o W

OM

: D

o pr

zele

wu

na o

twor

ze w

lew

owym

.

Sta

n o

leju

w z

wo

lnic

ach

: D

o pr

zele

wu

na o

twor

ze w

lew

owym

lub

do o

znac

zeni

.

XX

Wym

iana

ole

ju w

nap

edac

h os

i i p

rzed

nim

WO

M.

Ilosc

ole

ju:

Far

mer

200

V, n

a st

rone

1,75

Ltr

.

Ilosc

ole

ju:

Far

mer

200

F, n

a st

rone

1,9

Ltr

.

Ilosc

ole

ju:

Far

mer

200

P, n

a st

rone

2,9

Ltr

.

Ilosc

ole

ju:

Far

mer

200

S, n

a st

rone

5,5

Ltr

.

Ilosc

ole

ju:

Prz

edni

WO

M1,

0 L

tr.

Ro

dza

je o

leju

: 4)

Fen

dt S

uper

Tra

ns 8

5W-9

0 lu

b ol

ej d

o pr

zekl

adni

hip

oida

l-ny

ch w

g A

PI-

GL5

. SA

E 8

5W-9

0, S

AE

80W

-90,

SA

E 9

0.N

ie S

TO

U a

ni in

ny o

lej u

niw

ersa

lny.

No

Slu

zby

serw

iso

wre

gula

rnie

codz

ienn

ie

Wyk

on

ane

pra

ce

Pat

rz te

z In

stru

kcja

obs

lugi

kons

erw

acja

i op

ieka

Wsk

azó

wki

i d

ane

tech

nic

zne,

mat

eria

ly e

ksp

loat

acyj

ne

Mia

ra il

osc

i nap

enie

nia

jest

ko

ntr

ola

za

po

mo

ca p

reta

mia

row

ego

, prz

elew

u n

aotw

orz

eko

ntr

oln

ym it

p. P

rzy

wsz

elki

ch p

raca

ch k

on

serw

acyj

nyc

h n

alez

y p

rzes

trze

gac

prz

epi-

sów

o z

apo

bie

gan

iu w

y ko

m ja

k ró

wn

iez

prz

epis

ów

o o

bch

od

zen

iu s

ie z

mat

eria

am

iek

splo

atac

yjn

ymi i

ich

uty

lizac

ja.

1. 50

2. 250

3. 500

4. 750

5.

1000

co r

okw

zgle

-dn

ieco

kazd

e50

0

coka

zde

2 la

taw

zgle

-dn

ie20

00

mot

ogod

zin

195

DANE TECHNICZNE

3P

rzed

nia

os

(nap

ed n

a w

szys

tkie

kola

)X

XK

ontr

ola

stan

u ol

eju

w p

rzek

ladn

i wy-

rów

naw

czej

i pi

asta

ch n

aped

u.Ilo

sc o

leju

do

prze

lew

u na

otw

orze

kon

trol

nym

, ew

entu

alni

e uz

upel

nic.

XX

1000

Wym

iana

ole

ju w

prz

ekla

dni w

yrów

naw

czej

ipi

asta

ch n

aped

u.Ilo

sc o

leju

:P

iast

y na

pedu

, po

kazd

ej s

tron

ie0,

35lit

ra

Ilosc

ole

ju:

Prz

ekla

dnia

wyr

ówna

wcz

a 20

0 V

(w

asko

)3,

9 L

tr.

Ilosc

ole

ju:

Prz

ekla

dnia

wyr

ówna

wcz

a 20

0 V

/F (

szer

oko)

4,1

Ltr

.

Ilosc

ole

ju:

Prz

ekla

dnia

wyr

ówna

wcz

a 20

0 P

5,3

Ltr

.

Ilosc

ole

ju:

Prz

ekla

dnia

wyr

ówna

wcz

a 20

0 S

6,7

Ltr

.

Ro

dza

je o

leju

: 4)

Fen

dt S

uper

Tra

ns L

S 8

5W-9

0 lu

b ol

ej d

o pr

zekl

adni

hip

oi-

daln

ych

z do

datk

ami L

S z

godn

y z

AP

I-G

L5. S

AE

85W

-90,

SA

E 8

0W-9

0, S

AE

90.

Nie

ST

OU

ani

inny

ole

j uni

wer

-sa

lny.

XX

XX

Kon

trol

a, w

zgle

dnie

ust

awie

nie

zbie

znos

ci.

Zb

iezn

osc

:0

±1

mm

4In

stal

acja

hyd

rau

liczn

aX

Wym

ieni

c fil

tr p

owro

tny.

X10

00W

ymia

na o

leju

i fil

tra

wla

czni

e z

filtr

em p

owro

t-ny

m i

odpo

wie

trza

jacy

m.

Ilosc

ole

ju:

ok.

21,

0 L

tr.

(ilos

c po

boru

:18,

0 L

tr.)

.

Ro

dza

j ole

ju:

Fen

dt S

uper

Hyd

, Fen

dt E

xtra

Hyd

68

albo

STO

U S

AE

5W-3

0, 5

W-4

0, 1

0W-3

0, 1

0W-4

0, 1

5W-3

0,15

W-4

0 lu

b ol

ejsi

lnik

owy

HD

-SA

E 5

W-3

0, 5

W-4

0, 1

0W-3

0, 1

0W-4

0,15

W-3

0,15

W-4

0 w

edlu

g A

PI-

CD

.

Do

pu

szcz

aln

y te

z:H

D-S

AE

20W

-20

zgod

nie

z A

PI-

CD

dla

tem

pera

tur

pow

y-ze

j 10

°C.

XX

Kon

trol

a po

ziom

u ol

eju

smar

owan

ia w

alka

pod

-no

snik

a, w

raz

ie p

otrz

eby

uzup

elni

c (t

ylko

prz

yni

eszc

zeln

osci

ach)

.

Sta

n o

leju

:P

rzel

ew -

otw

ór k

ontr

olny

.

Ro

dza

j ole

ju:

Fen

dt E

xtra

Tra

ns 1

0W-4

0 lu

b S

TO

U S

AE

10W

-40

albo

15W

40.

No

Slu

zby

serw

iso

wre

gula

rnie

codz

ienn

ie

Wyk

on

ane

pra

ce

Pat

rz te

z In

stru

kcja

obs

lugi

kons

erw

acja

i op

ieka

Wsk

azó

wki

i d

ane

tech

nic

zne,

mat

eria

ly e

ksp

loat

acyj

ne

Mia

ra il

osc

i nap

enie

nia

jest

ko

ntr

ola

za

po

mo

ca p

reta

mia

row

ego

, prz

elew

u n

aotw

orz

eko

ntr

oln

ym it

p. P

rzy

wsz

elki

ch p

raca

ch k

on

serw

acyj

nyc

h n

alez

y p

rzes

trze

gac

prz

epi-

sów

o z

apo

bie

gan

iu w

y ko

m ja

k ró

wn

iez

prz

epis

ów

o o

bch

od

zen

iu s

ie z

mat

eria

am

iek

splo

atac

yjn

ymi i

ich

uty

lizac

ja.

1. 50

2. 250

3. 500

4. 750

5.

1000

co r

okw

zgle

-dn

ieco

kazd

e50

0

coka

zde

2 la

taw

zgle

-dn

ie20

00

mot

ogod

zin

196

DANE TECHNICZNE

5U

klad

ham

ulc

ów

i sp

rzeg

laX

XX

XS

praw

dzic

sta

n pl

ynu

w z

bior

nicz

ku u

klad

u ha

-m

ulco

weg

o 1)

.W

raz

ie p

otrz

eby,

uzu

peln

ic. O

znac

zeni

a M

in -

Max

- pa

trz

zbio

rnik

.

XW

ymia

na p

lynu

.Ilo

sci n

apel

nia

nia

:0,

7 lit

ra

Ro

dza

j:O

lej h

ydra

ulic

zny

Pen

tosi

n C

HF

11

S (

X 9

02.0

11.6

22).

6In

stal

acja

ele

ktry

czn

aX

XX

Spr

awdz

ic s

tan

kwas

u w

aku

mul

ator

ze, w

razi

epo

trze

by u

zupe

lnic

wod

a de

styl

owan

a -

nie

wpr

zypa

dku

akum

ulat

orów

bez

obsl

ugow

ych.

Sta

n ok

. 15

mm

pon

ad k

raw

edz

plyt

ek, n

apie

cie

spoc

zynk

owe

przy

nal

adow

anym

akum

ulat

orze

12,

75 V

XX

XX

Spr

awdz

ic d

zial

anie

inst

alac

ji os

wie

tleni

owej

isy

gnal

izac

yjne

j, ko

ntro

lek

i wsk

azni

ków

.Z

ewrz

ec c

zujn

ik. M

usi z

asw

ieci

c od

pow

iedn

ia k

ontr

olka

w k

ombi

inst

rum

enci

e.

7In

stal

acja

pn

eum

atyc

zna

XX

XX

XS

pusc

ic w

ode

ze z

bior

nika

pow

ietr

za.

Zaw

ór o

dwad

niaj

acy

uruc

hom

ic li

nka.

w r

azie

ko-

niec

znos

ciS

praw

dzic

sta

n pl

ynu

niez

amar

zaja

cego

.P

rzy

tem

pera

tura

ch p

oniz

ej 5

°C w

lac

plyn

nie

zam

arza

jacy

.

Ply

n ni

ezam

arza

jacy

: Alk

ohol

ety

low

y (X

902

.015

.003

).

No

Slu

zby

serw

iso

wre

gula

rnie

codz

ienn

ie

Wyk

on

ane

pra

ce

Pat

rz te

z In

stru

kcja

obs

lugi

kons

erw

acja

i op

ieka

Wsk

azó

wki

i d

ane

tech

nic

zne,

mat

eria

ly e

ksp

loat

acyj

ne

Mia

ra il

osc

i nap

enie

nia

jest

ko

ntr

ola

za

po

mo

ca p

reta

mia

row

ego

, prz

elew

u n

aotw

orz

eko

ntr

oln

ym it

p. P

rzy

wsz

elki

ch p

raca

ch k

on

serw

acyj

nyc

h n

alez

y p

rzes

trze

gac

prz

epi-

sów

o z

apo

bie

gan

iu w

y ko

m ja

k ró

wn

iez

prz

epis

ów

o o

bch

od

zen

iu s

ie z

mat

eria

am

iek

splo

atac

yjn

ymi i

ich

uty

lizac

ja.

1. 50

2. 250

3. 500

4. 750

5.

1000

co r

okw

zgle

-dn

ieco

kazd

e50

0

coka

zde

2 la

taw

zgle

-dn

ie20

00

mot

ogod

zin

197

DANE TECHNICZNE

8B

ud

ow

a / o

gó

lnie

XX

XX

Spr

awdz

ic c

zysr

uby

sa d

okre

cone

, szc

zegó

l-ni

e pr

zy s

ilnik

u, p

rzek

ladn

i, pr

zedn

iej o

si, u

klad

-zi

e hy

drau

liczn

ym, p

rzel

acza

niu

kom

fort

owym

,sp

raw

dzic

szc

zeln

osc,

w r

azie

pot

rzeb

ysr

uby

dokr

ecic

, w u

klad

zie

hydr

aulic

znym

tylk

o gd

yw

yste

puja

nie

szcz

elno

sci.

Szc

zegó

lnie

uw

az-

nie

spra

wdz

ic p

od w

zgle

dem

ota

rcia

wez

euk

ladu

kie

row

nicz

ego,

hyd

raul

iki p

rzod

u.

Spr

awdz

ic m

iejs

ca o

tarc

wez

y hy

drau

liczn

ych,

zw

róci

c uw

age

na lu

zne

lub

brak

u-ja

ce c

zesc

i lub

osl

ony.

XX

XX

Spr

awdz

ic z

acze

p pr

zycz

epy.

Prz

egub

obr

otow

y za

czep

u pr

zycz

epy

– lu

z m

ax. 3

mm

.

XX

XX

Spr

awdz

ic i

ewen

tual

nie

skor

ygow

ac c

isni

enie

pow

ietr

za w

opo

nach

.P

atrz

dan

e te

chni

czne

.

XX

XX

Prz

esm

arow

ac p

unkt

y sm

arow

ania

wg

plan

usm

arow

ania

, nao

liwic

prz

egub

y.S

mar

Fen

dt U

ltra

Fet

t Li,

Fen

dt E

xtra

Fet

t EP

lub

smar

uni

wer

saln

y, z

myd

lony

li-

tem

, NLG

I-kl

asa

2 (L

iczb

a pe

netr

acji

265

- 29

5).

XX

XX

Jazd

a pr

óbna

cia

gnik

iem

w c

elu

spra

wdz

enia

skut

eczn

osci

dzi

alan

ia h

amul

ców

, w r

azie

potr

zeby

wyr

egul

owac

.

Dro

ga h

amow

ania

prz

y pr

edko

sci 2

0 km

/h 4

- 6

m.

Pot

wie

rdze

nie

wyk

onan

ia p

rzeg

ladó

w p

rzez

ser

-

wis

, w in

stru

kcji

obsl

ugi (

3. s

tron

a ok

ladk

i) i d

la

war

szta

tu, n

a se

rwis

owej

kar

cie

ciag

nika

.

1)W

arto

sci m

aksy

mal

ne! D

ecyd

uje

war

tosc

osi

ag-

niet

a ja

ko p

ierw

sza

W c

iezk

ich

war

unka

ch p

racy

,za

leca

my

prze

prow

adza

nie

prac

kon

serw

a-cy

jnyc

h od

pow

iedn

io c

zesc

iej.

Gen

eral

ny p

rze-

glad

wyk

onac

prz

eddl

uzsz

ymi p

osto

jam

i cia

g-ni

ka.

2)W

prz

ypad

ku s

toso

wan

ia o

leju

nap

edow

ego

oza

war

tosc

i sia

rki p

onad

0,5

% o

kres

y zm

iany

olej

u na

lezy

skr

ócic

o p

olow

e.

4)D

opus

zcza

lne

ozna

czen

ia h

andl

owe

- o

ile z

os-

talo

ust

alon

e -

patr

z ak

tual

na li

sta

mat

eria

lów

eksp

loat

acyj

nych

, któ

ra p

osia

daja

aut

oryz

owan

ew

arsz

taty

ser

wis

owe

Fen

dt.

3) L

EP

KO

SC

OL

EJU

W S

ILN

IKU

No

Slu

zby

serw

iso

wre

gula

rnie

codz

ienn

ie

Wyk

on

ane

pra

ce

Pat

rz te

z In

stru

kcja

obs

lugi

kons

erw

acja

i op

ieka

Wsk

azó

wki

i d

ane

tech

nic

zne,

mat

eria

ly e

ksp

loat

acyj

ne

Mia

ra il

osc

i nap

enie

nia

jest

ko

ntr

ola

za

po

mo

ca p

reta

mia

row

ego

, prz

elew

u n

aotw

orz

eko

ntr

oln

ym it

p. P

rzy

wsz

elki

ch p

raca

ch k

on

serw

acyj

nyc

h n

alez

y p

rzes

trze

gac

prz

epi-

sów

o z

apo

bie

gan

iu w

y ko

m ja

k ró

wn

iez

prz

epis

ów

o o

bch

od

zen

iu s

ie z

mat

eria

am

iek

splo

atac

yjn

ymi i

ich

uty

lizac

ja.

1. 50

2. 250

3. 500

4. 750

5.

1000

co r

okw

zgle

-dn

ieco

kazd

e50

0

coka

zde

2 la

taw

zgle

-dn

ie20

00

mot

ogod

zin

Ole

je je

dnos

ezon

owe

Ole

je w

ielo

sezo

-

198

DANE TECHNICZNE

199

SPIS HASELAAkumulator .........................................................100Alternator ............................................................100Automatyczna redukcja ilosci oleju ......................53Automatyczny zaczep przyczepy .........................72Awaryjna obsluga zaworów ..................................51Awaryjne wlaczanie EHR .....................................61

BBezpieczniki .......................................................102Bieg pelzajacy ................................................31, 32Biegi WOM ...........................................................32Blokada mechanizmu róznicowego ......................42

CCzyszczenie chlodnicy .........................................89Czyszczenie ciagnika ...........................................99

DDANE TECHNICZNE .................................176Deska rozdzielcza ................................................20Dodatkowa funkcja elektryczna ............................50Drogowe ...............................................................19Dzwignia górna .....................................................67Dzwignie dolne .........................................62, 65, 68

EElektryczne prace spawalnicze ..........................100

FFiltr oleju hydraulicznego ......................................95Filtr paliwa - reczna pompa paliwowa ..................86

GGniazda ................................................................23Gniazdo 10 A ........................................................23Gniazdo narzedzi .................................................61Gniazdo pradu stalego 25 A .................................23Gniazdo przyczepy ...............................................23

HHamulec nozny .....................................................44Hamulec reczny ....................................................44Hydr. zlacze uniwersalne .....................................49Hydraulika ............................................................45

IInstalacja pneumatyczna ....................................162

JJarzma podnosnika ..............................................66

KKlakson .................................................................19Klimatyzacja .......................................................163Kombiinstrument ..................................................21Kondensator .......................................................164KONSERWACJA I OPIEKA ...........................83Kontrola podcisnienia ...........................................87

Kontrola stanu oleju w podnosniku .......................93Kontrola stanu oleju w przekladni .........................91Kontrola stanu oleju w silniku ...............................85Kontrola stanu srodka chlodniczego ..................164Kontrola zbieznosci ..............................................97

LLadowacz czolowy .............................................157Lewy kierunkowskaz ............................................19

MMaterialy eksploatacyjne ....................................189Mechaniczne rygle boczne ...................................67Meldunki o usterkach amortyzacji przedniej osi .175Meldunki o usterkach EHR .................................170Meldunki o usterkach minihydrauliki ...................174Meldunki o usterkach modulu obslugi ................172Meldunki o usterkach na kombiinstrumencie .....169Meldunki o usterkach napedu wszystkich kól/blokady mechanizmu róznicowego ....................173Miejsce na montaz radia ......................................23Mieszanie powietrza przewietrzania .....................22

NNaped wszystkich kól ...........................................41Napelnianie opon ...............................................162Napelnianie silnika olejem ....................................85Naprezenie paska klinowego .............................164Nawiewniki ...........................................................22Numer identyfikacyjny pojazdu ...............................5

OObciazniki przednie ..............................................75Obliczenie obciazenia zaczepu ............................70OBSŁUGA .................................................16Obsluga dzwigni przelaczania krzyzowego izaworów ...............................................................47Obsluga hydrauliki przy uruchamianiu zimnegosilnika ...................................................................54Odpowietrzanie instalacji paliwowej .....................87Odryglowanie - zaryglowanie zaworów ................47Ogranicznik wysokosci podnoszenia ....................60Ogrzewanie ..........................................................25Olej hydrauliczny-ilosc poboru .............................51Oznakowanie kolorów przewodówelektrycznych ......................................................106

PPaliwo zimowe ......................................................27Pasek klinowy sprawdzac tylko ............................90Piton-Fix ...............................................................73Plan smarowania ................................................191Podnosnik przedni ................................................68Polozenie tabliczek ostrzegawczych ....................14Pomoc w uruchamianiu ........................................29Pompa plynu niezamarzajacego/Zbiorniczekplynu niezamarzajacego .....................................162Praca w zimie .......................................................25

200

SPIS HASELPraca z EHR .........................................................59Prawy kierunkowskaz ...........................................19Przedni WOM .......................................................40Przelaczanie drobnostopniowe ............................31Przelaczanie DW - EW .........................................61Przelaczanie glówne ............................................30Przelaczanie nawrotne .........................................31PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACY .........11Przestawianie kierownicy ...............................19, 45Przewodów rozruchowych ....................................29Przylacza hydrauliczne srodek, strona lewa ........49Przylacza hydrauliczne srodek, strona prawa ......48Przylacza hydrauliczne z tylu ciagnika .................49

RReczny zaczep przyczepy ....................................71Regulator przeplywu .............................................48Resorowanie przedniej osi ...................................43

SSchematy polaczen Farmer 200 P/S ..................131Schematy polaczen Farmer 200 V/F ..................107Skladany kablak zabezpieczajacy ........................77Sprawdzic stan oleju w hydraulice .......................93Spryskiwacz szyby .........................................19, 99Spuszczanie oleju z silnika ...................................84Spuszczanie wody ze zbiornika powietrza .........163Stan oleju przedniego WOM ................................90Sumowanie strumienia oleju ................................50Swiatla ostrzegawcze ...........................................23Sygnal swiatlami ...................................................19

TTrójkat ostrzegawczy ............................................29Trzypunktowy uklad zawieszenia narzedzi ....62, 65Tylny WOM ...........................................................37

UUruchamianie przy niskich temperaturach ...........28URZADZENIE DODATKOWE ......................157Ustawienie reflektorów przednich .......................100Ustawienie zegara ................................................24USTERKI I ICH USUWANIE ........................165Usterki ogólne ....................................................165

WWalki odbioru mocy (WOM) .................................37Widlami do palet .................................................161Wielofunkcyjny wyswietlacz .................................20Wlaczanie tlumienia drgan ...................................60Wlacznik instalacji zarowej ...................................19WOM drogowy (zalezny) ......................................39Wybór liczby obrotów WOM .................................38Wybór ogumienia blizniaczego .............................82Wycieraczka .........................................................19Wymiana ..............................................................86Wymiana filtru dmuchawy w dachu kabiny ...........98Wymiana filtru odpowietrzajacego ........................95

Wymiana filtru oleju przekladniowego ..................91Wymiana filtru oleju silnikowego ..........................84Wymiana filtru powrotnego ...................................95Wymiana filtru przewietrzania ..............................98Wymiana oleju hydraulicznego .............................94Wymiana oleju w napedach osi ............................91Wymiana oleju w piastach kól przednie osi ..........92Wymiana oleju w przekladni .................................91Wymiana oleju w przekladni wyrównawczej .........92Wymiana wkladu bezpieczenstwa ........................89Wymontowanie i zamontowanie ...........................88Wyposazenie w zawory ........................................46Wyrównanie wahan ..............................................68Wzorcowanie wskazan predkosci ........................24

ZZaczep Hitch ........................................................73Zaczep wahadlowy ...............................................72Zaczepy ................................................................70Zalecenie dla odbiorników o stalym odbiorze .......53Zamontowanie walka przekaznikowego ...............37Zawór usuwania kurzu .........................................89Zbiorniczek plynu .................................................96Zbiornik plynu spryskiwacza .................................99Zmiana grup biegów .............................................31Zmiana rozstawu kól ............................................78

Wazne wskazówki dotyczace konserwacji i serwisuZ pracy ciagnika beda Panstwo zadowoleni tylko wtedy, gdy od pierwszej godziny zadbajaPanstwo o jego prawidlowa konserwacje i obsluge. Z tego powodu serwis bezplatnieuruchamia ciagnik i szkoli Panstwa, jak go obslugiwac i konserwowac.

Nalezy zadbac o zachowanie praw gwarancji, przeprowadzajac terminowo wszystkiewymagane przeglady serwisowe w kompetentnym warsztacie serwisowym Fendt!

Po 50 motogodzinach (1. przeglad serwisowy)



Nasze warsztaty serwisowe przeprowadza takze fachowo i korzystnie wszystkie kolejne pracekonserwacyjne zgodnie z planem konserwacji, zawartym w instrukcji obslugi.

Zalecamy, dla zapewnienia dlugiej zywotnosci pojazdu, co roku bezposrednio po zakonczeniuglównego sezonu (np. jesienia), przeprowadzac w warsztacie serwisowym generalny przegladtechniczny polaczony z wymiana oleju w silniku!

Przez pierwsze 100 motogodzin nie nalezy przeciazac ciagnika.

Co kazde 100 roboczogodzin uzupelniac olej w silniku do górnej kreski na precie miarki.

Przy przegladach technicznych i naprawach zwracac uwage na stosowanie oryginalnychczesci zamiennych Fendt!

Samowolnie dokonane zmiany i przeróbki, jak równiez szkody wynikle na skutek na trwalezamontowanych urzadzen (np. ladowaczy czolowych), które nie zostaly zakupione w Fendt’cie,nie podlegaja gwarancji i moga byc stosowane na wlasne ryzyko! Obowiazuje to szczególniezmian dokonanych przy zespole blokowania mocy i regulacji maksymalnych obrotów, jak tez wprzypadku przekraczania dopuszczalnych obciazen i masy.

Przeglad wykonano zgodnie z planem konserwacji:

50 motogodzin 2000 motogodzin 4500 motogodzin1. przeglad serwisowy

Data, podpis mechanika Data, podpis mechanika Data, podpis mechanika500 motogodzin 2500 motogodzin 5000 motogodzin

2. przeglad serwisowy


3. przeglad serwisowy


Data, podpis mechanika Data, podpis mechanika Data, podpis mechanika

fendt instrukcja obslugi ciagniki 206vfs 207vfs 208vfs 209vfs

Documents