Felles nordisk anleggsmarked (GNA)Sektoransvar

Bransjenettverk

Bjørn Erik Selnes

Bransjekontaktmøte 2. mai 2007

Infra-Sector ”Circle of Regret””ALL Parties LOSE”

LITTLE or NO COST EFFIECIENCY

NO TRUST &STRICTER

INSPECTION

LOW-BID

INNOVATION IS SUPRESSED

POOR PRODUCTDEVELOPMENT

PRODUCTIVITYDECREASES

LOW PROFITLOW MARGIN

CONTRACTORCUT CORNERS

LITTLE or NO COST EFFIECIENCY

NO TRUST &STRICTER

INSPECTION

LOW-BID

INNOVATION IS SUPRESSED

POOR PRODUCTDEVELOPMENT

PRODUCTIVITYDECREASES

LOW PROFITLOW MARGIN

CONTRACTORCUT CORNERS

Infra-Sector ” Circle of Hope””ALL Parties BENEFIT”

COST SAVINGS& EFFIECIENTPROCUREMENT

TRUST &PARTNERING

CREATED

Innovation ViaLong TermContracts INNOVATION

CAN BE UTILIZED

OPPORTUNITY FORPRODUCT

DEVELOPMENT

PROFITABLEBUSINESS

PRODCUTIVITY

INCRESES

COST SAVINGS& EFFIECIENTPROCUREMENT

COST SAVINGS& EFFIECIENTPROCUREMENT

TRUST &PARTNERING

CREATED

TRUST &PARTNERING

CREATED

Innovation ViaLong TermContracts

Innovation ViaLong TermContracts INNOVATION

CAN BE UTILIZED

OPPORTUNITY FORPRODUCT

DEVELOPMENT

OPPORTUNITY FORPRODUCT

DEVELOPMENT

PROFITABLEBUSINESS

PROFITABLEBUSINESS

PRODCUTIVITY

INCRESES

PRODCUTIVITY

INCRESES

Bakgrunnen for initiativ til fornyelsesarbeid (GNA, FIA mfl)

Infrastrukturens gode og onde sirkel

Et velfungerende nordisk anleggsmarked uten grenser!

Det felles nordiske anleggsmarkedet kjennetegnes av:

Samfunnsøkonomisk effektivitet, høy etikk og stor tillit

Ingen nasjonale hindringer som begrenser leverandørenes mobilitet.Et bredt leverandørmarked med god erfaringsutveksling mellom bestiller og utfører.Sikre og miljøvennlige produksjonsmetoder. Et felles syn på innretningen i trafikkverkenes bestillerstrategier.Anskaffelsesformer som stimulerer til innovativ utførelse, økt produktivitet og dermed god lønnsomhet for alle.En interessant framtidsbransje som tiltrekker ungdom av begge kjønn ved deres yrkesvalg.

NORDISK VISJON

GNA 2007-2008

Visjonen legges til grunn for utvikling av trafikkverkenes strategier

• Etablerer felles portal for anslag og planer

• Etablerer felles ordliste for ”kontraktstermer”

• Felles utvikling og evaluering entreprise- og samarbeidsformer

• Felles HMS-krav, legge grunnlag for felles plan fra 2008

• Felles funksjonsspesifikasjoner drift og vedlikehold av veg

• Felles krav til maskiner ved jernbanebygging (Norge, Sverige)

• Felles kompetansekrav?

– Overføres linje 2008, NVF’s rolle avklareswww.nvfnorden.org

Sektoransvaret

• Veglov, vegtrafikklov, politiske vedtak, instruks av 25. mai 2005

• Ønsker å ta ansvar som største anleggsbyggherre for å bidra til et sunt og velfingerende marked

”Statens vegvesen har sektoransvar for veg- og vegtrafikk. Ansvaret innebærer initiativ- og uttalerett for å fremme sektorens bidrag til et bedre samfunn innenfor rammer fastsatt av overordnet myndighet. Statens vegvesen har ansvar for at det utvikles ny kunnskap innen fagfelt og skal bidra til at utdanningsinstitusjonene gjennomfører programmer som sikrer faglig kvalitet og rekruttering til sektoren. Sektoransvaret fritar ikke andre fra det ansvar de har, men Statens vegvesen skal oppmuntre og støtte de øvrige primært ansvarlige slik at sektorens bidrag til samfunnet blir best mulig. Statens vegvesen har ansvar for formalisering og oppfølging av samarbeidet med ulike myndigheter, interesseorganisasjoner og næringsliv for å bedre sikkerheten i vegtransporten.”

Sektoransvaret

• Avtaler med universiteter og høgskoler

• Næringslivsringen

• FOU

• Bransjesamarbeid

• Fagnettverk

• Seminarer, fagmøter, prosjekter bransjeforeninger

Sektoroppgaver

1. Samordne transportetatenes arbeid med NTP

9. Sørge for at forskning og utvikling skjer

10. Utvikle og sikre kompetanse for sektoren

11. Utvikle et velfungerende anleggsmarked

3. Koordinere arbeidet med kollektivtrafikk

4. Koordinere arbeidet med nasjonal sykkelstrategi

5. Være pådriver i arbeidet med helhetsløsninger i by

6. Koordinere arbeidet med tilgjengelighet for alle

2. Koordinere trafikksikkerhetsarbeid

7. Redusere miljøbelastning fra vegtrafikk

8. Legge til rette for effektiv vegtransport

Bransjesamarbeid

• Årlige møter med bransjeorganisasjonene (vurderes hyppigere), årlig fellesmøte, møte med enkeltselskaper etter behov

• Utbygging – kontraktsutvalg kontakt med bransjeorganisasjonene

• Drift – samarbeidsforum drift og vedlikehold, årlig møte strategisk ledernivå

• Regionale opplegg

FOU, teknologi

Fagnettverk

• Vinterdrift

• Gjenbruk

• Asfalt og vegteknologi (planlagt, ikke etablert)

• Prosjekter, fagseminarer

Tilbakemeldinger fra dere:

• Ønsker en kompetent byggherre som opptrer enhetlig og forutsigbart (åpen og lyttende)

• Ønsker større fleksibilitet, kreativitet og samspill, forenkling og riktig risikodeling

• Ønsker at Statens vegvesen ivaretar overordnet rolle og sektoransvar

• Men: Kritiske kommentarer til prosessen – utgangspunkt for diskusjon