FC100/FC200/FC300 Аварийные сообщения

Аварийные сообщения

аварии с блокировкой

4 – Пропадание фазы питания сети

13 – Превышение тока

14 – Превышение тока утечки на «землю»

15 – Несовместимое «железо» в приводе

16 – Короткое замыкание

29 – Перегрев

38 – Внутренняя ошибка

Аварийные сообщения, сбрасываемые программно (мигает красный светодиод)

Аварийные сообщения, сбрасываемые только перезапуском питания (одновременно горят красный и желтый светодиоды) - так называемые аварии с блокировкой (trip-lock alarms)

Журнал аварийных сообщений

Последние 5 аварий – кнопка Alarm Log

Предпоследние 5 аварий – пар. 15-3

Дополнительная информация по каждому сообщению:

- Время возникновения - Уставка - Частота - Ток - Выходное напряжение - Напряжение на шине DC

Описание всех аварийных сообщений находится в Инструкции по эксплуатации

Ниже рассмотрены отдельно некоторые аварийные сообщения

Alarm 38

Внутренняя ошибка

Возникновение аварийного сообщения 38 сопровождается кодом. Этот код указывает на источник этой ошибки.

Коды от 3072 до 5122

Эти коды указывают на рассогласование/противоречие в том или ином программируемом параметре. В каком же параметре?

КОД – 3072 = номер конфликтного параметра

Например: Alarm 38 (3238)

3238 - 3072 = 166

Вывод: параметр 166 запрограммирован неверно

Alarm 14

Превышение тока утечки на землю

Алгоритм распознавания

Три токовых датчика

Три значения тока складываются друг с другом с учетом фазности. Сумма должна быть равна нулю в условиях отсутствия утечки на землю.

Допустимы небольшие отклонения из-за смещения нуля у токовых датчиков

Эта авария определяется, если сумма токов больше Х% от номинального тока (в зависимости от мощности Х = 25…35%)

Причина: Пробой изоляции

Проверка: тест мегометром (не более 1000 В)

Причина: Слишком длинный моторный кабель

Причина: Большое смещение нуля у датчика

Проверка: Провести обнуление смещений (reset вручную). Возможно при значении смещения до 10% от ном. тока

Причина: Дефектный токовый датчик

Проверка: измерения на датчике

Причина: Попадание влаги или пыли в токовый датчик, ЭМС проблемы

Проверка: в другом помещении авария не происходит

Причина: Неисправность платы управления

Проверка: замена платы

Причина: Неисправность силовой платы

Проверка: замена платы

Причина: Дефект шлейфа/кабелей

Проверка: замена шлейфа

Alarm 29

Перегрев

… но не только перегрев

Перегрев(Alarm 29 сопровождается значением температуры до 1050 С)

Датчики температуры

на радиаторе

на плате управления (только для серий VLT FC)

на интерфейсной плате (только для серий VLT 5000/6000/8000)

в IGBT (только для серий VLT FC)

Причины перегрева

Не работает вентилятор

Вентилятор вращается в другую сторону

Не заделаны отверстия входа кабелей или отсутствует нижняя крышка вообще

Неправильно рассчитан теплоотвод из шкафа

Засорен радиатор привода

Неисправный температурный датчик

Плохой контакт в цепи датчика

Другие причины аварийного сообщения 29(Alarm 29 сопровождается значением температуры 1300 и выше)

Тест внутреннего источника питания показал превышение лимитов по напряжению

Не установлена перемычка FK102 на силовой плате или плохой контакт

Alarm 4

Потеря фазы

… но не только потеря фазы

Механизм возникновения

1. Каждые 300 мсек привод измеряет колебания напряжения на шине DC

2. Если эти колебания выше 50 В, то счетчик (спец. счетчик предназначенный для этого) добавляет 1. Если меньше 50 В, то отнимает 1 (но никогда не уменьшается ниже 0).

3. При достижении счетчиком числа 17, выдается ошибка 4, и счетчик скидывается на 0.

Т.е. ошибка возникает при больших и/или частых колебаниях на DC шине

Причины

Проблемы питающей сети

Колеблющийся генераторный режим

Плохой контакт в силовых клеммниках (не затянут, окисление и т.д.)

Неисправность выпрямителя

Неисправность IGBT

ALARM 7 Напряжение DC шины слишком велико

ALARM 8 Напряжение DC шины слишком мало

ALARM 13Перегрузка по току

• Генераторная нагрузка

• Высокое входное напряжение

•Низкое входное напряжение

• Отказ контура зарядки привода

• Ток в двигателе превысил 200% номинала

ALARM 9 ТЕМПЕРАТУРА ИНВЕРТОРА

ALARM 10 ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ

WARNING/ALARM 12ПРЕДЕЛ ПО МОМЕНТУ

Проверьте режим работы привода

Проверьте подшипники двигателя

Проверьте параметры двигателя Проверьте пар. 1-90 Проверьте механич. нагрузку

Проверьте параметры двигателя Проверьте механич. нагрузку Проверьте пар. 4-16 - 18