f4af 1st thaivfw handbook

Issued Date: January 29, 2006

เอกสารชดนไดถกจดทาขนเพอใชสาหรบการบนในฝงบนจาลอง 1st Thai VFW สาหรบโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานน หามมใหใชประกอบการบนจรง. หามมใหทาลอกสวนหนงสวนใดของเอกสารชดน หรออพโหลดทอน โดยไมไดรบอนญา ตกอน

THE FIRST FALCON 4.0 VIRTUAL SQUADRON IN THAILAND

FALCON 4.0A L L I E D F O R C E

PILOT HANDBOOK

1ST THAI VIRTUAL FIGHTER WING

คมอนกบน ฝงบน )จาลอง (1 st Thai Virtual Fighter Wing

ไทย ไฟลท ซมเลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.com วนท 29/01/49


หนาวาง



สารบญ

คยกนกอน

1. ฝงบนจาลอง 1st Thai Virtual Fighter Wing (VFW)

1.1 บทนา 1.2 ขอปฏบต ขอตกลง และคาจากดความ 1.3 การสมครเขาฝงบนจาลอง 1st Thai VFW 1.4 การจดลาดบชนยศ 1.5 การทดสอบความสามารถ

2. การตดตง Falcon 4.0 AF สาหรบ 1st Thai VFW 2.1 หา Falcon AF ทไหน ราคาเทาไหร 2.2 ตดตง Falcon AF และการตงคาใน Setup Menu 2.3 การตดตง Patch (Patch คออะไร ดาวนโหลด Patch ทไหน และการตดตง( 2.4 ขนตอนการเปลยน F16 ลายไทยใน Falcon AF (TE & Campaign) 2.5 การเปลยนสญลกษณฝงบนใน Logbook 2.6 จอยสตก )หาทไหน ตดตงยงไง มรนไหนบาง ใหเกม Falcon AF มองเหนไดยงไง( 3. บนออนไลน Falcon 4.0 AF 3.1 Team Speak (การตดตงและการตงคาตางๆ( 3.2 ทดสอบใชงาน TS 3.3 การ Host IP และวธการพดตดตอ 3.4 การ Join IP และวธการพดตดตอ

4. QUICK CHECKLIST – รายการตรวจเชค 5. การตดตอสอสารในการบน (Flight Communication) 6. ภาคทฤษฏและปฏบต 5.1 Knowing Falcon AF and its commands 5.2 Basic Aircraft Handling, Start Up, Formation, and Flight Comm. 5.3 Using Radar, ICP, and Cockpit Orientation 5.4 Air to Air Skills, using Radar/HUD, and Flight Comm. 5.5 Air to Ground Skills, using Radar/HUD, and Flight Comm. 5.6 Combination Skills 7. การออกแบบสรางภารกจ (Creating Tactical Engagement Mission)

8. คมอและเอกสารอางอง (Documentation)

7.1 คมอ นกบน )จาลอง (ฝงบน 1st Thai Virtual Fighter Wing 7.2 คมอ Falcon 4.0 7.3 คมอ F-16 กองทพอากาศสหรฐฯ 7.4 คมออางอง การใชงานอาวธ ระบบเรดาร และอนๆ 7.5 โปรแกรม Pop-Up Planner และคมอการใชงาน Weapon Delivery Planner 7.6 การออกแบบและสรางภารกจ TE ใน Falcon 4.0



7.7 Kneemap 9. เวบไซททนาสนใจ

8.1 เวบไซท Falcon 4.0 และ Falcon 4.0 Allied Force 8.2 ฝงบนจาลอง 8 .3 หองนกบน F-16 จาลอง 8.4 อปกรณจอยสตกและ HOTAS

Appendix

I. บทความเทคนคการรบ โดย Anan II. บทความเทคนคการรบ โดย Nukem



1st THAI VIRTUAL FIGHTER WING

INTRODUCTION

หนา 6 ของ 157 ฝงบน (จาลอง) 1st Thai Virtual Fighter Wing คยกนกอน



คยกนกอน

คมอนกบน (จาลอง) ฝงบน 1st Thai Virtual Fighter Wing ททานกาลงถออยในมอ หรอเปดอานจากหนาจอเลมน ไดถกรวบรวมขนจากประสบการณ ความพยายาม และความทมเท จากทงทมงานและสมาชกของเวบไซท และชมรมไทย ไฟลท ซมเลเตอร (www.thaiflight.com) ในความมงหมายทจะจดทาเอกสารประกอบทมเนอหาครบถวนสมบรณทสด สาหรบผทสนใจในการบนกบโปรแกรมจาลองการบน (เกม) แนวเครองบนรบ ทถอไดวาดทสดและสมจรงทสด เทาทเคยออกแบบมาเพอสนทนาการบนเครองคอมพวเตอรแบบบคคล (personal computer: PC) นนคอ Falcon 4.0 Allied Force

Falcon 4.0 Allied Force นน เปนพฒนาการตอเนองมาจาก Falcon 4.0 ทออกวางตลาดครงแรกในป พ.ศ. 2541 หรอ ค.ศ. 1998 จงสามารถนบไดวา เปนโปรแกรมเกมทมประวตทยาวนาน ผานการพฒนา ทงโดยทมงานอสระ และบรษทฯ พฒนาซอฟทแวร ไมวาจะเปนการพฒนาของทม eFalcon ทม SuperPAX ทม BMS ทม Free Falcon เพอใหมความสมจรง สวยงาม และถกตองทสด และถงปจจบน กยงเปนทยอมรบกนอยางไมมขอโตแยงวา Falcon 4.0 นบเปนโปรแกรมจาลองการบน (เกม) แนวเครองบนรบ ทดทสด โดยมรางวลตางๆ เปนหลกประกนตลอดมา โดยเฉพาะอยางยง จานวนของผสนใจซงนบวนจะเพมขนเสมอ

สาหรบแนวคดในการจดตงฝงบนจาลองนน ไดเกดขนเพราะทมงานและสมาชกของไทย ไฟลท ซมเลเตอร บางสวน ไดเคยมประสบการณกบการรวมเปนสมาชกของฝงบนจาลองในตางประเทศ จนกระทงมความคดรวมกนวา นาทจะมการจดตงฝงบนจาลองของเราเอง จงไดเกดฝงบนจาลอง 1st Thai Virtual Fighter Wing (VFW) ขนมา แตอยางไรกตาม กจกรรมและแนวทางของเรายงอยในระหวางการจดเตรยมและพฒนา ไมวาจะเปนดานของบคลากร และดานของสอการเรยนการสอน และความรตางๆ ทเกอบทงหมดจะเปนภาษาองกฤษ ดงนนจงจาเปนทจะตองใชเวลาและความพยายามในการจดทาใหเหมาะสมกบคนไทย มากทสดเทาทจะทาได

ทายทสดน หวงวาคมอนกบน (จาลอง) ฝงบน 1st Thai Virtual Fighter Wing จะเปนประโยชนตอผสนใจเทคโนโลยการบน อาวธ และเทคนคการรบ กบเครองบนแบบ F-16 และโปรแกรมจาลองการบน (เกม) แนวเครองบนรบทดทสดในโลก ไมมากกนอย

ทมงาน ไทย ไฟลท ซมเลเตอร 23 มกราคม 2549

รายชอทมงานและสมาชก ทรวมจดทาคมอ

Smart Spencer Iceman Sniper Anan Nukem

หนา 8 ของ 157 ฝงบน (จาลอง) 1st Thai Virtual Fighter Wing เกยวกบฝงบน (จาลอง) 1st Thai VFW



1. ฝงบนจาลอง 1st Thai Virtual Fighter Wing (VFW)

1.1 บทนา

ตามทไดเกรนไวแลวในสวน “คยกนกอน” ในเรองแนวคดในการจดตงฝงบนจาลอง ททมงานของไทย ไฟลท ซมเลเตอรบางสวน ไดเคยมประสบการณกบการรวมเปนสมาชกของฝงบนจาลองในตางประเทศ เชน ฝงบน )จาลอง (87th Stray Dogs หรอฝงบน )จาลอง (Freebirds Wing ในชวงระหวางป 2542-2545 และบางสวนกยงเปนสมาชกฝงบน )จาลอง (อนๆ จนถงปจจบน และเนองจากปญหาสาคญของชาวไทยในการสมครเขาเปนสมาชกฝงบนในตางประเทศ ไมวาจะดวยความแตกตางของเวลา )Time Zone) หรอความสามารถและความเขาใจในการใชภาษาองกฤษ จากเหตผลดงกลาว ทาใหมความคดรวมกนวา นาทจะมการจดตงฝงบนจาลองของคนไทยขนเอง โดยใชประสบการณ แนวทางการทางาน และอนๆ จากฝงบน )จาลอง (ตางประเทศ และเมอรวมเพมกบรายละเอยดขอตกลงทเหมาะสมกบคนไทย ทงในเรองการใชภาษาและอนๆ จงไดเกดฝงบนจาลอง 1st Thai Virtual Fighter Wing (VFW) ขนมา ทมงานคาดหวงวา เราจะสามารถจดเตรยมและพฒนา ไมวาจะเปนดานของบคลากร )น กบนครฝก (ดานของสอการเรยนการสอน และความรตางๆ ทเกอบทงหมดจะเปนภาษาองกฤษ ดงนนจงจาเปนทจะตองใชเวลาและความพยายามในการจดทาใหเหมาะสมกบคนไทย มากทสดเทาทจะทาได นอกเหนอไปจากการจดกจกรรม การทดสอบความสามารถ การประลอง เพอกระตนใหเกดการมสวนรวม และเพอใหเปนการพฒนาขดความสามารถของสมาชกไปพรอมๆ กน หมายเหต: 1st Thai Virtual Fighter Wing อานวา “The First Thai Virtual Fighter Wing” หรอ “ฝงบน เฟส ไทย เวอชวล ไฟเตอร วง”, สวนตวยอ VFW หมายถง Virtual Fighter Wing หรอฝงบน )จาลอง( 1.2 ขอปฏบต ขอตกลง และคาจากดความ

ขอปฏบตและขอตกลง

• นกบนทมวยวฒ (อาย) ตากวา จะตองใหความเคารพนกบนทมวยวฒสงกวา ตามความเหมาะสมของขนบธรรมเนยมอนดของคนไทย

• นกบนทกคน จะตองฝกฝนเรยนร ทงดวยตนเอง และจากนกบนอนทมประสบการณสงกวา และจะตองมความเตมใจ

และตงใจทจะถายทอดความรความสามารถไปสนกบนรนตอไป เพราะสงเดยวเทานนทจะทาใหฝงบนจาลองสามารถคงอยไดและเตบโตพฒนาขนเรอยๆ นนกคอจานวนนกบนทเพมขน ในสงแวดลอมทชวยเหลอเกอกลกน

• ในขณะทาการบนนน นกบนใหม (นกบนฝกหด) จะตองใหความเชอฟงและปฏบตตามคาสงของตอนกบนชนทสง

กวา ถงแม ตนเองจะมวยวฒมากกวากตาม หากมขอโตแยงหรอวธการใดๆ กตามทไมเหนดวย ใหบนจนกวาจะจบเทยวบนกอน แลวจงมาพดคยกนเพอพฒนาเทคนควธการ และปรบความเขาใจ

• นกบน (จาลอง) ทเปนสมาชกหรอเคยเปนสมาชกของฝงบน (จาลอง) อน จะมสทธทไดรบการทดสอบ

ความสามารถ หรอเทยบปรบชนตามความสามารถ หากไดผานการทดสอบของฝงบนอนๆ จนไดเปนนกบนประจาการหรอสงกวา ตามความเหนของทมงาน (ฝายยทธการ Operation) แตทงนจะตองมการซกซอม และปรบแนวทางเพอใหสามารถบนภายใตมาตรฐานเดยวกนของฝงบน (จาลอง) 1st Thai VFW

• กอน ระหวาง และหลงทาการบน จะตองใชคาพดสภาพ และหลกเลยงการพดจากสอเสยด หรอเหตการณทจะเกด

การววาทะ ซงจะนาไปสความยงยากอนๆ

ฝงบน (จาลอง) 1st Thai Virtual Fighter Wing หนา 9 ของ 157 เกยวกบฝงบน (จาลอง) 1st Thai VFW



คาจากดความ นกบนฝกหด: คอสมาชกของไทย ไฟลท ซมเลเตอร ทมความสนใจในการบน และสมครเขาเปนนกบนของฝงบน (จาลอง) 1st Thai VFW หลงจากทฝงฯ ไดรบสมครแลว นกบนจะถกสงเขาไปยงหนวยฝกบน (Training Squadron) เพอทาความคนเคยและเรยนรสวนตางๆ ทจาเปนในการบนกบ Falcon 4.0 Allied Force เมอนกบนฝ กหดมประสบการณและชวโมงบน (หรอเทยวบน) มากเพยงพอ จะมการทดสอบความสามารถ เพอใหบรรจเขาอยในฝงบนหลกตอไป หมายเหต: นกบนฝกหด มหวงระยะเวลาของการฝกเพอใหพรอมสาหรบการทดสอบความสามารถเปนเวลา 6 เดอน หากเกนกวาน จะถกคดชอออกจากหนวยฝกบน และนกบนฝกหดจะไมไดรบอนญาตใหเปนหวหนาหม หากในเทยวบนหรอภารกจนนมนกบนประจาการหรอนกบนพรอมรบรวมอยดวย ยกเวนเปนการฝกเพอทดสอบความสามารถ นกบนประจาการ: คอนกบนฝ กหดทไดผานการทดสอบความสามารถเบองตนเรยบรอยแลว และจะทาการบนฝกตอในหลกสตร (ขนกลาง) ตางๆ เพอพฒนาขดความสามารถในทกๆ ดาน เมอนกบนประจาการมประสบการณและชวโมงบน (หรอเทยวบน) มากเพยงพอ จะมการทดสอบความสามารถ เพอใหบรรจเปนนกบนพรอมรบตอไป หมายเหต: นกบนประจาการ ไมมกาหนดหวงระยะเวลาของการฝก เพอบรรจเปนนกบนพรอมรบ แตนกบนประจาการจะไมไดรบอนญาตใหเปนหวหนาหม หากในเทยวบนหรอภารกจนนมนกบนพรอมรบรวมอยดวย ยกเวนเปนการฝกเพอทดสอบความสามารถ นกบนพรอมรบ: คอนกบนประจาการทไดผานการทดสอบความสามารถขนกลาง สามารถเปนหวหนาหมบน ออกแบบภารกจตางๆ และจดบนได หมายเหต: นกบนพรอมรบ ไมมกาหนดหวงระยะเวลาของการฝกหรอความจาเปน เพอบรรจเปนนกบนครฝก และไมอนญาตใหทาการบนทดสอบความสามารถอยางเปนทางการได นกบนครฝก: คอนกบนพรอมรบทไดผานการทดสอบความสามารถขนสง ทมหนาทออกแบบภารกจตางๆ โดยมความเขาใจในหลกการรบทางอากาศ และการโจมตภาคพนดน สามารถจดบนหรอจดประลองได และเปนนกบนครฝกทจะเปนผทดสอบความสามารถของนกบนฝกหด นกบนประจาการ ตามชวงเวลาทเหมาะสม




1.3 การสมครเขาฝงบนจาลอง 1st Thai VFW )อยระหวางการจดเตรยม(

1.4 การจดลาดบชนยศ *** ยงไมมแนวคดในการจดลาดบชนยศ ***

เหตผลทฝงบนจาลองเกอบจะทกฝง มการจดการในแนวทางคลายกบทหาร (Military Roleplay) เนองจากตวโปรแกรม Falcon 4.0 เองนน กเปนเกมแนวเครองบนรบ และมการเลอนยศในเกมเมอมผลการปฏบตงาน และประสบการณสงมากขนอยแลว ทสาคญคอ ลาดบชนยศ จะเปนตวชวดประสบการณของนกบนไดเปนอยางด นอกเหนอไปจากระยะเวลาทไดอยรวมกบฝงบนจาลองนนๆ และอกเหตผลหนงกคอ การใหรางวล หรอเหรยญตราตางๆ นนกองระบบทหารจนแยกกนไมได ทาใหทงหมดเปนเหตผลรวมกนไดอยางมนาหนก

อยางไรกตาม เนองจากจานวนบคลากรทมอยางจากดของเรา จงจะคงไวเพยงการแบงประเภทของนกบนเทานน




1.5 การทดสอบความสามารถ

นกบนฝกหดของฝงบน )จาลอง (1 st Thai VFW จะตองผานกระบวนการฝก และการวดผลทดสอบความสามารถในดานตางๆ เพอใหมขดความสามารถในระดบมาตรฐานของฝงบน โดยรปแบบของการทดสอบนน จะมทง การโหลดภารกจไปบนดวยตนเองเพอใหคนเคยและสามารถปฏบตไดอยางถกตอง แลวสงผลการบน )Debriefing) ไปยงฝายฝก หรอนกบนครฝก เพอใหจดบนอกครง โดยบนกบนกบนครฝกผานการเชอมตอทางอนเตอรเนต ภารกจทจะทาการทดสอบความสามารถกบนกบนครฝก อาจจะเปนภารกจเดยวกนกบทได บนไปแลว หรอเปนภารกจใหมทมความคลายคลงกน และมวตถประสงคการฝกเดยวกน การทดสอบความสามารถของนกบนฝกหด การทดสอบความสามารถของนกบนฝกหด ม 3 สวนคอ การทดสอบความสามารถของนกบนฝกหด การทดสอบความสามารถของนกบนฝกหด ม 3 สวนคอ 1. ฝกเบองตน: Basic Flight Training – General (BFT)

• การแทกซ – ตดตอหอบงคบการบน การบนขนแบบปกต และการบนขนแบบหม (Take-off Procedures) • การใชงาน HUD และ NAV MDF - บนตามเสนทางบน Waypoint (Steerpoint) รวมไปถงการรกษาความเรว และ

เวลาในการบน • การเขาหาสนามบน ตดตอหอบงคบการบน และการลงจอด )Landing Procedures)

2. ฝกใชอาวธ และระบบเรดารอาวธอากาศสอากาศ เบองตน: Basic A-A Weapons Training (BAWT)

• การใชงานระบบเรดารอาวธ อากาศสอากาศ )A-A Radar Operation) o RWS, RWS-SAM, RWS-STT o TWS, TWS-EXP o การปรบ Range การ Tilt Radar

• การใชจรวดอากาศสอากาศ (A-A Missile) o จรวด AIM-120 (Slave Mode) (AMRAAM, “FOX-3”) o AIM-9P, AIM-9M (Sidewinder, “FOX-2”) o การใช FCC (Fire Control Computer) ในการยงจรวด DLZ

3. ฝกใชอาวธ และระบบเรดารอาวธอากาศสพน เบองตน: Basic A-G Weapons Training (BGWT)

• การใชงานระบบเรดารอาวธ อากาศสพน )A-G Radar Operation) o GM-NRM o GMT

• การใชงานระบบ FCC (Fire Control Computer) สา หรบอาวธอากาศสพน A-G Ordinance o โหมดการทงระเบด ) Bomb Release Mode – CCIP)

• การใชระเบดและจรวดอากาศสพน (A-G Ordinance) o MK-82, -83, -84 (“Bombs Away”) o MK-20 (“Rockeye”) o CBU-52, -58, -71, -87, -97 (“CBUs Away”) o BSU-49 50




การทดสอบความสามารถของนกบนประจาการและนกบนพรอมรบ การทดสอบความสามารถของนกบนประจาการและนกบนพรอมรบ ม 3 สวนคอ 1. ฝกขนกลาง: Combat Flight Training (CFT)

• การสตารทเครองยนต )Ramp Start) • การใช TACAN ปรบตงคา HSI และ set Course • การบนหม )Formation Flight) • การตดตอกบเครองบน AWACS • การเตมนามนกลางอากาศ )Air Refuel) • การใชงาน ICP

2. ฝกใชอาวธ และระบบเรดารอาวธอากาศสอากาศ ขนสง: Advanced A-A Weapons Training (AAWT) • การใชงานระบบเรดารอาวธ อากาศสอากาศ )A-A Radar Operation)

o RWS, RWS-SAM, RWS-STT o TWS, TWS-EXP, o การปรบ Range การ Tilt Radar

• การใชจรวดอากาศสอากาศ (A-A Missile) o จรวด AIM-120 (Bore Mode, Slave Mode) (AMRAAM, “FOX-3”) o AIM-9P, AIM-9M (Sidewinder, “FOX-2”) o การใช FCC (Fire Control Computer) ในการยงจรวด DLZ o การรบนอกระยะสายตา ) Beyond Visual Range: BVR)

• การตอสระยะประชด และการใชปนใหญอากาศ )Dogfight) และ ACM

3. ฝกใชอาวธ และระบบเรดารอาวธอากาศสพน ขนกลาง: Advanced A-G Weapons Training (AGWT) • การใชงานระบบเรดารอาวธ อากาศสพน )A-G Radar Operation)

o GM-NRM, GM-EXP, GM-EXP2 o GMT o SEA o โหมดยอย SP, STP

• การใชงานระบบ FCC (Fire Control Computer) สา หรบอาวธอากาศสพน A-G Ordinance o โหมดการทงระเบด ) Bomb Release Mode – CCIP, CCRP, DTOS) o การตงคาชนวนระเบด ,จานวนระเ บด ,การทงระเบดแบบทละลกหรอทละค ,ระยะหางของการทงระเบด

• การใชระเบดและจรวดอากาศสพน (A-G Ordinance) o MK-82, -83, -84 (“Bombs Away”) o MK-20 (“Rockeye”) o CBU-52, -58, -71, -87, -97 (“CBUs Away”) o BSU-49 50 o BLU-107 (Duradal, “Bombs Away”) o GBU-10, -12, -24 (Paveway,”Bombs Away”) o GBU-31 (JDAM) o AGM-65A, B, D, G (Maverick, “Rifle”) o AGM-88 (HARM, “Rifle”)

• เทคนคการใชอาวธอากาศสพน )Ground Attack Tactics) o Pop-Up Attack o High Altitude Delivery




การทดสอบความสามารถของนกบนพรอมรบขนสง การทดสอบความสามารถของนกบนพรอมรบขนสง ม 3 สวนคอ 1. ฝกขนสง: Advanced Flight Training (AFT)

• การสตารทเครองยนตทความสง 25,000 ฟต )Engine Restart) • การใช TACAN ในโหมด Manual • การแกอาการ Stall และ Spin • การใชงาน ICP สาหรบโปรแกรมระบบ EWS แบบ Manual Data Entry

2. หลกสตรออกแบบภารกจ และ Campaign: Tactical Engagement and Wing Operation (TEWO) • ออกแบบภารกจ โจมตภาคพนดน (Ground Attack Mission, GAM) • ออกแบบภารกจ การรบทางอากาศ (Aerial Combat Mission, ACM) • ออกแบบภารกจผสม (Integrated Tactical Engagement, ITE) • ออกแบบสมรภมรบจาลอง (Campaign Missions Commander, CMC)




เอกสารสวนนนามาจาก Freebirds VFW เพอเปนแนวทางในการจดทาเนอหา BASIC FLIGHT TRAINING: Learn to fly and operate the F-16. This class consists of 4 separately scheduled lessons covering Basic flight principles and cockpit functions, proper mission planning and briefing procedures, flight procedures from ground operations to instrument flying and emergency recoveries, Navigation, Avionics, Formation Flight, Air-to-Air refueling, Standard Instrument Departures, and Standard Arrivals. COMBAT WEAPONS TRAINING: Learn proper threat response and tactics to deploy Air-to-Air and Air-to-Ground ordnance. This class consists of 3 separately scheduled lessons covering threat response and defensive counter-measures, air-to-air tactics and weapons deployment, air-to-ground tactics and weapons deployment, Basic Fighter Maneuvers, Beyond Visual Range engagements, and ground attack tactics. ADVANCED STRIKE TRAINING: Develop lethal multi-ship flight capabilities. This class consists of 3 separately scheduled lessons covering Multi-Ship tactics against Air Threats, Ground Threats, and Multi-Threat environments. An emphasis is placed on situational awareness and multi-ship communications. AERIAL COMBAT READINESS TRAINING: To begin ACR Training, you must first be qualified for Advanced Strike Training. This requires that you graduate from both Basic Flight and Combat Weapons training. To enroll in ACR Training, submit an ACMI of you against a MIG-29, guns only dogfight (3 rounds max). This is to provide the instructor with an idea of your current BFM skills (defensive and offensive). SUSTAINED COMBAT READINESS (SCR) OPERATIONS: Sustained Combat Readiness is a FreeBirds program intended to provide our pilots with training against other humans in a competitive yet friendly environment. It allows you to sharpen your combat skills against the most lethal of threats in Force-on-Force scenarios. The SCR system consists of a leaderboard (shown below), and a combat readiness rating. Your position on the leaderboard is determined by your total points, which are awarded based on your successes against other pilots. Note that in order to be listed on the leaderboard, you must have a Combat Readiness rating of Charlie or higher. Your Combat Readiness rating is a measure of your recent Force-on-Force combat activity. It improves as you fly and report SCR engagements, and it degrades during periods of inactivity. The possible Combat Readiness ratings at FreeBirds are Echo, Delta, Charlie, Bravo, Ready, and On Alert. SCR is a program available to ALL pilots at FreeBirds, with the goal of maintaining everybody's combat skills at a high level of proficiency. SCR MISSION BRIEFINGS:

Mission # Engagement Briefing Req. # of Pilots

1 DF: 1v1 Guns-only ROE 2

2 DF: 1v1 Rear-Aspect IR Missiles ROE 2

3 DF: 1v1 BVR ROE 2

4 DF: 2v2 Guns-only ROE 4

5 DF: 2v2 Rear-Aspect IR Missiles ROE 4




6 DF: 2v2 BVR ROE 4

7 TE: 2 vs. 2 Air-to-Air Intercept 4

8 TE: Recon vs. BARCAP 4

9 TE: C-130 Escort vs. Intercept 4

10 TE: Strategic Bridge Strike vs. BARCAP 4

11 TE: 2 vs. 2 Mutual Tower Strike 4




การตดตง FALCON 4.0 ALLIED FORCE

สาหรบ 1ST THAI VFW

หนา 18 ของ 157 ฝงบน (จาลอง) 1st Thai Virtual Fighter Wing การตดตง Falcon 4.0 Allied Force สาหรบ 1st Thai VFW



2. การตดตง Falcon 4.0 Allied Force สาหรบ 1st Thai VFW 2.1 การจดหาโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force

ปจจบน Falcon 4.0 Allied Force มตวแทนนาเขาและจดจาหนายโดยบรษทนวอรา จากด สามารถหาซอไดตามรานขายเกมคอมพวเตอรทวไป ราคาขายแตละรานอาจจะแตกตางกน (กลองละ 398 หรอ 499 บาท) รายละเอยดเพมเตมกรณาไปท www.newera.co.th หรอรานตวแทนขายทมอยในหางสรรพสนคาหรอหางไอทตางๆ ทวไป

ภายในกลองจะมแผนเกมสาหรบตดตง และคมอหนา 175 หนา ทแปลมาจากสวนหนงของคมอ (ในรปไฟล PDF ความยาว 716 หนา)

หนาตากลอง Falcon 4.0 AF ภายในประกอบดวยแผนเกมและคมอเลมเลก

เมอเทยบกบ Falcon 4.0 ของแทดงเดมททาออกมาขายในชวงป พ.ศ. 2541 แลว จะเหนวามความแตกตางกนอยางมาก อยางไรกตาม ในคมอ 716 หนา กไดรวมเอาเนอหาตางๆ จากคมอของ Falcon 4.0 เลมแรกไวเรยบรอยแลว

เปรยบเทยบขนาดและคณภาพของคมอ ขางนอกและดานใน

เพอใหมความสมบรณของเนอหา จงขอยอนรอยนาภาพแพกเกจ (บรรจภณฑ) ของ Falcon 4.0 ทออกวางตลาดในป พ.ศ.2541 มารวมไวในคมอนกบนเลมนดวย ทงชดจะประกอบดวย แผนเกม, แผนท, คมอเลมใหญ 600 หนา, Cadet Guide (คมอการใชงานอยางงาย) และ Communication สาหรบแนะนาวธการเชอมตอ

ฝงบน (จาลอง) 1st Thai Virtual Fighter Wing หนา 19 ของ 157 การตดตง Falcon 4.0 Allied Force สาหรบ 1st Thai VFW



แบบท 1 เรยกวาแบบ 3 หวง (3 Rings Binder version) มราคาสงกวาแบบอน ไมเคยมขายในบานเรา

แบบท 2 เรยกวาแบบ หวงลวด (Box version) ซงเคยมเขามาขายในบานเรา




2.2 ตดตง Falcon 4.0 Allied Force

คณสมบตเครองคอมพวเตอรขนตา ทสามารถจะรองรบ Falcon 4.0 Allied Force ได ควรมคณสมบตอยางนอยทสดดงน - Window 98/ME/2000/XP (recommend: Window XP SP2 Final) - Pentium 4 1.5GHz or AMD 1.2GHz (recommend: Pentium 4 2.4GHz or AMD 1800) - 384 RAM - 1.5GB Free Hard disk space - 4x CD-ROM Drive - 100% Windows compatible mouse, keyboard and joystick - 1024x768 resolution capable color monitor - DirectX9.0c or higher compatible sound card - 56Kbps modem for multiplayer (recommend: ADSL) - DirectX9.0c or higher การตดตงเกม Falcon 4.0 Allied Force แบงออกเปน 3 สวน และโปรแกรม Team Speak รวมเปน 4 สวนคอ คอ

• ตดตงตวเกม Falcon 4.0 Allied Force จากแผน CD ROM • ตดตง Patch ปรบปรงแกไขระบบเกม )มการปรบปรงเรอยๆ) จากการดาวนโหลดไฟลทเวบไซต

http://www.lead-pursuit.com/downloads.htm • ตดตง HiTiles AF ซงเปน Add-ons ชวยปรบปรงคณภาพ Texture ในเกมใหสมจรงยงขน เปนโปรแกรมแบบ

สามารถตดตอซอไดจากเวบไซต http://www.hitiles.com และดาวนโหลดไฟล/โปรแกรม เพอตดตงตอไป • ตดตง Teamspeak ซงเปนโปรแกรมทใชในการตดตอสอสารทางเสยงผานอนเตอรเนต สามารถดาวนโหลด

ไดฟรท http://www.goteamspeak.com การตดตงเกม Falcon 4.0 Allied Force

1. แผน CD ROM ของเกม Falcon 4.0 Allied Force มระบบ Auto run เมอใสแผน CD ลงใน CD-ROM Drive จะปรากฏหนาตางใหมขนมาตามรปท 1 หากระบบไมปรากฏหนาตางขนมาตามรปท 1 ใหรนไฟลท CD-ROM Dive ชอ Setup.exe ตามรปท 2 แลวกดปม Next




รปท 1

รปท 2

2. ตามรปท 3 ใหเลอก “I accept the terms in the License Agreement” แลวกดปม Next

รปท 3

3. ตามรปท 4 จะมตวเลอก 2 ตวเกยวกบการสรางไอคอนบน Desktop และการสราง Menu Items ใน Start

Program ใหทาการเลอกทงสองชองและกดปม Next




รปท 4

4. ตามรปท 5 ระบบพรอมทจะเรมทาการตดตงเกมแลว ใหกดปม Install )หากตองการตดตงเกมใน Folder อน

หรอ Drive อน ใหกดปม custom เพอเปลยนแปลงแลวกดปม Next)

รปท 5

5. ตามรปท 6 ระบบจะเตอนครงสดทายกอนเรมการคดลอกไฟล ใหกดปม Install




รปท 6

6. ตามรปท 7 ระบบเรมทาการตดตง รอจนกระทงระบบขนหนาตางตามรปท 8 แลวกดปม Finish เปนอนเสรจสน

การตดตง (หากระหวางชนตอนท 7 ถง 8 ใชเวลานานเกนกวา 15 นาท หรอมขอความผดพลาด แสดงวาการตดตงมปญหา ใหเรมทาการตดตงใหม หรอโพสถามใน TFS Forum)

รปท 7




รปท 8




2.3 การตดตง Patch ปรบปรงแกไขระบบเกม

7. ไปยงเวบไซต http://www.lead-pursuit.com/downloads.htm ตามรปท 9 และดาวนโหลดไฟล Patch

เวอรชนลาสดมา

รปท 9

8. เมอดาวนโหลดเสรจแลว ใหนาแผน CD-ROM Falcon4.0 Allied Force ใสไวใน CD ROM Drive แลว รนไฟล

Patch ทดาวนโหลด 9. ระบบจะแสดงหนาตางตามรปท 10 และกดปม Install เพอเรมทาการ Update Patch รอจนกระทงระบบขน

หนาตางตามรปท 11 เปนอนเสรจสนการตดตง




รปท 10

รปท 11




2.4 การตดตง HiTiles AF

10. เมอไดทาการซอโปรแกรม HiTiles AF แลวจะไดไฟล HiTile.exe ขนาด 122Mb มาใหทาการรนไฟลตามรปท

12 แลวกดปม I Agree

รปท 12

11. ตามรปท 13 ระบบจะใหเลอกวาตองการตดตง Texture แบบใดบาง หากมฮารดดสกไมใหญพอ ใหเลอกแบบ

HiTiles Spirit/Fall ออก แลวกดปม Next




รปท 13

12. ตามรปท 14 ระบบจะถามถงตาแหนงทตดตง หากไมตองการเปลยนแปลง ใหกดปม Install เพอเรมการตดตง

ไฟล

รปท 14

13. ระหวางการตดตงหากมหนาตางปรากฏขนมาตามรปท 15 ใหพมพ ‘A’ แลว Enter เพอดาเนนการตดตงตอไป

รอจนกระทงระบบขนหนาตางตามรปท 16 แลวกดปม Finish




รปท 15

รปท 16

14. แลวระบบจะแสดงตามรปท 17 ใหคลกทไฟล HiTilesAF_AlliedForce.exe เพอเรมการดาวนโหลด เสรจ

แลวปดหนาตางน




รปท 17

15. เมอดาวนโหลดเสรจแลว ใหรนไฟล HiTilesAF_AlliedForce.exe ตามรปท 18 แลวกดปม I Agree

รปท 18

16. ตามรปท 19 ระบบจะถามวาตองการใช Texture ในฤดอะไร ซงมาตรฐานเราจะใช Summer เมอเลอกฤดเสรจ

แลวกดปม Next




รปท 19

17. ตามรปท 20 ระบบจะถามวาตองการใช Texture ใน Theater ไหนบาง ใหเลอกทงสอง Theater แลวกดปม

Install

รปท 20

18. รอจนกระทงระบบขนหนาตางสดทาย ใหกดปม Finish เปนอนเสรจสนการตดตง

*ในกรณทจะ update Patch ใหมใหทาการรนไฟล HiTilesAF_AlliedForce.exe และเลอก Restore Original Terrain (to apply official LP patches) กอนแลวจงจะสามารถตดตง Patch ใหมได หลงจากนนคอยลง HiTiles ใหมอกครง




2.5 การตงคาตางๆ ใน Falcon 4.0 Allied Force

1. ใน Falcon 4.0 Allied Force สามารถสราง Account Player ไดหลายคน โดยเราจะเรยกวา Logbook ซง

แตละคนสามารถปรบแตงคาตางๆ ไดแตกตางกนไป ดงนนอนดบแรกในการตงคา เราจะตองสราง Logbook ของเราเองกอน

2. เมอเขาเกมมาแลว หนาจอหลกจะเปนตามรปท 1 ใหไปคลกทเมน LOGBOOK

รปท 1

3. ตามรปท 2 ใหเปลยน Call sign และ Pilot ตามทเราตองการ ทาการเปลยน โดยกดทชอ (สเขยว) ในชอง

Callsign และปอนชอทตองการ จากนน คลกทชอ (สเขยว) ในชอง Pilot แลวปอนชอทตองการ เสรจแลวกดปม ok เพอกลบสหนาจอเกมหลก (โดย Default Logbook จะถกตง Call sign เปน Viper)




รปท 2

4. ไปคลกทเมน SETUP ระบบจะแสดงหนาจอในสวน SETUP ซงมแถบหวขอยอยทงหมด 5 หวขอ โดยเรม

จาก SIMULATION ใหตงคาตามรปท 3 • Flight Model คอ คาความสมจรงในการบนของเครองบนแตละแบบ เชนหากเลอก Accurate จะทาให

การควบคมการบน ทาไดยากและสมจรงมากขน :ใหเลอกคาเปน Accurate • Avionics คอคาความสมจรงของการใชอปกรณวดประกอบการบน เชนหากเลอกแบบงาย เวลาแสดง

เปาหมาย จะแบงใหเหนชดเจนดวยสแดงและนาเงน ทาใหแยกแยะฝายไดงาย แตหากเลอกแบบสมจรง หรอ Realistic การแสดงเปาหมายจะแสดงเปนจดสเหลยมสเขยว ทงฝายเราและศตรเหมอนของจรง :ใหเลอกคาเปน Realistic

• Weapon Effect คอการตงคาความสมจรงของอาวธ เชนถาตงแบบงาย เราสามารถยง ขาศกตกไดดวย missile เพยง 1 ลก แตเลอกแบบสมจรง การจะทาลายเครองบนบางแบบอาจจะตองยง missile ซาถง 2 ลก : ใหเลอกเปน Accurate

• Auto pilot คอการตงคาความสมจรงของนกบนอตโนมต :ใหเลอกเปน 3 Axis • Air Refuel คอการตงคาความสมจรงในการเตมเชอเพลงกลางอากาศ วาจะใหสามารถเขาเตมไดอยาง

งายดาย หรอ ใหตามความสมจรง : ใหเลอกเปน Simplified • Pad Lock (คอการตงคาความสมจรงของมมมองตดตามเปาหมายทลอก : (ใหเลอกคาเปน Realistic




รปท 3

5. ไปทแถบหวขอ GRAPHICS แลวตงคาตามรปท 4 โดยหากเรากดปม Preview ระบบจะสรางภาพทจะปรากฏ

ในเกมตามคารายละเอยดทเราตงไว ณ ขณะนน แตหากการดจอมประสทธภาพไมสงนก แนะนาใหปดตวเลอก Anisotropic Filtering และตง Texture Quality = Normal (Only 16 Bit Textures)

• Video Driver เลอก Primary Display Driver • Video Mode เลอก Direct 3D T&L HAL สาหรบเครองทคณสมบตการดจอไมสง (สงเกตจากเวลาท

เขาไปบน จะมอาการกระตก เนองจากการประมวลผล) ใหเลอก Direct 3D T&L • Resolution เลอก 1024 x 768 – 32 bit สาหรบเครองทคณสมบตการดจอไมสง ใหเลอกความ

ละเอยดทนอยกวาน




รปท 4

6. ไปทแถบหวขอ SOUND แลวตงคาตามรปท 5 โดยเราจะปดเสยงเพลงและหรเสยงเครองยนต เพอเวลา

ตดตอสอสารกนจะไดไมมเสยงรบกวนมากนก

รปท 5

7. ไปทแถบหวขอ KEYS ตามรปท 6 แลวกดทปม LOAD จะแสดงใหเหน Profile Keyboard มาตรฐาน 3 แบบ

หากมการทา Home cockpit ใหใชแบบ cockpitbuilders หากม Joystick ใหใชแบบ Keystrokes หากไมม Joystick ใหใชแบบ Laptop โดยคามาตรฐานจะถกตงเปนแบบ Keystrokes นอกจากนหากเราตองการปรบแตงคา Key Mapping ตางๆ เองกสามารถทาไดโดยคลกเลอกรายการคาสงทตองการแกไข แลวกดปม




บนคยบอรดทตองการจบคกบคาสงรายการนนๆ แลวกด apply เมอปรบแตงแกไขจนเปนทพอใจแลว เราสามารถบนทกขอมล Profile Key Mapping ในแบบของเราไดเองโดยกดปม Save

รปท 6

8. สาหรบแถวหวขอสดทาย CONTROLLERS ตามรปท 7 ใชสาหรบผทม Joystick โดยเราสามารถกาหนด

Analog Axis ตางๆ กบรายการคาสงได 6 คาสงคอ 1 . Rudder )แพนหาง/เลยวลอ (2 . Throttle )คนเรงเครองยนต (3 . Cursor X )ควบคม Radar Cursor ตามแกน X) 4 . Cursor Y )ควบคม Radar Cursor ตามแกน Y) 5.Sensor Gain (ปรบคาความเขมของ AG Radar) 6. Antenna Elevation (ปรบมมกมเงยของ AA Radar) ซงวธการเลอก Axis ทาไดโดยเปลยนโหมดการควบคมในหวขอนนเปนของ Joystick กอน แลวจะปรากฏปม Detect ใหกดปม Detect แลวเลอน Analog Axis ทตองการ หากระบบตรวจพบ กจะแสดงแถบสฟาตามตาแหนงของแกน ณ ขณะนน




รปท 7




2.6 การตดตงโปรแกรม Team Speak

1. ไปทเวบไซต http://www.goteamspeak.com แลวไปยงหนาดาวนโหลดตามรปท 1 เพอดาวนโหลดไฟล

Team Speak 2 Client (RC2) version Window ขนาด 5.59 MB

รปท 1

2. เมอดาวนโหลดเสรจแลว รนไฟลขนมาจะปรากฏหนาตางตามรปท 2 ใหกดปม Yes จะขนรปท 3 ใหกดปม

Next จะขนรปท 4 ใหเลอก I accept the agreement และกดปม Next จะขนรปท 5

รปท 2




รปท 3

รปท 4




รปท 5

3. หากตองการเปลยนตาแหนงทตดตงไฟลใหแกไขในขนตอนน เสรจแลวกดปม Next จะขนรปท 6 ใหกดปม

Next จะขนรปท 7 ใหกดปม Next จะขนรปท 8 ใหกดปม Install เพอเรมการตดตง

รปท 6




รปท 7

รปท 8

4. ระหวางการตดตงจะขนรปท 9 ใหกดปม Next จะขนรปท 10 ใหกดปม Next จะขนรปท 11 ใหกดปม Finish

จะขนรปท 12 ใหกดปม Finish เปนอนเสรจสนการตดตง




รปท 9

รปท 10

รปท 11




รปท 12




2.7 วธการใชงาน/ปรบแตงคา TeamSpeak

1. กอนอน เมอเราตดตงโปรแกรม TS เสรจแลวใหเราไปท Control panel -> Sounds and Audio

Devices

รปท 1

2. จะปรากฏหนาตางใหมขนมาชอ Sounds and Audio Devices Properties แลวเลอกหวขอ Audio และ

คลกท ‘Volume…’ ในสวน Sound recording จะปรากฏหนาตางยอยขนมาอกอนหนง




รปท 2

3. ในหนาตางยอยทชอ Recording Control ใหเราเลอก ‘Select’ ในสวนทชอ Microphone และปรบระดบ

Volume ใหสงสด

รปท 3

4. เสรจแลวและเปดโปรแกรม TeamSpeak ขนมา จะปรากฏภาพดงรปน




รปท 4

5. ขนตอนตอไปเราจะตองไปตงคาปม Talk เสยกอน โดยไปทเมน Settings -> Sound Input/Output

Settings

รปท 5

6. แลวจะปรากฏหนาตาง Sound Settings ขนมาในสวน Voice Send Method ใหเลอกแบบ Push to talk

และกดปม Set แลวจะปรากฏหนาตางยอยทชอ Choose Key เพอใหเรากดปมทจะใชสาหรบ 1st Talk (Primary Voice Communication: VHF) เสรจแลวจะปรากฏชอปมถดจาก ‘Push to talk’ แทนขอความ ‘None’ เสรจกด ‘Close’




รปท 5

รปท 6

* ขอแนะนา ควรใชปม SCROLL LOCK สาหรบใชในการ 1st Talk

7. สาหรบการตงคา Secondary Voice Communication: UHF ใหไปทเมน Settings -> Key Settings จะปรากฏหนาตางใหมทชอ Keybindings ขนมา




รปท 7

รปท 8

8. กดทปม Add แลวจะปรากฏหนาตางยอยชอ Define keybinding ขนมาและในสวน Action ใหเลอกตวเลอก

ตามรปดานลางน และในสวน Key Combination ใหกดปม ‘Set’ เพอเลอกปมสาหรบการ Talk (ใชเหมอนปม Talk หลก (เสรจแลวกด ‘Ok’ ในหนาตาง Keybindings จะแสดงรายการปมพเศษขนมา เสรจแลวกด ‘Close’ ไดเลยครบ




รปท 9

* ขอแนะนา ควรใชปม Application (เปนปมทอยดานซายของ Right_Ctrl) ในการตงเปนปม Talk ทสอง

9. ตอไปเปนวธการ Connect TS โดยจะแสดงวธการเชอมตออยางละเอยด เรมจากเลอกเมน Connection -> Connect จะปรากฏหนาตาง Connect to Server ขนมา

รปท 10




รปท 11

10. หากเปดโปรแกรมเปนครงแรกจะยงไมมรายชอ Server เกบไว เราตองสรางรายชอ Server ไวสาหรบสามารถ

เรยกใชงานไดภายหลง วธการสรางใหเราคลกขวาทตว ‘Servers’ จะปรากฏแถบเมนยอยขนมาใหเลอก ‘Add Server’ แลวพมพชอ Server นน เชน ‘TFS Server’ เปนตน




รปท 12




รปท 13

11. ตอมาทางดานขวาของหนาตาง Connect To Server จะปรากฏชองขอความใหใสขอมลตางๆ สวนทสาคญ

คอ

• Server Address: = goldgear.ath.cx • เลอกตวเลอก ‘Allow server to assign a nickname’ , ‘Auto-Reconnect’, ‘Anonymous’ • Nickname: = {ชอของเรา} หากเราตองการรบฟงเฉยๆ ควรใส _Observe ตอทาย เชน

Anan_Observe

เสรจแลวกดปม Connect เพอเชอมตอ แลวหนาจอทางซายจะแสดง Channel ตางๆ ขนมาครบ




รปท 14




2.8 ขนตอนการเปลยน F16 ลายไทยใน Falcon 4.0 Allied Force (บทความโดย Sniper จากกระท ขนตอนการเปลยน F16 ลายไทยใน Falcon AF (TE & Campaign)

นบเปนความภาคภมใจอกครงหนงกวาได เมอ Sniper หนงในทมงานของ ไทย ไฟลท ซมเลเตอร ไดใชความพยายามอยางทสดในการคนหาตาแหนงไฟล เพอทจะสามารถทาการเปลยนลายสเครองบนรบแบบ F-16 ซงมหลายรนทมอยใน Falcon 4.0 Allied Force ถอไดวาเปนครงแรกของโลก ทเราสามารถทาการเปลยนลายสเครองบนแบบใดกไดทมอยในเกม

เครองบนรบ F-16 ของกองทพอากาศไทยนนจะเปนรน Block 15 ซงไมมใน Falcon 4.0 Allied Force ดงนนเราจงตองนาลายสเครองบนไปแกไขในแบบเครองบน F-16 รนอนๆ เพอใชทาการบนในเกม Sniper ไดทาลายสเครองบนทงหมดดงน

กองทพอากาศไทย

• เครองบน F-16 ฝงบน 103 ลายมาตรฐาน

• เครองบน F-16 ฝงบน 103 ลายครบรอบ 40,000 ชวโมง

• เครองบน F-16 ฝงบน 103 ลายครบรอบ 15 ป (สแดง High Visibility)

• เครองบน F-16 ฝงบน 103 ลายครบรอบ 15 ป (สขาว Low Visibility)



ฝงบนจาลอง 1st Thai Virtual Fighter Wing (VFW)

• เครองบน F-16 ฝงบน 101




ฝงบน 103 ลายมาตรฐาน ฝงบน 103 ลายครบ 40,000 ชวโมง




ฝงบน 103 ลายครบรอบ 15 ป (สแดง High Visibility) ฝงบน 103 ลายครบรอบ 15 ป (สขาว Low Visibility)

ฝงบน 102 ลายมาตรฐาน ฝงบน 403 ลายมาตรฐาน

ฝงบนจาลอง 101 ลายมาตรฐาน (1st Thai Virtual Fighter Wing)




การใชงานโปรแกรม LOD Editor

1.กอนอนใหไปโหลดโปรแกรม LODEditor มากอนท

http://www.thaiflight.com/download/falcon4/util/LODEditor523.zip 2.ทาการ Extract ตวไฟลออกมา อาจสรางโฟลเดอรชอ LODEditor แลว Extract ไฟลไปไวในนน 3.เมอเปดโฟลเดอรทเรา Extract ไฟลไปไว หนาตาจะเปนดงนครบ ดบเบลคลคเพอเปดโปรแกรมเลย

4.พอเปดขนมา มนจะถามหาโฟลเดอร koreaObj (ปกตมนจะหาอตโนมตให...(ถามนหาไมเจอ ให Brown ไปท C:\Program Files\Lead Pursuit\Battlefield Operations\terrdata\objects ครบ




เลอกไฟลตามภาพแลวคลค open 5.โปรแกรมจะเปดขนมา ใหคลคท Append Tex ครบ




6.ใหเลอกไปยงโฟลเดอรไฟล Texture ทดาวนโหลดมา )จดการ Extract ซะใหเรยบรอย=..(> F16ADF แลวเลอกไฟล 2603.bmp

7.หลงคลคโอเค จะมหนาตาง Error ขนมา...ไมตองตกใจครบ ใหกดลกศรท ตรงชอง Look in (ขางบน...(สาหรบคนใชการด ATI ให Brown ไปหา โปรแกรม LODEditor.exe(ทเราดบเบลคลคเปดโปรแกรม LodEditor นะแหละ...( สวนคนใช GeForce ให Brown ไปทไฟล nvdxt.exe ครบ)ทเปนรปโลโกของ Nvidia นะ.....(ขนตอนนสาคญมาก อยาทาพลาดนะ




8.จะมหนาจอสฟาขนมา ซงเปนหนาจอของ 3Dveiwer แตจะไมโชวอะไรใหเหนตอนน กดปดมนไปเลยครบ)..ถาไมกดปด จะไมสามารถ replace texture ได..มนจะคางอยยงงน

9.หลงปดหนาจอสฟา...รอสกคร โปรแกรมจะแจงขาวดขนมา...ไชโย...สาเรจ...คลคโอเคแลวปดโปรแกรม LODEditor ไปเลยครบ..เพราะตอนนพแกจะแฮงคไปแลวละ




10.RUN Falcon4 AF เครองใหมกจะรอคณอยทสนามบน..ขอใหมความสขกบการบนครบ




ขนตอนการเปลยนลาย F16

มาถงขนตอนการเปลยนกน...ซงในแตละ theater การแสดงไฟลเทกเจอรจะตางกน...ในทนผมจะเสนอการเปลยนของ Balkan กอนนะครบ...เปดโปรแกรม Lode Editor แลวตามผมมาครบ..

แบบเครองบน F-16 ใน Falcon 4.0 Allied Force จะแยกเปนกลมคราวๆดงน - F16 ตวหลก ทใชในการบนฝก และ Block 50 ไดแก CT No. 2455,3687-3690 - F16 MLU,F16 MN,F16 Block 52 ไดแก CT No. 3693-3696 - F16 เกาหล ไดแก CT no. 3705-3708 - F16 C,D Block ตางๆ ไดแก CT No.3697-3704 ซงในแตละกลมทกลาวมานน จะใชตว Texture ชดเดยวกน ดงนน เราจะเลอกเปลยนแค CT ใด CT หนงในกลมกพอ

ขนตอนการเปลยนลาย F16 Block 40 1.ทหนาเมนหลกเลอก CT ในกลมมาตวหนงครบ ในทนผมใช CT#3700 คลกเลอก จะขนไฮไลนสนาเงน)..ลมรไซดรปตองขออภยดวยครบ(

ทาตามขนตอนเลยครบ 1.คลกเลอก CT3700 , 2. จะคลกด 3D View หนอยกได 3.คลกเลอก Veiw LOD text 2. จะเขามาสหนาของ Texture ดงรปครบ




...จากรป..ทาตามขนตอนดงนครบ ... 1 . คลกเลอกไฟลเทกเจอรทจะเปลยน พอเราคลคทรป จะขนกรอบสนาเงนขนมาครบ 2 . เลอก set ของ texture F16 กลมนจะมอย 5 set ดวยกน เราคลคลกศรขวาไปท Set 5 ครบ 3 . สงเกตไฟล Texture No. จะเปน No.2055 4 . คลคท Replace Texture ครบ... 5 . หลงจากนขนตอนจะเหมอนกบคาสง Appen Text การเปลยนลายในหวขอการใชงานโปรแกรม LOD Editor




ขนตอนการเปลยนลายของ F16 MLU,MN,Block52

1.ทเมนหลกคลคเลอก CT ในกลมมาตวหนงครบ เชน 3693 แลวคลค Veiw LOD text 2.จะขาสไฟล Texture ของกลมนครบ ซงม Texture แค 2 Set ใครทชอบ ADF แบบสมจรงกตองเปลยนลายใน F16 กลมนครบ เพราะจะมเสาอากาศดานหนาเหมอนบานเรา แตกระเปาะตรงรดเดอรผมยงไมไดทา แหะๆ ตดไวกอนละกน

จากรปทาตามขนตอนดงนครบ 1. คลกเลอกไฟลเทกเจอรทจะเปลยน 2.เลอก Texture SET 1 3.สงเกต No. จะเปน 1364 4.คลค Replace Textue 5.ขนตอนถดไปจะเหมอน คาสง Append Text




ขนตอนการเปลยนลาย F-16 Block 50 1.ทเมนหลกไปท CT# 2455 แลวเลอก Veiw LOD Text 2.จะเขาสหนาไฟลเทกเจอร )ชดเดยวกบเครองสาหรบฝก(

...จากรปทาตามขนตอนดงนครบ... 1.คลคเลอกไฟล textue 2.ไปท Texture set 3 3.ไฟล No. คอ 2609 4.คลค Replace texture 5.ขนตอนตอไปเหมอนคาสง Appen text




2.5 การเปลยนสญลกษณฝงบนใน Logbook

TFS Patch - รวมสญลกษณฝงบน สาหรบเปลยนใน Logbook 1. สญลกษณฝงบน 1st Thai VFW แบบ Swirl Patch (ปายผาของแบบเครองบน F-16) 2. สญลกษณฝงบน 1st Thai VFW แบบโลหรปเครองบน F-16 3. สญลกษณฝงบน 403 4. Swirl Patch (ปายผาของแบบเครองบน F-16) ของ ทอ.ไทย )พนหลงฟา( 5. Swirl Patch (ปายผาของแบบเครองบน F-16) ของ ทอ.ไทย )พนหลงดา - ฝง 403) ดาวนโหลดไฟล ทน (44 kB)

http://www.thaiflight.com/mach/modules.php?name=Downloads&d_op=getit&lid=257 การตดตง 1. ดาวนโหลดไฟล tfs_patches.zip 2. แตกไฟลเขาไปไวทโฟลเดอร X:\Program Files\Lead Pursuit\Battlefield Operations\Pictures\Patches (X คอไดรฟทตดตงเกม(

3 เปดเกม Falcon 4.0 Allied Force 4. เลอก Logbook 5. คลกทสญลกษณฝงบน




6. เลอกสญลกษณฝงบนทตองการ




7. คลกทชอฝงบน เพอเปลยนชอเปน 1st Thai VFW




2.10 HOTAS และ จอยสตก

จอยสตก อาจจะเรยกไดวาเปนอปกรณตอพวงทจาเปนทสด สาหรบคนทรกการบนผานทางคอมพวเตอร เพราะจะทาใหเกดความรสกสมจรงมากยงขนในการควบคมอากาศยาน สาหรบจอยสตกทเหมาะสมทสดกบการบน Falcon 4.0 Allied Force นน คงจะไมพนจอยสตกทออกแบบมาใหคลายกบ คนบงคบและคนเรงของเครองบน F-16 ทเราเรยกวา HOTAS (Hands On Throttle and Stick) ทจะมปมควบคมตางๆ มากมาย และโดยอาศยนวมอของทงสองมอ เราแทบจะสามารถบงคบเครองบน ใชเรดาร และอาวธ และคาสงอนๆ ทมอยในเกมไดอยางนบไมถวน จนแทบจะไมตองละมอออกจากคนบงคบและคนเรงเลย และเมอผใชงาน มความชานาญกบอปกรณถงขนหนงแลว เราแทบจะรสกวา นวมอของเราจะสามารถจาไดวา ปมตางๆ ทกดจะสงใหเกมหรออากาศยานมการตอบสนองอยางไร คลายกบเปนสญชาตญาณ ทเกดความคลองตวในการใชงานจนเรยกเปรยบเทยบวา “Playing Piccolo” (เลน พกโกโก, เครองเปาชนดหนงคลาย Flute (ฟรต) แตเลกกวา) อยางไรกตาม อปกรณทเหมาะสมกบแตละคน กตองขนอยกบงบประมาณทมอกดวย เพราะ HOTAS นนมราคาสงถงสงมากเมอเทยบกบสงทตองลงทนกบสงทไดรบ ดงนนหากมงบประมาณนอย กยงสามารถหาจอยสตกทเหมาะสมกบเราไดในรานตวแทนจาหนาย ทมใหเลอกหลายผผลตและหลายรน เรามาดกนวาจอยสตกหรอ HOTAS ทเหมาะสมกบ Falcon 4.0 Allied Force มอะไรบาง THRUSTMASTER COUGAR นบเปน HOTAS สาหรบคอมพวเตอรทมความสมจรงและใกลเคยงกบคนบงคบและคนเรงของเครองบน F-16 มากทสด จนเรยกไดวา “หมอนกน” อปกรณชดนทาจากเหลกหลอ ทาใหมนาหนกมาก ใหความรสกแขงแรง (และไมเคยมอปกรณระดบนททาจากโลหะมากอน) การโปรแกรมปมตางๆ ผานทางไดรเวอรและโปรแกรมทใหมาดวย ถอเปนอปกรณระดบบน ทดทสด อปกรณชดนไมมขายในเมองไทย ขอเสยของอปกรณชดนคอ ตวอเลคโทรนกส (Potentiometer) ควบคมแกนของคนบงคบและคนเรงบอบบางมาก จนตองเปลยนหรอดดแปลงอปกรณ ราคาของ Thrustmaster Cougar: ประมาณ 12,000 บาท รายละเอยดเพมเตมของ HOTAS: http://cougar.frugalsworld.com

SAITEK เปนผผลตอปกรณตอพวงหลากหลายชนดรวมถง HOTAS และจอยสตกแบบทมคนเรงและคนบงคบอยในตวเดยวกน ทนบไดวาเปนผครองตลาดทงระดบกลางและระดบลางทหาคปรบไดยาก เนองจากความหลากหลายของสนคา และราคา ทไมสงเกนไป




HOTAS ของ Saitek รนทนาสนใจทสดคอ X-52 ทมฟงกชนการทางานตางๆ แสดงผลบนจอ LCD ทฐานของคนเรง จานวนของปมควบคม และการโปรแกรมคาสงผานทางโปรแกรมทใชงานงาย ทาให HOTAS รนน เปนทนยมมากทสดในปจจบน และยงสามารถหาซอไดในเมองไทย ราคาของ Saitek X52: ประมาณ 4,000-5,000 บาท

รายละเอยดเพมเตมของ HOTAS: http://www.saitekusa.com/USA/prod/x52.htm

HOTAS ของ Saitek รนทนาสนใจอกรนคอ X-45 ทเปน HOTAS รนกอนหนาของ X-52 ทยงเปนทนยมใชกน )กอนหนา X-45 คอ X-36 ทนบวาเปน HOTAS รนแรกในสายการผลตของ Saitex) แตปจจบนอาจจะหาซอไดยากแลว




คนบงคบ (Side Stick Controller, SSC) ของเครองบนรบแบบ F-16

หาขอมลเพมเตมไดจาก http://www.xflight.de/f16/pe_org_par_ssc.htm คนเรง (Throttle Quadrant System, TQS) ของเครองบนรบแบบ F-16




หาขอมลเพมเตมไดจาก http://www.xflight.de/f16/pe_org_par_tqs.htm




บนออนไลน FALCON 4.0 ALLIED FORCE

หนา 74 ของ 157 ฝงบน (จาลอง) 1st Thai Virtual Fighter Wing บนออนไลน Falcon 4.0 Allied Force



3. บนออนไลน Falcon 4.0 Allied Force การบนออนไลนกบผเลนอนๆ ทมชวต ถอไดวาเปนประสบการณทใหความรสกสมจรงมากทสด ไมวาจะในการบนโปรแกรมจาลองการบนแนวพลเรอนหรอทหารกตาม เพราะผเลนสามารถทจะแลกเปลยนถายทอดประสบการณ ทางานรวมกน เพอจะใหบรรลวตถประสงคในการบนหรอในภารกจทไดวางไว

ใน Falcon 4.0 Allied Force กเชนกน ทการออนไลน จะเปนอกประสบการณทผเลนจะประทบใจ และทาใหมความพยายามสงขนในการทจะเรยนรและพฒนาตนเองเพอใหสามารถทาการบนไดอยางด

3.1 ขนตอนการเชอมกอนการออนไลน

1. ตรวจสอบวาระบบ Firewall ของ Window XP ไดปดแลว โดยไปท Control Panels -> Windows Firewall -> เลอก Off

รปท 1

2. เปดโปรแกรม TeamSpeak เพอตรวจสอบการใชงาน หากไมมระบบ TeamSpeak หรอไมสามารถใช

งานได กจะไมสามารถทากาบนได เพราะในการบนออนไลนนน ระบบตดตอสอสารถอวาเปนสงทสาคญทสด

ฝงบน (จาลอง) 1st Thai Virtual Fighter Wing หนา 75 ของ 157 บนออนไลน Falcon 4.0 Allied Force



3.2 ขนตอนการเชอมตอเพอออนไลน (การ Join IP, สาหรบคนรวมเกม)

Joining Falcon 4.0 AF – เขารวมใน Falcon (สาหรบคน Join IP – คนรวมเกม) 1. รอใหผ Host เกมแจงทางชอง TS เพอใหเขารวม (Server’s UP) 2. คลกทหนาจอ MultiPlayer – ปอนคา IP Address และ คลก Join (พรอมกบพดวา “ชอนกบน - Joining”) 3. เมอเชอมตอเรยบรอย คลกเปดหนาจอ Chat – พมพ V (ยอมาจาก Visual คอสามารถมองเหน) ตามดวย

หมายเลขจานวนสมาชกทเหนอยในหนาจอ Chat เชน V5 (มองเหน 5 คน) 4. รอใหผ Host เกมแจงทางชอง TS เพอใหเขารวม (Server’s UP) 5. คลกทหนาจอ MultiPlayer – ปอนคา IP Address และ คลก Join (พรอมกบพดวา “ชอนกบน - Joining”) 6. เมอเชอมตอเรยบรอย คลกเปดหนาจอ Chat – พมพ V (ยอมาจาก Visual คอสามารถมองเหน) ตามดวย

หมายเลขจานวนสมาชกทเหนอยในหนาจอ Chat เชน V5 (มองเหน 5 คน)

1. เมอไดรบคา Falcon Server IP Address แลวเปดเกมขนมา เปลยน Theater ใหตรงกบผเปน Host

และเลอกเมน Multiplayer แลวกาหนดคา Upload Speed, Download Speed ตามทผเปน Host กาหนด หากไมไดกาหนดใหใชคา Upload Speed 33kB/s, Download 56kB/s เปนมาตรฐาน

รปท 2




รปท 3

2. จากนนนาคา Server IP Address ไปใสในชอง Custom Server Address: แลวรอจนผเปน Host สงให

เขามาใน Lobby แลวจงกด JOIN

รปท 3




3. เมอการเชอมตอสาเรจจะมหนาตางขนขอความวา Connection established แลวกดปม OK เพอปดหนาตางนไป

รปท 4

4. เลอกเมน CHAT เพอเขาสหนาจอ Lobby Room เพอเรมเลนออนไลนตอไป (อานรายละเอยดวธการพดตอตอระหวางการตอเชอมเขาระบบออนไลนจาก บทท

รปท 5

5. เมอตองการปดระบบออนไลน ใหเลอกเมน Disconnect ระบบจะขนขอความเตอน ใหกดปม OK เพอยนยน

การปดระบบออนไลน




รปท 6




3.3 ขนตอนการเชอมตอเพอออนไลน (การ Host IP, สาหรบคนตงเกม)

Hosting Falcon 4.0 AF – เรมเกมใน Falcon (สาหรบคน Host IP – คนตงเกม) 1. แจงคา IP ทางชองสถาน TS หรอโพสแจงคา IP ทางกระทใน TFS Forum – หมวด Online Falcon 4.0 2. คลกทหนาจอ MultiPlayer – คลกท Host 3. แจงคนรวมเกม – พดวา “Server’s Up” (เซอรเวอรส อพ)

1. คลกขวาท Internet Connection Properties ทมมลางขวาของหนาจอ ตามรปท 1 และ 2 หากไมเหนภาพอ

คอมพวเตอรเลกๆ ตามรปท 2 ให ดขอ 2 แตถาเหน ใหขามไปทขอ 4

รปท 1

รปท 2

2. ทหนาจอ Windows ใหคลก (ทมมลางซายของหนาจอ) Start -> Connect to -> Show all

connections เพอเปดหนาจอตามรปท 3 (แสดงรปหนาจอ Network Connections)




รปท 3

3. คลกขวา ทชอผใหบรการอนเตอรเนตทใช เพอเปดหนาจอ Internet Properties ตามรปท 4 และใหเลอก

(เครองหมายถก) หนา Show icon in notification area when connected.

รปท 4




4. คลกขวา ทรป Connection Properties และเลอกท Status ตามรปท 5

รปท 5

5. ทหนาจอ Internet Status ใหคลกเลอกท Tab แทป Details ตามรปท 6

รปท 6

6. คา Client IP Address คอคา IP ทเราจะตองแจงใหกบคนรวมเกมทราบ ตวอยางในนคอ 61.91.183.127




รปท 7

7. เปดเกม Falcon 4.0 Allied Force และคลกท Multiplayer เพอเรมทาการ Host เกม




รปท 7

8. หลงตงคา Download Speed และ Upload Speed แลว ใหคลกท Create เพอทาการ Host เกม เรากจะเหนหนาจอยนยนวาเราไดทาการ Host แลว

รปท 8




การตดตอสอสารในการบน

หนา 86 ของ 157 ฝงบน (จาลอง) 1st Thai Virtual Fighter Wing การตดตอสอสารในการบน



4. การตดตอสอสารในการบน จดประสงคของการเรยนร

• เพอเพมความสนกสนาน และสมจรงในการบน Falcon 4.0 • สามารถสอสารกบสมาชกผรวมบนไดอยางเปนแบบแผนเดยวกน • สามารถแจง และทราบตาแหนงตวเอง, เปาหมายไดอยางถกตอง โดยใชพกดอางอง • สามารถสอสารดวย BREVITY CODE เบองตนได

ในขณะทอยในหองนกบน หรอทาการบนอยนนเราจะไมทราบวาสมาชกรวมฝงบนกบเรานนกาลงทาอะไรอย และไมเปน การงายเลยทเราจะบอกภาพและตาแหนงทเราเหนใหกบสมาชกรวมฝงบนอยางถกตอง โดยไมมแบบแผนปฏบต ตวอยางเชน : นกบนท 1 : เหนสนามบนทอยดานขาวมย? ลงจอดไดเลย ผมจะลงทางวงซายนะ คณลงทางวงขวากแลวกน นกบนท 2 : ตกลงครบ ! แตเอ… สนามบนมนอยดานซายผมนะ ?? นกบนท 1 : ไมเปนไร คณคงอยอกฝงของสนามบน บนเขา Final เลยกแลวกน อยาลมนะผมลงซาย คณลงขวา นกบนท 2 : ไดครบ …. (Base Leg) นกบนท 1 : เดยวๆๆ คณมงหนาทศทางเทาไหร? ผมมงหนา Final แลวนะถอหว 270 องศา แลวคณละ? นกบนท 2 : โอเค… ผมเหนทางวงแลว ผมลงขวานะ ออ… ผมถอหวทศทาง 090 องศาครบ นกบนท 1 @#%!!! *)Akkk…kkK..@#$% การทถกตองคอ… ตองแจงวาจะเรยกใคร และใครเปนผเรยก และตองบอกตาแหนงของตวเรา, ทศทางของสงทเหนโดย อางจากตาแหนงของเขมนาฬกา ตวอยางเชน… Lead Two, One heading 090 visual airfield at 2 o’clock 5 miles Wingman One, Two visual airfield at 2 o’clock Lead Two, One on final heading 270 landing runway 27 right, you’ve 27 left Wingman One, Two Roger, landing 27 left BREVITY CODE อานวา “เบรวต โคต” หมายถงกลมคาสนๆ ทนกบนรบใชในการตดต อสอสารระหวางกน เพอรายงานสถานการณตางๆ ทงในขณะททาการบน รวมไปถงกอนและหลงทาการบน เพอใหสามารถสอสารกนดวยประโยคสนๆ กระชบ ไดความหมายและขอมลทเปนประโยชนอยางครบสมบรณ

อยางไรกตาม ฝงบนจาลอง 1st Thai VFW ไมไดจากดการใช Brevity Code เพอใหนกบนจาลองทกคนตองยดถอและปฏบตตามอยางเครงครด แตนกบนจาลอง สามารถทจะใชภาษาไทย ทสนกระช บและไดขอมล และความหมายเดยวกนไดดวยเชนกน ตวอยางเชน

สมมตสถานการณ: เครองบน F-16 รหสหมบน Falcon จานวน 2 ลา ไดตรวจพบเครองบนทยงไมสามารถตรวจสอบฝายได 2 ลา ในระยะทาง 35 ไมล ทความสง 20000 ฟต ทศทาง 20 องศา ทางซาย

ใช Brevity Code: Falcon 1 has contact, 2 ships, 35 miles, 20 left, 20000 , print unclear (อานวา Falcon One has contact, two ships, thirtyfive miles, twenty left, twenty thousand, print unclear) ซงหากนกบนจาลองไมคนเคยกบภาษาองกฤษ อาจจะทาใหการสอความผดพลาดไป ดงนนนกบนฯ สามารถรายงานภาษาไทยดงน

ไมใช Brevity Code: ฟอลคอนวน พบเครองบน 2 ลาไมทราบฝาย ทระยะ 35 ไมล ทศทาง 20 องศาซาย ความสง 20000 ซงทาใหไดความหมายและขอมลเทากน

หมายเหต: ขอยกเวนน จะทาใหนกบนจาลองของ 1st Thai VFW สามารถทาการบนรวมกนและสะสมประสบการณบนในระยะยาวได แตหากเปนไปได ขอใหใชการตดตอตามมาตรฐานสากล

ฝงบน (จาลอง) 1st Thai Virtual Fighter Wing หนา 87 ของ 157 การตดตอสอสารในการบน



Brevity Meaning

[Bombs] AWAY Informative แจงขอมล – ระเบดถกปลอยไปแลว. (พดในขณะปลอยระเบด(

[Equipment] SICK Informative แจงขอมล – อปกรณนนๆ ไมสามารถใชงานได

Abort ยกเลก

Arizona Informative แจงขอมล – ไมมอาวธโจมตเรดาหเหลออยแลว

Bandit Informative แจงขอมล – คาทใชเรยกเครองบนทถกระบวาเปนขาศก ตามกฏการเขาปะทะ หรอ Rule Of Engagement ( ROE ).

Bingo Fuel Informative แจงขอมล – นามนเชอเพลงใกลหมดแลว ตองการลงจอดดวน

Blind Informative แจงขอมล – มองไมเหน)ดวยสายตา (ตรงกนขามกบ Visual ทหมายถง มองเหน)ดวยสายตา(

Bogey Informative แจงขอมล – คาทใชเรยกเครองบนทยงไมสามารถระบฝายได

Break / Breaking [Left / Right / Hi / Low]

Directive / informative คาสง หรอแจงขอมล – รปแบบการการเลยวแบบกระทนหนตามทศทางทไดรบคาสง เชนในกรณ บนหกหลบในระหวางถกเครองขาศกไลตาม

Buddy Spike Informative แจงขอมล – หมายถงเรากาลงถกฝายเดยวกนลอกเปา (ใหพดตามดวย ตาแหนง / ทศทาง /ความสง.(

Bugout Directive / informative คาสง หรอแจงขอมล – ยกเลกการเขาทาลาย

Bulls / Bullseye [Bearing And Range] คาพกดของจดอางอง เพอใหในการอางองตาแหนงตางๆระหวางทาการรบ

CBU Designation - Cluster Bomb Unit - "CBU AWAY" แจงขอมล – ระบชอชนดของระเบดคอ ซบย เมอทาการทงระเบดจะพดวา “ซบย อะเวย”

Christmas Tree Directive / informative คาสง หรอแจงขอมล – ใชพดเมอตองการให เครองบนนนๆเปดไฟภายนอกลาตวเครองเพอใหสามารถมองเหนได

Clean Informative แจงขอมล – หมายถงไมมขาศกหลงเหลอ หรอ เรดาหตรวจไมพบขาศก เปนคาทตรงกนขามกบคาวา CONTACT.

Clear Informative แจงขอมล – ไมมขาศกอยในระยะสายตา

Cleared Hot Informative แจงขอมล – คาขออนญาตใชอาวธ

Close / Closing Directive / informative คาสง หรอแจงขอมล – หมายถงใหขยบเขามาใกลๆผออกคาสง ใชในระหวางการประกอบหมบน

Cold / Situation Cold Informative - rear hemisphere of enemy aircraft towards pilot. แจงขอมล วาเครองบนขาศกทตรวจพบนน บนหนออกไปจากเรา

Combatjet Directive / informative คาสง หรอแจงขอมล – หมายถงใหทาการปลดถงนามนภายนอกตวเครองบน รวมถงอาวธอากาศสพนออกใหหมด




Contact

Informative แจงขอมล – หมายถงเรดาหทาการตรวจพบ เชน "contact 12 o'clock for twenty, sixteen thousand, print unclear" คอ ตรวจพบเครองบน (ทงทสามารถระบฝายไดและไมสามารถระบฝายได (ทศทาง12 นาฬกา หรอ ตรงหนา ทความสง 26,000 ฟต

Cover / Covering Directive / informative คาสง หรอแจงขอมล – หมายถงผออกคาสงตองการการคมกนจากผถกสง

Dakota Informative แจงขอมล – ใชอาวธ อากาศสพนไปหมดแลว

Defensive Informative แจงขอมล – ใหทาการตงรบขาศก

Disengage / Disengaging

Directive / informative - disengage current attack/engagement. Similar to KNOCK IT OFF / ABORT. คาสง หรอแจงขอมล – ยกเลกการโจมตหรอการตอต ความหมายเดยวกบ Knock it off และ Abort

Divert / Diverting To [Target/Base] Directive / informative - proceed to alternate mission/base. คาสงหรอการตอบรบ ใหทาภารกจสารอง หรอไปยงสนามบนสารอง

Engage / Engaging

Directive / informative - attack target, assume engaging role. Opposite to SUPPORT / COVER. คาสงใหโจมต หรอการแจงวากาลงเขาโจมต หรอตดสนใจเขาโจมตตอเปาหมายทระบ ตรงกนขามกบ Support/Cover

Fence Check

Directive - check systems and weapons appropriate with situation. คาสง – เพอปรบระบบเรดารและอาวธ เพอใหพรอมใชงานตอเปาหมาย มกใชเมอบนขามแนวปองกนหรอชายแดนเขาไปในพนทของฝายตรงขาม เพอใหนกบนเตรยมพรอมรบเหตการณทจะเกดขน

Fence In Informative - entering enemy airspace, i.e. FENCE CHECK. แจงขอมล – บนเขาไปในพนทของฝายตรงขาม ใชคาวา Fence Check กได

FLAK [Direction] Informative - FLAK/AAA spotted. แจงขอมล – วาสามารถตรวจจบ Flak หรอปตอ. ได

Fox One Informative - launching semi active missile (e.g. Sparrow) แจงขอมล – วาไดยงจรวด AIM-7 (อานวา “ฟอกซวน”)

Fox Two Informative - launching rear aspect IR guided missile (e.g. Sidewinder) แจงขอมล – วาไดยงจรวด AIM-9P (อานวา “ฟอกซท”)

Fox Two Mike Informative - launching all aspect IR guided missile (e.g. Sidewinder) (e.g. Sidewinder) แจงขอมล – วาไดยงจรวด AIM-9M (อานวา “ฟอกซท ไมค”)

Fox Three Informative - launching medium to long-range autonomous missile (e.g. AMRAAM / PHOENIX) แจงขอมล – วาไดยงจรวด AIM-120 หรอ AGM-45 (อานวา “ฟอกซทร”)

Foxtrot Uniform Informative - "Fucked Up", could be "everything screwed" or followed by designated system out of order in that case similar to BENT. แจงขอมลวา – ระบบเสยหาย (ระบชอระบบทเสยหายตามหลง)

Fuel check Request - for current fuel state. คาสงหรอรองขอ – ใหแจงขอมลวามนามนเชอเพลงเหลออยเทาไหร

Go / Going Buster Directive / informative - go to maximum speed, i.e. afterburner. Similar to BURNER. คาสง – ใหใชความเรวสงทสด (ใชสนดาปทาย) ความหมายเดยวกบ Burner

Go / Going Combat Spread Directive / informative - go combat spread formation.




คาสง หรอรบคาสง – เพอจดหมบนแบบ Combat Spread

Go / Going Ladder Directive / informative - go ladder formation. คาสง หรอรบคาสง – เพอจดหมบนแบบ Ladder

Go / Going Mil [Military] Directive / informative - go to military power (100% "dry" thrust). คาสง ใหใชความเรว ทรอบเครองยนต 100%

Go / Going Wedge Directive / informative - go to WEDGE formation. คาสง หรอรบคาสง – เพอจดหมบนแบบ Wedge

Goose Eggs Informative - bombs missed target. แจงขอมลวา – ระเบดพลาดเปาหมาย

Hound Dog Informative -by supporting fighter or wingman indicating he is visual, tally, and has a clear path to bandit. I.e. in advantageous position to engage.

High

Informative - target between 20000 and 30000 ft MSL (Note: above 30000 ft in real life). แจงขอมล – วาเปาหมายอยทระยะความสง ระหวาง 20000-30000 ฟต เหนอระดบนาทะเล

Holding Hands

Informative - aircraft joined in formation. Implies visual contact by all flight members (in formation). แจงขอมล – วาเครองบนทาการบนหม โดยมระยะทสามารถมองเหนกนไดดวยตาเปลา

Hostile Informative - bandit is taking hostile actions, e.g. launching missile. แจงขอมล – เครองบนฝายตรงขามกาลงใชยทธวธทคกคาม เชนเรมใชอาวธ หรอยงจรวดเขามา

Hot / Situation Hot Informative - front hemisphere of enemy aircraft is towards pilot. แจงขอมล – วาเครองบนฝายตรงขามกาลงบนตรงเขาหาเรา

Joker Informative - fuel state level (above BINGO) at which separation / bug out should begin. แจงขอมล – วาปรมาณนา มนเชอเพลงใกลจะถงจดทตองทาการแจงเหตฉกเฉน

Kansas Informative - out of A/A ordnance. แจงขอมล – วาใชอาวธอากาศสอากาศหมดแลว

Kick / Kicking Out Directive / informative - increase distance within formation. Opposite to CLOSE IN. คาสง หรอแจงขอมล – วาใหบนออกหางจากกนในการบนหม ครงขามกบ Close In

Level / Leveling Off Directive / informative - level off at altitude from dive / climb. คาสง หรอแจงขอมล – ใหทาการบนระดบจากการบนไตหรอรอน

Low Informative - target below 10000 ft MSL. แจงขอมล วาเปาหมายอยทระยะแจงขอมล – ความสงนอยกวา 10000 ฟต เหนอระดบนาทะเล

Magnum Informative - launch of friendly anti-radiation missile (AGM-88) แจงขอมล – วาไดทาการยงจรวด AGM-88 แลว

Master Arm [On / Off] Directive / informative - MASTER ARM on / off, select weapon. คาสง หรอแจงขอมล – เพอใหเปดสวทช Master เพอใหใชอาวธได

Medium Informative - target between 10000 and 20000 ft MSL. (Note: 10000 to 20000 ft in real life!) แจงขอมล – วาเปาหมายอยทความสง 10000-20000 ฟต

Missile Inbound Informative - launch of enemy missile. แจงขอมล – วามจรวดมสไซลยงเขามา

Mud Spike [Clockwise / Position / Type]

Informative - RWR ground threat displayed, followed by clockwise direction or position, and if known - type.




แจงขอมล – วาเรดารสามารถตรวจพบภยคกคามจากภาคพนดน โดยใหระบขอมลเพมเตมเชนทศทาง และ (ถาเปนไปได) ระบชนดของภยคกคามนน

Nails [Cardinal / Clockwise]

Informative - RWR indication of enemy air intercept radar. Opposite to NAKED. Including clockwise or position and if known threat type แจงขอมล – ระบบ RWR สามารตตรวจจบระบบเรดารสกดกนของเครองบนฝายตรงขาม ครงขามกบ Naked และ (ถาเปนไปได) ระบทศทางและชนด

Nails [Clockwise / Position / Type]

Informative - RWR indication of AI radar in search, followed by clockwise direction or position, and if known - type. แจงขอมล – ระบบ RWR สามารตตรวจจบระบบเรดารสกดกนของเครองบนฝายตรงขาม ครงขามกบ Naked และ (ถาเปนไปได) ระบทศทางและชนด

Naked Informative - no RWR indications. If applicable used in conjunction with CLEAN and CLEAR. Opposite to NAILS.

Negative Informative - can not / will not comply. Compare UNABLE. แจงขอมล – วาไมสามารถปฏบตตาม หรอทาไมได

Nevada Informative - out of Mavericks. แจงขอมล – วาใชจรวดมาเวอรคหมดแลว

No Joy Informative - no visual on bandit. Opposite of TALLY. แจงขอมล – มองไมเหนฝายตรงขาม ความหมายตรงขามกบ Tally

Paveway Informative - release of Paveway series laser guided bomb. แจงขอมล – ไดทาการทงระเบดชนดนาวถดวยแสงเลเซอร

Pitbull

Informative - Reaching launch distance for a FOX3-shot, target locked and ready to fire. แจงขอมล – จรวด AIM-120 AMRAAM ไดเขาระยะทสามารถนาวถเขาสเปาหมายดวยตวเองแลว

Push / Pushing Steerpoint Directive / informative - "PUSH STEERPOINT THREE". Like DEPLOY. คาสง หรอแจงขอมล – ใหไปท (จดหมายตอไป)

Radio check Request – radio check. การรองขอ – ตรวจสอบระบบสอสาร วาชดเจนและดงเพยงพอหรอไม

Rifle Informative - release of AGM-65 Maverick. แจงขอมล – ไดทาการยงจรวด AGM-65 มาเวอรค

RTB Directive / informative - Return To Base. คาสง หรอแจงขอมล – ใหทาการบนกลบฐาน

RTO Directive / informative - Ready to Take-Off. คาสง หรอแจงขอมล – พรอมทจะทาการบนขน

Runn 'Em Up Directive - Increase RPM to 80% and stand by for brakes. คาสง – เรงเครองยนตไปท 80% พรอมกบเบรคลอ

Same

Informative - SAME radar contact as called out by other flight member is detected on own scope. แจงขอมล – วาสามารถตรวจพบเครองบนฝายตรงขามเหมอนกบทนกบนอนไดแจงมา

Samlaunch [Cardinal / Clockwise] Informative - visual acquisition of SAM launch. แจงขอมล – สามารถมองเหนหรอตรวจจบไดวามจรวดแซมยงขนมา ระบชนดและทศทางหากสามารถทาได

SCAN / SCANNING [Left / Right / Hi / Low]

Directive / informative - perform radar search as indicated. คาสง หรอแจงขอมล – ใหใชระบบเรดารคนหาตามทไดรบคาสง

Shooter / Cover Directive - flight lead attack / wingman cover. คาสง – หวหนาหมบนทาการโจมต / ลกหมบนปองกน




Shooter / Shooter Directive - flight lead and wingman both attack targets. คาสง – หวหนาหมบนและลกหมเขาทาการโจมต

Smoke On / Off Directive / informative - turn smoke on / off for visual acquisition. คาสง หรอแจงขอมล – ใหเปดหรอปดควน เพอใหสามารถมองเหนไดดวยตาเปลา

SNIPER [Clockwise / Distance / Type]

Directive - employ HARM against specified target. คาสง – ใหยงจรวด AGM-88 HARM ไปยงเปาหมายทระบ

Snooze / Snoozing Radar Directive / informative - prevent radar from emitting. คาสง หรอแจงขอมล – ใหหยดการใชงานระบบเรดารคนหา

Sort / Sorting [Directive]

Directive / informative - acquire and lock on target, purpose to verify bandits and engage / launch at separate targets. คาสง หรอแจงขอมล – คนหาและแยกแยะเปาหมาย เพอทจะยนยนวาเปนฝายตรงขาม และทาการตอต

Spike [Clockwise / Position / Type]

Informative - RWR indication of enemy radar in track, launch, or unknown mode. Including clockwise or position and if known threat type. แจงขอมล – ระบบเรดารเตอนภาย RWR ตรวจพบเครองบนฝายตรงขาม ใหระบชนดและทศทางถาสามารถทาได

Splash [Numbers] Informative - bandit shot down. "FALCON-ONE-ONE SPLASH ONE BANDIT" แจงขอมล – ไดทาการยงทาลายเครองบนฝายตรงขามแลว

Spot Informative - lase target designation received. แจงขอมล – สามารถคนหาและกาหนดเปาหมายดวยระบบนาวถดวยแสงเลเซอร

STEERPOINT [Number] Preplanned steering point. จดเปลยนหรอจดอางองในเสนทางบนทออกแบบไว

Sundown Informative -AWACS is no longer providing control function / assistance. Same as MIDNIGHT. แจงขอมล – เครองบนแจงเตอนภย AWACS แจงยกเลกการสนบสนนทางอากาศ

Sunrise Informative -AWACS is beginning to provide control function / assistance. แจงขอมล – เครองบนแจงเตอนภย AWACS แจงเรมตนการสนบสนนทางอากาศ

Tally (-Ho) Informative - visual on BANDIT. Opposite to NO JOY. แจงขอมล – ตรวจพบเครองบนฝายตรงขามดวยตาเปลา ตรงขามกบ No Joy (Tally Ho หมายถงการตรวจพบเครองบนฝายตรงขามเปนครงแรก)

Tracking Informative - stabilized weapon solution. Continous illumination of target. แจงขอมล – การคงระบบตดตามหรอการใชระบบอาวธ

Unable Informative - can not comply. Compare NEGATIVE. แจงขอมล – ไมสามารถทาได ปฏเสธ ความหมายเดยวกบ Negative

Very High Informative - target between above 30000 ft MSL. (Note: not used in real life?!) แจงขอมล – เปาหมายอยทความสงกวา 30000 ฟต

Visual

Informative - sighting of a friendly aircraft / ground position. Opposite to BLIND. แจงขอมล – สามารถมองเหนเครองบนฝายเดยวกน หรอกองกาลงภาคพนดนฝายเดยวกน ตรงกนขามกบ Bline

Winchester Informative - no ordnance remaining (not accounting guns). แจงขอมล – ใชอาวธทงหมดทตดมาแลว (ยกเวนปนใหญอากาศ)




Callsign

ขณะปฏบตภาระกจ ชอจรงของแตละคนจะถกแทนดวย ชอของเทยวบนตามดวยตวเลข )ตามแตท Falcon 4.0 กาหนด (เชน Falcon 1-1 (ฟอลคอน วน-วน = (เทยวบน Falcon 1 คนท 1 Cowboy 2-3 (คาวบอย ท - ทร = (เทยวบน Cowboy 2 คนท 3) ขอยกเวน: หากชอของหมบน (เทยวบน) ไมซากน เราสามารถเรยกหมายเลขตนเองดวยหมายเลขลาดบทของเครองบนไดเลย เชนในภารกจหนงมหมบนชอ Falcon1 แตไมมชอหมบน Falcon2 เรากจะเรยกชอตวเอง (ในกรณสมมตวาม 4 ลา) ไดเปน Falcon One, Falcon Two, Falcon Three, Falcon Four เพอใหสนและงายตอการตดตอมากขน

การตอบรบ

ในแตละสถานการณ มการตอบรบทไมเหมอนกน ดงตวอยาง Roger : เปนการตอบรบ ในความหมายวา “รบทราบ” Lead: One, Climbing to Angels 15, 10 degree nose up, heading 150 Wingman: Two, Roger Wilco : (ยอมาจาก Will comply) เปนการตอบรบ พรอมกบปฏบต (สงเกตการบอกของ Lead) Lead: Two, One, turn left heading 220 Wingman: Two, Wilco Affirm : หมายถง “ใชอยางทบอก” Lead: Two, One, do you visual aircraft, left 9 o’clock, low? Wingman: Affirm Negative : หมายถง “ไม” หรอ “ไมใช” Lead: Two, One, do you visual any airfield? Wingman: One, Two, Negative Say Again : ไดยนไมชด ขอใหพดอกครง Lead: Two, One, Radar contact on target bearing… #@$!!%^& Wingman: One, Say again (สงเกตวาจะบอกแคใหใครพดใหมเทานน โดยไมตองบอกวาใครเรยกมา( สงสาคญทควรปฏบตในการตอบรบคอ “ตอบรบตามตาแหนง” เชน ถาคณคอ Wingman #3 คณตองตอบรบตอจาก Wingman #2 หรอถาคณคอ Wingman #4 คณตองตอบรบตอจาก Wingman #2 และ #3 ตามลาดบ แตถา Wingman กอนหนาคณไมมการตอบรบ ภายใน 10-15 วนาท คณสามารถตอบรบไดทนท




ขนตอนในการสอสาร

ในเบองตนเราตองใหขอมลแกผอนวาเรากาลงทาอะไรอย หรออยท SCREEN ใดโดยใชชอของตวเอง เชน

Start Falcon 4.0: ชอ, Lunch falcon Connect เขาส Mission: ชอ, Joining เมอมาอย Screen Mission Schedule: ชอ, in – Clock stop (พรอมกบหยดนาฬกา ทมมบนขวาของหนาจอ( เขาส Mission: ชอ, Go !! (พรอมกบกดทปม FLY) เขาสหนาจอ Loading ของ Falcon: เราเรยกวาชองเลกๆ 5 ชองทแสดงคผลในการโหลดเขาภารกจวา “พาย”

(PIE) ในขนตอนนจะไมมการตดตอสอสาร แตจะมการแจงลาดบของ PIE เชน “ชอ , Pie 3”

หมายเหต: “ชอ” ในทนคอ ชอเรยกของสมาชก ทใชใน ไทย ไฟลท ซมเลเตอร จะเปลยนชอเปนชอเรยกตามท Falcon 4.0 Allied Force กาหนดใหตามภารกจ เมอเขาไปยงหองนกบนแลวเทานน ด Ground Operation

GROUND OPERATION

เมอเขามาในหองนกบนแลวใหรายงาน : “ชอ, in cockpit” พรอมกบสง Text โดยการกดปม “~” (คยเปลยนสลบภาษาไทย-องกฤษ) แลวพมพคาวา “in” แลวใหรอจนกวาสมาชกทกคนเขามาจนครบ หลงจากนนการเรยกขานจะเปลยนไปใช Callsign แทน

เมอเกดปญหาระหวางการตดเครองยนต จนไมสามารถตดเครองยนตได ใหรบแจงแกหวหนาหมทนท หวหนาหมอาจสง “Abort “ เพอเรมใหมหรอตามแตหวหนาหมจะตดสนใจ

RAMP PROCEDURES

• หวหนาหมบน หรอ Flight Lead จะใหสญญาณการตดเครองยนตโดยสง “Callsign, Start up engine” (ขนตอนการตดเครองยนตอานไดจากคมอ)

• เมอเครองยนตเดนเปนปกตแลวใหแจง “Callsign, Good Jet and ready” (หวหนาหมไมจาเปนตองตอบรบ)

TAXI, LINE-UP and DEPARTURE PROCEDURE

• หลงจากนนหวหนาหมจะสง “Flight Callsign, System check report ready for taxi” ใหลกหมทาการปรบแตงอปกรณตางๆ เชน การตงคา EWS, การปรบและตงคาอาวธตางๆ (bomb mode, Ripple count, burst altitude, release spacing โดยเฉพาะคาพกดเปาหมาย หากเปนภารกจทงระเบด)

• และเมอตงคาตางๆ เสรจเรยบรอยแลวใหลกหมแจงวา “Callsign, System checked!! Ready for Taxi”

• เมอหวหนาหมไดยนลกหมแจงวาพรอม ใหหวหนาหมแจง “Flight Callsign, Taxi” (Falcon 1, Taxi)”

• ลกหมตอบรบเพยงแจงหมายเลขของตน เชน “Two”, “Three”, “Four”

สาหรบการ TAXI นน นกบนจะไมเคลอนทจนกวาเครองทอยดานหนาจะเรมเคลอนทอยางชาๆ โดยเวนระยะหางประมาณ 300 ฟต และเมอเขาเคลอนเขาสทางวง (Runway) Lead จะเคลอนเขาสทางวงในตาแหนงฝงซายของทางวง สวน Wingman #2 จะอยฝงขวาของทางวง โดยให Cockpit ของ #2 อยตรงกบลอหลกของ Lead (#3, #4 เขาสทางวงดวยวธเดยวกน)




TAKEOFF PROCEDURE

การ TAKE OFF มอยดวยกน 2 แบบคอ

INTERVAL TAKEOFF

เปนการวงขนทละ 1 ลาตามลาดบ โดยใชเวลาเวนชวงระยะหางโดย #1 จะรายงาน “INTERVAL TAKEOFF 5 Sec.” (มาตรฐาน 5 วนาท หรออาจมากกวานน ตามแตหวหนาหมจะกาหนดในขณะ Brief เชน 10, 15 วนาท ) และเมออยในทางวงในตาแหนงพรอมวงขน Lead จะแจงวา LEAD : “Break, Run up” ใหกดเบรคคางไวพรอมกบเรงเครองยนตขน 80% (RPM 80%) Wingman ทาเชนเดยวกนพรอมขาน “Two, Run up” “Three, Run up” “Four, Run up” ตามลาดบ หลงจากนน Lead จะแจง “One, Rolling” พรอมกบปลดเบรคและเรงเครองยนตขนไปในระดบ Mil (Military Power หรอ 100% RPM) เมอเครองเรมเคลอนทโดยใหความเรวมากกวา 150 Knots คอยๆ ยกหวเครองขนโดยไมใหสงเกนกวา 11 องศา (เมอ #1 เรมเคลอนท #2 เรมนบเวลาตามทกาหนด เชน 5 หรอ 10 วนาท จงคอยเคลอนทดวยวธเดยวกน, #3, #4 ทาเชนเดยวกนตามลาดบ) และเมอเครองลอยพนพนใหรายงาน “One, Airborne Gear up” (ตองเกบลอกอนทความเรวจะถง 240 Knots เพราะจาทาใหชดของลอเสยหาย และหลดออกได)

* rolling หมายถง เมอลอเรมหมน* * ระดบของ Power: go mil (โก มล) = 100 RPM go max (โก แมกซ) = Afterburner

FORMATION TAKEOFF

LEAD รายงาน “Break, Run up” ใหทกเครองเรงเครองยนตขนไปท 80% พรอมรายงาน “Two, Run up”

LEAD รายงาน “Stand by Break, Break…Go!!” ทง Lead และ Wingman ปลอยเบรกพรอมกบเรงเครองยนตไปท 100% และเมอเครองเรมเคลอนทจนความเรวผาน 150 Knots คอยๆ ยกหวเครองขนโดยไมให Gun Cross สงเกน กวา 11 องศา และเมอเครองลอยพนพน LEAD รายงาน “Stand by Gear… Gear up” ทง #1 และ #2 เกบลอพรอมกน (#3, #4 ทาเชนเดยวกน)

ขอควรปฏบต

• ขณะทาการวงขนแบบหม ใหรกษาเสนทางใหตรง เพราะปลายปกอาจชนกนได • หลงจากเครองพนพนแลวใหรกษาเสนทางไวจนกวา LEAD จะแจงเปลยนตาแหนง • หากไมไดยนการรายงานใหเกบลอ ใหลกหมเกบลอไดกอนถงความเรว 240 Knots • ไมอนญาต ใหทาการวงขนแบบหม หากมการบรรทกอาวธ แบบเตมอตรา (Full Load out) • ไมอนญาต ใหทาการวงขนแบบหม 4 ลา ใหทาการวงขนเปนคเทานน (Formation Takeoff อาจใชรวมกบ

Interval Takeoff ในการวงขนแบบหม 4 ลากได)




POSITION REPORTING

ตาแหนงของสมาชกในฝงบนขณะทาการบนอยนน สามารถทราบไดจากหนาจอ MFD โดยผานระบบทเรยกวา DATA LINK แตหากระบบดงกลาวเสยหาย กจะทาใหเราไมทราบตาแหนงของสมาชกในฝงบนได ดงนน การแจงหรอสอบถามตาแหนงตอกนและกนมความสาคญมากในระหวางการบน เพราะจะทาใหทราบถงตาแหนงทอยของผรวมบนได โดยใชรวมกบ Brevity Code

Lead: “2, Say Posit” (or say position) Wingman: “2 is at your 5 o’clock, three miles = (2 อยททศทาง 5 นาฬกา หางออกไป 3 ไมล( Lead: “1, Visual” (เมอมองเหน (หรอ “1, Blind” (เมอมองไมเหน(

หรอ…

Wingman: “2 is blind request posit” Lead: “1 is at your 3 o’clock, low 2 miles = (1 อยทาง 3 นาฬกา ระดบตา หางออกไป 2 ไมล) Wingman: “Visual, rejoin” หรอ “2 is blind at angels 10, heading 300, speed 350 knots Lead: “Roger blind, Smoke on” Wingman: “Visual smoke at my 4 o’clock, low, rejoin”

สมาชกในฝงบนสามารถรองขอใหใครคนใดแจงตาแหนงกไดเพอเปนการเชคตาแหนง เชน

“Two, Three Request posit” ⎪ ใครเรยก และเรยกใคร

อกเรองหนงซงถอวาเปนสวนสาคญของ Brevity Code ในการคนหาและแจงตาแหนง นนกคอ “Alpha Check” ในกรณทเรามองไมเหนสมาชกในฝงบน Alpha Check เปนการใหขอมล BRAA ของเรากบสมาชกคนอนๆ

BRAA มรายละเอยดดงน

• Bearing (current heading) • Range (current range from check point) • Altitude (current altitude; Angels or feet) • Air Speed (อานเปนตวเลข เชน “350 kts” จะอานวา “Three Five Zero knots”)

ขอแนะนา: BRAA หรอ Alpha Check อานขอมลไดจาก HUD โดยทศทางการอานจะทวนเขมนาฬกา

ตวอยางเชน .. เราตองการแจงตาแหนง

Lead: One, Alpha Check, bearing 250, 23 miles to waypoint 2, Angels 8 climb Angels 15, Speed 400 knots

หากเราตองการสอบถามตาแหนงของสมาชกคนอน เพอเปรยบเทยบกบ Checkpoint ใดๆ สามารถทาไดดงน

Lead: Two, Give me Alpha Check waypoint 3 Wingman: One, Two Alpha Check waypoint 3, bearing 045, 42 miles to waypoint 3, Angels 15, Speed

450 knots Lead: Roger Two




BASIC BREVITY CODE

Brevity Code เปนรหสคาสนๆ ทใชแทนความหมายหนงๆ เพอลดเวลาในการสอสารระหวางบน ในเบองตนจะขอกลาวถงคาทใชบอยๆ เทานน

Angels : เปนคาทใชแทนความสง 1 Angel = 1000 feets

Lead: One, Two say your angels Wingman: Two is at angels 13 Lead: Roger

RayGun: เปนรหสทใชเพอพสจนวาเปาหมายทเรากาลงจบอยในเรดาหนน เปนฝายเดยวกบเราหรอไม

Lead: Cowboy 1.1, RayGun angel 15 Wingman: Cowboy 1.3 Buddy Spike! Angel 15

หมายเหต: ระบบเรดารแจงเตอนภย RWR จะสงสญญาณเสยงเมอถกตรวจจบจากเรดาห โดยสญญาณเสยงนนจะมโทนหรอลกษณะเสยงทตางกน และยงแสดงสญลกษณทแตกตางกนไป ทาใหสามารถแยกไดวาเรดาหทตรวจจบเราไดนนเปนเรดาหของเครองบน หรอเรดาหปองกนภยทางอากาศชนดใด ถาเปนของเครองบนฝายเรา ใหตอบกลบไปวา “Buddy Spike” ตามดวยความสงของเรา เพอ Confirmed ตาแหนงทแทจรงของเรา เชน "Buddy Spike Angels ten" (ลกษณะเสยงตางๆ ฟงไดจาก Reference ใน Tactical Reference จากเมนของเกม Falcon 4.0)

Music on/Music off : เปนการแจงใหเปด/ปด ระบบตอตานสงครามอเลคทรอนค (ALQ131=Jammer Pod)

Lead: Cowboy 1, Music on Wingman: 2, Music On! Wing #3: Three! Wing #4: Four!




QUICK CHECKLIST

รายการตรวจเชค

หนา 98 ของ 157 ฝงบน (จาลอง) 1st Thai Virtual Fighter Wing Quick Checklist - รายการตรวจเชค



5. QUICK CHECKLIST - รายการตรวจเชค

Pre-Flight Inspection – กอนทาการบน 1. มขอมลพรอมและพอเพยง เชน คา IP Address ทจะใชบน, คา IP Address ชองสถาน TeamSpeak (TS) 2. ผตงเกมหรอผนดบน ควรจะแจงขาวรวมทงคาตางๆ ทจะใช (ทสามารถแจงไดกอน) ทางกระทใน TFS

Forum – หมวด Online Falcon 4.0 3. โหลดไดรเวอรของจอยสตก (ถาม) 4. โหลดโปรแกรม TeamSpeak - ทดสอบระบบเสยง 5. โหลดโปรแกรม Falcon 4.0 AF

Hosting Falcon 4.0 AF – เรมเกมใน Falcon (สาหรบคน Host IP – คนตงเกม)

4. แจงคา IP ทางชองสถาน TS หรอโพสแจงคา IP ทางกระทใน TFS Forum – หมวด Online Falcon 4.0 5. คลกทหนาจอ MultiPlayer – คลกท Host 6. แจงคนรวมเกม – พดวา “Server’s Up” (เซอรเวอรส อพ)

Joining Falcon 4.0 AF – เขารวมใน Falcon (สาหรบคน Join IP – คนรวมเกม)

7. รอใหผ Host เกมแจงทางชอง TS เพอใหเขารวม (Server’s UP) 8. คลกทหนาจอ MultiPlayer – ปอนคา IP Address และ คลก Join (พรอมกบพดวา “ชอนกบน - Joining”) 9. เมอเชอมตอเรยบรอย คลกเปดหนาจอ Chat – พมพ V (ยอมาจาก Visual คอสามารถมองเหน) ตามดวย

หมายเลขจานวนสมาชกทเหนอยในหนาจอ Chat เชน V5 (มองเหน 5 คน) 10. รอใหผ Host เกมแจงทางชอง TS เพอใหเขารวม (Server’s UP) 11. คลกทหนาจอ MultiPlayer – ปอนคา IP Address และ คลก Join (พรอมกบพดวา “ชอนกบน - Joining”) 12. เมอเชอมตอเรยบรอย คลกเปดหนาจอ Chat – พมพ V (ยอมาจาก Visual คอสามารถมองเหน) ตามดวย

หมายเลขจานวนสมาชกทเหนอยในหนาจอ Chat เชน V5 (มองเหน 5 คน)

Mission Schedule – หนาจอใน Falcon 4.0 AF กอนทาการบน

1. หยดเวลาทมมบนขวา (Stop the clock) 2. รบคาสงจากหวหนาหมหรอผควบคมการบน - จากนนเขารวมในหมบนและตาแหนงทกาหนดให 3. ตรวจเชค แผนการบน, อาวธทม, เสนทางบน-ความเรว-ความสง 4. จดชอหมบนอนๆ (หากมมากกวาเทยวบนเดยว) ทรวมภารกจ 5. หวหนาหมแตละเทยวบนแจงรายละเอยดและวางแผนการบนกบลกหม กาหนดเปาหมาย เมอเรยบรอยแลว

ใหแจงผควบคมการบน (ในกรณทมหลายเทยวบน ใหแยกกนวางแผนการบนโดยใชชองสอสารท 2 และวางแผนการบนรวมผานทางชองสอสารหลกโดยหวหนาหมบน)

6. ตรวจเชค: Callsign ของเรา, การทางานของจอยสตก, และการตงคาเสยง 7. ครวจเชค: จอยสตก – คนเรงในอยตาแหนง Idle

ฝงบน (จาลอง) 1st Thai Virtual Fighter Wing หนา 99 ของ 157 Quick Checklist - รายการตรวจเชค



In Cockpit – หองนกบน

1. เชคอน (พดวา “Callsign, in cockpit”, และกดปม “~” แลวพมพคาวา “in”) ชอ Callsign คอชอสมาชก (เชน “Smart, in cockpit”)

2. ตงเบรค – Parking Brake 3. HUD – ปรบสและความเขม (ตามตองการ) 4. ALOW – ตงคาเตอนระยะสงตาสด ตามทหวหนาหมบนกาหนด 5. TGT Waypoint – ตงคาพกด Lat/Long ของเปาหมายตามทไดจากการ Recon (สาหรบภารกจทงระเบด) 6. TACAN – ปรบตงคาเปนชองสถานของสนามบน (T/R) และปรบคา Course ของ HSI ใหตรงกบทางวง 7. ECM – ตงคาโหมดการใชเป าลวงตามโปรแกรม 1-4 และวธการปลอยเปาลวง หรอโปรแกรมเอง 8. รอใหนกบนทกคนเขามาในหองนกบน – หามไมใหทาการแทกซถาไมไดรบคาสง 9. แจงวาพรอมทาการแทกซ (“Callsign, Ready for TAXI”) โดยใชชอทระบตามเทยวบน (เชน Falcon11,

Ready for TAXI)

Taxi – แทกซ

1. ฟงคาสงของหวหนาหมในการเรมแทกซ (หวหนาหมสงวา “Flight, TAXI”, ลกหมรบทราบโดยเพยงแจงลาดบทของตนเอง เชน “Two” (อยในตาแหนงท 2) และลกหมคนถดไปแจงจนครบทงหมบน

2. รกษาระยะหาง 150 ฟต หรอไมเขาใกลจนอาจจะเกดการชนกน 3. ตงลาบนทางวง (Runway) – รกษาระยะหางปลายปกใหเหมาะสม และใหมระยะหาง 500 ฟตระหวาง

element หรอหมบน

Take-off (Normal) – บนขนปกต

1. ตงลาบนทางวง และเบรค 2. รกษาระยะหางในการบนขนของเครองบนแตละลา

a. 5 วนาท ถาทาการบนขนแบบ Mil Power (100%) b. 10 วนาท ถาทาการบนขนแบบ Max Power (After Burner 103%) c. 15 วนาท ถามการบรรทกระเบด (A-G Ordinance)

3. เรงเคร องไปท 80% 4. ปลอยเบรค 5. เรงเครองไปท 100% (Full Military Power) 6. บงคบใหเครองอยบนกงกลางทางวง 7. ถานาหนกรวมวงขนมาก (บรรทกระเบดและถงนามน) – เรงเครองไปท After Burner เมอผาน 70 นอต 8. ทความเรว 150 นอต ใหดงหวขนจน Gun Cross (เปาปน) ไปอยท 10 องศา และคางไว จนเครองม

ความเรวพอทจะเกาะอากาศและเรมลอยตวขน 9. เกบลอทความเรวไมเกน 250 นอต

(ถาบนขนดวย Mil Power และทาการเกบลอทนททเครองเรมยกตวขน อาจทาใหเครองเสยความสงเนองจากเสยแรงยก เพราะการเกบลอ จะเปนการเกบ Flaps Leading Edge ดวย)

หนา 100 ของ 157 ฝงบน (จาลอง) 1st Thai Virtual Fighter Wing Quick Checklist - รายการตรวจเชค



Take-off (Formation) – บนขนแบบหม หมายเหต: หามไมใหทาการวงขนแบบหม ในกรณตอไปน

• ทางวงกวางนอยกวา 125 ฟต

• ความเรวลมขวางมากกวา 15 นอต

• นาหนกของเครองบนตางกนมากกวา 2,500 ปอนด

1. ตงลาบนทางวง และเบรค 2. รกษาระยะหางในการบนขนของเครองบนแตละค

a. 15 วนาท ถาทาการบนขนแบบ Mil Power (100%) b. 20 วนาท ถาทาการบนขนแบบ Max Power (After Burner 103%) c. 20 วนาท ถามการบรรทกระเบด (A-G Ordinance)

3. Wingman – ตงลาในตาแหนงทหางเพยงพอจาก Lead 4. Lead – สงเพมกาลงเครองยนต (“Run up”) – ทงคเรงเครองไปท 80% 5. Lead – แจงใหปลดเบรค (“Release brake, … brake now”) - ทงคปลอยเบรค 6. เรงเครองไปท 100% (Full Military Power) 7. Lead – ลดกาลงเครองยนตเลกนอยเพอใหลกหมสามารถรกษาระยะหางไดด 8. Wingman – ใชกาลงเครองยนตเพอรกษาตาแหนงใหเหมาะสม 9. ทความเรว 150 นอต ใหดงหวขนจน Gun Cross (เปาปน) ไปอยท 10 องศา และคางไว จนเครองม

ความเรวพอทจะเกาะอากาศและเรมลอยตวขน 10. เกบลอทความเรวไมเกน 250 นอต และเมอ Lead สง (“Standby gear, … gear up”)

After Takeoff – หลงจากบนขน

1. Set waypoint 2 – กด “S” และบนไปท Waypoint 2 2. รกษาตาแหนงและรปหมบน 3. ทความเรว 350 นอต ลดกาลงเครองยนตลงมาท Full Mil. Power (100%) – หวหนาหมบนไมเรงความเรว

เกน 350 นอตจนกวาลกหมจะเขาหมบนครบแลว 4. รกษาอตราไตเพอรกษาความเรว 350 นอต - หรอตามทตองการเพอใหสามารถรวมหมบนกบหวหนาหมได

Fence Check – เตรยมพรอมระบบอาวธ

1. FCC, MFD & Weapon – ปรบตงคาวธการทงระเบด จานวนระเบด ความสงทตงคาชนวนระเบด ตามทกาหนด จากนนกลบไปสโหมด NAV

2. ปดไฟ Navigation Light ทปก 3. ตรวจเชคปรมาณนามนทเหลอ – Fuel Check 4. MATER ARM – ON เปดสวทชใหสามารถใชอาวธได

Fence Out – ออกจากพนท

1. เปดไฟ Navigation Light 2. ตรวจเชคปรมาณนามนทเหลอ – Fuel Check 3. MATER ARM – OFF ปดสวทชการใชงานระบบอาวธ




ภาคทฤษฏและปฏบต

หนา 102 ของ 157 ฝงบน (จาลอง) 1st Thai Virtual Fighter Wing ภาคทฤษฏและปฏบต



6. ภาคทฤษฏและปฏบต 6.1 Knowing Falcon AF and its commands

(อยระหวางการจดเตรยม)

AIRCRAFT MISSION ROLES 1. DCA (Defensive Counter Air) Purpose : คมกนทรพยสนของฝายเดยวทงภายในและบรเวณใกลเคยงกบพนททกาหนด To Achieve Success : บนประจาตาแหนงทกาหนด (นอกจากจะมคาสงใหเปลยนเสนทาง/ถอนกาลง จาก AWACS) เพอคมกนไมใหทรพยสนฝายเดยวกนในเขตพนททกาหนดถกทาลาย 2. BARCAP (Barrier Combat Air Patrol) Purpose : ครองนานฟาจนถงเวลาทกาหนด DCA จะเนนคมกนเปาหมายทเฉพาะเจาะจง แต BARCAP จะเนนคมกนนานฟาของเปาหมายใหปลอดภยจากการเขาถงของขาศก To Achieve Success : บนประจาตาแหนงทกาหนด จนถงกาหนดเวลาถอนกาลง (นอกจากจะมคาสงใหเปลยนเสนทาง/ถอนกาลง จาก AWACS) และปองกนไมใหขาศกเขามาถงพนทเปาหมาย 3. HAVCAP (High Value Asset protection Combat Air Patrol) Purpose : ปองกนทรพยสนทมคาสง มกใชกบภารกจบนคมกน AWACS หรอ Tanker To Achieve Success : ปองกนไมใหเปาหมายถกทาลายในชวงเวลาทกาหนด 4. TARCAP (Target Combat Air Patrol) Purpose : ปองกนเครองบนโจมตฝายเดยวกนในบรเวณพนทเปาหมาย To Achieve Success : ปองกนเครองบนฝายเดยวกนในบรเวณพนทเปาหมาย 5. RESCAP (Rescue Combat Air Patrol) Purpose : - To Achieve Success : ปองกนฮ .ชวยเหลอ (เปนฮ .ชวยเหลอทจะไปรบนกบนท Eject ออกมาทพนทเปาหมาย( 6. Ambush Cap Purpose : บนตาเพอหลบการตรวจจบของเรดาหขาศกใหนานทสดและเขาโจมตเครองบนขาศกในระยะประชด To Achieve Success : บนประจาตาแหนงทกาหนด จนถงกาหนดเวลาถอนกาลง (นอกจากจะมคาสงใหเปลยนเสนทาง/ถอนกาลง จาก AWACS) และปองกนไมใหขาศกเขามาถงพนทเปาหมาย 7. Sweep Purpose : เขาจโจมทาลายเครองบนลาดตระเวณขาศกในเขตแดนขาศก To Achieve Success : ทาลายเครองบนขาศกใหมากทสด โดยไมใหเกดความสญเสย 8. Intercept Purpose : เขาสกดกนเครองบนขาศกทกาหนด To Achieve Success : ทาลายเครองบนขาศกทกาหนดหรอทาใหเครองบนขาศกนนยกเลกภารกจ 9. Escort Purpose : คมกนฝงบนโจมตใน Package เดยวกนจากการจโจมของเครองบนขาศก To Achieve Success : คมกนใหฝงบนใน Package ถงพนทเปาหมาย โดยไมมความสญเสยจากเครองบนขาศก 10. SEAD Strike (Suuppression of Enemy Air Defenses Strike) Purpose : หยดยง/ทาลาย กองกาลงปองกนทางอากาศของฝายขาศกตามทกาหนด To Achieve Success : ทาลายฐานเรดาหหรอเครองยงจรวดของกองกาลงปองกนทางอากาศของฝายขาศกตามทกาหนด 11. SEAD Escort Purpose : หยดยง/ทาลาย กองกาลงปองกนทางอากาศของฝายขาศก และ คมกนฝงบนใน Package เดยวกน จากกอง

ฝงบน (จาลอง) 1st Thai Virtual Fighter Wing หนา 103 ของ 157 ภาคทฤษฏและปฏบต



กาลงปองกนทางอากาศของขาศก To Achieve Success : คมกนใหฝงบนใน Package ถงพนทเปาหมาย โดยไมมความสญเสยจาก กองกาลงปองกนทางอากาศของฝายขาศก 12. OCA Strike (Offensive Counter Air strike) Purpose : ทาลายทรพยสนทมความสาคญสงของฝายขาศก เชน สนามบน ฐานเรดาห ฯลฯ โดยตองทาลายใหไดอยางนอย 30% To Achieve Success : ทาลายทรพยสนทกาหนดใหราบคาบ หรอลดความสามารถในการปฏบตการของทรพยสนนนๆ ใหมากทสด 13. Strike Purpose : ทาลายทรพยสนของฝายขาศก To Achieve Success : ทาลายทรพยสนทกาหนดใหราบคาบ หรอลดความสามารถในการปฏบตการของทรพยสนนนอยางนอย 30% 14. Deep Strike Purpose : ทาลายทรพยสนของฝายขาศกทตงอยลกเขาไปในเขตแดนขาศกมาก To Achieve Success : ทาลายทรพยสนทกาหนดใหราบคาบ หรอลดความสามารถในการปฏบตการของทรพยสนนนอยางนอย 30% 15. FAC (Forward Air Control) Purpose : เปนสวนหนงของ On-Call CAS Package โดยเครองบนททาหนาท FAC จะเปนผบอกทตงและกาหนดเปาหมายขาศกใหกบฝง CAS To Achieve Success : ชวยเหลอและประสานงาน ในการโจมตกองกาลงขาศกใหไดมากทสด 16. On-Call CAS Purpose : โจมตกองกาลงขาศกทกาลงจะเขาประชดกบกองกาลงฝายเดยวกน โดยจะไดรบตาแหนงเปาหมายจากเครอง FAC To Achieve Success : ทาลายกองกาลงขาศกใหไดมากทสด 17. Pre-Plan CAS Purpose : โจมตกองกาลงขาศกทระบเฉพาะเจาะจง โดยไมตองประสานงานกบเครอง FAC To Achieve Success : ทาลายกองกาลงขาศกทกาหนดใหไดมากทสด 18. CAS (Close Air Support) Purpose : การปฏบตการสวนหนาเพอสนบสนนกองกาลงภาคพนดนในการรกคบหนา ดวยการรดรอนอานาจการยงจากฝายตรงขาม To Achieve Success : ทาลายกองกาลงขาศกใหไดมากทสด 19. Interdiction Purpose : โจมตกองกาลงสนบสนนหรอกาลงเสรมทกาลงเคลอนพลเขาสเขตแนวปะทะ To Achieve Success : สรางความเสยหายแกเปาหมายใหมากทสด 20. Recon Purpose : ถายภาพเปาหมายทกาหนด เพอใชวเคราะหสถานการณตอไป To Achieve Success : ถายภาพเปาหมายทกาหนดในระยะ 2nm ใหได 21. BDA (Battle Damage Assessment) Purpose : ระบและสารวจเปาหมายหลงการโจมต โดยการถายภาพเปาหมายทกาหนด To Achieve Success : ถายภาพเปาทกาหนดในระยะ 2nm ใหได โดยจะตองถายภาพหลงการโจมต 22. Anti Ship Purpose : โจมตกองเรอขาศก To Achieve Success : สรางความเสยหายใหกบเปาหมายใหมากทสด




6.2 Aircraft Handling, Start Up, Formation


6.3 Using Radar, ICP, and Cockpit Orientation





6.4 Air to Air Skills, using Radar/HUD

เรดาร APG-68




6.5 Air to Ground Skills, using Radar/HUD

Falcon 4.0 Threat - Quick Guide ถาอยากทราบวาภยคกคามจากทงจากทางอากาศและภาคพนดนมอะไรบาง ลองโหลดไฟลนมาอานกนครบ http://www.thaiflight.com/download/tutorial/Falcon4_Threat_Quick_Guide.pdf ในตอนท 1 จะแนะนาความหมายของหวขอตางๆ ในรายละเอยดของ ภยคกคามจากภาคพนดน ดภาพเลยละกน

1. ภาพจรวด: แสดงภาพของอาวธ จะไดจาหนาคาตากนไดเวลามใครถามวา ไปโดนอะไรยงตกมาละ ฮะๆๆๆ 2. Guidance: กคอมนถกควบคมการยงแบบไหนกน ถามนบอกวา )command) Fan Song กหมายความวาจรวดแบบนนะ มนจะถกควบคมการยงดวยฐานเรดารแบบ Fan Song และมนไมสามารถหาเปาไดเองถาเกดวาเรดารหวใจของระบบมอนโดนทาลายลงไป เรยกวาตาบอดเลยกได สวนระบบ Guidance อนๆ กมดงน 2.1 (Command) XXXXXX : เจาตว XXXXXX กคอชอของสถานเรดารควบคมการยง และถาม Command อยในวงเลบละก มนจะตองนาวถจนถงเปาหมายดวยเรดารเทานนนะ จรวดเองจะไมฉลาดพอจะหาเปาเอง ตองใหเรดารสงตลอด ...ลองไปดคมอ Falcon 4.0 บทท 7 – Missile Threat Reaction นะครบ จะทาใหทราบวา ในขอ 2.1 น จรวดจะเปนแบบ Command-Guided Radar Missile จรวดทใชระบบนกม SA-2, SA-3, SA-4, SA-8, SA-15, Sea Sparrow, SAN-4 2.2 Initial – (Command) XXXXX: เจาตว XXXXXX กคอชอของสถานเรดารควบคมการยง สวน Initial – (Command) นนบอกเราวา เมอตอนทเรมสงการยง ตวสถานเรดารจะเปนคนสงการ จากนนตวจรวดเองมนจะฉลาดพอ มตามสมองทจะบงคบตวเองเขาหาเปาหมายไดดวยเรดารของมนเอง ดงนนถงแมเราจะทาลายสถานเรดารขางลางเรยบรอยแลว แตหาก จรวดหลดจากรางยงออกมา เรากยงมสทธไดรบรางวลปลอบใจ ..ตมเบอเรอ ไงครบ หๆๆๆ ออๆ จรวดในหมวดนกม SA-5, SA-6, SAN-9, AA-7, AIM-7, AA-10 2.3 IR: กคอการนาวถดวยความรอน Infrared Ray ครบผม 2.4 IR MANPAD: กคอการนาวถดวยความรอน Infrared Ray ครบผม แลวกใชการประทบบายงครบพม 2.5 Optical: การเลงยงดวยสายตาเปลานแหละ 2.6 ARH: คอ Active Radar Homing – จรวดจะถกยงเมอผควบคมการยงทาการลอกเปาไดแลว (ไมวาจะดวยเรดารหรอความรอนกแลวแต( และตวจรวดจะจบเปาหมายและบงคบตวเองใหวงเขาหาเปาหมายเอง (นาวถดวยเรดารในตวจรวดเอง( 2.7 SARH: คอ Semi-Active Radar Homing – จรวดจะถกยงเมอผควบคมการยงทาการลอกเปาไดแลว (ไมวาจะดวยเรดารหรอความรอนกแลวแต( และตวจรวดจะจบเปาหมายและบงคบตวเองใหวงเขาหาเปาหมายเอง (นาวถดวยเรดารในตวจรวดเอง( แตในชวงเรมตนของการยงจรวดจะยงรบคาสงบงคบทศทางจากการลอกเปาของสถานเรดารหรอเครองบนททาการยง จนถงระยะทมนจะสามารถจบเปาและเรมควบคมตวเอง ขอ 2.1 ถง 2.7 นนเปนการอธบายรวมๆ ของระบบนาวถการยงครบ ทงจากเครองบนและฐานยงจรวดทพนดน




3. Site: สถาน สามารถเคลอนทได )Mobile) หรอวาเคลอนทไมได )Static) 4. Min Range: ระยะยงตาสด )รศม( และความสงตาสด ทสามารถยงได 5. Max Range: ระยะยงสงสด )รศม( และความสงทสด ทสามารถยงได ตวอยาง จากภาพขางบนจะบอกเราท Min Range และ Max Range ครบ เชน ของจรวด SA-2 แซม2 เปนยงง Min Range: 2-3 nm / 1,200ft Min Range: 13 nm / 70,000ft กหมายความวา มนมระยะยงใกลสด 2-3 NM ทความสงตาสด 1200 ฟต และระยะยงใกลสด 13 ไมล ทความสง 70,000 ฟต (มนถงไดสอย U2) ลงมากนหญาไดไงครบ 6. ECM BT Range: กคอ Electronic Counter Measure Burn Through Range แปลวา ระยะทางทจรวดสามารถจะวงเขาหาเปาหมายโดยไมถกรบกวนจากกระเปาะ ECM นนคอทระยะทระบในตาราง ถามนเขามาในรศมนแลว ตว Jammer เราจะไมสามารถชวยอะไรเราไดแลว 7. Max Velocity: ความเรวในการเคลอนท เปนมค 8. Maneuverability: ความสามารถในการบงคบทศทาง ... ถาระบวา High แสดงวามนจะเลยวตามเราไดดมาก โอกาสรอดของเรากนอยลง แตถาระบวา Low งานนมลนรอดไปกนขาวทบาน 9. Chaff Vulnerability: ความสามารถในการปองกนตวเองจากการถกหลอกดวยเปาลวงเรดาร )Chaff เปนแผนโลหะเลกๆ จานวนมากทถกปลอยออกมาเพอหลอกเรดารของจรวดหรอสถานสงการยง (ถาระบวา High กหมายความวา มนถกหลอกยาก 10. Avoidance: วธการหลบภยคกคามน ในกรณนระบวา “Break turn (6-7g) + Chaff/Flare/Destruction Fire Control Radar” หมายความวา ใหทาการเลยวหลบอยางแรงท 6-7 แรงจ แตขอแมคอตองในเวลาทเหมาะสมนะครบ เลยวเรวเกนไป จรวดมนกยงบงคบตวเองได เลยวชาไปกไมทน ..งานนตองประสบการณครบ นอกจากนนกตองปลอยเปาลวงทงเรดารและความรอน และสดทายคอตองทาลายสถานเรดาร เพราะวา SA-2 เปน )Command) Fan Song ไงครบ จาไดปาว 11. SEAD: แปลวา Suppression of Enemy Air Defences หรอภารกจรดรอนหรอทาลายอานาจการตอตานจากภยคกคามภาคพนดน อนนเคาจะแนะนาวา ถาจะไปเยยม SA-2 เนย ควรจะเอาอะไรไปฝากเคาบาง ในทนกคอ HARM+Cluster bomb – use ECM กคอเอาจรวด AGM-88 เพอทาลายสถานเรดาร แลวเอาพวก CBU ไปทาลายฐานปลอยจรวด แลวกอยาลมเอา Jammer Pod ตดไปดวย 12. Characteristics: คณลกษณะเฉพาะของภยคกคาม เปนการอธบายเพมเตม เชนมการตงฐานยงกนแบบไหน อะไรแบบนอะครบ ขอแนะนาเพมเตมใหอานบทท 26 – Enemy Tactics ในคมอ Falcon 4.0 เปนการเพมเตมนะครบ มนทาใหเรารจกภยคกคามดขนอกมาก จะไดรวา IADS (Integrated Air Defense System) มอะไรกนบาง )เชน Connectivity, Synchronization, Redundancy)




การออกแบบสรางภารกจ




7. การออกแบบสรางภารกจ

คมอ การออกแบบและสรางภารกจ how_to_create_tes.zip (1.73 MB)





คมอและเอกสารอางอง

หนา 112 ของ 157 ฝงบน (จาลอง) 1st Thai Virtual Fighter Wing คมอและเอกสารอางอง



8. คมอและเอกสารอางอง

คมอและเอกสารอางองตางๆ ทระบในบทน สามารถดาวนโหลดไดจากสวน Download -> TFS Tutorial -> Falcon 4.0 ของเวบไซท ไทย ไฟลท ซมเลเตอร โดยจะอนญาตใหสมาชกเทานนทสามารถดาวนโหลดไฟลได 8.1 คมอ นกบน (จาลอง) ฝงบน 1st Thai Virtual Fighter Wing

http://www.thaiflight.com/download/falcon4/doc/F4AF_1st_ThaiVFW_Handbook.pdf

8.2 คมอ Falcon 4.0 คมอ Falcon 4.0 ฉบบสมบรณ F4_MAN.PDF (8.94 MB) คมอ Falcon 4.0 SuperPak 3 sp3_manual.pdf (5.14 MB) คมอ Falcon 4.0 FreeFalcon 3 FF3_manual.zip (1.86 MB)) คมอ Falcon 4.0 Realism Patch เวอรชน 5.0 F4_RealismPatch_v50_Users_Manual4.zip (12.6 MB) 8.3 คมอ F-16 กองทพอากาศสหรฐฯ รวมคมอ F-16 ของ กองทพอากาศสหรฐฯ handbooks.zip (30.98 MB) ประกอบดวย 1. 11-2f-16v1.pdf 2. 11-2f-16v2.pdf 3. 11-2f-16v3.pdf 4. 16v5.pdf 5. 3-1Vol01A01.pdf 6. acm.pdf 7. CAS-Joint Tactics.pdf 8. F-16C-CriticalActions.pdf 9. F-16C-CriticalActions-supp.pdf 10. f16stores.pdf 11. MLU_M1.pdf 12. OG-AIM120.pdf คมอ 11-2F-16 11-F16.PDF (4.47 MB) คมอ 11-2F-16 Volume 1 11-2f-16v1.pdf (1.49 MB) คมอ 11-2F-16 Volume 1 11-2f-16v2.pdf (840 KB) คมอ 11-2F-16 Volume 1 11-2f-16v3.pdf (1.53 MB) คมอ afi11-202v3 afi11-202v3.pdf (270 KB) คมอ afi11-218 afi11-218.pdf (495 KB) คมอ afman11-217v1 afman11-217v1.pdf (25.78 MB) คมอ afman11-217v2 afman11-217v2.pdf (2.02 MB) คมอ F-16 MLU เลม 1/2 MLU_M1.PDF (4.06 MB) คมอ F-16 MLU เลม 2/2 MLU_M2.PDF (3.79 MB) 8.4 คมออางอง การใชงานอาวธ ระบบเรดาร และอนๆ คมอ และการใชงานจรวด AIM-120 AMRAAM OG-AIM120.pdf (561 KB) คมอ และการใชเรดาร APG68 f4_AN-APG-68-v5.pdf (2.18 MB) คมอ และการใช LANTIRN Falcon 4.0 LANTIRN-OG.pdf (2.30 MB) คมอ ภยคกคามตางๆ ใน Falcon 4.0 Falcon4_Threat_Quick_Guide.pdf (694 KB) คมอ การสตารท F-16 ramp_start.pdf (862 KB) คมอ Tactical Reference tacRef.pdf (5.45 MB)

ฝงบน (จาลอง) 1st Thai Virtual Fighter Wing หนา 113 ของ 157 คมอและเอกสารอางอง



คมอ อาวธตางๆ ทใชกบเครองบน F-16 F4_Ordinance.pdf (638 KB) คมอ Falcon 4 Quick Threat Guide Falcon4_Threat_Quick_Guide.pdf (694 KB) คมอ F-16 Landing Tutorial การลงจอด f16_landing_tutorial.zip (1.44 MB)

8.5 โปรแกรม Pop-Up Planner และคมอการใชงาน Weapon Delivery Planner โปรแกรม Pop Up Planner - การทงระเบดจากระยะตาทางยทธวธ Exe_Pop_Up_Planner.zip (933 KB) โปรแกรม Pop Up Planner - การทงระเบดจากระยะตาทางยทธวธ PopUpPlanner12.23.zip (1.607 KB) ตวเตอร Pop Up Planner - การทงระเบดจากระยะตาทางยทธวธ pop-up_planner_tutorial.zip (4.38 KB) โปรแกรม Weapon Delivery Planner - การทงระเบดทางยทธวธ WDP1_0.zip (3.22 MB) คมอ Weapon Delivery Planner - การทงระเบดทางยทธวธ WDP 1_0 Manual.pdf (1.68 MB) 8.6 การออกแบบและสรางภารกจ TE ใน Falcon 4.0 คมอ การออกแบบและสรางภารกจ how_to_create_tes.zip (1.73 MB) 8.7 Kneemap Kneemap เกาหล ความละเอยดสง 4_kneemap_highres_kto.zip (1.41 MB) Kneemap บลขาน แบบท 1 AF_balkan_kneemap.zip (225 KB) Kneemap บลขาน แบบท 2 AF_balkan_kneemap_rings.zip (329 KB)

หนา 114 ของ 157 ฝงบน (จาลอง) 1st Thai Virtual Fighter Wing คมอและเอกสารอางอง






เวบไซททนาสนใจ

หนา 116 ของ 157 ฝงบน (จาลอง) 1st Thai Virtual Fighter Wing เวบไซททนาสนใจ



9. เวบไซททนาสนใจ

9.1 เวบไซท Falcon 4.0 และ Falcon 4.0 Allied Force

Lead Pursuit (Falcon 4.0 Allied Force) www.lead-pursuit.com FreeFalcon Website (Falcon 4.0 FreeFalcon 3) www.freefalcon.com BenchmarkSims (Falcon 4.0 BMS) www.benchmarksims.com F4 Community www.f4community.com Falcon 4 HQ www.f4hq.com Frugal’s World of Simulations www.frugalsworld.com Falcon UK www.falconuk.co.uk Falcon 4 World www.falcon4world.com Aeyes’s Cockpit Design www.cockpits.nl Stopworks’ Cockpit Design www.stopworks.us Hitiles (High Resolution Terrain Textures) www.hitiles.tk SimHQ www.simhq.com CheckSix! www.checksix-fr.com Combat Sim Checklists http://users.skynet.be/bs999158 Tactical Engagement Center http://tec.freefalcon.com Open Skins www.simmersworld.com/~openskin Puma’s Log www.pumaslog.addr.com Buddy-Spike.com (German) www.buddy-spike.com Falcon5.NL (Dutch) www.falcon5.nl Fighting Falcon (Korea) www.fightfalcon.with.co.kr FalconCN (Chinese) www.kmbdm.com/f4web F-16 Network (The Ultimate F-16 Reference) www.f-16.net

9.2 ฝงบนจาลอง

Freebirds Virtual Fighter Wing www.freebirdswing.org 87th Stray Dogs www.87th.org 1st G.U.N.S www.1stguns.de 388th Virtual Fighter Wing www.388th.net 185th VFS Reservior Dogs http://185th.co.uk 16th ACCW Flying Tigers http://16thaccw.org 9.3 หองนกบน F-16 จาลอง

ViperPit www.viperpit.org Simpits Organization www.simpits.org Flight Deck Solutions www.flightdecksolutions.com

9.4 อปกรณจอยสตกและ HOTAS

ฝงบน (จาลอง) 1st Thai Virtual Fighter Wing หนา 117 ของ 157 เวบไซททนาสนใจ



Cougar World (Thrustmaster Cougar) http://cougar.frugalsworld.com Saitek (X-52 HOTAS) www.saitek.com

หนา 118 ของ 157 ฝงบน (จาลอง) 1st Thai Virtual Fighter Wing เวบไซททนาสนใจ






ภาคผนวก

หนา 120 ของ 157 ฝงบน (จาลอง) 1st Thai Virtual Fighter Wing ภาคผนวก



ภาคผนวก

I. บทความเทคนคการรบ โดย Anan

ระบบตางๆ ทควรรใน Falcon AF 1. Console Panel in Cockpit 2. HUD Configuration (Head Up Display) 3. MFD Function (Multifunction Display) 4. Advance ICP & DED function (Integrated Control Panel & Data Entry Display) 5. TWS (Threat Warning System) & RWR (Radar Warning Receiver) 6. EWS (Electronic Warfare System) 7. INS Information (Inertial Navigation System) 8. Auto pilot & TFR (Terrain Following Radar) 9. AA Weapon Advance Configuration 10. AG Weapon Advance Configuration & Method 11. Padlock View 12. Radio Commands

ฝงบน (จาลอง) 1st Thai Virtual Fighter Wing หนา 121 ของ 157 ภาคผนวก



TWS (Threat Warning System)

คดวาหลายๆคน คงจะคนเคยกบจอ RWR เปนประจาอยแลวนะครบ โดยเฉพาะอยางยงเวลาม Missile ตามหลงมา ซงจะไดยนเสยงกรดรองเตอนจาก TWS ชวยกระตนเลอดลมกนเปนอยางด แตจะมซกกคนทสามารถใชงานระบบ TWS ไดอยางลกซงและเหมาะสมกบสถานะการณ ณ ขณะนนได วนนเราจะมาคยกนในเรองการปรบแตง การตงคา และการใชงานอยางละเอยดของระบบ RWR กนครบ กอนอน คงตองแนะนาเจาระบบ TWS ของ F-16 กนเสยกอน ใน F-16 ใชอปกรณและระบบ TWS ของ ALQ – 69 ซงเปนอปกรณมาตรฐานตดตงในเครอง F-16 ตงแตรน A (ไมแนใจวาใชรหส 69 หรอเปลานะครบ (จนถงรนปจจบน โดยระบบ TWS จะทางานรวมกบระบบอนๆ อก 3 ระบบ คอ RWR, EWS, ECM โดย TWS จะเปนระบบหลกและตดตอระบบอน เพอ - RWR (Radar Warning Receiver) ในสวนนระบบ TWS จะมเสาอากาศตรวจจบสญญาณเรดาหอยรอบเครอง เมอตรวจจบคลนเรดาหทมากระทบเสาอากาศเครองไดแลว ระบบ TWS จะสงสญญาณดงกลาวไปใหระบบ RWR เพอแปลงหาชนดของแหลงกาเนดคลนเรดาหนนๆ รวมทง Bearing, True Azimuth, Priority และนามาแสดงบนจอ RWR ตอไปครบ - EWS (Electronic Warfare System) ในสวนนระบบ TWS จะทางานประสานกบ RWR อกท ซงขนอยกบ Configuration ของ EWS โดยในกรณท RWR ตรวจจบการยง Missile มาทเครองเรา จะแจง TWS เพอใหเรมทางาน EWS ตอไป )จะกลาวในบทความถดไป( - ECM (Electronic Countermeasures) ในสวนนระบบ TWS จะทางานประสานกบ EWS อกท ซงขนอยกบ Configuration ของ EWS โดยในกรณท EWS เรมทางานตาม Configuration กจะสามารถเปดการทางานของ ECM ไดโดยอตโนมต ดงนนจะเหนวาระบบ TWS เปนหนวยกลางในการทางาน และม Sub System คอระบบ RWR นเอง ซงเราจะมาดวามนมปมคาสงอะไรใหเราเรยกใชงานกนไดบาง




ภาพแรกซายมอเปนระบบ TWS สวนภาพขวามอเปนระบบ RWR ครบ ในแผงควบคมระบบ TWS จะมอย 4 ปม คอ 1. POWER – เปนปมเปด/ปด ระบบ TWS และ RWR หากไมมแสงสเขยวอยางในรป แสดงวาปดอย 2. ACT/PWR – หาก RWR ตรวจจบสญญาณเรดาหอะไรได ปมนจะสวางขนมาอยางในรปภาพ )ใชกดไมได( 3. LOW Altitude Alt – เปนการสงให TWS ให Priority ของสญญาณเรดาหภาคพนดนสงกวาทางอากาศ 4. S Search - เปนการสงให RWR แสดงสญญาณ S ซงเปนเรดาหชนด Search Scan ทวไปเชน เรดาหของสนามบน หรอสถานเรดาหทวไป ปกตแหลงกาเนดคลนเรดาหชนดนไมมความสาคญอะไร ซงปกต RWR จะไมแสดงตาแหนงของคลนเร




ดาหแบบน ในสวนแผงควบคมระบบ RWR จะมอย 6 ปม คอ 1. HAND OFF – ปกต RWR จะแสดงสญญาลกษณ Highest Priority Target เปนรปสเหลยมขาวหลามตดกบวตถนนๆ แตในกรณทเราตองการไปด Target อนๆ ทม Priority รองลงมา เราสามารถกดปม HAND OFF เพอแสดงวตถทม Priority รองลงไปได ซงเมอกดปม HAND OFF แลว จะสงเกตไดวาทปม HAND OFF จะสวางขน จนกวาเราจะกดปม HAND OFF ไปเรอยๆ จนกลบไปทวตถทเปน Highest Priority อกครง และในขณะทกด HAND OFF นน หากสญญาลกษณ Highest Priority Target ไปอยวตถชนดใด RWR กจะแสดงสญญาณเสยงของวตถนนๆ ออกดวย 2. LAUNCH – ปมนไมสามารถกดใชงานได แตเปนปมทสาคญยง มนจะสวางแดงโรขนมา เมอ RWR ตรวจจบคลนเรดาหจาก Missile แบบ Active Radar Missile เชน AIM120, AA12 Adder เปนตน และเมอปมนสวางขนมา ในจอ RWR จะแสดงตาแหนง Missile รป M ขนมาและถอเปน Highest Priority Target เสมอ 3. PRI MODE (PRIORITY MODE) – ปกต RWR จะแสดงวตถไดมากสด 16 วตถ เมอเรากด PRI MODE ปมนจะมตวอกษร Priority สเขยวสวางขนมา และจอ RWR จะแสดงวตถเพยง 5 วตถ เทานนตามลาดบ Priority สงสดเทานน 4. TGT SEP (Target Separate) – ปมนมประโยชนอยางมากในการสถานะการณทคบขน ในกรณทมวตถในจอ RWR มากๆ จนมอง/อานสญญาลกษณลายาก เนองจากการทบซอนกนของรปสญญาลกษณนน การกดปม TGT SEP จะมผลทาให วตถทเปน Low Priority จะถอยออกไปอยรอบขอบจอ RWR และไมทบซอนกนทาใหอานไดงายขน แตวตถทเปน Highest Priority จะอยตาแหนงเดม ขอควรระวงคอ วตถทเปน Low Priority ทอยรอบนอกนนจะไมไดมทศทาง Bearing ทแทจรงแตบอกทศทางคราวๆ เทานน 5. NAVAL – ปมนจะเพมคา Priority ใหกบวตถเปาหมายทเปนเรอ ซงปกตเรอจะมคา Priority ตากวา Air และ Ground Threat 6. UNK (Unknown) – ปกตถา TWS ตรวจพบสญญาณเรดาหทไมสามารถจาแนกประเภทของแหลงกาเนดคลนเรดาหนนได กจะไมแสดงตาแหนงวตถนนๆ ในจอ RWR แตถาเรากดปมน จอ RWR จะแสดงวตถทเปน Unknown Radar ดวย โดยแสดงสญญาลกษณ U แลวในกรณทปมนไมไดถกกดใชงานและมการตรวจจบวตถ Unknown Radar ได ปม UNK จะมไฟกระพรบในเวลาสนๆ การปรบแตงระบบ TWS เขากบสถานะการณตางๆ ตอนนเรากไดรวามปมคาสงอะไรใหเราเรยกใชงานไดบาง และแตละปมมคณสมบตอยางไร ทนเราจะมาดวาเราจะใชประโยชนจากระบบ TWS ไดอยางไรบางกนนะครบ 1. ใชแสดงและลาดบ Threat ทสาคญ ณ ขณะนน เพอการอานสถานการณการรบไดอยางรวดเรว - TGT SEP - PRI MODE - HAND OFF 2. ใชในการตรวจสอบชนดของ Threat เพอการตดสนใจเลอกยทธวธตอไป - HAND OFF 3. ใชในการแจงเตอนภยลวงหนา ซงเราตองปรบคา Priority ใหเหมาะสมกบ Threat ทคาดวาจะเจอลวงหนา - LOW Altitude Alt - NAVAL 4. ใชในการตรวจจบ Threat ทนาสงสย หรอตรวจจบการเคลอนไหว Threat ขาศก - UNK - S Search 5. ใชในการอางองตาแหนงเครองกบสภาพภมประเทศ ตามตาแหนงแหลงกาเนดคลนเรดาห - S Search นเปนเพยงหลกการคราวๆ เทานนนะครบ ในการใชงานจรง เราควรประยกตผลกแผลงตามความเหมาะสมกบสถานการณ ณ ขณะนน และถาจะใหด ควรจะ Brief กนในเรองนกอนบนดวยครบ หากมขอสงสยประการใด กสง PM มาสอบถามกนไดนะครบ




EWS (Electronic Warfare System)

แปลกนตรงๆ ตวกแปลวา “ระบบการทาสงครามอเลกโทรนค” แตถาใสคาอธบายเพมเตมลงไปอกหนอย EWS กคอ “การสรางความไดเปรยบในการรบ และการตอตานภยคกคามทางอากาศ” ซงระบบนจาเปนอยางมากในการรบแบบระยะไกลนอกสายตา ถอไดวาเปนระบบทชเปนชตายในเครองบนรบสมยใหมเลยทเดยว จดประสงคหลกของระบบ EWS แบงออกเปน 2 สวน คอ 1. การสรางความไดเปรยบในการรบ )โดยการใช Jammer หรอทเรยกวา ECM) 2. การตอตานภยคกคาม )โดยการใช Countermeasures) การสรางความไดเปรยบในการรบ ปจจบน Missile ทใชมรศมการยงคอนขางไกลมาก รวมทงระบบเรดาหกมรศมการตรวจจบเปาหมายไดไกลมากเชนกน ดงนน ดวยประสทธภาพของเรดาหและ missile ทใชในเครองบนรบนนๆ จงเปนตวบงบอกถงระดบภยคกคามของเครองบนรบชนดนนไดเปนอยางด ยกตวอยางเชน - F5 ใชเรดาหทมระยะตรวจจบหวงผลประมาณ 20 nm และ F5 สามารถตด AIM-7 ซงกมระยะยงหวงผลท 18 nm - Mig 23 ซงใชเรดาหทมระยะตรวจจบหวงผลประมาณ 25 nm และใช AA7R ซงมระยะยงหวงผลท 20 nm ถาจบ 2 ลานมเจอกนตวตอตว งานนคดวาใครจะรอดครบ แนนอนกตองเปน Mig23 ใชไหมครบ ทนมดกนใหม ถา F5 ลานไดตดตงระบบ EWS และม Jammer ทสามารถรบกวนประสทธภาพการลอกเปาหมายของเรดาหขาศกใหลดลงได 30% แลว - F5 ใชเรดาหทมระยะตรวจจบหวงผลประมาณ 20 nm และ F5 สามารถตด AIM-7 ซงกมระยะยงหวงผลท 18nm - Mig 23 ซงโดนรบกวนเรดาหจงมระยะตรวจจบหวงผลแค 17 nm และใช AA7 ซงมระยะยงหวงผลท 20 nm งานน F5 เปนฝายรอดใชไหมครบ นแคคดแตเพราะเรองประสทธภาพเรดาหและ Missile เทานนนะครบ จรงๆ ยงมปจจยอนๆ อกมาก ทจะสรางความไดเปรยบเสยเปรยบในการรบระยะไกล แตหลกสาคญในการรบสมยใหมน คอ “ลอกเปาหมายและยงจรวดไดกอน มชยไปกวาครง” การตอตานภยคกคามทางอากาศ ในกรณทเราถกขาศกยง Missile ใส เราจะมวธการตอตาน Missile นนไดหลายวธ เชนบนออกไปใหพนระยะทาการของ Missile บนหลบเลยงการตดตามของจรวด บนพลกแผลงเพอใหจรวดพลาดเปาหมาย ฯลฯ และวธการทดทสดวธหนงกคอการใชเปาลอตามชนดการนาวถของ Missile นนๆ ครบ ปมคาสงและลายระเอยดการใชงานระบบ EWS ใน Falcon AF น ระบบ EWS นนจะม สวตชเลอกโหมดการทางาน 2 สวตช และ ปมควบคมการทางานของระบบ EWS อก 4 ปมดงนครบ




1. สวตชเลอก MODE a. OFF – เปนการปดระบบ EWS จะไมสามารถปลอย Flare/Chaff ได b. STBY – เปนการเปดระบบ EWS ใหตงคาการปลอย Flare/Chaff ตามโปรแกรมทเรา ตงคาไวเองใน ICP (จะพดถงในชวงถดไป( * และนกบนเปนผกดปลอยเปาลอเอง c. MAN – เปนการเปดระบบ EWS ใหตงคาการปลอย Flare/Chaff ตามสถานะของสวตช Program Selector ซงมอย 4 ตวเลอก และนกบนเปนผกดปลอยลอเอง d. SEMI – เปนการเปดระบบ EWS ใหตงคาการปลอย Flare/Chaff ตามสถานะของสวตช Program Selector โดยเมอ ระบบ EWS พบวาระบบ RWR มสญญาณเรดาหของการลอกเปาหมายจาก Threat ขนมา จะมเสยงรองดงเตอนใน Cockpit จากระบบ VMS (Voice Message System) วา “Jammer” เพอเตอนนกบนใหเปด ECM เอง และหากมสญญาณเรดาหของการยง Missile ขนมา ระบบ EWS จะทาการปลอยเปาลอใหเองอตโนมต e. AUTO – เปนการเปดระบบ EWS ใหตงคาการปลอย Flare/Chaff ตามสถานะของสวตช Program Selector โดยเมอระบบ EWS พบวาระบบ RWR มสญญาณเรดาหของการลอกเปาหมายจาก Threat ขนมา ระบบ EWS จะทาการเปด ECM ใหอตโนมต และหากมสญญาณเรดาหของการยง Missile ขนมา ระบบ EWS จะทาการปลอยเปาลอใหเองอตโนมต 2. สวตชเลอก Program Selector a. Mode 1 – High-Med Altitude SAM Evasion เหมาะสาหรบการลวงเปาหมายจาก Missile ประเภท SARH, Command Radar Guide เชนพวก SAM ทวไป และ AA 2R ATOLL, AA 7R Apex, AA 6R Acrid, AA 9 Amos, AA 12 Adder เปนตน b. Mode 2 – Merge program against enemy with IR Missiles เหมาะสาหรบการลวงเปาหมายจาก Missile ประเภท IR, Combo Guide เชน AA-11 Archer, AA -7 , AA-6 ,AA 10 Alamo c. Mode 3 – Popup AG Sequence, Chaff Only เหมาะสาหรบการลวงเปาหมายในระดบการบนตา จากเครองเรดาหตรวจจบของ AAA, SAM เชน Fire Can, SAM ตางๆ d. Mode 4 – Popup AG Sequence, Chaff and Flare เหมาะสาหรบการลวงเปาหมายในระดบการบนตา จากเครองเรดาหตรวจจบของ AAA, SAM, Manpads 3. ปม RWR – ตองเปดปมน เพอทจะใชงาน EWS โหมด 3, 4 ได ไมเชนนน ระบบ EWS จะไมสามารถตรวจสอบสญญาณเรดาหจากระบบ RWR ได 4. ปม JMR (Jammer) – ตองเปดปมนเพอทจะใชงาน EWS โหมด 4 ได ไมเชนนนระบบ EWS จะไมสามารถเปด ECM ไดโดยอตโนมต 5. ปม CH (Chaff) – ตองเปดปมนเพอทระบบ EWS จะสามารถปลอย Chaff ได 6. ปม FL (Flare) – ตองเปดปมนเพอทระบบ EWS จะสามารถปลอย Flare ได

BQ = จานวนเปาลอทจะปลอยออกมาในแตละรอบ BI = ระยะเวลา)วนาท (ทงชวงหางในการปลอยเปาลอแตละชน SQ = จานวนกรอบ SI = ระยะเวลา)วนาท (ทงชวงหางในการปลอยเปาลอแตละรอบ




* วธการตงคาโปรแกรม EWS ตามใจชอบ 1. ใน ICP เลอกเมน LIST->EWS 2. ใสคา BQ,BI,SQ,SI ตามทตองการ 3. ตงสวตช EWS Mode -> STBY เทานเรากสามารถใชงาน EWS ตามทเราตงคาใน ICP ไดแลวครบ ตอนนเรากไดรจกกบระบบ EWS และการใชงานตางๆ กนดแลว ทนมาดกนวาเราใชระบบ EWS อยางไรจงมเกดประสทธภาพมากทสด กอนอน ตองบอกวาใน F16 ม Chaff / Flare จากด คอ ม Chaff 60 ชด และ Flare 30 ชด เทานน หากปลอยทงปลอยขวางโดยใชเหต กจะทาใหมนหมดไปอยางรวดเรว และไมพอใชในเวลาจาเปน Mode 1 ใช Chaff 9 ชน ดงนนจะปลอยได 6 ครง Mode 2 ใช Chaff 3 ชน และ Flare 8 ชน ดงนนจะปลอยได 3 ครง Mode 3 ใช Chaff 8 ชน ดงนนจะปลอยได 7 ครง Mode 4 ใช Chaff 8 ชน และ Flare 6 ชน ดงนนจะปลอยได 5 ครง ดงนนเราจง - ไมควรใชเพอรบกวนเรดาหขาศกจากระยะไกล แตควรใช Jammer เพอรบกวนเรดาหขาศกแทนดกวา - ไมควรใชโหมด AUTO เพราะระบบ EWS อาจจะใชเปาลอหมดไปเสยกอนจรวดจะมาถงเครองเรา ทงนขนอยกบสถานการณและชนดของจรวดนนๆ เชนถาเปนจรวดสมยใหม มความเรวสง และมความเรวสมพทธกบเครองเราสงมาก (มงเขาหาเครองเราทางดานหนา (กควรใช AUTO - ควรใชโหมดทมการปลอย Flare ในระยะทจรวดเรมนาวถดวยความรอน ทงนจรวดของรสเซยมกจะใช Radar ในการนาวถเมอเรมยง แลวเมอเขาระยะ 10-6nm สดทายจงจะเปลยนไปใชระบบนาวถดวยความรอน )เราเรยกวาพวกจรวด Combo Guide) ทงนระยะเปลยนระบบขนอยกบชนดของจรวดนนๆ - การใชเปาลอไมไดลดระยะการลอกเปาหมายของเรดาหขาศกเหมอน การใช ECM และหากเครองบนเราบนดวยความเรวตา การปลอยเปาลอจะไมคอยมผลเทาไหรนก - ECM จะมประสทธภาพนอยลงตามระยะหางของเครองเรากบตวเรดาหขาศก และ ECM จะมระยะทาการในดานหนาและดานหลงมากทสด (มรศมการสงคลนรบกวนเรดาหมลกษณะเปนรปวงร( ทงนประสทธการรบกวนขนอยกบชนดของเรดาหขาศกเองดวย หากเปนรนเกากรบกวนระยะการลอกไดมาก ถาเปนรนใหมๆ กอาจไมมผลตอการลอกเปาหมายเลยกได - การปลอยเปาลอจะไมมผลถาเครองเราไมบนหลบเลยงไปดวย เนองจากตวจรวดกมระบบนาวถทฉลาดทสามารถคาดการณแนวการบนของเปาหมายลวงหนาได ทดทสดเราควรรอใหจรวดเขามาใกลๆ กอนแลวบนฉกแนวไป 180 องศา ในระดบแรงดง 8-9G ในจงหวะทปลอยลอพอด เพอใหจรวดเลยวตามเครองเราไมทน จนหลดจากรศมแนวการลอกไป - ยทธวธการปลอยเปาลอ ควรใชเมอเราอยในระยะยงหวงผลของจรวดนนๆ หากเราอยหางจากระยะยงหวงผล ควรทจะใชยทธวธอนๆ แทน เพอสงวนเปาลอ เชน บนออกหางจากจรวด เพอใหจรวดตามเครองเราไมทน หรอหากบนตากอาจใชภมประเทศในการบงแนวการตดตามของจรวดกได - ทสาคญทสด ควรศกษาขอมลเรองอาวธของฝายตรงขามใหดกอนบนครบ




A-A Weapon Advanced Configuration บทความในสวนนจะอธบายถงการใชงานอาวธ Air to Air ระดบสง รวมทงแนะนาเทคนคการใชงานอาวธ AA ชนดตางๆ ดวยครบ อาวธ AA ใน F-16 มอยดวยกน 3 อยาง คอ 1. ปนกลอากาศ Vulcan 20mm 2. Sidewinder - AIM 9 (แบงเปนรน AIM 9M, 9P) 3. AMRAAM - AIM 120 (แบงเปนรน AIM 120B, 120C-4) 1. ปนกลอากาศ ปกตจะถกตงใหใชโหมด EEGS เปนหลก แตเราสามารถเปลยนเปนโหมดอนๆ ได โดยกดปมคาสง FCC Submode Cycle ซงปกตจะเปนปม ‘ ในสวนโหมดการใชงานของปนกลแบงเปน 3 โหมดยอยดงน 1.1 EEGS (Enhanced Envelope Gun Sight) จะมสญลกษณเสนโคงทรงกรวย ซงจะปรบรปรางตาม Maneuvering ของเครองเรา วธการใชงาน พยายามใหปลายปกเครอง Target แตะพอดกบเสนกรวยทงสองขาง จงจะเปนจดยงทเหมาะสม และหากเราไดลอก Radar ไว จะปรากฏเครองหมาย +ตามทายเครอง Target และมเครองหมาย o อยทเสนรปกรวย พยายามให +, o อยตาแหนงเดยวกน จงจะเปนจดยงทเหมาะสม ขอดของ EEGS คอเปนโหมดการใชงานทเหมาะสมสาหรบเครอง Target ทม Maneuvering มาก นอกจากนโหมด EEGS ยงเหมาะสมกบการเลง Target ทไมใช Radar Lock ไดอกดวย ขอเสยของ EEGS คอ ถาจะใหแมนยา จะตองไปตงคา Wingspan ใหถกตองกบ Target นนๆ ซงตองไปตงใน ICP Function เพอทระบบ FCC จะใหปรบเสนรปกรวยใหเหมาะสมกบ Target เชน F-16 (32 ft) , F-15 (41 ft) เปนตน (ดรายละเอยดความกวางของเครองบนรนตางๆ ไดในคมอ SP3) นอกจากนขอเสยอกประการหนงคอ ในโหมด EEGS จะมเครองหมายสญลกษณตางๆ มาก ทาให HUD ดยากไมชดเจน และถาบนใกล Target มากไปจะไมสามารถใช EEGS เลงเปาหมายไดแมนยา




1.2 LCOS (Lead Computing Optical Sight) จะมสญลกษณ pipper สาหรบการเลงเปาหมาย ซงจะปรบรปรางตามคา Maneuvering ของเครองเรา วธการใช ทาการ Radar Lock แลวควบคมเครองให Pipper ไปทาบพอดกบเปาหมาย จงจะเปนจดยงทเหมาะสม โดยเปา Pipper ทเลงนน จะอางองจดยงจากระยะหางกบคา Maneuvering ของเครองเราแบบ Realtime ดงนนเพอใหเกดความแมนยา ณ ขณะยง เครองเราและ Target จะตองบนไปในทศทางเดยวกน และมความเรวเทากนดวย ขอดของ LCOS คอเปนโหมดการยงทใหผลแมนยามากทสด ในการยงแบบใช Radar Lock ขอเสยของ LCOS คอ การควบคมเครองเขาสจดยงทเหมาะสมจะทาไดยาก ถา Target เปนเครองทม Maneuvering สง และขอจากดทเครอง Target ตองม Heading , Speed ใกลเคยงกบเครองเรา จงจะแมนยา ดงนนโหมด LCOS จงเหมาะสมกบพวกเครองบนรบขนาดใหญ เชน พวก Bomber/ Mig31

1.3 Snapshoot Line จะมสญลกษณ Tracer Line สาหรบกะแนวการเคลอนท โดยมขดเสนเครองหมายลบ 3 อน อยบน Tracer Line ซงจะแบงเปนหนวยของเวลา 0.5 , 1 , 1.5 วนาททจะถงเปาหมาย วธการใช ทาการ Radar Lock จะปรากฏวงกลมเลกๆซอน 2 อน บนเสน Tracer Line ควบคมเครองใหวงกลมนจะทาบพอดกบเปาหมายจงจะเปนจดยงทเหมาะสม ขอดของ Snapshoot Line คอ วงกลมทใชในการเลงยงนน สามารถเปนตวบอกระยะหางจากเปาหมายไดดวย โดยใชสตรทจด 0.8 วนาท =1500ft (กระสน 20mm เคลอนทดวยความเรว 1,875ft/s) ขอเสยของ Snapshoot Line คอ เนองจากสญลกษณในโหมดน ไมไดคานายแนวโนมการเคลอนทของ Target และจดเลงยงทเหมาะสมในชวงเวลาถดไปจงเหมาะสมสาหรบเปาหมายทเปนเครองบนขนาดใหญเทานน




2. Sidewinder – AIM 9 จดตางระหวางรน P และ M คดวาคงรกนดอยแลว เรามาดวธการใชแบบไมปกตกนดกวาครบ ปกตการใช Sidewinder ทวไปจะเปนการใช Radar Lock / ด DLZ (Dynamic Launch Zone) / ฟงเสยง Heat Seeking Tone / กดยง ซงนเปนขนตอนมาตรฐานในการใชงาน แตในกรณท Radar เสยหาย หรอเขา Dogfight กบเครองขาศกทม Maneuvering สงกวาเครองเรา การควบคมเครองใหอยในตาแหนงท Radar สามารถลอกเปาหมายไดจนทาไดยาก ซงเราสามารถใชวธการยงแบบไมใช Radar Lock ไดแบงออกเปน 2 สถานะดงน 2.1 ตงโหมดอาวธใหเปนการยงแบบไมใช Radar ทาการเปลยนโหมดระบบอาวธจาก Slave มาเปน Boresight ซงจะเปนการเปลยนจากการคนหาเปาหมายดวย Radar มาเปน Heat Seeker แทน ซงบนจอ HUD จะมสญลกษณ Diamond แทนตาแหนง Heat Seeker วงไปทวภายใน Reticle ตลอดเวลา )โหมด AA – AIM 9,120 จะมเสนวงกลมอยกลาง HUD ซงเราเรยกวงกลมนวา Reticle เปนวงกลมทใชบอกขอมลตางๆ เชน Target Bearing , Range, คา PK, ฯลฯ (วธการใชงาน กแคพยายามให Diamond ไปทาบกบเปาหมาย Heat Seeker กจะลอกเปาหมายใหอตโนมต )แตไมไดลอก Radar ใหนะครบ อยาสบสน (จากนนฟงเสยง Heat Seeking Tone / กดยง 2.2 การใชการยงแบบไมใช Radar แบบฉกเฉน บางครง เรดาหเรากยงใชงานไดดอย แตจาเปนตองรบยงและไมมเวลาในการปรบ Radar เพอคนหาและลอกเปาหมายแบบปกต เราสามารถกดปม Uncage (ปกตเปนปม u) เพอให Heat Seeker คนหาเปาหมายแทนได แตเมอกดปม Uncage แลว Heat Seeker จะวงคนหาแหลงความรอนแค 2-3 วนาท โดยสญลกษณ Diamond จะวงจากกลาง HUD ขนไปยงดานบน (อาจจะเอยงซายหรอขวาบาง ขนอยกบตาแหนงจรวดทอยใตปกเครอง (ซงถา Heat Seeker คนหาจนสด HUD แลวยงไมเจอ สญลกษณ Diamond จะหายไปจากจอ HUD เราตองกด Cage อกครง)กคอปม u) เพอให Heat Seeker ปรบตาแหนง Sensor มาทกลาง HUD อกครง แลวจงจะสามารถกด Uncage ใหมไดอกครง ทงสองวธน เราสามารถลอกเปาหมายลวงหนาใหแกจรวดทกลก และกดยงทเดยวทงหมดเลยกได โดยเมอ Heat Seeker ลอกเปาหมาย ไดแลว ใหกดปม NWS (ปกตจะเปน shift+/) เพอเปลยนตาแหนงจรวดลกถดไป โดย Heat Seeker ของจรวดลกเดมกจะยงลอกเปาหมายเดมอย โดยทเราลองกด NWS ไปเรอยๆ จนกลบมาทจรวดลกเดม กจะเหน Diamond ลอกอยทเปาหมายเดม )ทงน เปาหมายนนจะตองไมหลดออกไปจากกลาง HUD กอน( 3. AMRAAM – AIM120 จดตางระหวางรน B และ C-4 นนมดงตอไปน




1. ระบบการจดชนวนเครองยนต ในรน C-4 ใชระบบใหม ซงทาใหจรวดเขาสความเรวสงสดไดเรวกวารน B (แตความเรวสงสดเทากนนะครบ( 2. ระบบการปลอยอาวธ ในรน C-4 จะใชวธปลดจรวดออกจากราง แลวจงจดชนวนเครองยนต แตรน B จะจดชนวนเครองยนตกอนพงออกจากราง 3. รศมการยงไกลสด ในรน C จะนอยกวารน B ประมาณ 10% 4. ครบควบคมทศทางของจรวดจะเลกลง แตยงคงประสทธภาพไวเหมอนเดม )นาหนกกเทาเดม( 5. นอกจากทกอยางเหมอนเดม ปกตจรวดไมไดตดเครองยนตตลอดเวลาเนองจาก มปรมาณเชอเพลงทจากด จงใชวธจดเครองยนตเพอเรงความเรวใหถงความเรวสงสด แลวเชอเพลงกจะหมดไป จากนนกจะใชความเฉอย /ครบควบคมทศทาง พงเขาหาเปาหมายตอไปครบ จดสาคญอยทชวงเวลาทใชในการทาความเรวใหถงความเรวสงสด ระยะใกลจรวดทใชเวลานอยกวากจะถงเปาหมายไดเรวกวา แตในระยะไกลจรวดทใชเวลานอยกวาจะถงเปาหมายไดชากวา เพราะแรงเฉอยจะกระทาตอจรวดทหมดความเรงกอนนนเองครบ นจะเปนสาเหตของจดตางขอ 3. ปกตการใชงาน AMRAAM ก Radar Lock / ด DMZ / กดยง /รอเขาชวง T ซงเปนมาตรฐานการใชงานทวไป แตระบบนาวถของ AMRAAM มหลายโหมดยอย และสามารถสลบโหมดการทางานไดเองอตโนมตตามสถานการณ จดหนงทนาสนใจอยท Attack Steering Cue Attack Steering Cue เปนสญลกษณวงกลมเลกๆ ขนจอ HUD ใชแสดงขอมล 2 อยางคอ 1. เมอเปาหมายอยนอก DLZ – จะแสดงถงแนวการบนทเครองทงสองจะบนไปบรรจบกน โดยคดทความเรว ณ ขณะนน 2. เมอเปาหมายอยใน DLZ – จะแสดงถงแนวการบนทถากดยงแลว จรวดจะพงเขาหาเปาหมายไดดทสด เรวทสด ณ ขณะนน วธการใช Attack Steering Cue กแคบงคบเครองใหสญลกษณ Attack Steering Cue อยกงกลางของ Reticle ไดกเปนอนเรยบรอยครบ




Padlock View คอมมมองแบบหนงใน Falcon ททาใหเราสามารถตดตามด Object อนๆ ทไมไดอยในหนาจอ HUD ซงเปนการชดเชยจดออนของเกมแนว Flight Simulation เนองจากในโลกแหงความเปนจรงนน นกบนสามารถหนไปมองด/ตดตามวตถรอบตวเครองไดโดยงายและรวดเรว แตใน PC นน เราตองใชปม POV (Point of View) ในการปรบเปลยนมมมอง ยงถาอยในสถานะการณคบขน มอไมจะสนเปนเจาเขา กจะยงปรบมมมองหา Object ทตองการ Track ไดลาบาก ขอจากดของ Padlock View (ทความสมจรง 100%) - วตถจะตองอยในระยะ 8nm เทานน - ขณะจะทาการ Lock วตถจะตองอยในมมมองทจอภาพแสดงผลอย - Padlock จะหลด เมอวตถอยในตาแหนงทไมสามารถมองเหนไดในมมปกต เปนระยเวลาตดตอกน 3-5 วนาท หรอวตถออกหางจากเครองเราเกนระยะ 8nm การใชงาน Padlock View - ปรบมมมองปจจบนให วตถทตองการ Track อยในมมมองนนใหได - กดปม 4 ( Virtual Cockpit Padlock) หรอปม 5 EFOV (Extened Field of View) จะปรากฏ TD Box ( Target Designator ) สเหลอง ขนมา Track วตถทม Priority สงสดในมมมอง ณ ขณะนน - หาก TD Box สเหลองท Track วตถอยนน ไมใชวตถทตองการจะ Padlock ใหกดปม 4 (หรอปม 5) ไปเรอยๆ TD Box สเหลองจะเลอนไป Track วตถถดไปตามลาดบ Priority รองลงไป จนเมอ TD Box ไป Track วตถทตองการแลว ทงระยะเวลา 1 วนาท TD Box จะเปลยนจากสเหลองไปเปนสของทม)ประเทศ (ทวตถนนๆ สงกดอย จงจะถอวาทาการ Padlock ไดสาเรจ - การยกเลก Padlock กแคกดเปลยนมมมองอน การ Padlock ท Lock ไวกจะถกยกเลกไปโดยอตโนมต ลาดบ Priority ของ Padlock แบงออกตาม ICP Mode ทเครองเราใชงานอย A-A Mode 1. AA/SAM Missile Coming 2. เครองบนขาศกทเรา lock อยใน Radar 3. เครองบนขาศกทยงอาวธใสเรา 4. เครองบนขาศกทปรากฏอยใน Radar ของเรา 5. เครองบนขาศกอนๆ A-G Mode 1. AA/SAM Missile Coming 2. วตถทเราลอกอยใน Radar 3. วตถทยงอาวธใสเรา 4. วตถทปรากฏอยใน Radar ของเรา 5. วตถของฝายขาศก NAV Mode 1. สนามบนพนธมตร 2. ตามลาดบ A-A Mode Priority * ทงนหากวตถนนม Priority ระดบเดยวกน ระบบ Padlock จะเลอน TD Box ไปยงวตถทอยใกลทสดกอน ขอแนะนาเพมเตม 1. ควรใชมมมองปม 4 ในการปรบหาภาพทวตถทเราตองการ Padlock ปรากฏอย 2. เมอลอก Padlock ไดแลว เราสามารถกดปม 5 เพอกลบมาทมมมอง HUD only ซงจะปรากฏหนาตางเลกๆ แสดงรปวตถทเรากาลง Track อย รวมทงจะปรากฏลกศรสเขยวแสดงทศทางของวตถนนๆ ดวย 3. เราสามารถกด 4 - 5 สลบมมมอง Padlock View ได โดยการ Padlock นนยงไมถกยกเลก )แตอยากดซานะ มนจะถอเปนการเลอนไป Track วตถถดไปแทน( ปมมมมอง 4 = จะแสดงเปน Virtual Cockpit จะยดตาแหนงวตถทเรา Track ไวกลางหนาจอ




ปมมมมอง 5 = จะแสดงเปน HUD Only ถาวตถนนๆ ไมไดอยในหนาจอ HUD จะปรากฏหนาตางเลกๆ แสดงรปวตถทเรา Track อย และลกศรชทศทางทวตถนนๆ กบเครองเรา




II. บทความเทคนคการรบ โดย Nukem

กลยทธในการสรบทระยะนอกสายตา )BVR) แปลมาจาก http://www.f4hq.com/default.php?page=article1&nr=1&id=7133 ถกผดโปรดชแนะดวยครบ ขนตอนดาเนนการเขารบทระยะนอกสายตาทประสบความสาเรจ ขนอยกบการปฏบตตามกลยทธทงแบบรกและแบบรบไปพรอมๆกน เมอรบมอกบขาศกทเปนภยคกคามสงอยาง Su-27 และ MiG-29S ในรน "Sierra" ทสามารถใช AA-12 ได ซงทาใหพวกมนเปนเครองบนทอนตรายทสดบนทองฟา เชนนนขนตอนดาเนนการกลยทธนจะกลาวถงโดยอางองถงพวกมน เจา"งพษ"โซเวยตโดยแทจรงจะมระยะทาการไกลกวา AMRAAM อยางไรกตามความสามารถในการบงคบทศทางกบมมกรวยเรดาหมการมองเหนทนอยกวาของ AIM-120 ขอดอยทงสองสามารถหกลางขอดดานระยะทไกลของมสไซลโซเวยตไดเกอบหมดถาใชจดออนนอยางเหมาะสม ในการเผชญหนากบ AA-12 ในการรบมหลายวธหลกๆซงแตละขอกจะมขอดและขอดอยตางกนไป การ Beam หลกการของการบมมพนฐานมาจากการใชประโยชนจากขอบกพรองของเรดาหสมยใหมสวนใหญ เพอทจะตดสงทอยบนพนดนออกจากเรดาห เรดาหสมยใหมจะกรองสงทเหนวาอยกบทออกไปโดยการใชประโยชนจากกระบวนการ Doppler Effect นนหมายความวาถาคณสามารถทาใหเครองบนของคณปรากฏเปนสงทอยนงๆบนเรดาหขาศก มนจะกรองเอาคณออกไปอยางกบอาคารทอยบนพนดน ตอนแรกคณอาจจะคดวาเปนไปไมได แตอยางไรกตามการ "Beam" ขาศกกทาในลกษณะนจรงๆ คาวา "Beam" อางถงแนวเสน 3 กบ 9 นาฬกา ฉะนนการบมจะหมายถงใหวางสงทเปนปญหากบเราตามแนวแกนนนของเครองบน เมอสงนนคอเรดาหชนด Pulse Doppler จะทาใหผลทไดคอคณมคาเปนความเรวสมพทธเปนศนยอยางมประสทธภาพ ถงจดนคณจะถกกรองออกเปนเชนสงทไมมความสาคญมากกวาตนไมตนหนง ดทสดจะปองกนขาศกจากการลอคทเหนยวแนนพอ แตในความเปนจรงกอาจจะยากขนโดยการหลดจากการลอคไดเปนชวงๆ เพอทจะใชเทคนคนในการสรบทระยะนอกสายตา ขาศกควรทจะถกตรวจจบและลอคไดในระยะไมตากวา 20 nm นจะทาใหคณมเวลาพอทจะเซตอพการเขารบแบบประจญหนา ซงเปนสถานการทเปนตองการมากกวา ขณะทประจญหนา คอยจบตาดระยะขาศก มมตาแหนงจากทาย และอตราเรวเขาหา คณสามารถปลอยมสไซลทจดใดๆในระยะ 20 nm และมความเปนไปไดทจะยงโดน แตกลาวโดยทวไปควรเปน 12-15 nm ขนอยกบอตราเรวเขาหา และมมตาแหนงจากทายขาศก การปลอยมสไซลทระยะเกนกวา 15 nm กสามารถพอทจะขมขวญใหขาศกเปลยนไปเปนแบบรบ ซงบางครงกเพยงพอในการแกปญหาการเขารบมอน ในขณะทในระยะใกลกวานจะเพม PK (ความเปนไปไดในการยงโดน (มากขน ไมวากรณใดๆ เมอไดฝกฝนจากการเลนแบบ Dogfight ในเกมฟอลคอน โดยสรบแบบ BVR (ระยะนอกสายตา( จะคนพบระยะทคณรสกวาจะใหคณทงโอกาสในการยงโดนและโอกาสในการรอดสงสด ซงเมอฝกซอมมากๆระยะนกจะยงลดนอยลง ทนทหลงจากทปลอยมสไซลไปยงขาศก ขนตอนการบมกถกปฏบต ขนตอนนกระทาไดโดยการเลยวท G สงๆ ไปทางซายหรอขวาราวๆ 90 องศา เรดาหขาศกยงคงทางานอย ระบบ RWR ของเราจะแสดงตาแหนงอางองไดอยางดในการวางขาศกไปทแนวเสน 3-9 เรดาหของขาศกจะไมปรากฏภาพเราเปนชวงๆ หรอหายไปเลย ตองประมาณไวบางเพราะคณตองใชเรดาหดานขางในการบงคบทาทางบนน ซงหมายถงคณควรใหควรใหความสนใจทศทางทขาศกมงไป)มมจากทายขาศก( กอนทจะถงคราวของคณ ถงจดนการบงคบทาทางการบนแบบรบไดเรมขน ถาคณยงมสไซลไปในระยะ 15 nm คาดคะเนในทางปลอดภยวาขาศกกยงมาทคณ จาไววาตองเอาตวใหรอดจากภยคกคามเสมอ และเมอมสไซลขาศกถกปลอยมนกจะกลายเปนภยคกคามหลกและเครองบนทปลอยมนเปนตวรอง...แตกยงอยในหวคณ พอคณทาบมใสขาศก มอกหลายขนตอนทตองปฏบตอยางรวดเรวเพอใหแนใจไดวาจะรอด ตวแจมเมอรตองถกปด เปนการปฏเสธการบอกความเรวเขาหาแกเรดาหของมสไซลตอนทมสไซลมองไมเหนคณ เพราะ AA-12 มความสามารถมากในการลอคใสสญญาณจากแจมเมอร )HOJ ระบบนาวถเมอแจม (ถงตอนนใหบงคบเอาหวลง)ระหวาง 10-20 องศา กเพยงพอ( เดนกาลงเครองทเตมทหรอเขาสอาฟเตอรเบอรนเนอรขณะเดยวกนแสกนดวยสายตาหามสไซลพรอมกบปลอย chaff ออกไปดวย ททานมจดมงหมายสองอยาง อยางแรกมนจะเพมพลงงานใหคณเมอคณมความเรวเพม บางทอาจเรวเกน 700นอต ถงตอนนตวขบดนของมสไซลไดเผาไหมหมดและมพลงงานจากดในการพงเขาใส การเพมความเรวมากๆชวยลดอตราเรวเขาหาของมสไซล บงคบใหมนเสยเปรยบในการตอสกนดวยพลงงานอยางตอเนอง จาไววาหลงจากเผาไหมหมดมสไซลมพลงงานจากดอยไดนอยกวา 10 วนาท ขณะทคณมพลงงานอยไดตลอด บวกกบคณลงไปใกลพน ถาคณยงไมสามารถสลดมสไซลตอนน สงกาบงทภาคพนจะชวยบงเรดาหใหคณ อาจจะชวยหลอกลอได ยงกวานนมสไซลนาวถดวยเรดาหบนมาแบบพงเขาปะทะนาหนา ผลกคอ




เปนทรกนดวามสไซลจะพงลงไปจบหลงคาบานเพราะความพยายามบนแบบนนเขาหาเครองบนทบนตาๆ หรอสดทายการลงไปตาชวยใหสงขนาดใหญเชนภเขา มาขวางกนแทนได ระหวางทคณลงไป การเลยวเลกนอยเขาหามสไซลชวยรกษามมทเหมาะสมในการบมได มสไซลทบนแบบพงเขาปะทะนาหนา จะทามมนาคณอยเลกนอยแตกพอทจะปฏเสธการบม ดงนนเพอขจดขอไดเปรยบน การเอยง 10-15 องศา จะรกษาการเปลยนเสนทางใหการบมมประสทธภาพ เมออยเหนอพน ลาดบความสาคญกลบเปนการมองเหนมสไซลใหได มสไซลอาจจะไมปรากฏบน RWR ของคณ แตตองไมคดวาคณเอาชนะมสไซลไดแลว บอยครงในสถานการณทมนใจเกนไปทาใหนกบนหนหวกลบไปเพอจะหาเปาหมายแตกพบวาตนเองยงคงเปนเปาหมายอย การไดมาซงการเหนดวยสายตาอาจจะยากอยางมากเมอตวขบดนมสไซลหมดทาใหไมสามารถเหนลาควนทเหนไดงายนน แตอยางไรกตามเมอมองเหนแลว รบหยงรใหไดวาคณยงเปนเปาหมายของมนอยหรอไม ทาไดโดยสงเกตการเคลอนทสมพทธของมน เปาสายตารวมความถงทงเครองบนและมสไซลทซงไมมความเรวสมพทธ (ไมเคลอนทเมอมองผานฝาครอบหองนกบน( คอบนมาแบบเสนทางเขาปะทะนาหนา)Lead Pursuit) เมอไดรเรองนเราสามารถรไดวาถามสไซลทมองเหนเคลอนไปขางหลง มนสญเสยการลอคคณและบนไปโดยไมมเปาหมาย หรออยางนอยคณกไมใชเปาหมายของมน ถาเปนดงนการรกษาทาทางการบนแบบรบและทศทางหรอจะเลยวเขาหาททมสไซลทปลอยมากได เนองจากหลอกลอมสไซลไดสมบรณแลว ถาเคลอนทไปขางหนาทางหวเครองบน การหกเลยวดวยจมากๆ เขาหาและผานมสไซลควรทจะเพยงพอทจะวางใหมนอยขางหลงคณดวยความหวงวาจะไมมายงคณ ในเกรณทไมมการเคลอนทสมพทธคอพจารณาไดวามนกาลงตดตามคณอยโดยไมตองพงขอมลจากRWR ถงตอนนคณอยในสถานการณทไดเปรยบในดานพลงงาน การหกเลยวทถกเวลาเขาหาหรอเหนอมสไซลจะเอาชนะมสไซลไดอยางมประสทธภาพ ในขนตอนนการบงคบเลยวดวยจมากๆทาหนาทสองอยาง หนงคอมนทาใหมสไซลตองใชพลงงานทเหลออยนอยในการเลยวตาม จนทาใหไมสามารถเขาใกลพอทจะเกดอนตราย สองในระยะใกลมมกรวยการมองเหนของเรดาหของมนแคบมาก และการบงคบเลยวแบบจมากๆชวยเพมโอกาสในการออกนอกการมองเหนของเรดาห เทคนคในการบม มประสทธภาพแตกยงมขอเสยเปรยบ หลกๆคอ ในการบงคบบนนคณสญเสยการลอคของคณและลดโอกาสในการมองเหนขาศก กนคณไมใหเขาจดการขาศกไดอกเมอการยงครงแรกพลาดเปา ในกรณนนอกจากวาขาศกจะปลกออกจากการรบคณจะพบวา ขาศกยงคงอยซกดานหนาของคณและกาลงมองหาคณอย ในตอนนคณอยในสถานการณทเสยเปรยบมากคอ อยตาใกลพนเและความสามารถมองหาของเรดาหอยในระดบตา ในขณะทเขากาลงบงคบบนเพอใชเรดาหมองหาคณอย เทคนคการบมนดสาหรบการการปลกตวออกจากการรบแบบรบ แตแยในการพยายามเปนฝายรกหลงจากการยงครงแรก การ Drag แนวความคดของการ "Drag" เปนทางเลอกทงายทสดและควรศกษาใหมประสทธภาพกอน มนชวยใหโอกาสรอดสง อยางไรกตามมนกยงลดความสามารถในคงสภาพการพรอมรบรสถานการณ และโดยธรรมชาตของมนบงคบใหคณเขาสทาทางการเปนฝายรบอยางมาก เทคนคนเกยวของกบระยะระดบกลางถงไกลสดของการยงใสขาศก )12-20 nm) และการบงคบบนแบบ Split-S เพอทจะกลบลาแลวทะยานตอไปออกจากภยคกคามทกาลงเขามา )เจา AA -12) วธนมประสทธภาพในการเขารบแบบประจญหนาทจะมาถง จาเปนทจะตองตรวจพบขาศกและสามารถลอกไดไมตากวาระยะ 15 nm เพอทจะมนใจไดในความสาเรจ เมอไดกระทาเรยบรอยแลว )กอนระยะ 20nm ยงด (รออยางอดทนเพอใหระยะทางเปน 15 nm นอกจากวาตองการจะยงแบบโอกาสโดนตาเพอทจะหวงวาจะพลกดนขาศกใหไปอยในแบบรบ ไมวาจะแบบไหนเมอ AMRAAM ออกไปจากรางยดตอดวยการบงคบบนแบบ Split-S (บนกลบ 180 องศาโดยหมนเอาหวลง (พรอมกบปลอย chaff ออกมาเปนชด หลายอยางเขารวมไปดวยผานการ Split-S อยางแรกและสาคญทสดคณกาลงเพมพลงงานการเคลอนท)ความเรว( ในขณะทหนหวออกไปจากขาศกกบมสไซลของมน เปนการลดอตราการเขาใกลเชนเดยวกบโอกาสในการโดนของมสไซลใสคณ ความเรวทเพมขนชวยในสถานการณทจาเปนในการเอาชนะมสไซลทเขามา ระหวางทาการกลบลาโดยเฉพาะเวลาทหวเครองชลงลางแนวตง คณจะเปนเปาทไมมอตราเรวสมพทธและทาใหยากตอการ




คงสภาพการลอคในชวงระยะเวลาสนๆ สงนยงไมมประสทธภาพพอทจะหลอกมสไซลไดสมบรณ อยางไรกตามมนอาจจะชวยเพมเวลาอนมคาในการตงรบ เชนเดยวกบการบม จงมนใจวา ECM ไดถกปดแลวเพอปองกนสถานการณการนาวถเมอแจมในระหวางทควบคมการบนน ความเรวมงลงในแนวตงของเครองบนคณใหความมนใจวาการปลอย chaff จะมประสทธภาพเทาทเปนได ดกวาการเพยงแคปลอยขางหลงใหคณอยระหวางมสไซลกบchaff ตอนน Chaff จะเปนเปาอสระขณะทเครองบนของคณกาลงพยายามหลบออกนอกกรวยเรดาหของมสไซลขาศก เมอหวเครองมทศทางกลบ ใหรกษาการลดระดบอยทระหวาง10-15 องศาลงลาง ควรเปดอาฟเตอรเบอรเนอรเตมท ถงจดนมสไซลทเขามาอยไมกไมลตามหลงคณ โดยไมคานงถงการลอค คณมโอกาสสงทจะเอาชนะมสไซลในการตอสดวยพลงงาน สงทจะทาตอคอรกษาความเรวไปขางหนาใหเรวทสดทเปนได จนกระทงมสไซลขาศกสญเสยพลงงานไปจนหมดและรวงลงจากทองฟา หากยงคงมระยะทางระหวางคณกบมสไซลมากพออย มนเปนไปไดวาเครองบนขาศกยงคงลอคคณอยและกาลงนาทางมสไซล เนองจากมสไซลยงไมเขามาใกลจนเขาสการนาวถดวยเรดาหตวเอง )pitbull). ผลประโยชนในการนนนคอหนงในสองอยางอาจจะเกดขน ไมเครองขาศกทยงมาตองหลบไปอยในสภาพตงรบปลอยใหปลอยใหมสไซลของมนมองไมเหน กตองเปน AMRAAM คณทาลายขาศกไดแลวกปลอยใหมสไซลขาศกมองไมเหน ไมวาแบบใหนมสไซลขาศกยงคงมโอกาสเขาหาคณได)ดวยเรดาหตวเองหาเปาทอยใกล( แตคณจะไดรบเวลาอนมคาเพมอกสองสามวนาท ระหวางทาการ Drag แนะนะวาใหสอดสองซกขางหลงคณมองหามสไซล เมอไดควบคมเครองไดไรทต เพยงแคบนหนออกไปกเอาชนะมสไซลได อยางไรกตามในสภาพการณทมภยคกคามสงทาใหไมคอยจะทาอะไรไดถกตองตามแผนทวางไวนก การ Padlock (จบเปาสายตา( หามสไซลจะชวยใหคณตดสนใจวาคณไดเอาชนะมสไซลแลวหรอวาจะใชการบงคบเลยวดวย G สงๆอยางทกลาวมาแลวในเรองการบม เชนเดยวกบกลวธการบม การ Drag มประสทธภาพมากและปฏบตไดงายๆ ถาถกเวลาและถกระยะ เครองบน F-16 บรรทกแบบ CAT III สามารถทจะจดการขาศกทมาเปนคไดดวยโอกาสรอดทสง การ Drag ยงคงเปนกลวธทนาเชอถอทสดและเกยวเนองกบการหลกเลยงจากมสไซลทยงมาหลายๆลกเขาหาคณเโดยมนคงไวซงมสไซลใหอยในซกหลงคณโดยคณไมตองหนหวไปในทศทางใด คณเพยงแคใชเทคนคเดยวนกจดการมสไซลทงหลายทมาไดหมด ขอดอยกเชนเดยวกบการบมคอการสญเสยการจบภาพจากเรดาห การหยงรสถานการณ และการมองเหนขาศก ขาศกควรตองหลบหลกการยงของคณ การ Drag วางตาแหนงใหขาศกไปอยซกหลงคณ ขาศกอาจจะเลอกทจะยงคงอยในการเปนฝายรก โดยทคณอยในสภาพตงรบคณอยในตาแหนงทปลอดภย ดวยพลงงานทสงพรอมดวยกบการแยกตวออกทด และทางเลอกทจะปลกออกไปจากการเขารบอยางสมบรณ หรอชกนาใหเขามาอยในบรเวณทมตรควบคมอย หรอคงเปนวาขาศกกไปสการรบและกระทาการหลบหลกเทคนคแบบเดยวกน การแยกตวออกจะดยงขนในจดทคณมทางเลอกทจะหลบออกไปหรอกลบเขารบ หากคณจะกลบเขารบ พลงงานตอนแยกตวมาควรทจะมประสทธภาพในการตอส อยางไรกตามการทจะยนยนการยงโดนนนยากทงแบบวธแดรกและบม ทาใหยากในการตดสนใจทจะกลบเขารบหรอหลบไป การไดรบการสนบสนนจากพวกในเทยวบนหรอ AWACS สามารถบรรเทาปญหานได การกลบเขารบ หรอตงลากลบไปยงทศทางกอนการแดรก อาจเปนอนตรายได และควรกระทาเมอมการหยงรสถานการณทดพอเทานน โดยขณะทการบมและการแดรกเปนแบบรบหลกๆตามธรรมชาต ยงมอกสองกลวธทชวยในการเขารบโดยทยงคงสภาพการหยงรสถานการณกบทาทางในแบบรก การ Offset การ Offset คอเทคนคการหลบหลกมสไซลทสาคญมาก เมอไดกระทาอยางถกตองแลวมนจะชวยใหมโอกาสรอดสงขณะทยงคงความสามารถในการยงโดนขาศกทสง ยงคงมสถานะการพรอมรบรสถานการณ และสามารถเขารบตอไปถาจาเปนและเปนไปไดในทาทางทเปนฝายรก ซงเกยวโยงทงแแบบนอกสายตาและเขาสระยะในสายตา อกครงทเรมทควรลอคขาศกทระยะเกนกวา 20nmใหได ขาศกอยในทศทางตรงหนายงด ทราว 14-15 nm ขนอยกบมมจากทายขาศก (ดานทเรามองขาศก (ความเรว และอตราเรวเขาหา ยงเจาสแลมเมอรของคณ ดวยวธการบงคบบนนคณจะยงคงรกษาการลอคของเรดาหคณไดจนกระทงผานไปถงเวลาท A-120 (สแลมเมอร (เขาสสภาพอตโนมตซงเพมโอกาสในการยงโดน




ทนทหลงจากยง ใหทาการเลยวออกไปจากทศทางขาศกอยราวๆ 40 องศาและทศทางใหมนถกคงไวใหขาศกอยททศทางราวๆตาแหนง 2 หรอ 10 นาฬกา เปาของเรดาหจะไปถงยงขอบจากดการมองดานขาง ระหวางทเลยวกเพมหรอลดกาลงเครองยนตใหอยใน Max corner speed (330-440 นอต (หรอมากกวาเลกนอยไปพรอมๆกน คาดไวแนนอนวาขาศกกไดปลอยมสไซลมาแลว ดงนนจงเรมการมองหามสไซลทเขามาดวยตา มนจาเปนทจะตองเหนมสไซลเพอใหไดผลทสาเรจ มสไซลควรทจะเขามาในทศทางใกลเคยงขาศก เมอเจอแลว ใหเฝาจบตามสไซลเชนเดยวกนกบทศทางทมงหนาไปของคณตอนน 5-6 วนาทโดยประมาณกอนทมสไซลคาดวาจะปะทะ ใหเลยวดวยแรงจสงๆตรงขามกบทเลยวครงแรกประมาณ 60-70 องศา)หรอ 20-30 องศา เกนออกไปทางทศทางเรมแรก( ผมสดทายควรทจะเปนคอมสไซลทเขามาพยายามอยางมากทจะคงรกษาการเขาหาปะทะนาหนา แตมมและระยะทางมนมากเกนสาหรบสถานะดานพลงงานของมน ถาการ Offset นถกกระทาอยางเหมาะสมและถกเวลา มสไซลกอาจจะบนผานไปโดยไมมอนตรายหรอระเบดเมอมนรสกวาเครองบนของคณอยในรศมการระเบดไดโดยประมาณ หากวามสไซลระเบด มนนาจะเปนวาเครองบนของคณจะรอดไปโดยไมมรอยขดขวนเนองจากมมและความเรวยอมใหคณหนรอดจากรศมการระเบด หากวามสไซล Aim-120 แรกของคณพลาดเปา เครองบนขาศกจะยงยทไหนสกแหงในซกดานหนาของคณในตาแหนงทดในการปลอย Aim-120 ลกตอไป หรอวาจะเขาบนเขาไปสกดในระยะในสายตา เพอใหแนใจควรมองหาดวยสายตาอยางรวดเรวกอนทจะกลบไปดจากเรดาหกอน ไมวาในสถานการณใดสงทตามมาคอนขางงายเนองจากวาขาศกจะยงคงอยนงหรอเพงคนจากการบงคบเครองแบบปองกน เมอตองรบมอกบมสไซลจานวนมากทเขามา มเรองตองกลาวถงอกในกลวธน ถามสไซลถกยงออกมาใกลเคยงกน การ Offset สามารถพชตมนไดทงค แตเนองจากมระยะหางระหวางผนา)ลด(กบลาทตามมาในแถว มสไซลลกทตามมาจะสามารถแกไขเสนทางและเขาหาไดถกตองกวา ระยะทตางกนนนอาจยอมใหคณปฏบตขนตอนทตามจากการ offset ไดในทศทางทตรงกนขามเพอหลอกลอมสไซล การ Offset จะวางใจไดเมอขนอยกบไดเมองหนมสไซลขาศกดวยตาและการไดฝกฝนจนสามารถทไมเพยงแคเหนวตถเลกๆแตกลบสามารถตดสนใจในชวงเวลาการทา Offset ตรงขามและเอาชนะมสไซลได การฝกฝนแบบนควรเขารวมในการฝกในสภาวะ Dogfight กอนทจะนากลวธนไปใชปฏบตการ)มสชน(ในการเลนแบบแคมเปญ การทอยในสภาพรกตอไดมาก การ offset กมสภาพปองกนทดเทาๆกนเมอชานาญแลว อยางไรกตาม เกอบจะรบประกนไดวาจะมการตอสในระยะในสายตาหากวาการยงครงแรกของคณพลาดเปา ซงเปนความจรงทตองอยในการพจารณา ภาพใตสภาพการณทเปนทตองการ การยงครงแรกของคณจะตองบบใหขาศกเขาสการวกกลบ วางใหคณอยทางซกหลงในตาแหนงทสมบรณในการดาเนนขนตอนรบทอยในทาทเหมาะสมทสดตอไป ทสด กลยทธนควรถกใชกบสถานการณแบบ 1ตอ 1 หรอ 1 ตอ 2 ถาเปนสถานการณแบบ 2 ตอ 2 หรอ 2 ตอ 4+ สหายในฝงควรทาใหอกฝายแยกจากกลม4ลามาอยเปนอลเมนตกอนทจะทาการยง การ Under and Over โดยแนวความคด กลยทธนใกลเคยงกบการ Offset มนตางกนแคเทคนคในการหลบหลกมสไซล หลงจากทเรายงไป กทาคลายกบการ Offset แตทาดวยการหมน )roll) 120 องศา แลวดงดวยจสงๆ ใหหวเครองตากวาขอบฟา 40-50 องศา ปรบความถกตองเลกนอยเพอใหแนใจวาทศทางทขาศกอย อยท 2 หรอ 10 นาฬกา ความเรวควรปรบเพอรกษาใหอยท Max corner speed (440นอต( เนองจากการบงคบเครองแบบนทาใหความเรว)พลงงาน (ลดลงอยางรวดเรว เชนเดยวกบกลยทธกอน การมองหาดวยตายงเปนสงสาคญ มสไซลควรอยทซกดานหนาและอยสงเนองจากผลจากการดาลงของคณ ระยะใกลกอนการปะทะ จงทาการเลยวไตระดบขนเหนอและเขาใสมสไซลเพอเอาชนะมสไซล การกะเวลาเหมอนการ offset อกครงองคประกอบทางแนวดงถกใช ซงชวยเพมการหลอกลอมสไซลในการตอสดวยพลงงาน การบงคบบนชวยใหใดผลประโยชนทเทากนดวยตนทนทเทากนกบการ Offset ในขณะทชวยเพมในการคงใหขาศกอยดานหนาคณและเหนอคณ ทาใหมองเหนไดดวยตางายกวามากหากตองการเขารบตอไป จาเปนวาพนฐานเหลานมประโยชนทสดเมอเผชญหนาแบบ 1ตอ 1 หรอ 1 ตอ 2 เรยนรทจะละทงการนาทางมสไซลดวยเรดาหเครองบนกอนจะถงการนาทางดวยเรดาหตวเอง)pitbull ) และเชอใจเจา AMRAAM ของคณวาจะหาเปาของมนเองไดเมอเหนวาไมมพรรคพวกกนอยบรเวณใกลเคยงกนนน โดยยอมยงใสขาศกทมาเปนจานวนมากเเปนระรอกๆอยางรวดเรวกอนทจะทาการบงคบบนแบบปองกน ยอมลดโอกาสในการยงโดนทรบไดพรอมๆกบเพมโอกาสในการอยรอดอยางมาก ใน




สถานการณ 1 ตอ 3+ ซงตางไปจากกลยทธเหลานถกใชแบบทมเวอรคกบพรรคพวกในเทยวบน ตวอยางเชน การ Drag สามารถเปลยนไปเปนการโจมตแบบ "Pinwheel" โดยลดและวงไปในรปแบบตามกน) trail) 3-5 nm และลดทาการบนแบบ Drag เมอลดปลกตวออกไปจากการเขารบ เครองบน AI (ของคอม (มแนวโนมทจะยงคงพงความสนใจทเขาอย โดยปลอยใหวงมอสระ จนไดเขามาใกลในระยะทการยงมประสทธภาพมากกวา ยงมความแตกตางกนในแตละฉากเหตการณ สงสาคญของทกๆการบงคบบนคอเขาใจมนในแตละสวนและวธทนามาประกอบรวมกนทงหมด การบมแมจะเปนกลยทธ BVR อนหนง การเขาใจผลทใหและขอจากดของมนจะชวยใหคณนาประโยชนของมนไปประยกตใชทไดผล เรยนรทจะจดจาโอกาสในการยงโดนสงๆ ซงเปนผลทเกดจากการดคา มมคาตาแหนงจากทาย )Aspect angle) ความเรวและอตราเรวเขาหาอยเสมอ โดยทไมมตวเครองหมายบอกใหยงในทกกลยทธทกลาวมา ซงไมมทางทตวเครองหมายใหยงจะมาปรากฏบน HUD แตดวยการฝกฝนเพยงเลกนอย คณจะสามารถทาการบงคบบนตามวธทงหมดหลานไดในระยะทการยงของคณเกอบจะแนใจไดวาจะประสบผลสาเรจ ชนดของเรดาห Pulse Radars > Pulse Radars ตรวจจบเปาหมายโดยการตรวจดวยขอมลดบทสะทอนคนมาจากสญญาณทตวเองสงไป > เชนนน จงไมมความสามารถตรวจจบเปาหมายเมออยในสถานการณทมองลงมาเนองจากวตถทอยบนพนดน โดยทาใหยากแกการแยกความแตกตางระหวางเปาหมายกบสงทลวงได ดงนนนกบนทบนดวยเครองบนทใชระบบนมกจะบนตาๆ และใชเรดาหคนหาขนทสง ตวอยางเครองบนทใชเรดาหระบบนม Mig-19 ,Mig-21 and F-5 > เรดาหระบบนไมถกกระทบดวยการบม เพราะวามนไมมตวกรองสญญาณสงทเคลอนทชาออกไป Doppler Radars >เรดาหชนดนตรวจจบเปาหมายโดยขนอยกบการเปลยนแปลงความถตามความเรวทเปลยน)Doppler frequency) ตวกรองจะตดเอาสญญาณ Doppler ทคนมาทตากวาคาๆหนงออกไป ซงทาใหสามารถมองลงเบองลางไดโดยกรองเอาสงทอยบนพนดนออกไป >ผลดงนน เรดาหชนดนจงออนไหวตอการบม)โดยเฉพาะเมออยในสถานการณทตองมองลงมา( ซงสามารถลดอตราเรวเขาหาจนถงระดบทแยกไมออกจากวตถเบองหลงบนพนดนทตากวาคาระดบการกรองออกไป >เรดาหชนดนยงมความตานทานตอ Chaff (ซงลดความเรวอยางรวดเรวหลงจากถกปลอย (ไดสง อนนผแตงคอ raptorman จากทนครบ http://www.frugalsworld.com/modules/zmagazine/article.php?articleid=202 ผดพลาดประการใดโปรดชแนะดวยครบ การใชตวแจมสญญาณ พนฐาน ตวแจมสญญาณทางานไดดในการรบแบบอากาศ-อากาศเชนเดยวกบการรบมอกบแซม)SAM')เกาๆ แตเมอไดถกใชอยางถกตองเทานน นคอตวอยางงายๆอนหนง เมอนกบนฝมอดคนหนงพรอมดวยตวแจมเผชญหนากบนกบนฝมอดอกคนหนงทไมมตวแจม เนองจากตวแจมมความสามารถทจะปฏเสธการลอคไดกอนยงกอนถาคตอสอยในเครองบนทเหมอนๆกน (F16 เจอกบ F16 ทมสแลมเมอรเหมอนกน( ในขณะทยงไมรบประกนวาใครจะยงไดรวงกอนกน มนกเหนการไดเปรยบกน ถาผมยงมสไซลไปลกหนงทระยะ 12 ไมล กอนทอกฝายจะสามารถลอคไดและยงกลบมาทผม เขาจะอยในฐานะทเสยเปรยบทนทและมบางทางเลอกทจะตองทาโดยไว เขาสามารถเรงตรงเขามาทผมตอไปโดยมความหวงวาจะทะลวงผานตวแจม)Burn Through) และไดยง ในขณะเดยวกนกเสยงตอการโดนยงจากสแลมเมอรลกแรกของผม หรอเขาเลอกทจะปองกนซงจะทาใหพลาดเปามากกวา แตกจะยอมใหผมมโอกาสเขาใกลเพอทาการยงทมโอกาสโดนสงตอไป ซงยากทจะหลบพน ไมวาแบบไหนเขากเสรจ ตวแจมสญญาณทางานไดดทสดบรเวณทศทางจากหวกบหางและทระดบความตางของความสงคาหนง มนคอนขางไรประสทธภาพทางดานขาง เพอทดสอบวาตวแจมทางานไดผลและทางานอยางไร ใหบนเขารบแบบระยะนอกสายตา )BVR) กบคตอสทเปนมนษย )อยใน F16 ทเหมอนๆกน (ลาหนงมอกลาไมมตวแจม บนตรงเขาหากน เมอคตอสไมมตวแจม คณจะตรวจจบสญญาณเรดาหทประมาณ 50 ไมล กอนหนานคณจะไมพบอะไร สญญาณทตรวจจบไดเมอปรากฏขนมาจะคงอยบนจอเรดาหโดยไมโดดไปมา คณไมสามารถทาการบกทระยะน แตคณสามารถหาคาความสงไดโดยการเอาเรดาหเคอรเซอรไปไวทมน เมอคตอสมตวแจม คณจะตรวจพบสญญาณจากตวแจมจากทระยะทบางทไกลไดถง 80 ไมล แตคณยงไมสามารถทาการบกและไมสามารถหาคาความสงโดยใชเคอรเซอรได สญญาณทตรวจพบจะกระพรบหรอโดดไปมาบนจอเรดาห คณจะไมมทาง




ทราบวาเขาอยทระยะทางเทาไหรจนกวาเขาจะเขาใกลมากกวาน คณสามารถบกหรอลอคทระยะ 40 ไมลหรอใกลกวาถาคตอสไมมตวแจม แตถามตวแจม ตวแจมจะปองกนเรดาหไมใหลอคไดทชวงระยะเวลาหนง แตทายทสดทระยะใกล เรดาหของฝายทโจมตจะ"ทะลวงผาน" การแจมสญญาณแลวทาใหไดมาซงการลอคเปา ระยะทางททาเชนนไดขนอยกบกาลงงานของตวแจมของคณและกาลงงานของเรดาหของเขา รวมทงอกบางตวแปรเชนตาแหนงทหนใสและความแตกตางของระดบความสงซงมผลตอประสทธภาพของเรดาหฝายทโจมต สวนใหญจะประมาณท 20 ไมล รจกกนวา"ระยะทะลวงผาน "ใชตวแจมนอกระยะ 20 ไมลจะปฏเสธการลอคและปฏการยงมสไซลนอกจากคณจะยงแบบแมดดอก)ไปหาเปาเอาเอง( ซงทระยะไกลกวา 20 ไมลนนมโอกาสโดนทตามาก สแลมเมอรมคณสมบตนาวถเขาหาเมอแจม)HOJ) แตมนจาเปนตองรวาเปาหมายของคณอยทไหนเพอทจะไดนาวถเขาหา นหมายความวาคณจะตองบกเปาหมายกอนโดยการเขาถงระยะทะลวงผาน ถาคตอสของคณไมรดพอแลวยงเปดตวแจมเอาไวจนเมอเขาระยะทะลวงผาน เขากจะปฏเสธการลอคกอนยงกอนไมไดอกตอไป แตตอนนเขากลบทาตวเปนตวสงสญญาณนาวถของสแลมเมอรเสยเอง ดงนนเมอคตอสของคณอยหางแค 20 ไมล จงปดตวแจมสญญาณของคณเสย ตวแจมเปนตวปลอยสญญาณในตวทาใหสามารถเหนในจอเรดาหได การใชมนเทากบแจงการปรากฏตวของคณจากระยะทไกลกวาระยะปกตซงคณหวงทจะตรวจพบเปาหมายมาก คณจะเหนเปาหมายทกาลงแจมอยแมเรดาหคณอยสภาวะstandby คณไมจาเปนตองสงสญญาณเพอใหสะทอนจากเขากลบมา เรดาหของคณสามารถตรวจจบสญญาณทเขาปลอยมาไดดวยตวมนเอง สญญาณเรดาหไมไดเปนอะไรมากกวาสญญาณรบกวนทมความถและความยาวคลน เนองจากการสแกนรปกรวยของเรดาหใชสถานะ)เฟส(ของเปาหมายกลบคนเพอสรางสญญาณทผดพลาด ตวแจมรบและกลบสญญาณหลอกสถานะโดยโนมนาใหมสญญาณเทยมสงเขาสเสาอากาศของเครองรบสญญาณเรดาห แลวกใชการเปลยนกาลงของคลนสญญาณ ตวแจมชกนาใหเกดความผดพลาดมากแกกระบวนการตดตามเปาสญญาณ เพอทจะทาเชนนตวแจมตองพจารณาความถ PRF และอตราสแกนของเรดาหผถกแจม แลวจงสงสญญาณทเปลยนสถานะและกาลงของสญญาณเปาหมาย ผลทไดคอสญญาณทเปลยนสถานะไป180องศาจากเปาหมายจรง ความผดพลาด 180องศานถกสงเขาสเสาอากาศรบสญญาณของเปาหมายอยางรวดเรวและทาใหหลดจากการลอคได เนองจากสญญาณถกสงจากตวแจมเองจงเปนแหลงทมาทดในการตรวจจบสญญาณจากตวรบเรดาหของคณ คณอาจจะไมปราถนาทจะใชตวแจมของคณทระยะไกลเพราะสาเหตน แตคณอาจจะอยากใชมนเมอคณแนใจไดวาเขารวาคณอยนนแลว คณจะตองการใชกอนทเขาจะลอคคณได ไมใชตอนโดนลอคอยางแนนหนาแลว ถงตอนนนกมกจะสายไปแลว ถาเขาลอคหรอบกคณได เขาจะรความสง ระยะ ทศทางทอย ทศทางทหนไป ของคณ และสามารถใชขอมลเหลานเพอการไดเปรยบ เขาอาจจะยงมสไซลแลว เมอเรดาหไดลอคคณและดวยกาลงทงหมดของเรดาหทโจมตพงเปามาทคณ มนเปนการยากขนตอตวแจมทจะปลดลอคออกมากกวาการปองกนการโดนลอคในตอนแรก บอยครงมากทการเปดตวแจมจะไมสามารถปลดลอคออกได แตอกครงทขนอยกบระยะ ทศทางทหนและตวแปรอน ซงคณจะตองมความยดหยนในการกะประมาณวาเมอไหรถงจะใชตวแจมของคณ การใชมนเรวไปเปนการระบใหคตอสรวามคณอยทตรงนน เขาจะรทศทางของคณจากตาแหนงทไกลกวาปกต ถาเขามาพรอมกบวง นจะปลอยใหเขาเตรยมการตโอบ)bracket) หรอ )posthole) หรอ กลยทธ BVR อนๆ ไดเรวขนกวาทควรจะเปนมาก หากใชไดถกตองตรงเวลา คณจะไมเพยงไมบอกตาแหนงของคณเรวเกนไป แตคณยงจะสามารถปฏเสธการลอคหรอบกและยงมสไซล จนกระทงเขาใกลกวาการไมมตวแจม เมอไดผานมาถงระยะทะลวงผาน ตวแจมจะกลบกลายเปนตวสงสญญาณนาวถแกเจาสแลมเมอรหรอเจา AA12 อยางทกลาวมาแลว คณจะตองรวาเมอไหรถงจะใชและเมอไหมถงจะปดมนและเขาใจคณกาลงพยายามทจะไดรบระยะเขาใกลเพมโดยการใชมน คนทเขาใจวธการทางานของตวแจมของเขา วธการทางานของเรดาหและวธทมสไซลของเขาทางานจะไดเปรยบตอคนทไมร เครอง F16 ทตดตงระบบทาสงครามอเลคโทรนค )EWS) ทอยตรงคอนโซลดานซาย มนจะยอมใหปลอยตวตอตานภยอตโนมตเมอมการยงมสไซลและถกตรวจเจอดวยตวรบและเตอนภยเรดาห (RWR) มนสามารถปลอย chaffs และ/หรอ flares และเปดหรอปดการทางานตวแจมแบบอตโนมต ซงขนอยกบวาใชงานในโหมดไหน : OFF : ระบบถกปดโดยสมบรณและคณไมสามารถปลอย chaffs หรอ flares ได STBY : เปดในระบบ standby ถาคณตองการจะปรบโปรแกรมตางออกไปจากคาทโปรแกรมไวเดม MAN : ทาการควบคมการปลอย chaff/flare เองตามโปรแกรมทเลอกไว SEMI : ปลอย chaff/flare แบบอตโนมตเมอจาเปนและเบทต)สญญาณเตอนดวยเสยงพด( จะพดวา"แจมเมอร" เมอตรวจพบวาโดนลอคดวยเรดาหเพอเปนการถามวาคณตองการเปดการทางานตวแจมหรอไม




AUTO : ปลอย chaff/flare แบบอตโนมตเมอจาเปนและเปดการทางานตวแจมอตโนมตดวย จงระมดระวงตวเลอกนเพราะวามนจะเปดการทางานตวแจมเมอมมสไซลทมคณสมบตนาวถเขาหาเมอเจมถกยงมา ในการรบแบบระยะนอกสายตาตอเครองบนทตดตง AA12 หรอสแลมเมอร มสไซลสามารถถกยงโดยไมตองลอคแบบ STT (ตดตามเปาหมายเดยว( ดงนนจะไมมเสยงเตอนการยงมสไซลและ chaff /flare จะไมถกปลอยออกมาอตโนมตแมวา EWS จะตงไวทโหมด SEMI หรอ AUTO ตวแจมจะถกเปดการทางานเมอตรวจพบการถกลอคถาคณอยในโหมด AUTO แตคณอาจจะไมตองการเชนนถามสไซลทบนมานนใชคณสมบต HOJ เมอตวแจมถกเปด ผมมกจะบนดวย EWS โหมด SEMI เพอปองกนตวแจมถกเปดใชนอกจากผมตองการเปดเอง แตผมกยงตองปลอย chaff/flare ดวยตวเองหากตองตอกรกบคตอสทระยะนอกสายตาทม AA12 หรอสแลมเมอรถกยงมาในเรดาหโหมด TWS หรอ RWS ซงตางไปจาก STT ผมจะใชโปรแกรมหนงสาหรบระยะนอกสายตาซงกมเพยง chaff แตผมจะเปลยนไปเปนโปรแกรมสอง )ทง chaff และ flare) ถามนดเหมอนวาผมกาลงจะเขาผนวก )merge) กบขาศกทม AIM 9 ,AA 11 หรออาวธนาวถดวยความรอนอน นเปนเพยงตวอยางหนงของการใชตวแจมของผม ในหลายกรณ ผมจะปดตวแจมจนกระทงผมเขาไปใกลประมาณ 35/40 ไมล เมอผมอยทระยะน ผมคอนขางมนใจวาขาศกรวาผมอยตรงนน เขาจะเหนสญลกษณเครองบนผมบน RWR ของเขา และยงจะเหนผมบนจอเรดาหของเขา ดงนนผมไมตองวตกเกนไปเรองการเปดเผยตวของผมอกตอไป ถงตอนนผมจะเปดตวแจมของผมและปลอยมนใหเปดไว)เฉพาะตอนน( สงทผมจะพยายามทาตอนนคอปฏเสธความสามารถในการลอคหรอบกดวยเรดาหใสผม และปฏเสธการปลอยมสไซลแรกของเขาจนกระทงผมสามารถเขาใกลในระยะทจะบกหรอลอคใสเขาหรอใหไดระยะทมโอกาสยงโดนสงขน ถาเขาปลอยใหผมบกเขาไดทระยะ 30 ไมล ผมอาจจะปลอยสแลมเมอรไปแตวนกอนกไดเพอดวาผมสามารถบบใหเขาแสดงปฏกรยาตอบรบไดหรอไม โอกาสในการยงโดนอาจจะตาแตเขาอาจจะทาบางอยางผดพลาดเมอเหนสแลมเมอรเขามาใกลซงผมสามารถใชประโยชนได พอเมอผมเขาใกลระยะทผมรวาเรดาหของเขาสามารถทะลวงผานตวแจมของผม ผมจะปดตวแจมและปลอยมนปดไว สงทผมจะทาตอนนคอปองกนเขาจากการยงสแลมเมอรหรอ AA12 ทสามารถใชการนาวถเขาหาเมอแจมทนท ถาเขายงไดแบบนาวถเมอแจมเขาสามารถเลยวกลบและหนไป ผมอาจจะไมไดยงเขาอกในขณะทผมถกบบใหตองจดการกบมสไซลของเขา ผมควรทจะเปนฝายทาเชนนนตอเขามากกวาเขาทากบผม การนาวถเขาหาเมอแจม )Home on jamming) กอนทจะเรมเรองการนาวถเมอแจม คณจะตองรสงเหลานกอน : A-Pole : ระยะจากเครองบนลาทยงไปยงเปาหมายเมอมสไซลเรมเขาสการนาวถดวยตวเอง F-Pole : ระยะจากเครองบนลาทยงไปยงเปาหมายเมอมสไซลกระทบเปา E-Pole : ระยะจากเครองบนทคกคามทการบงคบบนแบบหลบหลกสามารถคาดหมายวาจะเอาชนะมสไซลทขาศกกาลงจะยงหรอยงมาแลวได เมอคณยงเจาสแลมเมอรใสคตอสทกาลงเปดใชตวแจมอย มสไซลจะเขาสการนาวถเขาหาตวแจม )HOJ) การยงแบบ HOJ หรอแบบยงธรรมดาอยางไหนใหโอกาสในการโดนสงกวากน ? ไมใชคาตอบงายๆตอปญหานสาหรบสแลมเมอรหรอ AA12 ระยะทยงของมสไซลและอตราเรวเขาหามผลกระทบตอการยงโดนมากกวาชนดการนาวถ มสไซลทยงท 10 ไมลแบบประจญหนามโอกาสในยงโดนทสงในขณะทยงใสไลตามขางหลงมโอกาสยงโดนนอยโดยไมสนวธการนาวถ มสไซลทถกยงทระยะใกลจะเขาสการนาทางดวยตวเอง)pitbull) เมอออกจากรางยดและยากทจะเอาชนะ เชนนนมสไซลทนาถเขาหาเมอแจมทระยะใกลกจะยากทจะเอาชนะเชนกน ทระยะไกลกวานนโดยเฉพาะไกลกวาระยะ E-Pole โอกาสในการยงโดนจะตาโดยไมสนวาจะนาวถแบบไหน การไดเปรยบหลกๆในการยงแบบ HOJ คอมสไซลเขาสอตโนมตไดเรวขนและไมตองการความชวยเหลอจากคณอก นหมายความวาคณมอสระทจะปลดลอคหรอบกใสขาศกแลวเขารบกบเปาหมายตอไป การยงแบบ HOJ เปนการเพมระยะ A-Pole ของคณ ถาระยะ A-Pole ของคณมากกวาของเขาคณกจะมความไดเปรยบ ตอกรกบมสไซลชนด SARH (Semi Active Radar Homing) เชน AA10 หรอ Aim 7 สงทคณจาเปนตองทาคอปลดการลอคแบบ STT ออกเมอใดกตามระหวางทมสไซลกาลงบนมาและคณจะเอาชนะมนได ไมสาคญวาคณจะทาดวยวธไหน)ตวแจม chaff หรอการบม( มสไซลทเสยการนาวถมกจะพงตรงไปหรออาจจะระเบดตวเอง กบมสไซลชนด ARH (Active Radar Homing) ไมเปนอยางนน ถามนมมสไซลอยในอากาศ มนยงจะเปนอนตรายกบมตรหรอศตรไดอย โดยเมอไมมการนาวถมนจะมงหนาไปยงจดทคานวณไวครงทแลวและเปลยนไปใชเรดาหตวเองคนหาเปาหมาย สงแรกทเหนมนจะพยายามพงไปดกทาง ฉะนนการเอาชนะเรดาหเครองบนทปลอยมายงไมเพยงพอ คณจะตองออกจากมมมองของมสไซลหรอหลกหนไดอยางฉบไว ถาหากหมอนนปลดลอคออกจากการลอคหรอบกของคณกอนทมสไซลจะเขาสอตโนมต มสไซลกจะมาถงยงจดๆหนงและเปดการทางานเรดาหตวเองและมองหาเปาหมายทม ถาหากวาวงของคณอยระหวางคณกบเปาหมายทคณยงใสมนกอาจจะเปนเขากได อนนผแตงกยงเปน Raptorman จากทนครบ http://www.frugalsworld.com/modules/zmagazine/article.php?articleid=203 ผดถกโปรดชแนะดวย




กลยทธในการรบทระยะนอกสายตา เรมกนทคาจากดความบางคา DR หรอ D-RNG (Decision Range ระยะตดสนใจ: ( ระยะนอยทสดทสมาชกในเทยวบนสามารถกระทาบงคบบนทาบม)notch to the beam) ประเมนสถานะการการถกลอค และกระทาการลมเลก)ทะยานออกไป( ขณะทยงคงอยนอกระยะการยงของภยคกคาม นเปนระยะทมากกวาระยะ E-Pole เพอชวยใหมเวลาทาการ notch และประเมนสถานการณ FBR (Factor Bandit Range ระยะขาศกทมผล: ( FBR คอระยะทนอยทสดระหวางกลมทคกคามทงหลายทชวยใหเครองบนฝายรกไดรบ F-Pole (ระยะยงโดน(แกกลมทใกลทสดและยงคงมโอกาสในการยงไดกอนใสกลมใดกตามทอยนอกระยะน กลมใดกตามทอยภายในระยะ FBR จะตองถกทาเปนเปาหมาย สวนกลมทอยนอกระยะนเราสามารถเขารบหรอหลกเลยงไปกไดถาจาเปน กลมทอยนอกระยะนไมควรนามาเปนเปาหมายเพอเพมความอานาจในการยงใสกลมทอยในระยะ FBR FBR ถกกาหนดจากความสามารถของอาวธภยคกคาม และจากอาวธของคณเอง อตราเรวเขาหาและแนนอนจากประสทธภาพในการปฏบตกลยทธทตามมา Notch : การบงคบบนแบบปองกนจากมสไซลชนดเขาหาไดรอบดานเพอทใหเรดาหหรอมสไซลทคกคามไปอยใกลเคยงทบม)แนวเสน 3-9 นาฬกา( Shackle : การบงคบบน เพอปรบ/ไดรบใหม คาทเหมาะสมของรปขบวน Press : การสงการใหดารงการโจมต คงรกษาการสนบสนนซงกนและกน คาจากดความอนทจาเปนคอ MELD นคอระยะทไดรบเมอตอนบรรยายสรปทเรดาหออกจากการทาหนาทคนหาหลกๆ เพอมาทาหนาทคนหา/คดแยก เปาหมายหลก เมอคณทาเชนน การปองกนของคณจะหละหลวม และมอนตรายได นคอสาเหตท FBR มความสาคญ เพอทจะเอาชนะและรอดจากภยคกคาม เราจะมงไปทการทมสไซลไดเขาสระยะทางานอตโนมต )A-Pole) ขณะทยงอยนอกระยะ E-Pole (ระยะทการบงคบบนหลบหลกจากภยคกคามได( ปญหากคอระยะทงสองเปลยนแปลงไดตลอดตามการเปลยนแปลงของเสนทางของคณและของขาศก มนไมคงท A-Pole ทไดระยะไกลสดเมอคณมความเรวและมทศทางพงเขาหากน สวน E-Pole ทไดระยะไกลสดกอยภายใตสถานการณแบบเดยวกน นคอเหตผลทวาทาไมเราจงตองเรงความเรว แลวจงยง แลวลดความเรว และกหนหว )crank ใชเรดาหสนบสนนจากการสองดานขาง( การเรงและยงชวยเพมคา A-Pole ของคณ การลดความเรวและหนหวชวนลด E-Pole ของคณ เมอตอกรกบเครองบนทเปนภยคกคามหลายชนด เครองบน F16 มคา A-Pole ทดกวามากและตราบเทาทคณคดแยก หาเปาและยง คณจะไดรบชยชนะภายใตสถานการณสวนใหญ เรง ยง ลดความเรว หนหว )crank) เปนสงฉลาดทจะตองทาอยเสมอ เมอตองรบมอกบ Mig 21 หรอ Mig 23 กมกจะเพยงพอทจะเอาชนะไดโดยไมมการเสยง คณเพยงแคคงระยะอยนอก D-RNG เมอมสไซลเขาสชวงอตโนมต จงฝกซอมกลยทธนจนเปนนสย เครองบน Su 27 ตดตง AA12 combo ม A-Pole ทดกวาของคณในการบนตรงเขาหากนแลวยง คณจะไมมทางเขาสระยะอตโนมตกอนทคณจะถงระยะ D-RNG เรงความเรวตรงเขาใสจะไมมทางสาเรจในสถานการเชนน แมวาจะหนหวหลงจากยงไปเพอลด E-Pole ถาเครองบน Su นนทาเชนเดยวกน เขามเรดาหทมมมมองดานขางทมากกวาของคณ ตามหลกเรขาคณตหมายความวาเขาสามารถลดระยะ E-Pole ไดมากกวาของคณและคณจะไมมทางเขาใกลเขา อยางไรกตาม D-RNG และ E-Pole (Rmax2) กยงเปนระยะทสนกวาระยะ Rmax1 ของการยง จดประสงคในการดวลกนในระยะนอกสายตา การบงคบบน การตโอบหรอวกกลบ )Drag) คอการทใหมสไซลไดเขาสอตโนมตขณะทคงอยทนอกระยะ D-RNG หรอแยทสดท E-Pole มนสามารถทาไดแตคณตองมความฉลาดดวย การวเคราะหเปรยบเทยบในทนเปรยบไดกบนกมวยสองคนชกกนดวยระยะจากดของชวงแขน ( A-Pole) นกมวยทมระยะชวงแขนยาวกวายอมจะไดเปรยบ สวนนกมวยทชวงแขนสนกวากเขาใจดและเปดหนามงไปทบางสงทใหญกวา นนกคอการนอคเอาท แตเพอใหไดระยะน เขาเผยตวเองตอการโดนหมดสวน เขาขยบเขาไปในระยะ E-Pole อยางไดผล เขาอาจจะหลบไดแตครงตอไปอาจจะไม ในการตอสทระยะนอกสายตา เรากาลงใชการแยปขณะทหลบหมดอฟเปอรคท ! พนฐานในการสรบทระยะนอกสายตา (BVR)




หลายอยางเกดขนอยางรวดเรวใน BVR เมอมสไซลถกเรมยง การบนดวยกนกบกลมคบน)wingman)คนประจาชวยใหคณพฒนาประสาทรบรวาพวกเขากาลงจะทาอะไรเวลาไหน อยางไรกตามดวยการวางแผนทดและการไดรบการบรรยายสรปมาละเอยด ความเขาใจทงหลายน )แตแนนอนอาจจะไมทงหมด( สามารถบอกแกเทยวบนของคณโดยการบรรยายสรปมากอนเรองการเคลอนไหวทคณจะทา การเรมเองของแตละคนเปนสงจาเปนเพราะวาบอยครงทลดจะไมสามารถคงไวใหคาสงของเขาทนกบเหตการณ สงนครอบคลมไวโดยหลกการปฏบตงายๆทควรกระทาแมวาจะไมมคาสงจากลด ภายในระยะ Rmax ของขาศก ถาคณมมสไซลในอากาศ กลมเทยวบนของคณไดคดแยกขาศกไวแลว (คณรวาพวกมนทงหมดถกจบเปนเปาหมายและรวาไมมลาไหนถกปดซอนอกทนน ) และคณยงไมไดถกลอค คณกาลงเปนฝายไดเปรยบและควรสงการหนหวเตรยมพรอมทจะยงลกตอไป ภายในระยะ Rmax ของขาศก ถาคณมมสไซลในอากาศ แตคณยงคงถกลอคอย คณควรหนหวสองเรดาหดานขาง)crank to gimbal) สนบสนนมสไซลของคณจนกวาจะหมดชวงเวลา ถาไดหลดออกจากการลอคชวงเวลานนใหสงหนหวเขาหาและเตรยมยงลกตอไป แตถาคณยงถกลอคอยในชวงเวลานนบงคบบนทาการบมและเตรยมทาการเลยววกกลบแบบปองกน (defensive drag) ถาคณกาลงไดเปรยบและถกลอค บงคบบนทาบมแบบใหเหนเปนลาเดยว อยาใหเหนเปนค หรอแสดงใหขาศกเหนวามสองเปาหมายแทนทจะมเปาหมายเดยว ถาคณไมมมสไซลในอากาศหรอไมไดบก/ลอคขาศก แตคณถกลอค คณกาลงเสยเปรยบ หนหวสองเรดาหดานขาง ถาคณหลดออกจากการลอค สงการหนหวเขาหา)press) ถาคณยงถกลอค บงคบบนทาบม และเตรยมตวทาการเลยววกกลบแบบปองกน การบงคบบนทาบมเมอปองกนควรทาพรอมกบการปลอย chaff อลเมนตควร "เอนเขาหา" ลาทบนแบบปองกนเพอลดการแยกตวออกและคงไวซงการพรอมรบรสถานการณใหแกทงกลมเทยวบน เครองบนทกาลงบงคบบนทาบมควรทจะวทยแจงบอกทศทางทจะทา ถาผมอยในการรบทระยะนอกสายตาแบบหลายลาและลดกาลงคดแยก )Sort) เปาหมาย ผมจะทาอยางไรถาผมไมสามารถคดแยกได? อยางแรก ควรสอสารความจรงตามน คาวบอย 1-1 คอนแทค ท 11 นาฬกา 40 ไมล แองเจล 15 คาวบอย 1-2 รบทราบ คาวบอย 1-1 สองคอนแทค ท 11 นาฬกา ตอนน 30 ไมล หนงลด หนงเทรล หาง 4 ไมล ตามหลง อยท แองเจล 15 ทงค กาลงคดแยกลดขาศก คาวบอย 1-2 คดแยกไมได ปฏเสธการคดแยกลาทตาม กาลงคดแยกลดขาศก ท 11 นาฬกา ตอนน 25 ไมล อยทแองเจล 15 คาวบอย 1-1 ไดตามนน คณคดแยก กาลงใสเปาหมายทลาตาม 28 ไมล แองเจล 15 ขนอยกบระยะของเปาหมาย ยงมชวงระยะทเปาหมายยงคงถกคดแยกและถกบกหรอลอคโดยคนอนกอนทจะถกยง คณยงคงมเวลาทจะจดการกบสถานการณทลมเหลวในการคดแยกเชนน การตรวจพบควรทจะถกแจงใหทราบและคณควรทจะรวาจะหาไดทไหน ตรวจดท HSD (จอภาพแสดงสถานการณจากมมมองดานบน (ใน MFD (จอแสดงภาพแบบหลายหนาท (ดานขวา เพอดเปาหมายทถกบกซงคนทเหลอในกลมเทยวบนของคณไดคดแยกไว ถาคณไมเหนอะไรในเรดาห บางสงทคณทาไดคอหนเรดาหไปในทศทางนนและพยายามทจะตรวจจบใหได สนบสนนลดของคณขณะทคณพยายามทาเชนน ถาคณตรวจพบไดดวยเรดาหแตไมสามารถคดแยกได ฉะนนจงบกหรอลอคเปาหมายนงและรายงานลด คนทเหลอในกลมเทยวบนสามารถพยายามคดแยกตรงทคณไดลอคไวได คณควรเขาสระยะทใกลทสดทจะลอคและยงไดใสกลมทแมจะมครองบนรบใดกตามทยงไมถกคดแยก สงนควรถกบรรยายสรปไวกอน แตทระยะ 20 ไมลเปนตวเลขทด ไมตองรอใหมคนบอกใหทา ถาอาวธคณพรอมกยงไดเลย นคอตวอยางหนงจากสงทผมหมายความโดยการเพมและลด A-Pole กบ E-Pole ซงมนไมใชคาคงท การหนหวสองเรดาหดานขาง)crank) การบงคบบนทาบมและการเพมความเรวกอใหเกดเปลยนแปลงตอทศทางการวางแนวและขนาดของแนว




บรเวณการมอานภาพของอาวธ) envilope) ถาคณทาสงนไดด คณจะสามารถยงโดนไดในขณะทขาศกจะไมสามารถเขามาใกลคณ ทนพดถงตอนทคณประจญหนากบ Flanker ทตดตง AA12 เขากาลงจะม A-Pole ทไดเปรยบ เขาจะสามารถยงไดกอนและมสไซลกเขาสอตโนมตไดกอน ถาคณยงและไมทาอะไรตอ คณจะเขาสระยะ E-Pole อยางรวดเรวและคณจะโดนยงตก เขาอาจหรออาจจะไมสามารถหลกพนมสไซลของคณ แตนนกไมไดชวยอะไรคณไดมาก เอาละ ทนถาเราไปแบบประจญหนาและยงออกไป หลงจากนนเรากหนหวใหเรดาหสองจากขอบดานขางและลดความเรว เราเพมคา A-Pole ของเราสงสดในขณะทยง )ซงเพมคา E-Pole ดวยเชนกน( แตเมอมสไซลถกยงออกไป ระยะ A-Pole สาหรบมสไซลนนและทศทางการวางแนวจะยงคงท มเพยงการเปลยนเสนทางของขาศกเทานนทเปลยน โดยการหนหวสองเรดาหจากขอบดานขางของเราเอง เราสามารถทาใหระยะ E-Pole นอยลงกวาเดมมาก มสไซลของเขาทยงมาจะตองใชระยะทางในการดกหนามากขนกวาในตอนหนหนาใสซงกนและกน มสไซลของเราตอนนมโอกาสทดในการดกหนาเขาหรอบบใหเขาตองทาปฏกยาปองกนกอนทเราจะเขาสระยะทตอนน E-Pole จะหดสนเขามามากและถกยงโดนโดยมสไซลของเขา 1 vs.1 นคอฉากเหตการณ 1 ตอ1 แบบท"งาย) "ถามนมแบบนนได (และกลยทธทคณบรรยายไดกคอการเรงเครอง ยง เบรค และ หนหวเหวยงเรดาห)crank) มนยงมความหลากหลายอกมากตอสงทเกดขนในการเผชญหนานและตอบางอยางทใชควบคมขาศกจากการกระทาของคณเอง นกบนฝายตรงขามทเปน AI (คอม( มกจะถกคาดการณและถกควบคมไดงายกวาทเปนมนษย ผมจะไมเปดเรดาหตากวา 60 ไมลเนองจากผมตองการทจะรวาขาศกอยทไหนใหเรวทสดเทาทจะเรวไดและคณคงจะทราบวามนยากทจะตรวบพบทระยะนนอกจากวาเขากาลงเปดการทางานตวแจมสญญาณเรดาห ถาคณใช LRS (Long Range Scan) คณอาจจะตรวจพบท 40-50 ไมล ถา RWS (Range While Search) คณอาจจะตรวจพบท 40 ไมล ถามนเปนเครอง F16 เรดาหเขากจะเหนคณทเวลาใกลเคยงกน ผมจะยงไมลอคหรอแมแตบกเขาในตอนน เพราะเขาอาจจะยงไมรวาผมอยทไหนกได)อาจจะไมไดมองเรดาห (ผมอาจจะทา offset ในตอนน )ใหเขาอยทขอบดานขางของเรดาห( เพอแกรบเสนทางของเขาโดยยงไมบกเขา ผมจะคงไวท 450-500 นอตและใชอาฟเตอรเบอรเนอรถาจาเปนขนอยกบวาตองการความปราดเปรยวขนาดไหน เมอระยะเขามาใกลระยะ 40 ไมลหรอนอยกวา คณกาลงพยายามทจะปฏเสธการถกลอคและถกยงกอนตอคตอสทเทาเทยมกน ดงนนจงเปดใชงานตวแจมในตอนน เขารแลววาคณอยทนน คณอาจจะลองบงคบบนทาบมและลดความสงอยางรวดเรวในขณะทปดการทางานตวแจมและพยายามทาใหมนยากขบแกเขาในการเฝาตดตามคณ คณคงไมตองการใหเขาไดรบผลลพทจากการวางแนวทศทางทดในการยงทจะมาถงโดยการถกคาดเดาได จงบงคบบนทาบมในอกทศทางและ"คอยๆกระดบ" ไปตามเสนทางของคณดวยความอดทนไปยงระยะทะลวงผานตวแจม)Burn through distance) พอคณไปถงยงระยะทะลวงผานซงเกดขนทประมาณ 18 ไมลสาหรบเครอง F16 เจอกบ F16 ตอจากนนคณจาเปนตองปดตวแจมเพอปฏเสธการยงแบบ HOJ มนไมมจดประสงคทจะเปนตวสงสญญาณนาวถใหในเขาตอนน คณอาจจะลองใชงานตวแจมแบบคาดเดาไมไดกได ใชหรอไมใช คณอาจจะตองการเชอเชญใหเขายงมาแตวนโดยปลอยใหเขาลอคแบบ TWS ได โดยทรวาคณสามารถเอาชนะมสไซลทมาแตวนได ถาคณยงเรวอย เชน 450 นอต มนทาใหมสไซลทใกลเขามามความตางของเสนทางเขาหาดกหนามากเมอคณบงคบบนทาบมจากดานหนงกลบไปอกดานหนง สงนเพยงอยางเดยวกมกจะพอเพยงทจะเอาชนะมสไซลทยงมาจากระยะไกลได โชคไมด คณยงคงอยนอก E-Pole ณ ทระยะทะลวงผาน มสไซลทถกยงทระยะ 18 ไมลนนถกเอาชนะโดยการเคลอนไหวทรวดเรว)วงหนหรอวกกลบ(ไดโดยงาย สงทคณกาลงจะพยามทาตอนนคอเขาไปในระยะ E-Pole ของเขาและยงทระยะทคณไมพลาด ยงทระยะใดๆภายใน 10 ไมลมนคอนขางยากสาหรบเขาทจะเอาชนะได คอนขางยากสาหรบคณดวยเชนกนถาเขายงมาใสคณ ในตอนนสงทคณตองการมนคอความสงและความเรว ถาคณอยตาและชา คณจะยงไมสรางความแตกตางในตอนน ดงนนจงพยายามเขาถงระยะยงทอยสงและเรว เขาสอาฟเตอรเบอรนเนอรเตมทสาหรบการยงเพอทจะเพม A-Pole ของคณ 2 vs. 2 มนบรรยายบางปญหาทเกยวของกบการ"วกกลบ (Drag)"เพอปองกน ในฉากเหตการณทผมกาลงมองดอยนคอการรบแบบ 2 ตอ 2 BVR ตอกรกบ Su 27 ทตดตง AA12 กลมเทยวบนของคณไดตรวจพบและเขารบกบ Su ทระยะ 40+ ไมล และไดเรมทาการตโอบ)bracket) เราตอนนกาลงสงเกตการตอบสนองของSu และกาลงจะเขาสคาทเหมาะสมในการยงของ AA12 เหลานนอยางรวดเรว โดยทรายงไมอยในระยะคาทเหมาะสมของสแลมเมอรของเราทเดยวนก แตแขนอกขางของการตโอบ




ของคณกาลงไปเพอทจะยง ในขณะทอกขางกกาลงจะถกบบใหตงรบ ขนอยกบเรขาคณตการวางแนวทศทางของการตโอบและกลยทธตอบรบของ Su การวกกลบแบบปองกนอาจทาใหแขนขางทตโอบทเปนฝายรกยากขนทจะเขาไปในระยะสาหรบการยงของตวเอง เพอทจะยงโดยเรวเทาทเปนไปไดเขาจาเปนทจะตองให Su เหลานนอยภายในวงตโอบนนเพอทเขาจะเขาใกลระยะเรวทสดเทาทจะเปนได จรงๆแลวเขาไมตองการให Su ไลตาม F16 ทกาลงวกกลบไปในทศทางตรงกนขาม มนสาคญสาหรบเขาทรตววาเขาเปนเครองทเปนฝายรกและเขาไปในระยะยงของมสไซลใหเรวทสดเทาทจะเรวได นหมายถงการใชอาฟเตอรเบอรนเนอรเตมกาลง บนตามเสนทาง CATA (เสนทางทคณจาเปนตองบนไปตดผานทระยะสนทสด ซงถกคานวนโดยระบบคอมพวเตอรของเครองบนและถกแสดงเปนวงกลมหรอจดอยใน HUD ไปยงทซงคณตองบนไป (การลาชาในการยงเพยงนดจะทาให Su มเวลาและพนทเพมขนในการ"สลบ" ถา Su ไดรบพนทเพยงพอทจะ "สลบ "ดวยการเคลอนทจากในออกขางนอกหลงจากมสไซลของพวกมนเขาสอตโนมต (พวกมนเรมจากขางในวงโอบของ F16 แตการทไดบบบงคบแขนขางหนงใหปองกน พวกมนสามารถเลยว"จากขางในสขางนอก" และเขารบกบแขนอกขางจากขางในวงโอบซงจะพาพวกมนออกจากวงโอบไดในทสด (F16 ลาทกาลงวกกลบอาจจะไมอยในทาทางทจะกลบเขารบและยงมสไซลไดกอนท Su สามารถเขารบกบคบนของเขา โดยเฉพาะถาพวก Su พยายามทจะแบงแยกออกจากกน ขณะทซงมนอาจเปนไปไดทยงมความพรอมรบรสถานการณตอนทกาลงวกกลบ แตมนจะอาจจะไมชวยอะไรถาคณอยหางออกไป 25 ไมลจากการตอสและคบนของคณอยรบมอโดยลาพงกบเหลา Su ทเขาไดกาลงพยายามจะเขาใกลระยะเพอยง เมอ F16 ลาทวกกลบไปหนมากลบเขารบตอ ในฉากเหตการณกรณทแยทสดคอเขาพบกบ 3 คอนแทคท 25 ไมลโดยทหนงในนนเขารวาคอคบนของเขา การทกลาวเชนนน แมมนยงมความแตกตางอกมากในหลายๆสถานการณ โดยการฝกฝนและการสอดประสานกน กลยทธและประสทธภาพทตางออกไปและทผมไมไดแนะนาไมใชวาจะไมมประโยชนหรอประสทธภาพ แตตามประสพการณของของผมกคอวาการกลบเขารบหลงจากการ Drag ตองการการฟนฟสภาพความรบรสถานการณโดยเรวและอตราเรวเขาใกลระยะกอนทคณจะกลบมามประสทธภาพในการสนบสนนไดอกอยางรวดเรว ชางไรประโยชนซะจรงๆเมอคณเไดแตดคบนของคณรวงลงกอนทคณจะเขาถงระยะยง โดยทวไป AI จะพยายามทจะอยดวยกน )อยางนอยเปนค( แตถาสลาอาจจะแบงเปนสองอลเมนต กลยทธจะตางกนระหวางเลนออนไลนกบออฟไลน กลยทธ BVR ทซบซอนมากกวาโดยทวไปสามารถคาดหมายวาจะไดจากคตอสทเปนมนษยเทานน ใน SP3 คณจะพบกลยทธของ AI ทหลากหลายในรปขบวนแรก การบม การวกกลบ การตโอบ และการแยกตวหรอการใชตวแจมทหลากหลาย บางครงพวกมนกเปดบางครงกปด บางครงมนกปลอยใหเปดหรอปดไวโดยตลอด ผมเคยเหนแมกระทงพวกมนเขามาแบบปดไวและกลบเปดสวทชเมอเขาใกลระยะยงของมสไซล บางครงคณอาจจะทาใหพวกมนเปดใชงานตวแจมไดโดยการลอคแบบ STT ใสพวกมน นอาจจะชวยวงของคณใหยงไดแบบ HOJ ฟรๆ ถาเขาอยใกลพวกมนมากกวาคณ มนคอนขางกวนใจทเดยวสาหรบขาศกทกาลงถกลอคและวงของคณทสนบสนนหลดรอดจากปฏกรยาทขา ศกทา เพอทจะปลอยใหเขาเขาไปใกลโดยไมถกสงเกต ผมเรยกเทคนคนวา"การลอเหยอ" ประโยชนของตวแจมนนาสนใจและสามารถทาหรอทาลายความสาเรจอยางทเคยกลาวมากอนแลว ถาเจา Su เหลานนยงคงเปดแจมตอภายใน 20 ไมลและคณยงรอดอยจนถงขณะน ตอนนคณควรมขอไดเปรยบทเลอกได คณสามารถทะลวงผาน ลอคมน ยงและปลกออกจากการบไป ซงมกจะเปนกลยทธทถกเลอกภายใตสถานการณเชนน มสไซลของคณเขาสอตโนมตทนท ปลอยใหคณมอสระทจะบม วกกลบ หรอทาอะไรกตามทคณจาเปนตองทา ขณะท Su ตองสนบสนนมสไซลของมน (คดไววาคณยงไมลมทจะปดตวแจมไดตลอดเวลา( ถาคณเรมการตโอบเรวเกนไป )เชน 40 ไมลหรอมากกวานนเมอรบจากสญญาณแจมได( คณจะแยกตวจากหางจากกนมากอยางรวดเรวระหวางคณกบวงหรออลเมนต หากปลอยอกสก 10 ไมล หรอมากกวานน )ใช HSD เพอดตาแหนงซงกนและกน( แตทไกลกวานคณจะไมสามารถสนบสนนดวยการยงสแลมเมอรใสขาศกทเขาใกลวงของคณ ทจดน ถาคณกาลงคอยๆแทะเลมเขาใสระยะ A-Pole ทไดเปรยบของ Su 27 โดยการบงคบบนทาบมและเขาใกลเพมอกนด คณควรพยายามบนทาบมในทศทางทวงของคณจะโอบเขามาปดระยะทกวางเกนไป ถา Su เรมทาการตโอบของตวเองหรอแบงแยกจากรปขบวนเมอคณตโอบ จงลองพยายามทา Shackle ซงคณและวงของคณบงคบบนทาบมโดยการหนเขากนและกน ตอเนองจนไขวกน บางครงทาอยางนกทลายการตโอบของขาศกหรออยางนอยกทาใหพวกมนสบสน คณคงจะไมตองการอยภายในวงแขนของคตอสทตโอบคณตอนทเรมยงและพยายามหลบหลกตลอดเวลา ถาวงโอบลมสลายตอนทคณ Shackle เพยงแคทาตอไปเรอยๆและเรมการตโอบใหมโดยการสลบขาง ถาคณถกพลกดนใหหางออกไปโดยการตโอบของคตอส ลองพยายามทา offset เพยงดานเดยว ตรวจสอบและเลยวออกจากแขนทไกลทสดและพยายามอยขางนอกแขนทใกลทสด พาวงและอลเมนตของคณไปกบคณดวย คณควรทจะกาลงตงเปาใหลกทมในกลมของคณทงหมดไดรบคาทเหมาะสมในการยงตอกบคตอสทมอยเพยงครง กอนทแขนขางทอยไกลจะสามารถเขามาแทรกแซงได ทาการตงรบโดยลาพงหรอเปนอลเมนตเทาทจาเปน แตคณควรจะมจานวนมากกวารปขบวนท




ถกแบงตวแลวของพวกมนและบางคนในกลมของคณจะวางอย คอยตดตามแขนอกขางของวงโอบอยางใกลชดและไมหนออกไปกอดกาลงและกลบเขารบอยางระมดระวง ผนาฝงและผนาอลเมนตอยาลมทจะกาหนดหนาทในการตรวจสแกนหาขางบนหรอขางลางใหแกวงของคณ ทระยะนมนเปนการงายสาหรบฝงบนของคตอสทจะอยเหนอหรอใตการสแกนของเรดาหนอกจากวาจะแบงการรบผดชอบกน พอเมอขาศกผานเขามาในขอบของกรวยทการสแกน พอพวกมนยงเขามาใกลยงเปนการงายทจะไปอยเหนอหรอใตกรวยเรดาหได จงระวงกลยทธในการลอเหยอทไดอธบายไปซงคอนแทคทอยไกลอาจจะลอคคณหรออาจจะใช ECM (ตวแจมสญญาณ (ดงดดความสนใจคณ ในขณะเดยวกนเพอนของเขาอาจจะยองเขามาหาคณ นกบน AI จะไมทากบคณแบบนแตนกบนทเปนมนษยอาจจะทา AI จะไม" blink"แตมนษยจะทาอกเชนกน สลบเครองกนเปดตวแจมและเรดาหลอคใสคณจากทศทางทตางกน การแบงแยกทตางความสงกนทาใหมนยากขนสาหรบฝงของศตรทจะหาเปาหมายฝงของคณทงหมดนอกจากวาพวกเขาจะเกงในการคดแยก แตจงแนใจในการแยกตวทความสงตางกนเพยงพอไมเชนนนมนจะไมมประสทธผล จดมงหมายของคณกเพอการตโอบในแนวตง อยาปลอยใหอลเมนตของคณอยตาเกนไปทจะตอสเพราะมนจะออนแอทสดถาพวก Su กาลงมาทความเรว 2 มคและสง 40,000 ฟต สแลมเมอรทมาจากทตาจะเขาไปไมถงโดยทมนยงมระยะเรดาหและมสไซลทนอยกวาของ Su อยแลว ขณะทกาลงจะยงสแลมเมอร ใหบนขนทสงและเรวเพอทจะชวยเพมพลงงานใหสแลมเมอรใหมากทสดเทาทเปนไปได พอเมอยงไปแลว จงเบรคใหชาลง และ หนหวสอง)เหวยง crank) เรดาห เพอลดอตราเรวเขาหา ปลอยใหมสไซลเขาไปหาไมใชคณ ถาคณจะเขาสการปองกนจงลงตา คณสามารถบงคบบนไดดขนททตากวาเนองจากความหนาแนนของอากาศและมสไซลขาศกจะโดนฉดรงและมพสยทสนขนในททตากวา การบมลงตาและบบบงคบใหมสไซลลงขางลางตามคณและหลงจากนนกไตระดบกลบขนสามารถทจะเอาชนะการยงจากทระยะไกลได BVR vs. หลายกลม พสยของกลยทธ = 35 ไมล เรยกเสยวา FBR (ระยะขาศกทมผล( ในหลายตวอยางของเราแมมนจะมความแตกตาง สงใดกตามทเปนศตรกบเราในระยะ 35 ไมล กลบใหเปนเปาหมาย และเฝาจบตา โดยทถอเอาวาเรามอยสองลาและภยคกคามทงหลายอาจมความสามารถทเทาเทยมกบเรา ถาขาศกมาเปนกลมสองลา หลอม)Meld)ใหอยเปนกลม ถาขาศกมามากกวาสองลา เราจะหลอมพวกเขาใหอยเปนกลม)และยงถาเปนไปได( แตลมเลกการจบเปาหมาย/การคดแยก และออกไปอยทระยะ D-RNG จากกลมนน เราสามารถจบเปาไดแค 2 ลาจากกลมดงนนมนเปนการดกวาทจะหลบออกไปเมอเหนวามจานวนนอยกวา ในกรณตอไปน เรามขาศก 2 กลมๆละ 2 ลา วธแบงรปขบวนแบบหนงแบกแยงออกจากกนตามระยะทาง อกแบบหนงแบงแยกออกจากกนคนละทศทาง สงเกตวาเมอกลมหนงอยนอกระยะ FBR เรามการเขารบแบบ BVR สองกลมทแยกจากกนและสามารถถายเทจากกลมหนงไปอกกลมหนง ถาทงสองกลมอยภายใน FBR เราสามารถเขารบกบกลมหนงทอยใกลกวาเทานนและจะไมพยายามเขารบกบกลมทอยไกลกวา จะตองสงเกตระยะทนอยทสดทไดตงบรรทดฐานไวเพอทจะปฏเสธการยงของกลมทสองจากภายในระยะ E-Pole (ระยะใกลทสดทการบงคบบนจะสามารถหลบมสไซลไดพน( ฉะนนมนถายเทไปตามการรบ BVR ตอกลมๆเดยวเชนกนแตวาจะมระยะนอยทสดทไดตงบรรทดฐานไวทเขมงวดมากกวามาก คณตองเพมระยะเหลานมเชนนนกลมทอยไกลจะยงคณแมวาคณเอาชนะกลมทอยใกลได - รปขบวนแบงแยกตามระยะทาง )Split range formations) 2 กลมทมระยะมากกวา FBR ถายเทจากกลมหนงไปอกกลมหนงและจบเปากลมทอยใกล GCI/AWACs เฝาตดตามกลมทอยไกล 2 กลมระยะหางจากกนนอยกวา FBR +/- 25 ไมล เราจะยงไมอยในอนตรายทจะถกฆาในทนทโดยกลมทสอง แตเราจะไมใหโอกาสยงไดกอนแกกลมทสอง เรายงสามารถแสดงความกาวราวใสกลมแรกไดอย จบเปากลมแรก หนหวหรอเบยงหว Crank (โดยสอดรบกบกลมทสองเชนกนถาสามารถทาได( เฝาดสถานะของเปาหมายและสถานะการโดนลอคจาก RWR สงการหนหวกลบไปทางกลมแรก (press) แตทระยะนอยทสดทไดตงบรรทดฐานไวกอนถง E-Pole ของกลมทอยไกล 2 กลมระยะหางจากกนนอยกวา FBR +/- 10 ไมล อนนสยาก เรายงสามารถเขารบกบกลมแรกไดแตตองระมดระวงอยางมาก ไมเพยงเราจะตองไมเปดโอกาสในการยงกอนใหกลมสอง ถาเราสงหนหวกลบไปทางกลมแรก เราจะเขาไปอยใน E-Pole ของกลมสองอกดวย ฉะนนจงอยาสงการหนหวกลบไป )press)




- รปขบวนแบงแยกไปคนละทศทาง (Split azimuth formations) 2 กลมหางกน /+- 25ไมล =กางออก 25องศาท 60ไมล =กางออก 50 องศาท 30 ไมล ตากวา 30 ไมลเราถกสองมองจากเรดาหขอบดานขางโดยกลมเดยว)gimbal) ทา offset ทระยะ 30-40 ไมล )เลอกขางใดขางหนงและอยาถกตโอบ (45 ถง 55 องศา จบเปาหมายกลมทใกล ยงและหนหวcrank เฝาดสถานะเปาหมายและสถานะของเราหากเราถกลอคจาก RWR ทา press (สงการหนหวกลบเขาใส (ยงกลมแรกถาจาเปน ไมเหมอนตวอยางแรกทระยะหางกน /+- 25 ไมล คณไมควรเขาไปอยในอนตรายโดยการเขาไปใน E-Pole ของกลมท 2 มทางเลอกทเปนไปไดในการถายเทจากกลมหนงไปอกกลมหนง 2 กลมหางกน +/- 10 ไมล =E-Pole ของกลมท 2 ดงนนอยา press ขาศกสามารถทาลายการลอคจากเรดาหไดอยางไร ? มหลายเหตผลวาทาไมเรดาหลอคจะถกทาลาย สงหนงคอ STT (Single Target Track) ลอคยากทสดทจะทาลาย เนองจากเรดาหโฟกสไปทเปาหมายทระบไวอยางเดยว แต TWS โฟกสดวยพลงงานนอยกวาใสคอนแทคหนง เนองจากมนตองเฝาดคอนแทคอนๆดวย อยางไรกตามมนเปนโหมดเรดาหทควรถกเลอกใชใน BVR เนองจากมนไมเหมอน STT มนไมใหการแจงเตอนการลอคแบบแนนหนา)hard spike)แก RWR ของขาศก เฝาตดตามขาศกไดหลายลาทพยายามจะฆาคณ และทางานไดดกบ HOTAS TMS ขวากดเพอลอคเปาหมายตอไป ถาคณบกเปาหมายและมนสามารถทาลายการบกไดทนท มนนาจะเปนอยางมากวาเขาไดบงคบบนทาบมและไดเขาไปในชวงท Doppler กรองออก เขาอาจจะหายไปโดยสมบรณระยะเวลาหนง แตคณควรเอาเขาขนมาอกถาคณเปลยนเสนทางเชนกน ระวงหากเขาทาการเปลยนความสงมากอยางรวดเรวตอนทเขาหายจากจอเรดาห ถาเขาออกไปจากพนทการสะแกนของเรดาหของคณ คณจะสญเสยการตดตามเขาอยางสมบรณ ใช RWR ของคณเพอเชคดวาเขากาลงสาดสองเรดาหใสคณหลงจากทเขาหายไป มนไมคอยดทมสญลกษณภยคกคามถกทาใหปรากฏโดยขาศกทคณไมเหนบนจอเรดาห คนหาเขาโดยการปรบกรวยเรดาหขนหรอลง และ/หรอ เปลยนความสงของตวคณเอง บางครงเปาหมายทถกบกเชนท 30 ไมลจะใช ECM (ตวแจม( และทาลายการบก/ลอค แตหลงจากนนการเขารบจะจบลงเหมอนฉากเหตการณคราวๆขางบน คณเพยงรอจนกระทงเขาสระยะทะลวงผาน บกเขาอกครงและยงสแลมเมอรทจะไปแบบ HOJ หากเขายงคงเปดตวแจมเอาไวอย "การเปดปด"ตวแจมของคณอาจจะทาในสงเดยวกนในการทาลายการบกหรอลอค เปาหมายทกาลงเปดตวแจมจะไมหายไปจากเรดาห คณจะยงคงสามารถเหนคอนแทค แตอาจจะไมสามารถบกหรอลอคมน ถาเขาหายไปจากจอเรดาหแมวาเขายงถกบกอยนนคอเขากาลงทาบม ถาคณไมไดบกเขาอยเขากยงหายออกไปไดหากเขาไปอยเหนอหรอใตพนทการสแกนของคณ เมอเขาถกบกอยเรดาหของคณจะตามความสงทเปลยนไปของเขาในสถานการณน สงหนงทไมทาใหเขาหายไปจากเรดาหของคณคอการปดเรดาหของเขา เชนนมนไมมความเกยวพนธกบการทคณจะเหนเขาบนเรดาหของคณหรอไม มนจะทาใหสญลกษณภยคกคามทปรากฏบน RWR หายไปแตคณกยงคงสามารถตดตามเขาไดจากเรดาหของคณตอไป 5 ขนตอนในการรบทระยะนอกสายตา ถาปฏบตในการเขารบ BVR ไดอยางเหมาะสมจะคงใหอยในการรบ BVR ไปไดโดยตลอด ซงเปนจดประสงคสงสดของเรา มนอางถงคากลาวในหมนกบนรบวา "ถาคณตองเขาไปยงแลกกบขาศก...คณไดทาอะไรผดไปแลว" เหตผลนมความเปนจรงในเกอบทกเวลาอยางแนนอน เมอตองการตอสแบบ BVR อยางเครงครด กระนนมนยงมอกหลายครงทการตอสดวยดาบเปนทตองการมากกวาการตอสระยะไกล กลยทธการรบในระยะการมองเหน)WVR)อยนอกขอบเขตของเนอหาในบทความน ดงนนจงไมไดนามากลาวถงในทน 5 ขนตอนพนฐานตอเนองตามเวลา ม 1 การรบรและการตรวจพบ ( Awareness and Detection ) 2 การคดแยกขาศก )Sorting ) 3 การเขาปะทะขาศก ) Intercept ) 4 การสนองตอบแบบปองกน )Defensive Response ) 5 การยนยนผลจากการยง )Kill Confirmation ) 1 การรบรและการตรวจพบ มนอยบนเหตผลทวาเพอทจะเขาไปยงเกยวกบเครองบนทตองสงสยวาเปนขาศกอยางจงใจ เขาตองรบรและตรวจพบเปาหมายทวากอน มนตองทาความเขาใจความแตกตางระหวางการรบรกบการตรวจพบ เนองจากมนเกยวกบเนอเรองน การ




รบร (Awareness)คอความสามารถของนกบนในการร คาดหมาย หรอรบรถงเครองบนทอยใกลเคยง แมจะยงไมม จนกวาจะ ถกตรวจหาพบ สงนสาเรจดวยการพฒนาทกษะของนกบนรบทสาคญทสด การรบรสถานการณ)Situation Awareness เรยกยอๆวา "SA" แนวคดทสาคญ จะกลาวอธบายในภายหลง( การตรวจพบ นยามถงการไดรบการยนยนจากการตรวจหาดวยเรดาห และ/หรอ "strober"เครองหมายสเหลยมบนเรดาห แสดงถงสงทไมทราบหรอคดวานาจะเปนขาศก ตวอยางเชน เครองหมายบงชถงเครองบนขาศกบน RWR อยนอกระยะอนตรายท 11 นาฬกาเปน"การรบร"ถง MiG29/Su-27 ขณะทวทยถาม AWACS ถงขาศกทอยใกลทสดทางดานหนาท 20 ไมล และเครองหมาย strober บนจอเรดาหทสอดคลองพจารณาไดเปน"การตรวจพบ" การรบรอาจจะมาจากหลายแหลง ในโลกของฟอลคอน4 AWACS เปนสงทบอยทสดใชในการระบของคณถงสงทอาจเปนภยคกคามอย AWACS เปน (ในหลายๆจดประสงคในทางปฏบต (ผรอบรในโลกของฟอลคอน และถาใชอยางเหมาะสมจะเปนทรพยากรทมคาอยางมาก การรบร อาจจะมาจากกลมเทยวบนอน อาจจะเปน AI หรอ มนษย พบบอยทการสอสารของ AI เปนแหลงขอมลชนเยยมเมอคณกาลงสรางการรบรสถานการณ พวกมนจดหาขอมลใหคณทางออมซงชวยเพมการเหนภาพแวดลอมทคณกาลงสรางสรรขนในการบน แมวาจะไมเกยวของเสมอไป แตยงคณไดรบขอมลมากเทาไรไมวาจะวธไหนยงด นกบนมนษยจากเทยวบนอนมแนวโนมเปนสวนหนงของชดเทยวบน)package)ของคณ ขอมลทเขาใหมาไดนาจะเกยวของกบเทยวบนของคณไดเชนกน และสามญสานกบอกใหรวา ขอมลจากเครองบนในกลมเทยวบนของคณนนสาคญอยางยง มวธหลกๆ 2 วธในการตรวจพบ เรดาหและสายตา โดยนยามทเครงครด การเหนดวยสายตาไมเกยวของกบการสรบ BVR อยางนอยกไมในขนตอนนและดงนนมเพยงการตรวจพบดวยเรดาหทจะถกนามากลาวถง ถอวาเขาใจคราวๆถงกลไกการทางานของเรดาหสมยใหมและในเนอเรองนจะจากดตวเองทในเรองทเกยวของกบเทคนคการใชเรดาหทเหมาะสม อยางทถกกลาวถงบอยๆคอ จดออนของเรดาหคอผใชงาน สงทหมายความจรงๆคอความทไมสามารถใชเรดาหตรวจหาวตถหนงๆมกจะเปนผลจากการใชเรดาหมองหาผดทในทองฟา การควบคมเรดาหและการปฏบตการควรถกพจารณาตามหลกพนฐาน และเรยนรและเชยวชาญจนถงขนทมประสทธภาพซงชวยให APG-68 (เรดาหของ F16) ถกใชงานราวกบอวยวะสวนหนงของรางกายคณ ในสวนของการบรรยายสรปกอนบน ควรรวม "แผนการสแกน "ไปดวย มนควรรวมบลอคความสงและระยะสาหรบสมาชกในเทยวบน และโดยเฉพาะไดทถกปรบไวใหเกยวของกบประเภทการบน ภารกจททา และแผนงานของเทยวบน ความคดคอวาตองมความครอบคลมทองฟาทสมพนธกบเทยวบนของคณ และเปนไปไดทจะไดรบขอมลอยในมอ (จานวนเรดาหทมแกคณและกลมเทยวบนของคณ( การสแกนแบบสองลาอาจประกอบดวยบางอยางทงายๆเชน ผนา)ลด(สแกนทความสงระดบกลางถงสง และคบน)วง(สแกนทระดบตาถงกลาง ระยะ 40 ไมล อยในทางไปยงเปาหมายระหวางททาภารกจโจมต โดยทปลอยใหการสแกนทระยะไกลกวาเปนหนาทของกลมคมครอง (Escort)ถาเปนไปได ยงกวานนมนอาจถกบรรยายสรปกอนวากลมคมครองควรจะเขารบภายในระยะ 40 ไมลทสแกนนนหรอไม หรอบรรยายวาทงสองลารบภาระสแกนระยะไกลจนถงเวลาทกลมคมครองสามารถสานตอ แผนการสแกนแบบสองลาในบทบาท BARCAR อาจจะงายโดยการเพมการเปลยนทศทางในรปแบบวกไปมา เปนการเพมพนทครอบคลม แผนการสแกนแบบสลา อาจจะซบซอนขนไดเชนเดยวกบการครอบคลมมากขนโดยสมพนธกบปรมาณพนททถกสแกน ลดของแตละอลเมนตอาจลอกเลยนรปแบบการสแกนเหมอนการโจมตแบบสองลาทกลาวมาขางบน สวนตอนนพวกเขาอาจเปลยนการสแกนออกจากแนวเสนทางไปขางๆดานซาย ขณะทอลเมนตทสองทาดานขวา เพอใหครอบคลมพนทซกดานหนาทศทางทมงไปไดอยางมประสทธภาพ โดยไมคานงถงแผนทไดรบจากการบรรยายสรปไวกอน เปาหมายหลกๆคอเพอใหแนใจวาความเขาใจในการมอยระหวางสมาชกทกคนในเทยวบนสมพนธกบความรบผดชอบพนทของแตละคน การสแกนโดยใชสเรดาหในพนทเดยวกนบนทองฟาเปนการใชทรพยากรทเปลาประโยชนอยางมาก ไมตองไปกลาวถงการซมโจมตทสมบรณเลย




ถาจะใหด ในขนตอนการตรวจพบ การตดสนใจไดถกกระทาวาจะเขาโจมตหรอจะหนไป การบรรยายสรปกอนการบนทละเอยดจะครอบคลม ROE เพอทจะใหสมาชกในเทยวบนไดรบระดบความคาดหมายทดขนเมอไดรบคาสงใหเขารบหรอปลกออกจากการรบจากผนาฝง)ลด( 2. การคดแยก พอเมอไดทาการตดสนทจะดาเนนการเขารบตอ งานตอไปกลบเปนการคดแยกขาศกอยางมประสทธผล เปาหมายหลกคอเพอใหแนใจวาสมาชกแตละคนในเทยวบนรบรและมความสามารถในการแยกแยะขาศกของเขาและ/หรอพนททรบผดชอบภายในฝง การคดแยกสามารถกลบกลายมาเปนความยงเหยงในการสอสารทซบซอนอยางรวดเรวซงสามารถนาไปสสถานการณtumbleweedตอทงฝง และเชนนนเวลาทเหมาะสมและเทคนคในการคดแยกตองถกนามาใช หนงหรอหลายๆวธตอไปนสามารถเอามาใชเพอชวยยนยนความถกตองในการคดแยก คดแยกเรยงตามขวาง - วธทชดแจงทสดคอการเรยงไปตามขวางอยางทปรากฏเปนภาพบนจอเรดาห บอยครงลดและลาตามปรากฏใหเหนเรยบรอยแลวและสามารถถกคดแยกไดอยางรวดเรวและการตรวจพสจนในเรองนควรทจะมการสอสารอะไรบางอยางเชนแบบน : ฟอลคอน11- "ขาศก, สองลา,บลอายส 270 ,40 ไมล, แองเจล 22 ..วนจดการลด" ฟอลคอน12- "คอนเฟรม, ทจดการลาตาม" คดแยกเรยกตามแนวตง- เมอไมมแบงการแยกตวตามขวางหรอความแตกตางทางความสงภายในฝงของขาศกมลกษณะในการจาแนกออกไดมากทสด การคดแยกเรยงตามแนวตงอาจถกนามาใช ฟอลคอน11- "ขาศก, สองลา, บลอายส 270 , 40 ไมล แยกตามแนวตง วนจดการขาศกแองเจล 22" ฟอลคอน12- "ท จดการขาศกลาทสอง, แองเจล 17 " สงจาเปนทงหมดทจะตองทาใหเสรจคอพรรคพวกทเกยวของพสจนความสงของเปาหมายของพวกเขาซงถาใหดควรทจะชวยใหมความขดแยงเพยงพอเพอใหแนใจถงการคดแยกทมประสทธผลไดถกทาเสรจสนแลว บอยครงภายในฉากเหตการณทมากมายเหลอคณานบทฟอลคอนนาเสนอใหแกเราในฐานะนกบน คณจะพบวาวธอนอาจจะมประสทธผลมากกวา วธทจะนาไปสจดสนสดเหลานนในกรณนเปนเรองรองแตจดทเนนหลกๆคอจาเปนทการคดแยกทเหมาะสมจะตองถกทาใหเสรจสนไดอยางถกตองและรวดเรว มฉะนน บอยครงทเทยวบนฝงหลายลายงมสไซลใสขาศกลาเดยวกนสามารถเกดขนไดงายๆ ไมเพยงแคสนเปลองมสไซลทมคาแตยงยอมใหขาศกทคลาดไปไดรบโอกาสทดในการเขาสสภาพการรกในขณะทไมถกหาเจอ 3. การเขาปะทะขาศก เราไดตรวจพบแลว ระบและคดแยกขาศกของเราแลวทเวลาน พอเขาขนตอนนของการเขารบผนาฝงมทางเลอกทจาเปนสองทาง : ดาเนนขนตอนหรอจะเขาสสภาพการปองกน ขนอยกบทรพยากรทมใหได (อาวธ Air-to-Air ฝงบนคมกนแสดงตอชดเทยวบน)package) เครองบนรบฝายเดยวกน/SAM ทอยใกลเคยง( ผนาฝงอาจจะเลอกทจะเขาสสภาพปองกน ซงมทางเลอกไมกทางในตวของมนเอง ตามทเขาไดเลอกไวเขาอาจจะลดความเรวฝงของคณเพอทชวยใหฝงคมกนของคณมโอกาสเขารบกบขาศก หรอเขาเลอกทจะใหฝงบนเปลยนทศทางหรอแมแตกลบเสนทางไปสกระยะเวลาหนง อกครงทชวยใหฝงคมกนมพนทในการเขารบ หากไดรบสภาพการณทรนแรง คาสงลมเลกและกลบสฐาน )RTB- Retuen To Base) กอาจจะไดรบ หากผนาฝงตดสนไดวาเครองบนไมปรากฏฝายเปนศตร ,ภยคกคามแกฝงของคณและไดทาการตดสนใจทจะเขารบ การดาเนนขนตอนการเขารบถกเรมขน ตอนนผนาฝงแบกรบภาระมากขนอยางมาก และมนสาคญทงหมดทวาฝงของเขามปฏกรยาตอบอยางรวดเรวและเกาะตดกบคาสงของเขา การสอสารและทมเวอรคทแยเปนขอเทาของอาคลส)จดออน(ในการเขารบแบบ Air -Air ขนอยกบภยคกคามและสถานะปจจบนของฝง ฝงอาจผลกดนใหเปนการตอสระยะ WVR หรอตองการแบบ BVR ตวอยาง :เครองบนรบ F16 ของฝงบนสลาทบรรทกมาอยางหนกฝงหนงในชดเทยวบนโจมตไมคควรกบเครองบนรบFlanker คหนงในสนามรบไดโดยทไมมการปลดอาวธทใชในการทาภารกจทง อยางไรกตามหากไดรบสภาพการณทเอออานวยและทมเวอรคทยดตดกสามารถจดการเครอง Flanker 2 ลาเดมนนไดอยางมประสทธผล โดยทไมตองเสยสละผลจากการทาภารกจโดยการเขารบ BVR ทประสบผลสาเรจ ในทางกลบกน)ซงไมคอยคดทจะแนะนา( ผนาฝงคนเดมอาจเลอกทจะผลกดนใหเขาสการรบ WVR กบ MiG-23 คหนง ตราบเทาทอาวธนาวถดวยความรอนยงมอยในความพยายามทจะสงวนรกษาจานวน




AMRAAM ทมอยไวเผอคาดวาจะเจอภยคกคามทอนตรายมากกวา เชนเดยวกบการเขารบกบ Su-27 ทกลาวถงขางบน นกบน F16 ของฝงสลาทมทกษะและฝกฝนมานานสามารถจดการกบคของ Flogger ในการสแบบ WVR ในสนามรบไดอยางมประสทธผล การตดสนใจเชนนขนอยอยางมากกบการรถงความสามารถของฝงเทยวบนของคณ ในเหตการณใดๆภายในขนตอนบทน ผนาฝงจะสงเพอทาขนตอนการสกดกนดวยกลยทธการเขารบ BVR ทประสบผลสาเรจ และฝงเทยวบนเองจะปฏบตอยางสอดคลองกน กลยทธการสรบ BVR จะถกนามากลาวตอไปภายหลง )ชดนมนกอนชดแรกเลยครบ - ผแปล( 4 การสนองตอบแบบปองกน แมวาในความรสก การสนองตอบแบบปองกนของฝงเทยวบนของคณในการรบ BVR ควรปรากฏชดในกลยทธการเขาปะทะ BVR ทไดรบจากผนาฝง มนสาคญเพยงพอในสภาพแวดลอม BVR ทจะยอมรบมนเปนหวขอทแยกออกมาเปนหวขอหนงภายในการรบนน การไดรบกลศาสตรเรองของอาวธ BVR ททนสมย ภยคกคามจากพวกมนมกไมคอยถกตระหนกถงจนกระทงสายไปมาก กรณทตรงกบปญหาดงนเชน มนไมมสงบงบอกทยนยนไดถงการยง AMRAAM หรอ AA-12 จนกระทงเหนไดดวยสายตาหรอไมกเรดาหของตวมนเองทางาน )RWR เตอน - ผแปล( ฉากเหตการณทงสองไมเปนสงทดนกถาคณมความเซนสมากในการปองกนตว บอยครงมากทครอบครวของนกบนไดรบจดหมายปลอบขวญเรองผลของความผดพลาดของเขาในการตอบสนองตอภยคกคามทเปนไปไดทอาจเขามาในเขตพนท เชนนน จะตองทาการพจารณาอยางละเอยดเกยวกบประเภทและความสามารถของภยคกคามของคณ ตวอยาง ในการสรบ BVR ทเหมาะสมหนงตอสกบ Su-27 คหนงทตดตง AA-12 มาดวยซงนาจะเกยวของกบการยงทระยะยงเกอบจะไกลสดของ AMRAAM ของคณและตอดวยการลมเลกของการนาทางดวยเรดาหกอนจะเขาส"pitbull (อตโนมต- นาวถดวยเรดาหตวเอง"(เพอทจะเขาสทาทางแบบปองกนหรอบงคบบนทใหความมนใจในโอกาสอยรอดทสง ในทางกลบกน การยง BVR เขาใส MiG-23 ชวยให F-16 ลาทยงมอสระมากขนทจะเขาใกลและเพม PK(โอกาสในการยงโดน(ของการยงของเขาหากไดเขาใจถงความสามารถของเจา "Flogger " 5 การยนยนผลจากการยง ดเหมอนมนจะอธบายไดในตวเอง ในขนตอนพนฐานสดทายในการเขารบ BVR นสาคญและยงยากอยางหลอกลวงอยบอยๆอกดวย เมอไดคาดหมายวายงโดน มนจะยงไมควรถกพจารณาเชนนนจนกวาจะไดรบการยนยนทแนชด การถอเอาวาไดยงโดนเปนนสยทไมดของนกบน เปาหมายมกจะจางออกไปจากเรดาหอยบอยๆ เครองหมายบน RWR สามารถถกทาใหหายออกไปไดโดยการดดสวทช และแมแตลาควนดามดทชวยกระตนความภมใจในการยงโดนสามารถแสดงอยางงายๆถงสงทไมมากไปกวาขาศกทไดรบบาดเจบหรอเสยหาย อยางไรกตาม การปรากฏขนของทงสามสงทเปนบรรทดฐานเหลานมกจะเปนตวชวยชถงผลจากการยงทด การเหนไดดวยตาทยนยนไดตอการระเบดครงทสองบงบอกถงการจากไปของขาศกของคณอยางสมบรณเปนสงทดกวาแตคงไมมใหไดเสมอไปในพนทการรบ BVR เชนเดยวกบขนตอนการคดแยก วธตางๆนนเปนเรองรองตราบเทาทยงกระทาการปลอดภยไวกอนทจะทาการพสจนถงผลจากการยง จนกวาจะถงเวลาทผลจากการยงไดรบการยนยนทเหมาะสม ผนาฝงควรคงรกษาทาทางแบบปองกนสาหรบฝงของเขาและเตรยมตวสาหรบการกลบเขารบหรอแยกตวออกถาจาเปน ความรเบองตนในการตอสทระยะนอกสายตา (Introduction to the BVR Fight) ในเรองการฝกสอนการรบบนอากาศมฐานมาจากการบงคบบน BFM สกนแบบ 1v1 ภายในระยะการมองเหน )WVR) BFM (Basic Fighter Maneuver)เปนเรองแรกทถกสอนใหแกนกบนรบทงหมด พอเมอนกบนรบเรยนรวธบงคบบนตอกรกบเปาหมายทเขาสามารถเหนไดแลว กถงเวลาเรยนรการบงคบบนตอกรกบเปาหมายทอยนอกระยะการมองเหน )BVR) จดมงหมายในบทนคอคอยๆเปดเผยและแสดงใหเหนการรบบนอากาศแบบ BVR เครองบนรบปจจบนถกตดตงไปดวยตวเซนเซอรจานวนมากซงสามารถถกใชในการตรวจหาเปาหมายไกลออกไปนอกระยะการมองเหน ตวเซนเซอรทใชคนหาศตรทรจกมากทสดกคอเรดาห เมอมเปาหมายปรากฏบนจอเรดาหกทาการเคลอนไหวทเปนกรยาตอบรบทางกลยทธชดหนงขนมา กรยาตอบรบตอศตรนเรยกวาการเขาปะทะตามกลยทธ )tactical intercept) การเขาปะทะตามกลยทธนมชดเฉพาะหนงทประกอบไปดวยชดของขนตอนในการใชเรดาหทมอยใหไดเปรยบตอศตร การเขาปะทะตามกลยทธมอย 6 ขนตอนหรอระยะพนฐาน นนคอ :




1.การตรวจจบ )Detection) 2.การคดแยก )Sorting) 3.การกาหนดเปาหมาย )Targeting) 4.การเขาปะทะ )Intercept) 5.การทาการรบหรอตอต )Engage) 6.การแยกตวออก )Separate) นกบนรบตองเขาใจและปฏบตแตละขนตอนได ความผดพลาดในการปฏบตในขนตอนใดขนตอนหนงอาจเปนเหตใหตองลมเลกแผนกลยทธของคณ กอนทคณจะบนทาภารกจกบวงแมนของคณ คณควรกลาวถงทกๆขนตอนการเขาปะทะตามกลยทธเหลานและหาวธวาจะใหทงกลมปฏบตอยางไรจงจะบรรลผลได 1.การตรวจจบ )Detection) คณยงไมสามารถทาอะไรไดจนกวาคณจะพบศตรบนเรดาหของคณ ตอนแรก ดเหมอนไมตองออมคอม คณแคชไปทางทขาศกอยแลวมนจะปรากฏบนจอเรดาหของคณ ไมงายเชนนน เรดาหมพนทจากดในการคนหาทงชวงความสงและมมกวาดซายขวา เรดาหเครองบนรบปจจบนกวาดลาเรดาหคนหาไปตามขวางเปนมมกวาด 120 องศา ตามทแสดงในภาพขางลาง การกวาดนเรยกวา 1 บาร นกบนโดยทวไปสามารถเลอกจานวนบารได เลอกไดถงจานวนทมากสดกได )4-6 บาร( ในสวนบนของภาพขางลางนนกบนไดเลอก 1 บาร โดยทสวนลางแสดงใหเหนการสแกนแบบ 4 บาร

ในแตละบารใชเวลาจานวนหนงเพอใหเรดาหคนหา ดงนนมนไมแนะนาใหใชจานวนบารมากทสดโดยตลอด ตวอยาง ถาคณรความสงของขาศกตอนคณเขาไปใกล คณไมจาเปนตองใชการสแกนแบบ 4 บาร คณสามารถเอาพลงงานของเรดาหสองไปทนนและเพมความเปนไปไดในการตรวจจบหากสามารถสแกนดวยจานวนบารทนอยกวา เชนเดยวกบการเลอกจานวนบารสแกน นกบนสามารถแกวง )crank) พนทคนหาทงหมดขนหรอลงได ถาขาศกบนอยระดบหลงคาบาน คณสามารถเลอกสแกน 1 บารและแกวงลงเพอคนหาเปาหมาย ในการสแกน 1 บารคณกาลงคนหาพนททคณสนใจไดเรวมากกวาเพราะวาคณไมไดเสยเวลาในการใชเรดาหกวาดพนททวางเปลา เมอคณเขาทาการรบกบวงแมน คณควรมแผนการใชเรดาหสแกน โดยทวไป คณไมตองการใชเรดาหทมอยทงหมดในกลมเทยวบนในการคนหาสวนเดยวกนบนทองฟา ในหลายกรณ GCI จะวทยบอกเปาหมายและนาคณไปหาศตร ถาคณรความสงของเปาหมายเชนนนคณสามารถเลอกรปแบบสแกนแนวสงตาทเลกกวาได (จานวนบารนอยกวา (อยางไรกตามเวลาสวนใหญ คณตองการคนหาใหไดพนท)ปรมาตร(อากาศมากทสดโดยการเลอกจานวนบารทมากทสด




2. การคดแยก เมอคณตรวจพบขาศกแลวคณตองคดแยกพวกมน การคดแยกคอกระบวนการพจารณาตดสนขอมลของศตรตามขางลางน : 1. พวกมนมกนเทาไหร ? 2. พวกมนอยในรปขบวนใด ? 3. พวกมนกาลงทาอะไร ? ทนททสมาชกแตละคนในกลมเทยวบนทาการคดแยกของเขาเสรจ เขาตองบอกขอมลตอใหแกคนอนในกลม การสอสารนมหลายจดมงหมาย อยางแรกคณกาลงสงตอการรบรสถานการณ )SA) จากเรดาหของคณแกสมาชกคนอนในกลมเทยวบนซงจะชวยใหพวกเขาสราง SA ของพวกเขาเชนกน อยางทสองคณกาลงเปรยบเทยบภาพจากเรดาหของการสรบบนอากาศซงชวยคณยนยนวาคณกาลงเหนสงทคณคดวากาลงเหนอย นคอตวอยางหนงของการวทยบอกระหวางทาการคดแยก " ฟอลคอนวน พบสองลา แนวหนากระดาน พงเขาหา ลาทศใตอยทแองเจล 22 ลาทศเหนออยทแองเจล 20" " ฟอลคอนท พบลาเดยว พงเขาหา อยทแองเจล 22" จากการตดตอทางวทยน คณสามารถรไดวานมเบอรทตรวจไมพบขาศกหนงลา เขารวามนมพวกมนอยทนนอกคนและเขาควรคนหามน วทยเรยกจากผนาบอกวาเปาหมายพงเขาหาเปนการตอบคาถามทวา "พวกมนกาลงทาอะไร?" (High Aspect หมายถงศตรมทศทางมาทางคณ( 3.การกาหนดเปาหมาย ในขนตอนการกาหนดเปาหมาย กลมเทยวบนรบผดชอบเปาหมายเฉพาะราย แผนการกาหนดเปาหมายตองไดรบการบรรยายสรปกอนทาภารกจและปฏบตหลงจากไดคดแยกศตรแลว 4. การเขาปะทะ นคอขนตอนทคณไดเขาไปใกลขาศกจรงๆแลว เคาโครงของการเขาปะทะถกออกแบบใหกลมเทยวบนเขาไปสคาทเหมาะสมในการใชอาวธ เมอคณไดกาหนดเปาหมายแลวมนถงเวลาขบพากลมเทยวบนเขาสตาแหนงในการยง ถาคณม BVR มสไซลอยางเชน AIM-120 AMRAAM เชนนนคณบนไปตามเคาโครงการเขาปะทะซงจะวางตาแหนงคณเขาสแนวบรเวณการมผลของอาวธ ถาคณมเพยง AIM-9M Sidewinders คณบนเคาโครงททาใหคณในตาแหนงทดทสดทจะยงมสไซลพสยใกลเหลาน มนยงมจดมงหมายอนของเคาโครงการเขาปะทะ: เพมเตมจากการพาคณไปอยในคาทเหมาะสมของอาวธสาหรบยงขาศก เคาโครงของคณควรทาใหขาศกไมไดรบคาทเหมาะสมในการใชอาวธยงใสคณดวย 5.การเขาทาการรบ )เขาตอต( ในขนตอนเขาตอต อลเมนต)กลมของคณ( เขาสการตอสกบขาศกแบบมองเหนได ดวยความหวงวานจะเปนการซมจโจมอนโหดรายตอศตร แตสวนใหญคณไมโชคดแบบนน เวลาไลเลยกบตอนทคณคนพบขาศกบนเรดาหพวกมนกพบคณดวย เมอคณเขาผนวกไปดวยกน อลเมนตของคณเขาสการบงคบบนเขาตอสกบรปขบวนของศตร การบงคบบนแบบอลเมนตหรอ ACM เปนอกหวเรองหนง แตโดยหลกพนฐานคอตอสสดฝมอแบบ 1v1 BFM จงอยาทาอะไรในแบบสถานการณ 2v3+ 6.การแยกตว พรอมไปกบการตอสสดฝมอ คณควรคดถงตาแหนงของอลเมนตของคณในความสมพนธตอชองทางหลบหน แมวาคณไดแปรสภาพขาศกทเปนเปาหมายไปเปนเศษเหลกแลวคณยงจาเปนตองหลบออกไปจากลกไฟนน แสงสวางเจดจาบนทองฟาดงดดความสนใจใครตอใครได นาทกอยางมารวมกน วธทดทสดในการนามาแสดงใหคณเหนวธทจะกระทาการเขาปะทะตามกลยทธคอใชตวอยางหนงของการตอส BVR ตงแตตนจนจบ ตวอยางนจะเปน F-16 ลาเดยว)เนองจากเรายงไมครอบคลมกลยทธแบบสองลา(ตอกรกบ MiG-29 สองลา การ




ตอสจะเรมจากท 30 ไมล ทมมตาแหนงจากทาย 160 องศาทางดานซายของ Fulcrum เราถอเอาเพอประโยชนในเนอหานวาไมมการยง BVR มสไซล และเปาหมายตองถกพสจนทราบดวยตา )VID) ขนการตรวจจบ เราอยทนน เครองบนลาเดยวกาลงพยายามหาวายรายเหลานน เปนทประจกษชดวายงเรามองเหนพวกมนไกลเทาไรกยงด AWACS หรอ GCI (เรเดาหภาคพน(สามารถชวยเราไปยงทศทางทถกตอง แตทายทสดเราตองหาพวกขาศกดวยเรดาหของเราเองเพอปลอยมสไซลออกจากรางทนททขาศกอยภายในระยะมองเหน เมอเราเอาขาศกขนมาอยบนจอเรดาหเราจาเปนทจะตองวเคาะหการเขาปะทะในเชงเรขาคณตเพอใหแนใจวาเรากาลงไปถกเปาหมาย ตวอยาง มนไมจาเปนทจะตองพยายามทาการเขาปะทะเปาหมายดานหลงท 30 ไมล เราไมมทางตามทนAWACS บอกเปาหมายและเราเลยวและสองเรดาหไปใหถกทศทาง โดยมองดจากจอเรดาหเราพบเปาหมายท 160 องศาหนขางซายใหเราท 30ไมล ขนการคดแยก /การกาหนดเปาหมาย สงตอไปทเราตองทาคอการคดแยกขาศก ในระหวางขนการคดแยก เราควรพจารณาตดสนวาขาศกมเทาไรทนนและกาลงอยในรปขบวนใด จากภาพจากเรดาหแสดงขางลาง เราพจารณาไดวามเครองบนสองลามาในรปขบวนหนากระดาน

หลงจากเราไดคดแยกขาศกแลว ตอนนมนไดเวลาทาการกาหนดเปาหมาย ในขนการกาหนดเปาหมาย เราเลอกเปาหมายและลอคใสมน เนองจากพวกมนกาลงบนในรปขบวนทระยะมองเหน เราสามารถลอคคนใหนกไดตราบเทาทเราจาคนทเรากาหนดเปาหมายได เขาปะทะ ตอนนเราตองทาใหบรรลการเขาปะทะ เขาไปใหไดระบชไดดวยตา )VID) และยงเจาคนนน เนองจากเราตองได VID เพอยงขาศกเหลานนการบนเขาปะทะทดทสดคอการเปลยนแปลงไปเขาดานหลง โดยการตโคงไปอยท 6 นาฬกาของขาศกเราจะมเวลาจบจดมองขาศกและไดยง ถาเราเขาไปแบบเขาใสดานหนาเราอาจจะไมเหนขาศกจนกวาเราเขาไปอยในระยะ Rmin ของการยงมสไซล




อะไรคอเปลยนเปลงไปเขาดานหลง คณคงจะถาม? การเปลยนแปลงไปเขาดานหลงแสดงในภาพถดไป

มอยหลายขนตอนในการบนแบบเปลยนแปลงไปเขาดานหลง 1.สวทชเรดาหเปนโหมด SAM (Situation Awareness Mode) หรอ STT (Single Target Track) เพอใหไดขอมลคามมตาแหนงจากทายขาศก )Aspect Angle) รปถดไปเปนจอภาพเรดาหทมมมตาแหนงจากทายแสดงอย




2. เลยวไปตรงกนขามกบมมตาแหนงจากทายเพอใหไดพนทเลยวเขาหาเปาหมาย หรออกนยหนง ถามมเปน 160 องศาดานซาย เชนนนคณจาเปนตองเลยวขวาเพอเคลอนยายเปาหมายไปอยดานซายของจอภาพ อยาเลยวมากเกนไปจนคณเอาพวกมนออกนอกจอเรดาห แคเลยวพอทจะเอาพวกมนไปอยชวง 40 องศาบนจอเรดาห ภาพขางลางแสดงใหเหนวาคณจะเลยวแบบนไดอยางไร สงเกตรปจากมมสงกบจากเรดาห ภาพทคณจะไดทงหมดในเครองบนมาจากเรดาห มนขนอยกบคณทจะใชสมองสรางภาพแปลงภาพจากจอเรดาหไปเปนภาพมมสงตอนเขาปะทะ

ตอนนเปนเวลาทดทจะแสดงวาจะเกดอะไรขนถาคณไมวเคาะหคามมทเหมาะสมและเลยวผดทาง เชนวา มม 160 องศาซายและคณเลยวซาย อยางนจะใชไดไหม? คาตอบคอไม และภาพขางลางแสดงวาทาไม ถาคณเลยวผดทาง คณจะกาลงเอาพนทเลยวทงไปแทนทจะเพมมน นไมแสดงชดโดยแคเพยงการมองตาแหนงของเปาหมายบนจอเรดาห




3. ขนตอนตอไปคอตองเอาเปาหมายคงไวท 40 องศาของจอเรดาห และขบเขาไป เพอคงเอาเปาหมายไวท 40 องศา คณอาจตองตรวจการเลยวเขาใสพวกมนเปนระยะๆ คาอธบายในเรองนอยนอกขอบเขตเนอหานสกหนอยแตกไมมอะไรยาก เปาหมายทไมอยในเสนทางเขาชนจะไถลออกไปจากคณเสมอ ลองคดถงประโยคนในเทอมของการขบรถ ถาคณกาลงขบบนไฮเวยสองเลน คณจะสงเกตวารถเลนทสวนมาเคลอนผานกระจกหนารถและหายวบไปขางๆในทนท รถเลนทสวนไมเคยอยจดเดมทแทจรงบนกระจกหนารถคณนอกจากวาคณกาลงจะ end up with chrome between your teeth สงทเหมอนกนนใชไดกบในการรบบนอากาศ ในชวงระหวางการเขาปะทะ คณกาลงขบพาเอาเปาหมายออกจากมมในการชนเพอทจะไดพนทเลยว นหมายความวาเปาหมายนนจะคอยไถลออกไปไกลจากคณมากขนนอกจากวาคณจะเลยวเพอคงมมคาหนงเอาไว เพอทจะกระทาการเขาปะทะ ทกอยางทคณตองทาคอทาตามกระบวนขนตอน เหมอนกบการทาขนมเคก คณไมจาเปนตองเขาใจขบวนการทางเคม คณเพยงแคทาตามขนตอนกพอ 4. เมอคณเขาถงระยะ 10 ไมลจากขาศก ใชเรดาหโหมด STT และเลยวเอาเปาหมายทคณลอคใหอยใน HUD นคอเรองของการเขาปะทะสวนทซเรยสทสด ม 2 เหตผลทเราเอาเปาหมายมาอยขางหนาท 10 ไมล เหตผลแรกกคอเพอทเราสามารถไดจดมอง)tally)ยงเปาหมายได ใน HUD เรามกรอบลอมเปาหมายทถกกาหนด)TD)อย ในรปตอไปแสดง HUD ทม TD แสดงอย




อกเหตผลหนงเราเลยวใหเปาหมายอยขางหนาท 10ไมลกคอเหนงายขน มนยากกวามากในการเหนเครองบนเจทพงหาคณเพราะวามนมพนผวทเหนไดนอยกวา เมอเราไดรบจดตดตามมองเปาหมาย การเขาปะทะจบลงและตอไปคอเวลาของการใช BFM จาวาในการตอสนเรามเพยง TD เดยวจากสองเปาหมาย ทนททเราไดรบจดตดตามมองยงขาศกบน HUD เราจาเปนตองหาอกคนใหได อยาทาผดพลาดโดยการเอาตาไปเปน "random flail" โหมด ถาขาศกเหลานนมาในรปขบวนทเหนกนไดดวยตา )ซงเกอบ 90% ของเวลาทงหมด( เชนนนขาศกอกคนนาจะอยนอก HUD ตอนทคณไดรบจดตดตามมองคนหนงอยในกรอบ TD ขนการเขาตอต ตอนนเราม MiG-29 สองลาในสายตา เราตองยงลาทอยในกรอบ TD ใหเรวและเขาสการตอส 1 v 1 กบ "Fulcrum " อกลา ถาคณไมสามารถจดการขาศกทอยในกรอบ TD ไดเรว เชนนนคณตองหลกหนออกไป ดวยเหตผลน จงเตรยมพรอมทจะยงทนททคณสามารถระบชเปาหมายดวยสายตา)VID) ยงและยง ถาคณพลาด จงทา "Jane Fonda routine" และหนไปทปลอดภย ขณะทกาลงหน จงใชความเรวทสงและดวยมมตางของทศทาง)angle-off) กบ Fulcrum ทมาก อกครงทคณตองฝนทนตอแรงยวยใหเขาสการตอสดวยการเลยว )turning fight) สมมตวาเราไดกาจด Fulcrum ไปไดลาหนงตอนเขาผนวกนน แลวตอจากนนละ? เมอเขาสการตอสดวยการเลยวตอกบเครองบนทมความสามารถบงคบบนไดสงอยาง F-16 คณจาเปนตองจาแนวความคดหนง "การเลยวนา" แผนของผมหากผมไดอยสคอใชการเลยว Slice โดยใหหวชลงลางตอนทสวนกนและเลยวนาในทกๆโอกาส ยงไงกตามพอเมอคณเลยว 180 องศา ชองทางหนของคณจะถกปดและนอกจากจะมบางอยางทแปลก )เชน MiG นนโดนอกกาบาตตกใส (คณตองยงขาศกเพอทจะรอดจากการตอสน ในการตอสดวยการเลยวนาหนงๆคณตองเรมการเลยวของคณเขาหา Fulcrum กอนทจะผานเสน 3-9 ของมน ยงกวานน จงพยายามอยทชวงความเรวทอตราเลยวดทสด)corner speed) ตอนเลยวเขามาผนวกกนครงแรก ขณะทคณกาลงตอสอยกบ Fulcrum คดถงอาวธทจะใช มสไซลไซดไวนเดอรสามารถบน BFM ไดดกวาคณ ดงนนจงเอามนปลอยสอากาศถามโอกาส อยางไรกตามจาไววาททศทางตรงเขาหากนเมอคณอยในระยะคาทเหมาะสมของมสไซลในการยงใส MiG-29 เขากอาจเอาคณไปอยในระยะคาทเหมาะสมของมสไซลของเขาเชนกน อกครง คณตองตอสอยางยากลาบากเพราะวาคณหรอไมกเขาทไดเลยวนาเขาใสเพอเขาสการตอสดวยการเลยว และการฝกฝนอยเสมอทาใหมนสมบรณ ถาคณตองการเปนมอหนง คณกตองฝกอยางพวกมอหนง

f4af 1st thaivfw handbook

Documents