exp. memoria razuri-modificado

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE RAZURI

INDICE GENERAL

1. MEMORIA DESCRIPTIVA

2. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

3. PRESUPUESTO DE OBRA

4. METRADOS

5. FORMULA POLINOMICA

6. ANÁLISIS DE COSTOS UNITARIOS

7. EVALUACION DE CANTIDAD DE MATERIALES

8. CRONOGRAMA DE AVANCE DE OBRA VALORIZADO

9. CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS

10.PANEL FOTOGRAFICO

11.PLANOS

EXPEDIENTE TECNICO“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL INGRESO AL CEMENTERIO DE LA LOCALIDAD DE PUERTO

MALABRIGO, DISTRITO DE RAZURI-ASCOPE-LA LIBERTAD” – SALDO DE OBRA


MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO:“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL INGRESO AL

CEMENTERIO DE LA LOCALIDAD DE PUERTO MALABRIGO, DISTRITO DE RAZURI-ASCOPE-LA LIBERTAD – SALDO DE OBRA”

A.- BASE LEGALA.1 Libre Disponibilidad del TerrenoLuego de realizar la inspección del terreno en donde se construirá la Pavimentación y veredas, del ingreso al cementerio de la localidad de Puerto Malabrigo del Distrito De Razuri y Provincia de Ascope, en el Departamento y Región de La Libertad, se pudo constatar que el terreno donde se realizara el proyecto se encuentra saneada físico y legalmente, por lo tanto se concluye: Que el terreno se encuentra a libre disponibilidad para la ejecución del proyecto.

B.- ASPECTOS GENERALESB.1 Antecedentes

El presente proyecto tiene por finalidad El mejoramiento de la vía de ingreso al cementerio general de la localidad de Puerto Malabrigo, es una alternativa de solución que no solo mejorará el espacio urbano deteriorado y mejorará las condiciones de accesibilidad y transitabilidad al cementerio, sino que será un espacio de recreación pasiva del distrito., es por ello que la comunidad en general incentivadas por sus dirigentes han hecho un esfuerzo desmesurado al disponer la ejecución de los estudios a nivel definitivo del expediente técnico como es el mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal del ingreso al cementerio de la localidad de Puerto Malabrigo.

Existe el compromiso de los pobladores y autoridades para concretizar el proyecto. Como antecedente se tiene la viabilidad del proyecto de inversión pública a nivel perfil para el mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal del ingreso al cementerio de la localidad de Puerto Malabrigo.

Considerando el esfuerzo sostenido en la lucha contra la pobreza, y extrema pobreza y la reactivación del aparato productivo, mediante la creación del Empleo Productivo y de la atención de las necesidades básicas de la población, priorizando puntualmente en lo que respecta a salud y salubridad educación e infraestructura productiva del sector rural, como nueva política Económica y social diseñada por el actual gobierno en función de los recursos presupuestales del Tesoro Público y canon minero asignados a los gobiernos locales para el año 2014, consignados a inversiones, y que gracias a esto la Municipalidad Distrital de Razuri, priorizó el presente proyecto de bien social, perteneciente a su jurisdicción.




B.2 UbicaciónEl proyecto se encuentra ubicado en la localidad de Puerto Malabrigo, distrito de Razuri, Provincia de Ascope, La Libertad, situada a 60 minutos de la ciudad de Trujillo.

Localidad : Puerto Malabrigo Distrito : RazuriProvincia : AscopeDepartamento : La Libertad

B.3 Transporte La localidad de Puerto Malabrigo tiene fuertes lazos de comunicación con el Distrito de Razuri y Paijan y Centros Poblados o Anexos, la infraestructura vial es acorde con las necesidades de interconexión y comunicación con sus sectores, aunque la calidad no sea precisamente la adecuada, la mayoría de sus vías son Pavimentadas.El parque automotor, está cubierta por camiones, camionetas rurales, microbuces y motocicletas.

B.4 Topografía de la ZonaLa topografía en la zona es plana, con pendientes entre 0 y 4%, la zona donde se ubicará el proyecto es de terreno estable.

B.5 Aspectos ClimatológicosEl clima es caluroso en la estación de verano con temperaturas variables entre 22 C a 28 ºC, el resto de las estaciones se torna frío con temperaturas entre 16 C A 19 ºC, con mayor incidencia desde Junio a Septiembre.

B.6 Aspectos Sociales y Económicos Puerto Malabrigo es, una de las localidades progresistas del distrito de Razuri ya que siendo tan joven, ha alcanzado desarrollarse tanto económica como culturalmente, su población es cada vez más consciente de la importancia de la educación sobre todo del nivel “primaria e inicial” y tienen que satisfacer la cada vez más creciente demanda de la población estudiantil.Sus pobladores viven sobre todo de la agricultura, pesca En esto se basa la economía del distrito de Razuri.



http://es.wikipedia.org/wiki/Agricultura


B.7 Agua Potable para la ObraEl abastecimiento de agua en la zona es frecuente, contándose con este servicio vital.

C.- JUSTIFICACION DE LA OBRA A EJECUTARSEC.1 Análisis Situacional ActualEn Reunión con las autoridades y comunidad en general consideran como proyecto prioritario el “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL INGRESO AL CEMENTERIO DE LA LOCALIDAD DE PUERTO MALABRIGO, DISTRITO DE RAZURI-ASCOPE-LA LIBERTAD”.

Asimismo, en resientes reuniones del presente año, Volvieron a enfatizar la priorización del proyecto y que se busque el apoyo necesario.Es por ello que mencionamos:• La participación de las autoridades de los centros poblados de la zona.• La participación de la Municipalidad Distrital de Razuri• Los pobladores beneficiados de la Zona de la Localidad de Puerto Malabrigo, han coincidido en plantear su preocupación a los entes gubernamentales solicitando apoyo para que se les atienda y puedan contar con un acceso adecuado.

Por lo que La Municipalidad Distrital de Razuri, encargada de velar por el desarrollo social sostenido de los pobladores integrantes de su jurisdicción, ha priorizado el presente Proyecto para el año 2,014, para la elaboración del Expediente Técnico, debido a la necesidad que tiene la población de contar con pistas apropiadas que beneficien a sus habitantes, mejorando con ello el nivel de vida de los pobladores de esta localidad.

La existencia de una población que no cuenta con pistas y veredas apropiadas es un problema que debe ser resuelto, Los pobladores del distrito de Razuri constantemente informan a las autoridades municipales, el riesgo permanente para la salud de la población, por las limitaciones de tránsito y la falta de veredas las cuales ocasionan una alta incidencia de enfermedades respiratorias; ocasionándoles además dificultades y molestias en el desarrollo de sus necesidades básicas, es por ello que la población en general en coordinación con sus autoridades y dirigentes han unido esfuerzos a fin de dar termino a este problema.

La localidad de Puerto Malabrigo, desde hace muchos años ha percibido el problema que subsiste por la falta de una infraestructura vial en buen estado que mejore sus




condiciones de transitabilidad y contribuya a reducir la contaminación ambiental como es la alta incidencia de enfermedades respiratorias que afecta la salud de la población y en las épocas de lluvia se forman charcos de agua y barro en las calles que impiden el paso de vehículos y personas.

Además se Cuenta con los servicios de Saneamiento como son el Agua Potable y el Alcantarillado. Además cuenta con los servicios de Electrificación, con medidores por usuarios.

Cuenta con los servicios de un establecimiento de salud (posta medica), servicios comunales y botiquín URO SERVIRN.

C.2 Objetivos Objetivo General

El objetivo principal del presente proyecto consiste en contar con ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL INGRESO AL CEMENTERIO DE LA LOCALIDAD DE PUERTO MALABRIGO, DISTRITO DE RAZURI-ASCOPE-LA LIBERTAD.

Objetivos Específicos

Construcción de una pavimentación apropiada de pavimento rígido de 15 cm, con mejoramiento del terreno, base de afirmado de 20 cm, según los planos del presente proyecto.

Construcción de veredas alrededor del pavimento a proyectar. Construcción de dos plazoletas de concreto con pisos de concreto, sardineles y

bancas de concreto. Dotar de una infraestructura adecuada mejorando las condiciones de vida de

los beneficiarios, considerando que el presente proyecto constituye una de las acciones de desarrollo que anhelan los pobladores de la zona, ya que con lo cual se evitarían enfermedades respiratorias y otras.

Recomendaciones para mitigar el Impacto Ambiental negativo que se pudiera generar durante la ejecución de las obras y durante la vida útil del proyecto, considerando tres componentes ambientales (ambiente físico, ambiente biológico y humano), así como ejecutar un plan de mantenimiento para el cuidado del proyecto.




C.3 BeneficiariosViene a ser la población de la localidad de Puerto Malabrigo y alrededores de esta.

D.- DESCRIPCION GENERAL DE LAS OBRAS PROYECTADASD.1 Descripción de la Obra

Item Descripción Und. Metrado01 OBRAS PROVISIONALES 03 PAVIMENTO 03.07 CONCRETO EN PAVIMENTOS H = 0.15 m f'c = 210 Kg/cm2 m2 376.0003.08 CERCHAS DE MADERA - Encofrado y Desencofrado. m 149.0003.09 JUNTAS ASFALTICAS e = 1" m 149.0004 SARDINELES 04.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO, PARA SARDINEL m2 55.0804.02 SARDINEL DE CONCRETO f'c=175 kg/cm2 m 261.9504.03 SARDINEL SUMERGIDO DE CONCRETO f'c=175 kg/cm2 m 263.0506 VARIOS 06.03 SEMBRADO DE GRASS Y PLANTONES m2 2.1206.04 BANCAS SEGÚN DETALLE und 4.00

D.2 Meta Física Construcción de Pavimento rígido de 15 cm. De espesor

Sera de concreto de F’c= 210 kg/cm2, con una base de 0.15m. De afirmado.

Construcción de Sardineles

Sera de concreto de F’c= 175 kg/cm2.

E.- CANTERAS Y TRANSPORTE DE MATERIALDebido a que no existen canteras de agregados en la zona donde se ejecuta el proyecto, y buscando materiales de calidad se tiene que trasladar material de otras canteras aledañas, es por ello que se pasa a detallar los lugares de donde se proveerá de material para la ejecución del proyecto:

• Piedra chancada Cantera del distrito de Chicama• Piedra Mediana y Grande Cantera del distrito de Chicama• Hormigón Cantera del distrito de Chicama• Arena Gruesa Cantera del distrito de Chicama • Afirmado Cantera del distrito de Chicama




• Arena Fina Cantera del distrito de Chicama

F. SEGURIDAD EN OBRA

Para la ejecución del presente proyecto se deberá cumplir con los requerimientos que mande la norma G-050, seguridad durante la construcción, el Supervisor de obra deberá hacer que se cumpla la misma:Todo el personal que labore en la construcción, deberá usar el siguiente equipo de protección personal:

• Ropa de trabajo adecuada a la estación y a las labores por ejecutar (overol o camisa y pantalón o mameluco).• Casco de seguridad tipo jockey para identificar a la categoría ocupación de los trabajadores, los cascos de seguridad serán de colores específicos. Cada empresa definirá los colores asignados a las diferentes categorías y especialización de los obreros. • Zapatos de seguridad y adicionalmente, botas impermeables de jebe, para trabajos en zonas húmedas.Servicio de primeros auxilios: En caso de emergencia se ubicará en lugar visible un listado de teléfonos y direcciones de las Instituciones de auxilio para los casos de emergencia. La Obra deberá contar con un botiquín de primeros auxilios que contenga:

02 Paquetes de guantes quirúrgicos01 frascos de yodo 120 ml. solución antiséptico01 frasco de agua oxigenada, mediano 120 mi. -01 frasco de alcohol mediano 250 ml.05 paquetes de gasas esterilizadas de 10 cm. x 10 cm.08 paquetes de apósitos01 rollo de esparadrapo 5 cm. x 4.5 mts.02 rollo de venda elástica de 3 pulg. x 5 yardas02 rollo de venda elástica de 4 pulg. x 5 yardas01 paquete de algodón x 100 gr.01 venda triangular10 paletas baja lengua (para entablillado de dedos)01 frasco de solución de cloruro de sodio al 9/1000 x 1 ft. (para lavado de heridas)




02 paquetes de gasa tipo jelonet (para quemaduras)02 frascos de colirio de 10 mi.01 tijera punta roma01 pinza01 camilla rígida01 frazada.

G. MODALIDAD DE EJECUCIÓN Por contrata E.- PLAZO DE EJECUCION

El plazo de Ejecución de la Obra es de 30 días calendario

F.- VALOR REFERENCIALEl monto del Valor referencial asciende a la suma de S/. 76,078.81 (SESENTA Y SEIS MIL SETENTA Y OCHO CON 81/100 NUEVOS SOLES

Los precios de los materiales, maquinaria y mano de obra de estos presupuestos son DE ACUERDO AL EXPEDIENTE TECNICO ORIGINAL.

EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENTAL

La evaluación de impacto ambiental está orientado a realizar el análisis de las implicancias ambientales del proyecto, para lo cual se tomara en cuenta los componentes o aspectos ambientales: aire, agua, suelo, paisaje, vegetación, fauna y socioeconómica como susceptibles a ser afectados y; las propias actividades o acciones que conllevan a la ejecución de proyecto durante las etapas de planificación, construcción y mantenimiento las mismas que son capaces de generar impactos. El objetivo que se persigue con la presente evaluación de impactos ambientales, es identificar tanto los aspectos negativos como positivos, describirlos y ponderar las acciones a implementar para mitigar los negativos con un plan de manejo ambiental, que forma parte de la inversión propuesta con el proyecto.




Metodología De Análisis Para identificar el impacto ambiental del proyecto “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL INGRESO AL CEMENTERIO DE LA LOCALIDAD DE PUERTO MALABRIGO, DISTRITO DE RAZURI-ASCOPE-LA LIBERTAD”, en primer lugar utilizamos el método de listas de chequeo descriptivo, el mismo que funciona como una lista de cuestionarios y/o ayuda memoria estructurada, luego empleamos el método matricial, el mismo que por ser bidimensional posibilita la confrontación entre los factores ambientales y las actividades del proyecto.Actividades De Proyecto

1. Etapa de planificación Contratación de mano de obra Identificación de canteras y botaderos

2. Etapa de construcción Construcción y operación de campamentos. Movilización y desmovilización de equipos y maquinas. Movimiento de tierras. Extracción de material de canteras. Transporte de material. Conformación de pavimentos y veredas. Construcción de obras de arte y drenaje. Limpieza general.

Lista De Chequeo DescriptivoProyecto: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL INGRESO AL CEMENTERIO DE LA LOCALIDAD DE PUERTO MALABRIGO, DISTRITO DE RAZURI-ASCOPE-LA LIBERTAD.DESCRIPCION DEL LUGAR DEL PROYECTO SI NO OTROS ASPECTOSA. SUELOSa.1 se afectaran suelos para mejorar la infraestructura vial?

X Los terrenos se ubican en la zona urbana

a.2 los suelos de la zona tienen estabilidad estructural?

X En algunos sectores existen grandes rellenos.

a.3 los lugares por donde está la pavimentación a mejorar son terrenos de

X En promedio 1.5%




gran pendiente?a.4 los taludes por donde está la pavimentación a mejorar son estables?

X No se presentan taludes inestables

a.5 los suelos de la zona tienen textura arcillosa?

X Son arcillas de baja plasticidad según E.M.S

B. RECURSOS HIDRICOSb. 1 el terreno cruzar por causes de quebradas?

X No se presentan causes de quebradas

b.2 se desviaran cursos de agua naturales para el mejoramiento de la infraestructura vial?

X

b.3 el terreno donde se ejecutará el proyecto cruza canales de riego

X

b.4 se producirá alteración de drenaje superficial y subterráneo?

X

b.5 se practica alguna actividad productiva que depende del agua y que podría afectar el proyecto?

X

C. ECOLOGIAc.1 se destruirán las plantas y animales silvestres en el área de influencia del proyecto?

X No existe plantas y animales silvestres

c.2 se destruirá los habitantes de la vida silvestre terrestre, recursos biológicos o ecosistemas que deberían ser preservados?

X El terreno se encuentra dentro de la ciudad

c.3 habrá interrupción de las rutas de migración para la vida silvestre y el ganado?

X

c.4 se crearán condiciones para la tala ilegal de árboles?

X Inexistencia de árboles y arbustos en la zona del proyecto

c.5 usa la población local los ecosistemas para obtener plantas alimenticias, medicinales, productos forestales, cueros y pieles, animales silvestres?

X No

c.6 depende el proyecto de alguna materia prima originada en estos ecosistemas?

X No, la materia prima se obtendrá del centro de abastos de la ciudad de Chilete.

D. PAISAJES




d.1 se producirá desfiguración del paisaje por los terraplenes y cortes profundos?

X La infraestructura se adaptará en gran parte a la topografía del terreno.

d.2 se producirá esparcimiento de basura por la vía? ¿que medidas se tomaran para que esto no afecte el paisaje?

X En cuanto al material excedente, se ejecutará limpieza general de obra y eliminación en botaderos establecidos.

d.3 el flujo turístico se incrementara con la ejecución del proyecto?

X Es un proyecto vial.

d.4 hay en el lugar algún recurso natural, arqueológico, arquitectónico que conservar?

X Ninguno

F. CONTAMINACION DE AGUA, SUELO Y AIRE f.1 se producirá contaminación del agua con aceite, grasas y combustibles en los patios para maquinaria y en la zona del proyecto?

X El equipo a utilizar no generará contaminaciones perjudiciales, se colocaran accesorios para evitar derrames.

f.2 La ejecución del proyecto en operación incrementará los niveles de contaminación del aire por partículas sólidas en suspensión y gases de combustión?

X

f.4 los niveles de ruido local afectaran a la población?

X En poca escala.

G. peligros y enfermedades g.1 los riesgos de accidentes relacionados con el trafico y transporte vehicular serán altamente probables?

X Se utilizaran señalización durante la ejecución de obra.

g.2 se producirá interrupción del transporte motorizado en la ruta, debido al paso reducido u obstaculizado?

X En caso de la llegada de los vehículos con transporte de materiales se establecerá un horario de trabajo y señalización adecuada.

g.3 se crearan habitats temporales de reproducción para mosquitos vectores de enfermedades?

X

g.4 existirán las condiciones de saneamiento y eliminación de desechos sólidos en los campamentos de construcción y sitios de trabajo

X Se usara servicios higiénicos.

g.5 existe el riesgo de posible transmisión de enfermedades contagiosas por los trabajadores, hacia las poblaciones locales y viceversa?

X




H. ASPECTOS SOCIO-ECONOMICOSh.1 se producirá un desarrollo inducido: comercial y urbano en la cercanía del proyecto?

X Durante el desarrollo de la obra.

Descripción De Los Principales Impactos Ambientales Como el proyecto se refiere a una ampliación y mejoramiento de obra, se estima que la ocurrencia de impactos ambientales estará asociada básicamente al manejo de la eliminación de material excedente y en menor medida a las áreas de uso temporal (campamentos y patios de equipo liviano), así como en el movimiento de tierra (corte y relleno) en las explanaciones.

ETAPA DE PLANIFICACIÓN

Impactos Positivos Expectativa de generación de empleo

Al requerirse mano de obra no calificada, se generaran expectativas entre la población local; otra fuente de generación de empleo temporal se da con el aumento de ventas del comercio local con el expendio de alimentos, bebidas, hospedaje, entre otros en las inmediaciones del lugar de obra y campamentos, la población que directamente se beneficiaria.

Impactos Negativos Áreas afectadas por ubicación de canteras y botadores

Dentro de la etapa de planificación se incluyen las actividades de exploración e identificación de canteras de material de préstamo para rellenos y afirmado. El impacto negativo se produce en las áreas que se encuentren ocupadas por construcciones para uso de viviendas o terrenos agrícolas.

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN Impactos negativos Perturbación de la tranquilidad en la población

Los habitantes del poblado que se ubican adyacentes a los lugares en donde se trabajara, podrían ver perturbada su tranquilidad, debido a que durante el proceso de construcción, los equipos y maquinarias empleados generaran ruidos y vibraciones. Además, el movimiento de tierras, el transporte de material y la conformación de los rellenos, producen material particular (polvo), que causarían problemas respiratorios, oculares y alérgicos.

Incremento de gases de combustión




Uso de los potenciales impactos en la calidad del aire será producido por la emisión de gases, tales como: dióxido de azufre (SO2), hidrocarburos, monóxido de carbono, dióxido de carbono (CO2), y oxido de nitrógeno (NOx), provenientes del funcionamiento de las maquinarias y vehículos diesel; principalmente, durante las operaciones de extracción de material de cantera y en los movimientos de tierra (cortes, rellenos, etc.).Sin embargo, se considera que las emisiones serán de magnitud baja, muy puntuales en canteras y a lo largo de los 300 ml (caso improbable, puesto que los agregados serán traídos de Trujillo o Chilete); por lo tanto, dichas emisiones no causaran mayor efecto en la calidad del aire del lugar, debido a que el área intervenida es una zona abierta con la presencia de vientos moderados que favorecen la dispersión de dichas emisiones, reduciendo sustancialmente su poder contaminante.

Contaminación de los suelosPerdida de la calidad edáfica y de la vegetación circundante, debido a derrames de lubricantes, combustibles y grasas de vehículos, maquinarias y equipos livianos, por mal manejo, vertidos accidentales o disposición inadecuada sobre los suelos, esta situación se presenta latente en toda la zona de trabajo; sin embargo, de acuerdo a la experiencia, los problemas de contaminación de suelos ocurren principalmente en los patios de máquina, deposito de cemento y zonas aledañas. Del mismo modo, durante el proceso de desmantelamiento de las instalaciones, pueden quedar pisos de concreto, paredes, recipientes u otros elementos contaminantes en los alrededores.Se aclara que los lubricantes y las grasas al derramarse sobre la superficie, no solo se quedan a nivel superficial sino que llegan a filtrarse hasta 10 cm de profundidad.Para evitar la contaminación se colocaran bandejas para recibir algún derrame que se produzca.

Erosión y socavaciónLa erosión en los suelos durante las actividades de movimiento de tierras, extracción de materiales de cantera (caso improbable, puesto que los agregados serán traídos de Trujillo o Chilete), se daría por agentes mecánicos. Sin embargo, este efecto podrá minimizarse con el empleo de un método constructivo que proteja los suelos de la erosión y socavación.

Incremento de los niveles de ruidoEl funcionamiento de la maquinaria y de los vehículos de trabajo, durante el desarrollo de las actividades de la obra en si, generara un incremento de los niveles de ruido ambiental en estas áreas. Sin embargo, por la naturaleza de dichas operaciones, las emisiones serán por lo general menores, no existiendo en las áreas próximas elementos frágiles que sean vulnerables a este tipo de contaminantes como ecosistema especial que pudiera ser afectado, a excepción del personal de obra cuya protección estará bajo la responsabilidad del contratista de obra, que usaran tapones para evitar daños auditivos.




Incremento de partículas suspendidas La polución del aire por polvo se producirá principalmente durante las actividades de extracción y transporte de material de cantera (caso improbable, puesto que los agregados serán traídos de Trujillo o Chilete), así como, durante los movimientos de tierra.Para evitar algún daño se usara las mascarillas adecuadas.

Contaminación de los cursos de agua Otro aspecto está referido a la falta de información o conciencia de muchos trabajadores, quienes generalmente lavan su ropa, vehículos, maquinaria y/o equipos sobre los cursos de agua. Lo cual origina que se contamine con aceites y grasas, no solo la ribera, sino el ecosistema aguas abajo.

Alteración del paisajeDurante esta etapa, el paisaje actual presentara mínimos cambios, debido a la perdida de cobertura vegetal por desbroce, deslizamientos, explotación de las canteras y construcción de campamentos (incluido relleno, silos) y algunos cortes para adecuar el cerco perimétrico.

Modificación del relieveLos cortes y rellenos necesarios para alcanzar los niveles propuestos al interior de la zona del proyecto y necesarios para el proceso constructivo de la obra, ocasionará un efecto sobre el relieve natural del terreno. El efecto de la modificación del relieve en la parte interior de la zona del proyecto será de tipo visual.

Interrupción parcial del tránsito vehicular localEl movimiento de tierras y abastecimiento de materiales generará mayor presencia de vehículos, maquinarias y trabajadores, en la zona del proyecto, lo cual no alterara el desenvolvimiento del tránsito local ya que este es casi nulo.

Reducción de la cobertura vegetalEste impacto se producirá durante la construcción de campamentos y remoción de material para canteras. Las canteras y su entorno más próximo se caracterizan por cobertura vegetal de baja a mediana densidad.

Perturbación de la fauna localLas operaciones de construcción de campamentos, extracción de material en canteras y durante el desplazamiento de la maquinaria, podrían ocasionar perturbación en la fauna local. Se estima que el incremento de la presencia humana y de maquinarias durante el proceso constructivo de la obra no causara mayor perturbación en la fauna, pues no hay riesgo de procesos migratorios. Debido a la pequeña dimensión de las áreas a ser




intervenidas con los fines mencionados, con relación a la amplitud del ecosistema de este lugar., debido a que la construcción se encuentra en zona Urbana.

Afectación a la salud publicaLa emisión de material particular (polvo y gases) durante los movimientos de tierra (corte y relleno), transporte de material, entre otros, podrían afectar la salud de los habitantes lugareños en la zona adyacente a la obra y por donde se desplazan los vehículos, que podría manifestarse con enfermedades bronquio pulmonar alérgicas.

Afectación de la salud del personal de obraEl riesgo de ocurrencia de este impacto recaerá exclusivamente sobre el personal de obra, y seria ocasionado por la emisión de gases y polvo generado por la extracción de material de las canteras, durante el movimiento de tierras, excavaciones, preparación de mezcla y vaciado de concreto, etc.

Afectación de la seguridad públicaEste referido a la posibilidad de ocurrencia de accidentes que puedan afectar la seguridad física de los habitante lugareños por el desplazamiento de la maquinaria que puedan afectar la seguridad física de los habitante lugareños y los usuarios del proyecto.

Afectación de zonas arqueológicasEn un radio de 3 Km a la redonda de la zona del proyecto (áreas de cantera, botaderos, relleno sanitario y campamento), no se presentan evidencias de restos arqueológicos que pueda significar la ocurrencia de algún impacto en el aspecto cultural para la ejecución de la obra de mejoramiento de las vías. En tal sentido, no se ha previsto la ocurrencia de impactos sobre este tipo de componente cultural.

ETAPA DE MANTENIMIENTO

Impacto positivo Afianzamiento de la educación

El mejoramiento de esta infraestructura vial, facilitara el desarrollo económico de la zona del proyecto y en los caseríos y centros poblados cercanos al área de influencia del proyecto, esto traerá beneficios sociales y de desarrollo personal en la población.

Oportunidad de trabajoAl contarse con una infraestructura vial mejorada, la Municipalidad Distrital de San Benito, programará la designación de personal de limpieza, mantenimiento y seguridad, para ello, requerirán de mano de obra no calificada de la zona.

PLAN DE ADECUACION Y MANEJO AMBIENTAL (PAMA)




El programa de medidas de mitigación de impactos ambientales está orientado a implementar acciones preventivas y/o correctivas para evitar o mitigar los impactos negativos a niveles aceptables en el área de influencia del proyecto.A. Durante el proceso constructivo es probable que se perturbe la tranquilidad de los

pobladores que residan cerca a los lugares en donde se trabajara, por lo que será necesario adoptar las siguientes medidas Se exigirá al contratista de obra, el uso de silenciadores y el óptimo funcionamiento de

los mismos, para aminorar la emisión de ruidos como consecuencia del empleo y movimiento de las maquinarias, vehículos y equipo.

Se recomienda el humedecimiento diario en todas las áreas de trabajo, para evitar la emisión de material particular (polvo). La disposición de materiales excedente será efectuada cuidadosamente, de manera que el material particulado originado sea mínimo. El humedecimiento de las áreas de trabajo, se realizara en forma interdiaria, a partir del inicio de los trabajos de movimiento de tierras y explotación de canteras.

Los materiales transportados deben ser humedecidos adecuadamente y cubiertos para evitar su dispersión.

B. Para evitar la posible contaminación de los suelos, se deben considerar las siguientes medidas: Se dispondrá de sistemas adecuados para la eliminación de residuos sólidos, se

dotara al campamento de un sistema de limpieza, que incluya el recojo de basura y su traslado a un micro relleno sanitario.

En los campamentos se instalarán sistemas para el manejo y disposición de grasas y aceites; para ello es necesario contar con recipientes herméticos para la disposición de residuos de aceite y lubricantes, los cuales se dispondrán en lugares adecuados para su posterior eliminación.

Si existen derrames de concreto sobre la superficie del suelo, de inmediato se realizaran las acciones correspondientes para la limpieza del mismo y serán eliminados en las áreas seleccionadas para la disposición de material excedente.

Además se sellaran los pozos sépticos, pozas de tratamiento de aguas negras y el desagüe, como parte del acondicionamiento del área ocupada.

Se considerara la posibilidad de donar las instalaciones del campamento a las comunidades que hubieran en la zona. De no ser así, se procederá a desmantelar el campamento.

C. Para evitar la posibilidad contaminación de los curso de agua, se debe considerar las siguientes medidas: Las instalaciones sanitarias en los campamentos contaran con sistemas de tratamiento

que incluyan trampas de grasas y pozos sépticos. se prohibirá el vertimiento de aguas negras y/o arrojos de residuos sólidos a cualquier curso de agua, estas medidas deberán implementarlas el contratista de obra bajo el control de la supervisión de obra.




El abastecimiento de combustible se efectuara de tal forma que se evite el derrame de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes a canales de riego y quebradas. Similares medidas se tomaran para el mantenimiento de maquinarias y equipo.

El sistema de extracción de agua elegido no debe producir turbiedad en el agua, encharcamiento ni otros daños al entorno.

Se evitara la utilización de fuentes de agua que representen conflictos con terceras personas.

Los lugares de disposición de material excedente estarán lo suficientemente alejados de los cuerpos de agua, de manera que aun durante la creciente, no sean alcanzados por el agua.

D. Para evitar alterar el paisaje en la zona, se deben considerar las siguientes medidas. El contratista efectuara el levantamiento y demolición total de los pisos de concreto,

paredes y cualquier otra construcción temporal para trasladarlos al lugar de disposición de materiales excedentes. El área donde estuvo el campamento debe quedar totalmente limpia de basura papeles, trozos de madera, etc.

Una vez desmanteladas todas las áreas utilizadas temporalmente, se procederá a escarificar el suelo y readecuarlo a lo morfología original utilizando para ello la vegetación y materia orgánica reservada anteriormente.

Los taludes obtenidos del corte y de las canteras deberán ser revegetados a fin de incrementar su estabilidad. Esta medida minimizara las alteraciones paisajísticas que se producirán en el área.

E. Para no causar la interrupción del normal tránsito vehicular durante los trabajos de movimiento de tierras, transporte de material, entre otros se recomienda colocar señales tanto fijas como movibles y comunicar a los usuarios.

F. Durante el tiempo que dure la ejecución de la obra se deben desarrollar actividades de CAPACITACION AMBIENTAL, la misma que debe impartirse al personal de obras (técnicos y profesionales) con énfasis en los componentes ambientales, ya que la etapa constructiva constituye el periodo en que el ambiente estará expuesto a las modificaciones que supongan la construcción de las obras civiles propuestas con el proyecto. Se debe incidir en el cuidado que deben tener en el lavado de las maquinarias, equipos, ropa, vertimiento de combustible, lubricantes y grasas para no contaminar el suelo, y el agua de riego y quebradas. Por otro lado, para evitar accidentes de trabajo se impartirán recomendaciones de seguridad laboral entre los trabajadores.

G. Valorización del plan de adecuación y manejo ambiental (PAMA).- La ejecución del PAMA corresponde al contratista de obra en el plazo de ejecución de obra y de acuerdo al presupuesto de obra destinado para tal fin.




MATRIZ DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA OBRA

M

EDIO

FIS

ICO

MED

IO B

IOLO

GICO

MED

IOPE

RCEP

TIVO

ECO

NO

MIA

YPO

BLAC

ION

INFR

AEST

RUCT

URA

AGUA AIRE SUELOS FLORA FAUNA

AGUA

S SU

PERFICIALES

AGUA

S SU

BTER

RANEA

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L AIRE

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NIVEL SONORO

CARA

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S FISICA

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SITO

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ECONOMIA LOCA

L

GENER

ACION DE EM

PLEO

VALO

R INMOBILIAR

IO

VIVIEN

DA

REDE

S DE

SER

VICIO

VIAL

SUMAT

ORIA DE

INDICES DE

INCIDE

NCIA

ETAPA DE OPERACIÓN DEL SISTEMA

DEMOLICION DE MATERIAL EXISTENTE

0 0 -1 -1 0 0 -1 0 0 0 0 1 0 1 1 1 1 1 0 3

ELIMINACION DE DESMONTES 0 0 1 -1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 1 1 1 0 6

MATERIALES DE RELLENO Y EXCAVACIONES DE CANTERA

0 0 -1 0 1 0 -1 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 0 4

ACOPIO DE MATERIALES DE CONSTRUCCION

0 0 -1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 0 5

EXCAVACION DE ESTRCUTURAS 1 0 -1 0 1 1 -1 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 0 6

PREPARACION DE CONCRETO 1 0 1 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 0 10

ACABADOS EN OBRA 1 0 1 0 0 -1 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 0 7

MOVIMIENTO DE MATERIAL PARA BOTADEROS

0 0 1 -1 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 10

LIMPIEZA DE OBRA 1 0 0 -1 0 1 1 0 0 0 0 1 0 1 1 1 1 1 0 8

SUMATORIA DE 4 0 0 -4 4 3 0 0 0 0 0 4 2 9 9 9 9 9 1




INDICES DE INCIDENCIA

INDICES DE INCIDENCIA 1 EFECTO POSITIVO

INDICE DE INCIDENCIA -1 EFECTO NEGATIVO

INDICE DE INCIDENCIA 0 NO AFECTA




ESPECIFICACIONES TECNICAS

GENERALIDADES:Este documento ha sido elaborado teniendo en consideración los siguientes criterios:A. CONSIDERACIONES GENERALES:

Comprende las especificaciones referentes al proceso constructivo y a la calidad de los materiales a emplearse; las mismas que deben ceñirse a las recomendaciones del Reglamento Nacional de Construcciones. Las Especificaciones Técnicas que forman parte del Presente Expediente Técnico y otras vigentes.Los casos no previstos en el presente documento y que sean de necesidad para la buena ejecución de la obra, serán resueltos por el Residente de Obra con la aprobación del Supervisor de la misma.El Ejecutor para que pueda realizar cualquier modificación en obra que estime conveniente, deberá obligatoriamente contar con la aprobación previa del Ingeniero Supervisor de Obras

B. CONSIDERACIONES PARTICULARES:Como su nombre indica, incluyen la gama de variaciones en cuanto a tratamiento y aplicación de las partidas, las cuales por su naturaleza son susceptibles a cambios debido a que:1. El perfil estratigráfico del suelo y las distintas variaciones del mismo de acuerdo a una

localización geográfica determinada, sugiere técnicas diversas en cuanto al tratamiento de la obra.

2. El clima y las variaciones atmosféricas inciden notablemente en el comportamiento de los materiales encauzando a un tratamiento especial en cuanto al proceso constructivo y dosificaciones en sí.

3. Las observaciones y experiencias obtenidas, "in situ", en el transcurso de la obra. debidamente implementadas, completarán el presente documento, previamente avaladas por el ingeniero Supervisor.

C. UNIDADES DE MEDICION:Para todas las partidas, se deberá tener en cuenta que las unidades de medición y Metrado son las que se indican en el Presupuesto de la obra respectivamente.

D. COMPATIBILIZACIÓN Y COMPLEMENTOS:El objetivo de las especificaciones técnicas es dar las pautas generales a seguirse en cuanto a calidades, procedimientos y acabados durante .la ejecución de la obra, como complemento de los planos, memorias y medrados. Todos los materiales deberán cumplir con las normas ASTM correspondientes.El contenido técnico vertido en el desarrollo de las especificaciones técnicas, es compatible con los siguientes documentos:- Reglamento Nacional de construcciones del Perú (RNC-ULTIMA EDICION)- Manuales de Normas del A.C.I. (Instituto Americano de Concreto)- Manuales de Normas de A.S.T.M (Sociedad Americana de Pruebas y Cargas)




- Especificaciones vertidas por cada fabricante.MEDIDAS DE SEGURIDAD:- El Ejecutor antes de dar inicio a los trabajos programados deberá realizar los análisis

más adecuados de la estructura existente. que permitan tener un mayor conocimiento sobre la integridad de la misma.

- El Ejecutor deberá seleccionar el personal más adecuado para la ejecución de las actividades programadas, para que las mismas sean desarrolladas con la calidad que este tipo de obras requiere.

VALIDEZ DE LAS ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS:En caso de presentarse divergencias entre los documentos del proyecto debe tenerse en cuenta:- Los Planos tiene validez sobre las especificaciones técnicas, metrados y presupuesto.- Las especificaciones técnicas tienen validez sobre los metrados y presupuesto.- La omisión parcial o total de una partida no dispensará al ejecutor de su ejecución, si

está previsto en los planos y/o las especificaciones técnicas.MATERIALES Y MANO DE OBRA:Todos los materiales o artículos suministrados para la obra que cubren estas especificaciones, deberán ser nuevos y de primer uso de utilización actual en el mercado nacional o local, de la mejor calidad dentro de su respectiva clase Así mismo la mano de obra será pagada, de acuerdo a la calificación del personal, y de acuerdo al requerimiento respectivo.INSPECCION:Todos los materiales así como la mano de obra empleada estará sujeta a inspección y aprobación por parte de la supervisión para su utilización, los trabajos mal ejecutados deberán ser corregidos de inmediato y el material rechazado por circunstancias de calidad, deberá reemplazarse por uno nuevo.TRABAJO:El ejecutor deberá comunicar por escrito al Supervisor o a la Municipalidad DISTRITAL DE COCHORCO la iniciación de los trabajos de la obra; y antes de iniciarse estos deberá hacer todas las consultas necesarias al Supervisor de la obra, para que sean debidamente absueltas.CONTROL DE OBRA:El control de Obra tiene por finalidad evaluar el trabajo que se está ejecutando y luego compararlo con el trabajo programado, con el objeto de poder determinar el atraso o adelanto de la obra y de esta manera hacer las correcciones necesarias y evitar desfases económicos que perjudique la normal ejecución de la obra.El control, lo ejecutará el Supervisor mediante visitas periódicas (diarias o semanales). El control, también tiene por objeto verificar la calidad de mano de obra (cumplimiento con los rendimientos establecidos en el Expediente Técnico) y que el uso de materiales esté de acuerdo con las especificaciones técnicas respectivas.El control de obra se lleva mediante:




- Cuaderno de obra.- Calendario de Avance Obra.- Calendario de Adquisición de Materiales.

Calendario de avance Obra:El Ejecutor deberá presentar una programación mensual valorizada de la ejecución de la obra, antes del inicio de los trabajos.Cuando se aprueben ampliaciones de plazo de ejecución o se produzcan atrasos injustificados sobre el avance programado a cualquier fecha será obligatoria la elaboración de:

a) Calendario de Avance de Obra Actualizado.b) Calendario de Avance de Obra Acelerado.

De no presentar el ejecutor este calendario, el Supervisor lo elaborará y aprobará, quedando el ejecutor obligado a cumplirlo.Calendario de Adquisición de Materiales:El ejecutor deberá presentar por intermedio de su Residente de Obra una programación de la compra oportuna de los materiales para la ejecución de la obra, de tal forma que se asegure la provisión de los mismos. Este calendario debe guardar armonía con el Calendario de Avance de Obra de tal forma que los materiales sean solicitados con la debida anticipación y evitar con ello los pedidos inoportunos que podría originar atrasos injustificados en la ejecución de la obra. De existir ampliaciones de plazo el ejecutor deberá presentar en forma obligatoria el Calendario Actualizado de Adquisición de Materiales, el mismo que deberá ser aprobado por el Supervisor de Obras.



exp. memoria razuri-modificado

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