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El capitán de navío Ventura J. Reverter egresó de la Escuela Naval Militaren 1951, se desempeñó en unidades de la Flota de Mar y centros deadiestramiento, participando de comisiones navales de instrucción en elextranjero.

Realizó el curso de Estado Mayor en la Escuela de Guerra Naval en 1965y durante 1971 y 1972 fue Agregado Naval Ayudante en Gran Bretaña.

Fue Comandante en 1968 del buque oceanográfico Capitán Cánepa, en1974 de la División Patrulleros y en 1980 de la Segunda División de Des-tructores.

Pasó a retiro voluntario en 1981 y a partir de ese año se desempeña co-mo profesor en la Escuela de Guerra Naval.

SISTEMAS

NAVALES

VENTURA J. REVERTER

EVOLUCIÓN Y TENDENCIAS DE LOS MEDIOS NAVALES (XIII)

Número 800 Volumen 118Octubre, noviembre y diciembre de 2000Recibido: 1 de diciembre de 2000

areciera oportuno iniciar elSiglo XXI, destacando la fundamen-t a l importancia que se le está otor-gando, en las Fuerzas Armadas de casitodos los países del mundo, a la Investiga-ción y Desarrollo, aplicada al campo de la De-fensa y la explotación de las iniciativas duales;haciendo que todos los campos actúen enteramenteconsustanciados con las Universidades y los Centros de In-vestigación. Es conocida la reducción de casi todos los pre-supuestos de Defensa que han sido parcialmente suplan-tados por trabajos científicos, que no pueden,oficialmente,ser adjudicados a Defensa. La velocidad de la "Innova-ción", es tal que el mayor problema actual, dentro de laOTAN, es la interoperatividad. Podríamos brindar algunosejemplos a continuación:

■ Ha surgido un nuevo término, que a los académicos losdebe horrorizar: Innovación Estratégica: esto es evi-dentemente un contrasentido, pues la estrategia es unacontinua innovación y cambio, lo repetimos y destaca-mos de publicaciones extranjeras, para exponer la in-quietud en ambientes de la Defensa y la Tecnología deciertos países, a fin de tratar de obtener una perspecti-va de los vertiginosos cambios tecnológicos, en la im-

plementación de las formas de la Defensa Nacional, pa-ra las diversas y mutantes " Nuevas Amenazas". EnEE.UU.,el Presidente del Naval War College,vicealmiran-te Cebrowski ha expuesto en el Instituto de Estudios Po-líticos de Potomac, sobre la necesidad de que los políti-cos perciban la imperiosa necesidad de adecuar la De-fensa a los cambios tecnológicos, e invertir en la trans-ferencia de las ciencias a las aplicaciones prácticas enla Seguridad. Las sorpresas técnicas de los últimostiempos, como las interferencias en las bombas guia-das por GPS o la vulneración por los " Hackers" de lossecretos del Pentágono, demostrarían, como posibilidadde extensión, la vulnerabilidad de la defensa estática,cuando hay voluntad e inteligencias al servicio de ideo-logías poderosas.

■ Los innov a d o r e s : La Escuela de Guerra Naval deEE.UU., ha preparado para el Secretario de Marina, undocumento a su pedido y con las ideas actualmente enexistencia en esa Institución, llamado "Transformandola Navy". En él se establece y destaca como línea direc-triz la capacidad de Innovación. Los veloces cambios po-líticos y técnicos, demandan de las instituciones la rápi-da adaptación a los mismos. Por ello se requiere a todomarino percibir las modificaciones necesarias para te-ner éxito, a pesar de la modificación de la situación. Lasiniciativas deben ser estimuladas, las sugerencias reci-bidas y analizadas y la Armada se dedicará a la caza delos hombres creativos. Estos serán destacados, cam-biando de escalafón y formando parte de Grupos de Es-tudios del Cambio,que serán creados una vez perfeccio-nado el sistema.

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EVOLUCIÓN Y TENDENCIAS DE LOS SISTEMAS NAVALES

■ A la caza de recursos humanos: La Agencia Nacional deSeguridad de EE.UU., está estudiando con el Ministeriode Defensa,la forma de obtener jóvenes técnicos y cien-tíficos calificados,para poder permitir que las empresasque trabajan para la Defensa, puedan cumplir con los re-querimientos de alta tecnología que no pueden ser sa-tisfechos por falta de recursos humanos. La posibilidadde reclutamiento internacional de 5.000 técnicos/profe-sionales, está siendo puesta a punto. Como reflexión,desde ya lamentamos la pérdida de jóvenes argentinosque tanto nos ha costado formar.

■ La casa de Representantes del Congreso de EE.UU. haconstituido un Comisión de Trabajo, bipartidaria, paraanalizar el llamado "problema de la Guerra Virtual". Sontantos los requerimientos de los Órganos Políticos y delas Fuerzas Armadas y de Seguridad sobre este campodigital de la permanente guerra que se libra en el mun-do; que se ha decidido encarar como Política Nacional,la seguridad de todos los ámbitos, en la transmisión dedatos digitales, más ahora con la Internet, que se usamal, en computadoras de redes internas.

Por lo expuesto iniciaremos, a partir de ahora, este resu-men anual con alguna información que nos incentive a me-ditar sobre la necesidad de organizar una forma de orientarlas ciencias, puras y aplicadas, que se elaboren en todo elpaís (Universidades, Institutos, etc.), hacia su posible inte-gración con Órganos de la Defensa Nacional, por un proba-ble empleo "dual", civil-militar, que puede ahorrar fondos oesfuerzos al Estado, de ser importados los sistemas deaplicación, llave en mano.

Investigación y desarrollo

■ EL Láser de alta potencia está adquiriendo, p a u l a t i n a-m e n t e , las características de una temible arma del fu-turo. Los desarrollos militares que se conocen, son los

de EE.UU. y los de Israel. El primero ya ha experimen-tado con láser gaseoso, d e s t ruyendo desde tierra sa-télites fuera de uso. El concepto de empleo para ellossería instalarlo luego en un avión y destruir misiles ba-lísticos que ataquen EE.UU. Este desarrollo es másque un proyecto. Sumándose a esto, se ha firmado unacuerdo con Israel para aplicar esta tecnología a laT á c t i c a , aplicándola a un sistema de detección y des-t rucción en vuelo de los famosos cohetes Katiusa conque los palestinos hostigan continuamente a Israel. Lai nvestigación en este campo puede ser realizable en elpaís (Figura 1).

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Figura 1.

El Láser y las Frecuencias Infrar r o j o : Se investiga en pru e-bas operativas el resultado del desarrollo de Nort h r o p - G ru m-man de un equipo aerotransportado para la defensa de ae-r o n aves de transporte u otras, que operen en aeródromosrecién habilitados o que pudieran estar expuestos a ataquescon misiles Tierr a - a i r e , lanzados (desde el hombro, como elStinger o similar) por guerrilleros o terroristas. Como estossimples pero efectivos misiles, tienen guiado infrarr o j o , l acontramedida se basó en el estudio de la detección del ca-lor del fogonazo inicial y luego su seguimiento y tracking env u e l o , en las dos ventanas de las frecuencias IR. Simultá-nea y automáticamente, se orienta hacia la señal una cabe-za con emisores de luz coherente(láser), que dispara pulsoscodificados en las frecuencias de las dos ventanas. Su po-tencia es lo suficiente para confundir el auto guiado del mi-sil atacante hasta las distancias normales de estas arm a s(4-5 Km). La codificación que se menciona no es sólo unacontra-contra medida electrónica, sino que también perm i t einterferir hasta 5 misiles simultáneamente. A pesar de queeste tema es táctico, s i rve para ejemplificar la necesidad dela investigación científica de tecnologías duales, al nivel na-c i o n a l , es decir integrando lo aplicable a la defensa con locientífico de otras profesiones.

Redes Neuronales: se está mencionando en forma repetidaeste concepto, vinculado con la inteligencia art i f i c i a l , c u yaexistencia fue muy discutida hace unos años. Surge actual-mente de la necesidad de solucionar necesidades operati-v a s , tanto públicas como privadas. El control de aeronav e s ,en vuelo o en correteo en tierr a , o de cualquier instru m e n t oc i e n t í f i c o , en situaciones extremadamente advers a s , r e q u i e-re la asistencia de programas digitales ultra rápidos. Estosp e rmitirán recibir percepciones de los sensores y activar au-tomáticamente programas preparados, en "stand by " , " l l a-mado sistema expert o " , cuando el cambio de situación seproduzca siguiendo la lógica formal o de inferencia. Todo es-to encuadra dentro de la noción de inteligencia artificial. ElInstituto Tecnológico de Georgia, trabajando en conjunto conla Fuerza Aérea Nort e a m e r i c a n a , ha avanzado lo suficiente,

para ahora dirigirse al Ministerio de Defensa, r e q u i r i e n d ofondos para continuar la Investigación y el Desarrollo. Estatecnología tiene un futuro amplio en todas las FFAA (y porqué no, en el ámbito público), sobre todo por el futuro em-pleo de drones y robots que ya se av i z o r a n .

Radar de apertura Sintética: La Compañía australiana CEATechnologies, independiente de ligazones británicas, ha ob-tenido un contrato de EE.UU. para la provisión de 4 siste-mas de radar de detección aire de apertura sintética. Sa-biendo que los Estados Unidos de Norteamérica,están a lacabeza de esta tecnología, (aplicada en aviones y satéli-tes), la que permite obtener imágenes radar digitales, cua-si fotográficas de los blancos, además de su uso pacíficoen la cartografía, minería y la búsqueda y salvamento; hallamado fuertemente la atención este contrato, pues no seconocía el desarrollo de ese país, en estas técnicas. Muchos países, de todos los continentes, están en esta in-vestigación y desarrollo, donde el tratamiento digital de losmicro pulsos radar puede ser utilizado para uso dual,mejorque las fotografías aéreas, en casos determinados.

Las Fuerzas Armadas en los eslabones de la cadena de In-novación: La Armada norteamericana, que cuenta con unaorganización para sus propias Investigaciones (y los fondosapropiados, dentro de ciertos límites), ha invertido hasta elpresente 40 Mill. U$S en la Investigación y Desarrollo de unrevolucionario sistema integrado de radiación y recepciónen multibandas electromagnéticas que estarían instaladasen los buques, en un solo local trapezoidal de alrededor de3 mts. de lado de base, instalado sobre su puente de man-do y que suprimiría todos los radares y antenas convencio-nales. Esto, unido a lo conocido sobre la tendencia a lo"stealth", hará de los futuros buques de guerra instrumen-tos irreconocibles. Esta novedad surge del desarrollo denuevos chips de semiconductores basados en nitrito de ga-lio y nitrito de aluminio-galio que permiten aumentar las po-tencias y mejorar la discriminacion entre las frecuencias deradar y las de comunicaciones. Esta tarea investigativa se

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realiza con Compañías comerciales y las Universidades yluego de obtenerse algún signo positivo, se pasará al Órga-no de Investigación del Ministerio de Defensa (Figura 2).

Revolution in Military Affairs (RMA). Revolución en losasuntos militares.Ha tomado estado internacional este término, manifestan-do la incertidumbre e indecisiones que acarrean para lospolíticos de todos los países el vertiginoso cambio de latecnología y su aplicación en la industria militar. Los tiem-pos que demandan los desarrollos, hacen que resulten ob-soletos cuando llegan a su estado operativo. Los diversosgrados de nivel técnico de las fuerzas militares de los paí-ses de cualquier alianza, acarrean grandes dificultades enlas operaciones combinadas. Así como hoy en día es difícil,para no decir imposible,hablar de un "enemigo" determina-

do, más resulta dudoso seleccionar una Estrategia de de-sarrollo de medios militares. El encarecimiento de los bu-ques y aviones, no está dado por su estructura física, sinopor sus sistemas de armas, que absorben el 70% del pre-supuesto y más aún su integración. La solución de recurrira equipos civiles (ej: PC), que evolucionan muy rápidamen-te, no ha tenido el éxito esperado y la logística se ha trans-formado en una herramienta vital. Los nuevos sensores,las extremadamente altas y bajas frecuencias utilizadas,los tiempos en nano segundos, todo, son asistidos porcomputadoras que pueden analizar digitalmente lo que pa-sa. Ahora el problema puede ser la cantidad de informa-ción. Por otra parte, nadie quiere estar preparado para laguerra pasada.

¿Desaparecen las normas Militares? La tecnología"COTS": Debemos empezar a familiarizarnos con este ter-mino, que, traducido del ingles: "Commercial of the shelf",significa en el empleo coloquial, la utilización de equiposelectrónicos u otros, obtenidos directamente del comercio,en la construcción de buques o aeronaves militares. Estemodismo sajón, es de amplia utilización en la actualidad,por variadas razones, pero siempre referido al reemplazode ciertos componentes militares de los sistemas de ar-mas, que normalmente tienen exigencias muy estrictas decalidad, por similares comerciales, más económicos y queevolucionan en sus prestaciones mucho más rápidamente.Este fenómeno se da ampliamente en el empleo de PC con-vencionales, en lugar de las convencionales militares espe-cíficas, mejores, pero más caras y difícil de actualizar porsu standard militar. Esta modalidad, ha generado una revo-lución, sobre todo en la logística y la interoperatividad. Uncaso que ahora presentamos, es el de la utilización de pro-gramas de presentación de imágenes de video utilizadospor compañías comerciales y que superan ampliamente alutilizado por las FF.AA. de EE.UU. La Armada de ese país,en su laboratorio de Desarrollos Navales, ha experimenta-do el uso de las computadoras y programas privados, obte-niéndose mucha mejor resolución de las imágenes censa-

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Figura 2.

Future concept

The U.S. Navy is pursuising an effort to consolidate

disparate ship radar and communication systems

into a single unit, Allowing the commander to

direct more power where needed, while reducing

maintenance, cost and personnel demands.

AdvancedMultifunctionRadar FrequencySystem

das y los Zoom correspondientes. El despertar a esta capa-cidad fue accidental, pero ya ha caído en manos de los ór-ganos superiores de la Defensa y Seguridad. Éste es unode los tantos casos típicos de la conveniencia de la inves-tigación "dual" y de la imprescindible intercomunicación delas investigaciones entre todos los ámbitos.

Detección subacua mediante fibra óptica: Ha tenido esta-do público la Investigación y Desarrollo de la Armada nor-teamericana sobre el proyecto CAVES (Conformal AccousticVelocity Sonar) y para lo cual se han solicitado 8 millonesde U$S en el presupuesto de Defensa en trámite Lo publi-cado expone lacónicamente, que consistiría en un disposi-tivo, compuesto por un arrollamiento de fibras ópticas alre-dedor de toda la estructura sumergida de los buques (obraviva), que permitiría medir, por sectores, la velocidad de laluz transportada en la fibra. Todo ello tendiente a evitar lospesados y complicados sonares basados en el antiguo con-cepto piezoeléctrico. Hasta ahí, la fuente.

El Servicio Naval de Investigación y Desarrollo de la Arma-da Argentina, nos ha proporcionado la clave de la Innova-ción. El arrollamiento de fibra óptica conduce luz coherente(láser) a su velocidad constante y funciona como una bobi-na; cuando, por presiones anormales del agua que las ro-dea, son deformadas en su sección, produce aumentos ocambios a las velocidades de la luz en cada lugar medido.Estos cambios de velocidad, podrían ser transformados porcálculos algoritmos, en medición de presión, lo que trans-forma el fenómeno de cambio de velocidad en cambio depresión. Pasar de estos datos a un hidrofono es concebi-ble, por lo menos teóricamente.

Velocidad del cambio: Desde la intervención de la OTAN enKosovo, quedaron evidenciadas las graves dificultades deinteroperatividad dentro mismo de las fuerzas de la Alianzay peor aún, entre todas ellas y las de EE.UU. Recientemen-te en una elaboración conjunta del Congreso y los Ministe-rios de Defensa y Secretaría de Estado de EE.UU., se ha de-

cidido flexibilizar, limitadamente, las medidas de seguridadsobre la tecnología de punta, permitiendo hacerla llegar alos aliados, en calidad acorde a los distintos niveles deconfiabilidad. No todos los miembros de la OTAN seránigualmente considerados.

Nuevas formas de propulsión: El Subsecretario de Adquisi-ciones y Tecnologías para la Defensa ha dado instruccionesa las FF.AA. de EE.UU. para considerar en los nuevos desa-rrollos, la introducción de la propulsión eléctrica en toda in-novación. La Armada de ese país, sería la más afectada poresta disposición, la que no obstante estar siendo conside-rada en los nuevos proyectos, recibe ahora una instrucciónterminante. Las notables mejoras en el rendimiento de losmotores eléctricos de magnetismo permanente, los avan-ces en los conductores y en los sistemas de control digital,el costo en permanente aumento de los combustibles fósi-les, la menor cantidad de mano de obra para operación ymantenimiento y la menor contaminación producida al apro-vechar más eficientemente el generador de energía eléctri-ca, hace avizorar como muy próximo, el empleo de este sis-tema en muchos vehículos terrestres y navales. Esta deci-sión política condice con los avances en las tecnologías delámbito civil, lo que induce a considerar la Investigación yDesarrollo como un todo, tanto civil como militar.

Recepción y emisión multibandas de señales electromag -néticas: Una Armada del Atlántico Norte, que cuenta conuna organización para sus propias investigaciones y fondosapropiados a sus posibilidades, ha invertido hasta el pre-sente 40 Millones de dólares en la Investigación y Desarro-llo de un revolucionario sistema integrado de radiación y re-cepción en multibandas electromagnéticas que estaríaninstaladas en los buques,en un solo local trapezoidal de al-rededor de 3 mts. de lado de base, colocado sobre el puen-te de mando. Con esta instalación se suprimirían todos losradares y antenas convencionales de transmisión y recep-ción. Esto, unido a la conocida tendencia de lo "stealth",hará de los futuros buques de guerra embarcaciones total-

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mente distinta de lo actual e irreconocibles. Esta novedadsurge del desarrollo de nuevos chips de semiconductoresbasados en nitrito de galio y nitrito de aluminio-galio, quepermiten aumentar las potencias y mejorar la discrimina-ción entre las frecuencias de radar y las de comunicacio-nes. Esta Investigación y Desarrollo se realiza con compa-ñías comerciales y las Universidades y, luego de obtenersealgún signo positivo, se pasará al Órgano de Investigacióndel Ministerio de Defensa.

Sensores remotos: El Ministerio de Defensa de EE.UU. es-tá considerando proveer a las FF.AA. con pequeños senso-res remotos que, dispersados por el terreno, puedan pro-veer a un Centro de Control próximo, la informacion trans-mitida por data link, sobre la presencia de calor (IR), mag-netismo, sonido, etc.

Estos sensores, de uso civil-militar-seguridad, serán vendi-dos en el mercado a 10 U$S y facilita todo tipo de opera-ción, búsqueda y rescate, emergencias, extravíos u otras.La Investigación y el Desarrollo la ha afrontado el mencio-nado Ministerio, pero se ha coordinado con la Oficina Na-cional de Ciencias, por su extrema eficacia en la DefensaCivil. Este es otro ejemplo de la necesidad de coordinar laInvestigación Nacional.

Mini sonoboyas: Se encuentra en desarrollo un nuevo sis-tema de sonoboyas, extremadamente livianas y pequeñas,para ser lanzadas desde helicópteros en aguas de pocaprofundidad,para detección de ruidos marinos, tanto milita-res como los de uso civil. Su reducido tamaño, de 20cm. de largo y entre 1 y 2 Kg de peso, dispone de unsistema de carácter bi-estático, es decir: está formadopor un elemento explosivo que emite un pulso compri-mido y una familia de dos elementos receptores,espa-ciados a diferentes profundidades y que integran lasseñales recibidas y las emiten junto a la posiciónGPS. El helicóptero recibe, registra y analiza la se-ñal con su banco de datos.

Logística

Transporte marítimo: En Gran Bretaña, un consorcio finan-ciero, ha ofrecido al Gobierno los capitales para que el Mi-nisterio de Defensa pueda desarrollar el transporte de laFuerza Estratégica de Reacción Rápida. Estos capitales, se-rían colocados por Bancos que se encargarían del negociode diseñar y construir seis rápidos buques roll on- roll offde 23000 t, Que podrían transportar carga de contenedo-res o vehículos a cualquier Teatro o puerto. Los buques se-rían alquilados temporariamente a armadores privados, quepagarían este alquiler y que asumirían la condición de sudisponibilidad a pedido del gobierno. Esta solución es ven-tajosa para todos los usuarios y permite a la Defensa Na-cional disponer del transporte pesado cuando surja un con-flicto. Podría estudiarse este procedimiento, como forma derecuperar buques de bandera (Figura 3).

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Figura 3.

Transporte aéreo: El Ministerio de Defensa de Gran Breta-ña se encuentra negociando con la compañía de transpor-te aeronáutico Air Foyle, un contrato por la asignacion delTransporte aéreo Estratégico para las fuerzas de ese país,como participacion en la Fuerza de Despliegue rápido de laUE. Este transporte sería provisto por esa compañía priva-da, si el gobierno acepta la participación de una compañíade Ucrania en el convenio, la que proveería los conocidosaviones de transporte pesado Antonov-124/100.

Control digital de la Logística del Teatro: El Ministerio deDefensa de un país miembro de la OTAN, ha dispuesto quesu Servicio de Investigación y Desarrollo, diseñe y desarro-lle un Sistema Avanzado de Control Digital de la Logísticade un Teatro de Operaciones. Se han asignado fondos pa-ra concretar un modelo de demostración virtual, que integrelas capacidades y necesidades logísticas de las diversasFuerzas que operan en forma Conjunta en un Teatro y re-quieran una red (web), software y protocolos compatiblesque permitan la reacción cooperativa en tiempo real, tantopara el planeamiento, como para la operación.

Reglamentación de las logísticas militar y comercial: E nE E . U U . , la Agencia Logística de la Defensa, creada hace po-co por resolución del Congreso a fin disminuir los costos eintroducir los modernos Sistemas Comerciales Logísticos enel Ministerio de Defensa, ha sido reconocida por la Contralo-ría General del Estado en el correcto cometido de su función.

"Procuración inteligente": Aunque las adquisiciones son elprimer paso de la Logística, parece conveniente destacar elaccionar del nuevo "Strategic Defence Review" del Gobier-no laborista de Gran Bretaña en todo el campo de la Logís-tica. El Subsecretario de Adquisiciones para la Defensa, hadestacado el significado del término " Procuración Inteli-gente", que, entre otros conceptos, implica el trabajo con-junto con la industria nacional y la necesidad de que lasagencias de Investigación orienten a las Industrias sobrelas técnicas que se perciben para adquirir o desarrollar.

Ingeniería Naval

Buques totalmente eléctricos (All Electric Ships): Lláma-se actualmente así, a los buques en proceso de diseño,que disponen de una planta generadora de electricidad(reunida o distribuida), que provee la totalidad del consumoeléctrico del buque, tanto para las armas como para la pro-pulsión y para todos los servicios. El motor eléctrico de Per-masin, que redujo el tamaño y peso de los motores eléctri-cos de propulsión considerablemente, ha llevado a muchosarquitectos navales y sobre todo a las Armadas, a desarro-llar el criterio de instalar los motores eléctricos modernosmuy próximo a la hélice, reduciendo los ejes, y no necesi-tando acoples flexibles. Los generadores pueden ser opcio-nales (diesel-gas), pero pueden estar en lugares que no pro-duzcan ruido bajo la línea de flotación y que tengan las po-tencias requeridas. Para interesar al lector, podríamos decirque no se puede concebir otra propulsión naval a partir del2000. Alemania está experimentando con un buque SWATHy EE.UU. lo instalará en el DD-21 (Figura 4).

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Figura 4.

SISTEMAS NA VALES

Buques

Portaaviones-Portaaeronaves:

La India tendrá dos portaaviones el año próximo. Termina-das las reparaciones del I.N.S. Viraat (ex Hermes de UK),cuya dotación de aviones Harrier será reacondicionada pró-ximamente, está prácticamente acordada la terminación enRusia y la compra del Portaaviones Almirante Gorshkov, quese encontraba en reserva al 80% de su terminación. La In-dia ha adoptado el mismo sistema de la marina Rusa, deaterrizaje con cables y decolaje con corrida libre y leve SkyJump. Este buque de 45.000 ton. ,Tendrá un grupo aéreode 36 aeronaves y se negocia la compra de hasta 50 avio-nes de combate MiG-29K de grandes prestaciones y alto

El gobierno de Australia ha autorizado al Ministerio de De-fensa a iniciar los arreglos tendiente a obtener el costo yfactibilidad de un Buque Portaaeronaves de Propósitos Ge-nerales. La intervención de Australia en la Imposición de lapaz en Timor Occidental por mandato de la ONU, ha mos-trado tanto a las autoridades Políticas como de las FF.AA.,la necesidad de que ese país pueda cumplir un Rol másefectivo en el Pacífico sud-occidental. Por ahora se concibeun buque conjunto (desde donde puedan operar las FF.AA.),con capacidad de transportar tropas, helicópteros, salva-mento,hospital,etc. Las emergencias operativas en el mar-co regional e interno han sacudido la política de Defensa deese país (Figura 5).

Gran Bretaña ha aprobado la construcción de dos portaa-viones para la próxima década y simultáneamente ha apor-tado fondos para el desarrollo de "Joint Strike Fighter" (JSF)en EE.UU. Este avión de caza y ataque, está siendo diseña-do para su empleo en las cuatro FF.AA. de ese país y paravarios países de la OTAN, que ya han aportado fondos parasu desarrollo. Dispondrá de capacidad de despegue corto

– asistido y despegue convencional. Actualmente la RoyalNavy debe decidir y convencer al Ministerio de Defensa, sielige la versión STOVL o la Convencional del mencionadoavión. Esto es una decisión importante para los estudiososde los navíos tipo de Portaaviones o Portaaeronaves, puesel avión STOVL (aun cuando el JSF, sea supersónico), re-quiere Sky Jump y tendría (¿) menor carga de despegue,aunque más capacidad de decolaje continuado; el de des-pegue convencional lleva bastante más carga útil, pero re-quiere la catapulta y las servidumbres consecuentes. Estasituación marca un hito en el concepto de la aviación em-barcada (Figura 6).

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Figura 6.

Figura 5.

Minado y Antiminado

Nuevas minas anti-buque: Fuentes de la OTAN indicaríanque se están tomando medidas drásticas para rebalancearsu capacidad de anti-minado. La Inteligencia militar ha con-firmado el notable aumento de la calidad de las minas an-ti-buque, tanto de orinque como de influencia; Rusia e Iránhan aumentado en un 40% su capacidad de minado y la efi-cacia de sus nuevas minas. Asimismo Rusia y China desa-rrollan minas de influencia con capacidad anecoica y dise-ños irregulares que reducen considerablemente la capaci-dad de barrido. Este llamado de alerta, ha estimulado la in-vestigación para lograr mejorar las contramedidas. Se hadivulgado que se desarrolla un sistema de contramedidas"orgánico", que pareciera significar (a confirmar), que lasUnidades Navales de Superficie y Submarinas, dispondríande su propio Sistema de lucha anti-minas, facilitado por sushelicópteros y nuevos sonares diseñados específicamentepara esos reducidos objetos.

Buques amagnéticos y anecoicos: Las operaciones de im-posición de la paz en aguas costeras donde deba interv e-nir la OTA N , podrían fracasar si no se toman medidas parasu protección ante las minas marinas de influencia, c o s t e-r a s , que son ahora tan sofisticadas, baratas y disponiblesen el mercado secundario. Se ha dispuesto formar un gru-po de trabajo intern a c i o n a l , c o n f o rmado por lo mejor de laespecialización (EE.UU., E u r o p a , e t c . ) , para llegar a un bu-que con ruido y magnetismo similar a un cazamina (Fi g u r a7 ) .

Investigación en este campo: La mina marina, tan antiguacomo eficaz, es el arma de los países pobres, pues puedenbloquear los puertos,tanto propios como enemigos. EE.UU.sufrió graves pérdidas durante la guerra del Golfo, por ac-ción de las antiguas y rústicas minas iraníes. Actualmente,muchos países, se encuentran embarcados en el desarro-llo de un programa muy costoso, para la integración de Sis-temas de Detección de minas marinas de contacto y de in-

fluencia magnética, basados en helicópteros con detecto-res Láser en frecuencias verde-azul y sensores magnéticosremolcados por helicópteros, así como munición de armasde 20mm que por su velocidad inicial llegarían hasta 150mts de profundidad para destruirlas.

Existe la perspectiva de que determinado tipo de emisio-nes, en una banda láser de amplio espectro y alta potenciapueda complementar al sonar y eventualmente reemplazar-lo. Emisiones de láser verde/azul de 40 W. pero aplicadasdurante 10 nano-segundos y tratadas con una computado-ra de 1,6 GFLOPS pueden llegar a obtener detecciones amayor profundidad.

La escasa profundidad de nuestro mar serviría para experi-mentar fácilmente las condiciones de propagación de la luzcoherente (láser) y las mejores frecuencias; para su aplica-ción dual, tanto en salvamentos, relevamientos o cualquierotra misión (Figura 8).

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Figura 8.

Figura 7.

Aeronaves:

Aviones de exploración marítima:

■ Alemania e Italia han acordado oficialmente encarar larenovación de sus aviones de gran radio de acción parala vigilancia marítima. Ambos países tienen el BreguetAtlantic 1, que ha llegado al fin de su vida. La decisiónde estos países será interesante, pues se encontraránen la disyuntiva entre la presión francesa con el modeloAtlantique 3; los intereses de la U. Europea; el menorcosto de la fabricación de 50 unidades y por otro lado,la indudable actual supremacía del Orion P-3C. o su fu-tura modernización.

■ El reemplazo del avión de exploración P-3 Orion-,del quese está hablando hace tiempo, demorará por lo menos20 años. Con un contrato de la Armada norteamericana,por un valor de 500.000 U$S, la Compañía Boeing haráun estudio básico conceptual, para recomendar su solu-ción. Pareciera que habría coincidencias para que el re-levo de esa aeronave, en principio y por razones de efi-cacia en costo y su experimentación, sería el Boeing737-700. Actualmente hay 450 aviones P-3 en vuelo entodo el mundo y asimismo se siguen recibiendo pedidosde aviones reacondicionados (Brasil 12; Alemania 28;Italia; etc.), por lo que aún se les prevé vida por muchosaños más.

Aviones no tripulados: El avión Rafale de combate multirrolde las FF.AA. de Francia, que entrará en servicio en la Arma-da francesa el próximo año, dispondrá de las facilidadespara efectuar su control como vehículo aéreo no tripulado,para operaciones de ataque o reconocimiento teledirigidas.No obstante aún no se encuentra terminado un proyectoconjunto europeo para el avión drone propiamente dicho.Se menciona para demostrar que esta aparente fantasía deaviones de ataque no tripulados, ha penetrado en Europa(Figura 9).

Helicópteros: La Armada Norteamericana está consideran-do darle un mayor esfuerzo a la reparación y puesta en ser-vicio de sus helicópteros, al mismo tiempo que aumentarlos requerimientos presupuestarios y asignar mayor núme-ro de helicópteros a los buques que los puedan recibir. Es-to se debe a la mayor utilización que se hará de esta uni-dad en la guerra de minas, en la guerra electrónica y en lasoperaciones de proyección del poder. Por otra parte, se haobservado que otras armadas también están aumentandono sólo la cantidad de helicópteros embarcados sino su ta-maño, que significa sus prestaciones.

influencia de la Logística en la selección de helicópteros:El helicóptero europeo NH 90, en desarrollo desde hace va-rios años, finalmente ha recibido la aprobación de los Mi-nisterios de Defensa del consorcio europeo de fabricación,firmándose un Memorándum de entendimiento para la en-trada en producción seriada. NH Industries, constituida porcompañías de Francia, Alemania, Italia y Holanda, construi-rá 366 he. para esos países, más los del Norte europeo yotros, comenzando su entrega en el año 2003. Es intere-sante observar dos aspectos: el mismo helicóptero se fa-bricará en versiones terrestres, navales y de Multiproposi-to; además al ser utilizado en toda Europa se facilita nota-blemente la logística. Estudios mencionados en la fuente loindican superior en costo- efectividad a los similares deEE.UU., Sobre todo en la Logística local y la mano de obraeuropea (Figura 10).

Futuros helicópteros: La Agencia Norteamericana de Desa-

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Figura 9.

rrollos Avanzados del Ministerio de Defensa,en trabajos deInvestigación desarrollados con Universidades y compañíasde la industria aeroespacial, se encuentra próxima a llegara la etapa de prueba con modelos,sobre un proyecto de he-licóptero revolucionario en muchos aspectos. El conceptoaplicado, es perfeccionar el diseño y capacidad de susten-tación de las palas de dichas aeronaves, reduciendo su nú-mero a dos y haciéndolas rotar mediante eyección de cho-rro desde sus extremidades. Una vez en vuelo, la aeronaveestaciona estas dos palas en forma de alas y logra la sus-tentación por la velocidad de desplazamiento horizontal,comportándose como un avión. De esta forma la conocidadebilidad del helicóptero de una velocidad máxima reduci-da, puede superarse ampliamente (Figura 11).

Penetración Rusa en el mercado aeronáutico:

■ Se ha firmado un acuerdo industrial- económico, entredos compañías privadas de Rusia y Sud África (Klimov-

fabricante del MiG y Armscor), para realizar el reacondi-cionamiento de una gran cantidad de aviones Mirage IIy III, que se encuentran en reserva en Sud África por fal-ta de mantenimiento. El contrato incluye el cambio deturbinas y sistemas de armas, a realizarse en África yestá pensado como una posibilidad de un negocio con-junto, para la venta o service de estos aviones, tanto enÁfrica como en Sud América. El acuerdo llegó luego deprobadas durante dos años versiones modificadas deacuerdo con estas previsiones. Los costos serían la ter-cera parte de lo normal y se asegura service.

■ Está penetrando lentamente en las ventas militares alos países occidentales. Inteligentes "joint venture",concompañías de EE.UU. o de Israel,le han otorgado la con-fiabilidad de la logística. Por ejemplo: Turquía adquiriría145 Helicópteros Kamov KA-50-52, por 4 billones deU$S, que presentan en una licitación Rusia e Israel aso-ciadas, pese a las presiones de EE.UU. Es un buen me-dio teniendo en cuenta su costo y rusticidad.

Helicópteros telecontrolados: Como ya se ha repetido, eltelecontrol en los medios militares se está concretando rá-

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Figura 11.

Figura 10.

pidamente. La primera demostración pública la podemosobservar en la aplicación sobre el helicóptero Kaman de do-ble rotor entrecruzado, probado extensamente en la marinanorteamericana para el sostén logístico. Actualmente seestá experimentando su empleo táctico telecontrolado, pa-ra el sostén logístico de los efectivos de la IM de EE.UU. enel frente de guerra (Figura 12).

Asimismo se ha puesto un contrato para el desarrollo de unhelicóptero telecontrolado de reducidas dimensiones, porahora; con la capacidad de observación con los sensoresque se configuren. Los primeros 11 modelos de experimen-tación estarán listos el año próximo (Figura 13).

Munición aérea: La compañía Rafael de Israel, una de lasmás avanzadas y agresiva en ventas, habría ofrecido en laimportante feria aeronáutica de Chile( FIDAE 2000), a lospaíses Sudamericanos presentes, la venta de la bomba aé-rea guiada SPICE,que consiste en la integración de una uni-dad de guiado electro óptico a las bombas aéreas conven-cionales. Esto permitiría tener un arma Stand-off aire- su-perficie, si realmente involucra la instalación del sistema depuntería (Figura 14).

Adiestramiento de vuelo: Debido a los buenos resultadosobservados en la formación de pilotos aviadores militares,en la Escuela de Aviación Privada, para pilotos de la OTAN,en funcionamiento en Canadá desde hace 2 años; el Go-bierno de Gran Bretaña está considerando la unificación detodas sus escuelas de aviación militar para aviones de alafija, similar a la ya existente Escuela de Vuelo de Helicópte-ro del Ministerio de Defensa. Existen recurrencias de lasdistintas FF.AA., pero los costos que ofrecen las compañíasprivadas, que incluyen el mantenimiento y la operatividadde todo el diferente tipo de aeronaves, parece irrebatible.Se convendrá un ajuste de la valuación de la provisión dematerial aéreo y pilotos militares para ciertas partes delcurso.

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Figura 14.

Figura 12.

Figura 13.

Destructores, Fragatas y Corbetas

Destructores para Noruega: España se ha transformado enel aliado tecnológico naval de EE.UU. en Europa. El contra-to firmado con Noruega para la construcción de 5 fragataspor Bazan, Tipo F-100, de la marina española, a un costode 1500 mill de U$S, significa nada menos que introducirel mejor misil naval mar-aire de Defensa de Área,en la com-petencia europea por sus propios misiles. Si a esto le agre-gamos el total de sistemas AEGIS, los lanzadores vertica-les M-41, etc.; estos buques, con sistemas probados, co-mo acostumbra la USN, serán netamente superiores a losproyectos europeos. No se analiza la consecuente pérdidade capacidad de investigación, aunque tal vez esos paíseshayan ya seleccionado su nicho tecnológico .

Fragatas para Chile: Se ha tomado conocimiento de que,con el nombre de proyecto "Tr i d e n t " , la Armada de Chile pro-yecta construir 4 Fr a g a t a s , basadas en el casco del diseñoalemán Meko A- 200. El mes pasado se llamó a licitaciónpor la integración del sistema de arm a s , que como se obser-va requerirá un arduo esfuerzo. Muy similar a lo concedidopor EE.UU. a España, con respecto a instalar los excelentesmisiles Standard, mencionado arr i b a , la fragata será básica-mente de defensa Aérea de Área, para lo cual dispondrátambién del costoso y sofisticado sistema misilístico SM-2Block 3A Standard, el único realmente eficaz y probado enel mundo occidental. Para defensa aérea cercana y anti-mi-sil dispondrá, siempre según la fuente, del misil Sea Spa-rrow y el misil R.A.M.(esto implica un cambio con respectoal actual y moderno misil Barak, de procedencia israelí). Elcañón sería el de 5’ de EE.UU., pero en su nuevo modelo de62 calibres. Se nota la incorporación de recientes sistemasde armas desarrollados en Nort e a m é r i c a .

"Los pistoleros costeros": La Escuela de Guerra Naval deEE.UU., por intermedio de su Departamento de Investiga-ción en Guerra Naval, ha hecho conocer su presentación alPentágono, requiriendo para los futuros presupuestos de

Defensa, la asignación de una partida por más de una dé-cada, para el estudio de AFA y luego las pruebas con mode-los , de nuevas Unidades Navales,absolutamente innovati-vas: como hidroaviones de ataque, unidades de superficieespecíficas para el ataque costero, otras semi-sumergidas,submarinas, aéreas y drones de todo ámbito geográfico,pa-ra operar en la proyección del poder naval sobre una costahostil. Estas recientemente concebidas unidades, se lla-man, en ingles: "Street Fighter" y tendrán por objeto, en ellargo plazo, facilitar la operación de valiosas unidades na-vales en proximidades de la costa (Figura 15).

Corbetas de "ataque-costero": Esto es realmente revolu-cionario: las "Corbetas" fueron, hasta ahora buques escol -ta, pero en varios países de la OTAN, parece que no sólo sepiensa en la "defensa ",sino en el empleo claramente agre-sivo de buques de escaso desplazamiento pero muy efica-ces por su armamento. En Junio del corriente año fue bo-tada en Suecia la corbeta Visby, que pareciera ser la prime-ra en el mundo, construida totalmente con fibra de carbonoreforzado. Este buque de guerra de 600 ton. y 73 mts. deeslora, también es el primer buque del siglo XXI, totalmen-te "Stealth"(furtivo), resistente a las explosiones de minascercanas, a las averías de la estructura y de un sistema deguerra electrónica innovador. Será destinado a las operacio-

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Figura 15.

nes antisubmarinas,anti minado y de control de aguas cos-teras. A su botadura concurrieron destacados observado-res de importantes países preocupados por el veloz cambiodel diseño naval, entre los que puede destacarse al viceal-mirante Art Cebrowski, Director del Naval War College deEE.UU. Este hecho encierra el significado de la importanciaque este país le asigna al diseño de su futura flota de in-tervención en operaciones costeras. El vicealmirante Ce-browski fue designado hace un tiempo para dirigir el dise-ño de la Armada norteamericana del futuro, dentro y con elequipo de la mencionada Escuela de Newport . La sola vi-sión del buque, el que se considera como un prototipo,nosindica una concepción operativa de incursión costera, conbuques relativamente baratos, de unas 2.000 t. y con elmenor riesgo posible (Figura 16).

corbeta alemana para las Operaciones de "intervención":Similar pero más evidente caso de buque para la "agre-sión", cuando deba intervenirse para las operaciones demantenimiento de la Paz. Alemania ha firmado contrato conBlohm & Voss por la construcción de 15 Corbetas Tipo AR-GE K-130 (similares a las Meko A100). Su desplazamientoserá de 1580 t. y 88 m de eslora. Se destacan las siguien-tes características: Diseñadas especialmente para el com-

bate y el reconocimiento costero en fuerza, típico de las"crisis multinacionales"...; armamento compuesto por 1 ca-ñón de 76mm, 2 de 27mm, 2 (dos) lanzadores de 21 misi-les RAM, anti-aéreo-antimisil, 1 lanzador de 8 misiles "

Polyphene" (este misil es básicamente tierra-tierra, fi-loguiado y de alcance de +8Km), 8 misiles Harpoonmar-mar y lo más destacable, serán los primeros bu-

ques que se sepa, tendrán drones de reconocimientoaéreo naval y terrestre (Figura 17).

Submarinos

Grecia apuesta al submarino para su defensa en el Egeo:Este país, recientemente ha firmado un contrato con HDWde Alemania por la construcción de 3 submarinos del Tipo214 (submarino híbrido de última generación), por un valorde $ 1,26 m. Éste es el segundo país, despues de Italia,que se embarca en esta combinación de submarino híbri-do, lo cual es un espaldarazo a la célula de combustible,como fuente auxiliar de generación de electricidad.

Rescate de submarinos: En octubre de este año se realiza-rá la Operación "Rescate 2000", con intervención de casitodos los países del Sud Este Asiático, a excepción de Chi-na, pero con el apoyo de EE.UU. Éstas serán las primerascoordinaciones teóricas y prácticas para el rescate de sub-

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Figura 17.

Figura 16.

marinos siniestrados. La inclusión de un variado tipo de na-ves y de diversos sistemas de salvamento, enriquecerá lasenseñanzas en la región. La Armada norteamericana movi-lizará su vehículo de salvamento de gran profundidad e ins-truirá sobre la forma de requerirlo, especificaciones del si-niestro y costos de su transporte aéreo y por día de opera-ción. A la luz de las trágicas demoras observadas en el ca-so "Kursk", parece interesante tomar conocimiento de es-te evento, para su posible aplicación en el Mercosur y másaún, en el Atlántico Sud.

Progresos de Brasil en su desarrollo de la propulsión nu -clear :En la revista de la fuente, puede obtenerse una preci-sa idea del concepto estratégico de la Armada del Brasil,sobre su proyecto en desarrollo de submarino de propul-sión nuclear. Este futuro medio, el que no se duda llegaráa feliz término, es una imagen del concepto. Fuente: Pro-ceedings, Marzo 2000-p 50.

Submarinos atómicos de empleo a baja profundidad: El ter-cero y último submarino de ataque norteamericano, de lasuspendida Clase "Seawolf", ha sido demorado en su en-trega por 3 años por modificaciones. Éstas que se harán aun costo de 887 Millones de U$S, constituyen las pruebasanticipadas del Submarino del 2000,Clase "Virginia",puesse le instalarán los sensores subacuos de control remotopara la localización y destrucción de minas costeras y obs-trucciones. El mayor problema estriba en los sistemas debalanceo. Esto confirma lo anticipado sobre la decisión deEE.UU., de hacer operar a ciertos submarinos nucleares,como armas ofensivas sobre las costas y playas de los opo-nentes.

Mayores análisis de los estudios sobre la guerra A/S enaguas poco profundas, han sido publicados en los sitiosmencionados en la fuente, por diferentes organismos deGran Bretaña, tanto oficiales como públicos. Sus falenciasen la guerra de las Malvinas, con el fracaso en detectar alsubmarino San Luis, son publicadas en un examen estric-

tamente profesional. Fuente: sitios www.onr.navy.mil; www .darpa.mil; www.tms.thomson.csf.com.

Progresos tecnológicos de Irán: Este país se esfuerza pa-ra obtener la tecnología y la capacidad de construcción desus propios sistemas defensivos. Recientemente ha bota-do su primer mini-submarino de una serie, diseñado y pro-bado con más de 250 hs de funcionamiento, según fuentesoficiales, por la Universidad de la Defensa. Se informa quelas unidades tendrán en cuenta los problemas de tempera-tura y salinidad del Golfo Pérsico que tantas dificultadescausaron a los submarinos "Oscar" adquiridos a Rusia. Es-te medio, armado, pondría en serias dificultades la navega-ción en esa zona y debe ser considerado por los posiblesactores en aquella región, entre los que podría estar nues-tra Armada.

Restricciones a la cooperación tecnológica: EE.UU. ha ne-gado autorización a Australia, para proveerle el misil cruce-ro Tomahawk para ser instalado en los submarinos Clase"Collins" que se construyen allí. Esta circunstancia obede-ce a que en el consorcio de construcción de los submari-nos se encuentran compañías europeas, a las cuales no seles desea facilitar ninguna información de esta arma.

Proyección anfibia

Localización de blancos: En Gran Bretaña se está desarro-llando un Sistema de Localización de posiciones de Artille-ría, mediante una red de detectores acústicos, interconec-tados digitalmente y con movilidad propia (Figura 18).

Innovación, originalidad, iniciativa, creatividad, carenciade dudas porque nadie lo hubiera hecho antes: estas con-diciones son demostradas por el novedoso sistema de pun-tería terrestre que está desarrollando el Ejército de EE.UU.Con ello se acabarían las trincheras o defensas por oculta-ción. El concepto estriba en adicionar una mira láser con

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calculador, al fusil combinado de 5,56 / 20mm, haciendopuntería sobre el blanco oculto, la munición sería dispara-da por sobre su cabeza y explotaría un metro luego de so-brepasar el blanco (Figura 19).

Vehículos amagnéticos: Los vehículos livianos de infante-ría, para reconocimiento y exploración, evolucionan haciasu construcción integral en materiales compuestos,( fibrade vidrio y plástico reforzado) con lo que reducirían su pesoconsiderablemente sin perder el blindaje especifico, mejo-rando ,además su firma magnética (Figura 20).

Detección de minas terrestres plásticas: En el conflicto deBosnia, EE.UU. ha experimentado la detección de minas te-rrestres mediante un detector portátil compuesto por unemisor-receptor de ondas de radio frecuencias acoplado aun analizador digital programado para analizar y clasificarlas ondas de energía emitidas por los átomos de nitrógeno

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Figura 19.

Figura 18.

Lase, Aim, FireThe Objective Individual Combat Weapon is designed to give infantrymen the capability to engage and defeattargets behind cover, thanks to a new 20mm air-burst round that’s accurate to 1,000 meters. How it works:

1 LaseThe shooter aims at thetarget with the rifle’s reddot aiming point andactivates the laserrangefinder. The balisticcomputer calculates therange to the target andnumerically displays itabove the aimpoint.

2 AimAn adjusted aimpointthen appears in theview screen, ensuringthe 20mm roundbursts behind theenemy’s cover andover the intended tar-get. The shooter canmodify the range asneeded.

3 FireThe shooter placesthe adjusted aimpointon the target andpulls the trigger.Upon firing, the electronic fuze is setto detonate at theproper range.

4 Airbust detonationThe roundexplodes approximately onemeter above theaimpoint, dispersing shrapnelover the exposedenemy.

Dual

warhead

design

20mm Airbusting Munition

Mid-body

fuze

Propelland

and primer

u otro explosivo, que entrarían en resonancia al recibir esaemisión y que pudieran encontrase en el objeto enterrado.De esta forma, de los tantos falsos ecos recibidos en uncampo de batalla, pueden evitarse las investigaciones so-bre falsos blancos metálicos mezclados con minas metáli-cas (en desuso) y por otro lado facilitar la detección de laspeligrosas minas de plástico. La computadora analiza la on-da recibida y puede dar el tipo de explosivo. Este desarro-llo lo efectúa la Agencia de Investigación y Des. Del propioMin. De Def. Pues tiene gran importancia tanto política co-mo militar y se encuentra en la faz inicial. La tecnologíaaplicada no es muy sofisticada, pues requiere básicamentebuen tratamiento de la información digital, pero sobre todola creatividad e impulso creador.

La robótica en la guerra anfibia: está aumentando conside-rablemente su participación en todo tipo de operaciones mi-

litares (o duales). Ya habíamos hablado dedrones aéreos, ahora podemos conocer unmini-vehículo terrestre telecontrolado, c o n

sensores adaptados a cada misión, e s-pecialmente desarrollado para

el combate en localidades,pero de múltiple empleot á c t i c o , así como para la se-guridad interior (Figura 21).

Armamento

Progresos chinos en misiles: Reciente información de laRepública Popular de China, confirma sus progresos en latecnología misilística. Ha extendido sus ventas de misilesanti-buque, en casi todo el Lejano y Cercano Oriente. Noobstante, apoyada o comprando el Know-How en Rusia, seconoce su elevado nivel de desarrollo en misiles Crucero decientos de Kilómetros de alcance y guiado con navegaciónde reconocimiento del terreno, tales como los Tomahawksnorteamericanos. El acuerdo Rusia - China deriva de la cap-tura de restos de aquel misil de EEUU, obtenido por trafi-cantes de restos de armas de las guerras donde se las haempleado; este material es el que se ha investigado y co-piado conjuntamente. China sigue el camino de la tecnolo-gía militar, copiando y aprovechando toda oportunidad yfuente (Figura 22).

Misiles buque-aire de defensa antiaérea de área de totalorigen europeo: La familia de misiles Aster, de la compañíabritánica-francesa Matra-Aerospatiale, ya tiene operativo elAster 15, misil buque-aire, antiaéreo y anti-misil de enterafabricación europea. Su alcance es mayor de lo esperado,pues se vende con alcance asegurado entre 1,7 y 30 Km.,con lo que resulta eficaz para los misiles anti-buque de al-cance aprox. 15 Km( A-S 15, Sea-Skua, Penguin). Las pri-meras entregas serán este año para Saudi Arabia. Con res-

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Figura 21.

Figura 22.

Figura 20.

pecto al Aster 30, de un alcance previsto de 100 Km lasprevisiones de entrega son para el 2003. Esperamos quela determinación de UK y Francia sea acompañada con eléxito y suerte necesaria en toda innovación (Figura 23).

Competencia comercial en torpedos Contrariamente a loobservado en Europa, sobre la colaboración entre los paí-ses e industrias líderes en el desarrollo de torpedos A/S li-vianos (para buques y He.); en el mercado de torpedos pe-sados (533mm), se está produciendo competencia comer-cial, debido a la necesidad de renovación que se está ob-servando en diversos países, a saber: Alemania ha decidi-do que sus nuevos submarinos U-212, tengan el nuevo tor-pedo DM2A4, eléctrico (Al-AgO ), con el moderno motoreléctrico de magnetismo permanente. Sin embargo exportauna versión comercial diferente, la que ha sido compradapor Noruega, Turquía e Israel. Italia desarrolla por su parteel A 184 Black Shark de Whitehead Alenia, que está sien-do observado como un posible competidor del DM2A y quepuede ser comprado por Chile, Australia y países europeos.Brasil ha adquirido el torpedo sueco tipo " 2000" a peróxi-do de hidrógeno que tiene 50 Nudos de velocidad máxima.Extensa información en la fuente.

Armas no letales: Se llama así, a unproyecto de desarrollo de armas quecomo su nombre lo indica, no produz-can represiones con daños. Desdehace un tiempo, en varios Gobiernos,tanto de oriente, como de occidente,se está teniendo el problema de la re-presión de motines populares o aso-nadas provocativas de multitudes quedesafían las armas, en el objetivo po-lítico de encontrar mártires o justificarluchas sangrientas. Esto sucede tan-to sean las fuerzas de seguridad co-mo las FF.AA. las que repriman; lasprimeras en acciones urbanas inter-nas, las segundas en operaciones de

imponer la paz en el exterior o eventualmente si son utiliza-das como disuasión en el marco interno. La razón se basaen que normalmente se utilizan armas de fuego, donde elproyectil no tiene límite de daño. Por lo expuesto EE.UU. yRusia están diseñando otros elementos de percusión queno lleguen a las graves heridas, tales como: camiones hi-drantes con lanzadores de líquidos tipo pegote no contami-nante, que mortifique la capacidad de desplazamiento, on-das electromagnéticas de choque que produzcan aturdi-miento pasajero, resplandores con laser-no agresivo a lasretinas, pero que deslumbre y desconcierte, equipos de in-terferencia de radio para evitar las comunicaciones entrelos piquetes de acción, etc. Estos estudios son financiadospor el Min. de Def. por las consecuencias políticas contralas FF.AA. del país cuando deban actuar en el extranjero

¿ Volvemos a las cortinas de niebla?: Varias armadas han ini-ciado experiencias sobre la utilización de niebla art i f i c i a l , a n-t e r i o rmente utilizada en los duelos al cañón, para la defensacontra los misiles anti-buque. Sabido es el mejoramiento per-manente de la efectividad de las armas y las contra arm a s :en ese camino los misiles mencionados, originalmente guia-dos por radar activo o pasivo, han sido mejorados superp o-

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Figura 23.

niéndole a su guiado detectores IR y de TV de baja visibilidad.En casos de defensa con chaff de alta eficiencia, el guiado fi-nal pasa automáticamente a IR o TV; allí la niebla química

puede (¿) confundir el guiado. Ello es interesante en los ata-ques con misiles radar semi-activos. Armadas de diversos ni-veles de potencial , lo estudian, por ejemplo, la de Fi n l a n d i a ,E E . U U . , Francia y algunos países nórdicos.

Innovaciones en la defensa anti-misil: En un inusual conve-nio la Armada Británica ha firmado contrato con la compa-ñía Raytheon y un grupo de compañías asociadas,para apo-yar las pruebas en ese país de una iniciativa privada de losconstructores del misil RAM, para introducirlo en el Siste-ma Vulcan Phalanx de defensa Anti-misil. El proyecto con-siste en reemplazar los 6 cañones Gattling de 20mm, por11 misiles RAM, e incorporar los sensores y sistemas deintegración. Esta idea, original, suma las ventajas del Guia-do y Control Tiro del Phalanx con el sobresaliente misilRAM. Las pruebas a bordo de una unidad de U.K., se ha-rían a cargo de los contratistas, donde hay buena parte queson de Europa (Figura 24).

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Figura 24.

evoluciÓn y tendencias de los medios navales (xiii) · das por gps o la vulneración por los...

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