evidencia fotográfica del daño causado por las
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Evidencia fotográfica del daño causado por las precipitaciones pluviales extraordinarias, y los trabajos realizados debido a la emergencia por el Proyecto Especial Huallaga Central y Bajo Mayo en la obra: “Mejoramiento y Creación de la Carretera Departamental SM 110, Tramo: Metal Marcos, Distrito de Shunté, Provincia de Tocache, Región San Martín”.
Emergencia: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km. 1+980 al
Km.02+010
En el Km. 01+980 al Km.02+010 se observa la perdida de parte de la
plataforma, un ancho de 4.00 de mtrs. x 140 mts. De longitud Producto de
las constantes lluvia ocasionados en la zona.
Antes Después
Foto N°01.- Se observa la perdida de
parte de la plataforma total del (KM:
01+980 al Km.02+010) producto de las
constantes lluvias ocasionados en la
zona.
Foto N°02.- Vista fotográfica de la
situación actual como se encuentra el
(KM: 01+980 al Km.02+010).
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Emergencia: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km. 02+500 al
Km.02+640
En el Km. 02+500 al Km.02+640 se observa la perdida de plataforma total en
un ancho 7.00 de mtrs. x 140 mts. De longitud Producto de las constantes lluvia
ocasionados en la zona.
Antes Después
Foto N°01.- Se observa la perdida de la
plataforma total del (KM: 02+500 al
Km.02+640) producto de las constantes
lluvias ocasionados en la zona.
Foto N°02.- Vista fotográfica de la
situación actual como se encuentra el (KM:
02+500 al Km.02+640).
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Emergencia: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km. 03+700 al
Km.03+810
En el Km. 03+700 al Km.03+810 se observa la perdida de plataforma total en
un ancho 7.00 de mtrs. x 110 mts. De longitud Producto de las constantes lluvia
ocasionados en la zona.
Antes Después
Foto N°03.- Se observa la perdida de la
plataforma total del (KM: 03+700 al
Km.03+810) producto de las constantes
lluvias ocasionados en la zona.
Foto N°04.- Vista fotográfica de los
trabajos realizados y la situación actual
como del (KM: 03+700 al Km.03+810).
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Emergencia: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km. 04+000 al
Km.04+180
En el Km. 04+000 al Km.04+180 se observa la pérdida de plataforma total en
un ancho 7.00 de mtrs. x 180 mts. De longitud Producto de las constantes lluvia
ocasionados en la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa la perdida de la
plataforma total del (KM: 04+000 al
Km.04+180) producto de las constantes
lluvias ocasionados en la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de los
trabajos realizados y la situación actual
como se encuentra el (KM: 04+000 al
Km.04+180). (vía transitable)
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Emergencia: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km. 04+600 al
Km.04+750
En el Km. 04+600 al Km.04+750 se observa la pérdida de plataforma total en
un ancho 7.00 de mtrs. x 150 mts. De longitud Producto de las constantes lluvia
ocasionados en la zona.
Antes Después
Foto N°07.- Se observa la perdida de la
plataforma total del (KM: 04+600 al
Km.04+750) producto de las constantes
lluvias ocasionados en la zona.
Foto N°08.- Vista fotográfica de los
trabajos realizados y la situación actual
como se encuentra el (KM: 04+600 al
Km.04+750). (vía transitable)
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Emergencia N°7: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
05+370 al Km.05+400
En el Km. 05+370 al Km. 05+400 se observa el deslizamiento de talud superior
hacia la plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa la plataforma
obstaculizada por deslizamiento de talud
superior entre el (KM: 05+370 al
Km.05+400) producto de las constantes
lluvias ocasionados en la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de los
trabajos realizados y la situación actual
como se encuentra el (KM: 05+370 al
Km.05+400), (vía transitable).
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Emergencia N°8: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
05+430 PUENTE CULEBRA.
En el Km. 05+430 se observa el estado en que quedó el puente de nombre
“Culebra” producto de las constantes lluvia ocasionados en la zona.
Antes Después
Foto N°05.- En el Km. 05+430 se
observa el estado en que quedó el
puente de nombre “Culebra” producto
de las constantes lluvia ocasionados
en la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de los
trabajos realizados y la situación actual
como se encuentra el (KM: 05+430)
(transitable con restricción por peligro).
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Emergencia N°9: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
07+600.
En el Km. 07+600 se observa el deslizamiento de talud superior hacia la
plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa plataforma
obstaculizada por deslizamiento de talud
superior en el (KM: 7+600) producto de
las constantes lluvias ocasionados en la
zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de los
trabajos realizados y la situación actual
como se encuentra el (KM: 07+600 al
Km.07+200).
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Emergencia N°10: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
07+950 al km 08+150.
En el Km. 07+950 al km 08+150 se observa la pérdida de plataforma total en
un ancho 7.00 de mtrs. x 200 mts. De longitud Producto de las constantes lluvia
ocasionados en la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa la perdida de la
plataforma total del (KM: 07+950 al
Km.08+150) producto de las constantes
lluvias ocasionados en la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de vía
transitable por la zona afectada,
mostrando así la situación actual del (KM:
07+950 al Km.08+150).
Emergencia N°11: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
08+500
En el Km. 07+950 al km 08+150 se observa el deslizamiento de talud superior
hacia la plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa plataforma
obstaculizada por deslizamiento de talud
superior entre el (KM: 8+500 al
km.8+550) producto de las constantes
lluvias ocasionados en la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica del trabajo
realizado y situación actual en que se
encuentra el (KM: 8+500 al km.8+550).
(limpieza de plataforma con Tractor
Komatsu D6).
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Emergencia N°12: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
09+000
En el Km. 09+000 se observa el deslizamiento de talud superior hacia la
plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa plataforma
obstaculizada por deslizamiento de talud
superior en el (KM: 09+000), producto de
las constantes lluvias ocasionados en la
zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de trabajo
realizado y situación actual en que se
encuentra el (KM: 09+000), (limpieza de
plataforma con tractor Komatsu D6).
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Emergencia N°13: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
09+700 al km. 09+750
En el Km. 09+700 al km 09+750 se observa la pérdida de plataforma total en
un ancho 7.00 de mtrs. x 50 mts. De longitud Producto de las constantes lluvia
ocasionados en la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa la perdida de la
plataforma total del (KM: 09+700 al
Km.09+750) producto de las constantes
lluvias ocasionados en la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de la
situación actual como se encuentra el (vía
transitable).
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Emergencia N°14: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
10+000 al km. 10+600
Entre el Km. 10+000 al km. 10+600 se observa el deslizamiento de talud
superior hacia la plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en
la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa plataforma
obstaculizada por deslizamiento de talud
superior entre el (KM: 10+000 al km.10+600)
producto de las constantes lluvias
ocasionados en la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de la
situación actual en que se encuentra el
(KM: 10+000 al Km.10+600).
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Emergencia N°15: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
10+980. (Puente OSO)
En el km. 10+980 se observa el deslizamiento de talud superior hacia la
plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa el estado en el
que quedó el Puente “OSO” producto de
las constantes lluvias ocasionados en la
zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica del trabajo
realizado y situación actual que se
encuentra el (KM: 10+980), (transitable
con dificultad y peligro constante)
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Emergencia N°16: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
11+800 al km. 11+900.
Entre los km. 10+800 al km 11+900 se observa el deslizamiento de talud
superior hacia la plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en
la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa la plataforma
obstaculizada por deslizamiento de talud
superior entre el (KM: 11+800 al
km.11+900) producto de las constantes
lluvias ocasionados en la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de trabajos
realizados y situación actual en que se
encuentra el (KM: 11+800 al Km.11+900),
(vía transitable)
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Emergencia N°17: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
12+700 al km. 12+780.
Entre los km. 12+700 al km 12+780 se observa el deslizamiento de talud
superior hacia la plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en
la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa la plataforma
obstaculizada por deslizamiento de talud
superior entre el (KM: 12+700 al km
12+780) producto de las constantes
lluvias ocasionados en la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de trabajos
realizados y situación actual en que se
encuentra el (KM: 12+700 al Km.12+780).
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Emergencia N°18: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
12+900 al km. 12+980.
Entre los km. 12+900 al km 12+980 se observa el deslizamiento de talud
superior hacia la plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en
la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa las maquinarias
pesadas trabajando (dentro del círculo
rojo) limpiando y estabilizando el talud
en el km (KM: 12+900 al Km.12+980)
producto de las constantes lluvias
ocasionados en la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de trabajos
realizados y situación actual en que se
encuentra el km 12+900 al 12+980.
(limpieza de plataforma con excavadora
CAT 320, tractor Oruda D6 y
Retroexcavadora CAT)
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Emergencia N°19: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
13+400 al km. 13+700.
Entre los km. 13+400 al km 13+700 se observa el deslizamiento de talud
superior hacia la plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en
la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa la plataforma
obstaculizada por deslizamiento de talud
superior en el (KM: 13+400 al Km.13+700)
producto de las constantes lluvias
ocasionados en la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de la
situación actual como se encuentra el (KM:
13+400 al Km.13+700).
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Emergencia N°20: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
13+800 al km. 13+850.
Entre los km. 13+800 al km 13+850 se observa el deslizamiento de talud
superior hacia la plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en
la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa la plataforma
obstaculizada por deslizamiento de talud
superior en el (KM: 13+800 al 13+850)
producto de las constantes lluvias
ocasionados en la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de trabajos
realizados y situación actual en que se
encuentra el km 13+800 al 13+850.
(limpieza de plataforma con excavadora
CAT)
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Emergencia N°21: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
13+850 al km. 14+350.
Entre los km. 13+850 al km 14+350 se observa el deslizamiento de talud
superior hacia la plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en
la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa la plataforma
obstaculizada y pérdida de alcantarilla
TMC por deslizamiento de talud superior
en el (KM: 13+850 al 14+350) producto
de las constantes lluvias ocasionados en
la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de trabajos
realizados y situación actual en que se
encuentra el km 13+850 al 14+350.
(limpieza de plataforma)
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Emergencia N°22: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
14+900 al km. 15+000.
En el Km. 14+900 al km 15+000 se observa la pérdida de parte de la plataforma
y deslizamiento de talud superior x 100 mts. De longitud Producto de las
constantes lluvia ocasionados en la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa la pérdida de
parte de la plataforma y deslizamiento
de talud superior x 100 mts. De
longitud Producto de las constantes
lluvia ocasionados en la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de la
situación actual en que se encuentra el
(KM: 14+900 al km 15+000).
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Emergencia N°23: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
15+000 al km. 15+300.
Entre los km. 15+000 al km 15+300 se observa el deslizamiento de talud
superior hacia la plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en
la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa la plataforma
obstaculizada por deslizamiento de talud
superior en el (KM: 15+000 al 15+300)
producto de las constantes lluvias
ocasionados en la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de trabajos
realizados y situación actual en que se
encuentra el km 15+000 al 15+300.
(limpieza de plataforma)
![Page 22: Evidencia fotográfica del daño causado por las](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022012419/617416cf4bb51067a04ef9c8/html5/thumbnails/22.jpg)
Emergencia N°24: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
15+800 al km. 15+900.
Entre los km. 15+800 al km 15+900 se observa el deslizamiento de talud
superior hacia la plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en
la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa la plataforma
obstaculizada por deslizamiento de talud
superior en el (KM: 15+800 al 15+900)
producto de las constantes lluvias
ocasionados en la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de trabajos
realizados y situación actual en que se
encuentra el km 15+800 al 15+900.
(limpieza de plataforma)
![Page 23: Evidencia fotográfica del daño causado por las](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022012419/617416cf4bb51067a04ef9c8/html5/thumbnails/23.jpg)
Emergencia N°25: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
16+800 al km. 17+400.
Entre los km. 16+800 al km 17+400 se observa el deslizamiento de talud
superior hacia la plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en
la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa la plataforma
obstaculizada por deslizamiento de talud
superior afectando parte del puente
“Santa Marta” en el (KM: 16+800 al
17+400) producto de las constantes
lluvias ocasionados en la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de trabajos
realizados y situación actual en que se
encuentra el km 15+800 al 15+900.
(limpieza de plataforma)
![Page 24: Evidencia fotográfica del daño causado por las](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022012419/617416cf4bb51067a04ef9c8/html5/thumbnails/24.jpg)
Emergencia N°26: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
17+800 al km. 17+850.
Entre los km. 17+800 al km 17+850 se observa el deslizamiento de talud
superior hacia la plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en
la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa la plataforma
obstaculizada por deslizamiento de talud
superior en el (KM: 17+800 al km
17+850) producto de las constantes
lluvias ocasionados en la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de trabajos
realizados y situación actual en que se
encuentra el km 17+800 al km 17+850.
(limpieza de plataforma)
![Page 25: Evidencia fotográfica del daño causado por las](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022012419/617416cf4bb51067a04ef9c8/html5/thumbnails/25.jpg)
Emergencia N°27: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
18+200 al km. 18+300.
Entre los km. 18+200 al km 18+300 se observa el deslizamiento de talud
superior hacia la plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en
la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa la plataforma
obstaculizada por deslizamiento de talud
superior en el (KM: 18+200 al km
18+300) producto de las constantes
lluvias ocasionados en la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de trabajos
realizados y situación actual en que se
encuentra el km 18+200 al km 18+300.
(limpieza de plataforma)
![Page 26: Evidencia fotográfica del daño causado por las](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022012419/617416cf4bb51067a04ef9c8/html5/thumbnails/26.jpg)
Emergencia N°28: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
18+800 al km. 18+850.
Entre los km. 18+800 al km 18+850 se observa el deslizamiento de talud
superior hacia la plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en
la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa la plataforma
obstaculizada por deslizamiento de talud
superior en el (KM: 18+800 al km
18+850) producto de las constantes
lluvias ocasionados en la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de trabajos
realizados y situación actual en que se
encuentra el km 18+800 al km 18+850.
(limpieza de plataforma).
![Page 27: Evidencia fotográfica del daño causado por las](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022012419/617416cf4bb51067a04ef9c8/html5/thumbnails/27.jpg)
Emergencia N°29: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
19+150 al km. 19+230.
Entre los km. 19+150 al km 19+230 se observa el deslizamiento de talud
superior hacia la plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en
la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa la plataforma
obstaculizada por deslizamiento de talud
superior a lo largo de los 80 mt en el (KM:
19+150 al km 19+230) producto de las
constantes lluvias ocasionados en la
zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de trabajos
realizados y situación actual en que se
encuentra el km 19+150 al km 19+230.
(limpieza de plataforma).
![Page 28: Evidencia fotográfica del daño causado por las](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022012419/617416cf4bb51067a04ef9c8/html5/thumbnails/28.jpg)
Emergencia N°30: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
19+700 al km. 19+750.
Entre los km. 19+700 al km 19+750 se observa el deslizamiento de talud
superior hacia la plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en
la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa la plataforma
obstaculizada por deslizamiento de talud
superior en el (KM: 19+700 al km
19+750) producto de las constantes
lluvias ocasionados en la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de la
situación actual en que se encuentra el
(KM: 19+700 al km 19+750).
![Page 29: Evidencia fotográfica del daño causado por las](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022012419/617416cf4bb51067a04ef9c8/html5/thumbnails/29.jpg)
Emergencia N°31: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
19+900 al km. 20+000.
Entre los km. 19+900 al km 20+000 se observa el deslizamiento de talud
superior hacia la plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en
la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa la plataforma
obstaculizada por deslizamiento de talud
superior en el (KM: 19+900 al km
20+000) producto de las constantes
lluvias ocasionados en la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de la
situación actual en que se encuentra el
(19+900 al km 20+000).
![Page 30: Evidencia fotográfica del daño causado por las](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022012419/617416cf4bb51067a04ef9c8/html5/thumbnails/30.jpg)
Emergencia N°32: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
20+230 al km. 20+300.
Entre los km. 20+230 al km 20+300 se observa el deslizamiento de talud
superior hacia la plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en
la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa la plataforma
obstaculizada por deslizamiento de talud
superior en el (KM: 20+230 al km
20+300) producto de las constantes
lluvias ocasionados en la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de la
situación actual en que se encuentra el
(20+230 al km 20+300).
![Page 31: Evidencia fotográfica del daño causado por las](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022012419/617416cf4bb51067a04ef9c8/html5/thumbnails/31.jpg)
Emergencia N°33: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
20+300 al km. 20+400.
Entre los km. 20+300 al km 20+400 se observa el deslizamiento de talud
superior hacia la plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en
la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa la perdida de
parte de plataforma y deslizamiento de
talud superior mínima en el (KM: 20+300
al km 20+400) producto de las
constantes lluvias ocasionados en la
zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de la
situación actual en que se encuentra el
(20+300 al km 20+400), (vía transitable).
![Page 32: Evidencia fotográfica del daño causado por las](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022012419/617416cf4bb51067a04ef9c8/html5/thumbnails/32.jpg)
Emergencia N°34: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
20+422.
En el km. 20+422 se observa el deslizamiento de talud superior hacia la
plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa la perdida de la
plataforma total del (KM: 20+422 –
“Puente Zancudo”) producto de las
constantes lluvias ocasionados en la
zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de la
situación actual en que se encuentra el
(km 20+422). (vía transitable).
![Page 33: Evidencia fotográfica del daño causado por las](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022012419/617416cf4bb51067a04ef9c8/html5/thumbnails/33.jpg)
Emergencia N°34: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
21+600 al km. 21+670.
Entre los km 21+600 al km 21+670 se observa el deslizamiento de talud
superior hacia la plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en
la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa la plataforma
obstaculizada por deslizamiento de talud
superior en el (km 21+600 al km 21+670)
producto de las constantes lluvias
ocasionados en la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de la
situación actual en que se encuentra el
(km 21+600 al km 21+670). (vía
transitable).
![Page 34: Evidencia fotográfica del daño causado por las](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022012419/617416cf4bb51067a04ef9c8/html5/thumbnails/34.jpg)
Emergencia N°35: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
27+300 al km. 27+400.
Entre los km. 27+300 al km 27+400 se observa el deslizamiento de talud
superior hacia la plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en
la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa la plataforma
obstaculizada por deslizamiento de talud
superior en el (km 27+300 al km 27+400)
producto de las constantes lluvias
ocasionados en la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de la
situación actual en que se encuentra el
(km 27+300 al km 27+400). (vía
transitable).
![Page 35: Evidencia fotográfica del daño causado por las](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022012419/617416cf4bb51067a04ef9c8/html5/thumbnails/35.jpg)
Emergencia N°36: Ruta SM 110: Tramo Metal Marcos: Km.
27+600 al km. 27+700.
Entre los km. 27+600 al km 27+700 se observa el deslizamiento de talud
superior hacia la plataforma producto de las constantes lluvia ocasionados en
la zona.
Antes Después
Foto N°05.- Se observa la plataforma
obstaculizada por deslizamiento de talud
superior en el (km 27+600 al km 27+700)
producto de las constantes lluvias
ocasionados en la zona.
Foto N°06.- Vista fotográfica de la
situación actual en que se encuentra el
(km 27+600 al km 27+700). (vía
transitable).