estudio movilidad urbana - jica 2004 - protransporte.gob.pe movilidad urbana... · conteo vehicular...

12
1 Equipo de Estudio de JICA Lider: Masayuki ISHIYA –JICA Grupo Tareas Básicas – GTB/MTC-MML-MPC Estudio de Movilidad Urbana-EMU-2004 MTC-MML-MPC-JICA INSTITUTO PROTRANSPORTE DE LIMA

Upload: dinhminh

Post on 15-Jul-2018

228 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

1

����

��������������� �������������������� �������������������� ����������������������� ����������������������

� ������������ �����������

Equipo de Estudio de JICA

Lider: Masayuki ISHIYA –JICA

Grupo Tareas Básicas – GTB/MTC-MML-MPC

Estudio de Movilidad Urbana-EMU-2004

MTC-MML-MPC-JICA

INSTITUTO PROTRANSPORTE DE LIMA

2

����

���� ������ ��

. Introducción

• Perfil de las Encuestas de Transporte

• Construcción de la Base de Datos

• Información General-Premisas

• Características de la Demanda deTransportes Urbanos

• Otros Aspectos Específicos

• Conclusiones y recomendaciones

3

����Introducción

4

����

������������������������

• ¿DÓNDE Y PORQUÉ?• ,¿CUÁNDO? Y• ¿PARA QUIÉN?

5

����

INTRODUCCIÓNCaracterísticas del Transporte

• Actividad derivada.

• Ambiente físico de producción compartido.

• Producción instantánea, No almazenable .

• Tres dimensiones: Espacial, temporal ysocioeconómica.

• Producción fácilmente copiable.

• Costos “hundidos” para el Estado.

6

����

� � ��! ��������"��#������! ��������"��#������������������������

7

����

�#��� ��������"��#������$!�����#��� ��������"��#������$!����

Entrevista directa a los administradores para elinventario u conteo de la demanda por el método decoincidencia de placas para la encuesta de demanda

Instalaciones de estacionamientos públicos y privados encinco distritos principales y 80 establecimientos para laencuesta de la demanda

Infraestructura de parqueos ycaracterísticas de la demanda porestacionamientos

Inventario deEstacionamientos

11

Observación y medición en puntos representativosde cada sección

109 puntos en las mismas estaciones de conteo de losaforos vehiculares

Estructura de secciones de lasprincipales vías

Inventario de Vías10

Registro del movimiento de operaciones utilizandoequipos GPS

150 vehículos de compañías autorizadas y no autorizadas detaxis y 50 moto taxis.

Características del uso de taxisEncuesta de Taxis9

Conteo vehicular y entrevista directa a los chóferes.Entrevista a empresas de transportes seleccionadas

7 estaciones de conteo por 24 horas, 3 estaciones de conteopor 17 horas y entrevista a 5 grandes empresastransportadoras

Características de los bienes y de losflujos de carga

Encuesta Tpte. deCargas

8

Tres viajes completas en un determinado periodo detiempo por ruta por el método de seguimiento delflujo

Observación en 21 corredores principales durante las horaspunta y las horas valle

Velocidad de viajes en secciones de lasprincipales vías

Control deVelocidad de Viajes

7

Entrevista directa a personas seleccionadasMuestra de cerca de 1,200 personas en diez actividades dedestino tales como empresas, mercados, colegios, etc.

Características de selección de modosen los sitios de destino

Encuesta Destino6

Entrevista directa a personas en hogares, oficinas ycentros comerciales

1,285 muestras de hogares en el área del Estudio, cubriendotodos los niveles económicos.

Preferencias Declaradas para selecciónde modos

Encuesta dePreferenciasDeclaradas

5

Conteo vehicular de 4 o 24 horas y observación deocupación vehicular

17 estaciones para conteos de 24 horas y 92 estaciones paraconteos de 4 horas en las horas punta de las mañanas

Volumen de trafico y ocupaciónvehicular en las arterias principales

Aforo VehicularTramos Notables

4

Conteo vehicular de 17 o 24 horas y observación deocupación vehicular

13 estaciones a lo largo del Río Rimac y 7 estaciones a lolargo de la Carretera Panamericana Sur

Volumen de trafico y ocupaciónvehicular en la línea cortina

Aforo Línea Cortina3

Conteo vehicular de 17 o 24 horas, entrevista directaa pasajeros y conductores y observación deocupación vehicular

Siete estaciones en los límites del área del Estudioincluyendo el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez

Volumen de tráfico e información de no-residentes

Encuesta LíneaCordón

2

Encuesta directa a todos los miembros de loshogares seleccionados

Muestras de 35,000 hogares en el área del Estudio (2.0%)Perfil socio-economico e información deviajes de la población

Encuesta de ViajesPersonales

1

MétodoCoberturaObjetivosEncuesta/AforoNo.

Nota: Encuestas de transporte público no estan incluidos acá1. Perfil de Las Encuestas de Transporte

8

����

��! �������"��#�������! �������"��#�����% �&����������% �&����������

• Cobertura– 35,000 hogares (2%)

• Método de la Encuesta

– Entrevista directa realizada a todos losmiembros del hogar seleccionado y colecta deinformación sobre viajes realizados por laspersonas 6 años de edad .

• Ítems de la encuesta– Información acerca del Hogar

– Información Personal: viajes realizados,modos utilizados, gastos, etc.

• Cronograma de la Encuesta (año 2004)– Campo: 25 Mayo – 13 Junio– Codificación :

28 Junio – 15 Agosto– Verificación de datos:

18 Ago. – 3 Oct.

Manzanas Seleccionadas

�������� ���� ������ �� �de Transporte

9

����

' ' �����#�� �����#�� ((�������)������������)�������������

10

����"�*#������������� ���������"�*#������������� ���������

Legend

Cordonline Survey

Screenline Survey

Traffic Count Survey

Freight Survey

Destination Survey

Taxi Survey

Travel Speed Survey

Households

Individuals

Trips

Preferences

Average Occupancy

Traffic Volume

Traffic Volume

Non-residents' Trips

OD Matrixby Non-residents

Travel Behavior ofNon-home base Trip

Preferences

Businessand Private

Trips

Average Occupancy

TrafficVolumeon the

Screenline

Calibration

Person Trip Survey

HighwayAssignment

Calibration

Taxi ODMatrix(veh.)

Illegal Taxi Rate/Empty Taxi Rate

Travel Route

TrafficVolumeby Link

Traffic Volume byVehicle

Travel Route

Freight ODMatrix(veh.)

Expansion

Travel Speed byRoute

Traffic Volume

TrafficVolumeby Link

Speed/FlowCurve

Road Inventory Survey

Road Structure

Capacity

PT MasterDatabase

NetworkDatabase

CapacityAnalysis

Data

Input/Output Database

Survey

Processing/Analysis

PT ODMatrix

Vehicle ODMatrix

A

A

Population

B

B

������ ��������������� ��������

11

����

�#�����"!� +�����������#�����"!� +�������������#������#���• 35,040 hogares

seleccionados yencuestados.

• 99.5% de muestrasefectivas despuésde la verificación.

• La tasa de lamuestra es de1.95%

1.95%Tasa de Muestras

99.5%Productividad

34,876Hogares Efectivos

35,040Hogares Encuestados

1,793Hogares (000)

8,043Población en 2004(000)

Indicadores

������ ��������������� ��������

12

����

",���� ",���� ((���������#�������������#����

• Objetivos

� ������������������������� (������-������"�#� �

• Metodología

� .�������",���� (������� ���������!����� (����#����

����/ . 0�.�������",���� (����1����

� 0������� (�����1����

� 0��#����������1����

N

PF

i

i

i=

������ ��������������� ��������