estudio informativo de ripoll

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El objeto del Estudio es el acondiciona- miento de los tramos existentes de las carreteras C-26 (actual N-260) y N-152 en el tramo comprendido entre el enlace con la carretera C-38 – Ripoll - Campde- vànol y la ejecución de variantes de población en la Colonia Llaudet, Sant Joan de Les Abadesses, Ripoll y Campdevànol, en una longitud entorno a 20 km, con un diseño que posibilite su futura duplicación. Fase A: se recopilan y analizan los datos precisos y los condicionantes para definir las soluciones más adecuadas para el acondicionamiento de las carreteras N-260 y N-152 y la ejecución de las variantes de población, en el tramo objeto de estudio. Fase B: se desarrolla el estudio en detalle a escala 1:5.000 de las “Alternativas Seleccionadas” en la fase anterior, así como aquellas otras que pudieran dar lugar como resultado del proceso de Consultas Ambientales. Se realiza el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) y finaliza con el documento que servirá de base a la Información Pública y a la Declaración de Impacto Ambiental. Fase C: incluye la gestión final del Estudio para su aprobación. Se estudian las alegaciones obtenidas tras la Información Pública, que junto al EIA se remitirá al Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino para que formule la correspondiente Declaración de Impacto Ambiental (DIA). ACONDICIONAMIENTO DE LAS CARRETERAS N-260 y N-152. TRAMO: RIPOLL-CAMPDEVÀNOL ESTUDIO INFORMATIVO Gerona, 2009-2012 •Mapa de Hábitats de Interés Comunitario. •Mapa de Síntesis Territorial y Cultural, detalle. •Ortofoto del ámbito de Estudio, detalle.

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ESTUDIO INFORMATIVO DE RIPOLL

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Page 1: ESTUDIO INFORMATIVO DE RIPOLL

El objeto del Estudio es el acondiciona-miento de los tramos existentes de lascarreteras C-26 (actual N-260) y N-152en el tramo comprendido entre el enlacecon la carretera C-38 – Ripoll - Campde-vànol y la ejecución de variantes depoblación en la Colonia Llaudet, SantJoan de Les Abadesses, Ripoll yCampdevànol, en una longitud entorno a20 km, con un diseño que posibilite sufutura duplicación.

•Fase A: se recopilan y analizan losdatos precisos y los condicionantes paradefinir las soluciones más adecuadaspara el acondicionamiento de lascarreteras N-260 y N-152 y la ejecuciónde las variantes de población, en eltramo objeto de estudio.

•Fase B: se desarrolla el estudio endetalle a escala 1:5.000 de las“Alternativas Seleccionadas” en la faseanterior, así como aquellas otras quepudieran dar lugar como resultado delproceso de Consultas Ambientales. Serealiza el Estudio de Impacto Ambiental(EIA) y finaliza con el documento queservirá de base a la Información Públicay a la Declaración de Impacto Ambiental.••Fase C: incluye la gestión final delEstudio para su aprobación. Se estudianlas alegaciones obtenidas tras laInformación Pública, que junto al EIA seremitirá al Ministerio de Medio Ambiente,y Medio Rural y Marino para que formulela correspondiente Declaración deImpacto Ambiental (DIA).

ACONDICIONAMIENTO DE LAS CARRETERAS N-260 y N-152. TRAMO: RIPOLL-CAMPDEVÀNOL

ESTUDIO INFORMATIVOGerona, 2009-2012

•Mapa de Hábitats de Interés Comunitario.

•Mapa de Síntesis Territorial y Cultural, detalle.

•Ortofoto del ámbito de Estudio, detalle.