estudio del renault r24, uno de los coches pilotados por

Estudio del Renault R24, uno de los coches pilotado por Fernando Alonso

Estudio del Renault R24, uno de los coches pilotados porFernando Alonso

ResumenDel 16 al 19 de septiembre de 2009 estuvo expuesto en el centro comercial Larios unejemplar del Renault R24, el coche pilotado por Fernando Alonso durante latemporada 2004. Por cuestiones del patrocinador viene pintado con los colores de latemporada 2009. Este artículo pretende dar una oportunidad de estudiarlo con detallea aquellos que no tuvieron la oportunidad de verlo de cerca.

Palabras Clave: F1, Renault, Fernando, aerodinámica, materiales, estructuras

Justificación

Los triunfos de Fernando Alonso en Formula 1 ha hecho que mucho de nuestrosalumnos muestren un interés por las Tecnologías, dado que es un factor muyimportante para la victoria las soluciones técnicas que permiten tener el coche másrápido y fiable. Dado que dentro de los contenidos del área de Tecnologías seencuentran muchos de los conocimientos, al menos los básicos, que se necesitan parahacer un Formula 1, y es un objeto de interés para el alumnado, su estudio nospermitirá introducir estos contenidos de forma atractiva para el alumnado.

Autor: Francisco Manuel Reina Sánchez 1



Ilustración 1: El R-24 pilotado por Fernando Alonso en en el GP de Estados Unidos.Fuente: Wikipedia http://en.wikipedia.org/wiki/File:Alonso_US-GP_2004.jpg

Ilustración 2: En este detalle vemos como como el alerón delantero desvía el airehacia arriba manteniendo el morro pegado al suelo. El deflector tras la rueda evita queentre aire turbulento y suciedad de las ruedas a los radiadores. Es un guardabarros.



Ilustración 3: Detalle de la rueda delantera derecha: El disco de freno es negro porquees de fde carbono, es más ligero y soporta más temperatura. Las pinzas son Brembo.Se aprecia el tornillo único, para facilitar el cambio de ruedas.

Ilustración 4: Interior de la rueda delantera izquierda. Se aprecia la toma de aire paraenfriar el disco de freno y las articulaciones para que la rueda cambie de dirección.



Ilustración 5: Vista frontal superior del monoplaza. Los agujeros laterales son para quele entre aire a los radiadores. el central es para que le entre aire al motor para quemarla gasolina. Al estar más alto entra más frio y limpio.

Ilustración 6: Vista frontal inferior. Vemos como los guardabarros impiden la proyecciónde partículas de las ruedas a los pontones laterales. El morro dirige el aire por encimadel casco del piloto a la toma de aire del motor.



Ilustración 7: Detalle del pontón lateral izquierdo. El faldón negro canaliza el aire depasa debajo del coche, pegandolo al suelo y aumentando su penetración.

Ilustración 8: El aire caliente de los radiadores sale por las dos chimeneas laterales ylas branquias de los pontones. Los gases del motor por los tubos de escape, en negro.



Ilustración 9: Detalla del tubo de escape, branquias y chimenea del radiador.

Ilustración 10: Detalle del suelo plano del coche.



Ilustración 11: Articulaciones del tren trasero. Por detrás los ejes que mueven lasruedas traseras.

Ilustración 12: Detalle del eje trasero derecho. Brazos de la suspensión de fibra decarbono y palier metálico.



Ilustración 13: Luz de posición, usada en condiciones de lluvia o emergencia, lasláminas verticales son el difusor trasero.

Ilustración 14: Perfil del alerón trasero. El timón vertical da estabilidad en recta.



Ilustración 15: Visión de la trsera del monoplaza, al fondo un poco más claro el difusor.

Ilustración 16: Detalle del anclaje del cinturón de seguridad.


Para saber más:

http://www.f1technical.net/f1db/cars/878

Top Gear Renault R24 Power Lap

Vuelta a un circuito en el R24

http://www.youtube.com/watch?v=Ka33m7n8MCc

Galeria de fotos del R24 con los colores originales y del motor.

http://www.ultimatecarpage.com/car/1886/Renault-R24.html

Líneas de flujo aerodinámico de un R24

http://www.youtube.com/watch?v=W_HXmMCAzUY


Ilustración 17: Vista del volante del monoplaza, todas las funciones en el volante. Lasluces indican las revoluciones y momento del cambio.

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