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PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS
ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
ESTUDIO DE TRÁFICO
INTRODUCCIÓN.
Probablemente, la variable más importante en el diseño de una vía es el tránsito,
pues, si bien el volumen y dimensiones de los vehículos influyen en su diseño geo-
métrico, el número y el peso de los ejes de estos son factores determinantes en el
diseño de la estructura del pavimento. En este estudio se presentan los elementos
necesarios para cuantificar el tránsito, así como la metodología para calcular el nú-
mero probable de aplicaciones de una carga patrón equivalente que utilizara el pavi-
mento durante la vida de este. El presente estudio de tráfico ha sido realizado en la
carretera en mención, en la cual se tiene como objetivo analizar la demanda de trán-
sito del tramo Chupaca – Yauyos.
1.0. GENERALIDADES
1.01. OBJETIVO
OBJETIVO GENERAL
Determinar la demanda de transporte del tramo: Chupaca – Huarisca
que tiene como unión ciudades pueblos y regiones dentro y fuera del
camino.
OBJETIVO ESPECIFICO
Identificar las características del tráfico que circula en el tramo.
Determinar la capacidad de la vía en las condiciones de operación
una vez realizada la intervención
PRIMER CASO: CARRETERAS PAVIMENTADAS DE ALTO VOLUMEN DE TRÁNSI-
TO
La clasificación de Carreteras Pavimentadas de Alto Volumen de Tránsito basada al
Índice Medio Diario (IMD), se establece en el Manual para el Diseño Geométrico de
Carreteras - DG 2001 (MTC), aprobado por Resolución Directoral N°
143-2001-MTC/15.17 del 12.03.2001, cuyo resumen es el siguiente:
CLASIFICACION IMDA DESCRIPCION
ESTUDIO DE TRÁFICO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS
ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
(VEH/DÍA)
AUTOPISTASMayor de 6000 veh/
día
Carretera de IMDA mayor de 6000 veh/día, de calzadas
separadas, cada una con dos o más carriles, con con-
trol total de los accesos (ingresos y salidas) que propor-
ciona flujo vehicular completamente continúo. Se le de-
nominará con la sigla A.P.
CARRETERAS DUA-
LES O MULTICARRIL
Entre 6000-4001
veh/día
De IMDA entre 4001-6000 veh/dia, de calzadas separa-
das, cada una con dos o más carriles; con control par-
cial de accesos. Se le denominará con la sigla MC
(Multicarril).
CARRETERAS DE
1RA. CLASE
Entre 4000-2001
veh/día
Son aquellas con un IMDA entre 4000-2001 veh/día de
una calzada de dos carriles (DC).
CARRETERAS DE
2DA. CLASE
Entre 2000-400
veh/día
Son aquellas de una calzada de dos carriles (DC) que
soportan entre 2000-400 veh/día.
CARRETERAS DE
3RA. CLASEMenor a 400 veh/día
Son aquellas de una calzada que soportan menos de
400 veh/día.
Fuente: Manual para el Diseño Geométrico de Carreteras - DG 2001 (MTC).
SEGUNDO CASO: CAMINOS PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRÁNSITO
Se tomará en cuenta la clasificación de las Carreteras Pavimentados de Bajo Volumen
de Tránsito basada al Índice Medio Diario (IMD), que establece en el Manual para el
Diseño de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito aprobado mediante
Resolución Ministerial N° 305-2008-MTC/02.
1.02. UBICACION
El proyecto se encuentra ubicado en el Departamento de Junín, Provincia de Huancayo,
de la evaluación realizada se ha definido tres tramos en los que se realizara el conteo y
clasificación vehicular:
1. TRAMO I (Chupaca - Pichas), el inicio del tramo se encuentra en la progresiva
00+000 a una altitud promedio de 3,249 m.s.n.m. y el final del tramo se encuentra en la
progresiva 1+027 a una altitud promedio de 3,263 m.s.n.m.
2. TRAMO II (Pichas - Huarisca), el inicio del tramo se encuentra en la progresiva
1+027 a una altitud promedio de 3,263 m.s.n.m. y el final del tramo se encuentra en la
progresiva 6+071 a una altitud promedio de 3,317 m.s.n.m..
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Fuente: Mapa Vial del Departamento de Junín
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REGIÓN DE JUNÍN
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PROVINCIA DE CHUPACA
1.03. IMPORTANCIA
El conteo del tráfico y los datos obtenidos mediante el levantamiento topográfico
hecho en campo en puntos estratégicos nos dará a conocer un modelo de
simulación de demanda de transporte y lo importante el diseño de velocidades.
2.0. METODOLOGIA
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En el desarrollo del Estudio de Tránsito se analizó el flujo vehicular existente en la
Carretera en dos etapas claramente definidas:
Conteo de transito
Levantamiento topográfico para poder hallar la orografía, perfil y pendiente.
2.01. RECOPILACION DE IMFORMACION
El estudio de Aforos Vehiculares se realizó efectuando los conteos en
períodos de 12 horas, en tres (3) Estaciones Maestras en un día por la
semana (domingo 30 de agosto).
En las Estaciones Maestras los conteos fueron de flujo, es decir aforando el
flujo total del acceso del punto de aforo sin tener en cuenta la
direccionalidad de los vehículos contabilizados.
La ejecución de los conteos se efectuó en estaciones específicas
únicamente durante las 3 horas de máxima demanda de la mañana,
mientras que los aforos de flujo se realizaron en un periodo total de 16
horas.
Los conteos se efectuaron con personal previamente capacitado por parte
del alumno Edgardo Lopez Cordova.
La información se clasificó según el tipo de vehículo que transitó por cada sitio del
carril aforo de acuerdo a la siguiente categorización:
Automóvil.
Taxis
Microbús
Buseta
Bus Camión de 2 ejes pequeño. Camión de 2 ejes grande. Camiones de 3 y 4 ejes. Camiones de 5 ejes. Camiones de 6 ejes o más
Los volúmenes se obtuvieron de conteos manuales aforándose todos los sentidos de circulación, en las Estaciones Específicas se contabilizaban direccionalmente los volúmenes de todos los vehículos.
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2.02. TRABAJO DE GABINETE
El día 30 de agosto del 2015 desde las 7 am hasta las 7 pm obtuvimos todos los datos
que necesitamos para poder sacar el día 6, 8 y 9 de setiembre de este año para poder
hacer el trabajo de gabinete para obtener nuestra orografía, perfil, pendiente y diseño
de velocidades.
2.03. TRABAJO DE CAMPO
El día 30 de agosto con un nivel de ingeniero y 2 miras fuimos a campo para obtener
los datos q necesitamos primero hicimos un reconocimiento de terreno para luego ubi-
carnos en puntos estratégicos para la obtención de puntos de pendiente y perfiles.
Los tramos identificados son:
TRAMO I (CHUPACA – PICHAS), el inicio del tramo se encuentra en la progresiva
00+000 a una altitud promedio de 3,249 m.s.n.m. y el final del tramo se encuentra en
la progresiva 1+027 a una altitud promedio de 3,263 m.s.n.m..
TRAMO II (PICHAS – HUARISCA), el inicio del tramo se encuentra en la progresiva
1+027 a una altitud promedio de 3,263 m.s.n.m. y el final del tramo se encuentra en
la progresiva 6+071 a una altitud promedio de 3,317 m.s.n.m..
Conocido los tramos se procedió a la ubicación de las estaciones de conteo en cada
uno de los tramos:
1. ESTACIÓN DE CONTEO 01: TRAMO I (CHUPACA-PICHAS), el inicio del tramo se
encuentra en la progresiva 00+000.
2. ESTACIÓN DE CONTEO 02 – A: TRAMO II (PICHAS – HUARISCA), el inicio del
tramo se encuentra en la progresiva 1+027.
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UBICACIÓN DE ESTACIONES DE CONTEO
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2.04. TABULACIÓN DE LA INFORMACIÓN
Se consolidaron bases de datos por punto de estudio compatibles con el
levantamiento de la información, lo que posibilita la revisión de la
información tanto del proceso de toma como de captura.
Con la información dispuesta se efectuaron los perfiles horarios que son la
base para el análisis particularizado de los flujos vehiculares que se
utilizarán en varios de los componentes determinantes del estudio.
Las bases de datos consolidadas se validaron en cuanto a consistencia de
la información previamente a la elaboración de los perfiles horarios en
cada una de las estaciones maestras, en los que se aprecian para el
periodo de toma el comportamiento del volumen vehicular horario por tipo
de vehículo.
3.0. CONTEO DE TRÁFICO VEHICULAR
Si bien los aforos se realizaron a vehículos de transporte privado, público y de carga, el equipo consultor presenta a modo de introducción los resultados de este estudio. La estructura mencionada se determinó conveniente debido a que los conteos son transversales a los modos motorizados, hecho que permite abordar el documento desde un contexto general. De la misma manera, la estructura pretende conservar la presentación integral de los resultados de cada uno de los estudios.
3.01. ESTUDIO DE CLASIFICACION VEHICULAR
En los siguientes cuadros, se presenta el Conteo Vehicular por tipo de vehículos de ca-
da uno de los tramos.
1. ESTACIÓN DE CONTEO 01: TRAMO I (CHUPACA - PICHAS)
Se tomaron los datos por ambos sentidos, de ingreso y salida.
2. ESTACIÓN DE CONTEO 02: TRAMO II (PICHAS - HUARISCA )
Se tomaron los datos por ambos sentidos, de ingreso y salida.
3.02. RESUMEN DE CONTEO Y CLASIFICACION VEHICULAR
Se clasificó en:
Taxis
Microbús
Buseta
Bus
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Camión de 2 ejes pequeño. Camión de 2 ejes grande. Camiones de 3 y 4 ejes. Camiones de 5 ejes. Camiones de 6 ejes o más
A continuación se presenta la clasificación vehicular en ambos sentidos para cada
tramo:
1. ESTACIÓN DE CONTEO 01: TRAMO I (CHUPACA - PICHAS)
En el resumen se presenta el Formato de Clasificación Vehicular en ambos senti-
dos.
Los resultados se adjuntan en el anexo Nº 02
2. ESTACIÓN DE CONTEO 02: TRAMO II (PICHAS - HUARISCA).
En el resumen se presenta el Formato de Clasificación Vehicular en ambos senti-
dos.
Los resultados se adjuntan en el anexo Nº 08
3.03. CALCULO DEL INDICE MEDIO DIARIO (IMD)
En base a la información existente se calcularon los índices medio anuales para cada tipo de vehículo y por cada año.
Para realizar el Cálculo del Índice Medio Diario, se aplicó la siguiente formula:
IMD = (VOL. /7 )
Donde:
IMD = Índice Medio Diario Absoluto.
VOL. = Volumen Promedio del Año por Tipo de Vehículo.
1. ESTACIÓN DE CONTEO 01 : TRAMO I (CHUPACA - PICHAS)
El resumen del IMD Promedio (entre los días del conteo), se tiene para la Estación
01: 843 Veh/día.
2. ESTACIÓN DE CONTEO 02: TRAMO II (PICHAS - HUARISCA)
El resumen del IMD Promedio (entre los días del conteo), se tiene para la Estación
02: 843 Veh/día.
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3.03.01. IMD ANUAL, APLICACIÓN DEL FACTOR DE CORRECCION (FC)
Como los volúmenes de tráfico varían cada mes debido a las estacio-
nes del año, ocasionados por las épocas de cosecha, lluvias, ferias
semanales, estaciones del año, vacaciones, festividades, etc., es ne-
cesario afectar los valores obtenidos durante un período de tiempo,
por un factor de corrección que lleve estos valores al Promedio Diario
Anual.
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En el presente estudio se ha utilizado el factor de corrección
correspondiente al mes de Agosto (mes que se ha realizado el
conteo) según Tabla de Factores de Corrección para Determinar
Índice Medio Diario Anual publicado por el MTC en base a
Información de Peaje - Provias Nacional - MTC 2000 – 2006, el cual
ha sido estimado con información de registro correspondiente al
Peaje “Huacrapuquio” ubicado en el Tramo Huancayo - Imperial
(Departamento de Junín y Huancavelica); información reciente y
confiable respecto de anteriores registros.
FACTORES DE CORRECCION ESTACIONAL
Carretera Repartición Junín / Tramo: Huancayo - Imperial
Estación de Mayor Control: (Ubicación: Huacrapuquio)
TIPO VEHICULO
AÑOS Abril Mayo
LIGERO 2000 - 2006 1.09972741 1.04172786(*)
PESADO 2000 - 2006 0.94154185 0.96575627(*)
FUENTE: Ministerio de Transportes y Comunicaciones.(*) Factor de Corrección estimado con información del año 2000 correspondiente al Peaje de Huacrapuquio de Junín
En los cuadros que se presentan a continuación se muestra el Índice Medio Diario
Anual, el cual se ha calculado con los datos obtenidos del promedio del Índice Medio
Diario por el Factor de Corrección Estacional (FCE) para cada tipo de vehículo,
diferenciando los vehículos ligeros de los pesados.
El factor utilizado para vehículos ligeros es de FC = 1.04172786 (Ver Cuadro).
El factor utilizado para vehículos pesados es de FC = 0.96575627 (Ver Cuadro).
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1.ESTACIÓN DE CONTEO PE – 01: TRAMO I (CHUPACA - PICHAS)
El Índice Medio Diario Anual, se tiene para la Estación 01: 843 Veh/día.
INDICE MEDIO DIARIO ANUAL Anexo N° 04
Tramo "CHUPURO - VISTA ALEGRE" FACTOR DE CORRECCION : Huancayo - Junin
Cod Estación E-1 Chupuro - Vista Alegre y Viceversa
Estación Barrio Chonta - Chupuro
PORC.Pick Up Panel Combi 2E 3E C2 C3 C4 T2S1 T2S2 T2S3 T3S1 T3S2 >=T3S3 C2R2 C2R3 C3R2 >=C3R3 %
DIAGRA. VEH.
00-01 1 1 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 1.9
01-02 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0.5
02-03 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0.5
03-04 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0.7
04-05 1 1 4 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 3.3
05-06 0 2 7 2 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13 4.8
06-07 3 1 7 2 0 4 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19 7.0
07-08 1 2 5 4 0 2 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 18 6.4
08-09 2 2 5 3 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 16 5.7
09-10 2 3 5 2 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15 5.5
10-11 0 1 4 2 0 3 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 4.3
11-12 3 1 5 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14 4.9
12-13 2 1 6 2 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15 5.4
13-14 3 1 7 3 0 3 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20 7.3
14-15 2 1 6 2 0 4 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19 6.8
15-16 3 2 6 3 0 3 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21 7.4
16-17 3 2 4 2 0 3 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15 5.5
17-18 4 2 3 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15 5.2
18-19 4 1 4 3 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15 5.5
19-20 5 1 3 1 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13 4.8
20-21 3 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 2.4
21-22 1 0 2 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 1.9
22-23 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 1.7
23-24 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0.5
TOTAL 45 27 91 42 1 42 1 6 0 16 2 0 0 0 1 0 1 4 0 0 0 0 280 100.0
% 16.0 9.8 32.5 15.0 0.5 14.9 0.4 2.1 0.0 5.6 0.6 0.0 0.1 0.1 0.4 0.0 0.4 1.4 0.0 0.0 0.0 0.0 100.0
Nota : Corregido con Factor de Correccion tomado de la Estaciòn de Peaje HUACRAPUQUIO Vehiculos ligeros FC = 1.04172786Considerando el promedio de FC del año 2000. Vehiculos pesados FC= 0.96575627
VEHICULOS LIGEROS
VEHICULOS PESADOS
Ubicacion
Sentido
Dia
1.04172786
0.96575627 29/04/2010 05/05/2010
TraylersHora Motokar
Automovil
Station Wagon
TOTAL Camioneta
MicroOmnibus Camion Semi Traylers
La composición porcentual del tráfico, por tipo de vehículo que circula por la carre-
tera se presenta en el Cuadro N° 5.2, a continuación.
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La variación horaria, de acuerdo al resumen del conteo vehicular diario, indica que
el mayor volumen de tráfico registrado, en la estación de Control N° 01 que com-
prende el Tramo I: Chupuro – Vista Alegre, se presenta de 7.00 am a 06.00 pm, de
a cuerdo al Cuadro 5.1.
1.9
0.5 0.5 0.7
3.3
4.8
7.06.4
5.7 5.5
4.3
4.95.4
7.36.8
7.4
5.55.2
5.5
4.8
2.41.9 1.7
0.5
-1.0
1.0
3.0
5.0
7.0
9.0
11.0
13.0
15.0
00
-01
01
-02
02
-03
03
-04
04
-05
05
-06
06
-07
07
-08
08
-09
09
-10
10
-11
11
-12
12
-13
13
-14
14
-15
15
-16
16
-17
17
-18
18
-19
19
-20
20
-21
21
-22
22
-23
23
-24
VA
RIA
CIO
N (
%)
HORA
VARIACION HORARIA - ESTACION 1(cuadro N° 05.01)
Series1
El resumen del IMD Anual se presenta el siguiente cuadro Nº 06.01.
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cuadro N° 06.01
%
16.0
9.8
32.5
15.0
0.5
14.9
0.4
2.1
0.0
5.6
0.6
0.0
0.1
0.1
0.4
0.0
0.4
1.4
0.0
0.0
0.0
0.0
100TOTAL
Automovil 27
CANTIDAD
Motokar 45
INDICE MEDIO DIARIO ACTUAL
ESTACION Nº 01 (TRAMO I: km 0+000 )TIPO DE VEHICULO
Station Wagon 91
Panel 1
Camioneta 42
Combi 42
Micro 1
Camion
C2 16
C4 0
C3 2
Omnibus2E 6
3E 0
Se
mi T
rayl
ers
T2S3 1
T3S1 0
T2S1 0
T2S2 0
280
C3R2 0
>=C3R3
>=T3S3 4
0
T3S2 1
Traylers
C2R2 0
C2R3 0
2. ESTACIÓN DE CONTEO PE – 02 – A: TRAMO II (VISTA ALEGRE – CHONGOS
ALTO)
El Índice Medio Diario Anual, se tiene para la Estación EP-02: 124 Veh/día.
Los resultados se adjuntan en el anexo Nº 10.
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INDICE MEDIO DIARIO ANUAL Anexo N° 10
Tramo "VISTA ALEGRE - CHONGOS ALTO" FACTOR DE CORRECCION: Huancayo - Junin
Cod Estación E-2 A Vista Alegre-Chongos Alto y Viceversa
Estación Vista Alegre - Calle Real
PORC.Pick Up Panel Combi 2E 3E C2 C3 C4 T2S1 T2S2 T2S3 T3S1 T3S2 >=T3S3 C2R2 C2R3 C3R2 >=C3R3 %
DIAGRA. VEH.
00-01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.0
01-02 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.0
02-03 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.0
03-04 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.4
04-05 0 1 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 4.2
05-06 0 1 4 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 4.9
06-07 0 2 7 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13 10.4
07-08 0 2 6 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 6.5
08-09 0 2 6 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 7.6
09-10 0 1 3 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 4.5
10-11 0 1 5 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 7.0
11-12 0 2 4 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 5.5
12-13 0 1 4 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 6.2
13-14 0 1 4 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 5.9
14-15 0 1 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 4.8
15-16 0 1 4 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 5.9
16-17 0 1 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 5.6
17-18 0 1 4 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 5.0
18-19 0 2 4 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 5.4
19-20 0 1 4 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 5.3
20-21 0 1 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 3.6
21-22 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0.8
22-23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0.5
23-24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.0
TOTAL 0 24 72 14 1 8 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 124 100.0
% 0.2 19.4 58.0 11.1 0.8 6.3 0.1 0.8 0.0 0.4 1.0 0.3 0.0 0.0 0.0 0.3 1.1 0.1 0.0 0.0 0.0 0.0 100.000
Nota : Corregido con Factor de Correccion tomado de la Estaciòn de Peaje HUACRAPUQUIO Vehiculos ligeros FC = 1.04172786Considerando el promedio de FC del año 2000. Vehiculos pesados FC= 0.96575627
29/04/2010 05/05/2010
TraylersHora Motokar
Automovil
Station Wagon
TOTAL Camioneta
MicroOmnibus Camion Semi Traylers
0.96575627
VEHICULOS LIGEROS
VEHICULOS PESADOS
Ubicacion
Sentido
Dia
1.04172786
La composición porcentual del tráfico, por tipo de vehículo que circula por la carre-
tera se presenta en el Cuadro N° 11.02, a continuación.
ESTUDIO DE TRÁFICO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS
ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
0.245
77.348
18.209
0.109 0.766 1.783 1.540 0.0000.000
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
80.000
90.000
100.000M
oto
kar
Aut
omo
vil +
Sat
atio
nW
ago
n
Pic
k U
p+
Pan
el +
Co
mb
i
Mic
ro
Om
nibu
s
Cam
ion
Sem
i Tra
yle
rs
Tra
yle
rs
PO
RC
EN
TAJ
E (
%)
TIPO DE VEHICULOS
CLASIFICACION DE VEHICULOS - ESTACION 2-A(cuadro N° 11.02)
Series1
La variación horaria, de acuerdo al resumen del conteo vehicular diario, indica que
el mayor volumen de tráfico registrado, en la estación de Control N° 02 que com-
prende el Tramo II: Vista Alegre – Chongos Alto, se presenta de 7.00 am a 07.00
pm, de a cuerdo al Cuadro 11.01
ESTUDIO DE TRÁFICO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS
ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
0.0 0.0 0.00.4
4.2
4.9
10.4
6.5
7.6
4.5
7.0
5.5
6.25.9
4.8
5.95.6
5.05.4 5.3
3.6
0.80.5
0.0
-1.0
1.0
3.0
5.0
7.0
9.0
11.0
13.0
15.0
00
-01
01
-02
02
-03
03
-04
04
-05
05
-06
06
-07
07
-08
08
-09
09
-10
10
-11
11
-12
12
-13
13
-14
14
-15
15
-16
16
-17
17
-18
18
-19
19
-20
20
-21
21
-22
22
-23
23
-24
VA
RIA
CIO
N (
%)
HORA
VARIACION HORARIA - ESTACION 2-A(cuadro N° 11.01)
Series1
El resumen del IMD Anual se presenta el siguiente cuadro Nº 12.01.Cuadro N° 12.01
%
0.2
19.4
58.0
11.1
0.8
6.3
0.1
0.8
0.0
0.4
1.0
0.3
0.0
0.0
0.0
0.3
1.1
0.1
0.0
0.0
0.0
0.0
100TOTAL
ESTACION Nº 02-A (TRAMO II; km 35+200)
INDICE MEDIO DIARIO ACTUAL
124
C3R2 0
>=C3R3
>=T3S3 0
0
T3S2 1
Traylers
C2R2 0
C2R3 0
Sem
i T
rayle
rs
T2S3 0
T3S1 0
T2S1 0
T2S2 0
Combi 8
Micro 0
Camion
C2 1
C4 0
C3 1
Omnibus2E 1
3E 0
Station Wagon 72
Panel 1
Camioneta 14
Automovil 24
CANTIDAD
Motokar 0
TIPO DE VEHICULO
ESTUDIO DE TRÁFICO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS
ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
3. ESTACIÓN DE CONTEO PE – 03: TRAMO III (CHONGOS ALTO - HUASICAN-
CHA).
El Índice Medio Diario Anual, se tiene para la Estación EP-03: 120 Veh/día.
Los resultados se adjuntan en el anexo Nº 16.
INDICE MEDIO DIARIO ANUAL Anexo N° 16
Tramo "CHONGOS ALTO - HUASICANCHA" FACTOR DE CORRECCION: Huancayo - Junin
Cod Estación E-3 1.04172786 Chomgos Alto - Huasicancha
Estación Calle real - Barrio San José 0.96575627
PORC.Pick Up Panel Combi 2E 3E C2 C3 C4 T2S1 T2S2 T2S3 T3S1 T3S2 >=T3S3 C2R2 C2R3 C3R2 >=C3R3 %
DIAGRA. VEH.
00-01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.0
01-02 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.0
02-03 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0.5
03-04 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1.0
04-05 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 2.7
05-06 0 1 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 5.1
06-07 0 2 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 7.8
07-08 0 2 7 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 9.1
08-09 0 1 5 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 6.7
09-10 0 1 5 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 5.8
10-11 0 1 4 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 6.5
11-12 1 0 4 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 6.3
12-13 0 1 4 3 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 7.3
13-14 1 1 5 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 7.6
14-15 0 0 3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 5.2
15-16 1 0 4 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 6.3
16-17 0 1 4 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 6.3
17-18 1 1 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 6.0
18-19 0 1 3 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 4.5
19-20 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 2.1
20-21 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1.7
21-22 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1.1
22-23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.4
23-24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -
TOTAL 7 17 68 20 2 4 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 120 100.0
% 5.7 13.8 56.5 16.4 1.5 3.2 0.0 1.1 0.0 0.7 0.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.9 0.0 0.0 0.0 0.0 100.0
Nota : Corregido con Factor de Correccion tomado de la Estaciòn de Peaje HUACRAPUQUIO Vehiculos ligeros FC = 1.04172786Considerando el promedio de FC del año 2000. Vehiculos pesados FC= 0.96575627
29/04/2010 05/05/2010
TraylersHora Motokar
Automovil
Station Wagon
TOTAL Camioneta
MicroOmnibus Camion Semi Traylers
VEHICULOS LIGEROS
VEHICULOS PESADOS
Ubicacion
Sentido
Dia
La composición porcentual del tráfico, por tipo de vehículo que circula por la carre-
tera se presenta en el Cuadro N° 17.2, a continuación.
ESTUDIO DE TRÁFICO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS
ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
5.730
70.288
21.125
0.000 1.146 0.791 0.920 0.0000.000
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
80.000
90.000
100.000M
oto
kar
Aut
omo
vil +
Sat
atio
nW
ago
n
Pic
k U
p+
Pan
el +
Co
mb
i
Mic
ro
Om
nibu
s
Cam
ion
Sem
i Tra
yle
rs
Tra
yle
rs
PO
RC
EN
TAJ
E (
%)
TIPO DE VEHICULOS
CLASIFICACION DE VEHICULOS - ESTACION 3(cuadro N° 17.02)
Series1
La variación horaria, de acuerdo al resumen del conteo vehicular diario, indica que
el mayor volumen de tráfico registrado, en la estación de Control N° 03 que com-
prende el Tramo III: Chongos Alto - Huasicancha, se presenta de 7.00 am a 06.00
pm, de a cuerdo al Cuadro 17.1
ESTUDIO DE TRÁFICO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS
ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
0.0 0.00.5
1.0
2.7
5.1
7.8
9.1
6.7
5.8
6.5 6.3
7.37.6
5.2
6.3 6.36.0
4.5
2.11.7
1.1
0.4-
-1.0
1.0
3.0
5.0
7.0
9.0
11.0
13.0
15.0
00
-01
01
-02
02
-03
03
-04
04
-05
05
-06
06
-07
07
-08
08
-09
09
-10
10
-11
11
-12
12
-13
13
-14
14
-15
15
-16
16
-17
17
-18
18
-19
19
-20
20
-21
21
-22
22
-23
23
-24
VA
RIA
CIO
N (
%)
HORA
VARIACION HORARIA - ESTACION 3(cuadro N° 17.01)
Series1
El resumen del IMD Anual se presenta el siguiente cuadro Nº 18.01.cuadro N° 18.01
%
5.7
13.8
56.5
16.4
1.5
3.2
0.0
1.1
0.0
0.7
0.1
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.9
0.0
0.0
0.0
0.0
100120
C3R2 0
>=C3R3
>=T3S3 1
0
T3S2 0
Traylers
C2R2 0
C2R3 0
Sem
i T
rayle
rs
T2S3 0
T3S1 0
T2S1 0
T2S2 0
Combi 4
Micro 0
Camion
C2 1
C4 0
C3 0
Omnibus2E 1
3E 0
Station Wagon 68
Panel 2
Camioneta 20
CANTIDAD
Motokar 7
ESTACION Nº 03 (TRAMO III; km 44+800)
INDICE MEDIO DIARIO ACTUAL
TIPO DE VEHICULO
TOTAL
Automovil 17
ESTUDIO DE TRÁFICO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS
ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
4.0. ANALISIS DEL TRÁFICO
4.01. CLASIFICACION VEHICULAR PROMEDIO
Para el análisis de la composición de los vehículos, se han clasificado en
Autos, Station Wagon, Camionetas 4X4, Panel, Camioneta Rural (Combi),
ómnibus de 2 y 3 ejes, camiones de 2, 3 y 4 ejes, semitrailers y traylers. La
composición del parque automotor difiere entre una y otra estación; los Autos
y Camionetas representan el mayor porcentaje del total de vehículos en
circulación, los camiones de 2, 3 y 4 ejes representan el segundo grupo en
importancia. Tal como se puede ver en los Cuadros siguientes.
1. ESTACIÓN DE CONTEO PE – 01: TRAMO I (CHUPURO–VISTA
ALEGRE)
La composición porcentual del tráfico, por tipo de vehículo que circula por
la carretera se presenta en el Cuadro N° 5.2, a continuación.
16.02
42.28
30.33
0.44 2.126.27
2.550.00
0.000
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
80.000
90.000
100.000
Mo
toka
r
Aut
omo
vil +
Sat
atio
nW
ago
n
Pic
k U
p+
Pan
el +
Com
bi
Mic
ro
Om
nibu
s
Cam
ion
Sem
i Tra
yler
s
Tra
yler
s
PO
RC
EN
TAJE
(%
)
TIPO DE VEHICULOS
CLASIFICACION DE VEHICULOS - ESTACION 1(cuadro N° 05.02)
Series1
2. ESTACIÓN DE CONTEO PE – 02 – A: TRAMO II (VISTA ALEGRE –
CHONGOS ALTO)
La composición porcentual del tráfico, por tipo de vehículo que circula por
la carretera se presenta en el Cuadro N° 11.02, a continuación.
ESTUDIO DE TRÁFICO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS
ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
0.245
77.348
18.209
0.109 0.766 1.783 1.540 0.0000.000
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
80.000
90.000
100.000M
oto
kar
Aut
omo
vil +
Sat
atio
nW
agon
Pic
k U
p+
Pan
el +
Com
bi
Mic
ro
Om
nibu
s
Cam
ion
Sem
i Tra
yler
s
Tra
yler
s
PO
RC
EN
TAJ
E (
%)
TIPO DE VEHICULOS
CLASIFICACION DE VEHICULOS - ESTACION 2-A(cuadro N° 11.02)
Series1
3. ESTACIÓN DE CONTEO PE – 03: TRAMO III (CHONGOS ALTO -
HUASICANCHA)
La composición porcentual del tráfico, por tipo de vehículo que circula por la
carretera se presenta en el Cuadro N° 17.2, a continuación.
ESTUDIO DE TRÁFICO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS
ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
5.73
70.29
21.12
0.00 1.15 0.79 0.92 0.000.000
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
80.000
90.000
100.000M
oto
kar
Aut
omo
vil +
Sat
atio
nW
ago
n
Pic
k U
p+
Pan
el +
Co
mb
i
Mic
ro
Om
nibu
s
Cam
ion
Sem
i Tra
yle
rs
Tra
yle
rs
PO
RC
EN
TAJ
E (
%)
TIPO DE VEHICULOS
CLASIFICACION DE VEHICULOS - ESTACION 3(cuadro N° 17.02)
Series1
4.02. VARIACIÓN DIARIA
De acuerdo al resumen del conteo vehicular diario, el mayor volumen de tráfi-
co se da en la estación EP-01 correspondiente al Tramo I de Chupuro a Vista
Alegre, el mayor tráfico se presenta el día Viernes con 331 vehículos y el me-
nor el día Martes con 178 vehículos. Los resultados se pueden visualizar en
los Cuadros que sustentan dichas variaciones diarias en los anexos Nº 02.
La estación EP 02-A, correspondiente al Tramo II de Vista Alegre a Chongos
Alto, es el de según mayor tráfico en el presente proyecto, el mayor tráfico se
presenta los días jueves con 129 vehículos y el menor el día domingo con 108
vehículos. Los resultados se pueden visualizar en los Cuadros que sustentan
dichas variaciones diarias en los anexos Nº 8.
La estación EP 03 correspondiente al Tramo III de Chongos Alto a
Huasicancha, es el de menor tráfico en el presente proyecto, el mayor tráfico
se presenta el día jueves con 143 vehículos y el menor el día domingo con 99
vehículos. Los resultados se pueden visualizar en los Cuadros que sustentan
dichas variaciones diarias en los anexos Nº 14.
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PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS
ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
5.0. PROYECCIONES DEL TRÁFICO
Para efectuar las proyecciones del tráfico se tomará en cuenta diversos indicadores,
tales como: las tasas de crecimiento del tráfico, las variables macroeconómicas como el
PBI, la población del departamento que contribuye en la generación y recepción del
flujo de vehículos por la carretera departamental y vecinal en estudio.
Los resultados finales de la proyección del tráfico serán utilizados para el horizonte del
planeamiento establecido en los términos de referencia.
5.01. ÁREA DE INFLUENCIA
El área de Influencia, cualesquiera sea su naturaleza, lo constituye el espacio
geográfico donde se desarrollará el mejoramiento y construcción del camino
vecinal, la que ejercerá un impacto favorable en las actividades productivas
actuales y potenciales de su entorno, contribuyendo al bienestar y seguridad
de la población beneficiaria de la vía.
La identificación de esta área es importante, por cuanto constituye el punto de
partida para el análisis de las variables macro económica y/o socioeconómica
y la estimación de los beneficios atribuibles al camino mejorado y construido.
En el presente caso, la identificación del área de influencia se ha definido
tomando en cuenta las características y la composición del tráfico.
CRITERIOS PARA DEFINIR EL AREA DE INFLUENCIA
Flujos de carga y de pasajeros, medidos a través de la Encuesta Origen -
Destino, que permite conocer el alcance de uso del camino vecinal.
Demarcación Política, en este caso se considera el ámbito distrital y provin-
cial.
Accesibilidad, referida a las características del sistema vial y los servicios
de transporte existentes.
5.02. METODOLOGIA
Existen dos procedimientos que generalmente son utilizados para proyectar el
tráfico normal en vías de características similares a la carretera en estudio:
Con información histórica de los Índices Medios Diarios Anuales (IMDA) del
tráfico existente en la carretera en estudio.
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PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS
ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
Con indicadores macroeconómicos, expresados en tasas de crecimiento y
otros parámetros relacionados, que permiten determinar las tasas de
crecimiento del tráfico.
Respecto del primer procedimiento, no existe estadística del tráfico referente a data
histórica de varios años de la carretera. Por esta razón, se consideró razonable utilizar,
el segundo procedimiento que es el método de aplicación de tasas de generación de
viajes en función de las variables macroeconómicas como el Producto Bruto Interno
(PBI), la Población y el PBI por Habitante: Este método considera la estructura de los
flujos de transporte entre pares de zonas, aplicándose la siguiente expresión
exponencial por tipo de vehículo:
n 1 ( Rij x Tijt ) 1
Ttn = To { 1+ (........................................ x .................) n
n 100 1 Tijt
Donde:
Ttn = Tráfico en el tramo T, en el año n.
To = Tráfico en el tramo T, en el año base
Tijt = Tráfico entre las zonas i y j, que utiliza el tramo T.
Rij = Tasa de generación de viajes.
Las Tasas de generación de viajes entre pares de zonas, se obtuvieron con la relación:
Ri x Rj
Rij = ...................... 2
Donde:
Ri = Tasa de generación de viajes de la zona i.
Rj = Tasa de generación de viajes de la zona j.
Las tasas de crecimiento del tráfico por tramos y tipo de vehículo, están dadas por:
n 1 ( Rij x Tijt )
Rt = .................................... n
1 Tijt
Las tasas de crecimiento de tráfico obtenidas, se aplican al tráfico del año base (2010)
de uno de los tramos definidos de la carretera en estudio.
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5.03. TASAS DE GENERACION DE VIAJES
Para establecer las tasas de crecimiento de generación de viajes, se ha
tomado en cuenta la participación de las variables macroeconómicas como el
PBI y la población del departamento de Junín; la elasticidad del tráfico,
estimado con la información del parque automotor de cada uno de los
departamentos ya mencionados y la estructura de participación del origen y
destino del tráfico.
Variables Macroeconómicas
En el presente estudio se ha tomado como información base, las tasas de
crecimiento de las tres variables macroeconómicas (PBI, población y PBI
per cápita), estimadas por el MEF para el período 2000/2020. A
continuación se presenta las tasas de crecimiento de las variables
macroeconómicas utilizadas para el cálculo de las tasas de crecimiento
del tráfico normal:
Tasas de Crecimiento Variables Macroeconómicas (%)
DEPARTAMENTOTASAPBI
TASA POBLACIONAL
JUNIN
4.20%
Provincia de Huancayo.
1.06%
Información Base: Banco Central de Reserva y INEI
5.04. ELASTICIDAD
Las elasticidades de tráfico se calcularon relacionando las estadísticas de par-
que vehicular de los departamentos de Lima, Arequipa, Moquegua y Tacna
con el PBI Servicios, en el caso de vehículos de pasajeros (autos, camionetas,
micros y ómnibus); y con el PBI total, para el caso de camiones, mediante una
regresión lineal y la elasticidad punto. Las elasticidades aplicadas en este es-
tudio son las que se muestran a continuación:
ELASTICIDAD DEL TRÁFICO
VEHICULO JUNIN
AUTOMOVILES 1.04
OMNIBUSES 0.97
CAMIONES 0.99
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5.05. TASAS DE CRECIMIENTO DEL TRÁFICO
Las tasas por tipo de vehículo es el resultado del promedio ponderado de las
tasas de generación de viajes entre pares de zonas identificadas en la matriz
origen/destino de carga y de pasajeros. Para su estimación, se realizó una
asignación de los tráficos registrados en las encuestas origen destino,
obteniéndose los promedios ponderados por tipo de vehículo que luego fueron
multiplicados por las elasticidades correspondientes.
Las tasas de generación de viajes se calcularon para cada tipo de vehículo,
considerando las variables macroeconómicas, la elasticidad del tráfico y la
estructura de la generación del tráfico obtenida de la encuesta origen –
destino.
Autos
La tasa de generación de viajes se estimó con la relación:
Ra = Rpbi/h x Ea
Donde:
Ra = Tasa de generación de viajes en autos.
Rpbi/h = Tasa de crecimiento de la población.
Ea = Elasticidad del tráfico en autos.
Camioneta
La tasa de generación de viajes se estimó con la relación:
Rcta = Rpbi x Ecta
Donde:
Rcta = Tasa de generación de viajes en camioneta.
Rpbi/h = Tasa de crecimiento del PBI por habitante.
Ecta = Elasticidad del tráfico en camionetas.
Ómnibus
La tasa de generación de viajes se estimó con la relación:
Ro = Rpbi/h x Eo
Donde:
Ro = Tasa de generación de viajes en ómnibus.
Rpbi/h = Tasa de crecimiento del PBI por habitante de la zona i.
Eo = Elasticidad del tráfico en ómnibus.
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Camión
La tasa de generación de viajes se estimó con la relación:
RC = Rpbi/h x EC
Donde:
RC = Tasa de generación de viajes en camiones.
Rpbi/h = Tasa de crecimiento del PBI.
EC = Elasticidad del tráfico en camiones.
TASAS DE CRECIMIENTO
TIPO DE VEHICULO TIPO DE TASA TASA DE CRECIMIENTO ANUAL (%)
VEHICULOS LIGEROS(AUTOMOVIL, CAMIONETAS, MI-
CROS)
TASA DE CRECIMIENTO DEL DISTRITO
Promedio Dist. de Provincia de Huancayo
1.1024 %
VEHICULOS PESADOS(OMNIBUS, CAMIONES, TRAYLERS)
TASA DE CRECIMIENTO PBI Junín 4.158 %
Elaboración: El Consultor.
5.06. TRÁFICO GENERADO
El tráfico generado corresponde a aquel que no existe en la situación sin
proyecto, pero que se dará como consecuencia de una mejora de las
condiciones de transitabilidad de la infraestructura vial. En este caso, se
considera que el tráfico generado seria consecuencia de un mayor intercambio
comercial, mayor producción agrícola, menor tiempo de recorrido entre las
principales poblaciones del área de influencia directa e indirecta,
considerándose un estimado de 15% más con respecto al tráfico normal para
todos los tramos.
En los cuadros que se presentan a continuación se muestran el IMD Generado
(tráfico generado).
1. ESTACIÓN DE CONTEO PE – 01: TRAMO I (CHUPURO–VISTA
ALEGRE)
ESTUDIO DE TRÁFICO
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La cantidad y composición porcentual del tráfico generado se presenta en
el siguiente cuadro Nº 07.01.
%16.09.832.515.00.514.90.42.10.05.60.60.00.10.10.40.00.41.40.00.00.00.0
100.0Asumiremos que se va generar un 15% del trfico vehicular
CANTIDADTIPO DE VEHICULOMotokar
ESTACION Nº 01 (TRAMO I: KM 0+000 )
INDICE MEDIO DIARIO GENERADO
00
Sem
i Tra
yler
sT
rayl
ers
Cam
ion 2
000
0
0C2R2
T2S1
C2
0Om
nibu
s
>=T3S3
C3
T2S3
T3S1 0
00
C4
T2S2
3E
Combi0Micro
74146
Automovil
Station Wagon
06
Panel
12E
0
C2R3
C3R2
42>=C3R3TOTAL
T3S21
Camioneta
2. ESTACIÓN DE CONTEO PE – 02 – A: TRAMO II (VISTA ALEGRE –
CHONGOS ALTO).
La cantidad y composición porcentual del tráfico generado se presenta en
el siguiente cuadro Nº 13.01.
ESTUDIO DE TRÁFICO
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ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
cuadro N° 13.01
INDICE MEDIO DIARIO GENERADO
%0.219.458.011.10.86.30.10.80.00.41.00.30.00.00.00.31.10.10.00.00.00.0
100.0Asumiremos que se va generar un 15% del trfico vehicular
T2S3
T3S1 0
00
Camioneta
0Micro
112
Station Wagon
C4
T2S1
C2R3
C3R2
TOTAL
C2
C3
0
3E
19>=C3R3
T3S200
>=T3S3
C2R2000
0
T2S2
1Panel
Combi
0Om
nib
us
0
02E
00
Sem
i Tra
ylers
Tra
ylers
Cam
ion 0
CANTIDADTIPO DE VEHICULOMotokar
ESTACION Nº 02-A (TRAMO II; Km 35+200)
04Automovil
3. ESTACIÓN DE CONTEO PE – 03: TRAMO III (CHONGOS ALTO - HUA-
SICANCHA).
La cantidad y composición porcentual del tráfico generado se presenta en
el siguiente cuadro Nº 19.01.
ESTUDIO DE TRÁFICO
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ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
cuadro N° 19.01
INDICE MEDIO DIARIO GENERADO
%5.713.856.516.41.53.20.01.10.00.70.10.00.00.00.00.00.00.90.00.00.00.0
100.0Asumiremos que se va generar un 15% del trfico vehicular
TOTAL
CANTIDADTIPO DE VEHICULOMotokar
ESTACION Nº 03 (TRAMO III; Km 44+800)
00
Sem
i Tra
ylers
Tra
ylers
Cam
ion 0
0Om
nib
us
0T2S2
1Panel
Combi
02E
18>=C3R3
T3S200
>=T3S3
C2R2000
0
C2
C3
0
3E
C4
T2S1
C2R3
C3R2
Camioneta
Micro
T2S3
T3S1 0
00
0
12103
Automovil
Station Wagon
5.06. TRAFICO TOTAL (NORMAL + GENERADO)
En los cuadros que se presentan a continuación se muestra el IMD Anual To-
tal para el diseño, que viene a ser la suma del IMD Anual (por factor de correc-
ción) + IMD Generado.
1. ESTACIÓN DE CONTEO PE – 01: TRAMO I (CHUPURO–VISTA
ALEGRE)
La cantidad y composición porcentual del IMD Anual Total para el diseño
se presenta en el siguiente cuadro.
ESTUDIO DE TRÁFICO
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IMD (fc) IMD GENERADO TOTAL %
45 7 52 16.0
27 4 32 9.8
91 14 104 32.5
42 6 48 15.0
1 0 2 0.5
42 6 48 14.9
1 0 1 0.4
6 1 7 2.1
0 0 0 0.0
16 2 18 5.6
2 0 2 0.6
0 0 0 0.0
0 0 0 0.1
0 0 0 0.1
1 0 1 0.4
0 0 0 0.0
1 0 1 0.4
4 1 5 1.4
0 0 0 0.0
0 0 0 0.0
0 0 0 0.0
0 0 0 0.0
280 42 322 100.0TOTAL
>=T3S3
Tra
yler
s
C2R2
>=C3R3
Camion
C2R3
C3R2
Sem
i Tra
yler
s
T2S1
T2S2
T2S3
T3S1
T3S2
C2
C3
C4
Camioneta
Panel
Combi
Micro
Omnibus2E
3E
Station Wagon
TIPO DE VEHICULO
Motokar
Automovil
ESTACION Nº 01: km 0+000 (TRAMO I: CHUPURO - VISTA ALEGRE)
IMD ANUAL TOTAL PARA EL DISEÑO
2. ESTACIÓN DE CONTEO PE – 02 – A: TRAMO II (VISTA ALEGRE –
CHONGOS ALTO).
La cantidad y composición porcentual del IMD Anual Total para el diseño
se presenta en el siguiente cuadro.
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PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS
ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
IMD (fc) IMD GENERADO TOTAL %
0 0 0 0.2
24 4 28 19.4
72 11 82 58.0
14 2 16 11.1
1 0 1 0.8
8 1 9 6.3
0 0 0 0.1
1 0 1 0.8
0 0 0 0.0
1 0 1 0.4
1 0 1 1.0
0 0 0 0.3
0 0 0 0.0
0 0 0 0.0
0 0 0 0.0
0 0 0 0.3
1 0 2 1.1
0 0 0 0.1
0 0 0 0.0
0 0 0 0.0
0 0 0 0.0
0 0 0 0.0124 19 0 142 100.00
IMD ANUAL TOTAL PARA EL DISEÑO
TOTAL
>=T3S3
Tray
lers
C2R2
>=C3R3
Camion
C2R3
C3R2
Sem
i Tra
yler
s
T2S1
T2S2
T2S3
T3S1
T3S2
C2
C3
C4
Camioneta
Panel
Combi
Micro
Omnibus2E
3E
Station Wagon
ESTACION Nº 02-A: km 35+200 (TRAMO II: VISTA ALEGRE - CHONGOS ALTO )
TIPO DE VEHICULO
Motokar
Automovil
3. ESTACIÓN DE CONTEO PE – 03: TRAMO III (CHONGOS ALTO -
HUASICANCHA)
La cantidad y composición porcentual del IMD Anual Total para el di-
seño se presenta en el siguiente cuadro.
ESTUDIO DE TRÁFICO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS
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IMD (fc) IMD GENERADO TOTAL %
7 1 8 5.7
17 2 19 13.8
68 10 78 56.5
20 3 23 16.4
2 0 2 1.5
4 1 4 3.2
0 0 0 0.0
1 0 2 1.1
0 0 0 0.0
1 0 1 0.7
0 0 0 0.1
0 0 0 0.0
0 0 0 0.0
0 0 0 0.0
0 0 0 0.0
0 0 0 0.0
0 0 0 0.0
1 0 1 0.9
0 0 0 0.0
0 0 0 0.0
0 0 0 0.0
0 0 0 0.0120 18 0 138 100.0
IMD ANUAL TOTAL PARA EL DISEÑO
TOTAL
>=T3S3
Tray
lers
C2R2
>=C3R3
Camion
C2R3
C3R2
Sem
i Tra
yler
s
T2S1
T2S2
T2S3
T3S1
T3S2
C2
C3
C4
Camioneta
Panel
Combi
Micro
Omnibus2E
3E
Station Wagon
ESTACION Nº 03 - km 44+800 (TRAMO III: CHONGOS ALTO - HUASICANCHA)
TIPO DE VEHICULO
Motokar
Automovil
5.07. PROYECCIONES DE TRÁFICO
De acuerdo al contenido del Estudio de Tráfico del presente proyecto de Mayo
del 2010, a continuación se presenta el cuadro de “Tasas de Crecimiento del
Tráfico por Tipo de Vehículo”, el cual presenta la tasa anual para vehículos co-
mo auto, camioneta rural y camión, de los cuales se observa diferencias sus-
tanciales en sus valores. Es importante hacer notar, que por lo general la com-
posición de vehículos ligeros tiene menor implicancia en la degradación del
pavimento.
ESTUDIO DE TRÁFICO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS
ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
TASAS DE CRECIMIENTO
TIPO DE VEHICULO TIPO DE TASATASA DE CRECIMIENTO ANUAL
(%)
VEHICULOS LIGEROS(AUTOMOVIL, CAMIONETAS, MICROS)
TASA DE CRECIMIENTO DEL DISTRITO
Promedio Dist. de provincia de Huancayo
1.1024 %
VEHICULOS PESADOS(OMNIBUS, CAMIONES, TRAYLERS)
TASA DE CRECIMIENTO PBI
Junín 4.158 %
Elaboración: El Consultor.
De acuerdo al Manual de Diseño de la Guía AASTHO, el crecimiento de tránsito se
puede calcular utilizando una fórmula simple:
Tn = To (1+i)n-1
Donde:
Tn = Tránsito proyectado al año “n” en veh/día
To = Tránsito actual (año base o) en veh/día
n = Años del período de diseño
i = Tasa anual de crecimiento del tránsito. Definida en correlación con la diná-
mica de crecimiento socio-económico (*) normalmente entre 2% y 6% a criterio del
equipo del estudio.
El resumen del Tráfico proyectado de cada tramo en estudio es el siguiente:
1. ESTACIÓN DE CONTEO PE – 01: TRAMO I (CHUPURO–VISTA ALEGRE)
La proyección del tráfico para 20 años es el indicado en los cuadros siguiente:
ESTUDIO DE TRÁFICO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS
ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
Anexo 1.01
Motokar 45
Automovil 27
Station Wagon 91
Tasa de Crec.Anual Ingreso Percapita % Camioneta 42
Tasa de Crec. Anual de Población % Panel 1
Tasa de Crecimiento PBI Departamental % Combi 42
Micro 1
Periodo anual (Dias) Omnibus 2E 6
3E 0
Longitud Total Camion C2 16
C3 2
C4 0
Semi Traylers T2S1 0
T2S2 0
T2S3 1
T3S1 0
T3S2 1
>=T3S3 4
Traylers C2R2 0
C2R3 0
C3R2 0
>=C3R3 0
Pick Up Panel Combi 2E 3E C2 C3 C4 T2S1 T2S2 T2S3 T3S1 T3S2 >=T3S3 C2R2 C2R3 C3R2 >=C3R3
AÑO
0 2010 45 27 91 42 1 42 1 6 0 16 2 0 0 0 1 0 1 4 0 0 0 0 280
1 2011 47 29 95 44 2 43 1 6 0 16 2 0 0 0 1 0 1 4 0 0 0 0 291
2 2012 49 30 99 45 2 45 1 6 0 17 2 0 0 0 1 0 1 4 0 0 0 0 303
3 2013 51 31 103 47 2 47 1 7 0 18 2 0 0 0 1 0 1 5 0 0 0 0 316
4 2014 53 32 107 49 2 49 1 7 0 18 2 0 0 0 1 0 1 5 0 0 0 0 329
5 2015 55 34 111 51 2 51 2 7 0 19 2 0 0 0 1 0 2 5 0 0 0 0 343
6 2016 57 35 116 53 2 53 2 8 0 20 2 0 1 1 1 0 2 5 0 0 0 0 357
7 2017 60 36 121 56 2 55 2 8 0 21 2 0 1 1 1 0 2 5 0 0 0 0 372
8 2018 62 38 126 58 2 58 2 8 0 22 2 0 1 1 2 0 2 6 0 0 0 0 387
9 2019 65 40 131 60 2 60 2 9 0 23 3 0 1 1 2 0 2 6 0 0 0 0 403
10 2020 67 41 136 63 2 62 2 9 0 23 3 0 1 1 2 0 2 6 0 0 0 0 420
11 2021 70 43 142 65 2 65 2 9 0 24 3 0 1 1 2 0 2 6 0 0 0 0 438
12 2022 73 45 148 68 2 68 2 10 0 25 3 0 1 1 2 0 2 7 0 0 0 0 456
13 2023 76 47 154 71 3 71 2 10 0 26 3 0 1 1 2 0 2 7 0 0 0 0 475
14 2024 79 48 161 74 3 73 2 10 0 28 3 0 1 1 2 0 2 7 0 0 0 0 495
15 2025 83 50 167 77 3 77 2 11 0 29 3 0 1 1 2 0 2 7 0 0 0 0 515
16 2026 86 53 174 80 3 80 2 11 0 30 3 0 1 1 2 0 2 8 0 0 0 0 537
17 2027 90 55 182 84 3 83 2 12 0 31 4 0 1 1 2 0 2 8 0 0 0 0 559
18 2028 93 57 189 87 3 86 3 12 0 32 4 0 1 1 2 0 3 8 0 0 0 0 582
19 2029 97 59 197 91 3 90 3 13 0 34 4 0 1 1 2 0 3 9 0 0 0 0 606
20 2030 101 62 205 94 3 94 3 13 0 35 4 0 1 1 2 0 3 9 0 0 0 0 632
TASA DE CRECIMIENTO PBI
INGRESO PERCAPITAVEHICULOS LIGEROS
(AUTOMOVIL, CAMIONETAS, MI -CROS)
0
Camioneta
PROYECCION DEL TRAFICOPROYECTO: “MEJ ORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO - DEPARTAMENTO DE
J UNIN”.
ESTACIÓN DE CONTEO: EP – 01 (km 00+000), TRAMO CHUPURO - VISTA ALEGRE
TIPO DE TASATIPO DE
VEHICULO
1.0102
42
0
0
0
Omnibus
4
VEHICULOS PESADOS (OMNIBUS, CAMIONES,
TRAYLERS)
1
0
1.04158
1
CamionAutomovil
Station Wagon
1.0102
Semi Traylers
0
0
Micro
2
42
280
TRAFICO NORMAL
27
91
TASAS DE CRECIMIENTO
45
TIPO DE VEHICULO
Motokar
1
Traylers
365
1
0
PROYECCION DE TRAFICO SIN PROYECTO
DEMANDA ACTUAL
DATOS PARA TRABAJAR
TASA DE CRECIMIENTO ANUAL (% )
1.02
4.158
TIPO DE VEHICULO
TOTAL
0
16
IMD
6
TOTALAÑO
PROYECTADO
ESTUDIO DE TRÁFICO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS
ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
Anexo 1.02
Pick Up Panel Combi 2E 3E C2 C3 C4 T2S1 T2S2 T2S3 T3S1 T3S2 >=T3S3 C2R2 C2R3 C3R2 >=C3R3
AÑO
0 2010 45 27 91 42 1 42 1 6 0 16 2 0 0 0 1 0 1 4 0 0 0 0 280
1 2011 47 29 95 44 2 43 1 6 0 16 2 0 0 0 1 0 1 4 0 0 0 0 291
2 2012 49 30 99 45 2 45 1 6 0 17 2 0 0 0 1 0 1 4 0 0 0 0 303
3 2013 51 31 103 47 2 47 1 7 0 18 2 0 0 0 1 0 1 5 0 0 0 0 316
4 2014 53 32 107 49 2 49 1 7 0 18 2 0 0 0 1 0 1 5 0 0 0 0 329
5 2015 55 34 111 51 2 51 2 7 0 19 2 0 0 0 1 0 2 5 0 0 0 0 343
6 2016 57 35 116 53 2 53 2 8 0 20 2 0 1 1 1 0 2 5 0 0 0 0 357
7 2017 60 36 121 56 2 55 2 8 0 21 2 0 1 1 1 0 2 5 0 0 0 0 372
8 2018 62 38 126 58 2 58 2 8 0 22 2 0 1 1 2 0 2 6 0 0 0 0 387
9 2019 65 40 131 60 2 60 2 9 0 23 3 0 1 1 2 0 2 6 0 0 0 0 403
10 2020 67 41 136 63 2 62 2 9 0 23 3 0 1 1 2 0 2 6 0 0 0 0 420
11 2021 70 43 142 65 2 65 2 9 0 24 3 0 1 1 2 0 2 6 0 0 0 0 438
12 2022 73 45 148 68 2 68 2 10 0 25 3 0 1 1 2 0 2 7 0 0 0 0 456
13 2023 76 47 154 71 3 71 2 10 0 26 3 0 1 1 2 0 2 7 0 0 0 0 475
14 2024 79 48 161 74 3 73 2 10 0 28 3 0 1 1 2 0 2 7 0 0 0 0 495
15 2025 83 50 167 77 3 77 2 11 0 29 3 0 1 1 2 0 2 7 0 0 0 0 515
16 2026 86 53 174 80 3 80 2 11 0 30 3 0 1 1 2 0 2 8 0 0 0 0 537
17 2027 90 55 182 84 3 83 2 12 0 31 4 0 1 1 2 0 2 8 0 0 0 0 559
18 2028 93 57 189 87 3 86 3 12 0 32 4 0 1 1 2 0 3 8 0 0 0 0 582
19 2029 97 59 197 91 3 90 3 13 0 34 4 0 1 1 2 0 3 9 0 0 0 0 606
20 2030 101 62 205 94 3 94 3 13 0 35 4 0 1 1 2 0 3 9 0 0 0 0 632
0 2010 7 4 14 6 0 6 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 42
1 2011 7 4 14 6 0 6 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 43
2 2012 7 4 14 6 0 6 0 1 0 3 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 43
3 2013 7 4 14 6 0 6 0 1 0 3 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 44
4 2014 7 4 14 7 0 6 0 1 0 3 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 44
5 2015 7 4 14 7 0 7 0 1 0 3 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 45
6 2016 7 4 14 7 0 7 0 1 0 3 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 46
7 2017 7 4 15 7 0 7 0 1 0 3 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 46
8 2018 7 4 15 7 0 7 0 1 0 3 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 47
9 2019 7 5 15 7 0 7 0 1 0 3 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 48
10 2020 7 5 15 7 0 7 0 1 0 4 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 48
11 2021 8 5 15 7 0 7 0 1 0 4 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 49
12 2022 8 5 15 7 0 7 0 1 0 4 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 50
13 2023 8 5 16 7 0 7 0 2 0 4 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 50
14 2024 8 5 16 7 0 7 0 2 0 4 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 51
15 2025 8 5 16 7 0 7 0 2 0 4 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 52
16 2026 8 5 16 7 0 7 0 2 0 4 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 53
17 2027 8 5 16 7 0 7 0 2 0 5 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 54
18 2028 8 5 16 8 0 7 0 2 0 5 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 54
19 2029 8 5 17 8 0 8 0 2 0 5 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 55
20 2030 8 5 17 8 0 8 0 2 0 5 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 56
TRAFICO GENERADO
Incremento de Vehiculos livianos 15%
Incremento de Omnibus 15%
Incremento de Camiones 15%
Camioneta CamionMicroMotokar
Semi Traylers
TRAFICO GENERADO
AÑO PROYECTA
DO
TraylersAutomovil
Station Wagon
PROYECCION DE TRAFICO CON PROYECTO
Omnibus
TIPO DE VEHICULO
TRAFICO NORMAL
TOTAL
ESTUDIO DE TRÁFICO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS
ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
%
15.91
9.73
32.25
14.85
0.53
14.75
0.44
2.24
0.00
5.89
0.67
0.05
0.15
0.15
0.42
0.00
0.47
1.51
0.00
0.00
0.00
0.00
100
T2S1
1
109
67
41
102
3
0
>=T3S3
2E
Motokar
0
3E
C2
C3
C4
3
15
IMD
222
>=C3R3 0
3
1
0
4
101
5
0
Combi
C2R3
C3R2
T2S2
Micro
0
Traylers
688
TIPO DE VEHICULO
Automovil
Station Wagon
Camioneta
10
TOTAL
T3S1
C2R2
T2S3
Omnibus
Camion
Semi Traylers0
T3S2
Panel
RESUMEN DE TRAFICO PROYECTADO A LOS 20 AÑOS NORMAL + GENERADO
ESTACIÓN DE CONTEO: EP - 01, TRAMO I : CHUPURO - VISTA ALEGRE
2. ESTACIÓN DE CONTEO PE – 02 – A: TRAMO II (VISTA ALEGRE – CHONGOS
ALTO).
La proyección del tráfico para 20 años es el indicado en los cuadros siguiente:
ESTUDIO DE TRÁFICO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS
ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
Anexo 2.01
Motokar 0
Automovil 24
Station Wagon 72
Tasa de Crec.Anual Ingreso Percapita % Camioneta 14
Tasa de Crec. Anual de Población % Panel 1
Tasa de Crecimiento PBI Departamental % Combi 8
Costo de Dólar Micro 0
Periodo anual (Dias) 2E 1
3E 0
C2 1
C3 1
C4 0
T2S1 0
T2S2 0
T2S3 0
T3S1 0
T3S2 1
>=T3S3 0
C2R2 0
C2R3 0
C3R2 0
>=C3R3 0
Pick Up Panel Combi 2E 3E C2 C3 C4 T2S1 T2S2 T2S3 T3S1 T3S2 >=T3S3 C2R2 C2R3 C3R2 >=C3R3
AÑO
0 2010 0 24 72 14 1 8 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 124
1 2011 0 25 75 14 1 8 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 129
2 2012 0 26 78 15 1 8 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 134
3 2013 0 27 81 15 1 9 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 140
4 2014 0 28 84 16 1 9 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 145
5 2015 0 29 88 17 1 9 0 1 0 1 2 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 151
6 2016 0 31 91 18 1 10 0 1 0 1 2 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 158
7 2017 0 32 95 18 1 10 0 1 0 1 2 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 164
8 2018 0 33 99 19 1 11 0 1 0 1 2 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 171
9 2019 0 35 103 20 2 11 0 1 0 1 2 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 178
10 2020 0 36 108 21 2 12 0 1 0 1 2 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 186
11 2021 0 37 112 21 2 12 0 1 0 1 2 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 193
12 2022 0 39 117 22 2 13 0 2 0 1 2 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 201
13 2023 1 41 122 23 2 13 0 2 0 1 2 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 210
14 2024 1 42 127 24 2 14 0 2 0 1 2 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 218
15 2025 1 44 132 25 2 14 0 2 0 1 2 1 0 0 0 1 3 0 0 0 0 0 228
16 2026 1 46 137 26 2 15 0 2 0 1 2 1 0 0 0 1 3 0 0 0 0 0 237
17 2027 1 48 143 27 2 15 0 2 0 1 2 1 0 0 0 1 3 0 0 0 0 0 247
18 2028 1 50 149 29 2 16 0 2 0 1 3 1 0 0 0 1 3 0 0 0 0 0 257
19 2029 1 52 155 30 2 17 0 2 0 1 3 1 0 0 0 1 3 0 0 0 0 0 268
20 2030 1 54 162 31 2 17 0 2 0 1 3 1 0 0 0 1 3 0 0 0 0 0 279
Omnibus CamionAutomovil
Station Wagon
PROYECTO: “MEJ ORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS ALTO - HUASICANCHA , PROVINCIA DE HUANCAYO - DEPARTAMENTO DE J UNIN”.
TASA DE CRECIMIENTO PBI
INGRESO PERCAPITAVEHICULOS LIGEROS
(AUTOMOVIL, CAMIONETAS, MI -CROS)
0
PROYECCION DE TRAFICO SIN PROYECTO
ESTACIÓN DE CONTEO: EP – 02-A (km 35+200), TRAMO II: VISTA ALEGRE - CHONGOS ALTO
3.8500
1
1.0102
Camioneta
TIPO DE VEHICULO
DATOS PARA TRABAJAR
VEHICULOS PESADOS (OMNIBUS, CAMIONES,
TRAYLERS)
0
0
1.04158
1
0
Omnibus0
1
365
0
Micro
Semi Traylers
Camion
1
0
0
TOTAL
8
0
1.0102
Semi Traylers
0
AÑO PROYECTA
DO
0
124
TRAFICO NORMAL
Traylers
IMD
Traylers
0
TIPO DE VEHICULO
Motokar
PROYECCION DEL TRAFICO
24
72
TOTAL
14
1
TASA DE CRECIMIENTO ANUAL (% )
1.02
4.158
TASAS DE CRECIMIENTO
DEMANDA ACTUAL
TIPO DE VEHICULO
TIPO DE TASA
0
ESTUDIO DE TRÁFICO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS
ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
Anexo 2,02
Pick Up Panel Combi 2E 3E C2 C3 C4 T2S1 T2S2 T2S3 T3S1 T3S2 >=T3S3 C2R2 C2R3 C3R2 >=C3R3
AÑO
0 2010 0 24 72 14 1 8 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 124
1 2011 0 25 75 14 1 8 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 129
2 2012 0 26 78 15 1 8 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 134
3 2013 0 27 81 15 1 9 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 140
4 2014 0 28 84 16 1 9 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 145
5 2015 0 29 88 17 1 9 0 1 0 1 2 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 151
6 2016 0 31 91 18 1 10 0 1 0 1 2 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 158
7 2017 0 32 95 18 1 10 0 1 0 1 2 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 164
8 2018 0 33 99 19 1 11 0 1 0 1 2 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 171
9 2019 0 35 103 20 2 11 0 1 0 1 2 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 178
10 2020 0 36 108 21 2 12 0 1 0 1 2 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 186
11 2021 0 37 112 21 2 12 0 1 0 1 2 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 193
12 2022 0 39 117 22 2 13 0 2 0 1 2 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 201
13 2023 1 41 122 23 2 13 0 2 0 1 2 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 210
14 2024 1 42 127 24 2 14 0 2 0 1 2 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 218
15 2025 1 44 132 25 2 14 0 2 0 1 2 1 0 0 0 1 3 0 0 0 0 0 228
16 2026 1 46 137 26 2 15 0 2 0 1 2 1 0 0 0 1 3 0 0 0 0 0 237
17 2027 1 48 143 27 2 15 0 2 0 1 2 1 0 0 0 1 3 0 0 0 0 0 247
18 2028 1 50 149 29 2 16 0 2 0 1 3 1 0 0 0 1 3 0 0 0 0 0 257
19 2029 1 52 155 30 2 17 0 2 0 1 3 1 0 0 0 1 3 0 0 0 0 0 268
20 2030 1 54 162 31 2 17 0 2 0 1 3 1 0 0 0 1 3 0 0 0 0 0 279
0 2010 0 4 11 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19
1 2011 0 4 11 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19
2 2012 0 4 11 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19
3 2013 0 4 11 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19
4 2014 0 4 11 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19
5 2015 0 4 11 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20
6 2016 0 4 11 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20
7 2017 0 4 12 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20
8 2018 0 4 12 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20
9 2019 0 4 12 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21
10 2020 0 4 12 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21
11 2021 0 4 12 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21
12 2022 0 4 12 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21
13 2023 0 4 12 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22
14 2024 0 4 12 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22
15 2025 0 4 13 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22
16 2026 0 4 13 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22
17 2027 0 4 13 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23
18 2028 0 4 13 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23
19 2029 0 4 13 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23
20 2030 0 4 13 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23
TRAFICO GENERADO
Incremento de Vehiculos livianos 15%
Incremento de Omnibus 15%
Incremento de Camiones 15%
Camion Semi TraylersOmnibus
TRAFICO GENERADO
AÑO PROYECTA
DO
TraylersAutomovil
Station Wagon
MicroMotokar TOTAL
TIPO DE VEHICULOCamioneta
TRAFICO NORMAL
PROYECCION DE TRAFICO CON PROYECTO
ESTUDIO DE TRÁFICO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS
ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
%
0.2
19.3
57.8
11.1
0.8
6.3
0.1
0.8
0.0
0.5
1.1
0.4
0.0
0.0
0.0
0.3
1.2
0.1
0.0
0.0
0.0
0.0
100
>=T3S3
IMD
58
175
33
0
0
3E
C2
C3
C4
0
1
T2S1
0
0
4
0
0
0
2
0
RESUMEN DE TRAFICO PROYECTADO A LOS 20 AÑOS NORMAL + GENERADO
ESTACIÓN DE CONTEO: EP – 02-A(km 35+200). TRAMO I I : VISTA ALEGRE - CHONGOS ALTO
3
19
3
1
Combi
Micro
2E
302
TIPO DE VEHICULO
Automovil
Station Wagon
Camioneta
Panel
1
C2R3
C3R2
T2S2
T3S2
Motokar 1
0
TOTAL
Omnibus
Camion
Semi Traylers
Traylers
T2S3
T3S1
C2R2
>=C3R3
3. ESTACIÓN DE CONTEO PE – 03: TRAMO III (CHONGOS ALTO - HUASICAN-
CHA)
La proyección del tráfico para 20 años es el indicado en los cuadros siguiente:
ESTUDIO DE TRÁFICO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS
ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
Motokar 7
Automovil 16
Station Wagon 64
Tasa de Crec.Anual Ingreso Percapita % Camioneta 19
Tasa de Crec. Anual de Población % Panel 2
Tasa de Crecimiento PBI Departamental % Combi 4
Costo de Dólar Micro 0
Periodo anual (Dias) 2E 2
3E 0
C2 1
C3 0
C4 0
T2S1 0
T2S2 0
T2S3 0
T3S1 0
T3S2 0
>=T3S3 2
C2R2 0
C2R3 0
C3R2 0
>=C3R3 0
Pick Up Panel Combi 2E 3E C2 C3 C4 T2S1 T2S2 T2S3 T3S1 T3S2 >=T3S3 C2R2 C2R3 C3R2 >=C3R3
AÑO
0 2010 7 16 64 19 2 4 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1.651443222 0 0 0 0 1151 2011 7 16 66 19 2 4 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1202 2012 7 17 69 20 2 4 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1253 2013 8 18 72 21 2 4 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1304 2014 8 19 75 22 2 5 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1355 2015 8 19 78 23 2 5 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1416 2016 9 20 81 24 2 5 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1477 2017 9 21 85 25 2 5 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1538 2018 9 22 88 26 2 5 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1599 2019 10 23 92 27 3 6 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 16610 2020 10 24 96 28 3 6 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 17311 2021 11 25 100 29 3 6 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 18012 2022 11 26 104 30 3 6 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 18813 2023 12 27 108 32 3 7 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 19514 2024 12 28 113 33 3 7 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 20415 2025 13 29 117 34 3 7 0 4 0 1 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 21216 2026 13 30 122 36 3 7 0 4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 22117 2027 14 32 127 37 4 8 0 4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 23018 2028 14 33 133 39 4 8 0 4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 24019 2029 15 34 138 40 4 8 0 4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 25020 2030 15 36 144 42 4 9 0 4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 260
Motokar
0
PROYECCION DEL TRAFICO
16
64
IMD
7
TIPO DE VEHICULO
TOTAL
19
2
0
1
365
TOTAL
Traylers
DATOS PARA TRABAJAR
0
1.0102
Semi Traylers
0
0
Micro
PROYECCION DE TRAFICO SIN PROYECTO
AÑO PROYECTA
DO
2
0
115
1.0416
0
2
Camion
Omnibus
4
0
0
3.8500
0
1.0102
Camioneta
Semi Traylers
0
Camion
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS ALTO - HUASICANCHA , PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNIN”
TASA DE CRECIMIENTO PBI
INGRESO PERCAPITAVEHICULOS LIGEROS
(AUTOMOVIL, CAMIONETAS, MI-CROS)
0
ESTACIÓN DE CONTEO: EP - 03 (km 44+800), TRAMO III: CHONGOS ALTO - HUASICANCHA
VEHICULOS PESADOS (OMNIBUS, CAMIONES,
TRAYLERS)
0
OmnibusAutomovil
Station Wagon
TRAFICO NORMAL
Traylers
TASA DE CRECIMIENTO ANUAL (% )
1.02
4.158
TASAS DE CRECIMIENTO
TIPO DE VEHICULO
DEMANDA ACTUAL
TIPO DE VEHICULO TIPO DE TASA
ESTUDIO DE TRÁFICO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS
ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
Anexo 3.02
Pick Up Panel Combi 2E 3E C2 C3 C4 T2S1 T2S2 T2S3 T3S1 T3S2 >=T3S3 C2R2 C2R3 C3R2 >=C3R3
AÑO
0 2010 7 16 64 19 2 4 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1151 2011 7 16 64 19 2 4 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1162 2012 7 16 65 19 2 4 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1183 2013 7 16 66 19 2 4 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1194 2014 7 16 66 19 2 4 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1205 2015 7 17 67 20 2 4 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1226 2016 7 17 68 20 2 4 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1237 2017 7 17 68 20 2 4 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1258 2018 7 17 69 20 2 4 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1269 2019 8 17 70 20 2 4 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 12810 2020 8 17 71 21 2 4 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 12911 2021 8 18 71 21 2 4 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 13112 2022 8 18 72 21 2 4 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 13213 2023 8 18 73 21 2 4 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 13414 2024 8 18 73 21 2 4 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 13515 2025 8 18 74 22 2 4 0 4 0 1 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 13716 2026 8 19 75 22 2 5 0 4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 13917 2027 8 19 76 22 2 5 0 4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 14018 2028 8 19 76 22 2 5 0 4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 14219 2029 8 19 77 23 2 5 0 4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 14420 2030 8 19 78 23 2 5 0 4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 146
0 2010 1 2 10 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 171 2011 1 2 10 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 172 2012 1 2 10 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 183 2013 1 2 10 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 184 2014 1 2 10 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 185 2015 1 2 10 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 186 2016 1 3 10 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 187 2017 1 3 10 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 198 2018 1 3 10 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 199 2019 1 3 10 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1910 2020 1 3 11 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1911 2021 1 3 11 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2012 2022 1 3 11 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2013 2023 1 3 11 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2014 2024 1 3 11 3 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2015 2025 1 3 11 3 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2116 2026 1 3 11 3 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2117 2027 1 3 11 3 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2118 2028 1 3 11 3 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 2119 2029 1 3 12 3 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 2220 2030 1 3 12 3 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 22
TRAFICO GENERADO Incremento de Vehiculos livianos 15%Incremento de Omnibus 15%Incremento de Camiones 15%
TraylersMicro
TRAFICO NORMAL
PROYECCION DE TRAFICO CON PROYECTO
TIPO DE VEHICULOAutomovil
Station Wagon
Camioneta Semi Traylers
TRAFICO GENERADO
CamionOmnibusMotokar TOTAL
AÑO PROYECTA
DO
ESTUDIO DE TRÁFICO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS
ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
%
5.8
13.3
53.6
15.6
1.5
3.2
0.0
3.0
0.0
1.3
0.2
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
2.6
0.0
0.0
0.0
0.0
100
C3R2
T2S2
C2R2
T3S2
0
C3
168
TIPO DE VEHICULO
Automovil
Station Wagon
Camioneta
Panel
4
C2R3
2C2
0
RESUMEN DE TRAFICO PROYECTADO A LOS 20 AÑOS NORMAL + GENERADO
ESTACIÓN DE CONTEO: EP - 03 (km 44+800), TRAMO I I I : CHONGOS ALTO - HUASICANCHA
3
5
0
Combi
Micro
3E
2E
Motokar 10
0
5
0
26
0
90
C4
0
0
0
0
0
0
T2S3 0
IMD
22
TOTAL
Omnibus
Camion
Semi Traylers
Traylers
>=T3S3
T2S1
>=C3R3
T3S1
ESTUDIO DE TRÁFICO