estudio de rutas p1
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8/17/2019 Estudio de Rutas p1
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Ing. Abdías Calsín Ríos
CIP N°61885
Curso de Caminos
NIVERSIDAD ANDINA DEL C SCO
Programa Académicode Ingeniería Civil
RECONOCIMIENTO DERUTAS
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ESTUDIO DE RUTAS PARA EL TRAZADO DE CARRETERAS
La primera etapa en la elaboracin de !n pro"ecto e# el E#t!dio de
R!ta#$Se entende !o" "#ta a la $a%a de te""eno& de an'(o )a"able*#e se e+tende ent"e los !#ntos te",nales e nte",edos!o" donde la 'a""ete"a debe oblgato"a,ente !asa"& -dent"o de la '#al !od" lo'al/a"se el t"a/ado de la )ía.
Con#i#te en recopilar " veri%car in&ormacin' adem(# de e)plorarel terreno para ad*!irir !n conocimiento general de la# +ona#potencialmente apta# para emplearla# como corredore# viale# or!ta#$
Se re*!iere inicialmente *!e la Entidad contratante le de%na aldi#e,ador lo# p!nto# inicial " %nal del pro"ecto " lo# intermedio#
*!e por motivo# es!e'ales #e con#tit!"en en p!nto# obligado#en el pa#o de la vía$
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CO-.I/URACIO- DEL TERRE-O
La #!per%cie de la corte+a terre#tre e#ta &ormadade elevacione# " depre#ione#$
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ASPECTOS /EO.0SICOS DEL TERRITORIO PERUA-O
E#tando ligado el a#pecto geo&í#ico del territorio
per!ano con la# carretera# e# conveniente oc!parno#de #! geogra&ía ' por tener !n relievee)cepcionalmente accidentado con grande#di&erencia# altit!dinale# *!e #on !n ob#t(c!lo para elde#arrollo vial del paí#$
POSICI1- /EO/RA.ICA DEL PERU$2 El Per3 #eenc!entra4• Parte central de América del S!r$• .rente al Océano Pací%co en el 5emi#&erio #!r del globo
terre#tre$• S! p!nto m(# oriental e#ta en la boca del rio 6eat5$ 78olivia9$• E)tremo occidental e# P!nta 8alcn en el Paci%co$• El p!nto e)tremo norte en /!epi 7Ec!ador9' "• El e)tremo #!r e#ta en Concordia 7C5ile9$
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ASPECTOS /EO.0SICOS DEL TERRITORIO PERUA-O
DI:ISI1- /EO/RA.ICA DEL PERU$ Tiene !na#!per%cie de ;?'=;? @m=$ #!rcado por tre#cordillera#4 La cordillera Occidental' la Central "la Occidental$ E#ta# corren paralela# 5a#ta
!ntar#e en el -!do de Pa#co$7;;B de latit!d #!r9'#e #eparan " v!elven a !ntar#e en el -!do de:ilcanota 7;?B #!r9$
La cordillera occidental e#tablece !n divorti!m
ac!ari!m ' entre la vertiente del Paci%co &ormadapor lo# río# de la co#ta " la vertiente del Atl(ntico&ormada por lo río# trib!tario# del Ama+ona#$
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ASPECTOS $$
DI:ISI1- /EO/RA.ICA DEL PERU$ E#ta &ormacinorogr(%ca 5a dividido al Per3 en grande#regione# *!e pre#entan caractere# tan di&erente#*!e en ella# #e imponen condicione# e#peciale#'
método# de trabao " 5a#ta caracterí#tica#di#tinta#' en lo# trabao# de carretera#' ella# #on4• La Co#ta $2 ;'? m#nm en el #!r " ;' m#nm en el
centro$• La Sierra$2 Entre ;'? a ' m#nm$• La# P!na#$2 E#t(n entre ' " ?' m#nm$• La Selva Alta$2 Comprendida entre ;'> " F m#nm$• Selva$2 Se enc!entra entre poco# m#nm " F mn#m$
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C0ASIICACION DE0 TERRENO POR SU RE0IE2E
• Topografía Plana.-•Cuando el terreno en sentido a un determinado eje,
tiene una inclinación menor de 10°.
• Topografía Ondulada.-
• nclinación !ue fluct"a entre 10° # $0°.
• Topografía %ccidentada.-
•&a nclinación en sentido trans'ersal al tra(o tiene una
inclinación ma#or a $0°.
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CO-TROLES PARA LOCALIZAR U-A CARRETERA
E#tablecido# lo# controle# de pa#o o primario#' e#
a partir de e#te momento ' " entre e#to# controle#*!e la g!ía de locali+acin #e 5ace técnica' " depre#!p!e#to' " el re#pon#able e# el Ingeniero$ La Topogra&ía4 P!nto# de pa#o b!#cado# por el tra+ador para pa#ar lacarretera de !na ladera a otra en !na divi#oria$ La# Caracterí#tica# .í#ica# " Condicione# /eolgica#4 La pre#encia de +ona#ine#table# ' proclive# a de#li+amiento# " derr!mbe#' la# (rea# pantano#a#' la#ec!encia e#tratigr(%ca de la# !nidade# geolgica#' incl!"endo tipo de roca#'relacione# entre #í " tipo# de e#trato#$ La# caracterí#tica# litolgica# ' tale#como la cementacin' poro#idad' permeabilidad' etc$ De cada !no de lo# tipo#de roca de la# di#tinta# !nidade# encontrada# 7ígnea#' #edimentaria# ometamr%ca#9' #on &actore# de gran pe#o en la #eleccin de !na r!ta$De#arrollo# .í#ico#4 La# ci!dade#' P!eblo# " Ca#erío# ' el cr!ce de río# " ladi#trib!cin 5idrogr(%ca' la pre#encia de bo#*!e# " +ona# c!ltivada#' la#divi#oria# político admini#trativa#' lo# a#entamiento# étnico#' la# (rea#5i#trica#$ El U#o de la Tierra4 Godi%ca el car(cter " !#o de la tierra$
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O8TE-CIO- DE LA I-.ORGACI1-
)eunir la ma#or información posi*le de la (ona,
+apas
nstituto eogrfico acional
+inisterio de Transportes # Comunicaciones.
/uer(a %rea de los stados 2nidos.
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ELA8ORACIO- DE LOS CROHUIS
El e#t!dio# inicial de la# r!ta# #e reali+a' generalmente
#obre !na carta' o #obre &otogra&ía# de la regin$El relieve p!ede aparecer repre#entado en la carta dem!" diver#a# manera#$ La m(# !#!al e# por medio dec!rva# de nivel *!e enla+an p!nto# del terreno#it!ado# a la mi#ma cota$
Con lo# dato# obtenido# de la# carta# o de la#&otogra&ía# el Ingeniero logra &ormar#e !na b!ena ideade la regin$ Sobre ella# p!ede #e,alar#e lo#de#nivele#' lo# c!r#o# de ag!a' la# %la# monta,o#a#'
lo# cr!ce# con otra# vía#' etc$ Se p!ede marcar enella# la in&ormacin obtenida a travé# de material decon#!lta como dato# de la poblacin' +ona# deprod!ccin' inten#idad de ll!via#' tipo de terreno'&ormacione# geolgica#' etc$
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ESTUDIO DE PLA-OS
/orma parte del llamado anlisis de la información
e3istente.4sicamente consiste en la ela*oración de los cro!uis
de las rutas so*re planos, cartas geogrficas o
fotografías areas, a escalas mu# comunes como
15100000, 1560000, 15$6000, identificando so*re ellos lainformación o*tenida anteriormente, especialmente los
puntos o*ligados de control primario.
7e de*en identificar puntos de control secundario, es
posi*lese8alar so*re los planos 'arias rutas alternas o franjas
de estudio
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RECO-OCIGIE-TOS PRELIGI-ARES
2na 'e( ela*orado los cro!uis, empie(a el tra*ajo de
campo o reconocimiento preliminar , !ue es el e3amengeneral de las fajas o (onas de terreno !ue 9an
!uedado determinadas por los cro!uis.
&as formas de 9acer el reconocimiento son5
• )ecorriendo la ruta por tierra.•)econocimiento en fotografías areas.
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RECO-OCIGIE-TOS AEREOS TERRESTRES
7e reali(a un e3amen general de las rutas o franjas de terreno
!ue9an !uedado pre'iamente determinadas # marcadas en los
cro!uis.
7u finalidad es la de identificar a!uellas características !ue
9acen
una ruta mejor a las otras, cuantificar los costos posi*les de
construcción de la futura 'ía por cada ruta, determinar los efectos
!ue tendr la 'ía en el desarrollo económico de la región #
estimar
los efectos destructi'os !ue puedan producirse en el paisajenatural. gualmente, se apro'ec9a el reconocimiento, para
o*tener
datos complementarios de la (ona en estudio.
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RECOGE-DACIO-ES
1. o de*e 9acerse reconocimiento de una línea
sino de toda una rea.$. Toda opinión preconce*ida a fa'or de una línea
en particular de*e ser a*andonada.
:. 'itar las tendencias a e3agerar los mritos de
las líneas cercanas a carreteras o lugares mu#po*lados.
;. . ?acer mapa 9idrogrfico.@.
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RECOGE-DACIO-ES RELACIO-ADAS CO- LA TOPO/RA.IA 2 ECO-OG0A;$ En la co#ta romper la# tangente#
larga#$=$ En terreno# ond!lado# reali+ar !na
alineamiento con c!rva# *!ebordeen lo# cerro#$
F$ En terreno# monta,o#o# en
recomendable #eg!ir la direccin dela c!mbre de e#to#$$ Deben red!cir al mínimo el per!icio
al terreno$?$ Prever medio# para la re#ta!racin
de lo# co#tado# $
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I-.ORGE DE RECO-OCIGIE-TO2na 'e( recorridas todas las rutas posi*les entre los puntos terminales, se
procede a ordenar # coordinar los datos para presentar el informe # las
conclusiones.
1. Presentación de las di'ersas alternati'as del pro#ecto.
$. &ongitud de cada alternati'a # su tipo de topografía, pendientes.
:. Características de los principales accidentes, corrientes de agua, se
anotar el tipo # longitud pro*a*le de la o*ra a construir.
;.
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I-.ORGE DE RECO-OCIGIE-TO
Para toda# la# r!ta# identi%cada#' e#
nece#ario llevar a cabo la actividaddenominada #eleccin de r!ta' la c!alcomprende !na #erie de trabao#preliminare# *!e tienen *!e ver con4
J Acopio de dato#J E#t!dio de plano#
J Reconocimiento# aéreo# " terre#tre#
J Poligonale# de e#t!dio