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DEPARTAMENTO INGENIERÍA QUÍMICA
“ESTUDIO DE LOS NIVELES DE CONTAMINACIÓN DEL AIRE AMBIENTE EN
CALLES DEL NÚCLEO URBANO DE LA CIUDAD DE MURCIA”
Dra. Antonia Baeza Caracena Dr. Agustín Miñana Aznar
Graduada María Soledad Ruiz Fernández
GRUPO DE SEGURIDAD E HIGIENE EN LA INDUSTRIA
Dña. Antonia Baeza Caracena, Profesora Contratada Doctora, D. Agustín
Miñana Aznar, Catedrático Honorífico de Universidad, y Dña. María Soledad Ruiz
Fernández, graduada ingeniera química, adscritos al Departamento de Ingeniería
Química de la Universidad de Murcia
CERTIFICAN:
Que el trabajo “ESTUDIO DE LOS NIVELES DE CONTAMINACIÓN DEL
AIRE AMBIENTE EN CALLES DEL NÚCLEO URBANO DE LA CIUDAD DE
MURCIA” ha sido realizado en este Departamento y bajo su coordinación y
dirección.
En Murcia a 2 de Noviembre de 2015.
Antonia Baeza Caracena Agustín Miñana Aznar María Soledad Ruiz Fernández
0. INTRODUCCIÓN, ANTECEDENTES Y PLANTEAMIENTO
En las últimas décadas se ha originado un incremento notable del parque
automovilístico y de la utilización masiva de combustibles fósiles. Esto origina un
aumento significativo de emisiones de especies que contaminan el aire en los núcleos
habitados.
Esta acumulación atmosférica de contaminantes está originando las situaciones
más preocupantes a las que se enfrenta la humanidad en el siglo XXI, como el cambio
climático, la lluvia ácida, la destrucción del ozono estratosférico y la creciente
degradación del aire urbano, sin olvidar los efectos que sobre la salud tienen muchas de
las sustancias contaminadoras del aire.
En la última década, se vienen desarrollando Directivas para elaborar planes de
acción en las zonas en las cuales las concentraciones de los contaminantes superen
unos valores límite establecidos, y se viene, igualmente, efectuando su transposición a
la legislación de los Estados Miembros, como se ejemplifica en el Real Decreto
102/2011, de 28 de enero, relativo a la mejora de la calidad del aire.
De esta forma se va avanzando en el control de los contaminantes y fomentando
al mismo tiempo la investigación sobre los efectos de aquellos, suscitando técnicas
normalizadas de medición precisa como elementos importantes para la evaluación de la
calidad del aire ambiente, así como de los niveles de exposición personal de las
poblaciones afectadas.
Entre los diferentes contaminantes emitidos por los combustibles de automoción,
destacan los óxidos de nitrógeno (NOX) y los compuestos orgánicos volátiles (COV's). A
partir de éstos y, teniéndolos como precursores, se forma, vía fotoquímica, en presencia
de la radiación solar, ozono (O3) a nivel troposférico. Dentro del grupo de los
compuestos orgánicos volátiles (COV´s), los compuestos aromáticos benceno, tolueno y
xilenos (BTX’s) son especialmente significativos a causa de sus efectos sobre la salud
humana y su importante presencia en las gasolinas. Asimismo, también son
significativos n-hexano, c-Hexano y etilbenceno.
Es bien conocida la capacidad toxicológica del benceno, habiéndose constatado
sus características carcinogénicas, concretadas en su acción leucémica (OMS, 2000).
Por ello las autoridades de la Unión Europea señalaron al benceno como hidrocarburo
representativo de las emisiones de COV's, definiendo un valor límite para ambientes
urbanos en la Directiva 2000/69/CE de 16 de noviembre (DOCE, 13 diciembre de 2000).
En el Real Decreto 102/2011, de 28 de enero, se fijó el valor límite para el benceno en 5
µg·m-3.
Tabla I.1. Valor límite para el benceno
El valor límite se expresará en µg/m3, referido a una temperatura de 293 K y a una presión de 101,3 kPa. Período
de promedio
Valor límite
Margen de tolerancia Fecha de cumplimiento del valor límite
Valor límite para la protección de la salud humana
Año civil 5 µg/m3 5 µg/m3 (100 %) el 13 de diciembre de 2000, reduciendo el 1 de enero de 2006 y posteriormente cada doce meses 1 µg/m3 hasta alcanzar el 0 % el 1 de enero de 2010 5 µg/m3, en las zonas y aglomeraciones en las que se haya concedido una prórroga de acuerdo con el artículo 23
1 de enero de 2010
Por otro lado, compuestos como tolueno y xilenos tienen carácter tóxico,
provocan acciones depresoras sobre el sistema nervioso central y, si bien no está
plenamente demostrado, se admite que su presencia puede acarrear una mayor
incidencia en el desarrollo de tumores malignos.
Por otra parte, con el fin de preservar a la población de los efectos nocivos de los
óxidos de nitrógeno sobre la salud humana, en el Real Decreto 102/2011, de 28 de
enero, se fija el valor límite medio anual para estos compuestos en 40 µg·m-3 y el umbral
de alerta en 200 µg·m-3.
Tabla I.2. Valores límite para el dióxido de nitrógeno (NO2) y los óxidos de nitrógeno (NOx) y umbral de alerta para el dióxido de nitrógeno
Del mismo modo, en el Real Decreto 102/2011, de 28 de enero, se fijan los
valores objetivo para las concentraciones de ozono en el aire ambiente que deberán
cumplirse a partir del año 2010.
Tabla I.3. Valores objetivo para el ozono.
Aunque se ha venido evaluando la calidad del aire en todo el núcleo urbano de la
Ciudad de Murcia en distintas ocasiones en los últimos quince años, y las
concentraciones de los contaminantes mencionados, en promedio, no sobrepasan los
valores límite legales, existen zonas en las que, debido a la gran afluencia del tráfico de
vehículos que soportan, la incidencia de los contaminantes atmosféricos es mucho más
alta que en otras donde el tráfico de vehículos es menor.
Por otra parte, hasta el momento se han medido concentraciones de compuestos
orgánicos volátiles, pero, no se han determinado con la resolución necesaria, ni óxidos
de nitrógeno ni ozono. Dado que los niveles medidos hasta el momento de compuestos
orgánicos (incluido benceno antes mencionado) no han supuesto valores importantes
(entorno a 1-2 µg·m-3, cuando el límite medio anual es de 5 µg·m-3), se ha optado por
hacer un muestreo sistemático y de alta resolución (midiendo en muchos puntos
cercanos con el fin de ver las posibles diferencias y valores máximos) de óxidos de
nitrógeno y de ozono.
En ausencia de otras reacciones competitivas, existe una serie de reacciones
fotoquímicas reversibles entre el NO y el O3 y el NO2 y el O2 según la reacción global:
NO + O3 ↔ NO2 + O2
Por tanto, se hace necesario medir las concentraciones de NO2 y O3 para tener
información sobre la cantidad global de contaminantes y, por otra parte, conocer las
concentraciones de los dos compuestos que tienen efectos nocivos sobre la salud.
Para efectuar el muestreo, se ha seleccionado las zonas correspondientes a Gran
Vía Escultor Salzillo y las vías principales del Barrio de El Carmen (Alameda de Colón,
Plaza González Conde, Calle Conde de Floridablanca, Plaza Ingeniero Juan de la
Cierva, Avenida Juan Antonio Perea, Calle Industria y Calle Marqués de Corvera), por
considerar que soportan, no sólo una mayor intensidad de tráfico de vehículos, sino
también una gran actividad y movimiento ciudadano.
I. OBJETIVOS
Los objetivos del estudio propuesto se resumen a continuación:
1. Evaluar la concentración ambiental de los contam inantes directamente
relacionados con el tráfico de vehículos: Ozono y Ó xidos de Nitrógeno.
2. Determinar los puntos de alta concentración dond e debería tomarse
medidas de control.
3. Proponer, en caso necesario, las actuaciones con venientes para disminuir
el riesgo de la población frente a estos contaminan tes.
II. ESTRATEGIA DEL MUESTREO
LA CIUDAD DE MURCIA
Las condiciones geográficas y meteorológicas de la ciudad de Murcia (Tabla II.1)
hacen difícil la dispersión de los contaminantes, especialmente en su núcleo urbano. Es
por tanto necesario prestar una especial atención a las emisiones que se produzcan en
su seno con el fin de evitar que se sobrepasen los valores límite de concentración
establecidos para los contaminantes que afectan de forma más significativa a la salud.
Tabla II.1. Información geográfica y meteorológica del núcleo urbano de la ciudad de Murcia.
Datos geográficos y meteorológicos
Latitud 37° 59’ 10’’ N (1)
Longitud 1° 07’ 49’’ O (1)
Altitud (Sobre Nivel del Mar) 43 m (1)
Superficie 12.86 km2 (2)
Población 170051 habitantes censados(2014) (2)
Densidad 13223 habitantes / km2
Vehículos estimados 299370 (3)
Temperatura media anual 25.7 °C
Clima Mediterráneo seco con inviernos suaves y veranos calurosos. Las precipitaciones son escasas, aproximadamente 300-350 mm/año y concentradas en pocos días, con 2800-2900 horas de sol anuales.
(1) Medidos en Plaza Circular (2) Datos correspondientes a los barrios del núcleo urbano. (3)Término municipal de Murcia
SECUENCIA TEMPORAL DE LAS MEDIDAS
La estrategia aplicada ha supuesto un muestreo ambiental con una duración de
una semana completa (de jueves de la primera semana a jueves de la segunda
semana). Dicho muestreo se ha realizado en un intervalo temporal normal en el que ni
fiestas locales ni periodos vacacionales pudieran alterar la rutina de la ciudad en los días
muestreados.
Durante esos siete días, los medidores han estado instalados sujetos a báculos
de farolas a una altura de unos tres metros.
La zona cubierta por el muestreo comprende las calles Avenida Constitución,
Gran Vía Escultor Salzillo, Plaza Martínez Tornel, Puente de los Peligros, Alameda de
Colón, Plaza González Conde, Calle Conde de Floridablanca, Plaza Ingeniero Juan de
la Cierva, Avenida Juan Antonio Perea, Calle Industria y Calle Marqués de Corvera. El
estudio se basara en un total de 36 puntos de muestreo (Figura II.1).
Figura II.1. Ubicación de los puntos de muestreo pr opuestos. Punto de Muestreo
Como puede observarse en la Figura II.1, en algunas partes del recorrido
seleccionado se han colocado medidores en paralelo a ambos lados de la calle. Esto se
justifica porque estas calles tienen una geometría típica denominada “calle cañón” en las
que la especial dinámica del aire en ellas provoca diferencias de concentración entre las
dos aceras de la calle.
800 1000 1200 1400 16002400
2600
2800
3000
3200
3400
3600
3800
4000
4200
4400
Al concluir el periodo de muestreo, se procedió a la recogida y desmontaje de los
captadores pasivos y al almacenamiento de las muestras, que fueron selladas “in situ”, y
almacenadas en condiciones adecuadas para su posterior análisis en el laboratorio
mediante espectrofotometría.
A continuación se efectuó el tratamiento y discusión de los datos obtenidos y se
han elaborado mapas de concentración de los contaminantes en el aire, estimaciones
de efectos, las conclusiones finales y propuestas de mejora.
DISPOSITIVOS DE CAPTACIÓN DE CONTAMINANTES.
El captador utilizado para llevar a cabo este estudio es un captador pasivo de
simetría radial desarrollado por la Fondazione Salvatore Maugeri (Italia) bajo la
denominación de Radiello (Fondazione Salvatore Maugeri-IRCCS-, 1999).
Un captador o muestreador pasivo, es un dispositivo capaz de tomar muestras de
contaminantes ambientales en forma de gas o vapor, mediante el transporte de materia
provocado por la diferencia de concentraciones originada desde el ambiente hacia un
medio capaz de retener los contaminantes, los cuales difunden sin que se precise un
movimiento activo de aire a través del muestreador.
El transporte de materia se realiza en condiciones tales que se pueda aplicar la
primera ley de Fick al contaminante considerado, llegando finalmente a una expresión
matemática que permite calcular la concentración ambiental del contaminante captado.
Este captador está constituido por los elementos siguientes:
1. Un soporte triangular de policarbonato provisto de un clip, para que pueda
sujetarse; de un bolsillo portaetiquetas y de una rosca en la parte inferior donde
se ensambló el cuerpo difusivo (Figura II.2).
Figura II.2. Lámina soporte
2. Un cilindro en polietileno sinterizado microporoso de 10 mm. de diámetro, 1,8
mm. de espesor y 50 mm de longitud, que constituye la barrera de viento
del captador, siendo además un material hidrófobo, lo que minimiza la
difusión del vapor de agua aumentando la capacidad de retención (Figura
II.3).
Figura II.3. Cuerpos difusivos para medida de BTX ( blanco y amarillo), NOX
(azul) y Ozono (negro).
3. En el interior del cilindro anterior y concéntrico a él se inserta un cartucho
cilíndrico de tela metálica en acero inoxidable y polimérica de 5.9 mm. de
diámetro, en cuyo interior se compacta un lecho del agente adsorbente específico
para cada contaminante (Figura II.4).
4. Un tubo de vidrio o plástico con tapón de poliuretano sirve para guardar el
cartucho con el adsorbente y para, posteriormente, efectuar la desorción con
disolvente (Figura II.4).
Figura II.4. Cartuchos adsorbentes utilizados
En este estudio se ha utilizado el cuerpo difusivo azul opaco a la luz y los
cartuchos adsorbentes especiales para la medida de NO2 yO3.
El captador Radiello ha sido validado por la Fondazione Salvatore Maugeri de
Padua y probado por el European Reference Laboratory of Air Pollution, perteneciente al
Centro Común de Investigación de la Comisión Europea, situado en Ispra (Italia).
El captador se situó en el interior de una cubierta protectora de medidas
20 cm x 25 cm x 20 cm, que se fijó a unos tres metros del suelo. (Figura II.5)
Figura II.5. Cubierta protectora fijada a luminaria .
III. METODOLOGÍA DE ANÁLISIS
Una vez almacenadas las muestras, se procedió a su análisis en el laboratorio. Las
medidas de ozono y óxidos de nitrógeno se realizaron por desorción líquida y se
analizaron mediante espectrofotometría visible.
Esta técnica analítica empleada tanto para el análisis de los óxidos de nitrógeno como
para el ozono es una de las más utilizadas en la detección específica de moléculas.
Previamente a la cuantificación de las muestras reales, se ha procedido a efectuar
calibrados con muestras patrón de concentración conocida, generadas en laboratorio.
En este estudio se ha utilizado un espectrofotómetro visible de la marca JP Selecta S.A.
modelo VR 2000.
Figura III.1. Espectrofotómetro VR 2000.
IV. RESULTADOS DEL MUESTREO
A partir de las rectas de calibrado realizadas con muestras patrón, se determinaron las
concentraciones de las muestras reales de campo.
Conociendo también el tiempo de muestreo (Anexo II) y el valor de caudal de muestreo
de los respectivos contaminantes, que se especifican en la Tabla IV.1., solamente queda
aplicar la ecuación IV. 1. para lograr finalmente el valor de concentración en aire.
�� =��
� · ���
· 10� (µ� ��⁄ )
Ecuación IV. 1.
donde:
CA: concentración ambiental del contaminante
mA: masa del contaminante captada (µg)
t: tiempo de muestreo (min)
SR0: caudal de muestreo, Sampling Rate (cm3/min)
Tabla IV. 1. Valores de los caudales de muestreo se gún el contaminante
Contaminante SamplingRate (cm 3/min)
NO2 62.8
O3 24.6
En las tablas IV.2 y IV.3 se exponen los valores de concentración en aire obtenidos para
cada contaminante y en cada punto durante el muestreo así como su valor máximo,
mínimo, valor promedio, mediana, desviación estándar y percentiles 5 y 95.
Tabla IV. 2. Valores de concentración en aire
Punto de
muestreo
NO2
(µg/m 3)
O3
(µg/m 3)
Punto de
muestreo
NO2
(µg/m 3)
O3
(µg/m 3)
1A 28.69 92.32 1B 37.72 115.12
2A 17.98 61.98 2B 61.21 58.11
3A 52.82 69.12 3B 20.69 60.89
4A 60.24 76.43 4B 44.86 111.96
5A 39.18 90.02 5B 27.17 55.89
6A 15.94 80.87 6B 23.31 83.06
7A 25.38 115.24 7B 28.23 116.63
8A 26.57 92.69 8B 41.59 86.22
9A 52.98 92.59 9B 32.14 99.55
10A 16.76 118.75 10B 28.84 119.15
11A 31.67 69.16 11B 16.88 93.86
12A 15.73 61.06 12B 25.50 58.69
13A 27.33 51.05 13B 78.18 -
14A 27.33 47.39 - - -
15A 47.92 76.86 - - -
16A 15.89 56.13 - - -
17A 34.44 60.69 - - -
18A 24.78 118.19 - - -
19A 43.20 82.46 - - -
- - - 20B 12.42 72.12
- - - 21B 25.96 48.15
- - - 22B 31.37 69.15
- - - 23B 16.93 112.44
Tabla IV. 3. Análisis estadístico de las medidas de concentración
Parámetro
estadístico
NO2 (µg/m 3) O3 (µg/m 3)
Valor medio 32.16 82.11
Mediana 27.78 80.87
Desviación típica 15.06 23.19
Percentil 5 15.85 50.18
Percentil 95 60.48 118.36
Máximo 78.18 119.15
Mínimo 12.42 47.39
A partir de estos valores de concentración se han elaborado los mapas de puntos
de concentración, adjuntos en el Anexo IV, y los mapas de isoconcentración que
muestran las Figuras IV.1 y IV.2 realizadas con el programa SURFER 8.0.
Figura IV. 1. Mapa de isoconcentración de NO 2
800 1000 1200 1400 16002400
2600
2800
3000
3200
3400
3600
3800
4000
4200
4400
05101520253035404550556065707580859095100105110115
Concentración NO2(microgramos/m3)
Figura IV. 2. Mapa de isoconcentración de O 3
800 1000 1200 1400 16002400
2600
2800
3000
3200
3400
3600
3800
4000
4200
4400
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
Concentración O3(microgramos/m3)
En los mapas se han representado en color verde las zonas de menor valor de
concentración, color que va permutando a rojo conforme aumenta la misma. Las zonas
que aparecen en blanco dentro de los límites de la zona de muestreo se deben a que el
programa informático, al hacer la interpolación con los datos obtenidos durante el
muestreo, calcula en algunos puntos valores de concentración menores al límite inferior
del rango experimental, situación que, obviamente, provocaría una incertidumbre en el
valor calculado no aceptable para este estudio.
En el caso del mapa correspondiente a isoconcentración de NO2 el color rojo vira
a lila en parte de la Avenida de la Constitución y en la Plaza González Conde, debido a
la acumulación de vehículos que se produce por la sincronización de los semáforos; en
las que se ha superado el valor límite anual para dicho contaminante (40 µg/m3).
A partir de los resultados anteriormente expuestos se deduce que:
– Los valores de concentración de ozono no sobrepasan en ningún momento,
durante el periodo de muestreo, el valor límite establecido en la legislación.
– Por el contrario, los valores de concentración de NO2 sí que sobrepasan su
correspondiente valor límite anual en algunos puntos. Como se ha indicado, el
valor límite establecido está referido a un periodo anual, por lo que los valores
obtenidos en una semana de muestreo no aseguran que no se supere dicho
valor. Por ello, más adelante, en este mismo capítulo, se presenta una
extrapolación de estos valores experimentales al total medio anual.
Relación entre contaminantes: Relación entre NO 2 y O3
Al relacionar los valores de concentración obtenidos en un mismo punto para NO2
y O3, se puede observar cómo valores bajos de concentración de NO2 se corresponden
con valores altos de concentración de O3 y viceversa (Ver Figura V.3).
En las zonas más soleadas el NO2 se ha transformado en O3 bajando así su
concentración e incrementándose la de éste último. En determinados puntos de la zona
muestreada se observa cómo a un lado de la calle, el más soleado, se presentan
valores altos para ozono y más bajos para dióxido de nitrógeno; mientras que al otro
lado el efecto es el contrario: al ser zonas de menor luminosidad solar la transformación
fotoquímica hacia el contaminante secundario (ozono) es bastante menor y los niveles
se igualan, poniéndose de manifiesto la influencia de los factores meteorológicos y
geométricos en las concentraciones de estos contaminantes.
Figura V. 3. Relación entre NO 2 y O3
Análisis de los datos meteorológicos
A partir de los datos meteorológicos obtenidos durante el periodo de muestreo se
pretende estudiar la relación existente entre ciertos factores que, como se ha dicho
anteriormente, influyen en la transformación y dispersión de los contaminantes.
Los datos proporcionados son recogidos cada 5 minutos por lo que, en lo que al
periodo de muestreo se refiere, se dispone de un total de 1999 datos.
Tras su tratamiento mediante Excel se obtiene los valores medios, máximo y
mínimo, mediana y percentiles 5 y 95 para las siguientes variables: velocidad del viento,
dirección del viento, temperatura ambiente, presión atmosférica y humedad relativa.
Tabla IV. 5. Análisis estadístico de los datos mete orológicos
Parámetro
estadístico
Velocidad
del viento
(km/h)
Dirección
del viento
(°)
Temperatura
ambiente
(°C)
Presión
atmosférica
(hPa)
Humedad
relativa
(%)
Valor medio 3.2 185.3 18.4 1014.8 60.1
Mediana 1.6 180.0 17.7 1014.5 63.0
Percentil 5 0.0 45.0 12.9 1009.9 30.0
Percentil 95 11.3 292.5 25.6 1019.6 88.0
Máximo 17.7 - 27.4 1020.6 93.0
Mínimo 0.0 - 11.8 1008.6 26.0
Velocidad del viento
La velocidad media del viento obtenida durante el periodo de muestreo es de 6.4
km/h (1.77 m/s), valor similar a la media mensual y a la anual (del año anterior y del año
en curso hasta el momento de la extracción de datos).
Tabla IV. 6. Frecuencias absoluta y relativa (simpl es y acumuladas) de los datos de velocidad de
viento
Intervalos
velocidad viento
(km/h)
Frecuencia
absoluta
Frecuencia
absoluta
acumulada
Frecuencia
relativa
Frecuencia
relativa
acumulada
[0,2] 642 642 0.5573 0.5573
(2,4] 154 796 0.1337 0.6910
(4,6] 105 901 0.0911 0.7821
(6,8] 138 1039 0.1198 0.9019
(8.10] 52 1091 0.0451 0.9470
(10,12] 35 1126 0.0304 0.9774
(12,14] 7 1133 0.0061 0.9835
(14,16] 9 1142 0.0078 0.9913
(16,18] 10 1152 0.0087 1
Se puede observar que la velocidad más frecuente durante el periodo de
muestreo ha estado comprendida entre 0 y 2 km/h (55.73 %) y que los valores altos (a
partir de 10 km/h) han sido registrados con mucha menos frecuencia (2.26 %).
Se representa en el siguiente gráfico la frecuencia relativa (%) de la velocidad del
viento frente al rango de valores obtenidos para dicha velocidad.
Figura IV. 4. Histograma de velocidades de viento d urante el periodo de muestreo
Dirección del viento
Los datos de direcciones de viento se han agrupado, obteniéndose las
frecuencias absoluta y relativa recogidas en la Tabla IV.7.
Tabla IV. 7. Frecuencias absoluta y relativa (simpl es y acumuladas) de los datos de dirección del
viento
Dirección Grados Frecuencia
absoluta
Frecuencia
absoluta
acumulada
Frecuencia
relativa
Frecuencia
relativa
acumulada
N 0 23 23 0.0200 0.0200
NNE 22.5 10 33 0.0087 0.0286
NE 45 45 78 0.0391 0.0677
ENE 67.5 38 116 0.0330 0.1007
E 90 88 204 0.0764 0.1771
ESE 112.5 153 357 0.1328 0.3099
SE 135 98 455 0.0851 0.3950
SSE 157.5 50 505 0.0434 0.4384
S 180 68 573 0.0590 0.4974
SSO 202.5 62 635 0.0538 0.5512
SO 225 29 664 0.0252 0.5764
OSO 247.5 147 811 0.1276 0.7040
O 270 205 1016 0.1780 0.8819
ONO 292.5 69 1085 0.0599 0.9418
NO 315 30 1115 0.0260 0.9679
NNO 337.5 19 1134 0.0165 0.9844
- En calma 18 1152 0.0156 1.0000
Si se representa la frecuencia relativa (%) en un gráfico radial frente a las
diferentes direcciones del viento (rosa de los vientos) se observa con mayor claridad que
la dirección predominante del mismo durante el periodo de muestreo que comprende
este estudio es la dirección Oeste y estesudeste.
Figura IV. 5. Rosa de los vientos
Categorización de la atmósfera
Para la categorización atmosférica se han utilizado datos de radiación solar,
velocidad del viento y gradiente térmico proporcionados por la AEMET.
Atendiendo a los criterios de categorización de Pasquill-Gifford, se procede a
determinar la estabilidad atmosférica predominante durante el periodo de muestreo. Se
ha hecho una distinción entre el periodo diurno y el periodo nocturno dado que para el
primero se utilizan datos de radiación solar y velocidad del viento y, para el segundo,
datos de gradiente térmico y velocidad del viento. Los datos se adjuntan en el Anexo III.
0%
2%
4%
6%
8%
10%
12%
14%
16%
18%
N
NNE
NE
ENE
E
ESE
SE
SSE
S
SSO
SO
OSO
O
ONO
NO
NNO
Periodo diurno
Figura IV. 6. Categorización atmosférica: periodo d iurno
Tras el tratamiento de los datos se observa que la estabilidad atmosférica
predominante en el periodo diurno es la de Clase B, que se corresponde con una
atmósfera Moderadamente Inestable. Las estabilidades de Clases C y D (Ligeramente
Inestable y Neutra respectivamente) han sido menos frecuentes, seguidas de la
estabilidad de Clase A (Extremadamente inestable). En ningún caso se ha encontrado
estabilidades de Clases E o F, correspondientes a atmosferas estables.
Periodo nocturno
A diferencia de lo ocurrido en el periodo diurno, en el nocturno se observa
que la estabilidad atmosférica predominante corresponde a la Clase F
(Moderadamente Estable) a la que le sigue, aunque en considerable menor
medida, la Clase E (Ligeramente Estable). Se ha dado la situación de estabilidad
atmosférica de Clase D (Neutra) únicamente en algún caso aislado.
0,00%
10,00%
20,00%
30,00%
40,00%
50,00%
A B C D
Fre
cue
nci
a r
ela
tiva
(%
)
Clase de estabilidad
Figura IV. 7. Categorización atmosférica: periodo n octurno
Se puede concluir que, aunque el clima de la Ciudad de Murcia generalmente da
lugar a una atmósfera Estable y/o Ligeramente Estable, durante el periodo de muestreo
la estabilidad atmosférica ha sido moderadamente inestable debido a las borrascas que
precedieron al periodo de muestreo, lo que hace que se favoreciera la dispersión de los
contaminantes y que, por tanto, los valores obtenidos de concentración en aire para NO2
y Ozono no sean tan elevados como en situaciones de mayor estabilidad atmosférica.
Geometría de las calles
Mediante los datos de altura, anchura y longitud de las calles pertenecientes al
estudio, obtenidos a través de Google Street View (y comprobados in situ) se ha podido
establecer cómo afecta a la dispersión la geometría de dichas calles.
En primer lugar interesa comprobar si se trata de calles cañón o no, ya que una
calle cañón supone una mala dispersión pues se crea un vórtice que lleva a los
contaminantes a moverse en sentido contrario al viento haciendo, por tanto, que queden
estancos en lo que a movimientos de aire horizontales se refiere.
Se considera que una calle tiene geometría tipo “calle cañón” cuando el cociente
de su altura/anchura es mayor que la unidad.
0,00%
10,00%
20,00%
30,00%
40,00%
50,00%
60,00%
70,00%
D E F
Fre
cue
nci
a r
ela
tiva
(%
)
Clases de estabilidad atmosférica
En la Tabla IV.8 se muestran los resultados obtenidos.
Tabla IV. 8. Caracterización geométrica de las call es muestreadas.
Calles Longitud
(m)
Anchura
(m)
Altura
(m)
Altura/Anchu
ra Calle Cañón
Avenida Constitución 245,72 19,77 27,75 1,40 Sí
Gran Vía Escultor Francisco
Salzillo 652,96 19,40 25,35 1,31 Sí
Avenida de Canalejas 138,64 16,05 9,30 0,58 No
Alameda Colón 175,75 20,15 7,80 0,39 No
Calle Floridablanca 526,90 22,25 15,75 0,71 No
Avenida Juan Antonio Perea 143,02 17,52 12,60 0,72 No
Calle Industria 190,54 19,27 7,80 0,40 No
Paseo Marqués de Corvera 458,79 14,77 12,75 0,86 No
En el caso de la Avenida de la Constitución y de la Gran Vía Escultor Francisco
Salzillo, al ser la dirección predominante del viento Oeste y Estesudeste, por el efecto de
calle cañón, los contaminantes son “barridos” desde la acera este hasta la este y
viceversa.
Otro aspecto a tener en cuenta es si los puntos de muestreo se encuentran
soleados la mayor parte del día o, si por el contrario, son puntos sombríos.
Para ello hay que tener en cuenta los datos de altura solar medidos para la hora
de máxima altura. El zenit es el ángulo formado entre la línea perpendicular a la
superficie de la tierra y el rayo de sol que llega en una época determinada (en el
horizonte el zenit es 0°).
Para el periodo del muestreo y la localización geográfica de la zona estudiada el
valor del zenit se muestra en la Tabla IV.9.
Tabla IV. 9. Parámetro solar
Parámetro Valor
Zenit 62.96°
Para comprobar si en un punto de la zona de muestro da el sol o la sombra ha de
calcularse la máxima altura solar. Para que haya sol, la altura que podrían tener los
edificios en cada calle ha de ser inferior a esta altura máxima. Por tanto se ha de
comparar este valor de altura con la altura real de los edificios existentes. Si la altura de
los edificios es mayor que dicha altura máxima teórica nos encontramos con un punto en
sombra, si por el contrario la altura del edificio es menor estaremos ante un punto
soleado.
Se ha procedido a realizar un análisis de las calles muestreadas. También se ha
estudiado la orientación de las calles Av. de la Constitución y Gran Vía Escultor
Francisco Salzillo, que se encuentran orientadas en dirección Norte-Sur (el Sol radia en
la acera Este en las horas de mayor intensidad de radiación solar si los edificios lo
permiten).
En la Figura IV. 8 se especifican los puntos de sol, sombra y los puntos en los
que radia el sol aproximadamente el mismo tiempo que permanece en sombra.
Figura IV. 8. Puntos de Sol, Sombra y Sol/Sombra
En los puntos soleados la concentración de ozono debería aumentar mientras
que la de dióxido de nitrógeno disminuiría. No obstante, este efecto queda amortiguado
por el efecto de calle cañón, que hace que los contaminantes se dispersen de la acera
Este (soleada) a la Oeste (en sombra) evitando así que se degraden los óxidos de
Punto de Sol Punto de Sombra Punto de Sol/Sombra
nitrógeno a ozono y manteniendo los niveles de concentración de ambos contaminantes
en rangos de valores más similares.
En las Tablas IV. 10, IV. 11 y IV. 12 se puede observar cómo los valores de
concentración para ambos contaminantes mantienen una proporción similar en las dos
aceras cuando los puntos están en sombra en ambas, mientras que en los puntos con
una acera soleada y la otra en sombra se hace patente una mayor diferencia entre los
valores de concentración de NO2 y O3 para cada acera, de modo que la proporción ya
no es la misma (encontramos mayor diferencia entre NO2 y O3 en la acera soleada que
en la acera en sombra como se ha explicado anteriormente).
Los puntos de ambas aceras que se encuentran en condiciones de sol/sombra no
presentan diferencias, por eso en la zona del Barrio de El Carmen solamente se
muestreó en una de las dos aceras en algunos casos, pues preveía una diferencia
significativa.
Tabla IV. 10. Puntos de muestreo con ambas aceras e n sombra
Punto de Muestreo A (Acera Oeste) / B (Acera
Este)
Concentración
NO2 (µg/m ᶟ)
Concentración
O3 (µg/m ᶟ)
1 A 28,69 92,32
B 37,72 115,12
2 A 17,98 61,98
B 61,21 58,11
4 A 60,24 76,43
B 44,86 111,96
5 A 39,18 90,02
B 27,17 55,89
7 A 25,38 115,24
B 28,23 116,63
8 A 26,57 92,69
B 41,59 86,22
Tabla IV. 11. Puntos de muestro con acera oeste en sombra y acera este soleada
Punto de Muestreo A (Acera Oeste) / B (Acera
Este)
Concentración
NO2 (µg/m ᶟ)
Concentración
O3 (µg/m ᶟ)
3 A 52,82 69,12
B 20,69 60,89
6 A 15,94 80,87
B 23,31 83,06
9 A 52,98 92,59
B 32,14 99,55
Tabla IV. 12. Puntos en condiciones sol/sombra en a mbas aceras
Punto de Muestreo A (Acera Oeste) / B (Acera
Este)
Concentración
NO2 (µg/m ᶟ)
Concentración
O3 (µg/m ᶟ)
10 A 16,76 118,75
B 28,84 119,15
11 A 31,67 69,16
B 16,88 93,86
12 A 15,73 61,06
B 25,50 58,69
13 A 27,33 51,05
B 78,18 -
14 A 27,33 47,39
15 A 47,93 76,86
16 A 15,89 56,13
17 A 34,44 60,69
18 A 24,78 118,19
19 A 43,20 82,46
20 B 12,42 72,13
21 B 25,96 48,16
22 B 31,37 69,15
23 B 16,93 112,44
Datos de tráfico
Con los datos recogidos en el informe de tráfico remitido por el Servicio de Tráfico
Municipal (Concejalía de Tráfico y Transporte del Ayuntamiento de Murcia), se calcula la
intensidad media de tráfico de vehículos por día para el período de muestreo.
En el Anexo V se adjunta un mapa con los puntos de las horquillas señalizados
así como la totalidad de los datos estudiados.
Los datos proporcionados corresponden a las horquillas de tráfico de las
diferentes zonas que comprende el muestreo; el punto 7 ha sido desestimado por no
corresponder totalmente con una de las calles en las que se situaron los captadores.
Tabla IV. 13. Intensidad media por día de tráfico d e vehículos durante el periodo de
muestreo
Nº de punto Zona Intensidad media
diaria
1 Constitución - Circular -> Plaza Fuensanta 15233
2 Gran Vía - Banco de España 13666
3 Plano San Francisco -> Martínez Tornel 10786
4 Teniente Flomesta -> Plano de San Francisco 12008
5 Alameda de Colón -> González Conde 6872
6 Alameda de Colón ->Camachos 3491
7 - -
8 Floridablanca -> El Rollo 14902
9 Floridablanca -> González Conde 11070
10 Carretera El Palmar -> El Rollo 4027
11 Ciudad de Almería - > El Rollo 13971
12 Paseo Corvera -> González Conde 3616
Como se puede observar, la intensidad de vehículos es bastante alta en toda la
zona muestreada, alcanzándose los valores máximos en las zonas de la Av. De la
Constitución, Gran Vía y El Rollo, coincidiendo éstas con valores altos de concentración
tal como queda patente en los mapas de isoconcentración de ambos contaminantes
(Figuras IV. 1. y IV. 2.).
Ubicación del periodo de muestreo en el total anual
Tratando los datos obtenidos de la estación de medida de contaminantes de
calidad de aire de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia (CARM) se consigue
ubicar el periodo de muestreo en el total anual.
Se calcularon las frecuencias relativas acumuladas de los valores de
concentración obtenidos para el NO2 y el O3 en la estación de la CARM para el año 2015
(del 01/01/2015 hasta el 20/07/2015). Se representan dichos datos y se resalta el
intervalo de concentraciones en el que se encuentra el valor de la media de los valores
registrados durante el periodo de muestreo en la estación.
Figura IV. 9. Distribución anual de frecuencias (20 15) de NO2 según la estación de la CARM.Se
ha resaltado el intervalo de concentraciones en el que se encuentra el valor medio
de las medidas del periodo muestreado.
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
[0,5
]
(5,1
0]
(10
,15
]
(15
,20
]
(20
,25
]
(25
,30
]
(30
,35
]
(35
,40
]
(40
,45
]
(45
,50
]
(50
,55
]
(55
,60
]
(60
,65
]
(65
,70
]
(70
,75
]
(75
,80
]
(80
,85
]
(85
,90
]
(90
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(95
,10
0]
Fre
cue
nci
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tiv
a A
cum
ula
da
(%
)
Concentración NO2 (μg/mᶟ)
Figura IV. 10. Distribución anual de frecuencias (2 015) de O3según la estación de la CARM . Se ha
resaltado el intervalo de concentraciones en el que se encuentra el valor medio de
las medidas del periodo muestreado.
Por otro lado, se recopila en la tabla V. 9. los valores promedio, máximo, mínimo
y la mediana, así como el percentil anual de los datos recogidos por la estación de la
CARM durante el periodo anual (01/01/2015 – 20/07/2015) y durante el periodo de
muestreo (16/04/2015 – 23/04/2015) para cada contaminante, de manera que se facilita
su comparación a fin de determinar si el periodo de muestreo se puede considerar
representativo del total anual.
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
[0,5
]
(5,1
0]
(10
,15
]
(15
,20
]
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]
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,30
]
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]
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]
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]
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]
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]
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]
(60
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]
(65
,70
]
(70
,75
]
(75
,80
]
(80
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(85
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]
(90
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0]F
recu
en
cia
Re
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va
Acu
mu
lad
a (
%)
Concentración O3 (μg(mᶟ)
Tabla IV. 14. Datos recogidos en la estación de la CARM
DATOS DE LA ESTACIÓN DE LA CARM
Periodo anual (01/01/2015 – 20/07/2015)
NO2 (µg/m 3N) O3 (µg/m 3N)
Valor promedio 41.22 57.89
Máximo 96 97
Mínimo 0 15
Mediana 38 62
Periodo de muestreo (16/04/2015 – 23/04/2015)
NO2 (µg/m 3N) O3 (µg/m 3N)
Valor promedio 38 62.13
Máximo 50 74
Mínimo 31 44
Mediana 35.5 64.5
PERCENTIL ANUAL 54.23% 56.72%
Los percentiles obtenidos (54.23 y 56.72 para NO2 y O3, respectivamente)
muestran que los valores obtenidos durante el periodo de muestreo en la estación de la
CARM son representativos en el total anual. Por cercanía a la estación de medida de la
zona muestreada se puede concluir que los valores de concentración medidos con los
captadores pasivos son también representativos del total anual y se puede, por tanto,
extrapolar los valores para estimar la situación anual del núcleo urbano muestreado.
Tabla IV. 15. Datos del muestreo
DATOS DEL MUESTREO
Periodo de muestreo (16/04/2015 – 23/04/2015)
NO2 (µg/m 3N) O3 (µg/m 3N)
Valor promedio 32,16 82,11
Mediana 27,78 80,87
Periodo anual (01/01/2015 – 20/07/2015)
NO2 (µg/m 3N) O3 (µg/m 3N)
Valor promedio 34,87 76,56
Mediana 30,12 75,40
Comparación con los Valores Límite
En el caso de los óxidos de nitrógeno la normativa vigente es el Real Decreto
102/2011 relativo a calidad de aire. El valor límite anual para el NO2está fijado en
40µg/m3.Este valor se ha sobrepasado en algunos puntos como se muestra en el mapa
de isoconcentración (zonas en rojo de Figura IV. 1.) aunque la media para toda la zona
durante el periodo de muestreo es menor, al igual que el valor estimado para la media
anual. Aun así, la normativa establece que este valor límite no puede ser superado en
ningún punto. Es, por tanto, necesario adoptar medidas correctoras para evitar los
puntos de superación.
Para el ozono la normativa también se encuentra recogida en el Real Decreto
102/2011 de calidad de aire en el que se estipula como valor límite 120 µg/m3. En
ninguno de los puntos muestreados se ha superado este valor aunque en algunos de
ellos (puntos soleados) casi se ha alcanzado. La media de toda la zona durante el
muestro se encuentra, en consecuencia, por debajo de dicho valor límite al igual que la
media anual estimada.
Comparación con estudios anteriores
Con anterioridad nunca se había muestreado NO2 ni O3 con captadores pasivos
con ese alto nivel de resolución espacial en el centro urbano de la ciudad de Murcia
(sólo se había muestreado en una ocasión en algunos puntos dispersos por todo el
núcleo urbano)(Vázquez y cols, 2009). Por tanto, al tratarse de un estudio novedoso, no
se puede realizar una comparación con estudios previos para ver la evolución seguida
por los valores de concentración de estos contaminantes con el paso de los años.
Se hace necesario establecer un seguimiento para estos contaminantes
especialmente en los casos en los que ha habido alta incidencia o superación de los
valores límite.
Por otra parte, también sería conveniente tomar medidas correctoras en las zonas
álgidas.
V. CONCLUSIONES Y PROPUESTAS DE
MEJORA
Conclusiones
De este estudio pueden extraerse las conclusiones enumeradas a continuación, que tratan de resumir los resultados más relevantes y de responder a los objetivos planteados al inicio del proyecto.
1. En el núcleo urbano de la ciudad de Murcia la situación en lo
referente a contaminación de aire no es alarmante pero sí preocupante, ya que la contaminación debida a ozono y a dióxido de nitrógeno en algunos puntos es elevada. Los niveles de ozono no superan los valores límite pero sí lo hacen los valores de concentración de dióxido de nitrógeno en ciertas zonas ya detalladas anteriormente. El objetivo debe ser, en ambos casos, reducir estos valores.
2. Las condiciones climatológicas, unidas a las características geográficas, afectan en gran medida a la dispersión de los contaminantes dado que, aunque el efecto de la radiación solar conlleva un aumento de concentración en aire de O3 y una disminución de NO2, este efecto puede verse amortiguado por el comportamiento de calles cañón y por la dirección del viento predominante.
3. Las condiciones meteorológicas afectan también a la dispersión de los contaminantes. Durante el periodo de muestreo hubo borrascas y la estabilidad atmosférica predominante fue moderadamente inestable, lo que favoreció la dispersión de los contaminantes. Podría darse una situación en la que la climatología no fuera favorable a la dispersión y los niveles de concentración de dióxido de nitrógeno y ozono fueran mayores.
4. Los valores estimados para el periodo anual pueden considerarse suficientemente fiables a consecuencia de que el periodo de muestreo ha resultado ser significativo del total anual.
Propuestas de mejora La contaminación del aire representa un importante riesgo
medioambiental para la salud. Mediante la disminución de los niveles de contaminación del aire se puede reducir la carga de morbilidad derivada de accidentes cerebrovasculares, cánceres de pulmón, leucemias y neumopatías crónicas y agudas. Cuanto más bajos sean los niveles de contaminación del aire mejor será la salud de la población, tanto a largo como a corto plazo.
Según estimaciones de 2012, la contaminación atmosférica en las ciudades y zonas rurales de todo el mundo provoca cada año 3.7 millones de defunciones prematuras. La mayoría de las fuentes de contaminación del aire exterior están más allá del control de las personas, y requieren medidas por parte de las autoridades ciudadanas, así como de las instancias normativas nacionales e internacionales en sectores tales como transporte, gestión de residuos energéticos, construcción y agricultura (OMS, 2014).
Por tanto, a pesar de que los niveles de concentración de NO2 y O3
obtenidos en este estudio no son alarmantes, aunque sí preocupantes, sería conveniente llevar a cabo mejoras que conllevasen una disminución de la contaminación del aire ambiente en estas zonas.
Para terminar este informe se detalla a continuación una serie de
propuestas que podrían desarrollarse en un futuro a corto y medio plazo para la mejora de la calidad de aire del núcleo urbano de la ciudad de Murcia:
� Promover el uso de las bicicletas y facilitar los desplazamientos peatonales.
� Reorganizar el tráfico de vehículos y aumentar su fluidez para evitar
que se produzcan atascos, ya que un vehículo con el motor en marcha pero que no está en movimiento produce más emisiones contaminantes que cuando sí lo está.
� Reducir el tráfico en las zonas con más tránsito de vehículos y mayor nivel de contaminación (las zonas de dispersión especialmente impedida).
� Promover el uso de vehículos compartidos.
� Potenciar la adquisición y uso de vehículos eléctricos.
� Promover el uso de transportes públicos colectivos no contaminantes,
especialmente sería beneficioso el uso de medios de locomoción eléctricos (autobuses eléctricos, tranvías,…) que no producen emisiones a la atmósfera.
GRUPO DE INVESTIGACIÓN DE SEGURIDAD E HIGIENE EN LA INDUSTRIA Departamento de Ingeniería Química
VI. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
GRUPO DE INVESTIGACIÓN DE SEGURIDAD E HIGIENE EN LA INDUSTRIA Departamento de Ingeniería Química
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Vázquez, A.; Baeza, A; M.; Miñana, A. y Requena, A. y cols. (2009) . Irradiación solar, Ozono y contaminación urbana en los municipios de la Región de Murcia. Murcia: Consejería de Industria y Medio Ambiente. Dirección General de Calidad Ambiental.
Z. Muller, N. Mendelshon, R. Nordhaus, W. “AssociationEnvironmental Accounting for Pollution in the United States Economy”. The American EconomicReview, Vol. 101, No. 5 (2011), p. 1649-1675.
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ANEXOS
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ANEXO I: IDENTIFICACIÓN DE LOS PUNTOS DE
MUESTREO
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En el presente anexo se presentan la tabla A1 en la que se asocia la identificación del número de muestra con el nombre de la calle y la farola en la que ha sido colocado el captador durante el periodo de muestreo y un mapa digitalizado de la zona con los mismos puntos marcados.
Tabla A1. Ubicación de los puntos de muestreo
Nº de Muestra Nombre de la calle Identificación farola
1A Av. De la Constitución Frente a Banco Sabadell
1B Av. De la Constitución BBVA
2A Av. De la Constitución Junto a perfumería Druni
2B Av. De la Constitución Zapatería frente a Druni
3A Av. De la Constitución Frente Generali Seguros
3B Av. De la Constitución Junto al kiosco de la ONCE
4A Plaza Fuensanta Frente al Banco Sabadell
4B Plaza Fuensanta Junto a Vodafone
5A Gran Vía Escultor Salzillo Frente a Cortefiel (Farola 45)
5B Gran Vía Escultor Salzillo Frente a El Corte Inglés (Farola 46)
6A Gran Vía Escultor Salzillo Plaza Santa Isabel (Farola 29)
6B Gran Vía Escultor Salzillo Plaza Santa Isabel (Farola 30)
7A Gran Vía Escultor Salzillo Frente Estanco (Farola 17)
7B Gran Vía Escultor Salzillo Frente Tienda de juguetes (Farola 18)
8A Gran Vía Escultor Salzillo Frente Tienda venta oro (Farola 7)
8B Gran Vía Escultor Salzillo Frente a Tz Fabricantes (Farola 8)
9A Gran Vía Escultor Salzillo Frente al Edificio Victoria (Farola 1)
9B Gran Vía Escultor Salzillo Semáforo Plaza MtnezTornel (Farola 2)
10A Puente Viejo Semáforo junto a figura de la Virgen de los Peligros
10B Av. Canalejas Frente Admón Loterías y Apuestas del Estado
11A Alameda de Colón Frente a Orange (Farola de época)
11B Alameda de Colón Frente a Telepizza
12A Alameda de Colón Frente al Banco Sabadell, junto al kiosco
12 B Alameda de Colón Junto a oficina de Información turística
13A Plaza González Conde Junto al kiosco, en medio de la plaza
13B Plaza González Conde En el macizo de flores
14A Floridablanca Frente Armería del Carmen
15A Floridablanca Frente Caja Rural (Esquina con C/Actor José Crespo)
16A Plaza Ingeniero Juan de la Cierva Isleta lateral de la gasolinera (El Rollo)
17A Av. Juan Antonio Perea Frente al poste C009 (jardín) (Farola 4)
18A Av. Juan Antonio Perea Frente Estación de Renfe (Farola 14)
19A Industria Parking Estación de Renfe (Farola 6)
20B Paseo Marqués de Corvera Junto al jardín (Farola 14)
21B Paseo Marqués de Corvera Junto a Cánovas (Farola 10)
22B Paseo Marqués de Corvera Junto a Cajamar (Farola 5)
23B Paseo Marqués de Corvera Junto a Perfumería Baltasar (Farola 2)
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Figura A1. Mapa ubicación de los puntos de muestreo. Punto de muestreo
1A1B
2A2B
3A3B
4A 4B
5A5B
6A 6B
7A7B
8A8B
9A9B
10A10B
11A11B
12A12B
13A13B
14A
15A
16A
17A
18A19A
20B
21B
22B
23B
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ANEXO II: HORA DE APERTURA Y CIERRE DE LOS MUESTREADORES
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En la tabla A2se muestra la hora de apertura y la hora de cierre para cada punto de
muestreo, datos a partir de los cuales se ha calculado el tiempo de exposición de cada
muestreador para poder evaluar las concentraciones en aire de los contaminantes.
Se especifica también el código de la etiqueta de cada captador, utilizado para
diferenciar el que corresponde a cada contaminante.
Tabla A2. Hora de apertura/cierre de los muestreadores
Nº de Muestra CÓDIGO NOX CÓDIGO O3 HORA APERTURA HORA CIERRRE
1A BO128 BO129 10:00 12:55
1B BO131 BO132 10:00 12:55
2A BO134 BO135 10:00 12:55
2B BO137 BO138 10:00 12:55
3A BO140 BO141 10:00 12:55
3B BO143 BO144 10:00 12:55
4A BO146 BO147 10:00 12:45
4B BN686 BN687 10:00 12:45
5A BN689 BN690 10:00 12:45
5B BN692 BN693 10:00 12:45
6A BN695 BN696 10:00 12:35
6B BN698 BN699 10:00 12:35
7A BN701 BN702 10:00 12:35
7B BN704 BN705 10:00 12:35
8A BN749 BN750 10:00 12:25
8B BN752 BN753 10:00 12:25
9A BN755 BN756 10:00 12:25
9B BN758 BN759 10:00 12:25
10A BN761 BN762 10:00 13:32
10B BN764 BN765 10:00 13:32
11A BN767 BN768 10:00 13:32
11B AS860 AS861 10:00 13:32
12A AS863 AS864 10:00 13:32
12 B AS866 AS867 10:00 13:32
13A AS869 AS870 10:00 13:20
13B AS872 AS873 10:00 13:20
14A AS875 AS876 10:00 13:20
15A BS704 BS705 10:00 13:20
16A BS710 BS711 10:00 13:12
17A BS716 BS717 10:00 13:12
18A BS722 BS723 10:00 13:12
19A BS770 BS771 10:00 13:12
20B BS779 BS780 10:00 13:04
21B BS785 BS786 10:00 13:04
22B AM146 AM147 10:00 13:04
23B AM152 AM153 10:00 13:04
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ANEXO III: DATOS METEOROLÓGICOS DEL PERIODO ESTUDIADO
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Para llevar a cabo la categorización atmosférica se recogieron datos de fecha y hora, radiación solar, velocidad del viento y gradiente térmico. Siguiendo la clasificación de Pasquill-Gifford para periodo diurno y periodo nocturno se atribuye una estabilidad atmosférica a cada franja horaria y, tras esto, se calculan la distribución de frecuencias con la ayuda de las herramientas de Excel y se obtienen los gráficos que se exponen en la memoria del proyecto (Figuras V. 6. Y V. 7.).
Los datos que se presentan a continuación son los correspondientes al periodo de muestreo y, por tanto, a los resultados obtenidos para la categorización atmosférica.
Tabla A3. Datos para la categorización atmosférica durante el periodo de muestreo
Fecha Hora Radiación
solar (W/m2) Velocidad del viento (km/h)
ΔT Estabilidad
periodo nocturno
Estabilidad periodo diurno
16/04/2015 10:00 366 1 - - B
16/04/2015 11:00 518 1 - - B
16/04/2015 12:00 641 1 - - B
16/04/2015 13:00 768 1 - - A
16/04/2015 14:00 164 1 - - D
16/04/2015 15:00 744 2 - - B
16/04/2015 16:00 617 3 - - C
16/04/2015 17:00 718 2 - - B
16/04/2015 18:00 517 1 - - B
16/04/2015 19:00 229 1 - - B
16/04/2015 20:00 90 1 - - D
16/04/2015 21:00 15 1 1,2 F -
16/04/2015 22:00 1 1 1,1 F -
16/04/2015 23:00 1 0 0,7 F -
17/04/2015 0:00 1 1 -1,1 E -
17/04/2015 1:00 1 1 -1,4 E -
17/04/2015 2:00 1 1 -1,2 E -
17/04/2015 3:00 1 1 0,1 E -
17/04/2015 4:00 1 1 -0,8 E -
17/04/2015 5:00 1 1 -0,3 E -
17/04/2015 6:00 1 1 0,6 F -
17/04/2015 7:00 1 1 1,1 F -
17/04/2015 8:00 10 1 - - D
17/04/2015 9:00 91 0 - - D
17/04/2015 10:00 287 1 - - B
17/04/2015 11:00 489 1 - - B
17/04/2015 12:00 666 1 - - B
17/04/2015 13:00 751 1 - - A
17/04/2015 14:00 783 1 - - A
GRUPO DE INVESTIGACIÓN DE SEGURIDAD E HIGIENE EN LA INDUSTRIA Departamento de Ingeniería Química
Fecha Hora Radiación
solar (W/m2) Velocidad del viento (km/h)
ΔT Estabilidad
periodo nocturno
Estabilidad periodo diurno
17/04/2015 15:00 852 1 - - A
17/04/2015 16:00 798 2 - - B
17/04/2015 17:00 701 2 - - B
17/04/2015 18:00 535 3 - - C
17/04/2015 19:00 294 3 - - C
17/04/2015 20:00 113 2 - - D
17/04/2015 21:00 14 1 1,7 F -
17/04/2015 22:00 1 1 1,5 F -
17/04/2015 23:00 1 1 1,1 F -
18/04/2015 0:00 1 1 0,8 F -
18/04/2015 1:00 1 0 0,3 F -
18/04/2015 2:00 1 1 0,5 F -
18/04/2015 3:00 1 0 -0,2 E -
18/04/2015 4:00 1 0 -0,8 E -
18/04/2015 5:00 1 0 -1,3 E -
18/04/2015 6:00 1 0 -0,9 E -
18/04/2015 7:00 1 0 -0,3 E -
18/04/2015 8:00 11 0 - - D
18/04/2015 9:00 105 0 - - D
18/04/2015 10:00 253 1 - - B
18/04/2015 11:00 457 1 - - B
18/04/2015 12:00 697 1 - - A
18/04/2015 13:00 790 1 - - A
18/04/2015 14:00 869 2 - - B
18/04/2015 15:00 919 2 - - B
18/04/2015 16:00 861 3 - - B
18/04/2015 17:00 694 3 - - B
18/04/2015 18:00 413 4 - - C
18/04/2015 19:00 258 3 - - C
18/04/2015 20:00 200 3 - - C
18/04/2015 21:00 25 2 2,8 F -
18/04/2015 22:00 1 1 2,6 F -
18/04/2015 23:00 1 1 2,1 F -
19/04/2015 0:00 1 1 1,6 F -
19/04/2015 1:00 1 1 1,2 F -
19/04/2015 2:00 1 1 0,8 F -
19/04/2015 3:00 1 1 0,5 F -
19/04/2015 4:00 1 2 1,4 F -
19/04/2015 5:00 1 3 2,2 D -
GRUPO DE INVESTIGACIÓN DE SEGURIDAD E HIGIENE EN LA INDUSTRIA Departamento de Ingeniería Química
Fecha Hora Radiación
solar (W/m2) Velocidad del viento (km/h)
ΔT Estabilidad
periodo nocturno
Estabilidad periodo diurno
19/04/2015 6:00 1 2 1,8 F -
19/04/2015 7:00 1 2 1,6 F -
19/04/2015 8:00 17 1 - - D
19/04/2015 9:00 99 1 - - D
19/04/2015 10:00 297 1 - - B
19/04/2015 11:00 440 2 - - C
19/04/2015 12:00 556 2 - - C
19/04/2015 13:00 848 1 - - A
19/04/2015 14:00 897 2 - - B
19/04/2015 15:00 904 2 - - B
19/04/2015 16:00 861 2 - - B
19/04/2015 17:00 671 1 - - B
19/04/2015 18:00 575 4 - - C
19/04/2015 19:00 360 4 - - C
19/04/2015 20:00 140 3 - - D
19/04/2015 21:00 35 2 1,7 F -
19/04/2015 22:00 1 1 2,6 F -
19/04/2015 23:00 1 1 3,1 F -
20/04/2015 0:00 1 1 2,9 F -
20/04/2015 1:00 1 1 2 F -
20/04/2015 2:00 1 1 1,1 F -
20/04/2015 3:00 1 1 0,4 F -
20/04/2015 4:00 1 0 -0,3 E -
20/04/2015 5:00 1 1 -0,2 E -
20/04/2015 6:00 1 0 0 E -
20/04/2015 7:00 1 0 0,9 F -
20/04/2015 8:00 15 0 - - D
20/04/2015 9:00 100 1 - - D
20/04/2015 10:00 218 1 - - B
20/04/2015 11:00 550 1 - - B
20/04/2015 12:00 670 2 - - C
20/04/2015 13:00 767 1 - - A
20/04/2015 14:00 910 2 - - B
20/04/2015 15:00 821 2 - - B
20/04/2015 16:00 862 2 - - B
20/04/2015 17:00 748 2 - - B
20/04/2015 18:00 588 2 - - C
20/04/2015 19:00 401 2 - - C
20/04/2015 20:00 206 2 - - C
GRUPO DE INVESTIGACIÓN DE SEGURIDAD E HIGIENE EN LA INDUSTRIA Departamento de Ingeniería Química
Fecha Hora Radiación
solar (W/m2) Velocidad del viento (km/h)
ΔT Estabilidad
periodo nocturno
Estabilidad periodo diurno
20/04/2015 21:00 34 1 1,3 F -
20/04/2015 22:00 1 1 2 F -
20/04/2015 23:00 1 1 2,2 F -
21/04/2015 0:00 1 1 1,7 F -
21/04/2015 1:00 1 0 0,9 F -
21/04/2015 2:00 1 1 0,6 F -
21/04/2015 3:00 1 0 -0,2 E -
21/04/2015 4:00 1 1 -0,8 E -
21/04/2015 5:00 1 1 -1,6 E -
21/04/2015 6:00 1 1 -1,6 E -
21/04/2015 7:00 1 1 -0,7 E -
21/04/2015 8:00 15 0 - - D
21/04/2015 9:00 83 1 - - D
21/04/2015 10:00 230 1 - - B
21/04/2015 11:00 394 1 - - B
21/04/2015 12:00 603 1 - - B
21/04/2015 13:00 431 2 - - C
21/04/2015 14:00 742 2 - - B
21/04/2015 15:00 834 2 - - B
21/04/2015 16:00 846 3 - - B
21/04/2015 17:00 585 2 - - C
21/04/2015 18:00 347 2 - - C
21/04/2015 19:00 196 2 - - C
21/04/2015 20:00 89 2 - - D
21/04/2015 21:00 17 1 1,9 F -
21/04/2015 22:00 1 1 1,6 F -
21/04/2015 23:00 1 1 1,4 F -
22/04/2015 0:00 1 1 1 F -
22/04/2015 1:00 1 1 1,2 F -
22/04/2015 2:00 1 1 0,9 F -
22/04/2015 3:00 1 1 0,5 F -
22/04/2015 4:00 1 0 -0,4 E -
22/04/2015 5:00 1 0 -0,7 E -
22/04/2015 6:00 1 1 -0,5 E -
22/04/2015 7:00 1 1 0,8 F -
22/04/2015 8:00 6 1 - - D
22/04/2015 9:00 38 2 - - D
22/04/2015 10:00 78 1 - - D
22/04/2015 11:00 161 1 - - D
GRUPO DE INVESTIGACIÓN DE SEGURIDAD E HIGIENE EN LA INDUSTRIA Departamento de Ingeniería Química
Fecha Hora Radiación
solar (W/m2) Velocidad del viento (km/h)
ΔT Estabilidad
periodo nocturno
Estabilidad periodo diurno
22/04/2015 12:00 289 1 - - B
22/04/2015 13:00 460 1 - - B
22/04/2015 14:00 726 1 - - A
22/04/2015 15:00 788 2 - - B
22/04/2015 16:00 795 1 - - A
22/04/2015 17:00 711 1 - - A
22/04/2015 18:00 570 1 - - B
22/04/2015 19:00 383 2 - - C
22/04/2015 20:00 181 1 - - B
22/04/2015 21:00 30 1 1,4 F -
22/04/2015 22:00 1 1 1,1 F -
22/04/2015 23:00 1 1 0,9 F -
23/04/2015 0:00 1 0 0,4 F -
23/04/2015 1:00 1 1 0,7 F -
23/04/2015 2:00 1 0 0,3 F -
23/04/2015 3:00 1 1 0,6 F -
23/04/2015 4:00 1 1 0,5 F -
23/04/2015 5:00 1 0 -0,7 E -
23/04/2015 6:00 1 0 -1,2 E -
23/04/2015 7:00 1 0 -0,4 E -
23/04/2015 8:00 14 0 - - D
23/04/2015 9:00 108 1 - - D
23/04/2015 10:00 348 1 - - B
23/04/2015 11:00 540 1 - - B
23/04/2015 12:00 692 1 - - A
23/04/2015 13:00 846 1 - - A
23/04/2015 14:00 918 1 - - A
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ANEXO IV: Mapas de concentración (Software - Surfer 8.0)
GRUPO DE INVESTIGACIÓN DE SEGURIDAD E HIGIENE EN LA INDUSTRIA Departamento de Ingeniería Química
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Se anexan el mapa con la situación de los puntos de muestreo con su código de identificación.
Figura A2. Mapa de la situación de los puntos de muestreo y su identificación
1A1B
2A2B
3A3B
4A 4B
5A5B
6A 6B
7A7B
8A8B
9A9B
10A10B
11A11B
12A12B
13A13B
14A
15A
16A
17A
18A19A
20B
21B
22B
23B
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Figura A3. Mapa de concentración para O3
92115
6258
6961
76 112
90 56
81 83
115117
93 86
93100
119119
6994
6159
51 -
47
77
56
61
118
82
72
48
69
112
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ANEXO V: Informe de tráfico
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En este anexo se recogen los datos remitidos en el informe por el Servicio de Tráfico Municipal, un mapa con la situación de las horquillas de tráfico y distintas tablas en referencia a cada punto con los datos de intensidad media diaria de tráfico de vehículos.
Figura A4. Situación de las horquillas de tráfico sobre el mapa ( )
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Figura A5. Datos de intensidad para el punto 1
Figura A6. Datos de intensidad para el punto 2
Figura A7. Datos de intensidad para el punto 3
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Figura A8. Datos de intensidad para el punto 4
Figura A9. Datos de intensidad para el punto 5
Figura A10. Datos de intensidad para el punto 6
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Figura A11. Datos de intensidad para el punto 7
Figura A12. Datos de intensidad para el punto 8
Figura A13. Datos de intensidad para el punto 9
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Figura A14. Datos de intensidad para el punto 10
Figura A15. Datos de intensidad para el punto 11
Figura A16. Datos de intensidad para el punto 12
La calidad de las imágenes remitidas no es buena, como aclaración: en la columna de la derecha aparece la fecha desde el 16/04/2015 hasta el 23/04/2015 y en la columna de la izquierda la intensidad media diaria de tráfico de vehículos.
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ANEXO VI: Información de la estación de vigilancia atmosférica de la CARM
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La estación se encuentra ubicada en la C/ Federico García Lorca, en una zona residencial con gran afluencia de tráfico automovilístico. La distancia a las vías de tráfico principales es de 10 metros aproximadamente.
Figura A17. Plano de ubicación de la estación de San Basilio de la CARM
La estación se encuentra resguardada en el interior de una infraestructura metálica,
debidamente refrigerada y vallada para evitar su deterioro como se puede observar en la fotografía expuesta a continuación.
Figura A18. Estación de San Basilio (CARM)
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En la tabla A4 quedan recogidos los contaminantes que son analizados en la estación, así como el sistema de detección utilizado en cada caso.
Tabla A4. Contaminantes analizados y técnicas analíticas aplicadas en la estación de la CARM
Contaminante Medida Técnica Análisis Marca Modelo Fecha
Instalación
NO Monóxido de Nitrógeno Automático Quimiluminiscencia THERMO 42i 10/2008
PM10 Partículas en suspensión
(< 10 μm) Automático Radiación Beta THERMO 5030FH62C14 10/2008
NO2 Dióxido de Nitrógeno Automático Quimiluminiscencia THERMO 42i 10/2008
O3 Ozono Automática Absorción UV THERMO 49i 10/2008
SO2 Dióxido de Azufre Automática Fluorescencia UV DASIBI 4108 2001
NOX Óxidos de Nitrógeno
totales Automática Quimiluminiscencia THERMO 42i 10/2008
CO Monóxido de Carbono Automática Absorción IR TELEDYNE M300E 10/2008
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Facultad de Química Departamento de Ingeniería Química
Campus Universitario de Espinardo. 30071 Murcia