UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN

FACULTAD DE INGENIERIA DE PRODUCCION Y SERVICIOS

ESCUELA DE INGENIERIA INDUSTRIAL

CURSO:

ERGONOMIA

TEMA:

Estudio de Caso y Propuesta de mejoras para el puesto de:

“Mecánico Automotriz”

INTEGRANTES:

BARRIGA GARCIA, JOSE ALBERTO

GALDOS VEGA, KEPLER DAVID

LAZO ALFARO, LUIS FELIPE

MINAYA CAJJAK, MARCO ANTONIO

2008

INDICE

Capitulo I

Introducción Denominación del tema Descripción del puesto de trabajo a estudiarFormulación del casoMejoras ergonómicas que se busca en el puesto de trabajoDisposiciones y variablesEntorno físicoAmbiente térmicoRuidoAmbiente luminosoVibracionesCarga físicaCarga estáticaCarga dinámicaCarga mentalPresión de tiemposAtenciónComplejidadAspectos psico-socialesIniciativaComunicación con los demás trabajadoresRelación con el mandoStatus socialTiempos de trabajoCantidad y organización del tiempo de trabajo

Capitulo II

Análisis de demandaAnálisis de tareasDOP del proceso de cambio de anillos y metales de bielaDiagrama de flujo de un cambio típico de neumáticosAnálisis de actividadesRequerimientos para el proceso de cambiado y mantenimiento de un motorRequerimientos para el proceso de cambiado de un neumático

Capitulo III – Evaluación

Evaluación mediante el método e-lestResultados sin mejoras Análisis por el método e-rula.Marco teóricoGrupo A: puntuaciones de los miembros superiores.Puntuación del brazo: Puntuación del antebrazoPuntuación de la muñecaGrupo B: puntuaciones para las piernas, el tronco y el cuelloPuntuación del cuello

2

Puntuación del troncoPuntuación de las piernasContracción estática de los músculosRiesgo por fuerzas Resultados finales

Capitulo IV

Reparación de motorEl aspecto de la carga física Respecto al esfuerzo realizado en el puestoRespecto al esfuerzo de aprovisionamientoCarga mentalTiempos de trabajoResultado de mejoras luego de realizar las mejoras.Reparación de motorCambio de neumáticos

BIBLIOGRAFIA

3

CAPITULO I

1. INTRODUCCION

La mecánica DINOCOCO´S es una empresa que viene trabajando ya hace 6 años, es un taller de

mecánica automotriz ya reconocido que se ha ganado un espacio en este medio entre las

mecánicas, todo esto por que viene brindando un servicio de calidad y de confianza para sus

clientes cuenta con maquinaria moderna y con las herramientas correspondientes además tiene

un personal calificado y preparado para resolver todos los problemas que puedan llegar hacia

dicha empresa y poder solucionarlos de la manera mas rápida y conveniente.

2. DENOMINACIÓN DEL TEMA

“Análisis, Evaluación y propuestas de mejora ergonómicas para el puesto de trabajo de

mecánico automotriz”

3. DESCRIPCIÓN DEL PUESTO DE TRABAJO A ESTUDIAR

Con el estudio del puesto de trabajo(ergonomía aplicada al puesto) lo que se quiere es tratar de

mejorar la calidad en cuanto al trabajo del operador y mejorar la productividad dándole mayores

oportunidades , ventajas y disponibilidades para poder efectuar dicho trabajo en la manera mas

conveniente y segura posibles.

El puesto a estudiar es el de un mecánico automotriz de la empresa DINOCOCOS ubicada en la

avenida dolores s/n, las maquinas están ubicadas en la intemperie para poder hacer dicho

trabajo. El trabajo en el día es solo con luz natural y mientras que en la tarde el trabajo es

alumbrado por una lámpara que da luz a todo el patio del local para así poder mejorar la visión

del trabajador.

Las actividades a tratar, dependiendo del método de estudio, son:

Para el método e- LEST un cambio de un motor y mantenimiento por ser la actividad mas larga

y trabajosa es necesario mejorarla, para dicha actividad se va a requerir personal de ayuda y

también maquinaria como grúas y poleas solo para el cambio por ser un accesorio pesado.

4

El proceso comienza con el recibimiento del carro luego se comienza con la revisión del motor

y luego se procede a cambiarlo esta operación dura aproximadamente unas 8 horas.

Para el método e-RULA un cambio de neumático, puesto que el grupo ha considerado que es la

postura mas dañina para el operario.

Los pasos para este proceso consiste en: recibir el vehiculo, desmontar un neumático e

inmediatamente o previa reparación volverla a montar.

Las dos actividades, la primera por ser la mas demandada dentro de este taller y la primera por

ser la mas dañina para el trabajador cuentan son errores en si ejecución, mediante este estudio

de caso vamos a tratar de donar las mejoras ergonómicas a esta organización que necesita de un

estudio mas profesional.

4. FORMULACION DEL CASO

Se trata de un mecánico automotriz situado en un taller con aproximadamente unas 6 maquinas

entre grandes y pequeñas destinadas a realizar varias actividades dependiendo del trabajador.

Cada maquina requiere de una operación por parte de uno o dos operarios. Las maquinas son:

Elevadora para autos

Polea

Balanceador

Esmeril

Pistola de impacto

Herramientas de Corte,

Herramientas manuales,

instrumentos de Metrología

equipos de tratamientos térmicos,

Desarmadores, dados, alicates y herramientas menores.

Existen maquinas con displays e indicadores.

La operación mas larga consiste en reparar un motor, esto puede llevar todo un día (alrededor

de 8 horas interrumpidas después de las cuatro primeras horas).

La iluminación es de 2900 lux, generada por luz natural, el trabajo requiere de una alta

concentración puesto que se manipulan piezas grandes. Existe momentos de deslumbramiento

durante el día por el reflejo del sol sobre las paredes o sobre el latón de los vehículos.

Los mecánicos no tienen sueldo fijo, sus ingresos dependen de la demanda de sus servicios

durante el día, cuando un ayudante nuevo llega al taller es necesario que reciba una preparación

5

técnica de por lo menos un año, y le demora en promedio un mes en acostumbrarse al ritmo

habitual del taller. El jefe trabaja en el mismo taller y de el dependen 4 trabajadores.

Durante esta actividad de reparación de motor el trabajador adopta como mínimo 3 posturas, de

pie doblado en 90 grados apoyado sobre el motor con los brazos estirados, parado erguida

mente mirando hacia arriba con los brazos estirados, y movimientos frecuentes agachándose

para recoger piezas y herramientas.

El operario realiza esfuerzos breves 35 veces y prolongados unas 4 veces por hora.

Levanta piezas en promedio de 4 kilos.

El proceso requiere de un nivel elevado de atención, cualquier falta de atención puede provocar

un accidente serio, pero esta permitido hablar. No obstante el ruido de ciertas maquinas no

permiten hablar.

La temperatura de termómetro seco medida en el taller es de 17 °C y de 14 °C la húmeda. La

velocidad del viento es de 3 Km. /h, manteniéndose la velocidad del viento constante durante

toda la jornada. El operario no puede ausentarse del trabajo, debido a que los ingresos que

percibe son diarios.

El mecánico puede elegir que vehículo reparar de acuerdo con la urgencia del cliente, cuando

una maquina esta fallando, inmediatamente se llama a un técnico especializado para repararla.

El buen servicio es el principal objetivo del mecánico.

El obrero esta sometido a niveles sonoros diferentes en función del numero de maquinas

funcionando a la vez. Los niveles más altos registrados son de 75 decibeles, Por otra parte se

dan 10 ruidos importantes por hora, ocasionadas por caídas de herramientas, ruidos de motor,

etc.

Existen vibraciones mínimas al manipular las herramientas neumáticas.

El trabajo es de 48 horas semanales en promedio, pero existe un intermedio diario de 1 hora al

medio día para almorzar mientras que los sábados el taller cierra a las 12 horas.

Cuando el mecánico termina de hacer el servicio a los vehículos puede cerrar el taller mas

temprano, sin tener q controlar su hora de salida.

5. MEJORAS ERGONOMICAS QUE SE BUSCA EN EL PUESTO DE

TRABAJO

Tratar de eliminar las malas posturas.

Reducir el número de posturas incorrectas.

Tratar de aligerar la carga que realiza.

Recortar los espacios que utiliza para poder trasladar las herramientas y los repuestos.

Tratar de ver si la iluminación utilizada es la mas conveniente o si se tendría que

aumentar su intensidad y en que medida

6

Ver si la temperatura ala que trabaja es la más conveniente.

Si las horas de trabajo son las correctas por ser un trabajo pesado.

Tratar de eliminar los ruidos que son prolongados y fastidiosos si los hay.

6. DISPOSICIONES Y VARIABLES

(QUE SE DEBE TENER EN CUENTA EN AMBOS PROCESOS, CAMBIO DE MOTOR Y

CAMBIO DE NEUMATICOS).

Para determinar el diagnóstico el método considera 16 variables agrupadas en 5 aspectos

(dimensiones): entorno físico, carga física, carga mental, aspectos psicosociales y tiempo de

trabajo.

A. ENTORNO FISICO

Disposición del clima en cuanto a como va afectar el desempeño del trabajador y a todos los

aspectos que van a rodear al proceso y al operador.

a) Ambiente Térmico

El ambiente térmico afecta de una manera indirecta al trabajo de la manera en que mas

incomodo se sienta una persona menor productividad y desempeño laboral y a cuanto mayor

sea su comodidad en cuanto al ambiente térmico mayor será su desempeño laboral.

La Velocidad del aire en el puesto de trabajo es de 3 Km. /h, manteniéndose la

velocidad del viento constante durante toda la jornada y fue medido por el

La Temperatura del aire seca es de 17 °C y de 14 °C la temperatura húmeda.

La Duración de la exposición diaria a estas condiciones es de 8 horas.

Las veces que el trabajador sufre variaciones de temperatura en la jornada de una a tres

veces eso mas depende del clima lo más frecuente es la temperatura del día, de la tarde y de la

noche.

b) Ruido

El ruido también es un factor de vital importancia en cuanto a la forma en que va trabajar el

operador sin tener distracciones que modifiquen su manera de trabajar.

El nivel de atención requerido para la tarea es un nivel alto es decir el trabajo requiere

de una alta concentración puesto que se manipulan piezas grandes. El obrero esta sometido a

7

niveles sonoros diferentes en función del numero de maquinas funcionando a la vez. Los niveles

más altos registrados son de 90 decibeles,

El número de ruidos impulsivos ha los que está sometido el trabajador son de 10 veces

por hora ocasionadas por caídas de herramientas, ruidos de motor, etc.

c) Ambiente Luminoso

La luz es un factor de vital importancia dentro de esta operación ya que si no se cuentas con la

cantidad necesaria de luz entonces el armado del motor o limpieza se efectuara de una mala

manera además puede ocasionar accidentes.

El nivel de iluminación en el puesto de trabajo es de 2900 lux

El nivel (medio) de iluminación general del taller es de 1700 lux

El nivel de contraste en el puesto de trabajo es medio.

El nivel de percepción requerido en la tarea es Bastante fino (Montaje de piezas

pequeñas...)

Si se trabaja con luz artificial de manera no permanente.

Si existen deslumbramientos durante el día por el reflejo del sol sobre las paredes o

sobre el latón de los vehículos.

d) Vibraciones

Las vibraciones a las que se ve afectadas solo son de las maquinas y afectarían mas que al

desarrollo del proceso, a la salud del operador.

La duración diaria de exposición a las vibraciones es de 2 horas

El carácter de las vibraciones se da por manipular las herramientas neumáticas que

producen vibraciones mínimas

B. CARGA FÍSICA

Son los diferentes esfuerzos físicos que hace el operador teniendo que intervenir aquí la fuerza

física por que se trabaja de manera directa con las maquinas y herramientas teniendo que

movilizarlas o sostenerlas por tiempos prolongados.

8

a) Carga Estática

El trabajador adopta como mínimo 3 posturas, y como máximo 5 de pie doblado en 90

grados apoyado sobre el motor con los brazos estirados, parado erguida mente mirando hacia

arriba con los brazos estirados, y movimientos frecuentes agachándose para recoger piezas y

herramientas.

Así como su duración en minutos por hora es de aproximadamente unos 1hora a 1hoa y

15 minutos de trabajo.

b) Carga Dinámica

Respecto al esfuerzo realizado en el puesto

El peso en Kg. de la carga que provoca el esfuerzo. Es de aproximadamente 4 kilos.

Si el esfuerzo realizado en el puesto de trabajo es Continuo o Breve pero repetido El

operario realiza esfuerzos breves 35 veces.

Si el esfuerzo es continuo se indicará la duración total del esfuerzo en minutos por hora.

Si los esfuerzos son breves pero repetidos se indicará las veces por hora que se realiza el

esfuerzo prolongados unas 4 veces por hora.

Respecto al esfuerzo de aprovisionamiento

La distancia recorrida con el peso en metros es de un 1 metro a 2 metros, la frecuencia

por hora del transporte es de unas 20 veces y el peso transportado en Kg. es de 4 a kilos a 5

kilos.

C. CARGA MENTAL

a) Presión De Tiempos

Tiempo en alcanzar el ritmo normal de trabajo es de 1 mes

Modo de remuneración del trabajador es depende del numero de carros que ingresen ala

mecánica.

Si el trabajador puede realizar pausas si cuando se encuentre fatigado o sin ganas pero

por lapsos cortos.

Si el trabajo es en cadena si.

Si deben recuperarse los retrasos

Si en caso de incidente puede el trabajador parar la máquina o la cadena si

9

Si el trabajador tiene posibilidad de ausentarse momentáneamente de su puesto de

trabajo fuera de las pausas previstas si lo requiere con suma urgencia.

Si tiene necesidad de hacerse reemplazar por otro trabajador no se puede ya es que es un

trabajo que es mas con conocimientos.

Las consecuencias de las ausencias del trabajador pueden generar retrasos en la entrega

de los carros reparados.

b) Atención

El proceso requiere de un nivel elevado de atención, cualquier falta de atención puede

provocar un accidente serio, pero esta permitido hablar. No obstante el ruido de ciertas

maquinas no permiten hablar.

El tiempo que debe mantenerse el nivel de atención referido es de por lo menos una1

hora

La importancia de los riesgos que puede acarrear la falta de atención es accidentes

peligrosos.

La frecuencia con que el trabajador sufre dichos riesgos puede provocar un accidente

serio ya que se trabaja con maquinas.

La  posibilidad técnica de hablar en el puesto se esta permitido hablar en el puesto pero

hay veces no se puede por el ruido de las maquinas

El tiempo que puede el trabajador apartar la vista del trabajo por cada hora dado el nivel

de atención es corto de por lo menos unos 5 minutos.

El número de máquinas a las que debe atender el trabajador son de 6.

El número medio de señales por máquina es de 4 y dura 30 minutos

Intervenciones diferentes que el trabajador debe realizar para este proceso el numero de

intervenciones es de 4,

Duración total del conjunto de las intervenciones por hora es de 35minutos

c) Complejidad

Duración media de cada operación repetida es de 40 minutos

Duración media de cada ciclo es de unas 2 horas

10

D. ASPECTOS PSICO-SOCIALES

a) Iniciativa

Si el trabajador puede modificar el orden de las operaciones que realiza este es no es un

proceso secuencial en el que se puede modificar o variar poco los pasos.

el trabajador si puede controlar el ritmo de las operaciones que realiza si algunas puede

adelantarse.

Si  puede adelantarse

el trabajador si controla las piezas que realiza

el trabajador si realiza retoques eventuales

los procesos cumplen con las normas establecidas del producto fabricado

existe influencia positiva del trabajador en la calidad del producto que produce.

No tiene la posibilidad de cometer errores

En caso de producirse un incidente quién debe intervenir el mecánico principal, revisar

el proceso del cambio o mantenimiento de motor

la regulación de la máquina lo realiza el mismo trabajador dependiendo del trabajo que

requiera. 

b) Comunicación Con Los Demás Trabajadores

El número de personas visibles por el trabajador en un radio de 6 metros es de 4

personas.

el trabajador si puede ausentarse de su trabajo

el reglamento sobre el derecho hablar dentro de la mecánica no lo prohíbe pero hay

veces no se puede por los ruidos de la maquinas que fastidian.

Si se tiene la posibilidad técnica de hablar en el puesto

La necesidad de hablar en el puesto no es necesaria solo cuando haya algunas dudas que

el técnico no pueda y se necesite la ayuda del mecánico.

No existe expresión obrera organizada

c) Relación Con El Mando

La frecuencia de las consignas recibidas del mando en la jornada es nula.

La amplitud de encuadramiento en primera línea es de 4.

La intensidad del control jerárquico es constante ya que se trabaja bajo la supervisión

del mecánico.

Hay poca dependencia de puestos de categoría superior no jerárquica

11

d) Status Social

La duración del aprendizaje del trabajador para el puesto es de 1año

La formación general del trabajador requerida con carrera técnica o con universidad.

E. TIEMPOS DE TRABAJO

a) Cantidad Y Organización Del Tiempo De Trabajo

Duración semanal en horas del tiempo de trabajo de 48 horas

Tipo de horario del trabajador de 8 horas

Norma respecto a horas extraordinarias solo si no se termina un trabajo importante.

Si son tolerados los retrasos horarios solo en 15 minutos.

El trabajador si puede fijar las pausas

El puede trabajador puede fijar el final de su jornada

Los tiempos de descanso es de por lo menos 20 minutos.

12

CAPITULO II

A. ANALISIS DE DEMANDA

La demanda se da por toda persona que tenga un vehiculo a motor y que necesite servicio de

reparación de cualquier de sus partes, la demanda de este servicio es variable dependiendo de

las estaciones, por ejemplo consideramos una temporada alta los días previos a los fines de

semana largos, puesto que la gente necesita tener su vehiculo en buenas condiciones para

realizar un viaje, otra temporada donde aumenta la demanda del servicio es en verano, la gente

que va a la playa en esta época requiere de un auto seguro para llegar a la costa.

13

B. ANALISIS DE TAREAS

a) DOP del proceso de cambio de anillos y metales de biela

14

b) Diagrama de flujo de un cambio típico de neumáticos

C. ANALISIS DE ACTIVIDADES

REQUERIMIENTOS PARA EL PROCESO DE CAMBIADO Y MANTENIMIENTO DE UN MOTOR

1. APTITUDES ESPECIFICAS PARA REALIZAR DICHO PROCESO DE REVISION

MANTENIMIENTO Y CAMBIO DE MOTOR

Son casi las mismas que requieren el técnico y el jefe de taller para poder desarrollar su trabajo

son las de Físico mental, desarrollo de los sentidos, habilidades y destrezas, analítico, reflejos y

pero de menos comunicación que el jefe.

2. ACTITUDES ESPECIFICAS PARA REALIZAR DICHO PROCESO DE REVISION

MANTENIMIENTO Y CAMBIO DE MOTOR

Se debe tener para este puesto de trabajo la vocación de servicio, responsabilidad, puntualidad,

honestidad, ética e integridad, predisposición al conocimiento, respeto a las normas, deseo de

superación, y un compromiso con la actividad puesto que, esta es una actividad que demanda de

mucho esfuerzo físico.

DESAJUSTAR PERNOS

RETIRAR NEUMATICO

VERIFICAR ESTADO DE NEUMATICO

REPARAR NEUMATICO

RECOLOCAR NEUMATICO

15

3. UNIDADES DE COMPETENCIA ESPECIFICAS PARA REALIZAR DICHO

PROCESO DE REVISION MANTENIMIENTO Y CAMBIO DE MOTOR

Realizar el mantenimiento de los motores de combustión interna.

Realizar el mantenimiento de los sistemas eléctrico-electrónicos del vehículo.

4. PUESTOS DE TRABAJO ESPECIFICOS PARA REALIZAR DICHO PROCESO DE

REVISION MANTENIMIENTO Y CAMBIO DE MOTOR

Jefe de taller

Reparación de motor

Rectificador de motores

Laboratorio diesel

Afinamiento electrónico diesel

Afinamiento electrónico a gasolina

Instalaciones eléctricas

Reparación del motor de arranque, generador y alternador

Operador de Máquinas- Herramientas

5. REALIZACIONES ESPECIFICAS PARA REALIZAR DICHO PROCESO DE

REVISION MANTENIMIENTO Y CAMBIO DE MOTOR

Realizar el diagnóstico y reparación de un motor Diesel considerando las normas de

seguridad.

Realizar el diagnóstico y reparación de un motor a gasolina considerando las normas de

seguridad.

Realizar el mantenimiento de las partes internas de los motores.

Realizar el mantenimiento de los sistemas de lubricación y refrigeración de los motores.

Mantener el sistema de encendido, ajustando los parámetros para obtener la respuesta

necesaria a todos los regímenes del motor.

Realizar el diagnóstico de fallas en los sistemas eléctrico-electrónicos del vehículo,

empleando documentación técnica e instrumentos de medida y control.

Realizar el mantenimiento del sistema eléctrico (controles auxiliares, instalaciones,

luces, entre otros) según los parámetros y las especificaciones técnicas establecidas.

16

6. EQUIPOS, MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS ESPEDIFICAS PARA REALIZAR

DICHO PROCESO DE REVISION MANTENIMIENTO Y CAMBIO DE MOTOR

Polea

Balanceador

Pistola de impacto

Desarmadores, dados, alicates y herramientas menores.

Herramientas de Corte,

Herramientas manuales,

Instrumentos de Metrología

Equipos de tratamientos térmicos,

7. LUGAR Y AMBIENTE DE TRABAJO ESPECIFICAS PARA REALIZAR DICHO

PROCESO DE REVISION MANTENIMIENTO Y CAMBIO DE MOTOR

El lugar donde se realiza el proceso de cambiado y mantenimiento de motor debe contar Buena

iluminación y ventilación, área y demarcación adecuada, zonas de seguridad y contar con un

gran espacio.

REQUERIMIENTOS PARA EL PROCESO DE CAMBIADO DE UN NEUMATICO

1. APTITUDES ESPECIFICAS PARA REALIZAR DICHO PROCESO CAMBIO DE

NEUMATICO

Compromiso con la actividad y el cliente, puntualidad

2. ACTITUDES ESPECIFICAS PARA REALIZAR DICHO PROCESO CAMBIO DE

NEUMATICO

Resistencia física para realizar en promedio, el cambio de neumáticos a 6 vehículos.

Paciencia puesto que algunos vehículos cuentan con pernos de seguridad que dificultan el

trabajo

3. PUESTOS DE TRABAJO ESPECIFICOS PARA REALIZAR DICHO PROCESO

CAMBIO DE NEUMATICO

Reparación del motor de arranque, generador y alternador

Operador de Máquinas- Herramientas

17

4. REALIZACIONES ESPECIFICAS PARA REALIZAR DICHO PROCESO CAMBIO

DE NEUMATICO

Retirar el neumático.

Evaluar si tiene algún desperfecto (perforaciones, hinchazones,

etc.)

Solicitar al cliente la utilidad que se le va a dar al neumático,

dependiendo de eso,

Efectuar la reparación del mismo o adquirir uno nuevo

5. EQUIPOS, MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS ESPEDIFICAS PARA REALIZAR

DICHO PROCESO CAMBIO DE NEUMATICO

Pistola de impacto

Desarmadores, dados, alicates y herramientas menores.

Herramientas manuales,

Instrumentos de Metrología

Recipiente lleno de líquido que permite ubicar el agujero si ese fuera el caso.

6. LUGAR Y AMBIENTE DE TRABAJO ESPECIFICAS PARA REALIZAR DICHO

PROCESO CAMBIO DE NEUMATICO

Es necesario un espacio abierto y alejado del demás personal por que los demás correrían el

riesgo de sufrir un accidente puesto que al momento de realizar el cambio de neumático el

vehiculo se encuentra soportado por una “gata” que no es 100% segura.

18

CAPITULO III – EVALUACION

a. EVALUACION MEDIANTE EL METODO E-LEST

METODO E-LEST CON LOS DATOS OBTENIDOS.

19

20

21

22

RESULTADOS SIN MEJORAS

1. RESULTADOS OBTENIDOS LUEGO DE EFECTUAR EL PROGRAMA

ASPECTO INTENSIDAD

Carga física 10

Entorno físico 3.5

Carga mental 6.167

Aspectos psicológicos 3.167

Status social 3

Tiempo de trabajo 5

La carga física nos indica una alta nocividad, ya que nos da un valor demasiado alto para ese

tipo de actividad, el trabajador puede sufrir muchas molestias e incluso una fatiga corporal

23

inmensa que puede traer consigo muchos dolores musculares como de los huesos es por eso que

se debe de dar mejoras rápidas para poder evitar este tipo de molestias y poder mejorar así la

calidad de puesto de trabajo.

El entorno físico nos da un valor de 3.5 que nos da a entender que hay Débiles molestias y que

si se quisiera se podría dar algunas mejoras para proporcionar mayores comodidades al

trabajador.

La Carga mental nos da un valor de 6.167 que nos da a entender que hay molestias que deben

ser atendidas de la manera mas adecuada posible para poder evitar una fatiga mental que trae

consigo una serie de disfunciones físicas y psíquicas, acompañadas de una sensación subjetiva

de fatiga y una disminución del rendimiento. Existe un alto riesgo de fatiga.

Las personas tenemos una capacidad de respuesta limitada que está en función de:

La edad.

El nivel de aprendizaje

El estado de fatiga

Las características de personalidad

Las actitudes hacia la tarea: motivación, interés, satisfacción, etc.

Los aspectos psicológicos nos da un valor normal de 3.167 que no presenta problemas en

aspectos del medio físico y ciertos aspectos de la organización y sistemas de trabajo, así como la

calidad de las relaciones humanas en la empresa y que si se quiere se puede alterar en algo para

poderle dar mayor comodidad al trabajador.

El status social nos da un valor de 3 se ve que tanto el empleado como el mecánico tienen una

buena imagen el uno del otro lo que generara mayor confianza entre ambos en el punto en que

se puede respetar las ideas planteadas por ambos extremos.

Los Tiempos de trabajo nos dan un valor de 5 que se tendría que manejar para poder mejorar los

horarios en que se trabaja y darle mayor comodidad al trabajador y brindar un mayor servicio de

calidad.

24

B. ANALISIS POR EL METODO E-RULA.

La postura a evaluar para el mecánico automotriz es la que se muestra en la figura a

continuación, esta consiste en un cambio de neumático, que se lleva acabo por un periodo de

minuto y medio por neumático:

25

Marco teórico

El método RULA (Rapid Upper Limb Assessment) fue desarrollado por los doctores Mc

Atamney y Corlett de la Universidad de Nottingham en 1993 (Institute for Occupational

Ergonomics) para evaluar la exposición de los trabajadores a factores de riesgo que pueden

ocasionar trastornos en los miembros superiores del cuerpo: posturas, repetitividad de

movimientos, fuerzas aplicadas, actividad estática del sistema músculo-esquelético...

Las mediciones a realizar sobre las posturas adoptadas son básicamente angulares. Estas

mediciones pueden realizarse directamente sobre el trabajador mediante transportadores de

ángulos, electro goniómetros, o cualquier dispositivo que permita la toma de datos angulares.

También se emplear fotografías del trabajador adoptando la postura estudiada y medir los

ángulos sobre éstas.

El evaluador experto puede elegir a priori el lado que aparentemente esté sometido a mayor

carga postural, pero en caso de duda es preferible analizar los dos lados.

26

A. GRUPO A: PUNTUACIONES DE LOS MIEMBROS SUPERIORES.

1. Puntuación del brazo:

Un brazo del mecánico se encuentra estirado totalmente para sujetar la cruceta.

27

2. Puntuación del antebrazo

El antebrazo se encuentra totalmente estirado continuando la línea del brazo

28

3. Puntuación de la Muñeca

La muñeca se desplaza un poco hacia la línea del cuerpo siguiendo la recta de la herramienta

29

B. GRUPO B: PUNTUACIONES PARA LAS PIERNAS, EL TRONCO Y EL CUELLO

4. Puntuación del cuello

El cuello del mecánico se encuentra echado hacia atrás puesto que su cuerpo se encuentra hacia

la parte delantera

30

5. Puntuación del tronco

Observamos claramente la inclinación del cuerpo del mecánico hacia adelante para alcanzar la

cruceta, además de esto, el mecánico recibe 2 puntos adicionales por tener el tronco rotado con

el hombro derecho hacia delante y lateralizado por que el hombro izquierdo por arriba de la

línea media de los hombros.

31

6. Puntuación de las piernas

El mecánico utiliza el peso de su cuerpo al para poder soltar los pernos de la llanta, esta

posición la realiza con la pierna levantada.

32

C. Contracción estática de los músculos

Como se menciona anteriormente este proceso de cambio de neumático tiene una duración

promedio de minuto y medio por neumático y se realiza repetidamente durante el día.

33

D. Riesgo por fuerzas

Existe un punto de quiebre cuando el perno se suelta, la variación que existe entre las fuerza

inicial (para soltar el perno inicialmente), y la fuerza con la que se gira el perno, es muy grande.

34

E. Resultados finales

35

CAPITULO IV

PROPUESTA DE MEJORAS PARA LA ACTIVIDAD:

A. REPARACION DE MOTOR

a) El aspecto de la carga física

Carga estática

El trabajador adoptara como máximo 3 posturas, de pie doblado en 90 grados apoyado sobre el

motor con los brazos estirados, parado erguida mente mirando hacia arriba con los brazos

estirados, y no hará movimientos frecuentes de tener que agacharse para esto se tendrá que

colocar las piezas y herramientas a recoger a una altura donde el no tenga que estar

agachándose. Sobre una mesa.

Carga dinámica

b) Respecto al esfuerzo realizado en el puesto

El peso en Kg. de la carga que provoca el esfuerzo. Es de aproximadamente 4 kilos.

Si el esfuerzo realizado en el puesto de trabajo Breve pero repetido El operario realiza

esfuerzos breves 15 veces.

Si los esfuerzos son breves pero repetidos se indicará las veces por hora que se realiza el

esfuerzo prolongados unas 2 veces por hora.

c) Respecto al esfuerzo de aprovisionamiento

La distancia recorrida con el peso en metros se tendría que reducir a 1 metro colocando

las maquinas mas cerca a la zona de trabajo y los estantes y lugares donde se guardan las

herramientas y repuestos se tendría que acercar mas a un a altura adecuada para poder reducir al

máximo las posturas, la frecuencia por hora del transporte es de unas 15 veces y el peso

transportado en Kg. es de 4 a kilos a 5 kilos.

36

d) Carga mental

1. PRESIÓN DE TIEMPOS

El Tiempo para alcanzar el ritmo de trabajo se reduciría a 15 días dándole una

capacitación y orientación mas adecuada.

Si deben recuperarse los retrasos

El trabajador en caso de incidente si puede parar la máquina o la cadena.

Se realizaran mas pausas durante la jornada.

2. ATENCIÓN

El proceso requiere de un nivel elevado de atención, cualquier falta de atención puede

provocar un accidente serio, pero esta permitido hablar. No obstante el ruido de ciertas

maquinas no permiten hablar.

El tiempo que debe mantenerse el nivel de atención debería de bajar ya que seria por un

tiempo muy largo seria de 20 minutos

La  posibilidad técnica de hablar en el puesto se esta permitido hablar en el puesto pero

hay veces no se puede por el ruido de las maquinas

El tiempo que puede el trabajador apartar la vista del trabajo por cada hora dado para

poder descansar la vista y volver con el mismo nivel de atención seria de 15 minutos.

El número de máquinas a las que debe atender el trabajador seria de 2 ya que contaría

con la ayuda de otro para no saturarse de maquinas.

El número medio de señales por máquina es de 2 y dura 10 minutos

Intervenciones diferentes que el trabajador debe realizar para este proceso el numero de

intervenciones es de 1,

Duración total del conjunto de las intervenciones por hora es de 10 minutos

3. COMPLEJIDAD

Duración media de cada operación repetida es de 40 minutos

Duración media de cada ciclo es de unas 2 horas

Prevención de la fatiga Mental:

37

En la organización de un puesto de trabajo se deben tener en cuenta los siguientes factores con

el fin de prevenir la aparición de la fatiga mental:

Cantidad de información recibida.

Ritmo de trabajo normal para una persona formada y adiestrada.

Cualidad de la información recibida: tipos de señales.

Ritmo individual de trabajo.

Distribución de pausas.

Confort ambiental del puesto.

e) Tiempos De Trabajo

CANTIDAD Y ORGANIZACIÓN DEL TIEMPO DE TRABAJO

Duración semanal en horas del tiempo de trabajo de 44 horas

Tipo de horario del trabajador de 7 horas

Si son tolerados los retrasos horarios solo en 15 minutos.

el puede trabajador puede fijar el final de su jornada

Los tiempos de descanso es de por lo menos 30 minutos.

APLICANDO LAS MEJORAS EN EL METODO E-LEST

38

39

40

41

Resultado de mejoras luego de realizar las mejoras.

A. REPARACION DE MOTOR

ASPECTO INTENSIDAD

Carga física 7

Entorno físico 3.5

Carga mental 4

Aspectos psicológicos 3.167

Status social 3

Tiempo de trabajo 2

B. CAMBIO DE NEUMATICOS

42

El mecánico resiste una fuerte presión en la zona lumbar por la posición en la que se encuentra,

el hecho de agacharse tanto para poder desajustar cada perno y luego volverlos a ajustar es muy

doloroso al final de la jornada del trabajador.

Como mejora en este sentido podemos recomendar que use un elevador de automóviles, el taller

ya cuenta con esta maquina, pero al tratarse de un taller de reparaciones como actividad

principal, esta maquina se encuentra ocupada la mayor parte del tiempo.

Además existe otro inconveniente en el momento de cambio de llantas, en el instante en que se

da ese punto de quiebre antes mencionado, es necesario que la rueda se encuentre friccionada

con alguna superficie y que mejor con el suelo.

Otra recomendación que el grupo puede dar es la de utilizar una pistola neumática para retirar

los pernos, el taller cuenta con esta herramienta, el inconveniente de la herramienta de este taller

es que no tiene el torque necesario para asegurar los pernos de la manera mas segura posible.

Se le propuso al dueño adquirir una herramienta mas potente y esta evaluando la posibilidad

Esta nueva maquina reduciría ampliamente el tiempo que se encuentra agachado el operario, y

de esta manera los daños al efectuar se reducirían, esto se demuestra en el estudio de caso

cuando considera postura estática o dinámica.

El otro aspecto importante es el relacionado con las fuerzas, esa fuerza repentina y elevada que

efectúa el mecánico para darle el torque necesario final a cada perno.

Como recomendación a este aspecto, el operario podría conseguir un tubo de metal resistente

que aumente el brazo de palanca de la cruceta. De esta manera y, como es principio, la fuerza

necesaria es inversamente proporcional a la distancia del eje de giro con respecto al punto donde

es aplicada la fuerza.

43

Hemos reducido los riesgos al disminuir los esfuerzos fuertes y el tiempo durante el operario se

encuentra en esta posición.

BIBLIOGRAFIA

Separatas de Ergonomía, Ing. Arturo Fernandez

44

Desarrollo de diapositivas para el estudio de caso: Perforador Minero desarrollado en el

curso

45