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DISEO E INSTALACIN DE ESTACIN DE SERVICIO EN LA C.A.M. ADAPTADA A NUEVOS VEHCULOS ELCTRICOS
Borja Poveda Gonzlez
MEMORIA 1
DOCUMENTO N1: MEMORIA
NDICE GENERAL
A. MEMORA DESCRIPTIVA .................................................... 5
B. CLCULOS ..................................................................... 83
C. ESTUDIO ECONMICO .................................................. 164
D. ESTUDIO MEDIOAMBIENTAL .......................................... 190
E. ANEXOS ....................................................................... 206
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MEMORIA 2
A. MEMORA DESCRIPTIVA .............................................. 5
1. DESCRIPCIN GENERAL ..................................................................... 5
1.1. Antecedentes y objeto ............................................................................. 5
1.2. Ubicacin y emplazamiento .................................................................... 9
1.3. Descripcin del solar ............................................................................. 10
1.4. Justificacin ........................................................................................... 11
2. DESCRIPCIN DE LA OBRA ............................................................... 14
2.1. Descripcin ............................................................................................. 14
2.2. Movimiento de tierras ............................................................................ 17
2.3. Instalacin hidrulica ............................................................................ 19
2.3.1. Acometida hidrulica ................................................................................................... 19
2.3.2. Saneamiento y drenaje ................................................................................................ 20
2.4. Instalacin elctrica ............................................................................... 22
2.4.1. Acometida elctrica ..................................................................................................... 22
2.4.2. Clasificacin de los emplazamientos ........................................................................... 23
2.4.3. Material elctrico ......................................................................................................... 26
2.4.4. Canalizaciones subterrneas elctricas y conductores ............................................... 26
2.4.5. Cuadro general de distribucin y proteccin .............................................................. 29
2.4.6. Red de alumbrado ....................................................................................................... 30
2.4.7. Puesta a tierra .............................................................................................................. 32
2.5. Pavimentacin y urbanizacin ............................................................. 37
2.6. Sealizacin ........................................................................................... 39
3. INSTALACIONES .............................................................................. 40
3.1. Instalacin de servicio........................................................................... 40
3.1.1. Marquesinas ................................................................................................................ 40
3.1.2. Tanques de almacenamiento ...................................................................................... 41
3.1.3. Aparatos surtidores ..................................................................................................... 43
3.1.4. Puntos de recarga elctrica ......................................................................................... 44
3.1.5. Red de tuberas ............................................................................................................ 46
3.1.5.1. Red de aspiracin ............................................................................................... 47
3.1.5.2. Red de carga del tanque de combustible .......................................................... 48
3.1.5.3. Red de ventilacin .............................................................................................. 48
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MEMORIA 3
3.1.5.4. Red de recuperacin de gases ........................................................................... 50
3.1.6. Seguridad contra incendios ......................................................................................... 51
3.2. Edificio principal .................................................................................... 53
3.2.1. Estructura metlica ...................................................................................................... 53
3.2.2. Cimentaciones.............................................................................................................. 54
3.2.3. Sistema constructivo y materiales .............................................................................. 55
3.2.3.1. Forjado ............................................................................................................... 55
3.2.3.2. Cubierta .............................................................................................................. 55
3.2.3.3. Fachada .............................................................................................................. 56
3.2.3.4. Tabiquera interior ............................................................................................. 57
3.2.3.5. Acabados ............................................................................................................ 58
3.2.3.6. Instalaciones ....................................................................................................... 60
3.2.4. Elementos del edificio ................................................................................................. 64
3.3. Restaurante ............................................................................................ 65
3.3.1. Estructura metlica ...................................................................................................... 65
3.3.2. Cimentaciones.............................................................................................................. 65
3.3.3. Sistema constructivo y materiales .............................................................................. 66
3.3.3.1. Forjado ............................................................................................................... 66
3.3.3.2. Cubierta .............................................................................................................. 66
3.3.3.3. Fachada .............................................................................................................. 67
3.3.3.4. Tabiquera interior ............................................................................................. 68
3.3.3.5. Acabados ............................................................................................................ 68
3.3.3.6. Instalaciones ....................................................................................................... 69
3.3.4. Elementos del edificio ................................................................................................. 70
3.4. Taller ........................................................................................................ 71
3.4.1. Estructura metlica ...................................................................................................... 71
3.4.2. Cimentaciones.............................................................................................................. 71
3.4.3. Sistema constructivo y materiales .............................................................................. 72
3.4.3.1. Forjado ............................................................................................................... 72
3.4.3.2. Cubierta .............................................................................................................. 72
3.4.3.3. Fachada .............................................................................................................. 73
3.4.3.4. Tabiquera interior ............................................................................................. 73
3.4.3.5. Acabados ............................................................................................................ 74
3.4.3.6. Instalaciones ....................................................................................................... 75
3.4.4. Elementos del edificio ................................................................................................. 75
3.5. Monoposte .............................................................................................. 76
3.5.1. Estructura metlica ...................................................................................................... 76
3.5.2. Cimentaciones.............................................................................................................. 76
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3.6. Secundarias ............................................................................................ 77
3.6.1. Tnel de lavado ............................................................................................................ 77
3.6.2. Boxes de lavado ........................................................................................................... 79
3.6.4. Aire comprimido y agua............................................................................................... 81
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A. MEMORA DESCRIPTIVA
1. DESCRIPCIN GENERAL
1.1. Antecedentes y objeto
Se pretende con el desarrollo de este documento llevar a cabo un estudio detallado de
todos los elementos necesarios para la construccin y puesta en activo de una
moderna estacin de servicio, exponiendo en el mismo el proceso constructivo,
recursos necesarios y el trazado e implantacin de los diversos elementos de los que
consta.
Se llevar a cabo la construccin y puesta a punto de una estacin completamente
nueva en un terreno adecuado a la misma y en el cual no ha existido antes ninguna
otra construccin.
Se llevar a cabo su implantacin en el margen derecho de la autova M-511 a la altura
de su cruce con la autopista M-40 en cuyos alrededores se encuentran mltiples
ncleos urbanos en crecimiento y otras reas urbanas e industriales importantes. Se
busca satisfacer la demanda de combustibles y puntos de recarga elctrica en esta
zona ya que las estaciones de servicio ms cercanas distan bastante de nuestro
emplazamiento y no disponen de recarga elctrica. Se incluye en este documento un
anlisis concreto de ubicacin y emplazamiento.
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La estacin de servicio contar con los siguientes elementos principales que
se desarrollan en profundidad a lo largo del documento:
Estacin de servicio: Poseer capacidad para abastecer a un gran
volumen de vehculos tanto trmicos como elctricos, para estos ltimos dispone de
un rea especialmente diseada para este fin. As mismo, contar con un espacioso
edificio principal con servicio de atencin al cliente, tienda 24h y aseos.
Cafetera/Restaurante: Destinado a ofrecer servicio a todo aquel que
quiera hacer uso del mismo y especialmente pensado para aquellos usuarios que
recarguen su vehculo en los puestos elctricos y deban esperar al fin de la recarga.
Contar por ello con una zona techada y otra cubierta en la que se ofrecern, aparte
de los servicios de comidas, otros servicios para una espera ms cmoda.
Taller: Contar con las herramientas bsicas para dar servicio a aquellos
usuarios que necesiten hacer uso del mismo. Pensado para dar un servicio rpido y
eficiente.
Lavado y aspiracin: Estar constituido por tnel y boxes de lavado con
sistemas de recaptacin de aguas y sistemas de aspiracin para la limpieza y cuidado
de los vehculos que hagan uso del mismo.
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Se llevar a cabo un anlisis y desarrollo completo de los puntos anteriores as
como de todos los grandes sistemas necesarios para su funcionamiento como
canalizaciones, sistemas de abastecimiento, dimensionamiento de estructuras, etc y
otros ms simples como iluminacin, climatizacin, seguridad, etc en los apartados
instalaciones y clculos. En el primero de ellos, instalaciones, se expondrn las
decisiones tomadas y los resultados obtenidos de cara a la ejecucin. En el apartado de
clculos se llevarn a cabo todos aquellos clculos necesarios para determinar las
dimensiones y materiales de los elementos que luego se plasmarn en el apartado
instalaciones.
Todos estos estudios se adecuarn a la legislacin vigente, teniendo especial cuidado
en el cumplimiento de la normativa aplicable al rea donde se ubicar, en este caso en
la Comunidad Autnoma de Madrid.
Tambin se llevar a cabo un estudio econmico sobre la viabilidad de la estacin de
servicio en el cual se tomarn decisiones de cara al funcionamiento operativo,
analizando la demanda existente y las posibilidades de explotacin que ofrece el rea
en la que se ubica. Una vez los estudios de rentabilidad de su puesta en marcha y
funcionamiento sean favorables se pondrn en marcha la construccin de la misma.
Adems se incluir un estudio medioambiental en el que se analizar el impacto que la
construccin y funcionamiento de la estacin puede provocar al medioambiente, en
especial aspectos como la adecuacin del terreno eliminando los ecosistemas
presentes en el rea as como la contaminacin de tierras y de aguas debida a los
hidrocarburos.
Para la ejecucin y puesta a punto se adjuntarn toda una coleccin de planos en los
que de detallar la ubicacin y dimensiones de todos los elementos presentes en la
estacin.
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As mismo se incluir el PLIEGO DE CONDICIONES en el documento n3, donde
se especificarn las caractersticas y propiedades de los diversos elementos que
comportan la construccin de la estacin de servicio.
Finalmente, el PRESUPUESTO contendr el desglose de la inversin necesaria
para la ejecucin del proyecto en el cual se han tenido en cuenta todos los gastos que
ser necesario afrontar de cara a la construccin y a la puesta a punto.
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1.2. Ubicacin y emplazamiento
La estacin de servicio se ubicar en el margen derecho de la autova M-511 a la altura
de su cruce con la M-40, al oeste de la ciudad de Madrid. Esta autova presta servicio a
localidades como Villaviciosa de Odn, Boadilla del Monte, Alcorcn o Pozuelo de
Alarcn. Adems existen otros importantes ncleos urbanos tales como la
urbanizacin Monteprincipe y las Lomas, los campos de golf Santander y Somosaguas,
los polgonos industriales de Ventorro del Cano y Carrera de San Martn, el rea
universitaria del Campus Complutense de Somosaguas y el complejo industrial y de
ocio Ciudad de la Imagen.
La estacin se encuentra a escasos metros de un cruce de importantes vas como son
la M-40, la M-501 o la M-511 donde se ubica. Adems se encuentra prxima a la
carretera nacional A-5 que capta un gran volumen de automviles. Desde cualquiera
de las anteriores vas se puede acceder a la estacin de servicio y retornar de nuevo
pues existen varias rotondas en ambos sentidos.
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1.3. Descripcin del solar
El solar cuenta con una superficie aproximada de 9300 m2, distribuida en forma
rectangular con unas medidas de 112 x 83 m. Un estudio topogrfico previo revela que
el terreno se encuentra elevado sobre el nivel de la carretera por lo que ser necesario
llevar a cabo un movimiento de tierras para su explanacin y terraplenado de los
accesos. Se aprovechar esta altura para hacer ms vistosa la estacin de servicio.
La vegetacin es prcticamente inexistente y no existe edificacin alguna, el solar se ha
mantenido hasta la fecha en estado natural y sin modificar. El suelo es perfectamente
adecuado a nuestro fin y no presenta ningn grave inconveniente a tener en cuenta.
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1.4. Justificacin
Se justifica la necesidad de construir una estacin de servicio en ste rea por los
diversos motivos que se exponen a continuacin:
Inexistencia o poca capacidad de estaciones de servicio prximas. Segn un
anlisis del rea se observa que no existen estaciones de servicio prximas en
vas principales y las pocas existentes son de poca capacidad o exigen desviarse
de las vas principales.
Grandes ncleos urbanos: Las cercanas de la estacin de servicio poseen gran
cantidad de ncleos urbanos o zonas urbanas e industriales de gran afluencia.
Las poblaciones de Villaviciosa de Odn, Boadilla del Monte, Alcorcn o
Pozuelo de Alarcn se encuentran a escasa distancia y poseen un nmero
elevado de habitantes que va en aumento debido al gran crecimiento que se
experimenta en la periferia de Madrid. Casi todas ellas son de alto nivel
adquisitivo por lo que se espera mayor demanda de combustibles en general y
de los tipos plus en concreto, pues el parque mvil de estas zonas es de ms
cilindrada.
Los polgonos industriales de Ventorro del Cano y Carretera de San Martn
constituyen un importante aadido debido al parque mvil de camiones del
que constan.
La zona de ocio y empresarial de Ciudad de la Imagen se encuentra en la misma
carretera y constituye un aporte importante de usuarios de la estacin. Adems
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existe una pasarela desde el margen donde se ubicar la estacin de servicio
hasta el margen contrario donde se ubica una estacin de Metro Ligero que
conecta directamente con la Ciudad de la Imagen, de esta manera se podr
dejar cargando vehculos elctricos mientras se acude a esta zona.
El campus universitario de Somosaguas aade valor a este emplazamiento pues
se espera que los estudiantes y dems personal acudan a la estacin tanto para
recarga de gasolina y gasleo como elctrica.
Tambin tienen su importancia los campos de golf situados en las cercanas.
Vas de acceso:
La proximidad a la M-40, a la M-501 y a la A-5 hacen de este emplazamiento un lugar
adecuado. Estas tres vas acogen cada da gran cantidad de vehculos, adems las
conexiones entre ellas y la estacin hacen que sea posible llegar hasta ella y volver a la
va sin tener que recorrer mucha distancia. La reciente remodelacin del nudo entre
M-40, M-501 y M-511 ayuda a la imagen de la estacin y su ejecucin implica que es
un cruce de gran importancia.
Puntos de recarga elctricos perifricos:
De esta manera se busca satisfacer la futura demanda de electricidad para recarga
fuera de ciudad.
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Elevacin del terreno:
La elevacin sobre la que se asentar la estacin conseguir que esta sea vista desde
estas vas anteriores, en concreto desde la M-40 que tambin discurre a una altura
superior. Al otro margen de la carretera se encuentran las vas de Metro Ligero, lo que
ayudar a la publicidad de la estacin gracias a los usuarios que cada da vern la
misma. Por supuesto el monoposte presente a la entrada de la estacin y visible desde
largas distancias contribuir a que los conductores adviertan de la presencia de la
estacin.
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2. DESCRIPCIN DE LA OBRA
2.1. Descripcin
Se busca una solucin de la obra sencilla, cmoda e intuitiva para el usuario de la
estacin.
La entrada y salida de la estacin se efectuar a travs de una de las rotondas que
posee la va principal a la que da servicio la estacin, pocos metros antes se avisar
mediante carteles de la existencia de esta y de los servicios que ofrece.
Se disear la circulacin en la estacin de forma que sea sencilla para el usuario,
haciendo el transito ms sencillo para aquellas acciones que sean ms habituales. El
acceso de camiones estar restringido en algunas partes de la estacin, tanto por
seguridad como por facilidad de movimiento. Se sealizarn pertinentemente con
seales, tanto horizontales en pavimento como verticales, las vas de movimiento en la
estacin.
Se dispondrn las isletas de recarga de combustible y de recarga elctrica de forma
paralela a la va principal de acceso a la estacin de forma que esta operacin se
realice con la mayor agilidad en previsin de alta demanda. Los camiones podrn
repostar en la isleta exterior, para lo cual se dispondr de dos surtidores especiales de
mayor caudal.
El camin cisterna tambin dispondr de una zona especialmente reservada en la zona
de las bocas de carga para realizar las operaciones de descarga de combustible.
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Tanto la zona de surtidores de combustible como la zona de puntos de recarga
elctrica se cubrir en su totalidad con una marquesina que proteja ambas zonas.
La marquesina que cubre la zona de surtidores de combustible tendr una superficie
total de 805.82 m2 y estar apoyada sobre 10 pilares, 8 de los cuales descansan sobre
las tres isletas de surtidores y los dos restantes sobre el edificio principal, y ser en
estos dos ltimos donde se encuentren las canalizaciones que evacuen aguas de lluvia
de la marquesina.
Por otro lado, la marquesina que cubre la zona de recarga elctrica contar con una
superficie de 805.82 m2 y se apoyar sobre 7 pilares, 5 sobre la isleta semicircular y dos
sobre el edificio, que al igual que la otra tambin sern por los que discurra el sistema
de recogida de aguas.
La tienda 24h y la caja de cobro se situar en este edificio principal que contar con
una superficie de 332.56 m2 y estar sostenido por estructura de acero.
La estacin tambin contar con un edificio restaurante con una superficie de 487.30
m2 que contar con otros servicios aparte del servicio de comidas. Su estructura estar
compuesta principalmente por vigas de acero. Dispone de varias plazas de
aparcamiento a su entrada y de una zona de recreo.
La estacin tambin dispondr de otro edificio destinado a taller con una superficie de
305.45 m2. Dispondr de oficina, aseos y almacn de piezas. La estructura ser en este
caso tambin de acero. Contar con un acceso especial a la zona trasera donde se
ubicarn todo el sistema de acometida elctrica. En la zona exterior se ubicar una
caseta dnde se instalar el compresor dedicado a suplir de aire comprimido al taller y
a la toma para vehculos.
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Prxima a la entrada se situar la zona de lavado que contar con tnel de lavado
automtico y cuatro boxes, dos de lavado y dos de aspiracin.
Existir tambin un surtidor de agua-aire ubicado a la salida de la zona de lavado.
La estacin cuenta con 26 plazas de aparcamiento, de las cuales 6 son para
minusvlidos, 3 para camiones y autobuses y las 17 restantes para el resto de
vehculos.
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2.2. Movimiento de tierras
Previo al comienzo de los trabajos de obra, se llevar a cabo un estudio geolgico del
suelo donde se construir la estacin de servicio a fin de saber la capacidad portante
del terreno, la agresividad de este y del agua y la posible presencia de manto fretico.
Se llevar a cabo una explanacin y relleno del terreno intentando en todo momento
que el movimiento de tierras sea mnimo con objeto de abaratar al mximo posible los
costes y entorpecer lo mnimo posible la circulacin en la va adyacente. Se tendr en
cuenta en esta labor la conservacin de una pendiente mnima general en la estacin
para una adecuada evacuacin de lquidos.
En primer lugar se llevar a cabo un desbroce del terreno hasta 40 cm y una posterior
limpieza. En siguiente lugar se efectuarn los movimientos necesarios de tierra hasta
las cotas de aceras y calzadas as como la creacin de las zanjas donde irn alojados los
tanques, pilares y canalizaciones de los diversos elementos. Ms tarde se proceder a
la nivelacin del terreno hasta la cota de explanacin general.
Considerando las cualidades del suelo de la estacin existentes, justificables mediante
los diversos ensayos, se dispondr, en toda la amplitud de la estacin un suelo firme
con composicin:
15 cm de grava y cemento
23 cm de hormign de resistencia caracterstica de HP-45
En el rea inferior de los tanques se aadir adems a la anterior capa de hormign un
mallazo de 15x15 con dimetro 6 mm.
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Las canalizaciones presentes en la obra y que discurran enterradas debern ser
recubiertas con una capa de arena de rio lavada y compactada con espesores no
inferiores a 10 cm en su parte inferior y 20 cm en la superior. Se tendr especial
cuidado en no dejar residuos en las canalizaciones a fin de evitar desperfectos en la
instalacin una vez puesta en funcionamiento.
Los accesos a la estacin estarn formados por un firme flexible con seccin mayor o
igual a la de la va de acceso. Deber tener al menos 1% de pendiente para la
evacuacin de aguas por escorrenta y el ancho de los accesos deber ser igual a los de
la va desde la que se accede.
Las aceras estarn delimitadas por bordillos prefabricados de granito de 15 x 25 cm.
Descansarn sobre una solera de hormign con espesor de 10 cm y resistencia de 100
kg/cm2 sobre zahorra compactada.
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2.3. Instalacin hidrulica
2.3.1. Acometida hidrulica
La acometida hidrulica se conectar a la de abastecimiento exterior ya existente.
Dentro del recinto de la estacin se dispondr una arqueta de inspeccin en muro de
ladrillo macizo enfoscado sobre solera de hormign y con tapa de fundicin que
contar con:
Vlvula de retencin
Vlvula de corte
Contador de consumo
Grifo de comprobacin
Adems se dispondrn vlvulas de corte independiente a la entrada de los diferentes
edificios y servicios de la estacin.
Las tuberas de abastecimiento de agua sern de polietileno de alta densidad para
presin de 10 atm segn norma cuyas uniones sern de polipropileno con fibra de
vidrio. Las vlvulas sern de tipo PN-10 con conexin roscada o con bridas en su
defecto, con cuerpo y cierre de latn. Estas se montarn de acuerdo a sus
especificaciones particulares con una profundidad mnima de 60 cm desde el nivel
inferior pavimentado.
Ests debern estar lo ms alejadas posible de la red de abastecimiento de
combustibles.
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En los edificios, la distribucin de aguas se llevar a travs de muros y falsos techos.
Los diversos elementos sanitarios y de servicio dispondrn de llave de corte
independiente.
2.3.2. Saneamiento y drenaje
La red de saneamiento estar constituida por tres tipos de red:
Pluviales
Fecales
Hidrocarburadas
Cada una de estas redes ser independiente y sus tuberas estarn
generalmente vacas excepto en los momento de descarga.
En primer lugar, la red de aguas fecales ser la encargada de recoger las aguas
de uso que provienen del edificio principal, restaurante y taller.
En todos los baos se canalizar a travs de bote sifnico los desages al
manguetn.
Todas las tuberas estarn constituidas en PVC, siendo todas ellas capaces de
aguantar una presin hidrosttica de 2 atmosferas y unos 50C. En virtud de la norma
NTE ISS se prolongarn las bajantes hasta la cubierta para ventilacin y se protegern
en su parte superior por un sumidero. Todas las uniones existentes llevarn masilla y
anillo de caucho. Los dimetros de las diferentes tuberas sern, en funcin de su
caudal, de 30 mm para lavabos, urinarios, duchas y sumideros, de 40 mm para aquellos
aparatos provistos de bombas como lavavajillas, limpiavasos, etc, y de 100 mm para
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inodoros. As mismo, los botes sifnicos tendrn dimetro 120 mm con altura de sifn
mnima de 5 cm y aquellas canalizaciones que desemboquen en l, una pendiente
mnima del 2%.
Se dispondrn arquetas de paso y arquetas a pie de bajante.
En cualquier caso, se seguirn las obras de acuerdo con las norma NTE ISS
50/51/52 y las arquetas de acuerdo con la norma NTE ISS 53.
La red de aguas pluviales se describe en los Planos de Proyecto, dimetros y
otros aspectos detallados en Clculos.
La red de aguas hidrocarburadas deber tener al menos 110 mm de dimetro
y una pendiente del 1,5%. Se disearn de acuerdo con las Normas UNE 19020/19031.
Las aguas hidrocarburadas sern conducidas a un separador de hidrocarburos
y aceites minerales de al menos 3 litros por segundo. Deber disponer de capturador
de lodos y deber estar fabricado en hormign armado. Los elementos interiores
debern ser de acero inoxidable.
Aquellas aguas que procedan de la zona de autolavado sern depuradas en
una recicladora de agua incorporada en la propia instalacin mediante un proceso de
reutilizacin.
Previamente a la pavimentacin se comprobar que las conexiones evacuan
las aguas debidamente a fin de evitar problemas posteriores.
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2.4. Instalacin elctrica
La instalacin elctrica se adecuar siempre a lo dispuesto en la normativa MI-
IP04 y de conformidad con el REBT ITC as como las condiciones impuestas por
la compaa suministradora.
Se describen pues a continuacin los diferentes aspectos del apartado elctrico
de la estacin.
2.4.1. Acometida elctrica
El suministro de energa se realizar en baja tensin, 400/230 V, 50 Hz, a travs
del punto de acometida fijado por la compaa suministradora dado que ya
existe canalizacin elctrica en la zona.
En el punto donde se conecte con la red elctrica designado por la compaa
suministradora se colocar un mdulo de proteccin y un mdulo de equipos
de medida, siendo estos de doble aislamiento y precintables.
Estos mdulos se ubicarn en la zona de la estacin destinada a acometida,
dentro de los lmites de la parcela y con acceso restringido exclusivo a personal
de reparacin y mantenimiento. Dentro del mdulo de proteccin se ubicar un
fusible de proteccin para cada conductor activo y un seccionador para el
neutro.
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Desde el mdulo de medida se derivar cada seccin individual constituida por
lnea trifsica de cobre aislada con polietileno reticulado RV06/1 kV. Las lneas
derivadas se dispondrn enterradas bajo tubo protector y se dimensionarn
segn lo establecido en la IC MIE BT 014, de modo que la cada de tensin no
exceda el 0.5% en toda la estacin.
2.4.2. Clasificacin de los emplazamientos
Se realizar primero una clasificacin de las diferentes reas de la estacin
siguiendo el procedimiento indicado en el REBT. Depender de la clase de
emplazamiento y de la definicin de la zona.
Aquellas zonas destinadas al suministro de combustibles a vehculos se
consideran emplazamientos de Clase 1 dado que son ubicaciones donde se
pueden encontrar gases y vapores en concentracin suficiente para producir
atmosferas inflamables. Segn la norma UNE-EN60079-10 podemos clasificar
las zonas como 0, 1 2 a travs del anlisis de la fuente de escape, la
ventilacin presente y la extensin de la zona afectada.
Los tanques de almacenamiento se clasificarn como zona 0. El interior de las
arquetas de registro tambin ser clasificada como zona 0 debido a su ubicacin
bajo suelo y por contener posibles puntos de escapes que se presentan en
operaciones de descarga, medicin y mantenimiento. A pesar de este aspecto
ser necesario poner parte de equipamiento elctrico por lo que este se
instalar de acuerdo a lo expuesto en captulos 5/6 para instalaciones elctricas
en zona 0 de la IC MIE BT026.
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Todos los circuitos de esta zona estarn protegidos elctricamente en la
cabecera del cuadro de distribucin mediante diferenciales de alta sensibilidad
(todas las instalaciones en zona de alta presencia de combustible deber llevar
un sobredimensionamiento del 15% de modo que no aparezcan sobrecargas) e
interruptores magnetotrmicos. Adems debern estar protegidos
mecnicamente mediante tubo de PVC enterrado.
Las arquetas de registro se rellenarn con tierra a fin de evitar la presencia de
gases que puedan discurrir por los tubos.
Las zonas con presencia de venteo tendrn dos calificaciones. Aquella
clasificada como de tipo 1 abarcar una esfera de 1 m de radio en la salida de la
tubera de ventilacin en su punto ms alto. Clasificada como de tipo 2 se
considerar aquella que, con origen en el mismo punto que la zona 1, abarca
una esfera de radio 2 m con centro en dicho punto.
Los aparatos surtidores debern disponer de acreditacin CE adecuada a la
legislacin presente. Deber cubrir riesgos de tipo elctrico, mecnico,
electromagntico y de atmosfera explosiva.
La zona interior de los surtidores se clasifica como zona 1 debido a la posible
presencia de atmosferas de gas inflamable de probable aparicin debido
principalmente a la escasa ventilacin. La zona exterior de los surtidores se
considerar de clase 2 ya que, aunque posibles, las atmosferas inflamables de
gas no deben darse en su funcionamiento normal debido a una ventilacin
adecuada.
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En el caso de los surtidores dispuestos, estos poseen cabezal electrnico
elevado y parejo al cuerpo del mismo por lo que implica una barrera de vapor
tipo 2 que deber cumplir las siguientes especificaciones:
Barrera de proteccin contina. Permite el paso de cables y tuberas
rgidas.
El paso de cables se realizar a partir de prensaestopas segn norma.
No deber aparecer ninguna fuga ante la aplicacin de una presin
diferencial superior a 1,5 bar en tiempo superior a 60 segundos.
La barrera de vapor deber cubrir toda la zona 1, de forma que no sea
posible la entrada de vapores inflamables a las zonas cercanas no
clasificadas.
La barrera contar con un grado de proteccin IP-66.
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2.4.3. Material elctrico
El material elctrico a emplear se elegir de acuerdo con la clasificacin de los
emplazamientos donde estos se ubiquen en funcin de lo expuesto en el IC MIE
BT 026 vigente.
Aquellos vapores de gasolinas que puedan estar presentes en instalaciones son
ms pesados que el aire y se clasifican en el grupo II subgrupo A de acuerdo con
la norma. Considerando la temperatura de ignicin de gasolinas a 280C, la
temperatura mxima de funcionamiento del material elctrico no deber
superar este valor en ningn momento. Por ello, la clase del aparellaje elctrico
ser de T3 que limita la temperatura mxima de los elementos en 300C.
Todos los aparatos a instalar contarn con la certificacin CE segn lo expuesto
en el Real Decreto 400/1996 haciendo especial referencia a motores de bombas
y a los dems componentes situados en el interior de bombas, distribuidores y
surtidores. En cualquier caso los equipos se instalarn de acuerdo a la norma.
2.4.4. Canalizaciones subterrneas elctricas y conductores
Las canalizaciones se realizarn de acuerdo con las IC MIE BT017 o MIE BT26
segn estemos hablando de canalizaciones clasificadas en zona de riesgo de
explosin o no. Se realizarn las conexiones exteriores subterrneas en tubos
de PVC de 110 mm de dimetro a una profundidad no inferior a 0,6 m bajo el
pavimento de la estacin con capa de hormign alrededor. El espacio presente
entre el hormign y el pavimento se rellenar con arena. Las zanjas en forma y
dimensin se har de acuerdo al nmero de conductores que atraviesen la
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zona. Aquellas canalizaciones que partan desde la arqueta de los surtidores
debern ir necesariamente realizadas en tubo de acero galvanizado segn
normativa DIN2440. En los edificios las canalizaciones discurrirn por pared
vertical e irn en tubos de PVC flexibles de dimensin segn marca la norma
MIBT 019 del REBT.
En aquellos puntos de cambio entre canalizaciones o de paso de zona peligrosa
a otra no peligrosa as como en las zonas de paso de conductores de entrada o
salida a envolventes metlicas de los diversos equipos elctricos donde puedan
aparecer temperaturas altas o puedan aparecer arcos, si se emplean tubos de
acero se deber evitar el paso de gases y vapores mediante el sellado de dichos
pasos a travs de cortafuegos.
Los cables a utilizar en la estacin cumplirn en todo momento la normativa NE
EN-50265. Los tipos de instalacin as como sus intensidades mximas se
regularn de acuerdo a lo expuesto en el IC MIE BT 017 o MIE BT 026, en
funcin de la calificacin de la zona en riesgo de explosin.
Se tendrn en cuenta en el clculo de la seccin de los cables que la intensidad
mxima admisible debe reducirse en un 15%, teniendo en cuenta adems el
resto de factores, con el fin de evitar la aparicin de sobrecargas en los circuitos
y evitar el consecuente riesgo de explosin en presencia de gases inflamables.
Todos aquellos receptores cuya acometida sea de longitud superior a 5 m
deber disponer de proteccin contra cortocircuitos y sobrecargas si es de
esperar que se produzcan. Los cables tendrn en general conductor de
proteccin ya sea en alimentaciones trifsicas donde deber haber tres fases
ms conductor de proteccin o monofase donde deber existir la fase y el
conductor de proteccin.
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Los elementos del surtidor irn conectados mediante cable con cubierta
exterior de PVC o policloropreno resistente a hidrocarburos de tipo no armado
al no ser necesario debido a que el cableado no sufrir esfuerzos mecnicos en
condiciones normales de uso.
Aquellos efectos mecnicos que puedan aparecer debido a los diversos
elementos mviles como equipos rotativos no se tendrn en cuenta dado que el
cableado ir sujeto al chasis del surtidor y no aparecer movimiento relativo.
Cuando se requiera llevar a cabo trabajos de reparacin o mantenimiento sern
realizados siempre sin tensin y por personal cualificado a tal efecto.
Los circuitos que den alimentacin a aparatos surtidores, tanques y dems
elementos como fuerza y alumbrado sern de tipo RMV armado con hilo de
acero, disponiendo en su terminacin de prensaestopas antideflagrantes. El
resto del rea de servicio tendr cables de tipo RV-0.6/1 kV, excepto aquellos
destinados al interior de los edificios que sern de tipo H07V tensin de
aislamiento 750 V. La alimentacin de fuerza contar con una seccin mnima
de 2,5 mm al disponer de armadura de hilo de acero galvanizado y las
alimentaciones de alumbrado y control tendrn seccin mnima de 1 mm.
La cada de tensin deber ser inferior al 3% en circuitos de alumbrado y del 5%
en circuitos de fuerza tomando relacin con el origen.
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2.4.5. Cuadro general de distribucin y proteccin
El cuadro general de distribucin y proteccin se har de modo que sea capaz
de albergar en su interior todos los elementos necesarios para la proteccin
contra sobreintensidades, cortocircuitos y contactos indirectos.
Los circuitos debern estar en todo momento correctamente conectados y
sealizados con su proteccin correspondiente. Se instalar adems un sistema
de alimentacin ininterrumpida de 3 kVA en donde irn conectados los
surtidores a fin de asegurar el suministro de energa elctrica en caso de fallo
de la red.
El cuadro general de proteccin y distribucin estar ubicado en un armario
metlico de superficie de chapa electrozincada y revestido de pintura epoxi.
Todos los circuitos llevarn sus correspondientes etiquetas identificativas y se
construirn de acuerdo a lo establecido en el REBT en su parte de protecciones,
procedimiento y medidas de seguridad.
El cuadro dispondr de un interruptor magnetotrmico automtico tetrapolar
para la proteccin general. Los materiales y calidades sern de alto nivel en
cuanto a fusibles, contactores e interruptores diferenciales y automticos.
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2.4.6. Red de alumbrado
La red de alumbrado general de la estacin se dispondr de forma que su
intensidad y amplitud sea la mxima posible con aadidos en aquellos puntos
donde la vigilancia y observacin sea importante.
La iluminacin se distribuir de forma que se intensifique ms aquellas zonas
donde pueda haber usuarios o personal trabajando, especialmente en horas
nocturnas.
Se deber procurar que los aparatos de iluminacin se siten en zonas donde
no aporten riesgo elctrico, en aquellas zonas donde no sea posible se
instalarn con los mtodos de proteccin adecuados. Dichos aparatos debern
llevar siempre inscrito sus caractersticas nominales como tensin y frecuencia
as como potencia mxima y tipo de lmpara a utilizar.
La instalacin lumnica contar con un circuito independiente en funcin de la
zona a iluminar en cada servicio, alumbrado de marquesina, alumbrado de
edificios y alumbrado exterior. Estos circuitos contarn con un sistema de
proteccin de interruptor automtico unipolar.
Los circuitos de alumbrado de sealizacin y emergencia debern ubicarse a
una distancia mnima de 50 mm de otras canalizaciones.
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Alumbrado interior
La alimentacin para iluminacin interna se realizar a travs de su
correspondiente cuadro de mando y proteccin. La alimentacin de las
luminarias se har mediante cajas de derivacin con conexiones mediante
bornas estando totalmente prohibidos los empalmes o retorcimientos.
Toda la instalacin quedar protegida mediante interruptores magnetotrmicos
e interruptores diferenciales. La conexin del alumbrado se har mediante
interruptores locales. El cableado discurrir a travs del falso techo de los
edificios.
En el edificio principal, donde se ubica la tienda 24h, unos aseos, un despacho
de gestin y un almacn se han diseado varias lneas de alumbrado en funcin
de las caractersticas de cada rea procurando que los conductores sean del
mnimo dimetro posible sin superar la mxima cada de tensin segn
normativa.
Del mismo modo se han adecuado las lneas del edificio de taller y restaurante
para conseguir la iluminacin adecuada.
Alumbrado exterior
La red de alumbrado exterior discurrir por canalizaciones enterradas que se
distribuirn a partir del cuadro general de mando y proteccin. Se divide en dos
zonas el alumbrado exterior, una en las zonas de repostaje y otra el resto de la
estacin.
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Alumbrado de emergencia
La instalacin del alumbrado de emergencia se realizar por encima del falso
techo a travs de tubos de PVC.
El alumbrado de emergencia deber contar con toda la serie de equipos
automticos adecuadamente distribuidos para asegurar niveles de alumbrado
suficientes en caso de falta de tensin.
En todo momento se deber mantener una distancia mnima de 5 cm entre la
canalizacin de emergencia y otra canalizacin elctrica.
Los cables a emplear sern de cobre, del tipo H07V Y no propagadores de llama.
Se ha dispuesto instalacin de alumbrado de emergencia en todos los edificios
prestando especial atencin a las puertas de los habitculos y de salida de los
mismos.
El alumbrado de emergencia se compondr de lmparas de 6W que contarn
con autonoma mnima de 1h.
2.4.7. Puesta a tierra
La instalacin de puesta a tierra deber cumplir en todo momento con la
normativa IC MIE BT 008, MIE BT 021 y MIE BT 039 del REBT. Si dispondr del
sistema completo de puesta a tierra en toda la estacin a fin de proveer a la
estacin de proteccin para:
Equipos elctricos contra sobreintensidades y sobrecargas.
Ignicin de mezclas combustibles debido a electricidad esttica.
Personal contra descargas de los elementos elctricos.
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Se conectar para ello todo elemento elctrico a su correspondiente puesta a
tierra a travs del conductor de proteccin.
Se dispondrn en todos los circuitos de fuerza adems dispositivos de corte
diferencial con sensibilidad inferior a 30 mA.
La proteccin contra electricidad esttica se asegurar realizando una unin
equipotencial de masas en relacin con lo expuesto en la norma IC MIE BT 021.
Todos los elementos con capacidad conductora externos debern estar
conectados a dicha red como son estructuras metlicas, aparatos surtidores y
dems elementos. Se utilizar adems en la instalacin de puesta a tierra
interruptores automticos que garanticen la seguridad para personas frente a
sobretensiones y frente a la inflamacin de mezclas combustibles.
A fin de conectar a tierra toda la instalacin se dispondr un anillo perimetral
en el edificio principal donde se ubican las zonas de repostaje de donde se
derivarn tomas para el resto de los edificios as como a la zona de descarga.
Este puesta a tierra estar formada por una conduccin enterrada IEP-4 de
cobre trenzado desnudo de 35 mm2 de seccin instalado en arqueta. Todas las
derivaciones se conectarn a dicho anillo, conectando adems las partes
metlicas estructurales mediante cable de cobre trenzado desnudo recocido de
35 mm2, con resistencia elctrica mxima 20C inferior a 0.514 /km. El anillo
se asentar a una profundidad no inferior a 80 cm.
Las partes metlicas de la instalacin se conectarn a tierra utilizando tubulares
reforzados de cobre segn normativa DIN-46235 de engaste a compresin y
ariete hexagonal al cable.
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La tierra no deber superar el valor de 5 por lo que ser necesario ubicar
picas de puesta a tierra suficientes para alcanzar dicho valor. En funcin de la
normativa NTE-IEP se determinan el nmero de picas necesarias en funcin de
la composicin del terreno y de la longitud enterrada.
Las picas debern estar a una distancia superior a los 4 m en todo momento y
se repartirn proporcionalmente.
A fin de poder registrar y mantener las diversas puestas a tierra principales de
cada edificio e instalacin se dispondrn arquetas de conexin que contarn
con los elementos siguientes:
Muro aparejado de espesor 12 cm, ladrillo macizo R-100 kg/cm2 con
junta de mortero M-40 espesor 1cm.
Perfil laminado de acero L60.5 con soldado de malla y cerco de perfil de
acero laminado L70.7 con patilla de anclaje en cada uno de sus ngulos.
Parilla formada por tubos de dimetro 8 mm cada 10 cm.
Losa de hormign de resistencia 175 kg/cm2.
Tubo ligero de fibrocemento de 60 mm.
Enfoscado de mortero.
Punto de puesta a tierra al que ir soldado en su extremo un cable de
conduccin enterrada por un lado y el conductor principal de bajada a
tierra de edificios por el otro.
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Solera de hormign en masa de resistencia 100 kg/cm2.
El pararrayos deber cumplir lo dispuesto en normativa NTE-IPP
aplicndose en lugares de fcil inflamacin.
Todos aquellos elementos conductores ubicados sobre los edificios como
pudiesen ser los canalones de recogida de aguas que se encuentren expuestos a
descargas elctricas y que no cuenten con puesta a tierra propia tambin
debern conectarse en la ubicacin a tierra ms prxima.
El diseo del pararrayos se har mediante un sistema IPP-10 que estar
formado por red conductora de malla de modo que ningn punto de la cubierta
este a ms de 9 m de un cable conductor. Se proteger el volumen cubierto por
la malla y el permetro se colocar en las zonas ms altas del edificio. La red de
cubierta se emplear como captador mientras que la red vertical se compondr
de las bajadas que conectan la red de cubierta con los puntos de puesta a tierra
que discurrirn lo ms distanciadas posibles. Se tendrn al menos dos bajadas
independientes por cada 110 m2 de cubierta por red y una ms por cada 300 m2
adicionales.
La red conductora estar formada por cable conductor de cobre rgido de 50
mm2 sujetada a la cubierta y pared mediante grapas distanciadas menos de 1
m. Las uniones sern mediante soldadura alumino-trmica. Las curvas que se
tengan que efectuar tendrn un radio mnimo de 20 cm y abertura de ngulo
inferior a 60. La red conductora contar en su base inferior de un tubo de
proteccin de acero galvanizado de dimetro 40 mm nominal de paso.
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En el momento de la instalacin se respetarn todas las medidas de seguridad y
en riesgo de tormenta se suspendern los trabajos. Una vez realizada la
instalacin se revisar a simple vista la realizacin de la misma.
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2.5. Pavimentacin y urbanizacin
La seccin del firme se disea considerando categora de trfico pesado de tipo T1,
esto es, una IMDp (Intensidad media diaria de trfico pesado) entre 800 y 2000
vehculos. Se realizar un ensayo CBR, que se entregar a la Direccin Facultativa de la
obra, que asegurar categora de explanada E-2.
Por tanto, considerando una categora de explanada E-2, se conseguir la seccin de
terrapln de forma:
Capa de 25 cm. de suelo seleccionado
Capa inferior de suelo adecuado
Considerando las cualidades del suelo de la estacin existente, justificable mediante
los diversos ensayos y siguiendo en todo momento la instruccin 6.1-I.C. y 6.2-I.C. del
M.O.P.T. se dispondr, en toda la amplitud de la estacin, un suelo firme con
composicin:
15 cm de grava y cemento
23 cm de hormign de resistencia caracterstica de HP-45
En la zona de la estacin donde se asientan las acometidas generales, se dispondr un
suelo flexible compuesto por:
25 cm de zahorra natural S-1
25 cm de zahorra artificial S-2
Riego de imprimacin de adherencia ECR 1, 4 cm G-12, 4 cm D-12 y
riego de imprimacin ECI 1
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Las aceras, tal y como se indican en el plano de proyecto, estarn delimitadas por
bordillos hechos de granito y prefabricados, con unas dimensiones de 15 x 25 cm.
Estos descansarn sobre solera de hormign de 10 cm y 100 kg/cm2 de resistencia.
Los pavimentos de las isletas de las zonas de repostaje tambin estarn realizados en
baldosa hidrulica sobre arena de rio de 2 cm de espesor mezclada con mortero de
cemento.
Las aceras de la zona de tienda 24h y de la zona del restaurante llevarn solado de
porcelanato de 40 x 40 cm, en el resto de la estacin se utilizar baldosa hidrulica de
40 x 40 cm.
Se rellenarn todas las juntas bordillo/acera y bordillo/pavimento con poliestireno
expandido y se sellarn con masilla.
En las zonas verdes no destinadas a personas se utilizarn placas de csped para cubrir
la superficie.
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2.6. Sealizacin
En cumplimiento de las normas establecidas por la Direccin General de
Carreteras y en su correspondiente Catlogo de Seales de Circulacin se dispondrn
los siguientes elementos.
- Marcas Viales: Se pintarn, sobre el pavimento de la estacin, seales y
lneas con pintura que se ajuste a la norma, que dirigir la circulacin y organizar el
estacionamiento.
- Sealizacin vertical:
Seales de prohibido fumar: Se colocarn varias, una cerca de cada
surtidor, otras en el edificio principal, otras en el restaurante y otras en el taller.
Seales de Apagar Motor, Apagar Luces y Desconectar Telfono Mvil:
Se colocarn parejas a las seales de prohibido fumar, una cercana a cada surtidor.
Seales de ceda el paso
Aquellas seales que as lo precisen sern ancladas al suelo mediante cubos
de hormign en masa H 150 con resistencia caracterstica 15 N/mm2.
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3. INSTALACIONES
3.1. Instalacin de servicio
3.1.1. Marquesinas
La estacin contar con un conjunto de dos marquesinas, una de ellas para la zona de
recarga de combustibles tradicionales y otras para la zona de recarga elctrica.
Las marquesinas se han diseado de forma que se integren perfectamente en el
conjunto arquitectnico de la estacin. Ambas marquesinas tendrn forma ovalada del
mismo modo que la cubierta superior del edificio principal.
Se han dispuesto para cada una de las marquesinas pilares de sustentacin en acero
laminado ubicados de forma vertical ocultos bajo cubiertas de chapa de acero.
Adems, se han aadido tres arcos en la marquesina de combustibles y dos arcos en la
de recarga elctrica cuya funcin es puramente ornamental y no tienen ninguna
finalidad estructural y que van realizados en el mismo material y mismos colores en
chapa de acero que el usado en el recubrimiento de los pilares principales.
Ambas marquesinas contarn con una pendiente mnima del 2% en su superficie a fin
de evacuar el agua, que discurrir hasta una serie de canaletas perifricas que
desembocarn en bajantes hasta el nivel del suelo y de all a la red de aguas pluviales.
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3.1.2. Tanques de almacenamiento
El diseo de los tanques y del sistema mecnico de abastecimiento de realizar de
acuerdo con la normativa MI-IP04 Instalaciones para suministro a vehculos. El
diseo y construccin de los tanques ser conforme a sus correspondientes normas
UNE y DIN.
Se instalarn un total de seis tanques de la marca LAPESA o similar, dos de ellos con
capacidad para 50.000 l destinados a gasolina de 95 octanos, otros dos de la misma
capacidad para gasleo, uno de 60.000 l para gasolina de 98 octanos y otro de 60.000 l
para gasleo extra.
Todos los tanques sern de doble pared de chapa de acero. En su base, constituida por
una sola pieza, se hallar un refuerzo de pletina bajo la boca de inspeccin a fin de
evitar los impactos producidos por la varilla de medicin.
Todos los tanques contarn con una nica abertura en la generatriz de la parte
superior no existiendo por tanto aberturas ni en la base ni en los laterales. Poseern
acoplamientos rpidos de 80 mm de dimetro segn norma DIN 28450 de forma que
el acoplamiento con la manguera del camin cisterna sea fcil y quede fijada mediante
un cuarto de vuelta.
Se instalarn unas arquetas prefabricadas de polietileno de alta densidad en cada una
de las bocas para as permitir un fcil acceso a las conexiones de los tanques. Las tapas
de las arquetas poseern cierta elevacin a fin de evitar la entrada de lquidos
exteriores en el tanque.
El foso destinado a albergar los tanques tendr forma rectangular con medidas 24 x 15
m, para as tener una distancia mnima de 0,5 m de distancia entre el exterior de los
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tanques y el foso as como al menos 1 m entre las paredes de los tanques. En dicho
foso se ubicar para cada tanque su respectivo cubeto a fin de evitar fugas de
combustible y otros lquidos al exterior. Estos cubetos estarn compuestos de una
pared de ladrillo de medio pie de grosor y de losa de hormign armado de tipo H-200,
con mallazo de refuerzo de acero corrugado AEH-400N de 4100 kg/cm2 y poseer una
inclinacin en su base del 3% a fin de que cualquier fuga deslice hasta un pozo situado
en la zona ms baja del cubeto. Las paredes del cubeto debern ser uniformes en su
parte interior, esto es, enfoscadas. Entre los tanques y las paredes del cubeto existir
una distancia de 50 cm en cualquier direccin. Este espacio se rellenar con arena de
rio adecuadamente lavada y seca, exenta de cualquier sustancia que pudiese daar las
paredes del tanque como componentes orgnicos o azufres.
La arena contenida en el tanque se compactar asegurndose de que la capa final
sobre el tanque sea de 50 cm de altura. Sobre esta se dispondrn tres tongadas de 30
cm de espesor de diferentes tipos de zahorra (compactada, natural y artificial es este
orden), sobre esta a su vez se dispondr la capa de pavimento.
Para la deteccin de fugas y el control de nivel de los tanques se dispone de varios
sistemas. Gracias a la doble pared de los tanques se utilizar un sistema de control de
presin entre las paredes de forma que en circunstancias de funcionamiento normal la
presin en esta zona sea negativa (vaco) y que en el momento en que exista cualquier
fuga, un sensor de presin d el aviso a un sistema de control ubicado en el edificio
principal. As mismo, en caso de que la fuga haya alcanzado el exterior del tanque o
haya infiltraciones exteriores, estas se podrn detectar ya que el cubeto contar en su
parte inferior con un tubo buzo.
Por otro lado, el control de nivel, integrado en el mismo sistema de deteccin
de fugas, avisar de cualquier incidencia en el mismo panel situado en el edificio
principal. Aparte de este sistema electrnico tambin existirn vlvulas de
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MEMORIA 43
sobrellenado en las tuberas de descarga que cerrarn el suministro cuando se alcance
el mximo nivel del tanque durante la descarga.
3.1.3. Aparatos surtidores
Se instalarn ocho aparatos surtidores dobles, por lo tanto la estacin contar con
diecisis surtidores en total.
En los surtidores exteriores podr repostar cualquier clase de vehculo tanto pesado
como no pesado a diferencia de los surtidores internos en los que exclusivamente
podrn repostar vehculos no pesados. Se har de este modo para mejorar la viabilidad
de la estacin y evitar el peligro de colisin con el techo de la marquesina.
Todos los surtidores sin excepcin distribuirn los cuatro tipos de combustible
disponibles en la estacin, al ser dobles contarn con ocho mangueras cada uno para
satisfacer la demanda que se necesite. Cumplirn la normativa MI-IP04 as como la
normativa ATEX 94/9/CE e ISO 9001 de calidad.
Cada uno de ellos adems ser de tipo automtico, bombeo propio y chorro continuo.
Contarn con sistemas de medida de volumen y sistema de control electrnico con
indicaciones en su exterior del modo de uso para ayudar al usuario.
Estarn dispuestos bajo techo de marquesina y situados en isletas de 15 cm sobre
suelo pavimentado. Estas isletas as como los propios aparatos contarn con sistemas
de proteccin contra colisin de vehculos e irn firmemente anclados.
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MEMORIA 44
La bomba propia de los surtidores entrar en desconexin si despus de un breve
espacio de tiempo no hay demanda, adems contar con un sistema de puesta a cero
automtico. El boquerel adems contar con un sistema de bloqueo en caso de que el
depsito del vehculo suministrado llegue a su mximo nivel. Contar adems con
sistemas de proteccin de corte de suministro en caso de deteccin de defectos en el
suministro o fallos del sistema electrnico o de medida. Todos los surtidores debern
estar conectados a tierra.
Los surtidores sern de la marca CETIL o similar, modelo E20A-84 con bomba con un
caudal de 45 l/min aquellos situados en el interior de la zona de repostaje y modelo
E20A-84T con un sistema bicaudal que permite suministrar a 50l/min en caso de ser
vehculos ligeros y a 80l/min en caso de ser vehculos pesados. Todos ellos cuentan con
un sistema de accionamiento mediante motor elctrico trifsico de 1kW, separador de
gases y electrovlvula con bobina doble y certificado ATEX.
3.1.4. Puntos de recarga elctrica
En la zona de recarga elctrica habr dispuesta una isleta semicircular que contar con
un conjunto de ocho alojamientos para vehculos elctricos en cada uno de los cuales
existir un poste de recarga.
El modelo de poste a instalar ser de la marca ElektroBay, modelo Dual 16A-1F o
similar. Se instalarn tantos postes como alojamientos posee la isleta semicircular, es
decir, un total de ocho postes.
Este modelo contar con las siguientes caractersticas:
Salida dual combinada de 3,5/7/21 kW
Montaje en suelo
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Conexin monofsica/trifsica
Dimensiones 1240x305x125 mm
Peso de 20 kg
El modelo se ha elegido debido a su caracterstica principal la cual permite adaptar
distintos tipos de conectores para distintos tipos de vehculos con salidas
seleccionables de 3,5 , 7 o 21 kW.
La construccin, configuracin y mantenimiento de la instalacin de recarga elctrica
se contratar con la empresa fabricante que ser la encargada del correcto
funcionamiento de los postes.
Los postes elctricos sern activados desde la caja del edificio principal previo pago de
la tasa de servicio. En el momento del pago estos se desbloquearn por el tiempo que
haya sido abonado. Toda la instalacin electrnica ser instalada por el mismo
fabricante siendo cometido del constructor de la estacin el suministrar la tensin
necesaria a estos.
Las plazas de recarga elctrica slo podrn ser utilizadas por aquellos vehculos que
estn haciendo uso de las mismas, en otro caso los vehculos se debern aparcar en las
plazas destinadas a tal fin.
Todos los postes de recarga elctrica irn firmemente anclados a la isleta y contarn
alrededor de los mismos con unas barras de proteccin en acero para evitar la colisin
de los vehculos. Adems se dispondrn en el suelo unos topes para las ruedas de los
vehculos para mejorar la proteccin de la instalacin.
Los postes contarn con proteccin frente a las inclemencias del tiempo y frente a los
cambios de temperatura, si bien, stos estarn protegidos en todo momento por el
techado de la marquesina.
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3.1.5. Red de tuberas
Se dispondrn tres tipos de tuberas en funcin a la labor que desempean, a saber,
tuberas de aspiracin, tuberas de descarga y tuberas de ventilacin.
Para su diseo se seguir lo recogido en la Instruccin Tcnica Complementaria MI-IP
04 Instalaciones para Suministro a Vehculos.
El material de las tuberas ser de acero al carbono, cumpliendo en todo momento las
normativas aplicables UNE.
Tal y como se recoge en la normativa antes mencionada, las uniones de los tubos
entre s y de stos con los accesorios se harn de acuerdo con los materiales en
contacto y de forma que el sistema utilizado asegure la resistencia y estanqueidad, sin
que esta pueda verse afectada por los distintos carburantes o combustibles que se
prevean conduzcan
As mismo, las tuberas se construirn empleando el menor nmero de tramos, es
decir, evitando en lo posible las uniones, que dnde las haya, podrn realizarse con
sistemas desmontables o fijos.
Dado que se realizarn las conducciones en acero al carbono, las curvas que posean
debern realizarse mediante curvado en frio del acero segn norma UNE 19 051 para
aceros sin galvanizar. En caso de que la curvatura sea menor que la establecida en las
normas, el cambio de direccin se realizar mediante codos de acero para soldar segn
norma UNE 19 071 o mediante codos y curvas de fundicin maleable segn norma
UNE-EN 10242.
Adems, el sistema de tuberas deber llevar un sistema de proteccin contra la
corrosin. Por un lado llevar un sistema de proteccin pasiva frente a la agresividad y
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humedad del terreno mediante una capa de imprimacin antioxidante y
revestimientos inalterables a los hidrocarburos que aseguren una tensin de
perforacin mnima de 15 kV. Aquellas que sean areas se protegern con pinturas
antioxidantes adecuadas al ambiente en el que se ubican.
Tambin contarn con sistemas de proteccin contra la corrosin activos que tendrn
continuidad elctrica con los tanques dado que la red general de tierras ser de cable
galvanizado desnudo. Los tubos de venteo y de descarga no tendrn juntas aislantes,
no se unirn a la red general y se conectarn a la tierra local de zinc junto a la pinza del
camin.
3.1.5.1. Red de aspiracin
A travs de esta red se transportar el combustible desde los tanques hasta los
aparatos surtidores. Dado que la distancia desde los mismos hasta los surtidores no es
demasiado grande, no ser necesario el uso de bombas de impulsin, la propia del
surtidor ser suficiente.
La tubera se ubicar en el fondo del tanque y se dejar una altura libre de 15 cm para
evitar el estrangulamiento de la aspiracin. Su instalacin se conformar mediante
tramos rectos con una pendiente del 2% y un dimetro nominal de 3, as mismo se
dotar al sistema de vlvulas antirretorno con el fin de evitar el vaciado de las mismas
hasta los tanques y mantener de esta forma cebado el sistema. Adems, en la
conexin de extraccin se instalar una vlvula antisifonamiento.
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3.1.5.2. Red de carga del tanque de combustible
Este sistema ser el encargado del llenado de los tanques de combustible desde la
superficie hasta los mismos. El llenado se har por gravedad, contando cada tanque
con su propia tubera de carga que tendr una inclinacin en su recorrido del 3% y
adems una vez entre en el tanque llegar hasta 15 cm del fondo y terminar cortada
en pico de flauta segn norma.
La carga y descarga se realizar mediante conexiones formadas por dos acoplamientos
rpidos abiertos, uno macho y otro hembra, mediante los cuales se puedan realizar
transferencias de lquidos de forma estanca y segura. Estas conexiones sern de
acoplamiento rpido e impedirn la aparicin de chispas en el choque contra otros
materiales. Se instalar un dispositivo de toma de tierra (compuesto de cable ms
pinza) al cual se enganchar en uno de sus extremos el camin suministrador y al otro
la red de puesta a tierra de la estacin. Todo el sistema de carga ir a su vez en una
arqueta a fin de retener los posibles derrames de lquido que pudiese haber en la
operacin de carga y descarga.
3.1.5.3. Red de ventilacin
El objetivo de la red de ventilacin consiste en evacuar los gases producidos dentro de
los tanques de combustible a la atmosfera.
Esta red de tuberas ser de dimetro 40 mm con una inclinacin del 3% en su
recorrido ascendente a fin de evacuar los posibles condensados y adems contar en
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su salida con un sistema para evitar la entrada de objetos indeseados como T invertida
con rejilla apagallamas.
Las conducciones accedern al aire libre hasta un lugar en el cual los vapores
producidos no puedan penetrar en los locales y viviendas colindantes ni entrar en
contacto con ninguna fuente inflamable. Se disear de forma que no provoque
sobrepresines en el tanque. La salida de la red de ventilacin discurrir a lo largo de la
estructura de la marquesina ms cercana alejando por tanto los gases de fuentes de
ignicin y de personas. La estructura de la marquesina proteger dichas canalizaciones
y minimizar el impacto visual que se pudiese provocar.
Los tanques que tengan el mismo tipo de combustible compartirn un colector de
venteo asegurando siempre que el lquido no pueda entran en dicho colector. Cuando
la presin en el colector supere la de tarado de la vlvula de expulsin, esta se abrir
dejando escapar los gases a la atmsfera.
Las tubera de venteo dispondrn de una vlvula de presin que abrir de forma
automtica cuando la presin sea superior a 50 mbar o el vaco interior sea inferior a 5
mbar. Los gases expulsados pasarn al colector antes mencionado. Esta vlvula se
comprobar peridicamente para verificar su correcto funcionamiento.
Adems los tanques dispondrn de un sistema que permita al camin cisterna recoger
los gases desplazados durante la operacin de llenado.
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3.1.5.4. Red de recuperacin de gases
Ser necesario el uso de un sistema de recuperacin de gases en los procesos de carga
y descarga de combustible tanto de automviles como del camin cisterna. El sistema
de recuperacin de gases en la descarga del camin cisterna ser lo que se denomina
sistema de recuperacin de gases en fase I, por el contrario, los gases recirculados en
el proceso de carga de vehculos ser lo que se denomina como sistema de
recuperacin de gases en fase II, ambos sistemas son de obligado cumplimiento de
acuerdo con las exigencias internacionales de proteccin del medio ambiente.
Fase I: Dentro del tanque de combustible, los vapores del combustible se encuentran
en equilibrio con este. Al descargar el combustible al tanque ocupamos el espacio
ocupado por estos gases, que aumentarn su presin y tendern a escapar. Por ello
ser necesario el uso de tubos concntricos a los que se usan para descargar el
combustible para forzar la evacuacin de estos vapores al camin y de este a la
compaa suministradora.
Se utilizarn estos sistemas tanto en los tanques destinados a gasolinas como a
gasleos, aunque no siendo necesario en estos ltimos, se proveer de este sistema a
todos en previsin a un posible cambio del contenido de los tanques.
Se dotar a este sistema de una vlvula de desplazamiento que asegure que los gases
desplazados se dirigen al camin cisterna y no a su conexin con la atmosfera.
Fase II: Del mismo modo que poda ocurrir en la descarga de combustible al tanque, en
la operacin de carga de combustible del depsito hasta el automvil, se producen
depresines en el tanque. Por lo tanto se dotar a los tanques de un sistema de
tuberas concntricas con las de carga de combustible que recirculen los gases hacia
los tanques de combustible.
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3.1.6. Seguridad contra incendios
Para el diseo de la instalacin de proteccin contra incendio se tendr en cuenta la
normativa MI-IP04 Instalaciones para suministro a vehculos, en el cual se especifica
las necesidades que han de tener las instalaciones, equipos y componentes en zonas
de almacenamiento y distribucin de combustibles lquidos y carburantes.
Se dispondrn extintores de incendio de tipo porttil en todas aquellas reas
dedicadas a uso industrial.
El tipo de extintor porttil utilizado ser de agua pulverizada cuando la zona de
actuacin para este sea de tipo A (slido) y de polvo ABC (polivalente) cuando su zona
sea de tipo A (slido), B (lquido), C (gases) o en aquellas zonas donde el uso de agua
pulverizada no sea adecuado debido a la presencia de electricidad como es el caso de
la zona de repostaje elctrico y de los cuadros de tensin.
Los extintores tendrn una eficacia mnima de 21 A.
En el caso de los extintores situados en zona elctrica bajo tensin superior a 24 V se
dispondrn extintores ABC con un valor mnimo de 6 kg polvo ABC.
Los extintores se ubicarn en zonas de clara visibilidad y accesibles en cualquier
momento, prximos a las zonas de evacuacin y fijados en pared vertical de manera
que la altura de la zona superior de estos no exceda los 1,70 m sobre suelo.
En funcin de lo anteriormente expuesto se instalarn 13 extintores porttiles de
polvo ABC de eficacia 21A-113B de 6 kg distribuidos en toda la estacin segn
dimensiones y actividad.
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En la zona de descarga del camin cisterna se ubicarn dos extintores de polvo seco
ABC sobre carro de 50 kg de presin de eficacia 89A/610B situados a cada extremo de
dicha zona.
As mismo se dispondrn en zonas elctricas 5 extintores de nieve carbnica de CO2 de
5kg.
Se dispondrn tambin varias bocinas de aviso de fuego que entrarn en
funcionamiento de manera automtica a travs de los sensores ubicados en edificios y
zonas de riesgo o de manera manual por medio de pulsadores de incendio ubicados
cerca de los extintores.
Se sealizarn las salidas de uso habitual y de emergencia al igual que los medios de
proteccin contra incendios.
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3.2. Edificio principal
El edificio principal de la estacin ser de forma rectangular con unas dimensiones de
12 30 m sin contar la acera que bordea todo el edificio que tendr 1,5 m de ancho. La
altura del edificio es de 3 m tomando su punto ms alto en la zona media de la
cubierta. Este edificio ser de una sola altura y tendr una superficie total de 332,56
m que estar compuesta por una tienda 24 horas, una zona de cafetera a travs de
mquinas de servicio, aseos, despachos, y un almacn para la reposicin de productos.
3.2.1. Estructura metlica
La estructura metlica ser compartida entre las dos marquesinas y el edificio principal
constituyendo todo ello el mismo elemento constructivo. Todo el conjunto se realizar
en el mismo material. Las marquesinas contarn con parte de apoyo en el edificio
principal y la otra parte sobre las isletas de los surtidores mediante pilares de acero.
Toda la estructura del edificio y las marquesinas se realizar nica y exclusivamente en
acero laminado y armado de tipo S-275.
Los pilares estarn constituidos por perfiles HEB que contarn con diversas secciones
en funcin de la carga soportada tal y como se detalla en planos.
La estructura de las marquesinas se ha dispuesto en forma de celosa para as asegurar
una consistencia y resistencia adecuada.
Todas las uniones se har mediante soldadura por arco elctrico y a tope utilizando en
cada caso electrodos adecuados a los espesores y longitudes de los pilares que se
estn uniendo en funcin de la norma 14.002 para eleccin de revestimientos por
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soldadura manual por arco en acero de construccin. Para todas aquellas uniones que
se realicen en ngulo se seguir la normativa 14.035.
Para el clculo de las estructuras tal y como se detalla en la parte CLCULOS se
tendrn en cuenta las cargas debidas al peso propio as como la nieve, viento y uso.
Adems se tendr en cuenta la resistencia ssmica y contra incendios de la estructura.
3.2.2. Cimentaciones
El diseo de la cimentacin se ha llevado a cabo teniendo en cuenta previamente las
condiciones del terreno en las que se ubica el edificio que en este caso son ptimas
siendo la capacidad de carga del suelo para el clculo de la cimentacin de 2 kp/cm2.
Bajo cada uno de los pilares se colocarn zapatas cuadradas cuya dimensin vendr
dada en funcin del pilar al que soportan y se realizarn en hormign HA-25 con
soportes y estribos de montaje interior sobre los que se asentarn las placas de
anclaje.
Cada zapata contar con un armado inferior de acero tipo S-275 y se dispondrn
conexiones en que aquellas zapatas que lo requieran por vigas de atado de
dimensiones 40 40 mm tal y como se detalla en planos.
Para finalizar la cimentacin habr que sustituir 20 cm del suelo bajo el nivel inferior
del hormign por una capa para drenaje constituida por grava gruesa del mismo
espesor.
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3.2.3. Sistema constructivo y materiales
3.2.3.1. Forjado
El forjado se llevar a cabo con viguetas pretensadas de hormign HA-25 con bveda
de cermica de 25 cm de canto y con capa de compresin de espesor 5 cm. El acero
que se emplear en forjados ser un B500S. Las uniones de las viguetas con los perfiles
dependen de la seccin propia.
Sobre dichas viguetas se fijarn chapas galvanizadas nervadas de espesor 0,5 mm que
servirn de soporte para la capa de hormign rido y fino con una resistencia
caracterstica fck de 175 kg/cm2. Esta chapa contar con un espesor de 50 mm y
como armadura de reparto se emplear una malla electrosoldada. Durante la
construccin de este forjado se habrn de prever los pasamuros necesarios para
comunicacin con arquetas.
3.2.3.2. Cubierta
Dados los condicionantes del edificio y la finalidad del mismo se dispondr una
cubierta plana horizontal no transitable.
Se dispondr una cubierta formada a partir de hormign ligero con resistencia fck de
150 kg/cm2 y unos 10 cm de espesor. Se deber aplicar con mortero de cemento de
1/6 y adems se realizar un fratasado de 2 cm para la regularizacin. Seguidamente
se dispondr una cubierta de forma elptica fabricada en PVC de 2 cm de espesor
armada con fibra de vidrio.
La cubierta tendr una pendiente de al menos el 2 % cuyo sentido descendiente ir
desde el centro del edificio hacia los lados donde se ubicarn los canales de recogida
de aguas fabricados en chapa galvanizada plegada de seccin 300 cm2. Las aguas de
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estos canales desembocarn en cuatro bajantes ubicadas en los puntos de unin con
las marquesinas que estarn compuestas por tubo de PVC de 150 mm de dimetro. Se
dispondrn rejillas a la entrada de las canalizaciones para evitar la entrada de objetos
indeseados en las bajadas.
3.2.3.3. Fachada
Dado que se pretende crear un edificio atractivo al usuario se ha decidido crear la
fachada en una combinacin de muro de ladrillo color arena y grandes ventanales
compuestos por mampara de vidrio doble e incoloro.
En el lateral del edificio cercano al autolavado y taller se dispondr un cerramiento
acristalado de 2 m de altura en el cual se emplear vidrio de seguridad compuesto por
dos lminas de espesor 5 mm. Este cerramiento acristalado contar con las
homologaciones correspondientes ante ataque manual y bala. Se apoyar mediantes
calzos de apoyo laterales y perimetrales. El soporte de carpintera sern perfiles de
aluminio anodizado.
El edificio contar con dos puertas que darn a la zona de tienda, estas puertas que
sern de tipo automtico contarn con tres hojas y al igual que el cerramiento estarn
formadas por paneles de vidrio de seguridad de lmina doble.
El resto de ventanas del edificio sern de vidrio templado doble con medidas y
disposicin segn planos.
Para la eleccin y colocacin de las superficies de vidrio de utilizarn las normas
relacionadas, NTE-FVT/FFV/PPV.
Toda la dems fachada se cerrar usando muro de ladrillo color arena macizo y
cermico.
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La disposicin del ladrillo se har de forma que cuente con aislamiento trmico y
acstico para la zona interior para lo que se emplear cmara de aire utilizando un
muro de caractersticas:
Interior: Ladrillo de 8 cm de espes