erfindergeist · tradition & innovation · detailliebe

RZ_Dia_Mag_U1-4_DE-FR_2_140723 24.10.2014 10:59 Uhr Seite 1

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E R F I N D E R G E I S T · T R A D I T I O N & I N N O V A T I O N · D E T A I L L I E B E · W E R T A R B E I TF A S Z I N A T I O N · E M O T I O N · P R O D U K T A N S P R U C H · M O B I L I T Ä T · R A D P A S S I O NK U L T S T A H L · V O R F A H R E R · S T O L Z · I N D I V I D U A L I T Ä T · V E R L Ä S S L I C H K E I TR A D G E S C H I C H T E · S O L I D I T Ä T · P R Ä Z I S I O N · V O R T R I E B · L E I S T U N G S W I L L ER E I F E · Z W E I R A D P I O N I E R E · L E I D E N S C H A F T · W E I T E R E N T W I C K L E R· · · D I A M A N T B E W E G T S E I T 1 8 8 5 . I N Z U K U N F T A U C H D I E S C H W E I Z . · · ·

VERTRIEBTREK FAHRRAD GMBH

Stettbachstrasse 2CH-8600 D bendorf

[email protected]

DE Tel. 0180-350 70 10CH Tel. 044-824 85 00AT Tel. 0820-820 121

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DIAMANT : KONSTANT BR ILLANT SE I T

130 JAHREN!

Das ist ganz einfach Diamant: Die deutsche Tradi-tionsmarke, die schon seit 1885 als einer der ersten Fahrrad-Hersteller existiert, die aber auch seit 130 Jahren jung geblieben und immer wieder bereit ist, neue Wege zu gehen. Aus diesem Grund sind nicht nur viele innovative, hochwertige und erfolgreiche Produkte entstanden, aus diesem Grund gibt es Diamant ab jetzt auch in der Schweiz.

Diamant kann mit der Kollektion 2015 eine neue Produktpalette mit 41 Modellen (darunter 14 E-Bikes) in vier unterschiedlichen Kategorien präsentieren. Ein breit gefächertes Angebot, bei dem jeder passi-onierte Radler oder Velo-Freund ganz sicher seinen persönlichen Favoriten fi nden dürfte.

Apropos neue Wege: Aus genau diesem Grund ist eine Ausgabe der Kollektion 2015 entstanden, die nichtso sehr wie ein Katalog, sondern viel eher wie ein Magazin aussieht. Die Modelle der 130. Kollektion spielen darin selbstverständlich eine wichtige Rolle, darüber hinaus geben wir einen Einblick in die be-wegte 130-jährige Geschichte von Diamant und bringen eine Menge an historischen, informativen, interessanten und bunt gemischten Themen aus der Welt des Zweirads. Wir hoffen, dieser „Magalog“ gefällt Ihnen und wünschen Ihnen neben einer erfolgreichen Favori-ten-Suche vor allem Eines: Auf ganzer Strecke gute Unterhaltung! Ob nun als Fahrrad, Velo oder Bike: Diamant bewegt seit 1885.

DIAMANT :NSTANT BR ILLANT S

130 JAHREN!

AB JETZT AUCH IN DER SCHWEIZ

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Unser Beitrag zum Thema „Kunst aufräumen“ prä-sentiert das Diamant 130-Jahre-Jubiläumsbike in ungewohnter Ästhetik. Ist das Fahrrad an sich schon ein kleines Meisterwerk, so zeigt es sich auch

in seiner abstrakten Erscheinung von besonderer Klarheit. Eine äußerst kunstvolle Komposition der Komponenten. Beeindruckend in der Formen-sprache, aber fahren kann man so natürlich nicht.

DAS GANZE. DIE SUMME SEINER TEILE.UND DAS MOBILE MEHR

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WIR RADELN AUCH DURCHS NETZ:

www.diamantrad.comwww.facebook.com/

diamantrad

DIAMANT THEMENDIAMANT GESCHICHTE ................................................................. 06 - 27

SPORTHISTORIE .......................................................................... 28 - 35

PRODUKT & ENTWICKLUNG .......................................................... 36 - 41

KARRIERESTART ......................................................................... 42 - 43

WERK, LEUTE, ZEITEN ......................................................................... 44

WETTBEWERB MIT KÖPFCHEN .............................................................. 45

VON KLEIN AUF MIT DIAMANT: HARTMUT ROGOTZKI ........................... 46 - 47

GEPARKT & GEFUNDEN ................................................................ 48 - 49

NOSTALGISCHE RENNGEFÜHLE: WERNER AIDN ................................... 50 - 51

DIAMANTIKER AUS LEIDENSCHAFT: GÜNTER ERBER .............................. 52 - 53

AUFBAU OST MIT JÜRGEN NÖLL ..................................................... 54 - 57

DIAMANT KOLLEKTION 2015ÜBERSICHT ................................................................................ 60 - 61

RIDE+ TECHNOLOGIE ................................................................... 62 - 63

BOSCH ANTRIEB ......................................................................... 64 - 65

MODELLE 2015 ........................................................................... 66 - 119

SYMBOLE & GARANTIEN .............................................................. 120 - 121

IMPRESSUM 130 JAHRE DIAMANT

HERAUSGEBER: Trek Fahrrad GmbH · Stettbachstraße 2 · CH-8600 Dübendorf · www.diamantrad.com REDAKTION: 99grad, Werner Aidn, Hartmut

Rogotzki // BILDMATERIAL: Diamantwerke Chemnitz, Günter Erber, Werner Aidn, Hartmut Rogotzki, Jürgel Nöll, Günter Auerswald // GESTALTUNG,

ORGANISATION UND UMSETZUNG: 99° · www.99grad.de // FOTOGRAFIE: Roger Richter // DRUCK & VERARBEITUNG: Druckerei Memminger GmbH //

Trotz sorgfältiger Kontrolle übernehmen wir keine Haftung für die Inhalte. Dieses Magazin hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit, Aktualität und

Richtigkeit.

DIE GANZE WELT AUF ZWEI RÄDERN.

IM FAHRTWINDDER GESCHICHTE:

Was zwischen dem Startschuss 1885 und heute liegt: ein

unglaublich langer Weg mit Höhen und Tiefen, mit schönen

Strecken und schwierigen Zeiten. Man schafft ihn nur mit

Antrieb. Mit Perspektive. Und mit starkem Vorwärtsgang.

EIN UNTERNEHMEN AUF SEINEM WEG

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DIE NEVOIGTS: START-UPS, LANGE BEVOR MAN START-UPS KANNTE.

Friedrich Nevoigt

Wilhelm Nevoigt

1897 Postkarte

NOT MACHT ERFINDERISCH

Manche Storys leben von ihren Wider-sprüchen. Beispielsweise, dass der Schlos-ser Friedrich Nevoigt erst krisenbedingt seine Arbeit in einer Strumpfmaschinen-fabrik verlieren muss, um sich aus der Not heraus selbstständig zu machen und dann Wirkmaschinen-Platinen herzustel-len – für Strumpfmaschinenfabriken. Die haben plötzlich einen erheblichen Bedarf an solchen Produkten, so dass Friedrich seinen Bruder dazuholt. Die beiden werden 1885 zu frühen Start-Ups und gründen das Unternehmen „Gebrüder Nevoigt, Reichenbrand-Chemnitz“.

SCHREIBEN STATT ABSCHREIBEN

Was aber eben noch so Erfolg verspre-chend war, dass die jungen Unternehmer sogar eine Fabrik mit angrenzender Villa bauen konnten, droht bereits kurze Zeit später unter schwankendem Absatz zu leiden. Statt den Betrieb zu verkleinern und Mitarbeiter zu entlassen, reagieren die Nevoigts, indem sie 1889 zusätzlich die Produktion von Schreibfedern in ihr Kerngeschäft aufnehmen. Das Material: sogenannter Diamant-Stahl. Die Idee: ein voller Erfolg.

ERFOLG IM VORWÄRTSGANG

Sie könnten mit ihrem Business mehr als zufrieden sein, aber die Nevoigts drängt es weiter vorwärts. In dem neu aufge-kommenen Zweirad mit Pedalantrieb erkennen sie eine Menge Potenzial und beschließen, auch dieses in ihre Produk-tion aufzunehmen. Um nebenbei ihre Produktionsstätten gleich um ein mehr-stöckiges Fabrikgebäude zu erweitern. Von dort verlässt bereits 1895 das erste „Diamant“-Fahrrad das Werk und eine neue Erfolgsetappe der Start-Ups kann beginnen – mit Innovationen wie dem ersten Scheinwerfer (mit Kerzenlicht), dem Diamant Fahrrad mit Kardanantrieb oder der heute noch gebräuchlichen Doppelrollenkette.

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1898 LEUCHTENDES VORBILD

Lichtversorgung mit

echtem Feuer.

Ein praktisches Beispiel,

dass Enthusiasten auch bei

Problemen immer wieder

ein Licht aufgeht.

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N O T U N D T U G E N D. K R I S E N M A N A G E M E N T

À L A N E V O I G T.FLEXIBILITÄT UND EXPANSION

ALS KRISENBEWÄLTIGUNG

Nach der Jahrhundertwende und der amerikanischen Wirtschaftskrisezeichnen sich auch in Deutschland erste Krisen ab: Überproduktion einer-seits und weniger Geld in der Bevölkerung andererseits sorgen schon 1900 für einen Absatzeinbruch der hochwertigen, aber nicht unbedingt billigen Diamant Fahrräder. Die Nevoigts machen aus der Not eine Tugend und erweitern ihr Geschäft beispielsweise um die Herstellung von Geldkasset-ten und Schiffchen für Nähmaschinen. Außerdem kümmern sie sich um Verbesserungen in der Herstellung, um günstiger zu werden. Sie betreiben bereits aktives Qualitätsmanagement, wenn sie Radlager einem 20.000-km-Dauertest unterziehen. Außerdem planen sie bereits den Bau von „Motor“-Fahrrädern, die mit üppigen 2 PS als Fortbewegungsmittel durchaus viel-versprechend erscheinen.

1904FAHRRADPRÜF-MASCHINE

Aus der königlichen mecha-

nisch-technischen Versuchs-

anstalt, Groß-Lichterfelde.

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1907 SCHWARZES HERREN-

FAHRRAD MODELL NR. 1

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V I E L E G E S I C H T E R ,D E R G L E I C H E B L I C K .

Fast 100 Jahre schmückte der Diamant Kopf die „Fahrräder mit Köpfchen“. Ursprünglich war es das Konterfei des Diamant Werbeleiters, verwandelte sich aber über die Jahrzehnte mehr und mehr zum Kinderkopf.

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1907 KLEIN, ABER OHO

Ein Spezialventil als

Ergebnis der Liebe zum

Detail: Die Kappe dichtet

ab und ist unverlierbar.

Die Gebrüder Nevoigt haben mit ihren Ideen Erfolg und auch ihre Fahrradge-schäfte beginnen richtig zu fl orieren. Selbstverständlich sind sie auch weiter-hin innovativ unterwegs: beispielsweise 1906 mit einer Freilaufnabe, die sie selbst entwickeln und immer weiter verbessern und die schon die Funktion einer Rück-trittbremse besitzt. Oder 1907, als sie ein wirklich praktisches und unverlierbares Spezialventil erfi nden.

KLINGT EDEL UND HAT KÖPFCHEN – DIE MARKE DIAMANT

Man muss eben nur Köpfchen haben – und zeigen. Genau das geschieht auch, denn 1911 wird erst der legendäre Dia-mant Kopf als Schutzmarke in das Wa-renzeichenregister eingetragen und im nächsten Jahr dann die Fahrrad-Typen-bezeichnung „Diamant“ in den Namen des Unternehmens aufgenommen. Der Startschuss für die „Diamant-Werke, Gebrüder Voigt AG, Reichenbrand-Chemnitz“.

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1919 NOT-BEREIFUNG

Infolge der Material-

verknappung nach dem

Ersten Weltkrieg.

NACHKRIEGSZEITEN, VORKRIEGSZEITEN, DIKTATUR UND KRIEG.

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1928 Motorradmodell mit 500 ccm Kühne Motor

1944 Einheitsmodell EH

1934FORM MIT FUNKTION Speziell für Lieferanten

entwickelt Diamant in

den 30er Jahren das

berühmte Lieferrad mit

großem verstellbarem

Gepäckgitter über dem

Vorderrad.

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FAHREN DURCH EINE NEUE ZEIT

Während des Ersten Weltkriegs kann Diamant zwar noch das Herren-Standardmodell No. 1 produzieren, aber nur in geringer Stückzahl, denn das Unternehmen muss das Hauptgewicht seiner Produktion auf militärisches Material wie Granaten oder Seitengewehre legen. Erst mit Beginn der Weimarer Republik kann wieder geradelt werden – bereits 1919 liegt die Fahrradproduktion immerhin wieder bei über 10.000 Rädern, 1922 sogar bei fast 55.000: Das Unternehmen Diamant ist wieder da. Und zwar produktionsstärker und innovativer denn je: 1926 hält Diamant zwölf Patente zur Verwendung von Leichtmetall im Fahrradbau, produziert 1927 ein Bahnrad, das nur 7 kg wiegt, steigt zwischenzeitlich auch in den Motorradbau ein und entwickelt 1934 den Gesundheitslenker sowie das Lieferrad.

Diamant im Krieg. Mit Kriegsbeginn im Jahr 1939 verlagert sich die Produktion dann allerdings wieder immer mehr in Richtung Kriegsgerät, bis 1944 nur noch die beiden Einheitsmodelle EH und ED in geringer Stückzahl gebaut werden.

1939 DIE FELGEN UND SCHUTZ-BLECHESIND AUS HOLZ

Die Fahrradhersteller

suchen zur Einsparung

von Metall – infolge der

Kriegsproduktion – nach

Alternativen bei der Fahr-

radproduktion.

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WIEDERAUFBAU STATT DEMONTAGE – NEUER ANTRIEB FÜR VEB ELITE-DIAMANT.

1951 Fünf-Jahres-Plan1950 Ab Januar arbeiten die Fahrrad-

monteure nicht mehr an Montageböcken

sondern am Fließband.

1951 Neuer Lackofen

AWTOWELO STATT AG

Ein Neustart in anderer Unternehmens-form: Die Elite-Diamant AG, deren Haupt-aktionär seit 1928 die Adam Opel AG ist, wird im Jahr 1946 durch einen Volksent-scheid gelöscht und dann von der sowjeti-schen Aktiengesellschaft Awtowelo über-nommen. Geplant ist, 1947 die beiden zuletzt gefertigten Modelle ED und EH in gewohnter Form und schwarzer Farb-gebung mit einem Ziel von 44.000 Stück zunächst weiterzuproduzieren, daneben

aber auch neue zu entwickeln. Beispiels-weise die Rennräder 167 und 177, deren Produktion aber wegen fehlender Rah-menrohre erst fünf Jahre später beginnen kann.

40 JAHRE DEUTSCH-DEMOKRATISCHE RADKULTUR

Weil nach dem Krieg vielerlei Waren gebraucht werden, bleibt Diamant als ehemaligem Rüstungsbetrieb die De-montage in letzter Sekunde erspart: Das Unternehmen fertigt in der ersten Phase neben Fahrrädern und Strickmaschinen auch Haushaltsgeräte wie Kochplatten. Mit der Gründung der DDR im Jahre 1949 beginnt für das Unternehmen in Siegmar ein Zeitfahren als Staatsbetrieb, das bis zum Mauerfall 1989 andauert.

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1957 Prospekt mit den Modellen 208 und 209 1962 Werbeprospekt „Mein Freund das Fahrrad“ IFA = Industrieverband Fahrzeugbau

Weil sich die Wirtschaft der jungen DDR gut entwickelt, werden nicht wenige dersowjetischen Gesellschaften an die DDR übergeben, um dort in Volkseigene Betrie-be umgewandelt zu werden. So entsteht im Industrieverband Fahrzeugbau IFA der „VEB Fahrradwerke Elite-Diamant“. Und der kann dank eines zweiten Tauch-lackierofens nun sogar Fahrräder in den Farben Blau, Grün und Grau herstellen. Farbe für den Alltag der DDR, aber auch als Exportartikel für sozialistische Bru-derstaaten wie China.

DAS SOWJETISCHE GESCHENK VEB

Plansoll und Rekorde. Durch Umstellung von Einzel- auf Fließbandproduktionwerden neue Rekorde aufgestellt, begin-nend 1950 mit einer Stückzahl von 116.700, mit einem Allzeit-Hoch von fast300.000 Fahrrädern im Jahr 1953 und re-gelmäßigen Werten über 200.000 Stück:Die sportliche und mobile Freiheit der DDR ist unbedingt mit Diamant verbun-den – oder mit Diadem, wie das Under-cover-Fahrrad als Exportartikel für die BRD heißt.

1953 1.765 MIT-ARBEITER

So viele sind im Betrieb

beschäftigt.

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„FRIEDENSFAHRTMODELL“ NR. 167

Schon 1947 unter der Leitung von Awtowelo geplant und ab 1952 gebaut, erlebt das Straßenrennrad Nr. 167 im Jahr 1958 seinen absoluten Durchbruch: Mit diesen Maschinen startet die Mannschaft der DDR bei der 11. Internationalen Friedensfahrt und holt sich nach einem furiosen Rennen den 2. Platz in der Gesamtwertung.

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UBARI KOMFORT DAS ULTIMATIVE KOMFORTPAKET MIT GEFEDERTER SATTEL-STÜTZE, FEDERGABEL UND VERSTELLBAREM VORBAU

GRÖSSEN Herren 50, 55, 60 cm /

Damen Wiege 45, 50, 55 cm /

Tiefeinsteiger 40 cm (26"), 45, 50 cm

RAHMEN Neuer komfortabler Aluminium

Trekking-Rahmen mit Touring-Geometrie und

innenverlegter Kabelführung

FEDERGABEL SR Suntour NEX, 50 mm

Federweg, Stahlfeder

BREMSE Tektro V-Bremse Aluminium

SCHALTHEBEL Shimano EF51 Combo,

3x8 Gänge

SCHALTWERK Shimano Altus

UMWERFER Shimano M191

KURBELGARNITUR Shimano M171,

48/38/28 Zähne

KASSETTE Shimano HG31 11-32, 8-Fach

NABE VORNE Shimano 3 N31 Nabendynamo

NABE HINTEN Shimano RM30

FELGEN Hohlkammer-Alufelgen

REIFEN Bontrager H2 mit Refl exstreifen,

42-622

SCHUTZBLECH Kunststoff mit verbindungs-

freier Kabelverlegung im Schutzblech

FRONTLICHT AXA Echo 15 Switch, LED

RÜCKLICHT Büchel Picadilly mit Standlicht

SATTEL Selle Royal Rio Unisex Classic

SATTELSTÜTZE Aluminium gefedert

LENKER Diamant Aluminium, 25,4 mm

GRIFFE Bontrager Satellite Plus, Triple-

Density, ergonomisch

VORBAU Aluminium-Schaftvorbau

winkelverstellbar

PEDALE Komfortpedal, rutschsicher mit

Refl ektoren

GEPÄCKTRÄGER Bontrager Aluminium

Light mit Taschenbügel und Federklappe,

Interchange kompatibel

STÄNDER Atran Moove

EXTRAS Mini-Klingel, SKS Mini-Pumpe

BESONDERHEITEN

· Hochwertiger Alu-Rahmen mit feinen

Details und aufgeräumter Optik

· Zuverlässige Komponenten sorgen

für vielseitigen Einsatzbereich

· Hoher Komfort durch Federung und

ergonomische Griffe

· Mit komplett neuem Look in die

neue Saison

DAMEN WIEGE · INDISCHROT METALLIC, TIEFSCHWARZ

TIEFEINSTEIGER · INDISCHROT METALLIC, TIEFSCHWARZ HERREN · TIEFSCHWARZ

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CHARAKTERDARSTELLER

Diese Räder zeigen Diamant von

seiner authentischen Seite und sind

gleichsam eine Zeitreise durch die

bewegte 130-jährige Geschichte.

Vom Anfang bis zur Gegenwart –

vom Topas bis zum 130.

Ledersättel und -griffe sind nur

eines von vielen liebevollen und

hochwertigen Details. Kleinigkei-

ten, die den Unterschied zwischen

Massenware und einem echten

Diamanten ausmachen.

Egal ob Stahl- oder Alu-Rahmen,

Ketten- oder Nabenschaltung

mit innovativem wartungsfreiem

Riemenantrieb. Hier trifft klassischer

Look auf moderne Mobilität.

So souverän wie diese Bikes ist auch

ihre Farbgebung: klar defi niert wie

bei den „Number-Stars“ oder mit

beeindruckend großer Palette wie

bei den Topas Modellen. Perfekt,

um in Stilfragen richtig Farbe zu

bekennen.

100 % DIAMANT LIEBE ZUM DETAIL INNOVATION ALS ANTRIEB VIELFALT PUR

Von Vintage-Charme bis Klassik-Kult: Diese City-Bikes bestechen durch

ihre einzigartige Optik und ihren Charakter. Sie spiegeln die 130-jährige

Geschichte von Diamant wieder und sind geprägt von minimalistischem

Look und innovativer Technik.

Wer den besonderen Look und Komfort oder minimalistische, pure

Ästhetik sucht: Aufsteigen! In jedem dieser Highlights verbindet sich das

130-jährige Traditionserbe von Diamant mit neuem Stil und moderner

Technik. Kult auf Tour!

130 / 885 / 247 / SONA / TOPAS KLASSIK / TOPAS VILLIGER / TOPAS DELUXE / TOPAS

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130 DAS DIAMANT JUBILÄUMSRAD – 10 GÄNGE, STARRGABEL, HOCHWERTIGER BROOKS SATTELUND DIE LEGENDÄRE RAHMENFORM: ECHTER KULTSTAHL, DER ALLE ZEITEN ÜBERDAUERT

CITY

GRÖSSEN Herren 50, 54, 56, 58 cm

RAHMEN Neuer sportlicher Stahl-Trekking-

Rahmen mit Scheibenbremsaufnahme

GABEL Starre Stahlgabel mit Scheiben-

bremsaufnahme

BREMSE Hydraulische Shimano M445

Scheibenbremse

SCHALTHEBEL Shimano Deore, 10 Gänge

SCHALTWERK Shimano Deore Shadow

KURBELGARNITUR Shimano Alfi ne, 39 Zähne


NABE VORNE Shimano 3 D37 Nabendynamo

NABE HINTEN Shimano M4050

FELGEN Hohlkammer-Alufelgen mit Ösen

REIFEN Schwalbe Spicer mit KevlarGuard

Pannenschutz, Refl exstreifen, 30-622

SCHUTZBLECH Curana mit verbindungsfreier

Kabelverlegung im Schutzblech

FRONTLICHT Supernova E3 Pure 3 mit

Standlicht

RÜCKLICHT Spanninga Pixeo XDS mit

Standlicht

SATTEL Brooks Cambium C17 aus

vulkanisiertem Naturkautschuk

SATTELSTÜTZE Bontrager SSR

LENKER Bontrager Urban Aluminium,

31,8 mm

GRIFFE Diamant Retro, geklemmt

VORBAU Bontrager Race Lite, 7-Grad

PEDALE Aluminium mit Gummistandfl äche

STÄNDER Atran Moovable einstellbar

EXTRAS Mini-Klingel

BESONDERHEITEN

· Das 130-Jahre-Jubiläumsmodell

· Zeitloser Stahlrahmen

· Brooks Cambium Sattel – der

revolutionäre Klassiker

· Hochwertiges Custom Supernova

Frontlicht

· Leichte und sportliche Shimano Deore

10-Gang-Kettenschaltung

HERREN · STAHLGRAU METALLIC

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STADTFEIN, STARTKLAR, SCHÖN MOBIL

Die City Modelle von Diamant

sind einfach ideale Begleiter

für Shopping-Touren und

schön mobile Safaris in den

City-Dschungel. Für alle, die

lieber gut unterwegs sind als

auf langer Parkplatzsuche.

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885 OBJEKT DER BEGIERDE, KLASSIKER, EYECATCHER – UND DAS BESTE: DIESES BIKE SIEHT NICHT NUR BESTENS AUS, SONDERN LÄSST SICH AUCH GENAU SO FAHREN


Damen Gor 45, 50 cm

RAHMEN Leichter, sportlicher Aluminium-

Trekking-Rahmen mit Scheibenbrems-

aufnahme, kompatibel mit Naben- und

Kettenschaltung

GABEL Konifi zierte Alu-Starrgabel

mit integrierter Schutzblechaufnahme,

doppelte Lowrider Ösen

BREMSE Shimano M422 V-Bremse mit

Tektro Bremshebel

SCHALTHEBEL Shimano Nexus Revo-8

Drehschaltgriff


KASSETTE Shimano 20 Zähne

NABE VORNE Shutter Precision Serie 8

Nabendynamo

NABE HINTEN Shimano Nexus 8 Premium

Schaltnabe


REIFEN Schwalbe Marathon Racer mit Race-

Guard Pannenschutz, Refl exstreifen, 40-622



FRONTLICHT Herrmans H-Diver ON mit per-

manentem Tagfahrlicht, Standlicht und LED

RÜCKLICHT Spanninga Solo XDS mit Standlicht

SATTEL Diamant Retro Sport, genietet



GRIFFE Diamant Retro umnäht

VORBAU Diamant Aluminium, 17-Grad


GEPÄCKTRÄGER Bontrager Aluminium Light

mit Federklappe, Interchange kompatibel


KETTENSCHUTZ Diamant Leicht-Aluminium


BESONDERHEITEN

· Leichtgewichtiger, sportlicher

Alu-Rahmen

· Wartungsarme Komponenten,

einfache Bedienung

· Cooler, zeitloser Look

HERREN · KASCHMIR

DAMEN GOR · KASCHMIR

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247 24 STUNDEN, 7 TAGE IN DER WOCHE VOLLE EINSATZBEREITSCHAFT IN ALLEN KOMPONENTEN: 247 MIT GATES CARBON BELT DRIVE, NABENDYNAMO UND WARTUNGSFREIER 8-GANG-NABENSCHALTUNG


Damen Gor 45, 50 cm

RAHMEN Neuer leichter, sportlicher

Alu minium-Trekking-Rahmen mit

Scheibenbremsaufnahme, kompatibel

mit Riemenantrieb

GABEL Konifi zierte Alu-Starrgabel mit

integrierter Schutzblechaufnahme,



Scheibenbremse

SCHALTHEBEL SRAM G8 Drehschaltgriff

KURBELGARNITUR Bontrager Nebula mit

Gates Carbon Drive CDC, 50 Zähne

KASSETTE Gates CDC Ported für Riemen-

antrieb, 24 Zähne


NABE HINTEN SRAM G8 Schaltnabe



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manentem Tagfahrlicht und Standlicht, LED


Standlicht

SATTEL Diamant Retro Sport, genietet



GRIFFE SRAM



Refl ektoren


EXTRAS Mini-Klingel

BESONDERHEITEN

· Neuer leichter Aluminium-Rahmen

· Wartungsfreier Gates Carbon Belt Drive

Antrieb

· Zeitloser, schlichter Look

· Wartungsarme und zuverlässige

Scheibenbremsen

· Wartungsfreie Lichtanlage

HERREN · SCHWARZ

DAMEN GOR · SCHWARZ

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SONA LEICHT UND STILVOLL GEHT’S AUF GROSSE STADTTOUR – UNDDANK ROBUSTER KOMPONENTEN AUCH IMMER GUT ZURÜCK

GRÖSSEN Damen Wiege 45, 50 cm

RAHMEN Neuer sportiver Aluminium-Rahmen

mit innenverlegter Kabelführung

GABEL Starre Stahlgabel, gerade

BREMSE Vorne: Shimano IM81 Rollenbremse,

hinten: Rücktrittbremse

SCHALTHEBEL Shimano Nexus Inter-7

Drehschaltgriff

KURBELGARNITUR Aluminium geschmiedet,

38 Zähne


NABE VORNE Shimano C6000

NABE HINTEN Shimano Nexus Inter-7

Schaltnabe mit Rücktrittbremse


REIFEN Schwalbe Road Cruiser Light mit

Puncture Protection Pannenschutz,

Refl exstreifen, 42-622





Standlicht

SATTEL Selle Royal Lancia Classic




VORBAU Aluminium Schaftvorbau geschmiedet


GEPÄCKTRÄGER Diamant Urban Aluminium

STÄNDER Atran Moove Double

EXTRAS Mini-Klingel, Hebie Lenkungs-

dämpfer

BESONDERHEITEN

· Wartungsarme Komponenten

· Sauberer und eleganter Look

DAMEN WIEGE · SAPHIRSCHWARZ

DAMEN WIEGE · KASCHMIR

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CITY

TOPAS KLASSIK OB SCHWANENHALS- ODER HERRENVERSION – EIN KLASSIKER MIT RETRO-CHARME: LEDERSATTEL, UMNÄHTE GRIFFE UND FRONTGEPÄCKTRÄGER

GRÖSSEN Herren 50, 56 cm / Schwan 47, 53 cm

RAHMEN Klassischer Diamant Schwanenhals-

Rahmen aus Aluminium 6061, dem Original

von 1912 nachempfunden

GABEL Starre Stahlgabel

BREMSE vorne: Shimano IM81 Rollenbremse,



Drehschaltgriff


38 Zähne



NABE HINTEN Shimano Nexus 8 Schaltnabe

mit Rücktrittbremse


REIFEN Schwalbe Fat Frank mit KevlarGuard




FRONTLICHT Spanninga Swingo XDS, LED


Standlicht

SATTEL Brooks B67 City


LENKER Humpert Courier, 25,4 mm



PEDALE Retro Stahl mit Gummiaufl age

GEPÄCKTRÄGER Atran Aluminium

STÄNDER Atran Moove Double

EXTRAS Diamant Retro Klingel, Hebie

Lenkungsdämpfer

BESONDERHEITEN

· Eine mehr als 100-jährige Tradition:

der Schwanenhals-Rahmen

· Kleine Details machen den

Unterschied zur Massenware

· Retro-Look trifft auf innovative

Sorglos-Technik

AUSSTATTUNGSPLUS

ZUM TOPAS VILLIGER

· Shimano IM81 Rollenbremse vorne

· Brooks Ledersattel

HERREN · MOJAVEBEIGE

SCHWAN · MOJAVEBEIGE

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TOPAS VILLIGER RETRO TRIFFT MODERNE: SATTEL MIT STAHLFEDERN, UMNÄHTE GRIFFE, STAHLGEPÄCKTRÄGER UND NEXUS REVO NABENSCHALTUNG

GRÖSSEN Schwan 45 (26"), 47, 53 cm





BREMSE Shimano M422 V-Bremse mit Tektro

Bremshebel


Drehschaltgriff


38 Zähne

KASSETTE Shimano 19 Zähne. Schwan 26":

Shimano 16 Zähne





Pannenschutz, Refl exstreifen, 50-622. Tief

26": Schwalbe Road Plus mit PunctureGuard


SCHUTZBLECH Büchel Metall Nirosta

FRONTLICHT Diamant Retro, LED

RÜCKLICHT AXA Ray Steady mit Standlicht

SATTEL Diamant Retro mit Stahlfedern


LENKER Humpert Moon Cruiser, 25,4 mm


VORBAU Aluminium Schaftvorbau

winkelverstellbar


GEPÄCKTRÄGER Diamant Retro Stahl,


SCHLOSS AXA Ren II Ringschloss


EXTRAS Diamant Retro Klingel,

SKS Mini-Pumpe

BESONDERHEITEN




Sorglos-Technik

AUSSTATTUNGSPLUS ZUM TOPAS DELUXE

· Shimano Nexus Revo 8-Gang-

Nabenschaltung mit Freilauf

· AXA Ren II Ringschloss

· Shimano M422 V-Bremse vorne

und hinten

SCHWAN · STAHLBLAU METALLIC

SCHWAN · MOJAVEBEIGE SCHWAN · LICHTBLAU

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CITY

TOPAS DELUXE FREIE FAHRT DER TRADITION: TOPAS DELUXE ALS BEKENNTNIS ZUM ORIGINAL VON 1912 – NATÜRLICH MIT BESTEN KOMPONENTEN VON HEUTE

GRÖSSEN Herren 50, 56 cm /

Schwan 45 cm (26"), 47, 53 cm





BREMSE Vorne: Tektro V-Bremse Aluminium,



Drehschaltgriff


38 Zähne


Shimano 16 Zähne


NABE HINTEN Shimano Nexus Inter-7 Schalt-

nabe mit Rücktrittbremse







FRONTLICHT Diamant Retro, LED







geschmiedet






SKS Mini-Pumpe

BESONDERHEITEN






Sorglos-Technik

AUSSTATTUNGSPLUS ZUM TOPAS

· Shimano Nexus Inter 7-Gang-

Schaltung

· Diamant Retro LED Frontlicht

SCHWAN · MOREAGRÜN

SCHWAN · SAMANABEIGE SCHWAN · STAHLBLAU METALLIC HERREN · STAHLBLAU METALLIC

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CITY

TOPAS NOSTALGIE IN IHRER BESTEN (RAHMEN)FORM – DIESES BIKE MIT RETRO-CHARME FÄHRT GENAUSO GUT, WIE ES AUSSIEHT

GRÖSSEN Schwan 45 cm (26"), 47, 53 cm





BREMSE V orne: Tektro V-Bremse Aluminium,


SCHALTHEBEL Shimano Nexus 3 Drehschaltgriff


38 Zähne


Shimano 16 Zähne










FRONTLICHT Awama Retro Chrom mit Schirm,

halogen












SKS Mini-Pumpe

BESONDERHEITEN






Sorglos-Technik

· Für jeden die richtige Farbe

SCHWAN · KASCHMIR

SCHWAN · LICHTBLAU SCHWAN · MILANOBEIGE

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CITY

BILDER

0114114

Hier wird Komfort groß geschrie-

ben. Entspannter vorankommen

mit dem neuen Komfort-Rahmen

inklusive bequemer Geometrie

und ergonomisch geformter Griffe,

Lenker und Sätteln.

Weil Stadtfahrer fahren und nicht

warten wollen: Dank Nabenschal-

tung und Rücktrittbremse haben

sich unsere City-Komfort-Räder

ihren Namen redlich verdient.

Sicher unterwegs auch bei Wind und

Wetter, Tag und Nacht: Für entspre-

chend guten Schutz sorgen rutsch-

sichere Pedale, Refl ektoren und

helle LED-Lichtanlagen sowieso.

Bei unseren City-Komfort-Rädern

gibt es neben den Größen auch

mehrere Rahmenvarianten zur Aus-

wahl. Von der reinen Stadtfahrt bis

zur gelegentlichen Tour: Hier fi ndet

man immer seinen Diamanten.

ENSTPANNT VORAN ANGENEHM WARTUNGSARM SICHER SICHTBAR GUTE WAHL

Machen keine Probleme, aber eine Menge Spaß: die modernen Stadtklas-

siker von Diamant mit komplett neu entwickeltem Rahmen, funktioneller

Ausstattung und einem extrem hohen Komfort- und Alltagstauglichkeits-

Faktor.

Perfekt, weil jede Stadt mehr schöne Plätze als Parkplätze hat. Aufsteigen,

losfahren und den Stau links liegen lassen: Die neue urbane Freiheit

wartet.

PASST ZU MIR ACHAT ESPRIT / ACHAT KOMFORT / ACHAT / SAPHIR LEGERE / SAPHIR

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ACHAT ESPRIT DAS SIEHT DOCH GLEICH VIEL BESSER AUS – DAS ACHAT ESPRIT IN KOMPLETT NEUEM LOOK

GRÖSSEN Tiefeinsteiger 45, 50, 55 cm

RAHMEN Neuer sportiver Aluminium-City-

Rahmen mit innenverlegter Kabelführung

FEDERGABEL Leichte Bontrager SPA mit

Nadellager, 35 mm Federweg, Stahlfeder

BREMSE Tektro V-Bremse Aluminium,

zusätzliche Rücktrittbremse


Drehschaltgriff

KURBELGARNITUR Bontrager Satellite,

38 Zähne













SATTEL Selle Royal Rio Classic


LENKER Bontrager Satellite Aluminium,

25,4 mm


VORBAU Aluminium Light winkelverstellbar



mit Taschenbügel und Federklappe,




BESONDERHEITEN

· Neuer Komfort-Rahmen mit

bequemer Geometrie und

frischer Optik

· Sorgloses Vorankommen mit

wartungsarmen Komponenten

AUSSTATTUNGSPLUS ZUM ACHAT KOMFORT

· Bontrager SPA Federgabel

· Bontrager Aluminium Light

Gepäckträger

TIEFEINSTEIGER RT · MONDSTEIN METALLIC

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CITY

ACHAT KOMFORT MIT NEXUS 8 NABENSCHALTUNG, VERSTELLBAREM VORBAU UND ZUSATZ-RÜCKTRITT UNTERWEGS: GANZ KLAR ACHAT KOMFORT-KOMFORT


Damen Wiege 45, 50 cm /

Tiefeinsteiger 40 cm (26"), 45, 50, 55 cm



FEDERGABEL SR Suntour CR 8 V, 50 mm

Federweg




Drehschaltgriff


38 Zähne







42-622








25,4 mm



winkelverstellbar


Refl ektoren

GEPÄCKTRÄGER Stahl mit Taschenbügel und

Federklappe, Interchange kompatibel



BESONDERHEITEN


bequemer Geometrie



· Viele Rahmenvarianten zur Auswahl

AUSSTATTUNGSPLUS ZUM ZUM ACHAT

· Shimano Nexus Revo 8-Gang-

Nabenschaltung

· Winkelverstellbarer Vorbau

· Aluminium Kettenschutz

DAMEN WIEGE · GRAPHIT METALLIC

TIEFEINSTEIGER · GRAPHIT METALLIC HERREN · GRAPHIT METALLIC

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CITY

ACHAT SCHNELL MAL 7 GÄNGE DREHGESCHALTET, GABEL UND SATTELSTÜTZE GUT GEFEDERT UND MIT TEKTRO V ODER ZUSATZ-RÜCKTRITT ABGEBREMST: URBANE MOBILITÄT ALS ACHAT ERLEBNIS


Damen Wiege 45, 50 cm /





Federweg




Drehschaltgriff


38 Zähne







42-622








25,4 mm





Refl ektoren





BESONDERHEITEN


bequemer Geometrie



· Viele Rahmenvarianten zur Auswahl

TIEFEINSTEIGER · HAVANNABEIGE METALLIC, SCHWARZ

DAMEN WIEGE · HAVANNABEIGE METALLIC, SCHWARZ HERREN · SCHWARZ

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SAPHIR LEGERE FANTASTISCH, FUNKTIONAL UND WARTUNGSARM: EIN BIKE, DESSEN SCHWERGEWICHT AUF DEM LEICHTGEWICHT LIEGT










Drehschaltgriff


38 Zähne













RÜCKLICHT Spanninga Duxo XDS mit

Standlicht




25,4 mm


VORBAU Aluminium Light Schaftvorbau,

winkelverstellbar







BESONDERHEITEN



· Sehr leichtes City-Bike

AUSSTATTUNGSPLUS ZUM SAPHIR

· Hermanns H-Diver ON mit permanen-

tem Tagfahrlicht

· Konifi zierte Alu-Starrgabel

· Aluminium Light winkelverstellbarer

Schaftvorbau

· Bontrager Aluminium Light Gepäckträger

TIEFEINSTEIGER · CRIOLLO METALLIC

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SAPHIR HAUPTSACHE, DASS EIN FAHRRAD GUT AUSSIEHT, GUT ANKOMMT, GUT AUSGESTATTET IST UND SICH BESTENS FÄHRT – WENN ES SICH AUCH SCHNELL BEZAHLT MACHT, UMSO BESSER

GRÖSSEN Tiefeinsteiger 40 cm (26"),

45, 50, 55 cm







Drehschaltgriff


38 Zähne

KASSETTE Shimano 19 Zähne. Tief 26":

Shimano 16 Zähne






45-622. Tief 26": Bontrager H2 mit









25,4 mm




geschmiedet


Refl ektoren





BESONDERHEITEN

· Rahmen mit 26"- und 28"-Laufrädern

verfügbar



TIEFEINSTEIGER · GRANAT METALLIC

TIEFEINSTEIGER · SIENA METALLIC

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SYMBOLE UND IHRE BEDEUTUNG: DIE PIKTOGRAMME VON DIAMANT.

RÜCKTRITTBREMSE

Einige Modelle sind auch mit zusätz-

licher Rücktrittbremse erhältlich. Ein

Plus für mehr Sicherheit im Straßen-

verkehr.

UNTERSTÜTZUNG BIS 25 KM/H

Unsere RIDE+ Modelle, die bis 25 km/h

unterstützen und deshalb zulassungs-

frei sind.

UNTERSTÜTZUNG BIS 45 KM/H

Der Motor unterstützt den Fahrer bis zu

einer Geschwindigkeit von ca. 40 km/h,

um dann bis Tempo 45 homogen ab-

zuregeln, sodass man das Ausschalten

des Motors nicht bemerkt. Die Ride+

E-Bikes dieser schnellen Klasse sind

zulassungspflichtig.

400 WH POWER

Der PowerPack 400 Active als Akku

mit 400 Wh für Bosch Motoren. Wir

verwenden nur den stärksten der Ak-

kus von Bosch, damit unseren Ride+

E-Bikes ein Maximum an Energie zur

Verfügung steht.

400 Wh

POWER

DAMEN GOR

Sportlicher Damen-Rahmen für den

City- und Trekking-Bereich. Mit dem

abgesenkten Oberrohr die ideale Wahl,

um hohe Stabilität zu erzielen, gleich-

zeitig aber hohe Beinfreiheit zu errei-

chen. Für die sportliche Fahrerin.

Einsatzbereich: Tour, City

DAMEN WIEGE

Sportlicher Damen-Rahmen mit rela-

tiv niedrig angelegter Durchstiegshö-

he, bei dem ein schlankes Ober- und

Unterrohr parallel geführt werden.

Ermöglicht sowohl hohe Stabilität als

auch leichteres Auf- und Absteigen.

Einsatzbereich: Tour, City, Komfort

TIEFEINSTEIGER MONO

Rahmen mit niedriger Durchstiegshöhe,

der, wie der Name schon sagt, für ei-

nen tiefen, bequemen Einstieg sorgt.

Weiterer Vorteil ist die komfortable

Sitzposition, die dadurch erreicht wird.

Für die normale, sportliche oder klei-

nere Fahrerin.

Einsatzbereich: City, Komfort, Tour

HERREN

Der klassische Herren-Rahmen für den

City- und Trekking-Einsatz. Formsta-

bile Geometrie, die eine schmale Sil-

houette, aber auch sportives Rahmen-

Design erlaubt. Für den sportlichen

Fahrer.

Einsatzbereich: Tour, City

SCHWAN

Eleganter, klassischer Schwanenhals-

Rahmen mit stabilisierenden Quer-

streben. Mit dieser Konstruktion, die

schon immer einen leichten Einstieg

und hohen Sitzkomfort garantiert hat,

verbinden sich Retro-Style, Komfort

und Klasse.

Einsatzbereich: City, Komfort, Style

TIEFEINSTEIGER DUO

Rahmen-Konstruktion, bei der zwei

schmale Unterrohre die Geometrie

stabilisieren. Ideal für einen beque-

men Einstieg und eine komfortable

Sitzposition.

Einsatzbereich: City, Komfort

GEOMETRIEDATEN

ONLINE:

www.diamantrad.com

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Auf alle Diamant Rahmen und starre Gabeln gewähren wir 40 Jahre Garantie

ab Kaufdatum hinsichtlich Verarbeitungs- und Materialfehler. Für alle Origi-

nalteile mit Ausnahme von Federgabeln gewährt Diamant eine Garantie von

zwei Jahren (oder der jeweils gesetzlichen Gewährleistungspflicht) ab Kauf-

datum. Federgabeln unterliegen den Garantiebestimmungen des jeweiligen

Herstellers. Für Lackierungen und Beschriftungen gilt eine Garantie von zwei

Jahren.

Die Garantie bleibt ausdrücklich beschränkt auf die Reparatur oder den Ersatz

eines schadhaften Rahmens, einer Gabel oder eines defekten Teils. Ob eine

Reparatur oder Ersatz vorgenommen wird, obliegt dem freien Ermessen von

Diamant. Die Garantie bezieht sich ausschließlich auf den Erstkäufer und ist

nicht übertragbar. Garantieansprüche sind nur durch einen autorisierten

Diamant Händler geltend zu machen. Ein Kaufnachweis (in Form der Rech-

nung oder in Form eines anderen datierten Verkaufsdokuments, das das

Diamant Fahrrad anhand der Rahmennummer identifiziert) ist hierzu erfor-

derlich.

Ausgeschlossen von der Garantie sind Schäden, die auf normale Abnutzung

und normalen Verschleiß, auf Defekte, Fehlfunktionen oder Ausfälle, die auf

Missbrauch, Nachlässigkeit, unsachgemäßen Zusammenbau bzw. unsach-

gemäße Wartung oder auf den Einbau fremder Teile zurückzuführen sind.

Der Hersteller haftet nicht für Unfall- und Folgeschäden sowie Schäden, die

durch unsachgemäße Behandlung entstanden sind. Die Garantie beinhaltet

nicht den Arbeitslohn für die Reparatur oder den Austausch von Teilen. Der

Benutzer trägt das Risiko für Personen- und Sachschäden, wenn das Fahrrad

zu irgendeinem Zeitpunkt für Stunt-Fahrten, Schlammfahrten oder ähnliche

Aktivitäten benutzt wird, die nicht dem normalen Gebrauch entsprechen.

Schäden, die in Zusammenhang mit solchen Aktivitäten entstehen, sind von

der Garantie ausdrücklich ausgenommen.

Diese Garantie räumt dem Kunden bestimmte Rechte ein, die sich von Land

zu Land ändern können. Die gesetzlichen Rechte des Kunden bleiben bei

dieser Garantie unberührt. Bei den Angaben in diesem Katalog – nament-

lich denjenigen zu den Spezifikationen, Modellen, Abmessungen, Leistungen

und Gewichten der Fahrräder – handelt es sich um ungefähre, freibleibende

Angaben, die weder verbindliche Zusicherungen noch ein verbindliches Ver-

tragsangebot enthalten. Darüber hinaus sind Ansprüche aus unerlaubter

Handlung gegenüber Diamant nach Art und Umfang, soweit gesetzlich zu-

lässig, ausgeschlossen.

Alle Fotos, Abbildungen, Farben, Gewichte und Spezifikationen in diesem

Katalog basieren auf den neuesten Produktinformationen zum Zeitpunkt der

Drucklegung. Diamant behält sich das Recht vor, jederzeit und ohne Voran-

kündigung eine Änderung von Farbe, Materialien, Ausrüstungen, Spezifika-

tionen und Modellen vorzunehmen. Abweichungen von den hier dargestell-

ten Farben sind auf das Druckverfahren zurückzuführen. In den Abbildungen

können Ausrüstungen dargestellt sein, die nicht erhältlich sind. Bestimmte

Modelle werden mit optionalen Ausrüstungen dargestellt.

©2014 Diamant Fahrradwerke GmbH. Alle Rechte vorbehalten.

Das Diamant Logo ist ein eingetragenes Warenzeichen der Diamant Fahrradwerke GmbH.

WEIL WIR SICHER SIND, ALLES GEGEBEN ZU HABEN, GEBEN WIR NOCH ETWAS MEHR: 40 JAHRE GARANTIE!

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RIDE+ KOMFORT

GRÖSSEN Tiefeinsteiger mit Unterrohr-Akku

45, 50, 55 cm / Tiefeinsteiger 40 cm (26"),

45, 50, 55 cm

RAHMEN Komfortabler RIDE+ Aluminium-

Trekking-Rahmen mit Touring-Geometrie

und innenverlegter Kabelführung


Federweg

BREMSE Hydraulische Magura HS11 Felgen-

bremse , Option: zusätzliche Rücktrittbremse


Drehschaltgriff

KURBELGARNITUR RIDE+ Aluminium,

18 Zähne


NABE VORNE Shimano RM70

NABE HINTEN Shimano Nexus 8 Schaltnabe,

Option: mit Rücktrittbremse



Refl exstreifen, 47-622. Tief 26": 47-559

SCHUTZBLECH SKS mit verbindungsfreier


FRONTLICHT AXA Echo 15 eBike, LED

RÜCKLICHT AXA Spark eBike



LENKER Bontrager Satellite Aluminium




winkelverstellbar


Refl ektoren

GEPÄCKTRÄGER RIDE+ Aluminium mit



MOTOR Bosch Active Line Mittelmotor, 250 W,

36 V, bis 25 km/h, zulassungsfrei

AKKU Bosch PowerPack 400 (396 Wh, 36 V,

11 Ah), Lithium-Ionen-Akku, kein Memory-

Effekt, Akku abschließbar und entnehmbar,

Ladegerät enthalten

CONTROLLER Bosch Intuvia mit Fernbedienung

BESONDERHEITEN

· Harmonischer Bosch Active Antrieb

mit Unterstützung bis 25 km/h

· Saubere Optik durch innenverlegte

Kabelzüge

· Wartungsarm dank Nabenschaltung

und hydraulischen Felgenbremsen

· Hohe Reichweite durch 400-Wh-Akku

AUSSTATTUNGSPLUS ZUM ACHAT+

· Magura HS11 Felgenbremse

· Shimano Nexus 8 Nabenschaltung

· Ringschloss AXA Ren II

ACHAT DELUXE+ HYDRAULISCHE FELGENBREMSEN, 8-GANG-NABENSCHALTUNGUND ACTIVE CRUISE MITTELMOTOR: EIN E-BIKE DER EXTRAKLASSE

TIEFEINSTEIGER · AMETHYST METALLIC

TIEFEINSTEIGER MIT UNTERROHR-AKKU · GRAPHIT METALLIC

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RIDE+ KOMFORT


45, 50, 55 cm





Federweg

BREMSE Shimano M422 V-Bremse mit Tektro

Bremshebel, Option: zusätzliche

Rücktrittbremse


Drehschaltgriff


18 Zähne




Schaltnabe, Option: mit Rücktrittbremse


Puncture Protection Pannenschutz, Refl ex-

streifen, 47-622. Tief 26": 47-559



FRONTLICHT AXA Echo 15 eBike, LED







VORBAU Aluminium Schaftvorbau winkel-

verstellbar


Refl ektoren










BESONDERHEITEN




Kabelzüge

· Wartungsarm mit Nabenschaltung


ACHAT+ DER PREIS-LEISTUNGS-KNÜLLER: ACHAT+ MIT NEXUS INTER-7 NABENSCHALTUNG, EINSTELLBARER FEDERGABEL UND STARKEM POWERPACK AKKU

TIEFEINSTEIGER · SCHWARZ

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RIDE+ KOMFORT

GRÖSSEN Herren 50, 55 cm / Damen Gor 45,

50 cm / Tiefeinsteiger 45, 50, 55 cm






BREMSE Hydraulische Magura HS11

Felgenbremse

SCHALTHEBEL SRAM Dual Drive, 3x8 Gänge

SCHALTWERK SRAM Dual Drive


18 Zähne

KASSETTE SRAM PG-830 11-32, 8-Fach


NABE HINTEN SRAM DualDrive II Schaltnabe






FRONTLICHT Herrmans H-Diver eBike, LED

RÜCKLICHT Herrmans H-Track eBike

SATTEL Selle Royal Freccia Premium

Thermoweld


LENKER Diamant Urban Aluminium, 25,4 mm

GRIFFE SRAM Dual Drive






SCHLOSS AXA Defender RL Ringschloss,

One Key Concept









BESONDERHEITEN




Kabelzüge

· 24 Gänge dank SRAM Dual Drive Schaltung

AUSSTATTUNGSPLUS ZUM UBARI DELUXE+

· SRAM Dual Drive 24-Gang-Schaltung

· Herrmans H-Diver Frontlicht

· Ringschloss AXA Defender RL mit

One Key Concep t

UBARI SUPER DELUXE+ ÜBERZEUGT MIT POWER, REICHWEITE UNDFEINEM SCHALTWERK MIT 24 GÄNGEN

DAMEN GOR · TIEFSCHWARZ

TIEFEINSTEIGER · TIEFSCHWARZ HERREN · TIEFSCHWARZ

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RIDE+ KOMFORT

GRÖSSEN Tiefeinsteiger mit Unterrohr-Akku

45, 50, 55 cm / Tiefeinsteiger 40 cm (26"),

45, 50, 55 cm







Felgenbremse

SCHALTHEBEL Shimano Deore Rapidfi re,

9 Gänge

SCHALTWERK Shimano Deore


18 Zähne






Refl exstreifen, 42-622. Tief 26": 47-559











verstellbar


Refl ektoren








11 Ah), Lithium-Ionen Akku, kein Memory-




BESONDERHEITEN




Kabelzüge

· Schnelles Schalten mit Ketten-

schaltung

· Hohe Reichweite Dank 400-Wh-Akku

UBARI DELUXE+ SCHÖN, STARK UND SICHER: UBARI DELUXE+ MIT ACTIVE CRUISE MOTOR, HYDRAULISCHER FELGENBREMSE UND DEORE 9-GANG-SCHALTUNG

TIEFEINSTEIGER MIT UNTERROHR-AKKU · TIEFSCHWARZ

TIEFEINSTEIGER · TIEFSCHWARZ

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400 Wh

POWER

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LEICHT UND STARK

Sportgeist und Leichtgewicht im

Gleichgewicht: Der Rahmen mit

sportlicher Touren-Geometrie

gehört zu den leichtesten am Markt.

Und zu den stärksten. Und zu den

schönsten.

Hier ist die beste Wahl die freie

Auswahl: Viele Farben und Rah-

mengrößen, Feder- oder Starrgabel,

Scheiben- oder Felgenbremse sowie

Antriebe zwischen 11 und 30 Gängen –

da ist bestimmt für jeden etwas

dabei.

Voll ausgestattet für große Touren.

Mit Schutzblechen und Gepäckträ-

gern, die ihren Namen verdienen,

dazu leuchtstarken LED-Licht-

anlagen versorgt von effizienten

Nabendynamos. Jetzt fehlen nur

noch die Ziele.

Ob funktional elegante Lösungen wie

die Steuerrohr-Kabelführung oder

die FlipFlop-Rahmenausfallenden

für Naben- oder Kettenschaltungen:

In diesem Bike steckt jede Menge

Liebe zum Detail.

ANGENEHM LEICHTER RAHMEN AUSWAHL UND VIELFALT 100 % TOURENTAUGLICH DURCHDACHTE DETAILS

Die Elan Modelle sind der Maßstab in Sachen Trekking-Performance. Sie

überzeugen mit ihren leichten Rahmen, der sportlichen, aber dennoch

breitgefächerten Ausrichtung und einem außergewöhnlichen Design.

So stark, so schnell, so agil und trotzdem komfortabel kann eine Trek-

king-Maschine sein. Bei jedem Wetter, auf jedem Untergrund und in

jeder Hinsicht genau das Richtige für Leute mit Zielen, Ambitionen und

Anspruch.

ELAN SUPREME / ELAN ELITE / ELAN SUPER LEGERE / ELAN SPORT / ELAN DELUXE / ELAN ESPRIT / ELAN LEGERE / ELAN

TREKKING D

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N 2

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ELAN SUPREME 1A IN ALLEN KOMPONENTEN MIT DEORE XT 3 X

10-GANG-KETTEN-

SCHALTUNG, PREMIUM-LICHTANLAGE UND SPA FEDERGABEL

TREKKING



Damen Gor 45, 50 cm




Kettenschaltung


Nadellager, 30 mm Federweg, einstellbare

Stahlfeder


Scheibenbremse

SCHALTHEBEL Shimano Deore XT Rapidfi re,

3x10 Gänge

SCHALTWERK Shimano Deore XT Shadow

UMWERFER Shimano Deore XT

KURBELGARNITUR Shimano Deore XT,

48/36/26 Zähne



Nabendynamo

NABE HINTEN Shimano Deore LX






FRONTLICHT Supernova E3 Pro 2 mit Stand-

licht und Side Illumination


SATTEL Selle Royal Avio Unisex

SATTELSTÜTZE Bontrager Race

LENKER Bontrager LowRiser, 25,4 mm, 15 mm

hochgezogen . Damen GOR: Bontrager Capital

Urban

GRIFFE Bontrager Satellite Elite, Triple-

Density, ergonomisch und klemmbar


PEDALE Aluminium gedichtet





BESONDERHEITEN

· Leichtgewichtiger sportlicher

Trekking-Rahmen

· Hochwertige und durchdachte

Komponenten

· 100 % tourentaugliche Ausstattung

AUSSTATTUNGSPLUS ZUM ELAN ELITE

· Hydraulische Shimano M615

Scheibenbremse

· Supernova E3 Pro 2 Frontlicht

· Shimano Deore XT 30-Gang-

Kettenschaltung

HERREN · TIEFSCHWARZ

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DAMEN GOR · UMBRA METALLIC

ELAN ELITE IMMER EINE NABENLÄNGE VORAUS: ELAN ELITE MIT ALFINE 11-GANG-NABENSCHALTUNG UND HOCHWERTIGER SUPERNOVA SCHEINWERFER

TREKKING


Damen Gor 45, 50 cm

RAHMEN Neuer leichter, sportlicher Alu-

minium-Trekking-Rahmen mit Scheiben-

bremsaufnahme, kompatibel mit

Riemenantrieb



Stahlfeder


Scheibenbremse

SCHALTHEBEL Shimano Alfi ne, 11 Gänge




Nabendynamo

NABE HINTEN Shimano Alfi ne 11 Schaltnabe






FRONTLICHT Supernova E3 Pure 3 mit

Standlicht




LENKER Bontrager Capital Urban, 31,8 mm









BESONDERHEITEN


Trekking-Rahmen, kompatibel mit

Riemenantrieb


Komponenten


AUSSTATTUNGSPLUS ELAN SUPER LEGERE

· Supernova E3 Pure 3 Frontlicht

· Shimano Alfi ne 11 Nabenschaltung

· Hydraulische Shimano Scheibenbremse

HERREN · UMBRA METALLIC

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ELAN SUPER LEGERE 30 GÄNGE, LEICHTE V-BREMSEN UND LICHT MIT EINSCHALTAUTOMATIK: SUPER LEGER!


TREKKING


Damen Gor 45, 50, 55 cm




Kettenschaltung



Stahlfeder

BREMSE Tektro Lightweight 3 D-Forged

V-Bremse für austauschbare Bremsbeläge mit

Avid Speed Dial 7 Bremshebel, Einstellung der

Hebelwirkung


3x10 Gänge

SCHALTWERK Shimano SLX Shadow

UMWERFER Shimano Deore

KURBELGARNITUR Shimano Deore,

48/36/26 Zähne



Nabendynamo







FRONTLICHT Herrmans H-Diver Auto mit LED,

Einschaltautomatik und Standlicht


Standlicht












BESONDERHEITEN


Trekking-Rahmen


Komponenten


AUSSTATTUNGSPLUS ZUM ELAN SPORT


· Shimano 30-Gang-Kettenschaltung

· Shutter Precision Nabendynamo


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ELAN SPORT EIN ECHTES TOUREN-TOOL MIT SPORTAUSSTATTUNG, LEICHTER FEDERGABEL UND XT SCHALTWERK

TREKKING






Kettenschaltung

FEDERGABEL RST Vita Magnesium, blockierbar,

50 mm Federweg, Stahlfeder


Scheibenbremse


3x9 Gänge

SCHALTWERK Shimano Deore XT

UMWERFER Shimano Alivio


48/36/26 Zähne










FRONTLICHT Herrmans H-Diver Auto mit LED,

Einschaltautomatik und Standlicht


Standlicht












BESONDERHEITEN


Trekking-Rahmen


Komponenten


AUSSTATTUNGSPLUS ZUM ELAN DELUXE

· Shimano Deore Kurbelgarnitur

mit Deore XT Schaltwerk

· Frontlicht mit Einschaltautomatik

· Klemmbare Ergo-Griffe


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ELAN DELUXE DIE DYNAMIK DES AUFTRITTS, DIE KOMPROMISSLOSIGKEIT DER KOMPONENTEN: EIN LEICHTGEWICHT MIT STARKEN ARGUMENTEN


TREKKING

GRÖSSEN Herren 45, 50, 55, 60 cm /





Kettenschaltung




Scheibenbremse

SCHALTHEBEL Shimano Alivio, 3x9 Gänge



KURBELGARNITUR Shimano Alivio,

48/36/26 Zähne













Standlicht












BESONDERHEITEN


Trekking-Rahmen


Komponenten


AUSSTATTUNGSPLUS ZUM ELAN ESPRIT

· RST Vita Magnesium Federgabel


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DAMEN GOR · KRISTALLGRÜN METALLIC

ELAN ESPRIT LEICHTER RAHMEN, ALU-STARRGABEL, STARKE BREMSEN, REICHLICH GÄNGE UND RICHTIG LICHT: ESPRIT AUF TOUR!

TREKKING






Kettenschaltung





Scheibenbremse

SCHALTHEBEL Shimano Alivio Rapidfi re,

3x9 Gänge




48/36/26 Zähne













Standlicht












BESONDERHEITEN


Trekking-Rahmen


Komponenten


AUSSTATTUNGSPLUS ZUM ELAN LEGERE

· Shimano Deore Kurbelgarnitur

und Schaltwerk

· Leichte, konifi zierte Aluminium-Gabel

· Spanninga Duxo XDS Rücklicht

HERREN · KRISTALLGRÜN METALLIC

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ELAN LEGERE SERIENMÄSSIG AUF KOMFORT GEEICHT – ELAN LEGERE AUF VOLLER FAHRTMIT FEDERGABEL, SCHEIBENBREMSE UND 27 GÄNGEN


TREKKING






Kettenschaltung




Scheibenbremse

SCHALTHEBEL Shimano Altus Rapidfi re,

3x9 Gänge


UMWERFER Shimano Altus


48/36/26 Zähne













SATTEL Bontrager Evoke 1







Refl ektoren





BESONDERHEITEN


Trekking-Rahmen


Komponenten


AUSSTATTUNGSPLUS ZUM ELAN


Scheibenbremse

· SR Suntour NEX Federgabel

· Herrmans H-Diver ON Frontlicht mit

permanentem Tagfahrlicht und

Standlicht


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DAMEN GOR · AMETHYST METALLIC

ELAN DER PREIS-LEISTUNGS-SCHLAGER IN DER LEICHT-GEWICHTIGEN TREKKINGKLASSE VON DIAMANT

TREKKING






Kettenschaltung

GABEL Konifi zierte Alu-Starrgabel

mit integrierter Schutzblechaufnahme,



SCHALTHEBEL Shimano EF65 Combo,

3x9 Gänge




48/36/26 Zähne



















Refl ektoren





BESONDERHEITEN


Trekking-Rahmen


Komponenten


HERREN · TIEFSEEBLAU

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KOM(M FAHR)FORT

Nun verfügt die ganze Ubari-Familie

über den neuen geometrieoptimier-

ten hydrogeformten Aluminium-

Rahmen.

Tragfähige Gepäckträger, zuverläs-

sige Komponenten und nützliche

Extras sind wesentliche Bestandteile

des Vielseitigkeitskonzepts dieser

Modelle.

Höchst angenehm: Bei diesen

Modellen ist serienmäßig für

Unterwegs-Komfort gesorgt – durch

Federgabeln, gefederte Sattelstützen

und ergonomische Griffe. Wir ver-

bauen Nabendynamos selbst bei

den Einstiegsmodellen.

Die Ubari Famile verwöhnt das Auge

mit einem komplett neuen und

attraktiven Look.

NEUER RAHMEN FÜR ALLE VIELSEITIG EINSETZBAR KOMFORT ALS KOMPONENTE NEUER STYLE, STARKE OPTIK

Komfort wird groß geschrieben bei den Ubari Modellen. Dafür sorgen Kom-

ponenten wie winkelverstellbare Vorbauten, ergonomisch geformte Griffe

und Lenker oder gefederte Sattelstützen und Federgabeln bei zahlreichen

Modellen.

Genau die richtige Entscheidung für Leute, die Spaß an der Bewegung

haben und Komfort vom Einkaufsbummel bis zur Tour zu schätzen wissen.

Einfach klasse, genau wie auch das Preis-Leistungs-Verhältnis.

UBARI SPORT / UBARI ESPRIT / UBARI VILLIGER / UBARI OPAL / UBARI LEGERE / UBARI KOMFORT

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DAMEN GOR · MORGENTAU METALLIC

UBARI SPORT 30 GÄNGE, HYDRAULISCHE SCHEIBENBREMSEN, SUPER-FEDERWEGUND PERMANENTES TAGFAHRLICHT: EIN TOP ACT IN DER TREKKING-LIGA

GRÖSSEN Herren 50, 55, 60 cm / Damen Gor

45, 50, 55 cm / Tiefeinsteiger 45, 50 cm







Scheibenbremse


3x10 Gänge


UMWERFER Shimano Deore


48/36/26 Zähne



Nabendynamo











Standlicht


Thermoweld

SATTELSTÜTZE Satori gefedert











BESONDERHEITEN






ergonomische Griffe

AUSSTATTUNGSPLUS ZUM UBARI ESPRIT

· RST Vita Magnesium Federgabel

· Shimano Deore 30-Gang-Ketten -

schaltung mit SLX Schaltwerk

· Shutter Precision Nabendynamo

TIEFEINSTEIGER · MORGENTAU METALLIC HERREN · TIEFSCHWARZ

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TREKKING D

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UBARI ESPRIT IMMER GUT AUF TOUR DURCH SHIMANO DEORE-KETTENSCHALTUNG, HYDRAU-LISCHE FELGENBREMSE UND LED-TAGFAHRLICHT MIT NABENDYNAMO

GRÖSSEN Herren 50, 55, 60 cm / Damen GOR

45, 50, 55 cm / Tiefeinsteiger 45, 50 cm







Felgenbremse

SCHALTHEBEL Shimano Altus Rapidfi re,

3x9 Gänge




48/36/26 Zähne













Standlicht


Thermoweld






winkelverstellbar







BESONDERHEITEN






ergonomische Griffe

AUSSTATTUNGSPLUS ZUM UBARI VILLIGER

· Hydraulische Magura HS11 Felgenbremse

· Shimano 27-Gang-Schaltung mit Deore

Schaltwerk und Kurbeln


DAMEN GOR · TIEFSCHWARZ TIEFEINSTEIGER · TIEFSCHWARZ

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UBARI VILLIGER MIT DUAL DRIVE, SUNTOUR FEDERGABEL, NABENDYNAMO UND PERMANENTEM TAGFAHRLICHT: HIER FÄHRT KOMFORT VOR

GRÖSSEN Herren 50, 55, 60 cm / Damen Wiege

45, 50 cm / Tiefeinsteiger 45, 50 cm





Federweg


SCHALTHEBEL SRAM Dual Drive, 3x8 Gänge

SCHALTWERK SRAM Dual Drive


38 Zähne

KASSETTE SRAM PG-830 11-32, 8-Fach


NABE HINTEN SRAM Dual Drive II Schaltnabe










Standlicht







GEPÄCKTRÄGER Pletscher Prisma mit




EXTRAS Mini-Klingel

BESONDERHEITEN






ergonomische Griffe

AUSSTATTUNGSPLUS ZUM UBARI OPAL

· Einfach zu bedienende SRAM Dual

Drive 24-Gang-Schaltung

· Pletscher Prisma System-Gepäckträger

· AXA Ren II Ringschloss

DAMEN WIEGE · HAVANNABEIGE METALLIC

HERREN · HAVANNABEIGE METALLIC TIEFEINSTEIGER · HAVANNABEIGE METALLIC

TREKKING

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TREKKING D

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UBARI OPAL DAUERHAFTE UND WARTUNGSFREIE BEGEISTERUNG DURCH NABENSCHALTUNG, ROLLENBREMSE, STARRGABEL UND NABENDYNAMO

GRÖSSEN Herren 50, 55, 60 cm / Damen GOR

45, 50, 55 cm / Tiefeinsteiger 45, 50, 55 cm

RAHMEN Neuer komfortabler Aluminium-




BREMSE Shimano IM55 Rollenbremse mit

Tektro Bremshebel


Drehschaltgriff



38 Zähne











manentem Tagfahrlicht, Standlicht mit LED


Standlicht

SATTEL Selle Royal Ariel Premium

Thermoweld





VORBAU Aluminium Light Schaftvorbau,

winkelverstellbar







BESONDERHEITEN



· Wartungsarme Shimano 8-Gang-

Nabenschaltung

AUSSTATTUNGSPLUS ZUM UBARI LEGERE

· Shimano Rollenbremse

· Herrmans H-Diver ON Frontlicht mit

permanentem Tagfahrlicht und

Standlicht

· Shimano Nexus 8 Schaltnabe

DAMEN GOR · KOHLE

HERREN · KOHLE TIEFEINSTEIGER · KOHLE

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TREKKING

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UBARI LEGERE DAS ÜBERZEUGENDE GUT-UNTERWEGS-KONZEPT: FEDERGABEL, HYDRAULISCHE SCHEIBENBREMSEN UND 24-GANG-MENÜ VON SHIMANO

GRÖSSEN Herren 50, 55, 60 cm / Damen Wiege

45, 50 cm / Tiefeinsteiger 45, 50 cm

RAHMEN Neuer komfortabler Aluminium-






Scheibenbremse

SCHALTHEBEL Shimano M310 Rapidfi re,

3x8 Gänge


UMWERFER Shimano M191


48/38/28 Zähne












Standlicht







verstellbar


Refl ektoren






BESONDERHEITEN






ergonomische Griffe

AUSSTATTUNGSPLUS ZUM UBARI KOMFORT


Scheibenbremse

· Shimano Deore Schaltwerk


DAMEN WIEGE · TIEFSCHWARZ TIEFEINSTEIGER · TIEFSCHWARZ

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Für alle Fans großer Klassik, Ambitionierte mit Adrenalin,

mobile Um- und Querdenker, Super-Tourer und City-Hopper:

Hier sind sie, unsere Stars,

die 130. Kollektion von Diamant ausmachen.

Neue Mobilität, die gefällt. Garantiert.

100 % DIAMANT.

DIE BIKES, DIE ALLE LIKES BEKOMMEN

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4 KATEGORIEN UND 41 HOCHKARÄTER.

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ERSI

CHT

Alle detaillierten Spezifi kationen zu den Fahrradmodellen fi nden Sie auf unserer Homepage unter: www.diamantrad.com

Erlebnis voraus mit jedem Kilometer! Hier kommt man ganz schnell auf Tour und Touren.

ELAN SUPREME .................... 85

ELAN ELITE ......................... 86

ELAN SUPER LEGERE ............. 87

ELAN SPORT ........................ 88

ELAN DELUXE ....................... 89

ELAN ESPRIT ....................... 90

ELAN LEGERE ...................... 91

ELAN ................................. 92

UBARI SPORT ...................... 95

UBARI ESPRIT ..................... 96

UBARI VILLIGER ................... 97

UBARI OPAL ........................ 98

UBARI LEGERE .................... 99

UBARI KOMFORT .................. 100

Entspannt von A nach B, zum Shopping, ins Café: ab in die Stadt statt in den Stau!

CITYTREKKINGRIDE+ KOMFORTRIDE+ SPORT

130 .................................... 103

885 ................................... 106

247 .................................... 107

SONA ................................. 108

TOPAS KLASSIK .................... 109

TOPAS VILLIGER ................... 110

TOPAS DELUXE ..................... 111

TOPAS ................................ 112

ACHAT ESPRIT ...................... 115

ACHAT KOMFORT .................. 116

ACHAT ................................ 117

SAPHIR LEGERE ................... 118

SAPHIR .............................. 119

825+ ................................. 67

ELAN SPORT+ ...................... 68

ELAN+ ............................... 69

Neue Aktivitäten rufen. Und dank der aktuellen RIDE+ Sport E-Bikes auch völlig neue Wege.

Vorankommen, Komfort fah-ren, gut ankommen. Radeln mit dem Schuss Extra-Energieder RIDE+ Komfort Modelle.

ONYX DELUXE+ .................... 71

ONYX+ ............................... 72

ZAGORA+ ........................... 73

BERYLL DELUXE+ .................. 75

MANDARA DELUXE+ ............. 76

MANDARA ESPRIT+ .............. 77

ACHAT SUPER DELUXE+ ......... 79

ACHAT DELUXE+ ................... 80

ACHAT+ .............................. 81

UBARI SUPER DELUXE+ ......... 82

UBARI DELUXE+ ................... 83

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RIDE+ DAS MOBILITÄTSPLUS

RIDE+ heißt die innovative E-Bike-Technologie von Diamant. Bei Bedarf unterstützt sie jede Pedalumdrehung mit Zusatzenergie. Ein RIDE+ E-Bike von Diamant fährt sich leicht wie ein normales Fahrrad, bietet aber ein Extra-Plus in Sachen Vortrieb, Komfort und Vielseitigkeit. Es folgt unserem Konzept einer ganzheitlichen Integration von Bosch Motor, Akku und Con-troller für die ideale Umsetzung der Energie.

Ob urbane Strecken, ambitionierte Touren-fahrten oder gemeinsame Wochenendtrips mit Partner: Mit Ride+ bekommen Fahrspaß und Mobilität neuen Auftrieb.

DIE VORTEILE VON RIDE+

DIE ZUSATZENERGIE AUF ABRUFWenn Berge fl acher werden und Touren viel aus-geglichener: Die harmonisch einsetzende Zusatz-leistung schont Kraft und sorgt für ein ganz neues Fahrgefühl.

ERSTE WAHL IN SACHEN ANTRIEBDie Antriebstechnologie unserer RIDE+ Modelle stammt von Bosch. Garantiert leistungsstark und garantiert zuverlässig.

ALLES UNTER KONTROLLEMit Display und Fernbedienung wird der Lenker zur individuellen Schalt- und Walt-Zentrale auf

allen Wegen.

SAUBER, SCHÖN UND AUFGERÄUMTOptik und Konzept überzeugen zur Gänze und ganzheitlich, deutlich erkennbar in der Verbindung von Antrieb, Rahmengestaltung und innenverlegter Kabelführung.

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D I A M A N T R I D E E I N FA C H S TA R K . I M M E R S TA R K .

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Bosch Controller Intuvia mit

Fernbedienung

Bosch Drive Unit Active und Drive Unit Performance

Ob man nun eher komfort- oder sport-orientiert ist, schnell und elegant durch die Stadt kommen oder sich neue Touren-Limits setzen will – Diamant bietet mit der RIDE+ Technologie den passenden Bosch Antrieb für den jeweiligen Zweck. Denn unsere E-Bikes verfügen über Motoren mit Konzept: die komfortorientierte Bosch Active Line Cruise mit intelligenter Steu-erung und harmonisch unterstützender Motorkraft oder die sportlich abgestimmte Bosch Performance Line Speed mit viel Drehmoment und starker, dynamischer Unterstützung. In jedem Fall genau das Richtige, um neuen Rückenwind zu erle-ben.

BOSCH UND DIAMANT:ZUVERLÄSSIGKEIT, STÄRKE, RÜCKENWIND.

Beide Linien basieren auf weiterentwi-ckelten Komponenten von Bosch, die wir mit innovativen Eigenlösungen ergänzt haben: vom Motor Armor bei den Ride+ Sport Modellen, der den Antrieb vor Schmutz und Beschädigung schützt, biszu den Unterrohr-Akkus, die für ein Optimum an Gewichtsverteilung und Fahrverhalten sorgen und die deshalb nicht nur wie bisher bei den Premium-Tiefeinsteigermodellen (Onyx+ und Zagora+) zum Einsatz kommen, sondern jetzt auch optional für ausgewählte Achat+ Modelle erhältlich sind.

ACTIVE LINE UND PERFORMANCE LINE: DER ANTRIEB, UM VORANZUKOMMEN

Perfekt gesteuert wird die Ride+ Extra-Energie durch die kompakte Bosch Drive Unit – eine Hightech-Komponente, die die Leistungsanforderung des Motors mittels leistungsstarkem 32-Bit-Prozessor und 1.000 Sensormessungen pro Sekunde berechnet und regelt. Das Resultat sind ein sanftes Ansprechverhalten, geschmei-dige Gangwechsel und ein Fahren, bei dem Geräusche und Vibrationen bis aufein Minimum reduziert sind. Ein wei-teres starkes Argument für diesen An-trieb: Er hat nicht nur Drive, sondern ist mit einer praktischen Rücktrittbremse erhältlich.

In dem Gepäckträger integrierter

Akku PowerPack 400

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Unterrohr-Akku PowerPack 400 Bosch E-Bike Charger Nyon Performance im Navigationsmodus

Gespeist wird die Zusatzleistung unserer E-Bikes ausschließlich durch die stärkstenAkkus, die Bosch im Programm hat. Als Energiespeicher sowohl der Active Line Cruise als auch der Performance Line Speed verwenden wir den leichten PowerPack 400 mit 400 Wh, wahlweise als Gepäckträger- oder als Unterrohr-Akku. Er überzeugt nicht nur in Gewicht und Design auf ganzer Linie, sondern selbstverständlich auch in Leistung und Haltbarkeit. Mit dem Bosch E-Bike Charger lässt er sich zudem schnell und unkompliziert laden – sogar am E-Bike direkt.

Als Kontrollinstanz für optimalen Fahr-betrieb schließlich dient der Bordcompu-ter Intuvia Active / Intuvia Performance. Er verfügt mit Eco, Tour, Sport, Turbo, Off über fünf verschiedene Steuerungs-modi, gibt Informationen u. a. über Motor- und Akkuleistung, Reichweite, Uhr- und Fahrzeit, Tagestrip, Durch-schnittsgeschwindigkeit und Gesamt-kilometer. Die Bedienungseinheit ist separat am Lenker angebracht, ermög-licht so optimale Kontrolle während der Fahrt und aktiviert per Knopfdruck auch die Schiebehilfe des E-Bikes. Genuss alsZusatzplus: Mit Intuvia Controllern lassen sich auch mobile Geräte wie mp3-Player oder Smartphones unterwegs laden.

Noch besser wird die digitale Unterstüt-zung durch Nyon Performance, den ersten All-in-One-Computer, mit dem sich optional die Ride+ Modelle Elan Sport+ und Elan+ aufrüsten lassen.Das formschöne und mit dem Red Dot Award für Produktdesign ausgezeichnete Ins-trument ist zugleich E-Bike-Steuerung, Navigationsgerät und persönlicher Fit-nesstrainer, außerdem kann es mit Smart-phone-Funktionen und Musik-Steuerung aufwarten. Nyon Performance bietet schon jetzt eine perfekte universelle Schnittstelle zwischen Mensch und Technik, aber dank zahlreicher Apps im Bosch Online-Portal besitzt es natürlich auch deutliches Zukunftspotenzial.

06666

TOUREN-SPEEDSTER

Das Herz des RIDE+ Sport-Antriebs

bildet der kraftvolle und dynami-

sche Bosch Performance Line-Motor,

der sich in zentraler Position beim

Tretlager befi ndet und je nach

Modell bis 25 oder sogar 45 km/h

unterstützt.

Sportlich fällt auch die Geometrie

des Rahmens aus. Ergebnis ist eine

Sitzposition, die eine optimale

Mischung aus Dynamik und ent-

spannter Körperhaltung bietet und

damit perfekt zum Gesamtcharakter

der RIDE+ Sport Bikes passt.

Dank ausgewogener Gewichtsvertei-

lung bieten die RIDE+ Sport Modelle

wirkliches Fahrrad-Fahrgefühl –

nur schneller und leichter eben.

Fahrspaß auf einem neuen Level.

Der einzigartige Motor Armor

schützt den Antrieb vor Stein-

schlag. Optional sind Elan+ und

Elan Sport+ auch mit dem neuen

Nyon-Bordcomputer von Bosch

mit Navi-Funktion erhältlich.

KRAFTVOLLER RIDE+ ANTRIEB SPORTLER DURCH UND DURCH OPTIMALES FAHRVERHALTEN DURCHDACHTE DETAILS

Starker neuer Look und mehr Power denn je: Unsere komplett neu entwi-

ckelten RIDE+ Sport Modelle verbinden Stil, Stärke und Temperament. Sie

sind die Schlüssel zu einer neuen sportlichen Dynamik, die ein einzigartiges

Fahrerlebnis garantieren.

So wird die nächste Super-Tour ebenso leicht machbar wie Wochenend-

Trips mit Kind und Kegel oder die anspruchsvolle Stadtstrecke zwischen

Home und Offi ce.

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RIDE+ SPORT D

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RIDE+ SPORT

DAMEN GOR · TRAUMSCHWARZ

825+ DER SCHNELLE NEWCOMER: IDEAL FÜR ALLE, DIE IHREM DYNAMISCHEN LIFESTYLE AUSDRUCK VERLEIHEN WOLLEN


Damen Gor 45, 50 cm

RAHMEN Neu entwickelter, sportlicher RIDE+

Aluminium-Trekking-Rahmen mit Motor

Armor und Scheibenbremsaufnahme



Stahlfeder

BREMSE Hydraulische Magura MTe

CarboTecture Scheibenbremse

SCHALTHEBEL Shimano SLX Rapidfi re,

1x10 Gänge

SCHALTWERK Shimano Deore XT Shadow Plus

KURBELGARNITUR RIDE+ Aluminium, 20 Zähne


NABE VORNE Shimano Deore LX


REIFEN Schwalbe Energizer Pro mit RaceGuard

Pannenschutz, Refl exstreifen, 40-622,

ECE-R75 zertifi ziert



FRONTLICHT Supernova E3 E-Bike 3


SATTEL Selle Royal Lancia Classic



GRIFFE Diamant Retro, geklemmt





EXTRAS Motor Armor, Rückspiegel,

Mini-Klingel, SKS Mini-Pumpe

MOTOR Bosch Speed Performance Mittelmo-

tor, 350 W, 36 V, bis 45 km/h, zulassungs-

pfl ichtig






BESONDERHEITEN

· Komplett neu entwickelte Modellreihe

· Bosch Performance Motor mit

Unterstützung bis 45 km/h

· Optimales Fahrverhalten dank

perfekter Gewichtsverteilung

· Motor Armor

AUSSTATTUNGSPLUS ELAN SPORT+

· Zulassungspfl ichtig, Unterstützung

bis 45 km/h

· Hydraulische Magura Mte CarboTecture

Scheibenbremse

HERREN · TRAUMSCHWARZ

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400 Wh

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HERREN · PERLITGRAU METALLIC

RIDE+ SPORT

ELAN SPORT+ PERFORMANCE, POWER UND STIL FÜR SPORTLICHKEIT, SPASS UND EXTRAKRAFT








Stahlfeder


Scheibenbremse

SCHALTHEBEL Shimano SLX Rapidfi re,

1x10 Gänge

SCHALTWERK Shimano Deore XT Shadow Plus





REIFEN Schwalbe Energizer Pro mit Race-

Guard Pannenschutz, Refl exstreifen, 40-622,





RÜCKLICHT Spanninga Solo eBike


Thermoweld







MOTOR Bosch Performance Line Mittelmotor,

250 W, 36 V, bis 25 km/h, zulassungsfrei





CONTROLLER Bosch Intuvia mit Fernbedie-

nung, Option: Bosch Nyon Bordcomputer mit

System-Steuerung, Navi, Fitnesstrainer,

Wifi und Bluetooth-Verbindung, mit

Fernbedienung

BESONDERHEITEN


· Kraftvoller und sportlicher Bosch

Performance Antrieb



· Optional mit Bosch Nyon Controller

AUSSTATTUNGSPLUS ZUM ELAN+

· Shimano M615 Scheibenbremse

· Shimano Deore XT Schaltwerk und

SLX Schalthebel

· Supernova E3 E-Bike3 Frontlicht


DAMEN GOR · PERLITGRAU METALLIC

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400 Wh

POWER

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RIDE+ SPORT










Scheibenbremse


1x10 Gänge



18 Zähne




REIFEN Schwalbe Energizer mit KevlarGuard

Pannenschutz, Refl exstreifen, 37-622,





RÜCKLICHT Spanninga Solo eBike









MOTOR Bosch Performance Line Mittelmotor,

250 W, 36 V, bis 25 km/h, zulassungsfrei





CONTROLLER Bosch Intuvia mit Fernbedie-

nung, Option: Bosch Nyon Bordcomputer

mit System-Steuerung, Navi, Fitnesstrainer,

Wifi und Bluetooth-Verbindung, mit

Fernbedienung

BESONDERHEITEN


· Kraftvoller und sportlicher Bosch

Performance Antrieb



· Hohe Reichweite dank 400-Wh-Akku

· Optional mit Bosch Nyon Controller

· Motor Armor

ELAN+ MIT VIEL ELAN PLUS UNTERSTÜTZUNG: DER EINSTIEG IN DIE NEUE SPORT-KLASSE VON DIAMANT


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400 Wh

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TIEFSTAPLER PAR EXCELLENCE

Der Akku ist am Unterrohr integriert,

die Durchstiegshöhe des Rahmens

so niedrig wie möglich. Gemeinsam

mit der durchdachten Geometrie

ergibt das ein besonders vertrauen-

erweckendes Fahrgefühl mit siche-

rem Auf- und Abstieg.

Herz des RIDE+-Antriebs bildet der

Bosch Active Line Motor, der sich

in zentraler Position beim Tretlager

befi ndet, bis 25 km/h unterstützt

und besonders harmonisch und

homogen arbeitet.

Höchst erleuchtend: das einfach

zu bedienende Intuvia-Display

mit vielseitigen Funktionen, über

das auch der hochwertige Schein-

werfer von Supernova ein- und

ausgeschaltet werden kann. Höchst

praktisch: das One Key Concept.

So schön wie aufgeräumt – das

ästhetische Konzept vom Rahmen-

design inklusive stylischer SPA Gabel

bis zu den innenverlegten Zügen

und der cleveren Kabelführung im

Bereich des Steuerrohrs.

100 % VERTRAUENERWECKEND ZUVERLÄSSIGER ANTRIEB EINFACH, SICHER, SICHTBAR ÄSTHETIK ALS RAHMENKONZEPT

Basis der Onyx+ und Zagora+ Familie ist ein innovatives Rahmenkonzept mit

Tiefeinstieg und im Unterrohr integriertem Akku. Es überzeugt mit durch-

dachten und formvollendeten Detaillösungen und setzt neue Maßstäbe im

Bereich hochwertiger Touren-E-Bikes mit komfortablem Tiefeinstieg.

Bequemer Auf- und Einstieg in die Welt der E-Bikes. Hier verbinden sich

die Vorzüge eines Tiefeinsteiger-Rahmens mit Ihren sportlichen Touren-

Ambitionen. Egal wohin, es kann losgehen.

ONYX DELUXE+ / ONYX+ / ZAGORA+

RIDE+ KOMFORT D

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RIDE+ KOMFORT


45, 50, 55 cm

RAHMEN Hydrogeformter RIDE+ Tiefeinsteiger-


und innenverlegter Kabelführung, integrierte

Unterrohr-Akkuaufnahme



Stahlfeder


bremse

SCHALTHEBEL Nuvinci Harmony Advanced,

Drehgriff für automatisches und manuelles

Schalten



NABE HINTEN Nuvinci N360 stufenlose

Schaltnabe









Thermoweld

SATTELSTÜTZE Satori, gefedert


25,4 mm








One Key Concept








BESONDERHEITEN

· Harmonischer Bosch Active Antrieb mit

Unterstützung bis 25 km/h

· Akku am Unterrohr integriert

· Stylische Bontrager SPA Gabel


AUSSTATTUNGSPLUS ZU ONYX+

· Stufenlose Automatikschaltung

Nuvinci Harmony Advanced

· Schwalbe Energizer Pro Reifen

ONYX DELUXE+ DER TIEFEINSTEIGER, DER HÖCHSTEN ANSPRÜCHEN GERECHT WIRD:STUFENLOSES SCHALTEN, BOSCH ACTIVE MOTOR UND SUPER LOOK

TIEFEINSTEIGER · KOHLE DUOTONE

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400 Wh

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RIDE+ KOMFORT


45, 50, 55 cm

RAHMEN Hydrogeformter RIDE+ Tiefeinsteiger






Stahlfeder


bremse, Option: zusätzliche Rücktrittbremse


Drehschaltgriff


NABE VORNE Shimano Deore


Schaltnabe, Option: Nexus 8 mit

Rücktrittbremse

REIFEN Bontrager H5 mit Hard Case Lite

Schutzgürtel, umweltfreundliches Outlast-

Compound, Refl exstreifen, 42-622





SATTEL Selle Royal Ariel Premium Thermoweld


LENKER Bontrager Satellite Aluminium, 25,4 mm





mit Taschenbügel und Federklappe, Inter-

change kompatibel


One Key Concept








BESONDERHEITEN




· Stylische Bontrager SPA Federgabel

· Hochwertige Supernova E3 E-Bike 3

Beleuchtung

ONYX+ SIEHT PRIMA AUS, IST WIRKLICH WARTUNGSARM UND FÄHRT SICH BESTENS:DER RIDE+ TIEFEINSTEIGER MIT KOMFORTABLER 8-GANG-NABENSCHALTUNG

TIEFEINSTEIGER RT · SMARAGD DUOTONE

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400 Wh

POWER

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RIDE+ KOMFORT


RAHMEN Hydrogeformter RIDE+ Tiefeinsteiger-






Stahlfeder


Scheibenbremse

SCHALTHEBEL Shimano Deore XT Rapidfi re,

10 Gänge














Thermoweld










One Key Concept








BESONDERHEITEN




· Schnelles Schalten dank Ketten-

schaltung


· Hochwertige Supernova E3 E-Bike 3

Beleuchtung

ZAGORA+ WENN KOMFORT UND SPORTGEIST ZUSAMMEN AUF TOUREN GEHEN: ZAGORA+ PUNKTET MIT 10-GANG-KETTENSCHALTUNG UND HOHER REICHWEITE DANK 400-WH-AKKU

TIEFEINSTEIGER · UMBRA METALLIC

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EINFACH TRETEN & LOSFAHREN

Perfekt abgestimmtes Fahrverhalten

mit dem harmonisch arbeitenden

Bosch Active Line System, das bis

25 km/h unterstützt – jetzt kommt

der Allround-Spaß auf Touren.

Egal ob Interchange tauglicher

Gepäckträger, One Key Concept

oder die über das Intuvia Display

zu bedienende Lichtanlage – diese

Modelle stecken voller praktischer

Details, die den Alltag erleichtern.

Ergonomische Griffe, eine einstell-

bare Lenkerposition, ein beque-

mer Sattel sowie Federgabel und

gefederte Sattelstütze sorgen für

unglaublichen Fahrkomfort.

Sie haben die Wahl: Naben- oder

Kettenschaltung, Tiefeinsteiger-

oder Herren-Rahmen, mit oder

ohne Rücktrittbremse. Hier fi ndet

jeder die Ausstattung für seine

Ansprüche.

KOMFORT UND KONTROLLE DURCHDACHTE DETAILS KOMFORTABLER KONTAKT VIELFÄLTIG UND SICHER

Diese E-Bikes zählen zu unseren Bestsellern. Sie wurden bereits mehrfach

ausgezeichnet, weil sie mit besten Komponenten, 100 % Diamant DNA

und einer optimalen Verbindung des Sport- und Komfort-Gedankens

überzeugen.

Zügiges Dahingleiten, wohin der Weg auch führt. Diese City- und Touren-

E-Bikes sind das Mittel der Wahl, wenn Allround-Stärken gefragt sind.

BERYLL DELUXE+ / MANDARA DELUXE+ / MANDARA ESPRIT+

RIDE+ KOMFORT D

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RIDE+ KOMFORT



RAHMEN Hydrogeformter RIDE+ Aluminium




Nadellager, 35 mm Federweg, Stahlfeder


Felgenbremse, Option: zusätzliche

Rücktrittbremse


Drehschaltgriff


18 Zähne

NABE VORNE Shimano Deore


Schaltnabe, Option: Nexus 8 mit Rücktritt-

bremse (Tiefeinsteiger)



Compound, Refl exstreifen, 42-622. Tief 26":

26x1.75"






Thermoweld


LENKER Bontrager Satellite Aluminium, 25,4 mm





Federklappe, Interchange kompatibe


One Key Concept








BESONDERHEITEN



· Hydroforming-Rahmen mit innen-

verlegten Kabelzügen

· Wartungsarm dank Nabenschaltung

und hydraulischen Felgenbremsen


BERYLL DELUXE+ KOMPROMISSLOS BEI KOMFORT UND AUSSTATTUNG – IDEAL FÜR STADT, LAND UND TOUR

TIEFEINSTEIGER · CRIOLLO METALLIC

HERREN · MONDSTEIN METALLIC TIEFEINSTEIGER · MONDSTEIN METALLIC

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RIDE+ KOMFORT


Tiefeinsteiger 45, 50, 55 cm

RAHMEN Hydrogeformter RIDE+ Aluminium-





Stahlfeder


Scheibenbremse


10 Gänge














Thermoweld










One Key Concept








BESONDERHEITEN





· Schnelles Schalten mit Kettenschaltung


AUSSTATTUNGSPLUS ZUM MANDARA ESPRIT+


· Deore XT Schaltwerk und Shimano

HG81 Kassette

· Supernova E3 E-Bike 3

MANDARA DELUXE+ STYLISCH ÜBER STOCK UND STEIN MIT 400-WH-AKKU UND EINSTELLBARER BONTRAGER SPA FEDERGABEL

HERREN · QUARZ DUOTONE

TIEFEINSTEIGER · QUARZ DUOTONE

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RIDE+ KOMFORT



RAHMEN Hydrogeformter RIDE+ Aluminium-






Scheibenbremse


10 Gänge



18 Zähne






Compound, Refl exstreifen, 42-622






Thermoweld











One Key Concept








BESONDERHEITEN





· Schnelles Schalten mit Ketten-

schaltung


MANDARA ESPRIT+ DIE HARMONIE DES ANTRIEBS, DIE REICHWEITE, DIE KOMPONENTEN – JEDER METER EIN ARGUMENT

TIEFEINSTEIGER · MORGENTAU METALLIC

HERREN · ONYX DUOTONE

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MIT SCHWUNG VORAN

Perfekt abgestimmtes Fahrverhalten

mit dem harmonisch arbeitenden

Bosch Active Line System, das bis

25 km/h unterstützt. Einfache und

sichere Bedienung über das Intuvia

Display mit Fernbedienung.

Verschiedene Rahmenvarianten,

Automatik-, Naben-, Ketten- oder

Hybridschaltung gab es bisher schon.

Neu ist, dass bei ausgewählten

Tiefeinsteiger-Modellen zwischen

Unterrohr- und Gepäckträger-Akku

gewählt werden kann.

Ergonomische Griffe, eine einstell-

bare Lenkerposition, ein bequemer

Sattel sowie Federgabel und ge-

federte Sattelstütze sorgen für un-

glaublichen Fahrkomfort. Und das

alles zum absoluten Vorteilspreis.

Innenverlegte Kabel, eine schlanke

Silhouette und die schlichte Form-

gebung der Rohre: alles zusammen

eine klare Linie, bei der auch das

Auge gerne mitfährt.

KOMFORT UND KONTROLLE NOCH MEHR VIELFALT KOMFORTABLER KONTAKT DEZENTE OPTIK, KLARE FORM

Willkommen in der E-Bike-Einstiegsklasse von Diamant. Hier überzeugen

nicht nur Leistung und Preis. Auch die aufgeräumte Optik, praktische Details

und viele Rahmenvarianten lassen keine Wünsche offen.

Für alle, die gut und günstig umsatteln wollen, Anspruch auf Qualität und

Zuverlässigkeit erheben und einfach besser vorankommen möchten.

ACHAT SUPER DELUXE+ / ACHAT DELUXE+ACHAT+ / UBARI SUPER DELUXE+ / UBARI DELUXE+

RIDE+ KOMFORT D

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RIDE+ KOMFORT

GRÖSSEN Herren 50, 55, 60 cm / Damen Gor

45, 50 cm / Tiefeinsteiger mit Unterrohr-Akku

45, 50, 55 cm / Tiefeinsteiger 40 cm (26"), 45,

50, 55 cm

RAHMEN Komfortabler RIDE+ Aluminium




Federweg


Felgenbremse

SCHALTHEBEL Nuvinci Harmony Base,

automatisches Schalten


KASSETTE Nuvinci 20 Zähne


NABE HINTEN Stufenlose Nuvinci N360

Schaltnabe







RÜCKLICHT AXA Spark für eBike







verstellbar












BESONDERHEITEN




Kabelzüge

· Nie mehr Schalten dank Automatik-

schaltung


AUSSTATTUNGSPLUS ZUM ACHAT DELUXE+

· Stufenlose Automatikschaltung

Nuvinci Harmony Base

ACHAT SUPER DELUXE+ STUFENLOS VORWÄRTS, STARK UNTERSTÜTZTUND FEIN GEFEDERT: SO SUPER WIE DELUXE

TIEFEINSTEIGER MIT UNTERROHR-AKKU · SCHWARZ

TIEFEINSTEIGER · SCHWARZ DAMEN GOR · SCHWARZ HERREN · SCHWARZ

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Sicherheit, die im Detail steckt: Kompo-

nenten-Rendering des Motor Armors

als funktionales Schutzelement der

Antriebseinheit.

Formen, die Funktionen folgen – hier die skizzenhaften Design-

studien mit unterschiedlichen Ansätzen, um Akku und Rahmen

visuell zu integrieren. Die Ursprungsidee der unterstützenden

Verbindungsstreben wird zugunsten einer aufgeräumten und puris-

tischen Optik aufgegeben.

Technisches und optisches Zusammen-

spiel – die funktionale Einheit von

Akku, Bosch Active Line Antrieb und

Motoraufhängung beim Herren-

Modell. Der niedrig gewählte Schwer-

punkt von Motor und Akku wirkt sich

günstig auf die Fahreigenschaften aus.

Rahmen für Ideen – der Entwurfsvor-

schlag für einen Damen-GOR-Rahmen

mit höher angesetztem Oberrohr, das

besser mit der neuen Position des Akkus

harmoniert.

Sehen, anfassen und begreifen: die

Illustration der Rahmenausfallenden

mit wesentlichen Features wie Achs-

aufnahme oder Position des Fahrrad-

ständers. Um die spezifi schen Vorteile

eines solchen Entwurfs plastisch er-

fassen zu können, werden schnelle

Detail-Prototypen geformt.

Gerenderte 3D-Modelle des Herren-

und Damen-GOR-Rahmens. Hier als

Darstellung in frontaler 3 /4-Ansicht,

um die Proportionen der Geometrie

und unterschiedlich konzipierte

Positionen des Akkus vergleichen und

überprüfen zu können.

Schöne Silhouette: Seitenansicht des

Steuerkopfbereichs mit Aufnahme

der innenverlegten Kabelzüge und

Vorschlagsentwurf der Beleuchtungs-

einheit.

Noch nicht gebaut, aber voll und ganz

durchdacht: Das Komplett-Rendering

des Elan+ Herren-Modells. Eine gute

Basis, um daraus einen Prototypen zu

entwickeln – und an diesem weiterzu-

arbeiten.

Das große Ganze im Vergleich – hier

das Rendering des Damen-GOR-

Modells in Komplettansicht, ebenfalls

als Grundlage für die nächste Phase,

den Prototypen-Bau. Erst wenn diese

Phase bestanden ist, kann es in die

Produktion gehen.

DIE LANGE ENTWICKLUNG EINER IDEE ZU EINEM KLASSE-BIKE

Man hat es ja eigentlich schon immer vermutet: Ein E-Bike oder Fahrrad von Diamant fällt nicht einfach vom Himmel, sondern durchläuft einen aufwendigen Entwicklungsprozess, bis es in Produktion geht.

Hier zeigen wir am Beispiel der komplett neu entwickelten RIDE+ Sport Modelle die Stationen und Phasen, die es vom ersten Einfall bis zum endgültigen Produkt bestehen muss.40

VOM SKIZZENBUCH AUF DEN ASPHALT.

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HIER HABEN WIR ANGEFANGEN, HIER STARTEN WIR DURCH.

JETZT ZWEI VON UNS Die beiden ersten Azubis

von 2010 heute

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Was sofort bei Stev Neumann und Ben-jamin Tuchscherer auffällt, ist nicht nur ihre nette und offene Art, sondern auch, wie zielgerichtet sie auf den Punkt kom-men, wenn man sie zu ihrem Arbeitgeber befragt. Die Beiden waren sofort bereit, sich für ein Fotoshooting zur Verfügung zu stellen, bei dem der Fotograf einen Bogen von gestern nach morgen spannen will.Belustigt betrachten die Diamant Mit-arbeiter das Doppelporträt, das sie im Jahr 2010 als die ersten neuen Auszubil-denden bei Diamant zeigt. Anschließend probieren sie möglichst genau die ur-sprüngliche Position einzunehmen und sprechen dabei ganz ungezwungen über

NICHT NUR RÜCKBLICKEND DIE RICHTIGE ENTSCHEIDUNG

das, was sie aktuell machen: Stev erzählt vom Bereich Laufrad, „seinem“ Bereich, bei dem er nach seiner Ausbildung für die Montage von Laufrädern für die Se-rienproduktion und den Vertrieb zustän-dig ist, und Benjamin berichtet von seiner Arbeit in der Pilotgruppe, die neue Pro-dukte bis zur Produktreife bringt und dafür praktische Tests von Bauteilen und Baugruppen durchführt.

Die beiden haben ihre Position gefunden und halten ihr Ausbildungsfoto hoch. „Übrigens gibt es inzwischen neue Azu-bis, elf insgesamt. Diamant hat mit uns wohl auch gute Erfahrungen gemacht.“Ganz bestimmt sogar.

In fünf Jahren fast versechsfacht:

die neuen Auszubildenden bei

Diamant

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Gute Räder gibt’s hier seit Beginn zu allen Zeiten.

Menschen, die sie machen, natürlich auch. Mal mehr,

mal weniger, je nachdem, ob gerade im Land Krisen

herrschen oder die Welt radeln will. Als Arbeitgeber

ist und bleibt das Werk aber eigentlich eine konstante

Größe.

Hier ein kurzer Überblick über 130 Jahre Diamant

und seine Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen zwi-

schen 1898 und 2014.

WERK, LEUTE, ZEITEN: 130 JAHRE DIAMANT.

DAHINTER STECKT EIN KREATIVER KOPF.

EINE KLEINE AUSWAHL UNSERES LOGO-WETTBEWERBS

Feurig, süß, lustig, lecker: An Ideen, unser Logo kreativ neu in Szene zu setzen, hat es wirklich nicht gemangelt, von Fahrrad-bauteilen über Masken bis zu liebevollen Essens-Gedecken war alles dabei.

Für alle, die wissen wollen, welcher krea-tive Kopf sich jetzt über das Topas für den Gewinner freuen darf: Die Bilder, Gewinne und Preisträger sind in unserer „Kopf-hoch“-Galerie unter diamantrad.com/kopf-hoch.html zu fi nden. Ein Besuch lohnt sich immer!

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Hartmut Rogotzki ist nicht nur ein freundlicher und interessierter Mann, der sich für Dinge begeis-tern kann, etwas, das ihn ohnehin auszeichnet. Was ihn an dieser Stelle so besonders macht, ist seine Qualität als Zeitzeuge, denn Herr Rogotzki fühlt sich seit über 50 Jahren mit Diamant verbunden und kennt die Geschichte des Unternehmens wie kein Zweiter. Begonnen hat diese Verbindung offi ziell im Jahr 1964, als er dort seine Lehre als Elektriker im Bereich Instandhaltung der technischen Ausrüs-tung beginnt und fortan beim Unternehmen bleibt. Eigentlich sogar vorher, weil Hartmut Rogotzki bereits als Kind mit seinen Freunden gerne zu den Steherrennen auf die Radrennbahn in Chemnitz gegangen ist, „schon weil die schweren Schrittma-cher-Motorräder unheimlich Krach gemacht haben und diese Rennen immer so spektakulär waren“.

Die schnellen Fahrer im Windschatten – selbstver-ständlich auf Diamant.Auf die Frage nach einem besonderen Diamant Er-lebnis, das ihm neben den vielen Berufsjahren noch einfällt, zögert Herr Rogotzki nicht lange: Er wird für ein TV-Quiz beim Fahrradfahren interviewt, weil die Zuschauer schätzen sollen, aus wie vielen Teilen sein Rad besteht. Mitten in der Aufnahme platzt das Hinterrad mit einem ohrenbetäubenden Knall – „denn nicht nur das Fahrrad, auch die Reifen waren von 1939 …“, wie Hartmut Rogotzki sich lachend erinnert.Und die Bauteile? „Dürften mehr oder weniger 240 gewesen sein.“ Hier spricht der Experte, der den Schlauch mitgezählt hat, ein echter Diamantiker eben.

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H A RT M U T R O G O T Z K I I S T E I N H A L B E S

J A H R H U N D E RT D I A M A N T.

EINER WIE KEIN ZWEITER

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AUF DER JAGD NACH DEM SCHÖNEN DIAMANTEN. GEPARKTE SCHÄTZE IN DRESDEN UND BERLIN

Ob neu, ob alt, ob sportlich oder sehr leger: Hauptsache abgeschlossen! Hier der Beweis, dass unsere Modelle nicht nur im Katalog gut aussehen, sondern sich auch bestens im Stadtbild machen. OK, das hat bisher auch niemand bestritten, schön ist unsere kleine Schatzsuche in Berlin und Dresden aber allemal. Gut möglich, dass auch der eigene Diamant dabei ist.

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SCHÖN SCHNELL UND SPEZIELL: DIE KLASSIK-KOLLEKTION DES WERNER AIDN.

Man kann aus Leidenschaft sammeln, man kann aus Leidenschaft dem Rad-rennsport frönen und man kann diese Leidenschaften aufs Beste verbinden, so wie Werner Aidn das tut. Begonnen hat seine Passion 1985, als er sich auf der Suche nach einem Rennrad befi ndet und irgendwann auf ein Diamant stößt. Weil sein Großvater früher ebenfalls ein Zweirad dieses Unternehmens besaß – allerdings eine feuerrote 500-cc-Ma-schine aus den 1920ern – ist seine Wahl sofort klar. Es ist eine gute, denn er fährt viel und lange damit.

NOSTALGIEGEFÜHLE MIT HÖCHST DYNAMISCHER KOMPONENTE

Gelegentlich kann es passieren, dass sich zu so einem Rennrad ein zweites gesellt. Bei Werner Aidn ist das auch so, aber dann kommt hier noch eines dazu, da bietet sich vielleicht eine gute Gelegen-heit, man entdeckt unverhofft einen langgehegten Wunsch und plötzlich besitzt man eine Kollektion von über 50 Exemplaren mit vielen Straßen- und Bahnrennrädern. Und hat sich im Zuge der Zeit zu einem echten Spezialisten für Diamant entwickelt, der neben den Rädern auch eine reichhaltige Sammlung von Schildern, Plakaten, Aufklebern,

Wimpeln und anderen authentischen Diamant Artikeln sein eigen nennt.Man kann seine Leidenschaft natürlich auch teilen. Werner Aidn macht das beispielsweise, indem er immer wieder gerne mit seinen klassischen Flitzern bei Veteranen-Rennen wie der L’Eroica in der Toskana mitfährt. Oder ein Buch verfasst: Das 2010 erschienene „Diamant: Fahrräder · Motorräder · Radsport“ ist eine Zeitreise durch ein Jahrhundert Diamant und unbedingt lesenswert.

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WERNER AIDN

Kurze Pause auf einem

leidenschaftlichen Weg:

Der Veteranen-Hunter

und -Racer Werner Aidn

ist immer unterwegs.

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JÄGER, SAMM-LER UND ZEIT-REISENDER: HERR ERBERS FLOTTE VETERANEN-LEIDENSCHAFT.

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es dann in seiner ganzen ursprünglichen Schönheit vor ihm. Es ist sein erstes Sammlerstück, aber es soll nicht sein einziges bleiben. Ob die Nr. 50 aus den Jahren 1923/24, das Herrenrad Typ 35202 von 1956, das alte Damenrad Nr. 51 oder das Rad für Kinder, auf dem er schon seine Enkel sitzen sieht – Günter Erbers Passion hat einen Namen: Diamant. Nicht zuletzt deshalb konnte er uns schon mit zahlreichem Material helfen, wofür ihm unser ganzer Dank gebührt.Wenn man den leidenschaftlichen Sammler treffen will, sollte man histori-sche Treffen, etwa von der International Veteran Cycle Association, besuchen. Dort ist er mit seiner Frau immer wieder auf Zeitreise unterwegs.

Wenn Günter Erber sich auf seinen Sattel schwingt und einmal kräftig in die Pedale tritt, befi ndet er sich im Jahre 1907. Nicht nur, dass in diesem Jahr in London 3.000 Suffragetten für das Frau-en-Wahlrecht demonstrieren, auf den Faröer Inseln die Prohibition beginnt und in Berlin das KaDeWe aufmacht, zur gleichen Zeit wird auch bei den Ge-brüdern Nevoigt das Fahrrad gebaut, das Herr Erber dann 75 Jahre später zufällig in einem Gerätekeller fi ndet. Ein Fundstück, das in ihm den Diaman-tiker weckt: Das Veteranen-Rad wird von ihm einer langen Vollrestauration unterzogen, die Anbauteile in einem Spezialbetrieb neu vernickelt („Das muss-te so gemacht werden: Verchromt wurde erst nach 1930 …“) und irgendwann steht

EINE ZEITREISE KANN SO EINFACH SEIN

GÜNTER ERBER

Der Experte für Diamant

über das Sammeln: „Das

Schönste – es ist eigent-

lich immer was zu tun …“

Rastet nicht, rostet richtig:

das alte Schaltwerk

Brüchige Freundschaft:

Lenkergriffe aus Bakelit

Poröses für den Po:

Der Feder-Ledersattel

Ohne letzte Ölung:

Antrieb und Kette

DIE WUNDERSAME REANIMATION EINES DIAMANT DURCH JÜRGEN NÖLLAUFBAU OST

Unbedingt ein Liebhaberstück, aber keines für

Ungeduldige – das seltene und fast vergessene Rad

aus dem Jahre 1961.

Wenn man nach einem alten Schaltwerk fragt und dann ein Oldtimer-Freund eines mitbringt, an dem ein ganzer Diamant dranhängt, wer könnte da schon wider-stehen? Fahrrad-Enthusiast Jürgen Nöll jedenfalls nicht. Ganz egal, wie das Anhängsel aussieht.

Das Objekt der Begierde: Ein Diamant Rahmen mit der Nummer 4.344.475 aus dem Jahr 1961. Kurze Bestandsauf-nahme der Ausgangssituation: Der Zahn der Zeit hat herz-haft zugebissen, wo immer er konnte – aber die Substanz stimmt. Jürgen Nölls Aufbau Ost kann beginnen.

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Fundsache, Projektobjekt, Erfolgserlebnis

Wissen, was Einen erwartet: die erste Bestandsaufnahme

VOR DEM AUFBAU KOMMT DER ABBAU. DAS GROSSE AUSEINANDER-NEHMEN

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Wenn Hammer und Durchschlag

keine durchschlagende Wirkung

haben, lohnt sich der Einsatz eines

Kettentrenners. Ein Kettenschloss

war damals noch nicht üblich.

Selbstverständlich werden auch hier

sämtliche Lager und Ringe vor dem

Wiedereinbau mit frischem Lagerfett

versorgt. Da freuen sich der Lenker

und sein Lenker.

Keile Sache: Zunächst löst Jürgen Nöll

die Sicherungsmuttern der Tretkurbel-

Keile mit 2 – 3 Umdrehungen, um

ihnen dann mit Kupferdorn oder Kup-

ferhammer einen ordentlich Schlag zu

verpassen. Ein lösliches Unterfangen.

Lockerungsübung. Um das Tretlager

auszubauen, wird zunächst der Konter-

ring abgeschraubt. Schön informativ

im Bild: die eingeschlagene Rahmen-

nummer.

Like a rolling stone. Wenn die Kugeln

im Lager eher Steinchen gleichen,

müssen neue her. Ansonsten helfen

rituelle Waschungen in Terpentin oder

Benzin unbedingt, wie Restaurator

Nöll beschwören könnte.

Nicht nur sauber, sondern rein: die

Frischekur einer frischen Kurbel

(und des ebenfalls lecker wirkenden

Lenkkopfl agers links).

Gleichfalls in Hochglanzstimmung –

das zwischenzeitlich von Jürgen Nöll

mit entsprechender Creme polierte

Kettenblatt.

Wer gut schmiert, der gut fährt. Folge-

richtig werden Kurbel, Lager und Lager-

ringe ordentlich eingefettet, bevor es

daran geht, den ganzen Kurbeltrieb

wieder einzubauen.

Damit auch das Lenken richtig

fl utscht, nimmt sich der befl issene

Restaurator natürlich auch des Lenk-

kopfl agers an.

Die untere Lagerschale (hier links) im

Steuerrohr nimmt Fahrbahnstöße auf,

was zu Vertiefungen im Lager, den

sogenannten „Rattermarken“ führt.

Jürgen Nöll empfi ehlt den Austausch

gegen neue oder bei ausgefallenen

Größen gegebenenfalls das vorsichtige

Ausschleifen der Einlaufspuren.

Rust never sleeps. Hier allerdings schon,

denn der Oldtimer-Freund rückt ihm

mit speziellem Stopper zu Leibe. Das

Ergebnis der geheimnisvollen Wand-

lung: Frust für den Rost und ein Schalt-

werk fast wie neu. Nöll ist zufrieden.

Lagerarbeiter in eigener Sache: Kette und Kurbel

Nicht nur sauber, sondern rein: große Kurbelwäsche

Frischstellen-Therapie an Steuerrohr und Kassette

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Untergrund-Aktivitäten 1: Zunächst

wird das Rohr angeschliffen und die

tieferen Roststellen anschließend mit

Rost-Stopper vorbehandelt.

Untergrund-Aktivitäten 2: Nach 24

Stunden heilenden Wirkens werden

der Stopper abgewaschen, tiefere

Stellen gespachtelt und das Rohr dann

grundiert.

Ziel „Finish“: Das Oberrohr wird mit

dem Spraylack lackiert und erhält ein

neues Finish. Bei Metallic-Lacken muss

noch ein Klarlack als Schutz aufgetra-

gen werden.

Leider überbelichtet. Das Oberrohr

ist durch ein halbes Jahrhundert Son-

neneinstrahlung deutlich ausgebli-

chen, so dass die neue Farbe hier zu

dunkel wirkt. Jürgen Nöll beschließt,

das gesamte Oberrohr zu lackieren.

Farbtopf: Spraylack gut schütteln und

etwas in den Deckel sprühen – fertig ist

des Künstlers Farbkasten.

Das große Ausfl ecken kann beginnen.

Mit einem feinen Pinsel wird die

Farbe vorsichtig auf die schadhaften

Stellen übertragen. Tiefere Kratzer

nimmt sich der geduldige Fahrrad-

retter auch mehrmals vor.

Suchbild: Nach getaner Arbeit ergibt

sich ein einheitlicher Ton, bei dem die

reparierten Stellen nicht mehr sichtbar

sein sollten. Auf dem Bild gut zu sehen

ist dagegen die originale Farbbandero-

le, die durch das Ausbessern gerettet

wurde.

Aus alt mach neu: Der fertige Rahmen

des Diamant Renners erstrahlt in

neuem Glanz mit alten Schriftzügen

und Banderolen.

Rahmenhandlung 2: Abbeizer, der nur

kurz einwirkt, soll dafür sorgen, dass die

Nachlackierung entfernt werden kann,

der Original-Einbrennlack aber erhalten

bleibt. Eine Nöll-Rechnung, die voll und

ganz so aufgeht wie der Dosenlack ab.

Rahmenhandlung 3: Nicht schön, aber

auch nicht mehr dunkel: Die freige-

legten Schäden, die jetzt behandelt

werden können.

Fescher Fächer: Es geht auf die Suche

nach einer Farbnuance, die der des

Originals möglichst nahekommt.

Rahmenhandlung 1: Irgendein

Vorbesitzer hatte schadhafte Stellen

überlackiert. Selbstverständlich nicht

im richtigen Farbton, sondern zu

dunkel. Um die originalen Schriftzüge

zu retten, werden nur diese Stellen

ausgebessert.

Das große Punkten gegen Rost und Kratzer

Gut im Lack: Arbeiten am Oberrohr

57

Die Kunst des Stopfens. Zum Ver-

schließen der Lenkerenden noch Stop-

fen rein und fertig ist das gute Stück.

Geschafft! Jürgen Nöll ist zufrieden.

Zeit, die Zeitmaschine endlich wieder

auf Touren zu bringen: Der frisch

restaurierte Klassiker bei seiner ersten

und unter Garantie nicht letzten

Ausfahrt.

Abschließende Putz-Aktion. Der Einsatz

von 800er Nassschleifpapier oder einem

handelsüblichen Topfreiniger wirkt

Wunder: Der ganze Lenker strahlt mit

samtigem Glanz.

Glanzheitliche Wirkung: Auch die

Bremshebel wurden entsprechend

behandelt und nun kann der neue alte

Lenker an einem neuen alten Renner

glänzen.

Schief gewickelt? Richtig! Hier windet

sich Textilband authentisch-klassisch

den Rennbügel hoch. Jede neue Wi-

ckelung überlappt die vorherige dabei

etwa um die Hälfte.

Gut abschneiden: Wie weit das Band

reichen soll, ist eine sehr persönliche

Angelegenheit. Wenn der richtige Mo-

ment gekommen ist, einfach abschnei-

den, das Ende ordentlich andrücken

und das Ganze auf der anderen Seite

wiederholen.

Griffi ger Abschluss

Leichte Ab-Lenkung: Der alte Sport-

lenker soll einem Rennbügel weichen.

Nöll löst die Feststellschraube und

bearbeitet den Schraubenkopf mit

einem gezielten Schlag des Kupfer-

hammers. Danach lässt sich der Lenker

ganz leicht abnehmen.

Gesucht und gefunden. Ein formschö-

nes altes Modell fand sich auf einem

Fahrrad-Flohmarkt. Klare Sache, dass

dieser Rennbügel auch auf Vordermann

gebracht werden soll. Dazu muss erst

einmal alles runter, was stört.

Grat-Wanderung: Nachdem auch die

Rückstände von Klebstoff entfernt

wurden, werden durch die Klemmen

der Bremshebel bedingte Kerben mit

einer Feile entgratet und geglättet.

Anschließend bearbeitet Jürgen Nöll

sie noch mit feinem Schmirgelpapier.

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ÖLLSchnell, schön: der Bügel-Service

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EXTRA-TOUREN MIT EXTRA-ENERGIE

Ride+ Komfort, das ist Radeln

mit einem guten Schuss Extra-

Energie: Komfortabel unter-

wegs sein, die Wege ebnen und

ganz entspannt vorankommen.

Neue Mobilität, die einfach

Spaß macht.

Die von 1922 bis 2014 produzierten Fahrräder

(11.476.000) hintereinander aufgestellt (Länge eines

Fahrrades 1,75 m) entsprechen der Entfernung von

Chemnitz nach Dunedin, der zweitgrößten Stadt der

Südinsel Neuseelands.

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DIE LANGE DIAMANT ERFOLGSETAPPE.

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1972 DAMENRAD MODELL 35157

Flott und familienfreund-

lich: das Modell 35157

mit Kindersitz

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ANKOMMEN IM HIER UND JETZT: DIE JÜNGSTE ETAPPE VON DIAMANT.

1994 Villiger Fahrradwerk in Buttisholz, Schweiz

1996 Diamantwerk nach der Sanierung

Um das Fahrradsegment bewer-ben sich zwei Kandidaten mit sehr unterschiedlichen Konzep-ten: die Derby Cycle GmbH, die die Produktion nicht weiter in Chemnitz verbleiben lassen will, auf der einen Seite und dieVilliger Söhne GmbH auf der anderen. 1992 übernimmt die Villiger GmbH die Diamant Fahrradwerke GmbH mit demVorsatz, auch weiterhin Dia-mant Fahrräder zu produzieren und zu entwickeln. Als Beweis der Investitions- und Innovati-

onsbereitschaft kann beispielsweise der Cityblitz gesehen werden, ein Elek-trofahrrad, das noch im gleichen Jahr erscheint. Nicht weniger spektakulär das Handybike, ein Faltrad aus Edelstahl, das das Unternehmen 1995 auf den Markt bringt.

WENDE MIT WENDE

Perestroika mit Folgen: Nach der Wieder-vereinigung wird aus dem ehemaligen VEB Elite-Diamant die „Elite-Diamant GmbH Flachstrickmaschinen- und Fahr-radwerke Chemnitz“. Die junge GmbH kann zwar 1989 148.000 Fahrräder pro-duzieren, ist allerdings infolge der nicht mehr vorhandenen staatlichen Bank-kredite hoch verschuldet. Nach einer eingehenden Prüfung entsprechend dem Treuhandgesetz wird das Unternehmen in seine beiden Produktsparten geteilt und nach Käufern gesucht.

1992 Diamantwerk vor der Sanierung

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1992 DIAMANT CITYBLITZ MODELL 784, LEICHTMOFA

Rahmenmaterial: von

Hand gelöteter Chrom-

Molybdän-Stahlrahmen.

NEW TRACKS – TREK

Nachdem die Villiger und Söhne GmbH das Gelände und die Gebäude der insol-venten Eliten-Diamant Strickmaschinen GmbH ersteigern konnte, wird die Pro-duktion nach Hartmannsdorf verlagert. Ab 1997 zeichnet sich allerdings ab, dass die Nachfrage nach Fahrrädern immer mehr sinkt. Dadurch bedingt trifft Heinrich Villiger dann im Jahr 2002 den Entschluss, sich von der Fahrradsparte zu trennen und sucht nach Interessenten mit echten Produktionsabsichten. Die Wahl fällt schließlich auf das amerikani-sche Unternehmen Trek. Trek erkennt den Wert der Traditionsmarken Diamant und Villiger und baut mit John Burke beide wieder zu neuer Wettbewerbs-fähigkeit auf.

1995 Faltrad Handybike

1997 Zeitungsartikel

1999 Besuch von Heinrich Villiger

in Hartmannsdorf

2003 John Burke

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DIAMANT IN FRISCHEM AUFWIND

Nach Rationalisierungsmaßnahmen und mit optimierten Produktionsanlagen, neuen Konzepten und motivierten Mit-arbeitern geht das Werk ab 2003 ans Werk, um die Erfolgsgeschichte von Diamant weiter fortzuschreiben: In Hartmannsdorf entsteht in relativ kurzer Zeit ein Aushängeschild des deutschen Fahrradbaus, das sich seiner langen Ge-schichte wohl bewusst ist, gleichzeitig aber auch mit hoher Innovationsbereit-schaft nach vorne schaut.

DIE NEUE LEICHTIGKEIT

Spätestens seit der Jahrtausendwende setzt das Werk in Hartmannsdorf nicht nur auf neue Trends, sondern auch auf neue Materialien: Ob für City, Tour oder Trekking werden 6061-Aluminium-Rahmen mit speziellen Querschnitten verwendet, die ebenso leicht wie robust sind und neue Möglichkeiten in der Formgebung ermöglichen. Die Diamant Modelle überzeugen durch ihre Leich-tigkeit des Seins und setzen damit auch Zeichen für neue Mobilitätskonzepte.

INNOVATION MIT RIDE+ E-BIKES

Im Jahr 2008 kann Diamant zum einen auf eine Fahrradproduktion verweisen, die mit über 116.000 Rädern äußerst er-folgreich ist, zum anderen aber auch aufein innovatives Produkt, das sich als eben-falls höchst Erfolg versprechend ent-puppen soll: Im September wird die Produktion um ein Modell erweitert, das sich leicht wie ein Fahrrad bewegen lässt, seinen Fahrer oder seine Fahrerin aber durch einen elektronischen Hinterrad-naben-Motor kräftig unterstützt – das erste RIDE+ E-Bike geht in Serie und wird bis heute auf eine Palette mit über 20 Modellen erweitert.

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2009ZOUMA E-MODELLE

Die ersten RIDE+ E-Bikes gehen in Serie.

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TREK PROJECT ONE

Einzigartig und exklusiv: Project One. Mit diesem fl exiblen Baukastensystem von Trek lassen sich Rennräder und Mountainbikes nach Kundenwünschen in allen Komponenten vollkommen indi-viduell konfi gurieren. Die Rahmen werden in den USA von Hand gefertigt und lackiert. Seit 2009 spielt auch die neu ge-gründete P1 Abteilung bei Diamant in Hartmannsdorf eine Schlüsselrolle, denn hier werden die Unikate für den europäi-schen Markt zusammengestellt, montiert und endgefertigt. Somit steckt in jedem Trek P1 Bike auch ein Teil von Diamant.

100 JAHRE TOPAS

Ein zweiter runder Geburtstag fi ndet be-reits zwei Jahre später statt: Das Erfolgs-modell Topas, das auf dem Original von 1912 basiert, besteht 2012 seit 100 Jahren. Klar, dass „der“ Klassiker von Diamant mit einer eigenen Edition eine besondere Ehrung erfährt.

2012 Topas Jubiläum

P1 – ein Bike wie ein Maßanzug. 2010 125 Jahre Diamant Geschichte Buch-Edition „Grüezi Schweiz“ und gute Fahrt!

GRÜEZI DIAMANT

2014 als zukunftsweisender Start zu einem neuen Streckenziel: Diamant er-weitert seinen Einfl ussbereich und pro-duziert in Zukunft nicht nur für den deutschen und österreichischen Markt, sondern auch für die Eidgenossen.

125 JAHRE DIAMANT

Das Jahr 2010 steht für Diamant ganz im Zeichen eines großen Jubiläums: Aus der kleinen Manufaktur der Gebrüder Nevoigt ist ein großes Werk entstanden, das inzwischen auf eine 125-jährige und sehr bewegte Geschichte zurückblickenkann. Diamant würdigt diesen Geburts-tag durch eine 125-Jahr-Feier in Hart-mannsdorf und die aufwendige Buch-Edition, die zu diesem Anlass herausge-geben wird.

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ZEITFAHREN DER BESONDEREN ART:

DIE DIAMANT SPORTGESCHICHTE.

Sicherlich: Gute Fahrräder zu bauen und zahlreiche

Innovationen zu entwickeln sind Dinge, durch die ein

Unternehmen Profi l gewinnt. Wodurch es wirklich berühmt

wird, sind sportliche Erfolge.

VON SIEGERN UND FLIEGERN

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1910

Das Fahrrad ist noch relativ jung, aber ne-ben Transportmittel auch schon Sportge-rät, als sich Wilhelm Nevoigt von seinem Reklamechef überzeugen lässt, mehr in Werbung für seine Räder zu investieren – aber auch in den Firmenradsport, der sich in der Öffentlichkeit großer Beliebtheit erfreut. Seine Entscheidung, ein Firmen-Radsportteam zu gründen, erweist sich schon kurzfristig als richtig: Die beiden Werksfahrer Richard Schenkel und Adolf Huschke können ihre ersten Erfolge für sich verbuchen.

FRÜH AN DIE SPITZE

Nach dem erfolgreichen Start in den Radrennsport wird schon 1911 das Dia-mant Team vergrößert, beispielsweise mit Adolf Huschkes Bruder Richard. Huschke selbst bleibt weiter auf der Straße des Erfolges und gewinnt in diesem Jahr acht große Straßenrennen für Diamant. Ein spektakulärer Auftritt für das noch junge Rennteam.

MEDAILLEN, MEDAILLEN

Das Jahr 1913 steht dann gleich mehrfach im Zeichen der Medaille: Zum einen wer-den damit die Diamant Fahrer Karl Saldow im Bahnradsport als erfolgreichster Dauer-fahrer und Ernst Franz als Deutscher Meister ausgezeichnet, zum anderen ver-gibt das Unternehmen nun auch selbst sogenannte „Diamant Medaillen“ in Gold und Silber, um etwas für den Amateur-Radsport zu tun. Das sportliche Ansehen von Diamant scheint mit jedem Sieg zu wachsen – bis der Erste Weltkrieg aus-bricht und das öffentliche Interesse vier Jahre lang ganz anderen Dingen gelten muss.

IM FARBENFROHEN SPRINT DURCH WEIMAR

Nach Ende des Krieges kann Diamant an seine alte Tradition anknüpfen: Ab 1920 ist auch das Werksteam wieder dabei und man kann die Fahrer aufgrund der neu eingeführten Hausfarben Orange und Blau jetzt schon von Weitem erkennen. Vor allem, wenn sie von Sieg zu Sieg über die Ziellinie schießen.

RENNEN UND REKORDE:

1921 bei 20 von 29 Radrennen mit Adolf Huschke als Deutschem Meister, 1922 gefolgt von seinem Bruder Richard auf

1922 Straßenrennrad Modell

Nr. 27 „Modell Huschke“

1911 Diamant Werksfahrer

mit Diamant „Köpfchen-Trikots“

1921 1921 Diamant Berufsradrennfahrer

der Straße und Paul Ozmella als Meis-ter bei den „Fliegern“ in der Bahn. Die Weimarer Republik mag politische und wirtschaftliche Krisen haben, zumindest für die sportlichen Erfolge von Diamant erweist sie sich als sehr stabile Zeit. Das Sechstagerennen in Berlin gewinnt Richard Huschke 1924 (mit einem Stre-ckenrekord von 4.544 km), anschließend auch noch das Etappenrennen Zürich-Berlin (1.010 km), die „Flieger“-Meister-schaft von Deutschland geht an Paul Ozmella, eine erstaunliche Erfolgsserie, die beide auch im Jahr 1925 wiederholen können. Sehr viel Sportgeist zeigen aber auch die Diamant Konstrukteure, die ein Bahnrennrad aus Leichtmetall bauen, das nicht mehr als sieben kg auf die Waage bringt – und das im Jahre 1927. Danach wird es um den Sport etwas stiller und dasUnternehmen wie die Republik werden durch Krisen und Depression erschüttert. Eine Etappe endet.

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DIE KRIEGSETAPPE

Auch in Kriegszeiten werden sportliche Wettbewerbe aus Propagandazwecken aufrechterhalten. Im Radsport kann Werner Richter 1939 die „Großdeutsche Alpenfahrt“ für sich verbuchen und Ger-hard Purann den Titel Deutscher Meister der Flieger gewinnen. Bis 1945 wird weitergefahren und gewonnen. 1940/41: Stach wird Deutscher Straßenmeister, Schindler, Stach und Lohmann holen sich zahlreiche Steher-Titel, im nächsten Jahr gehen die Titel an Bautz und Loh-mann. 1942: Erich Bautz gewinnt sowohl bei den Straßenmeisterschaften als auch einen Tag später bei den Stehern. Erst nach 1942 werden sportliche Veranstal-tungen durch die Kriegsmaschinerie ver-drängt. „Sieger nur noch auf dem Feld!“ ist die Parole. Aber auch diese Etappe endet schließlich.

1936 Carly Lorenz, Olympia-Sieger

1938STRASSEN-RENNRAD MODELL 67

„Berufsfahrermodell“

SPORT IN DUNKLER ZEIT

Nach der politischen Machtübernahme verstehen es die Nationalsozialisten ge-schickt, athletische Leistungen und Siege in vielen Disziplinen für ihre Propaganda zu nutzen. Auch die der Radsportler, für die schon wegen der großen Öffentlich-keitswirkung viele deutsche und inter-nationale Wettbewerbe veranstaltet wer-den – bis lange in den zweiten Weltkrieg hinein.

RENNWETTBEWERBE IM DRITTEN REICH

Im Jahr 1934 gewinnt der deutsche Vizemeister Hermann Hille bei zwölf internationalen Steher-Rennen, 1935 übertrumpft durch Walter Lohmann mit 22 Rennen und bei der Olympiade 1936 in Berlin können Carly Lorenz und Ernst Ihbe auf einem eigens entwickel-ten Bahnrenn-Tandem Gold holen. Erich Bautz erradelt sich 1937 bei der Tour de France das Trikot des Etappenschnells-ten, erringt mit seinen Teamkameraden Funke, Geyer, Nickel und Overbeck den sogenannten„Industriepreis“ des Reichs-sportführers und wird neuer deutscher Straßenmeister. Und Walter Lohmann schafft es sogar, den Weltmeistertitel bei den Stehern zu gewinnen. Beide, Loh-mann und Bautz, können diese Leistung vor Kriegsbeginn toppen: Lohmann wird 1938 mit 30 Siegen bester Dauerfahrer bei den Stehern und Bautz mit 138 Punk-ten bester deutscher Straßenfahrer.

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1938 Straßenrennrad Modell 67

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1939BAHNRENN-RAD

Modell 77.

1938STRASSEN-RENNRAD MODELL 67

„Berufsfahrermodell“

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ERFOLGREICH UNTERWEGS: DIE FRIEDENSFAHRER

Ab 1955 kann Diamant immer wieder bei dem sozialistischen Radsport-Ereignis, der Internatio-nalen Friedensfahrt, brillieren. Bei der VIII. Internationalen Frie-densfahrt 1955 holt sich „Täve“Schur den Gesamtsieg. Detlef Zabel, Erich Zabels Vater, wird mit Platz 9 zweitbester Einzel-fahrer und die DDR-Mannschaft auf Diamant erhält Silber in der

Gesamtwertung. 1957 können sich dann die DDR-Radsportler den ersten Platz der Mannschafts-Gesamtwertung sichern. Auch 1958 sieht es gut für die Fahrer auf Diamant aus: Erst sichert sich die DDR bei der Friedensfahrt den 2. Platz und dann gewinnt „Täve“ Schur als erster Deutscher die WM der Radamateure in Frankreich. Ähnliche Erfolge auch 1959 mit der DDR-Mannschaft wieder auf Platz 2 und mit dem schnellen Schur, der in der Einzel-Gesamtwertung Erster wird, dann die WM in Zandvoort nach einer unglaublichen Aufholjagd gewinnt und diesen Titel als erster Fahrer überhaupt verteidigen kann.

Noch furioser wird es 1960 bei der 13. Friedensfahrt: Die Mannschaft der DDR gewinnt 10 von 13 Etappen und hält das gelbe Trikot dauerhaft. Nach einem Sturz hängt alles an einem Fahrer: Erich Hagen gibt alles und holt den Sieg dann in der Schlussetappe. Die Straßen-WM der Radamateure geht an Bernhard Eckstein vor „Täve“ Schur, die zusammen den Bel-gier Willy Vanden Berghen in der letzten Runde schlagen können.

1954 Auerswald hinter Schrittmacher Krüger

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1954 über 4.000 m Vierer-Mannschaftsfahren

DDRADSPORT

Mit 150 Rennrädern des Modells 167 werden die Radsportvereine der DDR ausgestattet, denn bei der DDR-Rund-fahrt (1.502 km) im Jahr 1954 will sich die junge Republik sportlich etablieren. Was durchaus gelingt: Das Team von BSG Motor Diamant wird DDR-Meister im Rasenradball. Die Radsportjugend erhält den Titel beim Fünfer-Straßen-Mannschaftsfahren, weil sie als einziges Team das Ziel vollzählig erreichen. Vier der fünf werden außerdem DDR-Jugend-meister beim 4.000-m-Bahnrennen, der fünfte erzielt den Jugendrekord im 1.000-m-Zeitfahren.

1954 Zeitungsartikel in „Der Radsportler“1954 Anerkennunsprämie

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1961RENNRAD IN EINER SELTE-NEN FARB-KOMBINATIONLACKIERT: Orange und Blau waren

die Hausfarben der

Diamant Werke von

1920 bis 1990.

EIN SPORTJUWEL INKOGNITO

Nach wie vor glänzend, aber verdeckt ist der Auftritt von Diamant ab 1963 bei den Friedensfahrten. Weil die Kommerziali-sierung im Amateur-Radsport unterbun-den werden soll, muss der Schriftzug „Diamant“ dem Schriftzug „Friedens-fahrt“ weichen. Die großen Leistungen bleiben, aber ein großer Name verschwindet offi ziell.Nichtsdestotrotz wissen nicht nur Ein-geweihte, auf welchen Maschinen die DDR-Mannschaft auch in den „namenlo-sen“ Folgejahren startet.

DAS RAD NEU ERFINDEN?

MACHEN WIR.

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HUBERT HAGER, BRAND MANAGER

„Wir wollen Räder, die nicht nur sehr gut, sondern auch genau auf die Wün-sche unserer Kunden zugeschnitten sind. Aus diesem Grund betreiben wir Markt-forschung, interviewen Händler und be-fragen natürlich auch die Kunden selbst. Es geht um Ansprüche, die man kennen muss, damit man sie erfüllen kann.“

MIGUEL PECCHIA, PRODUCT MANAGER

„Wenn aus einer Idee ein Produkt wer-den soll, ist es wichtig, sie immer wieder zu überprüfen, zu verbessern, anzupas-sen. Bei uns geschieht das im Rahmen der Konzeptentwicklung und anschlie-ßenden Konzeptauswertung. Gerade in diesem letzten Prozess bewerten wir die verschiedenen Ansätze und suchen den besten heraus.“

JESPER VAN DEN ADEL, INDUSTRIAL DESIGNER

„Produktentwicklung bedeutet nicht unbedingt, das Rad neu zu erfi nden, aber gutes Industrial Design zeigt sich in der Beschäftigung mit den Details, mit ausge-wogenen Linien und dem ästhetischen Gesamtbild. Vielleicht geht es viel eher darum, das Rad neu zu fi nden.“

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DIE PHILOSOPHIE, DIE DINGE RUND ZU MACHEN

Wie ein neues Rad entsteht und wer daran beteiligt ist? Bei Diamant ganz ein-fach: Schritt für Schritt und alle. Von der ersten Eingebung bis zum Finish und der Qualitätskontrolle muss jedes einzelne Modell einen langwierigen Entwick-lungs- und Produktionsprozess durchlau-fen und bestehen. Nur dann kann es die Qualitätsansprüche erfüllen, die jeder im Team an ein Diamant stellt:

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„Form ist nicht gleich Form. Wir nutzen unser Engineering, um die Form in Best-form zu fi nden. Beispielsweise indemwir unterschiedliche vergleichen, sie leicht modifi zieren oder grundsätzlich neu berechnen. Danach schicken wir un-ser Modell-Ergebnis in den Prototypen-Test, um nach Dingen zu suchen, die sich noch verbessern lassen. Solange, bis uns das Resultat restlos zufriedenstellt.“

OLAF MORO, HANS BERKENBOSCH, REIJER DEN HERTOG, ENGINEERS

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HILMAR MEYER, COLOR & GRAPHIC DESIGNER

„Wie ein Prototyp später aussehen wird, entscheidet sich im Graphic Design. Wenn seine Linienführung und Form-gebung stimmen, dann sorgen wir im Bereich Color & Graphics für die äußere Erscheinung des Modells. Ein neues Diamant bekommt hier seinen optischen Charakter, sein Gesicht.“

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MAIK GÄBELEIN, LACKIERER

„Erst in der Produktion wird aus einem Prototypen das wirkliche Modell. Und das soll nicht nur im Schaufenster gut aussehen, sondern sich auch noch nach Jahren in bester Kondition zeigen. Umso wichtiger deshalb die Wahl der Komponenten, die Sorgfalt bei jedem Arbeitsschritt und der Stolz auf das, was wir machen. Zum Beispiel richtig gut lackierte Rahmen.“

MANDY FENGLER, MONTEURIN

„Bei der Arbeit im Team oder bei der Montage von Bike und Komponenten: Es kommt auf perfektes Zusammenspiel an. Wenn wir wollen, dass das Ganze be-sonders gut wird, dann muss eben nicht nur jedes Teil besonders gut sein, sondern auch die Art, wie wir damit umgehen. Und ganz ehrlich: Das macht einen Teil der Qualität von Diamant aus.“

JÖRG BERGNER, LEITER QUALITÄT

„Bevor ein Fahrrad unser Werk ver-lässt – und zwar jedes Fahrrad –, muss es im letzten Schritt noch einmal in die Qualitätskontrolle. Schon deshalb, weil wir für unsere Qualität bekannt sind, sollte sie schließlich auch stimmen. Zu 100 %.“

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VERTRIEBTREK FAHRRAD GMBH

Stettbachstrasse 2CH-8600 D bendorf

[email protected]

DE Tel. 0180-350 70 10CH Tel. 044-824 85 00AT Tel. 0820-820 121

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