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TL und ZTV Beton-StB 07

1bup Tagung, Potsdam 03.03.2010

Erfahrung mit neuen Regelwerken

im Straßenbau




Vorzüge der Betonstraßenbauweise[Zementkalender 1931]

- Herstellung unter weitgehender Mechanisierung der Arbeitsvorgänge

- Entbehrlichkeit ausländischer Erzeugnisse

- Rohstoffe in vielen Fällen in der Nähe der Baustelle vorhanden

- Unempfindlichkeit gegen Temperaturschwankungen (kein Weichwerden)

- hohe Druck- und Stoßfestigkeit

- geringe Abnutzung

- ebene, rauhe Oberfläche, auch bei Regen

- geringer Widerstand für die Fahrzeuge (Ersparnis von Betriebskosten)

- leichte Erkennbarkeit bei Nacht

- geringe Unterhaltungskosten bei regelmäßiger Überwachung



Zement-Merkblatt Straßenbau S 2 6.2007[vdz]

- wiederverwendbar

- wirksam lastverteilend

- verformungsstabil, auch beim Spurfahren

- unempfindlich gegen hohe und tiefe Temperaturen

- griffig, sowohl kurz nach der Herstellung als auch nach längerer Nutzung

- verkehrssicher, besonders bei Dunkelheit und Nässe

- tragfähig, auch bei hohen Achslasten

- Lärm mindernd bei entsprechender Ausführung

- bei außergewöhnlich schwer belasteten Strecken

(B > 85 Mio. bei 3 streifiger Richtungsfahrbahn)

ohne Alternative [ARS Nr. 05/2005 des BMVBW]



Betonbauweise

• Gebrauchsvorteil:

• Substanzvorteil:

– Verformungsbeständigkeit

– Tragfähigkeit

– Dauerhaftigkeit

– Instandhaltungsarmut

– Keine Spurrinnen

– Helligkeit

– Griffigkeit



Betonstraßenbauweise

Autobahnbaustelle 2009




Autobahnbaustelle 2009




12.530 km Autobahnen (1)

27 % Betondecke

(1) Stand 2008




ca. 340 kmca. 340 km(1) (1) der Betondecken AKR geschder Betondecken AKR geschäädigt (10 %), digt (10 %), Bauzeitraum Bauzeitraum üüberwiegend 90iger Jahreberwiegend 90iger Jahre

(1) Ohne Sachsen/Baden-Württemberg - Stand 2008



Regelwerke im Betonstraßenbau bis 2008

Allgemeine Rundschreiben StraßenbauNr. 36/2003Nr. 5/2005Nr. 12/2006 AKR

Nr. 14/2006 Waschbetonbauweise



Überarbeitung ZTV T-StB 95/02 und ZTV Beton-StB 01

• Umsetzung / Einarbeitung der europäischen Normen

• Einarbeitung verschiedener Rundschreiben, z.B. ARS 12/2006 AKR,

5/2006 Waschbeton sowie ARS 36/2003 Übergangsregelungen

für die Abschnitte 2.4.1.1, 2.4.2.1 und 2.4.2.2 der ZTV Beton:

Gesteinskörnungen und Beton

• Berücksichtigung von Forschungsergebnissen

• Einarbeitung vertragsrelevanter Teile aus Merkblättern

Arbeiten betreut von der FGSV AK 8.1.1 - Umsetzung europäischer

Normen für Fahrbahndecken aus Beton und Tragschichten mit

hydraulischen Bindemitteln, Leitung durch Prof. Dr.-Ing. Eger



Regelwerk für den Bau von Fahrbahndecken aus Beton und Tragschichten mit hydraulischen Bindemitteln

2008 2010



Altes Regelwerk ZTV T-StB 95/02 und ZTV Beton-StB 01

Anwendungsbezogene Regewerke nach Funktion der Schicht

Betondecke

Vliesstoff

HGT

Frostschutzschicht

ZTV Beton-StB 01

ZTV T-StB 95



Neues Regelwerk TL und ZTV Beton-StB 07

Produktbezogenes Regelwerk nach Substanz der Schicht als hydraulisch gebundene Bauweise

Betondecke

Vliesstoff

HGT

Frostschutzschicht




TL Beton-StB 07

• Technische Lieferbedingungen

• Regeln die Anforderungen an Baustoffeund Baugemische

• Bezug auf die jeweilige SchichtVerfestigungHGTBetontragschichtBetondecke

Tragschicht

• keine Verschärfungen bestehender Anforderung, Umsetzung der Kategoriengemäß Euronormung



TL Beton-StB 07

-Teil 3: Anforderungen an Dübelfür Fahrbahnbefestigungen aus Beton

• Umsetzung der Europäischen NormEN 13877 „Fahrbahnbefestigungen aus Beton“

- Teil 1: Baustoffe

-Teil 2: Funktionale Anforderungenan Fahrbahnbefestigungen aus Beton



TL Beton-StB 07 - Inhalt

• Allgemeines (Geltungsbereich, Begriffsbestimmungen,Prüfungen)

• Anforderungen an Baustoffe (Böden, Gesteinskörnungen, hydraulische Bindemittel, Zugabewasser, Betonzusatzmittel und Betonzusatzstoffe, Stahl, Unterlagsstoffe, Nachbehandlungsmittel)

• Anforderungen an Baustoffe und Einbaugemischefür Verfestigungen, hydraulisch gebundene Tragschichten (HGT),Betontragschichten

• Anforderungen an Baustoffe und Betonfür Betonfahrbahndecken sowie für Beton mit Fließmittelfür Fahrbahndecken

• Anhänge



TL Beton-StB 07 - Anhänge

• A: Eigenschaften und geforderte Kategorien der Gesteinskörnungenfür Tragschichten mit hydraulischen Bindemittelnund Fahrbahndecken aus Beton

• B: Anwendungsbereich für industriell hergestellteoder rezyklierte Gesteinskörnungen

• C: Prüfungen bei Tragschichten mit hydraulischen BindemittelnVerfestigungen

• D: Prüfungen bei Tragschichten mit hydraulischen BindemittelnHGT

• E: Prüfungen bei Beton

• F: Anforderungen an Vliesstoffe

• G: Verwertung von Asphaltgranulat und pechhaltigenStraßenbaustoffen



TL Beton-StB 07 (und ZTV Beton) - Begriffsbestimmungen

• Verfestigungen – Bauverfahren zur Erhöhung der Widerstandsfähigkeitvon ungebundenen Tragschichten gegen Beanspruchung durch Klimaund Verkehr durch Zugabe hydraulischer Bindemittel im Bau- oder Zentralmischverfahren

• Hydraulisch gebundene Tragschichten (HGT) – werden ausGesteinskörnungsgemischen definierter Sieblinienbereiche unter Zugabehydraulischer Bindemittel im Zentralmischverfahren hergestellt

• Betontragschichten – sind Tragschichten aus Beton nach DIN EN 206-1 undDIN 1045-2

• Betondecken – werden ein- oder zweischichtig (unterschiedlicheZusammensetzung) eingebaut, jede Schicht (gleiche Zusammensetzung)kann ein- oder mehrlagig eingebaut werden

• Waschbeton – Oberflächenmörtel wird gezielt nass oder trocken entfernt



ZTV Beton-StB 07

• Technische Vertragsbedingungen

• Regeln mit der Herstellungder Tragschichten mit hydraulischenBindemitteln und Fahrbahndeckenaus Beton

…den EINBAU der Baustoffe und Einbaugemische



ZTV Beton-StB 07 - Inhalt

• Allgemeines (Geltungsbereich, Begriffsbestimmungen,gemeinsame Regelungen, Baugrundsätze)

• Tragschichten mit hydraulischen Bindemitteln(gemeinsame Regelungen für Tragschichten, Verfestigungen,hydraulisch gebundene Tragschichten, Betontragschichten)

• Fahrbahndecken aus Beton (Baugrundsätze, Baustoffe,Ausführung, Decken aus Beton mit Fließmittel)

• Prüfungen

• Anhänge



Prüfungen TL und ZTV Beton-StB 07

• TL: Erstprüfung und werkseigene Produktionskontrolle

• ZTV: Prüfungen im Rahmen der Bauausführung

- AN hat die im Rahmen der Erstprüfung nach TL Betonermittelten Ergebnisse dem AG vorzulegen

- Prüfungen umfassenProbenahme, versandfertiges Verpacken der Probe, Transport derProbe zur Prüfstelle, Untersuchung einschließlich Prüfbericht.

- Prüfungen im Rahmen der Bauausführung ZTV Beton+ Eigenüberwachungsprüfungen+ Kontrollprüfungen+ zusätzliche Kontrollprüfungen+ Schiedsuntersuchungen



TL Beton-StB 07 – Anforderungen an die Baustoffe

• Böden und Gesteinskörnungen

- Böden für Verfestigungen

+ grobkörnige Böden nach DIN 18196

+ gemischtkörnige Böden der Gruppen GU, SU, GT und ST,

soweit sie der Frostempfindlichkeitsklasse F 1

gemäß ZTV E-StB zugeordnet werden können

- Gesteinskörnungen für Beton und Baustoffgemische

+ Anhang A der TL Beton, Anhang G der TL Gestein

Ausschließlich Einsatz güteüberwachter Böden und Gesteinskörnungen.



Gesteinskörnungen für …

BetonDIN EN 12620

Asphalt und Oberflächen-

behandlungenDIN EN 13043

ungebundene und hydr. Geb. Gemische

DIN EN 13242



Gesteinskörnungen für …

BetonDIN EN 12620

Asphalt und Oberflächen-

behandlungenDIN EN 13043

ungebundene und hydr. Geb. Gemische

DIN EN 13242



TL Gestein – StB 04 - Inhalt

• Grundlagen

• Anforderungen an die Gesteinskörnungen

• Nachweis der Konformität

• Bezeichnung

• Kennzeichnung

• CE-Kennzeichnung

• Anhang A: Rohdichte und Widerstand gegen Zertrümmerung

• Anhang B: Stoffliche Zusammensetzung von RC-Baustoffen und HMVA• Anhang C: Werkseigene Produktionskontrolle• Anhang D: Umweltrelevante Merkmale• Anhang E: Anwendungsbereich Schichten ohne Bindemittel

• Anhang F: Anwendungsbereich Asphalt• Anhang G: Anwendungsbereich Fahrbahndecken aus Beton

und Schichten mit hydraulischem Bindemittel



TL Gestein – StB 04/07 - InhaltAnhang G



TL Beton – StB 07 - Inhalt

Bei WidersprBei Widersprüüchen geht die TL Beton vor!chen geht die TL Beton vor!

Anhang A



TL Beton – StB 07 - Inhalt2.1.2 Gesteinskörnungen und Baustoffgemische

• Es gilt die DAfStb-Richtlinie „Vorbeugende Maßnahmen gegen schädigendeAlkalireaktion im Beton“ (Alkali-Richtlinie)

- Fahrbahndecken Bauklasse SV, I bis III = Feuchtigkeitsklasse WS(feucht + Alkalizufuhr von außen + starke dynamische Beanspruchung)

- Fahrbahndecken Bauklasse IV bis VI = Feuchtigkeitsklasse WA(feucht + Alkalizufuhr von außen)

• Alkalireaktive Gesteinskörnungen gemäß Alkali-Richtlinie dürfen nichteingesetzt werden

• Gebrochene Gesteinskörnungen aus Grauwacke, Quarzporphyr (Rhyolit),Kies des Oberrheins, rezyklierte Gesteinskörnung und Gesteinskörnungenmit denen keine Erfahrungen vorliegen – Verwendung nur mit Gutachter!

Praxis ist – für jede Betonrezeptur erfolgt eine gutachterliche Stellungnahme zur Gesteinskörnung und zum vorgesehenen Beton hinsichtlich einer schädigenden AKR.



TL Beton-StB 07 – Neue Begriffe und Bezeichnungen

… die jeweiligen Anforderungen werden durch Kategorien beschrieben

Neu Alt

Gesteinskörnungen Zuschlag

Grobe Gesteinskörnungen Kies/Splitt

Feine Gesteinskörnungen Sand

Kategorie:„Charakteristisches Niveau für die Eigenschaft einer Gesteinskörnung, ausgedrückt als Bandbreite von Werten oder als Grenzwert.“

Mindestanforderungen dokumentiert für:- Tragschichten mit hydraulischen Bindemitteln- Fahrbahndecken aus Beton

im Anhang A der TL Beton.



Bruchflächigkeit am Einzelkorn nach DIN EN 933-5

Vollständig gebrochen Vollständig und teilweise gebrochen

Vollständig rund

C 100/0 90 – 100 % 100 % 0 %

C 90/1 30 – 100 % 90 – 100 % 0 – 1 %

C 90/3 - 90 – 100 % 0 – 3 %

C 50/30 - 50 – 100 % 0 – 30 %



Kornform nach DIN EN 933-4

Kornformkennzahl Kategorie SI

≤ 15 SI15

≤ 20 SI20

≤ 50 SI50

Gut geformte Körner Schlecht geformte Körner



Kornform nach DIN EN 933-4

1. Historischer Abriss



TL Beton-StB 07 Tragschichten mit hydraulischen Bindemitteln

- Verfestigung (Böden / Gesteinskörnungen + Bindemittel)

- Hydraulisch gebundene Tragschicht (HGT)

(Gesteinskörnungen + Bindemittel im definierten Sieblinienbereich)

- Betontragschicht (Beton gemäß DIN EN 206-1 und DIN 1045-2)



TL Beton-StB 07 - Tragschichten mit hydraulischen Bindemitteln: hydraulische Bindemittel

• Verfestigungen und HGT

- Zemente nach DIN EN 197 oder DIN 1164, Tabelle 1 TL Beton

- Zemente nach DIN EN 197 oder DIN 1164, Tabelle 1 TL Beton

- hydraulische Boden- und Tragschichtbinder nach DIN 18506

der Festigkeitsklasse HRB 12,5 E oder HRB 32,5 E

Schnell erstarrende Bindemittel sind nicht zugelassen.

• Betontragschichten



TL Beton-StB 07 - Tragschichten mit hydraulischen Bindemitteln: Anforderungen an Einbaugemische

� Erstprüfung für Verfestigung und HGT nach den TP Beton-StB 07

- Umweltverträglichkeit aus Elutionsprüfung

am gebundenen Probekörper

• Festlegung der Bindemittelmenge (Min. 3 M.-%) aus:

- Druckfestigkeit im Alter von 28 Tagen (7 Tagen)

Probekörper D 100 mm / H 120 mm, D 150 mm / H 125 mm

- Frostprüfung (< 0,063 mm zwischen 5 und 15 M.-%)

Längenänderung nach 12 FTW ≤ 1 ‰



TL Beton-StB 07 - Tragschichten mit hydraulischen Bindemitteln: Festlegung Bindemittelgehalt

Probekörper D 150 mm / H 125 mm, Hochrechnung 7 auf 28 d Festigkeit über Zementnormfestigkeit

Dru

ckfe

stig

keit

in N

/mm

²

Bindemittelmenge [M.-%] (mindestens 3 M.-%)

15 N/mm² unter Beton

7 N/mm² unter Asphalt



TL Beton-StB 07 – Prüfungen Tragschichten mit hydraulischen Bindemitteln: Verfestigung

Anhang C



ZTV Beton-StB 07 – Prüfungen Tragschichten mit hydraulischen Bindemitteln: Verfestigung

Anhang C



ZTV Beton-StB 07 – Tragschichten mit hydraulischen Bindemitteln: Anforderungen

Anhang C



ZTV Beton-StB 07 – Tragschichten mit hydraulischen Bindemitteln: AnforderungenAnhang C



TL und ZTV Beton-StB 07 – Tragschichten mit hydraulischen Bindemitteln: Hinweise

• Unterlage ist falls erforderlich anzufeuchten

• falls erforderlich (i.d.R. immer) werden die Tragschichten gekerbt (frisch)

• Anordnung der Kerben richtet sich nach der Bauweise der folgenden Schicht

• keine Kerben wenn Vlies zwischen Tragschicht und Betondecke

• Tragschichten mit hydraulischen Bindemitteln sind nachzubehandeln

• Einbaugemische aus Zentralmischverfahren werden mit Fertiger eingebaut

• Probekörper für die Druckfestigkeit werden auf Proctordichte verdichtet,

Kornanteil > 32 mm aussondern

• Einpunktproctor darf maximal +/- 0,03 g/cm³ von der Erstprüfung abweichen



TL Beton-StB 07 – Betontragschichten

• hydraulische Bindemittel

• Einbaugemische

- Zemente nach DIN EN 197 und DIN 1164 entsprechend

Tabelle 1 TL Beton

- Betondruckfestigkeitsklasse C 12/15, C 16/20 und C 20/25

- Nachweise der Erstprüfung entsprechend DIN EN 206-1

und DIN 1045-2 und Anhang E TL Beton



TL Beton-StB 07 – Beton für Fahrbahndecken

NEU – nach DIN EN 206 / DIN 1045

„Beton nach Eigenschaften“

• Beton, für den die geforderten Eigenschaften und zusätzliche

Anforderungen dem Hersteller gegenüber festgelegt sind

• Hersteller ist für die Bereitstellung eines Betons, der den geforderten

Eigenschaften und zusätzlichen Anforderungen

entspricht verantwortlich

• Gilt auch für Straßenbeton




EXPOSITION „Frostangriff“und „Tausalz“

• hohe Wassersättigung

� Expositionsklasse „XF 4“

• Frost im Winter

• mit Taumitteln behandelt

• überwiegend horizontale Bauteile

• im Spritzwassserbereich von

taumittelbehandelten Verkehrsflächen

EXPOSITION „Verschleißbeanspruchung“

• starke Verschleißbeanspruchung

- infolge Verkehr

- durch Räumkanten im Winter

� Expositionsklasse „XM 2“




• „XF 4“ für alle Bauklassen

• „XM 2“ Bauklassen SV, I bis III

• „XM 1“ Bauklassen IV bis VI

• Keine Anforderungen an Expositionsklassen bei Tragschichten!






TL Beton-StB 07 – Beton für FahrbahndeckenZusammensetzung

• mindestens 3 Korngruppen erforderlich

• Kornzusammensetzung muss DIN 1045-2, Bild L1, L2 oder L3 entsprechen

• Anteil feine Gesteinskörnung (D ≤ 2 mm)

Siebdurchgang 1 mm Sieb ≤ 27 M.-%

Siebdurchgang 2 mm Sieb ≤ 30 M.-% (35 M.-% Waschbeton)

• Gesteinskörnungen ≥ 8 mm mindestens 50 M.-% der Kategorie C90/1

und C90/1 ≥ 35 M.-% bezogen auf Korngemisch des Oberbetons

• Gehalt an feinkörnigen Bestandteilen - Gesamtanteil ≤ 450 kg/m³

(≤ 500 kg/m³ bei Größtkorn 8 mm) bei Waschbeton ≥ 500 kg/m³ zulässig





(1) ungünstig

(2) Ausfallkörnung

(3) günstig

(4) brauchbar

(5) ungünstig

schwer verarbeitbar

hoher Zementle

imbed

arf





Waschbeton 0/8




• Zementgehalt: Bauklasse SV, I bis III: Mindestwert 340 kg/m³

(Höchstwert 360 kg/m³ aus XM 2)

• Konsistenz:

- kein Entmischen und nach Verdichten gleichmäßiges dichtes Gefüge

- Gleitschalungsfertiger – frischer, verdichteter Beton muss nach dem

Weggleiten der Schalung stehen bleiben

• Wasserzementwert:

- Bauklasse SV, I bis III: < 0,45 (aus XM 2)

- Bauklasse IV bis VI: < 0,50 (aus XF 4)

• Luftporenbeton (XF4) – Zugabe LP-Bildner




Gleichmäßiges, dichtes Gefüge!




Grünstandsfestigkeit!



TL Beton-StB 07 – Beton für FahrbahndeckenBindemittel

• in der Regel CEM I der Festigkeitsklasse 32,5 R oder alternativ 42,5 N

• Anforderungen an CEM I 32,5 R:

- Wasseranspruch < 28,0 M.-%

- Druckfestigkeit nach 2 d < 29,0 MPa

- spezifische Oberfläche < 3500 cm²/g

• weitere Zemente:

- CEM II/A/B 32,5 oder 42,5

- CEM III/A 42,5 N

• Anforderungen an alle Zemente:

- Erstarren nach DIN EN 196-3 > 120 Minuten

- Alkaligehalt begrenzt



B6n - Probestrecke CEM III/A 42,5 N-NA

• B 6n Bad Harzburg - Bernburg, Bauabschnitt 13.1 mit Waschbetonoberfläche

- 2 km mit CEM I 42,5 N (sd)

- 800 m als Erprobungstrecke mit CEM III/A 42,5 N-NA

Eigenschaft CEM I 42,5 N (sd) CEM III/A 42,5 N-NA

Anfangsfestigkeit (2d) 27 N/mm² 24 N/mm²

Normfestigkeit (28d) 60 N/mm² 58 N/mm²

Erstarrungsbeginn 130 min 160 min

Mahlfeinheit (Blaine) 3320 cm²/g 4793 cm²/g

Na2O Äquivalent 0,76 % 0,79 %

Hüttensandgehalt 39 %




Eigenschaft CEM I 42,5 N CEM III/A 42,5 N-NA

Verdichtungsmaß - 1,32 1,21

LP-Gehalt Vol.-% 6,0 6,8

LP LPS A M.-% v.Z.

0,28 0,45

BV Viscocrete 1052 M.-% v.Z - 0,40

Druckfestigkeit 28 d N/mm² 47,5 44,5

Biegezugfestigkeit 28 d N/mm² 7,2 7,5

Ergebnisse der Erstprüfungen




Kriterium 1500 g/m² 28 FTW



TL Beton-StB 07 - Mindestluftgehalt des Frischbetons

1) Einzelwerte können 0,5 Vol.-% niedriger sein

Größtkorn mittlerer Mindestluftgehalt des Frischbetons 1)

[mm] Beton ohne BV oder FM Beton mit BV oder FM

8 5,5 6,5 2)

16 4,5 5,5 2)

32 (22) 4,0 5,0 2)

2) Wenn in Erstprüfung Nachweis der Luftporenkennwerte am Festbeton

erfolgt, gilt ein um 1,0 Vol.-% niedrigerer Mindestluftgehalt



Anforderungen an Luftporenkennwerte im Festbeton

Art der Prüfung Mikroluftporen-Gehalt A300

[Vol.-%]

AbstandsfaktorL

[mm]

Erstprüfung ≥ 1,8 ≤ 0,20

Bauwerksprüfungen ≥ 1,5 ≤ 0,24

Abstandsfaktor = Mittelwert der größten Entfernung eines Punktes im Zementstein bis zum Rand der nächsten Luftpore.



Anforderungen an Luftporenkennwerte im Festbeton



Vliesstoffe – TL und ZTV Beton-StB 07

• Vliesstoffe müssen der DIN EN 13249 entsprechen,

Multi-Colorfasern sind nicht zulässig

• sind kurzfristig vor dem Betoneinbau längs zur Fahrbahnachse zu verlegen

• sind möglichst wenig zu befahren

• Fahren von engen Radien, Wenden sowie starke Brems- und

Beschleunigungsvorgänge sind nicht zulässig

• sind vor dem Betoneinbau anzufeuchten



Vliesstoffe – TL und ZTV Beton-StB 07



ZTV Beton-StB 07 – Fugen und Markierung

A – schwach belastete Fahrstreifen

B – stark belastete Fahrstreifen (B2 nicht im Hauptfahrstreifen)

C – Seitenstreifen



ZTV Beton-StB 07 - Oberfläche

• Allgemein

Verfahren der abschließenden Oberflächenbearbeitung ist in

Leistungsbeschreibung anzugeben, Anforderungen an die

Oberfläche sind darzustellen (Lärmminderung DStrO-Wert,

Griffigkeit usw.)

DStrO = Deckenkorrekturwert Straßenoberbau im Vergleich zum

Emissionsverhalten eines nicht geriffelten Gussasphaltes

• Standardbauweise ist Waschbeton

DStrO-Wert Waschbeton = -2 dB(A)



ZTV Beton-StB 07 – Oberfläche Waschbeton

• Waschbeton mit Entfernen des Oberflächenmörtels

- Aufsprühen eines dünnen Filmes Oberflächenverzögerer,

Erhärten des Betons in oberer Randzone wird für begrenzte

Zeit und definierte Tiefe verzögert

- mechanisches Abtragen des Oberflächenmörtels durch

Ausbürsten

- Texturtiefe 0,6 bis 1,1 mm

- Reihenfolge von Ausbürsten und Fugenschnitt ist von örtlichen

Randbedingungen abhängig



ZTV Beton-StB 07 – Oberfläche Waschbeton



ZTV Beton-StB 07 – Oberfläche weitere Verfahren

• Abziehen mit Stahlbesen in Querrichtung

- Vor Nachbehandlung quer zur Fertigungsrichtung

- DStrO-Wert +1dB(A)

• Abziehen mit einem Kunstrasen

- Reinigung bei Mörtelanreicherung, Antrocknen von Mörtel

und Nachlassen der Struktur

- Anforderungen an den Kunstrasen

+ mindestens 2000 g/m² Masse

+ Florhöhe 25 bis 30 mm

+ Mindestaufliegelänge 2 m



ZTV Beton-StB 07 – Nachbehandlung

• Beton muss nachbehandelt werden (DIN 1045-3),

Art der Nachbehandlung ist in Leistungsbeschreibung anzugeben

• Nassnachbehandlung

- flächendeckend, einschließlich Seitenflächen 3 d feucht halten

- rasches Abkühlen verhindern

- sonst nach Erreichen des mattfeuchten Zustandes,

Ziel ist geschlossener Film mit Sperrkoeffizient S von mind. 85 %

• Abdecken mit Folien (nur bei niedrigen Temperaturen zweckmäßig)

• Aufbringen von Nachbehandlungsmitteln (NBM)

- bei Waschbeton sofort Kombimittel aus OVZ+NBM, nach Ausbürsten

NBM Typ VM aufbringen




Aufbringen des Nachbehandlungsmittels




Abdecken mit Folie




Abdecken mit Folie



ZTV Beton-StB 07 – neue Prüfungen

DIN EN 13036 – 1: Ausgabe 2001

Oberflächeneigenschaften von Straßen und Flugplätzen

Prüfverfahren

Teil 1: Messung der Makrotexturtiefe der Fahrbahnoberfläche mit Hilfe eines volumetrischen Verfahrens



ZTV Beton-StB 07 – Sandfleckverfahren

- Anwendbar für einen Texturtiefenbereich von 0,25 bis 5 mm

Sandfleckverfahren:

- Liefert die mittlere Oberflächentexturtiefe in mm

- Form, Größe und Verteilung der Gesteinskörnung

in der Fahrbahndecke können nicht angesprochen werden




Sandfleckverfahren – Materialien und Geräte

weiche Borstenbweiche Borstenbüürsterste

Zollstock (Skalenteilungswert 1 mm)Zollstock (Skalenteilungswert 1 mm)

steife Drahtbsteife Drahtbüürsterste

Verteilerwerkzeug (Hartgummischeibe)Verteilerwerkzeug (Hartgummischeibe)

zylindrischer Probenbehzylindrischer Probenbehäälterlter







- mittlere Oberflächentexturtiefe MTD = (4*V) / (PI*D²) [mm]

Durchführung:

- Auswahl eines trockenen, homogenen Bereiches der Fahrbahnoberfläche

- gründliche Reinigung mit Draht- und Borstenbürste

- erforderlichenfalls Windschutz aufstellen

- Glassand auf Prüffläche schütten und mit Hartgummischeibe verteilen

- Durchmesser an 4 gleichmäßig über den Umfang verteilten Messstrecken

ermitteln und Mittelwert bilden

- zylindrischen Probenbehälter mit Glassand der Körnung 0,18/0,25 füllen

und Oberfläche sauber abziehen



ZTV Beton-StB 07 – SandfleckverfahrenStation km 87 + 490 - 86 + 975

1. Fahrstreifen

Daten Sandfleckverfahren

Sandvolumen 25 cm³

Durchmesser Sandfleck der Messstellen [mm]Platte Station [km]

I A II A III A IV AMittelwert Rautiefe

[mm]Ausflusszeit [s]

263 87 + 485 197 2,5 201 2,9 194 2,6 184 2,2 194 0,84 2,6

265 87 + 475 232 2,8 204 1,9 188 1,6 192 2,1 204 0,77 2,1

267 87 + 465 205 3,5 210 3,0 219 3,3 220 4,6 214 0,70 3,6

269 87 + 455 210 2,6 207 2,1 192 2,8 201 3,4 202 0,78 2,7

271 87 + 445 199 2,4 205 2,5 199 2,5 192 3,4 199 0,81 2,7

273 87 + 435 204 2,3 210 3,4 199 2,2 191 2,8 201 0,79 2,7

275 87 + 425 234 4,0 212 3,5 210 3,2 225 5,0 220 0,66 3,9

277 87 + 415 218 3,0 213 2,6 217 3,4 262 12,3 227 0,62 5,3

279 87 + 405 208 3,5 221 2,7 215 2,8 205 3,6 212 0,71 3,2

281 87 + 395 195 2,1 200 2,5 204 2,6 180 1,6 195 0,84 2,2

283 87 + 385 181 2,1 216 4,4 216 4,1 215 2,8 207 0,74 3,4

285 87 + 375 191 1,6 211 3,6 217 4,4 189 2,3 202 0,78 3,0Mittelwert 206 0,75 3,1

Standartabweichung 10 0,07 0,88

Variationskoeffizient 4,9 9,4 28,4

A Ausflusszeit [s]




- um die durchschnittliche Texturtiefe zuverlässig für einen vorliegenden

Fahrbahntyp, der mit großen Schwankungen in der Textur behaftet ist,

zu bestimmen, ist eine große Anzahl von Messungen erforderlich

Genauigkeit des Verfahrens:

- das Verfahren selbst ist in hohem Maße reproduzierbar und unterliegt

keinen großen verfahrensbedingten Einflüssen




Messwerterfassung

1,5 m1,5 m

1,0 m1,0 m



ZTV Beton-StB 07 – Dübellage mit dem MIT SCAN

Messwerterfassung



ZTV Beton-StB 07 – Dübellage mit dem MIT SCAN

Messwerterfassung



ZTV Beton-StB 07 – Decken mit Fließmittel

• Anwendung für Verkehrsflächen:

- die bereits im jungen Alter hohen Beanspruchungen ausgesetzt

werden können

- bei denen der Einsatz von Deckenfertigern nicht möglich

oder zweckmäßig ist

• Verdichtung muss auf Konsistenz abgestimmt werden

• Anforderung Erstprüfung im Einzel ≥ 26 N/mm² und Mittel ≥ 30 N/mm² nach 2

d• Erhärtungsprüfung für die Verkehrsfreigabe an auf der Baustelle

gelagerten Proben

• Zeitpunkt der Strukturierung der Oberfläche abhängig von der Konsistenz



Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

Stefan Pichottka

ABE Bauprüf- und -beratungsgesellschaft mbH

Ruhlsdorfer Str. 95

14532 Stahnsdorf

Tel.: +49 3329 6069 0

Fax: +49 3329 6069 28

Email: [email protected]

www.abe-potsdam.de

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