eptm kecelakaan lalu lintas (2)_2
DESCRIPTION
EDGTRANSCRIPT
-
7/17/2019 EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2
1/24
EPIDEMIOLOGI
KECELAKAAN LALULINTAS
-
7/17/2019 EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2
2/24
Anggota Kelompok : Muhammad Arif 101000112
Only Y!"#hin 101000203
Cha$arina Sa%ala 10100011&
Dahlia 'min(" D 0&10001)0Tr"!a Damani* 1010000++
Im"rlyn Sili$n%a 10100021,
Andi Surya 1010002+&
Syahra"ni 1010000&0
Ad" In%%ardha 101000012
-
7/17/2019 EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2
3/24
NDAHULUAN
Memasuki abad ke-21 pola penyakit di Indonesia menunjukkan
perubahan pada transisi epidemiologi, yaitu dari pola penyakit dan
kematian yang semula didominasi oleh penyakit infeksi bergeser ke
penyebab kematian karena penyakit non infeksi (Non
Communicable Disease)
Keelakaan lalu lintas merupakan salah satu masalah kesehatan
masyarakat yang mempengaruhi semua sektor kehidupan!
"ada tahun 1##$, keelakaan lalu lintas menduduki peringkat #
(%&') penyebab utama faktor resiko, penyakit dan kematian dan
meliputi 2, dari kehilangan kualitas hidup seara global! *elain
itu pada tahun 2$2$ diperkirakan angka keelakaan lalu lintas
menduduki urutan ke-+ di atas masalah kesehatan lain seperti
malaria, paru, dan &I./0I* berdasarkan proyeksi penyakit
seara global!
-
7/17/2019 EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2
4/24
Keelakaan alu intas
Gempur Santoso , 1999
Suatu kejadian kecelakaan yang tidak terduga,tidak direncanakan dan diharapkan yang
terjadi di jalan raya atau sebagai akibat darikesalahan dari suatu akitivitas manusia di
jalan raya, yang mana mengakibatkan luka,sakit, kerugian baik pada manusia, barang
maupun lingkungan!
-
7/17/2019 EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2
5/24
KLASI-IKASI KECELAKAANLALU LINTAS
Berat
Sedang
Ringan
Lain-lain
-
7/17/2019 EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2
6/24
DISTRIBUSI K!LAKAA" LALULI"TAS
Berdasarkan Orang
3ambaran data pelaku laka lantas di Indonesia berdasarkan usia(Sumber : IDCC)
-
7/17/2019 EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2
7/24
Da$a Kr.an La*aLan$a! di Sumu$
/200Mar"$
2011
42,4 % usia 16-30 tahun
21% usia 31-40 tahun
48% korban tanpa SIM
dan 43% SIM C
55% karyawan swasta, 22%p!a"ar, 14% #ahasiswa
58% S$, 20% SM, 13%SM&,12% r'uruan (in''i
)aki-!aki #ndo#inasi
dn'an prsntasi80%
Polda Sumut, Maret 2010
-
7/17/2019 EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2
8/24
DISTRIBUSI K!LAKAA"LALU LI"TAS
Waktu
Sumber : Kantor Kepolisiian Republik Indonesia
TahunJumlah
KecelakaanKorban Mati Luka Berat Luka Ringan Kerugian Materi (Juta Rp
2000 12.649 40.4% 22.1% 37.5% 36.281
2001 12.791 41.3% 19.0% 38.7% 37.617
2002 12.267 41.4% 19.0% 29.6% 41.030
2003 13.399 45.5% 17.7% 36.8% 45.778
2004 17.732 36.2% 23.7% 40.1% 53.044
2005 91.623 17.6% 39.1% 43.3% 51.556
2006 87.020 18.1% 38.2% 43.7% 81.848
2007 49.553 22.2% 30.7% 47.1% 103.289
2008 59.164 23.1% 19.6% 57.3% 131.207
2009 62.960 11.7% 17.3% 71.0% 136.285
-
7/17/2019 EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2
9/24
-
7/17/2019 EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2
10/24
DISTRIBUSI K!LAKAA"LALU LI"TAS
TempatT
*a#bar 1+ roporsi nybab #atian kibat .!akaan )a!u )intas
pada usia 5-14 tahun(Riskesdas 2007)
-
7/17/2019 EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2
11/24
Gambar 2. "roporsi "enyebab Kematian akibat
Keelakaan alu intas pada Kelompok 4sia 15-66
tahun (Riskesdas 2007)
-
7/17/2019 EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2
12/24
3ambar +! "roporsi Kematian 0kibat Keelakaan
alu intas pada Kelompok 4mur 66-51 tahun
(7iskesdas 2$$8)
-
7/17/2019 EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2
13/24
-
7/17/2019 EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2
14/24
"enyakit 0kibat
Keelakaan alu intas
Trauma Kapitis (cedera kepala)
Penyakit muskuloskeletal ataupenyakit yang menyerang tulang danjaringan otot
Fraktur
-
7/17/2019 EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2
15/24
U#ayaM"n%a$a!i
La*a Lan$a!
Pendekatanpencegahan
Pendekatan promotif
ndkatan urati/
dan habi!itati/
-
7/17/2019 EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2
16/24
#am$ar ke%elakaan lal& linta'
-
7/17/2019 EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2
17/24
-
7/17/2019 EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2
18/24
-
7/17/2019 EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2
19/24
K"!im#ulan
0ngka keelakaan lalu lintas di Indonesia masih ukup tinggi! 'lehsebab itu, keelakaan lalu lintas masih merupakan masalah
kesehatan masyarakat yang perlu mendapat perhatian karena
keelakaan lalu lintas adalah masalah yang luas dan kompleks
dengan faktor penyebab utamanya adalah manusia, angka kematian
yang ditimbulkan ukup tinggi, dan kejadiannya dapat terjadi disemua tempat!
0da + faktor yang dianggap menjadi penyebab keelakaan lalu lintas
yaitu manusia, kendaraan, dan lingkungan! "emerintah juga
menempatkan tingginya jumlah keelakaan sebagai permasalahan
lalu lintas dan angkutan jalan!
0rah kebijakan pembangunan lalu lintas dan angkutan jalan adalah
peningkatan keselamatan lalu lintas jalan dengan ara mengurangi
dan memperbaiki + (tiga) faktor resiko utama terjadinya keelakaan
yaitu manusia, kendaraan, dan lingkungan!
-
7/17/2019 EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2
20/24
SARA"
Tingginya angka kecelakaan lalu lintas merupakankecaman bagi seluruh aspek kehidupan bangsa.paya!upaya pencegahan yang dapat dilakukan tidakakan berjalan sesuai harapan apabila tidak adanya
kerja sama anatar masyarakat, aparat, sertainstitusi terkait lainnya. Saran dari penulis adalahagar setiap lapisan masyarakat terutama pembacamakalah ini dapat turut ambil bagian untukmencegah bahkan mengurangi angka kecelakaan
yang terjadi.
-
7/17/2019 EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2
21/24
Da(tar )&'taka
adan "usat *tatistik Indonesia! 2$$#! Jumlah Kecelakaan Koban
!a"i #uka $era" #uka Rin%an dan Keru%ian !a"eri &an% Dideri"a
'ahun 2*2009!
http://;;;!bps!go!id/tabtabel?1@daftar?1@id
-
7/17/2019 EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2
22/24
-
7/17/2019 EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2
23/24
S *i d T i K ih
-
7/17/2019 EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2
24/24
S"*ian dan T"rima Ka!ih