ensz egb 100 és a többiek…
DESCRIPTION
ENSZ EGB 100 és a többiek…. Akkumulátorral táplált elektromos járművek vizsgálata és tapasztalatok. Rudas Ferenc. A legjellemzőbb veszélyek és kockázatok az önjáró (beépített akkumulátor hajtású) járműveknél:. Egy kis elmélet:. 1. Áramütés. 2. Tűz. 3. Robbanás. 4. Működési hiba. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
1 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
ENSZ EGB 100 és a többiek….
Akkumulátorral táplált elektromos járművek vizsgálata és tapasztalatok
Rudas Ferenc
2 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
Egy kis elmélet:
A legjellemzőbb veszélyek és kockázatok az önjáró (beépített akkumulátor hajtású) járműveknél:
1. Áramütés
3 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
2. Tűz
3. Robbanás
4. Működési hiba
4 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
1. Áramütés
1.1. Feszültség alatti részek érintése
1.2. Szigetelési hiba miatti potenciál különbség
1.3. Hiba esetén különböző feszültségre kerülő fém részek azonos potenciáljának hiánya
1.4. Töltőberendezés telepítési, konstrukciós, szerelési hibája
5 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
2. Tűz
2.1. Méretezési hiba (túláramvédelmi szerv, vezeték keresztmetszet hibás méretezése)
2.2. Elhelyezési hiba (meleg felület – éghető anyag)
3. Robbanás
3.1. Töltési hiba (túltöltés / hőmérsékletemelkedés)
3.3. Keletkező gázok miatt robbanóképes elegy
3.2. Intenzív mechanikai behatás
6 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
4. Működési hiba
4.1. Emberi hiba, mulasztás
4.2. Elektronika, szoftver, rádiózavar tűrési, kapcsolási stb. hiba
7 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
Egy pár szó az ENSZ EGB előírás csoportról
EGYEZMÉNY
A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS TARTOZÉKOKRA VONATKOZÓ EGYSÉGES MÛSZAKI ELÕÍRÁSOK ELFOGADÁSÁRÓL ÉS EZEN ELÕÍRÁSOK ALAPJÁN KIBOCSÁTOTT JÓVÁHAGYÁSOK KÖLCSÖNÖS ELISMERÉSÉNEK FELTÉTELEIRÕL
8 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
Egy pár szó az ENSZ EGB előírás csoportról
EGYEZMÉNY
A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS TARTOZÉKOKRA VONATKOZÓ EGYSÉGES MÛSZAKI ELÕÍRÁSOK ELFOGADÁSÁRÓL ÉS EZEN ELÕÍRÁSOK ALAPJÁN KIBOCSÁTOTT JÓVÁHAGYÁSOK KÖLCSÖNÖS ELISMERÉSÉNEK FELTÉTELEIRÕL
9 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
126 db ilyen egyezmény létezik
ENSZ EGB 1. EGYSÉGES FELTÉTELEK ASZIMMETRIKUS TOMPÍTOTT ÉS TÁVOLSÁGI FÉNYT KIBOCSÁTÓ, R2 ÉS/VAGY HS1 KATEGÓRIÁJÚ IZZÓVAL SZERELT GÉPJÁRMÛ-FÉNYSZÓRÓK JÓVÁHAGYÁSÁRA
ENSZ EGB 126.
EGYSÉGES ELÕÍRÁSOK UTASOKAT POGGYÁSZ ELMOZDULÁSA ELLEN VÉDÕ ELVÁLASZTÓ RENDSZEREK, MINT NEM EREDETI JÁRMÛTARTOZÉK JÓVÁHAGYÁSÁHOZ
10 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
ENSZ EGB 100
AKKUMULÁTORRAL TÁPLÁLT ELEKTROMOS JÁRMÛVEK JÓVÁHAGYÁSÁNAK EGYSÉGES FELTÉTELEI SZERKEZETÜK SAJÁTOS KÖVETELMÉNYEI, MÛKÖDÉSIBIZTONSÁGUK ÉS HIDROGÉN-KIBOCSÁTÁSUK SZEMPONTJÁBÓL
NEMZETI KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁG BUDAPEST 2012 kiadott magyar nyelvű változata
11 fejezetet és 7 Mellékletet tartalmaz
(Zárójelben jegyzem meg, hogy már létezik egy 2013 08. 12.-én kiadott változat is, ami - pl. az akkumulátortöltő és áramkörének tekintetében - jelentős kiegészítéseket tartalmaz.)
11 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
Alkalmazási terület:
•Biztonsági követelményeket tartalmaz a 25 km/h-nál nagyobb sebességű járművekre vonatkozólag.
Meghatározások: 27 db fogalmat pontosít az Egyezmény(Szintén zárójelben említem, hogy a 2013 08. 12.-én kiadott változat már 38 db fogalmat ismer.)
A 60V - 1500V közötti egyenfeszültséget az egyezmény „nagyfeszültség”-ként kezeli
• Ez az Előírás nem tartalmazza közúti
járművek baleset utáni biztonsági követelményeit
12 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
A műszaki követelményeket elektromos szempontból (a 11. db fejezetből) azonban csak egy, az 5. fejezet és (a 7 db Mellékletből) a 3-4-5 Melléklet tartalmaz.
Ez az egyezmény – műszaki tartalmát tekintve – a szabvány és a Direktíva között van.
13 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
A veszélyek és kockázat kezelés az ENSZ EGB 100 előírásai alapján:
1.Áramütés elleni védelem
1.1.1. Feszültség alatti részek közvetlen érintése
Előírás:
- utastérben, poggyásztérben: IP XXD védettség
- egyéb helyen: IP XXB védettség
A vizsgálatot és a vizsgáló eszközöket a 3. Melléklet tartalmazza.
14 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
Hozzáférést vizsgáló szonda Illesztett vizsgálati ujj
Áramütés elleni védelem
15 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
16 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
1.1.2. Javításkor, karbantartáskor a szerelők védelme
Előírások:
Áramütés elleni védelem
- Az akkumulátor áramkör vezetékeinek narancs-színnel történő jelölése
- figyelmeztető piktogram alkalmazása
17 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
1.2. Szigetelési hiba miatti potenciál különbség
Előírás:
Szigetelési ellenállást kell mérni, a megengedett legkisebb érték egyen, váltó, egyen és váltó feszültségű áramköröknél, tűzelőanyag-cellás járműveknél, valamint az akkumulátortöltő berendezésnél definiálva van.
A kivitelezési előírásokat a 4. Melléklet tartalmazza.
Áramütés elleni védelem
Az előírt minimális értékek igen alacsonyak (pl. egyen-feszültségű sínnél 100 Ω/V, ami gyakorlatban egy 500V dc akkumulátor feszültségnél 0,05 MΩ értékű szigetelési ellenállást jelent)
18 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
1.3. Hiba esetén különböző feszültségre kerülő fém részek azonos potenciáljának hiánya
Előírás:
Áramütés elleni védelem
A feszültség alá kerülő fémrészek legyenek villamosan jól vezetően összekötve, a veszélyes potenciálkülönbség elkerülése érdekében.
A vizsgálatot legalább 0,2A mérőárammal kel végezni.A megengedett érték 0,1Ω.(csak zárójelben: más szabványokban ugyanilyen jellegű vizsgálatoknál a vizsgáló áram 10-25 A értékű.)
A hegesztett csatlakozásokat nem kell vizsgálni.
19 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
1.4. Töltőberendezés telepítési, konstrukciós, szerelési hibája
Áramütés elleni védelem
A (jelenlegi) előírás: „A RESS ne melegedjen túl.”
Kivitelezési előírás: - alkalmazni kell egy külön védőkészüléket,
- nem kell külön védőkészüléket alkalmazni, ha „a gyártó adatokat szolgáltat, hogy megelőzi a túláramtól származó túlmelegedést védőkészülék nélkül megakadályozta.”
(Ismét zárójelben: a fordítás nem tökéletes, néha a magyar szöveg nem teljesen érthető.)
20 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
2. Tűz
2.1 Méretezési hiba (túláramvédelmi szerv, vagy vezeték keresztmetszet hibás méretezése)
2.2. Elhelyezési hiba (meleg felület – éghető anyag)
Az ENSZ EGB 100 gyakorlatilag nem tartalmaz előírást.
21 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
3. Robbanás
Az ENSZ EGB 100 gyakorlatilag nem tartalmaz előírást.
3.2. Intenzív mechanikai behatás
3.1. Töltési hiba (túltöltés / hőmérsékletemelkedés)
22 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
3.3. Keletkező gázok miatt robbanóképes elegy
3. Robbanás
Előírás: „Nyitott típusú meghajtó akkumulátort tartalmazó helyek, amelyek hidrogén gázt termelhetnek, legyenek ellátva ventillátorral vagy szellőztető vezetékkel a hidrogén gáz felhalmozódásának megakadályozására.”
Fogalmak: "Nyílt típusú vontatási akkumulátor" folyadék típusú akkumulátort jelent, amit vízzel szükséges után-tölteni és hidrogén gáz keletkezik, amit a légkörbe engednek.
Méretek, vagy a ventilátor típusa stb. nincs előírva.
A 7. Melléklet igen részletes előírásokat tartalmaz a hidrogén koncentráció mérésére.
23 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
4. Működési hiba
4.1. Emberi hiba, mulasztás
Előírások:
- Külső töltés közben, összedugott töltő csatlakozó esetén ne lehessen a járművel elindulni.
- A jármű elhagyásakor feltűnő jelzés tájékoztassa a jármű-vezetőt, hogy a jármű még mindig tényleges vezetési üzemmódban van.
- Jelzés kell a jármű vezetőjének, ha a jármű vezetésre kész állapotban van,
24 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
4.2. Elektronika, szoftver, rádiózavar tűrési, kapcsolási stb. hiba
4. Működési hiba
Az ENSZ EGB 100 gyakorlatilag nem tartalmaz előírást.
25 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
- a védettség (por és víz)
Milyen előírások hiányoznak?
- a vezérlés kialakítása
- a várható belső szennyeződés figyelembe vétele
- a vontatási akkumulátor túláramvédelmének kialakítási előírásai
- a beépített alkatrészekkel (pl. akkumulátor töltő és akkumulátor) mint készülékkel szemben támasztott követelményekről. (pl. milyen szabványnak feleljen meg a beépített alkatrész?)
26 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
- a beépített műanyag alkatrészekkel támasztott követelmények
Milyen előírások hiányoznak?
- az akkumulátoregység leválaszthatósága (pl. szerelés előtt, vagy balesetnél)
- a beépített vezetékek (színén kívüli) előírásai
- esetleges vészkikapcsoló / vészleállító szükségessége, alkalmazási (alkalmazhatósági) előírásai
- kúszóáramút, légköz, kúszóáram szilárdság vagy szigetelésen keresztül mért távolságok
- villamos szilárdság vizsgálat
- használt járművel szembeni követelményekről
27 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
Az ENSZ EGB 100 előírásain kívül a jármű villamos berendezésének kialakítására, szerelésre, vezérlésére, védettségére, túláramvédelmére stb. az alábbi szabványok is vonatkoznak vagy vonatkoztathatók:MSZ HD 60364-7-717:2010 (IEC 60364-7-717:2009 módosítva) Különleges berendezésekre vagy helyekre vonatkozó követelmények. Mobil, vagy szállítható egységek MSZ EN1987-3:2001 (EN 1987-3:1998) Villamos hajtású közúti járművek. Különleges biztonsági követelmények. 3. rész: A felhasználó villamos veszélyek elleni védelmeA védettség tekintetében:DIN 40050 9. rész Utcai járművek IP védettsége
28 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
Trolibusz esetében:
ENSZ EGB 100 előírásain kívül
ENSZ EGB 107
Egységes előírás M2 vagy M3 járműkategóriákra figyelemmel általános szerkezeti felépítésükre (trolibusz)
MSZ 05-404302:1979
Vasúti járművek és trolibuszok villamos berendezéseinek biztonsági követelményei
A vezérlés kialakítás, a túláramvédelem, a vezetékek megválasztása, szerelése
MSZ EN 60204-1:2010 (IEC 60204-1:2005, módosítva) Gépi berendezések biztonsága. Gépek villamos szerkezetei. 1. rész: Általános előírások
29 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
ISO 6469-3:2001 Electrically propelled road vehicles – Safety specification – Part 3: Protection of persons against electric shock
Irányelvként javasolt:
MSZ EN 50215:2010
Vasúti alkalmazások. Gördülőállomány. Gördülőállományon végzendő gyártás utáni és forgalomba helyezés előtti vizsgálatok
ISO (Nemzetközi szabványügyi Szervezet) szabványok:
30 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
Vizsgálati tapasztalataink, leggyakoribb problémák:
1. Jelölések (figyelmeztető piktogram, tervjel, biztosító érték) hiánya, vagy nem megfelelősége.
Akkumulátor kapcsoknál a polaritás jelölésének hiánya.
Kiegészítő, az átalakításra utaló adattábla hiánya. (Ez pl. egy balesetnél fontos lehet)
31 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
Vizsgálati tapasztalataink:
2. Szennyeződés Alapvetően por szennyeződés
32 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
Vizsgálati tapasztalataink
33 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
4. Vezeték színjelölése
Vizsgálati tapasztalataink:
3. Víz védettségi hibák. (A jármű tisztítási előírásainak figyelmen kívül hagyása)
védőcsövek szerelése
34 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
9. Trolibuszoknál a kettős szigetelés kialakítása, illesztése a akkumulátoros hajtáshoz.
Vizsgálati tapasztalataink:
8. A túláramvédelmi szervek zárlati megszakítóképessége és az akkumulátor körben kialakuló legnagyobb zárlati áram összhangja.
7. Kapcsolási rajz és a jármű elektromos kapcsolásának azonossága
6. Használati, karbantartási / javítási stb. előírások
5. Beépített alkatrészek, készülékek járművön történő megfelelőségének igazolása (különösen hőmérséklet és rezgés igénybevétel)
35 23.04.22. TÜV Rheinland Presentation
Köszönöm a figyelmet!
Rudas Ferenc