ELEMENTOS DE CARRETERAS

1. ELEMENTOS FISICO DE LAS VIASLa seccin transversal de una carretera en un punto de esta, es un corte vertical normal al alineamiento horizontal, el cual permite definir la disposicin y dimensiones de los elementos que forman la carretera en el punto correspondiente a cada seccin y su relacin con el terreno natural.

1. ELEMENTOS FISICO DE LAS VIAS

DERECHO DE VIA O FAJA DE DOMINIOEs la faja de terreno destinada a la construccin, mantenimiento, futuras ampliaciones de la va si la demanda de transito as lo exige, servicios de seguridad, servicios auxiliares y desarrollo paisajstico

Ancho de la Faja de DominioAncho Normal. La faja de dominio o derecho de Va, dentro de la que se encuentra la carretera y sus obras complementarias, se extender ms all del borde de los cortes, de l pie de los terraplenes, o del borde ms alejado de las obras de drenaje que eventualmente se construyen

TABLA 303.01 HOLGURA MNIMA DESEABLE ENTRE LMITES DE OBRA Y DE DERECHO DE VA (m)

Categora

Limites de obra determinados por Otra Obra 6,00 3.00 1.00

Autopista o Multicarriles Carretera de dos carriles (1ra y 2da. Clase) Carretera de dos carriles (3ra clase)

Ancho de la Faja de DominioAncho Mnimo. Sern lo recomendadosTABLA 303.03 ATipo de Carretera Autopistas Multicarriles o Duales Dos carriles (1ra y 2da Clase) Dos Carriles (3ra. Clase

I I

FAJAMnimo Deseable (m) 50 30 24 20

I IMnimo absoluto (m) 30 24 20 15

NMERO DE CARRILES DE LA SECCIN TIPOSe fijara de acuerdo con las previsiones de la intensidad y composicin del trfico previsible en la hora de diseo del ao horizonte. el nivel de servicio deseado y de los estudios econmicos. Se tendr en cuenta las siguientes consideraciones: En carreteras de calzadas separadas: No se proyectaran ms de cuatro carriles por calzada no menos de dos en la seccin tipo. En Carreteras de calzada nica: Se proyectaran dos carriles por calzada, uno para cada sentido de circulacin. En ningn caso de proyectaran calzadas con dos carriles por sentido.

CALZADAAncho de Tramos en Tangente El ancho y nmero de carriles se determinaran mediante un anlisis de capacidad y niveles de servicio. Los anchos de carril que se usen sern: 3,00 m; 3,30 m; 3,50 m; 3,60 m, y 3,65 m. Ancho de Tramos en Curva Las secciones indicadas en la Tabla 304.01 estarn provistas de sobreanchos en los tramos en curva, de acuerdo a lo indicado en el inciso 402.07

BERMASAncho de Bermas El dimensionamiento entre los valores indicado, para cada velocidad directriz se har teniendo en cuenta los volmenes de trfico y el costo de construccin. Inclinacin de las Bermas En las vas con pavimento superior la inclinacin de las bermas se regir segn la fig. 304.01 para las vas a nivel de afirmado, en los tramos en tangente las bermas se seguirn la inclinacin del pavimento. En los tramos en curva se ejecutara el peralte segn lo indicado en el prrafo 304.05

BOMBEOSEn tramos rectos o en aquellos cuyo radio de curvatura permite el contraperalte las calzadas debern tener, con el propsito de evacuar las aguas superficiales, una inclinacin transversal mnima o bombeo, que depende del tipo de superficie de rodadura y de los niveles de precipitacin de la zonaTABLA 304.o3 BOMBEOS DE LA CALZADATipo de Superficie Bombeo (%) Precipitacin < 500 mm/ao >500 mm/ao 3.0% 2.5% 3.0% - 3.5% 2.5% 2.5% - 3.0% 3.0% - 4.0%

Pavimento Superior Tratamiento Superficial Afirmado

Figura 304.01

Figura 304.02

PERALTEValores del Peralte Con el fin de contrarrestar la accin de la fuerza centrifuga las curvas horizontales deben ser peraltadas, salvo en los limites fijados en la tabla 304.08TABLA 303.04 VALORES DE PERALTE MAXIMOPeralte Mximo (p) Absoluto Normal Cruce de Areas Urbanas Zona Rural (Tipo 1, 2 o 3 Zona Rural (Tipo 3 o 4) Zona Rural con peligro de Hielo 6.0% 8.0% 12.0% 8.0% 4.0% 6.0% 8.0% 6.0% Ver Figura

304.03 304.04 304.05 304.06

Figura 304.03

Figura 304.04

Figura 304.05

Figura 304.06

PERALTETransicin del bombeo al peralte Se ejecutara a lo largo de la curva de transicin Para pasar del bombeo al peralte se girara la seccin sobre el eje de la corona en carretera de una calzada .TABLA 304.05 PROPORCION DEL PERALTE A DESARROLLAR EN TANGENTE 4.5%< p< 7% 0.7 p

p7% o.8 p

PERALTEPeraltes Mnimos Las curvas con radios mayores que los indicados en la tabla 304.07 para cada velocidad directriz mantendr el peralte de 2%.TABLA 304.07 VALORES DE RADIOS CON PERALTE MINIMOVelocidad Directriz (Kmh) 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 Peralte 2% para curvas con radio mayor de m. 330 450 650 850 1150 1400 1700 2000 2400 3000

PERALTELongitud Mnima en Curva con Peralte Total En curvas de escaso desarrollo se deber verificar que el peralte total requerido se mantenga en una longitud al menos igual a V/3.6 (m) Desarrollo de Peralte entre Curvas Sucesivas Entre dos curvas del mismo sentido deber existir, en lo posible, un tramo en tangente mnimo de acuerdo a lo establecido en la tabla 304.06 por condiciones de guiado ptico.TABLA 304.06 TRAMO EN TANGENTE ENTRE CURVAS DEL MISMO SENTIDOV( Lc min (m) ) 3 40 55 70 6 85 100 8 110 9 125 1 140 11 155 1 170 13 190 1 210

TALUDES, CUNETAS Y OTROS ELEMENTOSTaludes Los taludes para las secciones en corte variaran de acuerdo a la estabilidad de los terrenos en que estn practicados; la altura admisible del talud y su inclinacin se determinaran en lo posible por medio de ensayos y clculos, an aproximados. Taludes en corte Exige el diseo de Taludes, el estudio de las condiciones especiales del lugar, especialmente las geolgicas, geotcnicas (prospecciones), ensayos de laboratorio, anlisis de estabilidad, etc, y medio ambientales, para optar por la solucin ms conveniente, entre diversas alternativas. Los valores de la inclinacin de los taludes para las secciones en corte sern de un modo referencial, los indicados en la Tabla 304.10

TALUDES, CUNETAS Y OTROS ELEMENTOSTABLA 304.10VALORES REFERENCIALES PARA TALUDES EN CORTE (RELACION H:V) Clasificacin de Materiales de Corte Roca Fija 1:10 Roca Suelta 1:6 1:4 Material Suelto Peralte 2%

Suelos Gravosos

Suelos limoarcilla o arcilla

Suelos arenosos

A L T U R A D E

C O R T E

Menor de 5.00 m

1:10

1:6 1:4

1:1 1:3

1:1

2:1

5.00 10.00

1:10

1:4 1:2 1:2

1:1

1:1

Mayor de 10.00

1:8

TALUDES, CUNETAS Y OTROS ELEMENTOSTaludes para Terraplenes Las inclinaciones de los taludes para terraplenes variaran en funcin de las caractersticas del material con el cual est formado el terrapln, siendo de un modo referencial los que se muestran la Tabla 304.11TABLA 304.11TALUDES PARA TERRAPLENES Materiales< 5.00

Talud (V:H) Alturas (m)5.00 10.00 > 10.00

Material comn (limos arenosos)

1:1.5

1:1.75

2:1

Arenas limpias nrroca os

1:2 1:1

1:2.25 1:1.25

1:2.25 1:1.5

TALUDES, CUNETAS Y OTROS ELEMENTOSCunetas Son canales abiertos construidos lateralmente a lo largo de la carretera, con el propsito de conducir los escurrimientos superficiales y subsuperficiales procedentes de la plataforma vial, taludes y reas adyacentes a fin de proteger la estructura del pavimento. Talud interior de cunetas La inclinacin del talud depender por condiciones de seguridad de la velocidad y volumen de diseo de la carretera

TABLA 304.12INCLINACIONES MAXIMAS DEL TALUD (V:H) INTERIOR DE LA CUNETA V. D (kph) I.M.D. (VEH/DIA)< 750 > 750

70

1:2 1:3 1:3

1:3

> 70

1:4

AREAS DE DESCANSOPlazoletas de Estacionamiento Dimensiones y Frecuencias Mnimas. Cuando el ancho de las bermas es menos de 2.40 m, se deber prever, en cada lado de la carretera plazoletas de estacionamiento, adems de aquellas necesarias para los medios de transporte pblicos, las dimensiones y frecuencias mnimas se muestran en la Tabla 304.14TABLA 304.14INCLINACIONES MAXIMAS DEL TALUD (V:H) INTERIOR DE LA CUNETA Orografa Dimensiones MnimasAncho (m) Largo (m)

Frecuencias MINIMA (m)AP MC DC

Tipo 1 Tipo 2 Tipo 3 Tipo

3.0 3.0 3.0 2.5

30.0 30.0 25.0 25.0

2500 2500 ----

2000 1500 1200

1500 1200 1000 00