electronica de potencia perspectiva historica y mi experiencia
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Exposicion Electronica de potenciaTRANSCRIPT
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ELECTRNICA DE POTENCIA
PERSPECTIVA HISTRICA Y MI
EXPERIENCIA
JEISSON BRAVO NEIRA
JOSE DANIEL CHAPARRO
WILSON ARLEY PAIPA
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Electrnica de potencia es la ciencia que se ocupa de la
conversin y control de electricidad de potencia de manera
eficiente.
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INTRODUCCIN
La electrnica de potencia est marcando el comienzo de una nuevo tipo de
revolucin industrial debido a su importante papel en la energa conservacin,
sistemas de energa renovable, adems de sus roles tradicionales en la industria
de automatizacin y de alta eficiencia sistemas de energa
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SE APLICA EN: Abarca las reas de dispositivos semiconductores de potencia, mquinas
elctricas, unidades, tcnicas de control avanzado, diseo asistido por ordenador y la simulacin, procesadores de seal digital ( DSP ) y arreglos de compuertas programables en campo ( FPGAs ) , as como la inteligencia artificial (AI) entre otras .
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ELECTRNICA DE POTENCIA EN
LA ERA CLSICA La historia de la electrnica de potencia lleva ms de 100 aos .Ella comenz
en los albores del siglo 20 con la invencin del rectificador de arco de mercurio
por el inventor estadounidense Peter Cooper Hewitt, dando comienzo a lo que
se llama la " poca clsica " de electrnica de potencia
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MQUINAS ELCTRICAS
El advenimiento de las mquinas elctricas y la disponibilidad de energa elctrica comenz simultneamente en la denominada revolucin elctrica en
el siglo 19 .
La dualidad del motor y generador funciones de una mquina fueron
conocidas despus de su invencin . La generacin comercial de energa de
corriente continua y de corriente alterna y su distribucin fueron promovidas
despus la invencin de las mquinas.
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El motor de induccin tipo jaula ( IM ) fue inventado por el
ingeniero alemn Mikhail Debrovolsky en 1889.
El comercial motor de induccin de rotor bobinado ( WRIM )
fue inventada por Nikola Tesla en 1888 utilizando la rotacin
campo magntico con estator polifsico sinuoso.
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RECTIFICADORES MERCURY -ARC
La historia de la electrnica de potencia
comenz con la invencin de la ampolla:
piscina de ctodo de mercurio de arco
rectificador por el inventor estadounidense
Peter Cooper Hewitt en 1902. Los
rectificadores encontraron inmediata
aplicaciones en carga de la batera y procesos
electroqumicos tales como, galvanoplastia y la
produccin qumica de gas .
La primera distribucin de corriente continua
lnea (1905 )fue realizada con rectificadores de
mercurio de vapor construida en Schenectady
, Nueva York en lmparas de luz
incandescente
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La vlvula electrnica, tambin llamada vlvula termoinica, vlvula de vaco,
tubo de vaco o bulbo es un componente electrnico utilizado para amplificar,
conmutar, o modificar una seal elctrica mediante el control del movimiento de
los electrones en un espacio de vaco a muy baja presin o en presencia de gases
especialmente seleccionados.
CATODO CALIENTE DE GAS
RECTIFICADOR DE TUBO
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fue inventado por GE (1926) para el bajo de medianas aplicaciones de energa;
funcionalmente es similar a una rejilla mercurial controlada por un tubo en lugar de un
ctodo de la piscina el tubo tiratrn utiliza un ctodo seco la emisin termoinica
calentada por un filamento similar a un trodo de vaco que fue ampliamente utilizado, el
tubo se llena con mercurio vapor la ionizacin con este vapor ocurre la disminucin de la
conduccin de nodo a ctodo
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(SCR) el tiristor moderno o controlado de silicio rectificador que es
funcionalmente similar y deriva su nombre de la tiratrn La versin diodo de la
tiratrn era conocido como la phanotron
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AMPLIFICADORES MAGNETICOS
El tema de los amplificadores magnticos se remonta a los aos treinta o
cuarenta se basa en que el control sobre la movilidad de los portadores de
carga que en electrnica corre a cargo de estrategias que se despliegan en el
seno de una red cristalina o en el vaco aprovecha el comportamiento de
los dominios magnticos del ncleo de una bobina que repercute en el
valor de su inductancia y por tanto en su respuesta en CA
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El amplificador magntico esta constituido con dos arrollamientos, uno de c.c.
y otro de c.a. el circuito de ce. Posee un elevado o numero de espiras para
conseguir saturar el ncleo magntico , y por tanto aumentar la reactancia de la
bobina de c.a. el circuito de c.a. esta separado en dos bobinas de forma que su
campos magnticos se anulen en la columna central con el fin de que el circuito
de c.a no influya el de c.c.
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Histricamente Alexanderson fue el pionero en MA aplicaciones. Aplico MA a la
telefona de radio frecuencia (1912) donde diseo un alternado de alta
frecuencia y usando MA modular la potencia para la telefona de radio.
Robert Ramey el ayudo encontrar aplicaciones extensivas particulares en motor
de corriente continua de baja potencia control de velocidad, servo amplificador
la lgica y circuitos temporizadores y osciladores estas aplicaciones para el
procesamiento de seales demostraron cuando extremadamente importante la
moderna electonica
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POWER ELECTRONICS
En la edad Moderna la Potencia y muchos Dispositivos Semiconductores electrnicos de estado slido surgieron con la invencin de los transistores en
1948 por Bardeen, Brattain inventado el transistor de punto de contacto.
Schockley invento el transistor de unin de potencia de estado slido. La
moderna revolucin de la electrnica comenz con la invencin de p n p
n
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La palabra tiristor viene debido a la analoga de la operacin de diodos de potencia.
En la dcada de los 80 varias empresa japonesas innovaron varios elementos como.
(BJTs) son transistores de unin y efecto de campo.
(MOSFET) son de potencia.
(BJTs) transistores de potencia bipolares.
(MOSFETs) se han convertido universalmente para aplicaciones de alta frecuencia de baja
tencin.
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Hoy en da es lder especializado en la fabricacin de electrnica de potencia y
juega un papel fundamental a nivel mundial .
1 . variadores de velocidad: Claves en la industria para la optimacin del consumo
de energa y el control de los motores de induccin dispone de variadores de
velocidad de baja y media tensin con un rango de potencia que permite atender
cualquier motor.
2 .Arrancadores Electrnicos: Eliminan el stress mecnico durante la fase de arranque de los
motores de induccin ofreciendo una rampa de aceleracin suave y progresiva.