el cuerpo de bomberos de man
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El cuerpo de bomberos MAN.Vehículos para emergencias y la extinción de incendios.
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MAN Trucknology®: mejor, más rápido,más eficiente.
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Camiones de bomberos con cisterna pequeña.
Compactos en tamaño, grandes en acción. Equipa-
dos con una bomba integrada y un dispositivo de
ataque rápido y/o una motobomba portátil, los
camiones prestan un gran servicio en la lucha
contra incendios de forma efectiva y flexible. El
MAN TGL aporta la potencia y la robustez adecua-
das. A eso hay que añadir su tara mínima y su
elevada reserva de carga útil. En lo que a dimensio-
nes se refiere, la cabina doble de MAN tiene capa-
cidad para siete personas y espacio suficiente para
guardar el equipamiento.
Nuestra solucióncuando las cosasse complican.
TGL 8.180 4x2 BL para intervenciones rápidas
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TGL 12.220 4x2 BB
TGL 8.220 4x2 BB para intervenciones rápidas TGL 8.180 4x2 BB para intervenciones rápidas
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Camiones de bomberos con equipo para
unidad de rescate.
El rojo vivo es el color de los camiones de bombe-
ros. Tan pronto como se ve este color significa que
la ayuda ya está en camino. Los camiones de
bomberos para unidad de rescate dentro de la clase
de 7,5 a 18 toneladas son vehículos que intervienen
contra viento y marea. Los MAN TGL y TGM, provis-
tos a bordo de entre 600 y 3.000 litros de agente
extintor y una bomba montada en la parte trasera,
también pueden acabar con grandes incendios.
Camión de bomberos TGM 18.340 4x2 BL para unidad de rescate
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Camión de bomberos TGM 18.290 4x4 BB
Camión de bomberos TGM 13.290 4x4 BL con cisterna
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TGM 18.340 4x4 BB
Camión de bomberos TGM 13.290 4x4 BL para unidad de rescate
Camión de bomberos TGM 18.340 4x4 BB para unidad de rescate
Camiones de bomberos con equipo para unidad de rescate.
Los camiones de bomberos para unidad de rescate son vehícu-
los auténticamente versátiles gracias a su amplio equipamiento,
que se complementa con una carga útil que satisface todas las
necesidades en las situaciones más concretas. Para que los
camiones lleguen donde tienen que llegar, los chasis MAN tam-
bién están disponibles en una versión de tracción integral con
rueda sencilla. Todo ello para lograr la máxima movilidad.
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Camión de bomberos TGS 18.360 4x2 LL para rescate, salvamento y extinción de incendios con cañón de agua en el techo y en la parte delantera
Camión de bomberos industrial TGS 26.400 6x2-2 BL con cañón en el techo TGS 33.480 6x6 BB
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Camiones de bomberos con cisterna.
Tan pronto como el equipo de un camión de bom-
beros con cisterna escucha la orden “¡Agua!”,
suelta todo lo que lleva dentro; sin embargo, gra-
cias al dispositivo a chorro o a la unidad de ataque
rápido, va directo al objetivo. Los camiones de
bomberos con cisterna, diseñados para transportar
agua, están técnicamente equipados con sistemas
de rescate y salvamento y, a menudo, incluyen
dispositivos adicionales y agentes de extinción
especiales para peligros específicos. Los chasis
MAN de las series TGS, TGM y TGL son tan versáti-
les como sus diferentes misiones. Cada uno de
ellos dispone de la cabina adecuada para su uni-
dad o equipo.
Camión de bomberos TGS 33.400 6x6 BB 16000 con cisterna
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Vehículos de rescate, salvamento y emergencias.
En muchas ocasiones, no es el fuego el que pro-
voca una situación de emergencia. Los vehículos
de rescate, salvamento y emergencias prestan
asistencia técnica en accidentes en los que están
implicados automóviles y camiones, gasolina y
mercancías peligrosas e intervienen para salvar
vidas y evitar dañar el medio ambiente.
Los vehículos van equipados con diferentes equi-
pos de rescate y salvamento dependiendo de la
misión, por ejemplo, cizallas, extensores, pinzas,
generadores de energía y cabestrantes. El robusto
bastidor de los vehículos MAN está perfectamente
diseñado para este tipo de aplicaciones.
Perfectamente equipados.
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Camión de rescate y salvamento TGS 18.360 4x4 BL
de gran potencia
Camión de rescate y salvamento TGM 18.340 4x4 BB con puerta levadiza
Camión de rescate y salvamento TGL 12.250 4x2 BL
Camión de emergencias para logística TGM 18.340 4x4 BB
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Plataforma elevadora para rescate TGS 18.400 4x2 BL
Plataforma elevadora para rescate TGS 18.400 4x2 BL
Autoescaleras y plataformas elevadoras.
Desde el momento en que los camiones con autoes-
calera y plataforma con mástil telescópico entran en
acción, uno puede sentirse seguro de que pronto
estará a salvo. En este tipo de intervenciones, los
fiables chasis MAN juegan un papel esencial, ya que
son un factor clave tanto en la extinción de incendios
como en el rescate de las personas o los objetos que
han quedado atrapados.
Rescates de gran altura.
Autoescalera TGM 15.290 4x2 BL 23/12
Cuando todas las vías de evacuación se hallan
bloqueadas por el fuego o por el humo, la autoesca-
lera o la plataforma elevadora es el camino que lleva
a la salvación. Se extienden hasta una altura de 50
metros o más y llegan allí donde jamás llegaría
ninguna otra asistencia.
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Autoescalera TGM 15.290 4x2 BL 23/12
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Camiones con carrocería intercambiable.
Son los vehículos más versátiles en el parque móvil
del moderno cuerpo de bomberos. Los camiones
con carrocería intercambiable brindan la máxima
flexibilidad y son adecuados para una amplia gama
de aplicaciones. En el vehículo básico de MAN se
pueden montar, en un abrir y cerrar de ojos, carro-
cerías intercambiables de cualquier tipo, ya sea un
centro de mando para control operativo, una cis-
terna para agua o espuma, el equipo de protección
respiratoria, un contenedor para la recogida de
gasolina o bien un equipo de descontaminación y
protección medioambiental. La única pega es que
deben arrastrar y tirar de un contenedor.
La flexibilidad es la clave.
Camión con carrocería intercambiable TGL 8.180 4x2 BL
Camión con carrocería intercambiable con grúa TGA 26.400 6x4H-2 BL
Camión con carrocería intercambiable TGS 41.480 8x6 BB
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Base SX 43.1000 8x8 BB Base SX 43.1000 8x8 BB
Base SX 43.1000 8x8 BB
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Camiones de bomberos para aeropuertos.
Su radio de acción abarca todo lo relacionado con
la extinción de incendios (desde protección contra
incendios en edificios, servicios de rescate y salva-
mento, equipos de guardia y patrullas, hasta pre-
vención de incendios en operaciones aéreas para
las que se exigen auténticos especialistas). En
consecuencia, hay que hacer uso de toda la gama
de vehículos: camiones de bomberos para unidad
de rescate y camiones de bomberos con cisterna,
camiones con carrocería intercambiable, autoesca-
leras y plataformas elevadoras, vehículos de res-
cate, salvamento y emergencias así como escale-
ras de rescate. Los camiones de bomberos de
ataque rápido como el MAN SX ofrecen una poten-
cia de hasta 735 kW (1.000 CV) y superan los 130
km/h, lo que les permite llegar a los puntos más
alejados del aeropuerto en cuestión de minutos.
Un aterrizaje seguro es un aterrizaje donde se encuentra MAN
Base SX 43.1000 8x8 BB
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Camiones para aplicaciones especiales.
Lo que marca la diferencia en los camiones para
aplicaciones especiales es el tipo de trabajo que
deben acometer. En algunos casos, la clave es una
carga útil y una capacidad máximas; en otros, lo
importante es la accesibilidad todoterreno y la
velocidad; y, en otros, la suma de todos ellos. La
selección de MAN engloba desde versiones estre-
chas hasta vehículos con sistema para circular
sobre raíles o incluso con cañones de agua.
MAN es también socio en el diseño de sistemas
para soluciones extremas y ejemplo de ello son los
camiones con dos cabinas que se emplean como
vehículos de extinción y salvamento en túneles. Sin
olvidar los autobuses MAN que funcionan como
centros móviles de control.
Jugar a dos bandas.
TGS 26.400 6x2-2 BLBase TGM 18.340 4x4 BB
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Camión de bomberos TGM 13.250 4x4 BL KatS
Camión de emergencias TGM 18.290 4x4 BB
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La cabina doble de MAN.
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Preparados, listos y a sus siete puestos.
En esta cabina hay espacio suficiente para un
equipo al completo. En lo que a dimensiones se
refiere, la cabina doble para las series MAN TGL y
TGM es única en su clase. La confortable fila tra-
sera con cuatro asientos y un segundo asiento
opcional para el copiloto ofrecen espacio para un
máximo de siete personas (6 + 1).
El acceso al compartimento del equipo está bien
diseñado, con amplios peldaños antideslizantes e
iluminados como equipamiento extra. El interior
satisface todas las expectativas. El salpicadero,
perfectamente organizado y pensado para el
conductor, dispone de pantallas claras, legibles,
antirreflectantes y con instrumentos sencillos de
manejar. En materia de ergonomía y confort, la
cabina doble se ajusta a los elevados estándares
de las atractivas cabinas C y L.
2056
2650
2240
2785
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La eficiencia es lo que impulsa.
Los innovadores motores MAN Common Rail
mueven algo más que simplemente ruedas. Mue-
ven el progreso. Los modernos motores generan
más potencia con menor consumo de carburante,
poseen una relación de potencia/peso extraordina-
riamente baja y una elevada prestación kilométrica.
Ofrecen excepcionales valores de par motor y un
extraordinario despliegue de potencia a bajas
revoluciones. Los motores MAN le ofrecen el accio-
namiento necesario para transportar a lo grande
protegiendo al mismo tiempo el medio ambiente.
Más limpios que lo que exige la norma Euro 5.
MAN ha desarrollado innovadores sistemas de
gases de escape para poder cumplir los límites
legales de la norma Euro 5 y ofrecer motores que
cumplan el estándar EEV, que es incluso más
exigente. MAN PURE DIESEL® es un sistema con
recirculación refrigerada de gases de escape, con
catalizador de oxidación y una sobrealimentación
en dos etapas con refrigeración intermedia.
Esta tecnología no precisa AdBlue® por lo que ahorra
peso y no requiere espacio adicional en el chasis.
Con la tecnología SCR MAN AdBlue® las dimen-
siones del silencioso se mantienen intactas con
respecto a la versión Euro 3. El espacio disponible en
el chasis y los valores de carga útil de los vehículos
son mejores que las soluciones de la competencia
Motores MAN Common Rail.
Motores MAN Common Rail.
MAN PURE DIESEL®
Euro 5 EGREuro 5SCR
EEVEGR
EEVSCR
D0834
110 kW (150 CV) x x
132 kW (180 CV) x x
162 kW (220 CV) x x
D0836
184 kW (250 CV) x x
213 kW (290 CV) x x
250 kW (340 CV) x x
D2066
235 kW (320 CV) x x
265 kW (360 CV) x x
294 kW (400 CV) x x
324 kW (440 CV) x x
D2676
353 kW (480 CV) x x
397 kW (540 CV) x
®
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TGS 18.400 4x4 BB MAN HydroDrive®
Tracción integral MAN.
Los vehículos MAN con tracción integral perma-
nente o acoplable entran en acción allí donde se
requiere la máxima tracción. Están disponibles en
las versiones 4x4, 6x6, y 8x8. Las cajas de distribu-
ción MAN distribuyen la fuerza motriz y están
equipadas con dos marchas con desmultiplicación
en carretera y todoterreno. Los vehículos de trac-
ción integral también disponen de ejes planetarios
con mayor distancia libre sobre el suelo, bloqueos
del diferencial, frenos de tambor y estabilizadores.
Como novedad, en el MAN TGM se ofrece opcio-
nalmente el sistema de gestión electrónica de la
caja de distribución y del bloqueo. Todo esto ayuda
al conductor a accionar el vehículo, tanto en carre-
tera como en terrenos no asfaltados, adaptándose
a las condiciones de tracción y cuidando al mismo
tiempo la cadena cinemática. En el TGS también se
controla electrónicamente la conexión y desco-
nexión de los bloqueos del diferencial.
MAN HydroDrive®.
Actualmente existe una alternativa a la tracción
trasera convencional y a la tracción integral clásica.
Se trata del MAN HydroDrive®, un accionamiento
hidrostático en el eje delantero acoplable, que
proporciona mayor tracción y fuerza motriz total en
vehículos de carretera. Se trata de una tecnología
exclusiva para el MAN TGS, ideal para su uso
ocasional en terrenos no pavimentados y en situa-
ciones en las que se requiere tracción delantera
adicional. Durante la marcha habitual, los camiones
TGS equipados con HydroDrive® circulan normal-
mente con la tracción trasera. En el MAN
HydroDrive® se ha instalado una bomba hidráulica
a la salida del cambio, la cual alimenta los motores
de los cubos de rueda del eje delantero. Esta
técnica ingeniosa, robusta y de bajo mantenimiento
es comparable con la tracción trasera convencional
en términos de consumo de combustible y altura
del vehículo.
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Lo último de la gama MAN.
ModeloMTMAen (kg)
Distancia entre ejesen mm
Camiones de bomberos con cisterna pequeña
TGL 8.150 - 220 4x2 BB, BL 7.4901) 3.300 / 3.600
Camiones de bomberos con equipo / con cisterna TGL 8.150 - 250 4x2 BB, BL 7.4901) 3.300 / 3.600 / 3.900
TGL 10.180 - 250 4x2 BB, BL 10.000 3.600 / 3.900
TGL 12.180 - 250 4x2 BB, BL 11.990 3.600 / 3.900
TGM 13.250 - 290 4x4 BL 13.0002) 3.650 / 3.950 / 4.250
TGM 15.250 - 340 4x2 BL 15.0003) 3.525 / 3.825 / 4.125 / 4.425
TGM 18.250 - 340 4x2 BB, BL 18.000 3.875 / 4.125 / 4.425
TGM 18.250 - 340 4x4 BB 18.0007) 3.600 / 3.900 / 4.200 / 4.500
TGS 18.320 - 480 4x2 BB, BL 18.000 3.900 / 4.200 / 4.500
TGS 18.320 - 480 4x4 BB, BL 18.000 3.900 / 4.500
Camiones de bomberos para unidad de rescate TGM 13.250 - 290 4x4 BL 13.0002) 3.650 / 3.950 / 4.250
TGM 15.250 - 340 4x2 BB,BL 15 0003) 3.525 / 3.825 / 4.125 / 4.425
TGM 18.250 - 340 4x2 BB, BL 18.000 3.875 / 4.125 / 4.425
TGM 18.250 - 340 4x4 BB 18.0007) 3.600 / 3.900 / 4.200 / 4.500
TGS 18.320 - 480 4x2 BB, BL 18.000 3.900 / 4.200 / 4.500
TGS 18.320 - 480 4x4 BB, BL 18.000 3.900 / 4.500
Vehículos de rescatey salvamento TGM 13.250 - 290 4x4 BL 13.0002) 3.650 / 3.950 / 4.250
TGM 18.250 - 340 4x4 BB 18.0007) 3.600 / 3.900 / 4.200 / 4.500
Vehículos de emergencias TGL 8.150 - 220 4x2 BB, BL 7.4901) 3.300 / 3.600 / 3.900
TGL 10.180 - 250 4x2 BB, BL 10.000 3.600 / 3.900 / 4.200 / 4.500
TGL 12.180 - 250 4x2 BB, BL 11.990 3.600 / 3.900 / 4.200 / 4.500
TGM 13.250 - 290 4x4 BL 13.0002) 3.650 / 3.950 / 4.250
TGM 15.250 - 340 4x2 BB, BL 15.0003) 3.650 / 3.825 / 4.125 / 4.425
TGM 18.250 - 340 4x2 BB, BL 18.000 3.875 / 4.125 / 4.425
TGM 18.250 - 340 4x4 BB 18.0007) 3.600 / 3.900 / 4.200 / 4.500
TGS 18.320 - 480 4x2 BB, BL 18.000 3.600 / 3.900 / 4.200 / 4.500
Autoescaleras TGM 15.250 - 340 4x2 BB, BL 15.0003)4) 4.125 / 4.4258)
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1) También disponible en las variantes de carga de 5.990 a 8.800 kg.
2) También disponible en las variantes de carga de 10.000 a 15.500 kg.
3) También disponible en la variante de carga de 11,99 t.
4) Disponible como autoescalera o plataforma elevadora de 16 t.
5) Solo disponible son suspensión de ballesta-neumática.
6) Con eje no propulsado articulado de 9 t.
7) Posibilidad de carga útil de hasta MTMA 18.600 kg (MMA 18.000 kg) para inter-
venciones de bomberos.
8) Posibilidad de distancia entre ejes de hasta 5.125 mm en casos especiales.
*Masa Total Máxima Admisible
ModeloPeso totaladmisible (kg)
Distancia entreejes en mm
Plataformas elevadorascon mástil telescópico TGM 15.250 - 340 4x2 BB,BL 15.0004) 4.425 / 4.725 / 5.1255)
TGM 18.250 - 340 4x2 BB, BL 18.000 4.425 / 4.725
TGS 18.320 - 480 4x2 BB, BL 18.000 4.500 / 4.800 / 5.100
TGS 26.320 - 480 6x2-2 BL 26.000 4.200 / 4.500 / 4.800 + 1.350
TGS 28.320 - 440 6x2-4 BL6) 28.000* 4.200 / 4.500 + 1.350
TGS 26.320 - 480 6x4 BB, BL 26.000 4.500 / 5.100 + 1.400
TGS 35.400 - 480 8x4-4 BL 35.000* 3.900 / 4.200 + 1.350 + 1.450
Camiones con carroceríaintercambiable TGL 8.150 - 220 4x2 BB 7.4901) 3.300 / 3.600 / 3.900
TGM 18.250 - 340 4x2 BB, BL 18.000 4.425 / 4.725
TGM 18.250 - 340 4x4 BB 18.0007) 4.500
TGS 18.320 - 480 4x2 BB, BL 18.000 4.500 / 4.800
TGS 26.320 - 480 6x2-2 BL 26.000 4.200 / 4.500 + 1.350
TGS 28.320 - 440 6x2-4 BL6) 28.000* 4.200 / 4.500 + 1.350
TGS 26.320 - 480 6x4 BB, BL 26.000 4.200 / 4.500 + 1.400
TGS 33.320 - 440 8x6 BB 33.000 2.980 / 3.200 + 1.400
TGS 41.480 8x6 BB 41.000 2.980 / 3.200 + 1.400
Camiones de bomberospara aeropuertos TGM 18.290 - 340 4x4 BB 18.0007) 3.900 / 4.200 / 4.500
TGS 18.320 - 480 4x4 BB, BL 18.000 3.600 / 3.900 / 4.200 / 4.500
TGS 26.320 - 480 6x4 BB, BL 26.000 3.600 / 3.900 / 4.200 / 4.500 + 1.400
TGS 26.320 - 480 6x6 BB 26.000 3.600 / 3.900 / 4.200 / 4.500 + 1.400
TGS 33.320 - 480 6x4 BB, BL 33.000* 3.600 / 3.900 / 4.200 / 4.500 + 1.400
TGS 33.320 - 480 6x6 BB 33 000* 3 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500 + 1.400
Camiones de bomberos con cisterna de gran capacidad SX SX 33.685 6x6 33.000* 4.250 + 1.500
SX 43.1000 8x8 43.000* 1.930 + 3.570 + 1.500
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Texto e ilustraciones no vinculantes.
Sujeto a modifi caciones debido a los avances técnicos.
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