Få alle dine nyheder direkte fra

AutoBranchen Danmark

Ny uddannelse for autolakererneSide 10

Lær at opgøre skaderne korrekt

Side 16

Nye regler om bøder for fartovertrædelser

Side 22

Manglende efterlevelse af lakvejledningenSide 3

Codan kom til fornuftSide 6

Gå-hjem-møder om autolakeringSide 17

Bliver du mobbet på jobbet?Side 8

Michael Nørregård hædretSide 12

EKSTRASPRØJTEN

EKSTRA SPRØJTEN 42. UDGAVE MARTS 2015

Selskaber sletter miljøtillæg Side 3

2 Marts 2015

LEDER

I dette nummer af Ekstra Sprøjten er der flere artikler om Auto-taks, og dem bør du læse grundigt. Med de ændringer, der foreta-ges i Forsi, er det mere vigtigt end nogensinde, at vi er helt vågne og opmærksomme, når vi opgør skaderne.

Det er desværre ikke længere nok at være en god og samvittigheds-fuld håndværker, der udfører et stykke kvalitetsarbejde. Hvis du vil sikre indtjeningen i din virksomhed skal du være fuldstændig skarp, når du kontrollerer taksatorrapporten, og når du selv for-kalkulerer. Du får ikke noget forærende af forsikringsselskaberne.

Der er mange penge at hente ved at opgøre skaderne rigtigt og ved kun at udføre det arbejde, du får betaling for – det ved jeg af egen erfaring.

Som autolakerer er du presset til det yderste og fortjenstmargi-nalerne er små. Prøv at regn på, hvor mange skader du lakerer på et år, og hvor meget det betyder, at du får det hele med. Det kan nemt betyde 500-600 kr. mere pr. skade, som du helt berettiget kan fakturerer for arbejdet, du allerede har udført!

Det er som oftest din kunde, i form af pladeværkstedet, der laver forkalkulationen, og derfor betaler det sig for dig at bruge tid og kræfter på hele tiden at informere og have dialog med din kunde.

Det er en forudsætning, at du selv er helt klar over, hvordan du kalkulerer lakskaden. Er du ikke det, så brug tid til at få sat dig helt ind i systemet – det er en rigtig god investering.

Lasse Jæger Jensen

Du skal være vågen!Af Lasse Jæger Jensen, næstformand, AutoBranchen Danmark

Udgiver:AutoBranchen Danmark Skagensgade 12630 Taastrup Tlf. 33 31 45 55, Fax 33 31 30 75

Annoncetegning:Malene Engelund, Tlf. 33 31 45 55, me@autobranchendanmark.dk

Deadlines 2015:Annoncer og artikler:11. februar • 8. maj • 12. august • 11. november

Indsendelse af annoncer:PDF-filer (PressOptimized), EPS-filer eller dokument i InDesign CS5 samtlige skrifter og illustra-tioner skal vedlægges. Anvend kun PostScript fonte. Kontakt Katja Petersen på kap@autobran-chendanmark.dk for nærmere information. Annoncemateriale leveres elektronisk eller på CD til Malene Engelund vedlagt print af annoncen. Annoncer kan sendes elektronisk via malene@fai.dk og kan komprimeres via Stuff-It. Med annoncen skal altid følge en PDF-fil til visning og kon-trol. Ved afsendelse af materiale på CD vedlægges et print af annoncen til visning og kontrol til: AutoBranchen Danmark, att. Malene Engelund, Skagensgade 1, 2630 Taastrup.

Oplag: 4.500 stk

Layout: Katja Petersen, kap@autobranchendanmark.dk

ISSN 2246-4328

Kun AutoBranchens ArbejdsgiverForening har overenskomst med Malerforbundet i Danmark

SKAD har ikke nogen overenskomst på lakererom-rådet, det bliver AutoBranchen Danmark for god ordens skyld nødt til at orientere om i forlængelse af, at SKAD i Motormagasinet den 6. februar 2015 oply-ser, at SKAD nu har indgået en overenskomst med Malerforbundet.

Det er udelukkende AutoBranchens ArbejdsgiverForening, der har overenskomsten med Malerforbundet og forhandlingsretten i forhold til maleroverenskomsten.

Det er en af os godkendt aftale fra 1995, der nu bliver blæst op som en nyhed. Der er blot tale om, at Malerfor-bundet har fornyet en 20 år gammel tiltrædelsesaftale om, at SKADs medlemmer forpligter sig til fuldt ud at over-holde den til enhver tid gældende overenskomst mellem AutoBranchens ArbejdsgiverForening og Malerforbundet.

AutoBranchens ArbejdsgiverForening har 5 kompetente og erfarne jurister, der står til rådighed med rådgivning om overenskomstmæssige spørgsmål, og som træder til ved personalemæssige konflikter.

3 EKSTRA SPRØJTEN

Selskaber sletter miljøtillæg på lakmaterialer

Vil de selv tage skraldet?I den senere tid, har AutoBranchens VidenCenter fået henvendelser fra autolakerere og karrosseriværksteder om, at miljøtillægget på 6.0 % er fjernet på taksatorrap-porterne. Autolakererne og karrosseriværkstederne skal derfor i fremtiden være opmærksomme på, hvad de får betaling for, og hvad der er forhandlet med det enkelte forsikringsselskab. Miljøtillægget på 6,0 % af udgiften til lakmaterialer blev indført for at dække omkostningerne ved bortskaf-felse af farligt affald (lakrester, rensevæsker, spildfortyn-der, filtre, papir og dåser mm.).

”Vi vil gerne opfordre alle autolakerere til at være opmærksomme på, at de 6,0 % ikke bare kan fjer-nes. Vi skal understrege, at det er op til den enkelte

autolakerer at fastsætte den præcise procentsats. Eksem-pelvis vil storvognslakererne normalt have større udgif-ter til affaldshåndtering”, siger Michael Nørregård, underdirektør i AutoBranchen Danmark.

Nyt aftale register Problemet kan opstå, fordi Forsikring & Pension har indført et nyt aftaleregister i Forsi. Med det nye aftale-register gør forsikringsselskaberne op med blandt andet de faste procentsatser, som tidligere har fremgået af ska-desrapporten. Det er prisværdigt, fordi det lægger op til mere fri konkurrence og individuelle aftaler.

Tryg har via en Broadcast på Forsi valgt at informere sine samarbejdspartnere om, at kode 64, forbrugsma-terialer, er nulstillet, og at de nu giver 50 kr. pr. sag via kode 63. Det betyder, at alt, hvad værkstederne henter på hylder, lager mv., og som overstiger de 50 kr., nu skal tilføres rapporten manuelt og forhandles med den enkelte taksator.

Tryg vælger, at deres samarbejdspartnere skal bruge ekstra tid på opgørelserne, da alle forbrugsmaterialer nu skal noteres på rapporten. De 50 kr., som nu kan hentes via kode 63, vil for de fleste reparationer ikke dække mere end et par clips eller nitter.

”Vi oplever desværre, at den betaling, skadesreparatø-rerne får for deres arbejde, bliver mindre og mindre. Det drejer sig både om reduktion i timepriser, og nu også reduktion i forbindelse med blandt andet miljøtil-læg og forbrugsmaterialer. Det er derfor yderst vigtigt, at alle, der udbedrer forsikringsskader, holder rede på, hvad der tages ned fra hylden, og får det noteret på ska-desberegningen. Det er vigtigt, at man er omhyggelig med sine forkalkulationer, og at taksatorrapporten gen-nemgås nøje”, siger Michael Nørregård.

Husk, at alle aftaler omkring priser og vilkår er en sag mellem det enkelte værksted og det enkelte forsikringsselskab.

Af John Milton og Finn Larsen, tekniske konsulenter i AutoBranchens VidenCenter

Manglende efterlevelse af lakvejledningen

I AutoBranchens VidenCenter får vi stadig mange hen-vendelser om at forsikringsselskaber ikke respekterer den officielle lakvejledning, som er udarbejdet af Auto-Branchen Danmark og Forsikring & Pension (F&P). Det drejer sig om rustbeskyttelse, PVC-belægning og anvendelse af koden Y7.

Rustbeskyttelse/hulrumsbeskyttelseVi henviser til retningslinjerne for rustbeskyttelse på F&P’s hjemmeside under ”vejledninger”. Her er det i skemaet tydeligt anført:

”Generelt: Arbejdstid til andre opgaver, eks. efter opret-ning (rep.art [I]) aftales særskilt.”

– Der skal altså afregnes for rustbeskyttelse.

PVC-belægningLigeledes skal det påpeges, at PVC-behandling påført fra fabrikken skal genskabes med PVC eller et lignende produkt. Tiden skal tillægges særskilt (Body-behand-ling er ikke et produkt, som lever op til fabrikkens egen-skaber til beskyttelse i samme grad som PVC)

Reparatører, som oplever, at forsikringsselskaber slet-ter materialer og tid fra deres beregningstilbud, skal selvfølgelig orientere kunden om, at deres forsikrings-selskab har fravalgt at følge reparationsforskrifter, og at dette kan have indflydelse på garantien i det reparerede område.

Vi henviser til AT-lak systembeskrivelsen på F&P’s hjemmeside, der beskriver hvilket arbejde, som ikke er indeholdt i AT-lak/AutoBranchen Danmark EuroLak.

Det drejer sig om følgende type arbejde:- Fjernelse af kraftig lag af synlig rustbeskyttelse.- Polering af ridser o.l.- Specialafdækning af limede ruder.- Påføring af PVC-belægning o.l.- Fjernelse eller montering af skrift og dekoration.- Tid til frilægning af lakfladerne.- Kantsealing (Er indeholdt i autotaks som mekanisk

arbejde).

Y7Y7 er den kode, der anvendes i Autotaks ved lakering, når en karrosseridel skal lakeres på inderside og anlægs-flader før montering og færdiglakering. Med mange af de nye effektfarver, 3-lags og 4-lags lakeringer er det nødvendigt først at lakere karrosseridele på indersiden – f.eks. en dør. Derefter monteres døren, og der foretages en færdiglakering.

Dette er nødvendigt for at opnå den optimale farve-tilpasning ved mange af de nye laserende farver. Det skal der naturligvis betales for, og her siger systemet, at koden Y7 skal anvendes. Enkelte selskaber har desværre ikke forståelse for det merarbejde, der er i forbindelse med de nye farver.

Oplever I eksempelvis, at arbejdslønnen gemmes i opretningstiden eller andre forsøg på at omgå syste-met, så vil vi i AutoBranchens VidenCenter gerne have en mail fra jer. Kan I få taksatorens bekræftelse på en mail, vil det kun bidrage positivt til indsamlingen af dokumentation.

Kvalitetsproduktet, som er jeres stolthed, skal altid kunne forenes med trafiksikkerhed og fortsat garanti. Husk, det færdige resultat er jeres ansvar, når der er sagt ja til at lave reparationen efter den godkendte rapport.

Af John Milton, teknisk konsulent i AutoBranchens VidenCenter

4 Marts 2015

Lak- og karosseriværksteder mødes for at forbedre samarbejdetAutoBranchens VidenCenter afholder landet over en række møder mellem lak- og karrosseriværksteder. Karrosseriværkstederne er presset pga. de tider som Autotaks/Forsi genererer, og lakeringsværkstederne er presset pga. karrosseriværkstedernes manglende indsigt i beregning og betaling for lakeringsarbejde.

AutoBranchens VidenCenter afholder landet over en række møder mellem lak- og karrosseriværksteder. Kar-rosseriværkstederne er presset pga. de tider som Auto-taks/Forsi genererer, og lakeringsværkstederne er pres-set pga. karrosseriværkstedernes manglende indsigt i beregning og betaling for lakeringsarbejde.

Kun ved en benhård optimering af arbejdsprocesserne og en øget opmærksomhed på betaling for det arbejde, som udføres, kan lak- og karrosseriværksteder få tin-gene til at løbe rundt. Derfor er det nødvendigt med et velfungerende samarbejde.

”Det er en række store udfordringer. Først og fremmest har vi i Danmark den helt særlige situation omkring beregning af skadesarbejde, at forsikringsselskaberne selv er administrator af det system, som værkstederne skal anvende ved beregning af skader. Det gør, at repa-ratørerne i Danmark i urimelig grad er afhængig af forsikringsselskaberne. Forsikringsselskaberne vælger ydermere at tolke forskelligt på Autotaks/Forsi syste-met”, siger underdirektør i AutoBranchen Danmark og

Af Finn Larsen, teknisk konsulent i AutoBranchens VidenCenter

chef i AutoBranchens VidenCenter Michael Nørregård, og fortsætter:

”Det er samtidig en stor kommunikationsmæssig udfor-dring, at det er karrosseriværkstederne, som – uden at have den nødvendige indsigt i lak – skal forkalkulere lakeringsarbejdet.”

AutoBranchens VidenCenter ser det som bydende nød-vendigt med et tættere samarbejde mellem lakerings- og karrosseriværkstederne. Der vil derfor blive afholdt en række møder med det formål, at finde ud af hvem gør hvad, og hvordan der i fællesskab kan blive udarbejdet en faglig korrekt skadesopgørelse.

Øget effektivitet i skadesopgørelsenPå møderne undervises der i brugen af de forskrifter og manualer, som ligger til grund for Autotaks/Forsi og AT-lak.

”Alt for mange i branchen er desværre uvidende om, hvor dokumentationen findes. Uden dokumentation for de arbejdsgange og materialer, der skal anvendes, er det vanskeligt at få forsikringsselskaberne til at betale. Erfaringen fra disse møder viser helt klart, at en bedre

dialog og en bedre indbyrdes forståelse for de to fag-områder umiddelbart giver en bedre bundlinje”, siger Michael Nørregård.

Brug systemfunktioner i Forsi Branchen oplever desværre, at enkelte forsikringssel-skaber helt undlader at ville betale for arbejde, som er nødvendigt i forhold til garanti og sikkerhed. Hvis en reparatør oplever dette, er det meget vigtigt, at værkste-det sikrer sig dokumentation for, at det er forsikrings-selskabet, som ikke ønsker at betale for det arbejde, som ellers er beskrevet i manualen.

Som dokumentation for det arbejde, der skal udføres, skal værkstedet bruge beregningstilbud fra Autotaks/Forsi og den godkendte rapport. I den godkendte rap-port fremgår det, hvad forsikringsselskabet vil betale for og derfor også hvilket arbejde, der skal udføres og med hvilke materialer.

AutoBranchens VidenCenter står altid parat med konkret og faglig rådgivning ved opgørelse af forsikringsskader.

Aftenmøde hos Gylvigs Autolakering & UndervogsCenter ApsAutoBranchens VidenCenter kan hjælpe sine autolake-rere med at afholde informationsaftener for deres kun-der, som er bilhuse og pladeværksteder. Formålet med sådanne møder er at sikre dialogen mellem autolakerere og pladesmede og opnå en gensidig forståelse for arbejds-processerne. Et meget vigtig formål er også at optimere samarbejdet omkring den rigtige skadesforståelse.

”Det er vigtigt at både autolakerere og pladesmede er helt opdateret på at udarbejde rigtige skadesopgørelser, så derfor er det en rigtig god ide at afholde sådanne møder for sine kunder”, udtaler John Milton fra Auto-Branchens VidenCenter.

Tirsdag den 27. januar blev der netop afholdt et sådant møde hos Gylvigs Autolakering og Undervognscen-ter. Der var et rigtigt flot fremmøde på omkring 50

personer, der på dette aftenmøde drøftede lakeringspro-cesser, rustbeskyttelse og ikke mindst opgørelsesmeto-der i Forsi.

Aftenen indeholdt fire spændende temaer. Først forklarede Dinitrol om deres produkter og gav et fint indblik i den del af branchen, der har med rustbe-skyttelse at gøre.

Derefter gav John Milton fra AutoBranchens Viden-Center et spændende indslag, der fik folk til at tænke over, hvor meget mere man kan opnå på taksatorrap-porten. Han gennemgik hvilke metoder, der skal til for at få fuld udbytte af skadesopgørelsen, og hvor meget der i virkeligheden er at hente ved en korrekt skadesopgørelse.

Michael Møller fra SPS fortalte derefter om pigmenter-nes udvikling og 3-lags opbygninger. Han tydeliggjorde de store udfordringer autolakererne står over for med de mange nye farver og 3- og 4-lags opbygninger. Han understregede, hvor vigtigt det er at pladesmedene har en lidt dybere forståelse for disse problematikker.

Aftenen afsluttedes med at Jacob N. Pedersen fra TRP Solutions demonstrerede de store fordele, der er ved online booking og planlægning.

”En rigtig fin aften med stort udbytte for alle”, fortæller John Milton, der opfordrer alle autolakererne til at hen-vende sig til AutoBranchens VidenCenter og få arrange-ret en sådan kundeaften.

5 EKSTRA SPRØJTEN

Kvalitetslakeringer – udført af erfarne fagfolk

PladearbejdeIndustrilakeringAutolakering Storvognslakering

LakkædenD a n m a r k– a l t i l a k e r i n g

Et resultat, du bliver stolt over! Lakkæden Danmark er landets største frivillige kæde indenfor lakering. Vi arbejder professionelt med lakering af person- og storvogne og emner indenfor industrilakering.

Vi lægger vægt på kvalitet og god service, som – kombineret med fleksibel og effektiv logistik – er din garanti for perfekt arbejde leveret til tiden. Find og kontakt den nærmeste Lakkæden Danmark-medlems-virksomhed på www.lakkaeden.dk.

Faglig stolthed koster ikke ekstra!

Se mere på www.lakkaeden.dk

6 Marts 2015

§§

sygeferiepenge fra 2. sygedag. Det vil sige, hvis medar-bejderen er syg i 6 dage, har denne ret til sygeferiepenge i 5 dage. 52 sygeperioderDer er indført en ny regel om ret til sygeferiepenge allerede fra 1. sygedag og ikke 2. sygedag, hvis medar-bejderen har haft 52 sygeperioder (drypvise sygedage). Reglen anvendes dog forholdsvist, hvis medarbejderen ikke har været ansat hele optjeningsåret. Ingen grænse for længden af sygeferiepenge perioden Hidtil havde medarbejderen alene krav på sygeferiepen-ge i 4 måneder. Reglen er blevet afskaffet, hvilket bety-der, at I som arbejdsgivere, skal beregne sygeferiegodt-gørelse fra 2. sygedag og ind til medarbejderen er rask.

§

§DET JURIDISKE HJØRNE

Hvem er omfattet?Ændringen har alene betydning for medarbejdere, der ikke får løn under sygdom. Det vil sige, de nye regler gælder ikke for funktionærer og funktionærlignende ansatte. AnciennitetskravTidligere har der været et krav om 12 måneders ansæt-telse før medarbejderen havde krav på sygeferiepenge. Betingelsen er fjernet, så medarbejderen uanset læng-den på ancienniteten har krav på sygeferiepenge. Ret fra 2. sygedagHidtil havde medarbejderen ret til sygeferiepenge fra 1. sygedag. Fremover vil medarbejderen først få ret til

Ændring i reglerne for feriepenge under sygdom pr. 1. januar 2015

Af jurist Eylem C. Ünüvar, AutoBranchen Danmark Sygeferiepenge bestemmelser i overenskomsterTidligere har det været muligt, at organisationerne i overenskomsterne kunne fravige reglerne om ancien-niteten for ret til sygeferiegodtgørelse eller begrænsnin-ger i længden af den periode, medarbejderen har ret til sygeferiegodtgørelse. Disse regler vil ikke længere være gældende pr. 1. januar. BeregningDer gøres opmærksom på, at sygeferiepengebeløbsstør-relsen ikke er ændret, og beregnes på samme måde som hidtil. Sygeferiegodtgørelsen udgør 12,5 pct. af en løn, der beregnes på grundlag af medarbejderens sædvanlige løn i de sidste 4 uger før fraværet. For en medarbejder, der har ret til delvis løn under sygdom, udgør sygefe-riegodtgørelsen forskellen mellem sygeferiegodtgørelsen og feriegodtgørelsen af den delvise løn.

Pr. 1. januar 2015 blev ferielovens bestemmelse om ret til feriepenge under sygdom ændret. I det følgende vil de nye regler kort gennemgås. Reglerne gælder for medarbejdere, hvis første sygedag er den 1. januar 2015 eller senere.

Codan kom til fornuftDet vakte stor opstandelse i hele branchen, da Codan annoncerede, at de ville til at sende skadede biler til reparation i Polen. Rundt i branchen stillede folk sig naturligt nok det spørgsmål, hvordan det nu kunne hænge sammen økonomisk, når der både skulle gives afslag på selvrisikoen til bilejeren, et vederlag til værk-stedet der opgjorde skaden, et tilskud til lånebil og ikke mindst omkostninger til transport. Noget tydede da også på, at der ikke var så god økonomi i projektet, at det kunne holde til særligt meget blæst.

”Codan er måske også kommet til at tænke på, om kva-liteten nu ville være i orden på et polsk værksted, eller på hvordan de skulle håndtere eventuelle reklamatio-ner, hvor farven ikke matchede på de side-liggende dele, eller hvor der var mekaniske fejl ved reparationen. Vi får aldrig svar på de spørgsmål, men hvis andre selska-ber skulle få lignende idéer om at sende skaderne ud af landet, vil vi ikke tøve med at sætte samme beredskab i værk en gang til”, siger underdirektør i AutoBranchen Danmark Michael Nørregård.

AutoBranchen Danmark var hurtigt ude på alle medie-platforme, og lagde et massivt pres via presse, sociale medier, politisk og via kontakterne til alle aktører i branchen. Det gav resultat i løbet af 2 uger, da Codan lagde sig fladt ned og annoncerede, at projektet blev taget af bordet, allerede inden det var gået i gang.

Codan indså nemlig, at de var ved at lægge sig ud med en stor del af deres kunder. Det kunne de se på deres egen facebook-side og på AutoBranchen Danmarks, hvor et opslag der fortalte om Codans planer fik mere end 950 harske kommentarer, 4.250 likes og nåede ud til ca. 230.000 danskere i løbet af få dage.

7 EKSTRA SPRØJTEN

Ligeså fLeksibeL som dine opgaver

Ligegyldigt, hvad du ønsker at male: vores nye højtydende pistol er præcis det

rigtige værktøj til det. Uanset om det drejer sig om objektet eller klimaet, eller om det er indgangstrykket eller

sprøjteafstanden, – sætter saTajet® 5000 b nye standarder for fleksibilitet.

opdag kvalitet igen.

www.sata.com/SATAjet5000B

SATAjet® 5000 B

DK-Advert_SATAjet5000B_EXPORT_259x356_4c.indd 1 08.01.2015 12:19:59

8 Marts 2015

Autobranchens lederuddannelse er en succesTæt på 100 ledere fra autobranchen har siden september 2013 gennemgået den Grundlæggende Lederuddannelse (GLU) og fået bevis på, at de har opnået viden og færdigheder inden for ledelsesdisciplinen.

Der har fra første undervisningsdag været stor opbak-ning fra branchen, og fremtrædende virksomheder har haft indtil flere ledende medarbejdere med på uddannelsesforløbet.

GLU forløbet har fået mange rosende ord med på vejen. Skadesværkfører Kion Lang fra V. Holm Jensen i Oden-se, udtaler om uddannelsen:

”Underviserne er virkelig gode og niveauet i undervis-ningen er langt højere, end jeg havde forventet. Business College Syd i Mommark danner desuden en fantastisk ramme om forløbet, der giver mig værdifulde faglige og sociale erfaringer, som jeg kan bruge direkte hjemme i virksomheden.”

GLU forløbet strækker sig over ca. 6-7 måneder og indeholder 7 moduler af 2-4 dages varighed. Deltagerne bor på skolen og får derved et værdifuldt netværk og mulighed for erfaringsudveksling i aftentimerne.

Der starter nyt hold d. 23. marts 2015. AutoBranchen Danmark opfordrer virksomhederne i autobranchen til at overveje, om denne uddannelsesmulighed ikke ville være det rigtige, for netop deres mellemledere. Medarbejderne er virksomhedens vigtigste ressource, og derfor er det af affgørende betydning hele tiden at udvikle medarbejderne. Det behøver ikke at være dyrt at få ny viden. På auto-branchens Grundlæggende Lederuddannelse er der mulighed for lønrefusion, der betyder, at omkostnin-gerne samlet set er beskedne.

Viden samles Business College Syd i Mommark har de sidste 6 år i tæt samarbejde med AutoBranchen Danmark udviklet flere gode efteruddannelsesmuligheder. Der afvikles årligt et branchegodkendt bilsælgeruddannelsesforløb, samt 2 gange årligt den omtalte lederuddannelse, og senest er der sammensat et akademiforløb til branchens kom-mende chefer, afdelingsleder og direktører.

Du kan læse mere om de enkelte uddannelser på Auto-Branchen Danmarks hjemmeside eller kontakt uddan-nelsesleder Johnny Nedergaard på 42743800 eller jn@bcsyd.dk for yderligere informationer.

Bliver du mobbet på jobbet?Både bygningsmalere og autolakerere får deres psykiske arbejdsmiljø analyseret, når Malerforbundets, Danske Malermestres og AutoBranchens ArbejdsgiverForenings MALKOM-støttede projekt bliver afviklet i det kommende år. 12 virksomheder i branchen medvirker.

Har du været udsat for fysisk vold eller trusler om vold? Føler du dig stresset? Er du ligeglad med dit arbejde? Får du ros nok af kammerater og ledelse? Er der mange skænderier, konflikter, mobning eller seksuel chikane på din arbejdsplads?

Det er nogle af de spørgsmål, der bliver stillet til med-arbejderne i de 12 virksomheder, der skal medvirke i Malerforbundets, Danske Malermestres og AutoBran-chens ArbejdsgiverForenings projekt for at få klarlagt problemerne med psykisk arbejdsmiljø i malerfaget.

”Malerbranchen er i stærk konkurrence med andre bran-cher om at tiltrække og fastholde arbejdskraft. Vi bliver bl.a. målt på, om faget er et rart sted at være. Et fag, som man har lyst til at gå ind i, hvor man trives, og som man gerne vil være en del af i mange år”, siger Johnny Laurid-sen, miljøkonsulent i AutoBranchen Danmark.

Han peger på, at der i regeringens arbejdsmiljøstrategi frem til 2020 rettes særligt fokus på psykisk arbejds-miljø, og her er målsætningen at nedbringe andelen af psykisk overbelastede med 20 procent.

”Vi bilder os ikke ind, at der er særlig stor forskel på typen af de psykiske problemer mellem de forskellige brancher, men vi ønsker at få en større viden om, hvilke faktorer der spiller en særlig rolle i vores branche. På den måde får vi et større indblik i, hvordan vi kan målrette eventuelle kommende indsatser i den enkelte virksomhed, så vi kan styrke det psykiske arbejdsmiljø i en branche, der foran-drer sig hele tiden”, siger Johnny Lauridsen.

Projektet omfatter medarbejdere i seks virksomheder, der er medlemmer af Danske Malermestre og seks autolakererier, der er medlemmer af AutoBranchens ArbejdsgiverForening, ABAF. Planen er, at der skalinterviewes seks personer i hver virksomhed, og inter-viewene vil blive foretaget af en professionel konsu-lent, som knyttes til projektet i den otte måneder lange periode, det skal løbe, før der kommer et kon-kret resultat af arbejdet. Et resultat, som branchen skal bruge til at komme videre i bestræbelserne på at få et psykisk arbejdsmiljø, der er med til at skabe attraktive arbejdspladser.

Arbejdsgivernes ansvar”Vi håber meget på, at det lykkedes at finde det optima-le antal virksomheder. Udgangspunktet er, at der skal findes to virksomheder inden for hver branche i hver af Malerforbundets seks afdelinger”, præcisererJohnny Lauridsen. ”Det er arbejdsgiverorganisationer-nes ansvar at sørge for, at den side af sagen er på plads, og lykkedes det ikke, så bliver projektet desværre ikke til noget. Det ville være synd, hvis en så enestående chance for at få fokus på arbejdspladsernes psykiske arbejds-miljø skulle glippe på den baggrund. I Malerforbundet vil vi selvfølgelig være behjælpelige med at finde virk-somhederne til projektet.”

Det er hensigten, at der efterfølgende skal laves et kur-sus- og uddannelsesforløb, som vil blive tilbudt bran-chen, så medarbejdere og ledelse kan lære at håndtere de redskaber, der skal til for at skabe et godt psykisk arbejdsmiljø.

”Det er MALKOM, Malerfagets Kompetenceudvik-lingsfond, der finansierer projektet, og det er glædeligt, at MALKOM ud over sine mere traditionelle initiativer på efteruddannelsesområdet, også bidrager til at reali-sere projekter som dette. Vi ved jo, at et ordentligt fysisk og psykisk arbejdsmiljø kan være med til at øge trivsel, engagement og motivation blandt de, som arbejder i branchen. Der er plads til forbedringer, når det hand-ler om at sikre et godt psykisk arbejdsmiljø på malerar-bejdspladserne. ”

Det er miljøkonsulent Johnny Lauridsen fra AutoBran-chens VidenCenter, der repræsenterer AutoBranchen Danmark i den styregruppe, der følger projektet.

Charlotte Schnoor fra forandringskompagniet skal være konsulent på projektet, og det forventes at de første besøg vil blive startet op 1. april. De pågæl-dende værksteder, som vil blive aflagt besøg, vil få besked i god tid.

9 EKSTRA SPRØJTEN

BEDRE OVERBLIK I HELIOS

Når en rapport importeres til Helios, sættes ordrens

status automatisk, så ordren kan følges af både

mekaniker og autolakerer. Vha. Indleverings- og

Afleveringsoversigt kan du udnytte ledig kapacitet på værkstedet – og samtidigt

se hvornår du får for travlt, inden det er for sent.

FULDT INTEGRERET MED FORSI

Helios booking kører parallelt med Forsi. Det

betyder, at alle dine ordrer kan hentes elektronisk og

at du kan klare hele kundedialogen gennem

Helios.

SPARER TID

Mekanikeren gør sin ordre klar og autolakereren får

besked om at den kan afhentes. Mekanikeren kan følge ordrens status og får besked når den er færdig.

Teknologi, der arbejder for dig

HELIOS ONLINEBOOKING

RST ApS / Helios

Tølløsevej 47

2700 Brønshøj

+45 4457 0088

www.heliosauto.dk

info@rst.dk

DINE KUNDER KAN MED HELIOS BOOKE ARBEJDE DIREKTE FRA WEB

INTERNETBASERET BOOKING

100% INTEGRERET MED HELIOS & FORSI

STATUSOPDATERINGER FRA HELIOS FREMGÅR I REAL-TID PÅ MEKANIKERENS BOOKING-SIDE

INDLEVERINGS- OG AFLEVERINGSOVERSIGT GIVER ET PERFEKT OVERBLIK

AUTOMATISK FREMSENDELSE AF SMS OG E-MAIL NÅR NYE TIDER BOOKES ELLER NÅR ORDREN ER FÆRDIG

100% LEVERANDØRUAFHÆNGIG

- DU HAR DET ALLEREDE, SÅ HVORFOR IKKE BRUGE DET?

Helios.

10 Marts 2015

Ny uddannelse for autolakererneI samarbejde med AutoBranchens ArbejdsgiverForening og Malerforbundet er ”Vognmaleruddannelsen” ved at blive ændret til ”Autolakereruddannelsen”.

SamarbejdsopgaverDet er ikke kun navnet, der er ændret. Det er ikke mindst indholdet, der skal skabe større sammenhæng, mellem det der sker på værkstederne og i skolen. Dette skal primært ske gennem samarbejdsopgaver. Opga-verne tager udgangspunkt i uddannelsens praktikmål tilpasset elevens uddannelsestrin. F.eks. vil eleven før første hovedforløb på værkstedet have beskæftiget sig med afvaskning, afdækning, spartling og slibning. Ele-ven skal dokumentere opgaverne gennem billeder, tekst, video eller andet. Eleven møder på skolen og fortsæt-ter med opgaven både teoretisk og praktisk. Det skulle gerne resultere i, at eleven har færdigheder til at arbejde med fylder, når skoledelen er afsluttet.

Fagets eliteI den nye uddannelse er der taget højde for dem, der vil være ekstra dygtige til deres håndværk. Skolen til-byder et ”talentspor”, hvor mindst 25 % af undervis-ningen er på et højere niveau. Det betyder at fagene ”farvetilpasning” og ”proces og produkt” slutter med ”Ekspertniveau” i stedet for ”Avanceret”. Man kan altid vælge talensporet fra i løbet af uddannelsen, hvis man fortryder.

Talentsporet er en del af alle håndværksuddannelser og er en mulighed for at tage hånd om de dygtige elever, så de får de udfordringer, der forhåbentlig gør dem endnu bedre. Det er også muligt at tage et enkelt modul på højere niveau.

Unge over 25 årFor unge der er fyldt 25 år, er der automatisk en nedsæt-telse af skoleforløbet. Det skal mindst være 10% korte-re, men man forventer, at de når samme mål som elever under 25 år – bare på kortere tid. De 10 % gælder alle fag, men der kan være situationer, hvor der er fag der kan give merit. Det er endnu ikke besluttet, hvordan Teknisk Skole Silkeborg vil løse opgaven. Det kan f.eks.

være at første hovedforløb bliver på 9 uger i stedet for 10, eller at dagene bare bliver kortere for denne gruppe af elever.

VærkstedsdriftDer kommer et nyt fag omkring værkstedsdrift. Det er for, at eleven får en forståelse af, hvilken indflydelse energiforbrug, vedligeholdelse af udstyr, materialefor-brug samt valg af teknikker har på økonomien i virk-somheden. De fleste værksteder er presset på prisen, så det er vigtigt, at de ansatte er bevidste om de faktorer, der påvirker indtjeningen. Beregning af materialefor-brug indgår i øvrigt i undervisningen fra grundforløbet til svendeprøven, og det vil løbende blive på et mere og mere avanceret niveau.

Det er vigtigt for uddannelsen, at få skabt en forstå-else for de miljøpåvirkninger materialerne har på både det ydre miljø og på den enkelte. Faget har et ”dårligt” image i forhold til, hvor farlige produkterne er. I vir-keligheden er der igennem en årrække arbejdet seri-øst fra lakproducenterne på at nedbringe omfanget af opløsningsmidler i materialerne. Det betyder ikke, at produkterne er harmløse, men med det korrekte udstyr og iagttagelse af forholdsregler, er belastningen på linje med de fleste andre industrifag.

GrundforløbetGrundforløb 1 er for elever der kommer direkte fra folkeskolen. De har valgt at blive håndværkere og har mindst 02 i dansk og matematik. I løbet af 20 uger skal de finde det ”rigtige fag” og opnå en eksamen i dansk og matematik på højere niveau.

Elever der får en lærekontrakt slipper for kravet om 02 og grundforløb 1.

Grundforløb 2 er også på 20 uger, med mindre man er over 25 år, hvor det er 18 uger.

De elever, der starter på dette grundforløb, har valgt at blive autolakerere. Det er fagrettet og kan i princippet sammenlignes med det nuværende grundforløb. Der vil blive lagt vægt på opgaver, der er så værkstedsrelaterede som muligt. På grundforløb 2 er der også mulighed for ”talentfag” eller f.eks. dansk på højere niveau.

FAKTAAvanceret niveau:Eleven kan vurdere et problem, kan planlægge, løse og gennemføre en opgave eller aktivitet eller løse et problem også i ikke rutinesituationer – alene eller i samarbejde med andre – under hen¬syn til opgavens art. På dette niveau lægges vægt på den personlige kompetence til at tage selvstæn¬digt ansvar og vise initiativ samt kompe¬tence til selv at formulere og løse faglige og sociale opgaver og proble¬mer. Yderligere lægges vægt på kvalitets-sans og kreativitet.

Ekspertniveau:Eleven kan løse komplekse arbejdsopgaver og kan argumentere for valgte løsninger af opståede problemer. Der lægges vægt på evnen til at kunne bruge allerede opnåede kompetencer i en ny kon-tekst, på evnen til at arbejde med overblik og delta-ge i arbejdspladsens innovative processer. På dette niveau lægges der vægt på den personlige kompe-tence til målrettet at kunne planlægge, tilrettelæg-ge, udføre og evaluere arbejdsprocesserne såle-des, at kvaliteten i processen og resultatet sikres. Endvidere lægges vægt på, at eleven kan vurdere og begrunde behovet for forbedringer af arbejds-processer, samt på at eleven kan kommunikere om sin faglighed i alle relevante sammenhænge.

Nye Svende fra Teknisk Skole Silkeborg, februar 2015Bagerst fra venstre:Nicolaj, Sebastian og Bo.

Midtfor fra venstre:Michael, Andreas, Felix, Frederik og Camilla.

Forest fra venstre:Thomas, Tommy, Lærer Jan Holm, Mike og Mark.

11 EKSTRA SPRØJTEN

Forberedelse til VM i skills i Brasilien

Jeg var til et forberedelses møde i São Paulo, Brasili-en, 1.-5. februar 2015. Dette kaldes ”SMT meeting” i World skills kredse og går ud på, at os, der er med til at afholde selve verdensmesterskabet for håndværkere mødes med værtsnationen og sponsorer for at aftale og planlægge konkurrencen i August 2015.

Grunden til at jeg er med, er at jeg er blevet valgt til Deputy Chief Expert af de 24 nationer som deltager i Carpainting. Min opgave er at fastholde fokus på, at niveauet fra år til år følger den generelle udvikling, der er i branchen og at hjælpe værtslandet med at organi-sere, så vi følger de aftaler, der er lavet, og som vi har stemt om ved sidste mesterskab.

Vi havde møder med 3M, Mirka, BASF, Fiat bilfabrik og SATA som er valgt af værtslandet som samarbejds-partnere til dette års mesterskab. Vi prøver at skabe de bedst tænkelige rammer for deltagerne i et internatio-nalt miljø, så alle kan have den samme chance.

Alle fælles møder forgår på engelsk både før og under konkurrencen, så dagene bliver lange og trættende. Møder med deltagere fra 72 lande, hvor over halvdelen bruger tolke kræver sin mand.

Min amerikanske kollega og jeg laver også dette års ”testprojekt”, som er selve opgaven deltagerne skal udføre til august. Kunsten er så, at skabe rammerne for at dette kan lykkes, og at værkstedsindretning og opga-verne passer sammen.

Jeg glæder mig til at se vores danske deltager, Mike Sørensen fra JB-autolakering, give den gas i august.

Mike er en meget dygtig håndværker med benene på jorden, som kan nå langt. Frem til august skal Mike træne de ting som er lidt ”anderledes” for en autolakerer så som dekoration og speciel farvetilpasning. Ud over det, skal han også øve i at have styr på alle processer samt tidspresset.

Af Jens Søndergaard Hansen, faglærer Teknisk Skole Silkeborg

DM i SkillsDM i Skills 2015 blev afholdt den 8- 10. januar i Bella Center, København. Endnu engang blev der sat rekord med 68.000 besøgende, der kom for at se unge håndværkere dyste om titlen som danmarksmester i mere end 36 fag.

Undervisningsminister Christine Antorini overrakte sejrsstatuetterne til de unge vindere og udtalte: ”I har i løbet af de seneste dage vist os, hvor store fær-digheder jeres fag kræver. Unge som jer, med ambitio-ner og evner, er til stor inspiration for eleverne fra 9. og 10. klasse, der 1. marts skal vælge, hvilken uddannelse de skal vælge”

Autolakererfaget var med som demonstrationsfag, da faget selv hvert andet år afholder danmarksmesterska-bet i autolakering på Teknisk Skole Silkeborg.

Autolakerernes demonstrationsstand var et stort tilløbsstykke

12 Marts 2015

Michael Nørregård hædret for sine 25 år i autobranchenAutoBranchen Danmark holdt fredag den 30. januar reception i anledning af underdirektør Michael Nørregårds 25 års jubilæum.

Flere end 100 samarbejdspartnere, kolleger og venner af huset mødte op for at fejre Mr. FAI, som Michael passende kaldes for de mange års dedikerede arbejde for autolakererne.

Bestyrelsesformand for AutoBranchen Danmark, Hans-Jørgen Jørgensen bød de fremmødte velkommen. Her-efter var det næstformand Lasse Jæger Jensen, der på AutoBranchen Danmarks vegne holdt tale for Michael.

I sin tale, fortalte Lasse anekdoter fra branchen gen-nem de 25 år, Michael har været med. Han fremhæ-vede Michaels store arbejde og mange bedrifter og han roste Michaels store engagement og viden om branchen, samt hans evne til at håndtere og stå imod presset i en branche, der har oplevet mange udfordringer gennem de seneste 25 år.

I sin takketale udtrykte Michael sin glæde over fusions-forløbet mellem FAI og D·A·F. En fusion der var gen-nemført uden gnidninger og i en konstruktiv dialog. Michael ser nu frem til flere spændende udfordringer I AutoBranchen Danmark.

AutoBranchen Danmark har etableret ny sektion for opbyggereMed fuld opbakning fra interessenterne i opbyggerbranchen, oprettede AutoBranchen Danmark kort før jul en ny sektion for opbyggere.

I den nye sektion er alle fra branchen repræsenteret. Naturligvis opbyggerne, men også underleverandører, bilimportører og forhandlere, fordi der er stor indbyrdes afhængighed.

”Vi har fra mange sider i branchen – opbyggere, under-leverandører, lastbilforhandlere og importører, samt offentlige myndigheder, fået forespørgsler på, om det var muligt at samle branchen, så opbyggerne stod stær-kere. Derfor lavede vi rammerne for en ny opbyggersek-tion”, siger administrerende direktør Jens Brendstrup, og fortsætter:

”Der er et stort potentiale i opbyggerbranchen, for bran-chen står for alt det, som er efterspurgt i Danmark i 2015, bl.a. produktion i Danmark, danske arbejdsplad-ser, eksportpotentiale, produkter med høj videnindhold, optimering af transport, mindre CO

2 og meget andet.”

Sektionen er kommet godt fra startDen nyetablerede opbyggersektion for lastbiler i Auto-Branchen Danmark holdt sit første styregruppemøde den 2. februar. Her blev rammerne for den nye sektion fastlagt, og der var særligt fokus på udviklingen af det nye kvalitetsstyringssystem ”KS 2000 Opbygger”. Kon-ceptet er faldet i god jord blandt opbyggerne, som alle-rede er begyndt at strømme til.

”Et af de store trækplastre for opbyggerne er kvalitets-styringssystemet. Branchen har i længere tid efterspurgt en kvalitetsstandard, og netop derfor har vi nedsat en kvalitetsgruppe, der skal udvikle det nye kvalitetssty-ringssystem, KS 2000 Opbygger, der i struktur vil følge de velkendte KS 2000 Lak og KS 2000 Karrosseri stan-darder. Jeg tror, at KS 2000 Opbygger kan være den løf-testang, som opbyggerbranchen har efterlyst”, siger Per Mikkelsen direktør i VBG Group Sales A/S og koordi-nator for opbyggersektionen.

Kvalitetsgruppen består af opbyggere, bilimportører, forhandlere og komponentleverandører. Allerede forud for gruppens første møde den 26. februar er det ambi-tionen, at man med KS 2000 Opbygger kan udrydde de faldgrupper, som findes i branchen bl.a. under-prioriteringen af maskindirektivet og certificering af svejsningerne.

Opbyggerne får mere synlighedSynlighed er et andet område, som opbyggersektionen vil sætte ekstra ind på.

”AutoBranchen Danmark har med den nye opbygger-sektion samlet branchen, der nu står stærkere og har mulighed for at blive hørt. Der skal snart udarbejdes en kommunikationsstrategi, der skal synliggøre branchens

problemstillinger, og dermed få skabt en stærk platform for øget politisk indflydelse”, siger Jens Brendstrup.

På Transport 2015 i Herning d. 19-22 marts, bliver opbyggersektionen synlig for branchen, blandt andet via egen stand og et gå-hjem-arrangement på messen, samt diverse aktiviteter.

”AutoBranchen Danmark og den nye sektion skal seri-øst varetage opbyggernes interesser, og opfylde medlem-mernes høje ambitioner”, understreger Jens Brendstrup.

Hør mere og bliv medlemHvis man er interesseret i at høre mere om sektionen og/eller medlemskabet, kan man kontakte Jens Brendstrup, jpb@autobranchendanmark.dk. Opbyggerne vil indgå som associerede medlemmer af AutoBranchen Danmark.

AutoBranchen Danmark ser frem til at modtage nye medlemmer fra opbyggerbranchen.

13 EKSTRA SPRØJTEN

Gjensidige og AutoBranchen Danmark har indgået en aftale, der sikrer, at du som med- lem kan få en attraktiv forsikringsløsning til den rigtige pris og med de rigtige dækninger.

Vi tilbyder bl.a.• Forhandler- og værkstedsforsikring• Erhvervsbygning- og løsøreforsikring

• Forsikring på låne og demobiler samt prøveplader

• Arbejdsskadeforsikring

Vores team af erfarne og dedikerede medarbejdere er klar til at give dig den bedst mulige rådgivning omkring dine forsikringer. Kontakt os på 77 32 56 65 eller på mail abd@gjensidige.dk

Få tjek på dine forsikringer

Gjensidige_annonce_Autobranchen_259x356_nov14.indd 1 06-11-2014 15:42:32

14 Marts 2015

Branchemøde for storvogns-lakerereFredag den 20. marts, til Transport 2015, afholder AutoBranchen Danmark et branchemøde for vores storvognslakerere.

På mødet, som er tænkt som et uformelt debat-møde har vi følgende emner på programmet:

1. Drøftelse af det svenske kalkulations- og opgørelsessystem for storvogne, Cab Heavy

2. Drøftelse af fremtiden for storvognsmodulet i Helios

3. Samarbejdet med opbyggere og værksteder i vores nye opbygger sektion

4. Branchens situation

Mødet finder sted fredag den 20. marts fra kl. 14.00 – til ca. 16.00 i lokale 3 i hovedbygningen.

AutoBranchen Danmarks stand kan i øvrigt findes i hal J, stand A3.

Vi håber at se rigtig mange af jer til mødet.

Lakerer med stærk brancheorganisation i ryggenHos AutoBranchen Danmark gør vi altid vores bedste for at være tæt på vores medlemmer og vide, hvad der rør sig i deres hverdag. Det betyder også, at vi gerne tager ud for at besøge vores medlemmer, når lejlighe-den byder sig. Vi var derfor glade for at få mulighed for at lægge vejen forbi Frederikssunds Autolakering og AUMA til en snak om auto- og storvognslakering og få en rundvisning på deres imponerende anlæg.

Kurt Hansen, der er ejer af AUMA, tager i mod os, da vi ankommer til det store anlæg. Han viser os rundt i hjulsporene på den lakeringsproces, som bilerne på anlægget gennemgår. Grunden huser også Frederiks-sunds Autolakering, og vi er heldige nok til også at kunne få lov til at få et kig indenfor hos dem.

Vi kom for at få respons på, hvad man som auto- og stor-vognslakerer får ud af medlemskabet og for at høre, hvad vi kan gøre for at yde lakerermedlemmerne en endnu bedre medlemsservice. Vi stræber efter at være en stærk brancheorganisation, der konstant er på forkant og kan tilbyde vores medlemmer ydelser, der skaber værdi i dag-ligdagen. Derfor værdsætter og opsøger vi feedback, og på vores rute rundt mellem de mange funklende biler, får vi et indblik i AutoBranchen Danmarks betydning for driften af et succesfuldt autolakereri.

For arbejdsgivere som Kurt, der har et hold fastansatte medarbejdere, samt lærlinge, er det fornuftigt at have en stærk brancheorganisation og arbejdsgiverforening. AUMA har i dag 9 ansatte hvoraf 2 er lærlinge. Det er en tradition hos AUMA at tage lærlinge, men at mod-tage helt uprøvede lakerelever er ikke altid problemfrit, fortæller Kurt.

På vej forbi de fem enorme sprøjtekabiner, der udgør lakereriets hjerte, kvitterer Kurt for det store stykke arbejde, Autobranchen Danmark har udført i forbin-delse med at få Codan til at opgive ideen om at sende danske biler til Polen for at blive repareret. En god nyhed for hele branchen.

Vi kan fortælle, at selvom AutoBranchen Danmark nu er en stor organisation med flere interessentgrupper, så får autolakererne faktisk mere omtale i medierne nu end før fusionen mellem D·A·F og FAI til AutoBranchen Danmark.

Af Sebastian List Feirup, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark

15 EKSTRA SPRØJTEN

Ian Bates autolakererMcLaren-lakeringsværksted

“Det er vores opgave at være et skridt foran konkurrenterne.

Førstepladsen er så godt som sikret med dette toptunede system”

Sikkens er stolte af at præsentere

Se den nye trailer:

WWW.SIKKENSVR.COM

DEN NYE

Andersen og Martini erKS 2000 Karrosseri-certificeretEt af Danmarks største karrosseriværksteder er nu certificeret efter til KS 2000 Karrosseri-standarden.

”Vi har først og fremmest valgt KS 2000-standarden, fordi den fint hjælper med at løse vores behov for at kunne uddelegere opgaver og have styr på, hvem der gør hvad på værkstedet”, fortæller Carsten Ravn, skadeschef hos Andersen og Martini.

Udviklingen har skærpet kravene til karrosserirepara-tørerne. Karrosserireparation og sikkerhed hænger tæt sammen i dag, og manglende viden eller manglende udstyr kan let ændre et 5-stjernet karrosseri til bare 1 eller 2 stjerner. Med KS 2000 Karosseri-standarden får kunder og forsikringsselskaber sikkerhed for, at det

nødvendige karrosseriudstyr og de nødvendige reparati-onsvejledninger er til rådighed.

Udviklingen går stærkt, efter kun et år har mange bil-importører taget KS 2000 Karosseri-standarden til sig. Det skyldes primært, at standarden er udviklet, så de enkelte bilimportører i Danmark kan få tilføjet mær-kespecifikke krav i standarden. Det betyder, at blandt andet alle Opel karrosseriværksteder i den kommende tid vil blive certificeret i henhold til standarden. Opel er på den måde med til at stille nye standarder for karrosseribranchen.

KS 2000-standarden har gennem de sidste 20 års hjul-pet autolakererne med at få styr på arbejdsprocesser og kvalitet. Flere og flere karrosseriværksteder vælger nu KS 2000-standarden som værktøj til at sikre kvaliteten og styre arbejdet igennem hele reparationsprocessen. Standarden er skrevet, så den både dækker frie og auto-riserede karrosseriværksteder.

AutoBranchen Danmark ønsker Andersen og Martini tillykke med certificeringen.

AutoBranchen Danmark ansætter koncern-økonomichefAutoBranchen Danmark har pr.16. februar ansat Jesper Riemer som koncernøkonomichef. Jesper får ansvaret for koncernens samlede økonomistyring, der indebærer budgetter, regnskaber, likviditet og ekstern rapporte-ring for hovedselskabet samt organisationens datter-selskaber. Hovedopgaven bliver at arbejde hen imod en samlet økonomistyring for koncernens enheder.

Jesper Riemer har en HD fra Handelshøj-skolen i København og en projektlederud-dannelse fra Sjællands Erhvervsakademi.

Tidligere stillinger tæl-ler bl.a. koncernregn-skabschef hos både HOFOR og Combus A/S, samt økonomichef hos Dansk Erhverv og AOF Danmark.

”Jesper har mange års erfaringer i lignende stillinger, som vi kommer til at drage nytte af, og han kommer til at løfte økonomifunktionen op på et helt niveau. Ud over økonomistyring vil de mange års erfaring med pro-jektstyrring komme organisationen til gode. Jeg vil til sidst bruge anledningen til at byde Jesper velkommen, og jeg glæder mig til et godt samarbejde”, siger admi-nistrerende direktør i AutoBranchen Danmark, Jens Brendstrup.

16 Marts 2015

Lærerige dage hos Maleriet

Det blev til et par meget lærerige dage hos Maleriet i Helsinge. John Milton fra AutoBranchens VidenCenter fik lov at følge med i processen fra karrosseriværkstedet til lakererens færdige produkt.

Der blev blandt andet set på, hvor lang tid det tager at finde den rigtige farve, fra farvemåler til lak i sprøjten og under/over 50 % af fylderområdet ved opretning.

Så er der mulighed for træning i skadeopgørelse

Lær at opgøre skaderne korrekt, så du ikke snyder dig selv. Få din 1000-nummerliste opdateret, en gennem-gang af lakhæftet og styr på, hvordan rustbehandlings-reglerne er. Kurset vil give en bedre forståelse for Auto-taks/Forsi-systemets opgørelsesteknik og give en indsigt i de muligheder, som systemet tilbyder.

For at kunne følge med i udviklingen på opgørelsesde-len, er det vigtigt at være sammen med kollegaer i bran-chen og dele viden.

Vi vil gennemgå den dokumentation, der ligger til grund for samarbejdet mellem værkstederne og forsikringssel-skaberne, så ingen kan være i tvivl om retningslinjerne i forbindelse med en skadesreparation. Der vil også være rig mulighed for at afprøve jeres færdigheder i Forsi.

Alt dette og meget mere vil vi få dagen til at gå med, så I kan blive effektive, når I bruger systemet, og få styr-ket argumentationen for, hvorfor I har opgjort en skade, som I har.

Vi foreslår, at du inviterer din samarbejdspartner på lak- eller karrosserisiden til at deltage sammen med dig, så I kan opgøre skaderne sammen.

Medbring din egen PC (opdateret med Java og flash), samt dit brugernavn og password til Forsi

Kurset vil blive afholdt med max. 12 kursister pr. hold. Der vil være fuld forplejning under kurset.

Underviser: John Milton

Kurset afholdes fra kl. 9.00-16.00 på følgende steder og datoer:• Tåstrup, 21. april, AutoBranchen Danmark, Ska-

gensgade 1 2630 Tåstrup• Fredericia, 22. april, Best Western, Vestre Ringvej

96, 7000 Fredericia.• Frederikshavn, 23. april, Autobranchens Udvik-

lingscenter: Hånbækvej 50 9900 Frederikshavn

Pris: 1765,- ekskl. moms

TilmeldingDu tilmelder dig hos Anne Heldgaard på e-mail anh@autobranchendanmark.dk.

AutoBranchens VidenCenter inviterer til Forsi/Autotaks-kurser.

Maleriet ApS havde i februar inviteret AutoBranchens VidenCenter indenfor til et inspirationsbesøg for at se, hvordan skadesarbejde kan optimeres.

Hele det digitale planlægningsflow kunne følges på virksomhedens skærm – fra bilen blev afleveret, til den var klar.

De erfaringer, John Milton tog med hjem, kan bru-ges som inspiration i forbindelse med AutoBranchens VidenCenters kurser og support til medlemmerne.

17 EKSTRA SPRØJTEN

Vil du være på forkant med de helt NYE adaptere til dine sprøjter, så kontakt din sædvanlige non-paint leverandør eller vores konsulent Jan Simonsen for en besøgsaftale.

Bemærk at det ikke længere vil være muligt at anvende andre fabrikater af adaptere i forbindelse med NPS sprøjtekoppen.

NORTON INTRODUCERER I 1. HALVÅR 2015

EN NY OG FORBEDRET VERSION AF SPRØJTEKOPPEN NPS

ADAPTER MED INDSATS OG LÅG MED MEMBRAN

Den nye indsats i adapterens midte, er specielt designet til at gennembryde

lågets membran, hvilket tillader et uhindret malings-flow når koppen er

fastgjort sprøjten.

SAINT-GOBAIN ABRASIVES A/S Robert Jacobsens Vej 62 A, 2300 København s Tlf. 46755244 E-mail: sga.dk@saint-gobain.com www.saint-gobain-abrasives.com

NYHEDNu SATAjet 3000 / 4000

adapter i et stykke

HUSK SUNDHEDS-ORDNINGEN I ALKA

Her kan de fået dækket visse behandlingsudgif-ter hos fysioterapeut, kiropraktor og fysiurgisk massør, samt få råd og vejledning omkring en bred vifte af sundhedsfaglige emner.

Se detaljerne i de udsendte velkomstpakker eller på www.maler.sos.dk.

Eftermarkedsmøder om autolakeringAutoBranchen Danmark inviterer autolakererier og pla-deværksteder til en række gå-hjem-møder særligt rettet mod eftermarkedet med følgende emner om autolake-ring på programmet:

Program1. Velkomst2. En lakleverandør fortæller om udsprøjtningsproble-

matikken 3. Gennemgang af kalkulation i Autotaks i forbindelse

med udsprøjtning4. 3M fortæller om grænsefladen mellem lakering og

opretning 5. Hvad kan AutoBranchens VidenCenter gøre for dig?6. Afslutning

Der vil være mulighed for spørgsmål og debat ved alle emnerne.

Hvor og hvornår?Alle møder finder sted fra kl. 16.00 – 18.00 og afsluttes med sandwich.

Hillerød, mandag den 9. marts 2015 Pharmakon Konferencecenter, Milnersvej 42, 3400 Hillerød

Esbjerg, tirsdag den 10.marts 2015 Hotel Scandic OlympicStrandbygade 36700 Esbjerg

Holstebro, onsdag den 11. marts 2015Best Western Hotel SchaumburgStrandbygade 37500 Holstebro

Fredericia, torsdag den 12. marts 2015Trinity Hotel & Conference CenterGl. Færge Vej 30, Snoghøj7000 Fredericia

Hvordan?Du kan tilmelde dig og/eller dine ansatte hos Anne Heldgaard på anh@autobranchendanmark.dk. Deltagel-sen er gratis.

Husk, at jeres autolakerere,-lærlinge og servicemedarbejde-re fra 1. januar 2015 er omfat-tet af den nye sundhedsordning i Alka.

18 Marts 2015

Rødkjær Autolak har fået ny lakleverandørRødkjær Biler ligger i Hammel. Indehaver Jeppe Larsen har haft virksomheden siden 1997. Der er i dag ansat fem mekanikere, to pladesmede og to sælgere, hvoraf den ene er Jeppe Larsen selv. Rødkjær Biler forhandler biler i den store mellemklasse, som BMW og Mercedes. De sælger ca. 500 biler om året.

I 2004 købte Jeppe Larsen et allerede eksisterende auto-lakereri, som ligger to minutters kørsel fra forretningen. Dette har han, sammen med bilforretningen, drevet lige siden. Autolakereriet maler ca. 900 biler om året. Omkring 30 % af disse biler kommer fra Rødkjær Biler selv, mens resten hentes fra øvrige kunder. Biler udefra har altid højeste prioritet, pointerer malerne.

Rødkjær AutolakHos Rødkjær Autolak er der fem mand ansat. Tre fuldtidsansatte og en deltidsansat på værkstedet samt en værkfører/chauffør, Johnny Reiffenstein, der kører rundt og henter biler hos kunderne og naturligvis leve-rer dem retur, når arbejdet er fuldført. Lakereriet råder over en stor transporter samt en ekstra trailer, så der hurtigt kan køres arbejde til og fra adressen.

Værkstedet er godt indrettet med en slibeafdeling, to kombikabiner i midten og derefter direkte udkørsel til et stort klargøringsrum.

Det er også Johnny Reiffenstein, der kører ud og afgiver tilbud samt forsøger at opsøge nye kunder, for dermed at tilføre lakereriet mere arbejde. Her oplever han, som alle andre i branchen, stor rift om kunderne og et stort pres på priser og rabatter.

Skift af lakleverandørI september 2014 indgik Rødkjær Autolak en aftale med lakleverandøren Baden-Jensen A/S om, at de fremover skal lakere deres biler med Spies Hecker, som Baden-Jensen A/S er eneforhandler af i Danmark. Helt konkret blev anlægget opsat den 26. september, og en oplæring i at bruge Spies Hecker blev gennemført af Baden-Jensens kyndige teknikere.

Forud for skiftet havde værkstedet holdt et møde med Baden-Jensens konsulent Michael Olesen, og på bag-grund af dette møde blev der aftalt en demonstration af Spies Hecker systemet, som blev foretaget af Baden-Jensens tekniker Henrik Lind Pedersen. Alle på værk-stedet var imponerede over, hvor enkelt systemet var i brug, og Jeppe Larsen tog derfor beslutningen om af skifte lakleverandør.

Lakken var dog ikke helt ukendt for alle på værkstedet. Søren Hansen, der til daglig lakerer bilerne hos Rød-kjær Autolak, havde på sin tidligere arbejdsplads malet med Spies Hecker produkter. Så han var også ganske tilfreds med skiftet.

”Vi får ofte besøg af Baden-Jensens konsulent, ligesom der har været opfølgningsbesøg af deres teknikere. Vi er begejstrede for Baden-Jensens hurtige levering af varer, det betyder meget i en travl hverdag”, udtaler Søren Hansen. Effektivt arbejde med Spies HeckerFra starten har Rødkjær Biler brugt farvemåler med et godt resultat. Søren Hansen har fra sin tidligere arbejds-plads også været vant til at bruge farvemåleren, og efter-hånden er alle på værkstedet blevet fortrolige med den.

Værkstedet bruger Permahyd® Hi-TEC Basislak 480 til personbiler og Serie 600 til varebiler. Det er nu mest personbiler, der bliver lakeret hos Rødkjær Autolak.Desuden anvendes der på værkstedet Permasolid® HS Performance Fylder 5320 og Permasolid® HS Vario Grundfylder 5340. Disse er de nyeste 2K-fyldere fra Spies Hecker og opfylder alle krav fra bilproducenterne.

”Permasolid® HS Performance Fylder 5320 er nem at slibe og godt isolerende”, nævner Søren Hansen.

Permasolid® HS Vario Grundfylder 5340 bruges på lakereriet som slibesanding, non-sanding og endvidere på kunststof. Permasolid® HS Speed Klarlak 8800 bruges også med succes, hvor Søren Hansen er meget imponeret.

”Det er simpelthen det mest blanke og glatte, jeg har oplevet. Den har en helt utrolig hårdhed, og så er den virkelig nem at polere bagefter. Jeg er overbevist om, at den sparer os både energi og tid, fordi vi hurtigere kan få flere biler igennem”, siger Søren Hansen.

Indehaver af Rødkjær Biler Jeppe Larsen. Rødkjær Biler forhandler biler i den store mellemklasse, som BMW og Mercedes.

Kim Rohde deltog på begge kurser. Det tekniske i kur-serne var ikke helt ukendt, men deltagelsen udløste det eftertragtede certifikat til værkstedet. Desuden synes Kim Rohde, at det er en god idé at deltage i kurser og netværksmøder, da man møder andre fra branchen og kan udveksle erfaringer og idéer.

Spies Hecker – det enkle system Der er en grund til, at Spies Hecker har ry for at være et nemt og enkelt system, understreger de hos Rødkjær Autolak.

Der findes fylder i tre farver, hvid, grå og sort, og så bruges der to hærdere, nemlig 3225 og 3220. Du får ganske enkelt et helt laksystem med få produk-ter: 2-3 bundprodukter, 1-2 hærdere og to fortyndere. Hertil kommer det helt enkle blandeforhold som gør det svært at lave fejl.

Det er en generel opfattelse, at det er betydeligt nem-mere at arbejde med Hi-TEC Serie 480, som forarbejdes i én arbejdsgang.

Et lille blanderum – men med god plads til det fulde Spies Hecker-system der ikke fylder meget.

Certificeret til Mercedes garantiarbejdeRødkjær Bilers autolakereri har gennemført Mercedes garantikurser med Spies Hecker lak. Det er et krav fra Mercedes-Benz, at kun certificerede værksteder må udføre garantiarbejde, og den mulighed har de nu hos Rødkjær Biler.

Baden-Jensens tekniske chef Gerhard Wiechert er som den eneste i Danmark certificeret til at afholde de to Mercedes-Benz garantikurser ”Certifikation i Spies Hecker produkter. Trin 1 X0033F-SE.LXZ” og trin 2 ”X0034F-SE.LXZ”.

En god værkstedsånd og tæt samarbejde om dagens opgaver er en vigtig faktor for, at logistikken skal gå op.

19 EKSTRA SPRØJTEN

Tim Harris Lundfold 3030 4662

Sal

g – Sjælland og øerne

RenéEspersen2835 1269

Salg

–

Jylland – Nord og vest

Kim Nielsen5120 5146

Key A

ccou

nt -

Storvogn/Industri – hele landet

MartinPetersen2835 1263

Tekniker – Vest

Per Rasmussen

2835 1266

Salg – Midtjylland

Vores tekniker Martin har brug for

en kollega i Øst. Kontakt

Torben Gaml på tg@ap-farver.dk

eller86621266

DIG?Tekniker – Øst

Olav Wulff2835 1264

Sal

g – F

yn, Jylland – Syd/øst

A U T O & I N D U S T R IKontakt os direkte på:

86 62 12 66 eller info@ap-farver.dkwww.ap-farver.dk

Farver, lakker og process-styring- udviklet af fagfolk - til fagfolk

BookingDirekte adgang via

dit eget website

Processmanager:

Giver dig fuld kontrol

over din virksomhed Ordrestyringinkl. arbejdskort

og sms-service

TidsregistreringDetaljeret oversigt

over tidsforbrug.

LagerstyringGiver dig

det store overblik

LeveringKvalitet

- til tiden!

Vi dækker Danmark!

Mød vores dygtige team!- altid klar til at hjælpe med rådgivning og salg af professionelle farver, lakker og værktøjer til autobranchen og industrien.

462 AP_DK_i_farver_256x178mm_ekstrasp.indd 1 16/02/15 10.42

AutoBranchen Danmarks nye elektroniske nyhedsbrevAutoBranchen Danmark har netop udarbejdet et nyt elektronisk nyhedsbrev, som udsender e-mails med alle nyheder, der bliver lagt ud på vores hjemmeside. Det nye nyhedsbrev skal gøre det nemmere for medlemmer-ne at blive opdateret på alle de mange emner, vi skriver om, som har afgørende betydning for hverdagen i virk-somhederne i autobranchen.

Nogle e-mailsystemer blokerer desværre nyhedsbrevene og registrerer dem automatisk som uønsket/spam post. For at undgå det skal du godkende afsenderen, så mai-len i stedet for ryger i din indbakke.

Sådan godkender du nyhedsbrevet

1) Søg i din uønsket/spam mappe efter afsenderen ”Auto-Branchen Danmark”. Afsender e-mailadressen hedder ”info=autobranchendanmark.dk@cmail1.com”.

2) Klik på info/”i”(se billedet nedenfor) og godkend afsenderen. Så vil nyhedsbrevet fremover ende i din indbakke.

Hvis du ikke modtager nyhedsbrevet endnu, kan du tilmelde dig på www.autobranchendanmark.dk/tilmeld-nyhedsbrev.

Ønsker du ikke at modtage nyhedsbrevet, kan det afmeldes via et link nederst i mailen.

20 Marts 2015

+ Enkelt og let anvendeligt system

+ Særdeles økonomisk i drift

+ Præcis farvetilpasning og høj dækkeevne

+ Sikkerhed for kvalitet

= Øget konkurrenceevne og indtjening

DE BEER

WaterBase

900+ Serien

LAKGRUPPEN A/S I Stenhuggervej 30 I 5230 Odense M I T.: +45 6315 6666 I adm@lakgruppen.dk

Naturligvis bedre

De Beer Refinish har mere end 200 års erfaring indenfor coating og mere end 100 års erfaring inden for autolakering, hvilket gør dem til en af verdens ældste og mest erfarne autolakproducenter. Visionen er at udvikle produkter, som tilfører kunderne kvalitet og effektivitet til markedsrigtige priser.

De Beer Refinish forhandles hos LAKGRUPPEN - din professionelle totalleverandør og samarbejdspartner når det gælder lak, nonpaint og værkstedsudstyr til auto- og industrilakererierne samt til storindustrien.

Pas på kvaliteten af trykluft til luftforsynet åndedrætsværnNår der bruges trykluftforsynet åndedrætsværn hos autolakererne eller på værkstederne, indånder brugeren den trykluft, der tilføres åndedrætsværnet. Trykluften skal derfor være af en sådan kvalitet, at brugeren ikke bliver udsat for sundhedsskadelige påvirkninger. Ellers kan der skabes falsk tryghed hos brugeren, advarer AutoBranchens VidenCenter.Miljørådgiver Johnny Lauridsen fra AutoBranchens VidenCenter påpeger, at det er vigtigt at sikre, at det trykluftforsynede åndedrætsværn får tilført ren og tør trykluft:

• Dererudenvariationerikvaliteten.• Hvorderersikkerhediforsyningen.• Dereregnettilindånding.

Forurenet åndemiddelluft kan eksempelvis forårsage hoste, hovedpine, eksem, allergi, infektion herunder lungebetændelse, andre gener i luftvejene og forgiftninger.

Regler for kontrol af åndemiddelluftKontrolmåling af åndemiddelluften skal foretages én gang årligt, og udføres efter ISO 8573 serien eller anden målemetode af tilsvarende kvalitet. Kontrol foretages ved udtag for åndemiddelluft.

”Årsagen til dette krav er, at der indimellem opstår forhold, der medfører, at anlægget ikke længere leverer åndemiddelluft af tilstrækkelig høj kvalitet. Den årlige kontrol-måling af åndemiddel-luften skal sikre, at medarbejderne fortsat indånder en luft, som ikke er sundhedsskadelig”, forklarer Johnny Lauridsen og fortsætter:

”Når et nyt anlæg tages i brug, skal der også foretages kontrolmåling af ånde-middelluften, når der er større ændringer eller nedbrud af anlægget, samt efter

eftersyn i de tilfælde, hvor en forudgående kontrolmåling viser større afvigelser fra acceptværdierne”.

VærdiEt korrekt og vedligeholdt trykluftsystem til åndemiddelluft med årlige kontrol-målinger skaber tryghed hos brugerne, og øger effektiviteten under arbejdet. Det vil også reducere omkostningerne i forbindelse med sygdom, som skyldes forurenet åndemiddelluft.

DokumentationMåleresultater over åndemiddelluftens kvalitet skal til enhver tid kunne dokumen-teres og være skriftlig, eksempelvis med en eftersynsrapport.

”Det er en god ide at skrive måleresultatet i trykluftudstyrets kontroljournal, for der er et myndighedskrav om dokumentation, som ikke må være ældre end 12 måne-der”, siger Johnny Lauridsen.

Lovgrundlag Kravet om eftersyn af åndemiddelluft følger arbejdstilsynets bekendtgørelse nr. 1706 om brug af personlige værnemidler samt vejledning D5.1. om trykluft til åndedrætsværn, samt Dansk Standard 12021:2014

KvalitetskravKvaliteten for åndemiddelluften skal ligge inden for arbejdstilsynets acceptværdier:

Arbejdstilsynets acceptværdier

Kulilte ≤ 2,5 ppm

Kuldioxid ≤ 500 ppm

Vandindhold ≤ 700 mg/m3

Total olieindhold(aerosol og damp) ≤ 0,1 mg/m2

Nitrøse gasser (NO, NO) ≤

Svovldioxid ≤ 0,04 ppm

Svovlbrinte ≤ 0,7 ppm

Organiske opløsningsmidler ≤ 0,1 mg/m3

Faste partikler (total) ≤ 0,05 mg/m3

Bakterier ≤ 10.000 enheder ml-1i kondensat*

Skimmel ≤ 10.000 enheder ml-1i kondensat*

Enterobakterier Må ikke forekomme*

*) Bestemmelse af bakterier, skimmel og enterobakterier kan udelades, hvis mikroorganismer i trykluftanlægget vurderes som værende udelukket.

KontrolmålingAutoBranchens VidenCenters miljøafdeling kan tilbyde alle virksomheder, der anvender trykluft til åndemiddelluft, at foretage denne årlige kontrolmåling af trykluften.

Der er to typer målinger:

Måling type 1Omhandler alle målinger, som er beskrevet i tabellen.

Måling type 2 Omhandler alle målinger på nær de sidste 3 målinger i tabellen.

Behovet for en type 1 eller type 2 måling afhænger af en helhedsvurdering af anlæg-get, og om der tidligere er foretaget en stor måling.

21 EKSTRA SPRØJTEN

INNOVATIVE REPARATIONSLØSNINGER

Forhandler:

Scandinavia Paint Solution A/S Tlf.: 69 89 81 00 www.sps-dk.com

Vil du være en del af fremtidens vinderfelt?ProcessManager optimerer din virksomheds

ressourcer og sikrer dig øget indtjening

Det får du med ProcessManager: • Overblik over rentabiliteten på hver enkelt kunde

• Online bookingsystem

• Lagermodul med automatiseret genbestilling

• Hjælp til produktionsplanlægningen

• Fuldt overblik over værkstedets effektivitet

• Kortere procestider via øget overblik.

Interesseret?

Kontakt Scandinavia Paint Solution og book en demonstration.

Nexa Autocolor is a registered trademark of PPG Industries Ohio, Inc. © 2014 PPG Industries, all rights reserved.

Så er du sikret pole position!

Nyt team i AutoBranchen Danmarks receptionAutoBranchen Danmark har ansat Britt Hansen som ny admin strationsmedarbejder.

Britt har mange års administrativ erfaring, hvor hun har taget sig af forskellige opgaver som f.eks. kalenderstyring, koordinering af møder og telefonbetjening.

Britt er placeret i receptionen sammen med Anne Heldgaard, som overtog fra Jane Larsen i efteråret. Britt kommer bl.a. til at tage sig af henvendelser omkring AutoBranchen Danmark Forsikring, og derudover skal hun assistere Anne med de daglige administrative opgaver.

Det nye receptionsteam: Britt (tv) og Anne (th)

Generelforsamling og årsdagSæt kryds i kalenderen den 29. april 2015!

Det er datoen for AutoBranchen Danmarks generalforsamling og års-dag, der afholdes på Hotel Comwell i Middelfart.

Dagen begynder med generalforsamling i vores to sektioner, herunder eftermarkedssektionen, hvor vi håber, at rigtig mange autolakerere duk-ker op og er med til at vælge sektionens repræsentanter i hovedbestyrelsen.

Derefter holdes den egentlige generalforsamling for AutoBranchen Danmark.

Efter frokost afholder vi AutoBranchen Danmarks årsdag, hvor vi arbej-der på et rigtigt spændende program med flere aktuelle temaer. I den forbindelse har vi hyret Anders Breinholt fra TV2 som vært.

Vi håber på at se rigtig mange af jer.

22 Marts 2015

Undgå dyre driftsstop og spar penge på energiomkostningerne – nyt medlemstilbud!AutoBranchen Danmark har indgået en samarbejdsaf-tale med Kemp & Lauritzen, der kan hjælpe din virk-somhed med at holde styr på energiomkostningerne og sikre virksomheden mod unødige driftsnedbrud på fx ventilationssystemet.

Hvorfor dette samarbejde?I en tid med stigende energiomkostninger og fokus på, at hverdagen kører optimalt, er det vigtigt at have styr på de tekniske komponenter på værkstedet. Dette kræver et samarbejde med de rigtige leverandører, der kan sikre den daglige drift og på den måde undgå dyre driftsstop. Hver en krone sparet, er en krone tjent og med en sam-arbejdspartner, der tør tage ansvar, kender branchen og satser på services inden for autobranchen, er du sikker på altid at have specialkompetencer til rådighed.

Hvad tilbyder vi medlemmer af AutoBranchen Danmark?Kemp & Lauritzen arbejder i dag allerede sammen med en række medlemmer samt synshaller og FDM. Vi har derfor kendskab til dagligdag og udfordrin-ger i autobranchen. Med en vision om forsat at være blandt Danmarks førende indenfor ventilation og energioptimering, kan vi trække på stor erfaring og specialkompetencer.

Ventilation og udsugningHos Kemp & Lauritzen A/S udfører vi alle former for ventilation, herunder også udsugning til autolakerere og autoværksteder. Eksempelvis kan nævnes rumven-tilation, svejserøgsudsugning og rude/lim udsugning.Kemp & Lauritzen tilbyder bl.a. besparelser på service-ordninger på forskellige former for ventilationer, bl.a. på udsugninger til værkstederne såsom rumventilation, svejserøgsudsugning, rude/lim udsugning.

Med en fast serviceordning undgår du dyre driftsstop og sparer samtidig på energiomkostningerne. Vi tilpasser din serviceordning, så den passer præcist til dine behov, derved får du hverken for lidt eller betaler for meget.

Termografi og lækagesøgningEt andet væsentligt område, hvor din virksomhed kan opnå gode priser, er ved termografi af eltavler og på lækagesøgning af trykluftsystemer.

Med termografi menes der, at der foretages en infrarød optagelse med et varmefølsomt kamera, som tjekker for dårlige elektriske forbindelser, overbelastninger eller defekte komponenter. På den måde kan virksomheden undgå en alvorlig elbrand eller et drift nedbrud. Ter-mografering er også en fordel, fordi det udføres, mens anlægget er i fuld drift i modsætning til almindelige eleftersyn, som kræver dyre driftsstop. Ved at undgå dette, kan du opnå besparelser på elregningen og en længere levetid på det elektriske anlæg.

Lækage på trykluftssystemet kan også være et problem, og en jævnlig undersøgelse og evt. identificering af en læka-ge kan i sidste ende også føre til en økonomisk besparelse. Læs mere om samarbejdsaftalen med Kemp & Laurit-zen på AutoBranchen Danmarks hjemmeside under samarbejdsaftaler.

Hvis du vil bestille et besøg eller vide mere, så kontakt Kemp & Lauritzens kundecenter på kundecenter@kemp-lauritzen.dk eller ring til tlf. 70 11 42 22.

Nye regler om bøder for fartovertrædelserFærdselsloven er - på trods af AutoBranchen Danmarks kritik i høringsfasen – pr. 1. februar ændret således, at ejeren af et køretøj fremover hæfter for førerens hastig-hedsovertrædelser i ejerens bil. De nye regler pålægger dermed en virksomhed et ansvar, hvis en medarbej-der eller en kunde har begået en fartovertrædelse i en af virksomhedens biler. Det betyder, at en person eller virksomhed, der ikke selv har begået overtrædelses-handlingen, alligevel kan blive ansvarlig.

Ved hastighedsovertrædelser, hvor der køres mere end 30 procent for stærkt, vil det dog fortsat kun være føre-ren af køretøjet, der hæfter for bøden.

AutoBranchens Danmark har i lovforlagets høringsfase protesteret over dette nærmest objektive ansvar. De nye regler indebærer, at køretøjets ejer nu skal udføre det arbejde, Politiet før havde med at finde frem til den

skyldige fører af køretøjet. Derudover er det, efter Auto-Branchen Danmarks opfattelse, et skråplan at straffe ejer for en anden persons forseelse. Man straffer jo hel-ler ikke ejeren af et koben for et indbrud, som er begået uden kobenets ejers medvirken eller viden.

Hvad gør du over for medarbejderne?For at forhindre, at du som virksomhedsejer skal betale de ansattes bøder, når de benytter firmabiler, kan du tilføje en passus i virksomhedens tro og loveerklæring, der bruges ved medarbejderes brug af firmabiler, så den fastlægger, at medarbejderne selv er ansvarlige for hastighedsoverskridelser i firmabilerne, og at beløbet kan trækkes i den pågældendes løn. Generelt vil det være en god ide at have et øget fokus på mere sikker kørsel i virksomheden ved f.eks. at indføre nogle klare regler for god køreskik, eller ved at uddanne medarbejderne og sende dem på kursus.

Hvad gør du ved lejekontrakter?Lovændringen rammer især virksomheder med mange køretøjer i drift; f.eks. bilforhandlere, biludlejere og lea-singselskaber, men også værkstederne og autolakererene der har lånebiler. AutoBranchen Danmark overvejer at indsætte et forbehold i standardlejekontrakten, hvoref-ter lejer påtager sig ansvaret for fartforseelser begået i lejeperioden. Det anbefales medlemsvirksomhederne at indsætte en sådan tekst i egne lejekontrakter. Et bud på en tekst kunne være: ”Ved trafikforseelser, herunder parkeringsafgifter, i leje-perioden er lejer ansvarlig for at betale eventuelle bøder (+administrationsomkostninger). Ved hastighedsovertræ-delser kan Virksomhed A/S i stedet vælge at videregive lejers oplysninger til Politiet, og lejer bekræfter hermed at have været fører af køretøjet i leje-/udlånsperioden.”

Glenco A/S hedder nu Kemp & Lauritzen A/SDu ved måske allerede, at Glenco A/S og L&H Rørbyg A/S er en del af Kemp & Lauritzen koncer-nen. Nu er de tre enheder Kemp & Lauritzen A/S, Glenco A/S og L&H-Rørbyg A/S fusioneret.

Kemp & Lauritzen - hele løsninger til fremtidenDet betyder for dig, at alt er ved det gamle. Vi er stadig de samme mennesker, og vi leverer selvføl-gelig de samme ydelser, som du er vant til. Vi tror på, at hele løsninger er fremtiden og vi vil være de bedste i Danmark til at levere tekniske totalløsnin-ger inden for el, vvs/rør og ventilation/køl – derfor er vi nu én koncern.

23 EKSTRA SPRØJTEN

LAKGRUPPEN A/S I Stenhuggervej 30 I 5230 Odense M I T.: +45 6315 6666 I adm@lakgruppen.dk

Fordele:• Lufttørrende eller 5 min. v. 60-65°C

• Halverer dit energiforbrug

• Øger din produktivitet

• Overlegen glans og holdbarhed

• Måske den mest effektive klarlak på markedet

Den nye Ultra Performance Energy Clear CC6700 bruges sammen med AR7701 Energy Activator Fast eller AR7702 Energy Activator Standard. Forventes klar til levering i løbet af september.

NY ULTRA PERFORMANCE KLARLAK ØGER PRODUKTIVITETEN

Stærk profil til web og kommunikationAutoBranchen Danmark ruster op på web- og kommu-nikationsfronten med ansættelsen af Sebastian Feirup pr. første februar.

Sebastian er uddannet cand.comm. fra RUC og har gennem sine ansættelser opnået et indgående kendskab til arbejdet i politiske organisationer og har specialiseret sig i arbejdet med hjemmesider både teknisk og ind-holdsmæssigt. AutoBranchen Danmarks kommer til at nyde godt af Sebastians store erfaring i arbejdet med optimering af organisationens hjemmesider.

Sebastian er placeret i AutoBranchen Danmarks kommunikationsafdeling.

HELIOS WebbookingHelios Webbooking, leveret gennem din brancheorganisation, har nu fået endnu et løft.

Vi er stolte af, at kunne præsentere Autobranchen Dan-marks online booking til autolakerere. Et system, som er en fuldstændig integreret del af Helios. Helios Web booking er bindeleddet mellem værkstedet, autolakere-ren og Forsi.

Alle registreringer i et systemSom det eneste system på markedet er alle registreringer samlet i et system. Det er enkelt at sætte op, både for autolakereren og for værkstedet, og Helios Webbooking understøtter hele arbejdsprocessen.

Værkstedet kan følge egne opgaver på via Helios Web bookingVærkstedet har det fulde overblik over indsendte arbejdsopgaver til lakereren (Forsi eller egne opgaver). Værkstedet kan se status på opgaverne i realtid. Hvor langt er arbejdsopgaven i systemet, og hvornår kan job-bet forventes leveret.

Værkstedet kan se data på alle platforme, fx Mac, PC, iPad, iPhone og Android-enheder, og det er enkelt at sætte op, der skal blot være adgang til Internettet.

På nettet kan værkstedet se indsendte ordrer og status, og det bedste er, at autolakereren ikke skal lære nye pro-grammer at kende. Alle funktioner løses i det kendte Helios miljø.

Autolakereren får et bedre endnu bedre overblikNye funktioner og skærmbilleder i Helios understøt-ter autolakererens daglige arbejde. Med funktionernes Indleverings og afleveringsoversigt har autolakereren det fulde overblik, både nu og frem i tiden. Det er bl.a. muligt at kapacitetsplanlægge i Helios Webbooking.

Automatisk advisering, når arbejdet er gjortHelios Webbooking indeholder mere end bare det. Systemet kan automatisk advisere værkstedet eller

autotransportfirmaet via SMS og e-mail, når arbejdet er færdigt og bilen er på vej.

Brancheløsning uden interessenterUnderdirektør i Autobranchen Danmark, Michael Nørregård, er glad for bookingsystemet og fortæller:

”Som brancheløsning er systemet helt uafhængigt af tilhørsforhold til leverandører, indkøbsorganisationer, eller andre interessenter. Det kan vi kun støtte op om”, siger Michael og fortsætter:

”For at komme i gang med systemet, skal man kontakte chefkonsulent Matias Giersing hos Helios. Han ken-der systemet og kan hjælpe din virksomhed i gang med HELIOS Webbooking. Helios behøver du ikke hjælp til. Det kender du allerede.”

24 Marts 2015

Det rigtig positive er, at produkterne har vist sig at være de absolut billigste i brug - uden at der gås på

kompromis med kvaliteten!Lad vores teknikere demonstrere det i din virksomhed.

at LAK & KNOW-HOW® netværket sammen med Spies Hecker har de mest produktive og innovative produkter på markedet?

VIDSTE DU

Permasolid® HS Speed Klarlak 8800

Permasolid® HS Vario Grundfylder 5340

Permasolid® HS Performance Fylder 5320

Du sparer både energi, tid og penge!

Skal vi overbevise dig?

LAK KNOW-HOW &

Med omkring 100 medlemmer fordelt over hele landet er LAK & KNOW-HOW® netværket Danmarks største. Vi er din lokale autolakerer!Læs mere på netværkets hjemmeside, www.lakogknow-how.dk, eller kontakt netværkets koordinator, Baden-Jensen A/S.

Skadeopgørelse – en rutine for den som har øvelsen

Siden autobranchen har fået platformen Forsi som skadeop-gørelsessystem, er behovet for viden omkring retningslinjer og opgørelsesprocessen til stadighed blevet større.

Behovet opstod, da man gik fra Autotaks til Forsi. Selve platformen blev lidt anderledes og mange følte, at det system, man nu var autodidakt i, skulle pudses af med en mere direkte træning.

Da så træningen var i gang, stod det klart, at det ikke kun var platformen, men selve indtjeningen den var gal med.

I AutoBranchens VidenCenter får vi tit ønsker fra vores medlemmer omkring hvorledes en skadereparation skal opgøres korrekt, hvor vi hver uge modtager rapporter og spørgsmål fra værkstederne. Vi forsøger, at løse hver

enkelt sag, men det er ude i fronten hos værkføreren, at sagen skal ordnes.

På grund af disse udfordringer afholder AutoBran-chens VidenCenter løbende kurser i opgørelsesteknik og dokumentationstræning. Vi holder også mange kurser for autolakererens kunder - karrosseriværkste-derne, så samarbejdet kan blive styrket mellem maler og karrosserismed.

Efter vores sammenlægning for et år siden, har vi ople-vet en tilgang til selve opgørelsen som et fælles projekt. Karrosseriværkstedet skal jo gøre en skade op både på plade- og lak-delen. Det kan give visse udfordringer for karrosseriværkstedet. Det er vores erfaring, at efter et heldagskursus, hvor smede og lakererne har trænet

opgørelsesteknik sammen, er forståelsen for hinandens fag blevet styrket.

Træningen får de mange regler og retningslinjer til at se mere overkommelig ud, når deltageren konkret får et håndgribeligt bevis på systemets dokumentation.

Opgaven for alle parter i en skadesproces er et fælles fodslag og enighed om retningslinjerne. AutoBranchens VidenCenter er i løbende dialog med forsikringsselska-berne omkring opgørelsesprocesserne.

HUSK, at lakopgørelseshæftet, som man kan bestille hos AutoBranchens Danmark, er en kopi af dokumen-tationen under vejledninger på Autotaks.dk.

Af John Milton, teknisk konsulent i AutoBranchens VidenCenter