eko voŽnja
DESCRIPTION
Hrvatski autoklub. Dr. sc. Sinan Alispahić Rukovoditelj Sektora za vozače. EKO VOŽNJA. CILJ EKO VOŽNJE. Ušteda energije i smanjenje emisije stakleničkih plinova!. Popularizacija eko vožnje u Hrvatskoj U sklopu programa Inteligentna energija u Europi - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
EKO VOŽNJAEKO VOŽNJA
Dr. sc. Sinan AlispahićRukovoditelj Sektora za vozače
Hrvatski autoklub
Popularizacija eko vožnje u Hrvatskoj U sklopu programa Inteligentna energija u Europi Najeftiniji, najbrži, najučinkovitiji način uštede energije Provedba treninga za vozače koji imaju vozačku dozvolu
CILJCILJ EKO VOŽNJE EKO VOŽNJE
Ušteda energije i smanjenje emisije stakleničkih plinova!
“Probleme ne možemo riješiti istim načinom razmišljanja kojim smo ih stvorili.” (Albert Einstein)
Napredna vožnaj – novi stil vožnjePametniji i sigurniji način vožnjeEkološki prihvatljiva i sigurna vožnjaDio poduke kandidata za vozače od početka poučavanjaStvaranje kulture vožnje
EKO VOŽNJAEKO VOŽNJADok vozim - štedim
EKO VOŽNJAEKO VOŽNJADok vozim - štedim
Tehnika eko stila vožnje ovisi o slijedećim čimbenicima:
vozač
vozilo situacija
• Smanjenje potrošnje goriva u prosjeku do 10%• Smanjenje emisije CO2 5 – 15 %• Povećanje sigurnosti u prometu: manje do 40 % nesreća• Ušteda novca (niži troškovi održavanja, kočnice, gume)• Ugodna vožnja, manje stresa i agresivnosti • Kvalitetniji život
UČINCI EKO VOŽNJE
Potrošnja goriva pri brzini od 50 km/h
Implementacija EKO vožnje u curiculum vozačkih ispita i osposobljavanja kandidata za vozačeUspostava minimalnih standarda i sadržaja za provedbu treningaUspostava infrastrukture trenera osposobljenih za provedbu edukacije o eko vožnji Provedba kratkih treninga eko vožnje za vozače koji imaju B kategoriju
SVRHA PRIMJENE EKO VOŽNJE
Provedeno više od 550 kratkih treninga Eko vožnjePodaci praćeni pomoću putnog računalaBrzina kretanja, vrijeme vožnje i potrošnja gorivaSlobodni stil vožnje i eko stil vožnjeUsporedba dobivenih rezultata
PROVEDBA TRENINGA EKO VOŽNJE
Prosječno ostavrena ušteda od 0,8 do 1,2 l/100 kmZnačajno smanjenje potrošnje goriva
PROVEDBA TRENINGA EKO VOŽNJE
l/ 10
0 km 0,8-1,2 l/100 km0,8-1,2 l/100 km
EKO VOŽNJAKORIŠTENJE UREĐAJA
Putno računalo – osnova za osposobljavanje vozača u primjeni pravila eko vožnjeMjerač broja okretaja motora u minutiFleet sustav - izračunava eko profil vozača i efikasnost njegove vožnje. Izvještajem za svaki prijeđeni put, sustav detektira neefikasnu vožnju i omogućava vozaču korekciju načina vožnje uz zamjetno smanjenje potrošnje gorivaSustav za satelitsko praćenje(GPS) - moguće je pratiti osobna, gospodarska, teretna i specijalna vozila
EKO VOŽNJAEKO VOŽNJADok vozim - štedim
Univerzalna metoda poučavanja tehnike Eko vožnje Utjecaj na svijest i promjenu ponašanja vozačaZnačaj osposobljavanja kandidata za vozačePoboljšanje sigurnosti cestovnog prometaDirektiva 2012/36/EU od 19. studenoga 2012. o izmjeni Direktive 2006/126/EZ o vozačkim dozvolama (Anex II – Minimalni zahtjevi za vozačke ispite) – sigurna i energetski učinkovita vožnja
EKO VOŽNJAEKO VOŽNJADok vozim - štedim
PREDVIĐATI PROMETNU SITUACIJU
Na vrijeme uočavati prometnu situaciju i tok prometa - prilagođavati vožnju
11
OSNOVNA PRAVILA EKO VOŽNJAOSNOVNA PRAVILA EKO VOŽNJA
ŠTO RANIJE MIJENJATI U VIŠU BRZINU
približno na 2000 o/min
22
ODRŽAVATI UJEDNAČENU BRZINU
Voziti ujednačeno s malim brojem okretaja koristeći najviši mogući stupanj prijenosa
33
KOČITI PRAVOVREMENO
Kada treba usporiti ili se zaustaviti, kočiti lagano otpuštanjem papučice akceleratora na vrijeme te ostavljanjem motora u brzini
44
REDOVITO PROVJERAVATI TLAK U GUMAMA
25% nižim tlakom od propisanog povećava se trenje kotrljanja za 10%, a time i potrošnja goriva za 2%
55
Km Kune
100 12 – 24
15000 1.800 – 3.600
EKO VOŽNJAEKO VOŽNJADok vozim - štedim
SP brzina
1. Polazak2. 20 km/h3. 30 km/h4. 40 km/h5. 50 km/h6. 60 + km/h
Grube smjernice za promjenu brzine kretanja na ravnom
EKO VOŽNJAEKO VOŽNJADok vozim - štedim
HVALA NA HVALA NA POZORNOSTI !POZORNOSTI !
E-mail: [email protected]