Emirates  Airline  et  la  Suisse-­‐GVA    

Juillet  2014    

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Table  des  matières  Emirates  et  la  Suisse  -­‐  GVA  .................................................................................................  3  Trois  ans  d’activités  à  Genève  ...................................................................................................  3  Quelques  atouts  d’Emirates  au  départ  de  Genève  ...................................................................  4  Fabuleux  développement  en  Suisse  .........................................................................................  4  Services  et  privilèges  pour  passagers  .......................................................................................  5  Partenariat  Emirates  Skywards-­‐Easyjet  ....................................................................................  5  Emirates  3e  transporteur  de  fret  à  l’AIG  ...................................................................................  6  Le  fret  à  l’Aéroport  international  de  Genève  ............................................................................  6  Emirates  a  un  fort  impact  sur  l’emploi  en  Suisse  ......................................................................  7  Les  Airbus  profitent  à  la  Suisse  .................................................................................................  7  Les  passagers  suisses  en  parlent  ...............................................................................................  7  La  Suisse  attire  les  touristes  du  Golfe  .......................................................................................  7  

Dubaï  en  perspective  .........................................................................................................  8  Dubaï  :  escale  idéale  pour  les  destinations  lointaines  ..............................................................  8  Le  fantastique  développement  des  transports  à  Dubaï.  ...........................................................  9  Complémentarité  du  fret  maritime  et  aérien  à  Dubaï  ..............................................................  9  DWC  :  nouveau  temple  du  fret  à  Dubaï  ....................................................................................  9  

Emirates  Airline  et  Emirates  Group  en  chiffres  ...................................................................  9  Une  flotte  moderne  et  variée  ...................................................................................................  9  Emirates  Group  .......................................................................................................................  10  Les  résultats  2013-­‐2014  en  bref  .............................................................................................  10        

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Emirates  et  la  Suisse  -­‐  GVA      Le  25  octobre  1985,  la  compagnie  aérienne  Emirates  a  commencé  son  activité  en  desservant  d’abord  trois  destinations  depuis  Dubaï  au  moyen  d’un  Boeing  737  et  d’un  Airbus  A300  en  leasing  :  Karachi,  Mumbai  et  Dehli.  En  1987,  elle  a  commencé  ses  vols  vers  l’Europe.    A   l’heure   actuelle,   plus   de   1’500   vols   Emirates   partent   chaque   semaine   du   carrefour  international  de  l’aéroport  de  Dubaï  pour  desservir  143  destinations  dans  81  pays  sur  les  six  continents.    La  stratégie  d’Emirates  a  été,  depuis  le  début  de  son  activité,  de  croître  de  façon  organique,  en   reliant   les   villes   du  monde   entre   elles   via   Dubaï,   en   offrant   une   valeur   ajoutée   et   un  niveau   de   service   exceptionnels   au  meilleur   prix.   Toute   la   philosophie   de   l’entreprise   est  centrée  sur  la  croissance  et  l’investissement,  ainsi  que  sur  la  satisfaction  de  la  clientèle.      Trois  ans  d’activités  à  Genève    Depuis  le  1er  juin  2011,  Emirates  dessert  Genève  avec  le  seul  vol  quotidien  sans  escale  de  et  vers  Dubaï.  A  l’époque,  la  ville  du  bout  du  lac  était  la  112e  destination  de  la  compagnie  et  la  26e  en  Europe.  Aujourd’hui,  on  en  compte  143  dont  36  en  Europe.    Ce  vol  est  opéré  en  alternance  par  des  Boeing  777-­‐200LR  et  300ER,  ce  dernier  étant  le  plus  gros  appareil  à  desservir  l’Aéroport  international  de  Genève  (AIG).  Il  transporte  jusqu’à  364  passagers  dans  ses  trois  classes  First,  Business  et  Economy.      En  2013,  Emirates  a  transporté  près  de  180'000  passagers  depuis  Genève  vers  ou  de  Dubaï,  en   forte   progression   de   près   de   21%   par   rapport   à   2012.   Avec   un   seul   vol   quotidien,   ce  chiffre  en  fait  toutefois  la  13e  compagnie  de  l’AIG  (sur  environ  60).  En  trois  ans  d’activité,  le  nombre   de   passagers   transportés   entre   les   deux   villes   se  monte   à   près   de   502'000   et   la  compagnie   a   connu   une   croissance   continue   depuis   trois   ans   en   termes   de   nombre   de  passagers.  Pour  cette  raison,   la  ville  sera  desservie  à  partir  du  1er  août  2014  exclusivement  par  des  Boeings  777-­‐300ER,  proposant  une  capacité  élargie.    Les  passagers  de  Genève  se   rendent  à  Dubaï  pour  environ  40%  d’entre  eux   tandis  que   les  60%   restants   poursuivent   leur   voyage   vers   l’une   des   80   destinations   pour   lesquelles   la  compagnie  propose  des  billets  combinés  au  départ  de  Genève.  Parmi  celles-­‐ci,  une  majorité  ne   sont   pas   desservies   directement   par   la   compagnie   nationale   suisse   ni   par   les   autres  compagnies   européennes.   Les   voyageurs   suisses   apprécient   également   de   pouvoir  emprunter  alors  un  A380  depuis  Dubaï,  avion  qui  procure  un  confort  de  vol  inégalé.    Dans  le  sens  inverse,  les  passagers  du  Golfe  sont  majoritaires.  Toutefois,  ceux  en  provenance  de  l’Inde,  de  la  Chine  et  de  l’Australie  sont  en  forte  croissance.    Emirates   a   une   forte   clientèle   business,   notamment   parmi   les   multinationales,   les  organisations  onusiennes  et   non-­‐gouvernementales,   les   fédérations   sportives,   les  banques  

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et  sociétés  de  gestion  de  fortune,  les  entreprises  pharmaceutiques,  industrielles,  du  secteur  du  luxe  et  du  commerce  de  matières  premières.  Cette  clientèle  apprécie  particulièrement  de  partager  son  voyage  en  faisant  escale  à  Dubaï.    En  ce  qui  concerne  les  passagers  de  loisirs,  Emirates  est  reconnue  pour  son  excellent  rapport  qualité/prix/correspondances.  Les  touristes  romands  qui  se  rendent  dans  l’Océan  indien  ou  en  Australie  apprécient  de  couper  leur  voyage  en  deux  lorsqu’ils  font  de  grands  vols,  plutôt  que  de  rester  de  nombreuses  heures  assis  dans  le  même  appareil.  Le  service  de  distraction  embarqué,  les  repas  et  les  diverses  attentions  pour  les  familles  et  les  enfants  contribuent  à  cet  attachement.    Quelles   que   soient   les   catégories   de   clients,   ils   apprécient   également   la   fiabilité   de   la  compagnie  qui  respecte  une  ponctualité  remarquée.        Quelques  atouts  d’Emirates  au  départ  de  Genève    • Dubaï   -­‐  Emirates  s’affirme  comme  le  meilleur  choix  pour  se  rendre  à  Dubaï  :  vol  direct,  

temps  de  voyage  le  plus  court  (6h-­‐6h30),  prix  très  compétitifs.  • Maurice  –  Emirates  s’affirme  comme  le  meilleur  choix  pour  se  rendre  à  Maurice  :  durée  

de  vol  aller-­‐retour  minimale.  Les  prix  sur  cette  destination  sont  très  compétitifs,  voire  les  plus  intéressants.  

• Sydney   –   Emirates   offre   une   des   liaisons   les   plus   rapides   sur   Sidney,   avec   une   seule  escale,  et  des  prix  très  compétitifs.  

• Les   destinations   Emirates   les   plus   prisées   des   Romands,   dans   l’ordre  :   Dubaï,   la  Thaïlande,  l’Inde,  le  Sri  Lanka,  les  Philippines,  les  Maldives,  la  Nouvelle  Zélande,  l’Afrique  du  Sud  et  les  Seychelles.  

 Fabuleux  développement  en  Suisse    Emirates  a  ouvert  sa  première  liaison  en  Suisse  à  Zurich  le  2  août  1992.  Ce  vol  reliait  Zurich  à  Dubaï   via   Rome   trois   fois   par   semaine,   puis   quinze   jours   plus   tard,   cette   fréquence   fut  augmentée  à  quatre  fois  par  semaine.  La  liaison  était  effectuée  par  un  Airbus  A310.    En  janvier  2001,  Emirates  a  débuté  son  vol  direct  Dubaï-­‐Zurich-­‐Dubaï,  opéré  chaque  jour  par  un  Airbus  A330-­‐200.    En   octobre   2006,   Emirates   a   doublé   sa   fréquence   en   lançant   deux   vols   quotidiens   entre  Zurich  et  Dubaï.    En  octobre  2008,  Emirates  a   inauguré   sa  propre  Lounge   de  784  m2,  dédiée  aux  passagers  des  classes  First  et  Business.    Le  1er  juin  2011,  Emirates  a  débuté  un  vol  quotidien  sur  Genève.      Le   1er   janvier   2014,   Emirates   remplace   un   des   deux   vols   quotidiens   opérés   par   un   B777-­‐300ER   sur   Zurich  par  un  A380,  plus   gros   avion   civil   au  monde,   avec  une   capacité  pouvant  

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atteindre  517  sièges.  Ce  changement  d’appareil  a  permis   le   transport  de  163  passagers  de  plus  par  jour  à  destination  ou  en  partance  de  Zurich  ce  qui  correspond  à  une  augmentation  de  capacité  de  21.8  %.  Au  total,   le  nombre  de  sièges  entre  Dubaï  et  Zurich  se  monte  à  870  par  jour.    Entre  août  1992  et  janvier  2014,  Emirates  a  transporté  3.4  millions  de  passagers  entre  Dubaï  et  Zurich.  Aujourd’hui,  la  Suisse  est  le  cinquième  marché  européen  de  la  compagnie.      Services  et  privilèges  pour  passagers    En  juin  2013,  Emirates  a  obtenu  la  distinction  de  meilleure  compagnie  aérienne  du  monde,  basée   sur   un   sondage   effectué   par   l’institut   Skytrax   auprès   de   plus   de   18   millions   de  passagers  d’affaires  et  de  voyageurs  privés  dans  160  pays.  Ce  niveau  qualitatif  exerce  un  très  fort  attrait  sur  les  voyageurs  romands.    Pour   les   clients   des  First   Class   et  Business   Class,   Emirates  met   à   disposition  un   service  de  chauffeur  gratuit.  Ce  dernier  va  chercher   les  clients  dans  un  rayon  de  80  km  pour   les  First  Class  et  de  70  km  pour  les  Business  Class  de/à  l’aéroport  de  Genève.  A  leur  retour  en  Suisse,  les  bénéficiaires  sont  ramenés  chez  eux  ou  à  leur  bureau.  Le  Chauffeur  Service  d’Emirates  est  également  proposé  dans  55  destinations  à  travers  le  monde.    Emirates   offre   des   franchises   de   bagages   accrues   avec   30kg   en   Economy   Class,   40kg   en  Business  Class  et  50kg  en  First  Class.    La   version   la  plus   récente  du  programme  de  divertissement   à  bord   ice  Digital  Widescreen  (Information,  Communication  &  Entertainment)  offre  aux  passagers  jusqu’à  1'800  chaînes  de  divertissement  on  demand,  avec  près  de  300  films  issus  du  monde  entier,  des  centaines  de  programmes  TV  et  des  milliers  de  titres  musicaux  de  tout  genre.  En  2013,   ice  a  été  pour  la  neuvième   année   successive   reconnu   comme   meilleur   programme   de   divertissement   au  monde  par  Skytrax,  l’institut  indépendant  de  sondages  des  passagers.      Partenariat  Emirates  Skywards-­‐Easyjet    Les   Suisses   apprécient   les  programmes  de   fidélité  des   compagnies   aériennes.   En  effet,   les  voyageurs  réguliers  sont  en  général  membres  d’au  moins  deux  programmes  de  fidélité,  dont  Emirates  Skywards.    Depuis   novembre   2012,   les   membres   d’Emirates   Skywards   ont   la   possibilité   d’utiliser   les  miles   acquis   en   voyageant   avec   la   compagnie   sur   les   vols   d’EasyJet.     Ce   partenariat   a   été  développé   afin   de   permettre   aux   clients   d’Emirates,   spécialiste   des   longs   courriers,   de  bénéficier  de  lignes  en  Europe.            

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Emirates  SkyCargo  3e  transporteur  de  fret  à  l’AIG    Emirates   SkyCargo   est   l’une   des   compagnies   les   plus   importantes   du  monde   pour   le   fret  aérien.  Au  départ  de   la  Suisse,   l’entreprise  offre  50  tonnes  de  capacité  de  fret  sur   les  trois  vols  commerciaux  journaliers  partant  de  Genève  et  Zurich.    Entre  Genève  et  Dubaï,  ce  sont  quelque  20  tonnes  qui  sont  disponibles  chaque  jour  pour  le  fret  dans  chaque  vol.    Dès  le  début,  ce  service  a  connu  un  grand  succès  puisque  3'500  tonnes  de  marchandises  ont  été  transportées  la  première  année  et  que  la  compagnie  est  devenue  3e  plus  gros  opérateur  de   fret   de   l’Aéroport   international   de   Genève   après   4   mois   d’activités   seulement.  Aujourd’hui,  les  capacités  d’exportation  de  fret  d’Emirates  sont  utilisées  à  plus  de  90%.    Les   marchandises   transportées   sont   très   variées   et   vont   des   objets   de   valeurs   (montres,  pierres  précieuses,  produits  chimiques  délicats)  aux  animaux.  Toutefois,  une  part  importante  du  fret  est  constituée  de  produits  humanitaires  devant  être  livrés  rapidement  et  en  grandes  quantités.  Les  principales  régions  desservies  sont  le  Moyen-­‐Orient,  l’Asie,  l’Océanie  et  aussi  l’Afrique  avec  un  réseau  tout  cargo  en  constant  développement.    Le  succès  de  ce  service  de  fret  s’explique  par  la  fiabilité  et  la  diversité  des  services  proposés  ainsi   que   par   le   nombre   de   fréquences   quotidiennes   par   destination,   les   transferts   très  rapides  à  l’escale  de  Dubaï  (pas  plus  de  3  heures)  et  enfin  en  raison  d’un  double  hub  (DXB  et  DWC)   proposant   des   connections   sur   des   vols   passagers   ou   sur   des   vols   tout   cargo.   Le  nombre  de  destinations  desservies,  plus  de  140  au  niveau  mondial,  contribue  également  à  cette   réussite.  A  noter  que   la   compagnie  opère  également  en  charter   si  nécessaire  depuis  Genève.  

   Afin   de   répondre   à   la   demande   de   certaines   industries   sensibles,   Emirates   SkyCargo   a  récemment  effectué  un  investissement  conséquent  en  achetant  des  conteneurs  spéciaux  qui  permettent  de  conserver  une  température  donnée  pendant  24  heures.   Ils  sont  destinés  au  transport  de  produits  pharmaceutiques,  à  certains  envois  délicats  tels  que  des  vins  d’anciens  millésimes  ou  aux   chocolats   suisses.   La   Suisse   a  été   sélectionnée   comme  pays  pilote  dans  l’exploitation  de  ce  nouveau  type  de  conteneurs,  disponibles  depuis  le  20  juillet  2014.      Le  fret  à  l’Aéroport  international  de  Genève      L’aéroport   joue   un   rôle   très   important   dans   l’activité   économique   de   l’agglomération,  puisqu’il  traite  annuellement  plus  de  70'000  tonnes  de  marchandises  (74'709  en  2013).  Plus  de   1'000   personnes   travaillent   dans   la   halle   de   fret   de   l’AIG   dont   le   taux   de   vacance   de  surfaces   est   extrêmement   faible   (moins   de   1%),   ce   qui   traduit   une   activité   économique  intense.  Le  fret  aérien  de  l’aéroport  de  Genève  concerne  des  biens  à  forte  valeur  ajoutée  :  horlogerie-­‐bijouterie   (en   2010,   2'613   tonnes   pour   une   valeur   de   14   milliards   de   francs),  produits   pharmaceutiques   (8’146   tonnes   pour   une   valeur   de   3   milliards   de   francs)   et  chimiques   (1’598   tonnes   pour   une   valeur   de   314   millions   de   francs),   machines   et   pièces  (5’343  tonnes  pour  une  valeur  de  708  millions  de  francs).  En  valeur,  le  fret  aérien  romand  à  l’export   représente  plus  de  38%  du   fret  aérien  helvétique   total,  alors  que   les  exportations  

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romandes   pèsent,   globalement,   le   quart   des   exportations   suisses   totales.   En   2010,   les  marchandises  exportées  représentaient  69,7  milliards  de  francs.      Emirates  a  un  fort  impact  sur  l’emploi  en  Suisse    Emirates  emploie  132  personnes  de  nationalité  suisse  dans  les  diverses  sociétés  du  Groupe.  Le  nombre  de  pilotes  suisses  se  monte  à  60,  tandis  que  le  personnel  de  cabine  suisse  est  de  17  personnes.      En  Suisse,  la  compagnie  occupe  70  personnes,  auxquels  s’ajoutent  les  emplois  indirects.  Une  récente   étude   réalisée   par   Emirates   a   en   effet   montré   que   chaque   A380   générait   234  emplois   dans   l’aéroport   qu’il   fréquente.   Ces   chiffres   sont   conformes   à   ceux   de   l’industrie  aéronautique1  qui  estime  que  chaque  appareil   induit  environ  250  emplois  sur   l’aéroport  et  dans   la  région  qui   l’entoure.  En  ce  sens,   les  trois  vols  quotidiens  sur   la  Suisse  ont  créé  700  emplois  en  plus.    Les  Airbus  profitent  à  la  Suisse    L’expansion  de  la  flotte  des  Airbus  d’Emirates,  en  particulier  l’A380,  a  également  un  impact  favorable   sur   l’industrie   suisse.   En   effet,   près   de   50   entreprises   helvétiques   traitent   avec  Airbus  pour  un  marché  qui  dépasse  80  millions  de  francs,  dont  près  de  16  millions  sont  issus  du   programme   de   l’A380.   Parmi   les   composants   d’origine   suisse   figurent   entre   autres   les  systèmes  électriques  hautement  spécialisés  et  de  l’équipement  de  cabine.    Les  passagers  suisses  en  parlent    Emirates  s’intéresse  de  près  à  l’avis  de  ses  passagers  sur  ses  prestations.  Pour  cette  raison,  la  compagnie   a   conduit   une   étude   comparative   en   2013   sur   le   marché   suisse.   Elle   révèle  qu’Emirates   dispose   d’une   des   meilleures   réputations   parmi   les   principales   compagnies  internationales.  Ainsi,  sur  douze  critères  d’analyse,  sa  notation  est  sensiblement  supérieure  à  la  moyenne  dans  dix  d’entre  eux  et  aucun  n’est  en  dessous  de  la  moyenne.  Le  soin  accordé  aux   passagers,   la   générosité   du   service   et   la   richesse  du   service   de  divertissement   à   bord  sont   reconnus   comme   les   plus   élevés   comparativement.   La   réputation   de   sécurité   et   de  qualité  vient  en  seconde  position.  Le  taux  de  satisfaction  global  est  sensiblement  plus  élevé  que   ses   principaux   concurrents.   Plus   encourageant   encore,   plus   de   6   personnes   sur   10  déclarent  qu’elles  recommanderont  Emirates  à   leur  entourage  et  plus  de   la  moitié  qu’elles  choisiront  à  nouveau  la  compagnie.  Ces  deux  derniers  taux  sont  très  élevés  en  comparaison  avec  l’industrie.    La  Suisse  attire  les  touristes  du  Golfe    La  Suisse  est  une  des  destinations  très  prisées  des  touristes  du  Golfe.  Les  liaisons  aériennes  quotidiennes   et   directes   comme   celles   d’Emirates   contribuent   à   ce   succès.   Le   nombre   de  

                                                                                                               1  Source : Bulwien& Partner, Prof. Rürup, Prof. Hujer, Prof. Baum; ADV-Positionspapier „Fakten zum Luftverkehrsstandort Deutschland“  

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touristes  du  Golfe  a  triplé  en  dix  ans  (623'000  nuitées)  et  il  a  doublé  rien  que  pour  Genève.  L’Office  fédéral  de  la  statistique  annonce  un  nombre  de  nuitées  de  200'347  pour  le  canton  de  Genève,  alors  qu’il  n’était  que  de  88'000   il  y  a  15  ans.  Plus  des  trois  quarts  d’entre  eux  privilégient   les  hôtels  de  4  étoiles  et  plus,  pour  des  séjours  sensiblement  plus   longs  que   la  moyenne   des   visiteurs   du   canton.   Leur   propension   aux   achats   est   très   élevée,   avec   une  dépense  moyenne  de  plus   de   400   francs   par   jour   selon   le  Monitoring  du   Tourisme   Suisse  2013.      Emirates   joue  un  rôle   important  dans  ce  domaine  puisqu’elle  se  situe  en  seconde  position  des   compagnies   amenant   le   plus   de   touristes   à   Genève   en   provenance   de   pays   extra-­‐européens.    Dubaï  en  perspective    Dubaï  :  escale  idéale  pour  les  destinations  lointaines      La  situation  géographique  de  Dubaï  constitue  un  avantage  considérable.  En  effet,  le  hub  se  trouve  à  huit  heures  de  vol  des  deux  tiers  de  la  population  mondiale.  De  plus,  son  aéroport  est  ouvert  24  heures  sur  24,  ce  qui  constitue  un  avantage  que  n’ont  pas  les  compagnies  qui  opèrent  depuis  des  aéroports  qui  ferment  la  nuit.    L'aéroport   de   Dubaï   pratique   un   régime   d'Open   Sky,   ce   qui   signifie   que   toutes   les  compagnies  peuvent  y  opérer.  Actuellement  ce  sont  plus  de  130  compagnies  qui  s’y  rendent  et  Emirates  représente  moins  de  50%  des  mouvements  de  la  plateforme.      Le     nombre   de   personnes   en   transit   à   l’aéroport   de   Dubaï   a   crû   considérablement   ces  dernières  années  et  les  autorités  prévoient  de  franchir  la  barre  des  70  millions  de  voyageurs  en  2020,  à  l’occasion  de  l’Exposition  universelle  qui  s’y  déroulera.    Cet  accroissement  nécessite  la  mise  à  disposition  d’infrastructures  adéquates.  Le  Terminal  3,  inauguré  en  2008,  est  entièrement  dédié  aux  opérations  de  la  compagnie.  Il  offre  un  étage  entier  de  lounges  pour  les  passagers  en  First  class  et  Business  class,  10’000m2  de  magasins,  14  restaurants,  2  hôtels,  un  spa  d’aéroport  et  deux  jardins  zen  de  détente.    Le   terminal   «  Concourse   A  »   a   ouvert   ses   portes   en   2013   et   est   le   premier   terminal   au  monde   entièrement   dédié   à   l’A380,   dont   la   capacité   exceptionnelle   nécessite   des  aménagements  particuliers  pour  gérer  le  flux  de  passagers  et  de  bagages.  Il  représente  une  surface  de  528'000  m2  sur  11  étages.  Ce  terminal  permet  de  porter  la  capacité  d’accueil  de  l’aéroport  international  de  Dubaï  à  75  millions  de  passagers  par  an.    Par   ailleurs,   des   travaux   sur   le   «  Concourse   D  »   ont   été   entrepris   pour   répondre   à  l’accroissement   de   l’activité   des   autres   compagnies   aériennes   présentes   à   l’aéroport   de  Dubaï.  La  fin  du  chantier  est  prévue  pour  2015.    L’escale  à  Dubaï  permet  de  fractionner   la  durée  de  vol.  Beaucoup  de  voyageurs  ressentent  cet  arrêt  comme  très  appréciable  car  il  permet  de  se  détendre  les  jambes  au  milieu  d’un  vol  long-­‐courrier   ou   de   commencer   ses   vacances   par   une   escale   brève   et   intéressante.  

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D’ailleurs,   la   part   de   passagers   rejoignant   Dubaï   pour   y   passer   des   vacances   est   très  importante.    Le  fantastique  développement  des  transports  à  Dubaï.    Les   autorités   ont   bien   compris   que   la   situation   géographique   de   l’Emirat   était   un   atout  primordial  pour  la  région.  Aussi  ont-­‐ils  décidé  de  miser  fortement  sur  les  infrastructures  de  transport   qui   lui   apportent   de   nombreux   revenus   et   en   font   une   ville   centrale   dans   le  développement  des  affaires  et  du  tourisme.    La   ville   de   Dubaï   prévoit   d’accueillir   20   millions   de   touristes   d’ici   6   ans,   preuve   de  l’attractivité  de  la  destination.      Complémentarité  du  fret  maritime  et  aérien  à  Dubaï      Avec  l’extension  de  l’infrastructure  portuaire  de  Jebel  Ali,  initiée  en  2001  et  prévue  jusqu’en  2030,  Dubaï  deviendra  la  plus  grand  port  de  la  planète  avec  une  capacité  de  55  millions  de  conteneurs  par  an  (contre  14  millions  à  l’heure  actuelle).    Située  à   la  croisée  de   l’Asie,  de   l’Europe  et  de   l’Afrique,  Dubaï   s’impose  comme   le  hub  de  référence  pour  le  transbordement  entre  fret  maritime  et  aérien.  Une  part  croissante  du  fret  en  provenance   sud  Sud-­‐Est   asiatique  et  de  Hong-­‐Kong  arrive  en  effet  par  bateau  à  Dubaï,  avant  d’être  acheminée  vers  l’Europe  par  les  airs  ou  par  la  route.  Le  transit  via  Dubaï  permet  de   gagner   du   temps   par   rapport   au   trajet   classique   purement   maritime   entre   l’Asie   et  l’Europe.  L’atout  de  Dubaï  est  qu’elle  dispose  d’infrastructures  performantes  aussi  bien  dans  les  domaines  aéroportuaires  que  maritimes  ou  encore  en  matière  d’entrepôts.    DWC  :  nouveau  temple  du  fret  à  Dubaï      En  mai  2014,   le  Dubaï  World  Central  a  débuté  son  activité  de  base  d’opération  d’Emirates  Skycargo,   le   service  de   fret   de   la   compagnie.   Le   chantier   se  poursuit   et   en   fera  bientôt   le  principal  centre  de  fret  de  la  compagnie.  Actuellement,  250  personnes  interviennent  sur  les  13  avions  cargo  qui  y  opèrent.  A  terme,  500  emplois  y  sont  prévus,  pour  une  capacité  totale  de  700'000   tonnes  par  année,  pouvant  même  monter  à  1  million  de   tonnes.  Ce  centre  de  cargo   fait   appel   à   la   technologie   la   plus   en   vue,   comprenant   notamment   un   système  automatique  de  manutention  des  marchandises,   des   lieux  de   stockage   très   perfectionnés,  des  espaces  à  température  contrôlée  ultramodernes  et  un  système  de  sécurité  renforcé.    Emirates  Airline  et  Emirates  Group  en  chiffres    Une  flotte  moderne  et  variée  Emirates  détient  le  plus  grand  nombre  d’avions  long-­‐courriers  au  monde,  constitués  de  224  appareils   gros   porteurs,   incluant   50   A380,   127   Boeings   777   et   13   cargos   dont   10   Boeing  777F.  La  compagnie  attend  la  livraison  de  298  appareils  d’une  valeur  de  US$  138  milliards.    Il   s’agit   d’une   des   flottes   les   plus   jeunes   du   monde,   avec   un   âge   de   6   ans,   alors   que   la  moyenne  se  situe  à  11.7  ans  dans  l’industrie.  

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 Emirates  Group      Emirates  est  la  première  compagnie  mondiale  en  termes  de  kilomètres–passagers  parcourus  à  l’international.      L’Emirates  Group  comprend  plus  de  80  entreprises   incluant   la   compagnie   aérienne  dnata,  quatrième  plus  grand  fournisseur  de  services  aériens  au  monde.  Le  Groupe  inclut  également  les   divisions   Emirates   SkyCargo,   Emirates   Destination   &   Leisure   Management   (hôtels   et  arrangements  terrestres)  ainsi  que  Skywards,  le  programme  de  fidélisation.  Il  occupe  plus  de  75'500   employés.   Parmi   ces   derniers,   plus   de   3'000   pilotes   travaillent   chez   Emirates   ainsi  que  plus  de  17'000  membres  d’équipage,  originaires  d’environ  160  pays  et  parlant  plus  de  50  langues  différentes.      Les  résultats  2013-­‐2014  en  bref      Emirates  publie  chaque  année  ses  résultats  audités  par  PWC.    En  mai  2014,  Emirates  a  annoncé  sa  26e  année  consécutive  de  profits.  Le  Groupe  a  en  effet  enregistré  un  bénéfice  de  USD  1.1  milliards  correspondant  à  une  hausse  de  plus  de  30%  par  rapport  à  l’exercice  précédent.  La  seule  compagnie  aérienne  affiche  un  bénéfice  de  USD  887  millions.  Son  chiffre  d’affaires  a  crû  de  13%  et  se  monte  à  USD  82.6  milliards.    Cette   même   année,   le   Groupe   a   réalisé   les   investissements   les   plus   importants   de   son  histoire,  soit  USD  6  milliards.  Entre  2013  et  2014,  Emirates  a  investi  dans  l’accroissement  de  ses   capacités   de   transport   et   de   fret   les   portant   au   niveau   record   de   5.9  milliards   ATKM  (tonnes-­‐kilomètres  disponibles).  Cela  porte  la  capacité  totale  de  transport  passagers  et  fret  à  46.8  milliards  d’ATKM  au  terme  de  l’exercice.    Le   Groupe   a   également   continué   d’investir   dans   les   ressources   humaines,   avec   une  augmentation   de   11%   de   ses   effectifs,   ce   qui   représente   aujourd’hui   près   de   75’500  

Type d’avion En exploitation Commandes (sans options)

Airbus A330-200 (RR) 21 - A340-300 (CFM) 4 - A340-500 (RR) 9 - A380-800 (GP) 50 90

Boeing 777-8X - 35 777-9X - 115 777-200ER 9 - 777-300 LR (GE) 10 - 777-300 (RR) 12 - 777-300ER (GE) 96 56 777-Freight (GE) 11 2 747-400 ER F (GE) 2 -

Total 224 298

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personnes  et  plus  de  160  nationalités  différentes   réparties  dans  ses  quatre-­‐vingt   filiales  et  compagnies.    

 Groupe Emirates 2013-2014 2012-2013 Variation

Chiffre d’affaires US$ 23,9 milliards US$ 21,1 milliards +13,2% Bénéfice net US$ 1,1 milliards US$ 845 millions +31,6% Personnel 75’496 67’907 +2,6%

Emirates Airline Chiffre d’affaires US$ 22,5 milliards US$ 19,9 milliards +13% Bénéfice net US$ 887 millions US$ 622 millions +42,5% Passagers transportés 44,5 millions 39,4 millions +13,1% Rapport passager/siège 79,4% 79,7% -0,3 points Chiffre d’affaires de fret US$ 3,1 milliards US$ 2,8 milliards +9% Frets transportés 2,3 millions de tonnes 2,1 millions de tonnes +8% Personnel 52’516 47’678 +10,1% Flotte 217 appareils 197 appareils +10,2%

Dnata Chiffre d’affaires US$ 1,8 milliards US$ 1,5 milliards +14% Bénéfice net US$ 226 millions US$ 223 millions +1,2%