eine reise von moskau nach peking die transsib & bam
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Eine Reise von Moskau nach Peking
Die Transsib & BAMDie Transsib & BAM
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Gegliedert in:Gegliedert in:• Streckenverlauf
• Interessante Fakten
• Die Fahrt mit der Transsib
• Historischer Hintergrund
• Fazit
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Streckenverlauf:Streckenverlauf:
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Interessante Fakten:Interessante Fakten:
• Länge: ca.9300km = ca.10mal Strecke München nach Hamburg
• Reine Fahrzeit: 160std.
• Durchschnittsgeschwindigkeit: 58km/h
• 20% der Strecke auf europäischen & 80% auf asiatischen Boden
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Interessante Fakten:Interessante Fakten:
• Startbahnhof: Jaroslalver/Moskau• Endbahnhöfe:
– Vladivostok im Osten Russlands (über Transsib)
– Peking in China (über transmongolische Eisenbahn)
– Sowjetskaja-Gawan (über BAM)
• Durchfährt 4verschiedene Landschaften & überquert 16Flüsse Eurasiens
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Die Fahrt mit der Transsib:Die Fahrt mit der Transsib:
• 7 bis 21 Wagons mit einem:
–Gepäckwagen
–Speisewagen
• In jedem Wagon:
–Waschraum
–2 Schaffner
• Keine 1.-Klasse, sondern nur Großraumwagons mit 52 Betten
• Wagons klimatisiert/beheizt
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Die Fahrt mit der Transsib:Die Fahrt mit der Transsib:
• 3-geteilte Küche:– Russische Kost
– Mongolische Kost
– Chinesische Kost
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Die Fahrt mit der Transsib:Die Fahrt mit der Transsib:
• Nützliche Hinweise:– Die Bezahlung in den russischen Zügen
erfolgt ausnahmslos in Rubel– 2 Uhren: Eine mit Moskauer Zeit, die andere
mit Ortszeit, da Fahrpläne in russischer Zeit angegeben sind
– Im Zug ist verboten:• Rauchen (ausgenommen Raucherecken und im
Speisewagen)
• Alkohol (in den Abteilen; ausgenommen Bier)
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Historischer Hintergrund:Historischer Hintergrund:
• Erste Pläne für die Transsib Mitte des 19. Jhdt.
• 1887 Expedition zur Auskundschaftung • 1892 Gründung des Komitees der
Transsibirischen Eisenbahn• Ziele des Baus:
– Integration des fernen Ostens in das russische Reich
– Zugriff auf sibirische Rohstoffe– Umsiedlung großer Menschenmassen nach
Sibirien
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Historischer Hintergrund:Historischer Hintergrund:• Die Transsib besteht
aus fünf Teilstrecken:– Die Westsibirienstrecke – Die Mittelsibirienstrecke – Die Baikalstrecke – Die Transbaikalstrecke – Die Amurstrecke
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Die Westsibirienstrecke:
• Am 19.Juni 1892 Beginn des Baus über den Ob nach Novosibirsk
• Oktober 1896 vollständige Inbetriebnahme
• Länge: 1400km
• Höchstgeschwindigkeit: 34km/h wegen fehlender Steigung
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Die Mittelsibirienstrecke:
• 1893 Baubeginn
• 1899 Baufertigstellung
• Von Novosibirsk nach Irkutsk
• Es waren 800Brücken notwendig
• Durchschnittsgeschwindigkeit: 27km/h
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Die Baikalstrecke:
• Um 1900 Baubeginn
• Um 1904 Baufertigstellung
• Von Irkutsk nach Ulan-Ude
• Länge: 84km
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![Page 17: Eine Reise von Moskau nach Peking Die Transsib & BAM](https://reader038.vdocuments.site/reader038/viewer/2022102805/55204d7049795902118c2c7c/html5/thumbnails/17.jpg)
Die Transbaikalstrecke:
• 1895 Baubeginn
• Mitte 1900 Baufertigstellung
• Von Ulan-Ude nach Sretensk
• Durchschnittsgeschwindigkeit: 19km/h
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Die Amurstrecke:
• Zuerst Bahn von Sretensk nach Vladivostok, aber zu viele Probleme
• Dann Umleitung über China (Einsparung von 700km)
• Letztens doch über den Amur mit einer Brücke (Bau von 1908-1916) nach Vladivostok
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Fazit:Fazit:
• Ermöglichte und erleichterte die Erschließung Sibiriens
• Transportiert das Erz aus Bergwerken• An ihr sind Millionenstädte entstanden
• ABER:– Der Bau forderte viele Menschenleben
durch Seuchen und Strafarbeiter, die bis in den Tod arbeiten mussten.
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Dankefür Ihre Aufmerksamkeit
Wir hoffen Sie haben bei dieser Präsentation
wenigstens ein bisschen was gelernt!!!
The EndThe End