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Ein starker Zug wird jetzt
noch stärker
siemens.com/mireo © Siemens Mobility GmbH 2019
Mireo Plus
Der Mireo Plus – Vorteile und
Innovationen
Mireo Plus - Varianten
CO2 Einsparung – ein Vergleich
Cityjet Eco
Eine Kooperation Siemens - ÖBB
Mireo Plus H
Die Wahl der richtigen Antriebs-
technologie
alt. Antriebe im SPNV –
verschiedene Technologien und ihre
Nutzwerte
EMU
0
2
4
6
8
10Betriebsfreundlichkeit
Wirtschaftlichkeit*
Infrastrukturunabhängigkeit
Ressourcenzugang
Umweltschonung
Systemdienlichkeit
OL DM WBH BOH
DMU
H2
Batterie
© Siemens Mobility GmbH 2019
alt. Antriebe im SPNV –
Die Wahl der Technologie ist eine
spezifische Entscheidung
nicht elektrifizierter Anteil elektrifizierter Anteil
Dieselstrecken
• Keine regionalen Zentren
• Herausforderung deutschlandweit
Elektrifizierungsart
• Variation in Länge und Position
Quelle: (Scholz 2016, S. 16) Quelle: (Pagenkopf 2017, S. 3) Quelle: Framatome
Wasserstoff
• Nicht durchgängig verfügbar
• Starke regionale Preisunterschiede
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Mireo Plus –
Mehrwert und Komfort
geringer Energieverbrauch
geringer
Wartungsaufwand
hohe Flexibilität
geringe
Lebenszykluskosten
Mireo Plus
Mireo Plus
DMU
EMU Leistungsverhalten
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Mireo Plus –
Innovationen
• Li-Ion Batterien –
sichere Zellchemie
• high-power charging
• hohe Lebenserwartung
leistungsstarke Batterien HD8 next Gen. Brennstoffzelle
• 50% höhere Leistungsdichte
• 3-fach längere Lebensdauer
• 5% Verbesserung des
Wirkungsgrades
H2 Speicher Hybrid Control SW
• modulares Konzept
• Hohes Speichervolumen
• Optimierter Betrieb durch
prädiktives Energie-Management
• Energieeinsparung von ~ 5-15%
DC – DC Konverter SiC
• kompakter
• leichter
• effizienter
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Mireo Plus –
eine Plattform für beide
Technologien
Alle positive Eigenschaften der Mireo R Familie
(flexibel im Innenraum / leere Röhre, Leichtbau, hoher
Gesamtwirkungsgrad, geringe Wartungskosten,..)
Eine Plattform für zwei Antriebslösungen:
─ batterie-elektrisches System
─ Brennstoffzellen-basierter Antrieb
Hohe Flexibilität in Reichweite und Leistung:
─ 80 / 120 km (2- / 3- Wagenzug Mireo Plus B)
─ 600 / 900 km (2- / 3- Wagenzug Mireo Plus H)
Niedrige Wartungskosten durch langlebige Komponenten
Leistungsfähigkeit eines EMU
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Mireo Plus –
Plattform Matrix
Plattform Konfiguration Performance Strecken
klasse Max. V Batt. Kapazität H2 Volumen
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8
Mireo Plus B 2 Wagen 120 Sitze Standard C (<20 t) 160
Range C (<20 t) 140
Lightweight B <(18 t) 140
3 Wagen 165 Sitze Standard C (<20 t) 160
Range C (<20 t) 140
Lightweight B (<18 t) 140
Mireo Plus H
2 Wagen 120 Sitze Standard C (<20 t) 160
3 Wagen 165 Sitze Standard C (<20 t)
160
80 km
90 km
40 km
100 km
120 km
60 km
600 km
900 km
© Siemens Mobility GmbH 2019
Em
issio
nen
[in
t C
O2]
Betrieb über 30 Jahre
443 417
36 0
306
Vergleich CO2-Emission
Diesel-, Batterie- und Wasserstoffzug
200.000 km pro Jahr über 30 Jahre
Emission DMU: 2.213 g CO2 / km
Emission BEMU: 2.087 g CO2 / km*
Emission HEMU: 0 g CO2 / km**
BEMU spart im Mittel 24t CO2 pro Jahr
im Vergleich zu DMU *
Wasserstoffzug (HEMU) kann komplett
Emissionsfrei fahren **
Batterie-
tausch
Zell-
produktion
* abhängig vom Strom-Mix, hier 26% Erneuerbare Energie
** z.B. bei 100% Wasserstoff aus Windkraft
Betriebsstart
kummulierte CO2-Einsparung BEMU (26% EE) DMU BEMU
Break-even
CO2-Einsparung
nach ca. 1,5 Jahren
Strom-Mix mit 39%
Erneuerbare Energie
Strom-Mix mit 26%
Erneuerbare Energie
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A J F M S O D N M J A J J F A M S O D N A M J J
2017 2018 2019
Siemens - ÖBB
Desiro MainLine Cityjet eco
Batteriefahrzeug
Umbau
Batterie
heute
Betrieb IBS + Zulassung Konstruktion Entwicklung Inno-
trans
© Siemens Mobility GmbH 2019
Mireo Plus
Die Zukunft wird hybrid
MIREO Plus B
MIREO Plus H
© Siemens Mobility GmbH 2019
Kontakt
Jochen Steinbauer
Leitung Plattform & Geschäftsentwicklung alt. Antriebe für
Regionaltriebzüge
Werner von Siemens Street 67
91052 Erlangen, Germany
Tel: +49 173 7160103
E-mail:
siemens.com