■從空中鳥瞰

永興島。

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永興島。

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永興島。■從空中鳥瞰

永興島。■從空中鳥瞰

永興島。

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永興島。

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永興島。

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永興島。

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永興島。

開放旅遊宣示中國主權 保護生態日限2500人登島

西沙遊西沙遊西沙遊西沙遊西沙遊西沙遊西沙遊西沙遊西沙遊西沙遊西沙遊西沙遊西沙遊西沙遊年內成行

郵輪試航永興島黃岩島事件令外界再次關注中

國南海問題，以致近期海南開放

西沙旅遊的消息也成熱門話題。4

月初，中國將開放西沙旅遊的消

息傳出後，緊接 海南海峽航運

公司旗下的「椰香公主」號也完

成三亞至西沙北礁航線的首次試

航。而海南省官方對開發西沙旅

遊也非常「給力」，省政府在內部

會議上更提出「年內開通西沙遊」

規劃，綜合各方信息，目前西沙

旅遊已可說進入倒計時。

■香港文匯報記者

肖茅、王雯欣、劉方圓

4月中旬，國家海洋局公佈實施的《全國海島保護規劃》明確提出，將積極穩妥開放開發西沙群島旅遊

產業。在緊接 發佈的國家海洋局的《全國海洋功能區劃（2011-2020年）》中，南海海域將重點支持南沙群島、中沙群島、西沙群島海域發展海洋漁業，推進海南島、中沙群島、西沙海島旅遊資源開發，建設永興島—七連嶼珊瑚礁旅遊區等躍然紙上。4月下旬，國家海洋局原則同意海南省海洋與漁業廳

對西沙晉卿島綜合補給基地碼頭項目用海進行審核，該項目擬用海域面積5,000多畝，將由一家民企投資建設，建成後可為南海旅遊和漁業開發提供補給保障。海南省委常委、宣傳部長、副省長譚力在省府不久前

召開的旅遊會議上，要求各相關部門的工作進入倒計時，確保年內開通西沙旅遊。這是迄今官方向公眾透露開放西沙旅遊的最新時間表。

國民：我的地盤我做主儘管這只是當地政府的一次內部會議，但海南高調提

出「今年西沙旅遊必須開通」像一顆重磅炸彈引起強烈

反響。境外媒體紛紛作出報道，稱此舉意在「進一步鎖定和宣示中國對西沙群島的主權」，會再次「刺激相關國家的神經」。而國人則對開放西沙旅遊抱以熱切期待，有磨拳擦掌意欲參與西沙旅遊航線運營的機構，有積極表示組織客源的旅行社，更有憧憬西沙美景的遊客。從長沙到海南欲去西沙的余先生用一句著名廣告詞，似乎能準確代表大家的共同心願—我的地盤我作主，我的西沙我要去！

政府：島遊上升為國家戰略2009年12月，國務院下發的《關於推進海南國際旅遊

島建設發展的若干意見》指出，「要積極穩妥開放開發西沙旅遊，有序發展無居民島嶼旅遊」。由此，開放開發西沙旅遊上升到了國家戰略層面。對於開放西沙旅遊，輿論普遍認為開放西沙旅遊的時

機已成熟，專家和業界人士認為從南海戰略方面考慮的意義更大，只要得體有度，既不會損害島嶼周圍的生態環境，也不會惡化南海的政治形勢，而是更加有利於守邊護防，宣示中國主權，也有利於中國南海其他島嶼問

題的解決。

專家：發展旅業環保並重避免過度開發造成西沙生態環境破壞至關重要。曾到

西沙群島做過旅遊開發前期調研的專家表示，西沙群島生態系統脆弱，永興島面積狹小，不適合接待大量遊客，也不適合建設大規模酒店、娛樂設施。一旦盲目興建旅遊設施，有可能破壞其生態平衡。為此業界人

士認為西沙群島不適合開發以吃、住、娛樂為主題的粗放式旅遊，而應在相關政策的引導和支持下進行郵輪旅遊項目的開發。

西沙群島位置圖

南海南海

中國中國中國

南海菲律賓

菲律賓

菲律賓

越南越南越南

老撾老撾老撾

柬埔寨

柬埔寨

柬埔寨

海口海口海南島海南島海南島

三亞三亞三亞

香港香港香港

西沙群島西沙群島西沙群島北礁北礁北礁

永興島

郵輪上吃住

減低環境污染

郵輪上吃住

減低環境污染

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郵輪上吃住

減低環境污染

■從日本侵略軍手中收復西沙的歷史見證。

■西沙海底奇妙無比。

■繁茂的「將軍林」。

■守島戰士列隊迎接「瓊沙3號」。

■永興島豐盛的午餐。

2011年11月18日，海南省交通運輸廳下發文件，同意海南海峽股份有限公司以自有船舶「椰香公主」號從事經營海口、三亞至西沙北礁及附近島嶼生態旅遊航線。5個月後，經改裝的「椰香公主」號於今年4月上旬首次試

航三亞——西沙北礁航線。為了進一步適應西沙旅遊航線

運營，海峽股份擬將原計劃投入海口至北海航線新造船舶，建造成能兼顧西沙海上旅遊航線的船舶，並將該船的投資由原定1.80億元追加至2.35億元。

據悉，新造船舶設計提高了客房及其他娛樂服務設施標準等，並滿足西沙無限航區航行有關法規的要求。新船總噸位為1.3萬噸，長度為139.6米，載客人數999人。據測算，該船舶運營三亞至南海旅遊航線，年度可實現營業收入9,383萬元，年淨利潤可達2,394萬元，投資回收年限8.07年。

「椰香公主」號準備就緒

旅遊業界普遍對西沙旅遊開放持積極態度。海南國旅總經理袁先生表示，他們已接到很多諮詢電話，尤其年紀大的遊客，有 更深的「西沙情結」。海南金色海灣旅行社李小姐表示，北京、上海的組團社也來電表示合作意向。業界普遍認為，海南常規旅遊

線路已顯老化，需要開發新產品新線路來吸引遊客，開放西沙游對海南旅遊起促進作用。國旅袁先生認為，西沙遊價位

要以交通方式決定，如果由郵輪進入，再考慮遊客從內地到海南往返路費及在海南停留期間的費用，價格設定在4,000元-5,000元較合適。

袁先生表示，國旅一直在醞釀操作西沙遊線路，現在可說是「萬事俱備，只欠東風」。

而來自廣東方面消息稱，廣東旅行社也對西沙旅遊開放表示了興趣。廣之旅有關人士表示，將以西沙優越的自然條件為前提，打造具有特色和主題性的海洋體驗性線路，如海釣團、潛水團等，預計旅遊行程也將從現有的海南島3—5天延長至5—7天。

新線路帶旺海南旅業

「哎囉，哎囉⋯⋯在那雲飛浪捲的南海上，有一串明珠閃耀光芒，綠樹銀灘，風光如畫，祖國的寶島⋯⋯」，多年前，這首《西沙，我可愛的家鄉》每每喚起無數人對西沙的嚮往。民間老話：出國易，到西沙

難。飛機是通往西沙群島最快捷的方式，從三亞起飛到永興島約一小時，但限於軍方及政府官員公務活動。對於大多數人而言，搭乘西沙群島後勤保障的補給船「瓊沙3號」是上永興島的唯一途徑。由於西沙尚未向遊客開放，

只有中國公民才能以「考察者」身份，在向有關方面提出申請獲批准後方可換得一張船票。越來越多人或以考察者身份前

往，或通過一些旅行社搭乘其他船隻登島，甚至有驢友隨漁船出海輾轉前往西沙，以解西沙情結，4天3夜的行程散客單人價格在5,000元-6,000元也在所不惜。

驢友借科考名義登島

西沙群島位於海南島東南約310千米處，與東沙、中沙、南沙群島構成中國最南端的疆土。海域面積約50萬平方公里，共有40多個島礁。其中最大的島嶼永興

島，東西長約1,950米，南北寬約1,350米，面積2.1平方公里，1959

年3月「海南省西南中沙群島辦事處」成立，代表國家和海南省政府對西南中沙群島及其海域行使主權和管轄權。永興島常住人口約1,000多

人，島上建有政府辦公樓、郵電局、網絡中心、銀行、商店、氣象台、海洋站、水產站、倉庫、

發電站、醫院等生產和生活設施，還建有環島公路、機場、碼頭等。除獨特自然風光，還有一些富

主權色彩的人文景觀，如當年國民政府修建的西沙主權碑、上世紀70年代修建的戰壕和碉堡、歷年登島部隊首長種下的「將軍林」及守島官兵在海崖上刻下的「祖國萬歲」等。

永興島常住人口逾千▲話你知▼

■從空中鳥瞰

永興島。

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之

旅。圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之

旅。圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之

旅。圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之

旅。圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之

旅。圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之

旅。圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之

旅。圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之

旅。圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之

旅。圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之

旅。圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之

旅。圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之

旅。圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之

旅。圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之

旅。圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之

旅。圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之

旅。圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

A8 責任編輯：鄭慧欣　版面設計：美術部 2012年6月9日(星期六)

自西沙旅遊即將開放的消息發佈後，

各界充滿好奇：如何去西沙？乘船還是

飛機？持哪些證件可前往？行程如何？

能否上島？上島後能遊覽哪些地區？

—這些同時是海南有關方面正在積極

謀劃的內容。

有消息人士稱，西沙旅遊定位高端，

初步設想是採用豪華郵輪，每次將大約

2,500名左右遊客載至西沙，行程為3

天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

的郵輪公司對此表示濃厚興趣，意欲在

這一新的旅遊項目中分一杯羹。

境內外遊客皆可行

該知情人還透露，正式開通時應該會

有兩艘郵輪輪流來回接載遊客，普通遊

客只能到達永興島及石島觀光，而提前

預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

鳥島等區域參觀。整個旅程設計可用

「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定

時間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃

住行基本都在郵輪上，既解決了永興島

上沒有大規模酒店接待設施問題，又能

最大限度的防止環境污染。所有上島遊

客會被要求將垃圾自行整理帶回船上，

以確保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放後

的西沙不對遊客國籍設限，包括經中國

海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及國

內遊客均可持有關證件前往西沙旅遊。

定位高端費用5千

據有關方面預測，每位遊客西沙遊費

用大致在5,000元上下，如果每周2條船

各跑2趟，則每周可接載10,000名遊客

上島，除去天氣影響開航因素，全年預

計可接載30萬-40萬名遊客，加上這些

遊客的來回機票、在海南當地的住宿餐

飲等相關消費，對海南旅遊收益將十分

可觀。

自西沙旅遊即將開放的消息發佈後，

各界充滿好奇：如何去西沙？乘船還是

飛機？持哪些證件可前往？行程如何？

能否上島？上島後能遊覽哪些地區？

—這些同時是海南有關方面正在積極

謀劃的內容。

有消息人士稱，西沙旅遊定位高端，

初步設想是採用豪華郵輪，每次將大約

2,500名左右遊客載至西沙，行程為3

天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

的郵輪公司對此表示濃厚興趣，意欲在

這一新的旅遊項目中分一杯羹。

境內外遊客皆可行

該知情人還透露，正式開通時應該會

有兩艘郵輪輪流來回接載遊客，普通遊

客只能到達永興島及石島觀光，而提前

預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

鳥島等區域參觀。整個旅程設計可用

「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定

時間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃

住行基本都在郵輪上，既解決了永興島

上沒有大規模酒店接待設施問題，又能

最大限度的防止環境污染。所有上島遊

客會被要求將垃圾自行整理帶回船上，

以確保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放後

的西沙不對遊客國籍設限，包括經中國

海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及國

內遊客均可持有關證件前往西沙旅遊。

定位高端費用5千

據有關方面預測，每位遊客西沙遊費

用大致在5,000元上下，如果每周2條船

各跑2趟，則每周可接載10,000名遊客

上島，除去天氣影響開航因素，全年預

計可接載30萬-40萬名遊客，加上這些

遊客的來回機票、在海南當地的住宿餐

飲等相關消費，對海南旅遊收益將十分

可觀。

自西沙旅遊即將開放的消息發佈後，

各界充滿好奇：如何去西沙？乘船還是

飛機？持哪些證件可前往？行程如何？

能否上島？上島後能遊覽哪些地區？

—這些同時是海南有關方面正在積極

謀劃的內容。

有消息人士稱，西沙旅遊定位高端，

初步設想是採用豪華郵輪，每次將大約

2,500名左右遊客載至西沙，行程為3

天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

的郵輪公司對此表示濃厚興趣，意欲在

這一新的旅遊項目中分一杯羹。

境內外遊客皆可行

該知情人還透露，正式開通時應該會

有兩艘郵輪輪流來回接載遊客，普通遊

客只能到達永興島及石島觀光，而提前

預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

鳥島等區域參觀。整個旅程設計可用

「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定

時間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃

住行基本都在郵輪上，既解決了永興島

上沒有大規模酒店接待設施問題，又能

最大限度的防止環境污染。所有上島遊

客會被要求將垃圾自行整理帶回船上，

以確保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放後

的西沙不對遊客國籍設限，包括經中國

海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及國

內遊客均可持有關證件前往西沙旅遊。

定位高端費用5千

據有關方面預測，每位遊客西沙遊費

用大致在5,000元上下，如果每周2條船

各跑2趟，則每周可接載10,000名遊客

上島，除去天氣影響開航因素，全年預

計可接載30萬-40萬名遊客，加上這些

遊客的來回機票、在海南當地的住宿餐

飲等相關消費，對海南旅遊收益將十分

可觀。

自西沙旅遊即將開放的消息發佈後，

各界充滿好奇：如何去西沙？乘船還是

飛機？持哪些證件可前往？行程如何？

能否上島？上島後能遊覽哪些地區？

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天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

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一位不願透露姓名的知情人告訴記

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人左右，定範圍—永興島和石島，定

時間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃

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最大限度的防止環境污染。所有上島遊

客會被要求將垃圾自行整理帶回船上，

以確保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放後

的西沙不對遊客國籍設限，包括經中國

海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及國

內遊客均可持有關證件前往西沙旅遊。

定位高端費用5千

據有關方面預測，每位遊客西沙遊費

用大致在5,000元上下，如果每周2條船

各跑2趟，則每周可接載10,000名遊客

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計可接載30萬-40萬名遊客，加上這些

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時間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃

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記者還從有關方面獲悉，正式開放後

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海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及國

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定位高端費用5千

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各跑2趟，則每周可接載10,000名遊客

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遊客的來回機票、在海南當地的住宿餐

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有消息人士稱，西沙旅遊定位高端，

初步設想是採用豪華郵輪，每次將大約

2,500名左右遊客載至西沙，行程為3

天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

的郵輪公司對此表示濃厚興趣，意欲在

這一新的旅遊項目中分一杯羹。

境內外遊客皆可行

該知情人還透露，正式開通時應該會

有兩艘郵輪輪流來回接載遊客，普通遊

客只能到達永興島及石島觀光，而提前

預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

鳥島等區域參觀。整個旅程設計可用

「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定

時間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃

住行基本都在郵輪上，既解決了永興島

上沒有大規模酒店接待設施問題，又能

最大限度的防止環境污染。所有上島遊

客會被要求將垃圾自行整理帶回船上，

以確保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放後

的西沙不對遊客國籍設限，包括經中國

海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及國

內遊客均可持有關證件前往西沙旅遊。

定位高端費用5千

據有關方面預測，每位遊客西沙遊費

用大致在5,000元上下，如果每周2條船

各跑2趟，則每周可接載10,000名遊客

上島，除去天氣影響開航因素，全年預

計可接載30萬-40萬名遊客，加上這些

遊客的來回機票、在海南當地的住宿餐

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可觀。

自西沙旅遊即將開放的消息發佈後，

各界充滿好奇：如何去西沙？乘船還是

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有消息人士稱，西沙旅遊定位高端，

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2,500名左右遊客載至西沙，行程為3

天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

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興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

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這一新的旅遊項目中分一杯羹。

境內外遊客皆可行

該知情人還透露，正式開通時應該會

有兩艘郵輪輪流來回接載遊客，普通遊

客只能到達永興島及石島觀光，而提前

預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

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「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定

時間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃

住行基本都在郵輪上，既解決了永興島

上沒有大規模酒店接待設施問題，又能

最大限度的防止環境污染。所有上島遊

客會被要求將垃圾自行整理帶回船上，

以確保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放後

的西沙不對遊客國籍設限，包括經中國

海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及國

內遊客均可持有關證件前往西沙旅遊。

定位高端費用5千

據有關方面預測，每位遊客西沙遊費

用大致在5,000元上下，如果每周2條船

各跑2趟，則每周可接載10,000名遊客

上島，除去天氣影響開航因素，全年預

計可接載30萬-40萬名遊客，加上這些

遊客的來回機票、在海南當地的住宿餐

飲等相關消費，對海南旅遊收益將十分

可觀。

自西沙旅遊即將開放的消息發佈後，

各界充滿好奇：如何去西沙？乘船還是

飛機？持哪些證件可前往？行程如何？

能否上島？上島後能遊覽哪些地區？

—這些同時是海南有關方面正在積極

謀劃的內容。

有消息人士稱，西沙旅遊定位高端，

初步設想是採用豪華郵輪，每次將大約

2,500名左右遊客載至西沙，行程為3

天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

的郵輪公司對此表示濃厚興趣，意欲在

這一新的旅遊項目中分一杯羹。

境內外遊客皆可行

該知情人還透露，正式開通時應該會

有兩艘郵輪輪流來回接載遊客，普通遊

客只能到達永興島及石島觀光，而提前

預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

鳥島等區域參觀。整個旅程設計可用

「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定

時間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃

住行基本都在郵輪上，既解決了永興島

上沒有大規模酒店接待設施問題，又能

最大限度的防止環境污染。所有上島遊

客會被要求將垃圾自行整理帶回船上，

以確保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放後

的西沙不對遊客國籍設限，包括經中國

海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及國

內遊客均可持有關證件前往西沙旅遊。

定位高端費用5千

據有關方面預測，每位遊客西沙遊費

用大致在5,000元上下，如果每周2條船

各跑2趟，則每周可接載10,000名遊客

上島，除去天氣影響開航因素，全年預

計可接載30萬-40萬名遊客，加上這些

遊客的來回機票、在海南當地的住宿餐

飲等相關消費，對海南旅遊收益將十分

可觀。

自西沙旅遊即將開放的消息發佈後，

各界充滿好奇：如何去西沙？乘船還是

飛機？持哪些證件可前往？行程如何？

能否上島？上島後能遊覽哪些地區？

—這些同時是海南有關方面正在積極

謀劃的內容。

有消息人士稱，西沙旅遊定位高端，

初步設想是採用豪華郵輪，每次將大約

2,500名左右遊客載至西沙，行程為3

天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

的郵輪公司對此表示濃厚興趣，意欲在

這一新的旅遊項目中分一杯羹。

境內外遊客皆可行

該知情人還透露，正式開通時應該會

有兩艘郵輪輪流來回接載遊客，普通遊

客只能到達永興島及石島觀光，而提前

預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

鳥島等區域參觀。整個旅程設計可用

「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定

時間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃

住行基本都在郵輪上，既解決了永興島

上沒有大規模酒店接待設施問題，又能

最大限度的防止環境污染。所有上島遊

客會被要求將垃圾自行整理帶回船上，

以確保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放後

的西沙不對遊客國籍設限，包括經中國

海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及國

內遊客均可持有關證件前往西沙旅遊。

定位高端費用5千

據有關方面預測，每位遊客西沙遊費

用大致在5,000元上下，如果每周2條船

各跑2趟，則每周可接載10,000名遊客

上島，除去天氣影響開航因素，全年預

計可接載30萬-40萬名遊客，加上這些

遊客的來回機票、在海南當地的住宿餐

飲等相關消費，對海南旅遊收益將十分

可觀。

自西沙旅遊即將開放的消息發佈後，

各界充滿好奇：如何去西沙？乘船還是

飛機？持哪些證件可前往？行程如何？

能否上島？上島後能遊覽哪些地區？

—這些同時是海南有關方面正在積極

謀劃的內容。

有消息人士稱，西沙旅遊定位高端，

初步設想是採用豪華郵輪，每次將大約

2,500名左右遊客載至西沙，行程為3

天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

的郵輪公司對此表示濃厚興趣，意欲在

這一新的旅遊項目中分一杯羹。

境內外遊客皆可行

該知情人還透露，正式開通時應該會

有兩艘郵輪輪流來回接載遊客，普通遊

客只能到達永興島及石島觀光，而提前

預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

鳥島等區域參觀。整個旅程設計可用

「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定

時間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃

住行基本都在郵輪上，既解決了永興島

上沒有大規模酒店接待設施問題，又能

最大限度的防止環境污染。所有上島遊

客會被要求將垃圾自行整理帶回船上，

以確保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放後

的西沙不對遊客國籍設限，包括經中國

海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及國

內遊客均可持有關證件前往西沙旅遊。

定位高端費用5千

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上島，除去天氣影響開航因素，全年預

計可接載30萬-40萬名遊客，加上這些

遊客的來回機票、在海南當地的住宿餐

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可觀。

自西沙旅遊即將開放的消息發佈後，

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天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

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境內外遊客皆可行

該知情人還透露，正式開通時應該會

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客只能到達永興島及石島觀光，而提前

預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

鳥島等區域參觀。整個旅程設計可用

「三定」形容，即「定人數—每次2500

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時間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃

住行基本都在郵輪上，既解決了永興島

上沒有大規模酒店接待設施問題，又能

最大限度的防止環境污染。所有上島遊

客會被要求將垃圾自行整理帶回船上，

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內遊客均可持有關證件前往西沙旅遊。

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各跑2趟，則每周可接載10,000名遊客

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遊客的來回機票、在海南當地的住宿餐

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有消息人士稱，西沙旅遊定位高端，

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一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

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境內外遊客皆可行

該知情人還透露，正式開通時應該會

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客只能到達永興島及石島觀光，而提前

預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

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「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定

時間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃

住行基本都在郵輪上，既解決了永興島

上沒有大規模酒店接待設施問題，又能

最大限度的防止環境污染。所有上島遊

客會被要求將垃圾自行整理帶回船上，

以確保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放後

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內遊客均可持有關證件前往西沙旅遊。

定位高端費用5千

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用大致在5,000元上下，如果每周2條船

各跑2趟，則每周可接載10,000名遊客

上島，除去天氣影響開航因素，全年預

計可接載30萬-40萬名遊客，加上這些

遊客的來回機票、在海南當地的住宿餐

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各界充滿好奇：如何去西沙？乘船還是

飛機？持哪些證件可前往？行程如何？

能否上島？上島後能遊覽哪些地區？

—這些同時是海南有關方面正在積極

謀劃的內容。

有消息人士稱，西沙旅遊定位高端，

初步設想是採用豪華郵輪，每次將大約

2,500名左右遊客載至西沙，行程為3

天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

的郵輪公司對此表示濃厚興趣，意欲在

這一新的旅遊項目中分一杯羹。

境內外遊客皆可行

該知情人還透露，正式開通時應該會

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客只能到達永興島及石島觀光，而提前

預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

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「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定

時間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃

住行基本都在郵輪上，既解決了永興島

上沒有大規模酒店接待設施問題，又能

最大限度的防止環境污染。所有上島遊

客會被要求將垃圾自行整理帶回船上，

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天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

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預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

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時間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃

住行基本都在郵輪上，既解決了永興島

上沒有大規模酒店接待設施問題，又能

最大限度的防止環境污染。所有上島遊

客會被要求將垃圾自行整理帶回船上，

以確保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放後

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海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及國

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定位高端費用5千

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各跑2趟，則每周可接載10,000名遊客

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計可接載30萬-40萬名遊客，加上這些

遊客的來回機票、在海南當地的住宿餐

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可觀。

自西沙旅遊即將開放的消息發佈後，

各界充滿好奇：如何去西沙？乘船還是

飛機？持哪些證件可前往？行程如何？

能否上島？上島後能遊覽哪些地區？

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謀劃的內容。

有消息人士稱，西沙旅遊定位高端，

初步設想是採用豪華郵輪，每次將大約

2,500名左右遊客載至西沙，行程為3

天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

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境內外遊客皆可行

該知情人還透露，正式開通時應該會

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客只能到達永興島及石島觀光，而提前

預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

鳥島等區域參觀。整個旅程設計可用

「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定

時間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃

住行基本都在郵輪上，既解決了永興島

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最大限度的防止環境污染。所有上島遊

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記者還從有關方面獲悉，正式開放後

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定位高端費用5千

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各跑2趟，則每周可接載10,000名遊客

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計可接載30萬-40萬名遊客，加上這些

遊客的來回機票、在海南當地的住宿餐

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自西沙旅遊即將開放的消息發佈後，

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—這些同時是海南有關方面正在積極

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有消息人士稱，西沙旅遊定位高端，

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一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

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一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

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該知情人還透露，正式開通時應該會

有兩艘郵輪輪流來回接載遊客，普通遊

客只能到達永興島及石島觀光，而提前

預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

鳥島等區域參觀。整個旅程設計可用

「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定

時間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃

住行基本都在郵輪上，既解決了永興島

上沒有大規模酒店接待設施問題，又能

最大限度的防止環境污染。所有上島遊

客會被要求將垃圾自行整理帶回船上，

以確保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放後

的西沙不對遊客國籍設限，包括經中國

海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及國

內遊客均可持有關證件前往西沙旅遊。

定位高端費用5千

據有關方面預測，每位遊客西沙遊費

用大致在5,000元上下，如果每周2條船

各跑2趟，則每周可接載10,000名遊客

上島，除去天氣影響開航因素，全年預

計可接載30萬-40萬名遊客，加上這些

遊客的來回機票、在海南當地的住宿餐

飲等相關消費，對海南旅遊收益將十分

可觀。

自西沙旅遊即將開放的消息發佈後，

各界充滿好奇：如何去西沙？乘船還是

飛機？持哪些證件可前往？行程如何？

能否上島？上島後能遊覽哪些地區？

—這些同時是海南有關方面正在積極

謀劃的內容。

有消息人士稱，西沙旅遊定位高端，

初步設想是採用豪華郵輪，每次將大約

2,500名左右遊客載至西沙，行程為3

天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

的郵輪公司對此表示濃厚興趣，意欲在

這一新的旅遊項目中分一杯羹。

境內外遊客皆可行

該知情人還透露，正式開通時應該會

有兩艘郵輪輪流來回接載遊客，普通遊

客只能到達永興島及石島觀光，而提前

預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

鳥島等區域參觀。整個旅程設計可用

「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定

時間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃

住行基本都在郵輪上，既解決了永興島

上沒有大規模酒店接待設施問題，又能

最大限度的防止環境污染。所有上島遊

客會被要求將垃圾自行整理帶回船上，

以確保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放後

的西沙不對遊客國籍設限，包括經中國

海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及國

內遊客均可持有關證件前往西沙旅遊。

定位高端費用5千

據有關方面預測，每位遊客西沙遊費

用大致在5,000元上下，如果每周2條船

各跑2趟，則每周可接載10,000名遊客

上島，除去天氣影響開航因素，全年預

計可接載30萬-40萬名遊客，加上這些

遊客的來回機票、在海南當地的住宿餐

飲等相關消費，對海南旅遊收益將十分

可觀。

自西沙旅遊即將開放的消息發佈後，

各界充滿好奇：如何去西沙？乘船還是

飛機？持哪些證件可前往？行程如何？

能否上島？上島後能遊覽哪些地區？

—這些同時是海南有關方面正在積極

謀劃的內容。

有消息人士稱，西沙旅遊定位高端，

初步設想是採用豪華郵輪，每次將大約

2,500名左右遊客載至西沙，行程為3

天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

的郵輪公司對此表示濃厚興趣，意欲在

這一新的旅遊項目中分一杯羹。

境內外遊客皆可行

該知情人還透露，正式開通時應該會

有兩艘郵輪輪流來回接載遊客，普通遊

客只能到達永興島及石島觀光，而提前

預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

鳥島等區域參觀。整個旅程設計可用

「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定

時間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃

住行基本都在郵輪上，既解決了永興島

上沒有大規模酒店接待設施問題，又能

最大限度的防止環境污染。所有上島遊

客會被要求將垃圾自行整理帶回船上，

以確保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放後

的西沙不對遊客國籍設限，包括經中國

海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及國

內遊客均可持有關證件前往西沙旅遊。

定位高端費用5千

據有關方面預測，每位遊客西沙遊費

用大致在5,000元上下，如果每周2條船

各跑2趟，則每周可接載10,000名遊客

上島，除去天氣影響開航因素，全年預

計可接載30萬-40萬名遊客，加上這些

遊客的來回機票、在海南當地的住宿餐

飲等相關消費，對海南旅遊收益將十分

可觀。

自西沙旅遊即將開放的消息發佈後，

各界充滿好奇：如何去西沙？乘船還是

飛機？持哪些證件可前往？行程如何？

能否上島？上島後能遊覽哪些地區？

—這些同時是海南有關方面正在積極

謀劃的內容。

有消息人士稱，西沙旅遊定位高端，

初步設想是採用豪華郵輪，每次將大約

2,500名左右遊客載至西沙，行程為3

天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

的郵輪公司對此表示濃厚興趣，意欲在

這一新的旅遊項目中分一杯羹。

境內外遊客皆可行

該知情人還透露，正式開通時應該會

有兩艘郵輪輪流來回接載遊客，普通遊

客只能到達永興島及石島觀光，而提前

預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

鳥島等區域參觀。整個旅程設計可用

「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定

時間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃

住行基本都在郵輪上，既解決了永興島

上沒有大規模酒店接待設施問題，又能

最大限度的防止環境污染。所有上島遊

客會被要求將垃圾自行整理帶回船上，

以確保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放後

的西沙不對遊客國籍設限，包括經中國

海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及國

內遊客均可持有關證件前往西沙旅遊。

定位高端費用5千

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各跑2趟，則每周可接載10,000名遊客

上島，除去天氣影響開航因素，全年預

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2,500名左右遊客載至西沙，行程為3

天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

的郵輪公司對此表示濃厚興趣，意欲在

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境內外遊客皆可行

該知情人還透露，正式開通時應該會

有兩艘郵輪輪流來回接載遊客，普通遊

客只能到達永興島及石島觀光，而提前

預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

鳥島等區域參觀。整個旅程設計可用

「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定

時間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃

住行基本都在郵輪上，既解決了永興島

上沒有大規模酒店接待設施問題，又能

最大限度的防止環境污染。所有上島遊

客會被要求將垃圾自行整理帶回船上，

以確保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放後

的西沙不對遊客國籍設限，包括經中國

海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及國

內遊客均可持有關證件前往西沙旅遊。

定位高端費用5千

據有關方面預測，每位遊客西沙遊費

用大致在5,000元上下，如果每周2條船

各跑2趟，則每周可接載10,000名遊客

上島，除去天氣影響開航因素，全年預

計可接載30萬-40萬名遊客，加上這些

遊客的來回機票、在海南當地的住宿餐

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自西沙旅遊即將開放的消息發佈後，

各界充滿好奇：如何去西沙？乘船還是

飛機？持哪些證件可前往？行程如何？

能否上島？上島後能遊覽哪些地區？

—這些同時是海南有關方面正在積極

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有消息人士稱，西沙旅遊定位高端，

初步設想是採用豪華郵輪，每次將大約

2,500名左右遊客載至西沙，行程為3

天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

的郵輪公司對此表示濃厚興趣，意欲在

這一新的旅遊項目中分一杯羹。

境內外遊客皆可行

該知情人還透露，正式開通時應該會

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客只能到達永興島及石島觀光，而提前

預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

鳥島等區域參觀。整個旅程設計可用

「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定

時間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃

住行基本都在郵輪上，既解決了永興島

上沒有大規模酒店接待設施問題，又能

最大限度的防止環境污染。所有上島遊

客會被要求將垃圾自行整理帶回船上，

以確保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放後

的西沙不對遊客國籍設限，包括經中國

海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及國

內遊客均可持有關證件前往西沙旅遊。

定位高端費用5千

據有關方面預測，每位遊客西沙遊費

用大致在5,000元上下，如果每周2條船

各跑2趟，則每周可接載10,000名遊客

上島，除去天氣影響開航因素，全年預

計可接載30萬-40萬名遊客，加上這些

遊客的來回機票、在海南當地的住宿餐

飲等相關消費，對海南旅遊收益將十分

可觀。

自西沙旅遊即將開放的消息發佈後，

各界充滿好奇：如何去西沙？乘船還是

飛機？持哪些證件可前往？行程如何？

能否上島？上島後能遊覽哪些地區？

—這些同時是海南有關方面正在積極

謀劃的內容。

有消息人士稱，西沙旅遊定位高端，

初步設想是採用豪華郵輪，每次將大約

2,500名左右遊客載至西沙，行程為3

天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

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還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

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鳥島等區域參觀。整個旅程設計可用

「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定

時間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃

住行基本都在郵輪上，既解決了永興島

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遊客的來回機票、在海南當地的住宿餐

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2,500名左右遊客載至西沙，行程為3

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一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

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開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

的郵輪公司對此表示濃厚興趣，意欲在

這一新的旅遊項目中分一杯羹。

境內外遊客皆可行

該知情人還透露，正式開通時應該會

有兩艘郵輪輪流來回接載遊客，普通遊

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預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

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「三定」形容，即「定人數—每次2500

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記者還從有關方面獲悉，正式開放後

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定位高端費用5千

據有關方面預測，每位遊客西沙遊費

用大致在5,000元上下，如果每周2條船

各跑2趟，則每周可接載10,000名遊客

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計可接載30萬-40萬名遊客，加上這些

遊客的來回機票、在海南當地的住宿餐

飲等相關消費，對海南旅遊收益將十分

可觀。

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之

旅。圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片