本报讯 近日，青山公司MF626（多挡轿车手动变速器开发）项目荣膺“重庆市职工优秀技术创新成果奖”优秀奖。

该项目以安全、可靠为指导思想，围绕降噪、降成本、提升换挡品质开展研究，采用全新三轴式轴

系结构的设计，使产品具有扭矩大、结构紧凑、安全可靠、性能优越的特点，各项技术指标及综合性能处于国内同类产品的领先水平。该项目开发的变速器目前已成功装配于长安CS75等车型，其优异的换挡品质、降噪品质和较高

的性价比得到了用户的广泛肯定。

通过开展 MF626 项目，青山公司拥有了 3项发明专利、6项实用新型专利，技术指标达到国际同类技术和产品的先进水平，为其他同行提供了技术标准。 （朱弘）

本报讯 近日，公司2015年第四期质量管理培训在重庆举办，所属整车、发动机及零部件 12 家企业 70余人参加培训。本次培训针对第三期

质量管理培训反馈意见和年度质量体系审核中暴露

的问题，调整了培训方式和培训内容，加大实际操作和案例培训，对 SPC、控制计划、作业指导书、产能规划及验证、变更管理、质量改善流程等内容进行了讲解。培训后进行了闭卷考

试，并对培训满意度和培训需求进行书面调研。学员普遍认为此次培训针对性强、收获大，对企业质量工作大有帮助，希望今后能够持续深入地开展此类专业培训。

（咸玉新）

公司举办 2015年第四期质量管理培训

本报讯 12 月 21 日，2015 年“EADO City Action 逸动城市任务”在上海圆满落幕。通过 30城海选赛、5城分站赛晋级的 31位选手汇集上海 F1国际赛车场进行终极对决，最终 10名优胜者脱颖而出，获得英伦汽车文化之旅的名额，将参观长安汽车在英国伯明翰的动力研发中心，感受长安汽车的全球研发实力。

总决赛当晚，“逸动之夜”品牌盛典在上海 1933老场坊激情上演。现场活动精彩纷呈，精致、典雅的环境布置让现场粉丝了解了逸动的发展历程，第 100万乘用车用户诞生坚定了用户对长安汽车的信心，“荣誉车主”的颁奖激发了逸动车主的自豪之情，互动游戏更是让用户享尽欢乐、收获惊喜。此外，知

名主持人安琥、人气组合“小蛮丫头”及中国新生代摇滚乐队“逃跑计划”倾情助阵，更让“逸动之夜”光彩夺目，魅耀上海。长安汽车打造的“逸动城市任

务”活动迄今已成功举办三届，2013年，以“逸动安全体验营”为主题，全面体验逸动“新五星安全”，活动历时 6个月，跨越 9大重点区域，数万人参与，逸动的安全性能得到了广泛的认知及认可。2014年，以“城市对抗赛”为主题，将产品卖点与互动娱乐相结合，在充分体验逸动强劲性能的竞赛同时，融入了“潘多拉车身彩绘”、“意大利之旅”等年轻时尚元素，吸引数万人到场参与，影响人群覆盖 10亿人次。2015年，以“逸动城市任务”为主题，添加了“王冠赛道”、“逸动 BOX”等元素，集赛车

竞技、趣味互动、产品体验、品牌推介于一体，活动历时半年、涉及 30多个城市、覆盖 3万余人，刷新了中国汽车品牌体验营销的多项记录。作为长安汽车倾力打造的标志

性品牌活动及用户互动体验平台，

“逸动城市任务”自初设起，就起到了凝聚用户、传递品牌精神的作用。未来，长安将以更多行动回馈车主对逸动的信赖，“逸动城市任务”将用更多精彩纷呈的竞技任务彰显“积极向上”的品牌主张。（魏丽娜）

2015逸动城市任务总决赛暨逸动之夜闪耀上海

本报讯 12 月 10 日，公司召开党委中心组（扩大）会议，集中学习了中央政治局委员、组织部部长赵乐际在中央企业党的建设工作座谈会上的讲话以及国务院国资委专题研究央企党建工作的第 121次

党委会精神。党委副书记、纪委书

记杨建就贯彻落实会议精神提出具体要求。各级党组织一要及时组织学习，把讲话和精神传达到每个党员；二要深化思想认识，把握要领，吃透、领会精神

实质；三要积极贯彻落实，针对巡视的有关问题，按照全面从严治党要求，加强和改进中国长安的党建工作，提升党建工作的活力和实效。

（蒋郭清）

本报讯 根据公司党委“三严三实”专题教育工作安排，近日，公司党委委员、副总经理、总会计师张东军讲授了题为《务实谋事创业做人，开创改革发展新局面》的专题党课。南方集团总经理助理、公司总裁张宝林参加学习，公司党委副书记、纪委书记杨建主持学习。

张东军结合实际业务从五个方面阐述了对“三严三实、严以用权”的学习体会。一是把握对“三严三实”的总体认识。二是深刻理解“严以用权”的内涵及其历史传承性。三是务实谋事、创业做人是“三严三实”的关键落脚点。四是牢固树立新的发展理念，提升财务资本服务实体经济

水平。五是勇于担当、奋发有为，开创改革发展新局面。

公司总部部门领导，部门总经理助理、高级经理，各分子公司党委书记、纪委书记，财务、资本等业务分管领导及相关部门主要负责人参加了学习。

（安雯）

江滨公司：决战 60天 销售活塞 70万只

本报讯 12月 27日，长安欧尚将在昆明、郑州、石家庄、南京、武汉、西安和济南同步上市。欧尚是长安汽车今年最新推出的七座

家用MPV，在前不久的广州车展上，欧尚凭借“欧式时尚、静谧舒适、安全可靠”三大标杆性优势，获得了消费者和行业专家的一致好评。“高颜值”时尚外观设计。全新欧式黄

金比例造型，宽体舒适。一体式车窗运动外观、画龙点睛的 LED光导指示，内饰一体式座舱风格与高科技感的数字仪表相结合，

渗透出豪华气质，令人过目难忘。“高舒适”驾乘体验。欧尚以“图书

馆级的静谧科技”颠覆了消费者对MPV在噪声与振动方面的成见，运用了隔音棉、隔音玻璃、底盘 PVC 防护等被动降噪以及完美的低风阻外观设计、发动机的静音设计、大师级别的调教等主动降噪，使得其 NVH测试结果仅 39分贝。“高保障”安全出行。欧尚有“八位一

体”之称的安全配置，集 ABS（制动防抱死系统）、EBD（电子制动力分配系统）、TCS（牵引力控制）、ESP（车身电子稳定系统）、HBA（液压紧急制动辅助）、HBB（液压制动辅助）、HHC（坡道辅助）与 270度的车身雷达于一身，可应对包括湿滑、雨雪等极端天气造成的复杂路况，也可轻松应对道路突发情况，让驾驶变得更安全、更轻松。

长安欧尚凭借过硬的品质实力和超高的性价比优势，必将得到市场的认可，成为MPV市场的引领者。 （常轩）

ZHONGGUO CHANGAN

2015年 12月

22星期二第 49期

（总第 295期）

网址

http://www.ccag.cn

邮箱

zgcab@ccag.cn

热线

010-68965947023-67591700

中国长安汽车集团股份有限公司主办

长安欧尚即将荣耀上市

严格管理 加强整改 团结协作 敢于担当

长安汽车召开“三严三实”专题民主生活会

公司召开党委中心组（扩大）会议

长安品牌乘用车 2015年第 100万辆下线成为新闻联播报道焦点

欢迎关注：

中国长安

汽车集团微信

服务号和《中

国长安报》订

阅号。

中国长安服务号 《中国长安报》订阅号

本报讯 11月，江滨公司销售活塞 350691只，“决战最后 60天、销售活塞 70万只”竞赛活动初见成效。

为了冲刺 2015年经营目标，江滨销售公司经过对市场的分析、研判，制定了“决战最后 60天、销售活塞 70万只”营销竞赛活动方案，并将目标任务层层分解到部门、片区、营销业务人员，做到千斤重担众人挑、人人肩上扛指标。为使劳动竞赛活动

取得实效，公司建立了激励约束机制，奖优罚劣，并与年度营销业绩挂钩，有力激发和调动了全体营销人员的积极性、主动性、创造性。大家全力以赴抢市场、争订单、拓营销，想方设法提高装机比例及市场份额，加强现场服务，确保装机一次合格率，取得了良好效果，实现劳动竞赛目标胜利在握。

（王昌文）

东安汽发

：大干四季度

奋力夺全年

本报讯 进入四季度以来，东安汽发瞄准全年，紧盯序时，奋力完成生产任务，公司上下掀起“大干四季度，奋力夺全年”的热潮。调整质量职责，提高产品质量。2015

年是东安汽发的“质量深化年”，随着质量工作的不断深入，并适应长安 CA-QIP体系要求，东安汽发进行了质量职责调整，设立了质量管理室，负责生产过程质量管理和过程 VRT工作，对纳入问题专职专项调查、跟踪、对策、验证、评价。梳理流程，围堵问题点。按照公司要

求，生产现场重新梳理QCM流程，明确定义控制点、围堵点来源和现场执行要求、关闭流程等系列规定，制定相关围堵标准，持续对外场质量问题、AUDIT问题、厂内错漏装问题等进行围堵。同时按照计划对生产过程中的工艺参数执行情况、整机力矩、车厂接口件、发动机特管等情况进行抽检，解决产品质量问题。合理安排计划，提升生产效率。2015年

东安汽发面对机型多、市场需求波动大的生产现状，合理安排生产计划、均衡调配人员、多层级培训员工，运用作业观测法、T-CARD等精益工具寻找改善点，实施生产线改造及工艺优化，提升生产效率。D系列发动机时产由 32台提高到 45台，实现单班日产 500台，最高月产 11841台；4G1发动机生产线生产效率同比提升两个百分点，单班日产 1000 台发动机，创单班生产历史最高记录；4G9 发动机生产效率同比提高 11%；4G1、4G9、D系列发动机生产效率均完成年度挑战目标。 （段群鹤）

责任编辑：魏丽娜

大干四季度 向全年目标发起冲刺

本报讯 近日，《新闻联播》推出系列报道《中国品牌》，长安汽车成为该栏目首个隆重推出和重点报道传播的中国品牌，而 12月 15 日举行的长安品牌乘用车 2015 年第 100 万辆下线活动，成为此次报道的聚焦点。《新闻联播》报道称：

制造业是国民经济的主体，制造业水平的高低直

接决定了一个国家国际竞争力的高低。近些年，我国制造业企业加快转型升级的步伐，提升创新能力和综合竞争实力，产生了一批在国际上叫得响的“知名品牌”。12 月 15 日，随着长安汽车今年第一百万辆自主乘用车的下线，长安汽车年累计销量也即将突破 100万，实现了中国汽车历史上首个中国品牌

的“双百万”。在一年内实现自主品牌汽车产销达到百万这一目标，长安汽车用了 10年完成。目前长安汽车正在冲刺新一代智能制造和无人驾驶技术的突破，按照长安汽车的规划，到 2020 年要实现汽车销售 450万辆，其中自主汽车销售 247万辆，自主品牌的全球排名冲刺到前12位。 （常轩）

公司举行“三严三实”专题党课学习

青山公司MF626项目获重庆市职工优秀技术创新成果奖

本报讯 12月 21日，按照南方集团党组统一部署，长安汽车召开“三严三实”专题民主生活会，南方集团总经理、中国长安董事长徐留平，南方集团总经理助理、中国长安总裁张宝林参加会议并讲话，中国长安党委副书记、长安汽车总裁朱华荣报告领导班子对照检查情况，长安汽车党委书记周治平主持会议。

会上，周治平通报长安汽车2014 年专题民主生活会领导班子

问题整改落实情况及本次民主生活会前收集对班子的意见建议情况，朱华荣报告长安汽车领导班子对照检查情况，全体公司领导进行自我批评和相互批评，提出整改措施。徐留平高度肯定此次民主生活

会，会议认真，深刻，认识高，行动扎实，达成了共识。他指出，2015年，长安汽车严格执行中央要求，发现问题立行立改，加强和改善党建，不回避问题，生产经营工作进步明显、贡献较大，为业界、消费者所称道。

徐留平强调，反腐败是大家的共识，党员领导干部要坚决维护党的领导，时刻在思想和行动上把纪律挺在前面。要加强和改善党的建设，使党建成为发展改革的促进剂、催化剂和稳定剂，成为长安汽车长期持续健康稳定发展的前提。未来 5-10年，长安汽车要朝着更加市场化、更加竞争化、更加全球化的改革和发展方向前进。针对 2016年工作，徐留平要求把握“聚焦、担当、改革、创新”四大关键，统一思想、团结协作、

敢于担当。一是抓好整改；二是突出中心，聚焦核心，抓好发展改革，加强和改进党建和党风廉政建设；三是抓好班子建设，为长安利益共同奋斗；四是聚焦问题，及时解决。张宝林表示，长安汽车要关注

四个方面工作。一是自主创新；二是商用车改革；三是合资合作；四是统筹管理。长安汽车全体公司领导参加会

议，党群、纪检、人力、公司办等部门负责人列席会议。 （何猛）

长安汽车连续十年蝉联“最佳雇主”殊荣本报讯 近日，2015 年度最佳

雇主榜单揭晓，长安汽车凭借人力资源体系和雇主品牌建设方面的卓越表现获得“2015中国年度最佳雇主”、“2005-2015 十年最佳雇主”、

“第十三届大学生最佳雇主”等 3项殊荣。作为人力资源领域最有影响力

和号召力的评选活动之一，最佳雇主认证是由权威人力资源服务商智

联招聘联合北京大学企业社会责任与雇主品牌传播研究中心共同发起的一项调查活动。在雇主品牌战略、雇主形象、组织管理、薪酬福利、培训发展、工作环境等六大领域共计

65项考察因素的全面评价中，长安汽车从 5000余家公司中脱颖而出，取得全行业优异成绩，至此，长安汽车已经连续十年问鼎“全国最佳雇主”。 （刘枢）

本报讯 今年以来，面对行业竞争加剧、市场发展趋缓等重重困难，宁江山川逆势而上，通过全面优化产品结构，着力开拓市场，生产经营取得较好效果。1—11月营业收入还原数同比增长 7.3%，净利润还原数同比增长 57%，生产经营形式持续向好。12月，宁江山川减振器产量高达73万支，轿减产品更是首次超过微减产品产量，产品结构调整成效进一步显现。

为了冲刺全年的目标任务，连日来，公司广大干部员工进一步践行“品质、效率、执行力”的经营方针，以白加黑、五加二，两班倒、连轴转的战斗精神，为抢抓年底的有效时间，甚至将餐盘搬到了生产线边。公司各级领导干部、各职能部门也进一步落实“三严三实”的工作作风，眼睛盯住市场，功夫下在现场，全力打好稳增长、保目标攻坚战，确保今年目标任务的圆满完成。 （唐子涵）

宁江山川：优化结构 开拓市场 打好年底冲刺攻坚战

本报讯 12月 4日，在道依茨大柴 2016 年度采购工作会议上，天雁公司荣获道依茨大柴“2015年度合作优胜奖”。

2015年，天雁公司面对行业需求大幅下滑、国家环保政策限制引发技术路线变更、产品不断升级的严峻考验，在公司的正确指导下，通过销售、研发、生产、质量等

各部门的有效协作，驻外大连办发挥团队合作精神，全力以赴拓展装机平台，千方百计抢装每一台产品，持续努力降低三包索赔费用，及时反馈市场信息和产品质量状况，并以真诚的沟通和良好的服务赢得道依茨大柴的肯定和好评，为巩固双方的合作关系提供有力的支持。 （郑林）

天雁公司获道依茨大柴“2015年度合作优胜奖”

本报讯 12 月 16 日，东安汽发召开 2016 年供应商大会。公司领导及来自全国各地的 180余家供应商近 300余名代表欢聚一堂，共谋发展。

会议听取了东安汽发公司情况、市场前景、零部件采购和质量要求的汇报

和副总经理耿海波《提质量任重道远、谋战略携手共赢》的报告，对 2015 年度做出突出贡献的供应商进行了表彰。

总经理赵非阐述了国际制造业发展趋势，从公司所面临的市场实际情况剖析未来发展形势，提出

“提高生产速度，降低生产成本”的发展思路。赵非表示，东安汽发将大力支持供应商质量提升工作，各供应商要与东安汽发紧密合作，积极应对质量要求和市场需求，共同开创互利共赢的新局面。

（韩雪）

东安汽发召开 2016年供应商大会

本报讯 12 月 16 日，由《汽车与驾驶维修》杂志和搜狐汽车事业部联合主办的“2015中国汽车服务金扳手奖评选”榜单在北京正式揭晓，长安福特斩获 2015 中国汽车服务金扳手奖———用心服务奖，这也是长安福特四度摘得金扳手奖。

作为中国汽车服务领域的权威奖项，中国汽车服务金扳手奖已连续举办10届，通过综合考察乘用车服务品牌的服务能力和用户满意度的评选活动，表彰了在服务质量、客户

反馈、服务技术、服务品质等多方面做出突出贡献的乘用车服务品牌。凭借其权威和公正性，该奖项评选已被成功打造为“中国汽车服务价值的坐标系”。今年的评选共设置三大类五个组别，分别为自主品牌、合资品牌、进口 /高档品牌、品牌租赁及品牌保险组。长安福特凭借其全球统一的高标准服务体系和优秀的服务质量，在众多品牌中脱颖而出获得奖项，表明了消费者和评委对长安福特售后服务的肯定。

一直以来，长安福特都以“提升客户满意度”作为目标，在持续为中国消费者提供丰富优质的产品选择和一流拥车体验的同时，不断完善和优化其服务的品质。长安福特将以此次获奖为契机，继续秉承“进无止境”的品牌承诺，一如既往地为广大的消费者提供丰富的产品选择和高效优质的服务，并不断优化售后服务项目，持续为中国消费者提供透明、放心、便捷、专业的服务平台，带来物超所值的拥车生活。 （长安福特）

四载耕耘铺就成长路

三个转变再踏新征途

︱︱︱万友汽车融入中国长安4周年纪实

岁月如歌，征途如虹。从 2011 年 12 月融入中国长安成立万友汽车筹备组到后来成立万友汽车，4 年来，万友汽车从融入之初的崭新公司成为业内领先的汽车营销和综合服务供应商，两度进入中国汽车经销商百亿企业联盟，位列2014年全国汽车经销商集团百强榜第 21位，重庆市汽车经销商集团第一，并上榜 2015重庆市企业百强第26位、服务业企业百强第11位，搭建起中国长安旗下专业化的汽车营销平台，逐步成长为中国长安除整车、零部件之外的第三增长极。

4年来，万友汽车深入贯彻落实南方集团、中国长安的决策部署，狠抓营销服务，打造万友品牌，发展目标逐步明晰，管理体系日臻完善，规模效益取得突破，盈利能力持续提升，党建工作有声有色。数据显示，万友汽车累计实现汽车销量从 2012 年的 16.7 万辆增长到 2014 年的 19.3万辆；营业收入从 2012年的 90.9亿元增长到 2014 年的 143亿；利润总额增长 1.6 倍；今年预计可实现汽车销量

18.6 万辆，收入、利润同比增长 10%、40%，实现了利润增幅大于收入增幅、收入增幅大于销量增幅的增长模式，步入持续健康的发展轨道。

强化战略牵引 大力培育发展能力

4年来，万友汽车结合国家宏观经济形势、行业发展规律和企业实际制定、调整和优化企业战略。公司成立初期，根据整合后新形势拟定了营销服务业务发展规划，提出“创造汽车营销综合体新模式，成为中国汽车营销一流企业，铸就中国长安第三增长极”的发展目标，后经完善和实施，战略体系不断优化。

2014 年，在深入行业分析及对标先进的基础上，确立了以“打造中国长安第三增长极，成为国内一流汽车营销和综合服务供应商”为发展愿景，制定了“以贸易为中心向以服务为中心转变、以商品为中心向以客户为中心转变、以业务为中心向以品牌为中心转变”的经营理念，以“精耕细作汽车营销市场，创新综合体建设，大力拓展新业务”为战略重点的“2025”中长期发

展规划。在强有力的战略牵引

下，万友汽车走上以改革促发展、谋转型增效益之路，企业发展能力持续增强。

创新经营模式 盈利能力持续提升

围绕战略重点，万友汽车不断创新经营模式，打造汽车产业新的经济增长点，盈利能力持续提升。

精耕细作汽车营销市场，推进精细营销管理，单店运营能力大幅提升。搭建以信息化平台为基础的运营管控体系，主要品牌销售能力有效提升。

创新综合体建设，因地制宜一地一策，运营效益初步显现。深圳综合体安居房项目完成建设并销售 1456套，配套商业门面全部销售；汽车城项目预计年底完成 4S 店主体结构验收；酒店公寓项目已签订 BOT开发协议。合肥综合体已有 6家 4S店正式运营，实现年租金收益 480万元，园区实现汽车销售 7000台、收入9.7亿元的规模。杭州综合体一期 157 亩工业用地完成摘牌，力争年底开工建设。

（下转三版）

本报讯 近日，万友汽车组织党委中心组学习会，传达贯彻南方集团董事长、党组书记唐登杰在高级经营管理人员培训班上的主题报告精神，要求把干部员工的思想和行动统一到南方集团决策部署上来，并落实到具体工作中去。

公司党委书记、副总经理蒲星川对唐登杰董事长的主题报告、十八届五中全会和习近平总书记系列重要讲话进行了传达，党委中心组成员围绕主题报告精神进行了学习研讨。会议要求，各单位要以学习贯彻

唐登杰董事长的讲话精神为动力，将

主题报告精神落实到经营工作中，全力以赴完成全年经营任务；全面从严治党，推进巡视整改工作；切实抓好“十三五”规划的编制工作，科学谋划未来发展，促进万友汽车跨越发展。

（贾惠娟）

本报讯 近日，西南公司召开党委扩大会议，系统学习南方集团董事长唐登杰在 2015年高级经营管理人员培训班上重要讲话精神，提出了贯彻落实的具体要求。

会议传达了唐登杰董事长主题报告精神，要求全体干部员工深刻领会报告精神实质，把思想和行动统一到党中央、南方集团的决策部署上来，坚

持以十八届五中全会精神为指引，适应和把握经济新常态，融入发展新理念，确立发展新思路，积极稳妥地推进全面深化改革，破解西南公司发展难题，努力提高发展的质量和效益。会议对贯彻落实讲话精神提出具

体要求：一是不折不扣地推进巡视问题的整改落实，见真章，出实效，以整改为契机，不断加强党对生产经营和

改革发展的领导能力；二是与当期经营紧密结合，坚决落实各项稳增长措施，全力完成年度经营目标任务；三是以学习贯彻十八届五中全会精神为引领，用创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念修订完善西南公司发展规划，科学谋划西南公司未来发展。

（王新刚）

“2015长安欧尚超级测试员”完美收官

责任编辑：魏丽娜

2015年 12月 22日 星期二

他们自信，对自己的道路不怀疑；他们负责，能将家打造成每个成员温馨的港湾；他们踏实，能获得同仁的信赖；他们热情，能把生活过得那么新鲜；他们，就是做最好自己的城市新生力量！长安 CS15深刻洞察新时期年轻用户需求，倾力打造的“实力派新锐SUV”。它“颜出必型”且“个性多变”，让你在各种场合中，自信地彰显自己的存在；它又是“天生实力派”，凭借“悦级安全”和“灵动空间”，满足主力市场主流人群的全面用车需求，为做最好自己的城市新生力量，开启全新的汽车生活。“颜出必型”，只为做最好

的自己———一个自信的人，对自己的道路不怀疑

CS15继承长安独有的设计语言，原创性凌厉前格栅彰显非常规硬派气质，与动感蓄势车体设计语言融为一体，毫不含蓄的展露其锋芒与灵动，让您坚信自己的道路，自由驰骋上路！

沿袭长安前沿设计体系，进一步突破常规设计思想，原创性凌厉前格栅呈放射式排列，与动感车体设计语言融为一体，风格独有，相得益彰，毫不含蓄的展露其锋芒、自信与灵动。

国际设计团队秉持对品位的苛求，将澎湃动力化为富有肌肉张力的车体曲线，分段式的腰线设计、型面细腻而富有韵律的变化让整个侧面充满能量蓄势待发，加之锋格化前脸，使得整个车体紧凑却不失大气，动感又不失冷静。

CS15继承 CS系列家族化的科技、时尚元素，内饰设计上强调个性、动感、时尚，车体外观的动感一脉相承延展至内部空间，丰富的设计层次中，每一个细节的品质都经得起时光严苛的检验。“悦级安全”，只为做最好

的自己———一个踏实持久的人，能获得大家的信赖

CS15搭载博世 ESP9.0 +日间行车灯 + 胎压监测 + 倒车影像 +坡道辅助，全方位

的安全装备在每个细节上都不妥协，让安全更安心。唯有脚踏实地，才能获得信赖，才能成就最好的自己。

CS15搭载了顶级供应商博世最新的 ESP 9.0车身电子稳定系统，集成包括 ESP电子稳定控制系统、EBD电子制动力分配功能、BA 刹车辅助、HHC坡道起步辅助系统、TPMS胎压检测系统，能够给驾驶员带来更安全、更舒适、更稳定的驾驶体验。

实时胎压监测，在行驶中自动监测胎压并预警，同时高清晰度显示倒车影像，随时精确辅助倒车线路，为您杜绝危险，驾驭无忧。

日间行车灯让车身更具识别度，让自己成为白天一道安全风景，提供更多保障，更多安心。“灵动空间”，只为做最好

的自己———一个负责的人，能将家打造成每个成员温馨的港湾

CS15拥有宽阔的适用空间，灵活设计将空间运用到极

致，拥有多达 39处储物空间，加之后座比例放平和超大全景天窗，为全家人的驾乘空间带来更多灵动与舒适。做一个对家人负责的人，不断前行，成为最好的自己。

秉承宽阔驾乘的设计理念，CS15的驾乘空间全面升级，同时拥有多达 39处储物空间，还可将后排坐椅可比例放平无限扩大使用空间。不论是大宗购物还是亲子旅行，CS15都游刃有余。

超大全景天窗将你的视界无线延伸，让光线与风都更广阔。生活不能只向前看，跑累了，停下脚步，放平坐椅，天空

此时只属于你。“多变个性”，只为做最好

的自己———一个热情的人，能把生活过得那么新鲜

CS15上万种定制菜单为生活加满激情，让生活新鲜多彩。特立独行的多变个性，一切只为做最好的自己。

经过设计师精心调配的车漆配置中，拥有 7 种可选基色，4 种可选套色，4种可选拉花，另外内饰方面包括 3 种可选内饰……加之 13种自由配置，从外到内，你将拥有前所未见的 1万多种个性化定制套组的选择，这一切只为自在的做自己。

西南公司：融入发展新理念 确立发展新思路

万友汽车：领会精神 认真落实 谋划发展

“ 逸 动 城 市 任 务 ”总 决 赛 精 彩 花 絮

长安福特四度摘得中国汽车服务金扳手奖

CS15：只为做最好的自己

贯彻落实唐登杰董事长在高级经营管理人员培训班上讲话精神

本报讯 12月 17日，被誉为“中国汽车品牌第一试”的“2015长安欧尚超级测试员”活动在中国版图最北端迎来收官之战。在最低气温达零下 40℃的漠河，参试媒体记者、用户粉丝、意见领袖与欧尚一起向极寒与冰雪发起了挑战。此次高寒测试中，测试专家面

向媒体、超级测试员、长安粉丝公开进行了欧尚整车超低温状态下的冷车启动和冰雪路面行驶等测试科目。在车辆冷启动性能测试中，测试员将欧尚置于室外低温12 小时以上进行冷车点火测试，欧尚一次点火成功，证明了其超低温冷启动性能远高于同级的可靠品质。此外，为直观展示欧尚在冰雪路面下的卓越品质和完美操控

性能，测试专家还演示了一段冰雪特技表演。雪地加速、直角飘移、定圆360度飘移、S型中心转移飘移，长安欧尚用唯美的身姿演绎了一段美轮美奂的“冰上芭蕾”。

据长安汽车特聘试验专家薛秀镐介绍，欧尚目前已经通过了严苛极端工况的强化验证，试验累计里程 240万公里以上，能够有效保证用户 10 年 24万公里的可靠性耐久品质。欧尚还通过了严格的适应性验证，从零下 40至 50摄氏度，从火焰山到昆仑山，从海南到漠河，欧尚的高温、高原、高寒“三高”验证覆盖中国全温度段、全海拔点，经过冰与火的洗礼，累计里程达 50万公里。

未来，长安汽车还将通过一系列的标准化试验让媒体和消费者亲身感知长安汽车的研发能力和质量控制实力，为消费者提供更加舒适、安全的高品质汽车。（常轩）

12月 4日，天雁公司女职工素质教育大讲堂活动拉开序幕。衡阳师范学院心理咨询中心主任为公司员工开展了《压力管理与心理健康》讲座。 （周锦秀）

12月 1日，重庆市环境保护局组织的专家组对青山公司清洁生产工作进行了审

核。通过听取汇报和现场核查，专家组一致同意青山公司清洁生产审核通过。（刘登中）

11月———12月，东安汽发组织开展了 2015年员工职业技能鉴定实际操作考核工作，公布了初、中、高级技师理论考试成绩，后续还将组织技师参加评审答辩。（张海英）

12 月 12 日，万友所属分子公司开展形式各异的营销活动，并结合本地特色创新采取举措吸引客户参与，为冲刺年度任务目标助力。南坪安福举办“双

十二全民狂欢活动”，特别邀请力帆球星刘宇亲临现场助威，亲自抽取出幸运客户，还与球迷们互动比赛颠球、送亲密签名足球、与球迷留影，球迷客户们热情高涨。南坪安福不仅推出多款特价车型，同时凡是在规定时间内购车的客户现场都可抽取2000-5000 元的现金奖

励，力度空前。活动当天，共收获订单 70 余台，再创新高。大理万福开展“双

十二限时购暨金牛座上市发布会”。采取限时抢购，根据现场订单数量阶梯式让价优惠并抽取礼品的方式进行，激发客户参与订车的热情。所属德宏万福 4S店、楚雄万福 4S店及保山、临沧分公司也组织了形式各异的双十二促销活动。此次活动，最终以173 个订单完美收官，为 2015 年公司市场营销活动划上圆满的句号。 （周韧 牛丽）

本报讯 12月 7日，中国汽车报 2015（第八届）年度消费车型颁奖典礼在京举行。本次评选，共分为轿车、SUV及多功能车、企业及品牌和年度大奖四个组别奖项，长安汽车在内的八家车企获得企业及品牌奖项。长安福特金牛座获得 2015年度消费车型大奖。年度杰出贡献品牌：长安汽车获奖理由：连续 8年夺得自主

品牌销量冠军，自主研发实力连续 6年居中国车企之首。今年，长安品牌乘用车销量突破 100万辆，成为当之无愧的自主品牌领军者。年度消费车型：福特金牛座获奖理由：金牛座是福特“1515

计划”的收官之作，也被认为是开创福特“2020计划”新征程的产品。作为长安福特的全新旗舰车型,福特金牛座集合福特全球研发资源,专为新时代商务精英打造，将科技感和动力操控性能兼顾，满足用户对高品质生活的需求。

年度时尚 SUV：长安马自达CX-5获奖理由：长安马自达 CX-5

作为马自达将“创驰蓝天”技术带入中国的首款车型，自上市以来就成为技术和时尚的代名词。如今，在竞争激烈的 SUV市场中，CX-5依然保有独特的位置。

今年以来，国内汽车市场迎来不可阻挡的新常态，产销增速明显放缓甚至出现下滑，经销商库存压力越来越大、盈利堪忧，种种迹象预示着，在新常态下，行业和企业都将面临转型和蜕变。这必然导致市场竞争升级，企业和产品之间的竞争日趋激烈，在以合资车企为主导的国内乘用车市场，各大主流车企纷纷推出强有力的产品参与市场竞争，与此同时，自主品牌车企也在根据自身特点，寻找突破口，力图占据更大的市场份额。

无论市场环境如何变化，产品

始终贴近市场真实需求，是企业的立足之本。精准把握消费者需求的变化，并在产品研发、制造方面实现快速反应，是一家企业和一个品牌的核心竞争力所在。本次年度消费车型评选，也正是本着这一宗旨，对市场上的主流产品的特性和优势进行专业分析和测试，根据消费者的真是反馈，经过层层筛选，最终确定奖项。未来个性化、多样化消费渐成

主流，因此保证产品质量安全、通过创新供给激活需求的重要性显著上升。消费者对汽车个性化的消费需求日渐高涨，对汽车产品质量安全的要求也越来越高。希望通过年度车型评选，能为消费者在新常态下，树立新正确的汽车消费观，引导绿色、理性汽车消费。 （冯发祥）

本报讯 近日，东安汽发技术中心设计了一种在台架上进行与实车工况一致的对驻车滚杆弹簧进行20 万次考核的试验方法，并由试验部独立完成了用于该项试验的试验台架的设计制作。

该试验台架并非由专业的试验台架供应商提供，设备方案的制定、机械部件的设计制作、电气部件的选型采购、整套系统的集成设计、设备安装调试及台架控制程序的编制全部都由试验部自行完成。试验台架的制作是一项非常系统的工作，对于专业设备制造商来

说也由一个汇集了各方面专业人员的团队来完成的，这对试验部乃至全东安汽发来说都是一个全新的尝试，是一个巨大的挑战。

东安汽发试验部员工分工协作，钻研各电气部件、控制单元的说明，自学编程方法，最终赶在自动变速器进行驻车机构考核前完成了试验台的安装、调试及试运行，运行结果良好。

目前，该自制驻车机构试验台已经完成了一轮驻车棘爪弹簧的耐久考核，试验效果非常好，设备运转正常，未出现任何故障，已经正常投入使用。（杨金民）

责任编辑：冯发祥2015年 12月 22日 星期二

“ 阿 福 ”的 倔 劲记———记江滨公司高级技师姚国辉

2015年是“十二五”的最后一年，2016年是“十三五”的第一年。岁末年初，正是总结过去、规划未来的时候。笔者认为，汽车零部件企业制定规划，需要有自己的思路，要顺应市场规律。

一、“十二五”零部件行业发展的五大特征

1.持续快速增长，利润压力剧增。“十二五”期间，我国汽车市场实现了繁荣发展，汽车零部件行业也随之持续快速增长。据统计，我国汽车零部件制造行业销售收入从 2010年的 1.5万亿元增长到 2014 年的 2.9 万亿元，2015 年预计将突破 3万亿元。此外，我国汽车零部件出口金额从 2010 年的 413.64亿美元，增长到 2014年的 646.17 亿美元。

不过，在市场竞争加剧的情况下，尤其是近两年汽车市场进入微增长的“新常态”后，汽车零部件行业的利润压力逐渐增大。据统计，2015年上半年 94家汽车零部件上市公司总销售额为2011亿元，同比增长 4.59%；但总净利润仅为 129.62亿元，同比下滑 42.11%。

这说明，虽然汽车零部件企业在“十二五”期间发展速度很快，但是效益不好，挣钱不多，利润率较低，发展过程艰难，经历各种曲折。这是我国多数汽车零部件企业在发展中遇到的一个核心问题。

2.外资长驱直入，自主顽强抗争。过去五年，外资汽车零部件企业在中国长驱直入，全面布局，不仅巩固了给合资车企配套的地位，更在自主品牌整车升级过程中，凭借技术优势成功上位，

实现了全覆盖，对自主品牌零部件企业形成全面“围剿”。外资零部件企业能够长驱直入，主

要是因为自主品牌零部件企业主导力不够，其根本原因是自主品牌整车企业在汽车市场中不是主导力量。当然，我国商用车行业由自主品牌占主导地位，所以给卡车、客车配套的零部件企业主导力就强一些。但是，在最重要的乘用车行业，特别是轿车领域，我们没有主导地位，所以自主品牌零部件企业在轿车领域的配套能力和成长性相对就差一些。有人会说，从 2014年开始，特别是 2015年，乘用车领域中的自主品牌SUV呈现爆发式增长，是不是零部件企业在配套体系中的主导地位就改变了呢？我认为还是没有改变。因为 SUV整车企业在增长过程中大量使用独资或合资企业的零部件，比如博世、德尔福、电装等汽车零部件跨国公司都成为自主品牌 SUV 的主要配套商。不过，也有一些自主品牌零部件企业在这轮 SUV增长中获益。比如杭州钱江弹簧有限公司，前几年一直紧密跟随长安、长城、上汽通用五菱等自主品牌整车厂一起奋斗，今年 SUV车型销量暴增，钱江弹簧也实现了爆发式增长。

3.民营企业活跃，国企发展滞后。我国汽车零部件企业绝大部分是民营企业，像钱江弹簧、天津天海等汽车零部件细分行业的佼佼者也都是民营企业。国有汽车零部件企业最大的问题是过分依托于大的汽车集团，因为给大汽车集团配套相对比较容易、比较便捷、比较轻松，这就导致国有零部件供应商

“躺”在自己的配套体系里，开拓、创新和改革的积极性不如民营企业。这一点未来能否改变？我相信会改

变。那么，改变的出路在哪里?我认为在于实行混合所有制改革。零部件行业是一个完全竞争的行业，在汽车行业里零部件行业应率先实行混合所有制改革，但现在国有零部件公司改革还没有走到这一步，所以内在创新动力不足，外在创新压力不够。党的十八届三中全会、五中全会都提到了混合所有制改革，汽车零部件企业应积极主动地进行改革和改制。实行股份制和混合所有制，能够让国有零部件供应商构建起内在的创新动力。激发内在创新动力最重要的途径就是管理层持股，在这方面，上汽集团突破很大，已宣布要实行管理

层持股制度。我认为汽车集团下属的零部件公司更应该进行这样的改革，上汽、一汽、东风、北汽下属的零部件公司都应该进行大刀阔斧的混合所有制改革，这一步迈出去之后对于零部件供应商是极大的推动，用个时髦词就叫“供给侧改革”。改革最关键的是增强企业活力，供给侧的主体是企业，由企业创造供给，通过创新创造需求。这些年，国有企业改革进步不大，现在重提这个问题，就是要真正激活企业，让优势的企业快速健康地成长，让劣势的、不健康的企业平缓有序地退出。

4.关键技术有突破，创新能力仍不足。“十二五”期间，我国汽车零部件企业在一些关键技术方面取得了突破，比如浙江亚太的 ABS、潍坊盛瑞的 8AT、苏州绿控的混合动力系统、辽宁

新风的高压共轨系统等。尤其值得一提的是 8AT。2015年

我国汽车变速器行业最大的突破当属盛瑞 8AT实现大批量生产，8AT的突破使我国自动变速器站在了高起点，占领了自主技术的最高点。目前市场上主流自动变速器是 6AT，有报告显示，美国未来 10 年的节能技术趋势将从6AT、7AT向 8AT转化，而现在中国的民营企业已经研发出了 8AT。目前盛瑞正在潍坊建设 8AT 产业园，明年其8AT产量将达到 10万台，未来可能增长到 30万台。不过，取得突破的技术还是少数。

当前，我国汽车零部件企业的创新能力仍然不足，一个重要表现就是研发投入不高。据统计，中国汽车零部件产业研

发投入占营业收入比不足 2%，远低于7%~10%的世界先进水平。

据《中国汽车报》统计，2014 年有83家汽车零部件上市公司发布了研发支出的详细数据。83家企业累计研发投入 128.62亿元，占当年营业收入均值的 3.88%，其中，研发投入占营收比例超过 5%的企业有 17家。应该说，汽车零部件上市公司都是业内的佼佼者，还有许多中小零部件企业研发比例远远达不到这一均值，因此我国零部件企业创新投入水平还有待提高。

5.产业布局有改善，结构调整进行中。近年来，中国汽车零部件产业呈现出集群化发展态势，已经形成东北、京津冀环渤海、华中、西南、珠三角及长三角六大汽车零部件集群区域，这六大产业集群区域的零部件产值占全行业的80%左右。其中，长三角零部件产值约占 37%的份额，为国内汽车零部件产值最大区域；上海为全国最大的零部件产业基地，产值占总产量的 20%；浙江和

江苏约占 17%。我认为，由整车厂主导产业集群的

布局不一定合理。产业布局究竟怎样才合理，还有待于进一步探讨，但更重要的是要有专业集群，比方说在潍坊形成一个以变速器为主体的产业集群。如果中国今后能有很多这样的产业集群，而并非按照过去整车厂的产业布局，将会更合理，发挥更大的作用。当然，建立这种专业化的产业布局，我国现在还没达到这样的水平，当前仍然以过去留下来的产业集群为主，希望未来能形成专业的产业集群。

此外，我建议，汽车零部件企业研发中心总部应该向大城市集聚，向中心城市集聚。最近有一本书中说，一个拥有 100万人口的城市产生的创新和拥有 10万人口的城市所产生的创新比例是不同的，人口越多的地方创新越多。从中国近几年汽车行业的发展来看，供应链的研发中心总部向大城市集聚是正确的。二.“十三五”仍需坚守三大基本规

律展望“十三五”，《中国制造 2025》

已经为汽车零部件行业描绘了发展路线图，指出在智能制造的引领下实现从中国制造向中国创造的转变，助力我国从汽车大国向汽车强国转型。汽车排放标准升级、燃油消耗限值标准加严，多项法规将推动汽车零部件技术向更节能、更环保、更高效的方向发展；新能源汽车市场快速增长，将带动电动汽车相关零部件产业的繁荣；“互联网 +”和电商的兴起，将使汽车零部件企业在智能汽车领域以及售后市场大有作为。

可以预见，在“十三五”期间，互联网 +、智能制造、电动汽车等将成为汽车零部件行业关注的关键词。在这样的背景下，还有几个词正在流行：破坏、消亡、改写、重构、重塑。我认为，这些词不完全正确，我们要看汽车工业发展的基本规律是否发生变化。第一个规律是规模化。未来汽车工

业还得走规模化道路，这是汽车工业和其他工业最大的区别，这就像对比汽车与航空卫星的数量一样。汽车行业的客户是千千万万的老百姓，其最大特征是规模化、大众化，是大众化前提下的规模化经济。现在，新的技术革命即将到来，零部件企业要思考一个问题，那就是大众化使用前提下的规模化规律还会不会起作用。

第二个规律是大投入。有专家提出，想做新能源汽车，不准备几十亿元就别玩。这说明，汽车工业需要大投入。当初建设上海通用投资了 100亿元，是当年国家最大的基本建设项目，现在投资额超过 100亿元的汽车工厂已非常普遍。不但整车厂需要大投入，销售汽车也是大投入，一辆高端车动辄几十万元甚至上百万元，资金流动量相当大，其他商品能和汽车比吗？同样，做汽车零部件也是大投入，在配套过程中做大规模，更需要大投入。

另外，汽车行业是使用先进技术、新技术最多的行业，好的技术同样需要大投入。现在汽车行业有两大机遇，第一个机遇是新能源汽车机遇，这需要往里投钱；第二个机遇是智能制造的机遇，而互联网 +、无人驾驶等技术储备都需要投入巨资。所以说，汽车行业大投入的规律没有变，汽车零部件企业一定要坚守这一规律。

第三个规律是系统集成。在汽车行业，这一规律没有变，零部件供应商一定要进入并参与到整车体系中创新才有未来。我们不能被一些新名词忽悠，不能

因为出现了新的说法和现象，就忘记了汽车工业这三大基本规律。当前，汽车零部件供应商要清醒地把握住汽车工业的基本规律，只有在遵循基本规律的前提下进行创新、创业和转型，才有未来。如果不遵循规律，盲目创新、创业和转型，将会导致失败。要成为一家优秀的汽车零部件供应商，必须坚守这三大基本规律。 （源自：中国汽车报）

汽车零部件企业仍需坚守三大规律

长安汽车获《中国汽车报》2015年度杰出贡献品牌

东安汽发自制驻车机构试验台投入使用

《中国长安报》2015年 11 月各单位录稿数一览表（注：以下根据第 288—291期实际录稿统计）

单位 录稿数

总部 11

长安汽车 48

青山公司 14

东安动力 13

江滨公司 13

东安汽发 11

华川电装 9

天雁公司 8

建安公司 6

西南公司 6

单位 录稿数

万友汽车 4

宁江山川 4

南方天合 1

南方英特 1

宁江昭和 0

重庆纳铁福 0

南方迪马 0

哈飞汽车 0

南方佛吉亚 0

万友所属分子公司“双十二”热促成效显著

（上接二版）大力培育和发展新业务，积极探索电子商务平台，培育新的经济增长点。万友汽车开展新业务发展研究，推进分子公司积极尝试网络 4S店、精品装饰、客户俱乐部、钣喷中心、定损中心、独立维修中心等业务，逐步形成利润贡献。线上推广取得实效，去年网上集客占总集客量40%，网上销售占总销量10.63%，今年网上集客量占比达 44%，在此基础上探索电子商务平台建设思路。引进沃尔沃品牌，重庆万州、南滨路沃尔沃体验店相继开业，实现中、高端品牌引进的成功探索。践行三个转变，深入推进

转型升级：4年来，面对新的机遇与挑战，特别是今年汽车行业下行、销量增速放缓的发展态势，万友汽车深入践行“三个转变”，深化业务结构调整取得实效。聚焦汽车后市场。深入一

线培训督导，以服务赢得竞争优势，延伸业务快速发展，成为新的增长点。去年实现延伸收入较 2012年增长 166.35%，利润较 2012 年增长 136.9%；今年预计同比增长 30%以上。加强客户关系管理。“对

用户要超越期望、创造感动，让用户达到感动境界就取得了核心的信任，用户的信任是企业未来发展的基石。”万友汽车积极探索客户关爱的有效途径和办法，聚焦客户需求，提升服务水平，培育品牌忠诚客户。

据中国汽车流通协会发布的 2014年百亿经销商集团

综合实力评估显示，万友汽车在规模性、盈利性和成长性三方面均表现不俗，盈利能力和盈利潜力较 2013年获大幅提升。

注重价值创造，强化风险防控能力：万友汽车在加快发展的同时，将抗风险能力也列为工作重点，为公司改革发展筑牢基础。

打造价值创造型财务管理体系。万友汽车建立资金结算中心，对所属子公司资金实行全面集中管控；推进全面预算管理，建立清晰、规范、畅通的预算操作流程，促进预算与滚动计划的衔接。

构筑全面风险防控体系。建立健全内部风险管理制度体系；加强风险审计、财务稽查巡视和重大项目专项审计，作为公司风险防控常态化管理手段，力争及时、准确规避管理风险并形成长效机制。

加强“两个责任”落实和“三严三实”专题教育。强化党委主体责任，落实党建目标责任制，健全党委统一领导、党政齐抓共管、部门各负其责的党风廉政建设领导体制和工作机制；落实纪委监督责任，开展落实“八项规定”和反“四风”专项巡查；在两级领导干部中全面启动“三严三实”专题教育，和谐万友风正气清。

站在新的起点，远瞩未来，万友汽车将以“满足客户需求，成就员工价值，打造百年万友”为使命，致力成为国内一流的汽车营销和综合服务提供商，续写全面深化改革时代新的光荣和梦想。

（万友汽车 贾惠娟）

在江滨，一些老员工都知道，有一个叫“阿福”的人。其实，“阿福”真名并不叫“阿福”，他真名叫姚国辉，只是大家经常这样叫也就习惯了，至于谁给他这样一个外号，还真没人知道。他在单位已经有三十多年了，别看他貌不惊人，可有一手绝

技绝活呢！大家对他的评价是人挺好的，私人有什么要修修补补的，他都乐意帮忙，但就是俾气挺倔的，谁要是把他逼急了十头牛都拿不回来。他为什么有这么倔，这其中有什么典故，年轻一辈的员工们却不得而知。

进入二十世纪未期，我国汽车行业步入了成熟发展期，江滨公司作为一家

汽车零部件企业，生产也进入黄金期，市场产品供不应求。然而，正当大家铆促了劲大干的节骨眼上，一台早年从西德进口的活塞异形销孔测量仪因年久老化停摆了。二十多条机加数控生产线每天依靠它调线打单，这可急坏了公司上上下下的领

导。如果从德国引进一台同等仪器，且不算当时的购进价码早已翻了几翻，从办进口手续，订货与空运一个多月时间都难以拿下来，远水救不了近火。怎么办？关键时刻，公司领导思来想去想到了“阿福”，看他有什么办法？领导当着“阿福”的面说道：“公司能否过这道坎就看你的了”！全公司干部员工听说把这修复任务交给了“阿福”，都炸开了锅，说好说坏的都有。说句心里话，“阿福”接到任务后心里也没底。但他想，开躬没有回头箭，凭着他那股子不服输的倔劲和干劲，用了五个昼夜的时间对活塞销孔测量仪实施了较大手术，仪器终于又运转起来了。经与计算机对接

测试，反馈效果理想，测量精度比原进口仪器提高 0.001微米，工作效率比原装备还提高了一倍。自此之后，阿福的这种不服输的倔劲

和干劲在全公司传开了，名声和信誉也与日俱增。据了解，阿福参加工作 30多年来研制、开发、改进升级的革新成果就达 30多项，现在可是公司的高级技师呢！最近，他又成功研制出一台测量汽油机活塞综合检具，该检具可同时测量活塞的压缩高、对称度、垂直度。该检具的成功研制，为公司生产微型汽油机活塞扫清了检测难的问题，填补了公司汽油机活塞检具空白。 （刘国卿）

本报讯 根据中央第七巡视组对南方集团反馈的专项巡视情况，西南公司坚持“立行立改和整章建制相结合、突出重点与统筹兼顾相结合、落实整改与深化改革相结合”的整改原则，采取了切实可行的措施，深入、快速开展西南公司的巡视整改工作。

针对西南公司管党治党、“两个责任”、执行中央八项规定精神、选人用人等方面的突出问题，制定了《西南公司巡视整改工作方案》，成立 5个专责组，明确了 20项整改任务，细化并提出了 67 条整改措施，分头推进整改。同时以巡视整改为契机，举一反三，系统梳理，从体制机制、监督管控上找原因，从完善制度、堵塞漏洞上找办法，扎紧织密制度的笼子，制订和修订了 50余项制度办法。截止11月底，已完成整改措施

33 条，其余 34条取得阶段性进展。

12月 7日，西南公司召开了巡视整改工作会，传达了南方集团纪检组和西南地区部党委关于西南公司选人用人违规及违反八项规定精神的有关人员的处理意见和决定，通报了西南公司选人用人违规及违反八项规定精神立行立改情况和近期西南公司巡视整改工作进展情况，按照干部管理权限和有关程序对违纪违规的 7 名相关人员进行了严肃追责。会议要求广大干部员工要端正态度，吸取教训，在党建新常态下要严格按照“三严三实”的基本要求，切实增强自警、自省、自律、自我约束能力，克服陈规陋习；以完成年度目标任务为基本要求，踏实做好当前工作，求真务实地做好明年工作打算，做实业务计划。 （王新刚）

西南公司巡视整改初见成效

31岁的北京长安员工张广涛被诊断患有急性髓性白血病。得知这一情况后，北京长安各部门、车间各班组及社会爱心人士慷慨解囊，纷纷自发组织募捐，在短短的几天内筹集现金及微信捐款共计

43220元。12月 13日上午，北京长

安涂装车间领导及工会代表到医院看望张广涛，将此次捐款送到张广涛家属手中，并祝福他战胜病魔，重获新生。

（张威）

学会放手

江滨公司

罗锦凤

女儿快十岁了，在离家一

公里外的小学上学。看到有些

同学都是自己上学，放学，女

儿也郑重向我提出想试试。一

直以来，女儿的上学、放学，都

是由爷爷和外轮流乘坐公交

车接送。两位老人都已年近七

旬，我们也在考虑，是否该让

孩子自己上学，放学。可是一

想到，女儿上学的路上，下了

公交车还要过一条双向的公

路才能到学校，我又犹豫了。

想起前些日子，女儿的同

学满十周岁，邀请了好朋友去

她家里玩。接到邀请电话时，

女儿用期盼地眼神征询着我

的意见。我知道她很想去，我

当然也支持她去，并交待她要

懂礼貌，注意安全。坐车将她

送到同学家附近，看着她们几

个小伙伴跑远，才一步三回头

地往回走。爱人劝我，孩子大

了，是该让她学会独立了。

住在同一小区的好友的

儿子未满六岁。前几日早晨在

小区门口见他一个人手拿纸

袋要去奶奶家，忍不住想要送

他过小区前的马路。谁知小朋

友直接拒绝了我，说他自己可

以过马路。

孩子已经慢慢长大，她已

不是蹒跚学步，尽管世界变化

万千，尽管前路困难重重，她

也不需要你再时时刻刻牵着

他的手，不需要时时刻刻陪伴

左右，不需要为他铺好所有的

道路，不需要你事事替他操

心。她需要的，只是你学会放

手，在旁边看着他成长。

马拉松(Marathon)长跑是国际上非常普及的长跑比赛项目，全程距离 26英里 385码，折合为 42.195公里。分全程马拉松（Full Marathon），半程马拉松（Half Marathon）和四分马拉松（QuarterMarathon）三种。以全程马拉松比赛最为普及，一般提及马拉松，即指全程马拉松。

起源：马拉松赛是一项长跑比赛项目，其距离为 42.195公里（也有说法为42.193公里，但比赛都是用 42.195公里）。这个比赛项目的起源要从公元前490 年 9 月 12 日发生的一场战役讲起。这场战役是波斯人和雅典人在离雅典不远的马拉松海边发生的，史称希波战争，雅典人最终获得了反侵略的胜利。为了让故乡人民尽快知道胜利的喜讯，统帅米勒狄派一个叫菲迪皮茨的士兵回去报信。菲迪皮茨是个有名的“飞毛腿”，为

了让故乡人早知道好消息，他一个劲地快跑，当他跑到雅典时，已上气不接下气，激动地喊道“欢……乐吧，雅典人，我们胜利了”说完，就倒在地上死了。为了纪念这一事件，在 1896年举

行的现代第一届奥林匹克运动会上，设立了马拉松赛跑这个项目，把当年菲迪皮茨送信跑的里程———42.193 公里作为赛跑的距离。马拉松原为希腊的一个地名。在雅典东北 30公里。其名源出腓尼基语 marathus，意即“多茴香的”，因古代此地生长众多茴香树而得名。发展：1896年举行首届奥运会时，

顾拜旦采纳了历史学家布莱尔(MichelBreal)以这一史事设立一个比赛项目的建议，并定名为“马拉松”。比赛沿用当年菲迪皮茨所跑的路线，距离约为 40公里 200米。此后十几年，马拉松跑的距离一直保持在 40公里左右。1908年第 4届奥运会在伦敦举行时，为方便英国王室人员观看马拉松赛，特意将起点设在温莎宫的阳台下，终点设在奥林匹克运动场内，起点到终点的距离经丈量

为 26 英里 385 码，折合成 42.195 公里。国际田联后来将该距离确定为马拉松跑的标准距离。女子马拉松开展较晚，1984年第 23届奥运会才被正式列入比赛项目。

1896年首届奥运会后，马拉松赛在世界各地广泛举行，美国从 1897年起举行波士顿马拉松赛，至 2000年已举办了 104届，成为世界上历史最悠久的马拉松赛。马拉松在公路上举行，可采用起、终点在同一地点的往返路线或起、终点不在同一地点的单程路线。比赛时，沿途必须摆放标有已跑距离的公里牌，并要每隔 5公里设一个饮料站提供饮料，两个饮料站之间设一个用水站，提供饮水或用水。赛前需经身体健康检查，合格者方可报名参加比赛。由于马拉松比赛一般在室外进行，

不确定因素较多，所以在 2004年 1月1日前马拉松一直使用世界最好成绩，没有世界记录。2004年 1月 1日，国际田联宣布了一项新决定：包括马拉松在内的公路赛跑和竞走项目将告别只有世界最好成绩的时代，开始拥有世界纪录。国际田联宣布这个决定后，英国长跑女将拉德克利夫被正式认定为女子10 公里、20 公里和马拉松三个项目的世界纪录保持者，而波兰人科热日尼奥夫斯基则是男子 50公里竞走的第一个世界纪录拥有者。比赛规则：原本马拉松比赛没有设

世界纪录，只有世界最好成绩。但国际田联（IAAF）为了刺激公路比赛的发展，决定从 2004年 1月 1日开始，设立马拉松、竞走等公路比赛的世界纪录。选手的身体情况需得到比赛医疗机构的认可，方能参加比赛。北京奥运会马拉松比赛运动员不能随便喝水。42.195公里的距离对于人类来说，是一次对体能极限的挑战。在比赛中，运动员虽然也会从路边的小桌子或者是路边站立的人手中接过来一些水。而这饮用水却不是谁都可以随便递的。

在马拉松赛中，比赛的起点和终点都提供水和其他饮料，而在比赛路线上，每隔 2.5公里有一个饮料站。水和饮料放在运动员经过时容易拿到的地方，运动员也可自备饮用水，并且可以在他们要求的地方设置饮料站。饮用水和湿海绵提供站设置在两个饮料站之间。在那里，长跑运动员和竞走运动员经过时可以取到饮用水，还可以从海绵中挤水冲洗头部，起到冷却作用。除此之外，运动员不能从比赛线路上其他地方获得饮料。

可以说，“水”是马拉松比赛中规定最为严格的部分。除此之外，运动员只要在裁判的监督下沿正确的路线比赛即可，如有特殊原因，还可在裁判员的监督下离开赛跑路线，但如果不在监督

下离开就会失掉比赛资格。

身体条件：（1）身材不高、体重较小并非是不利条件，马拉松选手的身材，一般比其他竞赛项目的选手身材低矮一些。（2）胸围指数要大,胸围指数大就是意味着位于胸腔中的心脏和肺脏非常发达，因此可以认为，天生胸围指数大，从身材上来说是适合做马拉松选手的天赋条件之一。（3）超群的呼吸循环系统,身高、体重、胸围指数是外观特征，但马拉松选手在适应性上更为重要的方面是呼吸循环系统，即肺、心脏的机能。（4）肺活量与体重比要大，肺活量与体重比指数 = (肺活量 / 体重 )*100%，肺活量与体重比指数天生较高的人适合从事长距离跑项目。这种结论对于选手是否适合跑马拉松也是适用的。关于肺活量，安静时人体出入肺脏的空气量约为 400ml（一次呼吸量），在此基础上再努力猛吸，还可再吸入约1700ml（预备吸气量），而在呼出之后还

可更进一步呼出 1600ml（预备呼气量）。（五）强健的肠胃和肝脏:在马拉松

训练和比赛中要消耗很大的能量，为了补充能量需要有很好的消化食物的机能，强健的肠胃是非常有利的。在人们吸收的营养成分中。糖质（碳水化合物）由葡萄糖分解为糖原，并储存于肝脏和身体各部位的肌肉中，在运动中首先消耗肌肉内的能源，其次储存于肝脏中的糖原将通过血液给予补充。

运动技巧：马拉松跑的技术，大致和长跑技术相似。由于它的距离长，并且是在地形不一的公路上进行，因此，在技术上还有些特点。在跑时，上体微向前倾或正直。后蹬的力量较小，大腿向前上方的摆动比较低。从外形上看，

蹬地后小腿向上摆的动作比长跑小些。

脚的落地点离身体重心投影点较近，并且用全脚掌或脚的外侧先着地，再过渡到全脚掌，着地时应柔和而有弹性，腿应很好的弯屈、缓冲。两臂的摆动要自然，幅度不要过大。在加速跑、终点冲刺和 上坡跑时，

两臂配合两腿做积极的摆动，有利于跑速的提高。步长与步子的频率应结合运动员的训练水平、身高、体重而确定，并根据途中地形的不同而进行调整，以保证用比较均匀的速度跑完全程。呼吸节奏要和跑速相适应，呼气有适宜的深度前倾些，步长可缩短，步频应加快，两臂要积极摆动，用前脚掌落地。顺斜坡往下跑时，步长可稍大些，可用全脚掌或脚跟着地（坡度较陡时），上体稍后仰，要控制跑速（保持适宜的步长与步频）。在公路上跑时，应该跑路面的平坦处。马拉松跑的动作要协调、省力，跑

速要均匀，要善于在地形起伏的公路上

改变跑的动作。马拉松跑的运动量非常大，跑时必须注意的技术和节省体力，动作的节奏要合适，肌肉在不活动时要充分放松，以便休息。因此，在平时训练中，运动员要反复地体会动作，掌握合理的跑的技术，以求不断地提高运动成绩。

基础能力：马拉松跑可以说是有志于长距离跑项目运动员的终极目标和向往的彼岸。在那里存在着很多未知的可能性，并且能够想象作为一个运动员完成自己理想后的喜悦心情。但是对于年轻的运动员和未经系统训练的运动员来说，马拉松跑却是一项非常艰苦的比赛项目，因此长距离跑选手在参加马拉松比赛时，必须经过系统的训练，具备了长跑能力（速度和耐久力），并在调整好身体和精神状态后再去参加比赛，而不应该仅是下了决心或对马拉松跑有所憧憬就去参加比赛。准备不充分就去参加比赛的选手也许对马拉松跑失望或产生错误的认识，这是由于自己把自己的梦想打破了的缘故

精神力量：不论是何种体育运动项目，要想成为一个优秀的选手，最重要的事情就是必须具备能够经受精神上和肉体上各种痛苦的忍耐力和能够控制自己的自制力，并且经常表现出对竞争的新鲜热情，保持着不断地向自己的最终目标努力的情绪。

但是，生来就具备那样高尚精神的人是很少的，必须通过运动员自身的体验，或者受到教师、教练员、老前辈以及电影和书籍的影响，使得运动员在精神方面逐步成长，并且形成作为一个运动员应具有的性格。另外，通过每天按部就班的训练，有规律的日常生活以及比赛时的体验进一步在精神上受到折磨，从而养成自信而谦逊的精神状态。有人说“马拉松跑是孤独的竞赛，自己与自己斗争”。马拉松比赛不需要什么竞技用具，只需要运动员自己的身体，在比赛条件上是平等的，裁判是完全公平

的，强者总是能够取胜。精神力量不是天生就具备的东西，而是通过训练，作为后天的一种社会性而逐渐培养出来的，在马拉松比赛中精神力量是占有很大的比重的，是成为优秀选手的基本条件之一。

心脏风险：一份 1996年发布的研究报告显示，在一个马拉松运动员的职业生涯中，发生致命性心肌梗死的几率大约为 1/50,000；这被研究者们认为是非常小的概率。根据这项结果，报告还表示，为参加马拉松比赛而做心脏检查是没有必要的。但是，这个研究报告并没有评估马拉松对心脏健康的总体影响。

2006年，在一次对 60名业余马拉松参与者的研究中，测验了跑完马拉松后他们体内的一些肌钙蛋白（能检验出心脏损伤或心脏系统紊乱），并且在赛前和赛后都为他们做了超声波扫描。结果显示：在这 60人的测试样本里面，赛前每周跑步少于 35英里（约 56公里）的，很有可能存在心脏损伤或心脏系统紊乱；然而每周跑步多于 45英里（约72公里）的，却很少或者没有检测出心脏问题。需要强调的是：“经常性的跑步对

健康非常有益”，包括能降低 50%的心肌梗死风险。此外，这些研究只涉及到了马拉松，和其他形式的跑步无关。而马拉松被认为是一项对耐力的考验，它对心脏的压力比其它更短的跑步活动要大，所以这可能是对那些研究结果的解释。还有一项研究调查了在锻炼时发生心肌梗死的个体，指出长期缺乏锻炼的人在运动时发生心肌梗死的机率比经常锻炼的人要高 50倍。

2007年，28岁的马拉松名将瑞安·谢伊（Ryan Shay），在早前的美国奥运选拔赛中突然晕倒，后经抢救无效死亡。他的死被报告为可能是由于先天性心脏异常，或心脏结构上的缺陷引起的。 （源自：百度百科、科普世界）

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责任编辑：冯发祥2015年 12月 22日 星期二

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重庆小面在孟非的推动下，移民南京，竟有意想不到的火爆场面，顾客一般要拿号等近一个小时才有机会吃到嘴里。这不难看出重庆小面的魅力真是不可阻挡。对生于重庆，长于重庆的我来说，提起小面，那真是一日不见如隔三秋，毫无免疫力可言。

记得上初中时，每天放学回家第一件事便是为自己煮一海碗面条。那时在农村生活，家里仅有的佐料只有猪油、菜籽油、盐，至于酱油、醋、辣子、姜、蒜一类的都只有过年过节才偶尔买上一点儿。有句话说得好：爱好出勤奋。我喜欢吃面，自然会在这上面琢磨动脑筋。

我先在家里的泡菜坛里挑些泡辣椒、泡姜等泡菜，再舀两勺酸盐水。把泡辣椒、泡姜等泡菜剁成沫，再用菜油爆炒，待香味溢出，添加点猪油、适量的水、酸盐水烧开，盛碗。再勤快点就趁烧煮面水的时间跑去地里掐几根葱，摘几片菜叶回来。待水彻底沸腾起来洒下面条，几次翻滚后，用筷子挑面出水，看能迅速滑落，面条两边的颜色变浅时方可出锅。

十二、三岁的年纪，正是吃“长饭”的时候。满满一海碗端到院坝头支根板凳就开始狼吞虎咽起来。有次我贪心，把一把一斤的干面全下了锅，最后还是三下五除二地连汤带水一扫而光。现在想来都有些后怕，怎么就真的吃下去了呢？

到初三最后一学期，学校考虑到有些同学上学实在太远，每天天不见亮就得起床，要走 1、2 个小时山路才能到学校，因此决定初三学生全体住校。我们这些农村孩子为了节省钱，通常是在家里用腊肉炒了些泡菜，装玻璃瓶里拿到学校改善伙食。那时的学校食堂早上只供应馒头和稀饭，中午和晚上都只炒一个素菜，荤菜在我记忆里几乎是没有的，因为荤菜贵，很多同学消费不起。有时早餐师傅做的馒头没发好，硬邦邦

的，像铁。开始几顿还能凑合，多吃几顿就很受不了。一到吃饭时间，我就不由自主地往街上面馆跑。“煮碗小面！”我的声音一般在那种情况下是最自信、最神气的。

那时的面馆在街中心的一排掉脚楼里，宽不足两米，长也不过四米左右，只放得下两张八仙桌。通常就在门面前撑一口锅煮面，旁边是顾客进出通道，只有窄窄的一个半人宽度。面馆老板不请师傅，自己煮面，因为生意不是太好。若不逢赶集天，顾客通常很少，只有偶尔一、两个，或是像我一样的学生，或是挑了担什么东西到街上换油盐钱的乡亲到此光顾。

每每看到老板左手拿竹编的漏勺，右手不停地往漏勺夹面，从已经混浊得

全是黄碱水的面水里捞出，再轻轻地用筷子边挑边盛碗时，我肚子里的战争早就一发不可收拾。面上桌来，还加了层薄薄的杂酱，对久不沾油荤的味蕾是场不小的考验和小幸福。其实，这样的小幸福也是会上瘾的，因为有很多时候我竟然有把学校食堂彻底抛弃的冲动，整天一到饭点就往面馆跑。

还有一个小面的种类———凉面，也让我吃了一辈子都吃不腻。也是家乡常见的小吃之一。凉面的份量要少些，所以我通常是把它当菜吃，叫老板多放些盐和辣椒，这样才能有效解决掉一大碗饭。

记得有次晚上吃饭没有菜，而我又刚好错过了最后一碗凉面，在一个同学的带领下，我找到了卖凉面老板的家，强烈要求买碗凉面。老板家刚好正在做晚饭，热心地叫我和他们一起吃饭，但我还是坚决地在他们家自己煮了碗面来吃。最后老板很怀疑地问我：“我家的面真的有这么好吃吗？”

二十多年过去了，我仍然对小面情有独钟，每天至少吃一顿面，不为别的，因为爱，所以爱。

父亲喜欢收集瓷片底部有落款的破旧碗碟装进一个盒子哐当作响仿佛朝代更迭剑戈相击摆出来晒晒年代比一比谁更完整虽然早已残缺不全露着不平的角和边一旁的我刚好摔倒在上面血染青花，我认出道光年后来就知道了八国联军鸦片战争那以后父亲藏了瓷片直到我做了父亲也没再看见而我的儿子并不知道我有块疤痕

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近期 NASA在公布发现地球“孪生兄弟”后又发布一个重大发现———在火星上发现液态水的痕迹，这又一次掀起了人类对于外星生命探索的热潮，也吸引了又一批天文爱好者对火星的关注。我不是一个天文爱好者，外太空之于我没有丝毫的吸引力，可在NASA连续宣布两个重磅消息后，我的内心却受到了很大的触动，大脑中经常有一些关于人生的感悟不自觉的冒出来，我想如果不是我被宇宙射线击中了，就是距离四十岁还有五年的我，人生“不惑期”提前来到了。“我是谁”是一个哲学命题，

人之于世，意义何在，每个人都会给出不同的答案。我想每个人都是不同的又都是相同的，生命的意义是获得感受和体验，有极少数的人会因为对人类社会的贡献而被名垂青史，更多的人只是个匆匆过客，挥一挥衣袖不带走一片云彩，从这个角度而言，每个人都是相同的，只是经历和感受不同罢了。如此看来，无论是幸福、喜悦，抑或是悲伤、难过，都不过是人生的一种体验，

不必抱怨命运的不公，更不必苛责以求，要看淡人生得与失、功与过。与其抱怨工作压力过大，每天被琐事烦扰，不如放松心情，享受这些自食其力的日子；与其焦躁于父母唠叨、孩子吵闹，不如多陪陪家人，享受双亲健在、儿女膝前的天伦之乐；与其埋怨爱人懒惰邋遢、不解风情，不如多与爱人出去走走，享受有爱陪伴的时光。能够想到这一层，就不会再为买不买苹果 6而纠结，不会再为孩子没上重点校而遗憾了。生活给了我们什么不重要，重要的是我们从生活中感受到了什么。在弥留之际，回首一生，我们能够想到的肯定不是谁对谁错、谁好谁坏，而是我来过这个世界，我为这个世界留下了什么，又收获了什么。

那年你送了我一束栀子花，花儿凋零后一半是洁白一半是暗绿那年你陪我看了一场电影电影的名字是一半是海水一半是火焰那年你写了一封信给我我琢磨着每一个字一半是欢喜一半是忧伤今夜我轻轻合上书页将一半一半聚拢起来世界完美地闭合

一半一半天雁公司 汤红霞

穿行郁郁层峦，聆听清溪流水，群山怀抱的茂林深处，展开了一线粉墙黛瓦。在婺源北部的理源溪畔，和徽州黟县仅一山之隔，隐逸于古木之间的清官邸群，这里只见青山浓翠、绿水渊环；这里只识名人辈出、书香不绝。眼前的独具明清时期徽派建筑风格的古村落，便是有着“理学之源”、“山中邹鲁”之称的——理坑村。

东西对峙的天鄣山、高湖山，如同坚固的绿色屏障，数百年来保护着这个古老的村落免受战争的冲击。没有如织的游人和繁华的商铺，只有夹在高大的灰黑色砖墙中的弄巷，蜿蜒曲折，似迷宫般交错无序。我们静静的走在青石板路上，寻找着古老的府第官邸的门钹。

理坑为余氏聚居村落。自明代中期以来，官吏、学者、儒士群起辈出。“这是我们理坑，乃至整个婺源县的骄傲”，当地的居民告诉我。在我眼前，是位于理坑中心的“尚书第”，有些模糊的字迹，却掩盖不了屋主，明万历年间工部尚书余懋学，显赫的一生。少时勤学苦读，为官勤政奉公，望重一时，所著小说《说颐》也收录于《四库全书》。“尚书第”现仅存前门墙和一座三间五楼式的青砖门楼。门楼极为简洁朴素，没有繁复精致的雕饰，颇有些明代建筑质朴的格调。改建后的府邸现租给了一位年轻人，潜心领悟

着木雕这门古老的工艺，“只有在我的家乡，在浸润着‘理学’之风的尚书宅邸，才能触摸到每一道工序里的岁月沉淀”，他由衷的感叹着。

这个偏远的深山小村，正是凭着村人的勤学苦读，经科举之途，而立名于世。村里的学堂自然也起到了至关重要的作用。云溪别墅，位于村落的东北角，由村人余启宫建于清道光年间。大门为木结构重檐门楼，朝东向，是为了让早读的学童能够沐浴清晨的阳光。门楼的额坊上雕有一组“仙鹤图”，形神俱备，有呼之欲出之感。旁侧的平房小屋，为主人书房，保存下来的一块“退步想”草书匾额，也是他凡事让人三分，作退步想的处事原则。院内植花木、叠假山，引水掘池，徽雕与园林的融合，充满了清雅自然之趣。当年，不知有多少寒窗苦读的学子，一袭青衫，一裹干粮，从这里走出，翻山越岭，艰难跋涉，踏上科举之路。有的为官刚正不阿，洁己为民；有的秉承理家，著书讲学。晚年的他们又回到了自己的故乡，修宅建邸，教化后人。祖先的馈赠，直到今天，还在子子孙孙的血脉里流淌。

走出学堂，正是理坑小学放学的时间，孩子们背着书包，穿梭在高高的深巷中，仿佛还回响着他们朗朗的读书声，正如数百年前，“十家之村，不废诵读”的盛况。