eco logistica aplicada
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TU ESTRATEGIA DE VIDA ESTA EN TUS MANOS
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La tierra no es el feudo de ninguna generación; es un arrendamiento a los
hombres de por vida
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ECO LOGÍSTICA APLICADA A LA REDUCCIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL EN EL MANEJO
DEL PRODUCTO
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INTRODUCCIÓN
Para adentrarnos en este tema, se hace necesario tener claridad sobre los
términos comunes asociados a la logística inversa.
La distribución inversa «Reverse distribution» : Versión inicial de
logística inversa, la distribución inversa se definía como «la vuelta,
movimiento inverso de un producto para su reutilización, su reciclaje o
su disposición»
La logística verde «Green Logistics»: Más tarde, procurando integrar el
componente medio ambiente, aparece el concepto de logística verde:
economía de los recursos, eliminación de los desechos y el
mejoramiento de la productividad, minimizando el impacto sobre el
medio ambiente. Este concepto también se denomina ECO-Logística.
La logística inversa o logística de Reversa «Reverse Logistics»: Según
la definición más utilizada, de Rogers y Tibben-Lembke (1998).es: « el
proceso de planificación, de implantación, y de control de la eficiencia,
de la rentabilidad de las materias primas, los productos en producción,
productos terminados, y la información pertinente del punto de utilización
hasta el punto de origen con el fin de repetir, generar el valor o para
disponer de eso del buen modo».
Con el fin de enlazar los principios de la logística verde o ECO Logística a la
definición de la logística inversa, la definición más completa sería la siguiente:
La Logística Reversa es: "la gestión, de manera eficiente y costo efectiva, del
flujo de materiales, inventarios en proceso, productos terminados e información
relacionada, destinados al reprocesamiento, reciclaje, reutilización o
disposición final, desde el eslabón donde perdieron o disminuyeron su vida útil,
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para recuperar total o parcialmente su valor, disminuyendo el impacto
medioambiental y los costos asociados" 12
Incluye todas las actividades, físicas y de gestión, que apoyan la recolección de
dichos productos, adecuación, transportes y manejo, desde la manufactura, la
distribución o el punto de consumo, hasta el punto de recuperación o punto de
disposición adecuada.
Es decir, es básicamente el proceso inverso de la logística tradicional, porque
en lugar de llevar un producto de la fábrica al consumidor, la Logística Reversa
es el proceso de llevar un bien desechado, (ya sea por defectos o por el fin de
su vida útil), del consumidor a la fábrica o al sitio de disposición final.
La discusión por el Medio Ambiente ha pasado de la preocupación por la
escasez de los recursos naturales, a un concepto más amplio de sostenibilidad
y desarrollo, no solo ambiental sino social y económico. Esta preocupación ha
dado lugar a soluciones como el reciclaje y la re manufactura de productos,
procesos estos que han tenido que evolucionar y adaptarse a los cambios
ambientales, la normatividad respecto al medio ambiente y la producción y los
nuevos productos.
La presión de las tendencias ambientales, culturales y sociales, y la escasez de
los recursos naturales, exigirán a las empresas manufactureras el desarrollo y
optimización de la Logística Reversa, que les apoye no solo en su desempeño
operativo, sino más aún, en algunos casos en su competitividad.
Hoy las empresas han iniciado el uso de la logística en Reversa, básicamente
por tres razones
1. Razones económicas
2. Razones legislativas o normatividad
3. Razones de responsabilidad con el medio ambiente y su entorno social.
1 Abelzo Díaz, Logística de Reversa y Medio Ambiente2 Dale, R. Tibben-Lembke, Going Backwards: Reverse Logistics Trends and Practices. Centro de Manejo de la Logística. Universidad de Nevada, Reno, Estados Unidos. 1998
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La logística en reversa esa relacionada con todas las actividades de reciclaje,
recuperación o reutilización, re fabricación y reducción de costos en cada de
los eslabones de la cadena de suministro inversa donde la empresa tiene una
injerencia directa o indirecta de beneficios económicos (esto se refleja en el
abaratamiento de costos, disminución del uso de materiales, la obtención de
partes de repuesto valiosas, utilización de tecnologías más limpias,
reprocesamiento de los materiales con el objeto de utilizarlos para los mismos
fines, entre otros), aún cuando los beneficios no son inmediatos, el trazar
estrategias de logística inversa puede ser un paso estratégico si se desea
lograr una buena imagen (ambiental) , vínculos con el cliente, debido a que
existe un incremento creciente de conciencia ambiental de la sociedad y lograr
elevar los niveles de desempeño en la cadena logística.
La logística en reversa o logística inversa se centra en varias estrategias para
cumplir con su propósito, en este documento analizaremos tres fundamentales:
1. Estrategias para manejo de los residuos y desperdicios
2. Estrategias para la recuperación de productos y partes de productos
3. Estrategias para la recuperación (reciclaje) y reutilización de materiales
de empaques y embalajes
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TEMATICA 1: MANEJO Y ELIMINACION DE RESIDUOS Y
DESPERDICIOS
Esta estrategia tiene como objetivo reducir o eliminar el residuo: Implica un
análisis y diseño de tecnologías y productos que reduzcan los insumos
(sustitución de materiales, mejora del producto desde el punto de vista
ambiental, utilización de medios de manipulación más eficientes y análisis de
los medios de envase, entre otros), manejo de materiales peligrosos y/o
residuos o a lo largo de la cadena de suministro.
Estrategia para recogida y clasificación: se evalúa el residuo teniendo en
cuenta diferentes criterios como son:
Estado del residuo o desecho.
Grado de peligrosidad.
Destino del residuo o desecho.
De acuerdo al origen.
Grado de control que se tiene sobre el residuo o desecho.
Caracterización del residuo o desecho.
Almacenamiento temporal según su clasificación.
DEFINICION DE RESIDUO Y DESPERDICIO
Se considera como parte de la materia prima o producto terminado que no se
puede o no es fácil de aprovechar o utilizar, en algunos casos considerado
desecho o basura.
Desperdicio: Aquello que sobra o sobresale de un proceso mal
calculado
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Residuo: Sobrante de un proceso productivo que puede generar valor.
Desecho: Aquel residuo que dejo de generar valor y se convierte en
basura sin valor o posible rehusó para un proceso productivo
EVOLUCION DE LOS RESIDUOS - SITUACION ACTUAL
Las sociedades y en particular las economías modernas altamente
desarrolladas envueltas en procesos de producción de grandes
volúmenes y consumo de masas, son generadoras así mismos de un cada
vez mayor volumen de residuos, y las consiguientes dificultades para su
eliminación, con el riesgo a la salud de todos los seres vivos y el deterioro
del medio ambiente.
Es por esto que se hace necesario comenzar a disponer apropiadamente
bien de los residuos y desperdicios según la naturaleza de los mismos,
Anteriormente las sociedades eran principalmente agrícolas, produciendo
alimentos de fácil asimilación y descomposición y productos basados en
materias primas naturales (madera, cuero, algodón, lana, fibras naturales,
etc.) o escasamente transformadas (hierro, cerámica, yeso, cal, etc.),; de
tal forma que el residuo así generado era escaso y fácilmente reciclable:
restos de comida que se daban como alimentación a los animales, restos
agrícolas o excrementos para abonar la tierra, etc. En esas sociedades, el
concepto de residuo carecía de sentido. Eran sociedades con escasez de
recursos y con un sistema de funcionamiento de aprovechamiento máximo
de éstos. La base de la no-producción de residuos estaba principalmente
en la escasez de producción (dirigida sobre todo al autoabastecimiento) y
de consumo de bienes en general. Pero además se daba otra
característica importante: el residuo, cuando se producía, se depositaba en
el mismo lugar, y desaparecía, se integraba al ciclo natural. Esto sucedió
así hasta que apareció el plástico.
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Desde hace muchos años, desde la antigüedad, las grandes ciudades y en
general las áreas urbanas producen gran cantidad de residuos difíciles de
reciclar, recuperar, más que por su composición, por el alto volumen
Con el desarrollo industrial, llego el desequilibrio natural, las sociedades
se convirtieron en grandes productoras y consumidoras, pero sin embargo
sin procesos de reciclado y descomposición de los residuos e incapaces
de reciclarlos y devolverlos al medio sin agredirlo.
Todavía hoy en día las sociedades industrializadas y post-industriales
actuales no garantizan la “reproducción” de sus productos industriales, aún
sabiendo del previsible agotamiento de algunos de los recursos naturales.
Muchos consideran que las materias primas son recursos inagotable, lo
que, junto a la intensificación de la producción y el consumo, lleva como
consecuencia que el volumen de residuos generados está creciendo a un
ritmo mucho mayor que la producción de bienes, es decir producimos mas
residuos que productos.
Los residuos que ahora se generan ya no son aquellos “inocuos”
(inofensivos) de las sociedades agrarias. Se trata de un nuevo tipo de
residuos, compuestos por materias primas en diferente grado de
transformación, que además han sido transportadas desde lugares cada
vez más lejanos, que han sido extraídas a profundidades cada vez
mayores en el caso de los minerales y que han sido obtenidas en
condiciones cada vez más “antinaturales” para el caso de las vivas. Estos
residuos, al no ser devueltos a su lugar de origen puesto que su depósito
se hace básicamente allí donde es posible (basureros controlados
cercanos y también otros incontrolados; en países que están dispuestos a
comprarlos), ni tampoco ser recuperados para posteriores utilizaciones, y
al ser generados cada vez en cantidades mayores, se ha establecido un
modelo económico de duración limitada, asociado al agotamiento más o
menos próximo de los recursos.
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Es un hecho constatable que, en cuanto a producción se refiere, las
sociedades industrializadas producen más residuos que bienes: datos
sobre Estados Unidos - sociedad que representa el paradigma del
desarrollo económico- indican que el 99% de las materias primas
utilizadas en la producción de bienes o que contienen esos bienes en
Estados Unidos se convierte en residuo a las seis semanas de su venta
(Hawken, 1994) y el 80% de los productos se tiran después de un sólo uso
(Vom Weisacker , Hunter Lovins, 1980). A ello hay que añadir los
residuos de la energía, del agua y del aire que se utilizan en los procesos
de producción de esos bienes, más los residuos que resultan de la
extracción y transporte de las materias primas. Además de esta producción
masiva de residuos, es igualmente constatable el incremento del nivel de
peligrosidad de muchos de éstos, desde los radioactivos a los derivados
del desarrollo de la industria química sintética.
TIPOS DE RESIDUOS, DESPERDICIOS Y DESECHOS
1. ORIGINADOS POR EL CONSUMIDOR FINAL
Desperdicios Alimentos Orgánicos: Frutas, verduras y plantas de
jardín
Desperdicios Papelería y Enseres: Revistas, periódicos, folletos,
sobres, documentos, recibos, papel de regalo y envolturas.
Desperdicios Tóxicos Peligrosos: Pilas, baterías, bombillos, tinturas,
desinfectantes, pinturas, medicamentos, repelentes.
Desperdicios Orgánicos: Orgánicos, Animales cocinados
Desperdicios Electrónicos: Electrodomésticos desgastados,
averiados, obsoletos, aire acondicionados, juguetes electrónicos,
cables eléctricos, dispositivos electrónicos.
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Desperdicios Productos de Aseo General: Tarros, envases de
líquidos, bolsas plásticas, escobas, traperos, trapos.
Desperdicios Muebles y Enseres: Ropa de cama, toallas, juguetes,
tablas, muebles (camas, closets, mesas, sillas, etc.).
Desperdicios de Empaque, envase o embalaje:
o Desperdicios de aseo de tocador: envases de cremas, talcos,
desodorantes, jabones, crema dental, shampoo y lociones.
o Desperdicios de alimentos procesados: enlatados, cajas,
bolsas y empaques de alimentos.
o Desperdicios higiene personal: Pañales, toallas higiénicas,
pañuelos faciales, papel higiénico, toallas de papel, etc.
o Desperdicio Artículos de belleza: Ropa, cosméticos, zapatos.
o Desperdicio Construcción y remodelación: Tejas, tubos,
cemento, estuco, madera, ductos, alambres, vidrios,
alambres, ladrillos, etc.
2. ORIGINADOS POR EL CANAL COMERCIAL
Desperdicios por mantenimiento de infraestructura física: ladrillo,
pinturas, maderas, cables, etc.
Desperdicios por Alistamiento, exhibiciones y góndolas:
luminarias, habladores, etiquetas de precio, marcadores,
embalajes, cintas plásticas, material POP.
Desperdicios Tóxicos peligrosos: bombillas, desinfectantes,
raticidas, pantallas de televisión, plantas eléctricas.
Desperdicios por zona de alimentos, cafetería: platos, vasos y
cubiertos desechables, servilletas, toallas, empaques de
productos, residuos de alimentos sólidos, etc.
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Desperdicios Zona de recibo y despachos: embalajes,
empaques, estibas, equipos y material para la manipulación de
cargas, productos no solicitados o mal envio.
Desperdicios Cajas registradoras
Desperdicios Aseo infraestructura física: implementos para ase
Desperdicios Eléctricos y Electrónicos de la infraestructura física:
cajas registradoras, computadores, lectoras de código de barras,
equipos de pesaje y movimiento de productos, motores,
motobombas, teléfonos, etc.:
3. ORIGINADOS POR LA TIPOLOGIA DEL CANAL COMERCIAL
Desperdicios en Venta e Impulso: material de empaque y
envase, residuos de comida procesada y sin procesar
Desperdicios de alimentos por fecha de vencimiento
Desperdicios de alimentos por deterioro y merma
Desperdicios de alimentos por rotura del empaque/envase
Desperdicios de obsolescencia y averías de las diferentes
categorías exhibidas: ropa, electrodomésticos, juguetería,
papelería, productos de aseo.
Desperdicios por roturas: vajillas, cristalería, accesorios cocinas,
juguetes, electrodomésticos, etc.
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TEMATICA 2: RECUPERACIÓN DEL PRODUCTO Y PARTES DEL
PRODUCTO
Estrategia para reutilizar o refabricar los recursos: Estrategia para desarrollar la
logística inversa que implica organizar la rotación o reutilización de los recursos
en la cadena de suministro de forma tal de no provocar residuos y/o aprovechar
al máximo la potencialidad de cada uno de los recursos y con ellos se reduce la
demanda de nuevos recursos y se disminuye la afectación al medio. La
reutilización es volver a usar un producto o material varias veces sin
"tratamiento", equivale a un "reciclaje directo". Darle la máxima utilidad a los
objetos sin la necesidad de destruirlos o deshacerse de ellos.
CAUSALES DE DEVOLUCIÓN
Para entender las características de la Logística Reversa, debemos clasificar
los diferentes tipos de devoluciones que se hacen en la cadena de suministros.
Estas devoluciones se pueden dar en varias etapas:
En la Manufactura: Son las devoluciones internas. Pueden ser de productos
que fueron rechazados en los controles de calidad, desechos de proceso
productivo, etc.
En la Distribución: Son las devoluciones del producto por parte de los
comerciantes debido a defectos en la mercancía, exceso de inventario, bajas
ventas, fechas de vencimiento, obsolescencia, etc.
En el Consumo: Devoluciones que hacen los clientes porque no se cumplen
sus expectativas respecto al producto, productos defectuosos, garantías, etc.
En el Post-consumo: Devoluciones en la etapa de fin de uso del producto.
Son realizadas directamente por los usuarios o por intermediarios como los
recicladores.
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1.2.4 Actividades de la logística inversa
Según las definiciones anteriores, la logística inversa es un importante sector
de actividad dentro de la logística que engloba multitud de actividades. Algunas
de estas actividades tienen connotaciones puramente ecológicas, como la
recuperación y el reciclaje de los productos, evitando así un deterioro del medio
ambiente. Otras buscan, de alguna manera, mejoras y mayores beneficios en
los procesos productivos y de abastecimiento de los mercados. Así, procesos
de retorno de excesos de inventario, devoluciones de clientes, productos
obsoletos, inventarios sobrantes de demandas estacionales, etc., y actividades
de retirada, clasificación, reacondicionamiento y reenvío al punto de venta o a
otros mercados secundarios, son algunas de las operaciones que pueden
enmarcarse dentro de la logística inversa.
Cuando un producto se ha devuelto a una empresa, ya se trate de una
devolución dentro del período de garantía o de un producto al final de su vida
útil, la empresa dispone de diversas formas de gestionarlo con vistas a
recuperar parte de su valor. Estas opciones están sujetas a múltiples
consideraciones: viabilidad técnica, calidad del producto, existencia de
infraestructuras, costes implicados, consecuencias para el medio ambiente, etc.
La Logística Inversa se encarga de la recuperación y reciclaje de envases,
embalajes y residuos peligrosos; así como de los procesos de retorno de
excesos de inventario, devoluciones de clientes, productos obsoletos e
inventarios estacionales. Incluso se adelanta al fin de vida del producto, con
objeto de darle salida en mercados con mayor rotación. El (Angulo, 2003)
afirma que las actividades son las siguientes:
Retirada de mercancía
Clasificación de mercadería
Reacondicionamiento de productos
Devolución a orígenes
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Destrucción
Procesos administrativos
Recuperación, reciclaje de envases y embalajes y residuos peligrosos
(Rogers y Tibben-Lembke, 1998.) listaron las actividades de la logística inversa
como indica la tabla 1.3:
Material Actividades de la logística inversa
Productos Devolución al proveedor
Reventa
Reacondicionamiento
Restauración
Reprocesamiento
Reciclaje
Vertedero
Envase y
embalaje
Reutilización
Restauración
Reciclaje
Tabla 1.3 Actividades de la Logística Inversa (Rogers y Tibben-Lembke, 1998)
Los diferentes autores concuerdan de alguna forma en las actividades de la
logística inversa; para la realización de este trabajo se tomaron las citadas en
la figura 1.2 y que se explican brevemente a continuación.
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Figura 1.2 Actividades de la logística inversa.
a) Reutilización
Consiste en recuperar el producto en sí para darle un nuevo uso. Por ejemplo,
la reutilización de material informático de oficina, obsoleto en cuanto a
prestaciones, para trabajos de docencia. En general, la reutilización es la forma
que menor impacto produce en el entorno (excepto cuando se utilizan
tecnologías consumidoras de mucha energía o que sean muy contaminantes).
Por otro lado, la reutilización está limitada a determinados tipos de productos.
Es difícil su aplicación de forma generalizada, en gran parte a causa de la
rápida obsolescencia de los productos en una época de fuerte cambio
tecnológico.
b) Reparación, restauración, remanufactura y canibalización
Las tres primeras opciones implican un reacondicionamiento y mejora de la
calidad del producto. Estas opciones se diferencian por la complejidad del
tratamiento, de manera que la reparación supone un menor esfuerzo que la
restauración, y ésta, a la vez, menor que la re manufactura. La canibalización
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se basa en la recuperación de determinados componentes o partes para ser
incorporados a otros productos.
c) Reciclaje
Comúnmente se entiende por reciclaje el reaprovechamiento de materiales, es
decir, la recuperación de materiales para ser de nuevo utilizados como materia
prima en otro proceso de fabricación. El reciclaje de materiales, en general,
produce una cierta pérdida a causa de la mezcla de materiales o a la
degradación de las propiedades de éstos. Existe cierto consenso en que el
reciclaje es una de las opciones más prometedoras en un futuro para resolver
el problema de los productos al final de su vida útil.
d) Recuperación de energía
Esta alternativa consiste en extraer, por combustión, el contenido energético de
determinadas partes de los productos. Esta opción no es muy recomendable ya
que, en realidad, no se está aprovechando al máximo la fuente de materias
primas que suponen los residuos. Además, la combustión de éstos provoca
una nueva fuente de emisiones contaminantes que ha de ser estrictamente
controlada.
e) Vertido
Aunque realmente no sería una alternativa válida de recuperación, éste sería el
último recurso en la eliminación de los productos al final de su vida útil. Y no
sólo porque se ha de intentar no desestimar materiales que pueden ser
susceptibles de reutilización o reciclaje, sino también por los crecientes
requerimientos, dificultades y costes que suponen los vertederos.
Cabe anotar que las mencionadas actividades de la logística inversa, a criterio
del autor, constituyen un desarrollo y adecuación a este concepto de la
denominada estrategia de las tres "R" (Recuperar, Reutilizar y Reciclar)
considerada dentro de la denominada Logística del reciclaje.
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En resumen, si el producto que se ha devuelto a una empresa no se ha
utilizado, se puede revender a otro consumidor o introducir en nuevos
mercados. Si el producto no se puede vender tal y como está, o si la empresa
puede aumentar su precio de venta mediante actividades de reparación,
restauración, remanufactura o canibalización, la compañía realizará dichas
actividades antes de ponerlo nuevamente a la venta (normalmente a un coste
inferior).
En general, a medida que aumenta la complejidad del tratamiento del producto,
también aumentan los costes. Así, es en la gestión de la recuperación donde
se han de realizar los mayores esfuerzos, ya que es posible que los ingresos
que se puedan obtener por la venta de materiales no superen los costes
asociados al tratamiento requerido. En cualquier caso, aunque resulte
económicamente desventajoso realizar dicho tratamiento, éste se ha convertido
en una necesidad social y legislativa.
Como se ha indicado, cuando el producto (o sus partes y componentes) no
puede ser reacondicionado de ningún modo por su baja calidad, implicaciones
legales, restricciones medioambientales o inviabilidad técnico-económica, las
opciones serían el reciclaje de los materiales y, finalmente, la disposición en
vertedero controlado.
1.3 Estrategias de logística inversa
1.3.1 Necesidad de estrategias de logística inversa.
La estrategia es un modelo coherente, unificador e integrador de decisiones
que determina y revela el propósito de la organización en términos de objetivos
a largo plazo, programas de acción, y prioridades en la asignación de recursos,
seleccionando los negocios actuales o futuros de la organización, tratando de
lograr una ventaja sostenible a largo plazo y respondiendo adecuadamente a
las oportunidades y amenazas surgidas en el medio externo de la empresa,
teniendo en cuenta las fortalezas y debilidades de la organización. (Moreno;
2003.)
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Al desarrollarse una estrategia es muy importante tener bien definidas las
razones que llevan a necesitarla. En la bibliografía se citan posibles razones de
por qué las empresas en el mundo realizan estrategias de logística inversa.
Según (Rogers y Tibben-Lembke, 1998) en Estados Unidos estas razones son
las siguientes:
Razones competitivas
La mayoría de los minoristas y fabricantes, han cambiado sus políticas de
retorno durante los últimos años debido a presiones competitivas. Las
empresas creen que un cliente satisfecho es su recurso más importante y parte
de la satisfacción involucra la devolución de productos no deseados o
productos que los clientes consideran que no satisfacen sus necesidades.
Eliminar el inventario de los clientes
Las estrategias de la logística inversa también se utilizan para eliminar el
inventario del cliente, para que puedan comprar más productos nuevos.
Generalmente los minoristas tienen menos capacidades en el manejo de
inventario y por tanto gestionarlo desde la empresa proveedora aumenta la
satisfacción de los mismos.
Proteger el margen de ganancia
Esta variable estratégica es muy parecida a la anterior, es decir también es
eliminar el inventario de los clientes con el objetivo de tener siempre en venta
productos frescos con los que se obtendrían mejores precios.
Problemas legales y medioambientales de vertedero
Esta es una variable a tener en cuenta, pues los nuevos requerimientos legales
sobre vertederos e impacto ambiental restringen el vertido de residuos
peligrosos sin un correcto tratamiento, lo cual pueden suponer demandas
legales millonarias a las empresas.
Recuperar el valor del producto y/o los recursos
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Algunas empresas han empezado los programas de recuperación de recursos
y encontraron que una porción sorprendentemente grande de sus ganancias se
deriva de estos.
(Stock, 1998; Guide et al, 2000 y Angulo, 2003) agrupan estas, en razones
medioambientales, un mejor servicio al cliente y razones económicas, las
cuales son de vital importancia tenerlas bien definidas en la estrategia de la
empresa pues determinan tres tipos de estrategias genéricas de logística
inversa. Estas razones determinan hacia donde está encaminada nuestra
estrategia y qué beneficios se obtendrán, es decir determinan qué medir, si el
nivel de servicio al cliente, el impacto ambiental o una reducción en los costos
de producción y de materiales al usar productos reciclados.
1.3.2 Aspectos Estratégicos de la Logística Inversa
La creación de estrategias de logística inversa y las consideraciones sobre el
impacto ambiental de la eliminación y el reciclaje de los productos al final de su
vida útil dan lugar a un cambio en los criterios del diseño y en los procesos
industriales.
Las estrategias de logística inversa se caracterizan fundamentalmente por la
razón o la necesidad que satisface la misma pues esto puede determinar
diferencias notables sobre todo al calcular el costo-beneficio; el tipo de
producto o material que se recogerá debido a las dificultades que supondrían
algunos tipos de materiales y a la necesidad de recuperarlos y la actividad que
se hará con este una vez retornado a la fábrica, lo cual también tendrá un
impacto importante en la relación costo-beneficio de la estrategia. Se hace
necesario definir también el horizonte de tiempo en que se llevará a cabo.
Por la razón de ser que satisface la estrategia de logística inversa, el autor de
este trabajo plantea que, se pueden definir tres estrategias genéricas puras y
sus híbridos.
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Estrategia de Mercado
Esta estrategia será aquella en que la logística de inversa está encaminada
fundamentalmente a retornar a la empresa los inventarios y las devoluciones
de los clientes, con el objetivo de maximizar el servicio al cliente y los servicios
de postventas para ganar en confianza con los clientes. Este tipo de estrategia,
aunque no declarada como tal, se desarrolló muy fuertemente en los Estados
Unidos y actualmente es la que predomina en esta potencia. (Rogers y Tibben-
Lembke, 1999, Lau et al, 2004)
Estrategia Medio-Ambiental
Esta estrategia está encaminada a minimizar el impacto ambiental negativo de
los residuos, por cuya razón puede resultar costosa. El desarrollo de este tipo
de estrategia tiene mucha fuerza en Europa (Rogers y Tibben-Lembke, 1999;
González-Torre, Adenso-Díaz y Artiba, 2004), al existir desde principio de la
década de los ´90 del siglo pasado leyes que responsabilizan a las empresas
de sus productos una vez terminada su vida útil. Ello hizo necesario el
desarrollo de estrategias con el objetivo de minimizar el costo de retorno de los
productos, además de crear las estructuras para darle un destino, ya sea
recuperarlo como verterlo correctamente, lo cual también está normado y
regido por leyes.
Estrategia de Recuperación
Esta estrategia tiene su centro de atención en la recuperación de todo aquello
que pueda ser reutilizado con el fin de disminuir los costos de producción,
siguiendo la aseveración de Caldwell, (2001), "la logística inversa es la última
frontera para la reducción los costos".
De acuerdo con la estrategia de logística inversa que se diseñe estarán
presentes diferentes objetivos, que pueden estar presentes indistintamente en
una u otra estrategia, por lo que la correspondencia estrategia-objetivo
dependerá de la importancia que se le concedan a los mismos. A continuación
se listan algunos objetivos que, a criterio del autor, pueden estar presentes en
las estrategias de logística inversa.
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Maximizar el valor agregado a los productos y materiales que han retornado a
la empresa, aprovechando al máximo los recursos reciclados.
Minimizar el costo del retorno de los productos y materiales, es decir hacer que
la red funcione eficientemente.
Minimizar el impacto negativo de estos productos y materiales al medio
ambiente.
Aumentar el servicio al cliente.
Disminuir el costo de producción.
Conjuntamente con los objetivos, otro aspecto de la estrategia son las políticas
elaboradas para cumplir los mismos de forma más eficaz y eficiente. La
bibliografía consultada recoge algunas políticas que se han aplicado
eficazmente por empresas del mundo. (Angulo, 2003; Rogers y Tibben-
Lembke, 1999, Lau et al, 2004)
a) Simplificación y estandarización de materiales
El camino recorrido en el diseño de productos cada vez más baratos y con
mayores prestaciones va en la dirección de utilizar piezas y materiales de
composiciones más específicas, o componentes con complejas aplicaciones de
materiales. Sin embargo, la reciclabilidad de los productos impone criterios
prácticamente contrarios: simplificación y estandarización de materiales. Una
mayor concreción de estos criterios sería:
Reducción del volumen de materiales utilizados: Contribuiría a una disminución
de los costes globales de reciclaje. Este criterio coincidiría con los criterios de
productividad.
Reducción de la variedad de materiales. Condición necesaria para facilitar la
creación de mercados de reciclaje con volúmenes suficientes. Este criterio
puede entrar en conflicto con los de calidad.
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Reducción de materiales con aleaciones (metales y plásticos) y, en todo caso,
simplificar el número de composiciones. Las aleaciones provocan dificultades
en el momento del reciclaje, ya que se produce una progresiva degradación de
los materiales por la mezcla de los componentes de la aleación. Los materiales
no aleados ofrecen, en general, una mejor reciclabilidad y un mejor
mantenimiento de las cualidades del material reciclado.
Emplear siempre que sea posible materiales biodegradables: es conocido que
muchos materiales tardan años en destruirse y convertirse en materiales
biológicos y por lo tanto son desechos sólidos que necesitan estar controlados,
y según el autor de este trabajo, el uso de materiales de corta durabilidad como
el papel, cartón, algunos polímeros etc. eliminaría este problema.
b) Reconocimiento de los materiales
Algunos materiales son fácilmente reconocibles y clasificados en el proceso de
reciclaje después de su vida útil, pero otros no son tan fáciles de identificar y
clasificar. Este es el caso de la mayoría de los plásticos, que pueden crear
confusión si sólo se mira su aspecto. Así, el único camino para un
reconocimiento fácil de los tipos de plástico es el marcaje de las piezas con
códigos identificativos del tipo de material y composición. En este sentido, ya
existen actualmente normativas que regulan el marcaje de los plásticos que, en
el caso del automóvil, es obligatorio para piezas de más de 100 g. Obviamente,
estas medidas no serán efectivas hasta que el producto que hoy en día se
fabrica llegue al final de su vida.
c) Facilidad de desmontaje
Para facilitar la clasificación de materiales, los conjuntos han de ser fácilmente
desmontables. Sorprendentemente, cuando muchas de las tecnologías
orientadas a la fabricación han ido utilizando cada vez más tipos de uniones no
desmontables y de fácil aplicación (adhesivos, inserciones, etc.), las recientes
consideraciones sobre el reciclaje al final de la vida útil se orientan en sentido
contrario: facilitar el desmontaje. En cualquier caso, existen numerosos
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ejemplos en que el hecho de tener en cuenta la facilidad de desmontaje ha
llevado a una mayor facilidad y eficiencia en el montaje.
d) Diseño para la reutilización
Ésta sería una de las políticas más ahorradoras, ya que permitiría el reciclaje
sin tener que pasar por una nueva conformación del material. Esta política
conllevaría importantes impactos y condicionantes entre los que se encuentran:
Fuerte incidencia en el mercado de recambios
Necesidad de una fuerte estandarización de componentes
Creación de un mercado de componentes reutilizados
Se puede observar que aunque en muchas ocasiones los criterios de diseño y
productividad se contraponen con los criterios medioambientales, estas
diferentes posturas no tienen que constituir un "juego de suma cero". Por el
contrario, las empresas tienen que saber aprovechar estas diferencias y ser
capaces de dirigir su estrategia hacia la creación de valor (Angulo, 2003).
Es importante además resaltar que las estrategias de logística inversa pueden
estar condicionadas por varios factores que las estimulen o las ralenticen
(Tibben- Lembke, 2002, Edward J. Marien, 1998), como pueden ser el tamaño
de la empresa, el tipo de producto, los tipos de clientes, las estrategias de
fabricación que siga la empresa, el posicionamiento de la empresa en el
mercado, el comportamiento de los mercados sustitutos para los productos
reparados o restaurados, las diferentes etapas del ciclo de vida de los
productos entre otras.
2.3. OPCIONES DE RECUPERACIÓN
Basados en la pirámide de opciones de recuperación de los residuos sólidos,
(Gráfica 2), la jerarquía de dichas opciones, en cuanto a recuperación de valor
es:
25
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1. Reducción en la Fuente: Inicialmente se debe tratar las opciones de
prevención, que consisten en modificar el producto desde la etapa de diseño, o
más aún, cambiar los patrones de consumo, o "desmaterializar ", (buscar
formas de satisfacer la "necesidad" ,con alternativas de menor impacto.
Ejemplo, prestar el servicio de fotocopiado, y no el de vender la fotocopiadora:
caso Xerox.
2. Reuso: Si el producto está en buenas condiciones se puede vender
nuevamente en el mercado primario (reventa), después de realizar retoques o
arreglos menores al producto.
3. Remanufactura: Puede incluir además labores de reparación.
4. Reciclaje: Si el producto no puede ser recuperado directamente ni
reprocesado, se recurre a recuperar los materiales, ya sea para el mismo
producto: reciclaje interno, o para otro producto: reciclaje externo.
5. Incineración: Los desechos que no se pueden reciclar se pueden por lo
menos incinerar para recuperar energía. Esta incineración debe hacerse
técnicamente para no afectar el ambiente.
6. Disposición final adecuada: Debe ser la última opción de recuperación a
considerar, después de haber agotado todas las posibilidades anteriores. En
este caso se deben disponer adecuadamente los desechos finales en rellenos
sanitarios, técnicamente manejados.
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Gráfica 2. Pirámide de las opciones de recuperación de los residuos sólidos
2.4. POSIBLES CADENAS DE LOGÍSTICA REVERSA
Cuando se estudia la logística, se entiende por cadena de suministros, aquella
que va desde los proveedores de las materias primas hasta los clientes
directos que compran el producto final. Sin embargo, al adicionar el proceso de
Logística Reversa, el flujo es más complejo debido a que la cadena de
suministros no termina en los consumidores, pues contempla el post-uso. Es
realmente un sistema cerrado. Así, existen distintos tipos de cadenas que se
manejan en un proceso de Logística Reversa, dependiendo de quién recupera
el producto y para qué es recuperado.
El primer tipo de cadena logística posible (Gráfica 3) se da cuando el producto
es recuperado por la misma empresa productora, (cadena 1, ejemplo llantas
Michelin - Icollantas). En la segunda cadena, la empresa productora recupera
su propio producto y el de la competencia, para alcanzar el límite de volumen
necesario para realizar el proceso, (cadena 2, ejemplo baterías MAC). En
27
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tercer lugar, se presenta el caso en el cual la empresa que recupera el
producto es distinta a la productora, y los residuos se utilizan para el mismo
producto. (cadena 3, ejemplo Ofipaim, que recupera cartuchos de impresión de
la competencia, usados, para producir sus cartuchos.). Por último, se puede
presentar el caso en el cual la empresa que recupera el producto es distinta a
la productora, y este es utilizado para un proceso de producción
completamente distinto al original, (cadena 4, ejemplo Tetrapak - Cantonal-
Ecoplak, quienes utilizan los empaques usados, para producir cartón y
maderas sintéticas).
Gráfica 3. Posibles logísticas de suministro en un proceso de Logística Reversa
2.5. RAZONES PARA REALIZAR LOGÍSTICA REVERSA
Una empresa puede llegar a aplicar actividades de Logística Reversa por
razones tan diversas como [2]:
Cumplimiento de la legislación ambiental.
Beneficios Económicos: disminución en los costos de producción, ahorros
en compra de materias primas, etc.
Recuperación de materias primas difíciles de conseguir.
Recuperación de información, tanto propia como de la competencia.
Servicio al cliente y garantías.
Responsabilidad Social.
Ventaja competitiva.
2. CASOS DE APLICACIÓN A NIVEL MUNDIAL
La mayoría de casos de aplicación de Logística Reversa documentados son de
empresas de países industrializados[ 2] como EU y los países de Europa.
Estos casos incluyen una gran variedad de industrias tales como las baterías,
industria automotriz (Volkswagen, Daimler Crhysler, Vandenbrand, BMW),
industria del vidrio, industria química (DSM, BASF, Union Carbide, Dupont),
telecomunicaciones (Alcatel-Bel, Ericsson, Nortel Networks, AT&T),
computadores (Dell, IBM), equipos de oficina (Xerox, Hewlett Packard), etc.
28
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Actualmente, tanto en Europa como EU, los procesos de Logística Reversa
incluyen todas las actividades de recuperación posibles: reventa, retoques,
remanufactura, donación, reciclaje, reutilización de partes, etc.
Se debe destacar que en el caso de EU, el motivo inicial para la realización de
procesos de Logística Reversa fue el económico mientras que en Europa fue el
ambiental, debido a las estrictas regulaciones ambientales impuestas en los
países europeos.
4. ESTUDIO DE CASOS DE APLICACIÓN EN COLOMBIA
Teniendo como base el estudio de Ronald Tibben Lembke, sobre la industria
en EU y Europa, se procede a estudiar algunas de las empresas Colombianas
que operan cadenas de Logística Reversa, con el propósito de comparar y
deducir conclusiones que respaldan el marco teórico.
En Colombia, para la mayoría de las industrias consultadas, la Logística
Reversa es un tema relativamente nuevo como teoría formal. Sin embargo,
existen experiencias de aplicación con opciones de recuperación como el
reciclaje, la reutilización y remanufactura.
4.1. CASOS DE ESTUDIO DOCUMENTADOS
En este artículo se muestran seis casos de aplicación de procesos de Logística
Reversa en empresas colombianas: MAC S.A., Ofipaim1, Smurfit Cartón de
Colombia (SCC), Alianza entre Tetra Pak Colombia, Representaciones
Industriales Orión (RIO) y Cartonal, Cristalería Peldar y Michelin
Colombia/Icollantas. Estos casos, fueron escogidos por el interés y la
importancia que le brindan al tema las empresas, por la variedad de
modalidades en sus procesos de Logística Reversa, y por la factibilidad de
documentarlos. Para la investigación se analizó la información existente de
cada una de las empresas, se realizaron visitas a las plantas, se hicieron
29
Compilado y editado por Gente Estratégica Centro de Formación
entrevistas con las personas involucradas, y con aquellas que no fue factible
realizar entrevista, se desarrollaron encuestas.
1. MAC S.A.: Produce baterías para autos. En 1990 implementó un proceso de
Logística Reversa que consiste en recolectar las baterías de autos (propias y
de la competencia), reciclarlas para recuperar los materiales de plomo y
polipropileno.
2. Ofipaim: Empresa dedicada a la producción de papelería escolar y de
oficina. En 1999 comenzó a remanufacturar cartuchos de impresión LaserJet y
cartuchos InkJet para complementar su portafolio de servicios. Esto se
considera un caso de Logística Reversa externa, ya que el producto es
recuperado y reutilizado por una compañía diferente a la empresa que los
fabrica.
3. SCC: Es la mayor productora de papel y empaques en el país. Para realizar
el reciclaje de papel y cartón, la empresa ha implementado un proceso de
Logística Reversa eficiente con cobertura nacional.
4. Alianza entre Tetra Pak Colombia, RIO y Cantonal: Tetra Pak es una
multinacional sueca, realizó alianzas con la empresa colombiana RIO para
reutilizar el material producido por Tetra Pak en la producción de madera
sintética (Ecoplak) y con la empresa colombiana Cartonal para reutilizar este
material en la fabricación de cartón gris.
5. Cristalería Peldar: Es una empresa productora de vidrio. Ha implementado
un proceso de Logística Reversa que consiste en la recolección del vidrio
estirado para reciclarlo incorporándolo al proceso de producción normal.
6. Michelin Colombia/Icollantas: La empresa debió implementar un sistema de
Logística Reversa para poder ofrecer el servicio de reencauche de llantas
radiales a sus clientes, proceso que consiste en recuperar las llantas de manos
de los usuarios, remanufacturarlas y devolverlas a los mismos. La empresa
cuenta con seis plantas de reencauche en el país.
30
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4.2. ANÁLISIS DE LOS CASOS COLOMBIANOS
Se debe aclarar que los resultados que se presentan a continuación sólo
pretenden mostrar un análisis general de la experiencia colombiana a partir de
una muestra de solo seis empresas: debido al tamaño reducido de la misma, la
representatividad es pequeña. Para investigaciones posteriores, se recomienda
realizar un inventario detallado, tal como el que elaboró el Centro de Manejo de
la Logística de la Universidad de Nevada en EU, documentado un mayor
número de empresas e incluyendo compañías distribuidoras y grandes tiendas
mayoristas, cuyas características son diferentes a las aquí analizadas e
igualmente lo serán las conclusiones a las que se llegue.
Tipos de devoluciones: Como se discutió en la sección 2.2, las devoluciones se
pueden dar en las distintas etapas del proceso, en manufactura, por los
distribuidores, en la etapa de consumo o en la etapa de post-consumo.
Gráfica 4. Tipo de devoluciones en Colombia (las columnas muestran el
número de empresas de las seis consultadas)
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Todas las empresas consultadas recuperan los productos en la etapa de post-
consumo. Se prefiere recuperar el producto de mano de los consumidores o
clientes directos, debido a las dificultades que se presentan con los
intermediarios como los recicladores y las bodegas de reciclaje. El problema
con el uso de intermediarios es que las cantidades y tiempos de recolección
son menos estables, pues no poseen control sobre la red de recolección y
además los productos tienen más probabilidad de contaminarse, aumentado
así los costos de limpieza.
Las principales razones por las cuales las empresas consultadas realizan
procesos de Logística Reversa son las económicas y las ambientales. Le
siguen en nivel de importancia la necesidad de recuperar materia prima y la
responsabilidad social. También tienen en cuenta las necesidades del cliente y
por último las razones menos relevantes fueron la competencia y la posibilidad
de expandir mercado. La mayoría de empresas mencionadas trabajan bajo la
política del desarrollo sostenible por lo que efectivamente las variables
ambiente, economía y de desarrollo social son las que han impulsado los
procesos de Logística Reversa.
Gráfica 5. Razones de implementación de Logística Reversa en Colombia
32
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Aunque la razón ambiental es muy importante, se debe aclarar que la Logística
Reversa no se implementó para cumplir la ley ambiental colombiana, sino
porque las empresas consultadas entienden su responsabilidad con el medio
ambiente y lo manifiestan en su política ambiental interna.
De la gráfica observa que cada empresa utiliza diversas formas de
recuperación, aunque el más utilizado es el reciclaje; en segundo lugar se
encuentran la disposición final, la remanufactura y la donación o ventas a
menor precio.
Gráfica 6. Opciones de recuperación en Colombia (las columnas muestran el
número de empresas de las seis consultadas)
La disposición final se refiere al destino último de los desechos generados en la
misma Logística Reversa.
MAC genera en su proceso de reciclaje escoria de plomo, que es dispuesta en
rellenos sanitarios como residuo industrial ordinario.
En Ofipaim, cuando los cartuchos son rechazados durante la etapa de
inspección inicial son devueltos a los proveedores, si así se acordó
previamente, o de lo contrario son enviados a rellenos sanitarios.
33
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El proceso de remanufactura es realizado por dos de las empresas
consultadas: Ofipaim e Icollantas. Tanto en Peldar como en SCC existen
programas de recolección con empresas privadas, a través de los cuales se
donan las ganancias que obtendrían por la venta de vidrio y papel, a entidades
sin ánimo de lucro como hospitales.
Ofipaim indicó que realiza la donación o venta a menor precio de algunos
productos con algún pequeño defecto aunque funcionales.
Por último, MAC reportó que las etiquetas de las baterías recolectadas son
incineradas en el horno para generar energía.
Hay que tener en cuenta que el reciclaje es más común que la remanufactura,
debido a que esta última exige tecnologías más avanzadas, tiene barreras de
aceptación en algunos consumidores y el diseño de los productos
generalmente no contempla la posibilidad de desensamble, tal es el caso de los
productos de Tetra Pak, por su dificultad para separar las capas de materiales
utilizados; mientras que el reciclaje es un proceso más simple y menos
exigente.
Tipos de cadenas de suministro
Es importante hacer una distinción entre las distintas cadenas de suministro,
(Gráfica 3), que se presentan en los seis casos documentados. MAC, Peldar,
Icollantas y SCC tienen cadenas cerradas de suministro, es decir los productos
regresan a la misma fábrica para ser recuperados.
MAC, Peldar y SCC recuperan y reincorporan los materiales al proceso de
producción, mientras que Icollantas recupera el producto pero en una planta
aparte dedicada exclusivamente al reencauche de las llantas. Por su parte,
Ofipaim y RIO, Cartonal y Tetrapak Colombia representan cadenas abiertas de
distribución, ya que en este caso los productos son recuperados por otra
empresa. En Ofipaim, los cartuchos se remanufacturan sin la colaboración u
aprobación del productor de los mismos (Xerox), mientras que R.I.O. y Cartonal
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reciben el apoyo de la empresa productora, (Tetra Pak ), para realizar sus
procesos de recuperación.
4.3. PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DE LA LOGÍSTICA REVERSA EN
COLOMBIA
Los casos más conocidos de implementación de logística reversa son de
empresas grandes, pues tienen el capital y la infraestructura necesarias para
invertir en la recuperación de sus productos, y/o pueden adquirir la tecnología
requerida. Además tienen políticas de gestión ambiental basadas en el
concepto de desarrollo sostenible, y la cultura ambiental interna ha facilitado la
decisión de desarrollar procesos de recuperación. Sin embargo, también se
presentan procesos de reciclaje y remanufactura en PYMES que, de la
recuperación de materiales y productos defectuosos, generan sus propios
productos o servicios; por ejemplo, fabricación de traperos a partir de pañales
desechables, o, industrias de destilación de solventes, que a partir de mezclas
contaminadas, recuperan materias primas básicas.
La mayoría de las empresas consultadas ha contado con asesoría
extranjera en el momento de implementar sus procesos de reciclaje y
remanufactura. Tal es el caso de Ofipaim, que tuvo asesoría americana para
implementar el proceso de remanufactura de cartuchos, y MAC, que
igualmente tuvo asesoría americana para el proceso de reciclaje de baterías.
Una explicación es que en ambos casos, estos procesos son básicos para su
negocio, no son una operación accesoria
La razón económica es una de las variables que más peso tiene para que
las empresas colombianas decidan implementar procesos de reciclaje y
manufactura. Es decir, al igual que cualquier proceso productivo, si la actividad
de recuperación no es rentable es muy posible que no se lleve a cabo. En
segundo lugar de importancia se encuentra la variable ambiental, que es muy
relevante en empresas que han implementado un sistema de gestión ambiental
basado en el desarrollo sostenible.
En el caso colombiano, a diferencia de las experiencias de los países
industrializados, las variables de tiempo y cantidad de los productos retornados
35
Compilado y editado por Gente Estratégica Centro de Formación
no son las que más preocupan. Esto de debe a dos factores básicamente. En
primer lugar, el mercado colombiano es lo suficientemente pequeño y cerrado
para que las empresas no tengan problemas en recuperar suficiente cantidad
de sus productos. Por otro lado la actividad de recuperación que más se
practica es el reciclaje de materias primas que son reincorporadas al proceso
de producción. Estas se mezclan con las materias primas vírgenes que de
todos modos se deben comprar, en el peor de los casos, si hay una escasez de
productos recuperados, simplemente se agrega al proceso de producción más
cantidad materia prima.
Realmente, el mayor problema que experimentan las empresas consultadas es
la dificultad de recolectar productos limpios y no contaminados. Han debido
implantar controles de calidad estrictos para la compra de productos
recuperados del post-consumo, a la vez que han implementado procesos de
limpieza antes de comenzar cualquier proceso de recuperación.
En Colombia existe un grave problema social con los recicladores informales
y bodegueros. Debido a que esta actividad no está regulada2, el reciclaje se ha
convertido en un trabajo marginal con serios problemas laborales. Esto por
supuesto afecta la efi- ciencia de las cadenas de recolección de las empresas
que implementan procesos de Logística Reversa en el país, les resulta difícil
establecer relaciones confiables de largo plazo con los bodegueros y empresas
recicladoras. De igual manera, las probabilidad de que los productos
recuperados estén contaminados son altas, y también existen algunos
bodegueros que los mezclan con basura o los mojan para que pese más y así
tener una ganancia mayor.
5. RETOS DE LA LOGÍSTICA REVERSA
Luego de haber analizado tanto los ejemplos de Logística Reversa a nivel
mundial, como los casos en Colombia y compararlos con la logística y
manufactura tradicional, es evidente que la primera no solo se está volviendo
mandataria, sino que presenta oportunidades para mantener o aumentar la
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Compilado y editado por Gente Estratégica Centro de Formación
competitividad empresarial; pero ello implica retos al empresario en diferentes
áreas:
En las materias primas: debe ser factible recuperarlas y reprocesarlas.
En el diseño de sus productos, pues no solo se exigirá fácil procesamiento y
ensamble, sino facilidad de desensamble, (diseño para el desensamblaje).
Los procesos de planeación y procesamiento deben permitir la combinación
de materia prima virgen con material reciclable.
La programación de producción debe manejar el alto grado de variabilidad
de los productos en sus diferentes factores: cantidad, disponibilidad,
oportunidad de suministro, etc.
En el manejo de inventarios surgen, además de los problemas anteriores, el
de la alta posibilidad de deterioro u obsolescencia, por el tiempo y las
condiciones de almacenaje.
El cálculo y control de los costos será más complejo y variable.
En el mercado se abrirán nuevas oportunidades y nichos, (Mercados
Verdes), pero se deben superar barreras tecnológicas y culturales. En síntesis,
de la complejidad actual de la logística directa, surgirá la dificultad adicional de
manejar la Logística Reversa y de optimizar la integración de los dos sistemas.
Una gran oportunidad que ha surgido, y que ya está siendo aprovechada por
algunas empresas, es prestar los servicios de Logística Reversa, pues se
especializan, y evitan que las empresas productoras distraigan recursos de su
negocio principal. Sólo grandes empresas cuyo proceso depende en gran parte
del reciclaje han desarrollado sus propios sistemas de Logística Reversa, con
centros de acopio propios, y han creado una cultura de manejo del reciclaje en
los eslabones de su cadena.
6. CONCLUSIONES
Unas primeras conclusiones de los ejemplos y casos estudiados, tienden a
dejarnos algunas enseñanzas:
El mercado colombiano se mueve aún más por el factor económico (precios)
y no por el factor ambiental.
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Compilado y editado por Gente Estratégica Centro de Formación
En el caso colombiano, aunque las razones ambientales y económicas son
muy importantes, una variable que adquiere gran fuerza es la social, debido a
las oportunidades que presenta para comunidades menos favorecidas
La implementación de sistemas de Logística Reversa en Colombia está
acorde con el nivel de industrialización del país. Es decir, la industria
colombiana respecto a la industria de los países desarrollados es menos
tecnificada y por ende menos complejo el proceso de recuperación. De igual
manera, los mercados que manejan las empresas colombianas son menores,
(generalmente son solo el mercado nacional), por lo que la red de recolección
de productos es más fácil de estructurar y de manejar.
Aunque la legislación colombiana no ha llegado a implementar la
"responsabilidad del productor", la tendencia es ir hacia ella, lo cual impulsará y
casi hará mandatoria la Logística Reversa.
A medida que los mercados colombianos se internacionalicen, de acuerdo a
las políticas de liberalización comercial y la firma de Tratados de Libre
Comercio, se homogenizarán los mercados y los procesos de producción y
también se seguirán las tendencias mundiales de implementación de procesos
de Logística Reversa.
Debido a la globalización, se ha presentado la tendencia en los países
industrializados de tercerizar el manejo de los sistemas de Logística Reversa.
Esto ha hecho que se incremente el número de empresas prestadoras de éste
servicio, lo cual la especializará, tecnificará y fortalecerá.
Aunque en Colombia no se ha estudiado la logística de las devoluciones por
garantías y servicio al cliente, éste es un aspecto que cobra cada vez mayor
importancia y por lo tanto se deberá profundizar en el tema.
2. Está en proceso de regulación en algunas ciudades como Bogotá.
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CADENA DE SUMINISTRO DE REVERSA, COMPLETANDO EL
CIRCUITO DE LA CADENA DE SUMINISTRO3
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Tradicionalmente, las empresas se han concentrado en mejorar la cadena de
suministro de avance para sus productos (ej., fabricante-mayorista-minorista).
Sin embargo, a medida que el ambiente de negocios se hace más competitivo,
también se hace cada vez más importante para ellos el concentrarse en la
optimización del circuito hacia atrás. Las prácticas de logística de reversa se
han utilizado por mucho tiempo, especialmente en la industria automotriz,
donde los fabricantes tratan de recuperar valor reciclando piezas de
automóviles.
En este documento técnico, hemos definido el proceso de la cadena de
suministro de reversa, los pasos a seguir y como se puede utilizar como un
arma estratégica de negocios. Se ofrecen ejemplos de cómo la electrónica de
consumo, la industria automotriz y minorista manejan la reversa de la cadena
de suministro. También se muestra una visión general de las principales
tendencias y las mejores prácticas las cuales empoderan el proceso de
logística de reversa de avance. Además se muestran modelos de cadena de
suministro de reversa tales como el aplazamiento centralizado de las
devoluciones, la anteposición descentralizada de las devoluciones, el uso de la
información tecnológica validando las cadenas de suministro y la política de
devoluciones cero adoptada por algunos de los consumidores de juegos
electrónicos.
Al final, damos una breve mirada a los desafíos inherentes a las diferentes
facetas de una cadena de suministro de reversa, tales como el poder manejar
las expectativas de los clientes en las políticas de devolución, asociarse con
otros actores de la cadena de suministro y manejar la creciente presión de
algunas de las autoridades fiscalizadoras.
CADENA DE SUMINISTRO DE REVERSA
La cadena de suministro de reversa se refiere al movimiento de mercadería
desde el cliente hasta el vendedor. Esto es lo inverso al movimiento de
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mercadería en una cadena de suministro tradicional. La logística inversa es el
proceso de planificar, implementar y controlar la eficiencia y efectividad del flujo
entrante y del almacenamiento de productos secundarios y la información
relacionada con el propósito de recuperar el valor o de la apropiada
eliminación.
Típicos ejemplos de una cadena de suministro de inversa incluye:
• Devolución de productos y el manejo de la disposición de ellos •
Actividades de re manufactura y reacondicionamiento • Manejo y venta
del superávit, así como de los equipos devueltos y las maquinas
provenientes del negocio de leasing.
En estos casos, los recursos van al menos un paso hacia atrás dentro de la
cadena de suministro. Por ejemplo, El movimiento de productos del cliente al
distribuidor o fabricante. Otras instancias de productos revirtiendo la dirección
dentro de la cadena de suministro son las devoluciones de fabricación,
devoluciones comerciales (B2B y B2C), retiro de productos, devolución de
garantías, devolución de servicio, devolución por termino-de–uso y
devoluciones por termino-de-vida-útil.
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Compilado y editado por Gente Estratégica Centro de Formación
Existen varios tipos de cadena de suministro de reversa, y aparecen en las
diferentes etapas del ciclo del producto; sin embargo, la mayoría de las
devoluciones en las cadenas de suministro están organizadas para realizar
cinco procesos clave:
• Adquisición del producto: Obteniendo el producto usado del usuario por el
distribuidor o fabricante • Logística de reversa: Transportando productos a una
de las facilidades para la inspección, clasificación y disposición • Inspección y
disposición: Evaluando la condición de la devolución y sacando el máximo
partido rentable de la decisión de reutilizarlo • Re manufactura o
reacondicionamiento: Devolver el producto a las especificaciones originales •
Marketing: Creando mercados secundarios para los productos recuperados.
Figura 1 muestra un simple esquema de una cadena de suministro genérica
para devoluciones de productos comerciales. El cliente devuelve los productos
al distribuidor (adquisición del producto), desde donde son enviados al lugar de
evaluación de las devoluciones (logística de reversa) para emitir el crédito y la
disposición del producto (inspección y disposición). Las pruebas de diagnóstico
se ejecutan para determinar una óptima acción de eliminación del producto
devuelto.
Existen varios tipos de acciones de disposición, incluyendo la re manufactura si
esto es considerado como rentable. Algunas organizaciones simplemente
tratan todos los productos devueltos como defectuosos. Hay productos
devueltos que pueden estar nuevos sin nunca haber sido usados, los cuales se
devuelven al canal de distribución de avance. Otros productos se pueden
vender como chatarra o para reciclaje, generalmente después de destruir la
identidad del producto. Los productos re manufacturados se venden en
mercados secundarios para obtener ingresos adicionales, a menudo en un
segmento del mercado que no desea o no puede comprar un producto nuevo
(ej., autos usados). Otra utilidad común de las devoluciones es para repuestos
para los reclamos de garantía y para reducir el costo de proveer estos servicios
a los clientes.
En algunos casos, los requerimientos legales obligan a las empresas a retirar
los productos antiguos y usados (ej., en el caso de los refrigeradores en los EE
42
Compilado y editado por Gente Estratégica Centro de Formación
UU, las compañías están obligadas a retirar los productos antiguos debido a
que contienen materiales peligrosos de fabricación). En tal caso, la cadena de
suministro de reversa no solo necesita ser bien manejada, sino también
estrechamente integrada dentro del mecanismo de despacho.
Otro ejemplo viene de Europa, donde los fabricantes de neumáticos necesitan
reciclar al menos un neumático antiguo para cada neumático nuevo que
venden. En India, se utiliza comúnmente la cadena de suministro de reversa
para promover las ventas de los nuevos productos de consumo. Los productos
antiguos son recolectados, reacondicionados y vendidos a un menor precio que
los productos nuevos pero a un mejor precio que los productos de “chatarra” o
del valor de rescate.
La importancia de la cadena de suministro de reversa se demuestra a través de
estadísticas originadas en los EE UU que dicen que cerca de un 20% de todo
lo que se vende es devuelto. Este número obviamente varía dependiendo del
tipo de producto y del canal; sin embargo, con esta tasa tan alta y la condición
económica desafiante, direccionar las devoluciones dentro de la cadena de
suministro de reversa puede ayudar a bajar los costos, aumentar los márgenes
de ganancia o ambos.
LOGÍSTICA DE REVERSA COMO UN ARMA ESTRATÉGICA
Para cualquier empresa, las variables estratégicas son aquellas que tienen un
impacto a largo plazo al final de la línea. Para la viabilidad de la empresa estas
variables deben ser manejadas de manera efectiva, eficiente y proactiva — y
no de manera táctica o reactiva. Hasta muy recientemente, la mayoría de las
compañías se concentraban solo en las funciones de negocios tales como
finanzas o marketing como variables estratégicas. Las capacidades de la
Logística eran una variable estratégica durante los años1970s y 1980s. Pero
ahora la mayoría de las empresas mira la logística de reversa con un rol
estratégico importante, pero esta función aún debe ganarse el estatus de ser
una variable estratégica. La importancia de la logística de reversa está
aumentando por una serie de razones:
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Compilado y editado por Gente Estratégica Centro de Formación
• Las empresas están viendo beneficios tangibles en el valor que puede ser
recuperado de los activos improductivos resultantes de la mercadería devuelta,
tales como reducciones significativas en el inventario, mejorías en el flujo de
caja, reducción de la mano de obra y una mejora en la satisfacción del cliente.
• Existe un aumento de la presión competitiva para proveer un proceso de
devolución de mercaderías efectivo y eficiente. El aumento de las compras por
catálogo e internet ha llevado a la liberación de las políticas de devolución con
el fin de ganar la confianza del cliente y reducir el riesgo.
• La compresión del ciclo de vida del producto y el aumento del énfasis por
introducir nuevos productos y “frescura” en el producto ha creado la necesidad
de clarificar el canal de distribución más frecuentemente, requiriendo de un
método eficiente para traer de vuelta objetos obsoletos, anticuados o de
liquidación.
• El aumento de los requisitos fiscalizadores en relación al reciclaje y
disposición del producto— especialmente en torno a aquellos que presentan un
peligro para el medio ambiente — ha aumentado la necesidad de llevar un
registro acucioso del mantenimiento y seguimiento.
EJEMPLOS DE LOGÍSTICA DE REVERSA A TRAVÉS DE LAS INDUSTRIAS
Industria de Computación / Electrónica La industria de la computación y
electrónica es conocida por tener productos con un ciclo de vida corto. Ha
surgido un gran mercado para PCs usados— tanto en países desarrollados
como aquellos en desarrollo. Según Gartner1, 37 millones de PCs secundarios
fueron reacondicionados y exportados a los mercados emergentes en el 2008,
y la firma investigadora de mercados predice que este número aumentará a 69
millones para el 2012.1 En el 2007 cerca de 68 millones de PCs secundarios
han tenido que eliminarse a nivel mundial. En países emergentes,
aproximadamente 15 millones de PCs secundarios han debido ser eliminados
en el 2007. Gartner estima que para el 2012, los países emergentes
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Compilado y editado por Gente Estratégica Centro de Formación
necesitarán desechar un total de 30 millones de PCs secundarios anualmente.
Nunca está de más en insistir en la necesitad y oportunidades para reusar los
productos obsoletos,
Fabricar a pedido es una manera eficiente de minimizar la cadena de
devolución, ya que permite a los fabricantes posponer la transformación final
del producto hasta el fin del canal y configurar el computador exacto que quiere
el cliente. El periodo de inventario disminuye considerablemente con este
enfoque. Esto produce un marcado contraste con el resto de la industria,
quienes tienen 30 a 60 días de inventario pre-vendido dentro del canal.
Fabricantes / minoristas que venden directamente al cliente y fabrican a pedido
tienen tasas de devolución significativamente más bajas que el resto de la
industria. Estadísticas revelan que la tasa de devolución para estas compañías
es alrededor del 5%, casi la mitad que lo que tiene el resto de la industria. Las
palabras de un ejecutivo entrevistado, “Despachamos un millón de
computadores. A poco andar, la mayoría de ellos son devueltos.” El modelo de
fabricar-a-pedido, combinado con ventas directas, elimina este problema.
Los fabricantes también contratan a especialistas en re manufactura para
desarrollar soluciones a este problema. Estos especialistas trabajan con los
fabricantes para evaluar la raíz del problema de las devoluciones, los excesos y
maquinas obsoletas, y desarrollar métodos para controlar los costos y las tasas
de devolución. Estas empresas prueban, reacondicionan, reparan, re empacan
y luego revenden las maquinas. Las funciones de un centro de servicios,
garantía de reparación y otros servicios son generalmente subcontratados a un
tercero que se especializa en este negocio. Estos programas han contribuido a
menos devoluciones.
INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
La industria automotriz es una de las más grandes del mundo y trabaja con los
bienes de consumo más costosos. Por lo tanto, no es una sorpresa que la
logística de reversa sea un tema importante para esta industria. Las tres áreas
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primordiales en las cuales la logística de reversa juega un papel significativo
son:
• Rescate de partes y materiales de vehículos en el fin-de-su-vida-útil.
• Re manufactura de partes usadas.
• Balancear la existencia de las nuevas partes devueltas por los distribuidores.
Los tres mayores fabricantes de autos en los EE UU se han reunido para crear
El Centro de Desarrollo del Reciclaje de Vehículos (CDRV) con el fin de
aumentar el reciclaje de vehículos. En el CDRV, el enfoque esta en aprender a
fabricar vehículos que puedan desmontarse más fácilmente. El centro está
investigando una de las nuevas tendencia en la ingeniería, Diseño para
Desmontar (DPD). Con el DPD, el desmontaje del producto se hace más fácil
reduciendo el número de partes, racionalizando los materiales y los
componentes de encaje-a-presión en lugar de utilizar pegamentos químicas o
tornillos.
Con el DPD, el desmontaje del producto se hace más fácil reduciendo el
número de partes, racionalizando los materiales y encajando a presión los
componentes en lugar de usar pegamentos químicos o tornillos. A diferencia de
otras iniciativas ambientales para la fabricación, DPD ofrece la posibilidad de
muchos efectos positivos no intencionados, tales como la re manufactura. La
industria automotriz puede ser la industria con el mayor historial en utilizar
productos antiguos. Según La Asociación de Re manufactura de Repuestos
(ARR), el mercado para repuestos re manufacturados está estimado en $34
billones, anuales. El ARR además estima que hay 12,000 firmas re
manufacturadoras (incluyendo compañías de gran escala) involucradas en la
industria de repuestos del parque automotriz.
Una sola compañía re manufactura más de 4 millones de alternadores, motores
de partida y bombas de agua cada año. Entre 90% y 95% de todos los motores
de partida y alternadores vendidos como repuestos son re manufacturados
Los fabricantes de vehículos desean mantener un sistema de circuito-cerrado
con sus partes. Cuando un vehículo necesita una transmisión nueva, tienen la
esperanza que el consumidor traerá el vehículo a un distribuidor que cambiará
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la transmisión antigua por una re manufacturada. El distribuidor enviará la
transmisión antigua (ahora llamada una transmisión “básica”) al fabricante para
ser re manufacturada. De esta manera, el fabricante mantendrá una provisión
estable de transmisiones básicas.
El costo estimado de la logística de reversa en la industria automotriz y
repuestos de vehículos en India es alrededor del 0.5% al 1% del total de las
ventas. El segmento de la logística de reversa ha venido creciendo al mismo
ritmo tanto en la industria automotriz como en la de repuestos de vehículos y
durante el mismo periodo.
INDUSTRIA MINORISTA
La logística de reversa en la industria del comercio minorista está representada
en la Figura 2. Prácticas de la Industria y las Tendencias Emergentes. Valor
Marginal en el Tiempo para las Devoluciones de Productos. Un estudio sobre
las devoluciones comerciales muestra el proceso de devolución como una
tubería de reducción y con fugas. A medida que el producto se mueve a través
de la cadena de suministro de reversa, más del 45% de su valor se pierde en el
proceso. Esta pérdida se debe a dos razones principales:
La degradación del producto a un menor valor mientras es re manufacturado,
rescatado o desechado; y el producto disminuye su valor con el tiempo. Las
mercancías electrónicas como PCs pueden perder valor en exceso el 1% por
semana, y la tasa aumenta a medida que el producto llega al fin de su ciclo de
vida.
Figura 3 muestra como la devolución de productos pierde valor en el tiempo en
la cadena de suministro de reversa. Sin embargo, está perdida depende del
tipo de producto; algunos productos como los PCs y laptops tienen un mayor
valor de depreciación en el tiempo comparado con herramientas de máquinas,
etc.
Una cadena de suministro de reversa eficiente se enfoca en procesar las
devoluciones de productos a un costo general menor. Esta cadena de
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suministro sacrifica la velocidad sobre la eficiencia del costo y generalmente se
aplica a productos de menor depreciación en el tiempo/valor.
La eficiencia del costo en las cadenas de suministro se obtiene al centralizar
las pruebas y la evaluación del producto devuelto en una facilidad central,
después de lo cual se emite el crédito. El vendedor o distribuidor no toma parte
ninguna de la evaluación de un producto en su extremo. Los costos de
despacho se minimizan si se despachan varias cosas a la vez al vendedor.
Cuando la condición del producto ha sido determinada en la facilidad de
prueba, es eliminada apropiadamente (es decir, enviándolo para
reaprovisionamiento, reacondicionamiento, rescate o desecho. Este modelo
logra economías a escala en cada nivel, permitiendo así minimizar los costos
de procesamiento. Además es más fácil para el minorista, el cual no tiene que
ordenar las devoluciones o despacharlas a múltiples lugares, así como terceros
que emiten el crédito, emitiendo un solo crédito para múltiples devoluciones.
Una eficiente cadena de suministro de reversa se enfoca en procesar las
devoluciones de productos a un costo general menor.
En el modelo anterior, vimos que la diferenciación del producto es retrasada
hasta que todas las devoluciones han sido despachadas a la facilidad central.
Esto puede ser considerado como una estrategia de aplazamiento. Por otro
lado, para productos como PCs donde la pérdida del valor activo en el tiempo
es relativamente alta, podemos anteponer las pruebas y evaluación del
producto utilizando un modelo descentralizado de modo que los productos no
usados pueden volver a colocarse en el reaprovisionamiento en forma
inmediata. Estas pruebas pueden ejecutarse en el punto de devolución por el
distribuidor / minorista, pero necesitaría ser técnicamente factible, y podría
requerir el desarrollo de experiencia entre los distribuidores. Además, los
distribuidores deberían ser incentivados mediante contratos de ahorros
compartidos con los fabricantes, o los vendedores pueden establecer con los
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grandes minoristas un proceso de inventario manejado-por-el-proveedor y
mantener sus propios técnicos para las pruebas de los productos devueltos.
TECNOLOGÍA DE LA INFORMACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO DE
REVERSA
La tecnología de la información puede usarse de varias maneras para mejorar
la logística de reversa en las industrias.
Uno de los principales usos de la TI es permitir dar seguimiento al ítem dentro
de la cadena de suministro, permitiendo a los proveedores ver el historial de
viaje del ítem. Esto puede ayudar a discernir rápidamente si los productos son
tan buenos como cuando nuevos y si deberían colocarse nuevamente dentro
de la cadena de suministro de avance. Esta habilidad para rastrear también
permite hacer un pronóstico de la devolución del producto basado en el vínculo
histórico entre la devolución de productos y las ventas.
La logística de reversa también incluye facilidades de reacondicionamiento /
pruebas en múltiples lugares, programar la ruta de los vehículos entre los
minoristas y estas facilidades, así como la programación de las operaciones,
todo lo cual puede lograrse mediante la tecnología de información. Se encontró
una red de reciclaje Alemana que podía reducir el volumen de transporte en un
20% basado en la optimización del software.
En productos de alta-tecnología, el cliente a menudo termina haciendo pedidos
de partes que podrían no cumplir con las especificaciones técnicas del
producto (ej., cartridges para impresora) lo cual daría como resultado la
devolución del producto sin uso. Si la transacción se ejecuta en línea, la
empresa puede permitir / no permitir el pedido de las partes basándose en las
especificaciones del modelo (ej., impresora) que el usuario ingrese en el sitio
Web. Una vez más, los elementos electrónicos complicados como VCRs, PCs,
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etc. requieren de especificaciones más complejas, y así, además de un simple
manual del usuario, el soporte remoto en línea para la detección de fallas
puede reducir en gran parte el número de productos devueltos.
La tecnología también como máquinas de ingeniería pesada puede ser
embebida en productos de alto-valor tales, motores de vehículos, etc. para
hacer el seguimiento del uso de la máquina esta fue monitoreada durante todo
el tiempo que era utilizada por el cliente. Por ejemplo, Bosch utiliza un chip de
bajo costo en el motor eléctrico de un “data logger” para sus herramientas
eléctricas, el cual graba el número de horas de uso y la velocidad a la cual la
herramienta ha sido usada. Esto permite a la compañía determinar si debería
enviar la herramienta para ser re manufacturada o reciclada basada en el
número de horas usadas y la velocidad a la cual la herramienta fue utilizada.
POLÍTICA DE DEVOLUCIÓN CERO
Bajo esta política, el fabricante no permite que los productos sean devueltos a
través del canal. Instruyen a los minoristas para desechar sus productos
adecuadamente y otorgan una asignación para este propósito. Esto libera a los
miembros hacia arriba de la cadena de suministro de la carga en la logística
producida por los productos devueltos, y el aumento es igual para los miembros
de la cadena hacia abajo. La asignación de retorno puede ser tanto como el 4%
de las ventas desde el fabricante hasta el minorista. Este enfoque es utilizado
por varias compañías electrónicas, con resultados encontrados. Los productos
que se suponía habían sido desechados por un monto habían encontrado su
camino en el mercado secundario.
PREOCUPACIONES DEL MEDIO AMBIENTE
El aumento de las reglamentaciones por los gobiernos de EE UU y Europa es
la causa por la cual los fabricantes invierten en procesos de logística de
reversa para asegurarse una apropiada disposición de sus productos. Los
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fabricantes de computadores tales como Dell y Hewlett-Packard han sido
criticados por no disponer apropiadamente el desecho que ellos generan.
Prácticas de relleno-de-tierras están siendo revisadas debido a que las
regulaciones para los desechos son más severas, lo cual ha aumentado los
costos de operación. Algunas empresas están tratando de aplicar la
investigación interna para establecer medidas amigables para el medio
ambiente; sin embargo, la verdad es que ninguna compañía implementará
procesos que no sean sustentables para ellos en el largo plazo. Si la legislación
los obliga a hacerlo, tendrán que pasar este aumento del costo de fabricación a
los clientes. Los desafíos persisten a través del valor de la cadena de
fabricación para manejar los procesos de la logística de reversa. Siendo los
principales de ellos:
1. Satisfaciendo las necesidades de los consumidores: Los clientes
quieren el mejor precio y absolutamente flexible además de una
política de devolución libre de problemas.
2. Manejo del volumen: las devoluciones de las ventas al detalle son
cerca de $60B+ anualmente, y el total de devoluciones a través de la
industria de servicios de alta tecnología en los EE UU se pronostican
en $818B+ hasta el 2008. Especialmente durante el apogeo de las
estaciones, la mayoría de estas devoluciones son sensibles en el
tiempo para procesar e ingresarlos en la existencia para la re venta.
3. Manejo de los costos: El manejo de los gastos puede representar
hasta un 7% a 8% del costo de la mercadería. El proceso es un trabajo
intenso y con muy poca automatización.
4. Manejo de los datos: Tener datos precisos es importante, pero es
muy difícil de obtener y manejar esta información tan relevante. Una
organización debe comprender el origen de los datos, saber cómo
analizarlos y debiera usar terceros que sean expertos en lo posible.
5. Disposición del producto: Saber la mejor ubicación para manejar,
destruir, rescatar y hasta donde donar los productos es esencial.
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Además de la habilidad para manejar la devolución del proveedor,
tanto si está defectuoso o si se está trabajando con una sobre
existencia.
6. Cumplimiento de la Normativa: Las organizaciones requieren un
completo entendimiento de las leyes sobre el manejo del desecho,
regulaciones y procesos, incluyendo la responsabilidad social y
corporativa de la empresa.
7. Sociedad durante el ciclo de vida del producto: Tener el socio
correcto durante el ciclo de vida del producto es clave. La creación de
un acuerdo sólido y de cohesión con el proveedor, para que en forma
conjunta determinen el mejor enfoque, compartiendo costos y teniendo
una relación positiva le ayudará a mejorar el final de la línea a todos.
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TEMATICA 3: RECUPERACION Y REUTILIZACION DEL
MATERIAL DE EMPAQUE Y EMBALAJE
Estrategia para reciclar: Estrategia para estructurar una cadena de procesos
que puede rebasar los límites de la propia empresa orientados a darle un uso
útil o convertir en no agresivos al medio ambiente a los residuos que se
producen en los distintos puntos de la cadena de suministros. Este uso puede
implicar el desarrollo de nuevos procesos para reprocesar o tratar los residuos.
Ejemplo reciclado de metales, papel, vidrio, plástico, cartón, etc. que constituye
un proceso simple o complejo que sufre un material o producto para ser
reincorporado a un ciclo de producción o de consumo, ya sea éste el mismo en
que fue generado u otro diferente. En términos de absoluta propiedad se podría
considerar el reciclaje puro sólo cuando el producto material se reincorpora a
su ciclo natural y primitivo. Sin embargo y dado lo restrictivo de esta acepción
pura, se extiende la definición del reciclaje a procesos más amplios. Según la
complejidad del proceso que sufre el material o producto durante su reciclaje,
se establecen dos tipos: directo, primario o simple; e indirecto, secundario o
complejo. La recuperación es la sustracción de un residuo de su abandono
definitivo. Un residuo recuperado pierde en este proceso su carácter de
"material destinado a su abandono", por lo que deja de ser un residuo
propiamente dicho, y mediante su nueva valoración adquiere el carácter de
"materia prima secundaria" equivale a un "reciclaje indirecto". Estrategia para
su destrucción controlada: se emplea cuando no es posible con ninguna de las
variantes las anteriores realizar un tratamiento adecuado a los residuos ya sea
por problemas económicos o por que no se cuenta con la tecnología adecuada
para dichos fines y se pueden analizar dos alternativas fundamentalmente:
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Una definición extendida y aceptada de Logística Inversa considera que es el
proceso de planificación, implantación y de forma eficiente y al coste óptimo del
flujo de materias primas, materiales en curso de producción y productos
acabados, así como el de la información relacionada, desde el punto de
consumo hacia el punto de origen con el objeto de recuperar el valor de los
materiales o asegurar su correcta eliminación (Hawks, Karen. VP Supply Chain
Practice, Navesink. Reverse Logistics Magazine, Invierno/Primavera 2006).
04-04-2011
El concepto de Logística Inversa ha ido evolucionando con el tiempo, de forma
paralela a la evolución de las necesidades empresariales, del progreso
tecnológico y de la concienciación de la sociedad, para pasar a ser un concepto
ineludible en el sector logístico: optimización de los procesos, respeto del
medio ambiente, reducción de costes... los beneficios son numerosos.
Abrimos nuestro especial con una entrevista a Víctor Collado, Manager
Marketing Communications de Chep EMEA, una empresa referente mundial en
servicios pooling de palés y contenedores, que nos habla del papel de su
empresa en los procesos de Logística Inversa, del respeto de los estándares
medioambientales y de la utilización de herramientas informáticas para la
optimización del pooling.
¿Qué es el sistema pooling?
En su forma más simple, el pooling de paletas y contenedores es el uso
compartido de paletas y contenedores por múltiples empresas bajo la
supervisión y la propiedad del operador de pool, que gestiona los equipos en
régimen de alquiler.
Ofrecemos servicios pooling logrando un importante ahorro de costes a la
industria y aportando soluciones a los retos de la cadena de suministro.
Aportamos servicios específicos a sectores específicos, siempre sobre la base
de la estandarización. Construimos nuestra propuesta de valor entorno a las
necesidades del cliente.
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Los subformatos de europaleta representan una vuelta de tuerca más a la
constante apuesta de fabricantes y distribuidores por reducir los costes
operacionales e incrementar las ventas. La ½ paleta (600m x 800mm) y el ¼ de
paleta (400mm x 600mm), que estamos introduciendo en España, son ahora
los protagonistas de la cadena logística, en lo que a sistemas de paletización
se refiere.
Por otra parte, nos identificamos con el buen hacer y las buenas prácticas de
las compañías con las que trabajamos, en todos los campos. Intercambiamos
modelos de trabajo en cuestiones como RSC (Responsabilidad Social
Corporativa) y vamos mucho más allá de la mera relación comercial.
Colaboramos con nuestros clientes para emplear medios de transporte
respetuosos con el medio ambiente, como el transporte marítimo o el tren, que
genera 2/3 menos de emisiones que el transporte por carretera.
Además de paletas, Chep también gestiona en sistema pooling RTPs
(Embalajes Reutilizables de Transporte) principalmente indicados para el sector
de producto fresco (frutas, carnes, etc), IBCs (Contenedores Intermedios para
el transporte de Productos a Granel) y KLTs y FLCs, contenedores indicados
para transportar componentes en el sector de la automoción y línea blanca.
Ha trabajado durante todos estos años conjuntamente con fabricantes,
operadores logísticos y distribuidores en la estandarización de los sistemas de
paletizacion en España con el fin de mejorar procesos y aportar ahorros al
conjunto de la cadena de suministro. Chep ha sido la compañía pionera en
sistemas pooling de equipos y ha sentado las bases, en un país muy
significativo para el negocio con grandes oportunidades de desarrollo y
crecimiento.
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El servicio al cliente, la cobertura internacional, un exhaustivo conocimiento de
la cadena de suministro y, sobre todo, nuestro equipo humano, son las
características que mejor nos definen. Nuestra capacidad de inversión y
músculo financiero son también son claves para asegurar que respondemos a
las necesidades de nuestros clientes, ahora y en el futuro.
¿Qué herramientas informáticas utilizan?
Desde las oficinas centrales de Chep en Madrid se optimiza constantemente la
red logística de la compañía a nivel europeo. Dos veces por año, el equipo de
Central Planning revisa los flujos de mercancías que existen en Europa. Como
consecuencia, es muy habitual que centros de servicio ubicados en un lugar o
país determinado se reubiquen en otro, siempre atendiendo a las necesidades
del cliente. Disponemos de potentes sistemas de información y metodologías
precisas que nos permiten abrir y cerrar plantas allí donde haga falta en un
periodo medio de tres meses.
Con respecto al control de equipos, la herramienta Chep Portfolio CAT™
posibilita que el cliente o el distribuidor validen de forma masiva o puntual las
transacciones emitidas por sus proveedores, de la misma forma que hacen con
las mercancías
Chep está trabajando intensamente con AECOC -la Asociación de Fabricantes
y Distribuidores- para promover el uso de los códigos GLNs en el mercado, con
el objetivo de optimizar la gestión de la cadena de suministro y lograr ahorros
de costes para fabricantes, operadores logísticos y distribuidores.
Los aspectos medioambientales tienen una gran importancia en el mundo
empresarial actualmente, ¿qué iniciativas lleva a cabo Chep para adaptar
sus productos a estos nuevos estándares ambientales y ecológicos?
VC: Chep ha desarrollado en los últimos meses, conjuntamente con la
Universidad de Leeds, Reino Unido, una herramienta que permite calcular los
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Compilado y editado por Gente Estratégica Centro de Formación
ahorros medioambientales que genera el pooling de paletas de Chep en
comparación con los distintos sistemas de gestión de paleta blanca. El modelo,
que se puede aplicar a distintos tamaños de paletas de madera, calcula el
ahorro a lo largo de un período de diez años y es una respuesta a la constante
inquietud de la industria europea por emplear sistemas que pueden demostrar
fehacientemente su respeto medioambiental. Con esta herramienta,
denominada “Calculadora de Impacto Medioambiental”, Chep es capaz de
cuantificar el número de árboles que se dejan de talar cuando una compañía
abandona los sistemas de intercambio de paleta blanca o envíos a fondo
perdido y apuesta por el sistema pooling de Chep. De la misma forma, y una
vez calculado el ahorro en número de árboles, se puede calcular la reducción
proporcional del nivel de CO2 en la atmósfera. El modelo también tiene en
cuenta las emisiones de CO2 generadas por el transporte de paletas en la
cadena de suministro.
Trazabilidad de envases retornables mediante identificación por visión
La gestión del envase retornable es un engorro por sí misma y, si además ese
envase tiene un elevado coste, el problema adquiere dimensiones económicas
significativas. La solución de identificación por visión del envase en la cadena
de suministro no sólo facilita muchísimo la gestión del envase retornable, sino
que además garantiza la trazabilidad del producto, tanto en su expedición como
en el posterior abono del envase en su devolución. Esta suma de ventajas nos
permite hablar de un retorno de la inversión muy rápido, que nos permite
reducir el stock de envases a gestionar e incluso olvidarnos de la pérdida
desconocida.
Introduciendo una problemática concreta del sector de la industria cervecera,
podremos ver la utilidad de la identificación por visión frente a otras
tecnologías, una solución que es aplicable a infinidad de sectores. La industria
cervecera gestiona envases metálicos retornables que tienen un coste muy
significativo, que requieren mantenimiento y que, hasta la fecha, no tienen
trazabilidad individual. La trazabilidad individual de los bidones de cerveza nos
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permite conocer el histórico real de cada envase, no sólo cuántos años lleva en
circulación, sino también cuántas veces se ha lavado, se ha rellenado, se ha
reparado y, cómo no, a quién se entregó, en qué pedido, cuándo fue devuelto y
abonado, etc. Conociendo estos datos, la empresa puede gestionar mucho
mejor su stock de bidones, identificar los puntos de fuga en la cadena de
suministro – la pérdida desconocida –, o incluso poder abonar a quien
realmente corresponda una devolución del envase.
La dificultad en implementar esta trazabilidad residía en cómo identificar
individualmente cada bidón que, por su naturaleza (circular y metálico), su
entorno hostil (almacenado a la intemperie, susceptible de recibir golpes,
rozaduras, etc.) y su logística (agrupados en palés) han impedido que una
simple etiqueta o un tag RFID pudieran ser la solución técnica y
económicamente viable. La identificación por visión requiere una etiqueta
circular alrededor del envase que sea visible desde cualquier ángulo. A partir
de aquí, podemos identificar individualmente los bidones durante el proceso de
lavado y rellenado; y también podemos reconocerlos en los procesos
agrupados, como por ejemplo en las expediciones, en la recepción de
devoluciones, etc., pudiendo identificar individualmente cada envase dentro del
palé.
Esta solución es aplicable a cualquier tipo de envase, no solo bidones de
cervezas. La etiqueta circular debe ser de un material plástico que nos asegure
su resistencia al lavado y al roce. Podemos usar códigos de barras
unidimensionales y bidimensionales. Si se implementa la solución con un
código de barras bidimensional, que aporta redundancia en la información, nos
aseguramos una identificación correcta incluso cuando el código está
físicamente dañado por rozaduras o manchas. Además, el código de barras
está repetido a lo largo de la etiqueta circular, por lo que, aun cuando la
etiqueta no sea legible en algunas áreas, con sólo la correcta lectura de uno de
los códigos será suficiente.
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A diferencia de los escáneres de códigos de barras, la solución de visión puede
identificar de forma simultánea todos los envases dentro de su campo de
visión. Estamos hablando de la capacidad de identificar y decodificar
centenares de códigos de barras en una misma captura y de forma simultánea,
en movimiento y en tiempo real. El enfoque con la tecnología RFID presenta
dos problemas: el metal del envase complica mucho la operativa y encarece el
tag que debe ser encapsulado. Además, mediante la RFID nunca se podrá
asegurar el 100% de las identificaciones a no ser que se conozca a priori el
número de envases presentes. Aquí, la identificación por visión, aporta la
extraordinaria funcionalidad de reconocer la presencia de un envase del cual
no puede detectar ningún código de barras que le identifique y por lo tanto, dar
el aviso para evitar su manipulación “desconocida”.
En el caso concreto de la industria cervecera, el identificador usado es un
código DataMatrix con la información redundante a lo largo de la etiqueta, lo
que supone una mayor resistencia a daños parciales en el código
bidimensional. Durante el proceso de llenado de cada barril, se asocia el
contenido de éste al identificador unitario. De este modo, cuando el envase se
expide se asegura la trazabilidad del lote, asociando al pedido la matrícula
única de los envases servidos. Cuando los envases son devueltos, se
recepcionan y se procede a abonarlos al cliente correspondiente y, en el caso
que sea devuelto con algún desperfecto, los daños pueden ser imputados al
cliente responsable. Por todo ello, lo que hasta la fecha era un proceso que
traía muchos quebraderos de cabeza, puede solventarse de un modo eficaz y
en poco tiempo con la tecnología de identificación por visión.
Una vez realizada la identificación en el punto de lectura, se comunica en
tiempo real al sistema de gestión, informando de los códigos leídos,
coordenadas donde se han identificado dentro de la imagen y una copia de la
fotografía que se puede almacenar para su consulta histórica o como prueba
de entrega. Todo el proceso se realiza en escasos segundos para cada
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captura. Se trata de una solución idónea para ser implementada en el control
de entrada de barriles vacíos, entrada de materias primas, verificación del
retorno correcto de los envases por parte del cliente, identificación de los
barriles llenos, gestión del stock, verificación de expediciones (cantidad,
producto correcto, fecha caducidad, etc.), asociación de los activos retornables
a un cliente concreto y obtención de pruebas visuales de las entregas y del
estado de éstas.
La tecnología ImageID, propia de Zetes, es una solución única en el mercado
para el seguimiento y localización de grandes volúmenes de productos. Basada
en tecnología de visión, es capaz de identificar cientos de códigos de barras en
pocos segundos y con una precisión del 100%.
Detecta, simultáneamente, si falta una etiqueta o si es incorrecta y almacena
imágenes digitales para garantizar la calidad. Resulta especialmente eficaz en
el difícil entorno de los alimentos perecederos, como el procesado y la
distribución de carnes, aves, pescado y pan, así como en la electrónica, en la
automoción y en los activos retornables como palés y cajas, cuando los
lectores y la RFID no ofrecen resultados satisfactorios.
Esta solución ya se ha instalado con éxito en empresas clave de toda Europa,
como Emsland Frischgeflügel en Alemania, Seachill y Kautex Unipart en el
Reino Unido, Mix Buffet y Groupe Jacquet en Francia, Carnes Selectas 2000
del Grupo Campofrío en España, etc.
LA LOGÍSTICA INVERSA Y EL PNIR 2008-2015
¿Qué es y para qué sirve? Aplicaciones a Envase y Embalaje
Autores: Mercedes Hortal, Responsable Dpto. Sostenibilidad ITENE y Vicente
Fco. Navarro, Técnico Sostenibilidad ITENE.
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Situación de los residuos en España y Europa
La sociedad actual está cobrando conciencia de la necesidad de reducir los
residuos que todos generamos, actualmente el 30% de los residuos sólidos
urbanos son envases y embalajes y alcanzaron en 2006 ocho millones de
toneladas, y en 2007 aumentaron otro 7% mási. Esta tendencia al crecimiento
es también la actual. Sin embargo, la gestión de estos residuos se realiza
forma distinta y con distinta intensidad en los países de la UE. En los últimos
años, las estrategias que se dirigen a la minimización de los impactos
ambientales han pasado de ser reactivas a estrategias preventivas y que
consideran el ciclo de vida total de los productos y procesos. Así, el concepto
de ciclo de vida completo toma un papel de relevancia. En concreto, en relación
con la gestión de residuos se han desarrollado nuevos conceptos y mercados
conocidos como la sociedad del reciclado, cuyo ánimo es evitar la eliminación
descontrolada así como la consideración del residuo como materia prima
aprovechable. Esta tendencia está generando nuevos mercados que
demandan nuevas normas de calidad, transparencia, apertura y organización
entre otros aspectos. Esta nueva sociedad del reciclado ha fomentado que se
desarrollen nuevos productos y procesos que consideran desde la temprana
etapa del diseño aspectos preventivos de su impacto ambiental, considerando
el resto de etapas posteriores en su ciclo de vida como: potencial de
reutilización, incorporación de mejoras que minimicen la carga contaminante
asociada, uso adicional, fácil desmontaje, etc.
Legislación
De las directivas existentes que aplican a aspectos relativos a la logística
inversa, fue la directiva de envases y residuos de envases (DC 94/62/CE) la
primera en considerar la gestión de los retornos (en este caso residuos de
envases y envases usados) como pilar para la reducción de los impactos
ambientales asociados. A día de hoy, son más las directivas que se han
desarrollado en este ámbito: para vehículos fuera de uso, residuos de equipos
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Compilado y editado por Gente Estratégica Centro de Formación
eléctricos y electrónicos, residuos de construcción y demolición y envases de
productos fitosanitarios. Además y entorno a la reducción de los efectos sobre
el medio ambiente que causan los residuos, y aprovechar su potencial para
reutilizarlos, reciclarlos, o valorarlos energéticamente, se han desarrollado la
Directiva Marco de Residuos (DC 2004/12/CE), la cual tiene como objetivo «El
Establecimiento de medidas para proteger el medio ambiente y la salud
humana mediante la prevención o la reducción de los impactos adversos de la
generación y gestión de los residuos, la reducción de los impactos globales del
uso de recursos y la mejora de la eficacia de dicho uso». Esta ley define el
límite entre lo que es y no es un residuo. Además, establece una jerarquía para
los residuos, en la que la prevención es la opción más adecuada, seguida por
la reutilización, reciclaje, valorización, y eliminación.
Además de trasponer las leyes europeas, los esfuerzos nacionales se han
unificado en un plan nacional integral de residuos, PNIR 2008-2012 que
pretende superar las limitaciones del plan anterior. En lo relativo a envases, ha
establecido unos objetivos con la finalidad de reducir el impacto
medioambiental, y alcanzar los objetivos impuestos desde Europa, para ello
establece una serie de medidas:
1 Prevención: Reducir la cantidad y nocividad de los residuos de envase.
Disminución de 4% de los residuos de envases domésticos (2012).
Disminución en un 50% de las bolsas comerciales de un solo uso a partir de
2009, sustitución progresiva por bolsas biodegradables y prohibición progresiva
a partir de 2010.
2 Reutilización: Los objetivos establecidos en el anterior PNIR para envases y
embalajes industriales se aumentan, con especial atención para los bidones y
paletas. Los objetivos de reutilización de envases de vidrio son de un 15% en
todos los canales que no sean hoteles, restaurantes y cafeterías (HORECA)
donde tendrán sus propios objetivos.
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3 Reciclado: Garantizar y verificar el cumplimiento de los objetivos legales en
materia de reciclado y valorización de envases. Aumentar la tasa de reciclado
de los materiales de origen diverso presentes en los residuos de recogida
selectiva: vidrio, papel/cartón, metales y plástico. Incrementar las toneladas
recogidas selectivamente de diferentes fracciones procedentes de otros
canales de recogida: HORECA, grandes generadores, etc.
La logística inversa
Una definición es que “la logística inversa se encarga de la recuperación y
reciclaje de envases, embalajes y residuos peligrosos; así como de los
procesos de retorno de excesos de inventario, devoluciones de clientes,
productos obsoletos e inventarios estacionales. Incluso se adelanta al fin de
vida del producto, con objeto de darle salida en mercados con mayor rotación”
(Angulo, 2003). Por tanto, las actividades incluidas dentro del concepto de
logística inversa son numerosas. En base a estas actividades, la clasificación
por tipo de logística inversa realizada es: Devoluciones y retornos, residuos o
productos fuera de uso y aprovechamiento de capacidades.
Por otro lado, los beneficios de la implantación de la logística inversa se dirigen
además a aspectos clave como estar en sintonía con el modelo de desarrollo
sostenible, minimización de costes globales, nuevas materias primas a partir de
los residuos, gestión eficiente de las devoluciones y una mejora general de la
imagen de la empresa que lo implanta. De hecho, un factor importante una vez
implantado un sistema de logística inversa es la capacidad por parte de la
empresa de diseñar envases con mejores propiedades para su reutilización, o
reciclado alcanzándose sinergias con el ecodiseño. Los costes de la logística
inversa son complejos de calcular debido a que habitualmente no se
encuentran desagregados, y los viajes de retorno de los medios de transporte
son igualmente necesarios. En un estudio de Rogers y Tibben-Lembke (1998)
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se valoran los costes de la logística inversa como un 4% de los costes totales
de la logística.
La logística inversa presenta varias ventajas cuando se la compara a la
logística tradicional, crea una imagen de marca comprometida con el medio
ambiente, permite campañas de sustitución de productos (las cuales son una
fuente de fidelización de clientes), favorece la sustitución de materias primas
vírgenes por material reciclado permitiendo ahorros de costes, da la posibilidad
de cambiar el envase de los productos, reduce la cantidad de productos en los
inventarios, aumenta la seguridad ante robos y mantiene un valor más real del
material inventariado. Además de las mencionadas como reducir el impacto
medioambiental, y servir de herramienta para el cumplimiento con la
legislación. Como contrapartida aumentan los costes de transporte,
manipulación, clasificación, y control de calidad.
Sin embargo, existen barreras a la instauración de la logística inversa, muchos
clientes pero también muchos productores desconocen el valor de los residuos
de envases y su impacto medioambiental. Existe una filosofía empresarial en la
cual se reacciona ante los estímulos en vez de preverlos. Fruto de esta
estrategia las instalaciones logísticas no son flexibles y no están preparadas
para un flujo inverso de materiales y productos. Estrategias no reactivas
permitirían tomar ventajas competitivas, además de escoger el momento
adecuado para la instauración de capacidades necesarias a medio plazo.
Casos Prácticos
La logística inversa facilita la creación de canales de recogida selectiva de
residuos industriales, vehículos y neumáticos fuera de uso, residuos de equipos
eléctricos-electrónicos, o residuos de la construcción. A continuación se
describen distintos casos de logística inversa para mostrar las ventajas
mencionadas:
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El grupo Ricoh ha establecido un sistema de recuperación de cajas de plástico
reutilizables mediante un circuito de logística inversa, el cual ha integrado en el
sistema de gestión global de la compañía. Este sistema le ha permitido reducir
a nivel global la basura del packaging en 500 toneladas, y le ha permitido tener
un ahorro de 400.000 euros. Además de los beneficios materiales, ha asignado
un código a cada caja, y mediante la tecnología RFID ha conseguido una
trazabilidad para sus productos y envases.
El grupo Electrolux dedicado a la fabricación de electrodomésticos, en su
planta en Motala (Suecia) ha conseguido una reducción en el precio de venta
de sus productos entre un 25 y un 50% gracias a la sustitución de materias
primas por materiales reciclados, y la reutilización de componentes
recuperados.
Conclusiones
La logística inversa es una necesidad y una oportunidad para aumentar la
cantidad y calidad del material reciclado en España. Los casos mostrados
representan una muestra de los beneficios que se pueden alcanzar, no siendo
estos únicamente medioambientales, sino también cuantificables
económicamente.
A su vez, la logística inversa permite a las empresas mantener una relación
más estrecha con los distribuidores y clientes, favorece la imagen de marca al
reducir el impacto medioambiental reduciendo los residuos, a la vez que reduce
los costes de embalajes industriales al permitir su reutilización. La logística
inversa es una importante base para otras actuaciones ambientales como el
ecodiseño, donde ambas son sinérgicas; o bien como iniciativa para la
minimización de los impactos ambientales globales totales de un producto.
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recursos con el objetivo de obtener una mejora en los procesos operacionales y ahorro
en los costos, asegurando el respeto medioambiental.”(www.rentapallet.com).
Consiste en la entrega de palets y contenedores en las instalaciones del cliente
(fabricantes y productores), los clientes paletizan sus productos y los transportan a lo
largo de la Cadena de suministro, hasta la distribución comercial. La empresa
prestadora del servicio de pallets, recoge las paletas y contenedores en los puntos
finales de venta y los transporta hasta su centro de servicio, donde inspecciona y
repara sus equipos para que cumpla con las condiciones de calidad necesarias para
volverlos a poner en la disposición del cliente. (www.chep.com)
En España, empresas como NEFAB y Chep, prestan este servicio, el cliente ya
no se tiene que preocupar por el mantenimiento, la logística inversa y el
transporte de recogida de palets. Además, estas empresas ofrecen servicios
más avanzados como el seguimiento por radiofrecuencia, el lavado a presión,
la humedad limitada. (Más información de servicios adicionales:
http://www.chep.com/Services.aspx)
Esta solución estratégica es idónea para empresas que buscan sinergias y
economías de escala en la cadena de suministro para reducir la inversión en
embalajes y la reducción de los costes ocultos en la cadena.
En la imagen se puede ver el recorrido cíclico que realizan los palets y
contenedores a lo largo de la Cadena de Suministro.
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