1

2

一、项目建设基本情况（限 500 字以内）

广东省级实训基地“城市轨道交通控制实训基地”项目是根据《深圳市轨道交通规划及

轨道近期建设规划方案》与广东省城市轨道交通、城际轨道交通、高速铁路的发展需要，以

培养服务生产管理一线的高级技能型人才为目标，通过校内实训与校外实习相结合为途径，

建设集教学、培训、技能鉴定、产学研等功能于一体的高水平城市轨道交通综合实训基地。

“城市轨道交通控制实训基地”项目构建了校企全方位对接的开放式平台，建设职业技能鉴

定、城市轨道交通综合实训中心、创新设计与制作中心，职业素质拓展中心、技术研发与服

务中心等“5 个中心”为载体的学生职业能力与素质教育平台。本项目的建设，完善了实践

教学内容，提升教师队伍水平，培养学生动手能力，实现产学研一体化，经过 3 年的项目实

施，已经建设成为集城市轨道交通控制、车辆、信号、运营、工务为一体，工种齐全、设备

先进、特色突出、具有真实职业氛围，专业技术含量高的综合性轨道交通行业实训与培训基

地，并以此带动城市轨道交通专业群的建设与发展。完善“岗位导向、学练一体”工学结合

人才培养模式与岗位项目导向、任务驱动教学模式，构建了基于工作过程的作业流程式课程

体系；与轨道交通企业合作开发数字化教学资源，建立数字化实境课堂，实现“学生在虚拟

作业情境的学习”与“学生在企业真实工作环境中训练”；开展“技能竞赛+社团活动+项目

实训”，全面提升学生的职业素质，培养具有创新精神和团队精神、坚实的城市轨道交通专

业知识和技能的复合式创新型高等技能人才。实训基地具体包括五个职业实训中心（城市轨

道交通控制实训中心、城市轨道交通车辆实训中心、城市轨道交通运营管理实训中心、城市

轨道交通仿真实训中心、城市轨道交通通信和信号实训中心），实训基地立足于服务深圳市，

面向城市轨道交通控制专业的职业技能教学，同时面向深圳及广东省轨道交通行业的企业员

工技术培训、社会就业培训。实训基地融实物、仿真、现场教学为一体，将多种情况下的城

轨运营生产中突发事件应急处理方法展示给学生，增强了学生的感性认识，便于学生将理论

和实际有机地结合起来，有效提升了城轨专业学生的实践动手能力。

3

二、项目建设任务和目标完成情况1

应完成要点数（个） 已完成要点数（个） 完成率（%）

17 17 100%

申报书（建设任务书）

列出的主要建设任务

（分条列举）

现阶段已完成任务

（分条列举）

尚未完成的建设

任务（分条列举）

1. 完成城市轨道交通车站设备与车站作业仿真系统安装调试

1. 完成城市轨道交通车站设备与车站作业仿真系统安装调试

2. 城市轨道交通票务岗位职能及网络实训设备

2. 城市轨道交通票务岗位职能及网络实训设备

3. 完成城市轨道交通运营与维护技能演练设备安装调试

3. 完成城市轨道交通运营与维护技能演练设备安装调试

4. 完成城市轨道交通车站值班员培训考核系统

4. 完成城市轨道交通车站值班员培训考核系统

5.完成地铁订单班站务岗位岗前培训，订单班招生就业人数大于 50人，完成地铁订单班司机岗位岗前培训，订单班招生就业人数大于 50人

5.完成地铁订单班站务岗位岗前培训，订单班招生就业人数大于50人，完成地铁订单班司机岗位岗前培训，订单班招生就业人数大于 50人

6. 完成城市轨道交通车辆综合实训设备安装调试

6. 完成城市轨道交通车辆综合实训设备安装调试

7. 完成车辆仿真与检修软件安装调试

7. 完成车辆仿真与检修软件安装调试

8. 完成城市轨道交通信息化课程建设

8. 完成城市轨道交通信息化课程建设

9. 完成虚拟车站软件安装调试；完成站台、站厅控制软件安装调试；完成车站设备控制软件安装调试

9. 完成虚拟车站软件安装调试；完成站台、站厅控制软件安装调试；完成车站设备控制软件安装调试

10. 完成大客流虚拟现实软件安装调试；完成车站火灾模拟软件安装调试

10. 完成大客流虚拟现实软件安装调试；完成车站火灾模拟软件安装调试

11. 完成城市轨道交通闸机主控单元安装调试；完成城市轨道交通车站自动售票机售票单元安装调试；完成城市轨道交通车站自动售票机找零单元安装调试；完成城市轨道交通车站自动售票机机主控单元安装调试；完成城市轨道交通闸

11. 完成城市轨道交通闸机主控单元安装调试；完成城市轨道交通车站自动售票机售票单元安装调试；完成城市轨道交通车站自动售票机找零单元安装调试；完成城市轨道交通车站自动售票机机主控单元安装调试；完成城市轨道交通闸机车票处理单元安装调试；完成城市轨道交通车站半

1 本表可根据实际情况，自行添加行。

4

机车票处理单元安装调试；完成城市轨道交通车站半自动售票机安装调试

自动售票机安装调试

12. 完成城市轨道交通票务岗位职能及网络实训设备安装调试；完成城市轨道交通票务（AFC）仿真软件安装调试

12. 完成城市轨道交通票务岗位职能及网络实训设备安装调试；完成城市轨道交通票务（AFC）仿真软件安装调试

13. 城市轨道交通车站值班员培训考核与实训；完成城市轨道交通车站值班员考核系统安装调试；成立城市轨道交通车站值班员技能鉴定考点

13. 城市轨道交通车站值班员培训考核与实训；完成城市轨道交通车站值班员考核系统安装调试；成立城市轨道交通车站值班员技能鉴定考点

14. 城市轨道交通车辆综合实训设备；完成仿真司机室车体；完成数字边缘融合系统；完成三通道视景系统；完成三通道环形幕布

14. 城市轨道交通车辆综合实训设备；完成仿真司机室车体；完成数字边缘融合系统；完成三通道视景系统；完成三通道环形幕布

15. 城市轨道交通车辆综合实训设备；完成四画面多通道观摩教学系统；完成模拟驾驶实训与教员管理软件；完成中心控制系统

15. 城市轨道交通车辆综合实训设备；完成四画面多通道观摩教学系统；完成模拟驾驶实训与教员管理软件；完成中心控制系统

16.城市轨道交通信息化课程建设；完成城市轨道交通信号信息化备课资源；完成城市轨道交通车站设备与安全信息化备课资源

16.城市轨道交通信息化课程建设；完成城市轨道交通信号信息化备课资源；完成城市轨道交通车站设备与安全信息化备课资源

17.城市轨道交通信息化课程建设；完成城市轨道交通概论备课资源；完成城市轨道交通运营管理备课资源

17.城市轨道交通信息化课程建设；完成城市轨道交通概论备课资源；完成城市轨道交通运营管理备课资源

18.完成地铁订单班司机岗位岗前培训，订单班招生就业人数大于 70人

18.完成地铁订单班司机岗位岗前培训，订单班招生就业人数大于 70人

申报材料中所列的

建设举措和建设目标

（分条列举）

现阶段已经落实的

建设举措和已经实现的目标（分

条列举）

尚未实施的举措

和未完成目标

（分条列举）

形成“企业技术升级-专业教学调整”机制

每年组织专业教师到城市轨道交通一

线现场进行调研，瞄准城市轨道交通建

设里程增加带来的岗位需求，调整人才

培养目标和规格；根据轨道交通岗位发

展要求和新技术、新设备、新工艺、新

材料、新规章的运用，及时更新课程内

容；结合城轨企业生产组织方式的变

化，不断优化课程体系和教学组织形

式，动态管理，适时调整，形成“企业

技术升级-专业教学调整”机制。

5

扩大订单培养比例

扩大订单培养比例，融入企业标准和文

化，校企共同分析岗位能力与职业素质

要求，共商人才培养目标、共建课程体

系、共商教学内容、共同实施教学，共

同评价人才培养质量，实现订单学生与

企业员工的无缝对接。

实践“岗位导向、学练一体”工学结合人才培养模式

实践“岗位导向、学练一体”工学结合

人才培养模式，与企业合作，合理安排

现场教学和顶岗实习，强化学生岗位基

本能力、核心能力和职业素质的培养。

通过深入调研，分析城市轨道交通相关

岗位职责，归纳典型工作任务所必需的

职业能力，按照“人才需求调研→确定

职业岗位群→职业岗位典型工作任务

分析→归纳划分行动领域→确定学习

领域及其知识、素质与能力→学习情境

设计→构建课程”的流程，构建课程实

践教学体系。

校企共建共融建设“教学工区“，创新校外实训基地建设

校企共建共融建设“教学工区“，创新

校外实训基地建设，成立专业教师服务

团队，服务轨道交通基地企业，“走出

去”，送教上门，参与企业技术革新，

为企业进行技术咨询，协助企业攻克技

术难关，服务到生产一线；“请进来”，

利用校内培训基地，为企业开展多形

式、多方位的技术培训和进行技能鉴

定，以服务和贡献求得专业的稳步发

展，共同引领行业的发展，新设备、新

技术的进步。

加强实习实训基地内涵建设

加强实习实训基地内涵建设，制定与企

业管理制度相衔接的实训管理制度，依

据企业生产过程确定实训流程和考核

标准，让学生在真实的职业环境下进行

实际操作训练, 以实际工作过程作为

学生实习成绩评定的依据，并结合学生

的职业态度和意志品质进行考核。完善

城市轨道交通运营管理等 3 个实训室，

新建设城市轨道交通仿真实训室、城市

轨道交通通信与信号等 2 个新实训室

系统设计立体化轨道交通实践教学体系

系统设计立体化轨道交通实践教学体

系，实现实践教学与理论教学、校内实

训与校外顶岗实习的衔接。在专业课程

教学中采用多种实践教学方法，如案例

教学、情景模拟、虚拟仿真法、项目制

作法等手段，培养学生学以致用，面向

实践的思维习惯，结合教学内容，对职

场竞争力及其胜任素质进行有针对性

的培养，通过不同实践教学组织形式的

交叉运用，提高实践教学的互动性和实

6

用性。

基地建设运行机制和保障机制

基地建设运行机制和保障机制，按照国

家相关政策要求，制定城市轨道交通控

制实训基地经费使用管理办法，实行专

款专用。制定详细的工作计划和建设方

案，保证资金合理、高效使用。设立专

门管理机构，负责基地的运行、管理、

维护。基地建成后，加强校企联合，与

一些大型企业联合办学，基地为企业进

行订单式培养，满足企业的人才需求。

区域内实训基地资源共享

区域内实训基地资源共享，实训基地资

源对全社会开放，实行资源共享；区域

内相关专业院校免费使用基地所有资

源；与轨道交通运营企业合作培养的订

单式培训班可无条件免费使用基地进

行培训。

7

三、项目预期成果达成情况2

申报材料中所列预期成果

（分条列举）

现阶段已完成的建设成果

（分条列举）

尚未完成的预期成果

（分条列举）

实训基地可作为教师的进修、培

训基地，增强教师的专业技能和

动手能力，提高其教学水平。实

训基地的先进仪器设备，也为科

学研究提供了有利条件，促进师

生们积极开展科研工作，提高科

学研究的能力与水平

实训基地可作为教师的进修、培训基

地，增强教师的专业技能和动手能

力，提高其教学水平。实训基地的先

进仪器设备，也为科学研究提供了有

利条件，促进师生们积极开展科研工

作，提高科学研究的能力与水平

面向社会，为企业及个人开展城

市轨道交通运营管理继续教育

培训、职业技能培训、再就业培

训、在职培训以及技能鉴定等工

作；并为相关企业提供技术支持

和服务，实现资源共享，提高设

备的利用率，充分发挥实训基地

的使用效益。

面向社会，为企业及个人开展城市轨

道交通运营管理继续教育培训、职业

技能培训、再就业培训、在职培训以

及技能鉴定等工作；并为相关企业提

供技术支持和服务，实现资源共享，

提高设备的利用率，充分发挥实训基

地的使用效益。

建成后，学生可以完善和丰富实

训课开展要求，并认知到当前城

轨交通综合自动化系统的发展

技术前沿以及企业的运营管理

需求，掌握城轨自动化信息化应

用的标准。有利更好地培养与企

业需求所相符合的人才。

建成后，学生可以完善和丰富实训课

开展要求，并认知到当前城轨交通综

合自动化系统的发展技术前沿以及

企业的运营管理需求，掌握城轨自动

化信息化应用的标准。有利更好地培

养与企业需求所相符合的人才。

实训系统主要统针对城市轨道

交通系统提供岗位培训，预期可

到达岗位培训的目的，主要可设

定岗位培训对象：控制中心调度

人员；车站车控室的值班站长、

值班员、操作员；系统维护人员；

车站机电设备工程、安装、调试、

维护人员；站厅站台站务人员、

票务人员；司机；

实训系统主要统针对城市轨道交通

系统提供岗位培训，预期可到达岗位

培训的目的，主要可设定岗位培训对

象：控制中心调度人员；车站车控室

的值班站长、值班员、操作员；系统

维护人员；车站机电设备工程、安装、

调试、维护人员；站厅站台站务人员、

票务人员；司机；

2 本表可根据实际情况，自行添加行。

8

（项目主要成果目录，需提供实证或佐证材料，材料另附）

序

号 材料名称 内容概述

份

数

1

获奖

深圳市第三届教育科学研究优秀成果二

等奖

高职院校汽车类专业群人才培养与

区域产业协同发展实证研究报告 1

2 中国高等职业技术教育研究会优秀教育

研究成果二等奖

基于多维协同创新平台的高职城市

轨道交通控制专业实践教学体系构

建研究报告

1

3 全国高职院校教师优秀论文二等奖 高职汽车与交通专业电子控制基础

能力培养与课程开发 1

4 第十三届全国职业教育优秀论文成果二

等奖

高职汽车类专业电子控制基础平台

课程建设与实践研究 1

5 全国教育信息化大奖赛二等奖 城市轨道交通导论课程 1

6 全国教育信息化大奖赛二等奖 城市轨道交通控制仿真教学系统 1

7 全国教育信息化大奖赛一等奖 城市轨道交通车站设备教学动画 1

8 全国高职院校长高峰论坛论文一等奖 中德应用型人才培养模式的比较研

究与探索 1

9 全国职业院校教师优秀学术论文二等奖 产学研用立体推进、政校行企协同创

新 1

10 2016年中国职业教育学会优秀论文一等

奖

中德应用型人才培养模式的比较研

究 1

11

学生

成

果、

技能

大

赛、

科技

竞赛

2018年全国职业院校技能大赛“轨道交通

信号控制系统设计与应用”团体一等奖 国赛一等奖 1

12

2018年全国职业院校技能大赛“轨道交通

信号控制系统设计与应用”团体一等奖优

秀指导教师荣誉称号

国赛一等奖优秀指导教师 1

13 2018年全国职业院校技能大赛“新能源汽

车技术与服务”团体二等奖 国赛二等奖 1

14

2016年全国机械行业职业院校技能大赛

“清华行云杯”新能源汽车技能大赛一等

奖

国赛一等奖 1

15

2016年全国机械行业职业院校技能大赛

“北汽新能源杯”纯电动汽车服务技能大

赛三等奖

国赛三等奖 1

16

2019年广东省职业院校技能大赛“轨道交

通信号控制系统设计与应用”团体一等奖

（2项）

省赛一等奖 1

17 2019年广东省职业院校技能大赛“新能源

汽车技术与服务”团体一等奖（2项） 省赛一等奖 1

18 2018年广东省职业院校技能大赛“新能源

汽车技术与服务”团体一等奖（2项） 省赛一等奖 1

19 2018年广东省职业院校技能大赛“轨道交

通信号控制系统设计与应用”团体二等奖 省赛二等奖 1

20 2016年全国职业院校技能大赛广东省选 省赛二等奖 1

9

拔赛城市轨道交通运营与维护二等奖

21 第八届全国交通运输行业轨道列车司机

职业技能竞赛三等奖 国赛三等奖 1

22 全国职业院校技能大赛广东省选拔赛城

市轨道交通运营与维护三等奖 省赛三等奖 1

23

2018年中国技能大赛—第十届全国交通

运输行业职业技能大赛城市轨道交通行

车值班员技能竞赛三等奖

国赛三等奖 1

24

2018年中国技能大赛—第十届全国交通

运输行业职业技能大赛城市轨道交通列

车司机技能竞赛二等奖

国赛二等奖 1

25 2017年全国职业院校技能大赛广东省选

拔赛城市轨道交通运营与维护二等奖 省赛二等奖 1

26 2016年广东省“挑战杯—彩虹人生”职业

学校创新创效创业大赛高职组二等奖

汽车轮胎状态与动态载重一体化监

测系统 1

27 铁路站务管理(普通高等教育“十二五”

国家级规划教材) 书号：9787512121829 北京交通大学出版社 1

28 城市轨道交通概论（职业院校“十三五”

规划教材） 书号：9787115475824 人民邮电出版社 1

29

城市轨道交通票务管理 (普通高等教育

“十二五”国家级规划教材) 书号：

9787512124172

北京交通大学出版社 1

30

城市轨道交通通信与信号控制(普通高等

教育 “十二五”国家级规划教材)

书号：9787512121973

北京交通大学出版社 1

31

城市轨道交通服务英语(普通高等教育

“十二五”国家级规划教材) 书号：

9787512122031

北京交通大学出版社 1

32

多维

立体

协同

实践

平台

成果

多维立体协同育人平台重点任务、重点工

作、成效、研究报告 研究报告 1

33 中国北斗车载应用产业联盟、广东省北斗

卫星导航产业联盟

产业联盟

成员单位证书及照片 1

34 深圳市汽车电子产品检测与鉴定公共服

务平台 立项证书 1

35

城市轨道交通控制专业广东省重点实训

基地、汽车电子技术专业广东省重点实训

基地

广东省高职院校重点实训基地立项

通知 1

36

推广

与应

用

汽车与交通专业群毕业生就业竞争力 麦可思报告数据汇总 1

37 深圳职业技术学院教风建设先进集体 教风建设奖 1

38 深圳市职业资格“车站值班员”专项技能

鉴定标准 职业技能鉴定开发协议 1

39 深圳市职业资格“新能源汽车维修”专项

技能鉴定标准 职业技能鉴定开发协议 1

10

40 国家卫星导航科技进步三等奖 获奖证书 1

41

汽车与交通专业群实践教学模式、体系、

实践教学教改经验为16所职业院校借鉴

或采用

考察学习和交流经验证明 1

42 《科技创新与应用》期刊编委 编委证书 1

43

全国GIS应用水平考试专家委员会委员、

多所学校教学指导委员会委员、广东省综

合评标专家

专家聘书 1

44 校企

合作

深职院-深圳地铁校企合作协议 合作协议 1

45 深职院-港铁（深圳）校企合作协议 合作协议 1

46 深圳地铁、港铁（深圳）录用学生名单 录用学生名单 1

11

四、项目建设水平

（包括：项目建设质量、成果应用情况、在全省的示范点和推广情况等）

一、 建设质量

本项目主要解决城市轨道交通专业群在培养高水平复合式创新型技术人才过程中，通过

“产（产教融合）、赛（赛教融合）、研（科研反哺）、创（创新驱动）”多维立体协同式实践

教学体系的构建与应用，增强学生实践能力、创新能力和应用能力，提高人才培养质量。主

要解决的教学问题包括实践教学的理念与思路；实践教学的模式；实践教学的内容与方法；

实践教学的组织、管理与保障。具体如下：

（1）解决高职专业群人才培养中出现的缺乏产教融合育人环境的问题

为了在专业人才培养中深化产教融合，实现产业链与教育链的深度结合，将产业的发展

趋势和前沿技术带入学校，把教育发展和产业发展相融合，为产业发展培养需要的专业人才，

多角度支持产业发展，构建了城轨专业群人才培养产教协同创新育人机制，建立了良好的产

教深度融合、科研反哺教学和创新创业的育人环境。

(2)创新实践教学模式，构建基于“产教融合、赛教融合、科研反哺、创新驱动”的多维

立体协同式实践教学体系，并应用于高职人才培养全过程

本成果围绕“基础扎实、实践能力强、综合素质高、具有创新意识”的复合式创新型

技术人才培养目标，立足“应用型、信息化、开放式、互动型”的定位，践行“以学生为

本、为产业服务”的实践教学理念，人才培养对接产业链，科学研究反哺教学，服务社会。

创新的实践课程体系符合认识-能力-创造的培养规律，实现了产教融合的思想，体现了“以

学生为中心”的教学方式。开拓了“基本技能训练→综合技能训练→科技竞赛技能竞赛训

练→创新创业能力培养→技术研发与应用”梯级递进的实践教学新思路，构建了基于“产、

赛、研、创”多维立体协同式实践教学目标子系统、实践教学内容子系统、实践教学管理

子系统和实践教学条件子系统。

本项目的“产、赛、研、创”解决如下问题：

“产”即产教融合：由学校、企业、行业协会等组织共同实施实践教学，如新能源汽

车技术标准、智能交通产品检测标准、检测项目等教学内容全部来自企业生产的实际要求。

“赛”即赛教融合：根据全国大学生科技作品竞赛、全国职业技能大赛相关内容，采

用 OBE-CDIO的项目设计方法，设计和实施实践教学项目，将大赛项目转化为实践教学课程

资源，达到专业群教学内容要求，真正实现赛课融合、赛证融合、以赛促学、以赛促教。

“研”即科研反哺：科研创新团队进行应用研发创新活动反哺教学，如将科研团队研

发的“北斗”卫星信号采集与分析模块应用于专业实践教学，将研发的无人驾驶关键技术

转化并应用于智能交通技术专业的实践教学。

“创”即创新驱动：通过创新项目驱动，与专业群人才培养目标结合的“创新、创意、

创业”三创课程，多层次协同实践平台完成对外服务项目，支持平台研发成果转让，支持

学生申请学校学生创意创业园。以平台为载体的科研成果直接服务于产业，促进产业发展。

（3）构建了多维立体协同式实践教学平台

汽车与交通专业群校内外各类实践教学基地、高水平的科研创新平台、中心等实践教

12

学载体进行重组，形成具有“产赛研创”四位一体多功能的多维立体协同式实践教学平台。

该平台实行产教融合、协同创新育人，开展教学、生产、应用研发、创新创业、技能大赛

等各项活动，积极面向专业群全体学生全过程、开放式、互动式的协同式学生培养，它既

是人才培养基地、社会培训的桥梁，又是学生校企合作的载体、创新创业和产学研用的平

台，具有创新创业与专业教学、学生社团、技能大赛和实践基地“四方面融合”和 专业实

训室+教师工作室+学生三创工作室+行业协会办公室“四室合一”特点的跨界学习中心。

（4）建成了配套实施的实践教学保障条件

建设完成汽车与交通专业群校内外综合实践基地，建成了广东省工程技术研究中心 1

个、广东省重点实训基地 3个、广东省大学生校外实践基地 3个、深圳市重点实验室 1个、

深圳市公共技术服务平台 1 个、深圳市公共实训基地 5个、协同创新平台 1个、稳定的汽

车与交通校外实践基地 58个。规范实践教学运行过程，成立了汽车与交通学院教学质量保

障工作委员会，提出了实践教学的五段式关键控制点、四位一体的毕业作品与顶岗实习监

控方法，制定了实训室和实践基地管理制度，扎实推进实训室的开放管理；规范了各实践

教学环节的工作程序、教学文件的格式与要求。

二、 成果应用情况、在全省的示范点和推广情况

本项目经历方案设计、论证、研究、实践、检查和验收过程，完整且规范，且效果突

出，截止 2019年 3月，成果应用于汽车与交通学院 2014级—2017级城市轨道交通控制专

业、城市轨道交通运营挂历专业的实践教学，取得了较好的效果，学生获得教育部国赛一

等奖 2 项、省赛一等奖 6 项目，有 50%毕业生通过多维立体协同式实践教学体系的培养，

在港铁、深圳地铁、华为公司、比亚迪公司、国家数字电子产品检测中心、中检集团南方

电子产品测试（深圳）有限公司等著名企、事业单位就业，成为深受企业欢迎的高层次复

合式创新应用型人才。

具体与本成果有关的教学改革及应用情况如下：

（1）以胜任素质模型为基础的复合式人才培养方案应用情况

通过对企业用人需求调查与分析，将企业员工胜任素质模型与专业人才培养方案和课

程设置优化相结合，确立了岗位胜任素质模型，经过 2014级—2017级 2个专业教学实践，

提高了专业人才培养的针对性，提高了学生学习目标的明确性。作为新办专业，城轨首届

毕业生年麦可斯就业满意度调查中，在全校 70多个专业排名第 1。从胜任素质模型出发，

构建了拓展专业和主干专业的课程体系，与深圳地铁合作开发课程，将企业的岗前培训课

程移植到学校课程体系中，让学生全方位接受“准员工式”教育。2014级—2017 级学生在

专业技能和就业能力得到了较大的提升。

（2） 多维立体协同实践教学体系应用情况

专业与企业在实践教学、学生就业两个环节上紧密合作，专职教师、兼职教师、学生

导师共同协作，开展了订单培养、志愿者实践、顶岗实习三项特色教学工作，在 2014级城

轨 1班和 2班 80名学生、2015级 120名学生、2016级 120名学生、2014级 120名学生中

推行了“订单模式”培养方式，取得了良好效果，80%的毕业生进入深圳地铁公司、港铁（深

圳）公司工作。深圳地铁集团提前 2 年与城轨专业联合开设车辆检修、司机、信号检修、

站务等相关岗位的订单班，学校与企业实现了两个主体的深度融合，学生培养质量由专职

13

教师、兼职教师、专业产学研用委员会共同协作，采用能力评估的方式进行胜任力评价，

采用评价个人档案、情景测试、关键行为访谈、专业试题测试、地铁企业测试等多个环节，

有针对性的培养和提高，保证了“地铁订单班”的教学、实习与就业。

（3）协同式实践教学方法的应用

为实现胜任素质培养为目标，尝试采用多种实践教学方法，如案例教学、情景模拟、

虚拟仿真法、项目制作法等手段，培养学生学以致用，面向实践的思维习惯，结合教学内

容，对职场竞争力及其胜任素质进行有针对性的培养，通过不同实践教学组织形式的交叉

运用，切实贯彻了理论与实践相结合、学习与研究相结合的原则，提高实践教学的互动性

和实用性。

（4）人才培养质量显著提高

第一，学生具有较强的动手能力和专业技能。近年来学生获得教育部国赛一等奖 2项、

省赛一等奖 6 项目，全国挑战杯大学生科技作品竞赛一等奖、广东省挑战杯大学生科技作

品竞赛一等奖 5项。获得 2018年全国职业院校技能大赛轨道交通信号控制系统设计与应用

赛项一等奖、“新能源汽车技术与服务”赛项二等奖、2018 广东省高职技能大赛首届“新

能源汽车技术与服务”赛项一等奖、 2016 年全国机械行业职业院校技能大赛“清华行云

杯”新能源汽车知识与技能大赛冠军、2016 年“北汽新能源杯”全国职业院校技能大赛三

等奖、第三届“挑战杯—彩虹人生”广东职业院校创新创业大赛中，“车载太阳能智能驻车

降温系统”项目获特等奖、“汽车线路无损免拆探检仪”获一等奖、“高级驾驶辅助系统前

装及后装市场调查”获二等奖等。

第二，学生具有良好的综合素质和创新能力。第三方麦可思报告显示，从 2015-2017

年汽车与交通专业群的人才培养标志性质量指标均有显著改善， 2016 年智能交通技术专

业立项成为广东省第二批品牌专业。

第三，学生具有较强的应用能力。近三年学生毕业设计（论文）结合生产实际的课题

比例逐年提高，其中 2018届学生的毕业设计（论文）课题结合生产实际比例达到 90.5%。

学生应用能力不断增强，产学研课题研究的成果被深圳地铁等企业采纳，有效地促进了企

业技术进步。

（5）成果社会效益

本成果完成人于 2015年 7月、2016年 8月，2017年 7月，2018年 9月曾先后 4次联

合广东省卫星导航行业协会、深圳市智能交通行业协会、深圳市城市轨道交通协会，深入

开展了广东省和深圳市轨道交通产业发展、人才需求、胜任素质的调查分析，获得了丰富

的调查资料、统计数据和分析结果，并且发表教研论文 18篇，核心期刊 7篇，目前汽车与

交通专业群已在深圳市联系建立 58个挂牌校外实习基地，多家定点实习企业，深入分析广

东省、深圳市交通产业集群发展状况和目前职业教育资源的类型、分布和应用情况，研究

成果应用于深圳市公共技术服务平台，不仅服务于深圳中小企业产品开发，也满足个人职

业技能培训和技能鉴定的需要，将职业教育资源与创建深圳学习型城市紧密结合，在公共

技术服务平台的建设实践研究方面均取得了丰硕的成果和社会效益。

本成果具有很好的辐射和示范作用。实践教学改革和“产、赛、研、创”模式取得了

好成绩，获得了多家媒体的报道，如 2019年 4 月 10 日中央电视台经济频道专门采访和报

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道了汽车与交通学院实践教学模式、大学生方程式赛车队的成果，具有良好的社会影响。

先后有广东交通职业技术学院、吉林铁道职业技术学院、许昌职业技术学院、安阳职业技

术学院、深圳信息职业技术学院、龙岗职业技术学校、东莞职业技术学院等 16 所省内外高

职院校前来考察学习和交流经验，基于“产、赛、研、创”的汽车与交通专业群实践教学

模式、体系、实践教学教改经验为 16所职业院校借鉴或采用，本成果在同类院校的汽车与

交通相关院系具有较好的推广价值。

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六、项目后续建设规划（限 500 字以内）

（可以填写后续建设设想或应用推广计划等）

项目后续建设规划包括：继续完善以构建的胜任素质模型、继续完善产业

协同发展、多维立体协同式实践教学体系、多层次实践平台建设、产教融合、

赛教融合、科研反哺教学的途径、多维立体式实践教学方法与质量保障体系等。

1、实践教学体系、模式、方法

（1）实践教学体系的创新

完善汽车与交通类专业产教融合、赛教融合、科研反哺、创新驱动为基本

构架与内容的网状实践教学体系，立足“应用型、信息化、开放式、互动型”

的定位，践行“以学生为本、为产业服务”的实践教学理念。

（2）实践教学模式的创新

继续开拓“基本技能训练→综合技能训练→科技竞赛技能竞赛训练→创新

创业能力培养→技术研发与应用”梯级递进的实践教学新思路，创新了“校企

协同、产教融合、赛教融合、科研反哺、创新驱动、项目承载”培养应用型人

才的实践教学新模式，开展教学实践，实践教学全方位、多渠道、多形式展开

和梯级化推进，形成了学校与企业共定人才培养目标、共建产学研创合作平台、

共商课程设置、共解技术难题的良性联动机制。

（3）实践教学方法的创新

实践教学方式灵活多样，有效地培养学生的职业素质、创新精神和实践能

力。“多维立体”协同式实践教学方法的创新点在于打破传统模式，建立起由教

室到实训室、由课内到课外、由基础到进阶、由进阶到创新、由学校到企业、

由学习到生产、由虚拟到真实的全方位多维立体化实践能力培养模式，扩展学

生的学习空间，使学生学习与实际工作氛围更加贴近，实现无缝对接。

2、多维立体协同式实践教学体系应用路径创新

（1）深入分析国内外汽车与交通行业发展特点与多元需求，将区域产业群与专

业群实践能力培养紧密结合，建立胜任素质模型；

（2）从校企对接途径、长效合作机制、实践平台构建、实践课程开发模式、“多

维立体”协同式实践教学方法等多方面入手，对协同式实践教学体系深入研究与

探索，找出适合区域产业协同发展的创新型复合式高技能高素质人才培养实践教

学解决方案；

（3）以多层次协同实践平台为基础，在产赛研创模式等方面的深入对比分析，

借鉴德国应用科技大学办学的成功经验，结合中国的实际，找出合适中国高等职

业技术教育培养复合式创新型技术应用性人才的实践教学解决方案；

（4）按照研究确定的适应区域产业集群多元需求、产学研用一体化协同式实践

教学培养模式与实施途径，以全国示范性高职院校的汽车交通类专业群建设与实

践教学为基础，进行实证研究，分别以时间、能力、专业实践为多维结构，构建

多层次、多维度、全方位的立体式协同实践教学体系，实现高校、科研机构、企

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业、政府的多方协同合作，实现专业人才实践能力、创新能力等综合胜任素质得

到全方位、深层次、多元化培养的教学目标，动态反馈与评价培养效果，探索职

业教育实践教学协同创新发展之路。

七、项目负责人承诺

本人确认本表内容真实无误、准确，没有弄虚作假或学术不端等行为。

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