Para la Carrera en Cuestade San Cugat - Rabassadala hsta de inscritos presenta novedades intere

santesLos entrenamientos de qs cpve1cs.

La industria motoccsta L pnieba en cuesta ie en Cjgat h dotjtros detalles

ocal • cani un éxito oo comparable al que alcanza-ron 1. clsieas Rabaasad de Pcnya-Fhin.

Los dtlierentcs corsr-uctoes barce- Ja entidad organiz-dora recibe continuaa da-Ioness tcben trabajar en común, mandas de detalles sobre dicha carrera que iii-si quieren impatar una iidus.r-a que aon muchos los que eatdu dispueatos a

verdad ( - correr 1 nueva prueba del calezidario cataIn.La protección a ii inuusria nacicnal del motor La lista de inscripciones aumenta cada día y

y las últimas diaposicionea referentes a la indua- : Presenta un buen aapecto.tría motociciista Izan de favorecer de un modo ETitre las nuevas juscripciones figura una eneextraordinario e daarrollo de los talleres dccli- largameJita comentada entra los motocicliacados a la conetrucción de motocicletas, tas. Se trata de la inseripción da Simó con moto

El importante pedido do motoa anunciado ofiebl- sLutetias 175 c. e. Simd e€ am duda uno de loamente ha animado a todos los conetructoree y mejores e3peciaiistas locales de La mqnina pa-entre las marcas locales aupongo no debe exiatir QUCflt Y UflO de los cine parecen tener ms eficaz-una que no pretenda hacer valer ene- dereohos. hjlø Sobro la Rabaseada se le ha visto aeati

Loe animosos y entusiastas constructores locaes zar carreras estupendas y es de esperar que aoda• motos van a tener ocasión de ver premiada su bre el rrcorrido de an ugat ha de llevar magia-raniÇs.ña, poco brillaxite econdmicamente en fa- tralmente la «Lutetia» 17 e. e. ver de la industria matociclieta naciona, y ea Otrae dos sLutetias se han inscrito en la clase(le erporar Que sabr naprovechar la protección 100 c. e., no habiendo sido todavía designadosque ea ls oírece. . pilotos, que es da esperar aean dos buenos

Conocen la cuestión a fondo, han dado pruebas eapecialetas capacee de aprovechar lae extraorde caber establecer mdquinaí excelentea y ectin dinarias disponibilidadea de dichas pequeñas exen condiciones de poder implantar uni industria celenes máquinas.suotociclieta de verdadera importancia. Otra nueva inscripción que debe ser sefiala-cla

Pero rara ello es necesario que ee organiren los ea la do un sSalmson» 1.100 e. e. que se ha msconstructores en forma que puedan sacar ci md- crito en la categoría sin dar el nombra del pilo-ximo provecho de su capacidad y poeibiiidades. to, que, según se asegura, es un excelente cape-

Y la forma en que la mayoría ha iniciado sus cialieta local.campañas no parece la más a prop6sito para el * -logro de los resultados más satisfactorios. Loe entrenamientos siguen con intensidaE por

La mayor parte de loe talleres loca1es dedica parte de todos los futuros participantea y se es-dos a la construcción de melca son en realidad una eerie de batallas muy dieputdas.poco importantes. y eu equipo de máquinas es Parece que una da las características de lamuy reducido. Claro está que montar un taller y prueba de an Cugat ha de aer la competenciaeqiciparlo no sería trabajo que asustara a ningu- entre los corredores noveles y loeya coneagradosno de nuestroe conetructores. Pero no deben ol algunos de loa primeros parecen dispuestos avidar que csei todoe ellos se encuentran en igual- hiciree y se preparan cuidadosamente para logrardad de condiciones, lo que eignifica que rasO tic dicho objeto.pasaras pedido de máquinas a alguno de os e econstriictoree se pasará asimismo a los demás, A continuaridn reproducimos la actual lista dequedando por este hecho muy reducida Ii cifra jngnitos que en algunas clases y categorías esde motoe que sería pedida a cada uno de ellos. eufrrirntemente densa para asegurar uoa compe.

Teniendo en cuenta l número de motos a d- tencia cerrada.quirir y el número de constructores localce, a los He aquí la lista en cuestión:que deben afiadirse otros cJe fuere d la región 1OO c. e.(por de pronto puede ser señalada la exietencia X. X. (Lutetia).de una marca en Zaragoza y parece que ora en X. X. (Lutetia).

- Madrid) resulta una cifra de pedido individual in- dtotos 173 c. c.enficiente a todas luces para permitir la instala- M. Simó (Luteti4.

- ción en grande de una fábrica de motos para M°toa 330 e. e.producir bies y burato en gran cantidad. X. X. (Raleigh). -

. Y como ésta ea la única manera de que la in- «Relee» (A. . 8.) •dustria nacional de la moto pudiera llegar al ni- X. X. íChater Lea .vel de la extranjera, creo qita loa constructores ¡ M. C. de S. Félix (Chater Lea).localee deberían pensar serenamente la cuestidn Mot&5 500 c.- C.y llegar entre ellos un aeurdo qire les permi- J X. X. (Noton).tiera agruparse conetituyesado un potente grupo. Sideca-r 350 c. c.o trabajando todos para un eolo ta;o de máquina, M. Torres (Rudge).tal como lo hizo un núcleo local de constpictore3 Coches Sport fiOO e. d.de automóviles para construir el A. P. T. A. R. E. (Sima Violet). -

No cabe duda que las casas que constituye-on Cochc8 Sport 1.100 e. e.el grupo del A. P. T. A. cataban mucho mejor X. X. (Salmsou). -montadas que loe talleres que construyen mntoe Coches Cerreras i.ioo . o.en la región catalana, y, a pesar de ello. consi- soler (Amílcar).deraron Bus dirtctore qu rá aumesitár la C’0’1s Carreras 1.OO e. e.eficencia de sus fábricas debían trabajar de co- X. . (flugaiti). . -

mún acuerdo intensificando cada una la pruduc. 1 0 0 0

ci6n de un cierto ntíahefo de -elementos del vehícu- • El Ayuntamiento de s,n Ougat aecunda activa.lo- único. • - - - 1 mente las activi•dadee de Pefia Rhin pisa contri

Creo que loe cozsttrnctores barceloneses de mo- buir a que la carrera ddl 20 de bayo lcauce untos podrían hacer algo par(do al A. P. T. A. y ° absoluto. En cote puebioee La nombrado unfueionando sus conocimientos y energías llegar a sub-comitá que estudia determinados zóectos deproducir una máquina e qupudiera ser señalada organización, y entre ellos, sabemos que exiacomo modelo en todos cÓnoepto. el de levantar, a poca distan-cia de San Cugat y. No todos los constructores motociclistas barce- uno de los trozos de la carretera don loe -

loneses han cuidado con la misma atención los corredci-cs pueden paaar a mayor veloCidad ydiferentes elementos de las motee que han cone.- desde el que ee distinguen varlos virajes, unaatruído. Algunos, la mayoría, ea han ;limitirdo a tribunas. También Peña Ehin, por su parte, le.constrídr tanques y cuadro, ótrós nb han hecbo vantartí una tribuna en el lugar de la llegada,sas que montar lo producido por otras casas que esta eltoada muy cerca del Hotel de l iíacions.les y extranjeras, y, muy pocos, tan po. baesada.ces que con los dedos de una msno eobrarían 1 0 0 0

casi la mitad para contar1o, dciiistruyeron total- En la próxima eemana, quedarán determinadosmente sus mc1uinas. Pudiendo ser seflalado entre los tiempos límites que han da ser rabaeadoa paraestos útimos uno (de lo más antiguos por cierto) que los venCOdores de cada caee puedan tenerque sio dejó do cofietrjujr el juagóletís y los neu- derecho a medalla de oro. Como anticipamos, eramáticos. . . . proyecto de Pefla Rhin establecer, ra’ la tabla

Estas diferencias de especialidad • y de prefe- de estos tiempos, una rejora de un diez por cientorencias permitirían que cada uno de los coxis- del promedio que arrojan loe recorda actuales detructorea iguiera trabajan-do en la parte de la la carrera eobre la otra vertiente, o eea, sobreel recorrido de -la Rabaa-nda d aflos anteriores,mquiua Que mejor ea amatare. a ap capacidad yexperiencia. - pero antes de fijar tal mejora de un modo ¿eh-.

Rn la moto todo órgano tiene su impórtancia nitivo Y en atención a la dosiuaidac] que paray la misma bondad de producto debe exigirse a alunas clases de motos, e inclueo de coches, pu- 1un tanque que a un motor, y esta bondad, si se diera representar, efectuará nuevos ensayos paraquiere que vaya aparejada a una elaboraiión eco- resolver lo que proceda de un modo equitativo,nómica, solo es posible con inra produoción un en forma que loe límites no eefialen una proezapoco elevada dirigida por una larga experiencia demasiado fácil, pero tampoco que raye en loy contando con un taller bien montado, sin que imposible. .falte ni una mquina para aumentar la eficencia . -

del trabajo. . 1 Loa organizadores se han visto favorecidos conY edo no eer entre nosotros posible hasta que el desinteresado gesto de «Nacional Pirelli» que,

ee unan la mayoría de constructores para dedicar cm0 en afios anteriores, ofrece para esta carrera 1sus actividades al establecimiento de un deternii- una medalla de oro para el corredor, sin distin- .nado tipo de motocicleta. chin de clases sri categorías, que re-alice el mejor

Si por cuestiones de índole eepecial no pueden tiempo entre los que equipan neumticos de suegruparse en u neolo grupo. que formen doe, marca. -pero que no eigan trabajando contando con pocos O O Oelementos y construyendo series reducidísimas. -Ello tiene el inconveniente de no permitir laformación de una industria grande, como podríaser, y constituye un constante peligro para losmiemos constructores actuales. que pueden en- Una moditicaeón en elcentrares un día con que se monte una gran ma-ufartura, contando con todos loe elementos, que reglamento del “RaHy” aan11e en un momento su trabajo de muchos años.

Y lo peor del caso para nuestra región ea que Barcelcna, que organiza eIn otras regiones no faltan elementos para talImpresa: Eibar, Bilbao, Trubia, etc., etc. Real Aulonióvil Club de

Creo sinceramente que es una cuesióxt que de-b rí- ser pensada seriamente por todos los cena- Cata!Ldíatructores locales antes de lanzaras a una compe-.tencia entre ellos.—Mjljljq. Nos comunica el Comité Organizador delRallye que el Real 4ujomóvil Club de Cata

o o o luña organiza para el 27 de mayo, iue en su

1 deseo de evitar la posibilidad de que eu co— ches pequeños se coloquen carrocerías dspro poionadas a los mismos para beneficiarse dela puntuación favorable al mayor númere’ de

Hawkes bate una serie ce iecin’ds plazas, y a la vez para evitar también erróautomovilistas e la cI-asú 35D cc. racas inrpretaeion-es del primer tárrafq del

El corred3r inglés M. Elawires ha efectua- aritailo del leglamento de la prueba, sedo en el autódromo de Montlhery una tentativa entenderd el mismo redactado coriio sigue:Contra los rccords internagioqalos de la clase drán ocupar los vehículos y sobre los cuales4’:El número mxinio de sajeros que po-3.r_ii e. e.

i-Iawkes pilotaba tic pequeflo cochecito «FI, 1 serán abonado.s Dunt.rá el de seis.’s “ lorp-o rebajar los rcords de los.5 l;m., de ias 5 ¡cillas, de io ro km. y de las 1o ‘mll.a salida irrada. 1

1--’ jjevos rerds spn los siguitjfs ‘ 15 kc., cabOa lan-esla , ! m._ ;3 a. .36-xco ‘(pro-

flie’(i’ . kIi. l.’,o). 1lo k-m , alii;da lanzac! : 4 m. 551 s. 48.oo

pronlecliO : I2 1cm. lO). o o o5 mi-ilts, slida lar.zada : ni. 5. s. .Ç3—Ioo

prc.nl,, : 123 km. roo).ro ruias, salida linzada : 7 m. 50 s. 63-loo

pro»» : lcni. og2).

Los concursantes que desp gjiardar secreto el punto de salida. podrán así :hacerio. que-dando relevados de consignarlo en la hoja (leltiScripción. Deberán no obstante los que aíprcccdan, entregar ep a Secertaría del R. A.ç. í::. durante el día ii hasta las siete cte latarde, Ilota del punto de salida, bajo sabre ce-rrado y lacrado, que ferá abierto en presencía del interesado de siete a ocho dei expresa-do día,

000

Se ha acordado que a todos los concursantes que tomen la salida les sean rein-tegados Dcsetas 50, de los derechos que han de su-

1 tisfaersa en el momento de la insçripdn.

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a* EXCLUSIVO PARA MOTOCICLETAS -: ROSE-LLON. 238 - TELEF. U. 2562 . iWitO al Paseo de Gracia:. - - :-

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E1 MUNDO DEPORTIVO

¿LOS VEI-HCULOS DEL PORVENIR?

Ensayos satisfactorios del auto-coheteen Alemania

El vehíujo movido po p1vora adquiere en ocho sguo la veiocidad de 300 Kms. por hora -.

te, siguiendo los dates del astrónomo de Munich, Max enormes, cada vez se obtienen mejores marces, se 000a-Vallen,, autor del fomoso principio del eauto-cohete», truyen aparatos más grandes, motores más potentes,cuya realización practica debe permitir, segín su con los que ce baten antiguos recorda y realizan midoautor el vencer definitivamente el espacie teirectre y adnsirables, pero los principios varían muy poco, enatmosférico. - realidad casi me atreveré a deir son les mismos aleas-

En realidad este nuevo motor a explosión tendrá su píe. Los aparates adolecen todos del mismo defecto ca-máxima .y más interesante aplicación ‘ práctica en los pital : su pésimo rendimiento hace de elide un mótodi,aparatos voladores aviones y dirigibles pero las fmi- de transporte excesivamente caro. El motor ‘ de ex-cas pruebas realizadas hasta la fecha lo han sido con ploshil, de un rendimiento reulgar nada más, al pro-un vehículo terretre, bautizado ya con el nombre de Porcionar la eneríga a la héiieo, aparato este de reo-sauto-calseto», - dimiento infio,o da por reauitarcte una pérdida enor

El auto-cohete tiene exteriormente la forma co- me de eneigia, de combustible, do dinei’o en suma.rrieate de loe automóviles de carreras. Tan sólo la listo en cuanto a rendimiento de motor, y hélice, yparte posterior de la carrocería ligeramente levantada en cuanto a la duración del aparato, basta reves-dardeja aparecen 12 tubos que tienen el apesto de caño- la vida que se aeigna a cada cipo : 300 horas a unnes de ametralladoras. Ratos 12 tubos—o sea los co- apenato de caza 500 a un avión de bombardeo ; algohetes propiamente dichos—se gobiernan o ponen en más a un aparato comercial ; en sunca una vida ci 1-amión individualmente por un sistema de manecillas mema, 7Lono resultante de ambos factores un gastorepartidos sorbe el volante y a los cuales van unidos exagerado. Vida corta, rendimiento escaso, enormelas pilas eléctricas que transmiten’ la chispa a’- dichos gasto de combustible, coste eles-adisimo en fin, este estubos-cohetes, y provocan la deflagración de la p61. el pecado oriignal que lleva consigo todo aparato. Esvera, , preciSo buscar principios totriln,Sn.te nueves, rumbos

Ea efecto, el motor en vez de ser alimentado por revolucionarios ya qu& lo actuaies aunque rruy pez-una inercia gaseosa de coencia y aire, ea alimentado feccionados Ileang ya a iS saturación. Yo oreo firme-por pólvora. La explosión de esta pólvora coniunica cuente que el porvenir de la aviación está en el motorel vehículo—provisto de un árbol y juego de engra- de explosión por pólvora. El aa’,ión-ce,hetea será el ve-najes casi idéntícoe a los existentes en los antomóvi_ bienio del porenvir. Estoy pensando co ello hace tiemles corrientes,—la fueiv motriz necesaria a su despla. PO y pienso óedicarme ono más ahinco.zamiento. Es pues un verdadero nsotor a explosión, la , Aí me hablabas Emilio v cori gran abundancia depólvora susbtituyendo al carburante corriente de los datos tácnicos que omito hace ya 4 6 5 años. Induceactuales motores . me entregastea unoa curiosos cálculos oue aigun día

En cuanto el conductor establece el contacto entre publicaremos. Pero .. en este bajo mundo, primes-o essu atebría de acumuladores y el etubo-cohetes de sali , el conser Y después .fliosofsrs que dijo el vecino, yda, se oye un ruido de explosión análogo al de un desgraciadamente tus múltiples ocupaciones no te perpetardo de gran tamaño, las llamas salen de loe tu.. 1 mitieron llevar a la prdctiea lo que con tanta fe pro-bes, el coche se encuentra en un cerrar de ojos en- pugnabas.vuelto en densa nube de huasos y sale disparado, ver- No regatean-os pues las primicias de esa invencióndaderamente proyectado hacia adelante a velocidad : » esos const’uctores germanos, ya que en verdad haninicial enorme y que excede a todo lo que se ha visto • sido los primeros en realizar este nuevo invenlo, perohasta la fecha. 1 que conde sí que hace aíioo ya un ingeniero e’pañol

La velocidad se regula por el juego de tubos-cohe- 000st,uYó en las forjas de is Hispano ile Ripoil untea puestos en acción, haibéndose cateulado que si setos pequeño vehículo basado en ko mismos priciplos, yse hiciesen entrar co funciones eimultannsente, la má- que otro ingeniero industrial, español, catolmn y dequina adquiriría a los 3 rl 4 minutos una velocidad , COSI OC más eolias, la visión cestera, la idea casetahoraria de 400 lino. ‘ y fe absoluta en el porvenir del eas’,ón’-eohetea. Faltó-

El auto-cohete construido para estos experimentos, le solanueote tien,po y. - - dinero. Un detalle l una mían-efectuará hacia fines de mes sobre el autod,onoo de rna un importancia! Y para que así conste firmo yBerlin nuevos eneayoa en el curso de los cuales el ruribeo.—R. E.vehículo cerrera a 150 krns. por hora. Los alemanes 1atacarán entonces el erecorda de velocidad eobr ralle,

enimperiopofldráfladisposiciónde ART1CULOS ra SPO.R rSloaconstmuetoi’es sin recorrido determinado de -vía f

Los constructores de loo motores a explosión depólvora están convencidos de que esta nueva invenotón es aplicable desde el momento actual a loe asno- - ,

pianos y dirigibles, y aseguran sotar ciertos de que GRAN St RTtDOno pasará el año sin que un aparato establecido segun en erqoy uer ‘ - kilos dates del astrónomo Vahee haya llegado a las al- ‘ ‘ .- .

tas copas de la atmósfera terrestr. Guantes lana y cnoffer, etc.Algunos penaouistao de imaginación exaltada, os idan nuestra nota de precios.

preungtan incluso si eerá este el ehvieulo que perni..tizó -ci dia de mañana la realización de los ‘ vrajns - E • a ‘

interptanetarois ( 1) ‘‘ .

Un auto-cohete de otro modelo se oonst.ru c a”uai- ‘- .

. 000. ‘fdiante la presentación del recibo (le lalnscrlpcaon, serán entregados a los concursantes, los números de orden, itinerario de laprueba, -hjario de paso por los controles detiempo y fijos, situación de los mismos ycuantas observaciones para el orden de lexcursión sean Convenientes. -

Los controles se dividen en fijos y (le tie.’npo, estando todos indicados .n el horario, a.sicomo situación, llevando las personas en-cargadas de los mismos, un brazal .. distintivGcon los Colores dJ Real Moto Club de Cataluña.

Los controles ele tiempo y fijos, estarán deservicio tpdo el tiempo transcurrido entre içminutos antes de la jgada del primer cncursante el tiempo necesario jara cronometrarel último de éstos, efectuando el recorrido auna velocidad no inferior a 5 kilómetros por hora, menos de promedio al señalado para lacategoría correspondiente.

Los concursantes deberán presentarse el día25 de julio enel Real Moto Club de Cataluñay el día 26 donde oportunamente se les seña-le, media hora antes de la oficial d salida.

La ralida srá <lada a los concursantes a suhora oficial de itinerario, aunque el vehículono lesté dispuesto. El incumpliqriento de lo es-tipulado e esta ççondición, implicará la. pérdida de un punto.

El Real Moto Club de Cataluña se teservala facultad de suspender o aplazar la uruehasi circunstancias excepcionales o de tiemno lohiciese necesarjo, sin que por ello tengan de-recho los concursantes a reclamación alguna,devotviéjlose el importe de las tnscrlpcionesen el primer caso a todos los concursantes en el segundo a los que no estuviesen conformes con la fecha aplazada.

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La última víc’tim

4

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El auto-cohete conístruiio coflforme a os -incipios de Max ValierE

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La prensa extranjera se ocupa hace ya unos díasy con verdaderc, ioterée de este nuevo invento alemánal que ya se refirió L MUNDO DEPHLTOVØ. De -unasinformaciones francesas _y muy especialmente del granrotativo «Le Journab—euyo corresponsal en Berlin . nose caracteriza precisamente por su germanofluia—eotresacamos los párrafos que siguen. En realidad losensayos efectuados han despertado en todo el mundoverdadera curiosidad y espectacifin.

Las primeras, pruebas del nuevo vehículo »autocohetes tuvieron lugar el 21 del pasado Marze en elautodromo de Russelheim cerca de Franefrt sur Mcm.

Puesto en marcha el motor, adquirió en 8 segundosuna velocidad de 100 Rin, por hora. Los constructorespretendieron dar tan eolo una pequeña demostraciónpráctica de su aparato, interrumpiéndose el ensayo alos 20 minutos, pues de seguir el experimento y dadaslas enormes velocidades realizables, el conductor cohubiese dejado de ser lanzado con su coche por encima de las barreras querodeari el autodromo.

Esta información es rigurosamente exarta, y sesabía que desde hace más de un año laa fábricas ale-manas, trabajaban co la puesta a punto de su aparafl

esente con objeto de alcanzar mayores velocidades.La carrocería en forma de dirección, llevará a los la-dos, dos gruesos alerones, cuyo objeto será no ya depeimitir que el coche se eleve, sino al contrario—ydada su inclinación—de pegarlo al suelo, para obtener una mañnr adherencia general del vehículo.

. Esto en cuanto al aspecto general, y resultados ob-tenidos en los primeros ensayos, ya que loo alemanesenvuelven aun. los detalles técnicos de este nuevo ve-bienio—que según ellos rsvofueios-raed cersoplefam»n(eel problema de la locomoción terrestre y oiP-ea—delmayor secrete.

AL COMPAÑERO MILILLUEscritas y a las lineas que anteceden, no me resigno

a dar por terminada esta ligera información sin de-diearte unas líneas amago Emilio. Demasiado se queheriré tus sentimientos, tu modestia principalmente,pero en este asunto, tu visión fué tan certera, tres co-nocirnientos tan justos, que óuperao ci cabe dicha nro-deotia.

eDesengáñates-—-me repetías una y muchas veces—ola aviación ha de buscar nuevos derroteros, pues llegaya a en eaturación. Aparentemente los adelantos son

- Un apazaincto El Gran Premio de Alemania

La excursión “regular” co- , coches Sportlectiva, del Réal Moto iub Se corre cf día 15 de uUo en el cir-

d e Catahjña a nbra, se El Gran ‘Prcmio de Velocidad de Memana.Cuito ce N.urburg-Rng cuino el de Frncj como el de Inglaterra,t raslada a los días 28 y 29 el de Bélgica, como todos los europeos <-Ii tIfo palabra, tuvo que ser suspendido y Lié

ci e Jtio sihstituído, como es este año de ley, por un rali premio de coches sport que, al parecer...con ojeto de aprovechar el Giíi aranzará un éxito completo.

Premio rnotocjcfjsa de Eurloia La carrera en cuestión se disputará el chaLa Junta Directiva del Re-al Moto -Club de T de julio sobre el circuito de Nurburg--Ring

Cataluña, .recogiendo inidicaciopes de un im- Y se Cgrá sobi-e 500 1cm. de recorrido. Laportante núrne de s asociados que de- carrera está reservada a los vehículos ajusseaban coincidiese la Excursión Colectiva a tíiiidose ‘a las características oue señala el re-Ginebra c&i la fecha del Gran Premio de Eu- glamento internacional para los coches de laropa de Motocicletas q ha de çéLrarse -en categoría sport agrupándose los coches a loslos dias 8 y 29 de julio en el circuito de Ci— çfectos de la carrera en la siguiente formancebra - Le BoucTet - Meyrin - Mategnin . Grupo 1 comp-renditndo las clases A, B y CLe Bouchet, tomó el acuerdo de anlazar lai. del reglament2 internacional con los siguientesfechas en princ,jo acordadas para la referida pesos mínimos s8oo, i68o y ioo kg.excursión, trasladándolas a lo días 25 y 26 Grupo TI (Con las clases 1) y E y los pede julio. e sos siguientes : o y 780 kg.)

- Como consecuencia de este acuerdo el plazo Grupo III (ton ls clases F y G y los pesosdel cierre de in-scripción terminará el so <le 600 y 420 kg.)julio próximo. - ‘Al ganador se le adjudicará un premio deiSocio marcos oro recibiendo además el ga

nadcr de cada grupo un premio de 8ooo mar-

eta; oro.

LAS PRUEBAS AUTOMOVILIS TAS DE BROOKLANDS

La última reunión automovilista del autódromo deBrooclands organizada ren fnes benéficos, dió lugara una serie de interrsantes carreras de automóviles.

Lo; resultados de la reunión en cuestión fueron lossguientes

1 carrera (handicsp). ___ a Later (Astori), a Roy(Bentley), a 5o nl.

2 carrera. — i Dunfee (Ballot), a 1cm por hora;2, Clive ‘ááunfee (Daimier), Don (Sunteaes).

.3 carrera. — i Roy (Bentiey’), a r 1cm. por hora;2 BalI (micar),4 arrera. _ i Don (Sunbea-m) a 575 km. por hora;

2 Liunfee (B-dlot), -

»Que qukrc dttiv

Manresa, st Abril 1928.Sr Director de EL MUNDO DEPORTIVO. —

flarcriona.Mn Sr. mío: Espero de su amabilidad y en uso

de Un perfecto derecho de defensa que ore asiste, seservirá dar cabida en la sección “ ¿ Qu quIere usteddecir?”, del periódico que tasi dgnamente dirige, delaijunto Ocniu4i2aio, (ue s contestacióq al insertado Por don J. Bonet del Atlétic d Sabadell

‘ en SU edición del 13 corriente en la cual se me, aludía directamente o ‘la par que se dejaba en lugar

E! record mundial honro formando parte.muy poco envidiable, el buen nombre del club “Cmtre E&ports Manresa”, de cuya junta directva meGredas anticipadas, Sr. Hirecter, POr Su amabii.

. de velocidad dad reconocida, y mande a su afmo. s. e,,q. e. e. ni.1 Iridro Valí ¡leseraSegrave y CampbelI se prepaian (Vicepresidente del C E Manresa.)

reconquistar el record Sr. D. Isidro Vall-llosera.par-a Inglaterra Muy señor mío: Hn recibido su atenta carta de

El record del coche «iriplex» que conducido por 54 del corriente juntamente con una nota publicadaen EL ‘MUNDO (DEPORTIVO del viernes día i.Keecho en la playa de Daytona mejoró el tiempo Ceno suscriptor que soy de dicho periódico lo leí elde Caxnpbell, parece no ha de tardar en aufrir mismo domingo (día que llegó) y como usted sentíun rudo ataque, vIvamente que mi persona f--gurao0 en la prensa ymás aún para SePVir de causador, cuando usted ni

Aí por lo menos parece desprenderse de las Por un momento trató de desprestigiar al Athléticnotiiias que eobrq ‘tal asunto circulan én’ ‘Ingia- de Sabadell.terca. ‘ Le voy a cXPliCar todo l sucedido y después

La, nueva de que el rcod de Carnpbell había iodr’ juzgar si c señor Bonet tiene asotivolparo veqirsc con fcomtnidados como. cli que nos

sido batido produjo en los centros deportivos de oupa Al concertar los partidos con el “Manresa”la Gran Bretaña la- snda intenaa emoción, y ya pudimos hacer ia debida propaganda debido a variosas dice ene tanto Campbell como Seagrave se resultados obtenidos por su Club y por nosotroo

conocidos, en cambio, con el Ath’étic no pudimospreparan para hacer nuevas t-entativsc contra este hacer lo propio, ya que en EL MUNDO DEPOR.reciente record. TIVO al hablar de la excursión a Palma decía que

El capitán Maleolan Cam’pbell - ha declarado, a 1 el Athlétic venía a hacer “bolos” y por ej eso fuesepregantae de los periodisbas: 1 poco el último partdo que hiz en Cataluña fué

perdSr cosi el . Palafrugeil ‘ si a eso le añade qqo—Es preciso que Inglaterra reconquiste el tí- hasta el mismo dE del partido no recibimos la cara

tiilo perdido. Yo haré próximamente un nuevo en que nos anunciaban lbi jqgaores comprodráensayo sobre mi «Blu Birda, tal vez en Pendiar. que la propaganda en la prensa fué nula y pruebaY dado’ que el viaje a Arciérica origina grandós de la potencialidad que le suponíamos e que pea1gastos, es fdcjí que estudie ‘la posibilidad de co- gundo partido les raraoo mr equipocompuesto casi de reservas. Ahora hico;- ha-.rrer sobre una playa danesa, de la que mo han cien.-lg hoqqr a sa franqueza debo manifestar queelhablado. Probablemente estaré preparado para primer día hicieron un buen partido y s.l felicitanefectuar ini tentstiva dentro de tui mee. al Delegado, le dije que me había llevado una gran

sorpresa ya que por la casificación obtenida en elcampeonato, P°r los resultados obtenidos según laprensa y por lo que usted me había dichó (con-testando a ma irguntas), creía no tenía el equipo en tan buena fornir.

Como puede usted ver, eso ño es suficiente paradecir que desprestigié a u club hermano y s tenoólo contestar a ursa preguntas que le laite al lía.blan d que estáfiamos en negociaciones con el Atit

étic, 4icilándonie usted lue seguxagneitq r4ccde-rían a nuestras ofertas, ya que ellas, ustedes y’ elLleida así no tomar parte en la Copa Consolacióntenían ‘la mayor parte de las fechas libres. Tam

me dije usted, contestando a ini jregunta, querio estaba en gra0 forma.

Lo que anteriormente l -relato es todo lo su-cedida y para resumir hago constar: que usted nohizo ninguna manifestació0 en desprestigio del AthIétic ni le consparó con el Manresa. y censo cosa

mía puedo hacer constar que a pesar d5 no ha-benes ganado en aringuno de los dos partidos, eamuy cierto que el Alfonso no jugó tanibén con no-tedes, no pudiendo, por lo tanto, servir, de basepara Comparacién de potenciaidaT.’

Aunque yo tampoco pienso contestar en EL ÍsflTNDo DEPO.RrIVO, le autorizo para que ele esta carta haga el -uso que crea conveniente.

on saludos para sus compañeros de Juntat, que-da de usted suyo affmo o. e.,

Si desea Vd. un’coche que, apartándose de lo vulgar, pueda mostrarlo con orgullo al automovilista

. -.más refinado, adquiera un

H’P 32 HPe cilindros . «

- , - -. ‘: ávfflas- - - ‘

y recibirá’ Vd. Is más ‘ sincerosplácemes por el gusto y aciertoque ha tenido en su elección.

Las grandes manifetcionet del•auLotursmo

REFRESE TANTES

Automóvil SalónTrafalgar, 52 Balmés, 155 Diagonal, 429

Algunos datos sobre lahistoria de Frank Lockart‘ Ya dimos -en nuestra edición del viernes la roo-ticia del fallecimiento de Feruck Locharí.

El recoad mundial do velocidad la provocado unaccidento mortal del que ha resultado ectima 01popular conductor americano Franck Loekhai-t erauno d los pilotos Que mho répida carrera habahecho, y. a pesar de ser tódavía muy joven, eraconeider.do como uno do los más experimentados

‘ pdotos americanos. Su revolución como piloto lucí debida a una ea-

! suelidad que le permitió adjudicaras el tI-rau Premio d Indianápolis, &endo desconocido su nombre do todoi los aficionados.

Franek Loókharl era mecánico y cuidaba del! coche de uno de loe pilotos inscritos al Gran Pre

‘ mio de Indianápolia del año 1926, y, por encon traroe indispuesto el conductor titular, se encargóde conducir el vehículo en cuestión. Y lo ion-dujo tan bien que so adjudicó la carrera másfamosa (leí calendario americano.

Como .todoo los triunfadores de Indianápo-.isno tardó en hacerse famoso hoy era consideradocomo uno de lo.o conductores más expertos se 105

Estados Unidos.Su última actuación oficial es reciente se sri-

e.irgó de condiacir el sñtutzs de Moocovicg en. elmatch celebrado racientemente era la pista de In

Los RECORDS DE LAS CILIN -

DRADAS MINIMAS

q. a. a. nr.Manuel Vitl&enqe—

(-Presidente de la R. S. Alfonso XIII.)“alma, ¡8 Abril de i9zS.

9’s1tim a*5*

000Las nscrapciqnes para el Rallv serán a4-

miticias hasta el día so, a las r de la no-che. Las que se remitan por correo. tendránvalidez, Siempre que hayan sido depositada.como lnáxitno en el expresado día.

EQLflPOS INGLESE

LOS Qj LXI artPARA LA EPAPAClOr1 DEL 1iEUMATIGO5

DE V1ys t1 TOOAS PAR1.

sccrcp*4AfS JimCftOllL:aoa*rxe.,a,z.w

dianápo entro dicho cm’he y Ci Hispano de LA SELECCION PREOLIMPICAWeymann. 1 EN MADRID

El coche sobre el que ha encontrado la muerte Madrid, 27.—Los tiradores de la región Centre, que- eh vinud del acuerdo del Comité Olímpico Español

Franek Lockhart es el Stutz special «Halcón Ns- (ocupar como mínimo sexto puesto en torneo nacíog-rii» que fiié considerado como si mejor resuelto nal o tercero cli torneo regional) pueden tomar partede los caza recorde que isartieiparon en las tenis- - cii el torneo nacional de selección preolimpica, que

empezará el lunes, son los siguientes:tivaa de la playa de Dayto. 1 Florete.— -D. José Delgado, D. Diego Díez de Rivera,

En dicbaa tontalivas el sStutza fué. aunque 11 Fernando García Bilbao, señor conde de Asmir, donextraoficialmente, el más rápido de los coches y Ignacio Sanz, D. Luis Aparicio, D. Arrualdo de Es-paCa y D. Artui-o Serrano y D. Diego García Montero.en el último ensayo, terminado fatalmente, pa- i<spadaDon Diego Díez de Rivera, D. José Del-rece ser que también lo finé. g.sdo, 1). Dieog García Montoro, señor conde de Asmir,

a * e 1 Fernando Garifa Bilbao, D. José de la Puerta, don Jos- Nieves, t). Lris Ranos, D. Antonio Aniae y denAntonio Sánehez Capuchino. “

Sable—Don Carlos Revenga, señor conde de Asmir,1). Isidro Gonrálea de Mendoza, señor conde d Yebes,Ti. .Joaquin García Orcoyco, J). Manuel Toledo, D. LuisEscudero, I) Luis Aparicio, 1). Antonio Sánchez Ce-,puchino y 1). Ceferino Pérez Nolla.

Con ellos, si aeudeu al llamamiento que se les hahecho se formaran loe equipos de las tres armas, quela regios Cent io ‘la de oponer, a partir dei lunes, alos equipos que cosían las demás regiones.

%itiipovtit’so.

Las noticias recibidas sobre el accidente sonlas siguientes :

El piloto automovilista Franok Lockhart, harcaaltado muerto al volcar el automóvil eBI-ackHsiwks que conducía. Loc-lchart intentaba batir elrecord mundiar de velocidad. Y cuando marchabaa 3d6 kilómetros por hora el coche’ ha dado dobleealto mortal, despidiéndole. Lockhart ha muertocamino del hospital, teniendo fracturado el cráneo y magullado el pecho.

Asegúrese <iue la canosa de Lockhart ha pro-sexciado la ti’agedia. Un testigo de viat’s, declaraollo ci auto diii c. eadto montsJ completo en elaire.

Cuando ocurrió el accidente ene costó Ix vidaal torredor automovilista Franck Lockhart, ésteen su intento de batir el reeord mundial ale ve-locidad. llevah rerora’ido,a tres vueltas a lo granputa y marchando a una velocidad fantdstica. 1

En ‘la cuarta vuelta y esando el coche pasabaslicy cerca de cas tribunas, pareció hundiros la-geramente en un sitio arenoso. caliendo desoedidoel autonióvil por alto y dando varias vue.ta so-

bre si mismo.El desgrariocin eondnefnr quedó moterí-’lres,onte

aplastado debajo riel vehículo, sindo intitilus todos los esfuerzos d loo que acudieron a, i,rcstarle auxilio, pues Loekharl habí quedado muerteinstantáneamente.

DEL TIRO ‘NACIONALNi próximo domingo a las nueve, tendrá efecto la

tirada en el Osiopo de la Beta que por causa del malties”po tuvo quE’ suspnderse el domingo’ pasado ; re-grriii las mismas condiciones onuocíadas.

El día 6 de Mayo empezará el gran Certamen dePr’imaves’a ros las tiradas Popular de fusil y ar-nsa(-‘1,-ta (le guerra, aruCos por categorías de tiradores.1’: deS> dio ro-orearán las categorías de Maestríay 1,’,,era (15 fusrl y con arma corta las cateogríaseg’nia ‘ tei’cera,

Pasa estas 1 liadas hay adjudicadas varias copas deh,or y rio gr-sto licor’, de ipoitanfeo premios. Lasmsríesilas OUe(liCón cerradas la anlevigilis, de cadaese ‘e o a ia 19 y 1ro tiradores tendrin ti-.’s’po parape”s’itir bu OÚLIICCO de sorteo haifa la,, 13 del día ci-giste.

L-NCk S I Iii G 1 T 1 M O S

CASA FIS (Neneioli) ‘ Valencia, 237