Download - UNIVERS 2012 Español
-
2012
Malossi S.p.A. - Via Roma, 118/I - 40012 Calderara di Reno (Bologna) Italy - Tel. +39 051 6460011 - Fax +39 051 6460033
HOLLAND - PePe Parts Wholesale in scooter-/mopedpartsReedijk 73274 KE HeinenoordTel.: +31-186-630560 Fax: +31-186-630561E-mail: [email protected] : www.pepeweb.nlThe Netherlands
ILE DE LA REUNION - COMPTOIR DE LOCEAN INDIEN1 RUE GUSTAVE EIFFEL -B.P 392 ZAC 2000 -97829 LE PORT CEDEXTel.: +262262422182 Fax: +262262432941E-mail: [email protected]@coi.re - [email protected]
ISRAEL - MALOSSI ISRAEL MOTOSPIDISHOKEN 13 - TEL AVIV 66532Tel: 03-5370338 Fax: 03-5181053Web-site: www.malossistore.co.ilE-mail: [email protected]
JAPAN - FRANCO TRADING CO. LtdTAPS bldg 4F, 14-13 UEMACHI ,1-CHOME, CHUO-KU OSAKA 540-0005Tel.: +81-6-67616505 Fax: +81-6-67610879E-mail : [email protected] : www.malossi.co.jp
NORWAY - MC-DELER ASVARTDAL 6170 VARTDALTel.: +4770048000 Fax: +4770042322E-mail : [email protected] : www.mc-deler.no
POLAND - AUTOFORUM A.Mieloch, J.Sosnowski Sp.j.NAREWSKA 360-401 POZNANTel. 0048618479707 Fax 0048618479706E-mail : [email protected] Web-Site : http://www.mieloch.pl
SINGAPORE - WINJING TRADINGBlk 642 ROWELL ROAD #01 - 119Singapore 200642Tel : 65-91098123 Fax : 65-67864102E-mail : [email protected]
SVIZZERA - SP SCOOTER PARTS IMPORT AGSTCKLIMATTSTR. 34/GEWERBESTR. 1CH-4543 DEITINGEN SOTel.: +41(0)32 672 04 41 Fax: +41(0)32 672 04 40E-mail : [email protected] : www.scooterparts.ch
UNGHERIA - MOTOR LINE KFT.SZENTENDREI T 287 H-1038 BUDAPESTTel.: +3612409997 Fax: +3612400385E-mail : [email protected] : www.motorline.hu
UNITED KINGDOM - VE (U.K.)UNIT 3c, SHEET STORES ESTATE.FIELDS FARM ROADLONG EATON, NOTTS, NG10-1AUTel.: +441159462991 Fax: +441159469292E-mail : [email protected] : www.malossiuk.com
USA - MOTORSPORT SCOOTERS3955 PACIFIC WAY92110 SAN DIEGO - CALIFORNIATel. 0016192801718 Fax 0016192801793E-mail : [email protected] : http://www.motorsportscooters.com
AUSTRALIA - GPS Imports116-120 Johnston St - Collingwood 3066 Victoria Tel (03) 9415 6117 Fax (03) 8415 1811E-mail : [email protected] : www.gpsimports.com.au
AUSTRIA - SCOOTERTECH HANDELS GmbHLAMBACHER FELD 4 A-4650 LAMBACHTel.: +43724521020 Fax: +4372452102020E-mail : [email protected] : www.scootertech.at
BELGIUM - D.L.V. IMPORT S.A. - N.V.RUE DU PROGRES 4 06220 FLEURUSTel.: +3271331617 Fax: +3271334078E-mail : [email protected] : www.dlvimport.be www.dlvimport.eu
CANADA - IMPORTATIONS THIBAULT LTEHead Office : 165 SAUV STREETJ1L 1L6 SHERBROOKE, QUBECTel. +(819) 569-6212 Fax +(819) 563-8058E-mail : [email protected] : http://www.importationsthibault.com
CROAZIA - GLOBAL PLUS d.o.o.MIKE TRIPALA, 6 21000 SPLITTel.: +385 (21) 383 898 Fax: +385 (21) 323146E-mail : [email protected] Web-Site : www.skutermoto.hr
CYPRUS - Bike Alert MCA Ltd. 30, Kennedy Ave, P.O.Box: 20318 - 2150 Nicosia CyprusTel.: +357 22875070 Fax: +357 22762537E-mail : [email protected]
CZECH REP. - FREEDOM CB s.r.o.HUSOVA 634, arel dolu Vojtech261 01 PRIBRAM VITel. 00420318629409 Fax 00420318629409 E-mail : [email protected] Web-Site : http://www.skutrbazar.cz
DENMARK - KG Import ApS.BROLAEGGERVEJ 86710 ESBJERG VTel. 004575133331 Fax 004575138931E-mail : [email protected] : www.kgi.dk
ESPAA - EUROMOTO 85 S.A.C/ LA FORJA, 39 08840 VILADECANS - BARCELONATel.: +34936376611 Fax: +34936376092E-mail : [email protected] : www.euromoto85.com
ESPAA - REPUESTOS BELMONTE SA.REBESAC/. ISLA CRISTINA, 11 - Edif. GRAN NELVA30007 MURCIA Tel. 0034968235206 Fax 0034968270669E-mail : [email protected] Web-Site : http://www.rebesa.com
FINLAND - MOPO SPORTPETIKONTIE 22 FI - 01720 VANTAATEL +35898545110 FAX +358985451169E-mail : [email protected] : www.moposport.fi
FRANCE agent de commerceOREL ANTOINEZA LE PAS DILLE 35440 DINGE Tel.: +33299450505 Fax: +33299450486E-mail : [email protected]
GERMANY - S.I.P. Scootershop GmbhGRAF ZEPPELIN STR. 986899 LANDSBERG - 86Tel. 004981919699960 Fax 004981919699970E-Mail: [email protected] : http://www.sip-scootershop.com
GREECE - SP.H.ALEXOPOULOS Ltd22, DIMITRAKOPOULOU STR. 117 42 ATHENSTel.: +302109222776 Fax: +302109244254E-mail : [email protected] : www.alexopoulos.gr
MALOSSI S.p.A. - Via Roma, 118/I40012 Calderara di Reno (Bologna) Italy
Tel. +39 051 6460011 - Fax +39 051 6460033www.malossi.com
IMPORTADOR
Malossi se reserva el derecho de aportar modificaciones tcnicas, de cdigo y de c.daden los juegos, si lo considerara necesario y no se asume ninguna responsabilidad
por eventuales errores tipogrficos y de imprenta.Este catlogo sustituye y anula todos los precedentes.
Apreciado cliente, Le recordamos que en este catlogo todos los cdigos referidos a nuestros productos estn indicados como simples (1 unidad). Alguno de estos pruductos, pese a aperecer en estas tablas con cdigo de cantidad simple, se distribuyen solamente en confeccin multiple o sea en paquetes de varias unidades. Para evitar desagradables errores referentes a las cantidades contenidas en las confecciones multiples , les invitamos a pedir siempre la referencia indicada en nuestra lista de precios.
INDEX3 HISTORIA4 TROFEOS MALOSSI
18 V4 HEAD24 4-STROKE - SUPER T-MAX30 4-STROKE - I-TECH32 ESCAPE HOMOLOGADO RX34 EMULADOR LAMBDA - YAMAHA CRYPTON36 MAXI SCOOTER82 SCOOTER - Linea SPORT124 INJECTION TECH (DIGITRONIC K.R.M.)128 SCOOTER - Linea MHR MOTORE142 SCOOTER - Linea MHR TRASMISSIONE156 MOTO 50 - Linea SPORT162 MOTO 50 - Linea MHR168 HONDA 125 2t169 MOTO 125-135 4t170 ATV-QUAD - Linea SPORT173 ATV-QUAD - Linea MHR176 PIT BIKE178 MINI MOTO - MINI GP180 MOTO 50>80 (
-
2012
Malossi S.p.A. - Via Roma, 118/I - 40012 Calderara di Reno (Bologna) Italy - Tel. +39 051 6460011 - Fax +39 051 6460033
HOLLAND - PePe Parts Wholesale in scooter-/mopedpartsReedijk 73274 KE HeinenoordTel.: +31-186-630560 Fax: +31-186-630561E-mail: [email protected] : www.pepeweb.nlThe Netherlands
ILE DE LA REUNION - COMPTOIR DE LOCEAN INDIEN1 RUE GUSTAVE EIFFEL -B.P 392 ZAC 2000 -97829 LE PORT CEDEXTel.: +262262422182 Fax: +262262432941E-mail: [email protected]@coi.re - [email protected]
ISRAEL - MALOSSI ISRAEL MOTOSPIDISHOKEN 13 - TEL AVIV 66532Tel: 03-5370338 Fax: 03-5181053Web-site: www.malossistore.co.ilE-mail: [email protected]
JAPAN - FRANCO TRADING CO. LtdTAPS bldg 4F, 14-13 UEMACHI ,1-CHOME, CHUO-KU OSAKA 540-0005Tel.: +81-6-67616505 Fax: +81-6-67610879E-mail : [email protected] : www.malossi.co.jp
NORWAY - MC-DELER ASVARTDAL 6170 VARTDALTel.: +4770048000 Fax: +4770042322E-mail : [email protected] : www.mc-deler.no
POLAND - AUTOFORUM A.Mieloch, J.Sosnowski Sp.j.NAREWSKA 360-401 POZNANTel. 0048618479707 Fax 0048618479706E-mail : [email protected] Web-Site : http://www.mieloch.pl
SINGAPORE - WINJING TRADINGBlk 642 ROWELL ROAD #01 - 119Singapore 200642Tel : 65-91098123 Fax : 65-67864102E-mail : [email protected]
SVIZZERA - SP SCOOTER PARTS IMPORT AGSTCKLIMATTSTR. 34/GEWERBESTR. 1CH-4543 DEITINGEN SOTel.: +41(0)32 672 04 41 Fax: +41(0)32 672 04 40E-mail : [email protected] : www.scooterparts.ch
UNGHERIA - MOTOR LINE KFT.SZENTENDREI T 287 H-1038 BUDAPESTTel.: +3612409997 Fax: +3612400385E-mail : [email protected] : www.motorline.hu
UNITED KINGDOM - VE (U.K.)UNIT 3c, SHEET STORES ESTATE.FIELDS FARM ROADLONG EATON, NOTTS, NG10-1AUTel.: +441159462991 Fax: +441159469292E-mail : [email protected] : www.malossiuk.com
USA - MOTORSPORT SCOOTERS3955 PACIFIC WAY92110 SAN DIEGO - CALIFORNIATel. 0016192801718 Fax 0016192801793E-mail : [email protected] : http://www.motorsportscooters.com
AUSTRALIA - GPS Imports116-120 Johnston St - Collingwood 3066 Victoria Tel (03) 9415 6117 Fax (03) 8415 1811E-mail : [email protected] : www.gpsimports.com.au
AUSTRIA - SCOOTERTECH HANDELS GmbHLAMBACHER FELD 4 A-4650 LAMBACHTel.: +43724521020 Fax: +4372452102020E-mail : [email protected] : www.scootertech.at
BELGIUM - D.L.V. IMPORT S.A. - N.V.RUE DU PROGRES 4 06220 FLEURUSTel.: +3271331617 Fax: +3271334078E-mail : [email protected] : www.dlvimport.be www.dlvimport.eu
CANADA - IMPORTATIONS THIBAULT LTEHead Office : 165 SAUV STREETJ1L 1L6 SHERBROOKE, QUBECTel. +(819) 569-6212 Fax +(819) 563-8058E-mail : [email protected] : http://www.importationsthibault.com
CROAZIA - GLOBAL PLUS d.o.o.MIKE TRIPALA, 6 21000 SPLITTel.: +385 (21) 383 898 Fax: +385 (21) 323146E-mail : [email protected] Web-Site : www.skutermoto.hr
CYPRUS - Bike Alert MCA Ltd. 30, Kennedy Ave, P.O.Box: 20318 - 2150 Nicosia CyprusTel.: +357 22875070 Fax: +357 22762537E-mail : [email protected]
CZECH REP. - FREEDOM CB s.r.o.HUSOVA 634, arel dolu Vojtech261 01 PRIBRAM VITel. 00420318629409 Fax 00420318629409 E-mail : [email protected] Web-Site : http://www.skutrbazar.cz
DENMARK - KG Import ApS.BROLAEGGERVEJ 86710 ESBJERG VTel. 004575133331 Fax 004575138931E-mail : [email protected] : www.kgi.dk
ESPAA - EUROMOTO 85 S.A.C/ LA FORJA, 39 08840 VILADECANS - BARCELONATel.: +34936376611 Fax: +34936376092E-mail : [email protected] : www.euromoto85.com
ESPAA - REPUESTOS BELMONTE SA.REBESAC/. ISLA CRISTINA, 11 - Edif. GRAN NELVA30007 MURCIA Tel. 0034968235206 Fax 0034968270669E-mail : [email protected] Web-Site : http://www.rebesa.com
FINLAND - MOPO SPORTPETIKONTIE 22 FI - 01720 VANTAATEL +35898545110 FAX +358985451169E-mail : [email protected] : www.moposport.fi
FRANCE agent de commerceOREL ANTOINEZA LE PAS DILLE 35440 DINGE Tel.: +33299450505 Fax: +33299450486E-mail : [email protected]
GERMANY - S.I.P. Scootershop GmbhGRAF ZEPPELIN STR. 986899 LANDSBERG - 86Tel. 004981919699960 Fax 004981919699970E-Mail: [email protected] : http://www.sip-scootershop.com
GREECE - SP.H.ALEXOPOULOS Ltd22, DIMITRAKOPOULOU STR. 117 42 ATHENSTel.: +302109222776 Fax: +302109244254E-mail : [email protected] : www.alexopoulos.gr
MALOSSI S.p.A. - Via Roma, 118/I40012 Calderara di Reno (Bologna) Italy
Tel. +39 051 6460011 - Fax +39 051 6460033www.malossi.com
IMPORTADOR
Malossi se reserva el derecho de aportar modificaciones tcnicas, de cdigo y de c.daden los juegos, si lo considerara necesario y no se asume ninguna responsabilidad
por eventuales errores tipogrficos y de imprenta.Este catlogo sustituye y anula todos los precedentes.
Apreciado cliente, Le recordamos que en este catlogo todos los cdigos referidos a nuestros productos estn indicados como simples (1 unidad). Alguno de estos pruductos, pese a aperecer en estas tablas con cdigo de cantidad simple, se distribuyen solamente en confeccin multiple o sea en paquetes de varias unidades. Para evitar desagradables errores referentes a las cantidades contenidas en las confecciones multiples , les invitamos a pedir siempre la referencia indicada en nuestra lista de precios.
INDEX3 HISTORIA4 TROFEOS MALOSSI
18 V4 HEAD24 4-STROKE - SUPER T-MAX30 4-STROKE - I-TECH32 ESCAPE HOMOLOGADO RX34 EMULADOR LAMBDA - YAMAHA CRYPTON36 MAXI SCOOTER82 SCOOTER - Linea SPORT124 INJECTION TECH (DIGITRONIC K.R.M.)128 SCOOTER - Linea MHR MOTORE142 SCOOTER - Linea MHR TRASMISSIONE156 MOTO 50 - Linea SPORT162 MOTO 50 - Linea MHR168 HONDA 125 2t169 MOTO 125-135 4t170 ATV-QUAD - Linea SPORT173 ATV-QUAD - Linea MHR176 PIT BIKE178 MINI MOTO - MINI GP180 MOTO 50>80 (
-
EJEMPLO ESPECIFICAS : PIE DE LA PAGINA / NOTA
31 8556
CILINDRO - CARBURADOR
PESADOR
= desde el 2001
*M* / 1
40 (10)
GRUPOS TERMICOSculata desmontable ver vehculos desde pg. 120 47,6 H2O MHR TEAM REPLICA3111584Notas Tcnicas:Para el montaje no es necesario efectuarninguna modificacin en el crter ni en el eje motor. Debido a la elevada potencia,se aconseja la sustitucin del eje motororiginal con el eje motor R.H.Q. Malossicd. 53 7600
40 H2O MHR TEAM
Notas Tcnicas:El grupo trmico mencionado ha sido realizado expresamente para ser utilizado exclusivamente en combinacin con el eje motor especial Malossi :
31 8884eje motor art. 53 9212 12 mm o bien art. 5314544 12 mm TEAM
3111511eje motor art. 53 8855 12 mm
AM
a sido realizado expresamente para ser utilizado
47,6 H2O MHR TEAMINTERVENCIONES SOBRE EL CARTER : MANDRINAJE
Notas Tcnicas:El grupo trmico mencionado ha sido realizado expresamente para ser utilizado exclusivamente en combinacin con el eje motor especial Malossi :
PIAGGIO3112099 VELOCIDAD PES. 12eje motor art. 53 9212 12 mm o bien art. 5314544 12 mm TEAM
3112099.T0 VELOCIDAD PES. 13 TEAM FACTORYeje motor art. 5314544 12 mm TEAM
MINARELLI3112642 VELOCIDAD PES. 12eje motor art. 53 8009 12 mm o bien art. 5312810 12 mm TEAM
3112642.T0 VELOCIDAD PES. 13 TEAM FACTORYeje motor art. 5312810 12 mm TEAM
3113262 CROSSeje motor art. 53 8855 12 mm
Os esperamos en el... NOTE
1 ATENCION: Si al presente cilindro+culata (pesador 10) se le desea montar el cigeal Malossi(pesador 12) es absolutamente necesario sustituir el pistn contenido en el cilindrocon el (pesador 12) especificado a continuacin :
CILINDRO+CULATA CIGEAL PISTN ACILINDRO MONTAR
pesador 10 pesador 12 pesador 1231 6170 53 8123 34 703631 6901 53 8008 34 835831 7083 53 8009 34 703631 7237 53 8008 34 703631 7559 53 8008 34 7849 ()31 8284 53 8009 34 703631 8403 53 8009 34 854431 8430 53 8009 34 784931 8437 53 8009 34 784931 8501 53 8008 34 784931 8556 53 8009 34 835831 8559 53 8009 34 854431 8562 53 8009 34 835831 8565 53 8008 34 8544
() con 2 segmentos
2 Para vehculos con POLEA CONDUCIDA ORIGINAL 34 : TORQUE DRIVER 61 92233 Para vehculos CON CAMPANA EMBRAGUE ORIGINAL 105 : FLY CLUTCH 52 87964 Para vehculos CON CAMPANA EMBRAGUE ORIGINAL 105 : DELTA CLUTCH 52 76435 Para vehculos con VOLANTE YAMAHA .6 Para vehculos con VOLANTE YAMAHA - Si VOLANTE DUCATI :
TC UNIT K15 +BOBINA / RPM CONTROL 55 8765
7 Para vehculos CON DESARROLLOS ensemblado 17 : DESARROLLOS PRIMARIOS 67 87278 Para vehculos CON DESARROLLOS ensemblado 17 : DESARROLLOS PRIMARIOS 67 82209 Para vehculos CON DESARROLLOS ensemblado DENTADO : DESARROLLOS SECUNDARIOS 67 961410 Para vehculos producidos
-
EJEMPLO ESPECIFICAS : PIE DE LA PAGINA / NOTA
31 8556
CILINDRO - CARBURADOR
PESADOR
= desde el 2001
*M* / 1
40 (10)
GRUPOS TERMICOSculata desmontable ver vehculos desde pg. 120 47,6 H2O MHR TEAM REPLICA3111584Notas Tcnicas:Para el montaje no es necesario efectuarninguna modificacin en el crter ni en el eje motor. Debido a la elevada potencia,se aconseja la sustitucin del eje motororiginal con el eje motor R.H.Q. Malossicd. 53 7600
40 H2O MHR TEAM
Notas Tcnicas:El grupo trmico mencionado ha sido realizado expresamente para ser utilizado exclusivamente en combinacin con el eje motor especial Malossi :
31 8884eje motor art. 53 9212 12 mm o bien art. 5314544 12 mm TEAM
3111511eje motor art. 53 8855 12 mm
AM
a sido realizado expresamente para ser utilizado
47,6 H2O MHR TEAMINTERVENCIONES SOBRE EL CARTER : MANDRINAJE
Notas Tcnicas:El grupo trmico mencionado ha sido realizado expresamente para ser utilizado exclusivamente en combinacin con el eje motor especial Malossi :
PIAGGIO3112099 VELOCIDAD PES. 12eje motor art. 53 9212 12 mm o bien art. 5314544 12 mm TEAM
3112099.T0 VELOCIDAD PES. 13 TEAM FACTORYeje motor art. 5314544 12 mm TEAM
MINARELLI3112642 VELOCIDAD PES. 12eje motor art. 53 8009 12 mm o bien art. 5312810 12 mm TEAM
3112642.T0 VELOCIDAD PES. 13 TEAM FACTORYeje motor art. 5312810 12 mm TEAM
3113262 CROSSeje motor art. 53 8855 12 mm
Os esperamos en el... NOTE
1 ATENCION: Si al presente cilindro+culata (pesador 10) se le desea montar el cigeal Malossi(pesador 12) es absolutamente necesario sustituir el pistn contenido en el cilindrocon el (pesador 12) especificado a continuacin :
CILINDRO+CULATA CIGEAL PISTN ACILINDRO MONTAR
pesador 10 pesador 12 pesador 1231 6170 53 8123 34 703631 6901 53 8008 34 835831 7083 53 8009 34 703631 7237 53 8008 34 703631 7559 53 8008 34 7849 ()31 8284 53 8009 34 703631 8403 53 8009 34 854431 8430 53 8009 34 784931 8437 53 8009 34 784931 8501 53 8008 34 784931 8556 53 8009 34 835831 8559 53 8009 34 854431 8562 53 8009 34 835831 8565 53 8008 34 8544
() con 2 segmentos
2 Para vehculos con POLEA CONDUCIDA ORIGINAL 34 : TORQUE DRIVER 61 92233 Para vehculos CON CAMPANA EMBRAGUE ORIGINAL 105 : FLY CLUTCH 52 87964 Para vehculos CON CAMPANA EMBRAGUE ORIGINAL 105 : DELTA CLUTCH 52 76435 Para vehculos con VOLANTE YAMAHA .6 Para vehculos con VOLANTE YAMAHA - Si VOLANTE DUCATI :
TC UNIT K15 +BOBINA / RPM CONTROL 55 8765
7 Para vehculos CON DESARROLLOS ensemblado 17 : DESARROLLOS PRIMARIOS 67 87278 Para vehculos CON DESARROLLOS ensemblado 17 : DESARROLLOS PRIMARIOS 67 82209 Para vehculos CON DESARROLLOS ensemblado DENTADO : DESARROLLOS SECUNDARIOS 67 961410 Para vehculos producidos
-
LA HISTORIALa empresa Malossi spa se fund en 1930 por Armando Malossi, nacido en Granarolo dellEmilia el 5 de Abril de 1905 en una familia de agricultores siendo el pequeo de nueve hermanos.Ya desde nio Armando demuestra un gran inters por la mecnica y los motores, y para aumentar sus conocimientos inicia su actividad laboral primero en empresas metalo mecnicas Boloesas y ms tarde en Miln.En la capital milanesa trabaja en los establecimientos de Caproni, una empresa que por aquel entonces se encontraba en vanguardia del sector aeronutico y en su retorno a Bolonia consigue un empleo en los establecimientos de Flli. Maserati, constructores de coches de carreras.Su carcter fuerte y emprendedor le lleva a establecerse por su propia cuenta como artesano reparador de motos y bicicletas as como constructor de estas ultimas.En 1946 su hijo primognito, Ugo Malossi entra a formar parte de la empresa asumiendo la direccin general en 1957 . Ser Ugo Malossi quin pondr en practica la revolucin que cambiar totalmente el rostro de la empresa , pasando de la simple reparacin a la construccin de piezas especiales para moto.En 1958 funda la firma Malos iniciando la produccin de la primera de las 76 lneas de productos de las que hoy en da la empresa puede presumir, o bien los accesorios para carburadores: los filtros de aire y colectores de aspiracin aumentados para la potenciacin de los motores.En 1969 llega el turno de su segundo hijo, Sandro Malossi que asume la direccin de Marketing de la empresa y se ocupa de la supervisin de todos los eventos deportivos.En 1986 Alessandra y Andrea Malossi, hijos de Ugo y nietos del fundador, entran a formar parte del consejo de administracin con cargos de responsabilidad: Andrea asume la direccin tcnica y Alessandra la direccin comercial.
LA FIRMA MALOSSI HOYEl liderazgo de la marca Malossi en la produccin de piezas especiales racing para scooter y moto, se fundamenta en diversos factores: La experiencia que nace de setenta aos de actividad ininterrumpida, la gran pasin por la moto que acumulan, sin solucin de continuidad, tres generaciones de esta familia y en resumen un nico imperativo absoluto: la calidad y la tecnologa por encima de todo. El lema de esta empresa se resume en pocas palabras: mejorar siempre!! El punto fuerte de Malossi es el ser capaz de organizar internamente el ciclo completo de la produccin a partir de la investigacin y el diseo hasta la construccin de los moldes y el trabajo robotizado hasta terminar con los ensayos en la sala de pruebas y en los laboratorios qumicos y de metrologa. La filosofa empresarial de Malossi spa est centrada desde siempre centrada en la calidad del producto, objetivo principal de la empresa, posible slo gracias a la maestra y gran profesionalidad de los tcnicos , a la tecnologa de vanguardia, a la maquinaria de ltima generacin, a los seversimos controles de calidad, a un producto completamente Made in Italy y por ltimo, pero no menos importante, al clima de serena y efectiva colaboracin que se ha instaurado entre el personal, los proveedores y los clientes en su aspecto global.Estos son los puntos fundamentales e irrenunciables que permiten a est empresa mirar al futuro con confianza.
MISIONLA MISION Y EL ESPIRITU QUE HA ANIMADO A LA ORGANIZACIN DE NUMEROSOS EVENTOS DEPORTIVOSMalossi spa a ideado y organizado numerosos trofeos destinados a diversos modelos de scooter. Se trata en ltima instancia de autnticos y propios trofeos , con reglamentos precisos y detallados que disciplinan cada aspecto desde el deportivo al tcnico hasta llegar a la lista de los componentes a montar, que en s mismos, constituyen un kit ganador sin el cul no es posible conseguir ningn resultado positivo.
HIST
ORIA
3
-
TROFEI
TROFEI
Los controles tcnicos son muy importantes en los Trofeos Malossi: nuestra prioridad es garantizar una conformidad mxima con las reglas para asegurar a cada uno la misma oportunidad.
Los Trofeos Malossi no seran la realidad que es hoy si no fueron fundados sobre el deseo de siempre hacer mejor y siempre ser profesional.
Es el espectculo de los Trofeos Malossi.
El paddock del circuito de Vallelunga atestado para la primera de ambos finales
Desde 1988, las carreras jams fueron tan divertidas.
4
-
ORGANIZACION:RACE SERVICE MALOSSI SRL
Fax 051 592707 - Cell. 335 6281121E-mail: [email protected]
Clica en
trofei.malossi.com
para encontar toda la informacin de los trofeos, el calendario de carreras,
los regalmentos, los anticipossobre los eventos Malossi, los
comunicados impresos,las foto galeras
y video galeras...
Los Trofeos Malossi son la expresin mxima, del lado deportivo, de la empresa de Bolonia y un escaparate esencial para garantizar los rendimientos y la durabilidad de los componentes especiales que son fabricados y comercializados.Malossi y Race Service Malossi trabajan juntos de generacin en generacin para que nuestros trofeos sean la representacin de su pasin y su placer, para que los Trofeos Malossi puedan ser un gran terreno donde los pilotos, los formadores y los equipos puedan confrontarse hacindose el orgullo y la tarjeta de visita para los que deciden ponerse en pista y participar.
Tradicin, experienciaEn 1988, Malossi ofi cialmente comenz su aventura con las primeras motos de carrera sobre pista, utilizando las carreras para desarrollar y mejorar la imagen de la empresa. En los aos 90, vinieron los scooters y en Bolonia no se hicieron sorprender. Desde entonces, centenares de carreras han sido organizadas, reuniendo millares de pilotos que jams olvidarn la gran experiencia de la que formaron parte. La experiencia directa de Race Service Malossi en la organizacin de las competiciones y las manifestaciones deportivas aument ao tras ao, refi nando cada vez ms todos los aspectos de las carreras de los Trofeos Malossi. La empresa siempre crey que la comunicacin deba ser evidente con lo que pasaba sobre la pista, porque el esfuerzo de cada piloto y de cada equipo debe ser reconocido, en primer lugar en las revistas, despus en la televisin y desde hace varios aos en Internet. Las fotos, los vdeos, los artculos y las noticias son confi ados a profesionales que son tambin grandes partidarios y afi cionados.
Antes de cada carrera hay un briefing con todos los pilotos para explicar las reglas, las condiciones de la pista y clarificar todas las dudas.
El espectculo y en entretenimiento forman parte integrante del Malossi Day, la gran fiesta final del Trofeo Malossi!
TROF
EOS
MAL
OSSI
5
-
19 edicin
El Trofeo Nazionale Scooter Velocit esta reservado para los scooters 50 cc automticos de cada marca (incluido Gilera Dna) con ruedas de 10 o 14 pulgares, motor Malossi cc 70 (eleccin de componente MHR del modelo utilizado en el catlogo Malossi). Esta categora permite la posibilidad de trabajar los componentes (ver reglamento 2011). La edad mnima para participar es de catorce aos con licencias FMI.
19 edicin
El Trofeo Scootermatic esta reservado para los scooters 50 cc automticos de cada marca (incluido Gilera Dna) con ruedas de 10 o 14 pulgares, motor Malossi cc 70 (eleccin de componente MHR del modelo utilizado en el catlogo Malossi). Esta categora permite la posibilidad de trabajar los componentes (ver reglamento 2011). La edad mnima para participar es de catorce aos con licencias FMI.
Trofeo Scootermatic Extreme Italia: cuatro carreras en pista de karting y autdromo en cada una de tres zonas (el norte, el sur, la Sicilia), dando acceso a ambos finales italianos de Vallelunga (Roma) y Adria (RO).
Trofeo ScooterMatic de las Regiones: cinco carreras en pista de karting y autdromo en cada una de tres zonas (el norte, el sur, la Sicilia): - 5 para el Norte - 5 para el Sur - 6 por la Sicilia
6
-
8 edicin
El Trofeo Stockbike 80/180 refleja la herencia del prestigioso Trofeo GP80 Malossi y crea una frmula totalmente nueva para el Trofeo Malossi, combinando motos 2 tiempos de 80 cc y motos 4 tiempos de 180 ccLa edad mnima para participar es de catorce aos con licencias FMI.El trofeo tiene dos niveles:Nivel 1:4 carreras organizadas en ambas categoras en los cuales el pas est dividido, el Norte y el Sur.Nivel 2: 2 carreras finales, que estn por todos los pilotos registrados al nivel 1, en el autdromo Vallelunga (Roma) y en el International Raceway Adria (Rovigo)
3 edicin
Continuamos la aventura del TMax Cup que este ao promete ser una de las categoras ms espectaculares sobre la pista. El TMax Cup esta dedicado a los enamorados del Scooter bicilndrico japons y componentes Malossi. Sern llevados en pista va dos categoras llamadas Stock y Open. En la categora STOCK podrn correr todos los modelos T-Max a inyeccin con una preparacin de base mientras que en la categora OPEN ser obligatoria de utilizar los nuevos cilindros Malossi 560cc y los rboles de levas Malossi. Ser posible trabajar por retirada de materia, la culata dando de ese modo una libertad mxima al preparador. Sern autorizados los neumticos de uso de carretera de cualquiera marca. T-Max Cup Malossi tendr una importancia nacional con cinco carreras en los siguientes autdromos: Varano (PR), Castelletto (PV), Binetto (BA), Vallelunga (Roma) y Adria (RO). Este ao ser tambin promovida la frmula de Premio de Participacin, que prevea el reembolso de los gastos de inscripcin, de la pintura y del traje oficial Malossi para los que participarn a todas las competiciones y que se conformaran a todas las disposiciones de la reglamentacin.La edad mnima para participar es de catorce aos con licencias FMI.
El Malossi Day Cup ha sido creado como concurso one-shot en Adria para todos los pilotos que vienen de toda parte de Italia y de las diferentes categoras, una ocasin nica de confrontarse, para divertirse y de no pensar en los puntos. Luego vino la decisin de ampliar el concurso a dos finales italianos.El Malossi Day Cup Vitesse esta reservado para los scooters 50 cc automticos de cada marca (incluido Gilera Dna) con ruedas de 10 o 14 pulgares, motor Malossi cc 70 (eleccin de componente MHR del modelo utilizado en el catlogo Malossi) o 80 cc con kit BIG BORE (carrera de origen) para los scooters con ruedas de 12 pulgares. Esta categora permite la posibilidad de trabajar los componentes (ver reglamento 2011). La edad mnima para participar es de catorce aos con licencias FMI.
TROFEITROFEI
TROF
EOS
MAL
OSSI
7
-
ESCAPE SCOOTER RACING MHR TEAM3212115 ESCAPE en hoja de acero especial (espesor 8 /10 mm ) obtenida con procedimientos de soldadura robotizada T.I.G y M.I.G y soldadura, manual osiacetilenica rematada artesanalmente. Varnicadacon varnices transparentes.SILENCIOSO en aluminio con acabado satinado. Zi
TORSION CONTROLLER2512828 Tejuelo antifriccin de centrado de muelle de contraste variador
ORSION CONTROLL
BUJIA DENSOIRIDIUM IW 346314455.S0
DELTA CLUTCH 52 7880 Embrague automticode calibracin variable
WING CLUTCH BELL7714147 Campana de embrague forjada, sin soldaduras, hecha en Acero39NiCrMo5, templada con nitrgeno y con un tratamiento antioxidante. Mecanizada reforzando la corona mejorando la disipacin calrica yprotegiendo la superfi cie de friccin del embrague. Probado a ms de 20.000 RPM.
Par amortiguadores anterior/posterior RS24/10-R4614479 Suspensin leo neumtica de ajuste variable, con regulacin del hidrulico en extensin y compresin, compensada con una cmara de nitrgeno presurizado.- regulacin del sistema hidrulico en extensin para absorber todas las irregularidades del terreno;
- doble regulacin del sistema hidraulico en compresin (separada por la baja y alta velocidad);
- precarga del muelle para adaptar el vehculo en ajuste de marcha;
- sistema de variacin del ajuste para el comportamiento en curva.
Prod
ucto
s res
erva
dos e
xclu
sivam
ente
a la
s com
petic
iones
en
los lu
gare
s des
tinad
os a
ella
s seg
n la
s disp
osici
ones
de
las a
utor
idad
es d
epor
tivas
com
pete
ntes
. Dec
linam
os cu
alqui
er re
spon
sabi
lidad
por
el u
so im
prop
io.
COJINETES RADIALES6614105EA Rodamiento a alta velocidad con carga aumentada, 8 esferas sobreestimadas de 8 mm de dimetro, Jaula en poliamida. Anillo interno carbonitrurado. Anillo externo modifi cado por Malossi para favorecerle la lubrifi cacin.
CIGEAL RHQ bul. 12 - 13 MHR TEAM PIAGGIO 5314544
- Material semicigeal: 18 NiCr Mo5.- Semicigeal y masa rotante monoltica forjada.- Elaboracin con maquinas y utensilios de altsima precisin.- Con cinco tratamientos trmicos sobre todos los componentes.- Alta precisin superfi cial para mejorar la fi abilidad.- Equilibrado dinmico hasta 16.000 po giro/min.- Biela forjada en 18 Ni Cr Mo 5 cobrada, acoplada al cigeal con cojinete a rodillos
de precisin para alta velocidad.
BRAKE POWER morzadas de freno traseras62 8731 Fabricadas en aleacin de alumnio al magnesio con materiales de rorozamiento especial, exentas de amianto conforme a las nuevas normas de la CEE.
SECUNDARIOS HTQ z 14/47
DESARROLLOS PRIMARIOS HTQ z 16/37
67 9968
6711449
OVER RANGE PIAGGIO6114220 - 2001-> 6114215 -
-
ip
ENCENDIDO CON ROTOR INTERNO5514691 - Anticipacin variable- Control con microprocesador- Tecnologa de montaje S.M.T.- Tensin de descarga constante de 30.000 voltios hasta 20.000 revoluciones/minuto.
COLECT. ADM. 22x28 INCL. de VITN RACING02 9441B
SISTEMAS ALIMENTACIONPHBG 19 BS MHR TEAM1611021.T
RADIADOR MHRPIAGGIO ZIP SP 2001-->7111862 El radiador MHR Malossi esta realizado con ncleos de superfi cie aumentada preparados para garantizar un rendimiento de cambio trmico elevado, manteniendo la temperatura del aceite dentro de unos valores ptimos tambin en los usos ms exigentes.
GRIFO DE GASOLINA6511990B Grifo RACING completamente fabricado en aluminio con llave de apertura y cierre con tornillo anozidado violeta Entrada al depsito 15 mm con brida de bloqueo Entrada tubo de gasolina 9 mm
VLVULA LAM. VL13 de CARB. esp. 0,30 (45) MHR27 9490.C0
GRUPOS TRMICOS 47,6 aluminio H2O 7TMHR TEAM CULATA DESMONTABLE3112099 3112099.T0 - TEAM FACTORY CILINDRO- Material: alecin especial de alumnio con un alto porcentaje de slicio y titanio que garantiza un elevado indice de indefomabilidad a altas temperaturas.CULATA DESMONTABLENace expresamente para garantizar la eliminacin de la notable cantidad de calor que se desarrolla en un motor a elevada potencia especfi ca, destinado a la competicin.Esta se compone de un culata en aleacin de aluminio especial con alto contenido de slicio fi jada directamente a la caa del cilindro, con la superfi cie del lquido de refrigeracin pulida, garantizando una gran superfi cie de cambio. Adems al estar desvinculada de las paredes del cilindro, estas no tienen ningn problema para seguir normalmente la dilatacin. La cmara de combustin ha sido realizada enteramente con maquinas de control numrico con el fi n de garantizar tolerancia dimensional y de forma al centsimo de milmetro.El sistema de culata desmontable se completa con un tapa que cierra la parte superior del cilindro garantizando que el contenido del lquido de refrigeracin se mantenga. La geometra y la seccin cruzada de la cmara de combustin para este grupo trmico han sido estudiadas y diseadas especialmente para el uso en los Trofeos Scooter Velocidad
TUBO para FRENO MHR (AERONAUTICO) -1,11mt22 9548 Tubo para freno delateras
BRAKE POWER DISC MHR62 9078 Malossi ha estudiado y proyectado esto disco de freno para los scooter de ltima generacin. Esto disco de freno Malossi representa la mxima tecnologa del sector, todos los detalles cmo el tallado con laser, respetando la estrecha tolerancia impuesta, la superfcie de friccin debiendo respetar el paralelismo y la estrechsima rugosiudad, los orifi cios de ventilacin han sido estudiados para asegurar un rendimiento constante an en las condiciones ms extremas
BRAKE PADS MHR SYNT6212178 Pastillas de freno delateras
TROF
EOS
MAL
OSSI
9
-
Caractersticas tcnicas MHR TeamCentralitaCentralita con avance variable dotada de 3 trimmer:- trimmer MAPS: selecciona mapa de avance- trimmer OFFSET: cambio de mapa seleccionado + o - 2- trimmer LIM: variacion de accion del limitador de rpm
(16 posiciones posibles)
- 8 mapas preestablecidos: - 2 para motores 4t avance variable - 5 para motores 2t avance variable - 1 con avance fi jo
- Sistema basado en uP SYM8 -8 bit con capacidad de procesamiento superior a @ 20 MIPS ( millon de instrucciones por segundo). - Reduccion del tiempo de procesamiento, mejorando la precision y estabilidad de la actuacion del avance. - Arquitectura de Hardware con mejora del blindaje antiparasitario. - Cableado con clase de temperatura 105 C. - Conmutador para compensar errores de calentamiento del volante de +2 con discretizacion de 0.5 - 8 tablas de avance seleccionables con conmutador externo. - Tabla de avance vectorial compuesta de 24 breakpoints e interpolacion lineal. - Gestion de sobreregimen con conmutador externo de 16 posiciones. - Soft cut para una intervencin graduale del limitador - 15 posiciones de regulacion del limitador de 11.500 a 14.300 con pasos de 200 RPM, mas una posicion de exclusion de limitador)
Bobina de alta tensin- Descarga capacitiva.- Altsimo rendimiento.- Tensin de descarga constante de 30.000 voltios hasta 20.000 revoluciones/minuto.
Grupo rotor-estator- Rotor interno con minimas dimensiones ( 58 mm) y peso.- Rotor con imanes permanentes para elevadas prestaciones.- Mximo rendimiento
ATENCION : con este tipo de encendido la instalacin elctrica del veiculo ser desconectada.
Encendidos con rotor interno MHR TEAM
ATENCION: La centralita est dotada de un limitador de revoluciones regulable a fi n de evitar roturas en el motor. Girando el trimmer con un destornillador es posible desplazar el limitador desde 11.500 a 14.300
revoluciones,o excluirlo completamente. Cada click corresponde a 200 revoluciones.
Posicin fl echa N revolucionesO 11.500E 14.300F Limitador excluido
5515001 - Para Scooter PIAGGIO H2O5515002 - Para Scooter YAMAHA-MINARELLI5515003 - Para MHR TEAM Moto 50
Disponible centralitapara recambioart. 5514398
10
-
ENERGY PUMP
ENERGY PUMP, la bomba de circulacin de refrigeracin para todos los Scooters y para todas las motos de 2 y 4 tiempos, con refrigeracin por agua (H2O), dotado de una bomba mecanica impulsada del motor.
ENERGY PUMP puede ser instalada como recambio en todos los vehiculos, que de origen montan una bomba electrica, para mejorar la efi cacia.
La nueva MALOSSI ENERGY PUMP elimina los enganches y usos mecanicos, es silenciosa de imple aplicacin y se suministr4a completa de fusible y cableado.
Se trata de una bomba inteligente,dotada de una tarjeta que, se conecta a un regulador dedicado, y en modo de gestin al control de la temperatura del liquido de refrigeracin, manteniendolo dentro de los valores exigibles.
Estas caracteristicas aumenta Energy Pump a un nivel superior, haciendole la bomba del futuro por su potencialidad y por su versatibilidad que permite colocarse en cadasituacin, simple y evolutiva que sea.
En un motor de explosin una buena circulacin del liquido de refrigeracin es garantia de efi cacia, de prestaciones y mas duracin.
CARACTERISTICAS TECNICASLa bomba esta colocada en un robusto envoltorio de PPC,con polimero ligero y intoccable, resistente a las altas temperaturas, a los cidos y a los hidrocarburas.Funciona con corriente a 12 V. suministrada por la bateria, dispone de un robusto motor electrico adosado a la tarjeta electronica que, queriendo, puede ser activada,conectandola a un regulador especifi co, para obtener un control minucioso de la temperatura del liquido de refrigeracin del motor.
Unidad de medidaRango de Potencia V 9 15
Alimentacin nominal V 12
Fuerza nominal a 100 mbar L/h 820
Absorbimiento (12V, 100 mbar, 23C) A 1,1
Rango de Funcionamiento C -40 135
Velocidad nominal (12V, 100 mbar, 23 C) Rpm 2750
Tipo de proteccin IP55
Aplicables a TODOSlos VEHCULI 50 cc LC5614787
TROF
EOS
MAL
OSSI
11
-
Prod
ucto
s res
erva
dos e
xclu
sivam
ente
a la
s com
petic
iones
en
los lu
gare
s des
tinad
os a
ella
s seg
n la
s disp
osici
ones
de
las a
utor
idad
es d
epor
tivas
com
pete
ntes
. Dec
linam
os cu
alqui
er re
spon
sabi
lidad
por
el u
so im
prop
io.
RunnerBUJIA DENSOIRIDIUM IW 34 6314455.S0
COJINETES RADIALES6614105EA
CIGEAL RHQpes. 12 - 13 MHR TEAM PIAGGIO 5314544
GIO
NEUMTICO DUNLOPTT 92 GP 100/90-12
-
Aerox BRAKE PADS SYNTanterior6212177 AMORTIGUADOR POSTERIOR RS24/104613081 Amortiguador oleoneumatico.Regulacin micrometica de la pre carga del muelle a travs de guias.Regulacin de la frenada hidralica en extensin preseleccionable en 24 posiciones.Regulacin de la frenada hidralica en compresin pre seleccionable en 10 posiciones.Aceite especial de baja viscosidad y practicamente insensible a los cambios de temperatura.Depsito de compensacin externo que permite un aumento de la cantidad de fl uidos internos.
CONJUNTO DISTANCIADOR horizontales2013224 Travesao de 5 mm a poner entre el crter motor y la caja a vlvula para mejorar las prestaciones de su vehculo.
COJINETES RADIALES6611566E C6
COLECTOR 22x28VITON RACING0213662B
a
ROLLER CRANKCASE2513562 Gracias a los rodamientos de bolas y a las especiales cscaras a agujas de las que esta equipado, esta tapa esta capaz de soportar los rozamientos y las cargas quintuplicadas.
ES
speciales esta tapa
GRUPO TRMICO 50 aluminio (carrera 44 mm) H2O MHR BIG BORE3113039 - Cilindro de siete transfers , H2O , fundido por
gravedad en aleacin de aluminio enriquecido, caa con cermetal aadido , pulida con herramientas al diamante
- Camisa de dimetro 50 mm
WING CLUTCH BELL7714313
GR(ca31- C
gch
- C
SISTEMAS DE ALIMENTACIN PHBG 21BS MHR TEAM1613890.T0
DESARROLLOS PRIMARIOS HTQ z 13/446714039
p
DEHT67
KIT WHOOP DISC 250 anterior6213297
MARMITTA SCOOTER RACING MHR BIG BORE3213751
OVER RANGE6112811
DELTA CLUTCH52 9451
613890.T0
CIGEAL RHQpes. 13 (carrera 44 mm)5313275
mm)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
CANDELA DENSOIRIDIUM IW 34 6314455.S0
ENCENDIDOCON ROTOR INTERNO5514690
HORQUILLA F33S4613314 Regulacin de registrodel muelle.Regulacin de la frenadaen extensin.
TROF
EOS
MAL
OSSI
13
-
Prod
ucto
s res
erva
dos e
xclu
sivam
ente
a la
s com
petic
iones
en
los lu
gare
s des
tinad
os a
ella
s seg
n la
s disp
osici
ones
de
las a
utor
idad
es d
epor
tivas
com
pete
ntes
. Dec
linam
os cu
alqui
er re
spon
sabi
lidad
por
el u
so im
prop
io.
Motores
Derbi
2 COJINETES RADIALES6611566E 2
VLVULA DE LAMINILLA VL17in carbono pes.0,30 MHR2714152.C0
GRUPO TRMICO 50 aluminio H2OMHR TEAM CULATA DESMONTABLE3112988
CIGEAL RHQ pes. 125312990
BUJIA DENSOIRIDIUM IW 34 6314455.S0
14
-
MinarelliMotores
GRUPO TRMICO 50 aluminio H2OMHR TEAM CULATA DESMONTABLE3112386
CIGEAL RHQ pes. 125312280
SISTEMAS DE ALIMENTACIN VHST 28 MHR TEAMcon VLVULA DE LAMINILLA1613526
ENCENDIDO CON ROTOR INTERNO5514688
ESCAPE GP MHR3212222
TROF
EOS
MAL
OSSI
15
-
Prod
ucto
s res
erva
dos e
xclu
sivam
ente
a la
s com
petic
iones
en
los lu
gare
s des
tinad
os a
ella
s seg
n la
s disp
osici
ones
de
las a
utor
idad
es d
epor
tivas
com
pete
ntes
. Dec
linam
os cu
alqui
er re
spon
sabi
lidad
por
el u
so im
prop
io.
Material : aleacin de aluminio con alto contenido de silicio afi nado y templado y estabilizado, camisa interior con sobrepuesto de carburos de silicio en una matriz de nquel galvnico y alisadura cruzada con pasos de diamantes con tolerancias muy restringidasProcesamiento : en mquinas herramientas de control numrico de elevada precisinAcoplamiento pistn cilindro selecciones de 0,05 mmSuperfi cies de intercambio trmico nuevamente calculadas y extra-grandesCentralita Force Master 2 con 4 curvas de potencia diferentesRegulacin e la carburacin 20% al min/medio/maxLimitador de revoluciones : + 1000 RPM4 curvas de potencia diferentes
KIT TROFEO YAMAHA YZF-R 1254914352
Prod
ucto
s res
erva
dos e
xclu
sivam
ente
a la
s com
petic
iones
en
los lu
gare
s des
tinad
os a
ella
s seg
n la
s disp
osici
ones
de
las a
utor
idad
es d
epor
tivas
com
pete
ntes
. Dec
linam
os cu
alqui
er re
spon
sabi
lidad
por
el u
so im
prop
io.
ADHESIVOS INCLUIDOS EN EL KIT
restringidasProcesamiento : en mquinas herramientas de control numrico de elevada precissiinAcoplamiento pistn cilindro selecciones de 0,05 mmSuperfi cies de intercambio trmico nuevamente calculadas y extra-grandesCentralita Force Master 2 con 4 curvas de potencia diferentesRegulacin e la carburacin 20% al min/medio/maxLimitador de revoluciones : + 1000 RPM4 curvas de potencia diferentes
lusiv
amen
te a
las c
ompe
ticion
es e
n los
luga
res d
estin
ados
a e
llas s
egn
las d
ispos
icion
es d
e las
aut
orid
ades
dep
ortiv
as co
mpe
tent
elu
sivam
ente
a la
s com
petic
iones
en
los lu
gare
s des
tinad
os a
ella
s seg
n la
s disp
osici
ones
de
las a
utor
idad
es d
epor
tivas
com
pete
nte
RED FILTER E14 35,50411451
CILINDRO COMPLETO 63 aluminio pes. 14 H2O I-TECH 4-stroke3114349
CARACTERSTICAS TCNICASCilindro
Dimetro 63 mm Carrera 58,6 mm
Cilindrada 182,58 Relacin de compresin 10,6:1
ESCAPE GP MHR REPLICA homologado3213844
16
-
Yamaha R125POWER CAM rbol de levas5913877
AMORTIGUADOR POSTERIORRS24/10
4614245
TROF
EOS
MAL
OSSI
17
-
Prod
ucto
s res
erva
dos e
xclu
sivam
ente
a la
s com
petic
iones
en
los lu
gare
s des
tinad
os a
ella
s seg
n la
s disp
osici
ones
de
las a
utor
idad
es d
epor
tivas
com
pete
ntes
. Dec
linam
os cu
alqui
er re
spon
sabi
lidad
por
el u
so im
prop
io.
Conducto de aspiracin aumentado en un 25 %
Vlvulas de aspiracin 25mm escape 22,2 mmaumento del dimetro de la cmara de combustin : de 57 a 64
18
-
Obra maestra MalossiV4 HEAD
Abbigliamen
to w
ww
.mal
ossi
griff
e.co
m
Muelles en acero cromo silicio pretempladoy estabilizado con carga recalculada.
Conducto de escapeaumentado en un 25 %
V4 H
EAD
19
-
200
CULATA V4 HEAD 74-75,5 aluminio H2O3813273
Elevan las prestaciones de tu scooter con un aumento de potencia del 15-25%La primera culata para todos los scooters con motorizacin Piaggio 4T de agua en las diversas cilindradas 125*cc, 180*cc, 200cc, 250cc, 300cc. Con cerca de setenta aplicaciones, diseada y fabricada para regalaros grandes emociones, oiris hablar mucho de ella.
Prod
ucto
s res
erva
dos e
xclu
sivam
ente
a la
s com
petic
iones
en
los lu
gare
s des
tinad
os a
ella
s seg
n la
s disp
osici
ones
de
las a
utor
idad
es d
epor
tivas
com
pete
ntes
. Dec
linam
os cu
alqui
er re
spon
sabi
lidad
por
el u
so im
prop
io.
20
-
Tabla de las applicaciones
Motor Piaggio 300 250 125 (*) / 180 / 200 125 ie (*)Grupo termico 3114700 3113927 3113914 (C) -Cilindro 3113958 75,5 3113928 74 3111473 74 3114537 74V4 HEAD culata 3813273 3813273 3813273 (*) 3813273 (*)(C) completo con POWER CAM(*) V4 HEAD, SOLO para CILINDRO Malossi
CARACTERSTICAS TCNICAS Culata en aleacin primaria de aluminio fundida por gravedad en molde de arena, trabajada en centros de
trabajo sper precisos dentro de tolerancias a la milsima. Muelles de escape y aspiracin en acero cromo- silicio pretemplado y estabilizadas con carga idnea
recalculada para el pontenciamiento del motor Guas de vlvula con perfi l recalculado , obtenidas con proceso de sinterizacin de polvos metlicos (acero,
fsforo, carbono, cobre y manganeso) Asientos de vlvulas en aleacin de acero, cobalto , molibdeno y cobre con tratamiento termo-qumico especial. Vlvulas de aspiracin aumentadas a 25 en acero especial con tratamiento termo-qumico. Vlvulas de escape aumentadas a 22,2 material Nimonich 80 (aleacin de nquel, cromo, titanio y aluminio)
3414086 PISTN 74 PESADOR 15 CON 3 SEGMENTOSCombinar la culata Malossi V4 Head con el cilindro 3111473.
N.B.:O bien modifi car el pistn para adaptarlo a la culata original.
V4 H
EAD
21
-
CILINDRO ALUMINIO H2O222222222
PISTN Super compacto con tres segmentos. Material: aleacin especial principal de aluminio de
silicio de dilatacin trmica reducida con aadido de estao en las paredes de deslizamiento. Procesamiento: en mquinas de control numrico. Aligerados y reforzados. Superficies de intercambio trmico extra-grandes.
CARACTERSTICAS TCNICAS Material: aleacin de aluminio con alto contenido
de silicio afi nado y templado, camisa interior con sobrepuesto de carburos de silicio en una matriz
de nquel galvnico y alisadura cruzada con dos pasos de diamantes con tolerancias muy restringidas. Procesamiento: en mquinas herramientas de control numrico de elevada precisin. Acoplamiento pistn cilindro seleccion de 0,005 mm. Superfi cies de intercambio trmico nuevamente calculadas y extra-grandes.
Prod
ucto
s res
erva
dos e
xclu
sivam
ente
a la
s com
petic
iones
en
los lu
gare
s des
tinad
os a
ella
s seg
n la
s disp
osici
ones
de
las a
utor
idad
es d
epor
tivas
com
pete
ntes
. Dec
linam
os cu
alqui
er re
spon
sabi
lidad
por
el u
so im
prop
io.
30
00
35
00
40
00
45
00
50
00
55
00
60
00
65
00
70
00
75
00
80
00
85
00
90
00
95
00
10
00
0
Potencia CV kW
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
9,0
10,0
11,0
12,0
13,0
14,0
15,0
16,0
17,0
18,0
19,0
20,0
21,0
22,0
23,0
0,0
0,7
1,5
2,2
2,9
3,7
4,4
5,1
5,9
6,6
7,4
8,1
8,8
9,6
10,3
11,0
11,8
12,5
13,2
14,0
14,7
15,4
16,2
16,9
ParNmKgm
0,00
1,74
3,48
5,22
6,96
8,70
10,43
12,17
13,91
15,65
17,39
19,13
20,87
22,61
24,35
26,09
27,83
29,57
31,30
33,04
34,78
36,52
38,26
40,00
0,00
0,18
0,35
0,53
0,71
0,89
1,06
1,24
1,42
1,59
1,77
1,95
2,13
2,30
2,48
2,66
2,84
3,01
3,19
3,37
3,54
3,72
3,90
4,08
RPM
TEST EFECTUADOS EN EL MOTOR PIAGGIO 250 cc
Potencia Max[CV]=18,399 Par Max[Nm]=17,693 Potencia Max[CV]=20,386 Par Max[Nm]=18,410 Potencia Max[CV]=21,832 Par Max[Nm]=19,817
VEHCULO ORIGINAL
CULATA V4 HEAD
CILINDRO MALOSSI 74 - CULATA V4 HEAD
TEST EFECTUADOS EN EL MOTOR PIAGGIO 300 cc
RPM
30
00
35
00
40
00
45
00
50
00
55
00
60
00
65
00
70
00
75
00
80
00
85
00
90
00
95
00
10
00
0
Potencia CV
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
9,0
10,0
11,0
12,0
13,0
14,0
15,0
16,0
17,0
18,0
19,0
20,0
21,0
22,0
23,0
24,0kW
0,0
0,7
1,5
2,2
2,9
3,7
4,4
5,1
5,9
6,6
7,4
8,1
8,8
9,6
10,3
11,0
11,8
12,5
13,2
14,0
14,7
15,4
16,2
16,9
17,6
ParNm
0,00
1,74
3,48
5,22
6,96
8,70
10,43
12,17
13,91
15,65
17,39
19,13
20,87
22,61
24,35
26,09
27,83
29,57
31,30
33,04
34,78
36,52
38,26
40,00Kgm
0,00
0,18
0,35
0,53
0,71
0,89
1,06
1,24
1,42
1,59
1,77
1,95
2,13
2,30
2,48
2,66
2,84
3,01
3,19
3,37
3,54
3,72
3,90
4,08
Potencia Max[CV]=19,793 Par Max[Nm]=20,732 Potencia Max[CV]=22,576 Par Max[Nm]=21,225 Potencia Max[CV]=23,600 Par Max[Nm]=22,300
VEHCULO ORIGINAL
CULATA V4 HEAD
CILINDRO MALOSSI 75,5 - CULATA V4 HEAD
22
-
Datos Tecnicos
Motor Piaggio 300 250 125 / 180 / 200 125 ieCilindro 3113958 3113928 3111473 3114537Alisadura 75,5 74 74 74Carrera mm 63 60 48,6 48,6Cilindrada cc 282 258 209 209Relacin de compresin 12,5:1 12,5:1 12,5:1 12,5:1
SEGMENTOS Especiales de alto recorrido y altsima resistenca mecnica. I segmento compresin en acero nitrurado y cromado. II segmento en hierro especial. Rascador de aceite en tres piezas en acero especial, aleado y cromado.
CENTRALITA- Regulacin de la carburacin- 20% 20% al min/medio/max- Limitador de revoluciones : + 1000 RPM- 4 curvas de potencia diferentes
30
00
35
00
40
00
45
00
50
00
55
00
60
00
65
00
70
00
75
00
80
00
85
00
90
00
95
00
10
00
0
10
50
0
11
00
0
11
50
0
12
00
0
Potencia CV kW
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
9,0
10,0
11,0
12,0
13,0
14,0
15,0
16,0
17,0
18,0
19,0
20,0
21,0
22,0
23,0
0,0
0,7
1,5
2,2
2,9
3,7
4,4
5,1
5,9
6,6
7,4
8,1
8,8
9,6
10,3
11,0
11,8
12,5
13,2
14,0
14,7
15,4
16,2
16,9
ParNmKgm
0,00
1,74
3,48
5,22
6,96
8,70
10,43
12,17
13,91
15,65
17,39
19,13
20,87
22,61
24,35
26,09
27,83
29,57
31,30
33,04
34,78
36,52
38,26
40,00
0,00
0,18
0,35
0,53
0,71
0,89
1,06
1,24
1,42
1,59
1,77
1,95
2,13
2,30
2,48
2,66
2,84
3,01
3,19
3,37
3,54
3,72
3,90
4,08
RPM
TEST EFECTUADOS EN EL MOTOR PIAGGIO 125 cc
Potencia Max[CV]=12,056 Par Max[Nm]=9,933 Potencia Max[CV]=18,101 Par Max[Nm]=16,762 Potencia Max[CV]=19,487 Par Max[Nm]=17,457 Potencia Max[CV]=22,296 Par Max[Nm]=18,273
VEHCULO ORIGINAL
CILINDRO MALOSSI 74
CILINDRO MALOSSI 74 - POWER CAM - CENTRALINA DIGITRONIC CILINDRO MALOSSI 74 - CULATA 4V HEAD
POWER CAM - CENTRALITA DIGITRONIC
RPM
30
00
35
00
40
00
45
00
50
00
55
00
60
00
65
00
70
00
75
00
80
00
85
00
90
00
95
00
10
00
0
10
50
0
11
00
0
11
50
0
12
00
0
Potencia CV
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
9,0
10,0
11,0
12,0
13,0
14,0
15,0
16,0
17,0
18,0
19,0
20,0
21,0
22,0
23,0kW
0,0
0,7
1,5
2,2
2,9
3,7
4,4
5,1
5,9
6,6
7,4
8,1
8,8
9,6
10,3
11,0
11,8
12,5
13,2
14,0
14,7
15,4
16,2
16,9
ParNm
0,00
1,74
3,48
5,22
6,96
8,70
10,43
12,17
13,91
15,65
17,39
19,13
20,87
22,61
24,35
26,09
27,83
29,57
31,30
33,04
34,78
36,52
38,26
40,00Kgm
0,00
0,18
0,35
0,53
0,71
0,89
1,06
1,24
1,42
1,59
1,77
1,95
2,13
2,30
2,48
2,66
2,84
3,01
3,19
3,37
3,54
3,72
3,90
4,08
TEST EFECTUADOS EN EL MOTOR PIAGGIO 200 cc
Potencia Max[CV]=16,595 Par Max[Nm]=14,823 Potencia Max[CV]=19,487 Par Max[Nm]=17,457 Potencia Max[CV]=22,422 Par Max[Nm]=18,952
VEHCULO ORIGINAL
CILINDRO MALOSSI 74 - POWER CAM
CILINDRO MALOSSI 74 - CULATA V4 HEAD - POWER CAM
V4 H
EAD
23
-
Super T-MaxPr
oduc
tos r
eser
vado
s exc
lusiv
amen
te a
las c
ompe
ticion
es e
n los
luga
res d
estin
ados
a e
llas s
egn
las d
ispos
icion
es d
e las
aut
orid
ades
dep
ortiv
as co
mpe
tent
es. D
eclin
amos
cualq
uier
resp
onsa
bilid
ad p
or e
l uso
impr
opio.
24
-
Malossi se complace en presentar el Super T-Max una remodelacin integraly absolutamente Made in Italy del ms famoso Maxiscooter de Yamaha!
El bloque de dos caas de diseo seco y pulido creado por Yamaha, ha sido personalizado por Malossi con modifi caciones signifi cativas que han permitido incrementar notablemente el dimetro, sin comprometer el equilibrio mecnico y trmico original. Del todo particular es el diseo de los pistones, forjados en aleacin especial, y estudiados para soportar el stress de la utilizacin en largos trayectos. Nada ha sido dejado al azar, desde las juntas al buln bi cnico en cero con sper aleacin y a la brida elstica en acero cromado y nitrurado. Cada detalle es una preciosa contribucin para que ste grupo trmico sea ciertamente exclusivo: un producto para una clientela refi nada y competente!
La potencia en tus manos.
560 cc 4-STROKE - S
UPER
T-M
AX
25
-
Super SUSPENSION BRACKET 25+1813205Conjunto soporte amortiguador para ajuste racing.Gracias a la elevacin de 25 mm en la parte posterior del vehculo se confi ere mayor estabilidad en curva y, adems, se disminuye mucho la posibilidad de cadas.
SUSPENSION BRACK
MAXI WILD LION HOMOLOGADO3214130 - 2008-> 3212721 - 2001-> 2007 Cuerpo en acero inoxidable cepillado con tratamiento
superfi cial de oxidacin andica - titanio con seccin elptica.
Terminales en acero inoxidable embutido, con soldaduras realizadas con lser.
Sistema de insonorizacin mediante laberinto con el aadido de fi bras minerales de alto poder insonorizador antidecaimiento.
AMORTIGUADOR POSTERIOR RS244613598Caractersticas Tecnicas Suspensin leo neumtica con cmaras de nitrgeno
presurizado. Regulacin hidrulica en extensin. Regulacin de la pre carga del muelle patentada. Regulacin de la confi guracin del vehculo. Mando para calibrado frenatura extensin Regulacin distancia entre tornillos Carrera 48 mm
BI- CILINDRO 4 TIEMPOS 560 cc(*) 3113666 - 2008-> 3113687 - 2004-> 2007 Incremento de potencia de ms del 15 %Caractersticas Tcnicas Dimetro 70 mm Carrera: 73 mm Cilindrada total: 560 cc Reparto de compresin: 1:12 Potencia mxima a : 7800 rpm Cilindro monoltico desdoblado: en aleacin especial
de aluminio - slicio cobre, enriquecido y estabilizado. Camisa: con aadido Cermetal (nicasil), trabajado
con extrema precisin en centros de trabajo de ltima ganeracin.
Alisado cruzado a 110 / 130(*) Tambien para vehculos 2004-> 2007 con tendicadena hidraulico
PISTONES FORJADOS 66PESADOR 15 CON 3 SEGMENTOSPARA CILINDRO ORIGINAL3413706 - 2004-> Pistones forjados: en aleacin especial de alumnio (cobre sil), enriquecido y estaados, parte superior perfi lada con impronta de las vlvulas, diseo racing, reforzado y aligerado a espesor constante.
WHOOP DISCdisco de freno posterior6213319
ajadode ltima
PPPPPPA3 alpaves
Prod
ucto
s res
erva
dos e
xclu
sivam
ente
a la
s com
petic
iones
en
los lu
gare
s des
tinad
os a
ella
s seg
n la
s disp
osici
ones
de
las a
utor
idad
es d
epor
tivas
com
pete
ntes
. Dec
linam
os cu
alqui
er re
spon
sabi
lidad
por
el u
so im
prop
io.
del 15 %
26
-
T-MaxPAR WHOOP DISC discos de freno anterior6213715 - 2008-> 6213318 - 2004-> 2007 El WHOOP DISC combinado con la gama de pastillas de freno BRAKE PADS MHR SYNT, estn en disposicin de ofrecer una frenada progresiva y segura hasta la detencin del vehculo incluso despus de horas de usarlo.
RED CHILLI OIL FILTER0313639 Caractersticas Tecnicas Capacidad del material fi ltrante inalterable en el tiempo e insensible a los cambios de temperatura a partir de 20 C bajo cero hasta las temperaturas de trabajo ms elevadas. Capacidad de retener particulas mecnicas infi nitamente pequeas y una gran cantidad de residuos dainos, en virtud de su elevada capacidad de acumulacin y de la especial micro porosidad del propio elemento fi ltrante.
KIT TUBOS para FRENO MHR (AERONAUTICO)2214135 - 2008-> 2213103 - 2004-> 2007
DOUBLE POWER CAMME5913783 Los Double Power Camme Malossi, estn pensados para obtener un aumento de potencia ptimo y progresivo, en el caso de ser montados con los pistones Malossi de alta compresin para cilindro original, o exponencial, en el caso de montarlos con el bi-cilindro aumentado a 560 cc. Malossi.
W BOX FILTER - 2008->1414213Caractersticas Tecnicas Aumenta la entrada de aire Gasa larga de algodn engrasada de mltiples capas
entre rejillas de aluminio esmaltado, encajada en una estructura de poliuretano 30 Sha para asegurar un excelente sellado
Filtro lavable de alto rendimiento
4 STROKE VALVE - 2715092 Valvula completamente rectifi cada, superfi cie de la caa con bao de cromo duro, terminacin superfi cial de la valvula, pulimento isotropico
MHR SCREEN CPULA4514012 - 2008->
Valvula de Aspiracin: aumentado de 25mm a 26,5mm Acero especifi co para valvulas de aspiracin de altas prestaciones Potenciacin de la caa temperada para tener maxima resistencia y duracin de la zona de roce.Valvula de Escape: aumento de 22mm a23,5 mm Combinacin a base de niquel-Nimonic80 resistente altisimas temperaturas Material endurecido por precipitacin con Rm.1400 N/mm.
4-ST
ROKE
- SU
PER
T-M
AX
27
-
POWER TRANSMISSION MHR6714757Conjunto de pion y corona HTQZ 26/40 con desarrollo alargado cadena Malossi Morse competicin aligerada, estrecha y sin apoyos laterales.El sistema sustituye completamente el grupo transmisin primaria original (pion 25 dientes y corona de 41 dientes) con un pin conductor de 26 dientes y de una corona conductora de 40 dientes con un alargamiento (mejora) del 7%. Este desarrollo, ademas de tener un paso mas largo, es mas estrecho para poder trabajar con la nueva cadena Malossi Morse Competicin, al no friccionar, suprime los muelles de soporte y por lo tanto es nas ligera,mas deslizante yde resistencia y duracin superior a la que lleva de serie, porque las cosas que no estan no se pueden romper.Caractersticas TecnicasConjunto Pion y Corona HTQZ 26/401) Conjunto de corono dentada con pared estrecha,compuesta de un pin conductor
de 26 dientes y de una corona conductora de 40 dientes, es una aleacin de acero Cr Ni Mo 5,cementado y temperado, elevorado segn el diseo Malossi con Maquinaria de gran precisin.
2) Perfi l de la dentadura estudiada para la mxima resistencia y silencio.3) Superfi cie de contacto de los dientes realizada con la maxima terminacin para asegurar una elevadisima duracin
y fi abilidad de funcionamiento.4) Elevado standar de control sobre todos los compenentes del producto, de la materia prima al componente ya terminado para su venta.Cadena Malossi Morce Racing Cadena estrecha, pensada para eliminar los compuestos laterales de la cadena original.
NB: no se aconseja la modifi cacin para adaptar Malossi Morce Racing art. 6114474B al cunjunto pin y corono original o de otras marcas. Malossi declina su responsabilidad y por tanto no reconoce ninguna garantia que pueda producirse en el futuro.
POWER TRANSMISSION SPORT - z 26/40 para cadena original6714418Desarrollo que alarga el paso en un 7% casi.Esta versin Spot se debe montar exclusivamente con cadena original porque la cadena racing Malossi es mas estrecha y no acepta corono original similar.
o alargado cadena apoyos laterales.n primaria original
n conductor de es con un tener r
uesta de un pin conductor ientes, es una aleacin de acero Cr Ni Mo o Malossi con Maquinaria de gran precisin.esistencia y silencio.
Prod
ucto
s res
erva
dos e
xclu
sivam
ente
a la
s com
petic
iones
en
los lu
gare
s des
tinad
os a
ella
s seg
n la
s disp
osici
ones
de
las a
utor
idad
es d
epor
tivas
com
pete
ntes
. Dec
linam
os cu
alqui
er re
spon
sabi
lidad
por
el u
so im
prop
io.
TC UNIT 02 controller - emulador Lambda5514747Para mejorar posteriormente la carburacin y rendimiento del transmisor se aconseja el O2 controller. En las motos de ultima generacin la bobina, gracias a la sonda Lambda, esta encondiciones de corregir la cantidad de carburante que debe inyectar para que la carburacin sea constante,an en la situacin de cierre imprevisto. El O2 controller permite controlar totalmente la carburacin, para obtener una relacin aire/gasolina perfecta. El emulador Lambda Malossi es un dispositivo en condiciones de simular las seales de la sonda lambda que la original del vehiculo espera recibir. De este modo la sonda lambda original se utiliza para obtener la carburacin perfecta,sin que la bobina original reciba desgaste error.
seasteden,
ssiuenalba
FORCE MASTER 2 - centr.electr. (inyeccin)5514756 - 2008->5514854 - 2004-> 2007Force Master 2 es la nueva e innovadora centralita que permite variar la inyeccin para adptarse perfectamente al nuevo grupo trmico 4 tiempos Malossi.Esta centralita ha sido programada con 4 curvas de potencia diferentes para poder ser montada perfectamente en vuestro vehculo sea cual sea su confi guracin!El diseo ha estado planifi cado en una central de pruebas estatica, simulando en efecto la carga del motor como si estubiese en marcha. Esto nos ha permitido obtener una carburacin muy precisa, similar a aquella de serie!
Caractersticas Tecnicas- Regulacin e la carburacin- 20% al min/medio/max- Limitador de revoluciones a 9500 RPM- 4 curvas de potencia diferentes: Curva 0 : bicilindro original, rbol de levas original, escape Malossi, fi ltro aire Malossi Curva 1 : pistnes Malossi 66, rbol de levas Malossi, escape Malossi, fi ltro aire Malossi Curva 2 : bicilindro Malossi 70, rbol de levas original, escape Malossi, fi ltro aire Malossi Curva 3 : bicilindro Malossi 70, rbol de levas Malossi, escape Malossi, fi ltro aire Malossi
te variar la inyeccin os Malossi.diferentes para
ual sea su
28
-
Super T-Max- 39 %
+ 30 %+ 13 %+ 13 %
+ 7 %Rigidezrespecto al original
2914401.G0
2914023.R02912772.W0
2914024.Y0
MUELLES RACING EMBRAGUE2913327 Muelles para embrague original de acero al carbono pretemplado de elevada carga de deformacin, protegidos por un tratamiento galvnico de alta resistencia trmica.La distinta coloracin destaca la carga de cada serie de resortes.Esto juego muelles permite de aumentar el regime de ataque del embrague hasta 500 rpm, con step de 150 rpm para cada tipologa de muelle.
TORSION CONTROLLER2514227 Tejuelo antifriccin de centrado de muelle de contraste variador
MUELLES CONSTRASTE VARIADOR
Muelles de acero ligado al silicio de alto tenor de carbono, tratados trmicamente, balanceados dinmicamente, barnizados en horno y estudiados y calculados para cada aplicacin especfi ca.
VENTILVAR 20006113806B Semipolea fi ja trabajado con herramientas de diamante en la superfi cie de deslizamiento de la correa y con ngulo recalculado para incrementar el rgimen de cambio.Este elemento completa al Multivar y lo hace inigulable!
TORQUE DRIVER6113495 Semipolea conducida mvil Malossi.Espiral realizada con los mejores aceros Nitrurados, polea de aluminio diamantado montada por clavado para asegurar la mxima rigidez. La particular forma de la espiral ha sido puesta a punto para tener fi jado el nmero de giros del motor en el punto de mxima potencia.
X KEVLAR BELT MHR6114674
MULTIVAR 2000 MHR NEXT5114855 - Alcance de cambio posteriormente ampliado (en particular modo
en marcha corta) - Alineacin de cambio mejorado en toda su fase - Tratamiento anodizado de larga duracin en color negro - Rampa de desplazamiento de rodillos modifi cada para permitir
una mayor alineacin de funcionamiento con el objeto de mantener el rgimen de potencia maxima
- Casquillo de des`lazamiento en acero cementado rectifi cado - Buje en acero cementado cromado rectifi cado - Nuevos rodillos monoliticos en material an ms competitivo - Suministrado con dos series de rodillos y dos cuas que permite
variar el regimen de la curva de cambio de vuestro Scooter, regulandola a la perfecin velocidad y repris.
Sistema de transmisinOVER RANGE - 6114885
4-ST
ROKE
- SU
PER
T-M
AX
29
-
i-tech
Cilindro completo I-TECH 4 STROKENace el nuevo cilindro para motores Yamaha 50-125 4t completo con centralita!Force Master es la nueva e innovadora centralita que permite variar la inyeccin para adptarse perfectamente al nuevo grupo trmico 4 tiempos Malossi. Esta centralita ha sido programada con curvas de potencia diferentes para poder ser montada perfectamente en vuestro vehculo sea cual sea su configuracin!
A dos aos del lanzamiento de la Master Force esta se renueva!Ademas de la clara mejora en la configuracin, el esfuerzo del equipo tcnico Malossi se ha concentrado en el lanzamiento del limitador de vueltas de 1.000/1.500 adaptado a cada vehiculo, mejorando la Force Master 2 todavia con mucha mas performans!Force Master 2 permite variar la inyeccin para adptarse perfectamente al nuevo grupo trmico 4 tiempos Malossi.
AA d d l l i t d l M t F t
30
-
Cilindro Material: aleacin de aluminio con alto contenido de silicio
afinado y templado, camisa interior con sobrepuesto de carburos de silicio en una matriz de nquel galvnico y alisadura cruzada con dos pasos de diamantes con tolerancias muy restringidas
Procesamiento: en mquinas con herramientas de control numrico de elevada precisin
Acoplamiento pistn cilindro seleccin de 0,05 mm Superficies de intercambio trmico nuevamente calculadas y
extra-grandes
Datos Tecnicosmodelos YAMAHA ie
GIGGLENEOS
50 4t LC euro 2
VOX50 4t LC
MBK ieX OVER
YAMAHA ieBWS
CYGNUS X
125 4t euro 3
YAMAHA ieWR R-XYZF-R
125 4t LC euro 3
MBK ieCITYLINER
SKYCRUISER
YAMAHA ieX CITYX MAX
125 4t LC euro 3
VESPA ieLX
125 4t euro 3
GILERA ieNEXUS
PIAGGIO ieBEVERLY
MP3 YOURBAN 4V
VESPA ieGTS Super
125 4t LC euro 3
YAMAHA ieX CITYX MAX
250 4T LC euro 3
Cilindro + Centralita 3113864 3113792 3114349 3114443 3114621 3114537 3114268
Dimetro 44 58 63 63 70 74 74Carrera mm 43,6 57,9 58,6 58,6 48,6 48,6 66,8Cilindrada cc 66,30 152,9 182,58 182,58 187,6 209 287,29Relacin de compresin 1:12 1:12 1:10,6 1:10,6 1:11,5 1:12,5 1:11
i-tech
Centralita Regulacin e la carburacin 20% 20% al min/medio/max Limitador de revoluciones : + 1000 RPM 4 curvas de potencia diferentes
Pistn Sper compacto con tres segmentos Material: aleacin especial principal de aluminio de silicio de
dilatacin trmica reducida con aadido de estao en las paredes de deslizamiento
Procesamiento: en mquinas de control numrico Aligerado y reforzado Superficies de intercambio trmico extra-grandes
Segmentos Especiales de alto recorrido y altsima resistenca mecnica I segmento compresin en acero nitrurado y cromado II segmento en hierro especial Rascador de aceite en tres piezas en acero especial, aleado y cromado
4-ST
ROKE
- I-
TECH
31
-
DB killer RacingPara aumentar posteriormente las prestaciones del escape esta disponible esto DB killer que an no respetando la homologacin europea mantiene el ruido dentro de los limites aceptables.
3214843B
Malossi se complace en presentar el nuevo escape RX homologado para maxisooter!Se trata de una nueva linea de escapes homologados, proyectados para utilizar en una amplia gama de motores (hasta 400cc).Un verdadero concentrado de tecnologia con el peso extremadamente reducido: un escape RX pesa solamente 3,5 Kg cerca!Una reduccin de peso que puede reducirse queriendo a 3 Kg segn la aplicacin!Partes interiores y DB Killer completamente reproyectado con el fin de unir las mejores prestaciones an reduciendo el ruido dentro de los limites normales, tres Silent Blok para reducir las vibraciones con extrema simplicidad y rapidez de montaje gracias a una placapegada y a tres soportes sobre el silencioso.Otro gran trabajo Malossi !!!
CARACTERISTICAS TECNICAS- Homologacin Europea- Silenciosos colector y sujecin en
mezcla de acero inoxidable- Recubiero en carbono- Satinado superficial- Peso reducudo aproximado 3,5 Kg- La marca Malossi esta grabada con laser- Montaje facil gracias a una placa pegada
y tres soportes sobre el silencioso- Parte interna y DB Killer completamente
reproyectado- Reduccin de las vibraciones y del
impulso de la horquilla gracias a la prencia de tres Silent Blok
escape homologado
TYPE3214791 - APRILIA
SPORTCITY 125 4T LC (PIAGGIO M281M) VB var. 0 ver. 00 / 03SPORTCITY 200 4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M) VB var. A ver. 00
3214796 - HONDA@ 125 4T LC JF07-JF07 var. 1 ver. 1@ 150 4T LC KF03-KF03 var. 1 ver. 1DYLAN 125 4T LC JF10-JF10 var. 1 ver. 1DYLAN 150 4T LC KF05-KF05 var. 1 ver. 1PS 125 ie 4T LC euro 3 JF17-JF17 var. 1 ver. 1PS 150 ie 4T LC euro 3 KF09-KF09 var. 1 ver. 1SH - SH Scoopy 125 4T LC JF09-JF09 var. 1 ver. 1SH - SH Scoopy 150 4T LC KF04-KF04 var. 1 ver. 1SH I 125 ie 4T LC JF14-JF14 var. 1 ver. 1SH I 125 ie 4T LC euro 3 2009-> (JF14E) JF14-JF14 var. 1 ver. 1SH I 150 ie 4T LC KF08-KF08 var. 1 ver. 1SH I 150 ie 4T LC euro 3 2009-> (KF08E) KF08-KF08 var. 1 ver. 1KEEWAYOUTLOOK 150 4T LC (QJ158MJ) T13 var. 1 ver. 1
3214800 - HONDASH I - SH I Scoopy 300 ie 4T LC (NF02E) NF02 var. 1 ver. 1/2
3214804 - KYMCOXCITING 250 4T LC euro 2 T7 var. 10 ver.00-01XCITING - XCITING R 300 ie 4T LC euro 3 T7 var.00/10/20 ver. all
3214808 3214808.K0 KYMCODINK Street 300 ie 4T LC (SK60) V2 var. 00 ver. 00DOWNTOWN 300 ie 4T LC (SK60) V2 var. 00 ver. 00SUPER DINK 300 ie 4T LC V2 var. 00 ver. 00
3214812 - PIAGGIOBEVERLY 250 4T LC euro 1-2 (M285M) M28 var. 5 ver. 00BEVERLY 250 ie 4T LC euro 3 M28 var. 8 ver. 02BEVERLY S 250 ie 4T LC euro 3 M28 var. 8 ver. 02BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 (M28MM) M28 var. A ver. 00
3214815 3214815.K0 PIAGGIOBEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 2010 (M692M) M69 var. 2 ver. 00
3214818 3214818.K0 PIAGGIOCARNABY 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) M60 var. 4 ver. 00
3214821 3214821.K0 PIAGGIOMP3 YOURBAN 4V 300 ie 4T LC euro 3 2011 M71 var. 2 ver. 00
3214824 - VESPAGTS Super 125 ie 4T LC euro 3 (M455M) (*) ---Granturismo L - GT 200 4T LC (M312M) M31 var. 2 ver. 00GTS - GTV 250 ie 4T LC M45 var. 1 ver. 00GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M454M) M45 var. 2 ver. 00
3214827 - MBKCITYLINER 125 ie 4T LC euro 3 SE43 var. II ver. i/iiSKYCRUISER 125 4T LC (*) ---YAMAHAX CITY 125 ie 4T LC euro 3 (E3A5E) SE43 var. I ver. i/iiX MAX 125 ie 4T LC euro 3 SE32 var. I ver. i/ii
3214831 - YAMAHAX CITY 250 4T LC euro 3 (G358E) SG19 var. I ver. i/ii/iii/ivX MAX 250 ie 4T LC euro 3 2008 (G362E) SG16 var. I ver. i - SG22 var. I ver. iX MAX 250 ie 4T LC euro 3 2010 (G389E) SG16 var. I ver. i - SG22 var. I ver. i
3214834 3214834.K0 SUZUKIBURGMAN K 7 400 ie 4T LC WVCG 1-1/1-2/2-1/2-4/2-5BURGMAN K 8 400 ie 4T LC WVCG 1-1/1-2/2-1/2-4/2-5BURGMAN K 9 400 ie 4T LC WVCG 1-1/1-2/2-1/2-4/2-5BURGMAN K10 400 ie 4T LC WVCG 1-1/1-2/2-1/2-4/2-5
3215110 3215110.K0 HONDAPCX 125 ie 4T LC euro 3 (JF28E) JF28 var. 1 ver. 1
9
9
5ATENCION:
EL TIPO ESPECIFICA SOLAMENTE para cual MODELO ES VALIDA LA HOMOLOGACION, PERO NO LIMITA EL MONTAJE
(*) LA AUSENCIA DE HOMOLOGACIN NO LIMITA EL MONTAJE
RX32
-
Tocata y Fugaen M mayor.
ESCA
PE H
OMOL
OGAD
O RX
33
-
TC Unit O2 controller Para mejorar posteriormente la carburacin y rendimiento del transmisor se aconseja el O2 controller.En las motos de ultima generacin la bobina, gracias a la sonda Lambda, esta encondiciones de corregir la cantidad de carburante que debe inyectar para que la carburacin sea constante,an en la situacin de cierre imprevisto.El O2 controller permite controlar totalmente la carburacin,para obtener una relacin aire/gasolina perfecta.El emulador Lambda Malossi es un dispositivo en condiciones de simular las seales de la sonda lambda que la original del vehiculo espera recibir. De este modo la sonda lambda original se utiliza para obtener la carburacin perfecta,sin que la bobina original reciba desgaste error.
TC Unit O2 controlleremulador Lambda
MAXI SCOOTER Codigo
APRILIA SCARABEO Light 250 ie 4T LC 2007-> 5514749
SCARABEO Special 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28RM) 5514746
SPORTCITY 250 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M) 5514749
SPORTCITY CUBE 300 ie 4T LC euro 3 (LEADER M28LM) 5514746
DERBI RAMBLA i 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO) 5514746
GILERA NEXUS 125 ie 4T LC euro 3 5514746
NEXUS 250 ie 4T LC euro 3 5514749
NEXUS 300 ie 4T LC euro 3 5514746
HONDA PANTHEON 125 ie 4T LC 5514750
PANTHEON 150 ie 4T LC 5514750
PS 125 ie 4T LC euro 3 5514750
PS 150 ie 4T LC euro 3 5514750
SH I 125 ie 4T LC 5514750
SH I 125 4T LC euro 3 2009-> (JF14E) 5514750
SH I 150 ie 4T LC 5514750
SH I 150 4T LC euro 3 2009-> (KF08E) 5514750
S-Wing 125 ie 4T LC euro 3 5514750
S-Wing 150 ie 4T LC euro 3 (KF06E) 5514750
PEUGEOT GEOPOLIS 250 ie 4T LC euro 3 5514749
GeoRS 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28MM) 5514746
MAXI SCOOTER Codigo
PIAGGIO BEVERLY 125 ie 4T LC euro 3 2010 (QUASAR) 5514746
BEVERLY 250 ie 4T LC euro 3 5514749
BEVERLY S 250 ie 4T LC euro 3 5514749
BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 (M28MM) 5514746
BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 2010 (M692M) 5514746
CARNABY 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) 5514746
MP3 YOURBAN 4V 125 ie 4T LC euro 3 5514746
MP3 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M472M) 5514749
MP3 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M634M) 5514746
X7 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M622M) 5514749
X8 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) 5514749
XEvo 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) 5514749
VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 (M455M) 5514746
VESPA GTS - GTV 250 ie 4T LC 5514749
GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M454M) 5514746
LX 125 ie 4T euro 3 (LEADER) 5514749
LX 150 ie 4T euro 3 (LEADER) 5514749
YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2004>2007 5514747
T MAX 500 ie 4T LC 2008-> 5514747
Art. 5514746
Art. 5514747 Art. 5514749 Art. 5514750
34
-
YAMAHA CRYPTON X 4VCILINDRO COMPL. 63 alum. pes. 14 H2O I-TECH 4-strokeLa Force Master se renueva!Ademas de la clara mejora en la configuracin, el esfuerzo del equipo tcnico Malossi se ha concentrado en el lanzamiento del limitador de vueltas de 1.000, mejorando la Force Master 2 todavia con mucha mas performans! Force Master 2 permite variar la inyeccin para adptarse perfectamente al nuevo grupo trmico 4 tiempos Malossi. Esta centralita ha sido programada con 4 curvas de potencia diferentes para poder ser montada perfectamente en vuestro vehculo sea cual sea su configuracin!
CARACTERSTICAS TCNICASCilindro Dimetro: 74 mm Carrera 66,8 mm Cilindrada 287,29 Relacin de compresin 1:11 Material: aleacin de aluminio con alto contenido de silicio afi nado y templado,
camisa interior con sobrepuesto de carburos de silicio en una matriz de nquel galvnico y alisadura cruzada con dos pasos de diamantes con tolerancias muy restringidas
Procesamiento: en mquinas con herramientas de control numrico de elevada precisin
Acoplamiento pistn cilindro seleccin de 0,05 mm Superficies de intercambio trmico nuevamente calculadas y extra grandesCentralita Regulacin e la carburacin 20% 20% al min/medio/max Limitador de revoluciones : + 1000 RPM 4 curvas de potencia diferentes curva 1: cilindro Malossi 63, Force Master 2, Power Cam, Escape Racing curva 2: cilindro Malossi 63, Force Master 2, Power Cam, Escape Original curva 3: cilindro Malossi 63, Force Master 2, Escape Racing curva 0: cilindro Malossi 63, Force Master 2, Escape OriginalPistn Sper compacto con tres segmentos Material: aleacin especial principal de aluminio desilicio de dilatacin trmica
reducida con aadido de estao en las paredes de deslizamiento Procesamiento: en mquinas de control numrico Aligerado y reforzado Superficies de intercambio trmico extra-grandesSegmentos Especiales de alto recorrido y altsima resistenca mecnica I segmento compresin en acero nitrurado y cromado II segmento en hierro especial Rascador de aceite en tres piezas en acero especial, aleado y cromado
YAMAHA CRYPTON X 4V 135 ie 4T LC 2011 (T135) EXCITER 135 ie 4T LC 2011 (T135) JUPITER MX 135 ie 4T LC 2011 (T135) SNIPER 135 ie 4T LC 2011 (T135) SPARK 135 ie 4T LC 2011 (T135) 135 ie 4T LC 2011 (T135)
ste nuevo rbol de levas nace beneficindose de la experiencia y el bagaje tcnico Malossi, en el diseo y la realizacin de componentes especiales para el uso turstico deportivo. Diseados con sistema Cad-Cam, construidos con maquinas extremadamente precisas y controlados al 100 % con instrumentos de medida del orden del decimo di micrn. Estos componentes representan autnticas joyas de la mecnica.El rbol de levas Malossi a sido diseado y realizado para conferir a su scooter un carcter puramente deportivo que le permitir desenvolverse gilmente en el trafico urbano y afrontar los trayectos largos con una velocidad de crucero elevada, el notable incremento del par motor le proporcionar una aceleracin y velocidad realmente formidables.
NB: SOLO para CILINDROS Malossi
b fi i d d l i i
en vueestroo vehculo seea cual ssea su coonfiguracin!
Art. 3114851
Art. 5913877
POWER CAM rbol de levas
RPM 3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
8000
8500
9000
9500
10000
10500
11000
11500
PotenciaCV
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
9,0
10,0
11,0
12,0
13,0
14,0
15,0
16,0
17,0
18,0kW
0,0
0,7
1,5
2,2
2,9
3,7
4,4
5,1
5,9
6,6
7,4
8,1
8,8
9,6
10,3
11,0
11,8
12,5
13,2
CoppiaKgm
0,00
0,13
0,25
0,38
0,51
0,64
0,76
0,89
1,02
1,15
1,27
1,40
1,53
1,66
1,78
1,91
2,04
2,17
2,29
2,42
2,55
2,67
2,80
2,93
3,06
CILINDRO MALOSSI 63, FORCE MASTER 2, POWER CAM, ESCAPE RACING
CILINDRO MALOSSI 63, FORCE MASTER 2, POWER CAM, ESCAPE ORIGINAL
CILINDRO MALOSSI 63, FORCE MASTER 2, ESCAPE RACING
CILINDRO MALOSSI 63, FORCE MASTER 2, ESCAPE ORIGINAL
VEHICULO ORIGINAL
0,00
1,25
2,50
3,75
5,00
6,25
7,50
8,75
10,00
11,25
12,50
13,75
15,00
16,25
17,50
18,75
20,00
21,25
22,50
23,75
25,00
26,25
27,50
28,75
30,00Nm
EMUL
ADOR
LAM
BDA
- YAM
AHA
CRYP
TON
35
-
*A1* - TAMBIEN para MULTIVAR 2000*D2* - Para vehculos CON CAMPANA EMBRAGUE ORIGINAL 134*H9* - KIT V4 GR.TRM. 74 / Power CAM : 3113914*K11* - TAMBIN DISPONIBLE el KIT DELTA SYSTEM : MAXI DELTA Clutch / MAXI Clutch Bell 5214721
APRILIA
ATLANTIC - Arrecife
ATLANTIC ATLANTIC - Arrecife
ATLANTIC SPRINT - Arrecife
(PIAGGIO M234M) (PIAGGIO M237M) (PIAGGIO M348M)
125 4T 200 4T 250 4T 400 4T
*H9* *H9* 3113927 - 74
3111473 *L6* 3111473 *L6* 3113928 - 74 74 74
*L1* 5911962 - 5913846
2712996 2712996 2712996 -
2912834 2912834 2912834 2913068
5312853 5312896 - -
6712067 6711860 - -z 15/41 z 16/42
5111397 5111885 5111885 5114260
6111437 6112854 6113027 6112856
6611095.G0 6611095.R0 6611095.T0 6613554.B0gr.09,5 gr.14 gr.15 gr.15
- 6613697.I0 6613697.I0 -gr.11 gr.11
- - - 2913003.W0*A1*
- - - -
6111656 6112563 11 6112563 -2003->
- - - 5212813 *K18*
5211821 *K12* 5211821 *K12* 5211821 *K12* -
- - - 2913137
2911326 2911326 2911326 -
2911326 2911326 2911326 2912779
7714317 *K12* 7714317 *K12* 7714317 *K12* 7713370 *K18* 134 134 134 160
- - - -
- - - -
- - - -
5512524 5512524 - -
5512341 5512341 - -
- - - -
- - - -
- - - 3214232
- - - -
Prod
ucto
s res
erva
dos e
xclu
sivam
ente
a la
s com
petic
iones
en
los lu
gare
s des
tinad
os a
ella
s seg
n la
s disp
osici
ones
de
las a
utor
idad
es d
epor
tivas
com
pete
ntes
. Dec
linam
os cu
alqui
er re
spon
sabi
lidad
por
el u
so im
prop
io.
36
CILINDRO+CULATA / V4 HEADALUMINIO
CILINDRO / BICILINDROALUMINIO
POWER CAM / DOUBLE POWER CAMARBOL DE LEVAS
4 STROKE VALVEJUEGO VALVULAS
MUELLESPARA VALVULAS MOTOR
CIGEAL RHQ ENGRANAJES HTQPRIMARIOS / SECUNDARIOSMULTIVAR 2000 VARIADORMULTIVAR 2000 MHRKEVLAR BELT / X KEVLAR BELTCORREA
HTROLLRODILLOS PARA MULTIVAR 2000HTROLLRODILLOS PARA VARIADOR ORIGINALMUELLE CONTRASTOPARA VARIADOR ORIGINALVENTILVAR 2000 SEMIPOLEATAMBIEN PARA VARIADOR ORIGINAL
TORQUE DRIVERSEMIPOLEA CONDUCIDA
MAXI FLY CLUTCHEMBRAGUE NO REGULABLEMAXI DELTA CLUTCHEMBRAGUE REGULABLEMOLLEPER MAXI FLY CLUTCHMUELLESPARA MAXI DELTA CLUTCHMUELLESPARA EMBRAGUE ORIGINALMAXI CLUTCH BELLCAMPANA EMBRAGUE (ANILLO LISO)
MAXI WING CLUTCH BELL 125CAMPANA EMBRAGUE (ANILLO CON ESTRIADO)
SISTEMASALIMENTACIONVALVULA LAMINARDE CARBONIO
DIGITRONIC CENTRALITAPARA MODELOS SIN IMMOBILIZER
DIGITRONIC CENTRALITAPARA MODELOS CON IMMOBILIZER
TC UNIT O2 controllerEMULADOR LAMBDA
SCOOTER RACINGSILENCIADOR
MAXI WILD LIONSILENCIADOR HOMOLOGADO
RXSILENCIADOR HOMOLOGADO
con MOTORMaxi Scooter
CONTROLAR LA ESPECIFICACION DEL TYPE (SIGLA DE HOMOGACION) a pg. 32 - pg. 241
C
EP
CILALU
CILALU
PO
CONCONTROTROLARLA LA ESPECIFICACION DEL
PG.241
PG.32
PG.282
-
*K12* - TAMBIN DISPONIBLE