-
8/2/2019 Trans Por to Are Cu Organ Flexibil de Tractiune Si Fara Tractiune
1/19
Universitatea Oradea
Transportoare cu organ flexibil de
tractiune.
Transportoare fara orgran flexibil de
tractiune.
Facultatea de Protectie a Mediului Oradea
Birau Razvan-Lucian - Peisagistica anul I
Buibas Ionut-Marian - Horticultura anul I
Matica Iliuta - Horticultura anul I
-
8/2/2019 Trans Por to Are Cu Organ Flexibil de Tractiune Si Fara Tractiune
2/19
Cuprins
I. Transportoare cu organ flexibil de tractiune..3
1.1 Transportoare cu banda...........................4
1.2 Transportoare cu placi......51.3 Transportoare cu raclete10
1.4 Transportoare suspendate..11
II. Transportoare fara orgran flexibil de tractiune.13
2.1 Transportoare gravitationale....13
2.2 Transportoare elicoidala....14
2.3 Transportoare pneumatice.....18
2.4 Transportoare oscilante.....21
2.5 Instalatii auxiliare ale transportoarelor......22
Bibliografie....23
2
-
8/2/2019 Trans Por to Are Cu Organ Flexibil de Tractiune Si Fara Tractiune
3/19
I. Transportoare cu orgran flexibil de tractiune
Instalatiile pentru transport continuu asigura transportul continuu de sarcini, de la un punct la alt
punct la alt punct, situate la acelasi nivel sau la un nivel diferit. Dupa particularitatile lor constructive si
functionale, instalatiile pentru transport continuu se pot grupa in doua categorii:
- transportoare cu organ flexibil de tractiune (transportoare cu banda, transportoare cu racleta,
transportoare cu placi, transportoare cu cupe etc.)
- transportoare fara organ flexibil de tractiune (transportoare gravitationale, transportoare
elicoidale, transportoare pneumatic etc.)
La transportoarele din prima grupa, organul flexibil de tractiune poate fi purtator al sarcinii
(transportorul cu banda) sau poate servi numai la realizarea tractiunii nevesara organelor de lucru.
Transportoarele, din cea de a doua grupa, asigura deplasarea sarcinii in diferite modalitati specific
(gravitational, pneumatic etc.). In functie de directia de deplasare a sarcinii, fiecare din cele doua grupe
de mai sus se mai poate subdivide in: transportoare care deplaseaza sarcini numai pe orizontala sau sub
un unghi fata de orizontala, mai mic decat unghiul de alunecare a sarcinii; transportoare care deplaseaza
sarcini pe vertical sau sub un unghi mic fata de vertical (denumite si elevatoare), transportoare care
deplaseaza sarcini sub orice unghi, inclusiv pe directia orizontala sau vertical.
Sub denumirea de sarcina se intelege materialul care este supus operatiei de transport. Sarcinile
se pot prezenta sub forma sarcini individuale (in bucati). Sau sub forma de sarcini varsate (in vrac).
Instalatiile de transport continuu au un rol deosebit de important in mecanizarea si automatizarea
proceselor de lucru. In general, aceste instalatii cuprind, in afara de masina propriu-zisa de transport, si
diferite subansambluri auxiliare: dispositive pentru incarcare-descarcare; instalatii pentru depozitarea
materialului (buncare); pentru repartizarea sau dozarea lui (inghizatoare, alimentatoare, cantare). Natura
materialului, precum si fluxul neuniform realizat pe trasee complicate de transport, oblige la folosirea
unor mijloace de transport discontinuu asa cum ar fi: carucioarele terestre sau remorcile tehnologice.
Transportoarele cu organ flexibil asigura transportul sarcinilor de orice fel (varsate sau in bucati).
Ele realizeaza deplasarea sarcinilor cu ajutorul unor organe de lucru (cupe, raclete) ce transmit sarcinii
forta de tractiune existent in organul flexibil de tractiune. Uneori insasi organul flexibil de tractiune este
purtator al sarcinii( transportul cu banda). Traseul de transport este curba axei organului flexibil de
tractiune. Transportoarele cu element flexibil de tractiune, sunt alcatuite din urmatoarele parti:-organul flexibil de tractiune al carui axa formeaza o curba inchisa, alcatuita dintr-o succesiune
de segmente de dreapta, racordate intre ele prin arce de cerc;
-organele de lucru montate echidistant in organul flexibil de tractiune (raclete, cupe, platforme),
transmit sarcinii forta de tractiune din elemental flexibil;
-organele de rezemare pe care se sprijina, fie organul flexibil de tractiune, fie organele de lucru,
ele prezentandu-se sub forma unor ghidaje, tabliere sau baterii de role stationare, amplsate dupa
traiectoria curba sau rectilinie;
-mecanismul de actionare care asigura antrenarea elementului flexibil de tractiune;
-dispozitivul de intindere destinat sa asigure o anumita stare de tensiune in elemental flexibil;
-scheletul de sustinere alcatuit din profile laminate pe care se monteaza celelalte subansambluri
si care preia si transmite la sol incarcarile ce actioneaza asupra transportului.
3
-
8/2/2019 Trans Por to Are Cu Organ Flexibil de Tractiune Si Fara Tractiune
4/19
Organele specific trasportoarelor cu element flexibil de tractiune sunt urmatoarele: organelle
flexibile de tractiune propriu-zise si organelle pentru dirijarea si antrenarea acestuia.
Organele flexibile de tractiune sunt benzile (textile, din cauciuc sau din impletitura metalica),
lanturile si cablurile (unul sau mai multe cabluri). Benzile folosite la transportoare trebuie, sa
indeplineasca o serie de conditii: sa fie sufficient de rezistente si de elastic, sa nu se lungeasca excesiv,
sa reziste la abraziunea exercitata de sarcini si la intermperii etc. Benzile textile confectionate din fibrenatural (bumbac, in, canepa) sau artificial (PVC, relon) corespund partial conditiilor de mai sus. Benzile
metalice confectionate dintr-o impletitura de fire metalice se folosesc mai ales la transportul sarcinilor
calde.
Benzile de cauciuc corespund cel mai bine conditiilor enuntate si au o utilizare larga. Ele sunt
armate cu insertii formate din straturi de panza (tesaturi de bumbac sau din fire sintetice), din fire textile
(cord) si uneori metalice (pentru benzile de mare rezistenta). Cauciucul protejeaza insertiile impotriva
agentilor externi, marind durabilitatea panzei.
1.1 Transportoare cu banda
Acestea reprezinta tipul cel mai raspandit de transportor continuu, putand fi utilizat atat ca instalatie
stationara cat si ca trnasportor mobil. In fuctie de particularitatile traseului de transport, transportoarele
cu banda folosesc solutii constructive foarte variate. In cazul cand traseul de transport are o configuratie
complicate, traseul se subdivide pe portiuni rectilinii, fiecare fiind deservita de cate un transportor care
debiteaza in dispozitivul de alimentare al transportorului urmator. Lungimea unui transportor cu banda
este limitata de rezistenta benzii in ce priveste preluarea fortei de tractiune (benzile cu insertie de
bumbac au lungimi pana la 300m, in timp ce benzile metalice pot ajunge pana la 500m).
Cele mai raspandite transportoare de acest tip folosesc o banda fara sfarsit , confectionata din
cauciuc cu inseratie textila.
Banda este sprijinita pe role si antrenata de un tambur pus in miscare de un grup motor electric-reductor
de turatie. Pentru a sta in continuu intinsa, banda este trasa prin intermediul tamburului liber cu ajutorul
unui dispozitiv de intindere cu surub, cu cablu sau cu contragreutati. Posturile de lucru sunt amplasate de
o parte si de alta a benzii produsele rezultate fiind depuse pe banda direct sau , in cazul unor produse
mici, in cutii speciale.
La capatul benzii produsele sunt scoase pe banda in vederea strangerii lor in cutii colectoare sau
in vederea trecerii lor pe o alta banda. Acest lucru se poate realiza fie prin amplasarea deasupra benzii a
unei placi inclinate fie prin impingerea laterala a produselor de catre tija unui piston actionat pneumatic
sau de catre un electromagnet . In acest al doilea caz , comanda actionarii pistonului sauelectromagnetului poate fi data de catre o celula
In cazul transportoarelor cu banda , sarcinile care se deplaseaza sunt depuse pe o banda ,
executata din insertii textile vulcanizate , sau laminate din otel , care se misca pe reazeme stationare cu
role si infasoara toba de actionare si cea terminala.
Miscarea se transmite benzii de catre toba de actionare , prin frecare.
Sunt cele mai utilizate echipamente pentru transportul in flux continuu a materialului in vrac.
Transportoarele cu banda role sunt folosite in diverse ramuri ale industriei, cum ar fi industria miniera,
siderurgica, a materialelor de constructii, etc. Acest tip de transportor se foloseste in industriile in care
este necesar asigurarea unui flux continuu de material.
Transportoarele cu banda se folosesc pentru transportul pe orizontala sau pe directie inclinata
fata de orizontala cu un unghi de 5-25. De asemenea traseul pe care lucreaza transportorul poate ficombinat, fiind format din zone orizontale, zone inclinate, unite intre ele cu zone curbe. Tinand seama
4
-
8/2/2019 Trans Por to Are Cu Organ Flexibil de Tractiune Si Fara Tractiune
5/19
de rezistenta benzilor, lungimea maxima a unui transportor cu banda s-a limitat la 250-300 m. In cazul in
care sarcina trebuie sa fie transportata pe distante mai mari, se utilizeaza o instalatie de transport
compusa din mai multe transportoare care se alimenteaza in serie. Principiul de functionare al
transportorului este urmatorul: banda (element de transport si tractiune) este intinsa intre tamburul de
tractiune si tamburul de intoarcere, fiind sprijinita atat pe ramura plina cat si pe cea goala de role,
montate in scheletul metalic at transportorului.
a) vederea generala;
b) sectiunea prin banda transportoare plana;
c) sectiunea prin banda in forma de jgheab.
1) Banda transportoare continua;
2) Tambur de actiune;
3) Tambur antrenar;
4) Dispozitiv de intindere;
5) Greutati;
6) Partea purtatoare a benzii;
7) Partea libera a benzii;
8) Role de sustinere;
9) Constructive metalica;
10) Role asezate inclinat;
11) Palnia de descarcare;12) Palnia de alimentare;
13) Material.
1.2 Transportoare cu placi
Acestea servesc la transportul sarcinilor individuale sau varsate, constructia lor fiind asemanatoare
transportoarelor cu banda. Organul flexibil de tractiune este alcatuit din doua lanturi cu eclise, bucse si
role, pe care sunt fixate o serie de placi distantate intre ele sau apropiate, in asa fel incat formeaza untablier continuu. La transportorul cu placi , banda flexibila este inlocuita printr-un organ mobil,
5
-
8/2/2019 Trans Por to Are Cu Organ Flexibil de Tractiune Si Fara Tractiune
6/19
Format din unul sau doua lanturi ( mai rar din cabluri) de care sunt fixate placi de metal sau lemn.
Miscarea se executa , de obicei , pe role stationare sau adesea mobile , care se rostogolesc pe ghidaje ,
iar in unele cazuri se executa prin alunecare. In punctele terminale , lanturile se infasoara pe niste roti
profilate pentru lanturi (roti de lant).
In cazul unui lant cu articulatii verticale , toate ramurile transportorului se aseaza intr-un singur
plan ( tip orizontal inchis).
Transportoarele cu placi articulate se utilizeaza pentru transportul materialelor varsate si a
sarcinilor unitare in diferite ramuri ale economiei. Ele sunt frecvent folosite in industria constructoare de
masini , in industria materialelor de constructii.
Transportoarele cu placi articulate pot avea o productivitate mai mare decat transportoarele cu
banda flexibila si o lungime mai mare decat acestea , intrucat organul de tractiune (lantul) poate prelua o
forta de tractiune mai mare decat banda textila cauciucata. Adoptand un material adecvat pentru placi ,
se pot transporta materiale cu temperatura ridicata , abrazive sau cu agresivitate chimica. Tablierul
transportorului are o viteza mica , permitand efectuarea de operatii tehnologice in timpul transportului
materialului.
Transportoarele cu placi au exploatare mai dificila. In comparatie cu transportoarele cu banda
flexibila greutate mai mare, constructie mai complicata, pret de cost mai ridicat.
Printre avantajele transportoarelor cu placi articulate se mentioneaza tablierul din placi, care pote fi
usor executat ca o constructie foarte rezistenta si care, la nevoie, poate fi intarit in mod suplimentar
printr-o captuseala metalica, lemnoasa sau confectionata din materiale speciale care se pot schimba.
In unele cazuri, transportoarele cu placi articulate instalate sub gurile buncarelor regleaza singure
debitul materialului care se scurge pe ele si ca urmare pot functiona, fara alimentatori mecanici.
Unul din avantajele transportorului cu placi articulate este posibilitatea de a realiza, in mod simplu,
incovoierea traseului orin plan vertical cu conexitatea, fie in sus, fie in jos si in acelasi timp,daca este
nevoie, cu raze relativ mici-cuprinse intre 5 si 8 m.
CARACTERISTICI TEHNICE
Debit transportat................... 45/h
Viteza de transport.......... 0,2m/s
6
-
8/2/2019 Trans Por to Are Cu Organ Flexibil de Tractiune Si Fara Tractiune
7/19
Material transportat.... calcar
Greutatea volumetrica...
Lungimea de transport..... 25000mm
Latimea placilor metalice.... 650mm
Inaltimea de transport.... 7000mm
Inclinare.......... 27grade
Forta de antrenare se transmite lantului prin angrenarea acestuia cu roata de actionare.
Antrenarea se face printr-un mecanism format dintr-un motor ASI-1602-40-8 reductor 2CH-N-160, otreapta de angrenare deschisa.
Incarcarea materialului se poate face in orice punct al transportorului prin palnia de incarcare,
descarcarea materialului are loc numai la capatul transportorului, prin palnia de descarcare. Transportul
cu placi articulate pentru transportul calcarului are un unghi de inclinare .
Trecerea de pe directie orizontala pe directie inclinata se face printr-o curba cu raza de curbura
egala cu 4,05m. Pentru ghidarea lanturilor, in portiunile curbe de racordare, se monteaza contra sine, in
acelasi plan cu sinele.
Cadrul transportorului cu placi articulate pentru transportul calcarului se executa din laminate de
otel (L), din sectoare care se asambleaza prin suruburi.
Cadrul transportorului se poate imparti in trei sectoare:
un sector rectiliniu orizontal;
un sector curbiliniu;
un sector rectiliniu(curbat) inclinat.
Placile se fixeaza prin corniere, la eclisele interioare ale lantului. Se folosesc lanturi cu eclise
pentru transportoare M 160-S-100-1-STAS-10057/1-75 cu role de sprijin cu guler. Ele se realizeaza
nedemontabile. Rolele de sprijin cu guler au diametrul mai mare decat latimea eclisei, ele servind si ca
elemente de sprijin al lantului la deplasarea acestuia pe ghidaje.
Pentru a se asigura functionarea corecta a lantului, eclisele exterioare se preseaza pe bolturi, iar
cele interioare pe bucse, astfel incat este permisa doar rotirea bucsei pe bolt, ceea ce micsoreaza uzura
lantului. Deoarece eclisele cu zale interioare alterneaza cu eclisele cu zale exterioare, lantul este format
dintr-un numar par de zale.Bolturile se fixeaza prin nituirea capetelor lor. Lanturile se imperecheaza din
loc in loc cu bolturi speciale lungi, care fixeaza ambele lanturi si asigura paralelismul lor. Presiunea
specifica ridicata care se obtine in articulatii, precum si frecarea placilor una de alta mareste rigiditatea
lantului. Acest lant se fabrica in bucati de aproximativ 5 metri lungime. Fiecare lant se livreaza cu cate
un bolt de legatura.
7
-
8/2/2019 Trans Por to Are Cu Organ Flexibil de Tractiune Si Fara Tractiune
8/19
1) Motor ASI 160L- 42 -8
2) Cuplaj CE 5 - 40/42
3) Reductor 2 CHN - 160
4) Cuplaj CE 9 755) Aparatoare cuplaj
6) Cap actionar
7) Curatitor
8) Lant
9) Blocaj cap actionare.
1.3 Trasportoare cu raclete
Acestea sunt alcatuite din unul sau doua organe flexibile de tractiune (lanturi, cabluri) pe care suntfixate, la interval egale, niste organe de lucru (raclete) care asigura transportul sarcinii in lungul unui
jgheab sau tub. Se folosesc pentru sarcini varsate care nu se aglomereaza si nici nu adera pe suprafetele
cu care vin in contact.
Organele de lucru (racletele) se prezinta sub forme constructive foarte variate, in functie de natura
sarcinii, de sectiuna transversal a jgheabului, de configuratia traseului etc. Fluxul de sarcina realizat de
transportorul cu raclete poate fi discontinuu sau continuu. Functionarea obisnuita a transportatoarelor cu
raclete este in flux dinscontinuu cand, in fata fiecarei raclete, se acumuleaza o cantitate oarecare de
material. Functionarea transportorului cu raclete, in flux continuu, se realizeaza atunci cand stratul de
material din jgheab depaseste intaltimea racletelor. Deplasarea stratului de material in lungul jgheabului
in acest ultimo caz are la baza faptul ca rezistenta ala forfecare (de catre raclete), a materialului, este mai
mare decat frecarea acestuia de peretii jgheabului. Acest lucru este posibil numai daca viteza racletelor
este mica (0,20,3 m/s)
8
-
8/2/2019 Trans Por to Are Cu Organ Flexibil de Tractiune Si Fara Tractiune
9/19
a) Vederea generala
b) Vederea prin jgheab si raclete
1) Jgheamb
2) Raclete
3) Cablu (lant) pentru fixarea racletelor
4) Tambur de antrenare
5) Role de ghidare
6) Rigidizarea racletelor
7) Palnie de alimentare
8) Palnie de descarcare
9) Cadru de sustinere
10) Surub de intindere
11) Tambur de intindere
1.4 Transportoare suspendate
Realizeaza trasee complexe, cu curbe in plan sau verticale, asigurand deplasarea sarcinilor de la un
nivel la altul sau in palier. Aceste transportoare deservesc fluxuri tehnologice asigurand deplasarea
sarcinilor de la un post de lucru la altul, incarcarea-descarcarea putandu-se realize oriunde pe traseul de
transport. Viteza transportorului este corelata cu ritmul operatiilor pe flux, in general u=0,010.035
m/s. Lungimea traseului de transport este mare putand ajunge pana la 2 km.
Transportoarele suspendate sunt alcatuite dintr-o cale de rulare suspendata la o inaltime oarecare de
la sol, montata in circuit inchis, pe care se deplaseaza o serie de carucioare puse in miscare de un organ
flexibil de tractiune ce poate fi cablu sau lant. Organul flexibil de tractiune poate fi pus in miscare de una
sau mai multe statii de actionare, avand organe de abatere la curbele in plan orizontal sau in vertical
(role de abatere, ghidaje cu alunecare, ghidaje cu baterii de role stationare). Carucioarele pot fi active,
adica purtatoare de sarcina, sau intermediare, servind doar la rezemarea organului flexibil de tractiune.Carucioarele active poarta junguri special, suporti sau traverse pe care se poate agata sarcina. La curbele
9
-
8/2/2019 Trans Por to Are Cu Organ Flexibil de Tractiune Si Fara Tractiune
10/19
in plan vertical ale traseului de transport, cand tensiunea din organul flexibil de tractiune tinde sa ridice
carucioarele de pe calea de rulare, se prevad ghidaje special, care oblige caruciorul sa ramana la nivelul
caii. Dispozitivele de intindere sunt de cele mai multe ori cu contragreutate. Mecanismele de actionare
sunt cu frecare, in cazul cablurilor, sau cu agremenare, in cazul lanturilor.
Elevatoarele sunt transportoare cu organ flexibil de tractiune care realizeaza transportul sarcinii pe
directia apropiata pe vertical sau vertical.
Elevatoarele folosesc ca organe de lucru cupe pentru sarcini varsate si leagane sau platform pentru
sarcini individuale. Elevatoarele cu cupe au un organ flexibil de tractiune care pe rola de abatere aflata la
partea inferioara si prevazuta cu dispozitiv de intindere. Organul flexibil este neghidat, numal latransportoarele inclinate sunt prevazute ghidaje la nivelul ramurii superioare (ramura incarcata). La
majoritatea elevatoarelor pentru sarcini varsate (cereal) cele doua ramuri ale elevatorului se deplaseaza
printr-o tubulatura de table. Descarcarea sarcinii se realizeaza prin gurile elevatorului. Elevatoarele cu
cupe se construiesc pentru inaltimi de ridicare pana la 50 m si pentru productivitati de pana la 300 t/h.
1) Statie de antrenare;
2) Dispozitiv de intindere;
3) Cale de rulare;
4) Platan;
5) Organ de tractiune;
6) Dispozitiv de intoarcere;7) Dispozitiv de intoarcere cu role;
10
-
8/2/2019 Trans Por to Are Cu Organ Flexibil de Tractiune Si Fara Tractiune
11/19
8) Dispozitiv de intoarcere cu roti dintate;
9) Carucior;
10) Stalp;
11) Suportul dispozitivului de intindere;
12) Suportul statiei de antrenare.
II. Transportoare fara organ flexibil de tractiune
La aceasta categorie de transportoare rezistenta la inaintare a sarcinii nu este invinsa prin forta
exercitata de un organ flexibil de tractiune ci pe alte cai si anume: prin forta gravitatiei, la
transportoarele gravitationae; prin actiunea mecanica de impingere realizata de un melc transportor, la
transportoarele elicoidale; prin impingerea unui amestec de aer si sarcina cu ajutorul unei pompe, la
transportoarele pneumatice.
II.1Transportoare gravitationale
Transportoarele gravitationale asigura transportul sarcinilor varsate sau in bucati pe baza fortelor
de gravitatie.
Transportoarele se prezinta sub forma de tuburi jgheaburi,plane inclinate pe care sarcina aluneca sau se
rostogoleste. Pentru sarcini in bucati se pot folosi suprafete captusite cu roluri neactionate. (transportoare
cu rulouri )
Constructiile cele mai simple se prezinta sub forma de tuburi, jgheaburi sau plane inclinate pe
care aluneca sau se rostogolesc sarcinile.In cazul in care spatiul afectat transportului nu permite
amplasarea lui desfasurata, se folosesc jgheaburi in cascada pe verticala si jgheaburi elicoidale. Pentru
sarcinile sub forma de pulberi se pot folosi si jgheaburi pneumatice.
Jgheabul este foarmat din doua compartimente: unul superior, prin care se deplaseaza sarcina si unul
inferior, prin care se insufla aer la o presiune de 0,3 0,4m H2O. Un strat poros separa cele doua
compartimente. Aerul care trece prin peretele poros fluidizeaza stratul de sarcina din compartimentul
superior micsorand coeficientul de frecare al acestuia. Compartimentul superior are o serie de capace cu
strat filtrant, care asigura evacuarea aerului insuflat. Transportorul are o pompa de aer si un buncar de
alimentare pentru sarcina.
Transportoarele cu rulouri se folosesc la transportul sarcinilor individuale si se intalnesc sub
forme constructive: cu rulouri actionate si cu rulouri neactionate. In fermele si complexele pentrucresterea animalelor isi gasesc utilizare numai in forma cu rulouri neactionate (transportoare
gravitationale)
Transportoarele gravitationale cu rulouri prezinta un tablier cu rulouri stationare. Corpul rulourilor este
in general cilindric, iar pentru sarcini de forma alungita se pot folosi rulouri dublu tronconice.
Pe traseele curbe rulourile au forma tronconica sau fiecare rulou este inlocuit cu cate doua rulouri
scurtece se pot roti independent pentru ase evita alunecarea sarcinii pe suprafata ruloului.
11
-
8/2/2019 Trans Por to Are Cu Organ Flexibil de Tractiune Si Fara Tractiune
12/19
II.2Transportoare elicoidale
Transportoarele elicoidale au utilizare larga fiind folosite nu numai la transportul materialelor ci
si in alte scopuri ( amestecatoare, extractoare, alimentatoare, dozatoare) Pot fi folosite ca instalatii fixe
sau deplasabile.
Din punctual de vedere al cinematicii materialului transportat se disting transportoare elicoidale
lente, la care materialul se transporta dupa o directie paralela cu axa melcului si transportoare elicoidale
rapide, la care materialul transportat descrie o traiectorie elicoidala.Inaintarea materialului in lunguljgheabului se realizeaza datorita actiunii motorului melc.Formele constructive ale melcului transportor
sunt variate.
12
-
8/2/2019 Trans Por to Are Cu Organ Flexibil de Tractiune Si Fara Tractiune
13/19
1) Jgheab
2) Melc transportor
3) Arbore
4) Lagare de capat5) Lagare de capat
6) Lagar intermediary
7) Angrenaj cu roti conice
8) Motor electric
9) Palnie de alimentare
10) Palnie de descarcare
11) Redactor
12) Volant
13) Support
Turatia melcului este cuprinsa intre 40 si 190 rot/min (cele mai ridicate turatii fiind la
transportoarele cu diametru mic, pentru sarcini varsate). Jgheabul transportorului poate fi inchis sau
deschis. Umplerea jgheabului se realizeaza in proportie redusa mai ales la materialele grele si cu
abrazivitate ridicata. Diametrul jgheabului variaza intre 150 600 mm . Lungimea tronsoanelor de melc
transportor, sau jgheab, nu depaseste 2. -2.5m. La elevatoarele melcate, care asigura transportulsarcinilor pe verticala, jgheabul este complet umplut cu material.
Transportoarele elicoidale prezinta constructii simple, usor de exploatat, cu sigiranta ridicare in
exploatare, cu posibilitati de etansarea jgheabului, cu incarcare si descarcare in mai multe
locuri,capabile sa realizeze inaltimide ridicare a sarcinii pana la 15m, lungimi de transport in palier pana
la 30 m si debite pana la 50t/h.
Pe langa aceste avantaje transportoarele melcate prezinta si o serie de dezavantaje: productivitate
relative redusa, uzarea organelor de lucru si consum ridicat de energie pe unitate de produs transportat.
13
-
8/2/2019 Trans Por to Are Cu Organ Flexibil de Tractiune Si Fara Tractiune
14/19
II.3Transportoare pneumatice
Transportoarele pneumatice se folosesc la transportul sarcinilir varsate cu granulatie fina
amestecate cu o cantitate oarecare de aer care constituie agentul de transport. Acest amestec este impins
pintr-oconduca prin realizarea unei diferente de presiune intre capatul initial si final al acesteia. Ajuns in
punctual de descarcare amestecu este separate in compartimentele sale.
14
-
8/2/2019 Trans Por to Are Cu Organ Flexibil de Tractiune Si Fara Tractiune
15/19
Subansamblurile principale ale unui transportor pneumatic sunt: alimentatorul, care formeaza amestecul
intre sarcina si aer; tubulatura, care formeaza traseul de transport; separatorul, aflat la punctual de
descarcare cu rolul de separare a sarcinii de aer si o pompa de aer ( ventilatorul ) care produce diferenta
de presiune necesara transportului.
In functie de modul cum se realizaeaza diferenta de presiune, instalatiile de transport pneumatic se
impart in urmatoarele grupe : transportoare pneumatice cu refulare, transportoare pneumatice cu
aspiratie si transportoare pneumatice mixte.
Transportoarele pneumatice cu refuare cuprind pompa de aer, care realizeaza de o presiune de 2-
6 bar in recipeintul de uniformizare. Aerul refulat pe conducta de transport este amestecat cu sarcinaintrodusa de alimentator. Amestecul de aer si sarcina este impins spre nivelul de descarcare unde se afla
separatorul si curatatorul de aer. Descarcarea sarcinii se poate face divergent . Prin folosirea unei
presiuni de lucru ridicate se pot realize trasee de transport lungi.
Transportoare pneumatice prin refulare. Transportul materialului se obtine datorita curentului de
aer produs de suflanta 1 montata la capatul initial al instalatiei, inaintea zonei de incarcare a materialului.
Materialul granular este aspirat impreuna cu aerul prin capul de aspiratie 7 si transportat pe conducta 2
pana la silozul de descarcare 3. Separarea ultimelor granule antrenate de aer se face in
ciclonul 4. Reglarea depresiunii se face in functie de natura, marimea granulelor si pierderile prin frecare
care intervin pe intreaga lungime a instalatiei. Transportui pneumatic prin aspiratie este eficient in cazul
descarcarii materialelor din vagoane, platforme, remorci etc. la distante de pana la 120 m.
La transportoarele pneumatice cu aspiratie materialul este absorbit printr-o gura speciala de
absorbtie direct din vrac, Amestecul trece prin separator, deprafuitor urmand cu aerul curatat sa fie
aspirat de ventilator. Transportorul poate fi folosit cu alimentare convergenta ( alimentare din mai multe
puncte ) In conducta de transport existent subpresiune care poate fi mentinuta cu greu datorita
neetansarilor, traseele de transport sunt scurte.
15
-
8/2/2019 Trans Por to Are Cu Organ Flexibil de Tractiune Si Fara Tractiune
16/19
Transportoare pneumatice prin aspiratie . Transportul materialului se realizeaza cu un exhaustor
montat la capatui instalatiei pneumatice, astfel ca acesta se aria in intregime sub depresiune. Exhaustorul
5, montat dupa punctui final al instalatiei, produce depresiunea necesara (0,50,6 bar) aspiratiei curentului
de aer in vederea antrenarii materialului. Materialul granular este aspirat impreuna cu aerul prin capul de
aspiratie 7 si transportat pe conducta 2 pana la silozul de descarcare 3. Separarea ultimelor granule
antrenate de aer se face in ciclonul 4. Reglarea depresiunii se face in functie de natura, marimea
granulelor si pierderile prin frecare care intervin pe intreaga lungime a instalatiei. Transportul pneumaticprin aspiratie este eficient in cazul descarcarii materialelor din vagoane, platforme, remorci etc. la
distante de pana la 120 m.
Transportoarele pneumatice mixte sunt alcatuite in prima parte dintr-o instalatie cu absorbtie iar
in partea a 2-a dintr-o instalatie de refulare. Aceste transportoare pot realize cele mai lungi si mai
complicate trasee de transport ( pana la 2000 m lungime ) atingand debite mari ( pana la 300 t/h)
Transportoarele pneumatice prezinta dezavantajul unui consum specific de energie ridicat si a unei uzuri
pronuntate a conductelor.
Dispozitivele pentru efectuarea amestecului utilizate in constructia transportoarelor pneumatice pot fi:
guri de aspiratie, alimentatoare celulare, alimentatoare elicoidale sau alimentatoare cu camere duble
pentru celelalte categorii de transportoare.
- gurile de aspiratie sunt alcatuite dintr-un tub central si un manson exterior culisant. Deplasarea
mansonului culisant duce la marirea sau micsorarea sectiunii prin care patrunde aerul. Aerul
trecand prin masa de material antreneasa particulele de material spre tubul central
- -alimentatoarele celulare ( ecluze ) sunt alcatuite dintr-un rotor cellular care se roteste intr-o
carcasa cilindrica ( 20-60rot/min) Celulele preiau materialul si-l transmit in conducta de transport
in care se afla aer sub presiune.
16
-
8/2/2019 Trans Por to Are Cu Organ Flexibil de Tractiune Si Fara Tractiune
17/19
- -alimentatoarele elicoidale sunt alcatuite dintr-un transportor elicoidal scurt si o camera de
amestec. Rotorul elicoidal are pas variabil, ceea ce conduca la o comprimare oarecare a
materialului asigurandu- se astfel etansarea camerei de amestec. Pentru cazul cand alimentatorul
nu functioneaza, camera de amestec este etansata prin clapeta. Camera de amestec are o serie de
ajutaje prin care se insufla aer prin presiune, aerul barboteaza materialul trimitandu-l spre
conducta de transport..
- -alimentatoarele cu camere duble sunt alcatuite din doua camere de amestec care au si rol de
ecluze. Aceste camere functioneaza alternant: in timp ce una din ele se umple cu material
( sarcina ) in cealalata se introduce jeturi de aer sub presiune care barboteraza si antreneazasarcina printr-un consum mai redus de energie in comparative cu celelalte alimentatoare.
- -separatoarele si curatatoarele de aer permit separarea sarcinii de agentul de transport folosind
diferite modalitati de separare: micsorarea brusca a vitezei amestecului, centrifugarea
emestecului sau trecerea lui prin straturi filtrante
II.4Transportoare oscilante
Sunt compuse dintr-un jgheab, sustinut de lamelele elastice inclinate in sens contrar miscarii
materialului din jgheab. Miscarea rectilinie alternative este imprimata jgheabului de mecanismul biela
manivela ( sau excentric ) Alimentarea materialului se face prin palnia de alimentare , evacuarea
facandu-se prin gura de descarcare.
La miscarea jgheabului inainte materialul din jgheab se deplaseaza o data cu acesta avand o
viteza mai mica, in timpce, la cursa de intoarcere, jgheabul deplasandu-se cu viteza mai mare, materialul
nu mai poate fi antrenat si continua sa se deplaseze inainte sub actiunea inertiei.
Prezinta avantajul unei constructii simple si ieftine, materialul transportat avand granulatie
neuniforma, distantele de transport fiind de pana la 100m. Capacitatea de transport fiind ade asemenea
de maximum 250t/h, consumul de energie este mare, produce vibratii si zgomot in timpul transportului.
Daca se mareste numarul de oscilatii ale jgheabului intre 1500 -3000 miscari/min, iar marimea
cursei se micsoreaza, deplasarea materialului se realizeaza in salturi mici, iar transportorul se numeste
vibrator.
17
-
8/2/2019 Trans Por to Are Cu Organ Flexibil de Tractiune Si Fara Tractiune
18/19
II.5Instalatii auxiliare ale transportatoarelor
Instalatiile auxiliare ale tranportatoarelor deservesc alimentarea descarcarea si stocarea
temporara a materialelor ce se transporta in cee ce urmeaza se vor trata: buncare, inchizatoare si
alimentatoare.
Buncarele sunt recipiente in care se pot stoca sarcinile varsate. Forma constructive a acestorrecipiente permite clasaficarea lor in doua categorii : Buncare propriu-zise la care inaltimea ac ce. Unghiul beta este considerat unghiul de frecare interior al materialului.
Inchizatoarele servesc la inchiderea si deschiderea gurilor de evacuare a materialului din buncar.
In cazul cand gurile de scurgere au dimensiunile mai mari de 600 x 600 mm inchizatoarele nu mai pot fi
manevrate manual. Inchizatoarele se pot clasafica dupa forma organului de inchidere: inchizator cu
clapeta si cu contragreutate, inchizatoare cu sertar plan ghidat in glisiere, inchizatoare cu sertat simplu
care datorita formei lor cer o forta mai mica de manevrare, inchizatoare cu lanturi si inchizatoare cu
tablier flexibil ce se pot folosi la materialele cu granulatie mare. Inchizatorul cu tablier flexibil elimina
frecarea dintre material si organul de inchidere ( tablierul flexibil fiind ancorat de buncar la deplasarea
caruciurului se va rostogoli pe material )
18
-
8/2/2019 Trans Por to Are Cu Organ Flexibil de Tractiune Si Fara Tractiune
19/19
a) -cu banda orizontala. b) -cu banda inclinata
Alimentatoarele asigura evacuarea materialelor din buncare in vederea alimentarii
transpotoarelor, la debite prescrise. Aceste alimentatoare pot indeplini si functia de dozatoare volumice.
Cele mai raspandite alimentatoare sunt: alimentatoarele cu element flexibil de tractiune si
alimentatoarele cu organe de lucru rotative
Alimentatorul cu banda: se compune dintr-o banda textile cauciucata fara sfarsit, tamburul de actionare,
tamburul de intindere si rolele de sustinere. Poate fi reglat cu ajutorul unui sertar care modifica inaltimea
stratului de material de pe transportor. Productivitatea dozatoarelor cu banda poate ajunge pana la
3000mcubi/h
Bibliograf ie
www.google.ro
http://www.wikipedia.org/
Donca Gheorghe, Bazele utilajelor si instalatiilor pentru alimentatia publica si turism, editura
Universitatii din Oradea, 2009, pag 222 243.
19
http://www.google.ro/http://www.wikipedia.org/http://www.google.ro/http://www.wikipedia.org/