TABLA DE CONTENIDO
Pág.
INTRODUCCION 4
1. ÁREA PROBLEMÁTICA 5
2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 6
3. JUSTIFICACIÓN 7
4. OBJETIVOS
1. Objetivo general
5. Objetivo específico
8
6. DELIMITACIÓN
1. Cronograma
2. Recursos Necesarios
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7. MARCO TEÓRICO
6.1DISEÑO PUESTO DE TRABAJO ( Ensamble Electrónico)
INTRODUCCIÓN
FORMULACION DEL PROBLEMA
JUSTIFICACIÓN
OBJETIVOS
General
Especifico
MARCO REFERENCIAL
Ergonomía del puesto de trabajo
11
12
12
12
12
13
14
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Calidad del aire
Distribución de espacio en el puesto de trabajo
y sus respectivos alcances
Lo que la ley establece
Accidentes de trabajo y enfermedades
profesionales
Ergonomía participativa y riesgo de lesiones
músculo esqueléticas
Principales Factores de Riesgo
Algunas dificultades
MARCO DE DISEÑO
EVOLUCION DE LA ALTERNATIVAS
PLANOS
CARTA DE PRODUCCION
6.2 EMPAQUE DE PRODUCTO
INTRODUCCIÓN
FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
JUSTIFICACIÓN
OBJETIVOS
General
Específico
MARCO REFERENCIAL
TIPOLOGIAS
MARCO DE DISEÑO
25
33
35
36
39
39
39
39
39
40
43
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PLANOS
CARTA DE PRODUCCIÓN
6.3DISEÑO CASCO
INTRODUCCIÓN
FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
JUSTIFICACIÓN
OBJETIVOS
General
Específico
MARCO REFERENCIAL
MARCO DE DISEÑO
EVOLUCION DE LAS ALTERNATIVAS
PLANOS
CARTA DE PRODUCCIÓN
53
54
55
55
55
55
56
57
66
66
72
8. CONCLUSIONES GENERALES 75
BIBLIOGRAFÍA 75
GLOSARIO 75
ANEXOS 75
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INTRODUCCIÓN
La presente investigación se refiere a un desarrollo experimental en la parte
empresarial, el cual se implementa todo el conocimiento aprendido en la academia
en el transcurso del aprendizaje, allí se efectúan conceptos acordes con la empresa
para así llegar a un compromiso con respecto a proyectos a cumplir.
Una de las características elementales de este trabajo es: buscar soluciones a
deficiencias que pueden encontrarse en alguna situación laboral frente a algún tipo
de cliente o empresa.
Al momento de iniciar el trabajo con CASTEC DISEÑO E.U se empezó a realizar un
análisis objetual, acerca de la composición empresarial de esta, identificando toda la
organización, realizar análisis acerca de la producción, los procesos productivos, y
las materias primas que manipulan, para así observar e identificar algunos
problemas a los cuales puede ser abordado desde el diseño industrial.
Allí se pudo afirmar acerca de los proyectos que la empresa planteo con anterioridad
para el transcurso de toda la practica, además de identificar proyectos secundarios
para el mejoramiento de la empresa y su productividad
Se identifica nuevas líneas de productos, en los cuales involucramos nuevos
usuarios con mayor accesibilidad a nuestros productos, incluyendo tendencias en el
diseño en las cuales hay un gran impulso comercial en la actualidad, de igual
manera inducimos estudios antropométricos e incluyendo el flujo productivo a las
nuevas adaptaciones que se encuentra en la actualidad y sus maquinarias. También
rediseñando algunos artículos ya que estos contienen algunos problemas en
similitud de caras, en dimensiones totales e involucrando nuevas alternativas de
tecnología y color.
De acuerdo ha algunas exigencias de trabajo que se realizan en CASTEC DISEÑO
E.U que se encuentra en vía de desarrollo y perfeccionamiento, es de gran interés
el mejoramiento de los puestos de trabajo internos, además de que esta área
(ensamble de piezas electrónicas) es de gran importancia, ya que esta es donde
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finaliza su construcción y pasa al empacado, además allí es donde innova el
producto e introduce la tecnología, asimismo genera beneficios tanto para la
empresa como para el trabajador ya que se disminuye accidentes o incapacidades
laborales y aumenta la productividad
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1. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA PROBLEMÁTICA:
En la actualidad la empresa CASTEC DISEÑO E.U se encuentra en el proceso de
lanzamiento de productos al mercado por consiguiente presenta algunas dificultades
en diferentes sectores.
Los sectores que presentan más dificultades son el almacenamiento de productos; el
área de almacenamiento de materia prima, el área de pinturas, pues la ubicación de
los elementos que están allí no es la más apropiada ni posee las mejores
condiciones en cuanto a aspectos ambientales se refiere.
También se puede evidenciar la falta de empaques para los productos que allí se
elaboran, ya que esto ayuda a la imagen corporativa, además de permitir la
conservación, transporte y almacenamiento de estos.
Otro problema ya más relacionado con la parte productiva es el área de ensamble
de piezas electrónicas, debido a que urge desarrollar con prontitud y prioridad un
puesto de trabajo, puesto que debido a las pequeñas piezas, el costo de estas y la
exactitud de la soldadura, la persona que realiza esta actividad realiza esfuerzos
posturales que hacen que tengan que inclinarse hacia delante por periodos de
tiempo extensos, además del esfuerzo visual que se realiza por los elementos que
son de dimensiones muy diminutas y por ende se requiere un buen pulso y una muy
buena vista.
El área de ensamble de piezas electrónicas, es uno de los proyectos a realizar y
será sujeto de evaluación académica, porque en este proyecto se debe identificar
que se encuentra un desgaste tanto físico como psicológico por parte del trabajador
y puede causar problemas en los cuales se ve afectada la empresa, ya que esta
área esta involucrada en todo el flujo productivo.
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Otro frente de trabajo es el desarrollo de nuevos productos tanto mobiliarios
externos como internos, en los cuales involucre los procesos productivos actuales,
ya que en este momento se encuentra en expansión en el mercado y una compleja
variabilidad en diseño de productos y estilos.
En relación con la exhibición de productos se detectan problemas ya que en el
momento no se encuentra alguno para demostración de lo que se realiza en la
empresa. Por ende Se debe tratar la imagen corporativa, ya que trae como
consecuencia la mala imagen como empresa, además de que sus productos al
momento de almacenarlos o transportarlos pueden sufrir algunos problemas,
además este es uno de los ítems más importantes en los controles de calidad que
debe de tener en cuenta la empresa.
Por otra parte, el diseño, la innovación y el rediseño de nuevos productos es de
gran interés, ya que es una ventaja para la empresa su realización, puesto que en
este momento se encuentra en expansión, es de gran importancia introducir nuevas
posibilidades económicas y de igual manera ayuda al desarrollo de nuevos procesos
para seguir impulsando su desarrollo y abarcar nuevos mercados.
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2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
¿Cómo desde el diseño industrial, se puede involucrar la productividad y el
conocimiento académico, para el desarrollo de un proceso de mejoramiento
continuo, que permita el enriquecimiento de ambas partes?
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3. JUSTIFICACIÓN
La finalidad de este trabajo se enfoca en mejorar en algunos aspectos o falencias
que se identificaron en toda la empresa, por medio análisis realizado al iniciar la
practica, además que genera beneficios tanto para la empresa como para el
personal interno ya que se disminuye accidentes o incapacidades laborales y
aumenta la productividad.
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4. OBJETIVOS
4.1 Objetivo general
Involucrar desde el diseño industrial la productividad y el conocimiento académico,
para el desarrollo de un proceso de mejoramiento continuo, que permita el
enriquecimiento de ambas partes.
4.2 Objetivos específicos
Se reducirán problemas en el área de ensamble electrónico ya que allí no se
encuentran instalaciones adecuadas para esta área.
Involucrar nuevos productos en los procesos productivos, implicando nuevas
tendencias en el mercado y jugando con nuevas formas para el agrado del
usuario.
Por medio de estudios, análisis y diseños experimentales, sumados en el
transcurso de toda la formación académica, se realizará un conjunto de
respuestas en cuanto a diseño se trata, para un cliente específico y de gran
importancia como lo es CASTEC DISEÑO, en el cual se trabajará en conjunto
con las diferentes áreas que lo componen, para así proponer soluciones
conforme ha sus necesidades de desarrollo. Logrando incorporar elementos
conceptual para mantener y mejorar en el mercado.
Involucrar la normatividad del estado en cuanto ah los diseños de los cascos y
de igual manera innovar en sus diseños para el agrado de los usuarios.
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5. DELIMITACIÓN
El espacio en el cual se va a desarrollar los diferentes tipos de trabajos es en la
empresa CASTEC DISEÑO E.U., por lo que el diseño de puestos de trabajo es para
una de las áreas de esta empresa, además para beneficio económico y el desarrollo
empresarial.
El tiempo establecido por cada proyecto es de un mes aproximadamente; el
desarrollo de productos y de portafolio se hace a través del transcurso de toda la
práctica.
Para el desarrollo de producto se agregan formas conforme ha especificaciones del
usuario y por otro lado será dirigido a personas que quieran darle un estilo a los
mobiliarios del hogar, más que todo a personas entre 30 y 45 años de edad que se
encuentran en proceso de construcción de sus hogares.
5.1 Cronograma
5.2 Recursos necesarios
Los recursos necesarios para complementar estos proyectos son los proporcionados
por parte de la empresa (CASTEC E.U DISEÑO) para su construcción.
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6. MARCO TEÓRICO
6.1 DISEÑO PUESTO DE TRABAJO (ENSAMBLE ELECTRÓNICO)
INTRODUCCIÓN
La importancia de este proyecto consiste en incorporar el área de ensamble
electrónico en el proceso productivo, puesto que allí no se encuentra. Por lo
siguiente se debe implantar en el proceso sin conformar un cuello de botella ya que
seria perjudicial para el proceso productivo de la empresa.
FORMULACION DEL PROBLEMA
¿Cómo diseñar un puesto de trabajo para el ensamble de piezas electrónicas
corrigiendo problemas posturales y de visibilidad, realizando más eficiencia en
su actividad?
JUSTIFICACION
De acuerdo a algunas exigencias de trabajo que se realizan en la empresa
CASTEC DISEÑO E.U, es de gran interés el mejoramiento de los puestos de
trabajo internos, además de que esta área (ensamble de piezas electrónicas) es
de gran importancia, ya que esta es donde presenta grandes dificultades
en cuanto ha posturas y visibilidad por lo diminutas que son las piezas, allí es
donde se realiza un gran esfuerzo físico, además en esta parte es donde finaliza
su construcción en el proceso productivo y pasa al empacado, también es donde
innova y se introduce tecnología ya que se integran productos electrónicos para
la intercomunicación entre pasajero y conductor.
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OBJETIVOS
GENERAL
Dimensionando apropiadamente alturas para el mejoramiento postural,
además integrando objetos en los cuales ayude a disminuir las
exigencias físicas, que pueden ocasionar ceguera en algunos casos y a
mejorar tiempos y pasos en todo el proceso productivo por medio de la
facilidad del manejo de los objetos. Con esto conlleva a la disminución
de la salud ocupacional, para el mejoramiento integral.
ESPECÍFICO
Introducir elementos de aumento de imagen, como lentes,
cristales que ayuden a la disminución del esfuerzo visual.
Realizar un estudio antropométrico para el dimensionamiento del
puesto para eliminar malas posturas.
La distribución de los elementos para el mejoramiento del
espacio de trabajo, ya que con esto ayuda ha que la actividad
sea mas eficiente y con mayor exactitud.
MARCO REFERENCIAL
A la hora de diseñar los puestos de trabajo, realizar un diseño sobre cuatro
elementos fundamentales:
Factores a tener en cuenta a la hora de realizar un análisis ergonómico de los
puestos de trabajo:
Organización y puesto de trabajo
Antropometría: estudio de las dimensiones físicas y humanas y sus variaciones
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Biomecánica: se encarga de estudiar a las personas en su relación con el trabajo,
cuando se encuentran en posición estática y o dinámica.
Ergonomía del puesto de trabajo
Condiciones de entorno medio – ambientales
Riesgos de accidentes
Análisis dimensional del Puesto de Trabajo
Es importante a la hora de realizar este análisis empezar analizando las tareas sobre
tres ejes básicos como puede verse en la siguiente gráfica: capacidades personales,
nivel retributivo y exigencias de las tareas.
A la hora de analizar las tareas hay que hacer previamente una evaluación de las
mismas gracias a:
Estudio observacional (fotos, videos, esquemas, etc.)
Evaluaciones Psicométricas
Empleo de Cuestionarios (check list de actividades concretas)
Entrevistas
Grupos de Discusión
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Consultas
Análisis de Incidentes Críticos
Es importante hablar especialmente del entorno ambiental y de sus características
brevemente:
Calidad del aire:
Se debe controlar la Temperatura, Humedad y Movimiento del aire (T-H-M)
Es importante considerar además los polvos
Ruido:
Las variables son:
El tipo de ruido (continuo y de impacto)
El nivel de intensidad
La frecuencia
El tiempo de expansión
Las vibraciones:
Vibración segmentaria: se transmite a un área localizada del cuerpo
Vibración corporal total: se transmite estando de pie o sentado
La iluminación:
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A considerar:
La intensidad de la luz que incide en una superficie
El brillo de las superficies
Los reflejos que pueden originar deslumbramientos
El deslumbramiento:
Dos tipos:
Directo: luz que incide directamente sobre los ojos
Especular: luz reflejada desde una superficie de trabajo hacia los ojos
El confort visual:
Tres medidas:
Sistemas de iluminación adecuado al tipo de tarea
Evitar reflexiones molestas
Prever el mantenimiento de la Instalación
DISTRIBUCION DE ESPACIO EN EL PUESTO DE TRABAJO Y SUS
RESPECTIVOS ALCANCES
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En los accidentes laborales no existe la mala suerte, «pero hay que tomar medidas
preventivas. Y en la prevención debemos implicar, además, a todos los
profesionales de la mejor manera posible, que es desde la formación. A todos los
niveles». Quien así se expresa es Mario Grau, profesor de Ingeniería Química y del
master de Prevención y Control de Riesgos Ambientales y Laborales de la UNED.
Porque la ley de Prevención de Riegos Laborales 31/1995 establece que la
prevención de riesgos es una condición de trabajo y que como tal, debe ser
integrada, desarrollada y gestionada por la empresa. De ahí que ésta contemple que
el empresario, en cumplimiento del deber de prevención, tenga que designar a uno o
varios trabajadores para ocuparse de dicha actividad, constituyendo un servicio de
prevención, o concertando dicho servicio con una entidad especializada o servicio de
prevención ajeno.
LO QUE LA LEY ESTABLECE
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La ley de Prevención de Riegos Laborales 31/1995 establece que la prevención de
riesgos es una condición de trabajo y que como tal, debe ser integrada, desarrollada
y gestionada por la empresa. De ahí que ésta contemple que el empresario, en
cumplimiento del deber de prevención, tenga que designar a uno o varios
trabajadores para ocuparse de dicha actividad, constituyendo un servicio de
prevención, o concertando dicho servicio con una entidad especializada o servicio de
prevención ajeno. Pero esto sólo es posible si los trabajadores designados tienen la
formación adecuada a la tarea a desempeñar.
Incapacidades por Accidente de Trabajo o Enfermedad Profesional.
Son Riesgos Profesionales el accidente que se produce como consecuencia directa
del trabajo o labor desempeñada y la enfermedad que haya sido catalogada como
profesional por el Gobierno Nacional.
Es accidente de trabajo todo suceso repentino que sobrevenga por causa o con
ocasión del trabajo, y que produzca en el trabajador una lesión orgánica, una
perturbación funcional, una invalidez o la muerte.
Es también accidente de trabajo aquel que se produce durante la ejecución de
órdenes del empleador, o durante la ejecución de una labor bajo su autoridad, aún
fuera del lugar y horas de trabajo.
Igualmente se considera accidente de trabajo el que se produzca durante el traslado
de los trabajadores desde su residencia a los lugares de trabajo o viceversa, cuando
el transporte lo suministre el empleador.
No se consideran accidentes de trabajo:
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El que se produzca por la ejecución de actividades diferentes para las que fue
contratado el trabajador, tales como labores recreativas, deportivas o culturales, así
se produzcan durante la jornada laboral, a menos que actúe por cuenta o en
representación del empleador.
El sufrido por el trabajador, fuera de la empresa, durante los permisos
remunerados o sin remuneración, así se trate de permisos sindicales.
Se considera enfermedad profesional todo estado patológico permanente o temporal
que sobrevenga como consecuencia obligada y directa de la clase de trabajo que
desempeña el trabajador, o del medio en que se ha visto obligado a trabajar, y que
haya sido determinada como enfermedad profesional por el Gobierno Nacional.
La calificación del origen del accidente de trabajo o de la enfermedad profesional
será calificado, en primera instancia por la institución prestadora de servicios de
salud que atiende al afiliado.
El médico o la comisión laboral de la entidad administradora de riesgos
profesionales determinarán el origen, en segunda instancia.
Cuando surjan discrepancias en el origen, éstas serán resueltas por una Junta
integrada por representantes de las entidades administradoras, de salud y de
riesgos profesionales.
Incapacidad temporal
Se entiende por incapacidad temporal, aquella que según el cuadro agudo de la
enfermedad que presente el afiliado al Sistema General de Riesgos Profesionales, le
impide desempeñar su capacidad laboral por un tiempo determinado.
La administradora de Riesgos Profesionales no reconoce el primer día de
incapacidad.
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Incapacidad permanente parcial
La incapacidad permanente parcial se presenta cuando el afiliado al Sistema
General de Riesgos Profesionales, como consecuencia de un accidente de trabajo o
de una enfermedad profesional, sufre una disminución parcial, pero definitiva, en
alguna o algunas de sus facultades para realizar su trabajo habitual.
Se considera como incapacitado permanente parcial, al afiliado que, como
consecuencia de un accidente de trabajo o de una enfermedad profesional, presenta
una disminución definitiva, igual o superior al 5%, pero inferior al 50%, de su
capacidad laboral, para la cual ha sido contratado o capacitado.
ERGONOMIA PARTICIPATIVA Y RIESGO DE LESIONES
MUSCULOESQUELÉTICAS
Hace pocos años hablar de ergonomía era algo muy raro, hablar de lesiones
osteomusculares era extraño y hablar de ergonomía y participación era
prácticamente impensable.
Esta situación ha cambiado ostensiblemente y ahora mismo y desde Comisiones
Obreras nos atrevemos con todo. El problema de las alteraciones osteomusculares,
ha adquirido una magnitud muy importante, constituyendo el principal problema de
salud laboral en las empresas, representan más del 50% de las enfermedades
profesionales con baja, los accidentes de trabajo por sobreesfuerzos suponen el
20% del total de accidentes, y son además la primera causa de absentismo en
cuanto a días de baja por enfermedad.
Factores de riesgo principales
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Los trastornos músculo esqueléticos son enfermedades multifactoriales, es decir los
factores asociados a su aparición son múltiples y están en constante interacción
entre ellos, por su importancia voy a citar dos de ellos, en primer lugar los factores
ligados a los equipos y tareas y en segundo lugar los ligados a la organización del
trabajo.
Entre los factores ligados a los equipos y tareas podemos identificar claramente:
· Movimientos repetitivos y rápidos de hombros, muñecas, manos, dedo
· Ciclos de trabajo cortos
· Aplicación de fuerza física
· Adopción de posturas incómodas, forzadas o estáticas y
· Diseño incorrecto de puestos y herramientas
Los factores ligados a la organización del trabajo son factores complicados, están
muy arraigados en la empresa y por tanto, son de difícil abordaje, entre ellos hay
que citar especialmente:
· Ritmos de trabajo elevados e impuestos para garantizar la productividad
· Cantidad de trabajo excesiva
· Primas de producción
· Ausencia de descansos y pausas…
Algunas dificultades
Conocemos el problema, conocemos sus causas, tenemos además instrumentos
normativos y técnicos suficientes para actuar, tenemos la Ley de Prevención de
Riesgos Laborales, los reglamentos que la desarrollan, tenemos las guías técnicas y
los protocolos de vigilancia sanitaria de manipulación de cargas, de posturas
forzadas, de movimientos repetidos, tenemos instrumentos suficientes pero
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aparecen una serie de dificultades que coexisten con la realidad cotidiana y que en
principio es importante conocer para afrontar con garantías nuestro trabajo sindical
diario, algunas son:
·· Escaso compromiso de los técnicos que habitualmente se materializa en un
"olvido" sistemático de los factores psicosociales y ergonómicos en las evaluaciones
de riesgo y, por lo tanto, en los planes de prevención.
·· Resistencia empresarial presente y manifiesta en prácticamente todos los ámbitos
de la prevención, pero que se agudiza cuando la discusión se presenta en términos
de organización del trabajo. En ocasiones, y casi siempre tras una fuerte presión
sindical llegamos a acuerdos sobre evaluación, sobre formación, incluso sobre el
diseño de los puestos de trabajo, pero cuando llegamos a la organización de trabajo
el tema se complica, y se complica porque la intensificación del ritmo de trabajo no
es un error en la prevención dentro de la empresa sino que se constituye en la
estrategia fundamental y el objetivo numero uno: la productividad, y contra este muro
se topa diariamente la prevención.
·· Mala práctica de algunas mutuas tanto en la elaboración de las evaluaciones de
riesgos, como en la gestión de las contingencias profesionales que determina en
muchas ocasiones el desvío de enfermedades profesionales y de accidentes de
trabajo hacia el sistema público de salud, y por tanto la consideración de
contingencia común de aquellas que en origen son profesionales.
·· La precariedad del mercado de trabajo también juega en contra, dificultando
planteamientos preventivos adecuados y mantenidos, y dificultando además la
acción sindical dentro de la empresa.
·· Y, por último, la poca agilidad de las instituciones públicas nacionales y regionales
que llevan en no pocas ocasiones al inmovilismo y la resistencia empresarial.
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Ante estas dificultades surge la necesidad de establecer estrategias sindicales que
vayan desmontando y superando estos obstáculos y donde la participación no sea
una parte más sino el eje vertebrador.
ACCESORIOS A INVOLUCRAR
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MARCO DE DISEÑO
ALTERNATIVA No 1
En esta alternativa se tuvo en cuenta varios aspectos en los cuales son
determinantes para el diseño final del producto de este, se saca la conceptualización
de superficies totalmente independientes para su mejor distribución de los espacios.
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ASPECTOS EVALUATIVOS OBSERVACION CALIFICACION
AMBIENTAL En cuanto a los materiales
utilizables son de fácil
acceso y por ende se
encuentra en partes
reciclables
3
ERGONOMICO Contiene una superficie en
la cual rodea el trabajador a
180º y se encuentra a una
altura apropiada para el
acercamiento de las piezas
2
SOCIO CULTURAL No contiene una forma
coherente con el entorno
1
TECNOLOGICO Contiene soportes para la
superficie de mas altura
para realizar un desnivel en
cada una de las superficies
2
GESTION En su fabricación requiere
de maquinaria pesada
2
NOTA: La calificación va de 0 a 5 donde 5 es la calificación mayor
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ALTERNATIVA No2
De esta alternativa es importante resaltar la estructuración y la organización de
elementos en los cuales se quiere distribuir
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ASPECTOS EVALUATIVOS OBSERVACION CALIFICACION
AMBIENTAL En cuanto a los materiales
utilizables son de fácil
acceso y por ende se
encuentra en partes
reciclables
3
ERGONOMICO Se maneja una similitud con
la alternativa No1 en cuanto
a la superficie, pero
encontramos un
organizador en una parte
indicada para eliminar los
subniveles
2
SOCIO CULTURAL No es muy coherente con
respecto a los artículos a
manejar ni al entorno
1
TECNOLOGICO En cuanto a la parte
tecnológica es muy pobre
0
GESTION Por sus formas es de gran
facilidad su construcción por
ende no es necesaria
maquinaria compleja
3
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ALTERNATIVA No 3
De esta alternativa es importante evidenciar, que ha sido realizada en cuanto ha
conceptos retomados de las anteriores alternativas, pero por algunas dificultades de
disposición de forma y de ubicación de los elementos no se encuentra como una
evolución de alternativas.
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ASPECTOS EVALUATIVOS OBSERVACION CALIFICACION
AMBIENTAL Algunos de los materiales
son de fácil acceso pero en
la parte de almacenamiento
el material no es el indicado
para este tipo de elemento
2
ERGONOMICO Contiene una superficie muy
firme en la cual se tiene en
cuenta alcances máximos y
distribución de trabajos, en
cuanto a su altura es
variable puesto que al
momento de ensamble se
debe de tener en cuenta la
altura apropiada.
5
SOCIO CULTURAL Su forma es coherente con
el entorno y los diferentes
productos a los cuales en
esta área se van a manejar
5
TECNOLOGICO Contiene dos desniveles
pensados en dos diferentes
espacios de trabajo y unos
sistemas de sujeción para
darles más estabilidad y
esteticismo.
3
GESTION Su construcción es de poca
dificultad pero contiene
deficiencias en estructuras
2
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ALTERNATIVA No 4
En esta última alternativa se retomo estructuras de mesas actuales, incorporando
superficies en las cuales se induce el diseño para la distribución de los elementos a
trabajar y su manipulación.
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ASPECTOS
EVALUATIVOS
OBSERVACION CALIFICACION
AMBIENTAL Algunos materiales son
reciclables, pero otros no lo
son y por esto es poco
degradable y por su
desperdicio puesto que
contiene superficies
inutilizables.
2
ERGONOMICO En cuanto altura alcances
máximos distribución de
espacios posición del usuario y
visibilidad son apropiados para
este tipo de trabajo
3
SOCIO CULTURAL Es apropiada en cuanto al
entorno y es muy comunicativa
frente al usuario
4
TECNOLOGICO En su proceso productivo
involucra tecnología para su
construcción, pero no contiene
en su conjunto
3
GESTION Es de un grado dificultad
básico para su construcción
con herramientas adecuadas
3
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EVOLUCIÓN DE LA ALTERNATIVA
En la alternativa definitiva se altero las propuestas anteriores para así conformar una
única alternativa en las cuales se le involucro nuevos objetos para la interacción
apropiada del usuario y so confort con el trabajo.
Se le involucro un apoya pies coherente con el espacio y la forma esencial del
diseño.
Se introdujo aspectos que contenían las alternativas y sus respectivas evaluaciones
fueron elementales para una evolución. Así una distribución de espacios de acuerdo
a lo que se establece por la ergonomía en cuanto alcances se refiere.
Se introdujo cobertores ya que en el análisis ergonómico hecho se saca como
conclusión acerca de unos aspectos de factores ambiéntales. Se involucro un
espacio para almacenamiento de producto terminado y de protección.
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De igual forma se introducirá algunos objetos en los cuales, ayudan a reducir
algunos riesgos profesionales, que tienen como causa esta actividad, como son los
de la visión por lo diminutas que son las piezas se requiere un esfuerzo mayor.
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PLANOS
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CARTA DE PRODUCCION
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6.2 EMPAQUE PRODUCTO
INTRODUCCION
En el presente proyecto es referido a la realización de un empaque para el producto
principal de la empresa, el cual tiene como deficiencia la imagen corporativa y la
falta de esta para su distribución, es interesante abordar este proyecto desde las
nuevas tipologías que se encuentran en el mercado ya que son apoyo para su
realización.
FORMULACION DEL PROBLEMA
¿Cómo realizar un empaque en el cual se comprometa la imagen corporativa
además de proteger, almacenar y distribuir sus productos?
JUSTIFICACION
Por su complejidad en cuanto al desarrollo visual frente a al usuario o cliente es de
gran importancia tener en cuenta que un buen desarrolló de imagen corporativa es
vital para su expansión.
OBJETIVOS
GENERAL
Generar una forma de protección por medio de estructuras que ayuden
a la poca movilidad del producto para su conservación y eliminar algún
problema que puede causar deterioro por algún agente externo.
Realizar un análisis grafico que pueda captar la atención del mercado
al cual se quiere llegar por medio del empaque
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ESPECIFICO
Proteger el producto terminado de algún agente externo por medio de
una estructura entrelazada para suspenderlo de alguna superficie.
Aislarlo por medio de un espesor que da las superficies externas del
empaque.
Realizar una imagen alusiva al producto interno que sea llamativa y a la
vez decorativa para la venta, sin dejar a un lado la imagen corporativa.
MARCO REFERENCIAL
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SISTEMAS DE CIERRE
Novedoso sistema que minimiza el daño en el producto a la vez que incrementa la
seguridad de los trabajadores y el consumidor.
Better Packages, compañía líder en cinta adhesiva activada por agua, (cinta
engomada) dispensadores, y máquinas cerradoras de cajas durante más de 85
años, presentó en días pasados la BP E-Z Pull Tab System una innovadora forma de
cerrar cajas que luego facilita la operación de apertura sin utilizar bisturí lo que
maximiza la seguridad para los operarios, mercaderistas, y minimiza el riesgo de
daño en el producto, así como un accidente para los consumidores.
Los productos dañados cuando se usan cortadores tipo bisturí, deben trasladarse de
nuevo a las fábricas y darse de baja lo que se traduce en altos costos asociados al
producto.
Página 42
Better Packages reconoce que la seguridad siempre está asociada a las soluciones
simples y esta nueva solución cambiará la apertura de las cajas corrugadas. Este
diseño se encuentra debidamente patentado.
El sistema BP E-Z Pull tab System fué diseñado para:
-Reducir los excesivos daños en los productos por incorrecto uso de cuchillas.
-Crear un método fácil y seguro para que el consumidor abra cajas y envíos
-Proteger a los trabajadores involucrados de riesgos de cortaduras
-Reducir el riesgo de contaminación de producto con hojas de cuchillas
-Incrementar la imagen de marca por una positiva y mayor satisfacción en la
apertura
-Reforzar el mensaje de seguridad corporativa para las compañías clientes al
imprimir la cinta.
Las líneas de producción que ya cuentan con máquinas cerradoras de cajas, solo
requieren una pequeña adaptación para usar este sistema, el cual está solo
disponible para uso con cinta engomada "Better Packages".
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TIPOLOGIAS
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MARCO DE DISEÑO
ALTERNATIVA 1
El diseño es interesante y muy sencillo por lo que es una alternativa muy llamativa
pero se requiere involucrar nuevos aspectos, como grafismo de su contenido del
producto y de nuestros productos, de igual forma se observa el manejo de los
colores tanto en su contenido comunicativo como en sus contrastes para realzar lo
que se quiere informar.
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ASPECTOS
EVALUATIVOS
OBSERVACION CALIFICACION
AMBIENTAL En cuanto a su producción es
favorecedor por su poca
contaminación y de igual manera
la reutilización de la materia prima
4
ERGONOMICO Contiene aspectos como fácil
agarre y transportación
3
SOCIO CULTURAL Tiene buena comunicación en
cuanto a la imagen corporativa
mas no al producto
2
TECNOLOGICO 0
GESTION Su proceso de construcción tiene
poca dificultad pero de costos
altos por la creación del troquel
2
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ALTERNATIVA 2
Esta alternativa es la evolución de la anterior desarrollando algunos
cuestionamientos en cuanto contenido se trata ya en esta se puede observar que se
complemento con una comunicación acerca del producto contenido y/o empacado, y
con algunas referencias acerca de compromisos por parte de la empresa hacia el
usuario.
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ASPECTOS
EVALUATIVOS
OBSERVACION CALIFICACION
AMBIENTAL En cuanto a su producción es
favorecedor por su poca
contaminación y de igual manera
la reutilización de la materia
prima
4
ERGONOMICO Contiene aspectos como fácil
agarre y transportación
3
SOCIO CULTURAL Tiene buena comunicación en
cuanto a la imagen corporativa y
de igual manera tiene
comunicación con el contenido y
diferentes especificaciones del
producto.
4
TECNOLOGICO 0
GESTION Su proceso de construcción tiene
poca dificultad pero de costos
altos por la creación del troquel, y
por la impresión de las imágenes
ya que se manejan a 4 tintas
2
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ALTERNATIVA 3
En este diseño se observa que los gráficos se encuentran en un estado de mucha
oscuridad, aunque las formas son resaltantes e interesantes y les da más movilidad
al empaque.
Se puede evidenciar que las figuras tienden a entrelazar diferentes empaques para
que dé una percepción visual más completa y armónica.
Página 52
ASPECTOS
EVALUATIVOS
OBSERVACION CALIFICACION
AMBIENTAL En cuanto a su producción es
favorecedor por su poca
contaminación y de igual manera
la reutilización de la materia prima
4
ERGONOMICO Contiene aspectos como fácil
agarre y transportación
3
SOCIO CULTURAL Su comunicación es muy básica se
ah transformado el logo de la
empresa para darle movimiento al
producto por medio de la imagen y
contiene poca información de el
contenido y del producto
2
TECNOLOGICO 0
GESTION Su proceso de construcción tiene
poca dificultad pero de costos
altos por la creación del troquel, y
por la impresión de las imágenes
3
Página 53
PLANOS
333,37 mm 222,50 mm
110,4
0 m
m27
4,9
0 m
m
2,63 mm
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CARTA DE PRODUCCION
Página 55
6.4 DISEÑO CASCO
INTRODUCCION
El presente proyecto pretende innovar en cuanto a los diseños de los cascos y de
igual manera hacer más eficientes sus procesos y costos, ya que cuyas
características de los diseños actuales son un poco deficientes y poco llamativos
para los usuarios.
El estudio de partes craneales puntos de gran importancia y de normas que se
implementan en la construcción fueron aspectos de interés académico que se
pueden aportar para este proyecto.
Y por medio del ámbito profesional la principal característica fue el desarrollo de
nuevas alternativas de materiales resistentes y la reducción de tiempos en los
procesos productivos.
FORMULACION DEL PROBLEMA
¿Cómo innovar el diseño de cascos actuales que tiene la empresa en cuanto a
imagen, color, tamaño y tecnología?
JUSTIFICACION
En el proceso de innovación en cuanto ha diseño es de gran importancia ya que en
estos momentos es vital para la corporación introducir nuevos y llamativos productos
en los cuales sea agradable para el cliente tanto en su utilización como en su
compra.
Página 56
OBJETIVOS
GENERAL
Por medio de nuevas tendencias en sus formas y líneas en las cuales
sean mas llamativas, complementándolo con mezclas atrayentes a los
usuarios y por medio de sistemas de comunicación y/o actividades de
interacción sin perder la concentración del manejo.
ESPECIFICO
Por medio de líneas mas pronunciadas se Desarrollara su forma,
involucrando tendencia geométrica mezclada con la orgánica para así
ser mas llamativas.
Introducir nuevos tonos de pintura aplicando movimiento en cada una
de sus figuras o líneas de color para realzar las líneas de forma.
Introducir accesorios y/o acoplamientos que sean coherentes con los
productos.
Introducir sistemas electrónicos para la intercomunicación entre
conductor y pasajero, además de ser un adaptador manos libres para
el celular.
Página 57
MARCO REFERENCIAL
Análisis ergonómico y antropométrico.
Basado en la craneometría y somatometria para un análisis ergonómico y
antropométrico las zonas o puntos a tomar en cuenta para un diseño de este tipo,
son:
Principales puntos cráneo métricos
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También se analizan partes respectivas del cráneo con diferente forma con el fin de
estandarizar y llegar al punto del buen diseño formal y ergonómico.
Cráneo braquicéfalo Cráneo dolicocéfalo
El diseño se llevará a cabo para efectuar de manera correspondiente a los puntos y
medidas craneales que rigen de forma temperamental la cabida de la cabeza dentro
del casco, quedando cómoda y segura antes que nada.
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Página 60
Por último se basará el diseño en los percentiles que en el caso del casco se maneja
por medio de las tallas:
Talla M: Percentil 50
Talla S: Percentil 25
Talla L: Percentil 75
Talla XL: Percentil 95
NORMATIVIDAD
De acuerdo a la resolución 1737 de 2004 acerca de la construcción y utilización de
los cascos de seguridad para la conducción de motocicletas del MINISTERIO DE
TRANSPORTE.
14.6
25.8
40.0
13.0
14.3
15.5
Página 61
Que el artículo 2º de la Ley 769 de 2002, por la cual se expide el Código Nacional de
Tránsito Terrestre y se dictan otras disposiciones, define:
"Casco: Pieza que cubre la cabeza, especialmente diseñada para proteger contra
golpes, sin impedir la visión periférica adecuada que cumpla con las
especificaciones de las normas Icontec 4533 Cascos Protectores para Usuarios de
Vehículos, o la norma que la modifique o sustituya";
Que el artículo 94 de la misma codificación, establece las normas generales para la
conducción y utilización de bicicletas, triciclos, motocicletas, motociclos y
mototriciclos, encontrándose dentro de ellas que los conductores y acompañantes
cuando los hubiere, deberán utilizar cascos de seguridad;
Que el numeral 1 del artículo 96 de la Ley 769 de 2002 establece que en las
motocicletas, se podrá llevar un acompañante, el cual también deberá utilizar casco
y elementos de seguridad.
De las características, especificaciones y ensayos del casco de seguridad
Artículo 3º. Para la fabricación e importación de cascos de seguridad para
conductores y acompañantes de motocicletas, motociclos y mototriciclos, se deben
cumplir los requisitos establecidos en los numerales: 3, 4, 5, 6 y 7, especificados en
la Ficha Técnica "Cascos de Seguridad para Usuarios de Motocicletas y Similares".
Artículo 4º. Para evaluar la conformidad y cumplimiento de los requisitos
establecidos en el artículo anterior, previamente a su comercialización, los
fabricantes e importadores de los cascos de seguridad sometidos a esta
reglamentación, deberán obtener un Certificado de Conformidad expedido por un
Organismo de Certificación, debidamente acreditado ante el Sistema Nacional de
Normalización, Certificación y Metrología.
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Parágrafo. Para obtener el certificado de conformidad de que trata el presente
artículo los fabricantes, comercializadores e importadores de los cascos de
seguridad, dispondrán de un término de seis (6) meses contados a partir de la fecha
de la publicación de la presente resolución.
Del uso del caso de seguridad en el tránsito de motocicletas, mototriciclos y
motociclos
Artículo 5º. Los conductores y acompañantes, si los hubiere, cuando transiten en
vehículos motocicletas, mototriciclos y motociclos, deberán usar obligatoriamente el
casco de seguridad a que alude la presente resolución, debidamente asegurado a la
cabeza, mediante el uso correcto del Sistema de Retención del mismo.
Artículo 6º. El casco de seguridad deberá llevar impreso en la parte posterior
externa, el número de la placa asignada al vehículo, en letras y números tipo arial,
reflectivas, cuyo tamaño será de 3.5 centímetros de alto y un ancho de trazo de un
(1) centímetro.
Artículo 7º. Las autoridades de tránsito competentes, vigilarán el correcto uso del
casco de seguridad por parte de conductores y acompañantes, así como el
cumplimiento de los requisitos sobre marcación y rotulado. Para la adecuada
aplicación de esta norma, la autoridad de tránsito competente deberá capacitar a su
personal operativo.
Artículo 8º. De conformidad con lo dispuesto en el artículo 131 literal c), de la Ley
769 de 2002, el conductor de una motocicleta será sancionado con multa de quince
(15) salarios mínimos diarios vigentes, cuando este o su acompañante no usen el
casco de seguridad en las condiciones previstas en esta disposición. Además el
vehículo será inmovilizado.
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Cuando se trate de motociclos y mototriciclos, el conductor del vehículo, será
sancionado con amonestación, en los términos señalados del artículo 123 de la Ley
769 de 2002.
Artículo 9º. La presente resolución rige a partir de su publicación y deroga las
Resoluciones 03606 del 18 de noviembre de 1998 y 02436 del 19 de noviembre de
1999, expedidas por el Ministerio de Transporte.
CONSTRUCCIÓN
Generalidades
La construcción del casco debe basarse esencialmente en la forma de la coraza que
contenga los medios adicionales necesarios para asegurar la absorción de la
energía de impacto dentro de ella.
La parte exterior de la coraza no debe presentar una superficie saliente externa de
más de 2 mm a excepción de:
- Una tira prevista eventualmente en el borde de la coraza en donde la protuberancia
puede alcanzar 3 mm.
- Los elementos de fijación de las viseras, visor r y de las pantallas fijas en donde la
protuberancia puede alcanzar 5 mm, si se separa fácilmente de la coraza bajo el
efecto de un choque tangencial.
- Accesorios para gafas y otros elementos, incluyendo dispositivos especiales,
siempre y cuando se separen fácilmente de la coraza bajo el efecto de un choque
tangencial.
Los dispositivos de retención deben estar protegidos contra la abrasión.
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Proyecciones internas
No debe haber formas agudas dentro del casco y las proyecciones rígidas deben
estar cubiertas con un relleno protector.
RETENCIÓN
Generalidades
Se deben disponer los medios para mantener el casco en la cabeza del usuario.
Estos medios deben ser unas correas de quijada sujetas a la coraza u otros medios
que aseguren el casco a la cabeza. Todas las partes del sistema de retención deben
estar permanentemente unidas al casco.
DEACUERDO A LA CONSTRUCCION INTRODUCIMOS LA NORMA TECNICA
COLOMBIANA 4533.
De acuerdo con esta, el casco debe estar fabricado en material resistente a los
golpes, no impedir la visión periférica del conductor (las correas deben ir bien sujetas
o amaradas), cubrir la horma de la cabeza y los oídos hasta la base del cuello,
poseer protector de rostro y barbilla, y broches de color rojo que permitan fijarlo a la
cabeza.
Debe tener adentro un cubrimiento de icopor (debe ser compacto y no tan débil,
pues éste absorbe el 85 por ciento del impacto) y un acolchado suave. Además,
debe llevar el rótulo de la empresa fabricante y una etiqueta o marquilla donde diga
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que el casco se ajusta a la norma Icontec.
Así mismo, debe llevar impreso en la parte posterior externa el número de la placa
del vehículo en letras y números Arial, reflectivas, cuyo tamaño será de 3,5
centímetros de alto y un ancho de un (1) centímetro.
Las autoridades de tránsito competentes vigilarán el correcto uso del casco de
seguridad por parte de conductores y acompañantes, así como el cumplimiento de
los requisitos sobre marcación y rotulado.
Labor permanente
La elaboración de un casco con las especificaciones de la norma NTC 4533 demora
un promedio de una hora.
Su producción contiene varios pasos. En primer lugar está la inyección, proceso en
donde se elabora la horma del implemento, a través de una máquina inyectora que
transforma el material termoplástico en un producto compacto de color blanco.
Luego y con la ayuda de otra máquina, un operario se encarga de perforar el casco
a la altura del mentón.
Una vez terminado este proceso, otro personal se responsabiliza de pintarlo y lo
pasa a otro grupo de persona que se encargan de tapizar el interior del casco.
Finalmente, son colocadas las correas de sujeción, las cámaras de aire y los biseles.
Página 66
MARCO DE DISEÑO
EVOLUCION DE LAS ALTERNATIVA
ALTERNATIVA 1
En esta alternativa se tuvo en cuenta unas líneas no muy pronunciadas pero con
algunas sustracciones para su forma.
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ASPECTOS
EVALUATIVOS
OBSERVACION CALIFICACION
AMBIENTAL En su construcción se utilizaron
materiales termoplásticos y
termofijos este último no es
reutilizable por su composición.
3
ERGONOMICO En este producto se utilizaron
estudios ergonómicos para
determinar puntos importantes en
la parte ósea y de igual manera
adecuar el producto al usuario
para determinada medida.
3
SOCIO CULTURAL En cuanto a la adaptación con el
usuario es buena por su
conformación interna, pero poco
agradable para el usuario y poco
innovador en sus líneas
2
TECNOLOGICO Se involucra intercomunicadores
electrónicos entre conductor y
pasajero además de tener portal
bluetooth y cargador eléctrico.
4
GESTION Su construcción es adaptable al
proceso productivo de la
empresa ya que contiene
similitudes en sus procesos.
3
Página 68
ALTERNATIVA 2
En esta alternativa se involucro más en la innovación en cuanto a la pintura y
algunos accesorios en los cuales estarían como posibilidad para un diseño final, de
igual forma en esta alternativa se evoluciono basada en el diseño anterior.
Se puede observar dos diferentes tonalidades pues es lo que se quiere lograr
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ASPECTOS
EVALUATIVOS
OBSERVACION CALIFICACION
AMBIENTAL En su construcción se utilizaron
materiales termoplásticos y
termofijos este último no es
reutilizable por su composición.
3
ERGONOMICO En este producto se utilizaron
estudios ergonómicos para
determinar puntos importantes en
la parte ósea y de igual adecuar
el producto al usuario para
determinada medida.
3
SOCIO CULTURAL Se involucraron elementos
independientes al producto para
generar un aspecto estético-
formal mas agradable, por su
comunicación funcional y colores
agradables para el usuario
4
TECNOLOGICO Se involucra intercomunicadores
electrónicos entre conductor y
pasajero además de tener portal
bluetooth y cargador eléctrico.
4
GESTION Su construcción es adaptable al
proceso productivo de la
empresa ya que contiene
similitudes en sus procesos, pero
se utilizaron productos
maquilados por ende su costo
aumento un poco.
2
Página 70
ALTERNATIVA 3
En esta alternativa es una de las más decisivas ya que se trabajo mas en la forma y
sus respectivas líneas ya que en este diseño se tuvo en cuenta los trazos con más
pronunciación para así dar una forma innovadora al casco es un diseño mas
finiquitado en cuanto a forma.
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ASPECTOS
EVALUATIVOS
OBSERVACION CALIFICACION
AMBIENTAL En su construcción se utilizaron
materiales termoplásticos y termofijos
este último no es reutilizable por su
composición.
3
ERGONOMICO En este producto se utilizaron
estudios ergonómicos para determinar
puntos importantes en la parte ósea y
de igual manera adecuar el producto al
usuario para determinada medida.
4
SOCIO
CULTURAL
Se involucro e innovo el producto en
cuanto a las líneas mas pronunciadas
para conformar en conjunto un
producto mas llamativo, además se
introdujo un sistema de ventilación de
cierre y apertura en la parte superior
4
TECNOLOGICO Se involucra intercomunicadores
electrónicos entre conductor y
pasajero además de tener portal
bluetooth y cargador eléctrico.
4
GESTION Su construcción es adaptable al
proceso productivo de la empresa ya
que contiene similitudes en sus
procesos, pero se retardan los
tiempos por sus complejas formas ya
que se debe tener un cuidado especial
para su vaciado y su respectiva
desmoldada.
3
Página 72
PLANOS
Página 73
CARTA DE PRODUCCION
Página 74
Página 75
7. CONCLUSIONES GENERALES
Bibliografía
Ergonomía para diseñadores (Cecilia Flórez)
Diseños ergonómicos (Gerardo Rodríguez)
Medidas antropométricas (Julios Panero)
www.envapack.com
http://rh.uniandes.edu.co/Seguridad_Social/Riesgos_Profesionales
http://www.wikimedia.org
9. GLOSARIO
Termoplásticos: Un termoplástico es una polímero el cual, a temperatura ambiente es plástico o deformable, se derrite a un liquido cuando es calentado y se endurece en un estado vítreo cuando es suficientemente enfriado. Sus propiedades físicas cambian gradualmente si se funden y se moldean varias veces (historial térmico), generalmente disminuyen estas propiedades. Termofijos: La definición más clara para un plástico Termofijo es que son
materiales rígidos que tienen una estructura molecular compleja del tipo red, la cual tiene lugar en el proceso de moldeo. Los plásticos llamados termofijos o termoestables son plásticos que una vez moldeados no pueden modificar su forma, y por lo tanto no pueden ser reciclados.
10. ANEXOS LEY 31/1995: Establece que la prevención de riesgos es una condición de trabajo y
que como tal, debe ser integrada, desarrollada y gestionada por la empresa. De ahí
que ésta contemple que el empresario, en cumplimiento del deber de prevención,
tenga que designar a uno o varios trabajadores para ocuparse de dicha actividad,
constituyendo un servicio de prevención, o concertando dicho servicio con una
entidad especializada o servicio de prevención ajeno.
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DISEÑO DIA A DIA
MUEBLE PARA SALA
Se manejo un concepto de planos seriado para su formalización, se trabajo un
mueble para 2 a 4 personas para un momento de espera o de relajación.
En su composición esta formado por sectores compuestos de madera en su
totalidad con cilindros metálicos para su soportes y topes para su distribución
uniforme para dar el efecto de plano seriado.
Se encuentra sobre 4 cilindros macizos de forma telescópica en los cuales soportan
todo el elemento distribuido en sus 4 puntos soldados a las estructuras.
.
Página 77
MESA DE NOCHE
Este diseño se quiso trabajar con superficies suspendidas translucidas, con
combinaciones metálicas, jugando con las formas de perfilería tanto para su
estructura como para los soportes.
La innovación en cuánto ah diseño se trata es la suspensión de las superficies
superior por medio de unos ejes metálicos macizos pues su peso ayuda ah reducir la
movilidad de esta.
Se trabaja pilares en forma de v para realizar efecto de monumento en todos sus
lados.
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MESA COMEDOR
Se manejo 4 soportes triangulares hechos en madera curveados hacia un punto de
fuga en el cual esta soportada la superficie de vidrio estructurado con un aro
cilíndrico para evitar el cese de material en cuanto a peso.
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CAMA
En cuanto a diseño de cama se realizo un estudio tipologico, en cuanto ah
tendencias y formas, de allí se empezó ah diseñar formalizando todas las ideas y
sacando un resultado realista. Se trabajo madera en casi toda su totalidad, y en
otras empotrando en cabezales partes metálicas para resaltar las formas. Innovando
en formas que fueron más orgánicas en algunos casos, en otras formas geométricas
dando así un juego de formas en todo su contenido.
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CARCAZA PARA TARJETA ELECTRONICA
Se diseño una forma de cobertura y protección de tarjetas electrónicas para evitar el
deterioro de las piezas que son tan diminutas y flexibles, además de que sea
agradable y estético con diferentes entornos.
Se tomo como base un cuadrado y de allí se sustrajo varias partes para introducir la
tarjeta y realizar algunas protuberancias para darle volumen en su forma.
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SEÑALIZACION
Con respecto al diseño señaletico de la empresa se trabajo en todas las áreas de
producción basándonos en normas implementadas de acuerdo a señalizaciones
empresariales colombianas que nos indica como deben de ser los tamaños
apropiados para un especifico símbolo o para lo que se quiere comunicar, de igual
forma los colores y los logos y/o figuras que son estandarizados.
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STANTERIA PARA ZAPATOS
En este diseño se necesitaba realizar un stand de exhibición para zapatos clásicos y
elegantes para un espacio abierto y otro para una esquina. Con un presupuesto
muy bajo y muy sencillo
Para una capacidad aproximada de 30 pares de zapatos.
Manejando poco material y muy geométrico.
Continuación se verán varias alternativas con el diseño final:
Alternativa 1
En esta alternativa se quiere
implementar todas las
especificaciones acordadas por el
cliente, contiene 3 niveles, para una
organización de forma horizontal con
una leve inclinación y a su vez
estructurado por los soportes de los zapatos.
Alternativa 2
Esta alternativa fue una evolución de
la anterior pero fue sobre
estructurada y por consiguiente se a
aumentaban los precios en
materiales y en su construcción
aunque tenia una gran capacidad de
exhibicionismo para los zapatos.
Página 83
Alternativa 3
Esta alternativa es muy acertada a la final ya que se introduce un diseño muy simple
pero innovador, además de ser muy liviano y de contener poco material, su
capacidad es de 15 zapatos mostrando uno por par, en una posición inclinada para
su exhibición de perfil.
Además se le involucro un espacio en
el cual tiene la posibilidad de introducir
información alusiva a la exhibición,
para completar los 30 pares se
determino que este diseño se
realizaba modular para abarcar toda
las exigencias del cliente.
Página 84
Alternativa 4
Esta alternativa es una evolución a la anterior pero se quería retomar la forma de modular y de jugar con la posición ya que esta tiene la capacidad de empotrarse en la pared o de solo sobre poner en el suelo, tiene una capacidad de 15 zapatos con la misma configuración o posición de la anterior.
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Alternativa 5
Se realiza un diseño con un presupuesto más elevado y con unos determinantes
diferentes, al anterior,
ya que el cliente
especificaba un diseño
más elegante con
iluminación y
soportada por bases
independientes.
Por consiguiente se
realiza una alternativa
única en la cual se
introdujo como
estructura base 3
columnas metálicas en
las cuales, soportan unas líneas en donde van colgadas los soportes para los
zapatos, estos soportes son hechos de vidrio soportadas por cilindros metálicos
curveados.
Introduciendo luz direccionada en las columnas para que resaltara todos los
soportes ya que estos son de vidrio y absorben la luz.
Tiene una capacidad muy extensa ya que pueden ser ubicados a lo largo de toda la
extensión de la línea.