Download - Standar Keselamatan Berkendara
![Page 1: Standar Keselamatan Berkendara](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042502/556453dfd8b42a682d8b531b/html5/thumbnails/1.jpg)
Standar KeamananBerkendaraBerkendara
Dewi Odjar Ratna KomalaDeputi Bidang Informasi dan Pemasyarkatan Standardisasip g y
Badan Standardisasi Nasional
Standards for a better innovationand competitiveness
![Page 2: Standar Keselamatan Berkendara](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042502/556453dfd8b42a682d8b531b/html5/thumbnails/2.jpg)
Badan Standardisasi
BSN BSNP BNSPBSN BSNP BNSP
Standar Nasional Pendidikan
Standar Nasional Indonesia Sertifikasi Profesi
ProdukBarang & Jasa
SistemPendidikan
KompetensiProfesi
Standards for a better innovationand competitiveness
g
![Page 3: Standar Keselamatan Berkendara](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042502/556453dfd8b42a682d8b531b/html5/thumbnails/3.jpg)
Tingkatan Standar
Standar
Standar Internasional( ISO, IEC, ITU )
StandarRegional(ASEAN,
( )
NAFTA,EU) Standar
Nasional
StandarPerusahaan’Organisasi
(SNI)
Organisasi
Standards for a better innovationand competitiveness
![Page 4: Standar Keselamatan Berkendara](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042502/556453dfd8b42a682d8b531b/html5/thumbnails/4.jpg)
Standar Nasional Indonesia• Adalah satu‐satunya standar yang
berlaku secara nasional di seluruhIndonesiaIndonesia.
• Dirumuskan oleh Panitia Teknis
• Ditetapkan oleh BSN
• Berisi persyaratan teknis, aturan, d if d kpedoman, atau sifat suatu produk atau
proses dan metoda produksi dari suatuobjek pengukuran/penilaianobjek pengukuran/penilaian,
• Untuk digunakan secara umum danberulang bukan sekali pakaiberulang, bukan sekali pakai
• Dikaji ulang setiap periode tertentu
Standards for a better innovationand competitiveness
![Page 5: Standar Keselamatan Berkendara](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042502/556453dfd8b42a682d8b531b/html5/thumbnails/5.jpg)
PRINSIP PENGEMBANGAN STANDAR
• Openess (keterbukaan):
• Transparency (transparansi):
C d i ti lit (k d• Consensus and impartiality (konsensus dantidak memihak):
• Effectiveness and relevance:
• Coherence:• Coherence:
• Development dimension (berdimensipembangunan):
Standards for a better innovationand competitiveness
![Page 6: Standar Keselamatan Berkendara](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042502/556453dfd8b42a682d8b531b/html5/thumbnails/6.jpg)
INFRASTRUKTUR
Di Indonesia Di Negara Lain
Jepang
I iA li
Standards for a better innovationand competitiveness
InggrisAustralia
![Page 7: Standar Keselamatan Berkendara](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042502/556453dfd8b42a682d8b531b/html5/thumbnails/7.jpg)
LANDASAN PACU BANDARA
Kondisi di Indonesia Kondisi di Negara lain
Gibraltar
Amerika
Standards for a better innovationand competitiveness
![Page 8: Standar Keselamatan Berkendara](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042502/556453dfd8b42a682d8b531b/html5/thumbnails/8.jpg)
KONDISI JALAN
di Indonesia di Negara laing
Swedia
Jerman
Standards for a better innovationand competitiveness
![Page 9: Standar Keselamatan Berkendara](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042502/556453dfd8b42a682d8b531b/html5/thumbnails/9.jpg)
KETERTIBAN LAYANAN TRANSPORTASI PUBLIK
Kondisi di Indonesia Kondisi di Negara laing
Jepang Perancis
Singapore Jerman
Standards for a better innovationand competitiveness
![Page 10: Standar Keselamatan Berkendara](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042502/556453dfd8b42a682d8b531b/html5/thumbnails/10.jpg)
Budaya berkendara yang tidak sesuai standar keselamatan
Standards for a better innovationand competitiveness
![Page 11: Standar Keselamatan Berkendara](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042502/556453dfd8b42a682d8b531b/html5/thumbnails/11.jpg)
Angka Kecelakaan Meningkat
2007 4.933 kasus
2008 5.898 kasus
2009 6.608 kasus
2010 7.487 kasus
2011 8 598 k2011 8.598 kasus
2012 9.884 kasus2012 9.884 kasus
Sumber: Ditlantas POLRI
Standards for a better innovationand competitiveness
![Page 12: Standar Keselamatan Berkendara](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042502/556453dfd8b42a682d8b531b/html5/thumbnails/12.jpg)
Hasil penelitian di Indonesia
• 88% (1 dari 3 orang) korban kecelakaan sepeda motor mengalami cedera di kepalasepeda motor mengalami cedera di kepala.
• 66,7 % korban berumur antara 20 – 3966,7 % korban berumur antara 20 39 tahun
• 25% kematian akibat kecelakaan adalah pengendara sepeda motorpengendara sepeda motor
• Cara pemakai helm yang tidak benarCara pemakai helm yang tidak benar beresiko 2,54 kali
Standards for a better innovationand competitiveness
• (sumber: Balitbang Depkes, 2005)
![Page 13: Standar Keselamatan Berkendara](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042502/556453dfd8b42a682d8b531b/html5/thumbnails/13.jpg)
Bagaimana standar berperan ?
SNI 2770.2‐2009Kaca Spion MotorSNI 1811:2007
Helm PengendaraSepeda Motor
SNI 06‐0486‐1989
SNI 06‐7031‐2004Karet Pegangan Setang
Sepeda MotorJaket Kulit
Karet Pegangan Setang(grip handle) Sepeda
MotorSNI 06‐0250‐1989Sarung Tangan Kulit
SNI 4658:2008Pelek Kendaraan Bermotor
SNI 0038 : 2009Aki SNI 06 7069.202005
Minyak Pelumas
SNI 06‐0101‐2002Ban Sepeda Motor
Pelek Kendaraan BermotorBeroda Dua
Standards for a better innovationand competitiveness
Minyak PelumasMotor Bensin
p
![Page 14: Standar Keselamatan Berkendara](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042502/556453dfd8b42a682d8b531b/html5/thumbnails/14.jpg)
Bagaimana standar berperan ?
SNI 15‐0048‐2005Kaca Pengaman Diperkeras untuk
Kendaraan Bermotor
SNI 7520:2009Penghapus kaca (wiper) untuk
kendaraan bermotor
SNI 15‐1326‐2005Kaca pengaman berlapis (laminated glass) untuk
SNI 0038‐2009
kendaraan bermotor kendaraan bermotor
Aki untuk Kendaraan Bermotor Roda Empat Atau Lebih
SNI 7405:2008Lampu utama untuk kendaraan
SNI 06‐0098‐2002SNI 2770.1:2009
Kaca Spion
bermotor roda empat atau lebih
Standards for a better innovationand competitiveness
Ban Mobil Penumpang
![Page 15: Standar Keselamatan Berkendara](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042502/556453dfd8b42a682d8b531b/html5/thumbnails/15.jpg)
SNI 1811‐2007
Helm Helm PengendaraPengendara KendaraanKendaraan BermotorBermotorRodaRoda DuaDuaRodaRoda DuaDua
Standar ini menetapkan spesifikasit k i t k h l li dteknis untuk helm pelindung yang digunakan oleh pengendara dan
penumpang kendaraan bermotor rodapenumpang kendaraan bermotor rodadua, meliputi klasifikasi
helm standar terbuka (open face) dan
helm standar tertutup (full face) p ( )
Standards for a better innovationand competitiveness
![Page 16: Standar Keselamatan Berkendara](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042502/556453dfd8b42a682d8b531b/html5/thumbnails/16.jpg)
Persyaratan standar helm
• Material k• Konstruksi dan
PengukuranPengukuran• Pengujian• Pengujian
Standards for a better innovationand competitiveness
![Page 17: Standar Keselamatan Berkendara](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042502/556453dfd8b42a682d8b531b/html5/thumbnails/17.jpg)
Persyaratan material
SNI HELMSNI 1811‐2007
Persyaratan material, bahan helm harus memenuhiketentuan:ketentuan:
1. Dibuat dari bahan yang kuat dan bukan logam,
2. tidak berubah jika ditempatkan di ruang terbukapada suhu 0 oC sampai 55 oC selama paling sedikit4 jam dan tidak terpengaruh oleh radiasi ultra violet,
3. harus tahan dari akibat pengaruh bensin, minyak, sabun, air, deterjen dan pembersih lainnya.
Standards for a better innovationand competitiveness
![Page 18: Standar Keselamatan Berkendara](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042502/556453dfd8b42a682d8b531b/html5/thumbnails/18.jpg)
Persyaratan konstruksi
(f ll face)(full ‐face)
Standards for a better innovationand competitiveness
![Page 19: Standar Keselamatan Berkendara](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042502/556453dfd8b42a682d8b531b/html5/thumbnails/19.jpg)
Bagaimana helm melindungi kepala
Standards for a better innovationand competitiveness
![Page 20: Standar Keselamatan Berkendara](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042502/556453dfd8b42a682d8b531b/html5/thumbnails/20.jpg)
PARAMETER UJI SNI 1811PARAMETER UJI SNI 1811––2007 2007
1. uji penyerapan kejut,
2. uji penetrasi, j p ,
3. uji efektifitas sistem penahan,
4 uji kekuatan sistem penahan4. uji kekuatan sistem penahan dengan tali pemegang,
5 uji untuk pergeseran tali5. uji untuk pergeseran tali pemegang,
6 uji ketahanan terhadap6. uji ketahanan terhadap keausan dari tali pemegang,
7 uji impak miring7. uji impak miring,
8. uji pelindung dagu dan
Standards for a better innovationand competitiveness
9. uji sifat mudah terbakar.
![Page 21: Standar Keselamatan Berkendara](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042502/556453dfd8b42a682d8b531b/html5/thumbnails/21.jpg)
SKEMA STANDARDISASI
SNI HELM
PENGAWASAN
INDUSTRI HELMHELM
BERTANDA SNI
KONSUMENPASAR
Sertifikasi ProdukKOMPETENSI
LPK
Pengujian
LPK
AKREDITASILPK
Standards for a better innovationand competitiveness
LAB.UJI & L. SERTIFIKASI PRODUK
![Page 22: Standar Keselamatan Berkendara](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042502/556453dfd8b42a682d8b531b/html5/thumbnails/22.jpg)
Standar tidak akan menghentikan maut
Tapi dengan standar kita bisa mengurangi resiko kecelakaan
Standards for a better innovationand competitiveness
![Page 23: Standar Keselamatan Berkendara](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042502/556453dfd8b42a682d8b531b/html5/thumbnails/23.jpg)
Mari Ciptakan Budaya Standar dalam Kehidupan sehari‐hari
Standards for a better innovationand competitiveness