Download - Propulsion y Retardo
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS SISTEMA DE PROPULSION Y RETARDO• MOTOR
• Marca DDC/MTU 16V• Modelo 4000 series• Capacidad al Freno HP 2500 HP (1887 kW) @ 1900 RPM• Generador HP 2409 HP (1818 kW) @ 1900 RPM• Peso en Vacío (Sin radiador, base y alternador) 15.835 lbs (7183 kg.)
• SISTEMA ELÉCTRICO DE PROPULSIÓN• SISTEMA ELÉCTRICO DE PROPULSIÓN• Energías Statex III, corrientes CA/CC • Alternador General Electric GTA-26• Motores de Tracción General Electric 787• Velocidades estándar con relación 31.875:1• Velocidad Máxima 30.6 mph (49.0 km/h.)
• RETARDADOR DINÁMICO• Retardador dinámico eléctrico extendido 20 resistencias en parrilla• Retardación máxima 4000 HP (2983 kW)
T1
T2
Energía mecánica Energía Eléctrica Energ ía mecánicaEnergía mecánica Energía Eléctrica Energ ía mecánicaMotorMotor AlternadorAlternador Ruedas de tracciónRuedas de tracción
Sistema de propulsión
ContactorContactor
T2
T3
Corriente alternaCorriente alterna Corriente continuaCorriente continua
Energía calórica Energía calórica Energía EléctricaEnergía Eléctrica Energía mecánicaEnergía mecánicaResistencias (Parillas) Resistencias (Parillas) Transformación en el motorTransformación en el motor Ruedas MotricesRuedas Motrices
RuedasRuedas
Sistema de retardo
ContactorContactor
Resistencias Resistencias (Parrillas)(Parrillas)
BlowerBlower
RuedasRuedasTracciónTracción
Salida AireSalida AireCalienteCaliente
EntradaAire Frío
Panel Rectificador Panel Rectificador principalprincipal
Filtro Filtro principalprincipal
Banco de Banco de parrillasparrillas
Gabinete Gabinete de controlde control
Componentes del sistema de propulsión y retardo
Alternador Alternador principalprincipal
Motores de Motores de traccióntracción
Módulo de Módulo de potencialpotencial
Módulo de PotenciaVista lado izquierdoVista lado izquierdo
RadiadorRadiador
Soplador de enfriadoSoplador de enfriado
Alternador Alternador principal GTA26principal GTA26
Alternador Principal GE GTA -26Estator: Es el que corta el Estator: Es el que corta el campo magnético para campo magnético para inducir voltajeinducir voltaje
Alimentación trifásica Alimentación trifásica al panel rectificadoral panel rectificador
Rotor: Rotor: Es donde se produce el Es donde se produce el campo magnético de CCcampo magnético de CC
Conexiones
Prueba de Potencia
Rectificador Principal
Filtro principal: Filtro principal: Reduce los aumentos y Reduce los aumentos y disminuciones bruscas de disminuciones bruscas de voltajes generados el en voltajes generados el en alternadoralternador
Rectificador principal: Rectificador principal: Transforma la CA en CC Transforma la CA en CC generado en el alternadorgenerado en el alternador
Motor de TracciónBobinas de campoBobinas de campo
ArmaduraArmadura
CarbonesCarbones
Motor de tracción:Motor de tracción:Transforma energía eléctrica en mecánicaTransforma energía eléctrica en mecánica
Porta Porta carbonescarbones
PlanetariosPlanetarios
Piñón Piñón solarsolar
787
Relación 31.875 : 1
Velocidad máxima 49
km/h
EL MOTOR DE CC
km/h
con neumáticos
40 x 57
Motor excitación
GENERADOR DE CC
Conjunto de Parrillas de Retardo Dinámico
Los motores de tracción transforman energía mecánic a en Los motores de tracción transforman energía mecánic a en eléctrica producto del desplazamiento del camióneléctrica producto del desplazamiento del camión
Las parrillas transf. energía Las parrillas transf. energía eléctrica en calóricaeléctrica en calórica
Los blower son para Los blower son para disipar el calor generado disipar el calor generado en las parrillasen las parrillas
Gabinete de ControlExcitador campo Excitador campo del alternadordel alternador
Contactores de campo Contactores de campo alternador y motoralternador y motor
ReversorReversor
Excitador estático Excitador estático del campo del motordel campo del motor
Contactores Contactores de retardode retardo
Contactor de Contactor de propulsiónpropulsión
Paneles de control Paneles de control de carga de potencia de carga de potencia
Gabinete de ControlExcitador campo Excitador campo del alternadordel alternador
Contactores de campo Contactores de campo alternador y motoralternador y motor
ReversorReversor
Excitador estático Excitador estático del campo del motordel campo del motor
Contactores Contactores de retardode retardo
Contactor de Contactor de propulsiónpropulsión
Paneles de control Paneles de control de carga de potencia de carga de potencia
Componentes de control y potencia del sistema State x
Planos
Avanzar
MFSE
Reversor
Statex IIIPROPULSIÓN
ADELANTE FWD
AFSE
Motor diesel
Campo
RectificadorPrincipal
MFSE
PROPULSIÓN
REVERSA
AFSE
RETARDO
DINÁMICO
RETARDO DINÁMICO