Projektierung, Aufbau und Betrieb eines automatisierten Kleinteilelagers- Ein Erfahrungsbericht
Inhalt
Zielsetzung des Projekts
Feasibilityuntersuchung / Projektierung / Ausschreibung
Installation / Einführung / Betrieb
Realisierung / Funktionsweise / Aufbau AKL
Resümee / Ausblick
Werklogistik- Struktur WerklogistikAKL- Zielsetzung- Materialflussstruktur vor AKL
werksinternHallen A4/ A3werksintern
Hallen A4/ A3
Betreiber AUDI
Betreiber AUDI
werksexternGVZ Halle DwerksexternGVZ Halle D
Betreiber Fa. Preymesser
Betreiber Fa. Preymesser
werksinternHalle A43
werksinternHalle A43
Betreiber AUDI
Betreiber AUDI
werksexternGVZ Halle FwerksexternGVZ Halle F
Betreiber Fa. Preymesser
Betreiber Fa. Preymesser
4 Lagerbereiche
2 Betreiber
LieferantenLieferanten 500 Lieferanten
VerbraucherRohbau A3 Montage A3 Vormontage A3 Lack A3Rohbau A4 Montage A4 Vormontage A4 Lack A4Rohbau TT Mechan. Fertigung
VerbraucherRohbau A3 Montage A3 Vormontage A3 Lack A3Rohbau A4 Montage A4 Vormontage A4 Lack A4Rohbau TT Mechan. Fertigung
5000 Bedarfsorte
Werklogistik- Struktur WerklogistikAKL- Zielsetzung- Werkübersicht Quelle/Senke vor AKL
Logistikfläche (Quelle)
Montagefläche (Senke)
MontageA3
Montage A4
KB/PW
Dekor
KB Finish
TT
KB/PW
1200 KLT/d
5000 KLT/d
5000 KLT /d
1000 KLT /d
Werklogistik- Struktur WerklogistikAKL- Zielsetzung- Materialfluss KLT vor AKL
LKW - Leitstelle
A43(intern)
GVZ F(extern)
GVZ D(extern)
Einzel KLTFächerwagen
LKW
A4OG
A2OG
A3OG
A1OG
A30A31A39A44 A72A64
N2
N56N10
N20
N51
N53
A13
A1EG
A2EG
A3EG
A4EG
Werklogistik- Struktur WerklogistikAKL- Zielsetzung- zum Neubau AKL
Zielsetzung
Synergieeffekte aufgrund einer Einzel-KLT-Quelle :
Reduzierung des manuellen Aufwandes im ProzessReduzierung der innerbetrieblichen VerkehreReduzierung der Materialdurchlaufzeit (LKW-Standzeit/Entladestellen)
Schaffung einer durchgängigen Verantwortung für den KLT-Materialfluss
∑ Kosteneinsparung
Werklogistik- Struktur WerklogistikAKL- Zielsetzung- zum Neubau AKL-Soll Materialfluss
LKW Leitstelle
AKL(extern)
KLT FWLKW
A4 A2A3 A1 A30A31A39A44 A72A64
N2N56N10 N20N51 N53A13
Werklogistik- Struktur WerklogistikAKL- ProjektierungAKL- Projektierung- Feasibilityuntersuchung
Feasibilityuntersuchung
Erstellung theoretisches Idealkonzept
Struktur: ‘Bau auf grüner Wiese‘
Personal: fremd vs. eigen
Betrachtung Standort in vorhandener Struktur
Restriktionen der Halle D beeinflussen AKL Struktur
Einbeziehung Fertigungstiefenkommission
Entscheidung GVZ D
Werklogistik- Struktur WerklogistikAKL- ProjektierungAKL- Projektierung- Zeitplan
Start Ausschreibungauf Basis Lastenheft
Vergabe Auftrag
Abschluss Detaillastenheft
Räumung GVZ D
Vertragsschluss
Abschluss Aufbau Regal/BFA/RGB
Fertigstellung LOGIS
SOP
Abschluss Hochlaufphase
12.04.02 12.07.02 20.09.02 01.11.02 04.04.0331.03.03 02.06.03 08.08.0315.01.03
Werklogistik- Struktur WerklogistikAKL- ProjektierungAKL- Projektierung- Ausschreibung
Ausschreibung
Bietertag (Anforderungen, Vorortbegehung)
Bewertungsmatrix (Technik, EDV, Sicherheit, Terminplan, Erfahrung, Personalplan)
Reduzierung Bieterkreis auf 7 Anbieter
Online-Verhandlung
Vergabevorschlag der Fachabteilung
Vergabe an LDL Scherm (Hardware Swisslog)
Werklogistik- Struktur WerklogistikAKL- Projektierung
ProjektkoordinationLogistikplanung
Aufbau AKL
Swisslog/ LDL SchermLogistikplanungLogistik operativ
GVZ O (Flächenvor-bereitung Einzug/Auszug)
LogistikplanungFirma PreymesserLDL BetreuungLogistik operativ
A 43 Sanierung
LogistikplanungLogistik operativLDL Preymesser
GVZ O -> A43 UmzugUmzug GVZ D -> GVZ O
LogistikplanungFirma PreymesserLDL BetreuungLogistik operativ
Flächenvorbereitung Hardware/Ablauf A 43
Controlling
EDV Anbindung Logis-> LDL
LogistikplanungAudi SystemplanungVW SystemplanungSwisslogLDL Scherm
AKL- Projektierung- Projektteam
LogistikplanungFirma PreymesserLDL BetreuungLogistik operativ
LDL in Planung intensiv beteiligt
Werklogistik- Struktur WerklogistikAKL- ProjektierungAKL- Projektierung- Materialflussstruktur- und Abrufkonzept
FertigungFertigungAKLAKL
Lieferant
Lieferant
Transport Vereinnahmung Einlagerung Auslagerung Transport Bereitstellung am Bedarfsort
LeergutentsorgungTransportLeergutreinigung/- bündelung
Leergut-verladungTransport
Materialabruf per elektr. Kanban
(Denshin-Kanban)
Verantwortung DienstleisterVerantwortung Dienstleister
Werklogistik- Struktur WerklogistikAKL- ProjektierungAKL- Projektierung -Technik- Kennzahlen
Einlagerungen: 600 KLT´s / h,Auslagerung: 1.200 KLT´s / h
Direkteinlagerung für Ganzbehälter, ½ und ¼ Behälter auf Tray´s
Fächer mit 3 verschiedene Fachhöhen 13 GassenHöhe je Gasse 7,5 mGassenlänge 50 m
120 Doppelspiele je Gasse pro Std (120 TE einlagern und 120 TE auslagern)Fahrgeschwindigkeit: 6,0 m/sHubgeschwindigkeit 3,0 m/s
Kreiselnur einlagern 1850 Behälter/hnur auslagern 1850 Behälter/hMischbetrieb auf Kreisel 2400 Behälter/h
Einlagerplätze 3Auslagerplätze 6Installierte Lagerplätze im AKL: 97.301Gesamtkapazität: 137.000 KLT´s
Werklogistik- Struktur WerklogistikAKL- ProjektierungAKL- Projektierung - Erfahrungen
Erfahrungen Projektierung / Ausschreibung / Vertragsabschluss:Aktivitäten:
- Versendung der Ausschreibungsunterlagen 12.4.02- Angebotsabgabe 27.5.02- Vergabe des Auftrags 12.7.02- Vertragsabschluß 15.1.03
Teilnehmer:
Ausschreibung: Einkauf, Logistikplanung Vertragsgestaltung: LDL, Einkauf, Logistikplanung, Rechtswesen
Erkenntnisse:
- Einbindung des Finanzierers des LDL Scherm (Kündigungsklausel)- Abteilungsübergreifende, simultane Erstellung des Lastenhefts- frühzeitige Einbindung LDL inkl. Erstellung Lastenheft
Werklogistik- Struktur WerklogistikAKL- ProjektierungAKL- Installation, Einführung, Betrieb
GVZ O
Teilumzug (RB-Süd-Umfang)
SchermNeuburg(RB KT)
Verlagerung LILA
Umzug (A3 GLT)
PreymesserGrossmeh-ring(RB KT)
Bis 10/2002 GVZ D GLT-Lager genutzt (bewirtschaftet durch Fa. Preymesser)Aufbau AKL 8000 m² Lagerfläche geräumt
Werklogistik- Struktur WerklogistikAKL- ProjektierungAKL- Installation, Einführung Betrieb- Räumung GVZ D
Aktivitäten:
- Umzug Blechumfänge zu Fa. Scherm ND (KW 34/02), LILA zu Fa. Preymesser nach GM (KW 40/02) und A3-Fahrkreis in GVZ O (KW 45/02)
- Vorbereitung GVZ O (Büro, EDV, Regale, FFZ, Halle, Strom, Wasseranschluss)- Regalabbau und Bodensanierung GVZ D (Fa. Preymesser)- Umbau Lichtbänder, Batterieladestation (Fa. Scherm)- Abschluss Hallenvorbereitung 1.11.02
Teilnehmer:
Logistikplanung, operative Logistik, LDL Preymesser, Scherm
Erkenntnis:
Problemlösungsprozess nach APS hat sich bewährt
Umzug GVZ:
Werklogistik- Struktur WerklogistikAKL- ProjektierungAKL- Funktionsweise/Aufbau AKL - Erfahrungen
Erfahrungen physischer Aufbau AKL:
Aktivitäten:- Beginn Aufbau 01.11.02- Abschluss Aufbau Regalanlage 04.03.03- Abschluss Aufbau BFA und RGB´s 04.04.03- Umrüstung Anlage auf „Wannen“-KLT KW 19/03
Teilnehmer:LDL Swisslog/Scherm
Erkenntnisse:- Sprinkleranlagendimensionierung – Ausnahmefälle berücksichtigen (Classic KLT-
Anteil) - Behälterdurchbiegung bei zukünftigen Planungen berücksichtigen (Problemlösung
AKL: Anpassung der Förderanlage)
Werklogistik- Struktur WerklogistikAKL- ProjektierungAKL- Installation, Einführung AKL Betrieb
Schulung von Teamleiter, ZM-Fahrer und Kommissionier WA / WE
Schulung innerhalb Audi in den jeweiligen operativen Bereichen (gestufte Schulung nach Schulungsplan)
Anlaufunterstützung durch Audi-Personal 3-schichtig (operative Logistik, EDV-Support, LDL-Betreuung)
Testphase Software, EDV-Schnittstellen, Belastungstests WA/WE (24 Stunden), Prozesstest
Schulung, Anlaufunterstützung & Testphase
Werklogistik- Struktur WerklogistikAKL- ProjektierungAKL- Installation, Einführung AKL Betrieb
Aktivitäten:- LOGIS Integrationstest (intern) 01.04.03 - 09.05.03- Integrationstest LOGIS -> LVS und Prozesstest 14.04.03 - 31.05.03- Belastungstest 27.05.03
Teilnehmer:operative Logistik, Logistikplanung, Systemplanung, Swisslog/Scherm
Erkenntnisse:- Möglichst nicht zu viele Neuerungen gleichzeitig einführen- Wenn unumgänglich entsprechende Absicherungsstrategien entwickeln
und Notkonzepte vorab testen (Beispiel LOGIS-Verfügbarkeit)
Erfahrungen Testphase :
Werklogistik- Struktur WerklogistikAKL- ProjektierungAKL- Installation, Einführung AKL Betrieb
Wareneingang AKL
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
1400002
.06.
2003
09.0
6.20
03
16.0
6.20
03
23.0
6.20
03
30.0
6.20
03
07.0
7.20
03
14.0
7.20
03
21.0
7.20
03
28.0
7.20
03
GVZ (G0) HGVZ (G0) NGVZ (C5) HGVZ (C5) NGVZ (C3) HGVZ (C3) NGVZ (C1) HGVZ (C1) NA43 (72) HA43 (72) NA43 (71) HA43 (71) NA43 (70) HA43 (70) NA43 (28) H
Werklogistik- Struktur WerklogistikAKL- ProjektierungAKL- Installation, Einführung AKL Betrieb
Warenausgang AKL
0
2000
4000
6000
8000
10000
1200002
.06.
2003
09.0
6.20
03
16.0
6.20
03
23.0
6.20
03
30.0
6.20
03
07.0
7.20
03
14.0
7.20
03
21.0
7.20
03
28.0
7.20
03
GVZ (G0) HGVZ (G0) NGVZ (C5) HGVZ (C5) NGVZ (C3) HGVZ (C3) NGVZ (C1) HGVZ (C1) NA43 (72) HA43 (72) NA43 (71) HA43 (71) NA43 (70) HA43 (70) NA43 (28) HA43 (28) NA43 (04) HA43 (04) NGVZ (C2) HGVZ (C2) NAKL (20) HAKL (20) NCom.
Werklogistik- Struktur WerklogistikAKL- ProjektierungAKL- Installation, Einführung AKL Betrieb
Aktivitäten:- SOP 02.06.03- Abschluss Hochlaufphase 08.08.03
Teilnehmer:operative Logistik, Logistikplanung, LDL Scherm, Systemplanung
Erkenntnisse:- Notkonzepte haben sich bewährt „Nichts ist unmöglich“Hardwareausfälle (Scanner, Dako, RBG´s) sind einzuplanen
- Lagerverwaltungssystemstabilität- LOGIS-Stabilität- 3-Schichtbesetzung durch Logistikplanung / EDL-Betreuung und I/PI-L1- Einsatz Anlaufsteuerungsliste (Kennzahlen)
Erfahrungen Anlauf :
Werklogistik- Struktur WerklogistikAKL- ProjektierungAKL- Funktionsweise/Aufbau AKL -Layout
A K L3400 qm
FördertechnikWarenausgang
500 qm
FördertechnikWareneingang
390 qm
Trafo
Leergutlagerung
Ladestation120 qm
Büro120qm
Leergutlagerung
Leer
gutla
geru
ngLe
ergu
tlage
ung
Abfuhr andere Läger170 qm
Fahrstrasse
Palettendeckel
Palettenleergut
Palettenumreifen
Palettenumreifen
Palettenumreifen
Palettenumreifen
Abfa
ll
Abf
all
Abf
all
Abfa
ll
9mtr
9 m
tr
21 m
tr
25 mtr
4 mtr
Abfa
ll
Abfa
ll Palettendeckel
Palettenleergut
Abfa
ll
Palettendeckel
Palettenleergut
Palettendeckel
Palettenleergut
Fahr
stra
sse
Fahr
stra
sse
Fahrstrasse
Fahr
stra
sse
Ausw
eich
zone
für l
eere
Fäc
herw
agen
Fahr
stra
sse
NIO
-P
latz
GesamteLeergutflächeca. 700 qm
A B C D E F G H I1 ,3 1 ,3 1 ,3 1 ,3 1 ,3 1 ,3 1 ,3 1 ,3 1 ,3
412 ,5q m
1,3 1 ,3 1 ,3 1 ,3 1 ,3 1 ,3 1 ,3 1 ,3 1 ,3
3 ,6
3 ,627 ,5 m
M a n u e lle s L a g e r (R e g a lla g e r) Ze ile n A -H
15
m
3 ,6
3 ,6
3 ,6
3 ,63 ,6
3 ,6
K L M 1,3 1,3 1,3 Fertig umgepackte
Ware
272,4qm Umpacktisch
LeergutUmpacktisch
1,3 1,3 1,33,622,7 m
3,6
Umpackzone
2 tie
f
2 tie
f
3,6 3,6
12 m
2 tie
f
Fahr
stra
sse
WE-
Büro
Sozi
alco
ntai
ner
Fahr
stra
sse
Fahr
stra
sse
WE
-Flä
che
ca. 9
00 q
mC
lear
ingf
läch
e
19,30 mtr6 mtr
10 m
tr32
mtr
Fahrs trasse
Fahr
stra
sse
Fahrs trasse
Fahr
stra
sse
Fahr
stra
sse
Fahrs trasse
LKW 1
LKW 2
LKW 3
LKW 4
LKWKleinlieferungen
LKWKleinlieferungen
LKW 5
Fahr
stra
sse
WE-
Büro
Sozi
alco
ntai
ner
Fahr
stra
sse
Fahr
stra
sse
WE
-Flä
che
ca. 9
00 q
mC
lear
ingf
läch
e
19,30 mtr6 mtr
10 m
tr32
mtr
Fahrs trasse
Fahr
stra
sse
Fahrs trasse
Fahr
stra
sse
Fahr
stra
sse
Fahrs trasse
LKW 1
LKW 2
LKW 3
LKW 4
LKWKleinlieferungen
LKWKleinlieferungen
LKW 5
Wertstoffenr-sorgung
StaplerServiceBereich
Werklogistik- Struktur WerklogistikAKL- ProjektierungAKL- Funktionsweise/Aufbau AKL- interner Materialfluss AKL
LKW-Lieferungen mit KLT-Stapel
Rücklieferungenaus Fertigung
Leergut
Konzernanlieferung
WE(ALK-Vorzone)
VereinzelungVereinnahmung
QS nachAudi-Standard
automat. Einlagerung
AKL
FIFO-Auslagerung aus
AKL
Fächerwagen beladen an
AKL-Packplätzen
WAAKL-Nachzone
Zusammen-stellung der
Züge
Versand zu Audi
Abholungen und
Rücktransport
(Zyklus)
auf Abruf
Kommissionierung
Werklogistik- Struktur WerklogistikAKL- ProjektierungAKL- Funktionsweise/Aufbau AKL -Layout
Werklogistik- Struktur WerklogistikAKL- ProjektierungAKL- Funktionsweise/Aufbau AKL -Layout
Werklogistik- Struktur WerklogistikAKL- ProjektierungAKL-Resümee / Ausblick
Resümee:
Konzepterstellung anhand Idealkonzept
Konzeptbewertung mit Einbindung LDL
umfangreiche Absicherungsstrategien garantieren schnellen Hochlauf
gemeinsame Personalschulung Audi/Scherm
monatliches Monitoring (def. Kennzahlen)
Kosteneinsparung realisiert
terminkritisches Projekt erfolgreich umgesetzt
neue Derivate erfordern Erweiterung des AKL
Einführung Quittierung am Bedarfsort mittels Scanners
Technikeinsatz hat sich auch in einem komplexen Umfeld bewährt, daher Übertragung auf GLT
Ausblick :
Vielen Dank!