Download - Presentacion TLC Cartagena
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FONDO DE CAPITAL PRIVADO
VALOR INMOBILIARIO
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Cartagena
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Con una estrategia basada en promover el desarrollo económico del país, Profesionales de Bolsa impulsa la nueva forma de hacer negocio, bajo la creación de sus Fondos de Capital Privado Mediante el Fondo de Capital Privado Valor Inmobiliario, Profesionales de Bolsa comenzó su proyecto de terminales logísticos de Colombia estimado en 400.000 millones de pesos, el cual impulsa las operaciones logísticas en Colombia. En el 2013 se consolidó el primer Terminal Logístico de Colombia – Cartagena, por un valor de $160.000.000.000, dando paso a sus terminales hermanos: TLC Bogotá, TLC Barranquilla, TLC Cali.
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Fondo de Capital Privado
El Fondo Valor Inmobiliario está constituido bajo un Fondo de Capital Privado, siendo un modelo novedoso en Colombia, por ser una figura que permite la participación de varios inversionistas en un mismo proyecto y en toda su cadena de valor, esperando generar rentabilidades superiores al promedio del mercado. Ventajas: • Patrimonio independiente y separado de los
activos propios de la sociedad administradora, protegiendo su capital.
• Es administrado por un gestor profesional, altamente calificado.
• Está supervisado por un regulador del mercado (Superintendencia Financiera de Colombia) bajo un marco legal, vigilando que se estructure y se gestione adecuadamente.
• Es un vehículo de ahorro colectivo, permitiendo una economía de escala
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El Fondo, una realidad Los Terminales Logísticos de Colombia ofrecen para renta complejos con volúmenes modulares y flexibles que permiten el almacenamiento y/o redistribución de mercancías en amplias áreas libres de columnas interiores, ideales para el soporte de operaciones logísticas e industriales.
•Plataforma Cross Docking. •Distribución física de carga. •Gestión y control del almacén. •Preparación de pedidos (“picking”). •Procesos de re-exportación de carga. •Operaciones de valor agregado a la carga. •Operaciones para contenedores con carga refrigerada. •Cargue y descargue de mercancía suelta y de tractomulas. •Consolidación y des-consolidación de carga en contenedores. •Embalaje, etiquetado (código de barras y otros), paletizado y envasado.
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El Fondo es un canal para brindar un servicio logístico que sirva como soporte a un ecosistema industrial en Mamonal.
Cuenta con: Naves Logísticas especializadas, locales
comerciales, bode-cales, oficinas
Localización: Municipio de Mamonal,
Departamento de Bolívar, Colombia
Durante la finalización del FCP, existen diferentes alternativas de redención de participaciones a los inversionistas a través de mecanismos como: venta de los activos, prórroga del FCP u opción de compra
en los contratos de arrendamiento.
. Duración:
23 años – 3 de desarrollo y 20 de alquiler.
Inversión Mínima: 500.000.000 COP.
Inversión total: $160,500,000,000
Fecha de inicio construcción: Marzo 2013
• Fecha entrega 75% área construida: Julio 2015 • Fecha entrega 25% área construida: Julio 2016
Áreas de desarrollo: Naves Logísticas: 77,322 mt2
Locales Comerciales, Bode-cales, Oficinas: 25.000 mt2 Hotel de 178 habitaciones
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19 Km del Aeropuerto Internacional 10 Km del Puerto de Cartagena 9,0 Km de Muelles del Bosque 5,6 Km de Contecar 1,6 Km de la Zona Franca la Candelaria
Ubicación FCP – Valor Inmobiliario TLC Aeropuerto Internacional
Muelles el Bosque
Puerto de Cartagena
Contecar
Zona Franca La Candelaria
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Etapas
10
0% 1
75% 100% 100%
1 2 3 4 5
Construcción2 3 4
Compra del lote
Construcción
Valorización del proyecto
Arriendo por 22 años
Venta del Terminal
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Ubicación: Zona industrial de Mamonal Sobre la vía a Cartagena y la vía a Turbaco Ubicados en el retorno del peaje Mamonal.
127 habitaciones Zona ejecutiva
48 habitaciones Zona VIP
3 Suites.
Zona hotelera
Manzana 1
Manzana 3 M
anza
na 2
Man
zana
4
ZONA 7 -8 ZONA 5 - 6
Zona 1 - 2: Locales comerciales y Oficinas
ZONA 3 – 4 Y ZONA HOTELERA
Planta
Opción de bodegaje en frío para congelación y/o refrigeración 9.000 m2 en módulos de más de 1.000 m2 (opción de ampliar)
NO DISPONIBLES
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Bodegas
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• Módulos desde 1.000 m² hasta 34.000 m². • Altura libre de 12,7 metros. • 5 a 6 de posiciones de almacenamiento. • Iluminación natural al interior de las naves
logísticas. • Pisos con resistencia de 8 Ton/ m². • Mínimo de 3 muelles por modulo. • Muelles deprimidos de carga y rampas
niveladoras para cada nave logística. • Amplios espacios sin columnas interiores. • Carril de desaceleración sobre el acceso. • Zonas de parqueo suficientes para tractomulas y
carros particulares. • Patios de maniobra amplios que permiten el
parqueo de tractomulas en una sola operación.
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La oportunidad ideal para expandir su negocio
Escaleras
Zona 5 - 6 : Almacenamiento y Comercio Zona 3 - 4 : Hotelera, comercio y restaurantes
14 Bodecales: Espacio comercial y de
almacenamiento.
Local 2 Local 3 Local 4
Local 5 Local 6 Local 7 Local 8 Local 9 Local 10 Local 11 Local 12
10 Locales para Comida: Ubicados en la plazoleta
7 Locales para Comida: Disponibilidad de atender al público transeúnte exterior y a los
huéspedes del hotel.
Local 13
Loca
l 38
Loca
l 37
Loca
l 40
Loca
l 39
Loca
l 34
Loca
l 35
Loca
l 41
Loca
l 42
Loca
l 43
Primer piso Local 14 Local 15 Local 16 Local 17
Local 18 Local 19 Local 20 Local 21 Local 22 Local 23 Local 24 Local 25 Local 26
Segundo piso
Zona 1 - 2: Locales comerciales y Oficinas
Loca
l 44
Loca
l 45
Loca
l 46
Loca
l 47
Loca
l 48
Loca
l 49
Loca
l 50
Loca
l 51
Loca
l 52
Loca
l 53
Loca
l 54
Loca
l 55
Loca
l 56
Loca
l 57
Altillo Tercer piso Oficina 58 Oficina 59 Oficina 60 Oficina 61
Oficina 62 Oficina 63 Oficina 64 Oficina 65 Oficina 66 Oficina 67 Oficina 68 Oficina 69 Oficina 70
Oficina 71 Oficina 72 Oficina 73 Oficina 74
Oficina 75 Oficina 76
Oficina 79 Oficina 78 Oficina 77
Oficina 80 Oficina 81 Oficina 82 Oficina 83
Oficinas
Local 1
Loca
l 36
Características Ubicación: Zona industrial de Mamonal Área Total: 3.573 m2 Zona 1:
Sobre la vía a Cartagena y la vía a Turbaco: Primer piso, área comercial: 942.1 m² Segundo piso, área comercial : 881.8 m² Tercer piso y altillo, oficinas: 1763,6 m²
Zona 2: Locales zona hotelera: 573,4 m² Locales para comida en plazoleta : 147.5 m² Zona de eventos: 1.103 m² Bodecales: 3.527 m²
Zona Comercial
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Zona Comercial
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Altillo Oficinas
Zona Institucional y/o complementarios Zona Institucional
Locales de Comida
Locales de Comida
Características Ubicación: Zona industrial de Mamonal Área Total: 3.573 m2 Zona 1:
Sobre la vía a Cartagena y la vía a Turbaco: Primer piso, área comercial: 942.1 m² Segundo piso, área comercial : 881.8 m² Tercer piso y altillo, oficinas: 1763,6 m²
Zona 2: Locales zona hotelera: 573,4 m² Locales para comida en plazoleta : 147.5 m² Zona de eventos: 1.103 m² Bodecales: 3.527 m²
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Estructura
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FCP TLC Cartagena
Comité de Vigilancia
Comité de Inversiones
Revisor Fiscal
Sociedad Administradora
Gerente
Contratistas
Órganos de Control Órganos de Administración
Asamblea de Inversionistas Junta Directiva
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Un puerto es el conjunto de elementos físicos que incluyen obras de canales de acceso e instalaciones de servicio, que permiten aprovechar un área frente a la costa o rivera de un río en condiciones favorables para realizar operaciones de cargue y descargue de toda clase de naves, intercambio de mercancía entre el tráfico terrestre, marítimo y/o fluvial. Los puertos marítimos tienen un papel fundamental en el desarrollo de las operaciones comerciales de Colombia. Actualmente, más del 90% de las exportaciones e importaciones que realiza el país se efectúan por esta vía. Cartagena, Barranquilla y Santa Marta, principales puertos del Caribe colombiano, conforman una oferta diversificada tanto en terminales públicos como en privados que compiten entre sí y con otros de la región. Por su parte, en el Pacífico, Buenaventura se ha consolidado como el principal puerto multipropósito del país, epicentro de buena parte de las exportaciones e importaciones de productos no tradicionales.
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Fuente. Superintendencia de Puertos y Transporte. La logística Portuaria.
Puertos en Colombia
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Comercio portuario por Zona Portuaria - movimiento de carga.
El 79% del comercio general portuario se produce a través de los puertos del Océano Atlántico (Cartagena, Barranquilla y Santa Marta, Golfo de Morrosquillo y la Guajira). Cartagena se posiciona en el cuarto puesto en términos de movimiento de carga general, por detrás de Ciénaga (Puerto nuevo), Golfo de Morrosquillo* y Buenaventura.
18
*Puerto Nuevo en Ciénaga Magdalena, se consolida como el mayor exportador de carbón, (proveniente de las minas de Calenturitas y La Divisa) **Golfo de Morrosquillo es el principal puerto de movimiento de hidrocarburos en Colombia
21%
19%
15%
15%
15%
5% 5%
5%
Comercio Portuario
2015
CiénagaGolfo MorrosquilloBuenaventuraCartagenaGuajiraSanta MartaBarranquillaOtros
Fuente: Superintendencia de Puertos y Transporte. Cifras a Agosto 2015
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Comercio portuario por Zona Portuaria 2015
Fuente: Superintendencia de Puertos y Transporte. Cifras a Agosto 2015
19
60%
40% Santa Marta Tráfico
Portuario 66%
34% Barranquilla
Tráfico Portuario
43%
57%
Buenaventura Tráfico
Portuario 64%
36% Cartagena Tráfico
Portuario
Importaciones Exportaciones
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Sabemos Cómo
Importaciones – Exportaciones 2000/ 2015*
Los volúmenes de importación se componen principalmente por materias primas, productos industriales intermedios, bienes de capital y materiales de construcción. Los sectores minero e industrial cuentan con la mayor participación dentro del total de las exportaciones colombianas. Dentro del sector industrial, el subsector de productos alimenticios y bebidas es el más representativo con un 28,18%m, seguido del subsector de fabricación de sustancias y productos químicos, con 19,79%. La desaceleración sufrida en términos de importaciones fue principalmente al fortalecimiento del dólar y para el caso de las exportaciones, se sustentó en las bajas cotizaciones del crudo en lo corrido del presente año, produciendo una disminución en las ventas internacionales del Subsector de productos de la refinación del petróleo, el cual pasó de ocupar el 17% en 2014, a poseer el 9,92% en 2015* dentro del sector industrial.
20
Fuente: Departamento Nacional de Estadística
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015*
Exportaciones Millones de Dólares (FOB)
Sector minero Sector Industrial Productos alimenticios y bebidas
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015*
Importaciones en miles de dólares (CIF)
Bienes de Consumo Materias primas y productos intermedios Bienes de Capital y Materiales de Construcción
*Las importaciones se presentan hasta el mes de Agosto, mientras que las exportaciones están hasta Septiembre 2015
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Comercio Exterior
Con la ampliación del canal de Panamá y la evolución constante del comercio internacional, los puertos y terminales logísticos tendrán que continuar con la expansión de su infraestructura y eficiencia operacional para poder atender la creciente demanda.
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Fuente: Superintendencia de Puertos y Transporte. Cifras a Agosto 2015
Mill
ones
de
USD
FO
B
Mill
ones
de
USD
FO
B
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
-12.000
-10.000
-8.000
-6.000
-4.000
-2.000
0
2.000
4.000
6.000
8.000
Balanza Comercial
Balanza Exportaciones Importaciones
55%
5% 2%
38% Exportaciones por tipo de carga
Carbón al GranelContenedoresGeneralGranel Líquido
30%
9%
24%
37% Importaciones
por tipo de Carga
Contenedores
General
Granel Líquido
Granel sólido Difer de Carbón
Fuente: Departamento Nacional de Estadística
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Sabemos Cómo
Movimiento por Tipo de Carga
22
2%
76%
5% 2%
15%
Buenaventura
0%
40%
5%
45%
10%
Cartagena
34%
6% 2%
44%
14%
Santa Marta
12%
12%
25% 31%
20%
Barranquilla
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Sabemos Cómo
Comercio portuario por Zona Portuaria 2015
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Fuente: Procolombia 2015
SOCIEDAD PORTUARIA LÍNEAS NAVIERAS Regional Cartagena 11 Muelles el Bosque 3
Terminal de Contenedores - CONTECAR 1 Terminal de Contenedores - TCBUEN 4
Regional Buenaventura 15 Regional Barranquilla 10
Palermo 1 Regional Sta. Marta 1
PUERTO| Bogotá Cali Medellín
Cartagena Km 978 1.062 628 Horas 34 40 25
Buenaventura Km 526 164 479 Horas 20 6 22
Barranquilla Km 984 1.106 672 Horas 28 38 23
Sta. Marta Km 940 1.200 831 Horas 30 44 30
Conectividad portuaria a principales ciudades
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Rutas comerciales de Colombia con el mundo
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Fuente: Proexport
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Sabemos Cómo
Fundamentos Económicos
Principales corredores en Colombia • 25 contratos de concesiones a nivel nacional.
– En construcción cerca de 875 kilómetros de vías con 4 carriles.
• Crecimiento del 77% al 2014 en los kilómetros bajo concesión.
– Las nuevas concesiones permiten a Bogotá tener un mayor acceso a las principales zonas costeras y fronterizas de Colombia.
Nuevas concesiones Concesiones existentes
Indicadores Base 2010
Metas al 2014
Metas al 2018
Kilómetros bajo concesión
6.035 10.700 _________
Kilómetros de vías de 4 carriles
792 2.280 3.400
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Sabemos Cómo
Tráfico portuario Ene-Ago 2015
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Fuente: Ministerio de Puertos y Transporte
Es importante resaltar que del total de carga movilizada a través de los puertos de uso público, el 20% son contenedores y 3% carga general.
41%
20%
3%
30%
6%
Participación por tipo de carga en el tráfico portuario Enero-Agosto 2015
Carbón al granel
Contenedores
General
Granel Líquido
Granel Sólido difer decarbón
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Sabemos Cómo
Contenedores movilizados por sociedad portuaria
Entre la sociedades portuarias de Colombia, Cartagena es la tercera zona en relación a tráfico portuario de carga general. Así mismo, el Terminal de Contenedores de Cartagena (CONTECAR), se consolida como el puerto con mayor cantidad de contenedores movilizados durante el periodo comprendido entre Enero y Agosto 2015, superando las 600.000 unidades. Finalmente, cabe destacar, que la heroica continúa siendo la Zona Portuaria con mayor tránsito de contenedores en el país.
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Fuente: Ministerio de Puertos y Transporte
05000000
100000001500000020000000250000003000000035000000
Tráfico Portuario por Zona Portuaria Enero - Agosto 2015
Tone
ladas
0 200000 400000 600000 800000
CONTECAR
SPR CARTAGENA
SPRBUENAVENTURA
SP TERMINAL DE CONTENEDORES…
SPR BARRANQUILLA
SPR SANTA MARTA
COMPAÑÍA DE PUERTOS ASOCIADOS S.A
OTROS
Unidades de Contenedores Movilizados Enero-Agosto 2015
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Sabemos Cómo
Qué esperar sobre Cartagena
• Cartagena es un punto estratégico para el comercio con el mundo ,a través del Mar Caribe.
• No existe un complejo logístico de última generación capaz de soportar las operaciones que están por venir.
• Actualmente hay escases de bodegas disponibles en Mamonal y de grandes áreas de almacenamiento logístico.
• Cartagena se está preparando para recibir los buques Post Panamax con capacidad de 12.000 TEU (Twenty-foot equivalent unit), que llegaran al puerto una vez se termine la ampliación del canal en el 2015.
• El puerto de Cartagena ha sido ganador 6 veces del premio de puerto más competitivo en el Caribe.
• No hay oferta de bodegas refrigeradas especializadas.
• Se hace necesario la construcción de terminales logísticos cercanos a los puertos, que permitan el almacenamiento y distribución de los productos a un menor costo.
• Las empresas exportadoras migrarán a los puertos debido a los altos costos del transporte interno, que se igualan a los costos de transporte para exportar a nuestro principal socio comercial, EE.UU.
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Sabemos Cómo
Qué esperar sobre Cartagena frente al TLC Ubicación Estratégica: Cartagena está ubicada sobre el Caribe, a tan solo 2 horas y media de Estados Unidos, y a una hora de Panamá en avión. Infraestructura Portuaria: Puertos marítimos, fluviales y aéreos con facilidad para transportar todo tipo de carga, a través de distintas vías de conexión con el resto del país y del mundo. Además de un potencial de construcción de terminales privados en áreas alrededor del puerto. Recurso Humano: Reconocidas instituciones para la formación técnica, profesional y especializada, ofreciendo recurso humano calificado. Espacios para Negocios: Amplia oferta de oficinas, centros comerciales y más de 500 Hectáreas en parques industriales, incluyendo 3 zonas francas con todas las facilidades tecnológicas necesarias y con costos asequible. Calidad de Vida: Calidad en la prestación de servicios de salud, diversidad en la oferta educativa, colegios bilingües, clubes sociales con todo tipo de actividades deportivas como golf y deportes náuticos, entre otros.
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Sabemos Cómo
Cartagena - puerto estratégico de comercio mundial
• Posición privilegiada en el Mar Caribe que está en el centro del continente americano.
• Alto flujo de tráfico marítimo internacional de mercancías debido a su cercanía con:
– El Canal de Panamá. – El Golfo de México. – Los Puertos del Caribe
• Moderna infraestructura logística y portuaria que permite el manejo de grandes volúmenes de carga provenientes de barcos de gran calado.
• La ciudad cuenta con la presencia del Parque Industrial Mamonal, uno de los complejos industriales más importantes del país donde se encuentran ubicadas 209 empresas.
• Debido a la alta especialización de la actividad económica de la ciudad en sectores como el petroquímico, químico, y plástico, grandes multinacionales han establecido centros de producción y distribución en la región.
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Sabemos Cómo
Zona atlántica – datos de interés Datos económicos Desarrollo de los principales sectores Principales sectores receptores de Inversión Extranjera PIB por Departamento.
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Sector Participación PIB 2014 Manufacturas 12,539% Transporte, almacenamiento y comunicaciones
11,40%
Establecimientos Financieros 7,28% Comercio, restaurantes y Hoteles 9,55% Construcción 11,90% Explotación Minas y Canteras 10,4% Participación de los departamentos Atlántico, Bolívar, Magdalena y La Guajira sobre el total de cada actividad económica del PIB
• Carbón, petróleo y gas • Logística y Almacenamiento • Servicios tercerizados • Metales
• Software y Servicios TI • Cosméticos • Comunicaciones
Departamento PIB 2014* Miles de Millones
PIB Per cápita 2014 ** Pesos
Participación PIB(%)
Atlántico 21.059 12.409.524 4,08% Bolívar 19.843 14.126.360 3,84% Magdalena 6.529 7.652.820 1,26% La Guajira 5.685 8.390.108 1,10% * Preliminar a precios Constantes. **Pesos colombianos a Precios Corrientes.
Fuente: Departamento Administrativo Nacional de Estadística
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Sabemos Cómo
Porque invertir
• Participación en toda la cadena de valor. • Entra a invertir en un fondo en donde los activos
son de una sociedad y no activos individuales. • Aumento de rentabilidad por la valorización del
lote. • Óptimos servicios complementarios: Sede
administrativa, báscula, centro de acopio de residuos sólidos, tanque de reserva para conexión de redes contra incendio, espacios comerciales, edificio de oficinas y hotel.
• Servicio las 24 horas los 365 días del año. • Diseñado acorde a la funcionalidad y amplitud
requerida por las operaciones logísticas actuales. • Reducción de riesgos y costos logísticos por
disminución en los movimientos de la carga.
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Sabemos Cómo
¿Por qué invertir en un Fondo Inmobiliario?
• Inversión atractiva y estable.
Activos inmobiliarios generadores de renta con una baja volatilidad en comparación con los activos financieros tradicionales. • Diversificación de la Inversión.
Baja correlación entre activos inmobiliarios y financieros. • Fundamentales sólidos para Activos Inmobiliarios
Aumento sustancial en la clase media y su poder adquisitivo. • Cobertura frente a la Inflación.
Cánones de arrendamiento ajustados anualmente a la variación en el nivel de precios. Registros históricos de activos inmobiliarios con valorizaciones iguales o superiores a la inflación.
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Sabemos Cómo TLC Render
Fondo Inmobiliario
Sabemos Cómo TLC Render
Fondo Inmobiliario
Sabemos Cómo
Archivo Fotográfico
Octubre 2015
Fondo Inmobiliario
Sabemos Cómo
Archivo Fotográfico
Septiembre 2015
Fondo Inmobiliario
Sabemos Cómo
Archivo Fotográfico
Agosto 2015
Fondo Inmobiliario
Sabemos Cómo
Archivo Fotográfico
JUNIO 2015
Fondo Inmobiliario
Sabemos Cómo
Archivo Fotográfico
JUNIO 2015
Fondo Inmobiliario
Sabemos Cómo
Archivo Fotográfico
Fondo Inmobiliario
Sabemos Cómo
Archivo Fotográfico
Montaje Estructura Metálica Naves Logísticas Manzana 1- Mayo 2014
Montaje Estructura Metálica Naves Logísticas Manzana 1- Mayo 2014
Montaje Estructura Metálica Naves Logísticas Manzana 1- Mayo 2014
Montaje Estructura Metálica Naves Logísticas Manzana 1- Mayo 2014
Montaje Estructura Metálica Naves Logísticas Manzana 1- Mayo 2014
Montaje Estructura Metálica Naves Logísticas Manzana 1- Mayo 2014
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Sabemos Cómo
Archivo Fotográfico
Manzana 1 Fundida de piso Bodegas
Julio 2014
Pisos Naves Logísticas Manzana 1 Julio 2014
Montaje Naves Logísticas Manzana 1 Julio 2014
Montaje estructuras Manzana 3-junio 2014
Montaje estructuras Manzana 1-junio 2014
Montaje estructuras Manzana 1-junio 2014
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Sabemos Cómo
Archivo Fotográfico
Montaje Estructura Metálica Naves Logísticas Manzana 1- Agosto
Montaje Estructura Metálica Naves Logísticas Manzana 1- Agosto
Montaje Estructura Metálica Naves Logísticas Manzana 1- Agosto
Vigas transversales Manzana 3 y placa cubierta Bodecales
Agosto 2014
Vigas transversales Manzana 3 y placa cubierta Bodecales
Agosto 2014
Fachada principal bodega 1 Manzana 1
Agosto 2014
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Sabemos Cómo
Archivo Fotográfico
Fondo Inmobiliario
Sabemos Cómo
Archivo Fotográfico
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Sabemos Cómo
Archivo Fotográfico
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Sabemos Cómo
Archivo Fotográfico
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Sabemos Cómo
Advertencias
"La inscripción automática en el Registro Nacional de Valores y Emisores de los valores emitidos por el Fondo de Capital Privado, en los términos del articulo 1.1.2.9. de la Resolución 400 de 2005, no implican certificación de la Superintendencia Financiera sobre la rentabilidad del Fondo o la Seguridad de sus inversiones. La Superintendencia Financiera de Colombia advierte al potencial inversionista que el Fondo de Capital Privado es un producto de riesgo, por lo cual es necesario que, para tomar su decisión de inversión lea detenidamente toda la información y se asegure de su correcta, completa y adecuada comprensión.“
“Las obligaciones de la sociedad administradora de la cartera colectiva relacionadas con la gestión del portafolio son de medio y no de resultado. Los dineros entregados por los inversionistas a la cartera colectiva no son depósitos, ni generan para la sociedad administradora las obligaciones propias de una institución de depósito y no están amparados por el seguro de depósito del Fondo de Garantías de Instituciones Financieras FOGAFÍN, ni por ninguno otro esquema de dicha naturaleza. La inversión en la cartera colectiva está sujeta a los riesgos de inversión, derivados de la evolución de los precios de los activos que componen el portafolio de la respectiva cartera colectiva.”
Medellín Calle 2 No 20-48
PBX: (57-4) 215 63 00 Fax: (57-4) 317 34 94
Barranquilla Carrera 53 No. 82-86 Local 602
PBX: (57-5) 356 91 44 Fax: (57-5) 356 87 71
Cali Calle 25N No. 6N-67 PBX: (57-2) 668 8100 Fax: (57-2) 668 70 90
Pereira Avenida Circunvalar No. 8B-51 Of. 302
PBX: (57-6) 333 22 95 Fax: (57-6) 333 22 86
Bogotá Calle 93B No. 12-18 Piso 2, 4 y 5
PBX: (57-1) 646 33 30 Fax: (57-1) 635 88 78